Do-it-yourself car repair man

Sa detalye: do-it-yourself man car repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Inilalarawan ng artikulong ito ang mga tampok ng pag-aayos ng mga trak ng MAN (MAN).

Ang mga trak na MAN (MAN) ay matagal nang minamahal ng mga domestic carrier. At walang nakakagulat dito. Ang mga kotse ng Aleman, sa hood kung saan ipinagmamalaki ng tatlong malalaking titik na MAN, ay itinuturing na isang simbolo ng kalidad, pagiging maaasahan at katatagan. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na ang mga German na trak na ito ay walang tradisyonal na mga "kahinaan" sa sasakyan: maaari din silang masira at paminsan-minsan ay kailangan mong magsagawa ng MAN repair (MAN). Kung tutuusin, gumagana ang mga trak na ito sa ating mga domestic road at sa ating domestic fuel. Samakatuwid, siguraduhing i-download ang MAN TGA Baseline na manwal ng gumagamit, tiyak na magiging kapaki-pakinabang ito.

Ang mga makina ng diesel na MAN (MAN) ay itinuturing na isa sa pinakamahusay sa planeta. Ang mga ito ay maaasahan, environment friendly, matipid, nagbibigay ng libreng pagpapanatili ng lahat ng mga attachment. Ang mga modernong makina para sa MAN dump truck at truck tractors ay may higit na lakas kaysa sa mga makina ng nakaraang serye. Natutugunan nila ang mga pamantayan Euro 5, ngunit hindi nangangailangan ng mga mamahaling additives. Ang mga modernong MAN engine (MAN) ay nilagyan ng sistema ng iniksyon ng karaniwang riles. Ang mas makapangyarihang mga bersyon ay gumagamit ng twin turbo system.

Gayunpaman, kailangan din ng mga makinang ito ng maintenance at overhaul. Ngunit bago ayusin ang MAN motor, ang mga diagnostic ay dapat isagawa, na nagpapahiwatig:

pagpapasiya ng antas ng pagsusuot at pagpapapangit ng mga bahagi ng motor;
pagsusuri ng kondisyon ng crankshaft para sa pagkakaroon ng pagmamarka sa mga leeg nito;
kontrol ng geometry ng cylinder head, cylinder block, engine bolted connections;
pagsubok sa ulo ng silindro para sa higpit ng sistema ng paglamig;
pagsubaybay sa kondisyon ng ibabaw, pati na rin ang pangangailangan na ayusin o palitan ang mekanismo ng pamamahagi ng gas;
sinusuri ang mga thermal clearance ng balbula at gabay, ang higpit ng kanilang pagsasara.

Video (i-click upang i-play).

Pagkatapos ng diagnostics, inaayos ang MAN engine. Sa panahon ng pag-aayos, ang makina ay inilalagay sa isang espesyal na mounting slipway, na nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ito sa nais na posisyon. Ito ay lubos na mapadali at mapabilis ang pag-aayos ng MAN (MAN). Sa panahon ng pagpupulong pagkatapos ng pag-aayos ng makina, ang higpit ng mga puwang at mga kasukasuan sa mga pares ng friction ay nasuri. Isinasagawa din ang pamamahagi ng timbang ng mga connecting rod, piston, piston pin. Pagkatapos ng pag-aayos, ang mga fastener ng mga bahagi ng katawan, mga takip at mga kawali ng makina ng trak ay hinihigpitan sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod.

Maipapayo na ayusin ang isang MAN truck (MAN) sa mga espesyal na sentro ng serbisyo. Kung sinusunod ang mga agwat ng serbisyo at mga agwat ng diagnostic, ang makina ay maaaring tumagal ng napakatagal na panahon, na magpapahintulot sa may-ari ng trak na ito na kumita ng magandang pera sa pagkakaloob ng mga serbisyo sa transportasyon ng kargamento at sa parehong oras ay gumastos ng mas kaunting pera sa pag-aayos. Ang tagal ng panahon ng overhaul ay direktang nakasalalay sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kagamitan, ang mga kwalipikasyon ng mga tauhan ng pagpapanatili, pati na rin ang karanasan ng driver ng sasakyan.

Ang chassis ng isang MAN truck ay sumasailalim sa matinding stress. Upang mapataas ang pagiging maaasahan, kaligtasan at dagdagan ang panahon sa pagitan ng mga overhaul, ginagamit ng mga tagagawa ang pinakabagong mga teknolohiya at materyales sa chassis ng mga modernong MAN truck.

Ang pag-aayos ng chassis MAN (MAN) ay nagsisimula sa mga diagnostic ng computer, na nagaganap sa ilang yugto:

Express test ng truck wheel geometry;
Sinusuri ang paggana ng mga shock absorbers;
Sinusuri ang pagpapatakbo ng sistema ng preno;
Sinusuri ang mekanikal na bahagi ng suspensyon: steering rods, tip, ball joints, silent blocks, bushings, atbp.

Pagkatapos ng diagnosis, ang mga pagod at nasirang bahagi ay pinapalitan. Sa kasong ito, dapat gamitin ang mga espesyal na device at tool upang makatulong na mapabuti ang kalidad at bawasan ang oras ng pagkumpuni ng MAN truck (MAN). Halimbawa, ang pagpapalit ng hub bearings ay karaniwang ginagawa sa pamamagitan ng pag-alis ng hub at pagkatapos ay pagpindot sa bearing palabas. Kung gumagamit ka ng puller kit, maaari mong palitan ang bearing nang hindi inaalis ang hub o naaapektuhan ang iba pang bahagi ng undercarriage, na nakakatipid ng oras at pera.

Pagkatapos ng pag-troubleshoot, ang pag-aayos ng MAN running gear ay nakumpleto sa pamamagitan ng pagsuri at kasunod na pagsasaayos ng geometry ng gulong gamit ang isang high-precision optical wireless system.

Dapat pansinin na kapag nag-aayos ng chassis ng MAN (MAN), mayroong isang malaking kalamangan - marami sa mga yunit at bahagi nito ay maaaring palitan ng mga ekstrang bahagi na ginawa para sa iba pang mga tatak ng trak, dahil ang mga ito ay ginawa ng parehong mga tagagawa: WABCO, Knorr, ZF, Telma, Bosch. Tandaan din na kailangan mong maingat na subaybayan ang timing ng inspeksyon. Kung, halimbawa, napalampas mo ang sandali ng pagpapalit ng mga pivots, maaari mo lamang itapon ang front axle beam.

Sa mga trak ng iba't ibang serye at iba't ibang mga kapasidad ng pagdadala, mga mekanikal na gearbox ng tatak Eaton at ZF. Ayon sa maraming mga pagsusuri ng mga cargo carrier na gumagamit ng mga sasakyang MAN, ang mga checkpoint na ito ay ang pinaka-maginhawa para sa mga domestic operating kondisyon.

Sa tila pagiging simple, ang isang gearbox o gearbox ay isang medyo kumplikadong yunit ng paghahatid na hindi pinahihintulutan ang hindi kawastuhan sa pagpapatakbo at pagkumpuni. Mukhang walang kumplikado: maraming mga gears, ilang mga shaft at isang mekanismo na gumagalaw sa lahat ng mga gear na ito pabalik-balik. Ngunit ang isa ay dapat lamang maglagay ng isang bagay sa maling panig o lumabag sa pagkakasunud-sunod ng mga aksyon sa panahon ng pagpupulong - at ang driver ay hindi makakapag-on ng isang solong gear. Kung, sa panahon ng pag-aayos ng MAN (MAN) gearbox, ang tightening torque ay lumampas o ang isang hiwalay na unit ay lumuwag, ang buong unit ay maaaring mabasag. Ang bahagyang pagkasira sa mga bearings at gears ay maaaring humantong sa nakamamatay na jamming ng kahon.

Samakatuwid, ang pag-aayos ng MAN gearbox (MAN) ay dapat na isagawa nang maingat at malinaw. Pinili ng tagagawa ng Aleman ang mga kahon ng ZF at Eaton para sa isang dahilan. Ang mga ito ay mahusay at compact, hindi nangangailangan ng pagpapanatili, maliban kung, siyempre, gumawa ka ng mga malalaking pagkakamali sa panahon ng operasyon.

Depende sa pagkasira ng mga pangunahing elemento ng constituent, sa panahon ng pag-aayos ng MAN gearbox, ang mga elementong ito, ang gearbox housing, o ang buong gearbox ay pinapalitan. Kung ang pag-aayos ay kasama ang pagpapalit ng mga gears, seal at bearings, ang gearbox ay nababagay.

Ang MAN hypoid rear axle gearbox ay lubos ding maaasahan. Ang gearbox na ito ay angkop para sa mahirap na mga kondisyon ng kalsada, nagagawa nitong makatiis ng matinding pagkarga nang walang anumang mga problema.

Ang MAN truck (MAN), tulad ng ibang mga trak, ay nilagyan ng mga electronic engine control device, pneumatic, brake at auxiliary system. Ang MAN on-board electrical network ay may kasamang maraming mga control sensor, gripo, balbula na nagbibigay-daan sa iyong i-regulate ang pagpapatakbo ng mga system. Nangangailangan din sila ng pana-panahong pag-troubleshoot.

Mas mainam na ipagkatiwala ang pag-aayos ng mga de-koryenteng kagamitan at mga wiring ng MAN (MAN) sa mga propesyonal, ang driver ay hindi magagawang malaman ang lahat ng ito sa kanyang sarili. Ang pag-aayos ng mga de-koryenteng kagamitan at mga wiring MAN ay nagsisimula sa isang komprehensibong pagsusuri ng mga fault. Maaari itong isagawa sa tulong ng espesyal na software ng computer, at biswal. Tanging ang masusing computer diagnostics ng trak ang maaaring ganap na masuri ang kondisyon ng mga de-koryenteng kagamitan ng isang MAN truck. Tumpak na tutukuyin ng sensor system kung aling mga node ang hindi gumagana nang tama.

Tiyaking makipag-ugnayan sa service center kung:

nahihirapang simulan ang makina;
ang baterya ay maubos nang napakabilis;
may mga malfunctions sa starter;
may mga malfunctions sa pagpapatakbo ng mga aparato sa pag-iilaw;
anumang mga relay, ang mga switch ay hindi gumagana nang malinaw;
Ang mga wiper ng windshield, mga power window at iba pang kagamitang pantulong ay hindi agad gumagana o napatay.

Kadalasan, nabigo ang mga electronic engine control system at fuel supply system. Kadalasan ang starter o generator, ignition system, lighting device, passive safety device ay nasira. Ang kanilang pagkabigo ay lumilikha ng malalaking problema sa pagpapatakbo ng kotse.

Kung ang sanhi ng malfunction ay natagpuan, ito ay nananatiling lamang upang maalis ito, halimbawa, palitan ang may sira na seksyon ng mga de-koryenteng mga kable at subukan ang kotse para sa operability. Minsan ito ay sapat na upang maghinang ng ilang mga microcircuits ng mga elektronikong aparato, upang palitan ang mga transistor, capacitor o resistors na wala sa ayos. Sa mga bihirang kaso, maaaring kailanganin na ganap na palitan ang elektronikong bahagi ng sistema ng trak.

Ang pneumatic system ay idinisenyo upang kontrolin ang chassis ng isang trak, trailer o semi-trailer (pneumatic brakes, air suspension, brake system at ABS system). Ang MAN pneumatic system ay lubos na maaasahan, gayunpaman, nangangailangan din ito ng pana-panahong mga diagnostic at pag-aayos.

Tandaan na ang pag-aayos ng pneumatic system na MAN (MAN) ay hindi partikular na mahirap at mabilis itong ginanap. Bilang isang tuntunin, bumababa ito sa karaniwang pagpapalit ng mga sira na bahagi, habang ginagarantiyahan ang walang problema na operasyon sa hinaharap. Ang pinakakaraniwang malfunction ng pneumatics sa MAN tractors (MAN) ay ang katotohanan na, pagkatapos ng 50,000 km ng pagtakbo, ang mga compressor ay nagsimulang magmaneho ng langis ng makina sa pneumatic system. Pagkatapos ng 80-90 libong km, kung minsan ay sabay-sabay itong sumisira sa itaas na mga gasket ng mga likurang ulo ng mga air compressor. Karaniwan, pagkatapos ng pagkasira ng gasket, ang tagapiga ay nagsisimulang mag-bomba ng hangin sa sistema ng paglamig at sa pneumatic system. Ang papasok na hangin ay pumapasok sa tangke ng pagpapalawak. Pagkatapos ihinto ang makina, maaaring marinig ng driver ang pressure relief valve na naglalabas ng labis na presyon ng hangin mula sa cooling system. Sa kasong ito, kinakailangan ang agarang pag-aayos ng MAN pneumatic system (MAN).

Sa konklusyon, tandaan namin na hindi lahat ng MAN (MAN) repair work ay maaaring gawin nang nakapag-iisa. Samakatuwid, mas mabuting humanap ng magandang service center ng MAN sa iyong lungsod at pana-panahong sumailalim sa maintenance doon.

Pag-overhaul ng makina.

Bumalik tayo ng kaunti sa mga pamantayan ng Sobyet, na binuo ng US.

Kaya, ang pag-overhaul ng isang panloob na combustion engine ay isang halos kumpletong pagpapanumbalik ng mapagkukunan ng engine, hanggang sa inilatag na pamantayan ng mga inhinyero ng tagagawa.

Karanasan mula sa panahon ng Sobyet, ang mataas na kalidad na pag-aayos ng makina ay isinasaalang-alang kung ang oras ng pagpapatakbo nito ay 80%, mula sa oras ng pagpapatakbo ng makina na ito hanggang sa pag-overhaul.

Isang napakataas na kalidad na pamantayan, na ginagamit ko kapag kinakalkula ang pagiging posible ng pag-aayos, para sa mga makina.

Tingnan natin ang MAN D20 engine.

Inilatag namin ang tinantyang mapagkukunan para sa isang bagong makina na 900 t.km. (Ito ay isang average na numero ng mileage at maaaring mag-iba nang malaki)

Resource pagkatapos ng overhaul 900 t.km *,8 = 720 t.km

Ang susunod na hakbang ay ang paggawa ng desisyon sa pag-aayos.

Ang isang bagong makina ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 2.5 milyong rubles sa Moscow nang walang sagabal. Narito ang taktika, walang saysay na kumuha ng bagong panloob na makina ng pagkasunog sa MAN.

Ngayon ang pinakamahalagang bagay ay kung ano ang kailangang baguhin at kung paano.

Ang aking karanasan ay ito. Kung magpasya kang iwanan ang kotse sa loob ng ilang taon, pagkatapos ay ayusin namin ito nang buo, gaya ng inaasahan. Kung hindi, 80% ng orihinal na mapagkukunan ay hindi gagana.

Grupo ng mga bahagi para sa 100% kapalit.

Anumang di-kasakdalan, sa panahon ng pag-overhaul ng internal combustion engine, ay magbabawas ng mapagkukunan nang maraming beses.
Halimbawa: pagtanggi na palitan ang mga pagod na pump injectors - ang resulta ay nasunog na mga piston pagkatapos ng 100 t.km
pagtanggi na i-pressurize ang cylinder head (sa D20 internal combustion engine ay medyo mahina), ito ay hahantong din sa malungkot na mga kahihinatnan

Mga manual ng kotse, mga tagubilin, mga manual para sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng mga kotse 16 view
Manu-manong para sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng mga kotse ng Renault 16 view
Manwal para sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng mga trak ng KamAZ 14 na view
Toyota Repair and Maintenance Manual 13 views
Fuse box at relay Geely MK Cross 12 view
BMW Error Codes 12 view
I-reset ang mga agwat ng serbisyo para sa Renault 12 view
CITROEN C3 (Citroen C3) 2001-2011 gasolina / diesel Service at maintenance book 12 view
Suzuki Repair and Maintenance Manual 10 view
Fuse box at relay Nissan Primera P12 mula 2002 hanggang 2007 10 view

MAN TGA mula noong 2000 Manual sa pag-aayos at pagpapanatili

MAN TGA automotive repair manual, operation manual, maintenance, device, spare parts catalog para sa MAN TGA trucks na ibinebenta mula noong 2000 at nilagyan ng mga diesel engine ng mga modelo: D0836 na may gumaganang volume na 6.9, D2066 na may volume na 10.5, D2866 na may volume na 12.0, D2676 volume 12.4, D2876 volume 12.8, D2840 volume 18.3.

MAN L2000 / F90 / M90 / F2000 Manual sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng sasakyan

Manwal sa pag-aayos para sa MAN F90 / F2000/ L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90, pati na rin ang mga tagubilin para sa pagpapanatili at pagpapatakbo ng MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M na may gamit na diesel / M2000M mga modelo ng engine D02, D08, D25, D28.

Manual ng workshop MAN L2000

Ang manual ay naglalaman ng impormasyon sa pag-aayos ng makina, clutch, gearbox, axles, steering, brake system, suspension. Ang mga hiwalay na seksyon ng manual ay kinabibilangan ng mga electrical circuit diagram (mga wiring diagram) ng kotse. Ang aklat ay inilaan para sa mga may-ari ng MAN L2000 na sasakyan, mga empleyado ng mga istasyon ng serbisyo at mga serbisyo ng kotse, pati na rin ang sinumang interesado sa mga trak ng klase na ito.

MAN TGL / TGM mula noong 2005 Auto repair at operation manual

Ang ipinakita na perpektong naisakatuparan na manu-manong pag-aayos ay palaging at sa anumang sitwasyon ay magbibigay ng lahat ng kinakailangang tulong sa mga may-ari at gumagamit ng MAN TGL / MAN TGM trucks, ito ay magiging kapaki-pakinabang sa maraming mga espesyalista mula sa mga istasyon ng pagpapanatili at mga technician mula sa mga repair shop, pati na rin ang marami. iba pang mga propesyonal na nagpapatakbo sa larangan ng pag-aayos ng sasakyan.

MAN TGA mula noong 2000 at mula noong 2005 Manual para sa pagkumpuni at pagpapatakbo

MAN TGA repair manual at MAN TGA device, MAN TGA operation at maintenance manual. Mga kotse mula 2000 ng paglabas, pati na rin ang mga restyled na modelo mula 2005 ng paglabas. Ang mga kotse ay nilagyan ng mga yunit ng diesel power D2066, D2865, D2866, D2876. Ang manwal ay nararapat na pahalagahan ng mga espesyalista ng mga istasyon ng serbisyo at mga repair shop.

MAN TGX / TGS mula noong 2007 Manwal ng may-ari at catalog ng mga piyesa

Automanual para sa pagpapatakbo ng MAN TGX / TGS, pati na rin ang isang catalog ng mga bahagi para sa mga trak na MAN TGS / TGH mula noong 2007 ng paglabas. Ang publikasyong ito ay naglalaman ng mga tagubilin para sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng mga trak ng MAN TGX / TGS, pati na rin ang isang katalogo ng mga pangunahing bahagi at yunit ng pagpupulong, kabilang ang mga makina ng Man ng iba't ibang mga pagbabago.

Ang manual ay naglalaman ng lahat ng diagnostic trouble code at ang kanilang pag-decode. Kasama rin sa gabay ang manu-manong pagtuturo para sa MAN TGX / TGS, kung saan ang driver ng makapangyarihang sasakyan na ito ay makakahanap ng kumpletong impormasyon kung paano gawing komportable at ligtas ang pagmamaneho hangga't maaari, na sinusunod ang lahat ng mga rekomendasyon ng aklat na ginagarantiyahan ang maximum na kaligtasan ng kotse at maaaring makabuluhang pahabain ang panahon ng walang patid na operasyon ng trak.

MAN F90 / F2000 volume 1 Manwal sa pagkumpuni at pagpapatakbo

Ang mga hiwalay na seksyon ng publikasyon ay kinabibilangan ng MAN F90 / F2000 na mga tagubilin sa pagpapatakbo, mga rekomendasyon sa pagpapanatili at mga diagram ng kagamitang elektrikal (wiring diagram) ng kotse. Ang aklat ay inilaan para sa mga may-ari ng MAN F90 / F2000 na mga kotse, mga istasyon ng serbisyo at mekanika mula sa mga serbisyo ng kotse.

MAN TGA volume 2 mula 2000, 2005 at 2008 Manual para sa pagkumpuni at pagpapatakbo

Ang ipinakita na mahusay na naisakatuparan na manu-manong pag-aayos ay palaging at sa anumang sitwasyon ay magbibigay ng lahat ng kinakailangang tulong sa mga may-ari at gumagamit ng mga trak ng MAN TG-A, magiging kapaki-pakinabang ito sa maraming mga espesyalista mula sa mga istasyon ng pagpapanatili at mga technician mula sa mga tindahan ng pag-aayos, pati na rin ang marami pang iba. mga propesyonal na tumatakbo sa larangan ng pagkukumpuni ng sasakyan. Inirerekomenda ang gabay na ito at tiyak na magiging interesado sa lahat ng masigasig na motorista na interesado sa aparato ng klase ng mga sasakyang ito.

MAN F90 / F2000 Repair book

Ang libro sa unang pagkakataon ay naglalarawan ng pagkumpuni ng mga in-line na makina ng Man heavy series na mga kotse, mayroong isang talahanayan ng mga sukat ng lahat ng mga bahagi ng pagpupulong ng engine at mga sukat ng pagkumpuni ng mga bahagi, pati na rin ang mga teknikal na katangian ng mga makina at ang mga parameter na kinakailangan para sa kanilang pagsasaayos.Kasama sa seksyon ng Electrical equipment ang mga detalyadong wiring diagram ng mga kotse, isang listahan ng lahat ng electrical component at ang kanilang lokasyon sa kotse.

MAN TG-A Volume 1 Operation and Maintenance Manual + Parts Catalog

Ang mga hiwalay na seksyon ng publikasyon ay kinabibilangan ng manwal ng pagtuturo ng Man TG-A, mga rekomendasyon sa pagpapanatili ng sasakyan.
Ang aklat ay inilaan para sa mga may-ari ng mga sasakyan ng Man TGA, mga empleyado ng mga istasyon ng serbisyo at mga serbisyo ng kotse, pati na rin ang sinumang interesado sa mga trak ng klase na ito.

MAN TG-L Manual sa pagpapatakbo at pagpapanatili. Catalog ng mga bahagi

Ang publikasyong ito ay nagbibigay ng mga tagubilin para sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng mga trak ng Man TGL, pati na rin ang isang katalogo ng mga pangunahing bahagi at mga yunit ng pagpupulong, kabilang ang mga makina ng Man D0834 at Man D0836 na may iba't ibang pagbabago. Magiging kapaki-pakinabang ang aklat sa lahat ng may-ari ng Man TGL truck, gayundin sa lahat ng interesado sa mga sasakyan ng klaseng ito.

Katalogo ng mga bahagi ng MAN M90 / M2000

Ang publikasyong ito ay nagpapakita ng katalogo ng mga pangunahing bahagi at mga yunit ng pagpupulong ng Man M90 at M2000 series. Ang mga guhit sa manu-manong ay nagpapakita ng aparato ng mga pangunahing bahagi at pagtitipon ng kotse. Ang aklat ay magiging kapaki-pakinabang sa lahat ng may-ari ng mga kotse ng Man, mga espesyalista na nagtatrabaho sa larangan ng pag-aayos ng sasakyan, pati na rin sa lahat ng mga interesado sa mga trak ng klase na ito.

MAN F90 / F2000 volume 2 Device. Catalog ng mga bahagi

Ang aparato ng mga kotse MAN F90 / F2000. Ang aklat ay naglalaman ng isang katalogo ng mga bahagi at mga yunit ng pagpupulong ng kotse. Ang publikasyong ito ay nagpapakita ng catalog ng mga pangunahing bahagi at assemblies ng MAN F90 at F2000 series na sasakyan, kabilang ang D2840 at D2866/76 na makina. Ang aklat ay magiging kapaki-pakinabang sa lahat ng may-ari ng mga kotse ng Man, mga espesyalista na nagtatrabaho sa larangan ng pag-aayos ng sasakyan, pati na rin sa lahat ng mga interesado sa mga trak ng klase na ito.

MAN M90 volume 1 Workshop manual

Manual ng workshop na Man M 90 na nilagyan ng mga diesel engine ng serye ng DO 826 (F, FO1, TF, LF01, LF, LF02). Ang aklat ay nagbibigay ng impormasyon sa pag-aayos ng makina, clutch, gearbox, rear axle, front axle, steering, brake system, suspension, electrical equipment. Magiging kapaki-pakinabang ang aklat sa lahat ng may-ari ng sasakyan Man

MAN 19.292, 19.332, 19.362 Pag-aayos at pagpapanatili

Ang aklat ay naglalaman ng mga sukat ng mga bahagi ng pagpupulong ng makina at ang mga sukat ng pagkumpuni ng lahat ng mga bahagi. Mayroong malawak na materyal na sanggunian para sa mga teknikal na katangian ng mga makina at ang mga parameter na kinakailangan para sa kanilang pagsasaayos. Kasama sa seksyon ng mga de-koryenteng kagamitan ang mga detalyadong wiring diagram ng mga kotse, isang listahan ng lahat ng mga de-koryenteng bahagi at ang kanilang lokasyon sa kotse. Ang libro ay isang manwal ng pagsasanay para sa mga may-ari ng kotse ng Maine, at naglalaman din ng kinakailangang impormasyon para sa mga istasyon ng serbisyo.

MAN M90 / M2000 Operasyon, pagkumpuni, katalogo ng mga piyesa ng makina

Ang publikasyong ito ay nagbibigay ng manwal para sa pagpapatakbo, pagpapanatili at pagkumpuni ng Man M90 at M2000 series trucks, pati na rin ang catalog ng mga pangunahing bahagi at assembly unit para sa Man M90 na anim na silindro na makina at ang Man M2000 na apat na silindro na makina. Ang mga hiwalay na seksyon ng publikasyon ay kinabibilangan ng mga electrical circuit diagram (mga wiring diagram) ng kotse.

MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 /L2000 / LE2000 / F90 / F2000 Workshop Manual Bahagi 2

Ang manwal ng kotse na ito ay ang pangalawang bahagi ng isang propesyonal na manwal sa pag-aayos mula sa kilalang publishing house na Car Atlases. Masasabi ng manual ang hinaharap na may-ari nito tungkol sa mga pamamaraan para sa pag-diagnose ng mga malfunction ng sasakyan, mga mekanismo ng pag-aayos, mga bahagi at sistema ng MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000 na trak. Ang isang detalyadong paglalarawan ay makakatulong sa iyong mabilis na matukoy ang mga nabigong bahagi at palitan ang mga ito. Ang sunud-sunod na mga tagubilin na ipinakita sa aklat ay makakatipid sa oras na ginugol sa pag-diagnose at pag-aayos ng MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000.

MAN M2000 Workshop Manual

Ang manwal sa pagkukumpuni ng MAN M2000 na ito ay naglalaman ng sunud-sunod na paglalarawan ng mga aksyon ng mga teknikal na tauhan na nagsasagawa ng pagkukumpuni at pagpapanatili, at naglalarawan ng mga kagamitan na kinakailangan para sa ilang partikular na operasyon. Ibinibigay ang mga rekomendasyon at inilarawan ang pagkumpuni ng makina, clutch, gearbox, front at rear axle, steering, brake system, suspension, electrical equipment.

MAN F2000 Manwal ng May-ari

Manual sa Operasyon at Pagpapanatili Man F 2000 Ikatlo (at bahagyang ika-4) na Henerasyon, Mga Mabibigat na Seryeng F-2000 na Mga Modelo 19, 26, 27, 32, 33, 35, 41 na may D2865LF21, D2865LF22, D2865LF23, DLF23, DLF628, DLF628, DLF2628, DLF628LF24, DLF628 D2866LF31, D2866LF34, D2866LF35, D2876LF02, D2876LF06, D2840LF02, D2840LF06 displacement 10.0, 12.0, 12.8, 18.2 litro

MAN in-line na makina Workshop manual

Ang manwal na ito ay nagsisilbing tulong sa wastong pagkukumpuni ng mga makina na inilarawan dito. Sa pagbuo ng manwal na ito, ang mga propesyonal na kwalipikasyon na kinakailangan para sa pagtatrabaho sa mga makinang diesel ay ipinapalagay.

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft - MANwal sa pagkumpuni ng makina ng MAN.
Ang MAN engine repair manual, step-by-step na pagkumpuni at pagpapatakbo ng MAN industrial at marine engine, MAN truck at bus engine ay ipinakita.
Sa isang libro sa Taga-ayos ng Engine, pagkumpuni ng mga trak at bus, Man marine engine, Man engine para sa konstruksyon at makinarya ng agrikultura ay inilarawan.
Ang impormasyon ay ipinakita sa ilang mga wika, kabilang ang Russian, ngunit ang pinaka kumpletong impormasyon ay ipinakita sa Aleman. Ang impormasyon sa ibang mga wika ay mas maliit.

Mayroon lamang isang pagtuturo sa Russian:
Dokumentasyon ng User at Dokumentasyon ng Serbisyo / MANWAL SA PAG-REPAIR D 2848 LE, D 2840 LE, D 2842 LE.

Listahan ng mga makina ng MAN kung saan ibinigay ang paglalarawan ng pagkukumpuni:

Taon ng paglabas: 2006
Publisher: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Format: PDF
Kalidad: Orihinal na computer (eBook), Mga na-scan na pahina
Wika ng auto-book : German, English, Russian, French, Spanish, Italian

Inilalarawan ng artikulong ito ang mga tampok ng pag-aayos ng mga trak ng MAN (MAN).

Gayunpaman, kailangan din ng mga makinang ito ng maintenance at overhaul. Ngunit bago ayusin ang MAN motor, ang mga diagnostic ay dapat isagawa, na nagpapahiwatig:

pagpapasiya ng antas ng pagsusuot at pagpapapangit ng mga bahagi ng motor;
pagsusuri ng kondisyon ng crankshaft para sa pagkakaroon ng pagmamarka sa mga leeg nito;
kontrol ng geometry ng cylinder head, cylinder block, engine bolted connections;
pagsubok sa ulo ng silindro para sa higpit ng sistema ng paglamig;
pagsubaybay sa kondisyon ng ibabaw, pati na rin ang pangangailangan na ayusin o palitan ang mekanismo ng pamamahagi ng gas;
sinusuri ang mga thermal clearance ng balbula at gabay, ang higpit ng kanilang pagsasara.

Pagkatapos ng diagnostics, inaayos ang MAN engine. Sa panahon ng pag-aayos, ang makina ay inilalagay sa isang espesyal na mounting slipway, na nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ito sa nais na posisyon. Ito ay lubos na mapadali at mapabilis ang pag-aayos ng MAN (MAN). Sa panahon ng pagpupulong pagkatapos ng pag-aayos ng makina, ang higpit ng mga puwang at mga kasukasuan sa mga pares ng friction ay nasuri. Isinasagawa din ang pamamahagi ng timbang ng mga connecting rod, piston, piston pin.Pagkatapos ng pag-aayos, ang mga fastener ng mga bahagi ng katawan, mga takip at mga kawali ng makina ng trak ay hinihigpitan sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod.

Maipapayo na kumpunihin ang isang MAN (MAN) na trak sa mga espesyal na sentro ng serbisyo. Kung susundin ang mga iskedyul ng pagpapanatili at mga agwat ng diagnostic, ang makina ay maaaring tumagal ng napakatagal na panahon, na magpapahintulot sa may-ari ng trak na ito na kumita ng magandang pera sa pagkakaloob ng mga serbisyo sa transportasyon ng kargamento at sa parehong oras ay gumastos ng mas kaunting pera sa pag-aayos.Ang tagal ng panahon ng overhaul ay direktang nakasalalay sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kagamitan, ang mga kwalipikasyon ng mga tauhan ng pagpapanatili, pati na rin ang karanasan ng driver ng sasakyan.

Ang pag-aayos ng chassis MAN (MAN) ay nagsisimula sa mga diagnostic ng computer,na nagaganap sa ilang yugto:

Express test ng truck wheel geometry;
Sinusuri ang paggana ng mga shock absorbers;
Sinusuri ang pagpapatakbo ng sistema ng preno;
Sinusuri ang mekanikal na bahagi ng suspensyon: steering rods, tip, ball joints, silent blocks, bushings, atbp.

Pagkatapos ng diagnosis, ang mga pagod at nasirang bahagi ay pinapalitan. Sa kasong ito, dapat gamitin ang mga espesyal na device at tool upang makatulong na mapabuti ang kalidad at bawasan ang oras ng pagkumpuni ng MAN truck (MAN).Halimbawa, ang pagpapalit ng hub bearings ay karaniwang ginagawa sa pamamagitan ng pag-alis ng hub at pagkatapos ay pagpindot sa bearing palabas. Kung gumagamit ka ng puller kit, maaari mong palitan ang bearing nang hindi inaalis ang hub o naaapektuhan ang iba pang bahagi ng undercarriage, na nakakatipid ng oras at pera.

Dapat tandaan,na kapag ang pag-aayos ng MAN chassis (MAN) ay may isang malaking kalamangan - marami sa mga yunit at bahagi nito ay maaaring palitan ng mga ekstrang bahagi na ginawa para sa iba pang mga tatak ng mga trak, dahil ang mga ito ay ginawa ng parehong mga tagagawa: WABCO, Knorr, ZF, Telma, Bosch. Tandaan din na kailangan mong maingat na subaybayan ang timing ng inspeksyon. Kung, halimbawa, napalampas mo ang sandali ng pagpapalit ng mga pivots, maaari mo lamang itapon ang front axle beam.

Sa mga trak ng iba't ibang serye at iba't ibang kapasidad ng pagdadala, mga mekanikal na gearbox ng tatak Eaton at ZF. Ayon sa maraming mga pagsusuri ng mga cargo carrier na gumagamit ng mga sasakyang MAN, ang mga checkpoint na ito ay ang pinaka-maginhawa para sa mga domestic operating kondisyon.

Sa tila pagiging simple, ang isang gearbox o gearbox ay isang medyo kumplikadong yunit ng paghahatid na hindi pinahihintulutan ang hindi kawastuhan sa pagpapatakbo at pagkumpuni. Mukhang walang kumplikado: maraming mga gears, ilang mga shaft at isang mekanismo na gumagalaw sa lahat ng mga gear na ito pabalik-balik. Ngunit kailangan mo lang maglagay ng isang bagay sa maling panig o kasamapagpupulong, lumalabag sa pagkakasunud-sunod ng mga aksyon - at ang driver ay hindi magagawang i-on ang isang solong gear. Kung, sa panahon ng pag-aayos ng MAN (MAN) gearbox, ang tightening torque ay lumampas o ang isang hiwalay na unit ay lumuwag, ang buong unit ay maaaring mabasag. Ang bahagyang pagkasira sa mga bearings at gears ay maaaring humantong sa nakamamatay na jamming ng kahon.

Truck MAN (MAN), tulad ng ibang mga trak,nilagyan ng electronic engine control device, pneumatic, brake at auxiliary system. Ang MAN on-board na electrical network ay may kasamang maraming mga control sensor, taps, valves na nagbibigay-daan sa iyong i-regulate ang pagpapatakbo ng mga system. Nangangailangan din sila ng pana-panahong pag-troubleshoot.

Mas mainam na ipagkatiwala ang pag-aayos ng mga de-koryenteng kagamitan at mga wiring ng MAN (MAN) sa mga propesyonal, ang driver ay hindi magagawang malaman ang lahat ng ito sa kanyang sarili. Pag-aayos ng mga kagamitang elektrikal atNagsisimula ang MAN electrical wiring sa isang komprehensibong diagnosis ng fault. Maaari itong isagawa sa tulong ng espesyal na software ng computer, at biswal. Tanging ang masusing computer diagnostics ng trak ang maaaring ganap na masuri ang kondisyon ng mga de-koryenteng kagamitan ng isang MAN truck. Tumpak na tutukuyin ng sensor system kung aling mga node ang hindi gumagana nang tama.

Tiyaking makipag-ugnayan sa service center kung:

nahihirapang simulan ang makina;
ang baterya ay maubos nang napakabilis;
may mga malfunctions sa starter;
may mga malfunctions sa pagpapatakbo ng mga aparato sa pag-iilaw;
anumang mga relay, ang mga switch ay hindi gumagana nang malinaw;
Ang mga wiper ng windshield, mga power window at iba pang kagamitang pantulong ay hindi kaagad gumagana o nakapatay.

Kung ang sanhi ng madepektong paggawa ay natagpuan, ito ay nananatili lamang upang maalis ito, halimbawa, palitan ang may sira na seksyon ng mga de-koryenteng mga kable at subukan ang kotse para sa operability. Minsan ito ay sapat na upang maghinang ng ilang mga microcircuits ng mga elektronikong aparato, upang palitan ang mga transistor, capacitor o resistors na wala sa ayos. Sa mga bihirang kaso, maaaring kailanganin na ganap na palitan ang elektronikong bahagi ng sistema ng trak.

Ang pneumatic system ay idinisenyo upang kontrolin ang undercarriage ng trak,trailer o semi-trailer (pneumatic brakes, air suspension, brake system at ABS system). Ang MAN pneumatic system ay lubos na maaasahan, gayunpaman, nangangailangan din ito ng pana-panahong mga diagnostic at pag-aayos.

Tandaan na ang pag-aayos ng pneumatic system na MAN (MAN) ay hindi partikular na mahirap at mabilis na ginagawa. Bilang isang patakaran, bumababa ito sa karaniwang pagpapalit ng mga sira na bahagi, habang ginagarantiyahan ang walang problema na operasyon sa hinaharap. Ang pinakakaraniwang malfunction ng pneumatics sa mga traktor na MAN (MAN) ay ang katotohanang iyonkapag, pagkatapos ng 50,000 km ng pagtakbo, ang mga compressor ay nagsimulang magmaneho ng langis ng makina sa pneumatic system. Pagkatapos ng 80-90 libong km, kung minsan ay sabay-sabay itong sumisira sa itaas na mga gasket ng mga likurang ulo ng mga air compressor. Karaniwan, pagkatapos ng pagkasira ng gasket, ang compressor ay nagsisimulang mag-bomba ng hangin sa sistema ng paglamig at sa pneumatic system. Ang papasok na hangin ay pumapasok sa tangke ng pagpapalawak. Pagkatapos ihinto ang makina, maaaring marinig ng driver ang pressure relief valve na naglalabas ng labis na presyon ng hangin mula sa cooling system.Sa kasong ito, kinakailangan ang agarang pag-aayos ng MAN pneumatic system (MAN).

Manual sa pag-aayos para sa MAN D28.. mga in-line na makina para sa serye ng TG-A, ika-3 addendum.
Ang manwal ng workshop A11 ay naglalarawan ng mga in-line na makina MAN D25../D28. MAN D28… para sa serye ng TG-A.

Ang paglalarawang ito ay nagsisilbing tulong sa wastong pagsasagawa ng mga pagkukumpuni.pondo sa mga makinang inilarawan dito.
May kasamang:
D2555, D2556,:
D2565, D2566,:
D2865, D2866,:
D2876,:
D2866LF….; 4 valve cylinder head,:
D2876LF….; 4 na valve cylinder head.:

Taon ng paglabas: 2007
Publisher: MAN Nutzfahrzeuge Alkiengesellschaft
Format: JPG
wikang Ruso
Sukat: 140 MB

Listahan ng mga file para sa kumpanya ng pagkumpuni ng kotse MAN (tao).

MAN electric circuits, pneumatic scheme, diagnostic na pagkakamali, mga tagubilin, mga manwal ng serbisyo.wiring diagram.electrical engineering circuit schematic,

electrical diagram,

MAN TG-A ECAS electronically controlled air suspension wiring diagram, manual repair

MAN TG-A EBS error codes EBS full description Mga wiring diagram ng buong brake system

MAN TG-A AS-TRONIK error codes buong paglalarawan Manu-manong pagkumpuni ng mga wiring diagram

MAN TG-A error code ZBR 2 central on-board computer, wiring diagram, code, repair manual

MAN TG-A error codes FFR sasakyan control processor, wiring diagram, repair

MAN TG-Isang starter control circuit, isang paglalarawan kung paano pinapayagang magsimula ang makina

MAN TG-A (2000-2009) detalyadong wiring diagram, 606 na pahina

MAN TG-Isang detalyadong wiring diagram, pahina 235

MAN TG-A error codes FFR detalyadong paglalarawan at mga wiring diagram

MAN TG-A/TG-L pneumatic system BAHAGI 3 detalyadong paglalarawan ng buong pneumatic system na may electrical at pneumatic diagram

ECAS MAN TG-A mga wiring diagram at flash (blink) code

MAN TG-A Operation at maintenance manual sa Russian

MAN TG- Interface ZDR ZBR wiring diagram para sa mga control unit, koneksyon, sensor at actuator ng ZDR.ZBR system.

MAN L2000 detalyadong mga wiring diagram na may mga paglalarawan, pinout ng mga sensor at konektor,

MAN F2000 wiring diagram at paglalarawan ng mga detalyadong wiring diagram na may mga paglalarawan, pinout ng mga sensor at connector,

MAN F90 F2000. mounting block pagtatalaga ng mga relay at piyus

MAN EDS MS 5 F2000F90 wiring diagram at self-diagnosis code

MAN flesh codes, self-diagnosis sa pamamagitan ng bilang ng mga kumikislap na ilaw

Engine DEUTZ TCD 2012 wiring diagram ng EDC system sensors, connectors, repair ng engine control unit,

Kasama sa buong manual ng WABCO ang mga wiring diagram, pneumatic diagram, diagnostic error code

pagkumpuni ng gearbox ng mga makina MAN 16 S 1820 TO ECOSPLIT, 16 S 2223 TD ECOSPLIT, 16 S 2221 TO ECOSPLIT ZF series-repair manual.

Holmer EDC MAN repair repair at check ng mga control system

isang "advanced" na self-diagnostic system na sinusubaybayan ang lahat at nagagawang mapansin at babala ang tungkol sa NINE LIBONG paglihis mula sa pamantayan sa sasakyan.
Mga sistema ng MAN TGA

Anti-pollution HDS/SCR AdBlue, Paggamot ng maubos na gas

Heater Airtronic D1LC - D3LC Compact, Auxiliary heater

Airtronic D2/D4 heater, Auxiliary heater

Heater Hydronic D5W, Pantulong na pampainit

AS Tronic gearbox, Electronic na kinokontrol na gearbox

AS Tronic gearbox, Gearbox parameterization

Gearbox ZF WSK TC2, Clutch Converter

Climate control ATC, Awtomatikong temperatura control

Climate control GKR, Climate control

FFR Central Computer, Control Unit ng Sasakyan

Central computer KSM VDO, Espesyal na parameterization module

Central computer OBDU, OBD unit

Central computer ZBR, On-board na computer

Central computer ZFR, On-board na computer

Pagsubaybay sa presyon ng gulong ng TPM, Pagsubaybay sa presyon ng gulong

Pagpipiloto EHLA, Electro-hydraulic power steering system

Pagpipiloto RAS EC1, Rear Axle Steering System

Brakes EBS 5, Electronic braking system

Mga Preno EBS Knorr 2.2-2.3, Electronic braking system

Paghahanda ng compressed air ECAM, Electronic compressed air flow control

Toolbar INS STON, Toolbar

INS VDO Toolbar, Toolbox

DM Electronic Module, Door Module

CRT engine, Patuloy na pagbabagong-buhay ng katalista

EDC 7 C3 / C32 engine, Electronic Diesel Control (EDC), common rail system

EDC MS 6.1 Engine, Diesel High Pressure Fuel Pump

EDC MS5 Engine, Diesel High Pressure Fuel Pump

EDC7 Master/Slave Motor, Motor Control System

Powertrain HydroDrive, Hydrostatic na link sa harap

Safety ACC, Adaptive cruise control

Pangkaligtasan AIRBAG, Airbag

LGS Safety, Road Control System

Suspension ECAS CAN2, Suspension system na may electronic control

Suspension ECAS NFG, Suspension system na may electronic control

Telematics TBM, Telematics unit

Tulad ng anumang sasakyan sa kasalukuyan, ang MAN ay malayang reprogrammable, mapagpapalit na chips, na may layuning:

1 Automatic transmission reconfiguration para sa mas malalang kondisyon sa pagmamaneho,
2 Exemption mula sa speed limit na 90 km/h.
3 Pagbawas ng pagkonsumo ng gasolina (sa pamamagitan ng pagpapahina ng makina).
4 Mga pampalakas ng makina.
5 Nabawasan ang pagiging sensitibo sa mababang kalidad na gasolina.

Video (i-click upang i-play).

Ang MAN SE ay isang kumpanya ng engineering mula sa Germany. Ang kumpanya ay dalubhasa sa paggawa ng mga makina, bus at trak. Ang kumpanya ay itinatag noong 1758, ang lumang pangalan ay Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 85