Do-it-yourself electrician car repair eye

Sa detalye: do-it-yourself electrician car repair eye mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

3-pinto, 4-seater na hatchback ng napakaliit na klase na may transverse engine at front-wheel drive. Ang paglabas ng Oka ay nagsimula noong 1989 sa Volga Automobile Plant. Ang makina ay isang dalawang-silindro na gumaganang dami ng 650 cc, noong 1997 ito ay nadagdagan sa 750 cc. dami. Sa kasalukuyan, ang paggawa ng mga sasakyang Oka ay inilipat sa Kama Automobile Plant, pati na rin ang Serpukhov Automobile Plant. Bilang karagdagan sa mga pangunahing modelo na KamAZ-11113 at SeAZ-11113, ang mga manu-manong pagpipilian ay inaalok para sa mga may kapansanan. Dahil sa napakababang presyo nito, interesante ito para i-export.

Ang maliit na kotse na ito ay binuo sa Volga Automobile Plant para sa "corporate" na produksyon sa tatlong halaman - VAZ, KamAZ at SeAZ (sa isang hindi pinagana na bersyon). Ito ay ginawa sa Volga Automobile mula noong 1990.

Ang mga natatanging tampok ay katamtaman na pangkalahatang mga sukat, front-wheel drive, isang dalawang-silindro na makina na may gumaganang dami ng 650 kubiko sentimetro ("kalahati" ng "walong" engine), isang unibersal na tatlong-pinto na katawan na may natitiklop na upuan sa likuran.

Nang maglaon, lumitaw ang pagbabago 11113 na may mas malakas na 0.75 litro na makina. Bilang karagdagan, ang isang de-koryenteng sasakyan ay binuo batay sa Oka, na pinagsama-samang piraso sa Pilot Industrial Production.

Ilang taon na ang nakalilipas, ang paggawa ng Oka ay hindi na ipinagpatuloy sa Volga Automobile Plant, ngayon lamang ang KamAZ at SeAZ ang gumagawa nito, kahit na ang VAZ lamang ang gumagawa ng mga power unit (0.75 litro lamang).

Mga Nilalaman: Pangkalahatang iskema Paghihiwalay ayon sa layunin ng instrumentasyon. Dibisyon ayon sa tungkulin.

Mga Nilalaman: Mga uri ng device na naka-install sa VAZ-1111 General design Wiring diagram.

Video (i-click upang i-play).

Mga Nilalaman: Drive Pedal, booster Master cylinder Regulator, mga linyang gumaganang mekanismo.

Mga Nilalaman: Disenyo ng suspensyon Mga tampok at katangian Mga Fault ng suspensyon sa likuran at.

Mga Nilalaman: Pangunahing bahagi Paano gumagana ang lahat Pangunahing breakdown Driven disk.

Mga Nilalaman: Mga pangunahing parameter Pangkalahatang disenyo ng gearbox at ang drive nito Pag-dismantling.

Mga Nilalaman: Disenyo ng Sparking torque sensor Commutator Coil Wires, spark plugs Paano.

Mga Nilalaman: Mga modelo, detalye, lokasyon Design Wiring diagram. Prinsipyo ng operasyon.

Mga Nilalaman: Disenyo at mga bahagi Takpan Pangunahing katawan Damper body.

Mga Nilalaman: Mga sintomas ng malfunction na Power supply system Sistema ng pag-aapoy Sistema ng paglamig.

Mga Nilalaman: Pangkalahatang disenyo Mga Channel at linya Sump, dipstick, oil intake Pump.

Mga Nilalaman: Kailan magpalit, ano ang dapat punan at sa anong volume? Kailangan.

Mga Nilalaman: Pangkalahatang paglalarawan Cylinder block Cylinder head (cylinder head) Pamamahagi ng gas.

Mga Nilalaman: Kailan kinakailangan ang pagtanggal ng ulo? Mga Tampok ng Pamamaraan ng Tool.

Mga Nilalaman: Mga tampok ng timing device Kailan ko kailangan mag-adjust? Ano ang kakailanganin.

Mga Nilalaman: Mga pagbabago sa makina Mga tampok ng pagkukumpuni at pagpapanatili Ano ang kinakailangan Paraan.

Mga Nilalaman: Paghahanda ng kotse para sa panahon ng taglamig Pagsisimula ng makina gamit ang isang carburetor.

Mga Nilalaman: Kagamitan at kasangkapan Pag-alis ng mga kalakip Pagkatapos ay kailangan mong lumipat.

Mga Nilalaman: Maikling prehistory Pagkilala sa sasakyan Pangkalahatang parameter Mga makina at transmission.

Ang de-koryenteng circuit ng VAZ 11113 OKA ay nagbibigay-daan sa may-ari ng kotse na maunawaan ang mga pagkakamali ng mga aparato at mga de-koryenteng circuit ng kotse. Tulad ng alam mo, pinapayagan ka ng electrical system na pagsamahin ang lahat ng kagamitan at device na pinapagana ng baterya at generator.Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa kung anong mga elemento ang kasama sa system at kung anong mga malfunction ang karaniwang para dito mula sa materyal na ito.

Upang magsimula, iminumungkahi naming malaman ang isang paglalarawan ng mga sistema na kinabibilangan ng Oka electrical circuit:

non-contact ignition system;
switch circuit, pati na rin ang ignition relay;
diagram ng koneksyon ng generator device;
koneksyon ng starter node;
pag-activate ng ilaw, kabilang ang head light, mga sukat, fog lights, turn signal at light signaling, pati na rin ang mga brake lights;
tunog signal;
panlinis ng salamin;
mga sistema ng pag-init ng likurang bintana;
activation ng electric motor ng fan ng cooling system;
sistema ng pag-init;
control panel, kung saan matatagpuan ang lahat ng instrumentation.

Pangkalahatang pamamaraan para sa Oka na may paglalarawan ng mga elemento

Sa mga pangunahing bahagi ng VAZ electrical circuit, kinakailangang i-highlight ang:

Generator. Kung wala ito, walang sasakyan ang maaaring gumana. Salamat sa yunit ng generator, ang kapangyarihan ay ibinibigay sa pangunahing kagamitan, pati na rin ang mga electrical appliances habang nagmamaneho. Bilang karagdagan, kapag gumagalaw ang kotse, sinisingil ng device na ito ang baterya upang maibalik ang singil na ginugol sa pagpapagana ng mga electrical appliances at pagsisimula ng makina.
Baterya. Kapag na-discharge na ito, magiging imposible rin ang normal na operasyon ng sasakyan. Tulad ng nabanggit sa itaas, pinapayagan ka ng baterya na palakasin ang pangunahing kagamitan kapag hindi tumatakbo ang makina, at nagbibigay din ng singil kapag nagsimula ito.
Bloke ng kaligtasan. Naglalaman ito ng mga pangunahing relay at mga elemento ng kaligtasan na nagpoprotekta sa mga de-koryenteng circuit ng sasakyan kung sakaling magkaroon ng short circuit o power surge.

Ang lahat ng mga malfunctions sa mga kable sa VAZ 2111 Oka ay maaaring nahahati sa ilang mga grupo:

Ano ang kailangan mong isaalang-alang upang maiwasan ang mga problema sa pagpapatakbo ng mga de-koryenteng kagamitan:

Kung may nakitang mga power surges o short circuit, makipag-ugnayan kaagad sa isang electrician o ayusin ang problema sa iyong sarili.
Regular na i-serve ang iyong baterya, hindi bababa sa dalawang beses sa isang taon. Sa panahon ng pagpapanatili, bigyang-pansin ang pag-diagnose ng antas ng likido sa mga bangko, siyasatin ang kaso para sa pinsala, at singilin din ang baterya upang mabawi ang paglabas nito.
Kapag inilalagay ang mga kable, ang lahat ng mga wire ay dapat na ligtas na insulated.
Huwag buksan ang mga appliances, radyo at kalan nang buong lakas kung hindi gumagana ang makina. Ito ay magiging sanhi ng mas mabilis na pagkaubos ng baterya.
Huwag kailanman mag-install ng mga kagamitang pangkaligtasan sa bahay (sa anyo ng isang jumper o wire o barya) sa fuse box.

Paano suriin nang tama ang bloke kung mayroong isang katangian na amoy ng nasunog na plastik sa cabin - tingnan ang video sa ibaba (may-akda - Milin0915 channel).

Ang mga pampasaherong sasakyan ng isang partikular na maliit na klase ng VAZ-1111 ay nilagyan ng 12-volt electrician na may negatibong terminal na konektado sa katawan ng kotse. Ang mga makina ay nilagyan ng carburetor at injection power units, na may maliit na epekto sa lokasyon at layunin ng mga chain. Ang VAZ-1111 wiring diagram, basic para sa lahat ng bersyon ng Oka, ay maaaring gamitin kapag nag-aayos ng kotse ng anumang taon ng pagpupulong.

Kasama sa electrical system ng sasakyan ang mga sumusunod na bahagi:

non-contact type ignition system;
ignition lock na may contact group at auxiliary relay;
alternator na may built-in na control unit;
isang electric DC motor na ginamit upang simulan ang power unit;
panlabas na pag-iilaw at sistema ng alarma, kasama ang mga kable at mga kontrol;
isang sound signal babala sa iba pang mga gumagamit ng kalsada;
mga panlinis at tagapaghugas ng bintana sa harap at likuran;
electric heating ng glass surface sa tailgate;
kontrol ng sistema ng supply ng hangin sa pamamagitan ng pampainit;
isang kumbinasyon ng mga device na may control indicator lamp;
Isang fuse box na nagpoprotekta sa mga circuit mula sa pagmamaneho ng sobrang agos (sanhi ng short circuit o component failure).

Ang mga mapagkukunan ng boltahe para sa mga gawaing elektrikal ay:

Ang baterya ay matatagpuan sa kompartimento ng engine. Ginagamit ang device upang simulan ang power unit at magbigay ng kuryente sa mga consumer kapag hindi tumatakbo ang makina.
Isang generator na pinapaandar ng crankshaft ng makina. Ang produkto ay idinisenyo upang mapunan muli ang singil ng baterya at matiyak ang operasyon ng mga elektrisyan habang umaandar ang sasakyan.

Ang listahan ng mga elemento na ipinahiwatig sa diagram:

Ang mga tinukoy na kulay ng mga wire sa pagkonekta ay tumutugma sa dokumentasyon ng pabrika. Maraming mga may-ari sa panahon ng pag-aayos ay pinapalitan ang mga seksyon ng mga bundle na may mga cable na may pagkakabukod ng anumang kulay. Dahil dito, sa ilang sasakyan, mahirap matukoy ang mga wiring.

Ang de-koryenteng circuit ng VAZ-11113 ay hindi naiiba nang malaki mula sa VAZ-1111. Ang kotse ay nilagyan ng upgraded na bersyon ng power unit at ilang bahagi na halos walang epekto sa electrics.

Contactless ignition VAZ-11113

1 - control relay;
2 - ignition lock na may isang contact group;
3 - proteksiyon na piyus;
4 - controller;
5 - isang sensor na tumutukoy sa sandali ng supply ng spark;
6 - karaniwang ignition coil;
7 - mga kandila.

Sa mga kotseng SeAZ-11116 na may europanel at isang Chinese 3-cylinder engine, ang mga elektrisidad ay sumailalim sa mga pagbabago. Gumagamit ang mga makina ng isang electronic instrument cluster, na humantong sa paglitaw ng isang bilang ng mga bagong sensor. Ang sistema ng supply ng gasolina ay nagbago, kung saan ipinakilala ang isang fuel pump na may control relay. Ang mga malalaking pagbabago ay lumitaw sa kompartimento ng engine, kung saan nagsimulang mai-install ang fuel injection at ignition control system. Kasabay nito, ang pangunahing bahagi ng mga kable, ang fuse box at ang relay ay pumasa nang hindi nagbabago mula sa lumang bersyon ng carburetor.

Ipinapakita ng diagram ang mga sumusunod na bahagi ng kuryente:

Mga materyales para sa pagkumpuni ng engine VAZ 1111 OKA. Video ng gabay sa pag-aayos ng DIY. Sa seksyong ito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng VAZ 1111 OKA engine. Magagawa mong independiyenteng mag-ipon, palitan, ayusin ang VAZ 1111 OKA engine. Sasagutin namin ang alinman sa iyong mga katanungan tungkol sa VAZ 1111 OKA engine.

Mga materyales para sa pagkumpuni ng suspensyon VAZ 1111 OKA. Video ng gabay sa pag-aayos ng DIY. Sa seksyong ito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng suspensyon ng VAZ 1111 OKA. Magagawa mong independiyenteng mag-ipon, palitan, ayusin ang iyong suspensyon sa VAZ 1111 OKA. Sasagutin namin ang alinman sa iyong mga tanong tungkol sa pagsususpinde ng VAZ 1111 OKA.

Gearbox VAZ 1111 OKA

Mga materyales para sa pag-aayos ng gearbox VAZ 1111 OKA. Video ng gabay sa pag-aayos ng DIY. Sa seksyong ito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng VAZ 1111 OKA gearbox. Pagpapalit ng clutch, pag-alis ng kahon at palitan ito ng bago. Maraming iba't ibang mga artikulo sa pag-aayos ng isang manual transmission VAZ 1111 OKA.

Mga materyales para sa pagkumpuni ng katawan ng VAZ 1111 OKA. Video ng gabay sa pag-aayos ng DIY. Sa seksyong ito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng katawan ng VAZ 1111 OKA. Pagpapalit ng mga lumang bahagi ng katawan, pang-ibabang welding, pagpapalit ng sill, pagpapalit ng fender, pag-install ng bumper, pagpapalit ng windshield at marami pang iba.

Mga materyales para sa pag-aayos ng interior ng VAZ 1111 OKA. Video ng gabay sa pag-aayos ng DIY. Sa seksyong ito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng interior ng VAZ 1111 OKA. Ang pagpapalit ng upholstery ng cabin, pag-aayos ng glove compartment, pagsasaayos ng mga deflectors, pagpapalit ng interior lighting ng kotse. Sasabihin mo sa iyo kung paano muling gawin ang interior ng VAZ 1111 OKA gamit ang iyong sariling mga kamay.

Sistema ng preno VAZ 1111 OKA

Mga materyales para sa pagkumpuni ng mga preno VAZ 1111 OKA. Video ng gabay sa pag-aayos ng DIY. Sa seksyong ito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng sistema ng preno VAZ 1111 OKA. Pagpapalit ng mga pad sa harap at likuran. Pag-install ng mga disc brake sa VAZ 1111 OKA. Ipapakita namin sa iyo kung paano maayos na pagdugo ang mga preno sa VAZ 1111 OKA.

Mga materyales para sa pagkumpuni at pagpapalit ng mga headlight VAZ 1111 OKA.Video ng gabay sa pag-aayos ng DIY. Sa seksyong ito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng mga electrician VAZ 1111 OKA. Pinapalitan ang mababa at mataas na beam na mga bombilya. Pagpapalit at pag-aayos ng mga headlight sa harap at likuran. Pagpapalit ng mga piyus. Pagsasaayos ng headlight. At marami pang iba.

Mga materyales para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng VAZ 1111 OKA. Video ng gabay sa pag-aayos ng DIY. Sa seksyong ito makikita mo ang kinakailangang panitikan sa pag-aayos ng VAZ 1111 OKA. Mga aklat sa pagpapanatili at pagkumpuni ng VAZ 1111 OKA. Maaari mong i-download ang mga aklat na kailangan mo nang libre. Anumang kinakailangang literatura sa pag-aayos ng sasakyan OKA.

sasakyan"Okay"- ang pinakamaliit na kotseng Ruso. Kasya ito ng hindi hihigit sa apat na tao. Kung ang iyong taas ay higit sa 180 cm, pagkatapos ay sa kotse na ito, hindi ka magiging komportable. Ngunit bukod sa mga pagkukulang na ito, VAZ-1111-1113 Ok, maraming positibo.

Ang mga detalye ng Oka ay ang mga sumusunod:

– 30 hp na dalawang-silindro na makina (mamaya ang mga kotse na ito ay nilagyan ng mas malakas na makina). Ang VAZ-1113 ay may pinakamalakas na makina - 0.75V.
- Pagkonsumo ng gasolina - ang pinakamababa sa buong post-Soviet space, ay maaaring makipagkumpitensya sa mga maliliit na kotse mula sa maraming mga tagagawa. Kapag nagmamaneho sa highway nang walang mabigat na pagkarga, halos hindi ito umabot sa 3 l / 100 km. Ang katangiang ito ay isa sa mga pinaka mapagpasyahan. Ang ganitong sasakyan ay kaloob lamang ng diyos para sa mga estudyante at mga taong mababa ang kita. Hindi lamang ito mahusay na ekonomiya ng gasolina, ngunit ang laki ng Oka ay nagpapahintulot sa iyo na pumarada halos kahit saan.
- isa pang plus - kadalian ng serbisyo at pagpapanatili. Sa halos anumang lungsod maaari mong mahanap ang tamang bahagi at medyo mura.

Ang maximum na bilis na maaaring mabuo sa naturang kotse ay humigit-kumulang 135 km / h.

Ang passability ng Oka na kotse ay napaka disente. Ito ay hindi mas masahol kaysa sa mga analogue ng iba pang mga tatak. Ang kotse ay kumikilos nang napakatalino sa simula. Bilang karagdagan, madali itong maabot ang bilis na hanggang 100 km / h.

Sa kabila ng laki nito, ang dalawang apatnapung litro na canister ay madaling ilagay sa puno ng kahoy. Kung tiklop mo ang likurang upuan, magkasya din ang isang karaniwang washing machine.

Ang kotse ay may kumpiyansa na nagdadala ng dalawang pasahero na tumitimbang ng halos 200 kg, pati na rin ang isang load na tumitimbang ng halos 400 kg. Kasabay nito, ang kotse ay kumikilos nang maayos sa kalsada at nagpapanatili ng bilis.

Medyo maingay habang nagmamaneho. Ngunit ito ay higit sa lahat dahil sa mga daloy ng hangin, at hindi mula sa ingay ng makina at mga gulong. Sa mahabang biyahe, medyo nakakapagod ang ingay.

Sa prinsipyo, para sa mga layunin nito, ang kotse ay napakahusay. Siya: maluwang, mabilis, kumokonsumo ng kaunting gasolina, ay napakaliit. Kung ang iyong gawain ay isang badyet na biyahe sa lungsod - Oka ay para sa iyo!

Kung ang iyong OKushka ay hindi gumagana nang maayos, nag-shoot, bumahin, pagkatapos nang hindi naantala ang pag-aayos, ayusin ang pagpapatakbo ng VAZ 1111 Oka engine.

OKI repair dapat magsimula sa ignition system. Sinusuri ang mataas na boltahe na mga spark plug, atbp. Pagkatapos ay siyasatin ang carburetor (detalyadong pag-troubleshoot). Pagkatapos maglinis, ayusin (i-adjust) ang carburetor. Kapag ginawa ang mga ganitong pamamaraan, tiyak na mararamdaman mo ang pagkakaiba.

Mag-subscribe sa aming channel Ako si index.zene

Kahit na mas kapaki-pakinabang na mga tip sa isang maginhawang format

Ang kotse ay nasasakal sa init

palitan at ayusin ng hall sensor ang kalidad

Dear Nail, pinanood namin ang iyong mga video, ngunit hindi namin naintindihan ang dahilan ng "itim" na mga kandila sa aming sasakyan. Ginawa ito noong 2001. Sa taong ito, dinala namin ito sa 2 carburetor, inayos ito, ngunit hindi nagtagal muli itong huminto sa mababang bilis at bumahing na may itim na tambutso. Sumulat ako sa ngalan ng aking asawa dahil siya ay bingi at pipi. Naghihintay kami ng pahiwatig mula sa iyo. Nakatira kami sa rehiyon ng Samara. Hindi namin maaabot ang Dimitrovgrad dito.

A - ang pagkakasunud-sunod ng pagnunumero ng mga contact sa mga bloke ng pagkonekta

Motor ng pampainit ng fan.
Relay winding at sensor para sa pag-on ng electric motor ng fan ng engine cooling system.
Coil ng relay para sa pag-on sa pinainit na likurang bintana.
Rear window wiper motor.
Motor ng tagapaghugas ng bintana sa likuran.
Motor ng tagapaghugas ng bintana sa harap.

Carburetor solenoid valve.
Relay at windshield wiper motor.
Mga indicator ng direksyon at relay-interrupter para sa mga indicator ng direksyon at alarma (sa direction indication mode).
Control lamp ng mga index ng pagliko.
Mga ilaw sa likuran (mga reversing lamp).
Ang paikot-ikot na paggulo ng generator (kapag sinimulan ang makina).
Carburetor choke control lamp.
Relay-breaker at control lamp ng parking brake system at hindi sapat na antas ng brake fluid.
Control lamp ng emergency na presyon ng langis.
Lampara ng kontrol sa paglabas ng baterya.
Gauge ng temperatura ng coolant.
Fuel gauge na may reserve warning lamp.

Ang Oka na kotse ay nagsimulang gawin nang matagal na ang nakalipas at nakakuha ng malaking katanyagan sa mga domestic motorista. Siyempre, ang mga teknikal na katangian ng kotse na pinag-uusapan ay malayo sa mga kinakailangan ng isang modernong motorista. Sa kabila nito, sa isang pagkakataon ang Oka ay napakapopular dahil sa taglay nitong ekonomiya. Ang mga nagmamay-ari ng isang Oka na kotse mula sa mga unang taon ng produksyon ay madalas na nakakaranas ng mga malfunction ng propulsion system. Ito ay madaling ipinaliwanag sa pamamagitan ng buhay ng serbisyo at mga kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan. Ang isa sa mga pinaka-epektibong paraan upang maibalik ang sasakyan sa kapasidad ng pagtatrabaho ay ang pag-overhaul sa makina ng Oka o VAZ 11113. Ang pag-aayos ng iyong sarili ay medyo mahirap, dahil maraming mga proseso ang mangangailangan ng mamahaling kagamitan. Upang makatipid ng pera, maaari mong ihanda ang Mata para sa isang malaking pag-aayos gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang mga benepisyo ng overhaul ay malinaw. Ang malakihang pag-aayos ng makina ay magbibigay-daan: upang madagdagan ang buhay ng sasakyan, dagdagan ang mapagkukunan ng motor at dagdagan ang pagganap nito.

Ang unang yugto ng overhaul ay isang detalyadong diagnosis ng panloob na combustion engine. Medyo mahirap magsagawa ng tseke sa isang garahe. Upang matukoy ang pagiging produktibo ng makina, kakailanganin mo ng kagamitan sa computer at naaangkop na mga kasanayan.

Upang maisagawa ang isang kumpletong pagpapanumbalik ng makina, kinakailangan upang i-dismantle ang aparato ng kotse. Ang pagsasagawa ng pamamaraang ito gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi gaanong simple, sa kabila ng maliliit na sukat ng motor. Upang maiwasan ang pinsala sa makina, kinakailangan na gumamit ng isang bilang ng mga dalubhasang kagamitan: mga frame ng suporta, isang hydraulic puller, isang aparato para sa pagbitin ng makina.

Matapos ang pagtatanggal-tanggal ng makina ay matagumpay na nakumpleto, ito ay kinakailangan upang magpatuloy sa pag-disassembly nito. Kinakailangan na i-disassemble ang makina nang mahigpit sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod upang maiwasan ang pinsala sa mga indibidwal na bahagi nito.

Pagkatapos ng disassembly, kinakailangan na magpatuloy sa pinakamahalagang yugto ng overhaul, na binubuo sa pag-troubleshoot ng mga indibidwal na bahagi ng panloob na combustion engine. Ang pangunahing layunin ng overhaul ay ibalik ang mga elemento ng sasakyan sa mga setting ng pabrika. Samakatuwid, ang tanging tamang manwal sa pag-aayos ng Oka ay ang mga tagubilin ng orihinal na tagagawa.

Sa panahon ng malakihang pagpapanumbalik ng VAZ 11113 engine, ang mga sumusunod na pamamaraan ay ipinag-uutos:

Pagpapanumbalik ng mga parameter ng cylinder block VAZ 11113.
Pag-aayos ng crankshaft at camshaft inlets.
Pagpapanumbalik ng tindig na bahagi ng crankshaft.
Pagproseso ng ulo ng cylinder block VAZ 11113.
Ibalik ang tightness block sa pamamagitan ng welding.
Pag-edit ng geometry ng connecting rod.
Pagpapalit ng lahat ng mga consumable at rubber seal.

Ang malakihang pag-aayos ng sasakyan ay nangangailangan ng angkop na mga kasanayan at mamahaling kagamitan. Samakatuwid, upang maisagawa ang pagpapanumbalik, kailangan mong bumaling sa mga propesyonal.

Ang isa sa pinakamahalagang yugto sa pagpapanumbalik ng makina ay ang pagproseso ng ulo ng silindro. Ipinapahiwatig ng tagagawa ng sasakyan ang pinahihintulutang limitasyon sa paggamot sa ulo, na dapat mahigpit na sundin kapag nagsasagawa ng pag-aayos.Bago magpatuloy sa isang malakihang pag-aayos, kinakailangang pag-aralan nang detalyado ang mga tagubilin ng tagagawa. Gayundin, kinakailangang suriin sa master kung anong lalim ang ipoproseso ng cylinder head. Kung ang elemento ay pagod na sa itaas ng pinapayagang limitasyon, ang karagdagang operasyon ng block head ay ipinagbabawal. Kung posible ang pagproseso at pagpapanumbalik ng ulo ng silindro, ang gawain ay sinamahan ng ipinag-uutos na kapalit ng gasket ng ulo ng silindro. Sa kasong ito, kinakailangan ding isaalang-alang ang lalim ng pagproseso ng elemento upang mabigyan ang bloke ng orihinal na higpit nito.

Upang maibalik ang VAZ 11113 internal combustion engine sa mga setting ng pabrika, inirerekumenda na gamitin ang mga serbisyo ng mga pinagkakatiwalaang workshop. Ang overhaul ay isang medyo kumplikado at matagal na pamamaraan, na dapat isagawa ng mga kwalipikadong manggagawa. Bago magsagawa ng pag-aayos, kinakailangang masuri ang mga gastos sa pagpapanumbalik. Nakalimutan ng ilang mahilig sa kotse na pahalagahan ang pagkakaiba sa pagitan ng pagpapanumbalik ng isang elemento at pagpapalit nito. Sa kritikal na pagkasira ng makina, ang mga gastos sa pagkumpuni ay maaaring lumampas sa pangunahing halaga ng panloob na combustion engine. Kung kinakailangan upang palitan ang mga indibidwal na elemento ng sasakyan, ito ay nagkakahalaga ng paggamit lamang ng mga orihinal na ekstrang bahagi mula sa tagagawa.

Pagkatapos ng pag-aayos, ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula sa pagpapatakbo ng kotse. Sa panahon ng break-in, kinakailangan upang maiwasan ang pagtaas ng load sa propulsion system. Kung hindi man, ang gastos ng pagpapanumbalik ng makina ay hindi mabibigyang katwiran ang sarili nito at ang VAZ 11113 na sasakyan ay muling mawawala ang pagganap nito.

Ang matagumpay na pagpapanumbalik ng VAZ 11113 na kotse!

Tulad ng alam mo, ang mga kotse ng Oka ay nilagyan ng medyo hindi perpektong 2-spark ignition system (katulad ng mga opsyon na naka-install sa ilang mga motorsiklo). Sa pangkalahatan, ang paggamit ng naturang prinsipyo ng pag-aayos ng sistema ng pag-aapoy ay hindi matatawag na partikular na mabisyo, gayunpaman, dahil sa mga tampok ng disenyo at hindi masyadong mataas na kalidad ng mga indibidwal na elemento, mayroon itong isang bilang ng mga makabuluhang disbentaha. Sa partikular, alam ng mga may-ari ng Oka ang pagkakaroon ng mga problema sa pagsisimula ng mga kotse na ito sa taglamig (kahit na ang isang bahagyang "nakatanim" na baterya ay hindi maaaring makayanan ang pagpapanatili ng isang "two-stroke" na spark). Ang estado ng paghihiwalay sa pagitan ng mataas na boltahe at mababang boltahe na mga circuit ng karaniwang dalawang-spark coils ay hindi tumayo sa pagpuna, bilang isang resulta kung saan, dahil sa moisture ingress at sa basang panahon, sila ay mabilis na nabigo. At, sa wakas, ang gayong hindi kanais-nais na kababalaghan bilang pribadong "mga pag-shot" sa muffler ay bunga din ng paggamit ng isang two-spark ignition system - kapag ang isang hindi kumpleto na nasusunog na timpla ay pinipiga ng piston papunta sa intake manifold at, kasama ang bumukas ang mga balbula, ay nag-aapoy doon sa pamamagitan ng isang "hindi gumagana" na spark.

Maging ganoon man, ang pangangailangan na gawing makabago ang sistema ng pag-aapoy ng VAZ - 1111 Oka ay walang pag-aalinlangan at sa kasalukuyan ang pinakalaganap ay tatlong pangunahing pamamaraan:

Panimula sa sistema ng isang karaniwang distributor mula sa VAZ 2108 na may mataas na boltahe na pamamahagi ng ignisyon, isang ignition coil at isang switch (mula sa parehong lugar). Kasabay nito, ang dalawa sa apat na shutter ay pinutol sa sparking moment sensor, o ang mga hindi kinakailangang kandila ay naayos sa isang neutral na lugar sa kompartimento ng engine (ipinagbabawal na mag-iwan ng mga sobrang mataas na boltahe na wire nang walang discharge).
Pag-install ng pinagsamang two-spark block sa isang imported o domestic na bersyon ng all-in-one na uri (switch + coil);
Pag-install ng mga coils ng dalawang puno ng langis na ignition coils mula sa VAZ 2108, pati na rin ang dalawang switch na may kumbinasyon ng kanilang mga input sa output ng torque sensor.

Sa pangkalahatan, ang alinman sa mga pamamaraang ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang isang tiyak na positibong resulta, kahit na ang bawat isa sa kanila ay walang ilang mga kakulangan. Kaya't ang unang paraan ay binabawasan ang pangkalahatang pagiging maaasahan ng system sa pamamagitan ng paggamit ng mga karagdagang elemento, lalo na ang isang distributor na may mataas na boltahe at ilang mga wire na may mataas na boltahe.Ang pangalawang paraan ay gumagamit lamang ng mas maaasahang bersyon ng parehong dalawang-spark system (kung makakahanap ka ng disenteng kagamitan). Sa wakas, ang ikatlong paraan ay hindi nag-aalis ng problema ng isang "hindi kinakailangang" spark at nauugnay sa mga gastos sa enerhiya para sa pangalawang ignition coil.

Batay sa nabanggit, makatuwirang magsagawa ng mas orihinal at epektibong modernisasyon, ibig sabihin, sa native na spark sensor, mag-iwan lamang ng isang shutter at magdagdag ng isang pares ng Hall sensor na may pagitan ng 180 degrees sa system. Sa madaling salita, iminungkahi na ipatupad ang ikatlong opsyon, kasama ang pag-aalis ng mga pagkukulang nito sa pamamagitan ng pagbibigay ng ignisyon sa bawat isa sa mga cylinder gamit ang mga sensor ng Hall.

Gawaing paghahanda

Tinatapos namin ang DMI node para sa posibilidad ng pagkonekta ng dalawang Hall sensors (sa pamamagitan ng pagpapalit ng karaniwang connector ng connector na may kinakailangang bilang ng mga contact);
pinutol namin ang isa sa mga kurtina ng DMI sa ilalim ng base (kailangang i-disassemble ang DMI), tinitiyak na walang mga chips at metal na mumo na maaaring makapasok sa magnetic gap ng mga sensor ng Hall;
mag-install ng mataas na kalidad na mga kandila ng iniksyon na may puwang na 1.1 mm (gagawin ng BOSCH WR7D + X);
coils ginagamit namin ang domestic type 27.3705;
para sa compact na paglalagay ng switch nang isa sa itaas ng isa, ginigiling namin ang mga spacer ng tanso, na nagbibigay ng distansya sa pagitan ng mga switch na mga 27mm;
Ang mga produktong "HORS" na may mga silicone cap ay angkop bilang mga wire na may mataas na boltahe. Pinoprotektahan din namin ang mga wire mula sa posibleng overheating gamit ang heat-shrinkable tube.

Mga Tampok ng Pagpapatupad

Upang matiyak ang normal na operasyon ng system, ang mga sensor ng hall ay dapat na magkaparehong uri (mula sa parehong batch), kung hindi man ay maaabala ang direksyon ng mga magnet at, bilang isang resulta, ang DMI shutter ay muling mag-magnetize. Sa madaling salita, ang katutubong sensor ay kailangang iwanan.

Nagsasagawa kami ng mga power wiring para sa plus 12V sa relay (sa karaniwang bersyon ng asul-itim na kulay) na may isang wire na may cross section na hindi bababa sa 4 sq. mm, habang ang isang 2.5 mm na stranded wire ay sapat para sa mga switch. Mas mainam na huwag gumamit ng regular na mga kable, dahil ang mga makabuluhang pagkalugi ay sinusunod dito.

Para sa bahagi ng signal, maaari kang kumuha ng shielded multi-core cable na may cross section na 0.2 mm (pahihintulutan ka ng screen na mapupuksa ang interference).

Ang pangunahing kahirapan sa paggawa ng isang na-upgrade na sistema ng pag-aapoy ay ang pangangailangan para sa tumpak na lokasyon ng mga sensor ng Hall sa platform ng pag-install. Ang pangunahing problema ay ang mga sensor ay dapat na mai-install na may katumpakan na 0.1 mm sa tapat ng bawat isa (na may kaugnayan sa bilog na dumadaan sa mga sentro ng kanilang mga puwang). Sa anumang kaso, ang mismatch ng mga sensor ay hindi dapat lumampas sa 1 degree ng pag-ikot ng crankshaft. Kung ang kundisyong ito ay hindi sinusunod, ang isang makabuluhang pagbaba sa kapangyarihan ng engine ay sinusunod. Para sa parehong mga kadahilanan, kinakailangang sundin ang maaasahang pangkabit ng lahat ng mga elemento ng system.

Ang timing ng pag-aapoy ay itinakda ayon sa karaniwang pamamaraan.

Namatay ang thread, mag-uupdate ako. Mayroon akong dito ay tulad ng isang refinement ng trabaho ng rear wiper. lahat ay nakabatay dito, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1665/index.php?id=image&n=1420845104 sa likod ng lampara. lahat ng iba pa ay inilarawan nang detalyado dito https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1665/index.php?id=forumtopic&topic=16251. ngayon ako ay tumaas.

at ikaw, Andrei, ang rear wiper ay patuloy na naglalasing.

Mga post: 78
Mula sa: rehiyon ng Belgorod

At hindi ako nag-abala sa janitor. Bihira ko itong gamitin

Mga post: 78
Mula sa: rehiyon ng Belgorod

Natigil ang paksa

pppankov, 18 Enero 2016, 09:31, #28

Natigil ang paksa

Tila dahil ang Oka ay isang kotse na hindi nangangailangan ng mga pagbabago at pagpapahusay.

Nag-install ako ng isang coolant heater na "Start-M", at isang regulator para sa "pause" ng mga wipers (i-soldered ko ito sa aking sarili), hindi ko na kailangan ng karagdagang mga pagbabago. Gayunpaman, hindi mo maaaring gawin ang Lexus mula sa Oka, ang bawat kotse ay nasa sarili nitong lugar ng pagpapatakbo. Kung nangangati ang mga kamay at instinct ni Kulibin

wala kahit saan upang ilagay ang bandila sa kamay. (At tamad ako.)

Mga post: 217
Lokasyon: rehiyon ng Tomsk
Okay 11113

At gumagamit ako ng gayong pampainit para sa ikalawang taglamig.

Mga post: 78
Mula sa: rehiyon ng Belgorod

Enero 19, 2016, 12:41 #31 + 1

Glebz, 18 Enero 2016, 13:39, #29

Tila dahil ang Oka ay isang kotse na hindi nangangailangan ng mga pagbabago at pagpapahusay.

wala kahit saan upang ilagay ang bandila sa kamay. (At tamad ako.)

Anong uri ng pampainit, paano mo ito na-set up?

Mga post: 78
Mula sa: rehiyon ng Belgorod

pppankov, Enero 19, 2016, 12:41 pm, #31

Anong uri ng pampainit, paano mo ito na-set up?

Mag-type sa box para sa paghahanap at pumili ng isang modelo, mayroon akong "Start-M" para sa Oka, labis akong nalulugod.

Ito ay inilalagay sa elementarya nang hindi inaalis ang buong dami ng coolant sa halip na isang angled na goma na tubo mula sa bomba patungo sa termostat.

Sa pamamagitan ng paraan, mayroong isang paksa sa forum na "Pag-install ng isang Start-M preheater". (paghahanap-kung saan ang icon ng magnifying glass ay nasa tuktok ng pahina)

Mga post: 13570
Lokasyon: 66, Yekaterinburg
UAZ Hunter 315195
ZIL 5301 Bull

pppankov, Enero 19, 2016, 12:41 pm, #31

Anong uri ng pampainit, paano mo ito na-set up?

mayroong isang pagtuturo para sa heater kung paano i-install ito ng tama o posibleng mga pagpipilian sa pag-install - ngunit maaari mong matukoy ang lokasyon ng pag-install sa iyong sarili, para dito kailangan mong i-on ang utak. Well, mas maikli ang mga hose, mas mabilis ang pag-init.

Paumanhin, matagal ko nang binili ang heater na ito, at mga piso lang ang halaga nito, at ngayon ay tumitingin sa site na tinutukoy ko, hindi ko man lang nakita ang aking modelo

Sa prinsipyo, isang primitive: sa halip na isang sulok na tubo (pinag-uusapan natin ang tungkol sa Oka) mula sa bomba hanggang sa termostat, ang isang duralumin na sulok ng parehong laki ay inaalok na may isang 250W220V boiler na nakapaloob dito, na konektado ng mga piraso ng goma hoses sa ang termostat at ang pump pipe.

Mga post: 78
Mula sa: rehiyon ng Belgorod

mahal. Sino ang nag-iisip tungkol sa pagbabawas ng air intake, ang tinatawag na kawali? Mapapabuti ba ang dynamics?

Ang pinakamahusay na filter sa mga tuntunin ng paglaban ay wala sa lahat. Alisin ito, magmaneho at mauunawaan mo na ikaw ay gumagawa ng basura, at sa pinakamaganda, sa pinakamasama, ang filter ay mabasa, mag-freeze at sa pangkalahatan ay harangan ang suplay ng hangin sa makina, at ito ay sabotahe

Tungkol sa paglaban, sumasang-ayon ako, ngunit sa kawalan ng isang filter, ang nakasasakit na pagsusuot ay tumataas nang husto, lalo na sa tag-araw at kapag nagmamaneho sa isang panimulang aklat.

Mga Post: 11208
Mula kay: Vladimir
Oka AvtoVAZ
Okay

Glebz, 18 Enero 2016, 13:39, #29

. Hindi ko kailangan ng mga pagbabago. Gayunpaman, hindi ka makakagawa ng Lexus mula sa Oka,

bawat sasakyan ay may sariling lugar ng pagpapatakbo. Kung ang iyong mga kamay ay nangangati.

Tinanggihan ng opisyal ng Ingushetia ang panukala na bumili ng mas murang mga domestic car.

Posibleng bumili ng 10 Oka na kotse, ngunit bakit kailangan ang mga ito?

Bibilhin ko sila, tapos magkakaroon ako ng pera para sa pagpapaayos, para sa pagpapanatili.

Maaari ka ring bumili ng isang normal na kotse!

Bakit bibili ng basura na aayusin linggu-linggo?

Mga post: 175
Mula sa: Moscow South Administrative District

pppankov, 22 Enero 2016, 08:41, #37

mahal. Sino ang nag-iisip tungkol sa pagbabawas ng air intake, ang tinatawag na kawali? Mapapabuti ba ang dynamics?

Hindi malinaw ang ibig mong sabihin? Kung ang ilong, kaya ko ito putulin ng matagal na ang nakalipas.

Vitya, Enero 22, 2016, 11:13 am, #41

Hindi malinaw ang ibig mong sabihin? Kung ang ilong, kaya ko ito putulin ng matagal na ang nakalipas.

What's the point?? Kung para lang mapadali ang access sa starter at distributor.

pppankov, 22 Enero 2016, 08:41, #37

mahal. Sino ang nag-iisip tungkol sa pagbabawas ng air intake, ang tinatawag na kawali? Mapapabuti ba ang dynamics?

Hindi ko naisip na mag-cutting. ngunit upang kunin ang air intake sa labas ng hood, upang madaig ang mga hadlang sa tubig, may mga iniisip.

Mga post: 78
Mula sa: rehiyon ng Belgorod

Sinadya kong putulin ang mga gilid ng gilid. Iwanan ang mga trangka. Pina-maximize ng mga iyon ang access sa filter. Ang mga perpektong nakasara ang tuktok at nakabukas ang filter na papel. Nabasa ko sa isang lugar na ito ay makabuluhang mapabuti ang pagtugon ng pedal ng gas.

Mga post: 78
Mula sa: rehiyon ng Belgorod

slawko, January 22, 2016 at 12:11 pm, #43

Hindi ko naisip na mag-cutting. ngunit upang kunin ang air intake sa labas ng hood, upang madaig ang mga hadlang sa tubig, may mga iniisip.

At ang punto ay mula sa paggamit ng tubig, una sa lahat, ang tubig ay papasok sa generator

pppankov, Enero 22, 2016, 12:46 pm, #44

Tingnan ang post 38 mula kay Zhenya.

Mga post: 78
Mula sa: rehiyon ng Belgorod

Glebz, Enero 22, 2016, 12:50 pm, #46

Tingnan ang post 38 mula kay Zhenya.

Pakipaliwanag kung paano maghanap?, o isang link. At hindi malinaw

pppankov, Enero 22, 2016, 12:48 pm, #45

At ang punto ay mula sa paggamit ng tubig, una sa lahat, ang tubig ay papasok sa generator

Mula sa kung anong uri ng "pag-inom ng tubig". Nasa bangka kami.

pppankov, Enero 22, 2016, 12:56 pm, #47

Pakipaliwanag kung paano maghanap?, o isang link. At hindi malinaw

Basahin dito ang 10 post na mas mataas (Small13).

Mga post: 175
Mula sa: Moscow South Administrative District

pppankov, Enero 22, 2016, 12:46 pm, #44

Video (i-click upang i-play).

Kung gumawa lamang ng malalaking butas na 20 o 30 mm. bilog. Kaya't hindi bababa sa ang tigas ng kawali ay mapangalagaan.

Ang aming mga alagang hayop (larawan) Huwag maging tanga, huwag magkalat sa paksa. Damn, well, parang scratching post.
Ang aming mga alagang hayop (larawan) sa paksang ito, medyo organiko ang hitsura mo tulad ng isang libing
Ang aming mga alagang hayop (larawan) Dusya, inuulit ko para sa mga likas na matalino: huwag magkalat ang paksa, tatanggalin nila ito sa
Ang aming mga alagang hayop (larawan) Ito ay kung paano mo paalalahanan ang isang dalawang-legged scratching post at hindi ako nag-iisa
Ang aming mga alagang hayop (larawan) kaya kong hindi ka pansinin yelo, ngunit ito ay kinakailangan sa dulo ng iyong
Ang aming mga alagang hayop (larawan) kasama ang kanilang mga kasunod na pahayag
Ang aming mga alagang hayop (larawan) bakit mo ako sinusundan na parang dalawang kampon?
Ang aming mga alagang hayop (larawan) Paano ko "ginulo" ang paksang ito, halimbawa? Kakapost ko lang para
Ang aming mga alagang hayop (larawan) ay para kang isang babaeng palengke na masungit lang at
Ang aming mga alagang hayop (larawan) mga ginoo trolls, kung mangyaring tandaan kung sino ang una
Ang aming mga alagang hayop (larawan) Oo, ikaw, kasama ang iyong mga obra maestra na perlas, na dumi sa lahat ng mga paksa sa f
Ang aming mga alagang hayop (larawan) Ngunit hindi mo na kailangang banggitin ang aking mga magulang sa iyong maruming pananalita.