Do-it-yourself na pag-aayos ng bumper gamit ang fiberglass

Sa detalye: do-it-yourself bumper repair gamit ang fiberglass mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang bumper ay isang mahalagang bahagi, ang layunin nito ay upang matiyak ang kaligtasan sa kaganapan ng isang banggaan o banggaan sa isang balakid. Sa ganitong mga sitwasyon, ang bumper na istraktura ay tumatagal sa epekto at deforms. Maaari mong ayusin ang isang fiberglass bumper gamit ang iyong sariling mga kamay. Ito ay sapat na upang bumili ng mga kinakailangang materyales, maghanda ng mga tool at maging pamilyar sa mga pangunahing intricacies ng pag-aayos, na maaaring matingnan sa video.

Ang mga modernong tagagawa ng kotse ay gumagawa ng mga bumper mula sa mga sintetikong materyales, katulad ng fiberglass. Sa komposisyon, wala itong homogenous na istraktura at isang hibla na pinagtibay na may malagkit na masa - polyester resin. Upang gawing makinis ang bahagi, ang isang espesyal na materyal ay inilapat sa ibabaw ng mga bahagi ng fiberglass - gelcoat, na kadalasang itim.

Maraming mga alalahanin sa automotive ang nag-abandona sa metal buffer, na pinapalitan ito ng fiberglass. Sa kaso ng pinsala, ang naturang bumper ay madaling maayos gamit ang iyong sariling mga kamay, dahil ang proseso ng pagpapanumbalik ay simple sa teknikal na disenyo.

Bago simulan ang pagpapanumbalik ng trabaho sa bahay, kinakailangan upang matukoy ang likas na katangian ng pinsala. Mayroong ilang mga uri ng pinsala sa fiberglass buffer:

maliit o malalim na mga gasgas, na mga panlabas na depekto sa fiberglass at nakakaapekto lamang sa pintura;
dents kung saan ang bumper ay malubhang nasira - sa ganitong mga sitwasyon, kakailanganin mong gumastos ng maraming oras at pagsisikap upang magsagawa ng pag-aayos gamit ang iyong sariling mga kamay;
butas o break;
spalling ng mga bahagi ng bahagi;
gaps o gusts kung saan nilalabag ang integridad ng istraktura.

Video (i-click upang i-play).

Matapos matukoy ang likas na katangian ng depekto, dapat na lansagin ang bahagi. Kahit na ang pinsala ay minimal, ito ay kinakailangan upang ayusin ang fiberglass bumper, dahil ang depekto ay tataas mula sa vibration kapag ang sasakyan ay gumagalaw.

Ang pag-aayos ng isang fiberglass bumper ay dapat magsimula sa paghahanda ng mga kagamitan, materyales at ang buffer mismo. Upang magtrabaho sa bahay, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

pagbuo ng hair dryer, na maaaring magtuwid at magpainit ng mga dents;
tagapiga;
gilingan o gilingan - para sa huling yugto kapag leveling;
spray gun - upang ipinta ang mga tahi o ganap na pintura ang bahagi.

Sa mga materyales na kakailanganin kapag nag-aayos ng buffer gamit ang iyong sariling mga kamay, dapat kang bumili:

masilya na may payberglas;
epoxy resins;
fiberglass na materyal;
thinner ng acrylic na pintura;
papel de liha;
isang hanay ng mga metal spatula;
panimulang aklat;
maliliit na brush;
barnisan;
tinain;
isang mesh na inilalapat sa tahi upang hindi lumitaw ang mga karagdagang bitak.

Upang ihanda ang dagta, dapat mong sundin ang mga tagubilin sa pakete o manood ng isang video sa Internet. Dahil ang sangkap na ito ay mabilis na tumigas, ang lahat ng mga manipulasyon ay dapat isagawa sa lalong madaling panahon.

Pagkatapos i-dismantling ang istraktura, ang pag-aayos ng do-it-yourself ay depende sa uri ng pinsala. Bago simulan ang pag-aayos, linisin ang bumper mula sa dumi at degrease ang ibabaw gamit ang isang solvent.

Gamit ang isang gilingan, ang gilid ng puwang ay dapat iproseso. Sa pagkumpleto ng gawaing paggiling, kinakailangang i-dock ang mga gilid ng puwang at ilagay ang buffer sa isang patag na ibabaw. Titiyakin nito na ang mga kinakailangang dimensyon ay maaaring iakma.

Upang ganap na ayusin ang pinsala gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong linisin ang ibabaw sa direksyon ng mga bitak sa layo na hanggang 5 cm hanggang sa lumitaw ang isang bagong layer, na inilatag sa kabilang panig ng buffer. Ang polyester resin ay direktang inilapat sa crack at sa ibabaw na malapit dito na may mga espesyal na brush, na natatakpan sa itaas na may ilang mga layer ng fiberglass.

Mahalaga: ang trabaho sa paglalapat ng polyester resin ay dapat isagawa sa mga espesyal na guwantes na goma.

Ang bahaging aayusin ay iniiwan hanggang sa tuluyang matuyo ang dagta. Pagkatapos ay dapat ilapat ang masilya sa ibabaw at linisin gamit ang isang gilingan o papel de liha.

Kung ang isang butas ay matatagpuan sa bumper, kung gayon ang pag-aayos ng do-it-yourself ay kukuha ng mas maraming oras at materyal. Ang ibabaw sa rehiyon ng butas ay nalinis sa layo na hanggang 15 cm. Makakatulong ito upang madagdagan ang higpit ng setting ng mga tela ng salamin. Matapos malinis ang ibabaw, ang malagkit na tape ay nakadikit sa likod ng bahagi.

Ang dagta ay direktang inilapat sa butas at sa layo na hanggang 20 cm mula dito. Pagkatapos ay inilapat ang fiberglass sa 3-4 na hanay, ang bawat hilera ay pinahiran ng dagta.

Pakitandaan na mas maraming layer ng fiberglass, mas magiging malakas ang koneksyon.

Kapag ang ibabaw ng bahagi ay ganap na tuyo, maaari mong simulan ang pag-sanding sa resultang ungos. Ang isang masilya na may metal mesh ay inilapat sa itaas, na magbibigay ng proteksyon laban sa mga microcracks. Pagkatapos ang ibabaw ay tuyo sa isang hairdryer at leveled sa isang gilingan.

Ang pag-aayos ng isang problema sa iyong sarili ay direktang nakasalalay sa pagiging kumplikado at kalikasan. Ang mga malalaking dents ay dapat na maibalik sa parehong paraan tulad ng mga butas. Kung ang dent ay hindi malaki, kung gayon ang nasirang lugar ay dapat na pinainit ng isang hair dryer at ibalik sa orihinal na posisyon nito. Pagkatapos nito, ang dagta at masilya ay inilapat sa ibabaw.

Ang pagpapanumbalik ng bumper ay posible sa bahay. Ito ay sapat na gumugol ng kaunting oras, sundin ang itinatag na teknolohiya at simpleng mga patakaran ng proteksyon. Kapag humahawak ng mga kamay, kailangang magsuot ng guwantes upang hindi makapasok ang mga kemikal sa balat. Dahil ang mga singaw ng dagta ay napakalason, dapat kang magtrabaho sa isang respirator. Ang mga hakbang na ito ay makakatulong na hindi makapinsala sa iyong sariling kalusugan.

Ano ang kinakailangan upang maisagawa ang pag-aayos ng bumper ng kotse sa bahay nang mag-isa? Dahil ang ilang uri ng mga pagkasira ay nangangailangan ng detalyadong trabaho, at ang mga mas simple ay maaaring ayusin gamit ang mga mas simpleng tool, maaaring mag-iba ang pagpili para sa bawat pinsala nang paisa-isa. Gayunpaman, upang maging handa para sa lahat at para sa lahat ng okasyon, ito ay nagkakahalaga ng pag-iimbak ng lahat ng mga kinakailangang tool at gamitin ang mga ito para sa kanilang nilalayon na layunin sa mga partikular na kaso. Narito ang isang seleksyon ng mga pinakakaraniwang ginagamit na tool na kasangkot sa pag-aayos ng fiberglass bumper:

Pagbuo ng hair dryer. Ito ay ituwid ang mga bumps at dents.
Bulgarian. Maaari mong palitan ito ng isang gilingan, na kinakailangan sa pinakadulo ng pagkakahanay.
Compressor.
Wisik. Pipintura niya ang mga tahi o ipinta ang buong bumper.

Dalawang uri ng masilya - fiberglass at plain;
Epoxy resins, fiberglass material;
thinner ng acrylic na pintura;
Ang mga brush, ang kanilang sukat ay hindi malaki, 23-30 milimetro;
papel de liha;
Primer at barnisan;
Ang isang spatula na gawa sa metal, para sa kaginhawahan, ang buong hanay ay binili;
Dye draft;
Fine mesh para sa pagtatrabaho sa mga seams;
Mga guwantes na goma, malagkit na tape.

Ang proseso ng pag-aayos ng isang fiberglass bumper ay maaaring magsama ng trabaho upang alisin ito. Inirerekomenda na tanggalin ang bumper kahit na ang pinakamaliit na gasgas ay napapailalim sa pagkumpuni. Kapag nasa kamay mo na ang lahat na maaaring kailanganin sa proseso ng pagsasagawa ng mga aksyon, kailangan mong magpasya sa uri ng pinsala. Kabilang sa buong hanay ng mga posibleng problema, mayroong isang kategorya ayon sa kung saan ang mga pinsala ay nahahati sa:

Dents. Kung malaki ang mga ito, maaaring mangailangan ng maraming pagsisikap ang pag-aayos.
Mga pambihirang tagumpay.Paglabag sa istraktura, pagkawala ng integridad.
Mga butas, mga sira. Ang ilang pinsala ay maaaring magdulot ng mga butas sa bumper na tela.
Mga gasgas na may iba't ibang lalim at sukat.
Mga spalling na bahagi.

Ang isang tiyak na uri ng pinsala ay may sariling pagkakasunod-sunod ng mga aksyon at mga tagubilin para sa pagkumpuni nito. Kung ang problema ay nagpapakita ng sarili bilang isang pambihirang tagumpay:

Ang mga gilid ay naproseso gamit ang isang nakakagiling na makina. Pagkatapos ng trabaho, sila ay pinagsama, at ang bahagi ay inilalagay sa isang patag na ibabaw. Kaya, nagiging posible na ayusin ang mga sukat. Maaari mong ganap na alisin ang pinsala sa pamamagitan lamang ng paglilinis ng bahagi sa direksyon ng mga bitak hanggang sa 5 sentimetro. Kinakailangang linisin hanggang lumitaw ang isang bagong layer, na matatagpuan sa kabilang panig ng bahagi. Susunod, ang dagta ay inilapat sa bitak. Kinakailangang magtrabaho kasama nito gamit ang mga guwantes, at ang mga espesyal na brush ay ginagamit para sa aplikasyon. Ang dagta ay natatakpan ng ilang patong ng fiberglass. Pagkatapos ay binibigyan namin ng oras ang dagta upang matuyo, na iniiwan ang bahagi nang ilang sandali. Ang masilya ay inilapat sa isang manipis na layer, pagkatapos kung saan ang ibabaw ay nalinis ng papel de liha, ang isa pang paraan ay gamit ang isang disc ng grinding machine.

Ang butas ay magdadala sa iyo ng mas maraming oras at pagsisikap. Ang butas ay selyado, ngunit dahil ang butas ay mas malaki kaysa sa crack, mas maraming fiberglass at masilya ang kakailanganin. Ang ibabaw sa nasirang lugar ay nalinis sa layo na hanggang 10-15 sentimetro. Ang ganitong puwang ay magpapataas ng katigasan ng fiberglass fastening. Pagkatapos ng paghuhubad, ang malagkit na tape ay nakadikit sa likod. Naglalagay kami ng dagta sa butas, 20 sentimetro mula sa butas.

Ang fiberglass ay naka-install sa itaas, dapat mayroong tatlo hanggang apat na hanay. Kung mas marami sila, mas magiging malakas ang koneksyon. Ang bawat hilera ay muling pinahiran ng dagta. Kapag natuyo ang dagta, nililinis ang resultang pasamano. Upang gawin ito, gumamit ng papel de liha o isang resin roller. Susunod, inilapat ang isang panimulang aklat at masilya. Nagpapadikit kami ng isang metal mesh sa masilya upang walang mga problema sa hitsura ng mga microcracks. Patuyuin ang inilapat na masilya gamit ang isang hair dryer. Kung lumakad ka nang maayos at nagtatrabaho sa selyadong lugar na may papel de liha o gilingan, ang lugar ay maaaring ganap na i-leveled sa isang eroplano.

Ang mga dents ay inaayos depende sa kanilang pagiging kumplikado. Ang isang malakas na malaking dent ay naayos sa parehong paraan tulad ng isang butas.

Ang isang maliit ay maaaring ayusin nang mag-isa gamit ang isang hair dryer. Kung ang hair dryer ay nabigo sa antas ng nasirang lugar, pagkatapos ay ang nakausli na bahagi ay maaaring putulin at selyadong may dagta. Ang mga maliliit na dents ay inaayos gamit ang dagta at masilya.

Ang mga gasgas ay inaayos din, depende sa pagiging kumplikado at kalikasan. Sa kaso ng malalim na pinsala, ang dagta ay inilalapat, at sa kaso ng mababaw na pinsala, inilapat ang masilya. Ang lugar sa lugar ng pinsala ay dapat na pre-sanded.

Ang mga spalling na bahagi ng bumper o mga sulok nito ay maaari ding matagpuan sa mga kotse. Sa kasong ito, ang mga motorista ay may pagkakataon na dagdagan ang nawawalang bahagi ng bumper na may fiberglass. Ang pag-aayos ng iyong sarili ay maaaring medyo mas mahirap kaysa sa ibang mga kaso. Ang pag-uulit ng perpektong hugis ng lugar ng problema ay maaaring maging mahirap kung wala ito roon upang makakita ng halimbawa at anyo. Kung hindi mo gustong subukan ang iyong kamay sa pag-aayos ng isang spall, maaari kang makipag-ugnayan sa isang serbisyo ng kotse. Gayunpaman, sa pagkakaroon ng isang hanay ng mga materyal at kasangkapan, may pagkakataon na gumawa ng kumpletong pag-aayos sa bahay.

Minsan may mga sitwasyon kapag may naganap na spall, nangyayari ito sa mga sulok na bahagi. Ang lugar ng problema ay nililinis hanggang ang mga nakausli na bahagi ng fiberglass ay ganap na maalis. Ang Fiberglass ay maaaring ganap na sumunod sa mga hugis ng mga sulok at punan ang puwang kung saan mayroong nawawalang piraso. Ang patch ay pinapantayan ng papel de liha, at ang sulok ay dapat tumugma sa hugis ng bumper. Ang mga puwang ay sarado na may mga layer ng fiberglass at dagta. May napakagandang pagkakataon na palakasin ang mga sulok mula sa loob sa pamamagitan ng paglalagay sa kanila ng apat na layer ng fiberglass. Kapag naayos na ang fiberglass bumper, maaari na itong lagyan ng kulay.

Ginagawa ang bumper painting gamit ang spray gun at compressor.Sa pamamagitan ng paghahalo ng pintura sa isang solvent, napili ang kulay nito. Minsan sapat na upang ipinta ang nasirang lugar ng bumper, at kung minsan kailangan mong ipinta ito nang buo. Sa unang kaso, para sa mga taong walang karanasan sa gawaing teknikal at serbisyo, maaaring mahirap ipinta ang lugar ng problema upang hindi ito mahahalata at hindi lumabas mula sa pangkalahatang background. Samakatuwid, ito ay mas mahusay na upang ipinta ang lahat ng ganap. Ang bahaging ito ay pininturahan sa dalawang layer. Kapag ang pintura ay natuyo, ang bumper ay naka-install sa kotse, ngunit ito ay pinakamahusay na maghintay hanggang ang pintura ay ganap na maayos - ang isang maling galaw ay maaaring masira ang hitsura ng bahagi, at ang semi-dry na pintura ay hindi palaging nakakatulong sa tamang trabaho. na may bahaging ipininta nito.

Gamit ang mga larawang inilarawan sa artikulo, maaari mong ayusin ang anumang uri ng pinsala sa bumper, at maaari mong ligtas na gawin ang lahat ng gawain sa iyong sarili sa bahay. Ang nasabing pagpapanumbalik ay walang anumang napakahirap na yugto, kaya ang bawat motorista ay maaaring subukan ang kanyang sarili sa isang negosyo tulad ng do-it-yourself na pag-aayos ng bumper.

Sa video na ito makikita mo kung paano nagaganap ang pamamaraan para sa pag-aayos ng isang fiberglass bumper gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang master, ang lumikha ng body kit ay obligadong maging handa upang ayusin ito. Ang gawain ng isang fiberglass body kit ay hindi malikhain, sayang, ang serbisyo ng iyong sariling mga likha ay isang bagay ng prinsipyo ng isang mahusay na tuner.

"Mabilis kang bumalik sa akin" - inalis ang napunit na bumper sa kalahati, malungkot kong napagtanto kung gaano kaseryoso ang aking kaibigan na nagse-set up upang umatake sa off-road sa kanyang sariling all-wheel drive na bus gamit ang aking bumper.

At sa parehong oras, walang masamang pagkakataon na sabihin kung paano ako pagkumpuni ng fiberglass bumper at kung paano gawin ito ng tama pag-aayos ng body kit.

01. Ang bumper na inilatag sa sahig ng workshop ay lumubog sa linya ng fault - ang orihinal na geometry ng hugis ay nasira. Ang isang malaking fragment ng mas mababang istante ay nawala, na nangangahulugan na hindi namin magagawang tiklop ang mga kalahati ng bumper sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng mga punit na gilid.

02. Ngunit may magandang balita - ang mga sakuna na kahihinatnan ng pagpindot sa isang balakid gamit ang front bumper ay hindi lumampas sa lugar ng puwang mismo. Pagkatapos ng lahat, ang pinaka-kahila-hilakbot at hindi na maibabalik para sa pag-aayos ng body kit Ang fiberglass ay isang network ng mga bitak sa malalaking bahagi ng bahagi. Maingat kong sinuri ang ibabaw ng bumper malapit sa punit-punit na mga gilid at wala akong nakitang maliit na bitak sa pintura.

03. Walang kabuluhan ang pagsisikap na itugma ang makapal na mga gilid ng puwang. Tulad ng anumang nakalamina na materyal, ang fiberglass ay nasira, na bumubuo ng mga barbed na gilid.

04. Isa lang ang alam kong epektibo, ngunit lubhang hindi kanais-nais na paraan ng pagharap sa pagguho ng fiberglass. Ito ay isang angle grinder na may flap disc. Minsan tila sa akin na ito - ang mga gilingan ng anggulo ay humahadlang sa mga batang mahilig sa pag-tune. Walang mga random na tao sa mga nagtatrabaho sa tool na ito sa fiberglass ...

05. Pagkatapos ng magaan na pagproseso gamit ang isang gilingan ng anggulo (o maaari mo lamang itong linisin nang manu-mano gamit ang papel de liha) ng panloob na ibabaw ng bumper, sinusubukan naming pagsamahin ang mga gilid ng puwang, na inilalagay ang bumper sa isang patag na ibabaw. Kung nahulaan mo nang maaga upang sukatin ang distansya sa pagitan ng mga sulok ng bumper habang nasa kotse pa rin bago ito alisin, hindi ito magiging mahirap na ibigay ito sa tamang posisyon.

06. At ngayon - isang kalamangan pag-aayos ng body kit gumaganang fiberglass. Ikinakalat namin ang polyester resin sa panloob na ibabaw ng bumper na nilinis sa paligid ng crack.

07. Sa mga piraso ng manipis na glass mat (grade 300) tinatakpan namin ang crack at ang ibabaw sa paligid ng crack sa layo na 50-100 mm. Ang bilang ng mga layer ay maaaring magkakaiba, lalo na dahil ang glass mat na binasa ng dagta ay madaling "mapahid" sa ibabaw. Gumagamit ako ng fiberglass sa panloob na ibabaw ng bumper bilang isang mounting layer upang maibalik ang geometry ng hugis.

pag-aayos ng bumper mula sa DIY fiberglass. Toyota Caldine.08. Ang pag-aalis ng crack mismo at kumpletong pagpapanumbalik ay isinasagawa sa harap na ibabaw ng bahagi.Sa naka-mount na bumper crust, malinaw na nakikita ang mga fragment at delamination ng fiberglass, chips at bitak sa pintura. Madalas kong matugunan ang mga "master" na simpleng naglalagay ng mga depekto at pinipintura ang bumper. Ngunit pagkatapos nito pag-aayos ng body kit Mabilis na lumalabas ang mga depekto sa layer ng tinta.09. Isa sa aking mga tagapayo ang nagturo sa akin kung paano linisin ang isang bitak sa fiberglass mula sa labas "sa bigote", o "sa hindi". Nangangahulugan ito na ang plastik ay dahan-dahang gumiling patungo sa gilid ng bitak, na nagiging isang napakanipis na gilid. Ito ay kinakailangan upang simulan ang pagtatalop mula sa lugar kung saan manipis na mga bitak mula sa isang puwang dulo sa bumper pintura o sa layo na hindi bababa sa 50 mm.10. Dinidikdik ko ang lumang fiberglass upang ang panloob na mounting layer ng bagong fiberglass ay lumabas sa bitak. Ang isang uka na may banayad na mga gilid ay nabuo sa ibabaw ng bumper.11. Sa pamamagitan ng pagpuno sa uka na may glass mat na may polyester resin, idinidikit namin ang mga gilid ng crack at sabay na i-level ang ibabaw ng bumper repair na may fiberglass. Para dito, sapat na ang tatlo o apat na layer ng glass mat 300.12. Ang pinatigas na fiberglass ay pinoproseso gamit ang papel de liha. Gusto kong magtrabaho sa isang belt sander, o bilang tinatawag ko itong "traktor". Sa mahusay na mga kamay, isang napaka-epektibong tool, at hindi kasing-alikabok ng isang "gilingan" na may isang petal disc.13. Pagkatapos ng "traktor" na may magaspang na papel de liha (apatnapu't), ang fiberglass patch sa lugar ng pag-aayos ng bumper ay dapat na itama gamit ang isang bar na may papel de liha na hindi hihigit sa walumpu.14. Mas mainam na agad na takpan ang sanded fiberglass na may isang layer ng universal polyester putty. Ako ay karaniwang antas ng ibabaw sa aking sarili pag-aayos ng body kit para sa pagpipinta, ngunit sa pagkakataong ito ang bumper ay nakuha mula sa mga kamay - kagyat na trabaho.15. Kapag naibalik ang geometry at hugis ng bumper, maaari mong ayusin ang natitirang pinsala sa fiberglass. Sa paghusga sa mga katangian ng mga break sa mga sulok ng bumper, sinubukan nilang hilahin ito mula sa harap na mas mababang flange at, tila, hindi walang tagumpay. Sa mga lugar kung saan ang crust ng body kit ay hindi deformed, ngunit napunit lamang o basag, sinimulan kong ayusin kaagad mula sa harap na bahagi.16. Sa isang rupture crack na nalinis "sa pamamagitan ng bigote", ang istraktura ng pagkasira ng fiberglass ay malinaw na nakikita. Ang partikular na kapansin-pansin ay ang delamination sa pinakasulok. Sinusubukan kong buhangin ang delaminated fiberglass hangga't maaari upang ang kapal ng fiberglass patch para sa pag-aayos ng body kit nagbigay ng sapat na lakas.17. Ang paghubog ng fiberglass sa mga nakausling sulok ay may isang katangian. Dahil sa pagkalastiko nito, ang makapal na glass mat ay hindi nakahiga sa mga sulok na walang mga bula. Samakatuwid, mas mahusay na gumamit ng isang baso na banig na hindi mas makapal kaysa sa tatlong daan at sa parehong oras ay pinalapot ang dagta nang mas malakas sa aerosil.18. Na-flatted na sandpaper patch para sa pag-aayos ng body kit na gawa sa fiberglass ay nagtatago ng mga rupture crack upang ang bahagi ay lilitaw na homogenous mula sa harap na bahagi. Bago puttying, buhangin ko ang mga naibalik na lugar ng bumper na may otsenta. Ipaalala ko sa iyo na ang mga gasgas sa fiberglass mula sa isang mas malaking bato ng papel de liha ay lumilitaw sa pintura kahit na sa pamamagitan ng masilya.19. Ang isang mahusay na modelo ay isang "duwag" na modelo. Ang takot na bumalik pagkatapos ayusin ang body kit dahil sa kasalanan ng modeler ay nagtutulak sa isang mahusay na modeler na palakasin ang fiberglass sa mga pinaka-load na lugar. Pinalalakas nito ang mga sulok na nakadikit mula sa harap na bahagi at mula sa loob. Ang lumang fiberglass ay giniling halos sa bagong patch.20. 2-4 na patong ng glass mat 300 ang inilatag sa sulok. Ngayon ay makatulog ka nang mapayapa.21. Karagdagang manipulasyon pagkatapos pagkumpuni ng fiberglass bumper ginagawa ng pintor, at ginagawa ng installer ang pag-install. Maaari lamang akong humanga sa likha ng sarili kong mga kamay. At sa tuwing tila ang master finisher lamang (pintor, interior trim fitter, carbon worker, veneered worker) ang nagpapasigla at nagbibigay-buhay sa mga magaspang na workpiece mula sa mga naninirahan sa mock-up.Mga artikulo tungkol sa pag-tune: "Express Repair" Mga artikulo tungkol sa pag-tune gamit ang iyong sariling mga kamay. Pag-aayos ng body kit. Pag-aayos ng mga fiberglass bumper.
Kapag kumukopya ng isang artikulo, mangyaring maglagay ng link sa aking blog. Ang pag-aayos ng bumper sa bahay ay hindi magiging isang malaking gawain, lalo na kung kailangan mo nang magtrabaho gamit ang iyong sariling mga kamay sa pag-aayos ng kotse hindi sa unang pagkakataon. Upang gawin ito, kailangan mo munang maghanda ng isang gumaganang tool at bumili ng mga kinakailangang materyales.PANSIN! Natagpuan ang isang ganap na simpleng paraan upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina! ayaw maniwala? Hindi rin naniwala ang isang auto mechanic na may 15 taong karanasan hanggang sa sinubukan niya ito. At ngayon nakakatipid siya ng 35,000 rubles sa isang taon sa gasolina! Magbasa pa" Larawan - Do-it-yourself na pag-aayos ng bumper gamit ang fiberglass

Kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool upang gumana:

Pagbuo ng hair dryer upang makapagpainit at maituwid ang mga dents o bukol.
Ang isang gilingan o gilingan ay kinakailangan para sa huling yugto ng leveling.
Compressor.
Spray gun, para sa pagpipinta ng mga tahi, o buong pagpipinta ng bumper.

At ang mga sumusunod na materyales para gawin ang DIY bumper repair:

Espesyal na masilya na may fiberglass at ordinaryong automotive putty.
Fiberglass bumper repair kit na naglalaman ng mga epoxy resin at fiberglass na materyal.
Espesyal na solvent para sa acrylic na pintura.
Maliit na brushes 25-30 mm.
Liha, ibang tigas.
Primer.
barnisan.
Metal spatulas, mas mahusay na bumili ng isang set.
Dye draft, mga 300 gramo.
Mesh, para sa pag-aaplay sa tahi, upang hindi lumitaw ang mga bitak (fine-meshed, gawa sa malambot na metal).
Mga guwantes na goma at tape.

Matapos matiyak na ang lahat ng mga tool at materyales ay magagamit, kailangan mong matukoy ang likas na katangian ng pinsala. Mayroong mga sumusunod na uri ng pinsala sa mga fiberglass bumper:

Dents, ang bumper ay malubhang nasira at kailangan mong gumawa ng maraming pagsisikap upang ayusin ito nang mag-isa.
Gusts o break, ang materyal ay nawala ang integridad ng istraktura, at ang disenyo ng fiberglass ay nasira.
Ang mga break o mga butas ay nabukod sa pamamagitan ng paglitaw ng mga butas sa fiberglass.
Mga gasgas, may maliliit at malalalim na gasgas.
Mga naputol na bahagi ng bumper.

Ang pagkakaroon ng pagpapasya sa likas na katangian ng pinsala sa bumper ng kotse, kinakailangan upang lansagin ang bumper. Kahit na ito ay isang gasgas, ito ay pinakamahusay na tanggalin ang bumper at ito ay inspeksyon at maayos na ayusin.

Sa kaso ng isang bugso, ang gilid ng mga ruptures ay naproseso gamit ang isang gilingan.

Pagkatapos sanding ang mga gilid, ang mga gilid ng mga puwang ay pinagsama, at ang bahagi ay nakatakda sa isang mesa o isang patag na ibabaw upang magawang ayusin ang mga sukat. Upang makamit ang kumpletong pagkawala ng pinsala, magagawa mo ito sa iyong sarili sa pamamagitan ng pagtanggal ng bahagi sa direksyon ng mga bitak, sa pagitan ng hanggang 5 cm.
Nagpapatuloy ang pagtatalop hanggang sa makita ang isang bagong layer, na inilatag sa kabilang panig ng bahagi. Ang polyester resin ay inilapat sa crack at malapit dito sa layo na hanggang 10 cm. Gumamit ng resin sa mga guwantes na goma. Ang dagta ay inilapat gamit ang mga espesyal na brush. Ang dagta ay natatakpan ng fiberglass (grade 300) sa ilang mga layer. Pagkatapos ng lahat, iwanan ang bahagi nang ilang sandali, hanggang sa matuyo ang dagta. Ang masilya ay inilapat sa isang manipis na layer, at ang paglilinis ay isinasagawa gamit ang papel de liha o isang belt disk ng isang nakakagiling na makina.

Ang paghahanap ng pinsala sa anyo ng isang butas sa bahagi, ang pag-aayos ay kukuha ng mas maraming oras at pagsisikap. Kailangang ayusin ang butas sa bumper, at hindi ito basag, kakailanganin pa ng fiberglass at putty. Kinakailangan na linisin ang ibabaw sa paligid ng butas sa layo na hanggang 10-15 cm. Ito ay kinakailangan upang mapahusay ang higpit ng pagtatakda ng mga tela ng salamin. Pagkatapos linisin ang ibabaw, ang malagkit na tape ay nakadikit sa butas sa likod ng bahagi. Ang dagta ay inilapat sa butas, at sa layo na hanggang 20 cm mula dito.

Ang fiberglass ay inilalagay sa ibabaw ng dagta, sa 3-4 na hanay. Kung mas marami, mas magiging malakas ang koneksyon. Ang bawat hilera ay muling pinadulas ng dagta. Matapos matuyo ang dagta, kinakailangan upang simulan ang paglilinis ng nagresultang protrusion. Gamit ang papel de liha o resin roller, alisin ang layer na ito at linisin ito. Ang isang panimulang aklat ay inilapat sa ibabaw ng smeared na lugar at tinatakan ng masilya.Ang isang metal mesh ay inilapat sa masilya upang hindi lumitaw ang mga microcrack. Ang masilya ay maaaring tuyo sa isang hair dryer. Maaari mong i-level ang lugar na ito sa eroplano ng bumper gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang isang gilingan at isang espesyal na disk.

Depende sa pagiging kumplikado ng dent, kung ito ay malakas at malaki ang sukat, pagkatapos ay mas mahusay na putulin ito at isagawa ang mga aksyon tulad ng isang butas. Kung ito ay maliit, pagkatapos ay gagamit kami ng hairdryer gamit ang aming sariling mga kamay. Ang lugar ng pinsala ay nagpainit, at ang pag-init sa isang tiyak na temperatura, bumalik kami sa orihinal na posisyon nito. Kahit na hindi mo ito maituwid gamit ang isang hair dryer, maaari mong palaging putulin ang nakausli na bahagi at tatakan ito ng dagta. Ang maliliit na dents na pumapasok sa loob ng bumper ay tinatakan ng dagta at masilya, at tapos ka na.

Depende sa likas na katangian at pagiging kumplikado ng scratch, ang dagta ay inilapat (para sa isang malalim na gasgas), o masilya (para sa isang mababaw), pagkatapos ng sanding ang lugar sa lugar ng scratch.

May mga sandali ng spalling ng mga sulok ng bahagi o ang kanilang mga bahagi. Ang nawalang bahagi ng bumper ay maaaring ibalik gamit ang fiberglass. Dito, ang pag-aayos ng do-it-yourself ay magiging mas mahirap. Pagkatapos ng lahat, ang pag-uulit ng hugis ng naputol na bahagi ng bumper ay maaaring magdulot ng mga problema, lalo na kung ang bahaging ito ay nawala. Mas mainam na humingi ng tulong mula sa isang propesyonal, ngunit kung mayroon kang tiwala sa iyong sarili at magpasya na gawin ang lahat sa bahay, maaari mong subukan. Ang lugar ng paghahati ng bahagi ay nalinis, hanggang sa kumpletong pagkawala ng mga telang salamin na nakausli. Ang Fiberglass ay maaaring perpektong ulitin ang anumang hugis ng mga sulok. Ang isang fiberglass patch ay katumbas ng papel de liha. Ang bahagi ng sulok ay dapat na kapareho ng hugis ng bumper. Ang mga puwang ay isasara gamit ang mga bagong layer ng resin at fiberglass. Mas mainam na palakasin ang mga sulok mula sa loob sa pamamagitan ng pagsasaayos ng 4 na layer ng materyal na salamin. Ang pag-aayos ay isinagawa para sa anumang uri ng pinsala, at maaari kang magpatuloy sa huling yugto ng trabaho, pagpipinta ng bumper.

Ang pagpipinta ay ginagawa gamit ang isang spray gun at isang compressor. Ang pintura ay pre-mixed sa isang solvent, at ang kulay ay pinili. Alinman sa lugar ng pinsala ay pininturahan, o ang bumper ay ganap. Ang unang pagpipilian ay napakahirap, ang kahirapan ay ang isang hindi propesyonal ay hindi makakapagpinta sa lugar upang hindi ito tumayo. Mas mainam na gamitin ang pangalawang opsyon, linisin ang buong bumper gamit ang isang gilingan at buksan ito ng bagong pintura. Ang pagpipinta ay isinasagawa sa dalawang layer. Matapos matuyo ang pintura, naka-install ang bumper sa lugar.
Ang bumper ng sasakyan ay naibalik sa bahay.Kalimutan ang tungkol sa mga multa mula sa mga camera! Ganap na legal na novelty - NANOFILM, na nagtatago ng iyong mga numero mula sa mga IR camera (na naka-install sa lahat ng lungsod). Higit pa tungkol dito sa link.

Ganap na legal (Artikulo 12.2.4).

Itinatago mula sa pag-record ng larawan-video.

Ini-install nito ang sarili sa loob ng 2 minuto.

Hindi nakikita ng mata ng tao, hindi nasisira dahil sa panahon.

Warranty 2 taon

Ang pagkakaroon ng pagkasira ng plastic bumper sa isang VAZ na kotse, ang may-ari ay maaaring medyo murang bumili at mag-install ng bago, na pininturahan sa tamang kulay. Ang mga may-ari ng mga dayuhang kotse ay hindi masyadong mapalad, ang mga plastic body kit para sa kanilang mga kotse ay mas mahal. Ang paraan ay ang pag-aayos ng nasirang bahagi sa pamamagitan ng pag-aayos ng crack gamit ang iyong sariling mga kamay upang makatipid ng pera. Kapaki-pakinabang din para sa mga may-ari ng mga sasakyang Ruso na malaman ang tungkol sa mga paraan upang maibalik ang sirang plastik, ngunit hindi bumili ng bagong elemento dahil sa maliliit na bitak.Depende sa dami ng pinsala at uri ng plastic, ang mga sumusunod na paraan ng basag na bumper ay isinasagawa:

cosmetic bonding na may acetone at donor plastic;

gluing na may modernong mga compound ng kemikal;

pangkabit sa epoxy resin gamit ang fiberglass reinforcing mesh;

tinatakan ang crack na may isang panghinang na pinalakas ng isang metal mesh;

hinang gamit ang isang hot air gun at isang plastic rod.

Sanggunian. Mayroong isang simpleng paraan na ginagamit ng mga mahilig sa kotse na hindi masyadong nagmamalasakit sa hitsura ng kotse. Ito ang koneksyon ng mga gilid ng crack na may wire o staples mula sa isang stapler.Ito ay isang simpleng bagay, na nangangahulugan na walang saysay na isaalang-alang ang teknolohiyang ito, ang lahat ay malinaw pa rin.Ang paggamit ng acetone para sa pagbubuklod, na maaaring matunaw ang maraming uri ng plastik, ay isang pansamantalang panukat na ginagamit para sa maliliit na bitak na lumalabas sa gitna ng body kit. Ang kakanyahan nito ay ito:

Ang mga piraso ng plastik, na katulad ng komposisyon sa materyal na bumper, ay pinili at dissolved sa acetone sa isang makapal na pagkakapare-pareho.

Sa likod ng bumper, ang crack ay degreased at ginagamot din ng acetone upang mapahina ang ibabaw.

Ang liquefied plastic ay inilalapat sa pinsala mula sa reverse side, pagkatapos nito ay tumigas ng ilang oras. Sa labas, ang depekto ay maaaring makulayan ng isang corrector tube.

Sa tulong ng makapal na dalawang-sangkap na compound, na ibinebenta sa dalawang tubo, ang anumang mga bitak sa karamihan ng mga uri ng plastik ay naayos. Ang pagbubukod ay mga fiberglass body kit, sila ay nakadikit sa epoxy resin, at sa kaso ng malubhang pinsala, ang reinforcement na may fiberglass mesh ay ginagamit.Sa maraming malalaking bitak, putol at butas sa bumper, nagiging hindi epektibo ang mga pamamaraan ng gluing. Sa ganitong mga kaso, ang paghihinang o hinang gamit ang isang hot air gun gamit ang isang donor polymer material ay isinasagawa. Pagkatapos ng naturang pag-aayos, ang lugar ng depekto ay lubusang nililinis at pininturahan sa kulay ng kotse. Sa dulo, kinakailangan na gumawa ng isang buong buli ng bumper upang ang pininturahan na lugar ay hindi tumayo laban sa background ng lumang patong.Payo. Kung naaksidente ka o nabangga mo ang hindi natitinag na balakid at nabasag ang body kit, subukang kolektahin ang lahat maliban sa pinakamaliit na piraso na lumipad. Papayagan ka nitong gumamit ng "katutubong" plastic para sa pag-aayos at hindi maghanap ng katulad na bagay.Ang proseso ng paghahanda ay naiiba nang kaunti para sa iba't ibang paraan ng gluing at welding polymer parts, kaya dapat itong isaalang-alang nang hiwalay. Ang unang tanong ay kung kinakailangan bang tanggalin ang bumper upang makapag-ayos. Sa karamihan ng mga kaso, ang pagbuwag ay kailangang-kailangan, dahil ang plastik ay dapat na selyadong sa magkabilang panig. Ang exception ay sirang body kit, basag sa maraming lugar. Dapat silang itali muna, at pagkatapos ay alisin. Kung hindi man, pagkatapos ng pagkumpuni, ang bahagi ay maaaring mawalan ng hugis nito, na ang dahilan kung bakit ang mga attachment point ay hindi magtatagpo, at ang mga puwang na may mga katabing elemento ay tataas.Sanggunian. Kadalasan ang katawan ng bumper ay lumalabas sa mga attachment point at ang maliliit na piraso ng plastik ay nananatili sa mga turnilyo. Bago i-dismantling, ang nasabing bahagi ay ligtas na hinangin sa napunit na bundok at pagkatapos ay tinanggal.Upang maghanda ng nasirang body kit para sa pagkukumpuni, kailangan mo ang mga sumusunod na tool at materyales:

isang hanay ng mga susi at mga screwdriver para sa pag-alis ng elemento;

electric grinder;

papel de liha ng iba't ibang laki ng butil - mula P180 hanggang P320;

degreasing liquid - isang organikong solvent o puting espiritu;

basahan.

Tandaan. Gamit ang isang gilingan, maaari mong linisin nang mas mahusay at mas mabilis kaysa sa pamamagitan ng kamay. Ito at ang iba pang mga power tool na kakailanganin para sa pagpipinta at pagpapakintab ay maaaring rentahan ng 2-3 araw.Hindi alintana kung ang trabaho ay isinasagawa nang direkta sa kotse o tinanggal ang bumper, dapat itong lubusan na hugasan at tuyo. Pagkatapos, na may isang malaking papel de liha, ito ay kinakailangan upang alisan ng balat off ang pintura na may isang indent ng 3-5 cm mula sa crack sa bawat direksyon at gilingin ang lugar na may pinong papel de liha. Anuman ang paraan ng pag-aayos na iyong pinili, ang pintura ay dapat alisin sa base, kung hindi, ito ay makagambala sa pagdirikit ng malagkit o ang pagsasanib ng mga polimer sa panahon ng hinang. Sa dulo, ang lugar ay dapat na degreased.Payo. Ang kalidad ng pag-aayos ng body kit ay depende sa mga kondisyon kung saan ito ginawa. Ito ay mas maginhawa upang isara ang pinsala sa isang garahe na nilagyan ng inspeksyon na kanal para sa madaling pag-alis ng bahagi at paghihinang ng mga maluwag na fastener sa lugar.Upang ipatupad ang paraang ito, kailangan mong bilhin ang sumusunod na bumper repair kit mula sa 3M brand:

2 mga bahagi ng FPRM para sa paghahanda ng isang likidong polimer sa mga tubo na 150 ml (presyo - mga 2500 rubles);

espesyal na hard tape;

self-adhesive reinforcing mesh na gawa sa fiberglass (kung hindi man - fiberglass) 48 mm ang lapad;

isang adhesion initiator sa isang aerosol can;

2 spatula - malawak at makitid;

kutsilyo ng stationery;

guwantes, salaming de kolor.

Sanggunian. Ang mga katulad na kit ay inaalok ng iba pang mga tagagawa, ngunit ang tatak ng 3M ay ang pinakakilala at napatunayan sa pagsasanay.Ang pagbubuklod na may likidong polimer ay angkop para sa karamihan ng mga plastik at maaaring isagawa sa parehong pagtanggal ng body kit at sa kotse. Totoo, ang pangalawang pagpipilian ay medyo hindi maginhawa, at kakailanganin mo ng mahusay na pag-iilaw sa butas sa pagtingin. Upang maputol ang isang crack, kakailanganin mo ng isang electric drill (hindi isang gilingan!) Na may isang mandrel para sa nakasasakit na mga gulong. Ang pag-aayos ay binubuo ng mga sumusunod na teknolohikal na operasyon: Gamit ang mababang bilis ng drill at isang nakasasakit na gulong, chamfer sa isang anggulo na humigit-kumulang 30° kasama ang mga gilid ng bitak sa magkabilang panig. Sa cross section, ganito ang hitsura:

Ang mga iregularidad ay dapat na patched bago magpinta.

Mahalaga! Pagkatapos ng paghahalo ng mga sangkap, ang komposisyon ay dapat gamitin sa loob ng 6 na minuto, na sapat na upang mailapat sa pinsala sa isang panig. Ang oras ng paggamot na 30 minuto ay tama para sa temperatura ng silid na 21-23 ° C, samakatuwid, kapag nagtatrabaho sa isang malamig na silid, kinakailangan upang ayusin ang lokal na pagpainit ng bumper (halimbawa, na may infrared heater).

Kung ang mga iregularidad ay kapansin-pansin sa harap na bahagi ng elemento, pagkatapos bago magpinta, mag-apply ng isang maliit na masilya na inilaan para sa plastik sa mga pagkakaiba. Pagkatapos matuyo, linisin ito ng P1500 na papel de liha, degrease at pintura gamit ang spray gun, na dati nang nag-apply ng isang layer ng primer. Pagkatapos ng 1 araw, polish ang ibabaw ng body kit.

Ang teknolohiya ay ginagamit upang ayusin ang pinsala sa mga body kit na gawa sa fiberglass, dahil ang nakaraang pamamaraan ay hindi angkop sa kasong ito. Ano ang kinakailangan para sa trabaho:

fiberglass para sa pagkumpuni ng bumper;

polyester (epoxy) resin na kumpleto sa hardener;

malambot na brush;

stationery na kutsilyo o gunting;

guwantes na latex.

Payo. Kung ang isang umbok o depresyon ay nabuo sa punto ng epekto, kaagad pagkatapos ng pagtanggal, i-level ito gamit ang hair dryer ng gusali para sa pagpainit.Dahil ang mga patch ng fiberglass ay kailangang ilapat sa magkabilang panig ng nasirang lugar, mas mahusay na lansagin ang bumper mula sa kotse. Matapos makumpleto ang lahat ng gawaing paghahanda, kabilang ang pagtanggal ng pintura at degreasing, magpatuloy sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Gamit ang isang gilingan na may magaspang na papel de liha (P80-P120), gumawa ng isang recess sa katawan ng bumper mula sa harap na bahagi, na sumasakop sa isang radius na 3-5 cm mula sa crack. Ito ay kinakailangan upang ang fiberglass overlay ay hindi nakausli lampas sa eroplano ng bahagi.

Sa likod na bahagi, gumawa ng isang pagtatalop na may malaking papel de liha, ngunit walang pagpapalalim. Degrease ang lugar at hayaang matuyo ito.

Gupitin ang mga patch ng fiberglass. Sa harap na bahagi, kailangan mong gumawa ng isang maayos na patch na inuulit ang hugis ng recess, at mula sa likuran, maaari kang magdikit ng isang hugis-parihaba na overlay.

Paghaluin ang dagta sa hardener sa mga sukat na ipinahiwatig sa pakete. Ilapat ang komposisyon na may isang brush sa ibabaw, ilapat ang isang patch (maaari mong sa ilang mga layer) at impregnate ito ng dagta.

Tumpak na panatilihin ang oras na tinukoy para sa paggamot ng komposisyon ng epoxy (nakasulat sa lalagyan ng dagta), pagkatapos ay maingat na linisin ang lugar ng pag-aayos gamit ang pinong papel de liha. Ang gawain ay i-level ang ibabaw sa pamamagitan ng pag-alis ng mga protrusions.

Tandaan. Ang coarse-grained na papel de liha ay unang ginagamit upang lumikha ng isang pagkamagaspang sa ibabaw ng plastic, na nag-aambag sa mas mahusay na pagdirikit ng polyester adhesive.Dito, ang pag-aayos ng plastik mismo ay tapos na, pagkatapos ay ang paglilinis, pag-priming at pagpipinta ay isinasagawa ayon sa karaniwang teknolohiya. Ang huling operasyon ay bumper buli, ito ay kinakailangan upang bigyan ang elemento ng isang pare-parehong shine.

Maraming mga bitak, mga break at napunit na mga elemento ng bumper ay naayos sa pamamagitan ng mga thermal na pamamaraan, lalo na, sa pamamagitan ng paghihinang. Upang maisagawa ang maingat na gawaing ito, kinakailangan ang isang maliit na hanay ng mga tool at materyales:

isang panghinang na bakal na may kapangyarihan na hindi bababa sa 100 W na may malawak na dulo at isang kahoy na hawakan;
manipis na metal mesh na espesyal na idinisenyo para sa thermal bonding ng mga plastic na bahagi;
kutsilyo, wire cutter para sa pagproseso ng mga sirang segment;
salansan ng tornilyo;
papel de liha na may pino at magaspang na butil para sa paglilinis ng mga tahi.

Tandaan. Ang proseso ng paghihinang ng mga seryosong depekto ay maaaring tumagal ng ilang oras. Sa panahong ito, ang plastik na hawakan ng panghinang na bakal ay magpapainit nang labis na magiging mahirap na hawakan ang tool gamit ang iyong kamay.

Bilang paghahanda para sa paghihinang, ang pintura ay dapat alisin sa base hindi lamang mula sa mga bitak, kundi pati na rin mula sa mga napunit na piraso ng bumper. Bukod dito, sa kasong ito, ang body kit ay hindi tinanggal mula sa kotse hanggang sa ang lahat ng mga puwang ay pinagsama at naayos sa pamamagitan ng paghihinang, kung hindi man ang elemento ay mawawala ang eksaktong hugis nito.

Ang teknolohiya ng paghihinang ay ipinatupad sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Mahalaga! Kapag ang paghihinang sa mga gilid ng plastik, kailangan mong hawakan ito at bigyan ito ng oras upang patigasin. Kung pinakawalan mo ang bahagi nang maaga, magbubukas ang tahi.

Sa dulo ng pamamaraan ng paghihinang, buhangin ang ibabaw ng elemento, pagkatapos ay degrease at pintura ito sa nais na kulay. Sa panahon ng karagdagang operasyon, maging mas maingat, dahil mula sa isang malakas na suntok ang bumper ay maaaring makabasag sa mga piraso, mapunit sa parehong mga lugar. Upang i-fasten ito nang mas malakas, dapat kang gumamit ng isa pang paraan - hinang gamit ang donor plastic.

Ito ay isang mas mahusay na paraan ng pagkonekta ng mga bahagi ng polimer, na ginagamit hindi lamang para sa pag-aayos ng mga bumper, kundi pati na rin para sa pagpapanumbalik ng iba't ibang mga produktong plastik. Pinapayagan ka nitong ligtas na i-fasten ang mga elemento, gumugugol ng mas kaunting oras sa trabaho kaysa sa paghihinang. Upang magamit ang teknolohiyang ito, kailangan mong ihanda ang parehong mga tool na may mga materyales tulad ng para sa paghihinang, hindi kasama ang metal mesh. Bilang karagdagan, para sa pag-aayos kakailanganin mo:

hot air gun na may lakas na 1600 W na may kakayahang kontrolin ang temperatura ng ibinibigay na hangin mula 100 hanggang 700 ° C;

Universal welding rods na katugma sa karamihan ng mga plastik.

Payo. Kung bibili ka o umarkila ng hot air gun, tiyaking mayroon itong overheat na proteksyon na may awtomatikong pagsara.Ang teknolohiya para sa hinang ng isang sirang bumper ay halos kapareho sa paghihinang at naiiba lamang sa huling yugto:

Matapos makumpleto ang yugto ng paghahanda, ihanay ang mga gilid ng mga bitak, ayusin ang mga ito gamit ang mga clamp at kunin gamit ang isang panghinang na bakal, tulad ng inilarawan sa nakaraang seksyon. Palitan ang mga sirang bahagi sa parehong paraan.

Gamit ang isang panghinang na bakal, gupitin ang bitak sa buong haba nito, gumawa ng recess kung saan magkakasya ang welding rod.

Kumuha ng hair dryer na pinainit hanggang 400-600 ° C (depende sa uri ng plastic) sa isang kamay, at isang welding rod sa kabilang banda. Ikabit ang dulo nito sa simula ng cut crack at painitin ito ng hairdryer kasabay ng ibabaw ng bumper, habang hawak ang tool sa isang anggulo.

Kapag nagsimulang lumambot ang bar, simulan itong ilagay sa uka nang hindi tumitigil sa warm-up. Punan ang butas hanggang sa dulo.

Para sa pagiging maaasahan, gumawa ng ilang transverse seams, na direktang naglalagay ng pinalambot na baras sa panloob na ibabaw ng body kit.

Tandaan. Upang maputol ang isang bitak, sa halip na isang panghinang, maaari kang gumamit ng isang pagputol o nakasasakit na gulong na naka-mount sa isang electric drill. Ngunit ang ganitong gawain ay nangangailangan ng pag-iingat upang ang mga potholder ay hindi lumipad.Kung maaari, gumamit ng mga espesyal na welding nozzle para sa isang hair dryer, kung saan ang isang plastic rod ay agad na ipinasok, upang hindi mo kailangang hawakan ito ng iyong mga kamay. Sa pagtatapos ng trabaho, ang naayos na bumper ay dapat na muling pininturahan at pinakintab.Payo. Kung hindi ka nakakuha ng hot air gun, maaari kang gumamit ng espesyal na hot glue gun na hinang ang plastic gamit ang mas manipis na mga baras.