Do-it-yourself na awtomatikong transmission repair kia sportage 3

Kia Sportage III. PAG-ALIS AT PAG-INSTALL NG AUTOMATIC TRANSMISSION

Kakailanganin mo ang: socket wrenches "para sa 10", "para sa 12", "para sa 17", "para sa 22", isang susi "para sa 14", isang mounting blade, pliers, isang distornilyador na may flat blade.

Ang pangunahing mga pagkakamali, para sa pag-aalis kung saan kinakailangan upang alisin ang awtomatikong paghahatid mula sa kotse:

- tumaas (kumpara sa karaniwan) ingay;

- Mahirap na paglipat ng gear;

– Kusang pagtanggal o malabo na pakikipag-ugnayan ng mga gears;

– pagtagas ng working fluid sa pamamagitan ng mga seal at gasket.

Bilang karagdagan, ang gearbox ay tinanggal upang palitan ang rear engine crankshaft oil seal.

Ang gawain ng pag-alis at pag-install ng gearbox ay napakahirap, kaya siguraduhing tiyakin muna na ang mga pagkakamali nito ay hindi sanhi ng iba pang mga kadahilanan (hindi sapat na antas ng likido sa pagtatrabaho, pag-loosening ng gearbox, atbp.). Ang gearbox ay medyo mabigat at may awkward na hugis na hawakan, kaya inirerekomenda namin na alisin ito gamit ang isang katulong.

9. Alisan ng tubig ang working fluid mula sa automatic transmission (tingnan ang "Pagsusuri ng level, pag-topping at pagpapalit ng working fluid sa isang automatic transmission", pahina 156).

labinsiyam. . tanggalin ang takip sa nut at idiskonekta ang dulo mula sa switch lever.

24. . at idiskonekta ang connector mula sa transmission valve control module connector.

29. Mula sa ibaba ng kotse, alisin ang gilid ng takip ng hatch sa flange upang ikabit ang gearbox.

34. I-out ang apat na bolts ng pangkabit ng hydrotransformer sa isang nangungunang disk, pinaikot ang isang cranked shaft para sa isang bolt ng pangkabit ng pulley nito.

Palitan ng mga bago ang torque converter mounting bolts.

37. Alisin ang front suspension cross member (tingnan ang "Pag-alis at pag-install ng front suspension cross member", p. 184).

Ito ay kung paano matatagpuan ang ikaanim na bolt, na hindi nakikita sa larawan ng item 41.
42. I-slide ang transmission pabalik at maingat na alisin ito mula sa sasakyan.

Kaagad pagkatapos alisin ang gearbox, ayusin ang torque converter na may wire, tulad ng ipinapakita sa larawan, dahil hindi ito naayos sa direksyon ng ehe sa anumang bagay at maaaring mahulog kung ang gearbox ay hindi sinasadyang tumagilid pasulong.
43. Magtatag ng isang transmission at lahat ng inalis na mga detalye at buhol sa isang order, ang pagbabalik sa pagtanggal.

44. Magdagdag ng working fluid sa gearbox sa kinakailangang antas (tingnan ang "Pagsusuri sa antas, pag-topping at pagpapalit ng gumaganang fluid sa isang awtomatikong transmission", pahina 156).

45. Ayusin ang transmission control drive (tingnan ang "Pagsasaayos ng automatic transmission control drive", p. 163).

Kia Sportage 3. AUTOMATIC TRANSMISSION - BAHAGI 1

Sa mga kotse ng KIA Sportage III na may 2.0 litro na petrol engine, maaaring mai-install ang anim na bilis na awtomatikong paghahatid ng modelong A6MF1 (Larawan 6.12), at may 2.0 litro na diesel engine - mga modelo ng A6LF2. Ang parehong mga gearbox ay magkapareho sa disenyo at naiiba lamang sa mga ratio ng gear (Talahanayan 6.1) at diameter ng torque converter (236 mm para sa A6MF1 gearbox at 260 mm para sa A6LF2 gearbox).

Larawan 6.12. Awtomatikong paghahatid:

GEAR RATIO NG AUTOMATIC TRANSMISSIONS

Gear ratio ng modelo ng gearbox

Isang 6 LF 2 para sa na-rate na motor

A6LF2 para sa derated engine

Bilang karagdagan, ang mga gearbox ay may mga pagbabago para sa pag-install sa 2WD at 4WD na mga sasakyan, na makikita sa pagmamarka sa pabahay ng gearbox. Ang pagkakaiba sa pagitan ng gearbox para sa isang 4WD na kotse ay mayroon itong flange para sa pagkonekta sa transfer case at ang kawalan ng oil seal para sa tamang semi-axial gear (ang oil seal ay naka-install sa output shaft ng transfer case).Ang awtomatikong transmission ay nagbibigay ng pinakamabuting pagpili ng gear para sa halos lahat ng istilo ng pagmamaneho at kundisyon ng kalsada.

Ang awtomatikong paghahatid ay nakaayos ayon sa tradisyonal na planetary circuit na may friction braking at konektado sa crankshaft ng engine sa pamamagitan ng torque converter 12 (tingnan ang Fig. 6.12), na gumagamit ng locking mechanism na binabawasan ang mekanikal na pagkalugi mula sa pagdulas sa pagitan ng pump at turbine wheels sa katamtaman at mataas na bilis.

Ang mga gear sa isang awtomatikong paghahatid ay inililipat gamit ang isang electronic control unit, na tumatanggap ng impormasyon tungkol sa estado ng makina, mga kondisyon sa pagmamaneho at pinipili ang sandali ng paglilipat ng gear ayon sa mga kondisyon ng kalsada at istilo ng pagmamaneho. Bilang isang resulta, ang tuktok

mas malaking ekonomiya at pinabuting performance ng transmission. Bilang karagdagan, ang electronic transmission control system ay nagbibigay ng isang function para sa pag-diagnose ng mga malfunction at paglipat sa emergency na operasyon kapag nangyari ang mga ito.

Kumusta sa lahat, o sa halip magandang gabi, ngayon mayroon kaming isang medyo hindi pangkaraniwang kotse, ibig sabihin Kia Opirus na may sukat ng makina na 3.8, at mga problema sa awtomatikong paghahatid.

Ang kotse ay dumating sa amin sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan, ngunit ito ay nauna sa isang hindi pangkaraniwang kuwento.

Ang may-ari mismo ay nagpasya na magpalit ng langis, at nang magpalit ng langis, nakita niya na ang mga piraso ng isang stopper ay nakahiga sa paligid ng magnet bolt ng kawali, at ang isang malfunction bilang isang sirang stopper ay hindi pumigil sa may-ari sa pagmamaneho ng kotse na ito. sa timog at darating sa aming serbisyo!

Tulad ng nangyari, lumipad ang stopper mula sa overrunning clutch, habang ang kotse ay halos normal na nagmamaneho, hindi binibilang ang pagdulas ng awtomatikong paghahatid sa 4.5 gear.

Ang may-ari, sa mga rekomendasyon, ay bumaling sa aming serbisyo kung saan sinimulan naming ayusin ang awtomatikong paghahatid na ito.

Ang isang karaniwang hanay ay dumating sa ilalim ng kapalit, ibig sabihin: Mga friction disc, gasket kit, salain, tapon. Ayon sa aming obserbasyon, ang awtomatikong paghahatid na ito ay lubos na maaasahan, ngunit sa kasamaang-palad ay may mga pagkukulang sa lahat ng dako.

Ang awtomatikong pag-aayos ng transmission ay tumagal lamang ng ilang araw, at iniwan ng may-ari ang mga dingding ng aming serbisyo na nasisiyahan, at sa isang perpektong gumaganang kotse!

Nais naming ibuod, kahit na ang pinaka-maaasahang mga awtomatikong pagpapadala ay minsan ay nabigo, at kung makikilala mo ang mga problema sa mga unang yugto, maaari kang makayanan sa murang pag-aayos at maiwasan ang paggastos ng malaking halaga, kaya inirerekomenda namin na subaybayan mo ang kalagayan ng iyong awtomatikong paghahatid, palitan ang langis sa isang napapanahong paraan, at gawin ang mga diagnostic ng trabaho awtomatikong paghahatid, halimbawa, pagbisita sa amin, lalo na dahil ito ay ganap na libre!

Naghihintay kami na bumisita ka, lalo na't lagi naming nasa amin ang lahat ng mga consumable para sa mabilis at mataas na kalidad na pagkukumpuni!

Sasakyan Kia Sportage 2011, mileage 112.000 km., at isang kwento tungkol sa pagkukumpuni ng kanyang automatic transmission. Nakatanggap kami ng isang kotse na may napakakakaibang, bukod pa rito, nakakatakot na mga tunog, katangian ng mga scrolling gear.

Sa kabutihang palad, ang gayong mga tunog ay hindi natakot sa amin, nagsimula kaming magtrabaho, ibig sabihin, isinasaalang-alang namin ang mga error mula sa checkpoint block, bagaman mayroon lamang isa - ayon sa sobrang pag-init ng torque converter!

Tulad ng madalas na nangyayari, upang hindi "hulaan sa mga bakuran ng kape", sinimulan naming alisin ang yunit (A6MF1) mula sa kotse, para sa mas detalyadong pag-troubleshoot!

Matapos ang pag-alis, ang dahilan para sa mga naturang tunog at ang kakaibang operasyon ng gearbox ay naging malinaw, ibig sabihin, ipinahayag na ang tatlong pakete ng friction clutches ay nasunog sa awtomatikong paghahatid dahil sa mga chips na lumipad mula sa torque converter, at sa loob nito, nabasag ang turbine, siya ang lumikha ng epekto ng "planetary buzzing".

Ang pagkakaroon ng naibalik na paghahatid ng kotse na ito, ang kotse ay masasabing handa na para sa taglamig!

At siyempre ibinigay nila ito sa nasisiyahang may-ari, binigay sa kanya ang lahat ng mga papeles ng warranty, para makatulog ka nang mapayapa!

Inayos ang awtomatikong transmission Kia Sorento, 2012., mileage 138.000 km., dumating sa amin ang kotse sakay ng tow truck.

Ang kotse ay kulang sa lahat ng mga gears maliban sa R. Gayundin, sa panahon ng electronic diagnostics, ang mga error ay natagpuan dahil sa isang hindi tamang gear ratio ng 1.2 gears, 2-3 gears. May mga vibrations din at natigil lang ang sasakyan kapag sinusubukang magmaneho.

Ang pag-troubleshoot ay nagsiwalat ng isang karaniwang sakit - ang hub bolt sa kahon ay na-unscrew, bilang isang resulta kung saan ang piston ay nagsimulang makalawit, na, bilang isang resulta, ay humantong sa pagkasunog ng Underdrive package. Ang katawan ng balbula ay barado din ng mga shavings at ang torque converter ay nasa isang kahila-hilakbot na estado.

Ang pangunahing oil pump ng automatic transmission A6MF2 ay may sira din.

Ngunit ang lahat ng ito ay nasa likod, ang may-ari ay muling nasisiyahan sa makinis at mabilis na paglipat!

Inayos noong Hunyo Kia Mohave, na may isang kahon ZF6hp28 ni ZF! Karaniwan ang mga naturang gearbox ay naka-install sa mga kotse tulad ng: Bmw, Maserati at Bentley, ngunit ngayon mayroon kaming Kia na may mileage 142,000km., at malakas na pagdulas sa lahat ng mga gears.

Ito ay isang mid-size na SUV na ibinibigay sa amin mula noong 2009! Ngayon ay kasama namin siya, kasama niya pagkadulas sa lahat ng gears, din naaksidente sa isang mainit! Ang mga pagkakamali ay:

- Mga fault p0735 gear 5, maling gear ratio

Ipinakita ng pag-troubleshoot ang sanhi ng mga malfunction na ito, ibig sabihin produksyon sa drum C-D , clutch drum B, mayroon ding mga nasunog na friction disc.

Nagsagawa sila ng isang malaking pag-overhaul upang ang may-ari ng SUV na ito ay makalimutan ang tungkol sa mga problema sa awtomatikong paghahatid, ang torque converter ay naayos din, dahil sa isang run ng 142 thousand ito ay isang mahinang punto din!

Pag-usapan natin ang tungkol sa kotse Kia Serato, tapos na ang mileage ng sasakyan 280,000km., ang kahon na naka-install sa kotse na ito ay lubos na maaasahan, at sa wastong operasyon, ang napapanahong pagbabago ng langis ay tatagal ng hanggang 500,000 km.

Ang kotse na ito ay dumating sa amin sa sarili nitong may mga problema sa gearbox, ibig sabihin, ang mode D ay na-load nang mahabang panahon, at naka-on sa isang sipa, mayroon ding pagkaantala kapag lumipat sa 3-4 na gears.

Agad na sumakay ang kotse sa aming elevator kung saan inalis ang checkpoint para sa pag-troubleshoot, nga pala, sasabihin namin sa iyo ang higit pa tungkol dito A6GF1 - Ito ay isang modernong pamilya ng 6-speed gearboxes mula sa Hyundai, na binuo bilang isang mas kumportableng alternatibo sa 5-speed automatic transmissions gaya ng A5HF1.

Sa kotse na ito, kinakailangang palitan ang awtomatikong transmission repair kit, palitan ang likod na takip ng automatic transmission, at i-serve ang torque converter, pagkatapos ay bumalik ang sasakyan sa mga lansangan ng lungsod.

At ito Kia Carnival 2008, dumating sa amin sakay ng aming tow truck, walang reverse gear.

Sinimulan naming i-troubleshoot ang A5HF1 automatic transmission, isang front-wheel drive na 5-speed automatic transmission, na nagsimulang gawin noong 2005!

Binuwag at nakita!

Nasunog na brake band, nasunog na UnderDrive at OverDrive na mga drum, bakal at friction disc - ito ang nahulog sa ilalim ng kapalit, makikita mo mismo ang kondisyon ng kahon na ito mula sa larawan.

Ang pag-aayos ay nagkakahalaga ng 95 libong rubles, ang may-ari ay nakatanggap ng isang magagamit na "makina" at isang 1.5 taong garantiya na walang mga kaguluhan na mangyayari sa kanya, at kung biglang may nangyari, kung gayon ito ang aming mga problema.

At ito ay isang may sira na awtomatikong paghahatid sa isang Kia Soul.

Bumagsak ang sasakyan nang naka-on si R.

Naayos na ang automatic transmission bulkhead, wala nang aksidente, sakay at switch nang perpekto!

Pinalitan ang clutch drum R, Piston holder, at mga consumable na kinakailangan para sa awtomatikong pag-aayos ng transmission (mga friction, steel disc, gasket kit)

Ang prestihiyosong Korean car na KIA Sportage III ay isang karapat-dapat na kahalili sa pangalawang henerasyong hinalinhan nito. Ang sasakyang ito ay nilagyan ng matipid na anim na bilis na awtomatikong transmisyon na Kia Sportage. Tulad ng buong ipinakita na makina, ang awtomatikong paghahatid ay nailalarawan sa pamamagitan ng maaasahang mga teknikal na tagapagpahiwatig at hindi mapagpanggap na pagpapanatili. Ang pagpapalit ng langis sa awtomatikong paghahatid ng Kia Sportage 3 ay ginagawa sa isa sa dalawang paraan: bahagyang o kumpletong pagbabago ng ATF transmission fluid.

Maraming may-ari ang nagpapanatili ng kanilang mga sasakyan. Para sa matagumpay na pagpapatupad ng kaganapang ito, kailangan mong pag-aralan nang detalyado ang mga intricacies ng bawat pagpapatakbo ng pagpapalit ng langis sa awtomatikong paghahatid ng Kia Sportage 3.

Kadalasan, ang isang pinasimple na pamamaraan ay ginagamit upang bahagyang baguhin ang langis sa isang awtomatikong gearbox. Hindi ito nangangailangan ng espesyal na kagamitan at kumplikadong mga fixture. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay may mga makabuluhang disbentaha.Ang pangunahing isa ay ang kakulangan ng garantiya sa 100% na pagpapalit ng ATP transmission fluid sa sistema ng pagpapadulas ng sasakyan. Sa kasong ito, mayroong isang bahagyang paghahalo ng bagong komposisyon sa lumang sangkap.

Upang madagdagan ang porsyento ng sariwang materyal ng paghahatid sa awtomatikong sistema ng pagpapadulas ng paghahatid, ang pamamaraang ito ay isinasagawa hindi sa isa, ngunit sa dalawang hakbang.

Kapag nagsasagawa ng kumpletong pagpapalit ng pampadulas sa awtomatikong paghahatid ng Kia Sportage 3, kakailanganin mo:

• kumuha ng isang espesyal na washing machine;
• ikonekta ang aparato sa awtomatikong paghahatid sa pamamagitan ng mga hose;
• pump fluid sa ilalim ng pressure sa buong transmission system.

Sa proseso ng pumping ng working fluid sa buong transmission, ang lumang ginugol na komposisyon ay ganap na inalis mula sa torque converter, valve body at iba pang mga liblib na lugar sa box crankcase. Kasabay ng pag-alis ng lumang komposisyon, ang buong sistema ng pagpapadulas ng makina ay puno ng sariwang langis ng transmission ng ATF.

Ang mga bentahe ng isang kumpletong pagpapalit ng pampadulas sa awtomatikong gearbox:

1. Tinitiyak ang 100% renewal ng transmission oil sa mga awtomatikong transmission.
2. Dagdagan ang tagal ng panahon sa pagitan ng serbisyo ng sasakyan.
3. Pagpapabuti ng mga teknikal na katangian ng pampadulas.
4. Kapansin-pansing pagliwanag at paglilipat ng ginhawa.
5. Ang kawalan ng mga negatibong pagpapakita sa pagpapatakbo ng kotse (slippage ng friction clutches, awtomatikong transmission slippage, shocks, vibrations, hindi tamang operasyon ng valve body, atbp.).

• ang pamamaraang ito ay hindi maaaring gamitin sa bahay;
• ang pangangailangan para sa isang pagtaas ng halaga ng mga consumable;
• medyo mataas na halaga ng ATP branded gear oil;
• ang mga serbisyo ng mga kwalipikadong istasyon ng serbisyo ay medyo mahal na serbisyo.

Konklusyon: Ayon sa karamihan ng mga may-ari ng kotse, ang bahagyang do-it-yourself na pagpapalit ng langis sa isang garahe ay ang pinakamahusay na alternatibo sa mataas na gastos na kaganapan ng kumpletong pagpapalit ng materyal sa paghahatid sa mga sentro ng serbisyo.

Ito ay kilala na upang matiyak ang matatag na operasyon ng awtomatikong paghahatid sa panahon ng idineklarang panahon ng pagpapatakbo, kinakailangan na gumamit ng mga langis ng paghahatid lamang ng mga inirerekomendang grado. Ang mga sumusunod na materyales sa pagtatrabaho ay pinakaangkop para sa Kia Sportage 3 na sasakyan:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Shell Spirax S4.
4. Allison C4.
5. Dexron 3.

Ang unang dalawang posisyon mula sa listahan na ipinakita ay ang pinaka-angkop na orihinal na mga langis para sa modelong ito ng kotse.

Gaano karaming langis ang kailangan mong bilhin upang maisagawa ang isang bahagyang o kumpletong pagpapalit ng gumaganang likido sa isang awtomatikong paghahatid ng Kia:

• bahagyang kapalit - 6 litro ng ATP;
• hardware (puno) - hindi kukulangin sa 12 litro, ayon sa pagkakabanggit.

Tip: Upang matiyak ang katatagan ng kotse sa mahabang panahon ng taglamig, inirerekomenda ng mga may karanasan na may-ari ng kotse na baguhin ang langis ng paghahatid sa awtomatikong paghahatid ng Kia Sportage 3 sa bisperas ng mga buwan ng taglamig. Ito ay kinakailangan upang hayaan ang kahon na gumana sa sariwang grasa bago ang simula ng hamog na nagyelo. Nag-aambag ito sa isang makabuluhang pagpapalawig ng buhay ng pagpapatakbo ng mga yunit ng pagtatrabaho at mga mekanismo ng awtomatikong paghahatid.

Matapos ang ilang kilometro ay isinasagawa ang pagpapanatili ng serbisyo ng isang awtomatikong paghahatid? Batay sa mga rekomendasyon ng tagagawa, ang isang kumpletong pagpapalit ng langis ng paghahatid sa awtomatikong paghahatid ng Kia Sportage 3 ay dapat isagawa pagkatapos ng 60,000 km ng distansya na nilakbay. Kung ang isang desisyon ay ginawa upang baguhin ang pampadulas gamit ang bahagyang kapalit na paraan, ang itinakdang yugto ng panahon ay awtomatikong hinahati. Nangangahulugan ito na kapag ginagamit ang paraan ng bahagyang pagbabago ng transmission fluid sa awtomatikong paghahatid, ang mga aktibidad ay isinasagawa pagkatapos ng isang run ng 30,000 km.

Napapailalim sa ipinakita na mga regulasyon para sa pag-update ng transmission fluid sa gearbox, posible na makabuluhang pahabain ang buhay ng pagpapatakbo ng isang awtomatikong paghahatid ng isang kotse nang walang paggamit ng mga karagdagang additives.

Kasabay ng pagpapalit ng gumaganang pampadulas sa kahon, dapat baguhin ang awtomatikong transmission filter ng Kia Sportage 3.

Bago baguhin ang langis ng paghahatid sa awtomatikong paghahatid ng Kia Sportage 3, inirerekumenda na maghanda ng isang espesyal na nakataas na platform na may butas sa pagtingin para sa pag-install ng sasakyan sa isang maginhawang burol (overpass). Para sa trabaho, kakailanganin mo rin ng mga tool at fixtures:

1. Isang bagong batch ng ATF gear oil.
2. Set ng mga wrench.
3. Mga plays.
4. Isang lalagyan sa anyo ng isang walang laman na balde o palanggana, na may dami ng hindi bababa sa limang litro, para sa pagkolekta ng ginamit na langis.
5. Funnel sa filler neck ng gearbox.
6. Goma hose ng naaangkop na diameter.
7. Komposisyon para sa paggamot ng mga carburetor (kapaki-pakinabang para sa paglilinis ng kawali).
8. Awtomatikong transmission pan gasket.
9. Bagong oil filter.

Ang direktang trabaho ay nagsisimula sa isang masusing pag-init ng working fluid sa gearbox hanggang sa operating temperature. Upang gawin ito, kailangan mong simulan ang makina at magmaneho ng kotse nang ilang kilometro sa loob ng pitong minuto. Ito ay totoo lalo na sa taglamig, kapag ang temperatura sa paligid ay mas mababa sa zero. Ang katuparan ng kundisyong ito ay kinakailangan upang palabnawin ang langis ng paghahatid na matatagpuan sa loob ng awtomatikong gearbox. Ang mainit na mababang lagkit na langis ay umaagos nang mas mabilis at mas madali mula sa automatic transmission crankcase.

Tip: Upang mapabilis ang proseso, ang mga bihasang manggagawa ay nag-aalis din ng dipstick mula sa awtomatikong paghahatid, habang ang hangin ay pumapasok sa kahon.

Ang algorithm ng mga aksyon para sa pagbabago ng langis sa isang awtomatikong paghahatid:

Matapos punan ang bagong langis ng paghahatid sa awtomatikong paghahatid, kailangan mong i-on ang makina at i-drive ang langis sa pamamagitan ng awtomatikong gearbox, ilipat ang tagapili ng gear nang maraming beses sa iba't ibang mga mode na may ilang pagkaantala (humigit-kumulang limang segundo) sa bawat posisyon.

Susunod, ang makina ay pinatay at ang antas ng pampadulas sa awtomatikong paghahatid ay muling suriin. Kung kinakailangan, idagdag ang nawawalang halaga ng pampadulas.

Kawili-wili: Sa awtomatikong paghahatid ng kotse ng Kia Sportage 3, naka-install ang isang filter ng langis, hindi nilagyan ng karaniwang bakal na mesh, ngunit may dalawang-layer na elemento na gawa sa espesyal na nadama. Ang filter na media na ito ay hindi maaaring muling linisin o i-recondition. Ang mekanismo ay ganap na lansag at isang bagong filter ng langis ng isang katulad na disenyo ay naka-install.

Kung sa panahon ng proseso ng pag-update ng langis ng paghahatid sa awtomatikong paghahatid ng sasakyan, ang mekanismo ng filter ay hindi pinalitan, ang presyon ng langis sa sistema ng pagpapadulas ng paghahatid ay bumaba nang husto. Bilang isang resulta, ang gearbox ay magsisimulang gumana nang hindi matatag, kapag naglilipat ng mga gear, lilitaw ang mga kapansin-pansin na pagkabigla at sipa. Maaantala ang proseso ng pagpapalit ng gear. Ang mga channel ng langis ng automatic transmission valve body at ang solenoid valves ay mabilis na magiging barado, mapanganib na slippage ng automatic transmission ay magsisimula, at hindi nakaiskedyul na mamahaling pag-aayos ay kinakailangan.

Sa kaganapan ng isang malaking pag-overhaul, ang gearbox ay lansagin mula sa sasakyan. Sa yugtong ito, maingat na sinusuri ng mekaniko ang kondisyon ng lahat ng mga sistema na naghahatid ng gearbox, mga suporta sa pag-mount ng power unit, atbp.

Matapos i-dismantling mula sa kotse, ang awtomatikong paghahatid ay pumapasok sa overhaul site. Dapat pansinin na sa seksyong ito, pati na rin sa lahat ng mga nauna, ang mga nakaranas ng mga manggagawa na may mas mataas na teknikal na edukasyon (engineering at pisika) ay gumagana. Dito, ang awtomatikong paghahatid ng Kia Sportage 3 2 1 ay inaayos, at pagkatapos hugasan at matuyo ang lahat ng mga bahagi, ang kanilang pagtuklas ng kasalanan ay isinasagawa, i.e. ang posibilidad ng karagdagang paggamit ng bawat bahagi o ang pangangailangan na palitan ito ay tinutukoy.

Kung ninanais, ang sinumang customer ay maaaring naroroon kapwa sa panahon ng pag-disassembly ng gearbox at sa panahon ng inspeksyon ng mga bahagi nito. Sa pagtatapos ng pamamaraang ito, ang isang listahan ng mga palitan na bahagi ay pinagsama-sama, na kung saan ay kinakailangang sumang-ayon sa customer. Dapat pansinin lalo na sa panahon ng overhaul, kinakailangan, anuman ang kondisyon ng awtomatikong paghahatid, upang palitan ang lahat ng mga seal at gasket. Ang paggamit ng mga orihinal na ekstrang bahagi lamang mula sa mga tagagawa ng mga gearbox ay nagdaragdag sa buhay ng serbisyo ng naayos na awtomatikong paghahatid ng Kia Sportage, ngunit humahantong sa isang makabuluhang pagtaas sa halaga ng mga ekstrang bahagi.Upang makamit ang pinakamainam na kumbinasyon ng ratio ng "kalidad ng presyo" ay nagbibigay-daan sa paggamit ng mga bahagi ng "aftermarket", i.e. mga kumpanyang nagdadalubhasa sa paggawa ng mga ekstrang bahagi para sa mga awtomatikong pagpapadala.

Ang pag-install ay ginawa na isinasaalang-alang ang lahat ng mga teknikal na kinakailangan. Sa yugtong ito, pinapalitan ang mga nabigong elemento ng pangkabit at mga auxiliary transmission maintenance system. Bilang karagdagan, sa panahon ng pag-install, ang mga paunang pagsasaayos ay ginawa sa mga elemento ng panlabas na bahagi ng control system.

Mga diagnostic ng output at pagtakbo-in ng kotse. Isinasagawa ang mga ito ayon sa parehong mga pamamaraan tulad ng mga diagnostic ng input. Bilang karagdagan, ang lahat ng naunang lumabas na fault code ay nabubura mula sa memorya ng control unit.

Kung kailangan mo ng napaka-apurahang tugon, pinakamahusay na tumawag. Magtanong

GEARMATIC - bahagyang at overhaul ng awtomatikong paghahatid Kia Sportage 3 sa Moscow na may garantiya.

Kung sa tingin mo na ang kahon ay hindi kumikilos gaya ng dati, dapat mong suriin ang awtomatikong paghahatid ng Sportage, inilista namin ang mga tipikal na sintomas ng isang malfunction na nagpapahiwatig ng isang posibleng napipintong pagkasira:

• madulas (madulas)
• isang signal ang lumitaw sa panel ng instrumento - awtomatikong transmisyon na emergency mode
• pare-pareho o pasulput-sulpot na panginginig ng boses (suriin din ang mga cushions)
• mga jerks kapag naglilipat pababa / pataas sa alinman sa mga gears, kumikibot kapag malamig o mainit
• walang gears, nawawalang gear
• suntok sa transmission, sipa
• bumagal, bumagal, gumagawa ng ingay

Gayundin, huwag kalimutang gawin ang pagpapanatili ng awtomatikong paghahatid ng Sportage sa oras (hindi bababa sa pagpapalit ng langis (ATF) at filter, sa mga advanced na kaso - pag-flush ng katawan ng balbula), ang pagtawag pa rin sa bulkhead ay isang mas mahal na gawain. Pana-panahong suriin ang antas ng langis sa iyong gearbox mismo (kung mayroon kang dipstick). Siguraduhing painitin ang kahon sa taglamig, kahit man lang kapag nagmamaneho sa mababang gas (kung nagmamadali ka).

GEARMATIC - murang box repair automatic Kia Sportage 3 makatwirang presyo.

Kung mayroon kang malfunction o pagkasira ng awtomatikong transmission ng Kia Sportage 3 at gusto mong magtanong (sa maintenance, diagnostics, paglutas ng problema), gusto mong mag-iwan ng feedback tungkol sa transmission sa kotse na ito (ibahagi sa iba), mag-iwan ng feedback tungkol sa aming gawain - Magagawa mo ang lahat ng ito gamit ang form ng komento sa ibaba.

Kamusta! Sa kalsada, nabasag ang hose at tumagas ang langis sa labas ng kahon ... nagsimulang kumikibot ang kotse, pagkatapos ay bumangon lamang ito ... may ginawa sila sa serbisyo, ngunit nagpapakita ito ng isang error sa pangalawang gear at hindi lumipat ka na.... ano kayang gagawin. sa serbisyo ang lahat ay nakatulala...

Anong taon at laki ng makina? Gaano ka na katagal nagmamaneho nang walang langis? Ano ang kanilang ginagawa? Ano ang error code na may decryption?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (mula 10 hanggang 21 oras ng Moscow!)
Mga direksyon sa pagmamaneho, iskedyul ng trabaho sa pahina ng contact.

Taon 2010, dami ng 2 litro ... nagmaneho ng 50 km nang walang langis ... binuwag ng serbisyo ang katawan ng balbula at pinalitan ang langis ... error code 0734)))) upang masabi mo sa akin. Kailangan ko talagang ilagay ito sa lalong madaling panahon ...

50 km na walang langis, kailangan mo lamang ng isang pangunahing pag-overhaul - kung anong uri ng katawan ng balbula at langis ang naroroon.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (mula 10 hanggang 21 oras ng Moscow!)
Mga direksyon sa pagmamaneho, iskedyul ng trabaho sa pahina ng contact.

Gusto kong punan ang [] sa pamamagitan ng control plug. ngunit hindi ko alam kung paano ito i-off. Ang repair book ay nagpapakita ng turnkey nut 22, ngunit mayroon akong ganap na kakaiba doon. Kia sportage 3-2012.

Walang mga additives ang maaaring ibuhos sa kahon. Hindi ko sasagutin ang tanong mo.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (mula 10 hanggang 21 oras ng Moscow!)
Mga direksyon sa pagmamaneho, iskedyul ng trabaho sa pahina ng contact.

hello sa sportage 3 2011 kapag lumipat sa drive, sumipa, at sa pagitan ng 2nd at 3rd gear ay nabigo din ito at hindi pa malakas ang sipa, may katulad na problema sa Audi TT 2003, pinalitan ko ang valve body, at kung ano ang maaaring nasa Kia, salamat.

Parehong bagay - hydroblock.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (mula 10 hanggang 21 oras ng Moscow!)
Mga direksyon sa pagmamaneho, iskedyul ng trabaho sa pahina ng contact.

Kamusta! Mayroon akong isang sportage 2014 volume 2l. Kapag naglalagay ka minsan ng tunog sa R. ito ay isang tunog (katok) na parang bumagsak ang bukal. Diller talk ay walang problema

Marahil ay may kasamang tagapili, hayaan ang dealer na malaman ito.
T.+7 (901) 547-66-41 Igor (mula 10 hanggang 21 oras ng Moscow!)
Mga direksyon sa pagmamaneho, iskedyul ng trabaho sa pahina ng contact.

Okay lang, blocker. Ang tunog na ito ay nangyayari kapag ipinarada mo ang kotse at ito ay gumulong pasulong o paatras. Bago iparada ilagay sa handbrake at walang tunog.

Magandang hapon. Iniistorbo kita sa isyung ito, ako ang may-ari ng Kia Sportage 3 2.0 Disel 4WD 6 speed automatic transmission. Kapag naglilipat ng mga gear sa harap, ang lahat ay cool, malinis, walang mga jerks, at kapag bumababa ang gearbox, pagkatapos ay kapag lumipat mula 5 hanggang 4, mayroong, parang, magaspang na pagpepreno ng makina, na sinamahan ng isang natatanging panginginig ng boses sa pagpipiloto gulong. Ito ay lalo na mahusay na ipinakita hanggang sa ang engine at gearbox ay uminit, sa isang mainit na makina, ang mga vibrations ay nagiging mas mababa. Hindi ko maintindihan ang tungkol sa parehong larawan mula 3 hanggang 1 o neutral, ngunit ang bilis ay bumaba sa idle. At napansin ko rin na sa manu-manong mode, ang gayong panginginig ng boses ay hindi sinusunod, ngunit ang mga bilis ay inililipat nang wala sa pagkakasunud-sunod, kumbaga, 6 - 3 -1. At bihirang mangyari na mabagal ka sa pagmamaneho, parang bumagal ang box, naka-idle ang tachometer, tapos biglang may tulak, lumakas ang bilis, na-engage ang downshift.

Mangyaring tumulong sa payo, ito ba ay normal o ang mga dealer ay kailangang martilyo nang mas partikular, kung hindi, sinasabi nila na ito ay normal, hindi sila bumili ng Lexus.

Maraming salamat, good luck and prosperity, at higit sa lahat, heroic health.

Pindutin ang dealer upang palitan ang kahon, ang problema ay nasa katawan ng balbula.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (mula 10 hanggang 21 oras ng Moscow!)
Mga direksyon sa pagmamaneho, iskedyul ng trabaho sa pahina ng contact.

Kumusta. Sportage3 2010. Matapos maglakbay ang kotse ng 20-30 kilometro, ang reverse gear ay nilagyan ng bahagyang pagtulak at ang drive ay puno ng bahagyang pagtulak.

Ang pagsisikap na baguhin ang langis ay hindi makakatulong - maunawaan at magpatawad. Walang partikular na krimen.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (mula 10 hanggang 21 oras ng Moscow!)
Mga direksyon sa pagmamaneho, iskedyul ng trabaho sa pahina ng contact.

Kamusta! Sportage 3 2012 mileage 39000 Minsan ang kahon ay napupunta sa emergency mode. lumabas ang mga gears sa dash. Inilipat ko ang lever at lahat ay napupunta. Sabi nila kailangan mong higpitan ang cable o palitan ang gear shift sensor. tama ba? Salamat

Una kailangan mong bilangin ang mga error.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (mula 10 hanggang 21 oras ng Moscow!)
Mga direksyon sa pagmamaneho, iskedyul ng trabaho sa pahina ng contact.

Kamusta! 2012 Diesel - 2.0 l., 136 hp, gearbox - awtomatiko. Mileage - 34200 km. Nagkaroon ng mga problema - mga jerks kapag naglilipat ng mga gear (pinching), habang walang indikasyon ng mga gear sa panel ng instrumento at sa panel ng selector.
Habang nagmamaneho, ang pakiramdam ng "mapurol" ang kahon sa bilis na 20-40 km / h, pagkatapos ay mawala. Bago iyon, walang mga problema at kinakailangan.

Kung posible na magmaneho para sa mga diagnostic, pagkatapos ay magmaneho. Sa malayo mahirap sabihin sa iyong kaso.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (mula 10 hanggang 21 oras ng Moscow!)
Mga direksyon sa pagmamaneho, iskedyul ng trabaho sa pahina ng contact.

Kahapon pumunta ako sa dealer service center. Ayon sa mga resulta ng mga diagnostic, ito ay nagsiwalat na ang sanhi ay nasa selector position sensor. Pagdating ng sensor, papalitan nila, tingnan natin ang resulta.

OK.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (mula 10 hanggang 21 oras ng Moscow!)
Mga direksyon sa pagmamaneho, iskedyul ng trabaho sa pahina ng contact.

good evening, may sportazh ako sa November 3, 10, problema sa automatic transmission kapag binuksan mo ito mula sa lock hanggang D, tumama ito kapag nagmamaneho, maayos ang lahat, maayos ang lahat ng mga gears! Hindi nakatulong ang pagpapalit ng langis! Ano kaya yan? Salamat

Hydroblock.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (mula 10 hanggang 21 oras ng Moscow!)
Mga direksyon sa pagmamaneho, iskedyul ng trabaho sa pahina ng contact.

Kamusta! Mayroon akong 2012, AVD na gasolina. Mileage 55000. Nagsimula ang mga problema 3 linggo ang nakalipas. Kapag binitawan mo ang pedal ng gas, ang bilis ay bababa nang husto, na parang may humahawak sa iyong puwitan. Tumataas din ang bilis sa mga jolts. Hindi ito nangyayari sa lahat ng oras. Hindi ito nagbibigay ng anumang mga error, ito ay nasa serbisyo. At kahapon, pagkatapos huminto sa sangang-daan, pinindot ko ang gas, at ang kotse ay nakatayo, lumipat ako sa tiptronic-situation pareho.Lumipat pabalik sa R ​​na medyo humihingal at pagkatapos ng ilang uri ng haltak ay umalis na ang sasakyan. At nangyari ito ng ilang beses sa isang araw. Ang sasakyan ay hindi isang dealership, kaya humihingi ako ng iyong payo, ano ang dahilan at kung ano ang mga ekstrang bahagi na i-order para sa pag-aayos?

Ang katawan ng balbula ay namamatay, kung patuloy kang nagmamaneho ng ganito, tapusin ang kahon. Pag-aayos / pagpapalit ng katawan ng balbula na may inspeksyon sa buong kahon.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (mula 10 hanggang 21 oras ng Moscow!)
Mga direksyon sa pagmamaneho, iskedyul ng trabaho sa pahina ng contact.

Kamusta. Salamat sa pagtulong. Gusto kong linawin ang mga salita. Ang hydroblock ba ay torque converter o balbula block?

Block ng balbula.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (mula 10 hanggang 21 oras ng Moscow!)
Mga direksyon sa pagmamaneho, iskedyul ng trabaho sa pahina ng contact.

Salamat sa impormasyon! Ngayon ay mag-o-order ako ng hydroblock. Ipapaalam ko sa iyo ang mga resulta pagkatapos ng pagkumpuni.

Kia sportage 2013. Kapag sinimulan ang makina, hindi nito nakikita ang posisyon ng tagapili sa P mode at hindi nagsisimula ang makina. Kailangan mong ilipat ng kaunti ang gearshift lever. Kapag nag-restart, ang P ay nag-iilaw sa display at ang makina ay nagsisimula.
Ano ang dahilan?

Sa electrical.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (mula 10 hanggang 21 oras ng Moscow!)
Mga direksyon sa pagmamaneho, iskedyul ng trabaho sa pahina ng contact.

Ito ay maliwanag tungkol sa electrician. Auto warranty. Kaya lang, ang problema ay hindi palaging lumalabas, at sa serbisyo ay sinasabi nilang napakahirap gamutin ang isang lumulutang na kasalanan.
Maaaring ito ay isang problema sa sensor ng posisyon ng selector o isang bagay?

Kaya't naroroon ang problema.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (mula 10 hanggang 21 oras ng Moscow!)
Mga direksyon sa pagmamaneho, iskedyul ng trabaho sa pahina ng contact.

Salamat, ito ang ituturo ko sa mga dealer servicemen. At pagkatapos, nang makipag-ugnay sa kanila sa pamamagitan ng telepono, sinabi nila na may ginagawa akong mali sa kotse, hindi ko ito pinasimulan ng tama, tulad ng hindi nakita ng kotse ang marka, kahit na inilarawan ko ang problema bilang ikaw.

Oo, kasama yata ang tanga.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (mula 10 hanggang 21 oras ng Moscow!)
Mga direksyon sa pagmamaneho, iskedyul ng trabaho sa pahina ng contact.

Kamusta ! Disyembre 2010, 2lit, 77000 mileage, gasolina, tulad ng isang problema, ang kahon ay hindi lumipat sa anumang gear sa lahat! ano kaya?

Ano ang nangyari pagkatapos? Tama ba ang antas ng langis? Ano ang mga diagnostic error?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (mula 10 hanggang 21 oras ng Moscow!)
Mga direksyon sa pagmamaneho, iskedyul ng trabaho sa pahina ng contact.

Magandang hapon. kotse 2013, mekanika, gasolina. nagkaroon ng ganoong problema: ang dagundong sa kahon ay tumataas nang may bilis. say axial bearings kailangan palitan o baka dahil sa oil level (insufficient)?

huwag harapin ang manual transmission. Ginagawa ito ng mga lalaki sa serbisyo ng Korean club.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (mula 10 hanggang 21 oras ng Moscow!)
Mga direksyon sa pagmamaneho, iskedyul ng trabaho sa pahina ng contact.

Pagkukumpuni ng automatic transmission Kia Sportage sa isang center na sertipikado ng ZF Getriebe GmbH. Mayroon kaming mahigit 20 taong karanasan at daan-daang remanufactured na awtomatikong pagpapadala.

1. Isang malinaw na error sa dashboard, na nagpapahiwatig ng malfunction ng awtomatikong paghahatid;
2. Shocks, jerks at bumps habang nagmamaneho kapag shifting gears;
3. Huwag ilipat ang tagapili ng gear sa isang tiyak na posisyon;
4. Mga sobrang metal na tunog mula sa gilid ng kahon;

Bahagyang (lokal) na pag-aayos ng awtomatikong transmission Kia Sportage - bago ayusin, ginagawa namin ang mga diagnostic ng computer ng awtomatikong paghahatid at, kung kinakailangan, nagsasagawa ng mga mekanikal na diagnostic na may pag-alis ng pan ng awtomatikong paghahatid. Kung ang pagtatapos ng mga diagnostic ay isang problema sa awtomatikong paghahatid, tinanggal namin ang awtomatikong paghahatid, hugasan ito sa isang espesyal na paliguan at isinasagawa ang pag-troubleshoot gamit ang isang listahan ng mga ekstrang bahagi at accessories upang maalis ang problema na iyong inilapat.

Overhaul ng automatic transmission Kia Sportage - pati na rin sa isang bahagyang pag-aayos, kung ang mga diagnostic ay nagpapakita na ang problema ay nasa awtomatikong paghahatid, pagkatapos ay ang kahon ay aalisin, ganap na disassembled, hugasan at may depekto. Sa kasong ito, hindi kami naghahanap ng partikular na dahilan ng pagkasira, ngunit gagawa kami ng kumpletong pag-troubleshoot. Ang lahat ng mga bahagi at ekstrang bahagi na may tumaas na pagkasira ay tinutukoy at binago.

Alamin ang eksaktong halaga
awtomatikong pag-aayos ng transmission Kia Sportage sa pamamagitan ng telepono:
+7 (901) 317-51-61
Mga contact

1. Bahagyang pag-aayos ng kahon, sa pagkakaroon ng lahat ng mga ekstrang bahagi: 3-7 araw.
2. Pag-overhaul ng kahon, sa pagkakaroon ng lahat ng mga ekstrang bahagi: 5-14 araw.

1. Warranty ng partial repair na awtomatikong transmisyon ng Kia Sportage – 3 buwan walang limitasyon sa mileage.
2. Warranty ng Overhaul ng Automatic Transmission ng Kia Sportage – 6 na buwan walang limitasyon sa mileage.

Mga diagnostic nang libre, kapag nag-aayos ng box automatic Kia Sportage sa amin!

Ang mga diagnostic at pag-troubleshoot ng mga awtomatikong pagpapadala ay isinasagawa sa iyong presensya sa araw ng paggamot.

Kasama sa mga diagnostic ang:

1. Pag-scan
2. Test drive na may konektadong adaptor (on the go sinusukat namin: temperatura, presyon, antas ng langis sa awtomatikong paghahatid)
3. Sinusuri namin ang kondisyon ng likido, mga drive, mga seal
4. Tinatawag namin ang electrical circuit (loop - wiring - solenoids - wiring - sensors)

Mag-sign up para sa diagnostics o repair
Awtomatikong paghahatid Kia Sportage sa pamamagitan ng telepono:
+7 (901) 317-51-61
Mga contact

Kung hindi umaandar ang sasakyan, maaari tayong magpadala ng tow truck.

Bilang karagdagan sa awtomatikong pag-aayos ng transmission, gumagawa kami ng mga pag-aayos ng torque converter at pag-aayos ng katawan ng balbula, kabilang ang bahagyang pagpapalit ng mga balbula. Sa ilang mga modelo, maaari naming ayusin ang mechatronics.

Mayroon kaming master sa staff na nakikitungo lamang sa awtomatikong paghahatid (hindi kami nagdadala kahit saan, atbp.). Ang lahat ng pag-aayos ng awtomatikong paghahatid ng Kia Sportage ay nagaganap sa Moscow sa address na ipinahiwatig sa mga contact.

Kung kailangan mo ito nang madalian, pinakamahusay na tumawag. Magtanong

Kia sportage 2003 Kapag malamig ang sasakyan, pinindot ko ang pedal ng gas, hindi ito gumagalaw. Tumatakbo ng 500 metro. Ano ito? Pinalitan ang langis at filter sa kahon. Mahina ang pagpapalit ng gear.

malfunction kahit man lang sa valve body, kailangan ng diagnostics.

Kamusta. Ang ganitong problema: Sportage3. 2013 2.0. awtomatikong paghahatid. four-wheel drive. mileage 110,000. Pagkatapos palitan ang langis sa makina na walang filter ng langis sa 70,000 (6.5 litro ang napuno), katutubong langis ng KIA SP-IV. Pagkaraan ng maikling panahon, lumitaw ang isang problema. Sa masinsinang acceleration sa isang lugar sa rehiyon na 60 km / h, 80 km / h, kung minsan ang isang pag-reset ng gear ay nangyayari (ang kotse ay hindi bumilis ngunit umuungal) kung ilalabas mo ang pedal ng gas at pindutin muli, ang kahon ay nagbabago pa. Kamakailan ay naging mas madalas ito. Hindi ito nagpapakita ng anumang mga error sa scanner. Sa pangkalahatan, ang istilo ng pagmamaneho ay kalmado. Hindi ako nagmamaneho sa traffic jam sa highway. Ano ang aasahan. Ano ang nagbabanta. Ilang repair. Salamat.

Sportage AT 2012 kapag huminto sa isang ilaw ng trapiko o umaalis sa isang katabi, pinindot ko ang pedal ng preno, at pagkatapos ay inilagay ko ang aking paa sa gas, ang makina ay hindi gumagalaw at ang kotse ay gumagalaw lamang tulad ng sa "D" na posisyon nang walang gas - 5- 7 km kada oras, umiilaw ang engine check sa panel. Kung hihinto ka at itapon ang terminal ng baterya, pagkatapos ng isang minuto ay maayos na ang lahat at maaari kang pumunta. Nangyayari rin ito kung bibitawan mo ang gas sa pagbaba, at pinindot ang gas sa pag-akyat, maaaring maulit ang kasaysayan. Kung hindi, walang anumang dagundong, jolts o katangahan. Mileage 60,000 km. Salamat nang maaga para sa iyong tugon.

Kumuha ng diagnostic scanner sa serbisyo.

Kamusta. Kailangan mong tanggalin ang gearbox, baka ang problema ay nasa flywheel.

Ito ay isang pagpapatuloy ng artikulo tungkol sa "mga sakit" ng kotse Kia Sportage 3(Sl, Sl). Dito, ang mga madalas na problema ng kotse na ito ay isinasaalang-alang at ang mga pamamaraan para sa kanilang pag-aayos ay maikling binalangkas. Ang artikulo ay inilaan upang matulungan ang mga may-ari ng naturang mga kotse na maunawaan kung ano ang dapat nilang suriin sa kaso ng ilang mga sintomas ng mga malfunctions ng kagamitan sa sentro ng serbisyo, at din upang matulungan ang bumibili na maghanda para sa pagpili ng isang ginamit na sportage.

Nangyayari ito sa mga sports car na may manual transmission. Kung naka-install ang isang parking assistance system, o kung ito ay factory-equipped, kapag ang unang gear ay nakalagay, ang parking sensors buzzer ay saglit na bubukas. Bumukas din ang mga pabalik na ilaw sa loob ng isang bahagi ng isang segundo. Hindi ito dapat ang kaso, ang dahilan ay ang reverse gear switch.

Reverse sensor, Kia Sportage

Ang sensor na ito ay nasa ibabaw ng gearbox. Upang palitan ito, kakailanganin mong alisin ang pabahay ng air filter, baterya at platform sa ilalim nito. Ang sensor ay na-unscrew gamit ang isang 24 key, ang kapalit ay tumatagal ng hindi hihigit sa 20 minuto.

Ang presyo ng isang bagong sensor ay $10-15. Ang numero ng bahagi ay 93860-39012.

Susunod, kaunti tungkol sa karaniwang mga pagkakamali ng makina ng Kia Sportage. Ang isa sa mga ito ay ang pagkabigo ng sensor ng napiling awtomatikong transmission gear. Sa Ingles na bersyon, ito ay tinatawag na "inhibitor switch".Ang sensor na ito, sa esensya, ay isang "limit switch" lamang para sa ilang mga posisyon, na konektado sa cable ng pagpili ng gear, at ipinapakita ang control unit kung saan ang gear na ini-on ng driver.

Kung masira ito, ang indikasyon ng napiling gear (P, N, D, R) ay mawawala sa panel ng instrumento. Ang pagkabigo ng sensor na ito ay palaging sinasamahan ng mga error code na P0705 o P0706. Ang mga diagnostic ay binubuo sa pagsuri sa sensor gamit ang isang ohmmeter.

Napiling sensor ng gear, switch ng inhibitor

Ang sanhi ng malfunction ay hindi magandang contact sa loob ng sensor, sanhi ng mga tampok ng disenyo. Pagkatapos ng napakalaking reklamo tungkol dito, naglabas ang mga Koreano ng pinahusay na sensor na mas madalas na masira. Ito ay naiiba mula sa luma sa pamamagitan ng isang metal na plato sa itaas na bahagi.

Ang pagpapalit ay tumatagal ng 30 minuto, hindi na. Ang halaga ng gear select sensor ay $60. Numero 42700-3B000

Mahalaga, kapag nag-i-install ng bagong sensor, kinakailangang ilipat ang gearshift lever sa posisyon N, at i-align ang dalawang butas sa pagsasaayos ng sensor (A at B), magpasok ng pin o screwdriver sa kanila. Pagkatapos nito, higpitan ang mga mounting bolts ng sensor.

Pagsasaayos ng sensor ng napiling paglipat sa pag-install

Ang malfunction na ito ay nangyayari sa mga sports car na may anim na bilis na awtomatikong pagpapadala A6MF1 at A6LF2. Kasabay nito, ang lampara na "Suriin" ay umiilaw, mga error sa sensor ng temperatura ng likido sa awtomatikong paghahatid.

Ang sensor ng temperatura ay matatagpuan sa loob ng kahon, sa katawan ng bloke ng balbula (hydroblock). Kung, sa oras ng madepektong paggawa, ikonekta ang scanner at basahin ang kasalukuyang mga parameter ng makina, lalabas na ang sensor ng temperatura ay nagpapakita ng hindi sapat na mababang halaga, kadalasan sa paligid ng 0 degrees. Ang control unit, na sinusubukang bayaran ang lagkit ng likido sa gearbox, ay hindi wastong kinokontrol ang presyon, bilang isang resulta - malakas na shocks kapag ang pingga ay inilipat sa idle mode. Gayundin, dahil dito, ang torque converter lock-up clutch ay hindi naka-on, na humahantong sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, pagkasira sa dynamics ng kotse.

Ang sensor ay hindi kailangang baguhin.. Ang dahilan ay hindi magandang contact sa connector. Upang ayusin ang problema, kinakailangan upang maubos ang awtomatikong transmission fluid, alisin ang crankcase. Tratuhin ang sensor connector na may spray para sa mga de-koryenteng koneksyon, ibaluktot ang mga pin gamit ang isang manipis na distornilyador upang maalis ang contact bounce.

Ang ganitong gawain ay maaaring nagkakahalaga ng humigit-kumulang $ 100 - $ 150, kasama ang mga diagnostic.

Sinasabi ng manual ng pag-aayos ng Kia Sportage na ang langis sa kahon ay idinisenyo para sa buong buhay ng serbisyo at hindi nangangailangan ng kapalit. Inirerekomenda ng tagagawa ang kapalit lamang sa ilalim ng "malupit na mga kondisyon ng pagpapatakbo" sa isang takbo ng 120 libong km. Ngunit, bilang nagpapakita ng kasanayan, mas mahusay na baguhin ang likido tuwing 60 - 70 libong km. tumakbo. Ito ay magpapahaba sa buhay ng makina.

Sa panel ng instrumento ng 3rd generation sportage (depende sa configuration), maaaring mayroong mababang oil level na lamp sa engine.

Minsan nangyayari na ito ay umiilaw sa isang normal na antas ng langis. Kasabay nito, ang malfunction na lamp sa control unit ng engine ay umiilaw. Error code P250D makina langis Antas sensor Circuit mataas.

Nangyayari ito dahil sa isang bukas na circuit sa sensor ng antas ng langis. Kadalasan ang wire ay nasira alinman malapit sa sensor connector mismo, o sa layo na 30 cm mula sa connector, sa lugar kung saan ang wiring harness ay pinutol sa engine. Ang pag-aayos sa mga kasong ito ay ang paghihinang ng wire at insulate.

Kung, pagkatapos na buksan ang lampara na may mababang antas ng langis, makikita mo na ang antas sa dipstick ay talagang mababa, kahit na pagkatapos mag-top up, ang lampara sa malinis ay hindi namamatay nang mag-isa. Ito ay kinakailangan 3 beses, mabilis (sa loob ng 5 segundo) i-on at i-off ang ignition. Pagkatapos lamang ay papatayin ang mababang antas ng lampara.

Ang ganitong hindi kasiya-siyang depekto kung minsan ay nangyayari sa isang Kia sportazh: pagkatapos i-unlock ang mga kandado, ang pinto ay hindi nagbubukas mula sa panlabas na hawakan. At ito ay nangyayari lamang sa mga pintuan ng kaliwang bahagi. Magbubukas lamang kung hinila mo nang mabilis ang hawakan nang ilang beses.

Base sa hawakan ng pinto, Kia Sportage

Kinakailangang palitan ang base ng hawakan ng pinto, ang bahagi ay may depekto sa pabrika.Kahit na mangyari ang malfunction sa labas ng panahon ng warranty, papalitan ng awtorisadong dealer ang handle nang walang bayad, ayon sa technical service bulletin (TCB number KCE12-91-V210-SL).

Numero ng bahagi ng OE 826553W000, gastos sa pagpapalit para sa neo. istasyon tungkol sa $20. para sa isa.