Do-it-yourself bumper repair Niva 2121

Sa detalye: Do-it-yourself Niva 2121 bumper repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Upang alisin ang bumper sa harap, tanggalin ang proteksyon plate ng crankcase hem at mudguard.

Gamit ang "22" na ulo, alisin ang takip sa bolt na nagse-secure sa towing eye at ang bumper connector sa kaliwang bahagi sa harap na bahagi.

Katulad nito, idinidiskonekta namin ang pangkabit ng towing eye at ang bumper connector sa kanang bahagi ng miyembro.

Nanginginig, hinila namin ang mga bumper connectors mula sa mga seal ng lower cross member ng front end.

... tanggalin ang rubber seal mula sa butas sa lower cross member.

Para tanggalin ang rear bumper...

. gamit ang "22" na ulo, i-unscrew ang bolt na nagse-secure ng bumper connector sa kanang bahagi sa likurang bahagi ...

Katulad nito, tanggalin ang takip sa bolt na nagse-secure sa bumper connector sa kaliwang bahagi sa likurang bahagi. Tinatanggal namin ang rear bumper at mga seal ng goma sa parehong paraan tulad ng mga nasa harap.
Para tanggalin ang rear towing eyelets...

. ulo "17" i-unscrew ang dalawang bolts ...

Ang mga front at rear bumper ay disassembled sa parehong paraan - ipinapakita namin sa halimbawa ng harap.
Para tanggalin ang connector...

. na may "13" na ulo, tanggalin ang takip sa dalawang nuts ...

Para tanggalin ang plastic side trim...

... gumamit ng Phillips screwdriver para tanggalin ang apat na turnilyo ...

Para tanggalin ang rubber pad...

... gamit ang "8" na ulo, tanggalin ang takip sa apat na nuts ...

Para tanggalin ang metal bracket...

... na may "13" na ulo, i-unscrew ang dalawang nuts, hawak ang mga bolts na may wrench ng parehong dimensyon, ...

Binubuo at ini-install namin ang bumper sa reverse order.

Ang pangkabit ng front bumper sa Niva ay halos hindi naiiba sa likuran, kaya ang pamamaraan para sa pag-alis nito ay magiging magkatulad. Sa aking kaso, kailangan ko ang sumusunod na tool:

Napakahusay na wrench at extension (pipe)
Hawak ng kalansing
Ulo 24 mm
Tumagos na pampadulas

Video (i-click upang i-play).

Una kailangan mong mag-aplay ng isang matalim na pampadulas sa lahat ng mga koneksyon na binalak na i-unscrew sa hinaharap. Pagkatapos nito, gamit ang isang malakas na wrench at isang extension cord, pinuputol namin ang mga bolts na nagse-secure ng bumper sa katawan. Ito ay malinaw na ipinapakita sa larawan sa ibaba.

Matapos ang bolt ay madaling lumiko, pinakamahusay na gumamit ng ratchet upang makumpleto ang trabahong ito nang mas mabilis at mas maginhawa.

Kapag ang isang panig ay nahaharap, ang parehong ay maaaring gawin sa isa pa.

Kapag ang parehong mga bolts ng front bumper ng Niva ay na-unscrew, nagpapatuloy kami upang lansagin ito. Upang gawin ito, i-swing ito mula sa gilid patungo sa gilid, hilahin ito patungo sa iyo nang may disenteng pagsisikap.

Kinakailangan na hilahin nang pantay-pantay sa magkabilang panig upang walang mga pagbaluktot. Kapag wala nang laman ang bumper, alisin ito nang buo at ilayo sa kotse.

Ang resulta ng pag-aayos ay makikita sa larawan sa ibaba.

Nagaganap ang pag-install sa reverse order at muli mo itong magagawa kung mayroon kang mga kinakailangang tool sa kamay. Tulad ng para sa gastos ng bahaging ito, ang presyo ay maaaring mag-iba mula 2000 hanggang 2400 rubles, depende sa lugar ng pagbili. Bagaman, isang mahusay na pagpipilian, ngunit ginamit ay maaaring mabili sa isang disassembly para lamang sa 1000-1200 rubles.

Ang pag-install ng mga pagdaragdag ng pag-tune ay may kaugnayan hindi lamang para sa mga may-ari ng mga dayuhang kotse, kundi pati na rin para sa mga nais mapabuti ang kanilang Niva. Hindi lamang nito tinutulungan ang mga kotse na magmukhang mas presentable at mas sporty, ngunit pinapabuti din nito ang kanilang pagganap. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa "Niva", narito ang front o rear power bumper ay madalas na napapailalim sa mga pagbabago. Maraming mga may-ari ng "Niva 21214" ang naniniwala na ang regular na profile nito sa hugis ng titik na "P" ay medyo malakas. Gayunpaman, tulad ng ipinapakita ng malungkot na karanasan ng ilang mga driver, sa kaganapan ng isang banggaan sa isang balakid, ang bahagi ay maaaring lumabas nang malakas.Pinipinsala nito ang panel ng pakpak at katawan na nasa likod nito.

Rear power bumper para sa Niva

Ang problemang ito ay malulutas sa pamamagitan ng pag-install ng front at rear power bumpers. Ang kalamangan ay maaari kang mag-order ng isang produkto na may ekstrang gate ng gulong - kapag pinapalitan ang mga gulong ng malalaki, hindi na ito magkasya sa regular na lugar nito sa ilalim ng hood.

Ang mga may-ari ng kotse na may sapat na pera ay kayang bumili ng tuning para sa isang domestic car model 21214. Ngunit kung ayaw mong magbayad nang labis para sa isang disenyo na maaari mong gawin sa iyong sarili sa garahe, bumili lamang ng mga kinakailangang materyales at braso ang iyong sarili ng karampatang mga tagubilin at isang pagguhit. Gamit ang iyong sariling mga kamay, maaari mong gawin hindi lamang ang front o rear power bumper, kundi pati na rin ang mga threshold, isang radiator grill para sa Niva 21214 at iba pang mga bahagi.

Front power bumper sa kotse Niva

Bago gumawa ng power rear bumper ayon sa drawing, kakailanganin mong isaalang-alang ang mga sumusunod na feature:

kulay ng accessory. Ayon sa mga patakaran sa trapiko ng Russia, ang halaga ng kulay na naiiba sa pangunahing kulay ng kotse ay dapat na mas mababa sa 30%;
ang pangangailangan para sa isang lugar upang mag-install ng mga plaka ng lisensya, optika sa patlang 21214. Sa kanilang kawalan, nahaharap ka sa multa;
ang pangangailangan para sa isang malakas na winch.

Ang rear power bumper para sa modelong 21214 ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay, na sumusunod sa mga rekomendasyong ito:

upang hindi gumastos ng maraming pera sa mga materyales, kumuha ng ordinaryong sheet metal at mga tubo;
lansagin sa kotse ang lahat ng mga mekanismo at koneksyon na maaaring makagambala sa pag-install (linings, fog lights).

Ang isang medyo mahirap na yugto ay ang paglikha ng isang pagguhit at ang disenyo ng isang rear power bumper para sa Niva 21214 gamit ang iyong sariling mga kamay. Sa mga kumpanyang kasangkot sa paggawa ng tuning, ang pagguhit ay ginawa gamit ang computer simulation. Gayunpaman, kapag gumagawa ng isang bahagi gamit ang iyong sariling mga kamay, ang isang propesyonal na pagguhit ay maaaring mapabayaan. Ang mga tumpak na sukat ay susi. Para sa hakbang na ito, kakailanganin mo din ng karton at tape.

Ang teknolohiya para sa paglikha ng isang pagguhit (sketch) ng isang bahagi ay simple: kailangan mong subukan ang mga piraso ng karton, gupitin at tipunin ang mga ito gamit ang adhesive tape. Bilang resulta, makakakuha ka ng sketch. Kakailanganin nitong maingat na suriin ang lokasyon ng mga elemento na simetriko.

Pagguhit ng power bumper para sa isang kotse ng Niva

Ang proseso ng paggawa ng isang frame para sa "Niva 21214" ay kinabibilangan ng:

gawaing pagpupulong. Ito ay nagsasangkot ng pagputol ng mga kinakailangang elemento mula sa mga sheet ng metal ayon sa nilikha na pagguhit, mga butas ng pagbabarena sa mga sheet na may isang drill. Pagkatapos nito, kinakailangan upang isagawa ang hinang, pag-bolting ng mga bahagi ng power bumper nang sama-sama at pag-aayos ng frame;
gumana sa anyo ng mga tubo. Upang gawing hindi karaniwan ang rear reinforcing component, maaari kang gumamit ng heating pad upang ibaluktot ang tubo sa tamang direksyon;
hinang. Ito ay nagpapahiwatig ng gawaing isinagawa pagkatapos ng pag-install ng base.

Rear bumper na may gate para sa ekstrang gulong sa Niva

Kapag pinapalakas ang frame ng Niva, kailangan mong mag-ingat: kung nag-install ka ng isang napakabigat na bahagi, maaari itong masira ang frame. Upang maiwasang mangyari ito, siguraduhing ihambing ang masa ng bahagi na ginawa ng kamay sa lakas ng makunat ng frame ng katawan ng kotse. Upang maiwasan itong mahulog, kakailanganin mong i-secure ito sa Niva gamit ang mga spar at scarf. Pagkatapos lumikha ng istraktura, kakailanganin mo, bilang karagdagan sa pintura, upang takpan ito ng isang panimulang aklat - mapoprotektahan nito ang materyal mula sa pagbuo ng kalawang.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng hood engine

Nagpasya na ayusin ang hitsura ng kanyang sasakyan.

Ganito ang hitsura nito bago ang pagsasaayos

Noong una gusto kong ibigay ito sa isang welding service, ngunit sa huli ay nagpasya akong master ang negosyong ito sa aking sarili. Para dito, binili ang isang FUBAG IRMIG 180 inverter semi-automatic welding machine at 1 kg flux wire. (walang sapat na pera para sa isang lobo na may gas).
At pagkatapos ay dumating ang Biyernes ng gabi - at umalis kami.
Biyernes ng gabi — lahat ay nalansag at pinutol ang lumang panel sa likuran.

Gumawa ng pansamantalang canopy mula sa ulan - nakatulong.

Sabado - pinutol namin ang mga labi ng panel, isara ang mga butas sa amplifier, alisin ang lahat ng kalawang, prime at pahiran ang mga nakatagong cavity na may mastic.

Linggo - pinutol namin ang mga bahagi mula sa katawan ng lumang yunit ng system para sa pag-seal ng mga butas sa pagitan ng likurang pakpak at ng sahig ng puno ng kahoy, ayusin at hinangin ang mga ito.

Ipasok mula sa case cover ng lumang system unit

Susunod, inaayos namin ang back panel, pansamantalang i-fasten ito gamit ang self-tapping screws at painitin ito. Hindi pa ako welder, pero parang nanghahawakan))).

Ang karagdagang paglilinis ng mga welding seams, priming at pagpipinta. Matapos matuyo ang pintura, ginamot ko ang mga nakatagong cavity gamit ang Movil mula sa isang spray can.
Sa ngayon, sa anumang paraan, nananatili itong i-assemble ang lahat pabalik at i-install ang towbar.

Handa nang mag-assemble, ibang anggulo

Mga headlight, rubber band, seal, mudguard na naka-install ...

Tumutulong ang panganay na lalaki na buhayin muli ang bumper

Naka-install na bumper at hitch...

Ito ay nananatiling magsagawa ng mga kable sa towbar, mabuti, upang muling buhayin ang mga side bumper pad - ang mga loob ay nabulok ...

Rear power bumper at towbar sa NIVA
Paggawa at pag-aayos ng mga power bumper para sa

Ang mga bumper at ang kanilang mga paraan ng pag-mount ay iba para sa regular na Niva 4×4 at Urban.

Pag-alis ng front bumper sa isang regular na Niva

Bumper sa harap: 1 - bumper; 2 - pangkabit na bolt; 3 - tubular connector; 4 - selyo ng goma; 5 - paghila ng mata; 6 - plastic side plate; 7 - may hawak ng lining; 8 - front pad

Inalis namin ang proteksyon plate ng crankcase at mudguard.

Gamit ang "22" na ulo, alisin ang takip sa bolt na nagse-secure sa towing eye at ang bumper connector sa kaliwang bahagi sa harap na bahagi.

Katulad nito, idinidiskonekta namin ang pangkabit ng towing eye at ang bumper connector sa kanang bahagi ng miyembro.

Nanginginig, hinila namin ang mga bumper connectors mula sa mga seal ng lower cross member ng front end.

... tanggalin ang rubber seal mula sa butas sa lower cross member.

Pagtanggal ng bumper

Ang mga front at rear bumper ay disassembled sa parehong paraan - ipinapakita namin sa halimbawa ng harap.

Para tanggalin ang connector...

. na may "13" na ulo, tanggalin ang takip sa dalawang nuts ...

Para tanggalin ang plastic side trim...

... gumamit ng Phillips screwdriver para tanggalin ang apat na turnilyo ...

Para tanggalin ang rubber pad...

... gamit ang "8" na ulo, tanggalin ang takip sa apat na nuts ...

Para tanggalin ang metal bracket...

... na may "13" na ulo, i-unscrew ang dalawang nuts, hawak ang mga bolts na may wrench ng parehong dimensyon, ...

Binubuo at ini-install namin ang bumper sa reverse order.

Tinatanggal ang front bumper sa Niva Urban modification

Ang bumper sa Niva Urban modification cars ay gawa sa ABS plastic, ito ay isang pandekorasyon na trim na naka-mount sa isang pininturahan na power beam na may tubular connectors at rubber seal, katulad ng karaniwang Lada 4 × 4, ang mga tubular na koneksyon lamang ay medyo mas mahaba. , bilang karagdagan, sa kaliwang bahagi ay may isang butas para sa towing hook-bolt, na natatakpan ng isang pandekorasyon na takip.

Power beam (natanggal ang bumper)

Ang bumper ay naka-mount sa apat na "10" bolts. Dalawa sa power beam, dalawa sa front fender.

Dalawa sa kanila ang nasa harap, sa likod ng plaka.

..at dalawa sa gilid, sa likod ng front fender liner

Para sa sanggunian. Kapag nag-assemble ng kotse, ang mga butas sa mga pakpak ay na-drilled pagkatapos ang mga bahagi ay pininturahan at ginagamot sa isang anti-corrosion compound. Ito ay dahil sa mga kakaibang katangian ng paggawa ng katawan, na binuo sa loob ng mahabang panahon.

Nagpasya na ayusin ang hitsura ng kanyang sasakyan.

Ganito ang hitsura nito bago ang pagsasaayos

Gumawa ng pansamantalang canopy mula sa ulan - nakatulong.

Sabado - pinutol namin ang mga labi ng panel, isara ang mga butas sa amplifier, alisin ang lahat ng kalawang, prime at pahiran ang mga nakatagong cavity na may mastic.

Ipasok mula sa case cover ng lumang system unit

Susunod, inaayos namin ang back panel, pansamantalang i-fasten ito gamit ang self-tapping screws at painitin ito. Hindi pa ako welder, pero parang nanghahawakan))).

Handa nang mag-assemble, ibang anggulo

Mga headlight, rubber band, seal, mudguard na naka-install ...

Tumutulong ang panganay na lalaki na buhayin muli ang bumper

Naka-install na bumper at hitch...

Ito ay nananatiling magsagawa ng mga kable sa towbar, mabuti, upang muling buhayin ang mga side bumper pad - ang mga loob ay nabulok ...

Nagsimulang gumawa ng mga threshold kahapon. Sa una, gusto kong iwanan ang bahagi ng panlabas na threshold at ang katutubong connector, ngunit pagkatapos

Ang pag-tune ng isang Niva 2121 gamit ang iyong sariling mga kamay ay tradisyonal na isang medyo simpleng proseso para sa "klasikong" lineup. Ang resulta ay ang paglikha ng mga eksklusibong pagbabago ng all-terrain na sasakyan, na sa hitsura, panloob at teknikal na mga katangian ay hindi mas mababa sa mga dayuhang modelo ng middle-class. Ang do-it-yourself na pag-tune ng kotse ay maaaring gawing isang kumikitang negosyo, at ang Niva 2121 ay magiging isang lugar ng pagsasanay at magbibigay-daan sa iyo na makakuha ng kinakailangang kaalaman at kasanayan.

Sa una, ang Niva 2121 ay nilikha bilang isang unibersal na all-terrain na sasakyan na komportable sa mga kalsada at sa lungsod. Samakatuwid, lohikal na ang Niva 2121 off-road tuning ay lalong popular.

Ito ay dahil sa pagiging simple nito. Upang lumikha, o sa halip, mapahusay ang imahe ng isang SUV sa isang kotse, kailangan mong i-install:

Mas malalaking gulong na may mga gulong na idinisenyo para sa matinding paggamit sa labas ng kalsada. Dapat alalahanin na ang mga low-profile na gulong ay hindi nauugnay sa kasong ito. Kinakailangan din na isaalang-alang na ang pag-install ng malalaking diameter na mga disc ay nangangailangan ng kahanga-hangang pagganap sa mga tuntunin ng metalikang kuwintas. Ang hindi pagpansin sa panuntunang ito ay hahantong sa napaaga na pagkasira ng power unit.
Mag-install ng mga extension ng arko sa Niva - lutasin ang ilang mga problema nang sabay-sabay: alisin ang mga splashes ng dumi sa mga pakpak at pintuan, palawakin ang mga posibilidad sa mga tuntunin ng pagpili ng diameter ng mga disk, umakma sa komposisyon ng pag-tune
Power harness. Binubuo ito ng isang makapangyarihang kenguryatnik. Madaling gawin ito sa iyong sarili mula sa mga tubo. Ang isang istraktura ay naka-install sa likod na pinto, kung saan ang ekstrang gulong ay naka-attach. Magsasagawa rin ito ng proteksiyon na function. Siguraduhing mag-install ng winch. Makakatulong ito sa mga kalsada at bigyan ang kotse ng isang agresibo, panlalaking hitsura.

Basahin din: Bork ju cun 24150 si DIY repair

Ito lang ang kailangan para makalikha ng sasakyan na nakatuon sa pakikilahok sa mga kumpetisyon sa palakasan o mga aktibidad sa labas. Ang ganitong panlabas na pag-tune ng Niva 2121 ay pinagsasama ang mga aesthetic at praktikal na pag-andar. Samakatuwid, ang mga pagsisikap at pondo na namuhunan dito ay mabilis na mabibigyang katwiran.

Maaari kang gumawa ng isang madaling pag-tune ng Niva 2121 - mag-install ng mga bagong gulong na may goma at maglapat ng naka-istilong airbrush na may 3D na epekto. Para sa pagpapatupad ng huling operasyon, kinakailangan na kasangkot ang mga espesyalista.Ayon sa kaugalian, ang modernisasyon ng power unit ng isang domestic SUV ay dapat magsimula sa pagproseso ng carburetor. Ang isang simpleng solusyon ay ang pag-install ng advanced na pagbabago nito na may pinalaki na diffuser, tinatawag din itong throttle. Gayundin, ang ekstrang bahagi na ito ay maaaring mapalitan ng isang regular na modelo ng injector. Kung ganap mong baguhin ang pagpupulong na ito, inirerekumenda na mag-install ng isang electronic ignition system.Ang pag-tune ng Niva 2121 carburetor ay magiging epektibo hangga't maaari kasama ang pagpapalit ng camshaft. Nagbibigay ito ng kahanga-hangang pagtaas sa kapangyarihan. At dito, upang maiwasan ang overheating, kinakailangan na mag-install ng radiator na may mas malaking lugar sa ibabaw.Kasama rin sa pag-tune ng Niva 2121 na motor ang pagwawasto sa geometry ng engine. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pagtaas ng diameter ng mga balbula.Humigit-kumulang 10% ng kapangyarihan ay ibinibigay ng kanilang sealing. Hindi masakit na gawin ang parehong sa mga pusher ng intake at exhaust well. Upang madagdagan ang kapangyarihan ng yunit ng kuryente sa mataas na bilis, dapat na mai-install ang isang turbine. Kasama nito, kanais-nais na palitan ang mga manifold ng paggamit at tambutso na may mga advanced na pagbabago.

Sa pamamagitan ng tradisyon, binuo ng mga domestic designer ang Niva hindi bilang isang luho, ngunit bilang isang paraan ng transportasyon, at nilagyan ito ng isang dashboard na mukhang mapurol at malungkot.Mayroong maraming mga tip sa kung paano isaisip ito gamit ang iyong sariling mga kamay. Sa kasong ito, magbabago ito, ngunit ang pag-andar nito ay mananatili sa parehong antas. Samakatuwid, ang pinakamahusay na pag-tune ng panel ng Niva 2121 ay ang kumpletong kapalit nito.

Ang isang magandang opsyon ay ang pag-install ng kumbinasyon ng mga electronic device na Flash. Ito ay isang futuristic na disenyo, na kinumpleto ng isang bilang ng mga functional na tampok:

Ang mga arrow ay pinalitan ng mga LED arc
Mga indikasyon ng antas ng langis at gasolina sa pamamagitan ng mga timbangan at numerical na halaga
Built-in trip computer na may mahusay na anggulo sa pagtingin
Availability ng diagnostic service
Ang kakayahang mag-update ng mga bersyon ng software sa pamamagitan lamang ng pag-upload ng bagong pagpupulong sa lugar ng luma nang hindi binubuwag ang panel

Ang pag-tune ng Niva 2121 torpedo ay kadalasang dahil sa pangangailangang mag-install ng bagong pagbabago. Ang itinatag na minimalism ay medyo mahirap i-modernize. Ang tanging epektibong opsyon ay ang takpan ang torpedo ng iba't ibang materyales o balutin ito ng carbon film.Bilang karagdagan sa pagpapalit ng trim ng pinto, maaari mong mapahusay ang panloob na pag-iilaw, lalo na, ang mga threshold. Upang gawin ito, kailangan mong mag-install ng mga lamp. Sila ay magiging isang kapaki-pakinabang na elemento at bigyang-diin ang mataas na antas ng kaginhawaan ng isang tuning na kotse. Upang gawin ang pagpapabuti na ito kakailanganin mo:

Mga plafond

edging para sa mga plafond

Mga switch, sensor

Bumbilya. Maaari silang maging maliliwanag na kulay, na gagawing maliwanag at kagalang-galang ang kotse.

mga wire

paghihiwalay

Ang pag-install ng karagdagang pag-iilaw ay hindi tumatagal ng maraming oras, ngunit ito ay magiging isang kapaki-pakinabang at naka-istilong elemento ng interior.

Ang malawak na kompartamento ng bagahe ng Niva ay isang kalamangan lamang sa unang tingin. Ang isang malaking volume ay hindi nagbibigay ng ganap na walang pag-andar, at ang tadyang sa ilalim ng puno ng kahoy ay ganap na isang karagdagang elemento na nakakasagabal sa paglo-load. Nawawala ito sa mga susunod na bersyon. Nakakasagabal din sa natitiklop na istante, na naghahati sa puno ng kahoy sa dalawang bahagi sa transverse plane.

Basahin din: DIY carburetor repair ZIL 131

Pinakamainam na alisin ang mga nakakasagabal na elementong ito at mag-install ng isang kahon na may mga bulsa, drawer, compartment, na magbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang mga bagay na na-load. Maaari itong gawin mula sa kahoy at metal. Ang mga sulok o tubo ay dapat gamitin bilang isang kuwadro, pagkatapos ay pinahiran ito ng playwud o iba pang materyal at pinutol ng tela. Bago i-mount ang kahon, hindi nasaktan ang pag-install ng ingay at pagkakabukod ng init sa katawan.

Maaari ka ring pumunta sa karaniwang paraan at mag-install ng speaker system, LCD monitor o iba pang naka-istilong gadget sa trunk. Ang huling opsyon ay hindi praktikal kung ang kotse ay nakatutok para sa mahirap na mga kondisyon sa labas ng kalsada.

Ang expeditionary trunk sa Niva ay hindi makagambala. Papayagan ka nitong kumuha ng maraming bagay at makatipid ng espasyo sa loob. Magiging maayos din itong karagdagan sa istilong off-road. Ang isang alternatibo ay ang pag-install ng isang arko na may mga headlight. Ito ay magpapataas ng visibility ng driver. Ito ay isang kapaki-pakinabang na elemento kapag nagmamaneho sa masamang panahon.

Ang pag-tune ng optika na Niva 2121 ay nagtatakda ng tono para sa pangkalahatang konsepto ng modernisasyon. Halimbawa, ang pag-install ng mga headlight mula sa Mercedes Gelandewagen ay lilikha ng isang entourage ng isang malakas, agresibong SUV. Ang mga pagbabago sa sports ng mga headlight ay magdaragdag ng dynamics sa hitsura at bigyang-diin ang mga streamline na hugis. Maaaring i-install ang mga high-power LED headlight upang mapataas ang visibility. Gayundin ang isang mahusay na pagpipilian ay ang pag-install ng linzovannaya, kristal o mga headlight na may mga bi-xenon lens.

Ang mga karaniwang sample ay halos walang potensyal para sa modernisasyon, kaya mas mahusay na palitan ang mga ito ng mga bago.

Ang pag-tune sa mga likurang ilaw ng Niva 2121 ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng paggawa ng makabago ng mga optika. Ang mga regular na ilaw ay mas madali at mas mahusay na palitan ng mga bagong pagbabago.

Ang mga bumper ay gawa sa aluminum profile, ang harap na dingding nito ay pinutol ng isang itim na goma na strip sa buong haba ng bumper.Ang mga dulo ng mga bumper ay natatakpan ng mga itim na plastic trim.Ang mga bumper ay nakakabit sa katawan na may dalawang bolts na dapat i-unscrew upang maalis ang bumper.Para tanggalin ang bumper sa harap, tanggalin ang oil pan protection plate at mudguard.1. Gamit ang "22" na ulo, tanggalin ang tornilyo sa bolt na nagse-secure sa towing eye at ang bumper connector sa kaliwang bahagi sa harap na bahagi.2. Alisin ang mata at bolt.Katulad nito, idinidiskonekta namin ang pangkabit ng towing eye at ang bumper connector sa kanang bahagi ng miyembro.3. Nanginginig, hinila namin ang mga bumper connectors mula sa mga seal ng lower cross member ng front end.4. Pinutol namin ang selyo gamit ang isang distornilyador5. Alisin ang rubber seal mula sa butas sa ibabang crossbar6. Upang tanggalin ang rear bumper na may "22" head, tanggalin ang tornilyo sa bolt na nagse-secure ng bumper connector sa kanang bahagi sa likurang bahagi7. ... at ilabas ang bolt. Katulad nito, tanggalin ang takip sa bolt na nagse-secure sa bumper connector sa kaliwang bahagi sa likurang bahagi. Tinatanggal namin ang rear bumper at mga seal ng goma sa parehong paraan tulad ng mga nasa harap.8. Para tanggalin ang rear towing eyes gamit ang "17" head, tanggalin ang takip sa dalawang boltsAng mga front at rear bumper ay disassembled sa parehong paraan - ipinapakita namin sa halimbawa ng harap.10. Upang i-dismantle ang connector na may "13" na ulo, alisin ang takip ng dalawang nutsAng pag-alis ng rear bumper sa isang VAZ 2121 at Niva 2131 na kotse ay isinasagawa para sa parehong mga kadahilanan tulad ng pag-alis ng front bumper, iyon ay, upang palitan o ayusin ito sa kaso ng mga mekanikal na deformation, palitan ang mga pampalamuti body kit o mounting bracket, pati na rin ang kapag nagsasagawa ng iba pang gawain kung saan ang pagkakaroon ng isang bumper ay makagambala sa pag-unlad ng kanilang pagpapatupad. Maghanda ng karaniwang hanay ng mga tool at gawin ang sumusunod na pagkakasunud-sunod ng mga aksyon: Larawan - Do-it-yourself bumper repair Niva 2121

Gamit ang dalawampu't dalawang socket head, tanggalin ang bolt na nagse-secure sa bumper connecting bracket sa likurang bahagi ng katawan.
At inalis namin ang bolt mula sa upuan nito.
Katulad nito, i-unscrew ang fastening bolt sa kaliwang bahagi.
Pagkatapos ay tanggalin ang bumper at rubber seal sa tailgate. Ang mga seal, kung sila ay natuyo o nawala ang kanilang pagkalastiko, ay pinapalitan ng mga bago.

Ngayon ay kailangan mong alisin ang mga rear towing eyes. Upang gawin ito, na may dalawampu't dalawang socket head, i-unscrew ang bolts ng kanilang pangkabit at alisin.

At sa huling yugto, nananatili itong alisin ang mga bracket sa pagkonekta. Gamit ang isang socket head para sa labintatlo, tanggalin ang takip sa dalawang nuts ng kanilang pangkabit at tanggalin.

Kinukumpleto nito ang pag-aayos sa pag-alis ng bumper sa likuran sa isang VAZ 2121 at Niva 2131 na kotse. Isagawa ang mga kinakailangang pag-aayos, pagkatapos ay tipunin at i-install sa reverse order.

Ang bumper ng kotse ay isang aparato para sa pagprotekta sa isang sasakyan. Standard na item, kapaki-pakinabang sa mga urban na kapaligiran. Upang madagdagan ang tagapagpahiwatig ng passive na kaligtasan, ang body kit ay pinalakas. Maaaring bumili ng mas matibay na bahagi, gayunpaman, ang ilang do-it-yourself power bumper sa isang cornfield ay idinisenyo.

Bago magpatuloy sa paglikha ng isang buffer ng puwersa, kinakailangan na magsagawa ng isang bilang ng mga hakbang sa paghahanda.

Magpasya sa mga gawain ng hinaharap na produkto. Ang disenyo ng power bumper ay nakasalalay din sa listahan ng mga gawain. Kung kailangan mong dagdagan ang lakas ng isang regular na body kit, pagkatapos ay lumikha ng isang magkaparehong bahagi mula sa isang mas matibay na materyal. Kaya, kung ang sasakyan ay paandarin sa malupit na mga kondisyon (halimbawa, pangangaso o pangingisda), pagkatapos ay kakailanganin mong makakuha ng isang mas maaasahang elemento ng katawan. Halimbawa, ang isang Niva ay maaaring nilagyan ng isang lutong bahay na kenguryatnik (maaari itong kumilos bilang batayan para sa pag-install ng mga attachment, halimbawa, karagdagang mga fixture sa pag-iilaw o isang winch).
Gumawa ng guhit ng hinaharap na produkto. Ang hakbang na ito ay magpapahintulot sa iyo na gumawa ng simetriko kenguryatnik sa field gamit ang iyong sariling mga kamay. Kasunod nito, kapag nagdidisenyo ng isang elemento ng katawan, kinakailangang sundin ang nilikha na pagguhit.
Ihanda ang mga kinakailangang kasangkapan at materyales:

Ang power bumper ay maaaring gawin mula sa sheet metal, steel square o round pipe.
Upang magtrabaho, kakailanganin mo ang isang welding machine, isang gilingan at isang gilingan, isang airbrush, isang pipe bender, isang drill.

Ang paglikha ng isang power body kit ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng mga pangunahing kasanayan sa pagtatrabaho sa isang welding machine, isang pipe bender, isang drill at isang gilingan.Kung wala sila, dapat kang makipag-ugnayan sa mga propesyonal. Kung hindi, ang resulta ng trabaho ay magiging kalunos-lunos.

Upang gumawa ng isang bumper sa iyong sarili, kakailanganin mong lumikha ng mga kinakailangang guhit. Maaari kang makakuha ng teknikal na dokumentasyon sa mga sumusunod na paraan:

Gumawa ng sarili mong mga diagram. Sa kasong ito, ang body kit ay magkakaroon ng anumang hugis.
Mag-order ng paglikha ng isang pagguhit mula sa mga propesyonal. Ang imahinasyon ng driver ay hindi limitado sa anumang bagay. Kakailanganin na tama at malinaw na bumalangkas ng mga kondisyon ng order.
I-download ang kinakailangang dokumentasyon mula sa Internet. Isa sa pinakamadali at pinakamatipid na paraan para makakuha ng drawing. Ang kawalan ay ang kumpletong kakulangan ng pagiging natatangi ng bahagi.

Pagkatapos lumikha ng isang pagguhit ng produkto, magpatuloy sa pagpili ng naaangkop na materyal.

Kapag lumilikha ng power bumper sa isang field gamit ang iyong sariling mga kamay, mahalagang piliin ang tamang materyal. Ang mga bahagi ng elemento ng katawan ay dapat na palakasin ang istraktura. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay hindi kinakalawang na asero pipe. Kung ang naturang materyal ay mahal o hindi magagamit, pagkatapos ay ginagamit ang pinagsamang bakal na tubo. Kasama sa mga hindi gaanong malakas na elemento ang sheet metal. Ginagamit ito kapwa para sa paggawa ng mga bagong body kit at para sa pagtakip ng mga karaniwang bumper. Bilang mga consumable, gumamit ng mga metal na sulok at isang channel.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng dashboard

Ang mga body kit na hindi gawa sa hindi kinakalawang na asero ay napapailalim sa pagpipinta. Pagkatapos ng mga biyahe, ang mga naturang elemento ay kailangang regular na tinted. Kung hindi, ang elemento ng katawan ay mabubulok at masisira.

Bago magdisenyo ng power body kit para sa isang field, naghahanda sila:

Ang karaniwang buffer ay lansag, at ang mga pangunahing bahagi ng harap ng sasakyan.
Ang gumaganang ibabaw ay lubusan na hugasan, ang kaagnasan ay tinanggal mula sa ilalim ng sasakyan. Pagkatapos maisakay ang kotse sa isang flyover, isang viewing hole, o jack ang ginagamit.
Gumawa ng layout ng hinaharap na produkto.

Sa pagkumpleto ng paghahanda, maaari kang magpatuloy nang direkta sa disenyo ng power buffer sa Niva.Kinakailangang putulin ang mga bahagi ng power body kit mula sa metal. Upang gawin ito, gamitin ang layout ng produkto. Dagdag pa, ang proseso ng pagmamanupaktura ng bumper ay binubuo sa pagkonekta sa mga nilikhang bahagi. Pagkatapos ng hinang ng mga indibidwal na bahagi, dapat makuha ang isang one-piece na istraktura. Ito ay pinakintab gamit ang isang gilingan. At kung kinakailangan, kulayan ang nagresultang elemento.Upang maiwasan ang pagkasunog ng materyal, kailangan mong gumamit ng mga sheet na may kapal na hindi bababa sa 4-5 millimeters, o mga tubo na may diameter na 50-60 millimeters.Bilang karagdagan sa body kit, ang mga side plate ay gawa sa metal. Ang mga ito ay pinutol gamit ang isang gilingan, bigyan sila ng nais na hugis at kumonekta sa isang buffer. Larawan - Do-it-yourself bumper repair Niva 2121

Ang batayan ng frame ay isang hugis-parihaba na bakal na tubo. Ang mga bahagi ng body kit ay nakakabit sa isa't isa sa pamamagitan ng isang channel.

Ang nilikha na elemento ng katawan ay nasubok para sa lakas, mga tahi at mga iregularidad ay lupa, pinakintab at barnisado. Pagkatapos lamang nito, maaaring mai-install ang bahagi sa kotse.

Ang pag-install ng kenguryatnik sa isang field ay may mga sumusunod na nuances:

Sa proseso ng pagdidisenyo ng isang body kit, kinakailangan na magbigay para sa pag-mount ng winch sa isang Chevrolet niva, at mag-iwan din ng puwang para sa isang hi-jack.
Dapat tandaan na ang mga spars ay nangangailangan ng pagpapalakas. Upang palakasin ang istraktura, ang mga metal plate ay hinangin sa kanila, at sila ay pinahiran ng isang anti-corrosion compound.
Upang maayos na mai-install ang isang lutong bahay na elemento ng katawan, kakailanganin mong tukuyin ang mga attachment point ng karaniwang bumper.

Matapos makumpleto ang trabaho sa body kit, kailangan mong irehistro ito, at kumuha ng isang espesyal na sertipiko para sa kenguryatnik. Ang dokumento ay kailangang ipakita sa panahon ng teknikal na inspeksyon ng sasakyan.

Ang kenguryatnik o isang reinforced bumper para sa isang Niva ay isang kinakailangang accessory upang matiyak ang mas epektibong kaligtasan para sa driver at mga pasahero, pati na rin upang maprotektahan ang mga kagamitan sa pag-iilaw ng sasakyan, radiator grille, fender, hood at katawan. Ang isang elemento ay maaaring malikha nang nakapag-iisa, at napapailalim sa teknolohiya para sa pagsasagawa ng trabaho, ang bahagi ay hindi mas mababa sa mga katapat ng pabrika.

Kabilang sa mga modelo ng domestic na industriya ng sasakyan, ang VAZ 2121 ay medyo namumukod-tangi mula sa pangkalahatang hanay, hindi lamang dahil sa mahusay na kakayahan sa cross-country, all-wheel drive at isang load-bearing body, ngunit dahil din sa katotohanan na ang Niva ay ang unang independiyenteng pag-unlad ng VAZ na bumaba sa serial production.
Ang kotse ay nagsimulang maging mass-produce sa simula ng 1977 at agad na nagsimulang magtamasa ng mahusay na tagumpay sa populasyon hindi lamang sa unyon, at kalaunan sa Russia, kundi pati na rin sa maraming mga bansa kapwa malapit at malayo sa ibang bansa. Sa klase nito, ang isang SUV mula sa Russia ay itinuturing na pinakamatagumpay na modelo.
Natagpuan niya ang kanyang mamimili sa France, Portugal, Spain at Canada. At kahit na ang Niva na nilagyan ng French Peugeot diesel engine ay may malaking demand, ang mga kotse na may domestic "1.6" ay nabili rin nang maayos.

Ang body repair vaz 2121 ay binubuo ng ilang uri ng trabaho.

Ang mga maliliit na gasgas at dents na lumitaw sa panahon ng pagpapatakbo ng VAZ 2121 ay maaaring alisin gamit ang iyong sariling mga kamay at hindi kahit na mahal.
Halimbawa:

ang mga gasgas ay inaalis sa pamamagitan ng pag-polishing ng scratched surface, na ginagawa gamit ang iba't ibang abrasive paste at materyales na nag-aalis sa tuktok na layer ng barnis at pintura, at ito ay nagpapapantay sa scratched surface. Sa mga kaso kung saan ang tuktok na layer ng lupa ay hindi apektado, ang kumpletong pag-alis ng scratch ay halos garantisadong.

Payo! Hindi ka dapat maging masyadong masigasig, dahil sa kasong ito ay inaalis namin, hindi inaalis ang pintura, at kung pinakintab mo ang isang lugar sa loob ng mahabang panahon at mahirap, maaari kang makarating sa metal mismo, at ito ay nagbabanta sa mataas na gastos, na kung saan ay kailangang isama ang column na "pagpinta ng kotse".

Dahil sa mga epekto, mga pagbabago sa temperatura at pagkapagod ng metal, ang mga geometric na sukat ng kotse ay maaaring bahagyang naiiba mula sa mga ipinahiwatig ng mga tagubilin sa pagpapatakbo, na puno ng paglikha ng mga hindi kinakailangang stress sa iba't ibang mga joints at isang makabuluhang pagbawas sa buhay ng kotse mismo. . Kaya ang pagsuri at pagpapanumbalik ng geometry ng kotse ay ang pangunahing yugto sa pag-overhaul ng bahagi ng katawan nito.

Ang pangunahing geometric na sukat ng katawan ng vaz 2121

Kung ang resulta ay negatibo, iyon ay, kapag ang aktwal na mga sukat ay naiiba mula sa mga sanggunian, ang geometry ay naibalik sa pamamagitan ng pag-edit (pag-unat / pag-compress) ng katawan at mga elemento nito.

Kapag ang mga indibidwal na elemento ay deformed, ang metal ay itinutuwid sa pamamagitan ng pag-tap at pag-extruding nito.
Mayroong dalawang paraan dito:

Nang walang kasunod na pagpipinta;
Sa kasunod na pagpipinta.

Sa unang kaso, ang pag-aayos ay batay sa prinsipyo ng pagkalastiko ng metal. Dahil ang bawat bagay na may ilang uri ng pagkalastiko ay may posibilidad na bumalik sa orihinal nitong posisyon, ang ari-arian na ito ay maaaring gamitin para sa sarili nitong mga layunin - ang isang dent ay pinipiga gamit ang isang espesyal na tool at pagkatapos ay pinakintab.

Sa kasamaang palad, ang paraang ito ay magagamit lamang sa mga taong may espesyal na tool at malawak na karanasan. Natatakot ako na ang pag-aayos ng do-it-yourself sa kasong ito ay maayos na magdadala sa atin sa pangalawang uri ng pagkukumpuni.

Sa pangalawang kaso, ang dent ay pantay na tinapik ng martilyo o mallet mula sa loob, habang sa kabilang panig ay dapat ilapat ang isang "fulcrum" na may rubberized na malambot na ibabaw.
Kung ang pinsala ay may mas "matalim" na mga gilid o kahit na isang malalim na gasgas, kung gayon ang paninindigan ay hindi na kinukuha sa isang nababanat na batayan, ngunit tulad ng isang matibay na paninindigan o kahit isang anvil. Ang pag-tap ay isinasagawa gamit ang isang naylon o kahoy na maso, mula sa gitna hanggang sa mga gilid ng dent.

Pansin! Ang pinsala ay dapat na i-tap nang dahan-dahan, at nang walang labis na pagsisikap. Ang malalakas na suntok ay magpapalubha lamang sa sitwasyon, dahil ang metal ay maaaring patagin at imposibleng maibalik ito sa orihinal nitong estado sa ganitong paraan.

Sa mga kaso kung saan imposible ang pagtuwid sa pamamagitan ng paraan ng pagpapapangit sa itaas, ang nasirang bahagi ay pinutol, ang isang patch ay inilapat sa pamamagitan ng hinang o gamit ang solder o epoxy glue. Kung hindi, ang elemento ay dapat mapalitan.

Basahin din: Do-it-yourself plywood mullet boat repair

Payo! Kung gusto mo pa ring i-tap ang bahagi at sa parehong oras subukan upang mapanatili ang paintwork ng elemento, ilagay ang ilang mga layer ng malambot na tela sa pagitan ng ibabaw nito at ang stand.

Bago simulan ang yugtong ito ng trabaho, kailangan mong tiyakin na ang wakas ay nagbibigay-katwiran sa mga paraan. Iyon ay, kung ang bahagi ay halos kinakain na ng kalawang, kung gayon, tulad ng sinasabi nila: "Huli na para kay Vasya na uminom ng Borjomi kapag nabigo ang mga bato."
Kung ang lahat ay hindi masama, pagkatapos ay pumili kami ng isa sa dalawang mga pamamaraan.
Pamamaraan isa. Ihinang namin ang mga sentro ng kaagnasan na may panghinang:

Yugto ng paghahanda. Nililinis namin ang ibabaw ng katawan, inaalis ang mga bakas ng kaagnasan, pinoproseso ang mga gilid ng mga butas na may pagkilos ng bagay;
Tinning. Ang mga ibabaw ng "sugat" at ang patch (kung mayroon man) ay natatakpan ng isang maliit na layer ng panghinang;

Kapag ibinabalik ang ibabaw sa pamamagitan ng paghihinang, ang susunod na hakbang ay maaaring laktawan

Direktang paghihinang. Upang ang tahi ay maging masikip at magkaroon ng pinakamataas na pagiging maaasahan, ang mga ibabaw na pagsasamahin ay dapat na may malaking lugar ng contact hangga't maaari.

Payo! Upang maitago ang soldered patch, dapat itong ilapat mula sa loob, pagkatapos kung saan ang ibabaw ng bahagi ay dapat na leveled na may automotive putty at pininturahan.

Ikalawang pamamaraan. Ihinang namin ang mga sentro ng kaagnasan gamit ang epoxy resins:

Pinoproseso namin ang naibalik na ibabaw na may magaspang na papel de liha;

Nililinis namin ang ibabaw mula sa mga particle ng mga nakasasakit na materyales, mga particle ng langis at alikabok, degrease;
Pinutol namin ang tatlong patch ng fiberglass ayon sa isang pre-prepared template.

Pansin! Ang mga patch ay dapat na sumasakop sa isa't isa, ibig sabihin, ang unang patch ay 25 mm na mas malaki kaysa sa nasirang ibabaw na tatakpan, ang pangalawang patch ay 45 mm na mas malaki, ang ikatlong patch ay 65 mm na mas malaki, ayon sa pagkakabanggit.

Ang mga patch ay pinapagbinhi ng epoxy resin at halili na nakadikit sa nasirang lugar;

Ang nagresultang patch ay natatakpan ng cellophane at nakadikit na may malagkit na tape para sa higpit (upang ang dagta ay hindi tumagas);
Ang buong ibabaw ay pinagsama gamit ang isang roller hanggang sa isang pangkalahatang hugis ay ibinigay;
Pagkatapos ng 24 na oras, ang hardened patch ay maaaring iproseso - sanded, primed at pininturahan.

Siyempre, ipinapayong tingnan ang video na naglalarawan ng pag-aayos ng katawan ng VAZ 2121 gamit ang iyong sariling mga kamay, ngunit sa palagay ko ang materyal na ipinakita ay ginagawang malinaw ang mga pangunahing yugto ng pag-aayos.

Dahil sa mga detalye ng operasyon at disenyo nito, ang VAZ 2121 ay nangangailangan ng pagtaas ng pansin sa sarili nito, lalo na, nadagdagan ang kontrol sa kondisyon ng katawan. Sa pangkalahatan, kung ikaw ang may-ari ng isang ginamit na Niva at gagamitin ito para sa nilalayon nitong layunin nang hindi bababa sa isa pang dalawang taon, maingat na suriin ang kondisyon ng katawan ng VAZ 2121, ang pag-aayos nito at ang pagpapalakas ng ang mga indibidwal na elemento nito ay higit na isang pangangailangan kaysa isang pag-iingat.
Ang mga lugar ng problema kung saan dapat bigyan ng espesyal na pansin ang:

Ang ilalim, lalo na ang kaagnasan nito at sa pamamagitan ng mga butas sa sahig (kadalasan ang kotse ay nagtagumpay sa mga hadlang sa tubig nang walang kasunod na mataas na kalidad na pagpapatayo);
Spars, lalo na para sa pagkakaroon ng mga bitak (mga kahihinatnan ng mga epekto na may naaangkop na pagkapagod ng metal).

Ang mga spars crack, bilang panuntunan, ay nangyayari sa lugar ng mga mount:

kagamitan sa pagpipiloto;
palawit;
Mga beam ng makina;
Upper bracket ng front shock absorber;
Pag-mount sa likurang shock absorbers;
Mahabang jet rods sa pinakailalim ng sahig;
"Bahay" thrust "Ponara".

Ang mga larawan sa ibaba ay malinaw na nagpapakita ng pag-aayos ng katawan ng VAZ 2121, na nasa operasyon lamang ng limang taon.

Pagpapanumbalik ng likurang bahagi ng front spar

Front spar bago ayusin

Bago, makintab - tulad ng totoong bagay

Bilang karagdagan, ang ilang iba pang "maliit na bagay" ay maaaring asahan sa katawan, katulad:

Mga bitak sa mga hindi inaasahang lugar

Kumpletong pagkawala ng mga bahagi ng katawan

at mga bahagi ng suspensyon ng sasakyan

Dahil ang gawaing nauugnay sa pagpapanumbalik at pagpapalakas ng katawan ay napakahirap at nangangailangan ng maraming oras at pagsisikap, ang pagpapanumbalik ng isang kotse mula sa isang pang-ekonomiyang punto ng view ay maaaring ituring na cost-effective lamang kapag ito ay ginawa ng sarili.At nangangahulugan ito na kapag bumibili ng isang bulok na kotse, kahit na ang presyo nito ay mga pennies lamang, kinakailangang isaalang-alang ang malaking gastos sa hinaharap para sa pagpapanumbalik nito.
Ang pagpapalakas at pagpapalit ng mga bahagi ng sahig at mga bahagi ng gilid ay karaniwang isinasagawa gamit ang mga patches ng sheet metal na 3-4 mm ang kapal.

Handa nang i-install ang mga Patch/Spar Reinforcer

Handa, na may reinforced spars, sahig ng kotse

Matapos ang lahat ng mga pangunahing deformation ay naitama, ang welding work ay nakumpleto, maaari kang magpatuloy sa huling bahagi ng pag-aayos ng VAZ 2121 body.
Maingat naming sinisiyasat ang katawan at ang mga elemento nito para sa pagkakaroon ng mga dents at chips, na, pagkatapos ng paunang degreasing, ay natatakpan ng masilya. Sa ngayon, ang ibabaw na eroplano ng katawan ng kotse ay nakasalalay sa kalidad ng pamamaraan, kaya ito ay itinuturing na isa sa pinakamahalagang yugto.

Matapos nating makamit ang paunang estado ng ibabaw ng katawan, sinimulan natin itong gilingin at pinakintab. Ang prosesong ito ay isinasagawa sa mga yugto - unti-unting pinapalitan ang mga materyales na may malalaking nakasasakit na mga particle sa mas pinong pagproseso gamit ang pinong butil na papel de liha. Ang iyong gawain ay gawing ganap na makinis ang ibabaw ng katawan.

Inilapat namin ang panimulang aklat. Primer - inaalis ng leveler ang lahat ng mga transition sa pagitan ng masilya at metal (pumupuno sa lahat ng mga pores);

Ang huling yugto ng paghahanda para sa pagpipinta ay hinipan ang katawan ng kotse mula sa alikabok, degreasing at pagpapatuyo nito. Sa mga pagkilos na ito, tinitiyak namin ang maximum na koneksyon ng bagay na pangkulay at katawan ng kotse.
Ito ay nananatiling lamang upang kunin ang pintura, pintura at polish ang kotse.

Video (i-click upang i-play).

Matapos makita ang impormasyong ipinakita sa artikulong ito, hindi na maipagtatalunan na ang pag-aayos ng katawan ng VAZ 2121 at pagpapanumbalik ng mga indibidwal na elemento nito ay isang walang ginagawa na gawain. Ang pamamaraang ito ay nangangailangan ng ilang mga kasanayan sa maraming sangay ng gawaing metal, kahanga-hangang pasensya at katalinuhan.
Ito ay dahil sa ang katunayan na, kahit na sa kabila ng lahat ng magagamit na kapangyarihan at kakayahan ng mga modernong teknolohiya, karamihan sa mga gawaing pagpapanumbalik ng katawan ay isinasagawa nang manu-mano. Nangangailangan ito ng pagtitiyak nito, na direktang nakakaapekto sa halaga ng gawaing isinagawa.
Buweno, dahil ginagawa namin ang lahat gamit ang aming sariling mga kamay, pagkatapos ay "kaya naming hawakan ang lahat ng mga bundok"!

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 85