Do-it-yourself na pag-aayos ng salamin ng kotse

Ang teknolohiya ng pag-aayos ng salamin ng sasakyan ay matagal nang hindi lihim sa masa ng mga motorista. At, kung 15 taon na ang nakalilipas, kahit na alam natin ang teknolohiya, halos hindi natin maaayos ang windshield. Nagkaroon ng isang tiyak na kakulangan ng mga materyales at kagamitan.

Ang isang modernong may-ari ng kotse, ngayon ay maaaring sanayin sa pagkumpuni ng salamin ng sasakyan, wika nga, sa malayo, sa labas. Upang gawin ito, mayroon kaming Internet na may mga materyales sa pagsasanay kung paano mag-ayos ng auto glass, mga video clip at isang manu-manong paglalarawan ng iba't ibang mga do-it-yourself na paraan ng pag-aayos ng auto glass.

Ang karanasan ng mga tao ay isang mahusay na kapangyarihan, lalo na pagdating sa pag-aayos ng kotse. Halos anumang modelo ng anumang tatak ngayon sa Internet ay kinakatawan ng forum ng mga may-ari, kung saan makikita mo ang sagot sa anumang tanong tungkol sa iyong sasakyan.

At sinimulan namin ito sa pamamagitan ng pag-alala sa istraktura ng automotive glass at ang kanilang mga uri. Hindi mo nakalimutan na ang triplex na salamin lamang ang maaaring ayusin.

Kita mo na may chip o crack sa windshield ng sasakyan. Kung ito ay na-chip, kailangan ang pag-aayos ng chip, ngunit hindi pa ito nakakatakot. Ngunit kung ang salamin ay basag, pagkatapos ay sundin ang isang pares ng mga simpleng rekomendasyon para sa paggamot sa crack. Pagtatasa ng lugar ng pinsala, patungkol sa mga bitak. Kung ang crack ay isa at maliit, kung gayon sa kasong ito, ang pag-aayos ng auto glass ay isinasagawa sa pamamagitan ng kamay at hindi gaanong epektibo kaysa sa serbisyo.

Kung ang mga bitak ay "tumatakbo" sa windshield, pagkatapos ay pinakamahusay na kumunsulta sa isang espesyalista. Ang pagpapalit ng windshield ay maaaring mas mahal ng kaunti kaysa sa pag-aayos. Ang pagkakaiba lamang ay ang kalidad ng pag-aayos ay hindi magagarantiyahan sa loob ng mahabang panahon. At ang bago ay ang bago. Magpasya.

Video (i-click upang i-play).

Depende sa depekto, inihahanda namin ang mga kinakailangang materyales at nagpapatuloy upang maalis ang problema. Ang paglilinis ng mga chips at mga bitak mula sa dumi at alikabok ay isinasagawa kahit na ang depekto ay nabuo ngayon o dalawang araw na ang nakalipas. Ang anumang pag-aayos ng mga windshield ay napapailalim sa parehong teknolohiya sa pag-aayos, at ang amateur na pagganap o pag-asa para sa "marahil" ay hindi ang pinakamahusay na katulong.

Ang paglilinis ng site ng pag-aayos ay isinasagawa gamit ang mga espesyal na compound, alisin ang mga microfragment, dumi. Banlawan, hipan at tuyo ang lugar ng pag-aayos. Degrease ang ibabaw gamit ang alkohol. Lahat, ngayon ay nagpapatuloy kami nang direkta sa operasyon upang maibalik ang auto glass.

Ang pag-aayos ng chip ay isinasagawa gamit ang isang espesyal na repair kit. Binubuo ito ng: injector, syringe at adhesive polymer. Ang pandikit ay maaaring isang bahagi o dalawang bahagi. Sa pangalawa, may kaunti pang mga operasyon ng paghahalo.

Pag-install ng injector sa itaas ng lugar ng pag-aayos. Ayon sa mga tagubilin para sa kit, ang lahat ay napakalinaw. Circle-lock at "utong" para sa syringe.

Iniksyon ng polimer. Ang pandikit-polimer ay iginuhit sa syringe, ayon sa parehong mga tagubilin. Pagkatapos ang hiringgilya ay ipinasok sa "utong" ng injector. Dapat mayroong hindi bababa sa dalawang pass. Ang prosesong ito, kapwa sa oras at sa algorithm, ay inilarawan sa mga tagubilin. Sa bawat kaso, maaaring may mga tampok, kaya walang saysay na ilarawan ang pamamaraan nang detalyado.

Sa karaniwan para sa lahat ng polimer, ang polimerisasyon ay tumatagal ng 4 hanggang 8 oras. Matapos ganap na matuyo ang pandikit, linisin ang lugar ng pag-aayos mula sa labis na polimer (isang kutsilyo sa pagtatayo o isang talim ng labaha). Pakinisin ang repair site o ang buong windshield, at pumunta.

Ang operasyong ito ay mangangailangan ng kaunting oras at iba pang kagamitan para sa pagkumpuni. Ang glass crack repair kit ay nananatiling pareho. Alinsunod dito, ang lahat ng mga operasyon ay paulit-ulit. Ang pagkakaiba lamang ay ang paghahanda ng crack para sa pagkumpuni.Sa kasong ito, kakailanganin mo ng electric drill na may drill bit ng brilyante.

Sa layo na 3-5 mm. ang mga butas ay dapat na drilled mula sa magkabilang gilid ng crack. Ang mga butas na ito ay makakatulong na mapawi ang panloob na stress mula sa salamin upang ang crack ay hindi magpatuloy sa makasaysayang pag-unlad nito sa isang hindi mahuhulaan na direksyon.

Naaalala mo na habang nagmamaneho, ang salamin, tulad ng lahat ng bahagi ng kotse, ay napapailalim sa mga vibrations na ipinadala mula sa katawan. Ang pagkakaroon ng mga drilled hole, magpatuloy sa pag-aayos ng salamin ng kotse gamit ang polymer injection.

Ang huling yugto ng pag-aayos ay ang pag-polishing ng auto glass. Ganito. Ang pinakamababang oras at gastos sa pananalapi, at ang do-it-yourself na auto glass repair ay muling nakumbinsi sa iyo na lahat ng bagay na nilikha ng mga kamay ng tao ay kinukumpuni ng mga kamay ng tao. Kaya bakit hindi ito ang iyong mga kamay.

Ngayon ay may iba't ibang mga alok sa merkado upang protektahan ang mga baso mula sa pinsala. Ang isa sa mga pinakasikat na pagpipilian ay ang pagdikit ng isang proteksiyon na pelikula sa salamin, na nagpoprotekta sa isang mamahaling bahagi mula sa pinsala, at maraming mga may-ari ng kotse ang ginusto na huwag maghintay para sa susunod na bato sa salamin na may kasunod na pag-aayos o pagpapalit ng salamin na ito.

Ngunit paano ang sitwasyon kung ang windshield ng kotse ay nasira pa, at lumitaw na ang mga maliliit na bitak at mga chips dito? Pumunta sa isang serbisyo ng kotse para sa isang mamahaling pag-aayos o subukang ayusin ang problemang ito sa iyong sarili?

Kung magpasya kang ayusin ang mga bitak sa windshield gamit ang iyong sariling mga kamay, sasabihin namin sa iyo kung anong mga materyales at tool ang kakailanganin mo at kung paano ito gagawin alinsunod sa lahat ng mga patakaran.

Upang magsimula, tutukuyin natin kung anong maliliit na pinsala ang maaaring madaling maayos at simpleng ayusin nang mag-isa, nang hindi pinapalitan ang windshield.

• Mga glass chip sa alinmang bahagi nito. Ang mga chip ay dapat na ayusin kaagad bago sila maging malalim na mga bitak, kung hindi, hindi mo maiiwasan ang pagpapalit ng salamin.
• Mga simpleng bitak. Kadalasan lumilitaw ang mga ito bilang isang resulta ng isang matalim at pare-pareho ang pagbaba ng temperatura dahil sa hindi tamang pag-init ng kotse, hindi pagsunod sa temperatura sa loob ng cabin at sa labas.
• Mga sanga na bitak. Hindi tulad ng mga simple, ang mga branched crack ay medyo mahirap tanggalin. Ang hindi napapanahong pag-aayos ng isang simpleng crack ay maaaring humantong hindi lamang sa hitsura ng malalim na branched bitak, ngunit din sa sapilitang pagpapalit ng windshield.
• Jagged. Ang dahilan para sa kanilang hitsura ay isang magaspang na mekanikal na epekto.

Kaya, upang nakapag-iisa na ayusin ang mga bitak sa salamin, kailangan mong ihanda ang sumusunod na hanay:

• pandikit ng photopolymer. Ang malagkit na ito ay inilaan para sa pagkumpuni ng automotive at iba pang salamin. Ang malagkit ay may sapat na mataas na koepisyent ng transparency at pagmuni-muni ng sikat ng araw, kaya pagkatapos ng aplikasyon ay nananatiling ganap na hindi nakikita sa salamin. Ang hardening ng photopolymer ay nangyayari dahil sa pagkilos ng direktang ultraviolet radiation. Oras ng pagpapagaling - 15 minuto (kapag gumagamit ng UV lamp) at 45 minuto (kapag natural na pagpapatuyo).
• Injector ng pandikit. Gamit ang isang injector, ang polimer ay inilapat sa isang crack o chip sa salamin. Ang mga injector ay maaaring maging plastic (disposable) o metal (reusable). Inirerekomenda namin ang pagbili ng isang magagamit muli na injector.
• Electric drill. Pinapayagan ka nitong alisin ang labis na stress mula sa salamin sa pamamagitan ng pagbabarena sa mga gilid ng crack upang maiwasan ang posibleng pagtaas nito. Ang mga manipis na drill ng brilyante ay ginagamit upang iproseso ang mga bitak.
• UV lamp para sa pagpapatuyo ng pandikit.
• Tagasulat. Ginagamit ito para sa tumpak na paglilinis ng mga gilid ng bitak, pati na rin ang lugar ng pagtatrabaho sa paligid nito.
• Mga Aplikator. Binibigyang-daan kang i-mount ang injector sa windshield.
• Liquid at wipe para maalis ang labis na dumi at moisture.
• Pump para sa paglilinis ng mga gilid ng bitak mula sa dumi at alikabok.

Ang pagkakaroon ng paghahanda ng kinakailangang hanay ng mga materyales at tool, nagpapatuloy kami sa pag-aayos.

Manood ng isang video na nagpapakita nang detalyado sa buong proseso ng pag-aayos ng windshield: