Ang pag-aayos ng windshield ng do-it-yourself ay hindi isang napakahirap na trabaho, ang sinumang mahilig sa kotse na mahilig mag-ayos ng kanyang sasakyan ay kayang hawakan ito. Upang gawin ito, kailangan mong malaman ang mga patakaran at pamamaraan para sa pagsasagawa ng trabaho at magkaroon ng mga kinakailangang kasangkapan at materyales.
Suriin ang windshield. Ang Triplex glass ay angkop para sa pagkumpuni. Ang isang chip o crack na lumalabas sa windshield ng iyong sasakyan ay hindi dapat mag-panic sa iyo. Ang chip ay dapat ayusin, at ang bitak ay dapat na maayos na gamutin. Suriin ang crack at tantiyahin ang lugar ng pinsala sa ibabaw ng salamin.
Maaari mong ayusin ang isang maliit na crack sa iyong sarili, pati na rin sa isang serbisyo ng kotse ng kumpanya. Kung basag ang buong windshield, kumunsulta sa isang may karanasang technician. Marahil ang gastos ng pag-aayos ay mas mura kaysa sa pagpapalit ng buong windshield, ngunit walang magagarantiyahan ang kalidad ng pag-aayos at pangangalaga nito para sa isang mahabang buhay ng serbisyo. At ang bagong baso ay bago. Ang tanong na ito ay nasa iyo.
Pagkatapos suriin ang nakitang depekto, ihanda ang mga kinakailangang kasangkapan at materyales para ayusin ang pinsala. Ang paglilinis ng mga chips at bitak mula sa iba't ibang mga kontaminant ay ginagawa anuman ang lumipas na oras kung kailan nabuo ang pinsala.
Ang dumi, mga microfragment ay tinanggal na may mga espesyal na compound. Hipan ng maigi, maaari kang gumamit ng isang simpleng bomba, banlawan at patuyuin ang lugar kung saan ka magkukumpuni. Degrease ang naayos na ibabaw gamit ang alkohol. Matapos magawa ang lahat ng paunang gawain, dahan-dahang magpatuloy upang maibalik ang windshield.
I-install ang injector sa ibabaw ng repair site. Paano ito gawin, basahin ang mga tagubilin na kasama ng repair kit. Lahat ay nakasulat dito sa isang naa-access at naiintindihan na wika.
Ang proseso ng pag-aayos ng chip sa windshield ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang. Nagsisimula kang magpasok ng polymer glue sa chip. Gawin mo ito katulad nito. Kumuha ng syringe at gumuhit ng pandikit dito. Iturok ang syringe sa utong ng injector. Ulitin ang operasyong ito nang dalawang beses. Ang proseso ng polymerization ay tumatagal ng ilang oras. Matapos ang polimer ay ganap na tumigas, linisin ang lugar ng pag-aayos mula sa labis na pandikit. Pagkatapos ay nananatili lamang upang polish ang lugar ng pagkumpuni o ang buong ibabaw ng salamin ng iyong sasakyan.
Kung mayroon kang maliit na bitak sa salamin, agad na ayusin ito. Maaari itong magbago at maging sanga. At ito ay isang malubhang depekto, kung minsan ay imposibleng maalis ito. Kailangan nating isipin ang tungkol sa pagpapalit ng lahat ng salamin.
Mas tatagal ka sa pag-aayos ng basag na windshield kaysa sa pag-aayos ng chip.Gumamit ng repair kit na katulad ng nauna. Ang lahat ng mga operasyon para sa pag-aayos ng mga bitak sa ibabaw ng salamin ay kapareho ng iyong mga aksyon kapag nag-aalis ng chip sa salamin. Ang pagkakaiba ay sinusunod sa proseso ng paghahanda para sa pag-aayos sa hinaharap.
Ang pag-aayos sa ibabaw ng windshield ay aabutin ng kaunting halaga ng iyong libreng oras at pananalapi. Kinakailangan lamang na sundin nang tama ang lahat ng mga tagubilin at payo ng mga nakaranasang motorista.
Ano ang gagawin kung mayroong isang chip sa windshield? Subukang ayusin ang salamin sa lalong madaling panahon, dahil. dahil sa mga vibrations at mga pagbabago sa temperatura, kahit na ang isang bahagyang chip ay maaaring maging isang malaking crack. Maaari mong alisin ang isang crack o chip sa windshield sa isang istasyon ng serbisyo o gamit ang isang espesyal na kit.
Maaari kang bumili ng isang espesyal na hanay sa isang presyo na 300 rubles. Dapat itong isama ang: isang hiringgilya na may isang compound ng pag-aayos, isang aplikator para sa pagpuno ng mga chips at mga singsing na may malagkit na ibabaw para sa pag-install ng aplikator sa salamin. Bilang karagdagan kakailanganin mo: isang talim at isang pelikula para sa mga produktong pagkain. Sa tulong ng kit, maaari mong ayusin ang isang bitak sa windshield hanggang sa 20 cm ang haba.
Ang windshield ay dapat na malinis, tuyo at malamig (hindi nakalantad sa sikat ng araw).
VIDEO
Ang windshield ay dapat na malinis, tuyo at malamig (hindi nakalantad sa sikat ng araw).
Pamamaraan :
Mahigpit na ikabit ang syringe sa gilid ng bitak.
I-squeeze out ang repair compound sa pamamagitan ng paggalaw ng syringe (mula sa dulo ng crack hanggang sa simula) nang dahan-dahan at maayos sa kahabaan ng crack. Upang ganap na mapuno ng repair compound ang crack, bahagyang pindutin ang salamin sa ilalim ng crack.
Takpan ang crack na may cling film.
Ilagay ang kotse sa araw sa loob ng 20 minuto upang gawing polymerize ang komposisyon (sa isang maulap na araw sa loob ng 1 oras).
Upang ihinto ang isang crack sa windshield, kakailanganin mong mag-drill ng salamin, para dito, humingi ng tulong mula sa mga espesyalista. Kung ang bilang ng mga bitak sa salamin ay malaki at hindi sila maaaring ayusin, pagkatapos ay ang windshield ay dapat mapalitan (pagtuturo).
Kung ang crack ay nasa linya ng paningin ng driver, kung gayon ang naturang operasyon ng sasakyan ay hindi magiging ligtas. Oo nga pala, alam mo ba kung aling mga washer nozzle ang mas gumagana sa kanilang trabaho?
Ang Windshield Repair Kit ay isang set para sa self-repair ng mga chips at mga bitak sa auto glass, sa partikular, sa windshield. Ang pangunahing layunin nito ay agad na "i-block" ang crack at ganap na ihinto ang karagdagang pagkalat nito sa kahabaan ng salamin.Ang kit ay isang madaling gamitin na portable vacuum system, sa loob kung saan mayroong isang espesyal na komposisyon ng pagpapanumbalik (adhesive polymer), na may mas mataas na kakayahang tumagos. Ang kit ay idinisenyo para sa ilang mga aplikasyon at maaaring pagtagumpayan ang mga sumusunod na pinakakaraniwang uri ng mga bitak: bull's eye, asterisk, kumbinasyon o vortex chip.
Magrehistro para mag-iwan ng review.
Kung susundin mo ang mga tagubilin at direktang mga kamay, ang mga resulta ng pag-aayos ay ganap na hindi nakikita. Ito ay sinisiguro ng isang modernong komposisyon batay sa optical adhesives. Mayroong mataas na kalidad na pagpuno ng mga bitak at lahat ng uri ng mga chips. Ang pinakamaliit na mga depekto na hindi nakikita ng mata ay tinanggal. Bilang resulta, ang pagkabasag ng salamin ay huminto at ang mga magastos na pag-aayos ay nai-save. Ang proseso mismo ay napaka-simple. Una, lubusan kong nililinis ang salamin mula sa pinakamaliit na mga fragment at alikabok, pagkatapos ay maingat na degrease ito. Pagkatapos ay i-install ko ang vacuum system upang ang gitnang singsing ay malinaw na nasa itaas ng lugar ng problema.
Ang auto glass repair kit ay medyo simple. Sapat lamang na sundin ang malinaw na sunud-sunod na mga tagubilin sa Russian. Nagbabayad ako ng espesyal na pansin sa paghahanda ng nasira na ibabaw. Ang isang kinakailangan para sa isang kalidad na pag-aayos ay paglilinis mula sa pinakamaliit na mga fragment at mga contaminants. Kapag nag-aaplay ng isang espesyal na komposisyon, kailangan kong kumilos tulad ng isang sapper. Ito ay napaka-likido, ang pagpilit ay dapat gawin nang maingat. Kung sumobra ka, pangit ang lalabas. At ang matigas na dagta na nakausli sa ibabaw ng ibabaw ng salamin ay kailangang pulidohin sa mahabang panahon at nakakapagod.
Sinubukan na ayusin ang isang basag na windshield gamit ang isang kit. Ang karagdagang pagkalat ng bitak ay tumigil kaagad. Ang buong pag-aayos at kasunod na paglilinis ay tumagal ng wala pang isang oras. Ang salamin ay mukhang buo, ang transparency ay hindi nasira. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang malagkit ay may mababang lagkit. Ito ay mas katulad ng tubig sa pare-pareho at transparency, na nagsisiguro ng perpektong pagpuno ng mga bitak at chips. Ito ay hindi lamang nagyeyelo. Ang mga gilid ng bitak ay mahigpit na mahigpit. Ang pag-ulan, matinding lamig at init, at biglaang mga pagbabago sa temperatura ay walang epekto sa mga katangian ng frozen na komposisyon, regular itong gumaganap ng mga function nito.
Ang pagpapanumbalik ng salamin ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagpuno ng crack na may isang espesyal na solusyon.Ang set ay sapat na para sa 1-2 beses, depende sa laki ng crack o chip. Pagkatapos ng pagpapanumbalik, ang crack ay halos hindi mahahalata, ngunit ang pinakamahalagang bagay ay hindi ito tumataas sa laki, kaya lumalabag sa pangkalahatang integridad ng salamin.
Mahalagang sundin ang lahat ng mga hakbang nang hindi pinababayaan ang alinman sa mga ito. Ang mga tasa ng pagsipsip ay dapat na nakaposisyon upang hindi sila "matakbo sa" crack. Imposibleng magmadali kapag nag-screwing, kinakailangan na pisilin ang dagta nang dahan-dahan at sa maliit na dami. Ang resin ay hindi dapat madikit sa patong ng kotse. Kinakailangan na magsagawa ng pagkukumpuni sa magandang liwanag at mas mabuti sa isang maaraw na araw, upang kaagad pagkatapos makumpleto ang pag-aayos, ang lugar ay nasa araw. Salamat sa tumpak na pagpapatupad ng mga tagubilin, nagawa kong gawin ang bituin sa salamin na hindi nakikita, ang pagkasira ng salamin ay tumigil at ang salamin ay mukhang bago.
Lagi akong may dalang repair kit sa kotse. Ito ay tumatagal ng pinakamababang espasyo. Ang isang kumpletong cycle ng pag-aayos ay tumatagal ng hindi hihigit sa 40 minuto. Posibleng alisin ang isang crack o chip sa mismong lugar. Upang sa daan patungo sa serbisyo ng kotse, hindi ito lumaki pa mula sa pagyanig. Walang mga espesyal na tool ang kailangan, kahit na mga guwantes na goma. Ang kailangan mo lang ay isang panlinis ng salamin na may degreasing function upang ang pandikit ay hawakan nang ligtas sa ibang pagkakataon.
Ngayon ay may iba't ibang mga alok sa merkado upang protektahan ang mga baso mula sa pinsala. Ang isa sa mga pinakasikat na pagpipilian ay ang pagdikit ng isang proteksiyon na pelikula sa salamin, na nagpoprotekta sa isang mamahaling bahagi mula sa pinsala, at maraming mga may-ari ng kotse ang ginusto na huwag maghintay para sa susunod na bato sa salamin na may kasunod na pag-aayos o pagpapalit ng salamin na ito.
Ngunit paano ang sitwasyon kung ang windshield ng kotse ay nasira pa, at lumitaw na ang mga maliliit na bitak at mga chips dito? Pumunta sa isang serbisyo ng kotse para sa isang mamahaling pag-aayos o subukang ayusin ang problemang ito sa iyong sarili?
Kung magpasya kang ayusin ang mga bitak sa windshield gamit ang iyong sariling mga kamay, sasabihin namin sa iyo kung anong mga materyales at tool ang kakailanganin mo at kung paano ito gagawin alinsunod sa lahat ng mga patakaran.
Upang magsimula, tutukuyin natin kung anong maliliit na pinsala ang maaaring madaling maayos at simpleng ayusin nang mag-isa, nang hindi pinapalitan ang windshield.
Mga glass chip sa alinmang bahagi nito. Ang mga chip ay dapat na ayusin kaagad bago sila maging malalim na mga bitak, kung hindi, hindi mo maiiwasan ang pagpapalit ng salamin.
Mga simpleng bitak. Kadalasan lumilitaw ang mga ito bilang isang resulta ng isang matalim at pare-pareho ang pagbaba ng temperatura dahil sa hindi tamang pag-init ng kotse, hindi pagsunod sa temperatura sa loob ng cabin at sa labas.
Mga sanga na bitak. Hindi tulad ng mga simple, ang mga branched crack ay medyo mahirap tanggalin. Ang hindi napapanahong pag-aayos ng isang simpleng crack ay maaaring humantong hindi lamang sa hitsura ng malalim na branched bitak, ngunit din sa sapilitang pagpapalit ng windshield.
Jagged. Ang dahilan para sa kanilang hitsura ay isang magaspang na mekanikal na epekto.
Kaya, upang nakapag-iisa na ayusin ang mga bitak sa salamin, kailangan mong ihanda ang sumusunod na hanay:
pandikit ng photopolymer. Ang malagkit na ito ay inilaan para sa pagkumpuni ng automotive at iba pang salamin.Ang malagkit ay may sapat na mataas na koepisyent ng transparency at pagmuni-muni ng sikat ng araw, kaya pagkatapos ng aplikasyon ay nananatiling ganap na hindi nakikita sa salamin. Ang hardening ng photopolymer ay nangyayari dahil sa pagkilos ng direktang ultraviolet radiation. Oras ng pagpapagaling - 15 minuto (kapag gumagamit ng UV lamp) at 45 minuto (kapag natural na pagpapatuyo).
Injector ng pandikit. Gamit ang isang injector, ang polimer ay inilapat sa isang crack o chip sa salamin. Ang mga injector ay maaaring maging plastic (disposable) o metal (reusable). Inirerekomenda namin ang pagbili ng isang magagamit muli na injector.
Electric drill. Pinapayagan ka nitong alisin ang labis na stress mula sa salamin sa pamamagitan ng pagbabarena sa mga gilid ng crack upang maiwasan ang posibleng pagtaas nito. Ang mga manipis na drill ng brilyante ay ginagamit upang iproseso ang mga bitak.
UV lamp para sa pagpapatuyo ng pandikit.
Tagasulat. Ginagamit ito para sa tumpak na paglilinis ng mga gilid ng bitak, pati na rin ang lugar ng pagtatrabaho sa paligid nito.
Mga Aplikator. Binibigyang-daan kang i-mount ang injector sa windshield.
Liquid at wipes para maalis ang labis na dumi at moisture.
Pump para sa paglilinis ng mga gilid ng bitak mula sa dumi at alikabok.
Ang pagkakaroon ng paghahanda ng kinakailangang hanay ng mga materyales at tool, nagpapatuloy kami sa pag-aayos.
Manood ng isang video na nagpapakita nang detalyado sa buong proseso ng pag-aayos ng windshield:
VIDEO
Kung gusto mong makakuha ng mataas na resulta ng pag-aayos ng windshield, inirerekumenda namin na seryosohin mo at maingat ang prosesong ito. Basahin din ang tungkol sa kung paano ayusin ang mga bitak sa bumper.
Kung hindi mo pa kailangang ayusin ang mga bitak sa salamin ng sasakyan, kung gayon ikaw ay mabaliw na mapalad. Ngunit ang gayong swerte ay hindi walang hanggan, dahil ang hitsura ng isang crack sa windshield ay ilang segundo lamang, at hindi mo ito maiimpluwensyahan sa anumang paraan.
Ngunit kung nangyari ang gayong istorbo, kung gayon ang napapanahon at mataas na kalidad na pag-aayos ng mga chips at bitak lamang ang makakatulong na mailigtas ang iyong sasakyan mula sa pangangailangan na palitan ang windshield nang ilang sandali. At, dahil sa kasalukuyang mga presyo para sa mga piyesa, ang pag-aayos ay ang pinakamahusay na opsyon na makakatulong sa iyong makatipid ng iyong pera.
Walang malalim na kaalaman sa pisika ang kailangan upang maunawaan na ang salamin ay may sariling istraktura at isang tiyak na lakas. At kung ang istraktura na ito ay nasira sa anumang lugar, kung gayon ang pinsala ay kakalat sa buong eroplano dahil sa stress na ginawa sa ibabaw ng salamin. Sa madaling salita, magsisimula ang tinatawag na "domino effect", kapag ang isang maliit na chip o crack sa windshield ay mabilis na lumalaki, na nagiging isang malaking web.
Ang bawat may-ari ng kotse ay dapat na kahit isang beses ay makatagpo ng iba't ibang uri ng pinsala sa "frontal", at kung hindi pa rin ito, kung gayon ay ayos lang. Pagkatapos ay tutulungan namin ang grupong iyon ng mga tao na gustong magkaroon ng kamalayan sa lahat ng mga nuances at mga tampok ng pag-aayos.
Para sa mga mambabasa na hindi alam, posible na ayusin ang mga bitak lamang sa triplex-type na baso. Ngunit hindi ka dapat mag-alala tungkol dito, dahil halos lahat ng mga modernong kotse ay nilagyan ng ganitong uri ng salamin.
Ang kakaiba ng "triplex" ay ang pagkakaroon ng isang proteksiyon na pelikula na matatagpuan sa loob ng salamin. Nagdaragdag ito ng lakas at paglaban sa mekanikal na pinsala sa produkto. Kung tumama man ang malalaking bato, hindi mababasag ang istraktura ng salamin at hindi ito madudurog sa maliliit na piraso habang gumagalaw, na nagpapataas ng antas ng kaligtasan para sa driver at mga pasahero.
May isa pang uri - "stalinite", na ginagamit para sa paggawa ng mga bintana sa likuran at gilid. Sa kasamaang palad, ang ganitong uri ng salamin ay hindi maaaring ayusin, dahil sa kaunting pinsala ay pumutok at gumuho.
Upang maging tumpak, mayroong tatlong pangunahing uri ng pinsala sa salamin ng kotse, bawat isa ay madali mong haharapin nang mag-isa, nang walang tulong mula sa labas. Ang tanging bagay na kinakailangan sa iyo (bukod sa mga tool para sa trabaho at ang pagnanais na gawin ang lahat ng ito) ay upang matukoy ang pinsala sa oras. Ang pag-aayos ay hindi dapat ipagpaliban hanggang sa ibang pagkakataon, dahil araw-araw ang mga bitak ay tataas, at ang kapalit ay hindi maiiwasan.
Ito ang pangalan ng pagkawala ng isang maliit na lugar ng ibabaw ng salamin, na sa karamihan ng mga kaso ay hindi humantong sa isang pagbawas sa kakayahang makita.Upang maalis ang nagresultang depekto, kinakailangan na gumamit ng isang photopolymer, pagkatapos kung saan ang buli ay isinasagawa (maaari mo itong gawin sa iyong sarili o gamitin ang mga serbisyo ng isang serbisyo).
Maipapayo na huwag ipagpaliban ang proseso ng pag-aayos ng mga chips, dahil sa lalong madaling panahon maaari silang maging mga bitak, ang pag-aalis nito ay mangangailangan ng mas maraming pagsisikap at pera.
Ang hitsura ng mga bitak ay mas seryoso. Sa palagay ko hindi ito nagkakahalaga ng pag-aalala, ngunit kailangan mo pa ring gawin ang pag-aayos ng isang bitak sa windshield ng isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang mga nagresultang bitak ay nakakapinsala sa kakayahang makita para sa driver, na puno ng hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan sa kalsada, bilang karagdagan, sila ay may posibilidad na lumaki, unti-unting nagiging isang sumasanga. Sa kasong ito, ang windshield ay kailangang palitan. Samakatuwid, magiging mas mura ang magsagawa ng mataas na kalidad na napapanahong pag-aayos, at ang bahagi ay makakapaglingkod sa iyo nang tapat sa loob ng ilang oras.
Ang huling yugto ng pagpapalaganap ng crack, ang pag-aayos nito ay hindi nabigyan ng nararapat na pansin. Ang nasabing pinsala ay kapansin-pansin sa driver dahil sa malakas na pagbaluktot, mahinang visibility at light refraction, kaya ang ganitong uri ng pag-aayos ay itinuturing na pinaka-ubos ng oras at hindi kasiya-siya. Higit pa riyan, madaling mapahinto ka ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko, at, kung ang mga bitak ay umabot sa isang partikular na laki, maaari ka nilang bigyan ng multa.
Bago magpatuloy sa pag-aayos, kinakailangang pag-aralan ang isyung ito nang mas detalyado, kaya magsalita "sa ilalim ng mikroskopyo". Alamin ang tungkol sa lahat ng mga tampok ng prosesong ito, mga karaniwang pagkakamali at mga kinakailangang tool.
Kung isasaalang-alang natin ang pag-aayos ng mga chips at mga bitak sa teorya, pagkatapos ay masasabi natin na ito ay napaka-simple. Gayunpaman, dapat mong pamilyar ang iyong sarili sa ilang mga subtleties. Kapag bumibili, kailangan mong tiyakin na ang kit ay may kasamang tubo ng espesyal na polymer adhesive at isang resin-based additive na ginagamit para sa pag-aayos. Ang teknikal na kondisyon ng naprosesong baso ay direktang makakaapekto sa tagumpay ng proseso.
Siguraduhing ihanda ang windshield bago ayusin, dahil mapapabuti nito ang resulta ng pagkumpuni. Sa una, kailangan mong hugasan ang auto glass, at hindi ordinaryong tubig ang ginagamit, ngunit distilled. Pagkatapos ng paghuhugas, tuyo ito, kaya mapupuksa ang natitirang kahalumigmigan sa mga butas ng mga bitak at mga chips.
Ang pag-aayos ay dapat isagawa sa loob o sa ilalim ng takip. Gumamit ng regular na razor blade at crack pump. Ginagawa ito sa ganitong paraan: sa pamamagitan ng talim ay nililinis mo ang bahagi ng salamin na inaayos, at sa tulong ng isang bomba ay nililinis mo, sa gayon ay inaalis ang mga labi ng dumi at maliliit na piraso ng salamin. Pagkatapos lamang isagawa ang mga operasyong ito magagawa mong ayusin ang isang crack o chip sa tamang antas.
Kailangan mong malaman ang mga tool na magagamit para sa trabaho. Karamihan sa listahan sa ibaba ay kasama sa karaniwang "emergency" kit. Kaya, hindi mo magagawa nang wala:
electric drill;
mga likidong panghugas ng windshield;
polimer na pandikit;
kutsilyo;
lampara ng ultraviolet;
tagapiga;
parol;
injector at tulay;
plastic scraper.
Gamit ang gayong set, maaari mong dahan-dahang simulan ang pag-alis ng mga bitak o iba pang mga depekto sa windshield. Kapag bumibili ng mga budget kit, hindi ka makakahanap ng applicator doon, bagama't kakailanganin mo ito para sa trabaho.
Mahalaga! Kapag nag-i-install ng applicator, idirekta ito sa gitna ng naayos na crack o chip. Ito ay napaka-maginhawa upang suriin ang posisyon nito mula sa loob ng makina. Maaari mong ilakip ito sa salamin na may mga espesyal na tasa ng pagsipsip.
Ngayon ay nagpapatuloy kami nang direkta sa pag-aayos.
Alisin ang tensyon sa lugar na inaayos. Ito ay nangangailangan ng pagbabarena ng isang butas ng ilang milimetro mula sa isang tiyak na gilid ng bitak. Upang dalhin ang crack sa through hole na ginawa, kailangan ng maraming pagsisikap. Upang maiwasan ang paglaki ng depekto, dapat gawin muna ang hakbang na ito. Gusto kong tandaan kaagad na ang yugtong ito ay medyo mahirap.
Banlawan nang lubusan ang ibabaw ng windshield at maghintay hanggang sa ganap itong matuyo. Kung wala kang oras upang maghintay o ito ay masyadong malamig sa labas, pagkatapos ay gumamit ng isang regular na hair dryer (kung mayroon kang isang pang-industriya, ikaw ay nakakabaliw na mapalad).
I-install ang injector bridge upang ang gooseneck ay nasa ibabaw lamang ng crack. Sa kasong ito, kinakailangan ang katumpakan, dahil ang resulta ng lahat ng trabaho ay depende sa tamang pag-install ng gander.
Pagkatapos ay i-on ang supply ng pandikit upang punan ang mga puwang sa mga bitak at chips sa salamin ng sasakyan. Alisin ang tulay pagkatapos na ang lahat ng mga puwang sa bitak ay ganap na napuno.
Upang mapabilis ang paggamot ng polymer adhesive, ang isang ultraviolet lamp ay perpekto. Kung wala kang isa, pagkatapos ay maghanda para sa isang mahabang paghihintay (ang pandikit ay dries 2-3 beses na mas mabagal sa ilalim ng sikat ng araw). Mababasa mo ang detalyadong impormasyon tungkol sa oras ng pagtatakda sa packaging ng produkto.
Matapos tumigas ang pandikit, buhangin ang windshield.
Isa pang mahalagang punto. Hindi ka dapat humingi mula sa mga manggagawa ng istasyon ng serbisyo o mula sa iyong sarili ng imposible, ibig sabihin, upang makakuha ng isang perpektong makinis at kahit na ibabaw pagkatapos ng pagkumpuni. Ang perpektong estado ay hindi inaasahan, at may ilang mga dahilan para dito:
hindi mo lubos na maalis ang naipon na dumi at alikabok sa mga nagreresultang bitak. Alinsunod dito, hindi mo mapupuno nang lubusan ang crack na may pandikit;
na may malakas na epekto sa windshield, ang pelikula sa "triplex" ay bumabalat, na hindi na naaayos. Bilang isang resulta - pag-ulap ng naayos na lugar ng windshield;
hindi mo magagawang piliin ang kulay ng polimer na perpektong tumutugma sa kulay ng salamin. Mananatili pa rin ang mga menor de edad na optical effect, tulad ng light refraction.
Ang pamamaraan ng pag-aayos ay medyo matrabaho at may maraming mga nuances. Samakatuwid, upang madagdagan ang pagiging epektibo nito, dapat sundin ang mga sumusunod na rekomendasyon:
isara ang bitak na lumitaw mula sa alikabok at dumi. Para sa layuning ito, gumamit ng adhesive tape (transparent);
subukang gumalaw sa mababang bilis. Ito ay kinakailangan upang maiwasan ang paglitaw ng isang branched crack, dahil ang mga vibrations ng katawan na nangyayari sa panahon ng paggalaw ay humantong sa pagpapalaganap ng kahit na ang pinakamaliit na bitak;
iwasan ang paghuhugas ng nasirang baso gamit ang shampoo - babawasan nito ang pagiging epektibo ng paglilinis ng nasirang lugar mula sa mga nabuong pelikula.
Iyon lang, nabasa mo ang kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pag-renew ng windshield pagkatapos ng paglitaw ng mga bitak. Ang hitsura ng isang depekto sa kanyang sarili ay hindi isang dahilan upang mawalan ng pag-asa, dahil ang isang kalidad na pag-aayos ay magbibigay-daan sa iyo na huwag isipin ang problemang ito sa loob ng mahabang panahon. Good luck sa kalsada, mahal na mga motorista!
VIDEO
Ang mekanikal na pinsala na lumitaw sa salamin ng kotse ay maaari lamang ayusin sa mga sumusunod na kaso:
ang panloob na layer ng triplex ay hindi nasira;
ginagamit ang salamin na gawa sa pabrika;
ang mga bitak ay may haba na hindi hihigit sa 50 cm at hindi umabot sa gilid ng salamin ng sasakyan;
bingaw, chip o chip na walang bitak o may maliliit na papalabas na bitak.
Imposible ang pagbawi kung ang triplex ay nahati sa ilang bahagi, ang gitnang bahagi nito ay gumuho o natatakpan ng isang network ng mga bitak.
Upang maunawaan ang pagiging kumplikado ng pagsasaayos na isasagawa, dapat mong matukoy ang uri ng pinsala. Maaari silang magkaroon ng iba't ibang mga hugis at uri:
mga bitak na bumubuo ng mga arko o bilog;
bilog na chips;
mga bitak sa anyo ng mga pakana;
mga depekto mula sa mga bitak at mga chips;
bilateral crack.
Kung ang panlabas na layer ng auto glass ay nasira, maaari mo itong ayusin sa iyong sarili. Kung ang panloob at panlabas na mga gilid ay nasira, ang glass sheet ay kailangang lansagin. Medyo mahirap gawin ang gayong pamamaraan sa iyong sarili.
Upang maibalik ang triplex, kakailanganin mo ng isang espesyal na automotive tool kit, na maaaring mabili sa Inseif online store. Dapat kasama sa set ang:
blades para sa paglilinis ng salamin mula sa polimer;
lampara ng ultraviolet;
injector;
singsing at seal para sa injector;
transparent na mga plato;
tagasulat;
manu-manong electric drill;
hiringgilya;
polish;
iba't ibang mga polimer para sa pagpuno ng mga chips at mga bitak;
mga drills mula sa carbide alloys.
Ang kalidad ng pag-aayos ng windshield ay higit sa lahat ay nakasalalay sa paghahanda sa trabaho. Una sa lahat, ang salamin ay dapat na malinis ng alikabok at dumi, pagkatapos i-seal ang mga nasirang lugar na may malagkit na tape upang ang kahalumigmigan ay hindi makapasok sa kanila.
Ang teknolohiya ng paglilinis ay nakasalalay sa uri ng pinsala:
Ang mga bitak sa anyo ng mga sinag ay unang naproseso gamit ang isang drill. Kailangan nilang i-drill out gamit ang conical drill. Dapat itong malawak, ngunit hindi malalim. Mag-drill nang maingat upang hindi makapinsala sa panloob na layer.
Ang skyber ay ginagamit upang linisin ang mga bilugan na bitak. Kung ang dumi ay hindi maalis gamit ang tool na ito, pagkatapos ay ang mga nasirang lugar ay reamed sa isang drill.
Ang mga bitak na tumatakbo sa iba't ibang direksyon ay nililinis gamit ang isang carbide rod o reamed gamit ang isang drill. Upang ang haba ng pinsala ay hindi tumaas, ito ay kinakailangan upang mag-drill ng isang conical chip, stepping back 1-2 mm mula sa dulo nito. Pagkatapos nito, ang mga bitak ay artipisyal na dinadala sa isang maliit na tilad, malumanay na pinindot ang baso gamit ang iyong mga kamay.
Ang pinsala sa triplex ay napuno ng isang espesyal na polymer adhesive, ang mga katangian nito ay malapit sa mga auto glass. Bago ibuhos ang polimer, ang alikabok at maliliit na particle ay dapat alisin mula sa ibabaw gamit ang isang vacuum cleaner. Pagkatapos ang lahat ay lubusan na punasan ng isang tuyong tela. Ang pagpuno ay isinasagawa gamit ang isang injector.
Ang pagkakasunud-sunod ng pamamaraan:
Ang injector ay naka-install sa ibabaw ng chip at nakakabit sa ibabaw na may mga suction cup. I-install ang kagamitan upang ganap nitong masakop ang chip.
Ang injector barrel ay maingat na itinali sa tulay. Ang sealing goma na matatagpuan sa dulo ay dapat na nakikipag-ugnayan sa ibabaw ng triplex. Upang maiwasan ang paglabas ng pandikit sa pamamagitan ng o-ring, ang silindro ay mahigpit na naka-screw parallel sa ibabaw.
Ang 6-8 patak ng napiling polimer ay inilalagay sa silindro ng injector. Ang density ng komposisyon ng polimer ay direktang nakasalalay sa kapal ng mga bitak. Para sa maliliit na bitak, napili ang isang polimer na may mababang density.
Kapag napuno ang mga chips at mga bitak, ang piston ay na-unscrew at nakatakda sa tuktok na posisyon. Sa loob ng halos isang minuto, ipapalabas ang hangin mula sa mga microcrack at gagawa ng vacuum.Ang pamamaraang ito ay isinasagawa nang maraming beses. Dapat ay walang mga bula ng hangin na natitira sa pinsala.
Kapag ang lahat ng mga depekto ay napuno ng isang komposisyon ng polimer, maaari mong alisin ang tulay at ang injector. Maaari mong linisin ang ginamit na kagamitan gamit ang alkohol o acetone.
Ang mga depekto ay puno ng polimer, ngunit huwag gamitin ang kotse hanggang sa matuyo ng mabuti ang pandikit . Mabilis mong mapapatuyo ito gamit ang isang ultraviolet lamp, pagkatapos ihulog ang PL-106 polymer sa ginagamot na lugar at takpan ito ng isang espesyal na pelikula mula sa kit. Ang pelikula ay pinalabas, at ang isang lampara ay naka-install sa itaas ng windshield sa loob ng 5-6 minuto.
Kapag ang ibabaw ay natuyo, ang lampara at pelikula ay tinanggal, at ang mga ginagamot na lugar ay nalinis ng labis na pandikit. Ang isang talim ay ginagamit para dito, na dapat na hawakan patayo sa triplex. Ang nalinis na ibabaw ay pinupunasan ng isang napkin at kuskusin ng isang espesyal na polish.
Pagkatapos ng pagkumpuni, hindi dapat mapansin ang pinsala. Makikita mo lang sila kung titingnan mong mabuti.
Kung ang pinsala ay maliit at walang oras upang mai-seal ang mga ito nang lubusan, maaaring gamitin ang mga improvised na paraan.
Ang isang manipis na bitak ay maaaring sakop ng isang walang kulay na barnisan, na hindi papayagan ang pinsala na lumago. Ang barnis ay inilapat sa magkabilang panig sa isang manipis na layer. Dapat itong matuyo ng mabuti. Hugasan off ang barnis ay hindi maaaring kahit na ulan . Maaari itong manatili sa salamin sa loob ng ilang taon.
Gamit ang mga tool na ito, maaari kang maghanda ng isang komposisyon na angkop para sa pag-aayos ng pinsala sa windshield. Recipe:
Sa isang lalagyan ng salamin, paghaluin ang turpentine at acetone sa isang ratio na 1:3.
Gupitin ang bula sa maliliit na piraso at idagdag ang mga ito sa solusyon.
Kapag natunaw ang foam, dapat makuha ang isang malapot at transparent na komposisyon.
Ang solusyon ay halo-halong at, gamit ang isang manipis na brush o hiringgilya, ang mga chips o mga bitak ay napuno nito.
Ang malagkit na komposisyon ay mabilis na tumigas, kaya dapat itong gamitin kaagad, na nag-aaplay sa pinsala sa maliliit na bahagi.
VIDEO
Sa anumang tindahan ng hardware, maaari kang bumili ng silicone-based na pandikit at direktang ilapat ito mula sa tubo hanggang sa sira. Kung ang bitak ay manipis, pagkatapos ay maaari kang gumamit ng isang hiringgilya. Ang mga cavity ay pinupuno ng silicone nang dahan-dahan upang maiwasan ang pagpasok ng hangin. Maaaring matuyo ang pandikit mula 12 oras hanggang isang araw . Pagkatapos nito, maaari itong pinahiran ng isang transparent na barnisan.
Sa kaunting karanasan at isang espesyal na kit, maaari mong ayusin ang auto glass gamit ang iyong sariling mga kamay. Gayunpaman, kung malubha ang pinsala o nagdududa ka sa iyong mga kakayahan, makipag-ugnayan sa isang serbisyo ng kotse na tumatalakay sa paghihinang ng windshield. Doon, sa tulong ng mga espesyal na kagamitan, maaari silang mabilis na maghinang ng halos anumang mga chips at mga bitak. Pagkatapos ng naturang pag-aayos ay magiging parang bago ang triplex.
Bago natin harapin ang mga uri ng kagamitan para sa pagkumpuni ng salamin ng sasakyan, dapat tayong magpasya sa mga teknolohiya at tuntunin. Mga modernong kotse na pinangalanang .
Ang windshield ng isang kotse (sa pang-araw-araw na buhay ito ay madalas na tinatawag na "windshield" o "windshield") ay isa sa mga pinaka-mahina na elemento ng isang kotse. Cog.
Video (i-click upang i-play).
Halos anumang mga gasgas ay maaaring ayusin gamit ang mga de-kalidad na glass polishing pad. Salamat sa mataas na kalidad na nakasasakit, giniling nila ang pinsala.
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
