Do-it-yourself na pag-aayos ng bumper Lancer 10

PALITAN ANG FRONT BUMPER LANSER 10

Ang Mitsubishi Lancer 10th generation ay may agresibong hitsura. Ang mga detalye at sweeping lines ay nagbibigay sa kotse ng isang sporty na hitsura. Kapag gumagamit ng kotse, ang pinsala ay halos hindi maiiwasan at kadalasan ay ang bumper sa harap ang sumakit. Pinoprotektahan nito ang kompartimento ng makina, at sa partikular na mga radiator, mga de-koryenteng mga kable mula sa mga pisikal na impluwensya mula sa labas, pati na rin mula sa dumi at kahalumigmigan. Kung nawasak o nasira ang bumper, maaari itong palitan, sa gayon ay maibabalik ang orihinal na hitsura ng iyong sasakyan, at sa mga kaso kung saan maliit ang pinsala, posibleng pagkumpuni ng front bumper sa Mitsubishi Lancer 10.

Ang pag-aayos ng front bumper sa Lancer 10 ay ang mga sumusunod:

Ginagawa ang pag-aayos ng bumper ng Mitsubishi Lancer 10 kung sakaling magkaroon ng kaunting pinsala sa bumper. Ang pag-aayos ng bumper ng Mitsubishi Lancer 10 sa kawalan ng malalaking piraso, higit sa 10 cm, ay halos imposibleng gawin, maliban kung makakita ka ng "donor" kung saan maaari mong i-cut ang parehong piraso. Ito ay totoo lalo na para sa mga nasirang bahagi ng bumper kung saan may mga liko at paglipat.

Pagkatapos ayusin ang front o rear bumper ng Mitsubishi Lancer 10, pipinturahan namin ang bumper at i-install ito sa kotse. Minsan, ang gastos sa pag-aayos ng Mitsubishi Lancer 10 bumper ay maaaring mas mahal kaysa sa pagbili ng bagong hindi orihinal na bumper. Kung mayroon kaming ginamit na orihinal na bumper na may mas kaunting pinsala sa stock, maaari naming isaalang-alang ang iyong bumper, ayusin ang sa amin at i-install ito sa kotse. Ang mga bumper na darating nang walang pagpipinta ay malamang na kailangang lagyan ng kulay. ang lugar ng pag-aayos ay magiging kapansin-pansin.

Gastos sa pagkumpuni ng bumper ng Mitsubishi Lancer 10:

Mga oras ng pagkumpuni ng bumper:
– ang pagkumpuni ng maliliit na chips at pag-polish ay tumatagal mula 1 hanggang 3 oras;
– ang pag-aayos ng mga bitak at split bumper ay maaaring tumagal ng hanggang 6-8 oras + oras para sa pagpipinta at pag-install

Kailan aayusin ang Mitsubishi Lancer 10 bumper:
- ang bumper ay dumating lamang sa orihinal, at ang halaga at termino nito ay napakalaki;
– may maliit na pinsala sa bumper at ang sasakyan ay kailangang ihanda para sa pagbebenta;
– ang gastos sa pag-aayos ng bumper ay mas mababa kaysa sa pagbili ng bago.

Warranty sa pagkumpuni ng bumper ng Mitsubishi Lancer 10 – 6 na buwan

Ang bumper ay na-unscrew, maginhawang inilatag, at ang unang bagay na kailangan namin ay i-dock ang "mga fragment" nang mas malapit hangga't maaari. Maginhawang gumamit ng clamp para dito. Naturally, ang likas na katangian ng mga chips ay magkakaiba, sa aming kaso, ang isang clamp sa gilid ng gilid ay sapat.

Mula sa loob, pinaghihinang namin ang tahi gamit ang isang maginoo (60 W) na panghinang na bakal.

Gumagamit kami ng staples para sa stapler bilang reinforcement. Ihinang namin ang mga ito sa layo na 3 mm at natutunaw ang tahi

Mula sa labas, sa lugar ng tahi, inaalis namin ang pintura na may "orbital". bilog na P240

Naghinang kami sa labas, sa isang katulad na pagkakasunud-sunod.

Nililinis namin ang soldered at cooled \u003d) seam, sa paligid ng parehong laki ng butil (P240).

Hipan ang lahat ng ito gamit ang naka-compress na hangin. Pagkatapos ay kumuha kami ng hair dryer at matunaw ang nabuong villi sa plastic

Sunod sunod ang galaw masilya para sa . plastik.

Hinahalo namin at inilapat sa isang goma spatula, dahil. medyo magaspang ang ibabaw.

Sa mga lugar na mahirap maabot, ang isang daliri ay ginagamit bilang isang spatula;).

Buhangin namin ang masilya gamit ang P120 na gulong.

Sa ilalim ng lupa, binago natin ang bilog sa P240.

Itinuro namin ang lupa sa isang ratio na 3 hanggang 1 (ayon sa mga tagubilin). Nag-primed kami sa 2 layer na may intermediate drying sa loob ng 15 minuto

Susunod, inilalapat namin ang isang umuunlad na layer.

Bilang developer, gumagamit kami ng kulay cherry na base, o anumang iba pang madilim na base para sa light ground

Patuyuin ng 30 minuto gamit ang infrared drying.

Pinunasan muna namin ang nabubuong layer na P800, tapusin - P1000

May isang joint na hindi inilabas, hindi nakita sa masilya. Upang maalis ito, kumuha kami ng nitro putty

Pinupunasan namin ang buong bumper sa basang P1000 at tuyo itong muli.

Nag-degrease kami.Punasan ang alikabok gamit ang isang malagkit na tela.

Inilalagay namin ang base sa isang primed area, nang hindi tumutuon sa lupa (i.e. ang bawat kasunod na layer ay nagsasapawan sa nauna ng 5-10 cm). Sa aming kaso, sapat na ang tatlong layer (2 - "gloss", 1 - "dry").

Pagkatapos humawak ng 20-30 minuto, takpan ang buong bahagi ng barnisan sa 2 layer.

Malamig!)

sa halip na mga staples para sa isang stapler, maaari ka ring gumamit ng mesh mula sa isang air filter para sa mga classic. Ginawa ko ito sa aking sarili, natunaw ito ng isang panghinang na bakal)

kumuha ng mga larawan gamit ang mga lambat! napaka-interesante sa hitsura nito

Paumanhin, ngunit noong ginawa ko ang akin, sa kasamaang-palad ay hindi ako kumuha ng litrato (lahat lang, kumuha ako ng mesh mula sa air filter, sa akin mula sa VAZ 2104, at upang palakasin ito nang kasing lapad nito, natunaw ko ito. maayos na may 100-watt soldering iron muna, may ibang nag-aayos ng piraso ng bumper para maging pantay At nag-glue din ako ng fiberglass sa ibabaw ng epoxy para lakas. Ang daming ganyang reports sa net, tingnan mo ang paghahanap )

Orihinal, siyempre, at ang resulta ay kahanga-hanga - paggalang sa may-akda.

Ngunit ito ay sa mga tuntunin ng pag-aayos ng "garahe", dahil hindi ito ang kaso para sa mga propesyonal na pag-aayos.

Kapag naghihinang at gumagamit ng dayuhang materyal, ang plastik ay nagiging malutong. Tama iyon - gumamit ng mga plastik na electrodes ng iyong uri ng plastik para sa hinang.

Dito, halimbawa, mayroong isang video clip tungkol dito.
Ngunit ito ay nasa pagkakaroon ng naaangkop na kagamitan, at hindi ito mura.

Mga kinakailangang tool:

• flathead screwdriver
• socket wrench 10

Bago simulan ang trabaho, ipinapayong banlawan ng tubig ang lahat ng mga ibabaw kung saan matatagpuan ang mga clip na nagse-secure ng bumper - kung gayon ang pamamaraan para sa pag-alis ng mga ito ay magiging mas madali.

Dapat mong tandaan ang lokasyon ng mga takip, kung saan nakatayo ang lahat, dahil lahat sila ay nag-iiba sa haba at diameter.

1. Maaari kang magsimula sa mga takip sa fender liner. Mukha silang mga turnilyo, ngunit walang saysay na tanggalin ang mga ito. Inirerekomenda na kumuha ng manipis na distornilyador at i-pry ang kanilang "mga sumbrero" dito. Ang isang self-tapping screw na nakatago sa likod ng fender liner ay minarkahan sa anyo ng isang arrow.
   
2. Upang mabaluktot ang fender liner nang walang anumang mga problema, kailangan mong bunutin ang isa pang piston.
   
3. Kunin ang susi sa 10, ibaluktot ang fender liner at tanggalin ang tornilyo.
   
4. Ulitin ang lahat ng mga hakbang na ito sa kabaligtaran.
5. Susunod, lumuhod at kumuha ng 3 piston sa kaliwa sa harap na anther.
   
6. Pagkatapos ay bunutin ang 4 na piston sa kanan.
   
7. Kunin ang susi at i-unscrew ang limang bolts sa gitna ng bumper.
   
8. Gumamit ng screwdriver para tanggalin ang mga plug sa gitna ng false grille.
   
9. Ang iba pang 2 bolts para sa 10 ay magagamit - dapat din silang i-unscrew.
   
10. Bumangon sa iyong mga tuhod at buksan ang hood.
11. Una kailangan mong pumili ng 2 piston na nag-aayos ng air intake, at pagkatapos ay 4 pang piston na nag-aayos sa pampalamuti na plastic trim.
    
12. Alisin ang overlay, pagkatapos ay lalabas ang gayong larawan. Alisin ang 5 pang turnilyo. Lahat, ang mga fastener ay ganap na tinanggal.
    
13. Ngayon ay kailangan mong pilasin ang mga gilid na bahagi ng bumper mula sa kanilang mga trangka.
    
14. Para sa kalinawan: ang gilid ng bumper, sa mismong lugar kung saan ito ay naayos na may self-tapping screw, ay nakakabit sa "dowel" ng "tainga", kaya dapat muna itong ilipat pababa.
    
15. Kung naka-install ang mga parking sensor, idiskonekta ang mga sensor, at kung naka-install ang mga headlight washer, idiskonekta ang hose.
16. Ngayon ang kumpletong pagtatanggal-tanggal ng bumper ay posible.

I-install ang bumper sa reverse order.

Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa mga puting pin sa bumper, na kinakailangang pumasok sa mga eyelet sa ilalim ng mga headlight, kung hindi, isang malaking puwang ang bubuo sa pagitan ng mga headlight at bumper.

PAG-ALIS, PAGBABALAS AT PAG-INSTALL NG MGA BUMPERS

Mitsubishi Lancer 10. Pag-alis, pag-disassembly at pag-install ng front bumper

Kakailanganin mo ang: socket wrenches "para sa 10" at "para sa 12", mga screwdriver na may flat at cross-shaped na talim.

1. Alisin ang air filter (tingnan ang "Pag-alis at pag-install ng air filter", p. 115).

2. Alisin ang mga front wheel fender (tingnan ang "Pag-alis at pag-install ng mga wheel mudguard at fender liner", p. 227).

18, I-out ang apat na bolts ng kaliwang pangkabit ng amplifier ng isang bumper sa isang katawan, katulad na turn out bolts ng kanang fastening ng amplifier ng isang bumper at alisin ang amplifier.

19. I-install ang bumper booster at bumper sa reverse order ng pagtanggal.

Ang pag-tune ng Lancer 10 ay isinasagawa ng maraming mga may-ari ng kotse na ito.Ngayon, ang mga modernong modelo ng makina na ito ay matatagpuan sa mga lansangan nang mas madalas. Hindi ito dapat nakakagulat. Ang Mitsubishi Lancer 10 ay isang moderno, maaasahang kotse na patuloy na mataas ang demand.

Sa ilalim ng impluwensya ng mataas na sirkulasyon ng modelong ito, halos lahat ng may-ari ay nais na baguhin ang kanyang sasakyan, wika nga, upang maging indibidwal. Ang pinakamadaling paraan upang maakit ang atensyon at tumayo sa gitna ng "maramihan" ay ang pag-tune ng Lancer 10 gamit ang iyong sariling mga kamay.

Madalas na nangyayari na ang isang crack ay lumilitaw sa bumper ng kotse mula sa epekto. Sa sitwasyong ito, hindi kinakailangan na agad na makipag-ugnay sa salon, kung saan, siyempre, ikaw ay maayos na propesyonal, gayunpaman, at magbabayad ka ng isang malaking halaga para dito. Sa ganoong sitwasyon, maaari mong subukang ayusin ang lahat sa iyong sarili. Tingnan natin kung paano mo "mabubuhay" muli ang iyong bumper nang hindi gumagamit ng mga serbisyo ng mga workshop.

Ngayon ay susubukan naming magkasama upang magsagawa ng isang uri ng pag-tune ng Lancer 10 bumper na may pinsala tulad ng sa larawan:

Kakailanganin namin ang mga sumusunod na materyales:

• Mabilis na pagpapatuyo ng epoxy adhesive (tulad ng Poksipol);
• Serpyanka tape (konstruksyon);
• Regular na masking tape;
• Alcohol, white spirit o anumang iba pang degreasing liquid na neutral sa paintwork at plastic;
• Metal mesh (angkop mula sa isang lumang air filter na ginagamit sa mga domestic na kotse).

Kakailanganin mo rin ang mga sumusunod na tool:

• Paghihinang na bakal na tumatakbo sa 60-80 W;
• Flat na distornilyador;
• kutsilyo;
• Metal gunting o side cutter;
• martilyo.

Maaari kang gumamit ng metal mesh, ang laki ng mga cell kung saan ay humigit-kumulang 5 mm.

Kinakailangan na i-cut ang mesh sa mga piraso, ang lapad nito ay 2 - 2.5 cm Dapat na bunutin ang "mga diamante" tulad ng sa larawan. Sa kasong ito, ang strip ay magiging mas madaling yumuko, at magpapakita din ng sarili nitong mas mahigpit upang mapunit ang tahi. Kailangan mong i-level ito ng martilyo.

Una kailangan mong hugasan at alisin ang bumper. Paano ito gagawin?

1. Kinakailangan na i-unscrew ang mga mani at alisin ang mga takip mula sa ibabang palda ng bumper (ang mga kinakailangan ay minarkahan sa larawan na may berdeng mga bilog);
2. Dapat mo ring bunutin ang 2 piston na may isang tornilyo, na matatagpuan sa arko ng gulong (dapat mong alisin ang mga nakakabit sa fender liner sa bumper, mayroong isang bolt sa sulok ng bumper).
3. Pagkatapos ay lumipat kami sa mga air duct at ang pandekorasyon na panel sa harap ng bumper, na kailangan ding alisin (makikita mo ang mga minarkahang takip sa larawan). Maingat na i-unscrew ang mga turnilyo at dalawang takip at pagkatapos ay hilahin ang air duct, pagkatapos nito ay hinugot namin ang natitirang mga takip at pilit na hinila ang trim ng makina sa gilid.
4. I-fasten ang bumper sa itaas na bahagi na may limang bolts, kailangan nilang i-screw sa paligid. Mayroong dalawang bolts sa gitna ng grille, na nakatago sa ibabang grille sa ilalim ng mga plug.
5. Ngayon ay dapat mong kunin ang gilid ng bumper malapit sa wing arch at tanggalin ito sa mga trangka.
6. TANDAAN: kung mayroong mga kable para sa mga ilaw ng fog, dapat muna itong alisin mula sa mga espesyal na puting clip, at ang terminal na matatagpuan sa lugar ng "MMC" na emblem ay dapat ding alisin.

Ang bumper ay tinanggal, ngayon ay kailangan mo ring hugasan ang loob nito sa lugar ng crack.

Sa labas, dapat mong ayusin ang tamang posisyon ng bahagi na nasira gamit ang masking tape.

Ang isang strip ng mesh ay dapat na naka-attach sa crack mula sa loob, dapat itong iakma sa haba, pati na rin ang baluktot sa hugis ng crack.

Ngayon ay maaari mong simulan ang paghihinang. Ang pamamaraang ito ay nangangailangan ng pasensya at katumpakan.

Ang mata ay dapat na pinainit gamit ang isang panghinang na dulo sa isang lawak na natutunaw nito ang plastik at unti-unting lumubog dito. Kailangan mong gumamit ng screwdriver upang suportahan ang grid sa oras na tumigas ang plastic.

Siguraduhing subaybayan ang lalim ng paghihinang, kung hindi, maaari mong ihinang ang bumper. Huwag matakot, na may maingat na paghihinang, ang panlabas na bahagi ay hindi deformed, at ang pintura ay hindi lumala.

Ito ang magiging hitsura ng isang ganap na selyadong crack.

Sa tulong ng epoxy glue ay pinapalakas namin ang aming paghihinang, ang layer ng pandikit ay kailangang palakasin ng isang karit. Namin degrease ang soldered seam at naglalagay ng mga piraso ng karit sa itaas, kahit na ang opsyon na may dalawang layer ay gagawin.

Nilusaw namin ang pandikit tulad ng ipinahiwatig sa mga tagubilin, ilapat ito sa karit.

Pakitandaan: Ang Poxipol glue ay nag-kristal sa loob ng dalawa hanggang tatlong minuto, kaya laging tumingin sa magkabilang direksyon. Kapag ang kola ay dries, ito ay kinakailangan upang alisin ang mga seams (painting tape), suriin ang resulta. Dapat ay isang malakas na tahi.

Inilagay namin ang bumper sa kotse. Dapat itong gawin nang maingat, dahil maaari itong maging ganito: malalaking puwang sa ilalim ng mga headlight.

Ang problema ay nasa mga puting pin na lumalabas sa bumper. Sila mismo ay hindi nais na mahulog sa mga espesyal na mata na inilagay sa ilalim ng mga headlight. Samakatuwid, dapat silang sapilitang ituro doon. Tutulungan ka ng mga larawan na malaman ito.

Isinalin mula sa Ingles, ang ibig sabihin ng "tuning" ay tuning, refinement, improvement. Samakatuwid, lohikal na ipagpalagay na kung ang ilang uri ng pagkasira ay nangyari at sinusubukan naming ayusin ito, kung gayon ay ini-tune na namin ito.

Samakatuwid, hindi magiging kalabisan ang pag-aaral ng ilang "mga lihim" tungkol sa pagpapalit ng pinakamahalagang bahagi mula sa "underhood" ng kotse at, sa gayon, lagyang muli ang iyong stock ng kaalaman sa kung paano tulungan itong gumalaw nang normal, nang walang anumang kahirapan.

Upang magsimula, isasaalang-alang namin ang mga sitwasyon sa pag-alis, pagpapalit o pagbabago at pag-install ng filter ng hangin ng engine ng Lancer 10. Hindi ito nangangailangan ng isang espesyal na tool. Kinakailangang i-unfasten ang dalawang clip (ipinapakita sa larawan), pagkatapos ay paghiwalayin ang dalawang bahagi ng pabahay ng filter at alisin ito.

Baliktarin ang pag-install: ang dalawang bahagi ng katawan ay dapat na konektado nang magkasama - ang isa sa mga halves ay napupunta sa isa pa na may mga espesyal na puwang. Kung ang filter ay hindi na-install nang tama, ang isang puwang ay mananatili, at ito ay maaaring humantong sa alikabok na pumasok sa nagtatrabaho na lugar ng makina.

Ang pangalawang pagpipilian para sa mga posibleng malfunctions at ang kanilang pagwawasto:

Maaari mong simulan ang isang makina na may fuel injection system tulad ng sumusunod: kailangan mong i-on ang starter, ngunit hindi mo kailangang hawakan ang accelerator pedal. Itatakda na ng mekanismo ng kontrol ng power unit ang naaangkop na mga parameter para sa pagsisimula (supply ng gasolina at timing ng pag-aapoy).

• buksan ang hood. Upang gawin ito, hilahin ang lock drive handle patungo sa iyo.
• suriin ang antas ng langis gamit ang isang dipstick ng langis.
• Ang halaga ay dapat nasa pagitan ng maximum at minimum na halaga.
• maingat na suriin ang kompartimento ng makina, bigyang-pansin ang mga dumi ng gasolina o langis. Ang mga kable ay dapat ding buo.
• pumunta sa likod ng manibela nang hindi isinasara ang hood. I-on ang ignition. Sa puntong ito, bubuksan ang fuel pump. Simulan ang makina at pagkatapos ay patayin ang ignition.
• marahil sa ilang kadahilanan mayroon kang ganoong problema - "puno" na mga spark plug. Sa kasong ito, kinakailangang gamitin ang cylinder purge mode. Upang gawin ito, pindutin ang pedal ng accelerator ng kotse at i-on ang starter. Sa mode na ito, walang supply ng gasolina, ang labis na gasolina ay aalisin mula sa mga cylinder na may sariwang hangin, at ang mga spark plug ay matutuyo. Pagkatapos ng pagtatapos ng paglilinis, kailangan mong ulitin ang pagtatangka sa pagsisimula sa karaniwang paraan.

Ang paggawa ng isang bagay gamit ang iyong sariling mga kamay ay palaging kawili-wili at nagbibigay-kaalaman. Lalo na kapag sinubukan mo ang iyong paboritong kotse. Siyempre, hindi gagana ang mga kumplikadong pag-aayos kung hindi ka isang dalubhasang espesyalista. Ngunit halos lahat ay kayang gawin ang pag-tune ng iyong alagang hayop. At halos lahat ng kotse, kahit na mayroon ka
kaakit-akit na Lancer 10, maaari mong baguhin, palamutihan, pagbutihin.

At, bilang isang patakaran, ang pag-tune ay nagsisimula sa "mukha" ng kotse, iyon ay, nagbabago ang front bumper ng Mitsubishi Lancer X. Nangangahulugan ito na mayroon kang isang kawili-wiling pamamaraan para sa pag-alis at pag-install nito. Hindi mahirap ang operasyon, ngunit mangangailangan ito ng pangangalaga at katumpakan, lalo na kung gusto mong panatilihing buo at ligtas ang front bumper ng Lancer X.

Kakailanganin mo ang isang flathead screwdriver, isang 10 socket wrench, at mas mabuti ang isang katulong. Bago simulan ang trabaho, hugasan ang kotse nang lubusan o hindi bababa sa punasan ang bumper, i-clear ang mga fastener mula sa dumi. Gagawin nitong mas madali ang iyong trabaho.

Magsimula sa mga fender. Sa bawat panig ay may tatlong clip na kailangang i-click out, ikinakabit nila ang fender liner sa bumper. Pagkatapos ay baluktot ang fender liner, sa ilalim nito ay may self-tapping screw.

Gawin ang parehong sa kabilang panig.Pagkatapos ay gumapang kami sa ilalim ng bumper at pumutol ng tatlong piston sa front anther sa kaliwa. At pagkatapos ng apat na piston sa kanan. Pansin! Tandaan kung saan at kung anong mga takip ang iyong hinugot, kaya
kung paano sila naiiba sa laki.

Pagkatapos ay i-unscrew ang limang bolts sa gitna ng bumper.

Pagkatapos nito, maaari kang lumabas mula sa ilalim ng kotse. Ang susunod na hakbang ay tanggalin ang mga plugs sa grille. Ang mga ito ay matatagpuan sa gitna at itago ang dalawang bolts sa "10", huwag mag-atubiling tanggalin ang mga ito. Pagkatapos ay buksan ang hood. Mayroong anim na takip na kailangang bunutin (hindi i-unscrew): dalawang takip ng air intake at apat na nagse-secure sa plastic trim.

Sa ilalim ng tinanggal na trim makikita mo ang limang higit pang bolts na madaling ma-access. Alisin ang mga ito at ito ang magiging huling hakbang sa pag-alis ng mga fastener, maaari mo na ngayong ligtas na alisin ang harap ng iyong Mitsubishi Lancer X
bumper. Maingat na alisin ang mga bumper sidewall latches. Huwag kalimutan na ang pinakadulo ng bumper (kung saan mo tinanggal ang tornilyo sa ilalim ng fender liner) ay kumapit sa "dowel", kaya kailangan mong ilipat ang bumper pababa. Idiskonekta ang mga hose at wire, kung mayroon ka nito, at itabi ang tinanggal na bahagi. Kumpleto na ang pag-alis ng Lancer X front bumper.

Bago mag-install ng bago o inayos na lumang bumper, pinakamainam kung banlawan mo ng tubig ang mga takip, upang mas madaling malagay ang mga ito sa lugar. Ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order. Ang pinakamahirap na bagay na i-install ay ang puting "mga pin" na dapat mahulog sa mga butas sa ilalim ng mga headlight. Kung hindi, ang bumper ay hindi magkasya nang maayos, at magkakaroon ng distansya sa pagitan nito at ng headlight, na malinaw na hindi magdaragdag ng kagandahan sa bagong hitsura ng iyong sasakyan. At kaya, tulad ng nakikita natin, walang mga espesyal na paghihirap alinman sa panahon ng pag-alis o sa panahon ng pag-install. Ang kaunting oras, katumpakan at pasensya (kung gaano karaming mga bolts ang aalisin) at ang bumper, luma o nasira) ay tinanggal.

At sa wakas, tapos na ang lahat. Maaari mong ipagmalaki ang iyong sarili. Pagkatapos ng lahat, pagkatapos na gumugol ng isang oras o dalawa, hindi bababa sa sinimulan mong i-tune ang iyong kaibigan na may apat na gulong gamit ang iyong sariling mga kamay. Hindi ka titigil doon, ngunit marami na ang nagawa. Kung inilagay mo ang orihinal na bumper, kung gayon ang "mukha" ng iyong Lancer ay makakaakit na ng pansin. At kung inayos lang nila o na-install ang orihinal, ibinalik ng Hapon sa kanyang sarili ang tradisyonal na "muzzle", na
kaakit-akit mula sa kapanganakan. At, maniwala ka sa akin, ang kotse ay magpapasalamat sa iyong pangangalaga sa isang mahaba at maaasahang serbisyo.

mATr1xX

Nakasakay sa: Audi A4
Sa amin mula noong 05.02.11
Kabuuang mga post: 548

Ang bumper ay na-unscrew, maginhawang inilatag, at ang unang bagay na kailangan namin ay i-dock ang "mga fragment" nang mas malapit hangga't maaari. Maginhawang gumamit ng clamp para dito. Naturally, ang likas na katangian ng mga chips ay magkakaiba, sa aming kaso, ang isang clamp sa gilid ng gilid ay sapat.

Mula sa loob, pinaghihinang namin ang tahi gamit ang isang maginoo (60 W) na panghinang na bakal.

Gumagamit kami ng staples para sa stapler bilang reinforcement. Ihinang namin ang mga ito sa layo na 3 mm at natutunaw ang tahi

Mula sa labas, sa lugar ng tahi, inaalis namin ang pintura na may "orbital". bilog na P240

Naghinang kami sa labas, sa isang katulad na pagkakasunud-sunod.

Nililinis namin ang soldered at cooled \u003d) seam, sa paligid ng parehong laki ng butil (P240).

Hipan ang lahat ng ito gamit ang naka-compress na hangin. Pagkatapos ay kumuha kami ng hair dryer at matunaw ang nabuong villi sa plastic

Sunod sunod ang galaw masilya para sa . plastik.

Hinahalo namin at inilapat sa isang goma spatula, dahil. medyo magaspang ang ibabaw.

Sa mga lugar na mahirap maabot, ang isang daliri ay ginagamit bilang isang spatula;).

Buhangin namin ang masilya gamit ang P120 na gulong.

Sa ilalim ng lupa, binago natin ang bilog sa P240.

Itinuro namin ang lupa sa isang ratio na 3 hanggang 1 (ayon sa mga tagubilin). Nag-primed kami sa 2 layer na may intermediate drying sa loob ng 15 minuto

Susunod, inilalapat namin ang isang umuunlad na layer.

Bilang developer, gumagamit kami ng kulay cherry na base, o anumang iba pang madilim na base para sa light ground

Patuyuin ng 30 minuto gamit ang infrared drying.

Pinunasan muna namin ang nabubuong layer na P800, tapusin - P1000

May isang joint na hindi inilabas, hindi nakita sa masilya. Upang maalis ito, kumuha kami ng nitro putty

Pinupunasan namin ang buong bumper sa basang P1000 at tuyo itong muli.

Nag-degrease kami. Punasan ang alikabok gamit ang isang malagkit na tela.

Inilatag namin ang base sa isang primed area, nang hindi tumututok sa lupa (i.e.ang bawat kasunod na layer ay nagsasapawan sa nauna ng 5-10 cm). Sa aming kaso, sapat na ang tatlong layer (2 - "gloss", 1 - "dry").

Pagkatapos humawak ng 20-30 minuto, takpan ang buong bahagi ng barnisan sa 2 layer.

k-a-z-a-k-o-f-f

Nakasakay sa: Volkswagen Passat
Sa amin mula noong 01.04.11
Kabuuang mga Post: 1

Malamig!)

Sanek3230

Nakasakay sa: Mitsubishi Lancer
Sa amin mula noong 21.02.11
Kabuuang mga post: 11

sa halip na mga staples para sa isang stapler, maaari ka ring gumamit ng mesh mula sa isang air filter para sa mga classic. Ginawa ko ito sa aking sarili, natunaw ito ng isang panghinang na bakal)

kenso653

Nakasakay sa: Mitsubishi Lancer
Sa amin mula noong 18.03.12
Kabuuang mga post: 2

kumuha ng mga larawan gamit ang mga lambat! napaka-interesante sa hitsura nito

Sanek3230

Nakasakay sa: Mitsubishi Lancer
Sa amin mula noong 21.02.11
Kabuuang mga post: 11

Paumanhin, ngunit noong ginawa ko ang akin, sa kasamaang-palad ay hindi ako kumuha ng litrato (lahat lang, kumuha ako ng mesh mula sa air filter, sa akin mula sa VAZ 2104, at upang palakasin ito nang kasing lapad nito, natunaw ko ito. maayos na may 100-watt soldering iron muna, may ibang nag-aayos ng piraso ng bumper para maging pantay At nag-glue din ako ng fiberglass sa ibabaw ng epoxy para lakas. Ang daming ganyang reports sa net, tingnan mo ang paghahanap )

Sanek3230

Nakasakay sa: Mitsubishi Lancer
Sa amin mula noong 21.02.11
Kabuuang mga post: 11

isang panauhin

Zodiac:
Nakarehistro: 03/27/2013
Mga post: 6

Guys, I can’t create topics yet, I decided to write here as a closer one, patawarin mo ako TC.

ang sitwasyon ay ang mga sumusunod, pumarada ako at medyo sumabit sa isang matayog na malaking bato ng nagyeyelong niyebe sa malapit, bilang isang resulta, ang rear bumper mula sa ibaba, sa gitna mismo, ay basag at ang mga gilid ng tahi ay bahagyang nahati (kung ikaw yumuko ang iyong ulo makikita mo) kung hindi mo napansin na nakatayo sa likod, nagpasya akong maglakad kasama ang tahi mula sa loob gamit ang isang pambahay na glue gun bumper, ang tahi ay nakadikit na may mga pumuputok na bahagi, ang bitak ay hindi lumayo, ngunit ikaw makikita pa rin ang bitak kung yumuko ka at may takot na tumaas ang tahi sa vibration mula sa ride.

Ang tanong ay ano ang susunod na pinakamagandang gawin?
- umalis kung ano ay.
– magsagawa ng body work, na may kapalit ng buong bumper o bahagi o ano pa?
- marahil ang isang tao ay mas tuso na nalutas ang problemang ito sa kanyang sarili, upang hindi mag-aksaya ng oras sa dealer?
_________________
"Ang kanyang pangalan ay Robert Paulson"

Zodiac:
Nakarehistro: 09/14/2012
Mga Mensahe: 169

isang panauhin

Zodiac:
Nakarehistro: 03/27/2013
Mga post: 6

Si Hondavod ay isang baliw

pangkat:
Mga tagapangasiwa
Mga post: 2347
Pagpaparehistro: 20.10.2009
Mula sa: Korolev, Rehiyon ng Moscow
offline
Auto: Toyota Altezza Gita

Reputasyon:

28

Dito talaga nagtaas ng ganyang paksa. Ako mismo ay nakatagpo ng paksang ito, dito ako mag-post ng mga kapaki-pakinabang na link at lahat ng uri ng mga trick para sa pag-aayos ng mga bumper at iba pang mga elemento ng plastik

1) video, ipinakita ng mga lalaki nang detalyado kung paano at kung anong maliliit na bitak ang naayos (hanggang sa 15 cm)

Si Hondavod ay isang baliw

pangkat:
Mga tagapangasiwa
Mga post: 2347
Pagpaparehistro: 20.10.2009
Mula sa: Korolev, Rehiyon ng Moscow
offline
Auto: Toyota Altezza Gita

Reputasyon:

28

Ginagawa ito ng mga lalaki mula sa trade wind club (malaking bitak, may mga nawawalang piraso)

napakalupit na pamamaraan. hindi masyadong maganda upang sabihin ang hindi bababa sa

Si Hondavod ay isang baliw

pangkat:
Mga tagapangasiwa
Mga post: 2347
Pagpaparehistro: 20.10.2009
Mula sa: Korolev, Rehiyon ng Moscow
offline
Auto: Toyota Altezza Gita

Reputasyon:

28

Matapos akong maabutan ng 10-ka sa 30-degree na hamog na nagyelo sa isang tawiran ng pedestrian, napagpasyahan kong ayusin ang bumper sa likuran at fog lamp nang mag-isa. Para sa lahat ng trabaho sa pag-alis at pag-install ng bumper, pati na rin ang pag-aayos nito, isang araw ang ginugol. Gumastos lamang ng mga pondo sa masking tape.

Sinasabi ng paraang ito kung paano mo madadala ang bumper sa mahusay na kondisyon sa kaunting gastos nang hindi ito pinipinta.

Mga kinakailangang materyales para sa pagkumpuni:

• masking tape
• Pinong mesh. Hindi ko alam kung saan ito bibili, nakakita ako ng angkop na stainless steel mesh sa lumang basurahan sa bansa.
• Panghinang na bakal (75 watts o higit pa)

Natanggap na pinsala pagkatapos ng aksidente:

1. Ang unang hakbang ay tanggalin ang rear bumper.

2. Alisin ang bumper amplifier sa pamamagitan ng pag-unscrew ng 7 turnilyo:

3. Hinihigpitan namin ang crack gamit ang masking tape. Kinakailangan na pindutin ang bumper sa puwang nang mahigpit hangga't maaari, dahil ang resulta ng trabaho ay nakasalalay dito.

4.Susunod, kailangan mong i-cut ang mesh sa maliliit na piraso na may mga sukat sa gilid na humigit-kumulang 10x60 mm.

5. Pagkatapos, mula sa reverse side ng bumper, pinindot namin ang mesh sa bumper sa mga bitak sa lalim na 1-1.5 mm upang ang mesh ay ganap na makapasok sa loob:

6. At kaya dahan-dahan kaming nagpapatuloy sa paglalakad sa kahabaan ng crack hanggang sa dulo nito:

7. Kung kinakailangan, maaari mong ihinang ang mesh sa ibabang bumper mount kung ito ay nasira:

8. Pagkatapos ng aksidente, nasira ang mga mount ng rear fog lamp, kaya napagpasyahan na idikit ang mga ito sa parehong mesh:

9. Ang resulta ng gawaing ginawa:

Ako ay ganap na nasiyahan sa resulta, dahil. ang crack ay karaniwang hindi nakikita sa layo na higit sa 2 metro.

Inaayos namin ang bumper ng Mitsubishi Lancer 10 na may pagpipinta:

• Gumagamit kami ng propesyonal na kagamitang Italyano na MaxMeyer
• mahulog sa kulay
• Ang Mitsubishi Lancer 10 bumper repair price sa Southeast Asia ay isa sa pinakamababa na may parehong kalidad
• mas mataas na antas kaysa sa mga opisyal na dealer
• 15 taong karanasan (lagi kaming nasa parehong address)
• garantiya
• mga diskwento (kung saan walang mga ito)

Ang pangunahing materyal kung saan ginawa ang bumper ng halos anumang dayuhang kotse ay plastik. Hindi tulad ng mga metal na bahagi ng isang kotse, ang mga naturang bumper ay hindi nabubulok, ngunit sila ay higit na nagdurusa sa mga banggaan sa mga hadlang at nangangailangan ng hindi gaanong masusing pagkumpuni. Ang pangunahing pinsala sa bumper ng anumang sasakyang gawa sa ibang bansa:

1) mga bitak - ay mga basag sa plastik at pintura
2) mga break - mga paglabag sa integridad ng mga istruktura ng bumper bilang isang resulta ng malakas na pag-uunat
3) dents - iba't ibang mga pagbabago sa geometry ng bumper na maaaring mangyari bilang isang resulta ng pag-init o mekanikal na stress
4) mga gasgas - ay makabuluhang pinsala (ibig sabihin, pahaba grooves) sa ibabaw ng plastic o paintwork
5) break - ay sa pamamagitan ng fractures ng plastic na nagreresulta mula sa mekanikal load

Ang mga espesyalista sa AMC ay gumaganap ng maaasahan at medyo mabilis na pag-aayos ng bumper ng Mitsubishi Lancer 10 sa South-Western Administrative District, lokal at komprehensibong pagpapanumbalik, pati na rin ang mataas na kalidad na pagpipinta. Ang antas ng pinsala ay tinutukoy ng mga diagnostic gamit ang pinakabagong kagamitan.

Mga modelo kung saan ibinibigay namin ang mga serbisyo sa itaas:

PALITAN ANG FRONT BUMPER LANSER 10

Ang Mitsubishi Lancer 10th generation ay may agresibong hitsura. Ang mga detalye at sweeping lines ay nagbibigay sa kotse ng isang sporty na hitsura. Kapag gumagamit ng kotse, ang pinsala ay halos hindi maiiwasan at kadalasan ay ang bumper sa harap ang sumakit. Pinoprotektahan nito ang kompartimento ng makina, at sa partikular na mga radiator, mga de-koryenteng mga kable mula sa mga pisikal na impluwensya mula sa labas, pati na rin mula sa dumi at kahalumigmigan. Kung nasira o nasira ang bumper, maaari itong palitan, sa gayon ay maibabalik ang orihinal na hitsura ng iyong sasakyan, at sa mga kaso kung saan maliit ang pinsala, posibleng ayusin ang front bumper sa Mitsubishi Lancer 10.

Ang pag-aayos ng front bumper sa Lancer 10 ay ang mga sumusunod:

Ang pagpapalit / pagpipinta ng front bumper para sa Mitsubishi Lancer 10 ay nagkakahalaga - 5555 rubles.

1. Pag-alis / pag-install ng bumper sa harap (kapalit) 1.4 n / h

2. Kulay ng bumper sa likod 1.6 N/H (kabilang ang kulay ng center frame)

3. Preparatory work sa plastic 0.7 n/h

Mga nagagamit na materyales sa LC: 1.0 na mga PC. X 2000 kuskusin. = 19 00 kuskusin.

TOTAL rear bumper color para sa Mitsubishi Lancer 10: 5555 rubles.

Ang halaga ng front bumper para sa Mitsubishi Lancer X

Bumper sa harap na Mitsubishi Lancer X

Tulad ng anumang hindi orihinal na bahagi sa isang kotse, bago ipinta ang front bumper sa Mitsubishi Lancer 10. kinakailangan na gumawa ng isang control fitting-fitting ng front bumper sa Lancer 10, at pagkatapos lamang maitakda ang lahat ng mga puwang, maaari mong ibigay ang bumper para sa pagpipinta.

Gayundin, ang isang mahalagang aspeto sa pag-aayos ng katawan ay na sa anumang kaso imposibleng ibalik ang geometry ng katawan gamit ang mga di-orihinal na bahagi.

Ang makitid na espesyalisasyon ng aming shopping center sa body repair ng Mitsubishi Lancer 10. nagbibigay-daan sa amin na magkaroon ng kapalit na stock ng mga orihinal na bahagi ng katawan para sa Mitsubishi Lancer X at kapag nagsasagawa ng slipway work sa Lancer 10. una, itakda ang lahat ng mga puwang ayon sa bagong orihinal na mga ekstrang bahagi ng Mitsubishi, at pagkatapos lamang na maitakda ang lahat ng mga puwang, at ang power frame ay ganap na mapaso, ang mga tinsmith ay nag-aalis ng orihinal na balahibo at pumili ng pinaka-angkop na mga bahagi ng hindi orihinal na pinagmulan.

Ang diskarte na ito sa pag-aayos ng katawan ng Mitsubishi Lancer X. nagpapahintulot sa iyo na magsagawa ng mataas na kalidad na trabaho, matugunan ang lahat ng mga pamantayan at sukat ng mga control point ng katawan at ibalik ang kotse pagkatapos ng pagkumpuni sa isang ganap na orihinal na anyo sa may-ari.

Gayundin, kung nasira ang harap ng kotse, maaaring kailanganin mo: