Do-it-yourself matiz bumper repair

Sa detalye: Do-it-yourself Matiz bumper repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Mensahe daan-daan » 14 Dis 2009, 22:59

Mensahe daan-daan » 14 Dis 2009, 23:04

Mensahe daan-daan » 14 Dis 2009, 23:09

Mensahe daan-daan » 14 Dis 2009, 23:17

Mensahe daan-daan » 14 Dis 2009, 23:21

Sa pagdaragdag ng isang elasticizer, ang pintura ay naging napakalambot, at kahawig ng goma, o isang bagay .. Ang isang tiyak na pagkalastiko ay lumitaw.
Ang mga damong may mantsa ay bubuhangin at papakintab.

Well, ano ang sasabihin mo?
Pwede kang manligaw, pero hindi malaswa!

Mensahe si sergej » 15 Dis 2009, 10:14

Mensahe Paul » Disyembre 15, 2009, 12:05 pm

Mensahe Evgeny_Zh » 15 Dis 2009, 15:27

Mensahe daan-daan » 15 Dis 2009, 16:25

Sa reverse side ng crack, naglagay ako ng gulong na gawa sa metal 0.7 - 0.8. Naka-bold sa harap na bahagi. Mga butas na drilled 1.5 mm, bolts 2 mm. Buweno, nilunod ko ang mga "pawis" na bolts.

Tulad ng para sa iskedyul ng pagpapanatili, inirerekomenda ng tagagawa na suriin ang timing belt.

Iminumungkahi kong manood ng maikling video na “Daewoo Matiz. Pag-aayos ng generator. Hindi ganoon kadaling alisin ang generator.

Phased restoration ng Daewoo Matiz pagkatapos ng aksidente. Ano ang inaasahan ng isang baguhan na bodybuilder. Anong mga sorpresa.

Iniimbitahan ka ng mundo ng Matiz - maging saksi sa karaniwang araw ng trabaho ng aming istasyon ng serbisyo, sa pamamagitan ng halimbawa.

Ang pag-aayos ng mga natapos na pinto sa Matiz na may vibroplast, ang presyo ng isyu ay isang pares ng libong rubles, ang lahat ay nakasalalay sa aking Matiz.

Parami nang parami, sinusubukan ng mga may-ari ng Matiz na i-diagnose ang kondisyon ng kotse mismo, at kami, bilang mga master, ay tanging.

Ipinapakita rin ng channel ang pag-aayos ng mga alternator belt roller, at mga kawili-wili at cool na video.

Video (i-click upang i-play).

Isang detalyadong master class sa pagpapalit ng Matiz handbrake cable! Paano ito gagawin, kung paano hindi ito lalalain at kung paano ito maiiwasan.

Daewoo Matiz repair arch. Paano ayusin.

Daewoo Matiz. Paano mag-digest ng pinto. .Pagkukumpuni ng pinto.

Matiz DIY Firmware.

Gumagawa kami ng pansamantalang kendi mula sa lumang Daewoo Matiz / Daewoo Matiz. Fox Rulit. Safety shutters TROKOT (10% discount).

Kapag ang isang sasakyan ay nasangkot sa isang aksidente, ang bumper ay halos palaging ang unang nasira. Ang bahagi ng katawan na ito ay tumatagal ng mga resulta ng kapabayaan ng driver, at samakatuwid ay madalas na bitak o nahuhulog. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga motorista ay madalas na napipilitang makisali sa pag-aayos, ngunit hindi pa rin ito napakahirap isagawa. Gamit ang halimbawa ng sikat na Daewoo Matiz na kotse, maaari mong isaalang-alang kung paano isinasagawa ang pag-aayos ng do-it-yourself sa bahay.

Bago simulan ang pag-aayos, kinakailangang lansagin ang bumper mula sa Daewoo Matiz, linisin ito mula sa dumi at alikabok, at suriin ang kalubhaan ng pinsala. Ang pinsala ay maaaring nahahati sa tatlong antas ng pagiging kumplikado:

Banayad - mga gasgas, tanging ang pintura ang nasira;
Katamtaman - may isa o higit pa sa pamamagitan ng mga bitak;
Mabigat - buong piraso ng plastik na pinaghiwalay.

Sa huling kaso, pinakamahusay na ipagkatiwala ang pag-aayos sa mga kwalipikadong espesyalista na maaaring ibalik ito sa dating hitsura nito. Sa unang dalawang kaso, ang pag-aayos ng paghahanda ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa, at pagkatapos ay ibigay sa mga espesyalista para sa pagpipinta.

Upang ayusin ang katamtamang pinsala sa isang bumper ng Daewoo Matiz, maaaring kailanganin mo ang mga sumusunod na simpleng tool at materyales:

Sanding paper ng iba't ibang laki ng butil;
Bulgarian na may nakakagiling na gulong;
Staples para sa isang construction stapler;
panghinang;
Putty para sa mga produktong plastik;
Rubber spatula.

Ang mga umiiral na bitak ay naayos at pinagkakabitan ng pinainit na mga staple mula sa loob. Sa kasong ito, kinakailangang bigyang-pansin ang pagsali sa tahi. Ang bonded seam ay hindi dapat lumabag sa nakaraang geometry ng bahagi. Ang mga staple ay inirerekomenda na ibenta sa isang maliit na distansya mula sa bawat isa. Kung mas maikli ang distansya, mas maaasahan ang naayos na lugar. Ang pinakamainam na distansya ay 5-10 mm mula sa isang bracket hanggang sa susunod.

Mula sa labas ng bumper, ang bitak ay nililinis mula sa lumang pintura sa tulong ng isang gilingan hanggang sa plastik mismo. Para sa layuning ito, maaari kang gumamit ng isang espesyal na likido para sa pag-alis ng pintura at barnis na patong. Ang pagtatrabaho sa naturang likido ay dapat maging lubhang maingat upang hindi makapinsala sa buong mga seksyon ng bumper. Pagkatapos ng paglilinis, ang tahi ay dapat na soldered sa isang panghinang na bakal at selyadong sa masilya. Kapag nag-aaplay ng masilya, kailangan mong subukang ibalik ang mga nakaraang balangkas nang tumpak hangga't maaari.

Susunod, ang tahi ay pinakintab sa isang perpektong estado, pagkatapos nito ay hinipan ng naka-compress na hangin upang alisin ang alikabok mula sa masilya at plastik.

Pagkatapos hipan ang bumper ay sinusuri kung may mga depekto. Sa mga lugar ng isang hindi pantay na layer ng masilya, ang pamamaraan para sa paglalapat nito ay paulit-ulit, na sinusundan ng paggiling.

Kapag ang ibabaw sa site ng crack ay dinala sa isang perpektong estado, ang isang panimulang aklat ay inilapat sa bumper sa 3 layer. Pagkatapos ilapat ang bawat layer, binibigyan ito ng oras upang matuyo. Matapos matuyo ang susunod na layer, ito ay pinakintab na may pinong sanding paper.

Kapag ang primer ay inilapat at buhangin, maaari mong dalhin ito sa mga propesyonal para sa pagpipinta o gawin ito sa iyong sarili gamit ang isang sprayer ng pintura.

Kung ang pinsala sa ikatlong antas ay may maliliit na lugar, at ang mga piraso ng bumper ng Deu Matiz na nahulog ay hindi nawala, kung gayon ang pamamaraan ng pagkumpuni ay katulad ng inilarawan sa itaas. Ang pinakamahalagang bagay sa kasong ito ay ang tamang pag-aayos ng nahulog na piraso sa lugar nito nang walang mga pagbaluktot at iba pang mga iregularidad.

Pinakamabuting huwag pumasok sa mga ganitong sitwasyon, magmaneho nang maingat at sundin ang trapiko. Ngunit kung ang pinsala ay naganap, ang problemang ito ay maaaring malutas gamit ang materyal na nakasulat sa itaas.

Kadalasan sa stream ng kalsada maaari mong matugunan ang isang kotse na may basag o deformed buffer. Ano ang maaari mong gawin, walang sinuman ang immune mula sa isang hindi matagumpay na paradahan o isang magaan na aksidente. Gayunpaman, hindi ito isang dahilan upang patuloy na magmaneho ng kotse na nawala ang "makinang" na hitsura - mayroong praktikal na karanasan sa pagpapanumbalik ng orihinal na estado ng elementong ito.

Ang mga panlabas na elemento ng istruktura ng plastik ay pangunahing gawa sa mga thermoplastic na plastik. Ang teknolohiya para sa pagpapanumbalik ng mga naturang produkto ay batay sa hinang, na nagpapahintulot sa iyo na mapupuksa sa pamamagitan ng mga bitak at kahit na muling likhain ang mga sirang fastener. Sa totoo lang, ang pamamaraan ay hindi mas kumplikado kaysa sa paghahanda at spray ng pintura nasira na bahagi ng katawan ng kotse.

Tinitiyak sa amin ng ilang motorista na kinukumpuni namin ang bumper gamit ang aming sariling mga kamay gamit ang mga metal bracket. Ngunit alam ng isang may karanasan na may-ari ng kotse na ang mga katulad na bagay ay ginagamot sa mga katulad, iyon ay, ang pag-aayos ng mga plastic rod ay ginagamit para sa paghihinang. Ang kanilang komposisyon, kulay at profile ay naiiba, ang nais na baras ay pinili ayon sa pagmamarka sa buffer.

Ang paggawa ng tamang pagpipilian ay nangangahulugan ng paggarantiya ng isang kalidad na pag-aayos, dahil ang hindi pagkakatugma ng mga materyales ay makabuluhang paikliin ang buhay ng elemento ng automotive. Upang malaman kung saan ginawa ang isang basag na bumper, maingat lamang na suriin ang loob ng bahagi. Depende sa pagmamarka, ang mga sumusunod na konklusyon ay iginuhit:

PP - base ng polypropylene.
Ang ABS (GF, PAG 6) ay matigas na plastik.
PUR - polyurethane.

Ang plastic welding ay nangangailangan ng mataas na temperatura, halimbawa, ang 400-450°C ay angkop para sa propylene, at ang 500°C ay kailangang-kailangan para sa pagpapanumbalik ng isang istraktura ng ABS. Maraming mga may-ari ng kotse ang matututo kung paano ayusin ang isang bumper gamit ang kanilang sariling mga kamay sa isang video kung saan ang mga manggagawa ay gumagamit ng isang ordinaryong 100 W na panghinang na bakal.

Maaari mo ring ibalik ang isang nasirang bahagi gamit ang mga piraso mula sa isang bumper na may katulad na pagmamarka. Ang mga ito ay pinutol sa mga piraso na 8 mm ang lapad para sa PUR, at 4-5 mm para sa polypropylene.

Halos anumang mga pagkasira ay ginagamot sa pamamagitan ng hinang, kahit na ang mga sirang bahagi ay na-reanimated. Gayunpaman, walang sinuman ang kinansela ang pagiging posible sa ekonomiya ng naturang gawain, dahil ang pagpapanumbalik ng maraming mga depekto ay halos hindi matatawag na makatwiran. Ang halaga ng kumpletong pagpapanumbalik at paglamlam ay nagkakahalaga ng higit sa isang bagong buffer.

Upang magsagawa ng pag-aayos, kakailanganin mo ng ilang mga tool. Maaari itong maging parehong ordinaryong mga gamit sa bahay at mga propesyonal na tool.Kasama sa perpektong kit ang sumusunod:

Orbital sander o sanding block.
Paggiling ng mga gulong na may iba't ibang laki ng butil.
Uri ng Dremel mini drill o drill.
Mga clamp at rubber spatula.
Paghihinang na bakal at pagbuo ng hair dryer.
Metal tape.

Sa mga materyales para ibalik ang isang basag na buffer, maaaring kailanganin mo ang:

Putty at primer.
Brass mesh para sa crack reinforcement.
Isang lata ng pintura o isang lata ng pintura.
Mga plastic repair rod ng nais na pagsasaayos at komposisyon.

Ang nasira na bahagi ay dapat na lansagin upang maalis, una, ang labis na stress sa lugar ng mga bitak. Ang mga nakagawa na ng ganoong gawain ay sasabihin na ngayon ay nililinis namin ang bumper at pagkatapos ay ayusin ito gamit ang aming sariling mga kamay.

Ang mga basag na bahagi ay magkatugma. Para sa pagiging maaasahan, ang mga ito ay naayos na may metal tape sa labas ng bahagi. Kung ang mga puwang ay medyo makabuluhan, kakailanganin mo ng mga clamp na nag-clamp sa mga gilid ng mga bitak. Ang kanilang bilang ay depende sa pagiging kumplikado ng pag-aayos.

Kapag nagpapanumbalik ng mga bahagi sa isang base ng PP, hindi ginagamit ang reinforcing mesh. Ang proseso ay nagsisimula sa katotohanan na ang isang nozzle na may nozzle na may diameter na 5-7 mm ay naka-install sa hair dryer. Ang karagdagang trabaho ay isinasagawa ayon sa mga puntos:

Sa loob ng buffer, kasama ang kantong ng mga bitak, gumawa ng isang uka para sa plastic rod na may isang Dremel mini-drill.
Gamit ang hair dryer, tunawin at ilagay ang repair rod sa inihandang uka.
Linisin ang harap na bahagi ng bumper gamit ang isang orbital sander na may attachment na P240 at ulitin ang pamamaraan ng hinang sa parehong paraan tulad ng para sa loob.
Gilingin ang pinalamig na tahi mula sa labas gamit ang isang nozzle na may parehong grit na P240, pagkatapos ay alisin ang alikabok sa ibabaw.

Alisin ang mga iregularidad gamit ang isang espesyal na masilya para sa plastik, subukang tiyakin na ang layer ay minimal.
Dilute ang primer na may solvent na 3:1 at maglapat ng dalawang coats sa degreased surface. Ang oras ng pagpapatayo ng unang layer ay 15 minuto.
Maglagay ng umuunlad na layer sa isang contrasting na kulay, na sinusundan ng sanding gamit ang isang gulong o papel de liha na may grit na P800 at P1000.
Tanggalin ang mga nakitang depekto sa tulong ng nitro putty, na sinusundan ng polishing gamit ang P1000 na papel de liha.
Alisin ang alikabok gamit ang isang mamasa-masa na tela at degrease ang bahagi, pagkatapos nito pintura ng plastik pandekorasyon na pintura na may hangganan na magkakapatong na 50-100 mm. Ilapat ang pintura sa 3-4 na layer na may mga intermediate drying cycle.

Ang sinumang interesado sa kung paano maayos na ayusin ang isang bumper sa isang video gamit ang kanilang sariling mga kamay ay dapat isaalang-alang ang isang mahalagang detalye. 30-40 minuto pagkatapos ilapat ang huling patong ng pintura, ang bahagi ay dapat na barnisan. Kaya, nakakakuha kami ng isang hindi nagkakamali na hitsura ng naayos na bahagi. Huwag kalimutang sundin ang ilang mga simpleng patakaran:

Ito ay kinakailangan upang subukang mag-aplay ng isang minimum na layer ng masilya.
Panatilihin ang isang pansamantalang paghinto para sa kumpletong pagtigas ng masilya layer.
Tratuhin ang masilya na lugar gamit ang isang grinding wheel o papel de liha na may grit na P800, at pagkatapos - P1000.
Ito ay kanais-nais na mag-aplay ng pagbuo ng layer ng panimulang aklat.

Sa kaso ng isang polyurethane buffer, ang yugto ng paghahanda sa anyo ng grooving ay hindi kasama. Ang isang reinforcing mesh ng tanso ay nakapatong sa crack; ang bakal ay hindi inirerekomenda para sa paggamit, dahil ito ay madaling kapitan sa kaagnasan. Bilang kahalili, ang mga stapler ay maaaring gamitin tuwing 10-20 mm. Ang mga ito ay recessed sa katawan ng bahagi sa kabuuan ng tahi, ito ay kinakailangan upang matiyak na ang bracket ay hindi dumaan sa bahagi.

Dagdag pa, ang teknolohiya ng pag-aayos ay hindi naiiba sa pagpapanumbalik ng isang bahagi ng polypropylene. Ang metal mesh o stapler ay dapat na itago sa plastic layer. Pagkatapos lamang nito ang tahi ay puno ng pagkumpuni ng plastic at soldered mula sa kabaligtaran. Ang ilang mahahalagang punto ng teknolohiya ay dapat isaalang-alang:

Kailangan mong maghinang nang maingat ang mesh o staples upang hindi mag-overheat ang plastic, kung hindi, maaari itong mag-deform sa kabaligtaran.
Para sa isang kumpletong do-it-yourself na pag-aayos ng isang polyurethane bumper, ang lapad ng reinforcing mesh ay dapat na 15-20 mm.
Mas mainam na pindutin ang mesh o staples na may patag na bagay.
Kung ang mga binti ng staples ay tumusok sa plastik, dapat silang paikliin gamit ang mga side cutter.
Para sa kaginhawaan ng pagtatrabaho sa mga elemento ng metal, maaari mong gamitin ang mga sipit.
Upang maiwasan ang pagbabalat ng bagong enamel, kinakailangang buhangin ang pintura sa buong eroplano ng bahagi.

Ang yugto ng puttying at pagpipinta ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng inilarawan sa itaas - ayon sa tradisyonal na pamamaraan. Ang pag-aayos ng trabaho sa pagpapanumbalik ng buffer ay maaaring isama sa pagpipinta ng kotse , kaya ang pagkonsumo ng mga materyales ay magiging mas makatwiran. Mahalagang matukoy nang maaga ang pagiging posible ng pagsasagawa ng gawaing pagpapanumbalik. Kung ang mga makabuluhang gastos ay makikita sa hinaharap, pagkatapos ay mas mahusay na bumili ng bagong bahagi.

Sa panahon ng operasyon, ang katawan ng Daewoo Matiz ay nakalantad sa dumi at mga labi ng kalsada, na pumipinsala sa gawaing pintura. Ang paradahan sa masikip na mga kondisyon ay minsan ay humahantong sa pagkasira ng mga elemento ng lining ng kotse. Ang harap na bahagi ay pinaka-madaling kapitan sa naturang mga depekto, samakatuwid, bago magsagawa ng pag-aayos ng kosmetiko, ang may-ari ay nahaharap sa tanong kung paano alisin ang front bumper sa Daewoo Matiz.

Upang maisagawa ang gayong pamamaraan, kakailanganin mo:

Karaniwang jack at wheel wrench.
Mga stop (metal tripod o brick na may wooden spacer).
Phillips distornilyador.
Isang hanay ng mga wrenches o socket.

Bago simulan ang trabaho, naka-install ang Matiz sa isang pahalang na ibabaw na may solidong base. Pagkatapos ay dapat mong i-de-energize ang electrical system sa pamamagitan ng pag-alis ng ground wire terminal mula sa negatibong poste ng baterya. Ang pag-alis at pag-install ng nakaharap ay maaaring isagawa ng isang tao. Ang mga karagdagang aksyon ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Ang pag-install ng front bumper sa Matiz ay isinasagawa sa reverse order. Sa kasong ito, ipinapayong suriin ang kondisyon ng mga elemento ng pangkabit at, kung kinakailangan, palitan ang mga ito. Kapag nag-i-install ng nakaharap sa likod, kinakailangang maingat na itakda ang mga puwang sa pagitan ng mga elemento ng plastik at katawan. Pagkatapos lamang nito ay itinaas at inaayos nila ang trim gamit ang mga turn signal repeater. Kapag nag-i-install ng lining, ang mga pin at reciprocal clip sa mga pakpak ay dapat na pinagsama.Ang bumper sa likod ng Matiz ay hindi gaanong madaling masira, gayunpaman, maaaring kailanganin din itong alisin at ayusin. Upang i-dismantle ang cladding, dapat mong:

Itaas ang Matiz sa jack, lansagin ang mga gulong at palitan ang mga safety stop.

Alisin ang takip sa dalawang mas mababang 7 mm na takip na mga turnilyo sa bawat panig (na matatagpuan sa arko).

Buksan ang likurang tailgate na Matiz.

Alisin ang tornilyo sa dalawang Phillips na turnilyo na nakakabit sa itaas na bahagi ng bumper sa katawan.

Mula sa kompartimento ng bagahe, alisin ang dalawang 10 mm nuts ng mas mababang pangkabit ng lining.

Alisin ang mga gilid na bahagi ng bumper sa likod ng Matiz mula sa mga reinforcing bracket sa ibabang gilid ng mga pakpak at ganap na lansagin ito mula sa kotse.

Kapag ang mga bracket ay nasira mula sa kaagnasan (isang medyo karaniwang pangyayari sa isang Matiz na may mileage), ang mga ito ay pinalitan ng mga orihinal na bahagi na may mga numero ng artikulo ng GM 96507708 at 96507707.

Matapos makumpleto ang lahat ng nakaplanong gawain, ang rear bumper ay inilalagay sa lugar; para dito, ang mga nakalistang hakbang ay isinasagawa sa reverse order. Kapag nag-i-install ng cladding, ang bahagi ay dapat munang maluwag na ikabit sa mga bracket na naayos sa katawan. Pagkatapos, paglilipat ng bumper, upang makamit ang pagkakapareho ng mga puwang sa pagitan nito at ng mga elemento ng katawan. Pagkatapos nito, mahigpit na higpitan ang mga attachment point at i-install ang mga gulong sa lugar.

Ang kahulugan at layunin ng elemento ng katawan na ito ay ibinigay sa ibaba. Ang isang maliit na gabay para sa pag-install / pagtatanggal nito ay ibinigay din.

Ang Daewoo Matiz ay isang maliit na kotse, kaya madalas itong napapansin o sadyang hindi pinapansin sa kalsada. Bilang resulta, may panganib ng mga aksidente o maliliit na sagupaan ng mga sasakyan, na nagdudulot ng pinsala. Kadalasan, ang pinsala ay nahaharap sa alinman sa likod o mula sa harap.Sa parehong mga kaso, kailangang tanggalin ang bumper para makarating sa mga nasirang bahagi ng katawan/engine. Nasa ibaba ang isang kahulugan at isang maliit na gabay sa kung paano lansagin ang mga buffer sa isang Daewoo Matiz. Ngunit tungkol sa lahat - sa pagkakasunud-sunod.

Ang bumper ay isang aparatong sumisipsip ng enerhiya sa isang sasakyan na idinisenyo upang protektahan ang istraktura ng makina/katawan mula sa pinsala sa panahon ng maliliit na epekto.

Ang buffer ng kotse ay nagsisilbi hindi lamang upang mapawi ang mga shocks. Ang kanyang gawain ay upang bigyan ang kotse ng isang maayos na hitsura. Ang diskarte na ito ay naging posible dahil sa paggamit ng mga sintetikong materyales sa komposisyon ng elementong ito. At ang buffer ay nakikilahok din sa mga proseso ng aerodynamic: sa pamamagitan ng mga baluktot na gilid sa buffer, tumataas ang downforce. Ito ay isang uri ng spoiler na pumipigil sa paglitaw ng mga daloy ng puyo ng tubig sa likod ng popa.

Ang mga mahahalagang elemento ng katawan tulad ng radiator grille at paghubog ay nakakabit sa front buffer. Ang gawain ng grille ay upang maiwasan ang malalaking mga labi at mga bato mula sa pagpasok sa radiator, na nagpapahaba sa buhay ng serbisyo nito, habang pinoprotektahan ng paghuhulma ang buffer mismo mula sa mga maliliit na gasgas at pinsala. Gayundin, ang mga kagamitan sa pag-iilaw sa anyo ng mga daytime running light at foglight ay naka-install sa buffer.

Ang buffer sa likuran ng katawan ay parehong nagpoprotekta laban sa maliit na pinsala, mula sa kaagnasan ng mga arko ng gulong. Dito maaari kang mag-install ng mga reflector at isang rear fog lamp, na magbibigay ng mas mahusay na rear visibility ng kotse sa gabi at sa masamang kondisyon ng panahon.

Ang mga layunin ng pagbuwag sa buffer ay maaaring iba - mula sa pagpapalit nito hanggang sa pagpasa sa mga sistema ng sasakyan: halimbawa, ito ay lumalamig sa harap, at tambutso sa likod.

Pinoprotektahan ng rear bumper ang mga arko ng gulong mula sa kaagnasan.

una kailangan mong i-unhook ang "masa" mula sa baterya upang maiwasan ang hindi kanais-nais na mga kahihinatnan sa panahon ng trabaho;
itaas ang Matiz na may jack;
lansagin ang mga apron (mga kalasag) na matatagpuan sa mga arko ng gulong sa harap: tanggalin ang takip sa dalawang tornilyo sa pag-aayos. Ito ay kinakailangan upang direktang makarating sa buffer mismo;
tanggalin ang takip sa dalawang bolts na humahawak sa cladding. Kailangang hanapin sila sa gilid, sa mga arko.
may mga clip sa ibaba ng bumper - dapat na naka-unhook ang mga ito;
maaari mong ibaba ang kotse mula sa jack;
alisin sa pagkakawit ang trim sa pamamagitan ng pag-unscrew sa dalawang bolts na matatagpuan malapit sa bawat headlight;
alisin ang mga clip (4 na mga PC.) na matatagpuan sa pagitan ng dalawang inalis na bolts at tumatakbo kasama ang bumper trim;
lansagin ang cladding panel.

Tandaan: Kung may fog lights, dapat din itong lansagin.

Sa kaso ng malaking pinsala sa Matiz, o kung kinakailangan, upang makapunta sa panloob na frame, para sa ibang dahilan, kailangan mong maghanda para sa mas kumplikadong mga aksyon.

Kailangan mong gawin ang lahat ng inilarawan sa itaas, at pagkatapos ay magpatuloy sa ganitong paraan:

alisin ang clamp (pag-aayos ng mga de-koryenteng mga kable) mula sa frame;
i-unscrew ang mga mani sa buffer, na matatagpuan sa ilalim ng mga optika ng pag-iilaw ng ulo;
alisin ang frame sa pamamagitan ng paghila nito patungo sa iyo. Ito ang huling hakbang. Pagkatapos isagawa ang kinakailangang gawain, i-assemble ang front bumper sa reverse order.

Ang pag-alis ng steel frame ng front bumper sa Daewoo Matiz ay medyo mas mahirap kaysa sa nakaharap na buffer.

Una, tulad ng sa kaso ng harap, kailangan mong alisin ang lining:

katulad. Itaas ang kotse gamit ang isang jack, ayusin ito;
i-unscrew ang dalawang cladding bolts sa bawat panig (matatagpuan nang direkta sa ilalim ng cladding na bahagi mismo);
i-unscrew ang bolts na nagse-secure sa trim sa bumper bracket. Dapat silang hanapin sa ilalim ng buffer, mula sa ibaba;
i-unscrew ang mga nuts na matatagpuan sa gilid ng dingding ng kompartimento ng bagahe;
i-unscrew ang mga tornilyo na matatagpuan sa pagitan ng buffer at ang joint ng tailgate;
lansagin ang cladding panel sa pamamagitan ng paghila nito patungo sa iyo.

Bago magpatuloy sa pag-dismantling ng rear bumper, huwag kalimutang tanggalin ang lining.

I-assemble ang bumper sa reverse order.

Kung kinakailangan upang alisin ang rear bumper bracket, kailangan mong i-jack up ang kotse at i-unscrew ang dalawang bolts na matatagpuan sa ilalim ng buffer sa bawat panig. Pagkatapos nito, ang bracket ay madaling maalis.

Tulad ng alam mo, may mga bumper sa harap at likuran, at ang bumper sa harap (PB) ay mas madalas na nasira kaysa sa likuran (ZB). Ang PB ay kailangang ayusin kung:

nasira na pintura;
may mga gasgas sa elemento ng plastik;
Nabuo ang mga bitak sa bumper dahil sa isang banggaan sa isang balakid o isang maliit na aksidente.

Kung malubha ang suntok sa harap o likuran ng sasakyan, malamang na hindi na maaayos ang bumper. Ngunit sa mga dalubhasang serbisyo ng kotse, madalas silang nag-aayos ng isang sirang plastic bumper. Ang buong tanong ay kung ang pagpapanumbalik ay nagkakahalaga ng pera, sa ilang mga kaso mas madali at mas mura ang bumili ng bagong bahagi.

Ang presyo ng pag-aayos ng isang PB o ST ay maaaring magkakaiba, depende ito sa antas ng serbisyo ng kotse, ang antas ng pinsala sa bahagi, at ang pagiging kumplikado ng pagpapanumbalik. Halimbawa, sa Moscow, ang pagpapanumbalik ng isang bumper ay maaaring magastos mula sa 2,500 rubles, at ang pagpipinta ng isang elemento ay nagkakahalaga din mula sa 5,000 rubles. May mga auto repair center na nangangako na ayusin ang bumper mula sa 500 rubles, upang makumpleto ang pag-aayos sa loob ng isa o dalawang oras. Hindi katumbas ng halaga na mag-advertise, malamang, ang mga may-ari ng kotse ay nilinlang, o ang pag-aayos ay hindi maganda ang ginagawa dito.

Ang pag-aayos ng front o rear bumper ay maaaring may iba't ibang kumplikado, may mga pangunahing uri ng trabaho na isinasagawa gamit ang mga elemento ng katawan:

sealing bitak;
pagpapanumbalik ng mga plastic fragment;
pag-aayos ng dent;
paghahanda para sa pagpipinta (paglilinis, sanding);
panimulang aklat;
pagpipinta;
pagpapanumbalik, pagkumpuni ng mga fastener.

Ang pagpapanumbalik ng isang plastic bumper ay nangangailangan ng pangangalaga at katumpakan, sapat na karanasan, at tanging isang kwalipikadong craftsman lamang ang makakagawa ng trabaho nang may mataas na kalidad.

Ang pag-aayos ng PB ay nagiging kumikita kung ang bumper mismo ay bihira, na naka-install sa isang mamahaling kotse, kung saan ang may-ari ng kotse ay hindi nais na mag-install ng isang murang "hindi orihinal". Mayroon ding mga tuning bumper - ang mga ito ay mahal, at ang industriya ay hindi gumagawa ng mga di-orihinal na ekstrang bahagi ng ganitong uri.

Kung budget ang sasakyan, at "hands on" ang may-ari ng sasakyan, maaari mong subukang ayusin ang PB sa iyong sarili. Malaki ang nakasalalay sa antas ng pinsala; maaari mong ibalik ang isang bahagyang sirang bahagi ng katawan gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang pag-aayos ng front bumper (na may crack) ay isinasagawa sa pag-alis ng bahagi ng katawan mula sa kotse, at upang mai-seal ang crack, kailangan mong ikonekta ang mga gilid ng nasirang lugar - gumawa ng maaasahang lock.

Mayroong mga espesyal na repair kit na ibinebenta, halimbawa, mula sa 3M. Kasama sa FPRM kit ang:

dalawang bahagi ng epoxy material (malagkit);
reinforcing mesh;
espesyal na tape.

Inihahanda namin ang bumper para sa gluing tulad ng sumusunod:

ang nasirang lugar na aayusin ay lubusang hinugasan ng tubig na may sabon, binibigyan namin ng oras ang plastik na matuyo nang lubusan;
Giling namin ang naayos na lugar, alisin ang pintura mula dito. Nililinis namin ang pintura upang ang lugar na napalaya mula dito ay maaaring nakadikit sa malagkit na tape;
sa isang anggulo ng 45 degrees ay gilingin namin ang mga gilid ng crack, dapat silang nasa anyo ng mga wedges. Pinoproseso muna namin ang ibabaw mula sa loob, at pagkatapos ay mula sa labas, para dito gumagamit kami ng isang gilingan na may paglilinis ng disk;
nililinis namin ang ginagamot na ibabaw na may komposisyon na 3M 08985, naghihintay kami para sa kumpletong pagsingaw ng degreaser;
idikit ang adhesive tape sa labas ng nakadikit na lugar;
mula sa loob ayusin namin ang reinforcing mesh;
paghaluin ang mga bahagi ng epoxy sa isang ratio ng isa hanggang isa;
inilalapat namin ang inihandang komposisyon sa reinforcing mesh, na may isang spatula, itinutulak namin ito papasok, dapat itong isara ang crack;
painitin ang crack gamit ang infrared drying (6-8 minuto). Kung walang espesyal na aparato para sa pagpapatayo, hayaang matuyo ang pandikit sa temperatura ng silid nang mga 30 minuto;
alisin ang malagkit na tape, degrease, gamutin ang harap na bahagi gamit ang isang adhesion activator;
ihanda ang komposisyon para sa harap na bahagi;
ilapat ang pandikit sa labas ng bitak;

muling hayaang matuyo ang mga bahagi;
pinoproseso namin ang tuyo na ibabaw na may mga nakasasakit na gulong, una sa isang mas magaspang na abrasive (180), pagkatapos ay may isang pinong "liha" (240, sa dulo ng pagproseso - 400);
hinipan namin ang naayos na lugar na may naka-compress na hangin, linisin ito gamit ang komposisyon mula sa 3M 08985 set, punasan ito ng isang tuyong basahan. Ngayon ang bumper ay handa na para sa pagpipinta.

Ang pinsala sa bumper ay maaaring iba - sa isang kaso ito ay isang bitak lamang, sa kabilang banda, ang mga piraso ng plastik ay lumilipad kapag natamaan. Upang maghinang ng isang plastik na elemento, kakailanganin mo:

pagbuo ng hair dryer;
gilingan ng anggulo;
plays;
distornilyador;
panghinang;
papel de liha;
spatula.

Ang panghinang na bakal ay dapat na sapat na malakas, mas mabuti na hindi bababa sa 100 watts.

Kung ang mga piraso ng bumper ay nasira at nawala, una naming binago ang mga nasirang lugar, bigyan sila ng hugis-parihaba o tatsulok na hugis.

Ginagawa namin ang gawain sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

sa loob at labas sa paligid ng pinsala, pinoproseso namin ang buong ibabaw gamit ang isang gulong sa paglilinis - nililinis namin ang pintura;
inaalis namin ang lahat ng mga bitak sa pintura sa base (sa plastic);
naghahanda kami ng isang nozzle para sa isang hair dryer, kinakailangan ito upang maidirekta ang mainit na hangin sa nasirang lugar;
sumali kami sa napunit na tahi, tunawin ito ng isang panghinang na bakal at panghinang ang mga piraso. Kinukuha namin ang plastik na may isang panghinang na bakal sa maraming lugar - kinakailangan pa rin para sa plastik na maging homogenous;
inilalagay namin ang nozzle sa hair dryer, init ang plastic sa magkabilang panig na may hair dryer. Mahalagang subaybayan ang hair dryer, na may makitid na nozzle maaari itong mag-overheat,
pagkatapos ng pag-init, inihanay namin ang mga gilid ng plastik;
Pinaghihinang namin ang tahi nang lubusan gamit ang isang panghinang na bakal.

Kung kailangan mong maghinang ng mga piraso ng nawawalang plastik sa bumper, ipinapayong kumuha ng plastik ng parehong uri, ang pagmamarka ay karaniwang ipinahiwatig sa loob ng mga bahagi ng plastik.

Upang ihinang ang mga nawawalang piraso sa bumper, magpatuloy bilang sumusunod:

kumuha kami ng papel, ilapat ito sa bumper, bilugan ang nasirang tabas;
ilipat ang pagguhit mula sa papel patungo sa plastik, gupitin ang kinakailangang piraso;
i-install ang hiwa na piraso sa bumper flush, maghinang kasama ang mga gilid na may isang panghinang na bakal;
Upang ang soldered na piraso ay hindi gumagalaw, una naming kinuha ito ng isang panghinang na bakal mula sa lahat ng panig.

Kung hindi mo maputol ang tamang piraso nang eksakto sa laki, maaari mong putulin ang plastic na may margin at ihinang ito sa loob ng bumper. Ngunit ang pagpipiliang ito ay mas masahol pa, dahil kapag ang paghihinang mula sa harap na bahagi, isang butas ang nabuo sa paligid ng patch.

Ang ibabaw ay maaaring i-leveled sa dalawang paraan:

tunawin ang lahat sa labas ng plastik;
ilapat ang isang layer ng masilya sa ibabaw, pagkatapos ay iproseso ito.

Pagkatapos ng paghihinang at pag-apply ng masilya, pinoproseso namin ang ibabaw, prime ang bumper at pintura.

HELLO SA LAHAT . Kung interesado kang paikutin ang mga turnilyo sa iyong sarili, habang tinitipid din ang badyet ng pamilya.Ang pag-aayos ng mga natapos na pinto sa Matiz na may vibroplast, ang presyo ng isyu ay isang pares ng libong rubles, ang lahat ay nakasalalay sa aking Matiz.Tulad ng para sa iskedyul ng pagpapanatili, inirerekomenda ng tagagawa na suriin ang timing belt.Iminumungkahi kong manood ng maikling video na “Daewoo Matiz. Pag-aayos ng generator. Hindi ganoon kadaling alisin ang generator.Wala akong nakitang malinaw na mga tagubilin sa YouTube sa kung anong sequence ang isasaayos ang mga valve sa Matiz. Kaya. HELLO SA LAHAT . Ang video para sa pag-aayos ng mga internal combustion engine sa Matiz ay binubuo ng tatlong bahagi. 1st - disassembly, pag-troubleshoot; Ika-2 - pagpupulong.Phased restoration ng Daewoo Matiz pagkatapos ng aksidente. Ano ang inaasahan ng isang baguhan na bodybuilder. Anong mga sorpresa.Daewoo Matiz. Paano mag-digest ng pinto. .Pagkukumpuni ng pinto.Sa pagsasara at pagbukas ng sasakyan gamit ang remote control, tanging ang pinto ng driver ang nakasara at bumukas. kwento.HELLO SA LAHAT . Ang video para sa pag-aayos ng mga internal combustion engine sa Matiz ay binubuo ng tatlong bahagi. 1st - disassembly, pag-troubleshoot; Ika-2 - pagpupulong.Matiz DIY Firmware.Kamakailan ay natisod namin ang isang aktibong talakayan: "Bakit napakatagal at mahal na baguhin ang threshold para sa Matiz? Tanging.Buong bersyon. Hakbang-hakbang na mga tagubilin sa video para sa pagpapalit at pagsasaayos ng Daewoo Matiz wheel bearing gamit ang iyong sarili.Pagpapalit ng rear wheel bearing sa garahe.Ito ay kung paano ko naayos ang mga arko sa Matiz, mag-subscribe sa channel na magkakaroon ng maraming mga kagiliw-giliw na bagay!paano at kailan? kailangan mong palitan ang pump sa Daewoo Matiz. Auto repair Susubukan kong ipaliwanag sa iyo at ipakita sa iyo kung ano ang kaya mo.Sa video na ito sasabihin ko sa iyo kung paano pinalitan ang CV joint ng isang Daewoo Matiz. Dapat kong sabihin na walang partikular na mahalaga.AS? palitan ang valve cover gasket Daewoo Matiz Auto Repair Susubukan kong ipaliwanag at ipakita sa iyo iyon.Phased restoration ng Daewoo Matiz pagkatapos ng aksidente. Buong ikot mula lata hanggang pagpipinta.Paano ayusin ang isang radiator ng Matiz gamit ang iyong sariling mga kamay, mga tagubilin.Ang pinaka-mapanganib na oras ng taon para sa mga plastik na bahagi ng katawan ay taglamig. Pagkatapos ng lahat, ang mga madulas na lugar ay hindi nag-iiwan ng sapat na puwang para sa mga maniobra at kung minsan ay kailangan mong mag-ram snowdrift o isang bagay na mas mahirap. Sa kasong ito, ang unang apektadong lugar ng kotse ay ang plastic bumper.Hindi ka dapat tumakbo sa pinakamalapit na auto shop at bumili ng bagong mamahaling bahagi. Maaari mong ayusin ang bumper gamit ang iyong sariling mga kamay sa iyong personal na garahe. Ang resulta ay magiging karapat-dapat, at ang pera na na-save ay maaaring gastusin sa isang bagay na mas kaaya-aya.May tatlong hindi nasabi na klasipikasyon ng pinsala sa mga bumper:

scratch network. Ang opsyon ay itinuturing na pinakamadali, dahil nangangailangan ito ng pinakamababang oras at iba pang mapagkukunan. Kadalasan ang trabaho ay buhangin ang nasirang ibabaw, gamutin ito ng isang espesyal na spray upang mapabuti ang mga katangian ng malagkit, at pagkatapos ay ilapat ang layer ng pintura.

Mga chips, dents at bitak. Ang pagkakahanay ay isinasagawa gamit ang likidong plastik. Gayundin, ang mga iregularidad ay maaaring ayusin sa masilya.Upang maalis ang gayong mga depekto, kakailanganin ang isang karagdagang tool.

Hati ang bumper. Ang ganitong problema ay nalulutas sa isang indibidwal na batayan. Ang pag-aayos ng bumper ng kotse sa kaso ng mga split ay isinasagawa batay sa antas ng pinsala sa produkto.

Bago simulan ang trabaho, kakailanganin mong mag-stock ng mga kinakailangang tool.Ito ay malamang na hindi posible na gawin nang walang ganoong kaunting listahan:

panghinang na bakal para sa 40-60 W;

sipit na may mahabang manipis na mga binti;

pagbuo ng hair dryer ng medium power;

orbital sander;

magaspang at pinong mga gulong na nakakagiling;

Mga consumable.

Para sa mataas na kalidad na pagproseso ng isang sirang o nasira na bumper, ipinapayong magsagawa ng pag-aayos sa isang inalis na produkto.Ang pagbuwag ay hindi tumatagal ng maraming oras, ngunit i-save ito sa panahon ng trabaho. Tinatanggal nito ang hindi kinakailangang stress sa mga bitak sa mga punto ng pagkakabit sa katawan ng kotse.Maipapayo na banlawan ang inalis na bumper mula sa dumi at hayaang matuyo para sa karagdagang trabaho. Dagdag pa, ang mga breakaway na bahagi ay maaaring ikabit ng adhesive tape sa pamamagitan ng pagdikit ng tape sa labas ng bumper. Pagkatapos nito, maaari mong init ang panghinang na bakal at simulan ang pag-aayos ng plastic bumper gamit ang iyong sariling mga kamay.Ang paghihinang ng mga fragment ay isinasagawa mula sa loob ng bumper. Hindi ito nakikita mula sa labas, kaya maaari kang magsanay upang ipares ang mga elemento. Ang mga makabuluhang bahid ay itatago sa mga tagalabas. Sa panahon ng trabaho mula sa likod, maaari mong madama ang materyal, ang reaksyon nito sa isang pinainit na panghinang na bakal at ang pag-uugali nito sa isang pinalambot na anyo.Ito ay kanais-nais na gumana nang maayos, nang walang mahabang pagkaantala sa isang lugar at biglaang mga paglipat sa pagitan ng mga soldered na lugar. Ang isang perpektong tahi ay mukhang pare-pareho, at ang materyal ay hindi deform sa ibang mga lugar na walang pinsala.Upang ang paghihinang ay tumayo nang mahabang panahon nang walang pagpapapangit, ipinapayong ayusin ang karagdagang soldered chip line na may mga staple ng metal gamit ang isang stapler ng kasangkapan.Ang mga binti ng mga bracket ay dapat mapili upang hindi sila lumabas mula sa likod ng bumper kapag nagpapatibay.Gumamit ng sipit upang maiwasan ang pagkasunog.Ang mga staple sa pagitan ng bawat isa ay dapat na naka-install sa layo na hanggang 2 cm. Ang lahat ng mga umuusbong na bitak ay dapat na soldered. Pipigilan nito ang paglitaw ng mga bagong split sa lugar ng mga bali sa panahon ng pagmamaneho at panginginig ng boses.Ang mga bracket ay dapat na selyadong laban sa karagdagang kaagnasan. Upang gawin ito, kakailanganin mong alisin ang isang maliit na plastik mula sa mga kalapit na lugar at ganap na takpan ang mga bahagi ng metal. Matapos isagawa ang naturang paunang gawain, ang form ay dapat bumalik sa dati nitong estado.Sa gilingan ay naglalagay kami ng isang bilog na may marka ng butil na P240. Gamit ito, nililinis namin ang pintura, barnisan, bumps at pagkamagaspang. Pagkatapos nito, naghinang kami sa harap na bahagi ng bumper, ngunit walang paggamit ng mga reinforcing bracket. Nagso-solder kami ng mga bitak at cavity na may sobrang plastic.Pagkatapos ng paglamig ng lahat ng mga ibabaw na may gilingan, giling namin ang tahi. Hindi mo dapat subukang alisin ang lahat ng mga panunukso, sapat na upang ihanda ang ibabaw sa isang draft na bersyon, pag-alis ng mga iregularidad hangga't maaari at pakinisin ang mga protrusions. Ang panghinang na bakal ay maaaring tumagos nang malalim sa katawan ng bumper, hindi mo kailangang madala at bawasan ang kapal nang labis, dahil kailangan mong maingat na ayusin ang bumper, na iniiwan ito sa pinakamataas na posibleng mga katangian ng lakas.Ang paggiling ay nagpapakuryente sa ibabaw ng bumper. Pagkatapos nito, dumidikit dito ang mga particle ng alikabok, villi at iba pang maliliit na labi. Maaari mong alisin ito gamit ang naka-compress na hangin. Maaari mo ring punasan ang ibabaw ng malinis na tela.Kapag nagtatrabaho sa isang pang-industriya na hair dryer, leveling ang ibabaw, kailangan mong malaman na ang plastic ay maaaring tumagas mula sa makabuluhang overheating, ang mga hibla ay mawawala ang kanilang orihinal na hugis. Ang pagkakaroon ng tapos na sa leveling, kailangan mong alisin ang mga cavity sa pamamagitan ng paggamot sa ibabaw na may isang espesyal na masilya sa plastic.Ang materyal ay inilapat lamang sa antas ng nabuo na mga hukay, at ang labis na bahagi ay dapat mabura. Matapos bigyan ang oras ng masilya upang mag-polymerize, na nakakuha ng isang solidong materyal, muli naming pinoproseso ang ibabaw gamit ang isang gilingan.Pagkatapos ng pagtatapos, kinakailangan upang alisin ang lahat ng alikabok mula sa ibabaw. Ngayon ay maaari mong ilapat ang panimulang aklat sa plastic. Dilute namin ang pinaghalong, ginagabayan ng mga rekomendasyon mula sa mga tagubilin para sa paggamit. Nag-aaplay kami ng dalawang layer na may pagkakasunud-sunod na mga 15 minuto. Sa ginagamot na lugar, ilapat ang isang layer ng pagbuo mula sa isang lata.Ang ganitong pamamaraan ay kinakailangan upang ipahiwatig ang mga hukay, protrusions at iba pang mga iregularidad para sa paggiling. Pagkatapos ng paggiling, ang pag-unlad sa mga matambok na lugar ay aalisin, at sa mga pagkalumbay ay mananatili ito. Sa yugtong ito, ang nitro puttying ay makakatulong upang makakuha ng patag na ibabaw. Ito ay inilapat sa nalinis at primed na mga ibabaw.Kapag nakumpleto ang proseso ng hardening ng nitro putty, ang ibabaw ay pinakintab.Ngayon para sa mas mahusay na pagdirikit ng enamel, maaari kang mag-aplay ng base layer. Nagbubuklod ito ng plastik at pintura sa antas ng molekular.Pagkatapos ng base, maaari kang mag-enamel ng hindi bababa sa dalawang layer, na nagpapahintulot sa nauna na matuyo.Pagkatapos ay inilapat ang barnisan. Ang pinatuyong produkto ay maaaring maingat na mai-mount sa kotse. Ang mga propesyonal lamang ang makakapansin ng mga bakas ng pagkumpuni pagkatapos ng naturang pagproseso, at pagkatapos lamang pagkatapos ng masusing pagsusuri.