Ang bumper ng kotse ay ang unang elemento ng pamamasa sa sandali ng pakikipag-ugnay sa harap o likuran ng kotse na may isang balakid. Sa ilang mga kaso, ang bumper ay maaari pa ngang uriin bilang mga consumable. Sa kasamaang palad, ang mga lokal na katotohanan ay tulad na ang halaga ng mga elemento ng plastik ay gumagawa ng mga driver na gawin ang kanilang sariling mga pag-aayos ng bumper.
Ang uri at lawak ng pagpapanumbalik ay higit na nakadepende sa uri ng pinsala. Ang pinakakaraniwan ay kinabibilangan ng:
Ang do-it-yourself na pagkukumpuni ng plastic bumper na aming isinasaalang-alang ay makakatulong sa iyong alisin ang pinakamahirap na uri ng pinsala: mga bitak, luha, at kawalan ng pagkakadikit. Pag-usapan natin kung ano ang istasyon ng paghihinang at kung paano maghinang ng bumper na may mga electrodes sa bahay. Isaalang-alang kung ang isang mesh o fiberglass adhesive ay angkop para sa pagkumpuni.
Kung pinag-uusapan natin ang ganitong uri ng gawaing pagpapanumbalik bilang paghihinang ng bumper, kung gayon ang ilang mga salita ay dapat sabihin tungkol sa komposisyon ng plastik kung saan sila ginawa. Sa aming trabaho, gagamitin namin ang alinman sa isang hair dryer ng gusali, kung saan nakakabit ang isang espesyal na nozzle, o isang hair dryer na kasama ng istasyon ng paghihinang. Ang pag-aalis ng mga bitak sa ganitong paraan ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-init ng lugar ng pag-aayos. Ang bawat uri ng plastic ay may limitasyon sa halaga ng temperatura, ang paglabag nito ay humahantong sa pagkawala ng plastic elasticity at lakas. Mahalaga rin na malaman ang uri ng plastik dahil ang mga electrodes na ginagamit para sa paghihinang ng mga bitak o welding fasteners ay dapat na gawa sa parehong materyal. Sa ganitong paraan, nakakamit ang pinakamataas na antas ng lakas ng istruktura.
Ang mga pangunahing uri ng mga thermoset (iyon ay, ang mga maaaring painitin muli at matunaw) ay kinabibilangan ng:
Makikita mo ang kaukulang mga pagtatalaga sa likod ng produktong plastik.
Ang seryosong pag-aayos ng mga plastic bumper ay palaging nagsisimula sa paglilinis ng nasirang lugar. Ikabit ang burr sa screwdriver at linisin ang pinsala. Ang bitak ay dapat na bahagyang lumalim. Ang ilang sentimetro sa paligid ng lugar ng pag-aayos ay dapat na walang pintura o mga labi ng lumang masilya.Bago gamitin ang aparato (hair dryer), degrease at tuyo ang ibabaw.
Sa panahon ng proseso ng paghihinang, ang mga electrodes ay dapat na humiga mula sa gilid ng mga bitak. Dapat mong idirekta ang hot air gun sa paraang sa panahon ng pare-parehong pagbaba ng twig, ang daloy ng hangin ay palaging nakadirekta sa junction ng elektrod at ang damage zone. Ang kakanyahan ng proseso ay ang apparatus na gumagawa ng mainit na daloy ng hangin ay matutunaw ang ibabang bahagi ng welded rod at ang itaas na layer ng bumper surface. Kung nailagay mo nang tama at nai-set up ang apparatus, kung gayon ang isang bola ng tinunaw na plastik ay dapat "tumatakbo" sa harap ng pababang sanga. Kaya, mayroong isang malakas na pagbubuklod ng mga materyales.
Ang isang maliit na chamfer ay dapat alisin mula sa mga gilid ng mga lugar na napunit na "buhay" at nangangailangan ng bagong pangkabit. Pagkatapos ay "grab" ang mga bahagi na may isang panghinang na bakal upang humawak sila nang walang tulong sa labas at tumutugma sa geometry ng hugis ng bumper. Pagkatapos ay kunin ang apparatus (hair dryer) at punan ang tahi ng mga electrodes sa paraang inilarawan sa itaas. Ang isang katulad na pamamaraan ay dapat gawin sa likod ng bumper.
Posibleng maibalik nang husay ang nawawalang mga mount ng headlight o ang bumper mismo sa ganitong paraan lamang. Ang pandikit na baril sa kasong ito ay hindi makakapagbigay ng tamang antas ng lakas.
Ang thermoplastic adhesive na nagpapainit sa baril ay hindi nakakapit nang maayos sa bumper plastic. Ang ganitong kagamitan ay nagkakahalaga ng kaunting pera, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na hindi sulit ang paggamit ng isang pandikit na baril upang ayusin ang mga elemento na puno ng vibro. Kung walang paraan, at nagpasya kang gumawa ng mga pag-aayos sa ganitong paraan, banig (lumakad gamit ang papel na buhangin sa mga joints at sa kahabaan ng mga gilid) sa ibabaw bago ilapat ang repair compound. Patakbuhin ang pandikit sa baril hanggang sa ito ay sapat na init. Pagkatapos, huwag lamang ilagay ang pandikit na ipapakain ng baril, ngunit pindutin ang tibo pababa sa ibabaw ng bumper, dahan-dahang gumagalaw sa lugar ng pag-aayos. Ang dalawang trick na ito ay makakatulong na mapabuti ang pagdirikit.
Ang mga bumper na gawa sa materyal na hindi maaaring welded at soldered (halimbawa, fiberglass) ay nangangailangan ng espesyal na pagpapanumbalik. Siyempre, ang isang reinforcing mesh, hot air gun at pag-aayos na may mga electrodes ay hindi naaangkop dito. Paano gumagana ang pag-aayos ng fiberglass crack?
Ang metal mesh, na ibinebenta sa bumper gamit ang isang panghinang na bakal, ay ginagamit pa rin ng maraming manggagawa. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang pagsasama-sama ng dalawang materyales na may magkakaibang mga tugon sa mga pagbabago sa temperatura at mga antas ng pagkalastiko ay hindi isang magandang ideya. Kung gagamitin mo ang teknolohiyang ito, gumamit ng brass mesh o stainless steel mesh. Ang pamamaraan ay maginhawa dahil hindi mo kailangan ang sumusunod na tool: isang hot air gun o isang hair dryer ng gusali, pandikit at fiberglass.
VIDEO Medyo mahirap isipin ang isang sasakyan sa disenyo kung saan magkakaroon ng kinakailangang elemento bilang isang bumper. Ang pangunahing layunin ng bahagi ay protektahan ang katawan mula sa pinsala at pagpapapangit. Kapag lumitaw ang isang mahirap na sitwasyon, kinukuha niya ang lahat ng epekto at nakakapinsalang mga kadahilanan. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang tanong kung paano ayusin ang isang plastic bumper gamit ang iyong sariling mga kamay ay isa sa mga pinaka-may-katuturan.
Madaling hulaan na ang bumper na may mataas na antas ng posibilidad ay maaaring masira na may sapat na intensive at kahit na may napakaingat na pagpapatakbo ng kotse. Maaaring masira ang bumper hindi lamang dahil sa kakulangan ng karanasan sa pagmamaneho, ngunit sa mga kadahilanang tulad ng:
mga aksyon ng iba pang mga pabaya at walang karanasan na mga driver;
pag-alis ng maliliit na bato sa paggalaw ng ibang sasakyan.
Anuman ang sanhi at likas na katangian ng pinsala, ang hitsura ng sasakyan pagkatapos ng pagkasira ng bumper ay makabuluhang lumalala. Ang may-ari ng kotse ay awtomatikong may pagnanais na malutas ang isang katulad na problema sa pamamagitan ng pag-aayos ng bumper gamit ang kanyang sariling mga kamay.
Ang mga paraan upang ayusin ang problema at pinsala sa makina ay direktang nakasalalay sa kung anong plano ang inilapat na depekto sa bahagi ng kotse. Ang pinakakaraniwang uri ng pinsala ay kinabibilangan ng:
mga gasgas , na maaaring mababaw at malalim, iyon ay, umabot sa lupa o sa pangunahing layer ng bahagi. Ang pinsalang ito ay dapat na ayusin kaagad, dahil ang mga bitak ay maaaring kasunod na lumitaw sa lugar ng scratch.mga bitak - ito ay isang mas malubhang pinsala sa isang bahagi ng kotse, na nauuri bilang mapanganib. Nang hindi inaalis ito, hindi inirerekomenda na patakbuhin ang makina.dents - ay nabuo sa pamamagitan ng malakas na mekanikal na epekto sa bumper. Ang mga pinsalang ito ay kadalasang sinasamahan ng iba pang masamang pagpapakita. Malapit sa mga dents, mga gasgas at mga bitak ay halos palaging lumilitaw.Mga chip at breakdown . Ang mga ito ay espesyal sa pamamagitan ng mga pinsala na may medyo malaking lugar. Ang mga ito ay madalas na lumilitaw sa mga gilid ng bumper pagkatapos ng isang kotse na bumangga sa isang tiyak na balakid.Siyempre, maaari kang makipag-ugnay sa anumang sentro ng serbisyo, ngunit sa kasong ito, ang halaga ng pagpapanumbalik ng bumper, kahit na may maliit na pinsala, ay nagiging mas mataas kaysa sa gastos. Sa lahat ng mga opsyon na nakalista sa itaas, ito ay ang pag-aayos sa sarili na magiging pinakamainam at abot-kayang paraan ng pagpapanumbalik ng bumper.
Sa direktang proporsyon sa antas ng pinsala, ang gawaing pag-aayos na naglalayong ibalik ang bumper ay maaaring nahahati sa lokal at kumplikado. Maaaring alisin ang iba't ibang mga gasgas at maliliit na chips sa ibabaw ng pintura nang hindi muna binubuwag ang bahagi.
Kinakailangang magtrabaho kasama ang elementong ito sa paraang nagbibigay ng access sa panlabas at panloob na mga ibabaw ng elemento. Ang pag-install ng bahagi sa orihinal na lugar nito ay isinasagawa pagkatapos maisagawa ang kinakailangang pagkumpuni at pagpapanumbalik.
Kapag nagsasagawa ng naturang proseso bilang pag-aayos ng sarili ng isang plastic bumper, kakailanganin mong maghanda ng mga espesyal na tool at materyales. Kabilang sa pinakamahalaga sa kanila ay:
Ang wastong pag-iisip na proteksyon ay magbibigay-daan sa iyong komprehensibong protektahan ang mga organ ng paghinga, mata at kamay mula sa pagkakalantad. Ito ay awtomatikong isang garantiya na ang katawan ay hindi masasaktan sa pamamagitan ng pagpapakalat ng mga nakakapinsalang sangkap sa hangin at mula sa mataas na temperatura.
Kasabay ng pagkuha ng mga kinakailangang materyales at tool, sa proseso ng paghahanda, kinakailangan na magsagawa ng ilang trabaho kasama ang bumper mismo. Kabilang sa mga pinakamahalagang punto ay:
Pag-alis ng bumper sa katawan ng kotse.
Masusing paglilinis ng bahagi mula sa dumi at alikabok. Ang ibabaw ay dapat na tuyo at malinis.
Pagpapasiya ng materyal kung saan ginawa ang bumper.
Sa mga lugar kung saan isasagawa ang pagpapanumbalik sa bumper, kinakailangang tanggalin ang inilapat na pintura.Kinakailangan na lubusan na linisin at degrease hindi lamang ang nasirang lugar mismo, kundi pati na rin ang katabing espasyo.
Ang crack bago ayusin ay dapat na drilled na may maliit na butas sa mga dulo. Maiiwasan nito ang kasunod na pagkalat ng pinsala, ang pagtaas nito sa laki.
Anumang bitak ay may espesyal na pagkonekta sa mga gilid. Samakatuwid, bago ayusin ang crack, ang mga joints ay kailangang punan ng isang espesyal na composite.
Matapos makumpleto ang lahat ng mga proseso at manipulasyon sa itaas, maaari mong simulan ang pag-aayos ng bumper gamit ang iyong sariling mga kamay.
Sa direktang proporsyon sa antas at antas ng pinsala ay nakasalalay sa pamamaraan kung saan isasagawa ang pag-aayos ng mga plastic bumper. Maaaring naaangkop ang mga sumusunod na pamamaraan sa pagbawi:
Pagdikit - ginagamit para sa mga bahagi na ginawa ng malamig na pagbuo. Gumagamit ito ng isang espesyal na pandikit batay sa polyurethane.thermowelding - angkop para sa mga bumper na ginawa sa pamamagitan ng hot forming. Ang mga fragment ng bumper ay konektado gamit ang mga espesyal na kagamitan sa hinang.paglalamina - ang pamamaraan ay angkop para sa pagpapanumbalik ng mga nawalang fragment na may katulad na mga fragment. Gumagamit ito ng isang espesyal na reinforcing mesh at masilya.Paggamit ng mga flat electrodes . Ang pamamaraan ay batay sa paggamit ng isang espesyal na hair dryer ng gusali, na natutunaw ang mga electrodes at epektibong isinasara ang mga bitak.Paghihinang - ang pinakamahusay na opsyon para sa pag-aayos ng bumper sa normal na kondisyon ng tahanan. Kakailanganin mong gumamit ng panghinang na bakal, papel de liha at pintura.Brazing na may reinforcement - angkop para sa pag-aayos ng malalaking bitak. Ang proseso ay batay sa paggamit ng double-sided soldering at sabay-sabay na reinforcement na may mga espesyal na staples o metal mesh.pagtatatak - Ang pag-aayos ng crack ay isinasagawa gamit ang fiberglass at epoxy glue. Ang materyal sa pagpapanumbalik ay inilapat sa malagkit at mahigpit sa magkabilang panig ng bumper.Nasa ibaba ang isang paglalarawan ng mga pinakakaraniwan at labor-intensive na pamamaraan para sa pagpapanumbalik ng bumper ng kotse, depende sa pinsalang dulot nito.
Ang dati nang inihanda na masilya ay dapat ihanda ayon sa lahat ng mga patakaran ng mga tagubilin, magdagdag ng isang espesyal na hardener doon. Pagkatapos nito, ang nagresultang masa ay inilapat sa lugar ng bumper kung saan matatagpuan ang pinsala. Kinakailangan na maghintay ng mga 10 minuto, kumuha ng papel de liha No. 80 at grawt ang komposisyon na may mga espesyal na paggalaw ng pabilog. Ang resulta ay makikita pagkatapos ng ilang manipulasyon.
Ang gawaing priming ay isinasagawa nang hindi gaanong simple. Kinakailangang kumuha ng inihandang basahan at banlawan nang mabuti ang bumper. Kapag tuyo na ang ibabaw, kailangan mong suriin ang buong bumper para sa mga tamang hugis. Kung walang mga dents, maaari kang magpatuloy sa panimulang aklat. Ang prosesong ito ay isinasagawa ayon sa mga sumusunod na patakaran:
Ang panimulang aklat ay dapat ilapat sa isang pabilog na paggalaw patungo sa kaliwa o kanang bahagi ng elemento.
Ang komposisyon ay dapat pahintulutang matuyo nang lubusan.
Pagkatapos nito, kinuha ang papel de liha No. 800 at ang lahat ay maingat na kuskusin.
Gamit ang isang regular na bote ng tubig, kailangan mong hugasan ang bumper. Sa kasong ito, hindi mahalaga kung saan nabuo ang isang crack o iba pang pinsala, ang bumper ay dapat na ganap na hugasan. Sa sandaling ang isang layer ay ganap na tuyo, ang plastic ay awtomatikong magkakaroon ng matte na tapusin. Ang tuktok na lupa ay pagkatapos ay ganap na hugasan.
Pagkatapos lamang ay maaaring mailapat ang pangalawang layer ng panimulang aklat.
Kapag natuyo na ang lahat ng inilapat na layer, kailangang gumawa ng masusing inspeksyon sa bahagi gamit ang lampara. Ang mga layer ay dapat na ganap na pantay at bumuo ng isang buo na magkasama.
Kung, pagkatapos suriin ang bahagi, nagiging malinaw na ang lahat ng mga coatings ay inilapat na may pinakamataas na kalidad at kapantay, maaari kang magpatuloy sa isang proseso tulad ng pagpipinta.Siguraduhing ihanda ang silid, isara ang lahat ng mga ibabaw na kailangang protektahan mula sa pintura na ginamit. Ang pigment ay mahigpit na inilalapat sa dalawa o tatlong layer. Hayaang matuyo ng 5 hanggang 10 minuto sa pagitan ng bawat amerikana.
Matapos ilapat ang kinakailangang saklaw ng pintura, ang dalawang layer ng barnis ay inilapat sa ibabaw ng bumper. Mahalaga rin dito ang intermediate drying. Sa pagtatapos ng gawaing pagpipinta, kinakailangan na muling suriin ang kalidad ng mga inilapat na komposisyon; kung ang mga mantsa ay natagpuan, kinakailangan upang magsagawa ng magaan na paggiling at maingat na polish ang ibabaw.
VIDEO Sa proseso ng pagpapanumbalik ng integridad at hitsura ng bumper, ang trabaho sa hinaharap ay depende sa uri ng pinsalang natagpuan. Ito ay isang mahalagang punto, dahil ang isang pagpipilian ay ginagamit para sa mga gasgas at chips, isang ganap na naiibang paraan ang kinakailangan upang maalis ang isang dent.
Kung kailangan mong ayusin ang iyong sarili, o ang insurance ay hindi gumagana, o wala kang mga pondo at ang pagnanais na makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo, kakailanganin mong maingat na pag-aralan ang likas na katangian ng pinsala. Kung naiintindihan ng driver na ang bumper ay lubhang nasira, hindi mo dapat subukang ibalik ang bahagi sa iyong sarili, ngunit mas mahusay na bumili ng bago. Kung ang medyo maliit na mga chips o dents ay natagpuan, ang problema ay maaaring ganap na maalis sa iyong sarili, alam kung paano kumilos sa ito o sa kasong iyon. Kaya, paano mo mabilis at epektibong maalis ang mga gasgas, dents at bitak.
Ang problemang ito ay maaaring alisin sa pamamagitan ng paggamit ng papel de liha. Ang materyal No. 50 ay kinuha at ang grouting ay isinasagawa. Sa kasong ito, kinakailangan upang maingat na alisin ang lahat ng mga iregularidad, kumikilos hanggang sa ang ibabaw ay maging isang ganap na regular na hugis. Sa proseso ng pagsasagawa ng prosesong ito, ang pinsala ay maaaring bahagyang mas malaki sa laki, ngunit ang kanilang lalim ay magiging mas maliit. Huwag matakot dito, pagkatapos ng masusing paglilinis, ang lahat ng mga iregularidad ay mapupuno ng masilya.
Kung mayroong isang pagnanais at ilang mga kasanayan, pagkatapos ay sa halip na masilya, maaari kang gumamit ng isang espesyal na likidong plastik na ganap na naaayon sa uri ng materyal kung saan ginawa ang plastik. Matapos ilapat ang komposisyon na ito, pagkatapos itong ganap na matuyo, kakailanganin din na linisin ang ibabaw at maingat na buhangin ito, gilingin ito sa pinakapantay na ibabaw.
Upang ayusin ang isang maliit na dent na hindi nagdulot ng pinsala sa gawaing pintura, kailangan mo lamang na painitin ang deformed na bahagi ng bumper. Ang malukong bahagi ng plastik ay dapat na pinainit gamit ang isang paunang inihanda na thermal o teknikal na hair dryer hanggang ang materyal ay maging sapat na malambot. Pagkatapos nito, ang dent ay manu-manong naituwid, habang binibigyan ang nasirang lugar ng bumper ng tamang geometric na hugis.
Kung lumilitaw ang mga bitak sa ibabaw ng bumper, kakailanganing gumamit ng pre-prepared metal mesh at isang soldering iron. Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon sa kasong ito ay ang mga sumusunod:
Ang mga gilid ng pinsala ay dapat na pinagsama at ihinang sa isang gilid ng mesh. Maipapayo na lunurin ito nang malalim hangga't maaari sa plastik, ngunit huwag lumampas ito, dahil maaaring mabuo ang isang butas.
Ang dulo ng mesh ay pinahiran ng tinunaw na plastik.
Katulad nito, kailangan mong maglakad kasama ang buong crack.
Kung ang pinsala sa bumper ay maliit, ang mga espesyal na bracket ng gusali ay maaaring gamitin sa halip na ang mesh. Sa proseso ng paghihinang sa kanila, inirerekumenda na gumamit ng mga sipit, na maiiwasan ang pagkasunog ng brush. Ang mga pagkilos ng pagbubuklod ay dapat ilagay nang 2 cm ang pagitan at kasama ang buong haba ng crack.
Upang maiwasan ang metal mesh at staples mula sa kalawang pagkaraan ng ilang sandali, ang mga bagay ay dapat na sakop ng espesyal na likidong plastik. Sa pagkumpleto ng lahat ng trabaho na isinasagawa sa panloob na ibabaw ng bumper, ang harap na bahagi nito ay agad na nakakuha ng orihinal na hitsura nito.
Ang tanong kung paano ibalik at ayusin ang isang bumper ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay may kaugnayan para sa lahat ng mga modernong motorista nang walang pagbubukod. Kung susundin mo ang mga tagubilin at tip na ipinakita sa artikulo, maaari mong ayusin ang pinsala sa bumper na may kaunting pera at oras.
Nai-publish ni: admin sa Pag-aayos at pag-tune ng kotse 09.05.2018 0 17 Views
Ang bumper ng kotse ay ang unang elemento ng pamamasa sa sandali ng pakikipag-ugnay sa harap o likuran ng kotse na may isang balakid. Sa ilang mga kaso, ang bumper ay maaari pa ngang uriin bilang mga consumable. Sa kasamaang palad, ang mga lokal na katotohanan ay tulad na ang halaga ng mga elemento ng plastik ay gumagawa ng mga driver na gawin ang kanilang sariling mga pag-aayos ng bumper.
Ang uri at lawak ng pagpapanumbalik ay higit na nakadepende sa uri ng pinsala. Ang pinakakaraniwan ay kinabibilangan ng:
ang pagkakaroon ng mga bitak, mga break. Ang pag-aayos ay mangangailangan ng isang espesyal na tool (depende sa pagpili ng teknolohiya: hair dryer o soldering iron, mesh, glue, electrodes);
nawawalang mga fastener o magkakahiwalay na bahagi ng katawan;
dents nang hindi napunit ang paintwork. Kung ang bumper ay gawa sa isang malambot na haluang metal, ang naturang depekto ay maaaring itama sa pamamagitan ng pag-init sa ibabaw at paglalapat ng puwersa mula sa likod;
pagbaluktot ng geometry. Sa bahay, kakailanganin mo ng hair dryer ng gusali upang ayusin ang pinsala.
Ang do-it-yourself na pagkukumpuni ng plastic bumper na aming isinasaalang-alang ay makakatulong sa iyong alisin ang pinakamahirap na uri ng pinsala: mga bitak, luha, at kawalan ng pagkakadikit. Pag-usapan natin kung ano ang istasyon ng paghihinang at kung paano maghinang ng bumper na may mga electrodes sa bahay. Isaalang-alang kung ang isang mesh o fiberglass adhesive ay angkop para sa pagkumpuni.
Ang mga pangunahing uri ng mga thermoset (iyon ay, ang mga maaaring painitin muli at matunaw) ay kinabibilangan ng:
polypropylene (PP, PP/EPDM, TEO, PP);
copolymer ng acrylonitrile, butadiene at styrene (ABS, ASA, ABC);
polyethylene (PE, PE-LD, PE-LLD, PE, atbp.).
Makikita mo ang kaukulang mga pagtatalaga sa likod ng produktong plastik.
Para sa pag-aayos kakailanganin mo:
mga electrodes na matutunaw ang aparato;
paglilinis ng burr.
Ang seryosong pag-aayos ng mga plastic bumper ay palaging nagsisimula sa paglilinis ng nasirang lugar. Ikabit ang burr sa screwdriver at linisin ang pinsala. Ang bitak ay dapat na bahagyang lumalim. Ang ilang sentimetro sa paligid ng lugar ng pag-aayos ay dapat na walang pintura o mga labi ng lumang masilya.Bago gamitin ang aparato (hair dryer), degrease at tuyo ang ibabaw.
Ang isang maliit na chamfer ay dapat alisin mula sa mga gilid ng mga lugar na napunit na "buhay" at nangangailangan ng bagong pangkabit. Pagkatapos ay "grab" ang mga bahagi na may isang panghinang na bakal upang humawak sila nang walang tulong sa labas at tumutugma sa geometry ng hugis ng bumper. Pagkatapos ay kunin ang apparatus (hair dryer) at punan ang tahi ng mga electrodes sa paraang inilarawan sa itaas. Ang isang katulad na pamamaraan ay dapat gawin sa likod ng bumper.
Posibleng maibalik nang husay ang nawawalang mga mount ng headlight o ang bumper mismo sa ganitong paraan lamang. Ang pandikit na baril sa kasong ito ay hindi makakapagbigay ng tamang antas ng lakas.
Ang mga bumper na gawa sa materyal na hindi maaaring welded at soldered (halimbawa, fiberglass) ay nangangailangan ng espesyal na pagpapanumbalik. Siyempre, ang isang reinforcing mesh, hot air gun at pag-aayos na may mga electrodes ay hindi naaangkop dito. Paano gumagana ang pag-aayos ng fiberglass crack?
Nililinis namin ang mga pintura at nililinis ang mga gilid ng mga bitak (ginagawa namin ang mga ito na mas malawak upang pagkatapos ay punan ang mga ito ng fiberglass na tela). Para sa gayong gawain, ang isang gilingan (gilingan, gilingan ng orbital) ay perpekto;
dapat gumawa ng mga butas sa paligid ng perimeter ng pinsala. Sa ganitong paraan mapapabuti namin ang pagdirikit ng dalawang layer;
punan ang panganib na may papel de liha (butil p80), at pagkatapos ay degrease ang ibabaw;
naglalagay kami ng pandikit (epoxy resin diluted na may hardener) at inilapat ang mga pre-prepared na piraso ng fiberglass (ang laki ay dapat na ilang sentimetro na mas malaki kaysa sa break point). Gamit ang isang brush na nilubog sa pandikit, pakinisin ang hibla upang walang hangin na natitira sa lugar ng contact. Ginagawa namin ang pamamaraan sa magkabilang panig ng nasirang elemento;
pagkatapos ng pagpapatayo, ang lugar ng pag-aayos ay dapat na buhangin.
VIDEO Ang metal mesh, na ibinebenta sa bumper gamit ang isang panghinang na bakal, ay ginagamit pa rin ng maraming manggagawa. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang pagsasama-sama ng dalawang materyales na may magkakaibang mga tugon sa mga pagbabago sa temperatura at mga antas ng pagkalastiko ay hindi isang magandang ideya. Kung gagamitin mo ang teknolohiyang ito, gumamit ng brass mesh o stainless steel mesh. Ang pamamaraan ay maginhawa dahil hindi mo kailangan ang sumusunod na tool: isang hot air gun o isang hair dryer ng gusali, pandikit at fiberglass.
Bago simulan ang trabaho, kinakailangang i-scrape ang tuktok na layer ng plastic mula sa mga welding rod, na ginagawang magaspang ang ibabaw;
Ang pag-init ng plastic ay humahantong sa mapaminsalang usok. Gumamit ng respirator sa panahon ng pag-aayos.
VIDEO Ang pagkakaroon ng pagkasira ng plastic bumper sa isang VAZ na kotse, ang may-ari ay maaaring medyo murang bumili at mag-install ng bago, na pininturahan sa tamang kulay. Ang mga may-ari ng mga dayuhang kotse ay hindi masyadong masuwerteng, ang mga plastic body kit para sa kanilang mga kotse ay mas mahal. Ang paraan ay ang pag-aayos ng nasirang bahagi sa pamamagitan ng pag-aayos ng bitak gamit ang iyong sariling mga kamay upang makatipid ng pera. Kapaki-pakinabang din para sa mga may-ari ng mga sasakyang Ruso na malaman ang tungkol sa mga paraan upang maibalik ang sirang plastik, ngunit hindi bumili ng bagong elemento dahil sa maliliit na bitak.
Depende sa dami ng pinsala at uri ng plastic, ang mga sumusunod na paraan ng basag na bumper ay isinasagawa:
cosmetic bonding na may acetone at donor plastic;
gluing na may modernong mga compound ng kemikal;
pangkabit sa epoxy resin gamit ang fiberglass reinforcing mesh;
tinatakan ang crack na may isang panghinang na pinalakas ng isang metal mesh;
hinang gamit ang isang hot air gun at isang plastic rod.
Sanggunian. Mayroong isang simpleng paraan na ginagamit ng mga mahilig sa kotse na hindi masyadong nagmamalasakit sa hitsura ng kotse. Ito ang koneksyon ng mga gilid ng crack na may wire o staples mula sa isang stapler. Ito ay isang simpleng bagay, na nangangahulugan na walang saysay na isaalang-alang ang teknolohiyang ito, ang lahat ay malinaw pa rin.
Ang paggamit ng acetone para sa pagbubuklod, na maaaring matunaw ang maraming uri ng plastik, ay isang pansamantalang panukat na ginagamit para sa maliliit na bitak na lumalabas sa gitna ng body kit. Ang kakanyahan nito ay ito:
Ang mga piraso ng plastik, na katulad ng komposisyon sa materyal na bumper, ay pinili at dissolved sa acetone sa isang makapal na pagkakapare-pareho.
Sa likod ng bumper, ang crack ay degreased at ginagamot din ng acetone upang mapahina ang ibabaw.
Ang liquefied plastic ay inilalapat sa pinsala mula sa reverse side, pagkatapos nito ay tumigas ng ilang oras. Sa labas, ang depekto ay maaaring makulayan ng isang corrector tube.
Sa tulong ng makapal na dalawang-sangkap na compound, na ibinebenta sa dalawang tubo, ang anumang mga bitak sa karamihan ng mga uri ng plastik ay naayos. Ang pagbubukod ay mga fiberglass body kit, sila ay nakadikit sa epoxy resin, at sa kaso ng malubhang pinsala, ang reinforcement na may fiberglass mesh ay ginagamit.
Sa maraming malalaking bitak, putol at butas sa bumper, nagiging hindi epektibo ang mga pamamaraan ng gluing. Sa ganitong mga kaso, ang paghihinang o hinang gamit ang isang hot air gun gamit ang isang donor polymer material ay isinasagawa. Pagkatapos ng naturang pag-aayos, ang lugar ng depekto ay lubusang nililinis at pininturahan sa kulay ng kotse. Sa dulo, kinakailangan na gumawa ng isang buong buli ng bumper upang ang pininturahan na lugar ay hindi tumayo laban sa background ng lumang patong.
Payo. Kung naaksidente ka o nabangga mo ang hindi natitinag na balakid at nabasag ang body kit, subukang kolektahin ang lahat maliban sa pinakamaliit na piraso na lumipad. Papayagan ka nitong gumamit ng "katutubong" plastic para sa pag-aayos at hindi maghanap ng katulad na bagay.
Ang proseso ng paghahanda ay naiiba nang kaunti para sa iba't ibang paraan ng gluing at welding polymer parts, kaya dapat itong isaalang-alang nang hiwalay. Ang unang tanong ay kung kinakailangan bang tanggalin ang bumper upang makapag-ayos. Sa karamihan ng mga kaso, ang pagbuwag ay kailangang-kailangan, dahil ang plastik ay dapat na selyadong sa magkabilang panig. Ang exception ay sirang body kit, basag sa maraming lugar. Dapat silang itali muna, at pagkatapos ay alisin. Kung hindi man, pagkatapos ng pagkumpuni, ang bahagi ay maaaring mawalan ng hugis nito, na ang dahilan kung bakit ang mga attachment point ay hindi magtatagpo, at ang mga puwang na may mga katabing elemento ay tataas.
Sanggunian. Kadalasan ang katawan ng bumper ay lumalabas sa mga attachment point at ang maliliit na piraso ng plastik ay nananatili sa mga turnilyo. Bago i-dismantling, ang nasabing bahagi ay ligtas na hinangin sa punit-punit na bundok at pagkatapos ay tinanggal.
Upang maghanda ng nasirang body kit para sa pagkukumpuni, kailangan mo ang mga sumusunod na tool at materyales:
isang hanay ng mga susi at mga screwdriver para sa pag-alis ng elemento;
electric grinder;
papel de liha ng iba't ibang laki ng butil - mula P180 hanggang P320;
degreasing liquid - isang organikong solvent o puting espiritu;
basahan.
Tandaan. Gamit ang isang gilingan, maaari kang maglinis ng mas mahusay at mas mabilis kaysa sa pamamagitan ng kamay. Ito at ang iba pang mga power tool na kakailanganin para sa pagpipinta at pagpapakintab ay maaaring rentahan ng 2-3 araw.
Hindi alintana kung ang trabaho ay isinasagawa nang direkta sa kotse o tinanggal ang bumper, dapat itong lubusan na hugasan at tuyo. Pagkatapos, na may isang malaking papel de liha, ito ay kinakailangan upang alisan ng balat off ang pintura na may isang indent ng 3-5 cm mula sa crack sa bawat direksyon at gilingin ang lugar na may pinong papel de liha. Anuman ang paraan ng pag-aayos na iyong pinili, ang pintura ay dapat alisin sa base, kung hindi, ito ay makagambala sa pagdirikit ng malagkit o ang pagsasanib ng mga polimer sa panahon ng hinang. Sa dulo, ang lugar ay dapat na degreased.
Payo. Ang kalidad ng pag-aayos ng body kit ay depende sa mga kondisyon kung saan ito ginawa. Ito ay mas maginhawa upang isara ang pinsala sa isang garahe na nilagyan ng inspeksyon na kanal para sa madaling pag-alis ng bahagi at paghihinang ng mga maluwag na fastener sa lugar.
Upang ipatupad ang paraang ito, kailangan mong bilhin ang sumusunod na bumper repair kit mula sa 3M brand:
2 mga bahagi ng FPRM para sa paghahanda ng isang likidong polimer sa mga tubo na 150 ML bawat isa (presyo - mga 2500 rubles);
espesyal na hard tape;
self-adhesive reinforcing mesh na gawa sa fiberglass (kung hindi man - fiberglass) 48 mm ang lapad;
isang adhesion initiator sa isang aerosol can;
2 spatula - malawak at makitid;
kutsilyo ng stationery;
guwantes, salaming de kolor.
Sanggunian. Ang mga katulad na kit ay inaalok ng iba pang mga tagagawa, ngunit ang tatak ng 3M ay ang pinakakilala at napatunayan sa pagsasanay.
Ang pagbubuklod na may likidong polimer ay angkop para sa karamihan ng mga plastik at maaaring isagawa kapwa kapag tinanggal ang body kit at sa kotse. Totoo, ang pangalawang pagpipilian ay medyo hindi maginhawa, at kakailanganin mo ng mahusay na pag-iilaw sa butas sa pagtingin. Upang maputol ang isang bitak, kakailanganin mo ng isang electric drill (hindi isang gilingan!) Na may isang mandrel para sa mga nakasasakit na gulong. Ang pag-aayos ay binubuo ng mga sumusunod na teknolohikal na operasyon:
Gamit ang mababang bilis ng drill at isang nakasasakit na gulong, chamfer sa isang anggulo na humigit-kumulang 30° kasama ang mga gilid ng bitak sa magkabilang panig. Sa cross section, ganito ang hitsura: Mahalaga! Pagkatapos ng paghahalo ng mga sangkap, ang komposisyon ay dapat gamitin sa loob ng 6 na minuto, na sapat na upang mailapat sa pinsala sa isang panig. Ang oras ng paggamot na 30 minuto ay tama para sa temperatura ng silid na 21-23 ° C, samakatuwid, kapag nagtatrabaho sa isang malamig na silid, kinakailangan upang ayusin ang lokal na pagpainit ng bumper (halimbawa, na may infrared heater).
Kung ang mga iregularidad ay kapansin-pansin sa harap na bahagi ng elemento, pagkatapos bago magpinta, mag-apply ng isang maliit na masilya na inilaan para sa plastik sa mga pagkakaiba. Pagkatapos matuyo, linisin ito ng P1500 na papel de liha, degrease at pintura gamit ang spray gun, na dati nang nag-apply ng isang layer ng primer. Pagkatapos ng 1 araw, polish ang ibabaw ng body kit.
VIDEO
Ang teknolohiya ay ginagamit upang ayusin ang pinsala sa mga body kit na gawa sa fiberglass, dahil ang nakaraang pamamaraan ay hindi angkop sa kasong ito. Ano ang kinakailangan para sa trabaho:
fiberglass para sa pagkumpuni ng bumper;
polyester (epoxy) resin na kumpleto sa hardener;
malambot na brush;
stationery na kutsilyo o gunting;
guwantes na latex.
Payo. Kung ang isang umbok o depresyon ay nabuo sa punto ng epekto, kaagad pagkatapos ng pagtanggal, i-level ito gamit ang hair dryer ng gusali para sa pagpainit.
Dahil ang mga patch ng fiberglass ay kailangang ilapat sa magkabilang panig ng nasirang lugar, mas mahusay na lansagin ang bumper mula sa kotse. Matapos makumpleto ang lahat ng gawaing paghahanda, kabilang ang pagtanggal ng pintura at degreasing, magpatuloy sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
Gamit ang isang gilingan na may magaspang na papel de liha (P80-P120), gumawa ng isang recess sa katawan ng bumper mula sa harap na bahagi, na sumasakop sa isang radius na 3-5 cm mula sa crack. Ito ay kinakailangan upang ang fiberglass overlay ay hindi nakausli lampas sa eroplano ng bahagi.
Sa likod na bahagi, gumawa ng isang pagtatalop na may malaking papel de liha, ngunit walang pagpapalalim. Degrease ang lugar at hayaang matuyo ito.
Gupitin ang mga patch ng fiberglass. Sa harap na bahagi, kailangan mong gumawa ng isang maayos na patch na inuulit ang hugis ng recess, at mula sa likuran, maaari kang magdikit ng isang hugis-parihaba na overlay.
Paghaluin ang dagta sa hardener sa mga sukat na ipinahiwatig sa packaging. Ilapat ang komposisyon na may isang brush sa ibabaw, ilapat ang isang patch (maaari mong sa ilang mga layer) at impregnate ito ng dagta.
Tumpak na panatilihin ang oras na tinukoy para sa paggamot ng komposisyon ng epoxy (nakasulat sa lalagyan ng dagta), pagkatapos ay maingat na linisin ang lugar ng pag-aayos gamit ang pinong papel de liha. Ang gawain ay i-level ang ibabaw sa pamamagitan ng pag-alis ng mga protrusions.
Tandaan. Ang coarse-grained na papel de liha ay unang ginagamit upang lumikha ng isang pagkamagaspang sa ibabaw ng plastic, na nag-aambag sa mas mahusay na pagdirikit ng polyester adhesive.
Dito, tapos na ang pag-aayos sa plastic mismo, pagkatapos ay ang paglilinis, pag-priming at pagpipinta ay isinasagawa ayon sa karaniwang teknolohiya. Ang huling operasyon ay bumper buli, ito ay kinakailangan upang bigyan ang elemento ng isang pare-parehong shine.
VIDEO
Maraming mga bitak, mga break at napunit na mga elemento ng bumper ay naayos sa pamamagitan ng mga thermal na pamamaraan, lalo na, sa pamamagitan ng paghihinang. Upang maisagawa ang maingat na gawaing ito, kinakailangan ang isang maliit na hanay ng mga tool at materyales:
isang panghinang na bakal na may kapangyarihan na hindi bababa sa 100 W na may malawak na dulo at isang kahoy na hawakan;
manipis na metal mesh na espesyal na idinisenyo para sa thermal bonding ng mga plastik na bahagi;
kutsilyo, wire cutter para sa pagproseso ng mga sirang segment;
salansan ng tornilyo;
papel de liha na may pino at magaspang na butil para sa paglilinis ng mga tahi.
Tandaan. Ang proseso ng paghihinang ng mga seryosong depekto ay maaaring tumagal ng ilang oras. Sa panahong ito, ang plastik na hawakan ng panghinang na bakal ay magpapainit nang labis na magiging mahirap na hawakan ang tool gamit ang iyong kamay.
Bilang paghahanda para sa paghihinang, ang pintura ay dapat alisin sa base hindi lamang mula sa mga bitak, kundi pati na rin mula sa mga napunit na piraso ng bumper. Bukod dito, sa kasong ito, ang body kit ay hindi tinanggal mula sa kotse hanggang sa ang lahat ng mga puwang ay pinagsama at naayos sa pamamagitan ng paghihinang, kung hindi man ang elemento ay mawawala ang eksaktong hugis nito.
Ang teknolohiya ng paghihinang ay ipinatupad sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
Mahalaga! Kapag ang paghihinang sa mga gilid ng plastik, kailangan mong hawakan ito at bigyan ito ng oras upang patigasin. Kung pinakawalan mo ang bahagi nang maaga, magbubukas ang tahi.
Sa dulo ng pamamaraan ng paghihinang, buhangin ang ibabaw ng elemento, pagkatapos ay degrease at pintura ito sa nais na kulay. Sa panahon ng karagdagang operasyon, maging mas maingat, dahil mula sa isang malakas na suntok ang bumper ay maaaring makabasag sa mga piraso, mapunit sa parehong mga lugar. Upang i-fasten ito nang mas malakas, dapat kang gumamit ng isa pang paraan - hinang gamit ang donor plastic.
VIDEO
Ito ay isang mas mahusay na paraan ng pagkonekta ng mga bahagi ng polimer, na ginagamit hindi lamang para sa pag-aayos ng mga bumper, kundi pati na rin para sa pagpapanumbalik ng iba't ibang mga produktong plastik. Pinapayagan ka nitong ligtas na i-fasten ang mga elemento, gumugugol ng mas kaunting oras sa trabaho kaysa sa paghihinang. Upang magamit ang teknolohiyang ito, kailangan mong ihanda ang parehong mga tool na may mga materyales tulad ng para sa paghihinang, hindi kasama ang metal mesh. Bilang karagdagan, para sa pag-aayos kakailanganin mo:
hot air gun na may lakas na 1600 W na may kakayahang kontrolin ang temperatura ng ibinibigay na hangin mula 100 hanggang 700 ° C;
Universal welding rods na katugma sa karamihan ng mga plastik.
Payo. Kung bibili ka o umarkila ng hot air gun, tiyaking mayroon itong overheat na proteksyon na may awtomatikong pagsara.
Ang teknolohiya para sa hinang ng isang sirang bumper ay halos kapareho sa paghihinang at naiiba lamang sa huling yugto:
Matapos makumpleto ang yugto ng paghahanda, ihanay ang mga gilid ng mga bitak, ayusin ang mga ito gamit ang mga clamp at kunin gamit ang isang panghinang na bakal, tulad ng inilarawan sa nakaraang seksyon. Palitan ang mga sirang bahagi sa parehong paraan.
Gamit ang panghinang na bakal, gupitin ang bitak sa buong haba nito, gumawa ng recess kung saan magkakasya ang welding rod.
Kumuha ng hair dryer na pinainit hanggang 400-600 ° C (depende sa uri ng plastic) sa isang kamay, at isang welding rod sa kabilang banda. Ikabit ang dulo nito sa simula ng cut crack at painitin ito ng hairdryer kasabay ng ibabaw ng bumper, habang hawak ang tool sa isang anggulo.
Kapag nagsimulang lumambot ang bar, simulan itong ilagay sa uka nang hindi tumitigil sa warm-up. Punan ang butas hanggang sa dulo.
Para sa pagiging maaasahan, gumawa ng ilang transverse seams, na direktang naglalagay ng pinalambot na baras sa panloob na ibabaw ng body kit.
Tandaan. Upang maputol ang isang bitak, sa halip na isang panghinang, maaari mong gamitin ang isang pagputol o nakasasakit na gulong na naka-mount sa isang electric drill. Ngunit ang ganitong gawain ay nangangailangan ng pag-iingat upang ang mga potholder ay hindi lumipad.
Kung maaari, gumamit ng mga espesyal na welding nozzle para sa isang hair dryer, kung saan ang isang plastic rod ay agad na ipinasok, upang hindi mo kailangang hawakan ito ng iyong mga kamay. Sa pagtatapos ng trabaho, ang naayos na bumper ay dapat na muling pininturahan at pinakintab.
Payo. Kung hindi ka nakakuha ng hot air gun, maaari kang gumamit ng espesyal na hot glue gun na hinang ang plastic gamit ang mas manipis na mga baras.
VIDEO
Video (i-click upang i-play).
Ang pagsasara ng mga bitak sa isang plastic bumper ay isang maingat na gawain na nangangailangan ng seryosong diskarte. Kung magpasya kang gawin ang lahat sa iyong sarili, nang walang naaangkop na karanasan, asahan na gumugol ng 1-2 araw (depende sa pinsala). Kung matagumpay, makakatipid ka ng malaking halaga, at kung sakaling mabigo, palagi kang magkakaroon ng oras upang bumili ng bagong body kit o makipag-ugnayan sa isang car repair shop, kaya wala kang mawawala.
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
84
mga chips at mga gasgas sa pintura. Sa kasong ito, kinakailangan lamang ang pag-aayos ng kosmetiko. Ang napakaliit na mga gasgas ay maaaring pulido. Ang pagpipinta lamang ng nasirang lugar o ang buong elemento ay makakatulong upang maalis ang mas makabuluhang mga depekto;
