Do-it-yourself ask ko repair

Ano ang panganib ng self-repair ng washing machine

Ang pag-aayos sa sarili sa napakabihirang mga kaso ay maaaring makatipid sa sitwasyon. Malamang, sa ganitong paraan ay mapukaw mo ang hitsura ng mas malalaking pagkasira. Patuloy na binabalaan ng mga eksperto ang mga may-ari ng Asko washing machine laban sa pag-aayos ng sarili.
Ang mga propesyonal na kawani ng aming workshop ay mayroong lahat ng kailangan mo para sa pag-aayos. Kabilang dito ang mga espesyal na kagamitan, orihinal na mga ekstrang bahagi, at mga de-kalidad na materyales. Bilang karagdagan, ang bawat isa sa kanila ay regular na kumukuha ng mga refresher course at natututo ng mga bagong paraan ng pagkukumpuni. Ang lahat ng kaalamang ito ay malayo sa mga ordinaryong tao, at samakatuwid ang pag-aayos sa sarili ay maaaring humantong sa isang kumpletong pagkawala ng pagganap.
Maraming mga may-ari ng washing machine ang naniniwala na ang pag-aayos ng device mismo ay makakatipid ng pera. Ito ay isang maling opinyon, dahil ang hindi propesyonal na interbensyon ay magdudulot ng malubhang problema, at ang kanilang pag-aalis ay magastos.

Palibhasa'y nakikibahagi sa propesyonal na pagkukumpuni ng mga washing machine, bihirang makakita ng Asko washing machine. Sa Russia, hindi gaanong karaniwan ang mga ito kaysa sa Indesit, Samsung, LG at mga katulad na kilalang tatak. Ang pag-aayos ng mga washing machine ng Asko, pati na rin ang mga pagkasira ng naturang kagamitan, ay may sariling mga detalye. Ang mga breakdown na ito ang magiging paksa ng ating pag-uusap.

Tulad ng nabanggit na, kakaunti ang mga washing machine ng Asco sa Russia, gayunpaman, madalas silang masira. Ang mga may-ari ng mga washing machine ng tatak na ito ay bumaling sa mga sentro ng serbisyo ng bansa na may humigit-kumulang sa parehong mga problema:

• ang drum ay hindi lumiliko o lumiliko masyadong mabagal;
• ang hatch ay alinman sa hindi nagsasara, o hindi naka-block;
• ang paghuhugas ay nagaganap sa malamig na tubig, sa anumang programa ng paghuhugas ang tubig ay hindi pinainit;
• Ang Asko washing machine ay tumangging mag-alis ng basura at nagyeyelo.

Sa pangkalahatan, ang sitwasyon sa mga washing machine ng Asco ay medyo nakakagulat. Ito ay tiyak na kilala na sa Finland halos ¼ ng lahat ng mga pamilya ay gumagamit ng mga awtomatikong washing machine na ito at lubos na nasisiyahan. Kung kukunin mo ang mga istatistika ng kanilang mga service center, maaari mong ilagay ang Asko washing machine sa isang par sa German-assembled Miele o AEG. Sa Russia at sa mga bansa ng CIS, ang sitwasyon ay eksaktong kabaligtaran, dahil ang aming Asko washing machine ay mas madalas na masira kaysa sa iba.

Halimbawa, sa Zelenodolsk mayroon lamang 7 Asko washing machine, kung, siyempre, ang data ng kanilang mga sentro ng serbisyo ay dapat paniwalaan. At ang lahat ng mga kotse na ito ay paulit-ulit na naayos na may parehong mga pagkasira: sunroof, elemento ng pag-init, makina, bomba, mga tubo. Ang kalidad ng mga bahagi ay kasuklam-suklam, at ang pagpupulong ay hindi katulad ng European. Sa pangkalahatan, tinanong namin ang aming sarili ang tanong tungkol sa tunay na pinagmulan ng mga washing machine ng Asco, ngunit hindi kami nakatanggap ng sapat na impormasyon, kaya bumalik kami sa aming pangunahing tanong - karaniwang mga breakdown ng mga washing machine ng tatak na ito.

Para sa iyong kaalaman! Mayroon ka bang Finnish o Swedish Asco washing machine? Isaalang-alang ang iyong sarili na masuwerte, kahit na ang ginamit na kagamitan ng Asko, na nagtrabaho sa Europa sa loob ng 10 taon o higit pa, ay gumagana para sa kasunod na mga may-ari para sa isa pang 15-20 taon.

Kadalasan, ang pag-aayos ng mga washing machine ng Asco ay kinakailangan sa mga kaso kung saan ang makina ay hindi paikutin ang drum na may mahusay na paglalaba o tumanggi na paikutin ito. Mas madaling malaman ang problema at ayusin ang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay kung palaging gumagana ang sistema ng self-diagnosis. At kaya lumalabas, ang drum ay hindi umiikot at walang mga error na pop up.

Ano ang dahilan? Ang pinakakaraniwang dahilan para sa pag-uugaling ito ng washing machine ay ang drive belt. Mukhang hindi ito tumalon, ngunit sa parehong oras, dumudulas kasama ang pulley ng makina, hindi nito maiikot nang normal ang drum pulley.Bilang resulta, lumalabas na ang drum sa ilalim ng pagkarga ay nakatayo o umiikot nang napakabagal sa 100-150 rpm. Sa ganoong bilis, hindi lamang ang pagpiga, paghuhugas at pagbabanlaw ay hindi gagana.

Kung nahulog ka nang malalim sa problema, kung gayon ang punto dito ay wala kahit sa sinturon mismo, dahil, bukod sa mga scuffs, maaari itong maging buo. Ang punto dito ay sa pulley ng makina. Paano ito baguhin?

Marahil ang isang mababang kalidad na pulley ay na-install sa pabrika, o marahil ito ay nasira sa panahon ng operasyon, ngunit ang katotohanan ay nananatili na ang pulley ay sumisira sa drive belt at kailangang baguhin!

Mag-ingat ka! Kung ang washing machine ay nagbibigay ng error code E01, ang problema ay nasa mismong makina o sa control board. Sa kasong ito, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang espesyalista.

Kadalasan, ang mga washing machine ng Asko ay kailangang ayusin gamit ang kanilang sariling mga kamay dahil sa drum hatch, na ayaw ma-lock. Nagsisimula ang lahat sa katotohanan na ang mekanismo ng hatch minsan ay humihinto sa paggana, at ang kotse ay nagyeyelo sa pagsisimula. Kadalasan, ang mga maybahay ay mabilis na nakakahanap ng solusyon sa problema sa pamamagitan ng pagtulak ng hatch gamit ang kanilang tuhod at muling pagsisimula ng sasakyan ni Asko. Pagkatapos nito, normal itong binubura nang ilang sandali. Pagkatapos ng isang taon o dalawang lumipas, o marahil mas kaunti, ang mekanismo ng hatch ay tumitigil sa paggana, at ang makina, nang naaayon, ay huminto sa paghuhugas.

Sa ganoong sitwasyon, hindi na nakakatulong ang "tuhod sa tuhod", kailangan mong i-disassemble ang mekanismo ng pagsasara ng hatch at baguhin ang locking device. Basahin ang tungkol sa kung ano ang gagawin kung ang pinto ng washing machine ay hindi nagsasara, at kung paano ayusin ito, sa publikasyon ng parehong pangalan.

Medyo mas madalas, ang mga washing machine ng Asco ay may problema sa pagpainit ng tubig. Bukod dito, sa karamihan ng mga kaso, ang problema ay maaaring ma-localize nang mabilis, dahil kapag nangyari ito, ang sistema ng self-diagnosis ay na-trigger at ang isang error na may code E05 ay lilitaw sa display, at ang error na E06 ay mas madalas na nag-crash. Ano ang mga dahilan para sa mga pagkakamaling ito?

• Ang sensor ng temperatura ay hindi gumagana.
• Walang contact sa pagitan ng control module at ng temperature sensor.
• Nabigo ang triac ng board, na responsable sa pagkontrol sa elemento ng pag-init.
• Nasira ang sampu.

Alin sa mga ito ang nasira sa iyong Asco washing machine ay nananatiling itatag. Magsimula tayo sa pagsusuri ng elemento ng pag-init at ang sensor ng temperatura. Ngunit bago ma-diagnose ang mga elementong ito, kailangan mong makarating sa kanila.

Mahalaga! Karamihan sa mga awtomatikong washing machine ay may heating element na may temperature sensor na matatagpuan alinman sa likod o sa harap ng tangke. Sa mga washing machine ng Asko, ang heating element ay "nakadikit sa gilid" ng washing tank.

Sa gayong hindi pangkaraniwang paglalagay ng elemento ng pag-init, paano makarating dito? Walang kumplikado, tinanggal namin ang likod na dingding ng washing machine, tinanggal ang drive belt upang hindi ito makagambala, at ngayon, ang elemento ng pag-init ay nasa harap na ng aming mga mata, o sa halip, ang mga contact nito ay lumalabas mula sa gilid ng tangke. Anong gagawin natin?

1. Kumuha kami ng multimeter at itakda ang switch sa pinakamababang halaga.
2. Idiskonekta ang mga wire mula sa mga contact ng elemento ng pag-init at ang sensor ng temperatura.
3. Inilakip namin ang mga probes ng multimeter sa mga contact ng elemento ng pag-init. Kung ang pagpapakita ng aparato ay nagpapakita ng isang pagtutol sa rehiyon ng 28 ohms (na may kapangyarihan ng elemento ng pag-init na 2 kW), kung gayon ang elemento ng pag-init ay gumagana. Kung nagpapakita ito ng zero o isa, kung gayon ito ay may sira.
4. Ngayon suriin natin ang paglaban ng sensor ng temperatura. Idiskonekta ang drain pipe mula sa tangke at alisan ng tubig ang lahat ng natitirang tubig mula dito sa isang angkop na lalagyan.
   

Tandaan! Kapag pinatuyo mo ang tubig mula sa tangke, huwag bahain ang mga contact, mga kable at motor, kung hindi, ang lahat ay kailangang patuyuin ng hairdryer.

1. Inalis namin ang sensor ng temperatura mula sa konektor at alisin ito sa gilid.
2. Kinokolekta namin ang maligamgam na tubig (30 0) sa isang mug at ibinababa ang sensor ng temperatura doon.
3. Pagkatapos ng ilang minuto, hinila namin ito, itakda ang multimeter sa pinakamababang halaga ng paglaban at sandalan ang mga probes laban sa mga contact ng sensor. Kung ang aparato ay nagpapakita ng 40-60 ohms, kung gayon ang lahat ay nasa pagkakasunud-sunod, 0-1, kung gayon hindi ito maayos.

Pagkatapos ay maaari mong suriin gamit ang iyong sariling mga kamay ang mga wire na nagmumula sa elemento ng pag-init at ang sensor ng temperatura patungo sa control module sa pamamagitan ng pag-ring sa mga ito nang isa-isa. Kung ang mga wire ay buo, tanging ang control module ang nananatili.Hindi namin inirerekumenda ang pag-akyat sa control board nang mag-isa, dahil kung ito ay nasira, ang pag-aayos ay magiging napaka, napakamahal - makipag-ugnay sa mga bihasang manggagawa.

Kung ang awtomatikong washing machine ng Asco ay huminto sa pag-draining ng tubig at nag-freeze, ngunit ito ay tuyo sa ilalim ng washer body, kung gayon ang isa sa mga sumusunod na pagkasira ay naganap:

• barado na mga tubo o hose ng alisan ng tubig;
• sira ang bomba
• ang sensor ng antas ng tubig ay hindi gumagana;
• may naganap na bukas sa pagitan ng control board at ng pump o sa pagitan ng control board at ng level sensor.

Bago hanapin ang mga sanhi ng problema sa electrics at electronics, ayusin natin ang pangkalahatang paglilinis ng Asko washing machine. Ang paglilinis ng washing machine mula sa dumi ay mangangailangan ng ilang pagsisikap, ngunit pagkatapos nito ang normal na pag-draining ng tubig ay maaaring magpatuloy, at ang amoy ng "katulong sa bahay" ay magiging napaka-kaaya-aya.

Kung ang paglilinis ay hindi nakatulong sa paglutas ng problema, kakailanganin mong braso ang iyong sarili ng isang multimeter at suriin ang pump, ang water level sensor, at ang electrician nang paisa-isa para sa mga breakdown. Una, tinawag namin ang bomba, ang halaga ng paglaban sa pagpapatakbo nito ay 144 ohms, pagkatapos ay kailangan mong i-ring ang sensor ng antas ng tubig, ang paglaban nito ay dapat na mga 60 ohms. Buweno, sa huli, tatawagin namin ang mga wire na papunta sa control module para sa isang pahinga, kung walang pahinga, kung gayon ang bagay ay nasa microcircuit at kailangan mong makipag-ugnay sa isang espesyalista.

Para sa iyong kaalaman! Makakapunta ka sa pump at water level sensor sa pamamagitan ng likod na dingding ng washing machine.

Sa konklusyon, nais kong muling tumuon sa sumusunod na punto. Karamihan sa mga pagkasira ng mga washing machine ay maaaring ayusin sa pamamagitan ng kamay kung maingat mong babasahin ang mga tagubilin sa serbisyo at ang impormasyong nai-publish namin sa aming mga artikulo. Ngunit kung ang problema ay nasa electronics, pagkatapos ay mas mahusay na huwag gawin ang pag-aayos sa iyong sarili, kahit na ang espesyalista na muling nagbebenta ng board ay hindi ginagarantiyahan na ito ay gagana. Huwag tapusin ang iyong washing machine, magtiwala sa mga propesyonal!

• Ibahagi ang iyong opinyon - mag-iwan ng komento

Sa artikulo, isasaalang-alang namin kung anong mga pagkakamali ng mga washing machine ng Asco ang maaaring makaharap, kung paano ayusin ang mga ito, at mga kaso kung saan may panganib ng pag-aayos sa sarili.

Ang mga may-ari ng naturang kagamitan ay humihingi ng tulong sa mga service center at workshop, na nagsasabi ng parehong mga problema:

• Ang tangke ay hindi umiikot o ang drum ay hindi sapat na mabilis na umiikot.

• Ang sunroof ay hindi maaaring sarado o nakaharang.

• Ang paglalaba ay hinuhugasan sa malamig na tubig sa napiling mataas na temperatura. Sa anumang programa, ang tubig ay nananatiling malamig.

• Ang Asko washing machine ay hindi nag-aalis ng ginamit na tubig, ang programa ay nakabitin.

Siyempre, may iba pang mga pagkasira, ngunit hindi gaanong karaniwan.

Upang makilala ang sanhi ng pagkasira, ang malfunction mismo at gumawa ng pag-aayos sa bahay, kailangan mong malaman kung ano ang ibig sabihin ng mga code, kung saan ang washing machine ay nag-uulat ng problema.

Sa mga modelo ng Asko, ang pinakakaraniwang error code ay: E01, E02, E03, E04, E05, E06, Door lock fault, Floaming, Over flov, Termistor fault, Pressure sensor error.

Tingnan natin ang sanhi ng paglitaw at mga paraan upang malutas ang bawat isa sa kanila:

Error (pangalan o pagsasalin)

Ang pagkabigo ng control triac at ang reverse relay sa control module ay humantong sa isang pagkasira. Ang mga konektor ay maaaring "lumipad" o ang motor mismo ay nasira.

Hindi kumukuha ng sapat na tubig.

• Walang supply ng tubig mula sa sistema ng supply ng tubig.

• Ang balbula para sa pagpuno ng tubig sa makina ay sira.

• Wala sa ayos ang water level sensor.

Ang problema ng pag-draining ng basurang tubig.

Maaaring mabigo ang mga contact ng drain pump (pump), ang pump mismo o ang electronic controller ay sira. Ang sensor ng antas ng tubig sa tangke ay maaari ding kasangkot sa pagkasira.

Ang tubig ay ibinibigay sa hindi sapat na dami upang maisagawa ang programa.

Nakabara ang hose ng pumapasok. O sadyang hindi sapat ang presyon sa mga tubo ng tubig.

Nasira ang elemento ng pag-init o wala sa ayos ang electronic module.

Door lock fault (emergency shutdown ng pinto)

• Pagkasira ng locking device.

Maraming foam sa tangke.

Marahil, ang dosis ng detergent ay hindi naobserbahan.O dapat mong bigyan ng kagustuhan ang mga produkto na may mababang antas ng foaming.

Masyadong maraming tubig ang ibinuhos sa tangke.

Ang overflow ay maaaring sanhi ng sirang:

Kasalanan ng thermistor

Break o maikling circuit ng sensor ng temperatura (thermistor).

Error sa pressure sensor (error sa level sensor)

Pinsala sa water level sensor sa tangke.

Maaaring mabigo ang sensor mismo o ang tubo na kumukonekta dito sa drum.

Hindi sa lahat ng kaso, posible na magsagawa ng mga independiyenteng pag-aayos ng naturang kumplikadong mga de-koryenteng kagamitan bilang isang washing machine. Ngunit ang ilan sa mga pagkasira ay maaaring alisin kung susundin mo ang mga tagubilin na ibibigay namin sa ibaba.

Kung nahaharap ka sa isang sitwasyon kung saan hindi maaaring paikutin ng makina ang laundry tub nang normal o ang drum ay ganap na natigil, kailangan mong malaman kung ano ang sanhi nito. Ang problema ay hindi palaging gumagana ang fault self-diagnosis system. Bilang resulta, hindi gumagana ang washer, ngunit hindi ito nagpapakita ng anumang mga code sa display.

Subukang alamin ang dahilan sa iyong sarili. Kadalasan, ang makina ay kumikilos sa ganitong paraan dahil sa drive belt. Maaaring hindi siya bumaba, ngunit ang drum pulley ay hindi pa rin nakakakuha ng normal na bilis. Pagkatapos ay lumalabas na kahit na ang isang hindi kumpletong na-load na tangke ay nakaugat sa lugar, o hindi umiikot nang mabilis - lamang sa bilis na 100-150 revolutions kada minuto. Ito ay hindi sapat upang hugasan, banlawan o pigain ang isang bagay.

Ang pagkakaroon ng delved sa kakanyahan ng breakdown, maaari mong makita na ang drive belt ay walang kinalaman dito - maaari itong ganap na buo (bukod sa maliliit na scuffs, ang mga ito ay katangian ng "may edad" na mga bahagi). Ang resulta ng problema ay maaaring ang pulley mismo - alinman sa una ay hindi maganda ang kalidad o nasira sa operasyon. Sa kasong ito, sinisira nito ang sinturon at kailangang palitan.

Kung magpasya kang magsagawa ng pagkumpuni sa iyong sarili, nang hindi nagbabayad nang labis para sa mga serbisyo ng serbisyo, magpatuloy sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

2. Alisin ang drive belt mula sa mga pulley at siyasatin ito kung may sira.

3. Siyasatin ang motor pulley. Kung ang mga depekto ay natagpuan, ang problema ay nasa loob nito - magpatuloy pa kami.

4. Bitawan ang motor mula sa mga wire at alisin ito sa makina.

5. Armin ang iyong sarili ng pambahay na bearing puller at isang blowtorch. Kunin ang anumang kailangan mo para sa pagsasaayos at magtungo sa garahe, pagawaan, o sa labas, dahil ang ganitong uri ng trabaho ay pinakamahusay na iwasan sa bahay.

6. I-install ang puller sa engine pulley at lumikha ng sapat na malakas na tensyon. Huwag subukang basagin ang pulley sa unang paggalaw - hindi ito gagana, at ang puller ay maaaring lumipad nang hiwalay.

7. Pagkatapos magpainit ng blowtorch, painitin ang pulley, maging maingat na huwag isama ang ibang elemento ng bahagi sa prosesong ito.

8. Pagkatapos mong magpainit ng mabuti sa pulley, madali itong matanggal.

9. Palamigin ang kalo, dalhin ito sa iyo bilang isang sample at pumunta sa tindahan para sa isang bagong bahagi. Kung hindi mo mahanap ang kailangan mo sa mga tindahan o sa merkado, mag-order ito online.

10. Ang bagong pulley ay kailangan ding painitin hanggang pula para i-install gamit ang isang blowtorch.

11. Pagkatapos itanim ang pulley, palamig ito, pagkatapos ay i-install ang makina sa kung saan ito naroroon. Kung ang sinturon ay malubhang nasira, palitan din ito.

12. Palitan ang panel sa likod. Ikonekta at subukan ang isang idle na makina.

Mahalaga! Kung sa parehong oras ay nagbigay ito ng isang error na E01, kung gayon ang problema ay maaaring nasa engine o control module. Ang pag-aayos ng mga kumplikadong sangkap na ito ay pinakamahusay na natitira sa isang mahusay na manggagawa.

Kung ang hatch ay hindi nagsasara, kung gayon ang pag-aayos ng do-it-yourself ay posible rin - ang pagkasira na ito sa mga sentro ng serbisyo ay naiuri bilang madali. Hindi mahirap tukuyin ang isang pagkasira - sa una, ang mekanismo ng hatch ay hindi gumagana, at ang makina ay nag-freeze sa simula ng programa ng paghuhugas.

Madalas na hindi ito itinuturing ng mga mamimili na isang seryosong problema at lutasin ang isyu sa pamamagitan ng pagpindot sa pinto nang mas malakas at muling simulan ang yunit. Pagkatapos ng gayong mga aksyon, ang makina ay nagbubura, ngunit hindi nagtagal: marahil isang taon, o marahil isang buwan. Bilang resulta, ang mekanismo ay tumatagal at huminto sa paggana, kaya ang makina ay huminto sa paggana nang maaga o huli.

Kinakailangang i-disassemble ang hatch blocking device (UBL) at baguhin ang locking mechanism. Samakatuwid, na napansin kahit na ang mga unang sintomas na ang pinto ng makina ay hindi nais na i-lock, mas mahusay na agad na ipaalam sa espesyalista ang tungkol dito o subukang i-disassemble ang washing machine sa iyong sarili at palitan ang UBL.

Medyo hindi gaanong karaniwang problema sa pagpainit ng tubig, gaya ng ipinahiwatig ng code E05 o E06 sa display. Nalalapat ito sa mga washing machine na may anumang pagkarga - patayo o pahalang. Tulad ng nakita natin sa talahanayan, ang mga pagkakamali ay pinupukaw ng ilang mga pagkasira.

Kung ang contact ng sensor at ang module ay nasira, kung gayon ang sensor ay hindi nagbibigay sa controller ng isang senyas na ang tubig ay hindi sapat na pinainit, at bilang isang resulta, ang makina ay naghuhugas sa tubig ng yelo.

Ang triac ng board ay responsable para sa pagkontrol sa heating element - ang heating element. Kung ang triac ay masira, ang elemento ng pag-init ay hindi magsisimulang magpainit ng tubig.

Ang lahat ay simple dito - kung ang elemento ng pag-init ay tinutubuan ng sukat at nasunog, walang maiinit ang tubig.

Ang iyong gawain ay itatag kung alin sa itaas ang dapat sisihin sa katotohanan na ang paglalaba ay hinugasan sa malamig na tubig at, siyempre, ay hindi naghuhugas ng malalim na mantsa.

Mahalaga! Karaniwan ang elemento ng pag-init at ang sensor ng temperatura ay matatagpuan alinman sa harap o sa likod ng tangke. Ngunit sa tatak ng ASKO, ang paglalagay ng pampainit ay hindi pamantayan - ito ay matatagpuan sa gilid ng tangke.

Hindi alam ng lahat kung paano makarating sa pampainit gamit ang pagkakalagay na ito. Ngunit walang kumplikado dito - i-unscrew ang likod na dingding, tanggalin ang drive belt (upang hindi ito makagambala), at makikita mo ang mga contact ng elemento ng pag-init - "titingnan" ka nila nang direkta mula sa tangke, mula sa ang gilid.

Pagkatapos ay magpatuloy nang mahigpit sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Armin ang iyong sarili ng isang tester at itakda ang regulator sa min value.

2. Alisin ang mga contact mula sa sensor at heater.

3. Ikonekta ang mga probe sa mga contact. Kung ang paglaban sa pagpapakita ng tester ay tungkol sa 28-30 ohms (ang kapangyarihan ng elemento ng pag-init ay karaniwang 2 kW), kung gayon ang bahagi ay nasa perpektong pagkakasunud-sunod. At kung ang display ay nagpapakita ng 0 o 1, mayroong isang pagkasira.

4. Suriin ang paglaban ng sensor ng temperatura - maaari rin itong kasangkot sa problema:

• Idiskonekta ang drain pipe mula sa tangke at patuyuin ang basurang tubig sa isang balde o iba pang lalagyan (mag-ingat na huwag bahain ang mga contact, kung hindi, kailangan mong patuyuin ang lahat gamit ang isang hairdryer).

• Alisin ang sensor mula sa connector (huwag masira o hilahin ang iyong sarili - ang sensor ay may espesyal na tab; sa pamamagitan ng pagpindot dito, madali mong maalis ang sensor mula sa butas).

• Punan ang isang mug o baso ng maligamgam na tubig at isawsaw ang sensor dito upang uminit, iwanan ito ng 2 minuto.

• Alisin ang sensor (Larawan 1), kunin ang tester, itakda ito sa pinakamababang halaga ng pagtutol (Larawan 2). Palitan ang mga probe sa mga contact. Ang mga normal na halaga para sa isang magagamit na elemento ay 40-60 ohms (Larawan 3). Kung makakita ka ng 0-1, kung gayon ang sensor ay maaaring itapon.

5. Suriin din ang mga wire na nagkokonekta sa heating element at ang sensor sa controller sa pamamagitan ng pag-ring sa bawat wire. Kung lahat sila ay buo, kung gayon ang sanhi ng pagkasira ay nasa electronic module.

Lubos naming inirerekumenda na subukang ayusin ang board nang mag-isa - tandaan na kung minsan ay nagkakahalaga ito ng hanggang 1/3 ng presyo ng isang washing machine, kaya kung nabigo ito, ang pag-aayos ay magiging napakamahal. Ipagkatiwala ang pagkumpuni o pagpapalit ng board sa isang bihasang espesyalista.

Anuman ang modelo ng iyong washing machine (W402, W502, W512D, atbp.), ang sumusunod na problema ay maaaring mangyari sa loob nito: ang tubig ay hindi maubos, ang makina ay nagyeyelo, ngunit walang isang patak ng tubig sa ilalim ng katawan. Mga dahilan para dito:

• Baradong drain hose, mga tubo.

• Pagkasira ng drain pump (pump).

• Pagkasira ng water level sensor.

• Isang bukas sa mga contact ng pump o sensor na may electronic module.

Huwag subukang lumapit kaagad sa electronics - ayusin muna ang isang "pangkalahatang paglilinis" para sa iyong makinilya. Walang pagsisikap - at marahil ang problema ay malulutas nang walang pag-aayos. Kailangan mong linisin ang lahat - ang pump, ang drain hose, ang mga nozzle. Mangangailangan ito ng kaunting pagsisikap, ngunit maaaring magpatuloy ang normal na pagpapatapon ng tubig.

Kung ang paglilinis ay hindi nalutas ang problema, muli braso ang iyong sarili ng isang tester at suriin ang lahat ng bagay na maaaring kasangkot sa pagkasira: isang drain pump, isang water level sensor at isang electrician (mga wire at contact).Maaari kang makarating sa kanila sa pamamagitan ng likod na dingding ng washing machine.

I-ring muna ang pump (pump). Ang operating resistance ng pump ay 144 ohms, ang level sensor ay 60 ohms. Ang ibang mga halaga ay magsasaad ng pagkasira. Kung maayos ang lahat sa pump at sensor, i-ring ang mga wire.

Kung ang isang pahinga ay hindi napansin, kung gayon ang problema ay nasa control board, at sa kasong ito, tulad ng nasabi na namin, mas mahusay na huwag mag-save ng pera at tawagan ang wizard.

Ibuod. Karamihan sa mga pagkasira ay maaaring ayusin sa pamamagitan ng kamay kung maingat mong babasahin ang mga tagubilin sa serbisyo at impormasyon sa artikulo. Maaaring mabili ang mga ekstrang bahagi sa tindahan o mag-order online. Ngunit kung ang problema ay nasa electronics, mas mahusay na huwag gawin ang pag-aayos sa iyong sarili: kahit na ang isang espesyalista na nagre-resold sa board ay hindi ginagarantiyahan na ito ay gagana. Huwag tapusin ang iyong washing machine, magtiwala sa mga propesyonal! At nawa ang Swedish technique na ito ay magsilbi sa iyo sa loob ng maraming taon.

Ang mga kwalipikadong espesyalista ng mga pabrika ng kumpanya at ang malawakang paggamit ng pag-recycle ay nagpapahintulot sa mga device na matugunan ang mga pamantayan sa kapaligiran at kaligtasan ng Europa.

Ang kagamitan ng Asko ay nakikilala sa pamamagitan ng panlabas na ergonomya, isang maginhawa at naiintindihan na sistema ng kontrol, mataas na teknikal na katangian at matipid na pagkonsumo ng mga mapagkukunan. Built-in at freestanding, full-size at compact, akma ito sa anumang espasyo.

Ang mga produkto ay tumutugma sa disenyo, na nagbibigay sa iyo ng pagkakataong magkatugmang pagsamahin ang isang washer at dryer, isang drying cabinet at iba pang elemento ng iyong labahan sa isang espasyo. At ang mga kagamitan sa kusina na binuo sa muwebles ay makatipid ng espasyo at magiging bahagi ng isang modernong set ng kusina.

Nagpapakita ang Asko ng magkakaibang hanay ng mga washing machine, dryer, at dishwasher, pati na rin mga kagamitan sa kusina - mga refrigerator, hob, oven, at hood. Ang kultura ng produksyon ng Europa ay ginagarantiyahan ang maingat na kontrol sa bawat yugto, na nangangahulugang tibay at pagiging maaasahan ng operasyon.

Ang mga bihasang manggagawa na nag-aayos ng mga washing machine ay bihirang makatagpo ng mga modelo mula sa kumpanyang ito. Sa mga merkado ng Russia, kung ihahambing sa Indesit, Samsung at iba pang mga kilalang tatak, ang naturang tatak ay medyo bihira. Ang pag-aayos ng mga washing machine ng Asko, pati na rin ang mga pagkabigo ng naturang mga aparato mismo, ay napaka-tiyak. Ito mismo ang pag-uusapan natin ngayon.

Bagaman ang mga naturang makina ay hindi gaanong karaniwan kaysa sa iba, ang mga pagkabigo sa mga ito ay nangyayari nang may parehong katatagan. Humingi ng tulong ang mga may-ari ng naturang mga device mula sa mga service workshop na may parehong mga problema:

• ang drum ay umiikot nang masyadong mabagal, ang tangke ay hindi umiikot;
• hindi posible na isara ang hatch, o ito ay ganap na naharang;
• ang paglalaba ay hinuhugasan sa malamig na tubig kahit na tinukoy ang mga kondisyon ng mataas na temperatura;
• ang washing machine ay hindi nag-aalis ng basurang tubig, ang programa ay "nag-freeze".

Natural, nangyayari ang iba pang mga pagkasira, ngunit hindi gaanong karaniwan o itinuturing na tipikal sa mga makina mula sa ibang mga kumpanya.

Isinasaalang-alang ang mga makina ng aming tatak, dapat tandaan na ang ASKO ay nakikilala sa pamamagitan ng ilang mga kakaiba. Ayon sa maaasahang mga mapagkukunan, sa Finland, isang-kapat ng mga naninirahan ay bumili lamang ng mga naturang makina at nasisiyahan sa kanilang operasyon. Ngunit sa Russia at iba pang mga bansa ng CIS, ang mga naturang makina ay patuloy na nabigo. At maraming mga dahilan para dito - ang kalidad ng gawaing pagpupulong, matigas na tubig sa gripo, masamang washing powder. Mayroon ding mga problema dahil sa paglabag sa mga panuntunan sa pagpapatakbo, na detalyado sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa device.

Hindi sa lahat ng kaso posible na magsagawa ng pagkumpuni gamit ang iyong sariling mga kamay, dahil ang makina ay nakikilala sa pamamagitan ng mga kumplikadong electronics. Ngunit may mga sitwasyon kung saan ito ay lubos na posible kung susundin mo ang mga tagubilin sa ibaba.

1. Walang drum rotation.

Kadalasan, ang pag-aayos ng mga washing machine ng Asco ay kinakailangan sa mga kaso kung saan ang de-koryenteng motor ay hindi paikutin ang drum na may mga bagay na sapat na maayos o tumanggi lamang na gawin ang pagpapaandar na ito. Mas madaling maunawaan ang problema at ayusin ang washing machine gamit ang iyong sariling mga kamay sa mga kaso kung saan ang sistema ng self-diagnosis ay patuloy na gumagana. Ngunit sa katotohanan lumalabas na ang tambol ay hindi umiikot, ngunit error code ay hindi naiilaw. Ano kaya ang dahilan? Kadalasan, ang problemang ito ay nangyayari dahil sa drive belt. Hindi ito tumalon, ngunit dumulas ito sa pulley at hindi lumilikha ng normal na pag-ikot. Lumalabas na ang drum ay nasa ilalim ng pagkarga, o simpleng idle o umiikot nang mabagal, nagbibigay ng mula sa isang daan hanggang isa at kalahating daang rebolusyon sa isang minuto. Ngunit ang bilis na ito ay napakababa hindi lamang para sa pag-ikot, kundi pati na rin para sa paghuhugas gamit ang pagbabanlaw.

Kung titingnan natin nang mas malalim ang problema, kung gayon ang dahilan ay maaaring hindi sa sinturon mismo, ngunit sa pulley ng motor. Marahil ito ay na-install nang hindi maganda sa pabrika, o nasira ito sa panahon ng operasyon, ngunit ang katotohanan ay naroroon! Kaya't ang pulley ay kailangang baguhin, magpatuloy bilang mga sumusunod:

• ang back panel ay tinanggal mula sa makina;
• hinila namin ang drive belt mula sa pulley, siyasatin ito;
• kung ang pinsala ay natagpuan sa pulley, pagkatapos ay kinakailangan upang idiskonekta ang lahat ng mga wire at i-unscrew ang de-koryenteng motor;
• kinakailangan na kumuha ng isang puller para sa tindig at isang blowtorch, pumunta sa labas, dahil hindi inirerekomenda na magsagawa ng naturang gawain sa loob ng bahay;
• ang isang puller ay naka-install sa pulley, ang pag-igting ay nilikha. Hindi mo dapat agad na pilasin ang pulley, dahil maaari mong masira ang puller;
• ngayon ay dapat mong sindihan ang lampara, painitin ito at simulang maingat na init ang pulley gamit ang apoy. Sa kasong ito, kinakailangan upang matiyak na ang iba pang mga elemento ng metal ay hindi uminit;
• ang pinainit na kalo ay dapat na lansagin halos nang nakapag-iisa;
• ngayon kailangan itong palamig at ang eksaktong parehong item na binili sa tindahan;
• ang isang bagong analog ay naka-install din sa isang mainit na estado, pula-mainit na may isang lampara;
• sa sandaling ang bagong pulley ay umupo sa lugar nito, dapat itong palamig, dapat na mai-install ang makina at drive belt, na nagbabago din bago;
• ang panel ay naka-install, ang makina ay konektado at nasubok.

Dapat alalahanin na kung ang makina ay nagbibigay ng error code E 01, kung gayon ang problema ay dapat hanapin sa motor na de koryente mismo o sa control board. At inirerekumenda na ipagkatiwala ang naturang gawain sa isang nakaranasang espesyalista.