Do-it-yourself car repair vaz 2107 injector

Sa detalye: do-it-yourself auto repair vaz 2107 injector mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Larawan - Do-it-yourself auto repair vaz 2107 injector

mag-download ng larawan sa mobile phone

teknikal na manwal para sa pagpapatakbo ng isang kotse vaz 2107 na may mga makina 2103, 2106, 2104i at 21067i
carburetor / injector
pagpapanatili, mga pagtutukoy, mga diagram, pagkukumpuni

1. Pangkalahatang impormasyon tungkol sa kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng Disenyo
Ang mga pangunahing sukat ng vaz 2107
Mga pagtutukoy
Lokasyon ng mga pangunahing bahagi at pagtitipon ng kotse VAZ 2107
Data ng pagkakakilanlan

2. Mga kontrol at kontrol ng mga aparato ng kotse VAZ 2107
Lokasyon ng mga kontrol at instrumento
Ignition switch (lock)
Panel ng instrumento at mga key switch
Paddle switch
Ang bloke ng mga regulator ng hydrocorrector ng mga headlight at pag-iilaw ng mga device
Heating at ventilation control unit

4. Mga tool, fixture at mga materyales sa pagpapatakbo
Universal Tool
Mga espesyal na tool at fixture para sa pag-aayos ng vaz 2107
Mga materyales sa pagpapatakbo

9. Ang power supply system ng carburetor engine ng kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng Disenyo
Temperature controller - pagpapalit ng posisyon ng damper
Elemento ng air filter - kapalit
Fuel filter - pag-install at pagpapalit
Pabahay ng air filter - pag-alis at pag-install
Fuel pump - pag-alis at pag-install
Fuel pump filter - paglilinis
Fuel Pump Diaphragm - Pagpapalit
Tangke ng gasolina - pag-alis at pag-install
Carburetor fuel filter - paglilinis
Carburetor drive - suriin at pagsasaayos
Air damper actuator - suriin at pagsasaayos
Antas ng gasolina sa float chamber - pagsuri at pagsasaayos
Idle speed - pagsasaayos
Panimulang device - suriin at pagsasaayos
Carburetor - pag-alis at pag-install
Balbula ng karayom at float - kapalit
Carburetor cover - pag-alis at pag-disassembly
Carburetor body - disassembly
Pneumatic throttle actuator - pag-alis at pag-install
Forced idle economizer system (EPXH)
Forced idle economizer (EPHH) - suriin at palitan
EPHX system microswitch - suriin at palitan
Electropneumatic valve - suriin at palitan
Electropneumatic valve control unit - suriin at palitan

Video (i-click upang i-play).

10. Ang power supply system ng injection engine VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo ng sistema ng iniksyon
Pressure relief sa sistema ng kuryente
Filter ng gasolina - kapalit
Presyon sa sistema ng kapangyarihan - suriin
Pressure regulator - pag-alis at pag-install
Electric fuel pump na may fuel gauge sensor - pag-alis at pag-install
Fuel rail - pag-alis, pag-install at pagsuri ng mga injector
Idle speed regulator - suriin, pag-alis at pag-install
Throttle body - pag-alis at pag-install
Tangke ng gasolina - pag-alis at pag-install
Elemento ng air filter - kapalit
Pabahay ng air filter - pag-alis at pag-install
Throttle cable - kapalit
Adsorber - pag-purge valve check, pag-alis at pag-install

11. Ang engine control system ng kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo ng sistema ng pamamahala ng engine
Mga pag-iingat kapag nag-aayos ng sistema ng pamamahala ng engine
Mga piyus at relay ng sistema ng pamamahala ng engine - kapalit
Electronic control unit (ECU) - pag-alis at pag-install
Crankshaft Position Sensor - Suriin at Palitan
Sensor ng temperatura ng coolant - suriin at palitan
Throttle position sensor - suriin at palitan
Mass Air Flow Sensor - Suriin at Palitan
Sensor ng konsentrasyon ng oxygen - suriin at palitan
Speed sensor - pag-alis at pag-install
Ignition coil - suriin at palitan

12.Ang sistema ng paglamig ng kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo ng sistema ng paglamig
Coolant - pagsusuri at pagpapalit ng antas
Thermostat - kapalit
Electric fan switch sa sensor - kapalit
Coolant temperature gauge sensor - kapalit
Tangke ng pagpapalawak - kapalit
Radiator fan - pag-alis at pag-install
Radiator - pag-alis at pag-install
Coolant pump - pag-alis at pag-install

13. Exhaust system VAZ 2107
Paglalarawan ng Disenyo
Downpipe - pag-alis at pag-install
Karagdagang muffler - pag-alis at pag-install
Catalytic converter - pag-alis at pag-install
Pangunahing muffler - pag-alis at pag-install

Transmission car vaz 2107
14. Clutch car VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo ng clutch
Clutch release hydraulic drive - suriin at pagsasaayos
Clutch Release Hydraulic - Pagsusuri sa Antas ng Fluid
Clutch release hydraulic - pagbabago ng likido at pagdurugo
Clutch release reservoir - pag-alis at pag-install
Clutch release master cylinder - pag-alis at pag-install
Clutch release hydraulic slave cylinder - pag-alis at pag-install
Clutch release hydraulic hose - pag-alis at pag-install
Mga bahagi ng clutch - pag-alis at pag-install

15. Transmission car VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo ng gearbox
Gearbox - pagsuri sa antas at pagpapalit ng langis
Speedometer drive - kapalit
Pagbabaliktad ng switch ng ilaw - suriin at palitan
Output shaft oil seal - kapalit
Gearbox - pag-alis at pag-install
Gearbox - disassembly at pagpupulong

16. Cardan drive ng isang kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo ng driveline
Cardan transmission - pagsuri sa teknikal na kondisyon
Cardan gear - pag-alis at pag-install
Cardan gear - disassembly at pagpupulong

17. Rear axle ng isang kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng disenyo ng rear axle
Rear axle - pagsuri sa antas at pagpapalit ng langis
Final drive gear oil seal - kapalit
Axle shaft - pag-alis at pag-install, pagpapalit ng oil seal
Rear axle gearbox - pag-alis at pag-install
Rear axle - pag-alis at pag-install

18. Suspensyon sa harap ng isang kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng Disenyo
Suspensyon sa harap - suriin ang teknikal na kondisyon
Pag-align ng gulong - camber, toe - pagsasaayos
Front wheel bearings - pagsasaayos
Front hub - pinapalitan ang oil seal, grease at hub bearings
Front suspension shock absorber - kapalit
Front suspension spring - kapalit
Ang itaas na braso ng suspensyon sa harap - pag-alis at pagpapalit ng mga tahimik na bloke (mga joint ng goma-metal)
Tahimik na mga bloke (goma-metal na bisagra) ng mas mababang mga armas - kapalit
Lower arm front suspension - pag-alis at pag-install
Mga unan at isang bar ng stabilizer ng cross-section stability - kapalit
Ball joints - kapalit

19. Suspensyon sa likuran ng isang kotse na VAZ 2107
Paglalarawan ng Disenyo
Rear suspension - pagsuri sa teknikal na kondisyon
Mga rear suspension bar - kapalit
Rear suspension shock absorber - kapalit
Rear suspension spring - kapalit

20. Mga gulong at gulong
Pangkalahatang Impormasyon
Mga gulong - tseke ng presyon
Mga gulong at gulong - sinusuri ang teknikal na kondisyon
Gulong - kapalit
Tubeless na gulong - pag-aayos

21. Pagpipiloto ng kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng Disenyo
Pagpipiloto - pagsuri sa teknikal na kondisyon at pagsasaayos ng steering gear
Steering Gearbox - Sinusuri ang Antas ng Langis
Gearing sa steering gear - pagsasaayos
manibela - pag-alis at pag-install
Mga takip ng steering shaft - pag-alis at pag-install
Steering shaft - pag-alis at pag-install
Tie rods - kapalit
Pagpipiloto gearbox - pag-alis at pag-install
Pendulum lever - kapalit

22. Sistema ng preno ng isang kotse VAZ 2107
Paglalarawan ng Disenyo
Sistema ng preno - suriin ang teknikal na kondisyon
Hydraulic brakes - pagsuri sa antas ng brake fluid
Hydraulic brakes - pumping at pagpapalit ng brake fluid
Front wheel brake pads - kapalit
Rear wheel brake pads - kapalit
Master brake cylinder - pag-alis at pag-install
Vacuum brake booster - pagsusuri sa pagganap
Vacuum brake booster - kapalit
Front wheel preno - disassembly
Brake light switch - pagsasaayos ng posisyon
Front wheel brake hose - kapalit
Rear wheel slave cylinder - kapalit
Rear brake hose - kapalit
Mga tubo ng preno - kapalit
Regulator ng presyon ng preno - suriin at palitan
Paradahan ng preno - pagsasaayos
Sistema ng preno ng paradahan - disassembly at pagpupulong

23. Mga kagamitang elektrikal ng kotse VAZ 2107
Pangkalahatang Impormasyon
Relay at fuse mounting block
Mga relay at piyus - kapalit
Ignition relay, alarm at turn signal breaker relay - kapalit
Baterya ng accumulator
Baterya - Pagpapanatili
Baterya - pag-alis at pag-install

24. VAZ 2107 generator
Alternator drive belt - pagsasaayos at pagpapalit ng tensyon
Generator - pag-alis at pag-install
Generator - suriin at ayusin

25. Starter VAZ 2107
Starter - pag-alis at pag-install
Starter - suriin at ayusin

27. Vaz ng katawan ng kotse 2107
Paglalarawan ng istraktura ng katawan ng vaz 2107
Katawan - naglilinis ng mga butas ng paagusan at nagpapadulas ng mga gasgas na bahagi
Nakaharap sa isang radiator - pag-alis at pag-install
Hood - pag-alis at pag-install
Hood lock at lock cable - pag-alis at pag-install
Bumper sa harap - pag-alis at pag-install
Rear bumper - pag-alis at pag-install
Mudguard - pag-alis at pag-install
Windshield washer reservoir - pinataas ang antas ng likido
Windshield wiper blades - kapalit
Panlabas na rear-view mirror - pag-alis at pag-install
Panloob na rear-view mirror - pag-alis at pag-install
Front door - pag-alis at pag-install
Upholstery sa harap ng pinto - pag-alis at pag-install
Salamin sa harap ng pinto - pag-alis at pag-install
Front door power window mekanismo - pag-alis at pag-install
Lock, cylinder at panlabas na hawakan ng pintuan sa harap - pag-alis at pag-install
Salamin sa likurang pinto - pag-alis at pag-install
Rear door power window mechanism - pag-alis at pag-install
Ang lock at ang panlabas na hawakan ng isang pinto sa likod - pag-alis at pag-install
Ang lock at lock cylinder ng trunk lid - pag-alis at pag-install
Trunk lid - pag-alis at pag-install
Upuan sa harap - pag-alis at pag-install
Mga mekanismo ng pagsasaayos ng upuan sa harap - disassembly
Rear seat - pag-alis at pag-install
Radio receiver panel - pag-alis at pag-install
Panel ng instrumento - pag-alis at pag-install

28. Ang bentilasyon at sistema ng pag-init ng interior ng VAZ 2107
Paglalarawan ng Disenyo
Heater tap - kapalit
Heater fan motor - kapalit
Heater radiator - kapalit

Mga wiring diagram ng kotse vaz 2107

Ang kotse ng VAZ 2107 ay sikat hindi lamang sa ating bansa, kundi pati na rin sa mga kalapit na bansa. Ang modelong ito ay kilala sa pagiging unpretentiousness nito sa pagpapatakbo at pagiging maaasahan. Walang alinlangan na ang "pito" ay malapit nang maging katulad ng isang klasiko ng domestic auto industry, anuman ang uri ng makina.

Ang injection engine para sa modelong ito ay nagsimulang mai-install noong 2006. Ito ay isang matipid na 1.6 litro na makina na sumunod sa Euro-2 na mga internasyonal na pamantayan sa kapaligiran. Ang lakas ng makina ay bahagyang nabawasan kumpara sa mga makina ng karburetor at umabot sa 50 lakas-kabayo, ngunit sa parehong oras, ang average na pagkonsumo ng gasolina ay nabawasan. Bilang karagdagan, ang paggamit ng direktang iniksyon ng gasolina ay naging posible upang mapupuksa ang mga problema na katangian ng mga makina ng karburetor dahil sa katatagan ng kawalang-ginagawa. Ang pinaghalong gasolina ay mahusay na dosed, na pinadali ng pagpapatakbo ng electronic engine control unit, na nagbabasa ng mga pagbabasa mula sa mga espesyal na sensor.

Bukod dito, ang de-koryenteng circuit ng VAZ 2107 injector ay napunan ng mga detalye tulad ng isang hydraulic tensioner at hydraulic valve compensator. Sa tulong ng mga yunit na ito, ang pagpapatakbo ng makina ay naging kapansin-pansing mas tahimik. Bilang karagdagan, ang pagsasaayos ng balbula ay awtomatiko, na hindi posible sa isang carburetor engine. Gayunpaman, ang sistema ng pag-iniksyon sa isang VAZ 2107 na kotse ay mayroon ding isang bilang ng mga kawalan, kabilang ang mga mamahaling pag-aayos at pagpapanatili, isang pagtaas ng kinakailangan para sa kalidad ng gasolina na ginamit at nabawasan ang ground clearance, dahil ang engine catalyst ay naka-install na masyadong mababa.

Ang injector ay may malinaw na mga pakinabang sa sistema ng carburetor. Una, ang pagkonsumo ng gasolina ay mas optimal. Pangalawa, mayroong isang mas maliit na paglabas ng mga nakakapinsalang sangkap sa kapaligiran dahil sa tamang dosis ng gasolina. Ngunit sa parehong oras, ang mga kinakailangan para sa kalidad ng pagpapanatili ng injector sa VAZ 2107 ay tumaas din. Sa partikular, dahil sa kontaminasyon ng mga nozzle, ang pagganap ng engine ay lumalala, kaya kinakailangang subaybayan ang kondisyon ng lahat ng mga nozzle. at mga balbula. Ang mga unang palatandaan ng malfunction ng injector ay ang pagkawala ng power, rpm, paglubog kapag pinindot mo ang pedal ng gas, at iba pang mga palatandaan.

Kung napansin mo na ang makina ay kumonsumo ng mas maraming gasolina kaysa sa kinakailangan, habang ang lahat ng mga sistema sa kotse ay gumagana, kung gayon ang tanging pagpipilian upang ma-optimize ang pagkonsumo ng gasolina ay ang pamamaraan ng pag-tune ng chip para sa VAZ 2107 injector. Ang pag-flash ng electronic control unit ay mapupuksa ang nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina, pagbutihin ang bilis sa idle at pagtaas ng lakas ng engine. Kinakailangan na magsagawa ng flashing sa mga espesyal na kagamitan sa teknikal na sentro. Ikokonekta ng mga espesyalista ang isang espesyal na module ng diagnostic sa computer at i-calibrate ang mga parameter depende sa kung ano ang ipinapakita ng mga diagnostic.

Ang mga diagnostic at pagkumpuni ng VAZ 2107 injector ay isinasagawa nang nakapag-iisa, na may isang espesyal na aparato, o ginagawa sa isang dalubhasang serbisyo. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang de-koryenteng circuit ng VAZ 2107 injector ay medyo kumplikado, kaya kung minsan ay mahirap na independiyenteng i-troubleshoot at ayusin ang elektronikong sistema nang walang espesyal na kagamitan. Kung ikukumpara sa bersyon ng carburetor ng makina, ang de-koryenteng circuit ng injector ay naiiba sa ilang mga parameter, kabilang ang pangangailangan para sa patuloy na presyon sa sistema ng kuryente, na nilikha ng isang espesyal na electric pump. Bilang karagdagan, ang pinaghalong gasolina at hangin ay direktang isinasagawa sa silindro, at ang iniksyon ng gasolina ay kinokontrol ng isang elektronikong sistema. Larawan - Do-it-yourself auto repair vaz 2107 injector

Ang diagram ng mga wiring ng injection engine ay binubuo ng maraming karagdagang elemento, kabilang ang isang idle speed sensor, isang throttle position sensor, isang fuel pump, isang ignition module, atbp.

Upang matukoy ang isang malfunction at magsagawa ng self-diagnosis sa kaso ng mga menor de edad na malfunctions sa pagpapatakbo ng electronic system, inirerekomenda ng mga eksperto na pag-aralan kung paano ang hitsura ng electrical circuit at kung paano gumagana ang mga de-koryenteng kagamitan ng VAZ 2107 model injector.

Ang isa sa mga pinaka-karaniwang problema sa VAZ 2107 na modelo ng iniksyon ay ang mga misfire sa mga cylinder, na sanhi ng isang maling module ng pag-aapoy. Inirerekomenda ng ilang mga eksperto sa kasong ito na palitan ang mga spark plug, gayunpaman, bilang nagpapakita ng pagsasanay, hindi ito makakatulong. Ang module ng pag-aapoy ay isang mahalagang mekanismo ng pagsasaayos, kaya mas mahusay na bumili ng bago. Maaari mong i-install ito sa iyong sarili, kasunod ng isang partikular na tagubilin. Para sa pinakamainam na operasyon ng injector, inirerekomenda ang pagsasaayos ng balbula, kinakailangan ito upang maipamahagi ang timing ng balbula. Kung ang pagsasaayos ng balbula ay isinasagawa nang husay at sistematiko, ang makina ng kotse ay gagana nang mas mahusay. Larawan - Do-it-yourself auto repair vaz 2107 injector

Bilang isang patakaran, ang pag-aayos ng injector sa paunang yugto ay higit sa lahat ay bumaba sa pag-diagnose ng mga elektronikong kagamitan at pag-flush ng mga injector na may espesyal na additive, maaari itong gawin sa pamamagitan ng kamay.Sa anumang kaso, mas mahusay na isagawa ang parehong mga diagnostic at pagkumpuni ng VAZ 2107 injector ng mga espesyalista, at para sa paglilinis, maaari itong gawin nang nakapag-iisa. Ngunit tandaan na ang paglilinis ng mga injector ay hindi palaging radikal na nakakaapekto sa pinakamainam na pagkonsumo ng gasolina, at ang pag-reset sa sarili ng ECU ay maaaring magpalala sa malfunction ng mga electronic system na responsable para sa pagpapatakbo ng injector.

Sa palagay mo ba ay mahirap ang diagnostic ng kotse? Kung binabasa mo ang mga linyang ito, kung gayon mayroon kang interes sa paggawa ng isang bagay sa iyong sarili sa kotse at nakakatipid talagadahil alam mo na:

Ang mga istasyon ng serbisyo ay nakakasira ng maraming pera para sa mga simpleng diagnostic ng computer

Upang malaman ang pagkakamali kailangan mong pumunta sa mga espesyalista

Gumagana ang mga simpleng wrenches sa mga serbisyo, ngunit hindi ka makakahanap ng mahusay na espesyalista

At siyempre pagod ka na sa pagtatapon ng pera, at wala sa tanong na sumakay sa paligid ng istasyon ng serbisyo sa lahat ng oras, pagkatapos ay kailangan mo ng isang simpleng ELM327 AUTO SCANNER na kumokonekta sa anumang kotse at sa pamamagitan ng isang regular na smartphone ay palagi kang makakahanap ng isang problema, bayaran ang CHECK at makaipon ng malaki.Kami mismo ang sumubok ng scanner na ito sa iba't ibang makina at nagpakita siya ng mahusay na mga resulta, ngayon inirerekumenda namin siya sa LAHAT! Upang hindi ka mahulog sa isang pekeng Chinese, nag-publish kami dito ng isang link sa opisyal na website ng Autoscanner.Kahit na mula sa Unyong Sobyet, higit sa apatnapung taon na ang nakalilipas, maraming mga motorista ang pamilyar sa kotse ng VAZ-2107. Ang modelong ito ay katulad sa maraming aspeto sa Italyano na tatak ng kotse na Fiat. Ang pangunahing pagkakaiba mula sa Fiat, sa katunayan, ay ang maliit na mga nuances ng hitsura at ilang mga bahagi ng engine. Ang ganitong modelo ay isa sa pinakaluma sa post-Soviet market space, na nangangahulugang maraming tao ang pamilyar sa kung ano ang pag-aayos ng do-it-yourself na VAZ-2107, dahil ang oras ay hindi nagtitipid sa sinuman, kahit na ang magandang lumang "pito ". Larawan - Do-it-yourself auto repair vaz 2107 injector

Sa maraming paraan, siyempre, ang pagsusuot ng istraktura at mga bahagi ay nakasalalay sa dalas at katumpakan ng paggamit. Maraming mga baguhan na driver ang walang ideya kung paano ayusin ang G7 engine, hindi nila alam kung saan magsisimula. Para sa kaginhawahan at kumpletong pag-unawa, ipinaliwanag namin - ang kotse ay malayo sa bago, ang pagkonsumo ng gasolina nito ay sapat na upang magmaneho, ngunit ito mismo ay nawalan ng traksyon, kaya't tatanggi itong umakyat sa ikalimang gear, kaya kailangan mong mag-drag sa ilang mas maliit.

sobrang pag-init ng makina mismo;
ang hitsura ng labis na ingay kapag nagmamaneho;
ang hitsura ng mga katok;
overvoltage pump ng presyon ng langis.

Ang lahat ng ito ay ginagawang maabot mo ang orihinal na destinasyon sa pamamagitan ng pagsipsip. Bilang isang resulta, napansin namin ang isang labis sa normal na temperatura ng engine, pagkatapos nito ay huminto lamang ang kotse. At siyempre, pagkatapos ay aakyat ka upang malaman kung ano ang sanhi ng pagkasira, nang hindi ligtas na mahanap ito, pupunta ka sa istasyon ng serbisyo upang i-patch ang iyong sasakyan.

Sa ganitong mga kaso, ang mga ito ay tulad ng mga malfunctions:

kumpletong pagsusuot ng mga shaft ng pamamahagi at ang paglitaw ng mga potholes, notches at burrs sa kanila;
mga depekto sa spline, mga grooves sa shaft na may kaugnay na pagbara ng filter nito na may hindi kinakailangang mga labi.

Sa ganitong mga labis na karga ng makina, ang mga pagpapadulas na pag-andar ng motor ay hindi nagbago para sa mas mahusay. Nawala lang ng makina ang mga pag-aari nito, samakatuwid, ang mga bahagi na kuskusin ay naging hindi na magamit, at ang makina ay na-wedge lang.

Sa istasyon ng serbisyo, inayos ka nila, nagbigay ng tseke na may malinis na halaga, at nalilito ka kung ano ang ginawa nila sa iyong sasakyan, at ito ang ginawa:

ang iyong mga tanikala ay hinigpitan;
pinalitan ang oil pump ng bago;
binago ang langis sa makina, pagkatapos hugasan ito;
binago ang mga ulo ng silindro;
pinalitan ang karamihan sa mga gasket at filter ng langis;
nag-install ng bagong relay at pinalitan ang mga spark plug.

At ang tanong ay sumusunod, ano ang pangalan ng makina sa "pito" pagkatapos ng masusing (pangunahing) pagkumpuni sa istasyon ng serbisyo at ano ang magagawa nito ngayon?

Ang pag-aayos ng naturang plano ay hindi matatawag na masinsinan, kung ang iyong "pito" ay hindi makapunta sa bundok noong nakaraan, kung gayon ngayon ay hindi na ito gagawin.

Ngunit kung gumawa ka ng ganoong pag-aayos na ibabalik ang mga dating katangian ng makina ng kotse, pagkatapos lamang ito matatawag na talagang masinsinan.

Paano matukoy na ang mga katangian ng iyong VAZ-2107 engine ay nawala? Ayon sa mga sumusunod na indikasyon:

masyadong mataas na pagkonsumo ng langis ng makina;
ang acceleration ay kulang sa normal na may magandang carburetor;
ang pagkakaroon ng tambutso na "marumi" na kulay at uling;
pagtaas ng dami ng soot.

At ang mga problema tulad ng pagbawas ng compression, pagtaas ng cylinder caliber, mga pagod na piston ring ay maaaring mag-ambag sa mabilis na pagkasira at pag-overhaul ng device.

Para sa lahat na sabik na makatipid sa pag-overhaul at gawin ito nang mag-isa, nagbibigay kami ng ilang rekomendasyon:

maghanap ng isang lugar kung saan maaari mong ayusin ang makina, ihanda ang gusali para sa pamamaraang ito. Kakailanganin mo ang isang istraktura kung saan magkakaroon ng isang hukay at isang beam crane, dahil kung hindi, ito ay magiging napaka-problema upang mailabas ang makina mula sa frame ng kotse, sa ibang sitwasyon, hindi mo ito maalis;
upang makarating ka sa kompartimento ng makina, kakailanganin mong alisin ang hood;
idiskonekta ang masa at alisin ang mga storage device;
i-unscrew ang lahat ng bolts mula sa radiator at expansion tank;
alisan ng tubig ang lahat ng antifreeze;
alisan ng tubig ang langis ng makina mula sa crankcase;
tanggalin ang air filter at carburetor at ilagay ang mga ito, hindi sila magiging kapaki-pakinabang sa iyo para sa trabaho, pinakamahalaga, huwag kalimutang ikonekta ang mga ito pagkatapos ng pagkumpuni;
idiskonekta ang nakalawit na hose mula sa fuel pump, ngunit upang hindi mawala ang lahat ng gasolina, isaksak ang butas ng isang M8 bolt;
alisin ang power unit;
alisin ang mga spark plugs, tubes, cables at coils.

Ito ay isang medyo mahalagang pamamaraan, kung hindi mo pa nagawa ito, pagkatapos ay basahin muna ang mga tagubilin para sa pagtatrabaho sa mga susi at tornilyo na ito:

idiskonekta ang exhaust manifold, habang ganap na inaalis ang mga cylinder head;
siyasatin ang mga piston ng mga cylinder para sa pagkakaroon ng mga inskripsiyon na ginawa sa kanila;
umakyat sa butas ng inspeksyon, alisin ang proteksyon mula sa crankcase ng engine;
alisin ang starter;
lansagin ang lahat ng mga tubo mula sa sistema ng paglamig, bomba ng tubig at pampainit;
idiskonekta ang generator mula sa power supply at alisin ito kasama ng sinturon.

Susunod, kakailanganin mong i-unscrew ang mga fastener ng clutch housing, ang mga nuts mula sa engine at tumawag sa isang kaibigan, dahil hindi mo mai-hang ang makina sa beam nang mag-isa.

tanggalin ang oil filter, clutch, flywheel, crankshaft star, timing chain;
siyasatin ang crankshaft para sa pinsala at mga depekto;
ngayon maaari kang magtrabaho kasama ang bloke ng silindro.

Kung naisip mo na magagawa mo ang lahat gamit ang iyong sariling mga kamay, pagkatapos ay napipilitan kaming biguin ka - hindi mo magagawa nang walang tulong sa istasyon. Hindi mo lang magagawa ang mga pamamaraan na gagawin ng master sa istasyon ng serbisyo, maliban kung, siyempre, nagawa mo na ito. Ang master ay magbutas ng cylinder block, gilingin ang crankshaft at iba pa.

Ang pag-aayos ng makina mula sa "pito" ay maaari lamang isagawa sa mga itinalagang istasyon ng serbisyo, kung saan mayroong mga kinakailangang kagamitan, mga tool sa makina at mga kwalipikadong manggagawa.

Ang mga problema at pagkabigo ng sistema ng kuryente, ang fuel pump at ang parehong mga pipeline ay maaaring ganap na tumanggi na gumana.
Ang pagkakaroon ng hindi kinakailangang dumi sa mga jet ng gasolina at hangin.
Paglabag sa pagpapatakbo ng mga lamad ng intake device dahil sa kanilang pinsala.
Mga basura sa pump filter at ang malfunction nito.
Kumpletong pagkasira ng camshaft, timing, cylinders at pistons.
Pagkasira ng mga wire na may mataas na boltahe at pagkasira ng mga kandila.

Gayundin sa engine ng iniksyon ay may mga depekto na maaari mong ayusin gamit ang iyong sariling mga kamay nang walang tulong sa labas, kung susubukan mo nang kaunti.

Kapag ang isang driver ay nag-aalaga sa kotse, sinusubaybayan ang kalinisan nito, kakayahang magamit, ipinapakita nito ang kanyang pagmamalasakit para sa parehong kotse at sa kanyang sarili, dahil ang isang maayos na kotse ay nakalulugod sa mata at masira nang maraming beses nang mas madalas. At, siyempre, ang pag-aalaga ay nag-aambag sa fuel economy at mas mahusay na performance ng engine.

Ang kontaminasyon ng injector sa VAZ-2107 ay ang dahilan para sa pagbaba sa throughput para sa pag-inject ng gasolina sa combustion chamber at ang paglabag sa komposisyon ng fuel-air mixture.

Ang mga injector ay maaaring malinis ng kaunti sa pamamagitan ng mga electronic system. Ngunit ang pamamaraang ito ay hindi ang pangunahing isa, dahil hindi posible na ganap na linisin ang mga injector sa simula, na nangangahulugang ang iyong "pito" ay patuloy na kumonsumo ng mas maraming gasolina, ang traksyon ay bababa.

Ang mga pangunahing palatandaan ng mga barado na injector:

ang pagpapatakbo ng motor ay hindi matatag, wala itong pagkakapareho;
paulit-ulit na pag-aapoy;
unti-unting pagkawala ng kapangyarihan ng yunit;
friction o ganap na pagkabigo sa pagsisimula ng makina.

Kung mapapansin mo ang kahit isa sa mga palatandaang ito kapag tumatakbo ang iyong makina, kailangan itong agarang ayusin. Kung magpasya ka pa ring iwanan ito doon upang kumilos, nang hindi binibigyang importansya ito, sa lalong madaling panahon ay ililibing mo ang iyong makina. Maaari mong ayusin ito nang mag-isa o kumuha ng mga kwalipikadong manggagawa. Inirerekomenda ng ilang eksperto sa kanilang larangan: pagkatapos ayusin ang injector, tanggalin ang takip ng mga spark plug at kiskisan ang mga ito nang maayos o palitan ang mga ito nang buo. Ang lahat ng ito ay dapat gawin, siyempre, upang mapabuti ang pagpapatakbo ng system, dahil kapag ang injector ay hindi gumagana, isang malaking layer ng soot ang naninirahan sa mga kandila.

Inirerekomenda din na baguhin ang mga filter at langis ng makina, dahil kapag ang isang solvent ay pumasok sa langis, ang pagkakapare-pareho at mga katangian nito ay hindi nagbabago para sa mas mahusay.

Gayunpaman, ang pinakamahalagang punto ay nananatiling patuloy na pagsubaybay sa kondisyon ng kotse at pag-troubleshoot kapag nakita ang mga ito.

Ang nasabing makina ay nagkakahalaga ng 50-55 libong rubles, ngayon ay hindi mahirap bilhin ito. Ang mga makina ng ganitong uri ay ibinebenta sa malalaking lungsod sa maraming dami sa halos lahat ng mga tindahan ng sasakyan, para sa karamihan, ang mga makina ng iniksyon ay magkakaiba, kaysa sa mga carburetor. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang injection engine ay puno ng mga electronic monitoring system. Oo, at babaguhin ng sinumang may-ari ng kotse ang lumang karbyurator sa isang mas bago, kung ang gayong pagkakataon ay dumating.

Halos lahat ng mga driver ay nais na makatipid ng pera at sa parehong oras ay hindi bumili ng hindi gumaganang basura, kaya pumunta sila upang bumili ng mga ginamit na makina, ang mga presyo kung saan ay mas mababa kaysa sa mga bago, sa loob mula 2 hanggang 20 libong rubles, at upang ang mileage, mas mabuti, ay hindi lalampas sa 40-50 thousand km.

At, siyempre, kapag bumili ng naturang makina, pinapayuhan na ipadala ito para sa mga diagnostic upang matiyak ang mga katangian at kakayahan nito. Kung ang resulta ay positibo para sa iyo, pagkatapos ay huwag mag-atubiling kunin ito.

Kaya, ang pag-aayos ng VAZ-2107 na do-it-yourself ay maaaring gawin kung mayroon kang oras, pasensya at pagnanais para dito. Ang set na ito at kaunting pera ay magiging sapat na upang bigyan ng bagong buhay ang iyong sasakyan at masiyahan ito sa mga biyahe.

Ang VAZ 2107 injector ay may isang bilang ng mga pakinabang, ngunit din ng ilang mga makabuluhang disadvantages na dapat mong malaman nang maaga. Kung mayroon kang ganitong modelo ng kotse na iyong magagamit, dapat mong pamilyar ang iyong sarili sa mga tampok ng pagseserbisyo sa sistema ng iniksyon nito. Ngunit una, kinakailangan upang talakayin ang istraktura ng sistema ng gasolina ng VAZ. Larawan - Do-it-yourself auto repair vaz 2107 injector

Ang pag-install ng isang injector sa VAZ 2107 ay naging posible upang makabuluhang mapabuti ang pagganap ng engine. Ang pagpapalit ng uri ng sistema ng gasolina ay nagpapataas ng dami ng enerhiya na nalilikha sa panahon ng pagkasunog ng gasolina. Kung ikukumpara sa isang carbureted engine, ang fuel injection system ay mas mahusay sa mga unang yugto, ngunit ang pagganap nito ay bumababa sa paglipas ng panahon. Ano ang nakasalalay dito?

Ang VAZ 2107 injector ay gumaganap ng papel ng panghuling elemento sa sistema ng gasolina ng kotse. Ang pinaghalong hangin, kasama ang isang ulap ng atomized na gasolina, ay lumilikha ng isang malaking halaga ng enerhiya. Sa paglipas ng panahon, ang atomization na ito ay maaaring maging hindi gaanong epektibo, ang mga fuel jet ay magiging mahina, at lahat ay dahil sa mababang kalidad na gasolina.

Ang pangunahing sanhi ng pagkabigo ng injector ay masamang gasolina.Ang gasolina para sa isang kotse ay binubuo ng maraming mga sangkap ng kemikal, bilang karagdagan, ang iba't ibang mga impurities ay idinagdag dito, na dapat mapabuti ang pangkalahatang pagganap ng makina. Ang kadahilanan na ito ay hindi maaaring balewalain, dahil ang naturang gasolina ay nag-iiwan ng nalalabi sa mga dingding ng sistema ng gasolina. Ang mga thinnest channel ay nasa mga injector lamang, at ang mga device na ito ang unang nagdurusa. Ang VAZ 21074 injector ay may parehong problema. Sa panahon ng operasyon, ang plaka mula sa gasolina ay naiipon lamang. Ano ang kailangang gawin para matigil ito?

Ang aparato ng injector ay napaka-sensitibo sa malalaking pagsasama sa gasolina. Kung gumagamit ka ng murang tatak ng gasolina, maging handa na magpalit ng mga injector sa lalong madaling panahon. Kaya ang unang bagay na dapat gawin para sa iyong VAZ fuel pump ay palitan ang tatak ng gasolina. Ang sistema ng kapangyarihan ng VAZ 2107 ay dapat na maging mas malinis, ang posibilidad ng pagbuo ng plaka sa system ay hindi pa rin ibinubukod. Dahil ang nasusunog na likido sa mga channel ay paminsan-minsan ay tumitigil, at kung minsan ay nagyeyelo, ang isang maagang pagkasira ay maiiwasan sa isang paraan lamang - regular na paglilinis.

Humigit-kumulang sa bawat 35-40 libong km, kinakailangan upang magsagawa ng preventive cleaning work ng fuel system. Kailangan mong hugasan ang mga channel gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang pagganap ng makina ay depende sa kalidad ng paglilinis. Kung ang pamamaraang ito ay isinasagawa nang hindi regular, pagkatapos ay maaari kang magpaalam sa isang nozzle at maghanap ng bago, at pagkatapos ay kailangan mong baguhin ang natitirang mga elemento ng VAZ fuel pump.

Sa mga 4-silindro na uri ng mga makina ng iniksyon, iba't ibang mga rate ng pagbara ng injector ay sinusunod. Sa lugar ng cylinders 2 at 3, ang temperatura ay palaging nakataas, kaya ang akumulasyon ng sediment doon ay nangyayari nang mas mabilis.

Sa ganitong mga kaso, ang isang espesyal na admixture ng polyetheramine ay itinuturing na isang prophylactic agent. Pinipigilan nito ang akumulasyon ng pagkasunog sa mahabang panahon.

Paano maiintindihan na ang isang injector ay kailangang palitan, suriin o ayusin? Kahit na walang mga sensor, mauunawaan na ang pag-aayos ng mga elemento ng fuel system ay kinakailangan kung mayroong 1 sa 2 pangunahing mga palatandaan sa mga modelo 2107, 21074:

Hindi matatag na operasyon ng makina. Minsan maaari itong tumigil o magsimula nang masama.
Ang isang hindi gaanong halatang tanda ay ang pagkawala ng kapangyarihan. Ang epekto na ito ay kapansin-pansin kung ikaw ay pangunahing nagmamaneho sa katamtamang bilis, ngunit sa mataas na bilis ito ay kapansin-pansin.
Ang huling pag-sign ay naayos lamang ng mga sensor - ang presyon sa loob ng system ay tumataas.

Ang dahilan para sa naturang mga pagkabigo ay ang pagbara ng mga nozzle, kahit na ang mga diagnostic ay hindi kinakailangan.
Ang paglilinis ay nakakatulong upang maibalik ang dating pagganap ng makina. Kung ang problema pagkatapos ng paglilinis ay hindi nalutas, ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa mga tubo at nozzle para sa pinsala o pagkasira. Sa ganitong mga kaso, mas mahusay na huwag simulan ang pag-aayos, ngunit palitan lamang ang mga nasirang bahagi ng mga bago.

Minsan imposibleng matukoy nang mag-isa kung saan ang pinsala, at pagkatapos lamang ang mga diagnostic sa mga sentro ng serbisyo ay magagamit. Ang isang pagbara ay maaaring maging sanhi ng isang medyo malubhang pagkasira ng VAZ 2107 injector, pati na rin ang pagkalagot ng mga channel. Ang pressure na nangyayari sa loob ng system ay madaling mag-render ng mga pinaka-babasagin na bahagi na hindi magamit. Dito, sa iyong sariling mga kamay, hindi posible na iwasto ang sitwasyon, kahit na mayroon kang kumpletong diagram ng kotse sa kamay. Mayroon lamang isang konklusyon - kailangan mong maglaan ng maraming oras at atensyon sa paglilinis ng mga injector at gawin ito nang regular.

Upang ayusin ang sistema ng gasolina gamit ang iyong sariling mga kamay sa VAZ, kakailanganin mong alisin ang receiver.Ginagawa ito sa maraming yugto:

Una, ang mga kontrol ng throttle ay tinanggal mula sa receiver, pagkatapos ay ang retaining clamp ay lumuwag at ang vacuum hose ay nadiskonekta.

Ang lalagyan ng tubo ng gasolina ay binabaklas.

Alisin ang retainer ng throttle cable.

5 pag-aayos ng mga mani ay baluktot, ang pressure control hose ay nakadiskonekta. Pagkatapos nito, lalabas na tanggalin ang receiver mula sa mga stud.

Ito ang tanging paraan upang makakuha ng access sa fuel rail.Ang modelo 2107 at VAZ 21074 injector ay may mga karaniwang problema sa sistema ng gasolina dahil sa uri ng pag-iniksyon ng atomization ng gasolina.Gamit ang iyong sariling mga kamay, maaari mong linisin ang mga channel, suriin kung may pinsala at palitan ang mga bahagi kung kinakailangan.

Ang modelo ng tagagawa ng Togliatti - "pito" (VAZ 2107) - ay sikat, sa kabila ng malaking bilang ng mga modernong kotse ng klase na ito. Ito ay dahil sa mababang presyo ng isang kotse, mababang gastos at kadalian ng pagkumpuni at pagpapanatili, mataas na pagiging maaasahan. Ang mga katangian ng makina ay katulad ng iba pang mga domestic na modelo, kaya ang pag-tune ng chip ay naiiba nang kaunti sa proseso ng pag-tune ng iba pang mga modelo ng VAZ o GAZ.

Ang mga dinamikong katangian at pagkonsumo ng gasolina sa "classic" na mga modelo ng VAZ ay palaging nasa mababang antas. Maraming mga may-ari ng injector "sevens" ang naghahangad na iwasto ang kapangyarihan, "gluttony" at iba pang mga indicator gamit ang chip tuning.

Kadalasan, ang pag-flash ng control unit ay isang kinakailangang pamamaraan para sa isang karaniwang VAZ 2107. Ang software chip tuning ay nagpapabuti sa mga pangunahing katangian ng kotse at nag-normalize ng pagpapatakbo ng engine ECU, pagkatapos kung saan ang injector ay nagsimulang gumana nang mas mahusay. Ang pamamaraan ay hindi lamang binabawasan ang pagkonsumo at nagpapabuti ng dynamics, ngunit pinalawak din ang buhay ng serbisyo ng mga injector at ang pangkat ng piston ng engine.

Mahalaga: ang pag-tune ng chip ng VAZ 2107 ECU ay maaari lamang isagawa sa isang ganap na magagamit na makina na pumasa sa isang masusing teknikal na inspeksyon gamit ang mga espesyal na instrumento at kagamitan sa pagsukat.

Ang mga espesyalista at mahilig sa pag-tune ng studio ay nakabuo ng maraming bersyon ng software para sa pag-tune ng chip ng VAZ 2107. Gayunpaman, hindi lahat ng umiiral na mga programa ay inirerekomenda para sa paggamit.Ang firmware ay maaaring "espesyalisado", halimbawa, makabuluhang pagtaas ng dynamics na may matalim na pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina at pagbawas sa buhay ng engine. Ang ilang firmware ay hindi nakakatugon sa mga pamantayan ng kalidad at hindi gumaganap ng mga ipinahayag na pag-andar, kung minsan ay lumalala pa ang pagganap ng engine.

Mas mainam na gumamit ng mga napatunayang programa na inirerekomenda ng mga eksperto. Ang mahinang kalidad ng software ay maaaring magdulot ng mga problema sa pagpapatakbo ng electronic control unit, injector, exhaust tract at iba pang bahagi ng makina.

Samakatuwid, ipinapayong magsagawa ng chip tuning ng engine ECU sa mga dalubhasang workshop. Sa kasong ito, susuriin muna ng mga eksperto ang makina, sistema ng pag-iniksyon, gas na tambutso at iba pang mga sistema, pagkatapos ay mag-aalok sila ng pinakamainam na bersyon ng firmware para sa isang partikular na kotse. Ang mataas na kalidad na pag-tune ay hindi nakakapinsala sa buhay ng mga bahagi ng engine, electronic control unit o sistema ng pag-iniksyon. Ang pag-install ng tuning software ay nakakatulong din upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina, dagdagan ang wear resistance ng power unit.

Ang pag-tune ng chip ay isang nababaligtad, ngunit napaka responsableng operasyon. Samakatuwid, kung wala kang mga kinakailangang kasanayan at kagamitan, ang pinakamahusay na solusyon ay ang makipag-ugnayan sa isang tindahan ng pagkumpuni ng kotse na dalubhasa sa pag-tune ng software ng kotse.

Ang mga domestic na kotse ay tradisyonal na hindi naiiba sa sobrang kumplikadong mga electronic circuit. Ito ay ang kadalian ng operasyon at pagpapanatili, ang pagkakaroon ng isang malaking halaga ng reference na impormasyon sa anumang modelo na ang dahilan para sa kanilang katanyagan sa mga motorista.

Tulad ng anumang maintenance at repair work, ang pag-flash ng engine ECU software upang mapabuti ang dynamic at economic na katangian ng makina ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay, nang hindi pumupunta sa mga espesyal na workshop.

Siyempre, nangangailangan ito ng ilang kaalaman at kagamitan. Kinakailangan din na tandaan ang mga panganib kung saan ang injector, electronic unit at iba pang mga sistema ng sasakyan ay nakalantad sa kaso ng hindi tamang firmware ng control program. Samakatuwid, sulit na masuri nang sapat ang iyong mga kakayahan at, kung may pagdududa, ipagkatiwala ang pag-tune ng chip sa mga propesyonal.

Kung mayroon kang kagamitan, kasanayan, sapat na impormasyon tungkol sa proseso ng pag-tune ng software at tamang saloobin, maaari mong matagumpay na i-configure ang VAZ 2107 ECU gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang electronic engine control unit ay may pananagutan para sa kapangyarihan, tugon ng engine at pagkonsumo ng gasolina. Siya ang kumokontrol sa proseso ng supply at pagkasunog ng gasolina. Ang pag-update ng firmware ay nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang mga parameter at makabuluhang mapabuti ang pagganap ng engine. Ang mataas na kalidad na pag-tune ay nagpapahintulot sa iyo na magdagdag ng hanggang 10% ng kapangyarihan ng motor ng iniksyon nang hindi gumagamit ng mga mamahaling pamamaraan para sa pagpapalit at pagsasaayos ng mga mekanikal na bahagi.

Ang unang bagay na dapat gawin kapag ikaw mismo ang nag-a-update ng software ay ang idiskonekta ang ECU controller. Upang gawin ito, kailangan mong magsagawa ng 3 hakbang:

Idiskonekta ang mga wire sa kalasag.
Paluwagin ang mekanismo ng pangkabit gamit ang isang wrench.
Alisin ang electronic unit gamit ang controller.

Pagkatapos ay maaari kang mag-download ng bagong software.

Kailangan mong maging maingat hindi lamang kapag pumipili ng isang tuning program at pag-update ng software, kundi pati na rin kapag nagsasagawa ng lahat ng mekanikal na pagkilos na nauugnay sa pag-alis at pag-install ng controller. Ang mga error ay maaaring humantong sa sirang contact at mga malfunction ng engine o kahit na pinsala sa assembly.

Ang pag-tune ng software ng control unit ng injection engine AZ 2107 ay maaaring gawin nang nakapag-iisa, hindi ito nangangailangan ng mamahaling kagamitan. Gayunpaman, ang pagbabalik sa mga propesyonal ay hindi lamang maiiwasan ang panganib ng mga error sa firmware at pinsala sa mga bahagi at bahagi ng mga system ng engine, ngunit piliin din ang pinaka-angkop na bersyon ng firmware alinsunod sa kasalukuyang estado at mga tampok ng isang partikular na engine.

Ang presyo ng trabaho ay nakasalalay sa antas ng mga espesyalista, ang dami ng trabaho sa mga diagnostic at (kung kinakailangan) pagpapanatili at pagkumpuni ng mga bahagi ng engine bago ang pamamaraan ng pag-tune.

Ano ang nakukuha mo para sa iyong pera? Isang pagtaas sa dynamics at kapangyarihan sa pamamagitan ng 7-10%, isang pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina ng 5%, na kung saan ay lubhang makabuluhan sa kasalukuyang mga presyo.

Video (i-click upang i-play).