Do-it-yourself na pagkumpuni ng mga aluminum tube ng air conditioner ng kotse

Ang pag-aayos ng mga tubo ng air conditioning ng kotse ay maaaring isagawa kapwa dahil sira ang mga ito, at dahil marumi ang mga ito at hindi maaaring linisin. Sa taglamig, kapag ang air conditioner ay hindi tumatakbo, ang mga hose ng aluminyo at mga tubo ay maaaring maging barado, lalo na sa pagitan ng radiator ng engine at ng radiator ng air conditioner. Maaaring maipon ang mga kontaminant particle at maaaring mahawahan ang mga linya. At ang lahat ng ito sa kumbinasyon ay maaaring makagambala sa wastong sirkulasyon ng nagpapalamig at ang paghahalo ng nagpapalamig at kahalumigmigan ay hindi maiiwasan.

Ang mga tubo mismo ay gawa sa aluminyo, kaya ang mga panlabas na kadahilanan ay maaaring sirain ang materyal na ito. Ang pagbabagu-bago ng temperatura, paglabag sa antas ng kahalumigmigan, ang pagkakaroon ng mga reagents - lahat ng ito ay maaaring humantong sa pagkawasak ng aluminyo. At bukod dito, may mga sealing ring at goma gasket, na, sa ilalim ng impluwensya ng iba't ibang mga kadahilanan, ay maaaring gumuho nang mas mabilis.

Ang pagganap ng mga tubo ng aluminyo ay apektado ng klima ng bansa, temperatura, ibabaw ng kalsada o kakulangan nito, ang kabuuang pagkarga sa sasakyan at ang pagkakaroon ng mga aksidente sa trapiko.

Ang lahat ng ito ay negatibong nakakaapekto sa pagpapatakbo ng yunit ng paglamig, at bilang isang resulta, ang pag-aayos ng mga tubo ng auto-conditioner ay hindi maiiwasan.

Maaari mong maling isipin na walang nakasalalay sa pagganap ng mga tubo, ngunit ang tibay nito ay depende sa kung gaano napapanahon ang pag-aayos ng mga tubo ng auto-conditioner. Ang paghihigpit ay maaaring maging sanhi ng pag-depress ng compressor at kakailanganin mong magsagawa ng kumpletong pagpapalit ng device. Pinakamasama sa lahat, kung sa panahon ng proseso ng pagsusuot ay hindi ito napansin ng may-ari ng kotse at ang sistema ng klima ay nahawahan ng mga particle ng compression ring. Sa kasong ito, hindi lamang ang buong sistema ay nanganganib, ngunit ang kalusugan ng mga pasahero ng kotse ay masisira. Marami na ang nakadama sa kanilang sarili na maaaring magkaroon ng tunay na mga problema sa kalusugan mula sa sistema ng paglamig.

Ang pag-aayos ng mga tubo ng air conditioning ay madali kung ang mga bitak ay napakaliit, na halos hindi nakikita ng mata. Sa kasong ito, hindi ka maaaring gumamit ng argon-arc welding, ngunit gumamit ng mga espesyal na komposisyon. Ang tinatawag na paghihinang ng mga butas sa anyo ng mga patch ay ginaganap. Ang ganitong mga mixtures ay maaaring ilapat sa ilang mga layer upang ang kanilang kapal ay 2-3 millimeters. Kaya, nakakamit namin ang mataas na kalidad na pag-aayos ng air conditioner ng kotse.

Ang welding ng mga air conditioner tubes ay kinakailangan kung ang mga sukat ng mga bitak ay lumampas sa pamantayan ng 2-3 millimeters. Sa kasong ito, nakakakuha kami ng argon-arc welding at pumunta sa trabaho.

Paghihinang ng auto air conditioner tube

Tube ng air conditioner ng kotse pagkatapos ng paghihinang

Kung gusto mong makatipid ng malaki sa pag-aayos ng mga tubo ng air conditioner, kailangan mong gawin ito nang mag-isa. Gusto kong tandaan na mangangailangan pa rin ito ng karanasan sa paghihinang, kahit na maliit. Mahalagang mag-stock sa isang tiyak na tool: isang pamutol ng tubo, isang espesyal na makina ng baluktot at hinang. Pakitandaan na ang pipe cutter ay maaari ding palitan ng metal file, ngunit hindi ito ang kalidad na inaasahan namin sa pag-aayos ng mga auto air conditioning pipe.

Ang pipe bender ay maaaring parehong unibersal (para sa iba't ibang diameters) at tiyak (para sa isang tiyak na diameter). Kapag pumipili ng tool na ito, sulit na malaman kung anong mga sukat ang ginagamit sa iyong makina. Kadalasan ito ay isang 6, 8, 10 na sukat, na tumutugma sa panloob na diameter sa millimeters. Maaari mong tingnan ang laki sa sistema ng kotse o sa teknikal na dokumentasyon.Ito ay isang pangunahing mahalagang isyu sa pag-aayos, dahil ang iba't ibang mga makina ay gumagamit ng iba't ibang mga sistema ng pagsukat.

Ang pag-aayos ng mga tubo ng air conditioning ng sasakyan ay nagsisimula sa katotohanan na kailangan mong bumili o gumawa ng mga bahagi. Susunod, putulin ang kinakailangang haba at ibaluktot ang mga ito gamit ang isang bending machine. Kapag handa na ang mga tubo, pinutol namin ang mga kabit at ikinonekta ang lahat sa isang solong sistema. Bago ang paghihinang, sulit na i-rewind ang mga bahagi gamit ang electrical tape at tingnan kung ginawa mo ang lahat ng tama. Kung magkasya ang lahat, pagkatapos ay simulan namin ang paghihinang.

Kapag nag-aayos ng mga tubo ng air conditioning ng kotse, hindi laging posible na gumamit ng pamamaraan sa itaas. Minsan ang mga tubo ng air conditioner ay pinapalitan ng mga hose na gawa sa goma. Kahit na ang mga ito ay gawa sa hindi gaanong lumalaban na materyal, ang pagpapalit sa kanila ay magiging napakabilis, simple at mura. Ang welding ng mga air conditioner tube ay hindi ginagamit dito, kadalasan ang mga hose ay naka-screwed in.

Ang hinang ng mga tubo ng air conditioner ay ginagamit din kung ang mga ito ay gawa sa tanso. Ang tansong uri ng mga koneksyon ay mas lumalaban kaysa aluminyo, ngunit ito ay mahal. Sa kasong ito, kinakailangan na magsagawa ng flaring. At ito ay isang trabaho para sa mga propesyonal na may mataas na kalidad na partikular na tool (ito ay naroroon lamang sa mahusay na mga istasyon ng serbisyo). Minsan ang pagkakabukod ay ginaganap para sa mga naturang bahagi, na nakakatipid mula sa pagyeyelo sa taglamig at nagsasagawa ng thermal insulation ng system.

Sa pagtatapos ng artikulo, nais kong tandaan na kailangan mong subaybayan nang mabuti ang sistema ng paglamig: makinig sa mga tunog sa pagpapatakbo ng mga aparato, sa mga amoy at sa pangkalahatang mga katangian ng pagganap. Ang lahat ng ito ay maaaring sabihin sa iyo sa oras tungkol sa mga problema na madaling ayusin sa mga unang yugto. Alagaan ang iyong sasakyan at ito ay maglilingkod sa iyo sa loob ng maraming taon!

Sa recording, ipinapakita ng isang auto expert kung paano i-solder nang maayos ang copper pipe ng air conditioner ng sasakyan.

Ang air conditioning system ay binubuo ng maraming elemento na maaaring masira sa paglipas ng panahon at mawala ang kanilang mga pangunahing function. Ang isa sa mga ito ay ang mga tubo kung saan inililipat ang malamig na hangin at gas, na kinakailangan para sa normal na operasyon ng conder. Sa anong mga kaso ang pag-aayos ng mga tubo ng mga air conditioner ng kotse at kung paano gawin ang gawaing ito gamit ang iyong sariling mga kamay - alamin mula sa artikulong ito.

Ang pangangailangan na ayusin ang mga tubo ng air conditioner ng kotse ay maaaring lumitaw bilang resulta ng kanilang pagkasira o kontaminasyon. Bukod dito, ang polusyon ay maaaring maging napakalubha na ang mga hose mismo ay hindi na maaaring linisin. Sa malamig na panahon, kapag ang air conditioner ay halos hindi naka-on, ang mga linya ng system ay maaaring maging barado, lalo na ang polusyon ay nakolekta sa lugar sa pagitan ng mga radiator device ng motor at ng air conditioner. Alinsunod dito, ang kontaminasyon ng mga tubo ng air conditioner ng kotse ay maaaring makagambala sa pinakamainam na sirkulasyon ng mga consumable, na kung saan ay hahantong sa paghahalo ng freon at kahalumigmigan.

Ang mga mains ng air conditioning system ay karaniwang gawa sa aluminyo, ayon sa pagkakabanggit, ang iba't ibang mga panlabas na kadahilanan ay maaaring makaapekto sa materyal na ito. Dahil sa mga pagbabago sa temperatura, paglabag sa antas ng kahalumigmigan, pati na rin ang pagkakaroon ng iba't ibang mga reagents, ang aluminyo ay maaaring bumagsak lamang. Bilang karagdagan, ang mga tubo ng system ay nilagyan din ng mga gasket at seal, na, sa turn, ay nawasak din, kahit na mas malakas at mas mabilis. Ang buhay ng serbisyo ng mga tubo ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan - ang mga kondisyon para sa paggamit ng kotse, ang klima ng rehiyon, temperatura, ang pagkarga sa kotse sa kabuuan.

Kaya, para sa anong mga kadahilanan na nabigo ang mga tubo:

• dahil sa mga pagbabago sa temperatura;
• bilang resulta ng pagkakalantad sa mga kemikal sa kalsada;
• dahil sa kontaminasyon;
• dahil sa mga pagbabago sa kahalumigmigan;
• bilang isang resulta ng malubhang frosts;
• kapag ang isang sasakyan ay nasangkot sa isang aksidente.

Kung ang mga hose ng air conditioning ay inaayos, kung gayon, bilang panuntunan, ang mga bitak ay maaaring ma-patch gamit ang argon-arc welding. Sa partikular, kung ang mga bitak ay sapat na malaki sa laki.Tulad ng para sa mas maliliit na pinsala, maaari mong alisin ang mga ito nang walang welding machine. Upang alisin ang naturang pinsala, maaari kang gumamit ng mga espesyal na compound na dapat i-spray sa ibabaw ng tubo sa ilang mga layer. Ito ay kanais-nais na kapag hinang ang mga tubo ng air conditioner, ang kabuuang kapal ng mga patch ay mga 2-3 mm.

Dapat ding tandaan na kadalasan ang proseso ng paggawa ng mga bagong tubo para sa Conder ay mas mura para sa may-ari ng kotse kaysa sa pagbili ng mga ito. Para sa pagmamanupaktura, mahalagang kalkulahin nang tama ang lahat ng mga sukat at ihanda ang kinakailangang tool. Upang ang proseso ng produksyon ay hindi maging sanhi ng mga paghihirap, kinakailangan upang maghanda nang maaga ng isang mataas na kalidad na pamutol ng tubo, pati na rin ang isang pipe bender. Ang una ay magpapahintulot sa iyo na i-cut ang mga gilid ng pipe na may pinakamataas na kalidad, at ang pangalawa ay maaaring gamitin kung kinakailangan upang yumuko ang pipe sa isang anggulo (ang may-akda ng video ay si Denis Chesnokov).

Kung magpasya kang mag-ayos ng mga hose, pagkatapos ay una sa lahat kailangan mong magpasya kung bibili ka ng mga bahagi o gagawin ang mga ito sa iyong sarili. Sa panahon ng produksyon, kailangan mong maging maingat at wastong sukatin alinsunod sa teknikal na dokumentasyon para sa makina. Sa pagsasagawa, ang aming mga kababayan ay madalas na nalilito ang mga metro na may mga pulgada, bilang isang resulta kung saan ang pamamaraan ng pag-aayos ay maaaring maging mahirap.

Ang ilang mga bagay na dapat tandaan kapag nagre-renovate:

Sa anumang kaso, kung nais mong gumana ang air conditioning system nang mahabang panahon at walang reklamo, dapat na subaybayan ang kondisyon nito, lalo na sa panahon ng off-season. Dapat mong palaging bigyang-pansin ang mga tunog na lumilitaw sa panahon ng operasyon ng conder, pati na rin ang mga amoy na maaaring magmula sa mga blower. Siyempre, kailangan mo ring bigyang pansin ang kahusayan ng system - kung napansin mo na ang conder ay naging hindi gaanong mahusay, maaari itong magpahiwatig ng iba't ibang mga malfunctions. Bukod dito, tulad ng mga palabas sa pagsasanay, kadalasan ang mga ito ay pinakamahusay na inalis sa mga unang yugto.

Ang video sa ibaba ay nagpapakita ng proseso ng pag-aayos ng mga air conditioning hose ng kotse (ang may-akda ng video ay ang Tim Service channel).

Ang koneksyon ng mga node ng anumang air conditioner ay isinasagawa ng mga tubo at mga hose ng mataas na presyon.

Ang anumang pagkasira ng pipeline ay nagiging sanhi ng pagtagas ng freon at pagkasira ng "puso" ng air conditioner - ang compressor.

Ang pag-aayos ng high pressure pipe ng isang air conditioner ay hindi isang mahirap na proseso, ngunit maaari lamang itong gawin sa mga espesyal na kagamitan.

Ang welding ng mga bitak at bukas na tahi ay posible lamang sa isang argon na kapaligiran at isinasagawa sa pamamagitan ng argon-arc welding.

Isinasagawa ang mga diagnostic kapag nabigo ang air conditioner.

Halos imposible na independiyenteng matukoy ang kondisyon ng pipeline. Ang pagtagas ng freon ay maaaring mangyari sa pamamagitan ng mga microcrack na nabuo sa mga high-pressure na tubo o hose. Ang mga ito ay hindi napapansin sa mata, at ang freon ay walang kulay. Hindi mo ito makikita nang walang mga espesyal na aparato sa pagtuklas. Ang mga dalubhasang istasyon ng serbisyo ay may kagamitan na nagbibigay-daan sa iyong tumpak na matukoy ang lokasyon ng pagtagas ng nagpapalamig.

Pagkakasunod-sunod

mga diagnostic:

• visual na inspeksyon;
• pagsukat ng presyon ng freon sa system;
• pagpapasiya ng lugar ng pagkasira ng tubo sa pamamagitan ng isang leak detector;
• mga diagnostic ng ultraviolet.

Tulad ng nakikita mo, ang proseso ng diagnostic ay nangangailangan ng mga espesyal na kagamitan. Walang paraan upang malayang matukoy ang lugar ng pagtagas ng freon mula sa isang tubo o hose. Ang ganitong kagamitan para sa pipeline diagnostics ay available sa aming serbisyo.

Ang pag-aayos ng mga aluminum air conditioning tubes sa isang kotse ay isang problema na kailangang harapin ng bawat motorista. Sinusubukan ng ilan na gawin ito sa kanilang sarili. Totoo, sa karamihan ng mga kaso kailangan pa rin nilang humingi ng tulong mula sa istasyon ng serbisyo at iwasto kung ano ang ginawa sa kanilang sariling mga kamay. Ang proseso ng pagpapanumbalik ng mga tubo ng aluminyo ay isinasagawa sa dalawang paraan - hinang ng mga bitak at pag-spray ng ilang mga layer ng isang espesyal na composite sa microcracks.

Sa argon-arc welding, lahat

ang welded surface ng tube section ay nasa isang inert gas environment - argon. Hindi posible na magwelding ng aluminyo kung wala ito. Ang gawain ay ginagawa ng isang espesyal na welding machine na idinisenyo para sa welding non-ferrous na mga metal.

Kung ang bitak ay maliit, halos hindi napapansin ng mata, ito ay selyadong. Ang isang espesyal na composite ay inilapat sa mga layer sa crack. Kapag ang kabuuang kapal ng layer ay umabot sa 3 mm, ang trabaho ay itinuturing na nakumpleto.

Depende sa pinsala sa panahon ng diagnosis, isang desisyon ang ginawa kung paano ito maalis. Ang isang sitwasyon ay maaaring lumitaw kapag ang pagpapalit ay naging mas kapaki-pakinabang at mas mura para sa kliyente kaysa sa hinang o paghihinang ng mga tubo ng air conditioning ng sasakyan.

Dapat mapalitan ang mga sira na goma hose. Sa Internet, makakahanap ka ng payo mula sa "mga manggagawa" sa isyu ng pag-aayos ng isang hose gamit ang iyong sariling mga kamay, ngunit hindi mo dapat gawin ito, dahil ang goma ay goma. Pagkatapos ng isang linggo o dalawa, lalabas muli ang puwang nito, dahil ang panloob na presyon ng freon sa system ay medyo makabuluhan.

Ang pipeline ng conditioner ay may matibay na pangkabit. Tila ang mga tubo at hose (halimbawa, isang aluminum tube para sa mga air conditioner ng kotse) ay dapat tumagal magpakailanman. Sa kasamaang palad, ito ay malayo sa kaso. Mayroong ilang mga dahilan dito:

• piping sa tabi ng outlet ang kolektor ay pumutok at nasusunog sa paglipas ng panahon;
• polusyon at pagbabagu-bago ng temperatura;
• impluwensya ng mga reagents ng kalsada;
• makabuluhang pagbabagu-bago sa kahalumigmigan;
• patuloy na panginginig ng boses mula sa tumatakbong makina.

Ang mga ito at iba pang mga kadahilanan ay may mapangwasak na epekto sa mga tubo ng aluminyo at mga hose ng goma. Samakatuwid, maaga o huli ay darating ang isang sandali na hindi nila mapaglabanan ang pagkarga at hindi na magagamit.

Pagpapanatili ng Pipeline

Ang air conditioning ng kotse ay hindi magiging sanhi ng mga paghihirap kahit na para sa isang baguhan na motorista.

Pagpapanatiling malinis, panaka-nakang inspeksyon - iyon lang ang kailangan mong gawin upang mapahaba ang buhay ng mga tubo at hose sa loob ng ilang taon. Ang tanging bagay na dapat na mahigpit na obserbahan ay ang paggamit ng mga neutral na materyales para sa pagpapanatili. Upang gawin ito, ang tubig, isang kahoy na scraper at isang brush ng buhok ay angkop. Ang paggamit ng mga solvent at detergent ay hindi inirerekomenda.

Sa aming serbisyo, maaari kang magsagawa ng mataas na kalidad na pag-aayos ng mga tubo at high-pressure hoses ng mga air conditioner ng anumang tatak. Ang serbisyo ay nilagyan ng pinakamodernong kagamitan, kabilang ang pagpapanumbalik ng mga pipeline. Ang mga mataas na kwalipikadong welder at mekaniko ay gumaganap ng trabaho nang mabilis at may mataas na kalidad. Maraming salamat at positibong pagsusuri ang nagpapatunay nito.

Nagbibigay kami ng isang taong garantiya para sa lahat ng aming trabaho, at isang flexible na sistema ng mga diskwento at makatwirang presyo na nakalulugod sa aming mga customer.

Ang pag-aayos ng tubo ng air conditioning ng kotse ay isang hindi maiiwasang problema na kinahaharap ng bawat motorista maaga o huli. Kung ang tubo ay basag o may depekto, ang freon ay aalis sa sistema, na hahantong sa pagkabigo ng air conditioner ng sasakyan. Gamit ang mga kinakailangang kasangkapan, materyales, pasensya at oras, ang pag-aayos ay maaaring gawin nang nakapag-iisa.

Maraming mga modelo ng kotse ang idinisenyo upang ang pipeline na humahantong sa air conditioning compressor ay tumatakbo sa tabi ng exhaust manifold. Dahil sa patuloy na mataas na temperatura, ang unti-unting pagkasunog, pag-crack at pagpapatayo ng mga elementong ito ay nangyayari.

Ang panahon ng taglamig ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga pagbara sa mga tubo at hose, bilang isang resulta kung saan ang puwang sa pagitan ng radiator na nagpapalamig sa makina at ang air conditioning system ng kotse ay napuno ng dumi. Bilang karagdagan, ang mga tubo ng aluminyo ay lubhang naaapektuhan ng mga salik tulad ng pagkakalantad sa mga kemikal sa kalsada, mga pagbabago sa temperatura, pagtaas at pagbaba ng halumigmig.