Do-it-yourself bumper repair gas 31105

Mula sa isang paglalakbay sa Linggo sa lungsod ng Tomsk, ang cherry Volga ay bumalik nang walang rear bumper, ang kuwento ng pagkawala nito ay nararapat sa isang hiwalay na kuwento, kung saan hindi bababa sa tatlong mga katanungan ang dapat matugunan:

Ang unang tanong ay tungkol sa etika sa pagmamaneho.

Ang pangalawang tanong ay, kailangan bang pumunta sa lahat?

Ikatlong tanong - at kung kailangan mong pumunta sa gabi.

Ngunit ngayon ay hindi natin pinag-uusapan iyon, ngayon ay pag-uusapan natin kung paano mo mai-reanimate ang isang split plastic bumper. Tulad ng nakikita mo mula sa pamagat - ito ang unang bahagi - ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa paghihinang. Ang kailangan natin:

1. Isang ordinaryong panghinang na bakal na may patag na dulo. Ang mga soldering iron na may isang point tip, halimbawa, para sa desoldering chip resistors, ay hindi angkop, ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa napakalakas na air soldering irons.
2. Grid para sa paghihinang ng average na cellularity.

1. Ang mga sipit, marahil ay mga pliers, at isang medyo makapal na karayom ​​sa pananahi ay maaari ding magamit.
2. Maaaring kailanganin mo ang wire.
3. Kunin ang hair dryer ng iyong asawa.

Sa huling tatlong talata, sinabi namin na "marahil", ang katotohanan ay na may ilang pinsala, mas madaling "tahiin" ang bumper sa ilang mga lugar gamit ang isang simpleng kawad, butas ang dalawang butas ng isang mainit na karayom, at pagkatapos alinman sa alisin ang wire, pagkatapos ayusin ang mga bahagi gamit ang isang mata, o lunurin ang wire sa katawan ng bumper, pinainit ito gamit ang isang panghinang na bakal. Maaaring kailanganin ang mga plier kung sakaling ang dalawang bahagi ay kailangang hilahin kasama ng wire. Ang hair dryer ay kapaki-pakinabang kung ang bumper ay deformed, at kapag pinagsama ang mga bahagi nito, ang mga stress ay bumangon na makagambala sa paghihinang at kalaunan ay sirain ang koneksyon, ang isang ordinaryong hair dryer ng sambahayan ay perpektong magpapainit sa plastic ng bumper sa isang estado na angkop para sa pagbibigay ng hatiin ang nais na hugis.

Una sa lahat, kailangan mong malaman kung anong uri ng plastic ang gawa sa bumper. Sa loob ng bumper mayroong isang pagmamarka na nagpapahiwatig ng uri ng plastik: PP, PE, TPO - ito ay mga malambot na plastik na maaaring ibenta gamit ang isang mesh, maaari mo ring idikit ang isang crack na may espesyal na pandikit para sa naturang gawain.
Ang PAG, GF, ABS ay matigas na plastik, walang saysay na maghinang. Sa kasong ito, kinakailangan upang i-glue ang joint mula sa loob na may fiberglass, gamit ang epoxy resin bilang isang malagkit. Sa kasong ito, kinakailangan upang linisin ang ibabaw ng dumi gamit ang isang papel de liha. Lagyan ng dagta gamit ang isang brush at idikit ang fiberglass dito, at pagkatapos ay lagyan ng resin ang fiberglass.

Solderable ang bumper namin. Gumamit kami ng isang grid at isang simpleng panghinang na bakal. Pagkatapos ay idikit namin ang mga nagresultang seams na may fiberglass.

Una sa lahat, ang mga bahagi ng bumper ay kailangang hugasan ng mabuti mula sa dumi; ang ordinaryong washing powder ay perpekto para sa layuning ito.

1. Pinutol namin ang mesh para sa paghihinang upang masakop nito ang crack ng 5-7 millimeters, dapat ding banggitin na sa halip na isang espesyal na mesh para sa paghihinang na ibinebenta sa mga dealership ng kotse, maaari kang gumamit ng mesh mula sa air filter ng injection engine, nagbebenta din sila ng mga katulad na meshes sa mga merkado ng konstruksiyon at mas mura ang mga ito kaysa sa mga analogue mula sa mga tindahan ng sasakyan. Ngunit ang espesyal na mesh ay may isang kalamangan - ito ay mas malambot at mas madaling gawin ang nais na hugis.

1. Pinagsasama namin ang mga elemento ng bumper, kung kinakailangan, painitin ito ng isang hairdryer, kung walang katulong, pagkatapos ay maaari mong i-fasten ang mga bahagi gamit ang isang stapler ng kasangkapan o wire, pagkatapos gumawa ng isang butas para sa wire na may pulang-mainit na karayom.
2. Nagsisimula kami sa paghihinang. Ang mesh ay dapat na soldered, simula sa mga gilid, na may isang hakbang sa dibisyon ng mesh, pagkatapos ng ilang segundo ang mesh ay magpapainit at lumubog sa plastic nang walang malakas na presyon, ang mesh ay dapat na recessed ng halos kalahati ng kapal ng ang bumper. Ang mga sumusunod na larawan ay malinaw na nagpapakita ng proseso ng paghihinang.

Pagkatapos ma-solder ang grid:

1. Kinakailangan na i-level ang lugar ng paghihinang na may isang panghinang na bakal, upang ang mga bakas ng paghihinang ay hindi gaanong kapansin-pansin.
2. Kung ikinabit mo ang mga elemento ng bumper gamit ang wire, dapat itong alisin o malunod sa ibabaw ng bumper gamit ang isang panghinang na bakal. Ang mga nagresultang pag-agos ng plastik sa paligid ng bracket ay hindi dapat malito sa iyo, kailangan nilang buhangin, at pagkatapos ay gagawin ng masilya ang trabaho nito.
3. Pagkatapos ng paghihinang mula sa loob, kinakailangan upang maghinang ang bumper na may manipis na mesh mula sa labas. Sa yugtong ito ng trabaho, kailangan mong maging mas maingat. Ulitin ang hakbang 3, at pagkatapos ay gawin ang hakbang 4 nang mas maingat.
4. Pagkatapos ng paghihinang, pinoproseso namin ang nagresultang tahi na may papel de liha na may laki ng butil na p180 - p240.
5. Pagkatapos ay kailangan mong simulan ang puttingty. Ngunit higit pa tungkol doon sa susunod na bahagi ng artikulo.

Mayroon akong ilang medyo libreng araw. Walang sapat na pera para sa isang malaking pagkukumpuni ng magagamit na kagamitan, at isang maliit para doon at isang maliit, na palaging ipinagpapaliban sa huling sandali. :sm38: At kaya, sa pag-iisip tungkol sa kung ano ang gagawin, umalis ako sa pasukan at. Natisod ako sa mga labi ng rear bumper ng pinakamamahal kong Volga. Walang mga larawan, dahil nakakahiya na kumuha ng mga ito. Ngunit sa mga salita ay maipapaliwanag ko na walang bumper sa magkabilang sulok, at isang napaka-solid na tuft ang nabunot sa gitna. May mga bitak sa buong bumper. Ang amplifier at chrome lining ay na-deform sa maraming lugar. Sa pangkalahatan, nang sabihin ko sa mga magsasaka na ibabalik ko ito, tumawa sila nang labis na ang tarangkahan sa garahe ay halos lumipad palabas. Ngunit nang ipaalala ko na ang isang bago ay nagkakahalaga ng 6,500 rubles, lumitaw ang interes sa mga view. At kailangan kong magtrabaho!

Ang teknolohiya para sa pagpapanumbalik ng ganap na patay na bumper ay ganito ang hitsura:

1. Inalis ko at i-disassemble ang bumper (Ito ay tumagal ng 10 minuto upang alisin ito, ngunit kinailangan kong mag-tinker sa disassembly. Lahat ay malubhang na-deform at napakahirap na paghiwalayin ang mga bahagi sa isa't isa. )

2. Lining itinapon sa tabi, gum din. Una sa lahat, kinuha ko ang pinakasimpleng gawain - sa tulong ng isang malaking martilyo at isang sledgehammer, naitama ko ang amplifier.

3. Susunod, kinuha ko ang mga piraso ng natitirang plastik, inisip ang mga lugar kung saan maaari silang maging sa isang normal na bumper, inilatag ang mga ito sa isang workbench at sinubukang isipin ang laki ng kinakailangang "mga patch".

4. Nagmaneho ako papunta sa tindahan. Bumili ako ng 100 piraso ng self-tapping screws 4 * 16, at naghukay ng sampung lata mula sa ilalim ng masilya ng kotse mula sa tambak ng basura.

5. Pinutol ko ang lata mula sa mga lata at nabuo ang mga nawawalang "patches" dito.

6. Sa loob ng bumper, i-screwed ko ang mga sheet ng lata gamit ang self-tapping screws at isinabit ang resultang istraktura pabalik sa amplifier.

7. Sa isang gilingan, pinutol ko ang mga dulo ng mga tornilyo na lumalabas mula sa labas.

8. Bumili ako ng 2 kg ng putty na may fiberglass at sa loob ng 3 araw ay inilabas ko ang nais na hugis.

9. Ngayon na ang turn ng mga overlay. Una, gamit ang isang ordinaryong martilyo, sinubukan kong ibalik ang mga ito sa tamang hugis. Gamit ang martilyo, dahil walang mai-save - kalawang na perlas mula sa lahat ng dako.

10. Pagkatapos ay inayos niya at inayos ang lining pabalik sa bumper, pinahiran ito ng ika-280 na papel de liha at. O himala! Halos mawala ang kalawang nang hindi dinadala ang chrome.

11. Inalis ang inihandang lata ng pintura "sa ilalim ng chrome" at nagpasya na iwanan ang mga pad kung ano ang mga ito.

12. Ilagay ang gum sa lugar at, upang makatiyak (sa kawalan ng pandikit), kinuha ito sa mga turnilyo mula sa labas. Mas mabuti, sa pamamagitan ng paraan, gawin ito mula sa loob.

13. Na-install ko ang bumper sa kotse (pinahintulutan ng masilya ang pagpapapangit nang maayos sa panahon ng pag-install at hindi kahit na pumutok).

14. Maglagay pa ng ilang layer ng putty.

15. Primed mula sa isang lata.

16. Pininturahan ng itim na enamel mula din sa lata.

Resulta: ang kanang sulok ay naging halos perpekto. Maganda din ang gitna. Ang kaliwa ay bahagyang kulang sa pasensya at ang katotohanan ng pag-aayos ay kapansin-pansin doon, kung titingnan mong mabuti. Ngunit tatapusin ko ito mamaya, kapag pininturahan ko ang kotse.

Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa kotse - Gaz-3110 Volga, o sa halip, kung paano mo maaayos ang front bumper nito sa iyong sarili. Ang Volga ay isang Russian middle class na kotse. Ang kotse na ito ay ginawa ng Gorky Automobile Plant mula 1997 hanggang 2004.

Noong 1997, isang limitadong transisyonal na bersyon ang ginawa, na kinumpleto ng panloob na mga trim ng pinto mula sa mga nakaraang modelo. Sa simula pa lang, isang makitid na bumper na gawa sa itim na thermoplastic ang na-install sa gas 3110, at noong 2000 ay pinalitan ito ng isang napakalaking overhead na plastic bumper. Kaya, ganap na na-update ng mga tagagawa ang interior ng kotse, at ang dekorasyon nito ay nagsimulang matugunan ang mga pamantayan ng hindi masyadong mahal na mga dayuhang kotse. Naturally, sa bawat oras, ang mga tagagawa ay may mga bagong update sa gas 3110 na kotse at noong 2004 ay tumigil sila sa paggawa ng gas 3110 at nagsimulang gumawa ng gas 31105. Ang Gas 310223 ay ang pinakabagong modelo ng pamilyang Volga, ito ay ginawa ng isang conveyor assembly, at ang huling batch nito ay inilabas noong 2008.

Ang pangkalahatang tinatanggap na mga pagkukulang ng mga unang modelo ng gas 3110 ay itinuturing na hindi napakahusay na kalidad ng build at mababang resistensya ng kaagnasan ng katawan.

Sa kurso ng maraming mga pagpapabuti, ang mga pagkukulang ng gas 3110 ay bahagyang inalis, ngunit dahil sa pangkalahatang pagkaluma ng disenyo ng modelong ito ng kotse, pati na rin ang passive at aktibong kaligtasan, ang pangangailangan para sa gas 3110 ay makabuluhang nabawasan. Sa kabila ng lahat ng ito , ang Volga ay itinuturing na medyo matibay at mura, kaya naman naging pangkaraniwang modelo ito sa Russia. Ang gas 3110 ay na-export sa maraming bansa, kabilang ang Iraq bago ang digmaan.

Ang bawat isa sa atin ay maaaring magkaroon ng ilang uri ng problema sa kotse, tulad ng isang dent, bump o scratch. Ngunit huwag mabalisa, dahil kung paano sila maibabalik, habang nagse-save ang iyong pera. Kung mayroon kang isang katulad na sitwasyon, pagkatapos ay una sa lahat kailangan mong kolektahin ang lahat ng mga fragment ng plastic body kit, at pagkatapos ay makinig sa payo ng artikulong ito.

Ang tanong ay agad na lumitaw: Saan mas mahusay na simulan ang pag-aayos ng front bumper ng modelo ng GAZ 3110 ?. Una kailangan mong alisin ito nang maayos. Isaalang-alang ang algorithm para sa pag-alis ng gas bumper 3110:

• Idiskonekta ang lahat ng plug connectors para sa fog lights, headlights o engine compartment;
• Gamit ang 12-inch na ulo, tanggalin ang takip sa dalawang bolts sa gilid na mount ng bumper. Ang mga ito ay matatagpuan sa ilalim ng front wing;
• Gamit ang 17-pulgadang wrench, tanggalin ang takip sa dalawang bolts sa bumper mount sa harap. Matatagpuan din ang mga ito sa ilalim ng front fender;
• Hilahin nang bahagya ang bumper patungo sa iyo at alisin ito;
• Kung kailangan mong palitan ang bumper bracket, pagkatapos ay kailangan mong i-unscrew sa tulong ng isang ulo sa 12 4 bolts secure ang mga ito;
• Alisin ang bracket.

Matapos maalis ang front bumper, kailangan mong matukoy ang modelo ng kotse at ang kemikal na formula ng istraktura ng bumper mismo. Kailangan mong malaman ang tatak ng kotse upang matukoy ang paraan ng pag-aayos ng bumper. Maaari mong malaman ang chemical formula ng bumper sa likurang bahagi nito.

Upang hindi mabuo ang mga detalye ng pagsusuri ng kemikal, dapat mong hatiin ang mga bumper para sa iyong sarili sa mga sumusunod:

• Mabuti. Sa panahon ng kanilang pag-aayos, walang mga problema na lumitaw, at madali silang ayusin;
• Goma, kapron o rubberized. Mayroon silang propylene sa kanilang komposisyon, at hindi nito ginagawang posible na hinangin ang front bumper.

Kung aayusin mo ang front bumper sa pamamagitan ng welding, kakailanganin mo:

• Madilim at maliwanag na silid;
• Workbench;
• Paghihinang na bakal mula 40 hanggang 60 watts;
• hair dryer;
• kutsilyo;
• Maliit na pantasa para sa paghahanda ng mga electrodes;
• Maliit na metal na gunting para sa pagputol ng mga electrodes;
• Flat na distornilyador.

Scheme ng front at rear bumpers GAZ 3110

Kung aayusin mo ang front bumper sa pamamagitan ng gluing, kakailanganin mo:

• Madilim at maliwanag na silid;
• Workbench;
• Awl;
• Sintetikong thread hanggang sa 1 mm;
• Fiberglass o carbon mat;
• Rivet gun;
• Mga rivet;
• pandikit. Hindi inirerekumenda na gumamit ng mga bazaar adhesive. Bumili ng eksklusibong sariwang pandikit mula sa pabrika sa dami na kinakailangan para sa pagkumpuni, at kung hindi sapat, pagkatapos ay mas mahusay na bilhin ito sa ibang pagkakataon.

Inaayos namin ang front bumper ng gas model 3110 sa pamamagitan ng welding:

Ilagay ang bumper sa harap sa isang workbench at suriin ang dami ng trabaho sa hinaharap.Una kailangan mong piliin ang tamang elektrod. Karamihan sa mga tao ay naniniwala na kung ang bumper ay maaaring lutuin, pagkatapos ay maaari kang agad na bumaba sa negosyo at kahit na ano ang eksaktong gawin mo dito. Ngunit ang opinyon na ito ay mali, dahil ang kalidad at pagiging maaasahan ng mga welded seams ay nakasalalay sa tamang pagpili ng elektrod. Dahil sa isang medyo karaniwang pagkakamali, ang welded front bumper ng GAZ 3110 na modelo ay maaaring masira lamang sa panahon ng paghahanda para sa pagpipinta nito. Kung pinili mo ang maling elektrod, ito ay magpapahid lamang sa bumper. Kadalasan may mga kaso kapag ang front bumper ay hindi luto sa lahat.

Sa simula pa lang, kailangan mong subukan kung ang front bumper ay luto sa sarili nito. Upang gawin ito, kailangan mong putulin ang isang maliit na bahagi mula sa loob ng bumper at subukang i-weld ito sa bumper. Sa anumang kaso, dapat mong subukang gumamit lamang ng mga homogenous na materyales. Upang gawin ito, putulin ang isang piraso para sa elektrod mula sa eksaktong parehong bumper. Minsan napakahirap piliin ang mga kinakailangang electrodes at pagkatapos ay kakailanganin mong mag-eksperimento.

Pagkatapos mong pumili ng angkop na elektrod, kailangan mong maingat na linisin ang tahi upang ayusin mula sa pintura at naipon na dumi. Susunod, kinakailangan na painitin ang panghinang na bakal at, paghila ng dalawang particle sa isa't isa, gumuhit sa kahabaan ng joint na may isang panghinang na bakal upang magkadikit sila at bumuo ng isang uka kasama ang haba ng tahi upang ayusin. Patalasin ang cut electrode sa sharpener para magkaroon ito ng triangular na cross-sectional na hugis. Sa panahon ng hinang, ang gilid ng elektrod ay lulubog sa kanal na ginawa na ng panghinang na bakal. Ang lugar ng hinang ay tataas din, na nangangahulugan na ang kalidad ng mga tahi ay tataas. Upang mapadali ang paunang proseso, mas mahusay na patalasin ang dulo ng elektrod sa kapal ng karayom. Susunod, i-on ang hair dryer na may operating temperatura at ilakip ang matalim na dulo ng elektrod sa simula ng tahi at simulan ang hinang, at sa dulo kailangan mong i-rotate ang elektrod. Sa kaso ng mga punit na piraso mula 3 hanggang 6 mm, mas mainam na gumamit ng flat electrode.

Pagkatapos mong matapos ang hinang, kailangan mong linisin ang tahi mula sa gilid kung saan naganap ang hinang. Sa kaso ng pagbuo ng isang tubercle, kailangan mong painitin ito gamit ang isang hair dryer mula sa loob. Ang parehong aksyon ay maaaring ilapat kung sakaling magkaroon ng depekto sa bumper nang hindi nasisira ang pintura, pag-aayos ng mga headlight, grilles, atbp.

Inaayos namin ang front bumper ng GAZ 3110 na modelo sa pamamagitan ng gluing:

Sa loob, gumamit ng hair dryer para init at patagin ang ibabaw. Susunod, nililinis namin ang mga katabing gilid para sa isang mas mahusay na akma. Pagkatapos nito, kailangan mong gumawa ng maliliit na butas para sa thread sa layo na 3 - 5 mm mula sa tahi sa magkabilang panig. Gumawa ng mga grooves sa pagitan ng mga butas at pahilis sa susunod. Ikabit ang sinulid sa mga unang butas sa isang buhol at tahiin ang isang tahi. Kailangan mong tumahi ng isang tahi na may isang dulo ng thread, at ang kabilang dulo ay namamalagi kasama nito. Ang lahat ay nakasalalay sa katotohanan na ang isang dulo ng thread ay mahigpit na humihigpit sa tahi, at ang isa ay katabi ng bumper. Bilang isang resulta, itali ang isang buhol, at ang iyong tahi ay ilalagay sa loob.

Degrease ang ibabaw gamit ang isang solvent, at pagkatapos ay pukawin ang pandikit gamit ang hardener. Pinutol namin ang fiberglass sa maliliit na clappers at ihalo sa pandikit. Ilapat ang nagresultang masa sa tahi. Iwanan ang bumper sa loob ng 15 oras hanggang sa ganap na matuyo at linisin ang labas ng bumper. Mas mainam na pintura ang bumper bago gamitin ang bumper.

Nizhny Novgorod Club Volgovodov

Mas mahusay itong natutunaw gamit ang isang tanglaw kaysa sa isang panghinang na bakal. Kahit papaano, ilang taon na ang nakalilipas, nakolekta ko rin ang isang sirang bumper, kaya ginawa ko ang aking sarili na isang burner. Ang buong disenyo ng burner ay lumabas sa 500 rubles (na interesado sa kung paano gawin ito, maaari kong sabihin sa iyo sa ICQ 441604594 o sa isang personal)

kung nalilito ako sa pag-aayos ng bumper, epoxy at construction bandage o fiberglass lang ang gagamitin ko.
At "balutin" ko ang materyal na pinapagbinhi hindi lamang ang lugar ng bitak, kundi ang buong bumper mula sa lahat ng panig, upang ang isang saradong molded na balat ay nabuo.
Kapag ito ay tuyo, gagawin ko ang spatula layer sa layer (2-3 layers) maingat na sanding bawat layer na may panghuling sanding na may zero.
Pagkatapos ng ganoong gawain, wala nang mapupuksa. Hindi bababa sa hindi ito mahuhulog.

P.S. May karapatan akong magbigay ng payo at maging matalino, dahil pinalitan ko ang radiator sa -20 na may bahagyang pag-dismantling ng linya ng gas

Pag-alis at pag-install ng forward buffer

Ito ay mas maginhawa upang alisin ang front buffer kung ang kotse ay nakataas sa isang elevator o naka-install sa itaas ng isang inspeksyon na kanal.

Upang palitan ang front buffer ng isang Volga 31105 na kotse, kakailanganin mo:

1. I-out mula sa magkabilang partido bolts ng lateral fastening ng buffer.

2. Alisin ang dalawang nuts ng forward fastening ng buffer.

3. Alisin ang buffer sa pamamagitan ng paghila nito pasulong.

4. I-install ang front buffer sa reverse order ng pagtanggal. Kapag nag-i-install ng buffer, ilagay ang mga gasket ng goma sa mga mounting bolts sa gilid.

Pag-alis at pag-install ng back buffer

Upang palitan ang likurang buffer ng isang Volga 31105 na kotse, kakailanganin mo:

wrenches "12", "17", distornilyador.

1. I-wrap ang gilid ng trunk mat, na nagbibigay ng access sa mga pangkabit na bahagi ng trunk upholstery.

2. Pry gamit ang isang screwdriver at bunutin ang mga takip para sa pag-secure ng rear trunk upholstery. Alisin ang isang back upholstery ng isang luggage carrier.

3. I-on ang isang bolt ng lateral fastening ng buffer mula sa magkabilang panig.

4. I-off ang isang nut ng back fastening ng buffer mula sa magkabilang panig ng kotse.

5. Alisin ang buffer sa pamamagitan ng paghila nito patungo sa iyo.

6. Kung kinakailangan na tanggalin ang mudguard, tanggalin ang tatlong bolts mula sa bawat gilid ng kotse, pati na rin ang anim na bolts mula sa ibaba.

7. I-install ang rear buffer sa reverse order ng pagtanggal. Kapag nag-i-install ng buffer, ilagay ang mga gasket ng goma sa mga mounting bolts sa gilid.

Pinulot namin ang isang distornilyador at kumuha ng 8 plastic cap ng lining.

Alisin ang plastic na takip sa likod na panel.

Gamit ang "12" key, tinanggal namin ang dalawang bolts ng side fastening ng bumper sa mga rear fender.

Gamit ang "17" wrench, tanggalin ang takip sa dalawang nuts na nagse-secure sa bumper sa rear panel.

Alisin ang bumper sa pamamagitan ng paghila nito patungo sa iyo.

I-install ang bumper sa reverse order.

Kung walang mga tagapaghugas ng goma sa mga side bracket ng bumper, pagkatapos bago i-install, upang hindi makapinsala sa pintura ng katawan, itinapon namin ang mga basahan sa magkabilang dulo ng bumper.

1. I-roll up ang gilid ng banig ng kompartimento ng bagahe, na nagbibigay ng access sa mga pangkabit na bahagi ng upholstery ng kompartamento ng bagahe.

2. Kunin gamit ang isang distornilyador at bunutin ang mga takip para sa pag-secure ng upholstery sa likuran ng kompartimento ng bagahe. Mayroong 8 sa kanila

3. Alisin ang rear plastic upholstery ng luggage compartment.

4. Gamit ang isang 12 key, tinanggal namin ang dalawang bolts ng side fastening ng bumper sa mga rear fender.

5. Alisin ang isang nut na may wrench para sa 17 buffer mount sa likod sa magkabilang gilid ng kotse.

6. Alisin ang bumper sa pamamagitan ng paghila nito patungo sa iyo

7. Kung kinakailangang tanggalin ang mudguard, tanggalin ang tatlong bolts mula sa bawat gilid ng kotse, pati na rin ang anim na bolts mula sa ibaba

I-install ang bumper sa reverse order. Bago ang pag-install, upang hindi makapinsala sa pintura ng katawan, nagtatapon kami ng basahan sa magkabilang dulo ng bumper.

Ang "unibersal" na bumper ay binubuo ng tatlong bahagi: isang gitnang bahagi at dalawang bahagi sa gilid.

1. Alisin ang dalawang ilaw ng plaka mula sa bumper.

2. Gamit ang 17 key, tanggalin ang takip ng apat na nuts mula sa ibaba ng kotse

3. Alisin ang mga limiter para sa pagbukas ng maayos sa takip ng ekstrang gulong.

4. Sa isang susi na 17, tinanggal namin ang apat na nuts

5. Alisin ang gitnang bahagi ng rear bumper

6. Gamit ang 17 key, tanggalin ang takip ng nut mula sa ibaba

7. Gamit ang 12 key, i-unscrew ang bolt sa gilid na lukab ng spare wheel niche

8. Alisin ang gilid ng bumper. Sa parehong paraan, alisin ang pangalawang bahagi ng bumper

I-install ang bumper sa reverse order.

Ang modelo ng GAZ-31105 ay itinuturing na pinakamataas na tagumpay ng pag-unlad ng Volga, na nakakuha ng katanyagan bilang isang kotse sa klase ng negosyo noong panahon ng Sobyet. Sa katunayan, ito ang huling orihinal na modelo ng halaman. Sa kabila ng pagka-orihinal at mataas na kalidad na disenyo, maraming mga motorista ang gustong i-highlight ang kanilang sasakyan, at magagawa ito salamat sa mataas na kalidad na pag-tune.Sa tulong nito, ang mga kahinaan ay nakatago at ang mga kalakasan ay binibigyang diin.

Naka-tono ang Volga GAZ 31105

Ang isang natatanging tampok ng kotse ay palaging ang dami ng cabin. Maraming tao ang maaaring kumportableng tumanggap dito, habang ang lahat ng mga kondisyon ay nilikha para sa mahabang paglalakbay. Gayunpaman, ang kotse ay mas mababa sa mga dayuhang katapat nito ng parehong klase sa mga tuntunin ng kaginhawaan.

Pagpipilian sa pag-tune para sa interior ng Volga GAZ 31105

• pagpapalit ng upuan;
• pinahusay na pagkakabukod ng tunog;
• pagbabago ng pagtatapos;
• pagsingit ng diode;
• pagpapalit ng mga hawakan;
• pagpapalit ng panel ng instrumento.

Kahit na ang bahagyang pag-tune sa mga ganitong kaso ay humahantong sa mga makabuluhang positibong resulta, ngunit ang isang pakiramdam ng proporsyon at panlasa ay dapat na naroroon.