Bago magpatuloy sa pag-aayos ng sarili at disassembly ng panlabas at panloob na mga elemento ng pagsusuri, kinakailangan upang maunawaan ang prinsipyo ng kanilang pangkabit. Ang panloob na rear-view mirror ay naka-mount sa kompartimento ng pasahero sa itaas ng dashboard. Depende sa uri ng pagtatayo ng bahagi, maaari itong mai-install alinman sa mga espesyal na suction cup sa windshield, o naka-mount sa kisame. Sa huling kaso, ang bahagi ay hawak ng bolts o self-tapping screws. Minsan medyo mahirap i-turn out ang mga ito, lalo na kung ang mga fastener ay matatagpuan sa itaas ng lining ng kisame. Sa ganoong sitwasyon, kakailanganin mong i-disassemble ang buong bubong ng kotse. Lalo na mahirap gawin ito kung ang backlight tuning ay dati nang isinagawa sa interior ng kotse.
Ang mga panlabas na elemento ng pagtingin ay naka-install sa mga haligi ng mga pintuan ng driver at harap ng pasahero na mas malapit sa hood ng kotse. Sa mas lumang mga kotse, karamihan sa mga ito ay kinikilala na bilang isang pambihira, ang mga panlabas na salamin ay naka-mount sa mga front fender na mas malapit sa radiator.
Ang pagsasaayos ng mga elemento ng visibility ay depende sa hanay ng presyo ng kotse. Kung ang kotse ay kabilang sa segment ng badyet, kung gayon ang mga salamin ay nababagay nang eksklusibo sa manu-manong mode. Kung ang halaga ng isang kotse ay lumampas sa 20 libong dolyar, kung gayon ang may-ari nito ay may pagkakataon na ayusin ang mga salamin alinman sa mano-mano o malayuan. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay sa huling kaso na ang driver ay pinilit na ayusin ang mga elemento ng pagsusuri. Ito ay dahil sa pagkakaroon ng mga marupok na microcircuits na ini-install ng tagagawa sa mga rear-view mirror housings.
VIDEO Sa karamihan ng mga modelo ng mga domestic na kotse, pati na rin sa badyet na mga dayuhang kotse, ang pag-aayos ng panlabas at panloob na rear-view mirror ay maaaring gawin nang nakapag-iisa. Kabilang sa mga naturang operasyon ang:
gluing ang bahagi sa windshield;
pagpapalit ng mga optical na elemento at pabahay;
pagpapalit ng mga mekanikal na bahagi.
Una, isaalang-alang ang pag-aayos ng panloob na elemento ng pagsusuri. Sa karamihan ng mga kaso, ang bahaging ito ng interior ay nakakabit sa windshield ng kotse. Ang pandikit ay tumigas sa ilalim ng impluwensya ng mga sinag ng ultraviolet. Sa kondisyon na ito ay may mataas na kalidad, ang salamin ay pinananatili sa ibabaw nang hindi bababa sa 2-3 taon. Kung ang bahagi ay nahulog, ang paggamit ng ordinaryong pandikit sa bahay ay hindi magdadala ng anumang mga resulta.
Sa kakulangan ng karanasan, ang salamin ay madaling masira, at ito ay hahantong sa pagbili ng bago. Ngunit ang sumusunod na tanong ay maaaring lumitaw: pagkatapos ng lahat, mayroong maraming mga kotse at ang mga aparatong ito ay naiiba sa kanila, kaya maaari silang nilagyan ng mekanikal at electric drive, natitiklop at iba pa. Samakatuwid, ang artikulo ay magbibigay ng ilang pangkalahatang mga punto sa pag-alis ng salamin mula sa kotse.
Paano i-disassemble ang side mirror? Una kailangan mong alisin ang salamin mula sa kotse, at pagkatapos ay gawin ang disassembly. Kung ang aparato ay nilagyan ng isang mekanikal na drive, pagkatapos ay sa paunang yugto ay kinakailangan upang alisin ang bracket na gumaganap bilang isang stopper. Ito ay matatagpuan sa mekanismo ng pagsasaayos.
Pagkatapos ay i-unscrew namin ang ilang mga turnilyo kung saan ito ay nakakabit sa katawan ng kotse, at pagkatapos ay alisin ito. Kung ito ay isang power mirror, kailangan mo munang alisin ang mga terminal mula sa baterya. Pagkatapos nito, idiskonekta namin ang mga contact na papunta sa drive ng device, at i-unscrew din ang ilang mga turnilyo at alisin ang salamin mula sa katawan.
Ngayon ang salamin ay nasa iyong mga kamay at maaari mong ipagpatuloy ang pagtatrabaho dito. Sa pangkalahatan, mayroong ilang mga paraan upang i-disassemble ang mga salamin. Ang unang paraan, na nangangailangan lamang ng flathead screwdriver, ay ipinatupad tulad ng sumusunod:
Pinindot namin ng kaunti sa salamin mula sa likod, putulin ito gamit ang flat screwdriver. Ang operasyon ay isinasagawa nang maingat nang walang labis na pagsisikap at biglaang paggalaw. Kung pinindot mo ang isang gilid ng salamin, maaari itong masira o masira, ipamahagi ang puwersa nang pantay-pantay. Upang maiwasan ang mga gasgas, wind tape sa paligid ng distornilyador o gamitin ito sa isang napkin o basahan.
Pinindot namin ang itaas na gilid ng salamin, nang walang labis na pagsisikap. Nag-slip kami ng screwdriver sa nakataas na gilid at i-click ang mga kawit. Dapat mawala ang elemento ng salamin.
Pindutin ang napakalaking bahagi ng salamin ng kotse sa isang matigas na ibabaw, ngunit hindi masyadong matigas. Sa sapat na puwersa, bumukas ang mga panloob na uka at lumilipad palabas ang salamin. Ngunit dito kailangan mong maging maingat na hindi aksidenteng masira.
Ang pag-alis ng attachment sa katawan ay isinasagawa tulad ng sumusunod: alisin ang spring at i-unscrew ang adjustment rod mula sa nakalakip na gilid. Ang lahat ng gawaing pagpupulong sa mga salamin, kung ang lahat ay napunta nang walang pinsala, ay isinasagawa sa reverse order.
Pag-alis ng mga rubber pad . I-unscrew namin ang ilang mga turnilyo na kumokontrol sa posisyon ng salamin. Bago ang karagdagang disassembly, sketch namin (tandaan) ang posisyon at mga kulay ng mga cable, dahil ang bawat isa sa kanila ay gumagana sa isang tiyak na direksyon at gumaganap ng function nito.
Pagkatapos ay tanggalin ang ilang mga turnilyo sa ilalim ng salamin. Inilabas namin ang baso (isa sa mga pamamaraan na ipinahiwatig sa itaas). Magkakaroon ng mga apat na turnilyo sa ilalim ng mapanimdim na elemento, i-unscrew ang mga ito.
Mayroong maraming mga kadahilanan para sa pag-disassembling ng salamin sa gilid ng kotse. Maaaring ito ay isang pagnanais na ipinta ito, o upang ayusin ito pagkatapos ng ilang walang ingat na kawit ay nakakabit dito. Kung paano i-disassemble ang salamin ng kotse, at bago iyon, kung paano mabilis at madaling alisin ito, ay interesado sa maraming mga motorista. Mula sa hindi maayos na paggalaw, ang salamin ng kotse ay maaaring maging ganap na hindi magagamit at pagkatapos ay kinakailangan na bumili ng bago, at bilang isang resulta, ang pag-install ng salamin sa isang serbisyo ng kotse ay susundan.
Ngunit mayroong maraming mga tatak at higit pang mga modelo ng mga kotse, pati na rin ang mga salamin para sa kanila. Mayroon ding maraming mga uri ng salamin - electric, natitiklop, na may mga elemento ng pagliko, at iba pa. Ang pinakamahalagang bagay ay kung paano ito tatanggalin upang hindi ito masira. Ang mga sumusunod ay mga pangkalahatang hakbang para sa pag-disassembling ng salamin sa gilid ng kotse.
I-dismantle muna namin
Naturally, ito ay magiging mas maginhawa upang i-disassemble ang salamin na inalis mula sa kotse, kaya dapat itong alisin. Ano ang kailangan para dito?
Pag-alis ng salamin na may mechanical drive. Una kailangan mong alisin ang locking bracket ng mirror adjuster, tanggalin ang tatlong tornilyo na nagse-secure ng salamin sa frame ng pinto, at pagkatapos ay alisin ang salamin mismo.
Pag-alis ng power mirror. Ang unang bagay na dapat gawin ay idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya. Susunod, kailangan mong idiskonekta ang bloke gamit ang mga wire ng electric drive, i-unscrew ang tatlong mga turnilyo sa pag-secure ng salamin sa pinto at alisin ito.
Halimbawa ng disassembly
Mayroong ilang mga paraan upang i-disassemble ang salamin ng kotse.
Gamit ang isang curved object o screwdriver, tanggalin ang salamin sa pamamagitan ng marahang pagpindot dito mula sa loob. Ang pagtatangkang kunin ang gilid ng salamin ay maaaring makapinsala dito. Ang ilang mga motorista ay gumagamit ng iba't ibang uri ng mga bagay upang alisin ang elemento ng salamin. Maaari itong maging lahat ng uri ng mga spatula sa kusina. Ang ilan ay nagbabalot sa gilid ng spatula ng de-koryenteng tape upang hindi makapinsala, o sa halip, hindi scratch ang ibabaw ng salamin. Ang iba ay gumagamit ng isang matigas na spatula upang ayusin ang puwang, at ang pangalawang mas malambot na isa upang i-thread ito sa puwang.
Upang maalis ang elemento ng salamin, dapat mong matamaan ang katawan sa isang malambot na bagay - maaari itong maging anuman. Upang idiskonekta ang pabahay ng salamin mismo mula sa tatsulok na mount, kailangan mong alisin ang spring, i-unscrew ang adjusting rod at alisin ang pin. Ang pagpupulong at pag-install ng salamin ay isinasagawa, bilang panuntunan, sa reverse order.
Universal na paraan
Sa loob ng kotse, kailangan mong tanggalin ang plastic na takip na sumasaklaw sa mirror mounting screws. Pagkatapos tanggalin ang takip, tanggalin ang takip sa tatlong turnilyo na humahawak sa salamin at tanggalin ito. Pagkatapos nito, kailangan mong maingat na alisin ang mga gasket ng goma -
Kung ang mga gasket ng goma ay nasira, kung gayon ang pagbili ng mga bago ay magiging napaka-problema, bihira silang ibinebenta nang hiwalay.
Ngayon alisin ang takip sa dalawang turnilyo na nagse-secure sa joystick ng pagsasaayos ng salamin. Ang pag-parse ng mga joystick mismo ay isang simpleng pamamaraan, kailangan mo lamang na maingat na tandaan ang posisyon ng mga cable at ang kulay, dahil ang iba't ibang mga kulay ay may pananagutan para sa kanilang pagsasaayos. Susunod, kailangan mong alisin ang tatlong mga tornilyo na matatagpuan sa ibabang sulok ng plastik - ito ay pinaka-madaling kapitan sa pinsala sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan. Pagkatapos nito, kailangan mong alisin ito. Kung paano alisin ang elemento ng salamin ay inilarawan na sa itaas. Pagkatapos alisin ang elemento ng salamin, kailangan mong i-unscrew ang apat na turnilyo at alisin ang lahat ng iba pa.
Naglalagay kami ng silicone glue
Ang pinakamadaling paraan, siyempre, ay magtanong sa isang pamilyar na master o ipadala ang kotse sa isang serbisyo ng kotse kung kailangan mong palitan ang salamin o pintura ito. Ngunit karamihan sa mga may-ari ay nakasanayan nang ayusin ang kanilang sasakyan sa kanilang sarili - pagkatapos ng lahat, ito ay isang makabuluhang pagtitipid ng pera.
Paano i-disassemble ang side mirror sa VAZ 2110, tingnan ang sumusunod na video:
VIDEO
Mangyaring, bago magtanong sa conf at magbukas ng bagong paksa, hanapin ang sagot sa iyong tanong dito:
P.S Kung alam mo ang error code, "i-drive" lang ito sa search bar. At bigyang-pansin ang katotohanan na ang unang titik ng code ay dapat na mai-type sa layout na "Latin"! Kung hindi, hindi ka dadalhin ng mga resulta ng paghahanap kahit saan.
At isa pang bagay - isang MALAKING kahilingang magsulat sa forum na ito sa RUSSIAN - iligtas ang Albanian para sa paninigarilyo.
fanatus vulgaris
Grupo: Mga gumagamit
Hindi ko alam kung ito ay magiging kawili-wili sa isang tao, kumuha ako ng mga larawan sa panahon ng pag-aayos ng salamin. Nagpasya akong magsulat ng isang maliit na artikulo na may mga larawan. Kung walang interes, tatanggalin ng mga moderator :) KAYA:
Isang umaga ng taglamig (Disyembre noong nakaraang taon) umalis ako ng bahay, umakyat sa Orelik at pinagmamasdan ang kawalan ng kanang side rear-view mirror. Naisip ko agad na ang mga fulugan ay naghiwalay sa mga tagaroon. Maingat na sinusuri ang makina Bumuntong-hininga nang may panghihinayang at hindi isang masayang pag-iisip tungkol sa pagpindot ng 300 bucks ay pumasok sa kotse. Bigla akong may nakitang papel na nakadikit sa likod ng janitor. Buweno, sa palagay ko ay may isang bastard na nabasag ang salamin at nagsulat, tulad ng, kung maglagay ka ng isa pang kotse dito, babasagin natin ang salamin. Well, alam mo ang lahat ng mga kuwentong ito tungkol sa mga digmaan sa bakuran para sa isang parking space :)))
Sa bag (otkserenoy) nakasulat na, sabi nila, tungkol sa pinsala sa iyong sasakyan, mangyaring makipag-ugnay sa isang departamento ng pulisya. Ang isa pang pag-iisip ay agad na lumitaw: ang piraso ng papel ay naka-xerox, na nangangahulugang ikinabit ito ng mga pulis, at ito naman, ay nangangahulugan na may nahuli sila sa aking salamin. At nangyari nga. Sa madaling salita, ang ilalim na linya, ang salamin ay kinuha mula sa pulisya pagkatapos na pumirma sa isang dakot ng mga piraso ng papel.
Ibinigay ang makina para sa isa pang pag-aayos, hiniling niya sa mga lalaki na tanggalin ang mga labi ng salamin sa parehong oras, dahil upang makarating sa kanila, kailangan mong alisin ang trim ng pinto, gupitin at i-unscrew ang 3 turnilyo. Nagyeyelo sa labas, ang hirap sundutin :) Inalis yung iba. Isa pang linggo ang ginugol sa pag-iisip tungkol sa mga opsyon sa pagkukumpuni.
Ang lahat ay inilatag sa mesa at inihanda para sa sakramento: mga instrumento, salamin, kape, malinis na medikal na alkohol sa isang vial. para lamang sa degreasing bago gluing, at hindi para sa paglunok :)))
Sa napakatagal na panahon sinubukan kong i-disassemble ang salamin sa mga bahagi upang maibalik ang mga kable. Matagal ko itong inisip, ngunit hindi ko mawari. Mayroong 3 turnilyo sa ilalim ng salamin mismo. Nakuha ko ang isa, ngunit ang dalawa pa ay ayaw pumunta kahit saan. Kinakalawang ang mga turnilyo. Hindi rin nakatulong ang rust inhibitor. Bilang karagdagan, ang mga puwang sa mga ulo ay dinilaan. Sa pangkalahatan, napagpasyahan na mag-glue bilang ay.
Sa ilalim ng mga puntos 2 at 3, dalawang bahagi ang ipinahiwatig na pinagdikit. 2 - panlabas na kaso, 3 - plastic na matibay na base. Ang mga dulo ay maingat na nalinis ng pagkakabukod at soldered.
Ang bawat wire sa lugar ng paghihinang ay natatakpan ng isang heat shrink tube upang maiwasan ang mga short circuit.
Ang flagellum ay naging halos pareho sa kapal tulad ng orihinal. Napakahalaga na huwag dagdagan ang kapal ng koneksyon, kung hindi, hindi ito magkasya sa butas sa matibay na base. Mula sa itaas, ang buong tourniquet ay binalot din ng electrical tape. Sa tingin ko walang magiging problema.
Natural, lahat ng plastik ay nakatanim sa cable :))
Hindi ako nagtitiwala sa mga Chinese glues ngayon. Bumili ako ng Moment (huwag kunin ito para sa advertising) dahil isa ito sa pinakamahusay na adhesive ng klase na ito (available sa pangkalahatang publiko). Siyempre, mayroong mas mahusay na mga pandikit batay dito, ngunit hindi sila masyadong abot-kaya.
Nakapagtataka, ang pandikit ay ganap na nakakapit at pagkatapos ng 5 segundo ang panlabas na case ay pinagdikit. Sinuri ko pa ang lakas ng koneksyon para sa sariwang pandikit - hawak nito, aso! (Kumpletuhin ang pagpapatayo ng 16-24 na oras, kapag ang nakadikit na produkto ay maaaring sumailalim sa mekanikal na stress).
Ang larawan ay nagpapakita ng tahi na natitira pagkatapos ng gluing, ngunit dahil ang tahi na ito ay mula sa ibaba, halos hindi ito mapapansin. Pagkatapos ay dumating ang turn ng gluing ang matibay na base. Kinailangan kong bahagyang bore ang butas kung saan lumabas ang wire, dahil sa lugar kung saan ang paghihinang ay insulated, ang wire ay bahagyang natigil.
Walang sagabal ang pagkakadikit at medyo matibay din ang tahi.
Buweno, pagkatapos ay ang lahat ay natipon "tulad ng dati" :) Ang tester ay tumunog sa mga de-koryenteng circuit ng motor para sa pagkontrol ng mga setting at pag-init. Mukhang gumagana ang lahat. Ngunit sa wakas ay magiging malinaw kapag nakakonekta ang salamin sa on-board network. Kung gumagana nang tama ang lahat, isusulat ko ito sa ibang pagkakataon (pagkatapos ibalik ang salamin sa lugar :) Ang resulta ng pag-aayos ay nasa ibaba:
Salamat sa lahat na nakabisado ang mga titik at hindi pinagsisihan ang trapiko :)))
PS: Ibinalik ko ang larawan. At isang maliit na payo: upang idikit ang bahagi ng kapangyarihan ng salamin (soles), gumamit ng dalawang bahagi na pandikit, tulad ng Moment Epoxylin DUO.
Na-edit ang post sam01 – 18.1.2010, 11:31
Paano i-disassemble at ayusin ang rearview mirror?
Ano ang kinakailangan para sa disassembly
Paano mag-alis ng salamin
Paano i-disassemble ang salamin, 2 paraan
Mga Panuntunan sa Pag-aayos
Maaari kang makipag-ugnayan sa isang serbisyo ng kotse, at ang salamin ay ikakabit sa lugar. Ngunit kung walang malapit na serbisyo, kailangan mong kumilos nang mag-isa. Napakahalaga ng rear-view mirror sa kalsada: maaaring bantayan ng driver ang sitwasyon sa kalsada sa field of view sa likod ng mga rear fender at rear bumper. Ang mga salamin sa iba't ibang tatak ng mga kotse ay magkakaiba: panloob na salamin at mga salamin sa gilid, conventional, folding, electric at iba pa. Kapag nag-aalis at nagdidisassemble ng anumang salamin, kailangan mong maging lubhang maingat na hindi makapinsala sa salamin mismo.
Upang i-disassemble ang salamin, kakailanganin mo ng isang tool:
• 2 flat screwdriver (tinatanggal ang mga trangka).
• Isang manipis, mahabang screwdriver at isang piraso ng malambot na tela (para sa pagbabalot sa screwdriver).
• 10mm asterisk wrench o regular na distornilyador na may mga mapagpapalit na piraso.
Paano tanggalin ang power side mirror (kumpleto):
1. Alisin ang triangular trim mula sa front door.
2. Idiskonekta ang mirror wiring connector. Huwag sirain ang mga kable para sa pinainit na salamin!
3. Habang hawak ang salamin, tanggalin ang takip sa 3 fixing screws.
4. Inalis namin ang pagpupulong ng salamin.
5. Inilalagay namin ang salamin sa reverse order.
Pagtanggal ng side rear-view mirror gamit ang mechanical drive:
1. Alisin ang mirror adjuster bracket.
2. Habang hawak ang salamin, tanggalin ang takip sa 3 fixing screws.
3. Tinatanggal namin ang salamin.
4. Ang pag-install ay isinasagawa sa reverse order.
Paano tanggalin ang rear view mirror sa kotse
Ang pinakakaraniwang opsyon sa pag-mount para sa rearview mirror sa windshield ay 2 bolts. Ang ganitong mga fastener ay matatagpuan sa mga domestic machine. Upang alisin ang panloob na salamin, magpatuloy tulad ng sumusunod:
1. Alisin ang mga takip sa bolts (kung mayroon man).
2. Habang hawak ang salamin, tanggalin ang takip sa mga bolts ng pag-aayos.
3. Alisin ang salamin.
4. Punasan ng alkohol ang lugar kung saan nakakabit ang salamin sa windshield.
5. Kapag nag-i-install ng salamin, kailangan mong tiyakin na ang salamin ay "nakatakda" sa parehong lugar (patch sa windshield).
Sa isang dayuhang kotse, ang rear-view mirror ay nakadikit sa windshield. Upang alisin ang salamin mula sa windshield, ginagawa namin ang mga sumusunod na hakbang:
1. Tinatanggal namin ang lahat ng mga plastic plug gamit ang aming mga kamay.
2. Katamtamang hilahin ang salamin pataas (patungo sa kisame).
Ilapat nang tama ang puwersa (kapag hinila mo ang salamin pataas). Kung sumobra ka, maaaring pumutok ang windshield. Kung ang salamin ay lumipat na sa lugar (ito ay lumabas sa mga bracket runner), at hinihila mo pa rin ito nang may lakas, kung gayon maaari mong hindi sinasadyang maputol ang tapiserya sa kisame na may matalim na gilid. Sa ilang mga modelo ng kotse mayroong isang espesyal na trangka sa anyo ng isang pindutan (dapat mong pindutin ito).
Upang makagawa ng isang kapalit para sa isang basag na salamin, kailangan mong malaman kung paano i-disassemble ang rearview mirror. Maaari mo lamang i-disassemble ang inalis na salamin: ito ay parehong maginhawa at ligtas para sa salamin mismo. Ang pag-parse sa rear-view mirror ay maaaring gawin sa dalawang paraan:
• Nauna nang tinanggal ang salamin sa pinto o windshield. Ang pamamaraang ito ng disassembly ay mas ligtas para sa buong bloke ng salamin.
• I-dismantle ang salamin nang hindi ito binubuwag mula sa kinalalagyan nito.
Kung kailangan mong palitan ang anumang elemento ng mirror block, kailangan mong i-parse ang rear-view mirror. Maaari mong ganap na i-disassemble ang rear-view mirror (sa gilid o mula sa windshield) sa pamamagitan ng pagsunod sa scheme:
1. Painitin ang katawan ng salamin gamit ang isang hair dryer (kapag mainit-init, ang pandikit na humahawak sa salamin ay lalambot, at mas madaling matanggal ito).
2. Gamit ang isang kahoy na spatula o isang flat screwdriver na nakabalot sa isang malambot na tela, sinusubukan naming paghiwalayin ang salamin mismo mula sa katawan. Upang gawin ito, maingat (pataas at pababa) i-pry ang salamin gamit ang isang manipis na tool.
3. Ngayon idiskonekta namin ang mga wire ng pagpainit ng salamin (mayroong 2 sa kanila).
4. Mayroong 3 bolts sa mekanismo ng pagsasaayos. Kailangan nilang ma-unscrew.
5. Idiskonekta ang mga wire mula sa mekanismo ng pagsasaayos.
6. Itabi ang mekanismo ng pagsasaayos. May mga fastener sa ilalim ng mekanismo.
7. Una, tanggalin ang likod na takip sa itaas. Ang mga lid fastenings ay ginawa sa anyo ng mga dila. Kailangan nilang itulak sa isa't isa. Sa kanang bahagi, kailangan mong pindutin ang dila sa gilid (tinutulak namin ito palabas).
8. Dahan-dahan at maingat na hilahin ang takip patungo sa iyo.
9. Ngayon tanggalin ang takip sa ibabang likuran. Dito rin, may nakakabit na dila. Pindutin ang tab gamit ang screwdriver at sabay na gumamit ng kutsilyo (o flathead screwdriver) para itulak ang tab palayo sa likod na takip.
10. Maingat na alisin ang takip sa likod. Para sa gluing rear-view mirrors, mas mainam na gumamit ng chemical hardening glue.
Ang mga patakaran para sa pag-aayos ng mga rear-view mirror ay pareho para sa lahat ng uri ng salamin:
• Ang pag-aayos ng salamin ay pinakamahusay na gawin sa pamamagitan ng pag-alis muna nito mula sa mga mount.
• Mas ligtas na lansagin ang mga salamin kapag tinanggal.
• Bago mo kunin at bunutin ang mismong salamin, painitin ang case gamit ang isang hairdryer.
• Huwag lagyan ng sobrang pressure ang salamin dahil maaaring pumutok ito.
• Maging lubhang maingat sa pag-alis ng salamin sa windshield (maaari mong masira ang windshield o masira ang tapiserya sa headlining).
• Huwag gumawa ng biglaang paggalaw kapag dinidisassemble ang mirror unit (maaaring putulin ang mga heating wire).
• Kung hindi mapapalitan ang sirang bahagi ng mirror block, kailangang maglagay ng bagong mirror block.
Video (i-click upang i-play).
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
