Do-it-yourself Honda auto repair

Sa detalye: do-it-yourself Honda auto repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Nilalaman

1 pagkumpuni at pagpapatakbo ng Honda Civic Ferio honda civic ferio | Honda Civic Ferio ES1,2,3,EH1,EG7,8,9,EK2,3,4,5 pagkumpuni at pagpapanatili, mga tanong - mga sagot, mga video tutorial
2 Minor repair manual para sa mga makina ng Honda GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.

Sa video, ipinaliwanag ng isang espesyalista nang detalyado kung paano palitan ang master cylinder ng preno ng isang Honda na kotse. Higit pang nauugnay na materyales: ► Pagpapalit ng brake fluid sa isang Honda na kotse (Honda), video ► Pagpapalit ng brake pad ng isang kotse. Paano palitan ang mga brake pad sa iyong sarili ► Paano palitan ang Honda Accord VII cabin filter (Honda Accord), video ► Paano kumuha ng piston engine? Pagpapalit ng piston

Ipinapakita ng video na ito kung paano palitan ang isang Honda alternator. Higit pang mga kaugnay na materyales: ► Paano pumili ng serbisyo ng sasakyan? Mga rekomendasyon para sa pagpili ng isang maaasahang istasyon ng serbisyo (serbisyo ng kotse) ► Paano ayusin (ibalik) ang generator ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay? ► Mga diagnostic at pagkumpuni ng isang generator ng kotse ► Ano ang dapat na nasa isang kotse? ► Pagpapalit ng brake fluid sa isang Honda car (Honda), video

Ang brake fluid sa isang Honda ay kailangang palitan tuwing dalawa hanggang tatlong taon. Kapag nagpapatakbo ng sasakyan sa mga bundok, sa mahalumigmig na klima o sa mahirap na kondisyon ng kalsada, ang preno ng preno ay pinapalitan minsan sa isang taon. Higit pang nauugnay na materyales: ► Pagpapalit ng timing belt sa isang Honda Acura MDX (Honda Acura MD X), video ► Bumababa ang benta ng kotse sa Russia ► Paano palitan

Ang air filter sa Honda Accord VII ay matatagpuan sa air cleaner housing sa likod ng glove box. Higit pang mga kaugnay na materyales: ► Pagpapalit ng cabin filter na Honda Pilot (Honda Pilot) gamit ang iyong sariling mga kamay, video ► Pagpapalit ng mga piyus sa BMW E90 gamit ang iyong sariling mga kamay (video pagtuturo) ► Paano palitan ang master brake cylinder ng isang Honda (Honda ) kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, video ► Paglabas ng langis mula sa turbocharger - mga sanhi ng pagtagas, mga solusyon

Video (i-click upang i-play).

Ang video na ito ay malinaw na nagpapakita kung paano baguhin ang Honda Pilot cabin filter. Higit pang mga nauugnay na materyales: ► Pagpapalit ng mga lamp (light bulbs) sa BMW E90, video tungkol sa pagpapalit ► Paano palitan ang cabin filter Honda Accord VII (Honda Accord), video ► Pagpapalit ng rear brake pads Honda Jazz (Honda Jazz), video ► Paano ayusin ang mga flap ng kalan sa VAZ 2108 gawin mo ito sa iyong sarili

Ipinapakita ng detalyadong video na ito kung paano palitan ang langis ng makina at filter ng langis sa isang Honda Civic. Higit pang nauugnay na materyales: ► Naka-on ba ang indicator ng presyon ng langis ng makina? ► Pagpapalit ng langis sa Honda Civic gearbox (Honda Civic), video ► Do-it-yourself engine oil change sa Kia Optima at Sorento, video ► Pagpapalit ng engine oil sa kotse

Ang Honda Civic crash test ay isinagawa noong 2007 at pagkatapos ay natanggap ang kotseng ito

Nagsisimula ang pag-aayos ng Honda Civic steering rack sa pamamagitan ng pagtanggal ng takip sa lahat ng bolts

Paano palitan ang timing belt sa isang Honda Accord sa iyong sarili? Proseso

Paano palitan ang mga headlight ng isang kotse ng Honda Accord USA sa iyong sarili. Pinaka detalyado

Detalyadong video pamamahala para sa pagpapalit ng iyong sariling mga pad sa harap ng isang Honda CR-V na kotse

Nasa ibaba ang ilan video

Paano gumawa ng iyong sarili Pag-aayos ng katawan ng Honda Civic? Lahat tungkol sa proseso mga withdrawal

Paano palitan ang hangin ng cabin sa iyong sarili

Paano palitan ang cabin air filter sa iyong sasakyan

Nasa ibaba ang isang detalyado at naa-access video pagtuturo

Paano baguhin ang iyong Honda cabin air filter

Paano magpalit ng langis sa isang Honda Civic gearbox

Ikaw ay bibigyan ng isang detalyadong video mga tagubilin para sa sarili

Paano palitan ang cabin air filter sa iyong Honda

Paano baguhin ang langis sa iyong sarili sa isang kahon

Ang Honda ay isang Japanese na tagagawa ng sasakyan at motorsiklo.

Ang kumpanya ay itinatag noong 1948 ni Soichiro Honda.

Ang mga pangunahing bahagi ng tagumpay ng Honda ay ang mataas na pagiging maaasahan ng mga kotse (isa sa mga pinuno sa industriya) at mga modernong teknolohikal na solusyon.

Ang Honda Civic ay isang compact transverse engine na ginawa ng Honda. Unang ipinakilala noong Hulyo 1972. Higit sa lahat salamat sa modelong ito, ang Honda ay pumasok sa listahan ng mga automaker sa mundo.

Ang Honda ay isang Japanese na tagagawa ng mga kotse at motorsiklo. Ang kumpanya ay itinatag noong 1948, ang nagtatag ay si Soichiro Honda. Ang mga pangunahing bahagi ng tagumpay ng Honda ay ang mataas na pagiging maaasahan ng mga kotse (isa sa mga nangunguna sa industriya) at mga modernong teknolohikal na solusyon. WR-V Civic[. ]

Sa hanay ng modelo ng Honda, isang bagong compact crossover ang malapit nang tumira. May kaunting impormasyon tungkol sa kanya. Ito ay kilala na ang kotse ay tatawaging WR-V. Ang bagong crossover ay dapat ang ideolohikal na kahalili sa nakataas na Honda Fit Twist hatchback na ibinebenta sa [. ]

Bago magpatuloy sa trabaho sa pagpapalit ng filter ng gasolina, kinakailangang markahan ang antas ng gasolina sa dashboard. Ang unang bagay na dapat gawin ay alisin ang terminal mula sa baterya. Susunod, bitawan ang presyon sa tangke ng gasolina, para sa [. ]

Ang air conditioning filter, na mas karaniwang tinutukoy bilang ang cabin filter, ay isang mahalagang bahagi ng air purification system ng kotse. Sa paghusga sa pangalan, malinaw na ang pangunahing pag-andar ng filter na ito ay upang linisin ang espasyo ng hangin sa loob ng kotse. [. ]

Ang pangunahing sintomas ng isang malfunctioning steering rack ay ang hitsura, at sa paglipas ng panahon, ang pagtindi ng isang katangian ng creak, na maaaring lumitaw nang hindi inaasahan, nang walang dahilan. Ang langitngit ay nagpapaalala sa sarili nito sa mga sandali kapag ang manibela ay naka-set nang tuwid at kapag [. ]

Basahin din: Pagkukumpuni ng bubong ng garahe ng iyong sarili

pagkumpuni at pagpapatakbo ng Honda Civic Ferio honda civic ferio | Honda Civic Ferio ES1,2,3,EH1,EG7,8,9,EK2,3,4,5 pagkumpuni at pagpapanatili, mga tanong - mga sagot, mga video tutorial

Lahat ng pwede mong DIY sa honda civic

26.07.2014 0 12346 Views

PANSIN! Video tungkol sa pagpapalit ng caliper boot na Civic Ferio ES1.

Ngayon sasabihin ko sa iyo kung paano palitan o baguhin ang caliper boot gamit ang iyong sariling mga kamay.

Basahin ng buo"

06/30/2014 6 Comments 16961 Views

Minamahal na mga bisita sa blog. Unti-unti kong pupunan ang entry na ito, dahil hindi ko pa alam kung paano ayusin ang isang crack sa Honda Civic Ferio exhaust manifold.

Kung sinuman ang nagkaroon ng problemang ito, gusto kong malaman kung paano ito naayos.

Sabi nila, may ganitong sakit ang mga Sibika na ito. Sa isa sa 10 engine, may sira na exhaust manifold.

Numero ng bahagi: 18160-PLC-900

ON> ang presyo nito ay 41,000 rubles. Samakatuwid, kailangan mong tumingin sa isang lugar sa auto-disassembly.

Idagdag ko sa entry na ito ang mga sumusunod: Nagawa kong i-seal ang crack na ito gamit ang isang espesyal na pandikit na abro thermometal

Hindi ito gumana sa unang pagkakataon, pinainit ko ito nang labis sa isang hair dryer, at ito ay namamaga. Ang pag-init ay dapat na unti-unti, at sa loob ng mahabang panahon. Pagkatapos ay naka-park ang sasakyan sa loob ng 24 na oras. Pagkatapos ay ganap na tumigas ang pandikit. at ang proseso ng pag-init gamit ang isang hair dryer ay naulit. Bilang resulta, natuyo ito sa buto.

1000 km, normal na byahe, walang crack. Tanging tunog lang ang tila dumadaan sa mga micro crack sa pandikit. Maaaring kailanganin na idikit muli ang tuktok, ngunit ang mga bitak ay hindi na nakikita. 1500 km. nabasag ang pandikit, hindi ito nakatulong :- (Papalitan ko ito. Exhaust manifold tightening torques:

06/28/2014 2 Comments 17147 Views

Ang sagot sa tanong - Paano mag-install ng mga fog light sa isang Honda Civic Ferio. Ilalagay ko ang scheme para sa pag-install ng PTF sa itaas at ibaba!

Mayroon din akong kaunting oras ngayon, gayunpaman, nais kong dagdagan ang "tagubilin para sa pag-install ng mga ilaw ng fog" ng karagdagang ulat ng larawan.

Kaya nakalibot sa PTF (fog lights) sa wakas ay na-install ko sila, matagal na silang nakahiga sa aking istante. Basahin ng buo"

04.05.2014 0 13420 Views

Listahan ng mga bahagi at pagdadaglat na tinanggap sa

"Mga Tagubilin para sa Pag-install ng Fog Lights sa isang 2005 Honda Civic Ferio"

03.10.2013 7 Comments 13567 Views

Marahil ay narinig mo na ang tungkol sa isang katulad na pamamaraan para sa paglilinis ng interior. Ngunit ginamit ba nila ito? Sasabihin ko sa iyo kung paano ito gagawin at ibabahagi ang aking mga impression tungkol sa pamamaraang ito.

Inalis ko ang mga likurang upuan ng aking civic, para sa isa pang kadahilanan, hindi nauugnay sa paglilinis ng interior, kailangan ko lang magdala ng napakalaking load (Nissan X-trail QR20 engine - sa pamamagitan ng paraan, para sa sinumang interesado, ang isang makina na walang attachment ay pumunta sa civic elephant).

06/02/2012 1 Comment 22234 Views

Nasira ang cable para sa pagbubukas ng flap ng tangke ng gas - ano ang gagawin?
Paano palitan ang trunk cable?
Saan ko mahahanap ang honda civic ferio gas filler cable?
Paano buksan ang tangke ng gas kung nasira ang cable sa honda civic ferio?
Ano ang gagawin kung ang flap cable ng tangke ng gasolina ay nagyelo?
Ang tangke ng gas ay hindi nagbubukas, ano ang dapat kong gawin?
Numero ng bahagi 74880-S5A-305, 74880-S5A-306.

Ito ang mga tanong na susubukan kong sagutin para sa iyo!

Sa isang bagay, sasabihin ko sa iyo kung anong mga "pitfalls" ang maaaring naroroon sa kasong ito

Kaya talaga ang cable mismo:

trunk opening cable, gas tank flap honda civic ferio, 74880S5A306, 74880S5A305

Tandaan! Ang mga cable ay iba para sa iba't ibang mga armadong kotse. Para sa right-handed cable 74880-S5A-306, para sa left-handed 74880-S5A-305. Ang mga ito ay may iba't ibang haba ng bahagi na napupunta mula sa puno ng kahoy hanggang sa kompartimento ng pasahero, ang isa lamang kung saan madalas na lumitaw ang mga problema sa lugar kung saan ang cable ay nakakulong.

Ayusin ang Honda Fit. Malaking trabaho. Bahagi 11

HONDA Fit GD side mirror pag-aayos ng mekanismo ng natitiklop

Karaniwang lahat ng Honda preno ay may isang preno hydraulic cylinder sa caliper. Kapag ginamit mo ang cylinder na ito, ito ay tumutukoy sa isang disenyo kung saan ang mga brake pad ay matatagpuan sa loob ng isang metal bracket, at sa pagitan ng mga car pad ay isang brake disc. Ang bracket na ito ay walang fixed rigidity na may kaugnayan sa brake disc, at ang hydraulic cylinder ay naka-mount sa isang metal bracket.

Kaya naman kapag ang silindro ay nagsimulang pumindot sa brake pad, ang pad ay nakasandal sa disc at nagsimulang itulak ang metal bracket palayo, at ito ay nagiging sanhi ng disc na pinindot laban sa pad, na nakakabit sa bracket sa kabilang banda. gilid. Nangyayari ito ayon sa isang simpleng prinsipyo ng balanse ng mga puwersa, ang parehong balanse at compression ng disc ng preno ay nangyayari. Ngunit ito ay posible lamang kung mayroong libreng paggalaw ng metal bracket.

Upang malayang gumalaw ang bracket, dapat muna itong ayusin sa mismong pagpupulong ng preno kasama ang mga gabay na nasa isang ganap na patag na ibabaw, at mahusay ding protektado at lubricated ng anthers. Mas mabuti pa, bisitahin ang isang Honda car service - Tokyo Service, na ang mga espesyalista ay madaling ayusin ang iyong sasakyan sa anumang kumplikado.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng suspensyon ng Volkswagen T4

Kung mayroong isang paglabag sa hermetic dust, ang pag-aayos ng mga preno ay isasagawa sa maling paraan, at ang mga gabay ay maaaring makakuha ng dumi at kahalumigmigan. Ito ay maaaring humantong sa kahirapan sa paglipat at paglipat ng caliper, o kahit na sa kumpletong kawalan nito, na nangangahulugan na ang normal na pagganap ng mga preno ng kotse ay maaabala.

Ang pagkabigo ng preno sa isang kotse ay maaaring magpakita mismo sa mismong proseso ng pagmamaneho sa iba't ibang paraan. Halimbawa, ang isang motorista ay nangangailangan ng maraming pagsisikap ngunit sa preno sa anumang maniobra, o maaari mong obserbahan ang hindi pantay na pagkasuot sa mga pad ng kotse. Sa kasong ito, ang pag-aayos ng Honda ay ang tanging paraan sa labas ng sitwasyon.

Kung nagkaroon ng pagkasira sa isa sa mga gabay, kung gayon ang mangyayari ay ang iyong mga staple ay naka-warped at, samakatuwid, ang hindi pantay na pagsusuot ng mga pad sa isang tiyak na anggulo ay magaganap sa hinaharap. At kung ang pagkasira ay nangyayari sa parehong mga gabay, kung gayon ang isa sa dalawang pad ay napupunta. O walang paggalaw, iyon ay, pagkatapos alisin, ang bracket ay hindi bumalik sa orihinal na posisyon nito at, samakatuwid, ang isa sa dalawang brake pad ay pinindot laban sa disc (ito ay maaaring humantong sa patuloy na alitan ng mga pad sa disc at, bilang resulta, nangyayari ang overheating).

Iyan ang kailangang ayusin ng preno. Upang gawin ito, kailangan mong alisin ang bracket kasama ang silindro ng preno (sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga bolts na nasa pangkabit ng mga gabay) at ang mga gabay ay ang mga bushings kung saan ang mga bolts ay screwed. Ang mga dulo ng mga bushings na ito ay sarado na may anthers.

Ang mga bushings ay dapat na madaling ilipat sa loob ng bracket kasama ang kanilang axis, kung ang paggalaw na ito ay mahirap, kailangan mong maingat na alisin ang mga ito. Ang mga anther ay maaaring alisin lamang pagkatapos alisin ang mga gabay. Ang mga butas para sa mga gabay ay kailangang lubricated, at ang mga bahagi ay lubricated. Upang gawin ito, kailangan mong gumamit ng isang espesyal na pampadulas. Mas mainam na maglagay ng mga bagong duster. Huwag gumamit ng gasolina o thinner para sa paglilinis. Linisin nang lubusan ang mga calipers at bracket at mag-lubricate sa kaunting pagkasira ng paggalaw.

Na-post ng admin noong Hunyo 29, 2012 sa Pag-aayos ng Makina

Ang istraktura ng mga front brake ng karamihan sa mga modelo ng Honda ay may isang hydraulic brake cylinder sa caliper. Ang paggamit ng isang silindro ay nagpapahiwatig ng isang disenyo kung saan ang mga brake pad ay nasa loob ng isang hugis-U na metal bracket at mayroong isang brake disc sa pagitan ng mga pad. Ang bracket ay walang matibay na fixation na may kaugnayan sa brake disc, at ang hydraulic cylinder ay naayos sa isang metal bracket. Samakatuwid, kapag nagsimulang pinindot ng silindro ang isang brake pad laban sa disc, ang pad, na nakapatong laban sa disc, ay nagsisimulang itaboy ang bracket at sa gayon ay pinindot ang pad, na nakakabit sa bracket sa kabilang panig ng disc, sa disc. Ayon sa prinsipyo ng pagkakapantay-pantay ng mga puwersa, mayroong isang sabay-sabay at pare-parehong compression ng disc ng preno. Ngunit ito ay posible lamang sa libreng paggalaw ng bracket.

Upang matiyak ang libreng paggalaw ng bracket, una itong naayos sa pagpupulong ng preno sa mga gabay na may patag na ibabaw, ay mahusay na lubricated at protektado ng anthers. Gayunpaman, kung ang higpit ng anther ay nasira o ang pangkalahatang pag-aayos ng mga kotse sa Honda St. Petersburg sa mga preno sa harap ay natupad nang hindi tama, ang kahalumigmigan at dumi ay maaaring makuha sa mga gabay. Ito ay hahantong sa kahirapan sa libreng paglalakbay ng paggalaw ng bracket o maging sa kumpletong kawalan nito, na nangangahulugan na ang normal na operasyon ng mga preno ay maaabala.

Ang pagkabigo ng preno sa panahon ng pagmamaneho ay nagpapakita mismo sa iba't ibang paraan. Halimbawa, kailangan mong pindutin ang pedal ng preno nang may matinding pagsisikap habang nagmamaniobra, o makikita ang hindi pantay na pagkasuot ng pad. Kung ang paggalaw sa isang gabay ay lumala, kung gayon ang bracket ay naka-warped at, bilang isang resulta, mayroon kaming hindi pantay na pagsusuot ng mga pad sa isang anggulo. Kung ang stroke sa parehong mga gabay ay lumala, pagkatapos ay mayroong higit pang pagkasira sa isa sa mga pad. Gayundin, dahil sa kakulangan ng libreng paglalaro, ang bracket (pagkatapos mapawi ang presyon ng silindro) ay hindi babalik sa neutral na posisyon at ang isa sa mga pad ng preno ay nananatiling pinindot laban sa disc, na humahantong sa patuloy na alitan ng pad laban sa disc at nito. kasunod na overheating.

Ang mga pagkukumpuni ng Honda na kinakailangan upang maalis ang gayong mga aberya ay ang mga sumusunod. Kinakailangang tanggalin ang bracket na may silindro ng preno, pagkatapos na i-unscrew ang isang pares ng mga bolts na sinisiguro ang mga gabay. Ang mga gabay ay mga bushings kung saan naka-screw ang mga bolts. Ang mga dulo ng bushings ay natatakpan ng anthers. Ang mga bushings ay dapat na madaling ilipat sa bracket kasama ang kanilang axis. Kung ang paggalaw ay mahirap o kahit na naharang, dapat mong maingat na alisin ang mga ito. Ang mga anther ay maaaring alisin lamang pagkatapos alisin ang mga gabay. Ang mga butas para sa mga gabay at ang mga gabay mismo ay dapat na lubusang linisin, banlawan mula sa dumi at iba't ibang mga deposito.Ang mga bahagi ay dapat na lubricated at binuo, ang mga gabay ay dapat na madaling ilipat. Ang pampadulas para sa pagpupulong ng preno ay dapat na espesyal na mataas na temperatura at makatiis ng init hanggang 200 degrees. Ang maginoo na grasa ay nasusunog at ang mga cokes sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura sa lugar ng preno. Maipapayo na mag-install ng mga bagong anther. Kung hindi ito posible, kung gayon ang mga lumang anther ay dapat na lubusang linisin. Ang gasolina at mga solvents ay hindi maaaring gamitin, dahil ang goma ng anthers ay walang pag-aari ng langis at petrol resistance.

Sa proseso ng pagpapalit ng mga brake pad, kailangang tanggalin ng may-ari ng kotse ng Honda ang bracket mula sa caliper at suriin ang pag-usad ng mga gabay. Dapat silang linisin at lubricated sa kaunting pagkasira sa libreng paglalaro. Mahalagang maingat na suriin ang anther para sa pinsala, at kung mayroon man ay natagpuan, ang yunit ay dapat palitan. Ang ganitong mga hakbang ay maiiwasan ang mga malfunction ng mga preno ng kotse ng Honda, na siyang pinakamahalagang elemento sa kaligtasan ng driver at mga pasahero nito.

Basahin din: Do-it-yourself sandero repair suspension repair

Sa mga kotse ng tatak na ito, ang front bumper ay may isang kumplikadong saradong hugis. Bilang karagdagan, ang mga headlight ay naka-install sa loob ng bumper body, kaya sinubukan ng mga developer hindi lamang upang matiyak ang isang maaasahang pangkabit ng bumper mismo, kundi pati na rin upang gawin itong sarado hangga't maaari mula sa tubig at dumi. Ang mga problema ng pagmamaneho sa isang modernong malaking lungsod ay kilala sa mga motorista. Mga kalye na puno ng trapiko, mabigat na daloy ng trapiko, kakulangan ng mga paradahan.

Alisin ang mga sumusunod na bahagi ng Honda: Front outer fender trim, front plastic bumper, grille cover. Alisin ang lahat ng apat na bolts, alisin, at pagkatapos ay hilahin ang ilang tuwid sa iyong direksyon, pagkatapos ay pataas hanggang sa makarinig ka ng isang pag-click. Hilahin sa kanan o vice versa sa kaliwa (ayon sa headlight mismo). At sa sandaling gumagalaw nang tama ang headlight sa uka, kailangan mong mag-ingat na huwag hilahin. .

Maaari mong palitan ang mga pad sa harap ng iyong sarili, nang hindi nakikipag-ugnayan sa serbisyo ng kotse. Upang gawin ito, kailangan mo lamang sundin ang bawat item na inilarawan dito. Ang pinakaunang hakbang ay hugasan ang lahat ng bahagi ng preno gamit ang isang espesyal na panlinis. Ang caliper bolt, mas mababa, lumabas. Kailangang magbigay ng access sa mga front pad. Magagawa ito sa pamamagitan ng pag-angat ng caliper. Upang ayusin ang caliper sa nakataas na estado, kailangan mong itali ito.

Para palitan ang air filter, tanggalin ang bolts at tanggalin ang filter cover. Pagkatapos ang elemento ng filter ay direktang tinanggal mula sa pabahay ng air filter. Kasunod nito, ang isang bagong air filter ay naka-install sa lugar, ang mga bolts ay hinihigpitan pabalik. Ang ilan sa mga dealers sa mga dealership ng kotse ay kumbinsihin ang pagkakaroon ng impregnation sa orihinal na filter, na parang may hawak na mga particle ng alikabok, ngunit sa katunayan, walang mga impregnations.

Upang palitan ang iyong sarili ng timing belt sa isang Honda Accord na kotse, kailangan mong kumilos sa ganitong paraan. Ang unang hakbang ay dalhin ang makina sa posisyon ng TDC mula sa unang silindro, tanggalin ang drive belt sa balancing shaft, pati na rin ang mga takip sa harap. Pagkatapos nito, paluwagin ang nut sa tension roller at pindutin ang roller pababa. Pagkatapos ay kailangan mong higpitan ang nut at alisin mula sa.

Minsan nangyayari na kailangan nating palitan ang front bumper ng kotse. Maraming dahilan para palitan ito. Maaari mo itong palitan ng iyong sarili sa pamamagitan ng pagsunod sa mga tagubilin sa ibaba. Ilagay ang kotse sa parking brake. Itaas ang sasakyan at huminto. Idiskonekta ang negatibong cable mula sa baterya at mahinahon na tanggalin ang mga central bolts na nagsisilbing mga fastener mula sa splash screen. Mula sa bumper lining, ibig sabihin.

Ang mga fender ng kotse ay nasa pinakamalaking panganib sa panahon ng operasyon. Nangyayari ito hindi lamang mula sa pinsala sa makina, kundi pati na rin mula sa mga impluwensya sa kapaligiran. Samakatuwid, dapat itong ayusin o palitan. Matututuhan mo kung paano palitan ang front fender ng isang Honda car sa mga tagubilin sa ibaba. Sa pinakadulo simula, kakailanganin mong paluwagin ang mga bolts sa gilid ng pangunahing pakpak.

Palagi naming napapansin agad ang malalaking pagkasira ng aming sasakyan.Ngunit hindi kami kaagad tumutugon sa mas maliliit na detalye. Ngunit pagkatapos ng lahat, ang tamang operasyon ng maliliit na detalye ay maaaring maging mas kapaki-pakinabang kung minsan. Samakatuwid, palaging bigyang-pansin ang hitsura ng iyong sasakyan sa kabuuan, kabilang ang parehong maliliit at malalaking elemento. Kapag gumagana ang wiper, ang mga maruruming lugar, mga puwang, ay nanatili sa windshield.

Habang ang kotse ay gumagana, madalas na nangyayari na hindi lamang ang hitsura ng kotse ay lumala, kundi pati na rin ang interior. Nangyayari na ang upuan ng driver para sa ilang kadahilanan ay kailangang mapalitan. At upang mapalitan ito, kailangan mo munang alisin ito. Ang pag-alis at pagpapalit ng upuan sa pagmamaneho ay medyo simple, hindi bababa sa posible na gawin ito sa iyong sarili. .

Ang pagpapalit ng timing belt ay isang medyo simpleng pamamaraan na kailangang lapitan nang may ilang kaalaman. Ang pagmamanipula na ito ay dapat isagawa kung ang mileage ng kotse ay umabot sa marka ng 100,000 kilometro. Una kailangan mong idiskonekta ang alternator belt, at ang hydraulic system, na konektado sa steering column. Ito ay hindi sapat na madaling gawin ito, dahil ang puwang para sa pagmamanipula ay medyo limitado. Susunod, kailangan mong idiskonekta.