Sa detalye: do-it-yourself car amplifier repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Ang pag-aayos ng UMZCH ay halos ang pinakamadalas sa mga tanong sa mga amateur radio forum. At isa rin ito sa pinakamahirap. Siyempre, may mga "paboritong" malfunctions, ngunit sa prinsipyo, alinman sa ilang dosena, o kahit na daan-daang mga bahagi na bumubuo sa amplifier ay maaaring mabigo. Bukod dito, mayroong napakaraming UMZCH scheme.
Siyempre, hindi posible na masakop ang lahat ng mga kaso na nakatagpo sa pagsasanay sa pagkumpuni, gayunpaman, kung susundin mo ang isang tiyak na algorithm, kung gayon sa karamihan ng mga kaso posible na ibalik ang aparato sa kapasidad ng pagtatrabaho sa isang medyo katanggap-tanggap na oras. Ang algorithm na ito ay binuo ko mula sa karanasan ng pag-aayos ng halos limampung iba't ibang UMZCH, mula sa pinakasimpleng, para sa ilang watts o sampu-sampung watts, hanggang sa "mga halimaw" ng konsyerto ng 1 ... 2 kW bawat channel, karamihan sa mga ito ay ipinadala para sa pagkumpuni nang walang circuit diagram. Ang pangunahing gawain ng pag-aayos ng anumang UMZCH ay upang i-localize ang isang nabigo na elemento, na nagresulta sa inoperability ng parehong buong circuit at ang pagkabigo ng iba pang mga cascades. Dahil mayroon lamang 2 uri ng mga depekto sa electrical engineering: pagkatapos ay ang "sobrang gawain" ng pag-aayos ay upang mahanap ang isang sirang o punit na elemento. At para dito - upang mahanap ang kaskad kung saan ito matatagpuan. Susunod - "isang bagay ng teknolohiya." Gaya ng sabi ng mga doktor: "Ang tamang diagnosis ay kalahati ng lunas." Ang listahan ng mga kagamitan at kasangkapan na kailangan (o hindi bababa sa lubos na kanais-nais) para sa pag-aayos: Isaalang-alang ang algorithm na ito gamit ang halimbawa ng pag-aayos ng hypothetical transistor UMZCH na may bipolar transistors sa mga yugto ng output (Fig. 1), na hindi masyadong primitive, ngunit hindi rin masyadong kumplikado. Ang ganitong pamamaraan ay ang pinakakaraniwang "klasiko ng genre." Sa paggana, binubuo ito ng mga sumusunod na bloke at node: Binuksan namin ang amplifier. Ang lampara ay dapat kumurap (sa panahon ng pagsingil ng mga capacitor ng filter) at lumabas (pinapayagan ang mahinang glow ng thread). Ibig sabihin, si K.Z. walang mains transpormer sa pangunahing paikot-ikot, tulad ng walang halatang short circuit. sa pangalawang paikot-ikot nito. Sa pamamagitan ng isang tester sa alternating boltahe mode, sinusukat namin ang boltahe sa pangunahing paikot-ikot ng transpormer at sa lampara. Ang kanilang kabuuan ay dapat na katumbas ng network. Sinusukat namin ang boltahe sa pangalawang windings.Dapat na proporsyonal ang mga ito sa kung ano ang aktwal na sinusukat sa pangunahin (kamag-anak sa nominal). Maaari mong patayin ang lampara, ibalik ang fuse sa lugar at direktang i-on ang amplifier sa network. Inuulit namin ang pagsubok ng boltahe sa pangunahin at pangalawang windings. Ang ratio (proporsyon) sa pagitan ng mga ito ay dapat na kapareho ng kapag sumusukat sa isang lampara. Ang lampara ay patuloy na nasusunog sa buong incandescence - na nangangahulugang mayroon kaming isang maikling circuit. sa pangunahing circuit: sinusuri namin ang integridad ng pagkakabukod ng mga wire na nagmumula sa connector ng network, ang power switch, ang fuse holder. Naghinang kami ng isa sa mga dahilan ng pagpunta sa pangunahing paikot-ikot ng transpormer. Namatay ang lampara - malamang na nabigo ang pangunahing paikot-ikot (o interturn short circuit). Ang lampara ay patuloy na nasusunog sa isang hindi kumpletong glow - malamang, isang depekto sa pangalawang windings o sa mga circuit na konektado sa kanila. Maghinang ng isang wire mula sa pangalawang windings patungo sa (mga) rectifier. Huwag malito, Kulibin! Upang sa paglaon ay hindi ito magiging labis na masakit mula sa maling paghihinang pabalik (markahan, halimbawa, gamit ang mga piraso ng malagkit na masking tape). Namatay ang lampara - nangangahulugan ito na ang lahat ay maayos sa transpormer. Lit - muli kaming bumuntong-hininga at maaaring maghanap ng kapalit para sa kanya, o rewind. 6. Natukoy na ang transpormer ay nasa order, at ang depekto ay nasa mga rectifier o mga capacitor ng filter. Tinatawag namin ang mga diode (iminumungkahi na i-unsolder sa ilalim ng isang wire na papunta sa kanilang mga terminal, o maghinang ito kung ito ay isang integral na tulay) na may isang tester sa ohmmeter mode sa pinakamababang limitasyon. Ang mga digital tester sa mode na ito ay madalas na nagsisinungaling, kaya ipinapayong gumamit ng pointer device. Sa personal, matagal na akong gumagamit ng "beeper" na dialer (Larawan 2, 3). Ang mga diode (tulay) ay sira o sira - nagbabago tayo. Integers - "tawagan" ang mga capacitor ng filter. Bago ang pagsukat, dapat silang i-discharge (. ) sa pamamagitan ng isang 2-watt na risistor na may resistensya na mga 100 ohms. Kung hindi, maaari mong sunugin ang tester. Kung ang kapasitor ay buo, kapag isinara, ang arrow ay unang lumihis sa maximum, at pagkatapos ay sa halip dahan-dahan (habang ang kapasitor ay naniningil) "gumagapang" sa kaliwa. Binabago namin ang koneksyon ng mga probes. Ang arrow ay unang napupunta sa sukat sa kanan (may natitira na singil sa kapasitor mula sa nakaraang pagsukat) at pagkatapos ay gumagapang muli sa kaliwa. Kung mayroong isang kapasidad at ESR meter, kung gayon ito ay lubos na kanais-nais na gamitin ito. Ang mga sirang o sirang capacitor ay binago. Linggo Hul 6, 2014 Hindi lihim na para makakuha ng de-kalidad na tunog at malakas na bass sa isang kotse, tiyak na kailangan mo ng power amplifier. Ngayon, sa kabutihang palad, makakahanap ka ng mga amplifier ng kotse para sa bawat panlasa sa merkado, ang lahat ay nakasalalay sa iyong mga partikular na pangangailangan. Ang isang 200-400 watt amplifier ay sapat na upang paganahin ang karaniwang mga acoustics ng kotse, ngunit kasama sa amin ay may mga tunay na connoisseurs ng sound pressure, mga audiophile at mga mahilig sa musika na hindi magugulat sa iyo ng ilang daang watts ng sound power. Para sa gayong mga tao na naimbento ang mga amplifier ng class D - mga amplifier ng dalas ng digital audio na may mataas na kahusayan, compact na laki at marami pang ibang mga pakinabang. Sa kasamaang palad, ang isang amplifier ng kotse kung minsan ay nasira, sa ilang mga kaso ang pag-aayos ay mas mahal kaysa sa paunang halaga ng amplifier mismo, kaya lubos na ipinapayong isaalang-alang o subukang ayusin ito sa iyong sarili, dahil kung minsan ang isang blown fuse ay maaaring maging sanhi ng Ang pagkasira. Ang pagkakaroon ng isang simple at murang multimeter na may isang diode continuity mode, mahahanap mo ang karamihan sa mga depekto na madalas na sinusunod sa maraming mga amplifier ng kotse. Ang anumang amplifier ng kotse ay binubuo ng tatlong pangunahing bahagi - isang boltahe converter, isang bloke na may mga power amplifier at isang filter block (crossover). Ang boltahe converter o inverter ay ang pinaka-mahina na bahagi sa anumang amplifier - 90% ng mga problema ay nauugnay sa partikular na node na ito. Ang converter, sa katunayan, ay nagpapakain sa buong amplifier, kasama ang filter unit. Pambihira, ang lahat ng boltahe converter ay ginawa ayon sa isang karaniwang push-pull circuit gamit ang isang PWM controller, kadalasan sa TL494. Kung gayon ang lahat ay pamantayan - isang driver, power transistors, isang transpormer, isang rectifier at isang yunit ng filter. Sa ilang (murang) amplifier, ipinatupad ang mga non-stabilized inverter circuit - sa isang salita, walang kontrol sa boltahe ng output, siyempre, ito ay medyo masama, ngunit hindi lahat ng kinakailangang proseso kung ang amplifier ay hindi sensitibo sa supply boltahe at isang murang modelo. Converter transistors - sila ang madalas na nabigo. Sa murang mga amplifier ng Tsino, ang mga transistor ay kakaibang minarkahan, kahit na hindi ka makahanap ng mga katulad na transistor, kailangan mo lamang malaman ang isang bagay - ang mga susi ay maaaring palaging mapalitan ng IRFZ40 / IRFZ44 / IRFZ46 / IRFZ48 o may mas malakas na IRF3205, ang pagpipilian of keys is actually quite large, I just listed the most available options. Sa pangkalahatan, ang N-channel high-power field-effect transistors ay eksklusibong ginagamit sa lahat ng automotive ULF inverters - hanggang sa brutal na IRF1404. Sa una, sinusuri namin ang board sa pamamagitan ng mata - kung minsan ang mga nakikitang depekto ay maaaring maobserbahan (nasunog na risistor, sirang mga track sa likod ng board, atbp.) Bago palitan ang mga transistor, kailangan mo munang suriin ang power fuse, ang diode sa mga plus at minus na bus (nasusunog din ito kapag nabaligtad ang kapangyarihan), at pagkatapos mong kumbinsido na ang lahat ay OK sa mga bahaging ito, pinapalitan namin ang mga susi. . Para sa isang mas propesyonal na pag-aayos, ang isang oscilloscope ay kailangang-kailangan. Sa una, kailangan mong suriin ang pagkakaroon ng mga hugis-parihaba na pulso sa ika-9 at ika-10 na output ng generator microcircuit, kung sila ay, pagkatapos ay gumagana ang microcircuit. Susunod, sinusuri namin ang pagkakaroon ng parehong mga pulso pagkatapos ng driver - sa mga pintuan ng mga key ng field. Kung walang mga pulso, malamang na ang problema ay nasa driver, kung mayroon, pagkatapos ay walang pag-aalinlangan na pinapalitan namin ang mga transistor na may epekto sa larangan. Ito ay napakabihirang na may problema sa isang power amplifier, ang converter ay nasusunog muna habang pinapanatili ang mga amplifier. Ang iba pang mga pagkabigo ay posible sa converter, bagaman napakabihirang. May problema sa input at output capacitors o ang diode rectifier, na nagtutuwid sa mataas na dalas na alternating boltahe mula sa transpormer. Ang low-frequency amplifier (ULF) ay isang device na ang layunin ay alam ng bawat mahilig sa musika. Ang bahaging ito ng audio system ay nagbibigay-daan sa iyo na mapabuti ang kalidad ng tunog ng mga acoustics sa kabuuan. Ngunit tulad ng anumang iba pang elektronikong aparato, maaaring mabigo ang AU. Matuto pa tungkol sa kung paano ginagawa ang do-it-yourself na pag-aayos ng mga audio amplifier ng kotse sa artikulong ito. Bago mo ayusin, i-install at i-configure ang ULF sa iyong sasakyan, kailangan mong maunawaan ang pagkasira. Imposibleng isaalang-alang ang lahat ng mga pagkakamali na maaaring makatagpo sa pagsasanay, dahil marami sa kanila. Ang pangunahing gawain ng pag-aayos ng isang sound amplifying device ay upang maibalik ang isang sirang bahagi, ang kabiguan na humantong sa kawalan ng kakayahang magamit ng buong board. Sa anumang electrical engineering, kabilang ang mga amplifier, maaaring mayroong dalawang uri ng mga pagkakamali: Automotive ULF microcircuit Ang pag-aayos ng mga amplifier ng kotse ay pangunahing nagsisimula sa diagnosis ng ULF: Paghihinang na bakal sa amplifier chip Ang pag-aayos ng amplifier ng kotse na do-it-yourself ay isinasagawa alinsunod sa kung anong uri ng problema ang natukoy sa panahon ng operasyon nito: Ngayon ay lumipat tayo sa tanong - kung paano mag-set up ng isang amplifier ng kotse? Mayroong ilang mga pagpipilian sa pagsasaayos - para sa paggamit sa at walang subwoofer. Paano maayos na i-configure ang ULF nang walang subwoofer - kailangan mo munang itakda ang mga sumusunod na parameter: Pagkatapos nito, sa pamamagitan ng pagsasaayos ng mga setting ng audio system gamit ang isang equalizer, ang system ay nakatutok sa iyong mga kagustuhan. Dapat itakda ang volume sa maximum at may kasamang track. Kung paano mag-set up ng amplifier sa isang kotse para gamitin sa isang subwoofer ay hindi rin isang partikular na kumplikadong pamamaraan. Para sa wastong pagsasaayos, kanais-nais na gamitin ang mga sumusunod na parameter: Napakahalaga na obserbahan ang mga parameter na ito, dahil tinutukoy nila ang kalidad ng pagsasaayos at, nang naaayon, ang tunog ng audio system. Sa pangkalahatan, ang pamamaraan ng pag-tune ay magkatulad, para dito, ang kontrol sa antas ay ginagamit upang matiyak ang isang mas maayos na tunog. Ang sensitivity ng likuran at harap na mga speaker ay dapat na itugma sa bawat isa. Kung hindi mo naiintindihan ang anumang bagay tungkol dito, mas mahusay na huwag pumunta doon, dahil ang pag-aayos ay mas magastos pagkatapos mong masunog o masira ito. Paumanhin, kasalukuyang walang available na mga survey. Sa mas detalyado, ang mga rekomendasyon at ang pamamaraan para sa pag-aayos ng microcircuit ay inilarawan sa video sa ibaba (ang may-akda ay ang Soldering Iron TV channel). Ang pag-aayos ng UMZCH ay halos ang pinakamadalas sa mga tanong sa mga amateur radio forum. At isa rin ito sa pinakamahirap. Siyempre, may mga "paboritong" malfunctions, ngunit sa prinsipyo, alinman sa ilang dosena, o kahit na daan-daang mga bahagi na bumubuo sa amplifier ay maaaring mabigo. Bukod dito, mayroong napakaraming UMZCH scheme.
Siyempre, hindi posible na masakop ang lahat ng mga kaso na nakatagpo sa pagsasanay sa pagkumpuni, gayunpaman, kung susundin mo ang isang tiyak na algorithm, kung gayon sa karamihan ng mga kaso posible na ibalik ang aparato sa kapasidad ng pagtatrabaho sa isang medyo katanggap-tanggap na oras. Ang algorithm na ito ay binuo ko mula sa karanasan ng pag-aayos ng halos limampung iba't ibang UMZCH, mula sa pinakasimpleng, para sa ilang watts o sampu-sampung watts, hanggang sa "mga halimaw" ng konsyerto ng 1 ... 2 kW bawat channel, karamihan sa mga ito ay ipinadala para sa pagkumpuni nang walang circuit diagram. Ang pangunahing gawain ng pag-aayos ng anumang UMZCH ay upang i-localize ang isang nabigo na elemento, na nagresulta sa inoperability ng parehong buong circuit at ang pagkabigo ng iba pang mga cascades. Dahil mayroon lamang 2 uri ng mga depekto sa electrical engineering: pagkatapos ay ang "sobrang gawain" ng pag-aayos ay upang mahanap ang isang sirang o punit na elemento. At para dito - upang mahanap ang kaskad kung saan ito matatagpuan. Susunod - "isang bagay ng teknolohiya." Gaya ng sabi ng mga doktor: "Ang tamang diagnosis ay kalahati ng lunas." Ang listahan ng mga kagamitan at kasangkapan na kailangan (o hindi bababa sa lubos na kanais-nais) para sa pag-aayos: Isaalang-alang ang algorithm na ito gamit ang halimbawa ng pag-aayos ng hypothetical transistor UMZCH na may bipolar transistors sa mga yugto ng output (Fig. 1), na hindi masyadong primitive, ngunit hindi rin masyadong kumplikado. Ang ganitong pamamaraan ay ang pinakakaraniwang "klasiko ng genre." Sa paggana, binubuo ito ng mga sumusunod na bloke at node: Binuksan namin ang amplifier. Ang lampara ay dapat kumurap (sa panahon ng pagsingil ng mga capacitor ng filter) at lumabas (pinapayagan ang mahinang glow ng thread). Ibig sabihin, si K.Z. walang mains transpormer sa pangunahing paikot-ikot, tulad ng walang halatang short circuit. sa pangalawang paikot-ikot nito. Sa pamamagitan ng isang tester sa alternating boltahe mode, sinusukat namin ang boltahe sa pangunahing paikot-ikot ng transpormer at sa lampara. Ang kanilang kabuuan ay dapat na katumbas ng network. Sinusukat namin ang boltahe sa pangalawang windings. Dapat na proporsyonal ang mga ito sa kung ano ang aktwal na sinusukat sa pangunahin (kamag-anak sa nominal). Maaari mong patayin ang lampara, ibalik ang fuse sa lugar at direktang i-on ang amplifier sa network. Inuulit namin ang pagsubok ng boltahe sa pangunahin at pangalawang windings. Ang ratio (proporsyon) sa pagitan ng mga ito ay dapat na kapareho ng kapag sumusukat sa isang lampara. Ang lampara ay patuloy na nasusunog sa buong incandescence - na nangangahulugang mayroon kaming isang maikling circuit. sa pangunahing circuit: sinusuri namin ang integridad ng pagkakabukod ng mga wire na nagmumula sa connector ng network, ang power switch, ang fuse holder. Naghinang kami ng isa sa mga dahilan ng pagpunta sa pangunahing paikot-ikot ng transpormer. Namatay ang lampara - malamang na nabigo ang pangunahing paikot-ikot (o interturn short circuit). Ang lampara ay patuloy na nasusunog sa isang hindi kumpletong glow - malamang, isang depekto sa pangalawang windings o sa mga circuit na konektado sa kanila. Maghinang ng isang wire mula sa pangalawang windings patungo sa (mga) rectifier. Huwag malito, Kulibin! Upang sa paglaon ay hindi ito magiging labis na masakit mula sa maling paghihinang pabalik (markahan, halimbawa, gamit ang mga piraso ng malagkit na masking tape). Namatay ang lampara - nangangahulugan ito na ang lahat ay maayos sa transpormer. Lit - muli kaming bumuntong-hininga at maaaring maghanap ng kapalit para sa kanya, o rewind. 6. Natukoy na ang transpormer ay nasa order, at ang depekto ay nasa mga rectifier o mga capacitor ng filter. Tinatawag namin ang mga diode (iminumungkahi na i-unsolder sa ilalim ng isang wire na papunta sa kanilang mga terminal, o maghinang ito kung ito ay isang integral na tulay) na may isang tester sa ohmmeter mode sa pinakamababang limitasyon. Ang mga digital tester sa mode na ito ay madalas na nagsisinungaling, kaya ipinapayong gumamit ng pointer device. Sa personal, matagal na akong gumagamit ng "beeper" na dialer (Larawan 2, 3). Ang mga diode (tulay) ay sira o sira - nagbabago tayo. Integers - "tawagan" ang mga capacitor ng filter. Bago ang pagsukat, dapat silang i-discharge (. ) sa pamamagitan ng isang 2-watt na risistor na may resistensya na mga 100 ohms. Kung hindi, maaari mong sunugin ang tester. Kung ang kapasitor ay buo, kapag isinara, ang arrow ay unang lumihis sa maximum, at pagkatapos ay sa halip dahan-dahan (habang ang kapasitor ay naniningil) "gumagapang" sa kaliwa. Binabago namin ang koneksyon ng mga probes. Ang arrow ay unang napupunta sa sukat sa kanan (may natitira na singil sa kapasitor mula sa nakaraang pagsukat) at pagkatapos ay gumagapang muli sa kaliwa. Kung mayroong isang kapasidad at ESR meter, kung gayon ito ay lubos na kanais-nais na gamitin ito.Ang mga sirang o sirang capacitor ay binago. Ang sound amplifier sa kotse ay ang pangunahing bahagi para sa pagkuha ng mataas na kalidad at dalisay na pagpaparami ng mga musikal na komposisyon. Naka-install ang mga ito nang hiwalay mula sa radyo ng kotse at sa loob nito. Ang mga amplifier ng kotse na naka-install sa isang hiwalay na enclosure ay may mahusay na mga rating ng kapangyarihan at may kakayahang lumikha ng perpektong tunog. Ang pangunahing tampok ng kagamitang ito ay ang power supply system, pati na rin ang operasyon sa mga kondisyon ng mababang kahalumigmigan at makabuluhang panginginig ng boses. Samakatuwid, ang pag-aayos ng mga audio amplifier ng kotse ay isang gawain upang maibalik ang pagganap ng mga espesyal na elektronikong aparato, para sa mga dalubhasang manggagawa. Sa unang kahit na bahagyang mga palatandaan, inirerekumenda na agad na makipag-ugnay sa mga dalubhasang workshop para sa pag-aayos ng kagamitang ito, dahil imposible ang komportableng paggalaw nang walang palibutan at magandang tunog sa kotse. Kabilang sa mga unang palatandaan ng mga malfunction ng amplifier ay ang mga sumusunod: Maraming mga modernong audio signal power amplifier para sa mga kotse ang nilagyan ng ilang uri ng proteksyon, kaya kapag ang isa sa mga ito ay na-trigger, ibig sabihin ay huminto ang sound signal sa acoustics o ang kaukulang signal indication ay umiilaw (kung, siyempre, umiiral ito sa ang panel ng device), dapat mo itong patayin kaagad mula sa pagkain. Magagawa mo ito sa maraming paraan: Ang pamamaraang ito ay magpapahintulot sa iyo na magpatuloy sa pagmamaneho nang walang musika, ngunit may gumaganang generator-baterya na power supply, bago ipadala ang nabigong amplifier ng kotse para sa pagkumpuni. Ang pag-aayos ng mga audio amplifier ng kotse ay direktang nakasalalay sa uri ng kagamitang ito at sa klase nito, at nalalapat ito sa parehong pag-troubleshoot, pag-aalis nito at, nang naaayon, ang halaga ng naturang trabaho. Kaya, ang lahat ng mga auto amplifier ay hinati sa bilang ng mga channel sa pag-playback: Hinahati din ang mga amplifier ng signal ng audio ng kotse sa antas ng pagbaluktot at kahusayan ng signal. Mayroong apat na klase ng mga amplifier: Ang pinakakaraniwang dahilan na humahantong sa mga malfunction ng mga audio amplifier ng kotse ay: Sa prinsipyo, ang mataas na kalidad at mamahaling mga amplifier ng kotse ay kadalasang nagsisilbi sa kanilang may-ari sa loob ng mahabang panahon at hindi nangangailangan ng espesyal na pagpapanatili o pagpapanatili, samakatuwid, na may wastong pag-install at koneksyon, gumagana ang mga ito nang walang pag-aayos at pagkasira. Kamakailan lamang, hiniling sa akin ng isang kaibigan na ayusin ang isang amplifier ng kotse na nasa repair shop nang halos isang buwan, at bilang isang resulta, ang master ay humingi ng napakataas na presyo na 2,500 rubles. Amplifier Blaupunkt GTA-260 na may ipinahayag na kapangyarihan na 400 watts. Talagang isang magandang two-channel amplifier, kahit na sa gastos ng kapangyarihan .... kasinungalingan. Ang isang sintomas ng isang malfunction ay isang maikling circuit sa pagitan ng plus at power supply, ang fuse ay buo. Pagkatapos buksan, ang unang bagay na sinuri ko ay ang diode, natural na mag-ring sa magkabilang direksyon, ngunit hindi pa ito kailangang maghinang. Sa 90% ng mga kaso ng naturang mga problema, ang mga key ng field ng power N-channel ay dapat sisihin, na nasa input circuit at idinisenyo upang bumuo ng isang power transformer, sa sample na ito mayroong mga susi ng uri ng IXTP64N055T, sa 64 Amperes 55 Volts. At nasa kanila pala ang problema, pareho silang nasunog. Bilang isang patakaran, sa mga amplifier ng badyet ng naturang plano, kung saan mayroon lamang isang pares ng mga susi sa inverter, inilagay ko ang IRF3205, ngunit ang irfz44 lamang ang nasa kamay, at na-install ko ang mga ito. Naturally, ang kanilang pinakamataas na kasalukuyang ay bahagyang mas mababa, ngunit sa pamamagitan ng tainga ang pagkakaiba sa kapangyarihan ay hindi mahahalata, ito ay dahil sa ang katunayan na ang amplifier ay nagtrabaho sa broadband acoustics, at hindi sa isang subwoofer. Hindi ko rin maintindihan kung bakit humiling ang master ng ganoong halaga para sa pag-aayos at naghahanap ng problema sa loob ng halos isang buwan, isang problema na maaaring makilala nang hindi man lang binubuksan ang amplifier ... Sa pangkalahatan, ang amplifier na ito ay binuo ayon sa karaniwang topology - isang push-pull inverter batay sa TL494 PWM controller, isang node para sa high-speed discharge ng gate capacitance ng mga field worker batay sa dalawang low-power complementary pairs, sariling field. switch, isang transpormer, isang output rectifier na may isang filtering unit at isang power amplifier. Dalawa ang channel dito, sa class AB sila nagtatrabaho, ang lakas, puro galing sa practice, sasabihin ko na hindi hihigit sa 100-120 watts per channel. Mayroon ding signal filtering unit para sa pagpapatakbo ng amplifier na may subwoofer at preamplifier, ang lahat ng bahaging ito ay ipinatupad sa budget dual BA4558 op-amps. Nalulugod sa pagkakaroon ng isang mabulunan sa 12 volt power input. Ang board, para sa akin, ay isang "kaakit-akit" na grupo ng mga jumper, ang mga bahagi ay baluktot, kung ikaw ay maingat, maaari mong makita ang ilang mga "bola" ng panghinang, hindi ko nagustuhan ang mga blaupunkts. Kung ang sinuman ay nais ng payo sa pagpili ng isang amplifier ng kotse, ipinapayo ko sa iyo na tumingin patungo sa alpine, inayos at pinag-aralan ang maraming mga amplifier - tanging ang alpine lamang ang maaaring magyabang ng tunay na kalidad ng parehong tunog at ang pagpupulong at layout ng board, at sa dulo para sa paghahambing - ang board ng aking alpine mrv-f450. Naiintindihan ko na mula sa isang punto ng presyo, ito ay tulad ng langit at lupa, ngunit mas mahusay na kumuha ng mabuti kaagad - sinisiguro ko sa iyo, ang alpine ay hindi pa naayos, hindi ko naaalala kung anong taon ito gumagana nang walang mga reklamo. Hmm ... tungkol sa pagtatrabaho sa klase AB, pagkatapos ay lumampas ka. Kahit ang iyong Alpine ay hindi kayang humawak ng 1 watt sa klase A.At ang master ay nagsalita ng tama, ang mga tao ay naging mayabang, lahat sila ay nais na gawin ito nang libre! Minsan kahit dahil sa 100r gumagawa sila ng scandal! Ngayon, nagdala sila ng isang kawili-wiling amplifier ng kotse para sa pagkumpuni. Ayon sa may-ari ng kotse, ang naturang amplifier ay nasa kotse na mula pa noong una. Ang pinakakaraniwang amplifier ay isang four-channel transistor amplifier na may built-in na boltahe converter. Ang lahat ay tila normal, ngunit narito ang sagisag ay LADA, ito ba ay talagang binuo sa Russia? Nang maglaon, ang dokumentasyon para sa AL-100.4 ay natagpuan sa Internet. Na-rate na kapangyarihan, 4 Ohm 50 W x 4 Sa katunayan, medyo isang malakas at mahusay na amplifier, sa paghusga sa pamamagitan ng board. Ang isang malaking transpormer ay agad na nakakuha ng iyong mata - siya ang nagpapakain sa buong pag-install - 4 na amplifier na may kapangyarihan na 100 watts bawat isa. Ang mga kalamnan ay makapangyarihang field key (sila ang na-burn out sa amplifier na ito, ngunit higit pa sa susunod na pagkakataon). Ang power inductor ay nasugatan sa isang singsing mula sa pulbos na bakal. Binubuo ng 7 pagliko, agad na nasugatan ng 5 wire ng 0.8 mm wire. Napakahusay na diode mula sa pagbabalik ng kapangyarihan. Ang generator ay binuo sa isang tradisyunal na TL494 microcircuit na may karagdagang mga driver upang palakasin ang signal ng microcircuit. Ito ay kagiliw-giliw na 2 mga driver ang ginagamit dito (4 na pares ng mga low-power transistors). Higit pang makapangyarihang field key ng 50N06 series. Ito ay isang medyo malakas na serye ng mga field-effect transistors, mayroong 4 sa kanila sa circuit, dalawang transistor bawat balikat. Ang kapangyarihan ng converter ay higit sa 400 watts, ito ay sa pamamagitan ng mata. Ang transpormer mismo ay medyo malakas, na may dalawang pangalawang windings. Ang boltahe ay itinutuwid gamit ang makapangyarihang (Schottky diodes (diode assemblies). Pagkatapos ay mayroong mga smoothing capacitor na 2200 microfarads 35 volts bawat braso. Ang bawat isa sa pangalawang windings ay nagpapakain ng dalawang amplifier. Sa hitsura, ang AL-100.4 amplifier ay matapat na nagbibigay ng 4x100 watts nito, dahil ang parehong kapangyarihan ng mga amplifier at ang boltahe converter ay lubos na pinapayagan ito. Susunod, isasaalang-alang namin ang sanhi ng malfunction at ang pag-aayos ng naturang amplifier at ilang higit pang mga kagiliw-giliw na katotohanan. Ipinagpapatuloy namin ang paksa tungkol sa auto amplifier na LADA AL 100.4. Ang converter na may mga power amplifier ay naka-mount sa parehong board. LPF adder at tone block sa isang hiwalay. Sa board makikita natin ang 4 na ganap na magkaparehong power amplifier. Ang bawat amplifier ay nagkakaroon ng pinakamataas na kapangyarihan na humigit-kumulang 100 watts. Ang mga yugto ng output ay binuo sa makapangyarihang bipolar transistors NPN-2SD718(8A,120V,80W) at PNP-2SB688(8A,120V,80W). Ito ay isang medyo kilalang komplementaryong pares, na natagpuan ang malawak na aplikasyon sa mga de-kalidad na transistor amplifier. Ang bawat isa sa mga amplifier ay may isang yugto ng output at pinapagana ng +/-30 volts bipolar, kaya ang 100 watts bawat amplifier ay hindi isang problema. Ang mga amplifier ay maaari ding ikonekta sa isang bridge circuit, kaya tumataas ang output power sa 200 watts bawat channel. Ngunit sa kasong ito, gagana ang amplifier sa stereo mode. Ang dahilan para sa pagkabigo ng naturang amplifier ay nasa boltahe converter. Sa pangkalahatan, halos lahat ng mga high-power na amplifier ng kotse (gamit ang PN) ay may ganoong problema. Siyempre, ang amplifier ay protektado ng isang piyus, mayroong dalawa sa kanila, ngunit ang aparato na protektado ng isang piyus ay nasusunog muna, na naprotektahan ang piyus - hindi ito isang pilosopikal na pagpapahayag, ngunit purong katotohanan. Ayon sa may-ari, nabigo ang amplifier matapos niyang aksidenteng nabaligtad ang polarity ng koneksyon ng kuryente. Kakatwa, hindi rin ang fuse, o ang built-in na proteksyon, at kahit na ang protective diode mula sa reverse polarity ay hindi naka-save sa amplifier. Ang mga power key ay agad na lumipad palabas, at mayroong kasing dami ng 4 sa kanila sa circuit. Ang mga medyo malakas na aparato sa larangan ng serye ng 50N06 ay ginagamit dito, sa katunayan, ang mga ito ay halos kumpletong mga analogue ng IRFZ44, upang mapalitan mo ito, ngunit pagkatapos suriin ang circuit nang maaga.Ang pagsuri sa circuit para sa operability ay medyo simple. Kailangan mong ikonekta ang kapangyarihan at suriin ang henerasyon ng mga hugis-parihaba na pulso sa mga pin 9 at 10 ng microcircuit. Kung mayroong isang henerasyon, maaari mong ligtas na palitan ang mga ito. Sa aking kaso, ginamit ang IRFZ44 transistors. Gumagana ang amplifier na parang bago! Nakumpleto nito ang pag-aayos ng ULF. Tandaan, bago i-on ang anumang elektronikong aparato sa kotse (radio ng kotse o power amplifier), bigyang-pansin ang polarity ng koneksyon, huwag umasa na maililigtas ka ng proteksyon, ipinapakita ng pagsasanay na sa panahon ng mga tunay na pagbabanta, wala sa kanila. trabaho , pagkatapos ay kailangan mong magbayad ng maraming pera upang ayusin ang mga mamahaling kagamitan. Isa kang goon. kapasitor. hindi isang kapasitor. anong pronounce mo as fag bitch? Paumanhin, ngunit ikaw ay "gondon", Sergey. Sa anong batayan mo iniinsulto ang isang tao para sa gayong maliit na bagay? Kung hindi mo gusto, huwag makinig o panoorin ang video na ito. Ano ang problema? Ang mga output transistor ay kasing edad ng mammoth shit. analogue ng aming KT819GM-KT818GM. Tumpak na napansin, lamang - KT825 - KT827 Magaling. Patuloy na subukan at magtatagumpay ka. Nag thumbs up ako Paano mapunit ang mga transistor mula sa kaso? dumikit sila sa akin. Mayroon bang anumang paraan upang sirain ang mga ito? Painitin ang kaso mismo gamit ang isang panghinang na bakal. transistor. Huwag masyadong mainitin baka mag-overheat ka. ang mga transistor sa tip36c output stage ay nasusunog. nasusunog ang isa. baguhin mo ito. ang isa pa ay nasusunog, tahimik na tumutugtog, nilakasan ng kaunti ang volume at nasusunog muli. monoblock, ang mga transistor ay konektado sa parallel na 4pcs tip36c at sa kabilang banda 4pcs tip35c. ano ang problema ? ang isa sa apat na tip36c ay patuloy na nasusunog Dmitry Barsukov, suriin ang paglaban, may mga malalaking transistor sa tabi nila. Hindi naman dapat ganito. Marahil ito ay shorting sa lupa sa isang lugar. iyan ang punto, sa lahat ng mga video na nakita ko, binago nila ang isang transistor o 2, at gumagana ang lahat. Naka-on din ito para sa akin, ngunit kapag ang subwoofer ay konektado, ang isang transistor ay muling nasusunog. sub working, naka check sa ibang bigote. nabalian na ang ulo ko Well, pinalitan ko ang isang pares ng transjuk at lahat ay gumagana nang mahusay Amplifier copy Blaupunkt gta 470 At saan ang huling pagsubok sa speaker lahat ng channel? Like para sa effort! Hoy! Oo, mayroon din akong mga nasunog na transistor sa 3 naayos na amplifier (mayroon akong video sa aking channel, kung interesado ka). Kumusta, kung gayon sa ilang kadahilanan ay hindi ko naisip na tanggalin ito upang ipakita ito. Sa mga amplifier, halos palaging nasusunog ang transistor.
Video (i-click upang i-play).
Views: 20 981
Kategorya: Mga Power Amplifier
Pinakamataas na kapangyarihan, 4 ohms 100 W x 4
Na-rate na kapangyarihan sa koneksyon ng tulay, 4 Ohm 100 W x 2
Maximum bridged power, 4 ohms 200 W x 2
Inirerekomendang fuse rating 20 A x 2
Mga sukat 290 x 57 x 243 mm
Signal-to-noise ratio > 80 dB
Ang mga Vyebon ay talagang walang silbi dito. Matutong makipag-usap sa mga tao nang normal, nang walang insulto. Marahil ay hahatakin ang nakabubuo na pagpuna. Kung kanino ito maginhawa, binibigkas niya ito. Ang pangunahing bagay ay ang sandaling ito ay hindi nagbabago sa kakanyahan ng video sa anumang paraan, kahit kaunti. Magpapalaki ka lang ng isang kamelyo out of the shit out of the blue, by golly.
papalitan mo ito, mag-on ang VCL, ngunit sulit na ikonekta ang isang sub at lakasan muli ang volume, nasunog ang isa sa mga ito. gumagana nang maayos ang sub sa isa pang amp
Video (i-click upang i-play).
