Do-it-yourself na pag-aayos ng bumper ng kotse

Kadalasan sa stream ng kalsada maaari mong matugunan ang isang kotse na may basag o deformed buffer. Ano ang maaari mong gawin, walang sinuman ang immune mula sa isang hindi matagumpay na paradahan o isang magaan na aksidente. Gayunpaman, hindi ito isang dahilan upang patuloy na magmaneho ng kotse na nawala ang "makinang" na hitsura - mayroong praktikal na karanasan sa pagpapanumbalik ng orihinal na estado ng elementong ito.

Ang mga panlabas na elemento ng istruktura ng plastik ay pangunahing gawa sa mga thermoplastic na plastik. Ang teknolohiya para sa pagpapanumbalik ng mga naturang produkto ay batay sa hinang, na nagpapahintulot sa iyo na mapupuksa sa pamamagitan ng mga bitak at kahit na muling likhain ang mga sirang fastener. Sa totoo lang, ang pamamaraan ay hindi mas kumplikado kaysa sa paghahanda at spray ng pintura nasira na bahagi ng katawan ng kotse.

Tinitiyak sa amin ng ilang motorista na kinukumpuni namin ang bumper gamit ang aming sariling mga kamay gamit ang mga metal bracket. Ngunit alam ng isang may karanasan na may-ari ng kotse na ang mga katulad na bagay ay ginagamot sa mga katulad, iyon ay, ang pag-aayos ng mga plastic rod ay ginagamit para sa paghihinang. Ang kanilang komposisyon, kulay at profile ay naiiba, ang nais na baras ay pinili ayon sa pagmamarka sa buffer.

Ang paggawa ng tamang pagpili ay nangangahulugan ng paggarantiya ng isang kalidad na pag-aayos, dahil ang hindi pagkakatugma ng mga materyales ay makabuluhang paikliin ang buhay ng elemento ng automotive. Upang malaman kung saan ginawa ang isang basag na bumper, maingat lamang na suriin ang loob ng bahagi. Depende sa pagmamarka, ang mga sumusunod na konklusyon ay iginuhit:

1. PP - base ng polypropylene.
2. Ang ABS (GF, PAG 6) ay matigas na plastik.
3. PUR - polyurethane.

Ang plastic welding ay nangangailangan ng mataas na temperatura, halimbawa, ang 400-450°C ay angkop para sa propylene, at ang 500°C ay kailangang-kailangan para sa pagpapanumbalik ng isang istraktura ng ABS. Maraming mga may-ari ng kotse ang matututo kung paano ayusin ang isang bumper gamit ang kanilang sariling mga kamay sa isang video kung saan ang mga manggagawa ay gumagamit ng isang ordinaryong 100 W na panghinang na bakal.

Maaari mo ring ibalik ang isang nasirang bahagi gamit ang mga piraso mula sa isang bumper na may katulad na pagmamarka. Ang mga ito ay pinutol sa mga piraso na 8 mm ang lapad para sa PUR, at 4-5 mm para sa polypropylene.

Halos anumang mga pagkasira ay ginagamot sa pamamagitan ng hinang, kahit na ang mga sirang bahagi ay na-reanimated. Gayunpaman, walang sinuman ang kinansela ang pagiging posible sa ekonomiya ng naturang gawain, dahil ang pagpapanumbalik ng maraming mga depekto ay halos hindi matatawag na makatwiran. Ang halaga ng isang kumpletong pagpapanumbalik at paglamlam ay nagkakahalaga ng higit sa isang bagong buffer.

Upang magsagawa ng pag-aayos, kakailanganin mo ng ilang mga tool. Maaari itong maging parehong ordinaryong mga gamit sa bahay at mga propesyonal na tool. Kasama sa perpektong kit ang sumusunod:

• Orbital sander o sanding block.
• Paggiling ng mga gulong na may iba't ibang laki ng butil.
• Uri ng Dremel mini drill o drill.
• Mga clamp at rubber spatula.
• Paghihinang na bakal at pagbuo ng hair dryer.
• Metal tape.

Sa mga materyales para ibalik ang isang basag na buffer, maaaring kailanganin mo ang:

• Putty at panimulang aklat.
• Brass mesh para sa crack reinforcement.
• Isang lata ng pintura o isang lata ng pintura.
• Mga plastic repair rod ng nais na pagsasaayos at komposisyon.

Ang nasira na bahagi ay dapat na lansagin upang maalis, una, ang labis na stress sa lugar ng mga bitak. Ang mga nakagawa na ng ganoong gawain ay sasabihin na ngayon ay nililinis namin ang bumper at pagkatapos ay ayusin ito gamit ang aming sariling mga kamay.

Ang mga basag na bahagi ay magkatugma. Para sa pagiging maaasahan, ang mga ito ay naayos na may metal tape sa labas ng bahagi. Kung ang mga puwang ay medyo makabuluhan, kailangan ang mga clamp upang i-clamp ang mga gilid ng mga bitak.Ang kanilang bilang ay depende sa pagiging kumplikado ng pag-aayos.

Kapag nagpapanumbalik ng mga bahagi sa isang base ng PP, hindi ginagamit ang reinforcing mesh. Ang proseso ay nagsisimula sa katotohanan na ang isang nozzle na may nozzle na may diameter na 5-7 mm ay naka-install sa hair dryer. Ang karagdagang trabaho ay isinasagawa ayon sa mga puntos:

• Sa loob ng buffer, kasama ang kantong ng mga bitak, gumawa ng isang uka para sa isang plastic rod na may isang Dremel mini-drill.
• Gamit ang hair dryer, tunawin at ilagay ang repair rod sa inihandang uka.
• Linisin ang harap na bahagi ng bumper gamit ang isang orbital sander na may attachment na P240 at ulitin ang pamamaraan ng hinang sa parehong paraan tulad ng para sa loob.
• Gilingin ang pinalamig na tahi mula sa labas gamit ang isang nozzle na may parehong grit na P240, pagkatapos ay alisin ang alikabok sa ibabaw.

• Alisin ang mga iregularidad gamit ang isang espesyal na masilya para sa plastik, subukang tiyakin na ang layer ay minimal.
• Dilute ang primer na may solvent na 3: 1 at ilapat ang dalawang coats sa degreased na ibabaw. Ang oras ng pagpapatayo ng unang layer ay 15 minuto.
• Ilapat ang isang umuunlad na layer sa isang contrasting na kulay, na sinusundan ng sanding gamit ang isang gulong o papel de liha na may grit na P800 at P1000.
• Tanggalin ang mga nakitang depekto sa tulong ng nitro putty, na sinusundan ng polishing gamit ang P1000 na papel de liha.
• Alisin ang alikabok gamit ang isang mamasa-masa na tela at degrease ang bahagi, pagkatapos nito pintura ng plastik pandekorasyon na pintura na may hangganan na magkakapatong na 50-100 mm. Ilapat ang pintura sa 3-4 na layer na may mga intermediate drying cycle.

Ang sinumang interesado sa kung paano maayos na ayusin ang isang bumper sa isang video gamit ang kanilang sariling mga kamay ay dapat isaalang-alang ang isang mahalagang detalye. 30-40 minuto pagkatapos ilapat ang huling patong ng pintura, ang bahagi ay dapat na barnisan. Kaya, nakakakuha kami ng isang hindi nagkakamali na hitsura ng naayos na bahagi. Huwag kalimutang sundin ang ilang mga simpleng patakaran:

• Ito ay kinakailangan upang subukang mag-aplay ng isang minimum na layer ng masilya.
• Panatilihin ang isang pansamantalang paghinto para sa kumpletong pagtigas ng masilya layer.
• Tratuhin ang masilya na lugar gamit ang isang grinding wheel o papel de liha na may grit na P800, at pagkatapos - P1000.
• Ito ay kanais-nais na mag-aplay ng pagbuo ng layer ng panimulang aklat.

Sa kaso ng isang polyurethane buffer, ang yugto ng paghahanda sa anyo ng grooving work ay hindi kasama. Ang isang reinforcing mesh ng tanso ay inilapat sa crack; ang bakal ay hindi inirerekomenda para sa paggamit, dahil ito ay madaling kapitan sa kaagnasan. Bilang kahalili, ang mga stapler ay maaaring gamitin tuwing 10-20 mm. Ang mga ito ay recessed sa katawan ng bahagi sa kabuuan ng tahi, ito ay kinakailangan upang matiyak na ang bracket ay hindi dumaan sa bahagi.

Dagdag pa, ang teknolohiya ng pag-aayos ay hindi naiiba sa pagpapanumbalik ng isang bahagi ng polypropylene. Ang metal mesh o stapler ay dapat na itago sa plastic layer. Pagkatapos lamang nito ang tahi ay puno ng pagkumpuni ng plastic at soldered mula sa kabaligtaran. Ang ilang mahahalagang punto ng teknolohiya ay dapat isaalang-alang:

• Maingat na ihinang ang mesh o staples upang hindi mag-overheat ang plastic, kung hindi, maaari itong mag-deform sa kabilang panig.
• Para sa isang kumpletong do-it-yourself na pag-aayos ng isang polyurethane bumper, ang lapad ng reinforcing mesh ay dapat na 15-20 mm.
• Mas mainam na pindutin ang mesh o staples na may patag na bagay.
• Kung ang mga binti ng staples ay tumusok sa plastik, dapat silang paikliin gamit ang mga side cutter.
• Para sa kaginhawaan ng pagtatrabaho sa mga elemento ng metal, maaari mong gamitin ang mga sipit.
• Upang ang bagong enamel ay hindi mag-alis, kinakailangang buhangin ang pintura sa buong eroplano ng bahagi.

Ang yugto ng puttying at pagpipinta ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng inilarawan sa itaas - ayon sa tradisyonal na pamamaraan. Ang pag-aayos ng trabaho sa pagpapanumbalik ng buffer ay maaaring isama sa pagpipinta ng kotse , kaya ang pagkonsumo ng mga materyales ay magiging mas makatwiran. Mahalagang matukoy nang maaga ang pagiging posible ng pagsasagawa ng gawaing pagpapanumbalik. Kung ang mga makabuluhang gastos ay makikita sa hinaharap, pagkatapos ay mas mahusay na bumili ng bagong bahagi.

Ang pinaka-mapanganib na oras ng taon para sa mga plastik na bahagi ng katawan ay taglamig.Pagkatapos ng lahat, ang mga madulas na lugar ay hindi nag-iiwan ng sapat na puwang para sa mga maniobra at kung minsan ay kailangan mong mag-ram snowdrift o isang bagay na mas mahirap. Sa kasong ito, ang unang apektadong lugar ng kotse ay ang plastic bumper.

Hindi ka dapat tumakbo sa pinakamalapit na auto shop at bumili ng bagong mamahaling bahagi. Maaari mong ayusin ang bumper gamit ang iyong sariling mga kamay sa iyong personal na garahe. Ang resulta ay magiging karapat-dapat, at ang pera na na-save ay maaaring gastusin sa isang bagay na mas kaaya-aya.

May tatlong hindi nasabi na klasipikasyon ng pinsala sa mga bumper:

1. scratch network. Ang opsyon ay itinuturing na pinakamadali, dahil nangangailangan ito ng pinakamababang oras at iba pang mapagkukunan. Kadalasan ang trabaho ay upang buhangin ang nasirang ibabaw, gamutin gamit ang isang dalubhasang spray upang mapabuti ang mga katangian ng malagkit, at pagkatapos ay isakatuparan ang aplikasyon ng isang pintura at barnisan na layer.
2. Mga chips, dents at bitak. Ang pagkakahanay ay isinasagawa gamit ang likidong plastik. Gayundin, ang mga iregularidad ay maaaring ayusin sa masilya. Upang maalis ang gayong mga depekto, kakailanganin ang isang karagdagang tool.
3. Hati ang bumper. Ang ganitong problema ay nalulutas sa isang indibidwal na batayan. Ang pag-aayos ng bumper ng kotse sa kaso ng mga split ay isinasagawa batay sa antas ng pinsala sa produkto.

Bago simulan ang trabaho, kakailanganin mong mag-stock ng mga kinakailangang tool.

Ito ay malamang na hindi posible na gawin nang walang ganoong kaunting listahan:

• panghinang na bakal para sa 40-60 W;
• sipit na may mahabang manipis na mga binti;
• pagbuo ng hair dryer ng medium power;
• orbital sander;
• magaspang at pinong mga gulong na nakakagiling;
• Mga consumable.

Para sa mataas na kalidad na pagproseso ng isang sirang o nasira na bumper, ipinapayong magsagawa ng pag-aayos sa isang inalis na produkto.

Ang pagbuwag ay hindi tumatagal ng maraming oras, ngunit i-save ito sa panahon ng trabaho. Tinatanggal nito ang hindi kinakailangang stress sa mga bitak sa mga punto ng pagkakabit sa katawan ng kotse.

Maipapayo na banlawan ang inalis na bumper mula sa dumi at hayaang matuyo para sa karagdagang trabaho. Dagdag pa, ang mga breakaway na bahagi ay maaaring ikabit ng adhesive tape sa pamamagitan ng pagdikit ng tape sa labas ng bumper. Pagkatapos nito, maaari mong init ang panghinang na bakal at simulan ang pag-aayos ng plastic bumper gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang paghihinang ng mga fragment ay isinasagawa mula sa loob ng bumper. Hindi ito nakikita mula sa labas, kaya maaari kang magsanay upang ipares ang mga elemento. Ang mga makabuluhang bahid ay itatago sa mga tagalabas. Sa panahon ng trabaho mula sa likod, maaari mong maramdaman ang materyal, ang reaksyon nito sa isang pinainit na panghinang na bakal at ang pag-uugali nito sa isang pinalambot na anyo.

Ito ay kanais-nais na magtrabaho nang maayos, nang walang mahabang pagkaantala sa isang lugar at biglaang mga paglipat sa pagitan ng mga soldered na lugar. Ang isang perpektong tahi ay mukhang pare-pareho, at ang materyal ay hindi deform sa ibang mga lugar na walang pinsala.

Upang ang paghihinang ay tumayo nang mahabang panahon nang walang pagpapapangit, ipinapayong ayusin ang karagdagang soldered chip line na may mga staple ng metal gamit ang isang stapler ng kasangkapan.

Ang mga binti ng mga bracket ay dapat piliin upang hindi sila lumabas mula sa likod ng bumper kapag nagpapatibay.

Gumamit ng sipit upang maiwasan ang pagkasunog.

Ang mga staples sa pagitan ng mga ito ay dapat na naka-install sa layo na hanggang 2 cm. Ang lahat ng mga umuusbong na bitak ay dapat na soldered. Pipigilan nito ang paglitaw ng mga bagong split sa lugar ng mga bali sa panahon ng pagmamaneho at panginginig ng boses.

Ang mga bracket ay dapat na selyadong laban sa karagdagang kaagnasan. Upang gawin ito, kakailanganin mong alisin ang isang maliit na plastik mula sa mga kalapit na lugar at ganap na takpan ang mga bahagi ng metal. Matapos isagawa ang naturang paunang gawain, ang form ay dapat bumalik sa dati nitong estado.

Sa gilingan ay naglalagay kami ng isang bilog na may marka ng butil na P240. Gamit ito, nililinis namin ang pintura, barnisan, bumps at pagkamagaspang. Pagkatapos nito, naghinang kami sa harap na bahagi ng bumper, ngunit walang paggamit ng mga reinforcing bracket. Nagso-solder kami ng mga bitak at cavity na may sobrang plastic.

Pagkatapos ng paglamig ng lahat ng mga ibabaw na may gilingan, giling namin ang tahi.Hindi mo dapat subukang alisin ang lahat ng mga panunukso, sapat na upang ihanda ang ibabaw sa isang draft na bersyon, pag-alis ng mga iregularidad hangga't maaari at pakinisin ang mga protrusions. Ang panghinang na bakal ay maaaring tumagos nang malalim sa katawan ng bumper, hindi mo kailangang madala at bawasan ang kapal nang labis, dahil kailangan mong maingat na ayusin ang bumper, na iniiwan ito sa pinakamataas na posibleng mga katangian ng lakas.

Ang paggiling ay nagpapakuryente sa ibabaw ng bumper. Pagkatapos nito, dumidikit dito ang mga particle ng alikabok, villi at iba pang maliliit na labi. Maaari mong mapupuksa ito gamit ang naka-compress na hangin. Maaari mo ring punasan ang ibabaw ng malinis na tela.

Kapag nagtatrabaho sa isang pang-industriya na hair dryer, leveling ang ibabaw, kailangan mong malaman na ang plastic ay maaaring tumagas mula sa makabuluhang overheating, ang mga hibla ay mawawala ang kanilang orihinal na hugis. Ang pagkakaroon ng tapos na sa leveling, kailangan mong alisin ang mga cavity sa pamamagitan ng paggamot sa ibabaw na may isang espesyal na masilya sa plastic.

Ang materyal ay inilapat lamang sa antas ng nabuo na mga hukay, at ang labis na bahagi ay dapat mabura. Matapos bigyan ang oras ng masilya upang mag-polymerize, na nakakuha ng isang solidong materyal, muli naming pinoproseso ang ibabaw gamit ang isang gilingan.

Pagkatapos ng pagtatapos, kinakailangan upang alisin ang lahat ng alikabok mula sa ibabaw. Ngayon ay maaari mong ilapat ang panimulang aklat sa plastik. Dilute namin ang pinaghalong, ginagabayan ng mga rekomendasyon mula sa mga tagubilin para sa paggamit. Nag-aaplay kami ng dalawang layer na may pagkakasunud-sunod na mga 15 minuto. Sa ginagamot na lugar, ilapat ang isang layer ng pagbuo mula sa isang lata.

Ang ganitong pamamaraan ay kinakailangan upang ipahiwatig ang mga hukay, protrusions at iba pang mga iregularidad para sa paggiling. Pagkatapos ng paggiling, ang pag-unlad sa mga matambok na lugar ay aalisin, at sa mga pagkalumbay ay mananatili ito. Sa yugtong ito, ang nitro puttying ay makakatulong upang makakuha ng patag na ibabaw. Ito ay inilapat sa nalinis at primed na mga ibabaw.

Kapag nakumpleto ang proseso ng hardening ng nitro putty, ang ibabaw ay pinakintab.

Ngayon para sa mas mahusay na pagdirikit ng enamel, maaari kang mag-aplay ng base layer. Nagbubuklod ito ng plastik at pintura sa antas ng molekular.

Pagkatapos ng base, maaari kang mag-enamel ng hindi bababa sa dalawang layer, na nagpapahintulot sa nauna na matuyo.

Pagkatapos ay inilapat ang barnisan. Ang pinatuyong produkto ay maaaring maingat na mai-mount sa kotse. Ang mga propesyonal lamang ang makakapansin ng mga bakas ng pagkumpuni pagkatapos ng naturang pagproseso, at pagkatapos lamang pagkatapos ng masusing pagsusuri.

Medyo mahirap isipin ang isang sasakyan sa disenyo kung saan magkakaroon ng kinakailangang elemento bilang isang bumper. Ang pangunahing layunin ng bahagi ay protektahan ang katawan mula sa pinsala at pagpapapangit. Kapag lumitaw ang isang mahirap na sitwasyon, kinukuha niya ang lahat ng epekto at nakakapinsalang mga kadahilanan. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang tanong kung paano ayusin ang isang plastic bumper gamit ang iyong sariling mga kamay ay isa sa mga pinaka-may-katuturan.

Madaling hulaan na ang bumper na may mataas na antas ng posibilidad ay maaaring masira na may sapat na intensive at kahit na may napakaingat na pagpapatakbo ng kotse. Maaaring masira ang bumper hindi lamang dahil sa kakulangan ng karanasan sa pagmamaneho, ngunit sa mga kadahilanang tulad ng:

• mga aksyon ng iba pang mga pabaya at walang karanasan na mga driver;
• pag-alis ng maliliit na bato sa paggalaw ng ibang sasakyan.

Anuman ang sanhi at likas na katangian ng pinsala, ang hitsura ng sasakyan pagkatapos ng pagkasira ng bumper ay makabuluhang lumalala. Ang may-ari ng kotse ay awtomatikong may pagnanais na malutas ang isang katulad na problema sa pamamagitan ng pag-aayos ng bumper gamit ang kanyang sariling mga kamay.

Ang mga paraan upang ayusin ang problema at pinsala sa makina ay direktang nakasalalay sa kung anong plano ang inilapat na depekto sa bahagi ng kotse. Ang pinakakaraniwang uri ng pinsala ay kinabibilangan ng:

1. mga gasgas, na maaaring mababaw at malalim, iyon ay, umabot sa lupa o sa pangunahing layer ng bahagi. Ang pinsalang ito ay dapat na ayusin kaagad, dahil ang mga bitak ay maaaring kasunod na lumitaw sa lugar ng scratch.
2. mga bitak - ito ay isang mas malubhang pinsala sa isang bahagi ng kotse, na nauuri bilang mapanganib. Nang hindi inaalis ito, hindi inirerekomenda na patakbuhin ang makina.
3. dents - ay nabuo sa pamamagitan ng malakas na mekanikal na epekto sa bumper. Ang mga pinsalang ito ay kadalasang sinasamahan ng iba pang masamang pagpapakita. Ang malapit sa mga dents, mga gasgas at mga bitak ay halos palaging lumilitaw.
4. Mga chip at breakdown. Ang mga ito ay espesyal sa pamamagitan ng mga pinsala na may medyo malaking lugar. Lumilitaw ang mga ito nang madalas sa mga gilid ng bumper pagkatapos bumangga ang isang kotse sa isang tiyak na hadlang.

Siyempre, maaari kang makipag-ugnay sa anumang sentro ng serbisyo, ngunit sa kasong ito, ang halaga ng pagpapanumbalik ng bumper, kahit na may maliit na pinsala, ay nagiging mas mataas kaysa sa gastos. Sa lahat ng mga opsyon na nakalista sa itaas, ito ay ang pag-aayos sa sarili na magiging pinakamainam at abot-kayang paraan ng pagpapanumbalik ng bumper.

Sa direktang proporsyon sa antas ng pinsala, ang gawaing pag-aayos na naglalayong ibalik ang bumper ay maaaring nahahati sa lokal at kumplikado. Maaaring alisin ang iba't ibang mga gasgas at maliliit na chips sa ibabaw ng pintura nang hindi muna binubuwag ang bahagi.

Kinakailangang magtrabaho kasama ang elementong ito sa paraang nagbibigay ng access sa panlabas at panloob na mga ibabaw ng elemento. Ang pag-install ng bahagi sa orihinal na lugar nito ay isinasagawa pagkatapos maisagawa ang kinakailangang pagkumpuni at pagpapanumbalik.

Kapag nagsasagawa ng proseso tulad ng self-repair ng isang plastic bumper, kakailanganin mong maghanda ng mga espesyal na tool at materyales. Kabilang sa pinakamahalaga sa kanila ay:

Ang wastong pag-iisip na proteksyon ay magbibigay-daan sa iyong komprehensibong protektahan ang mga organ ng paghinga, mata at kamay mula sa pagkakalantad. Ito ay awtomatikong isang garantiya na ang katawan ay hindi masasaktan sa pamamagitan ng pagpapakalat ng mga nakakapinsalang sangkap sa hangin at mula sa mataas na temperatura.

Kasabay ng pagkuha ng mga kinakailangang materyales at tool, sa proseso ng paghahanda, kinakailangan na magsagawa ng ilang trabaho kasama ang bumper mismo. Kabilang sa mga pinakamahalagang punto ay:

1. Pag-alis ng bumper sa katawan ng kotse.
2. Masusing paglilinis ng bahagi mula sa dumi at alikabok. Ang ibabaw ay dapat na tuyo at malinis.
3. Pagpapasiya ng materyal kung saan ginawa ang bumper.
4. Sa mga lugar kung saan isasagawa ang pagpapanumbalik sa bumper, kinakailangang tanggalin ang inilapat na pintura. Kinakailangan na lubusan na linisin at degrease hindi lamang ang nasirang lugar mismo, kundi pati na rin ang katabing espasyo.
5. Ang bitak bago ayusin ay dapat na drilled na may maliit na butas sa mga dulo. Maiiwasan nito ang kasunod na pagkalat ng pinsala, ang pagtaas nito sa laki.
6. Ang anumang bitak ay may espesyal na pagkonekta sa mga gilid. Samakatuwid, bago ayusin ang crack, ang mga joints ay kailangang punan ng isang espesyal na composite.

Matapos makumpleto ang lahat ng mga proseso at manipulasyon sa itaas, maaari mong simulan ang pag-aayos ng bumper gamit ang iyong sariling mga kamay.

Sa direktang proporsyon sa antas at antas ng pinsala ay nakasalalay sa pamamaraan kung saan isasagawa ang pag-aayos ng mga plastic bumper. Maaaring naaangkop ang mga sumusunod na pamamaraan sa pagbawi:

1. Pagdikit - ginagamit para sa mga bahagi na ginawa ng malamig na pagbuo. Gumagamit ito ng isang espesyal na pandikit batay sa polyurethane.
2. thermowelding - angkop para sa mga bumper na ginawa sa pamamagitan ng hot forming. Ang mga fragment ng bumper ay konektado gamit ang mga espesyal na kagamitan sa hinang.
3. paglalamina - ang pamamaraan ay angkop para sa pagpapanumbalik ng mga nawalang fragment na may katulad na mga fragment. Gumagamit ito ng isang espesyal na reinforcing mesh at masilya.
4. Paggamit ng mga flat electrodes. Ang pamamaraan ay batay sa paggamit ng isang espesyal na hair dryer ng gusali, na natutunaw ang mga electrodes at epektibong isinasara ang mga bitak.
5. Paghihinang - ang pinakamahusay na opsyon para sa pag-aayos ng bumper sa normal na kondisyon ng tahanan. Kakailanganin mong gumamit ng panghinang na bakal, papel de liha at pintura.
6. Brazing na may reinforcement - angkop para sa pag-aayos ng malalaking bitak.Ang proseso ay batay sa paggamit ng double-sided soldering at sabay-sabay na reinforcement na may mga espesyal na staples o metal mesh.
7. pagtatatak - Ang pag-aayos ng crack ay isinasagawa gamit ang fiberglass at epoxy glue. Ang materyal sa pagpapanumbalik ay inilapat sa malagkit at mahigpit sa magkabilang panig ng bumper.

Nasa ibaba ang isang paglalarawan ng mga pinakakaraniwan at labor-intensive na pamamaraan para sa pagpapanumbalik ng bumper ng kotse, depende sa pinsalang dulot nito.

Ang dati nang inihanda na masilya ay dapat ihanda ayon sa lahat ng mga patakaran ng mga tagubilin, magdagdag ng isang espesyal na hardener doon. Pagkatapos nito, ang nagresultang masa ay inilapat sa lugar ng bumper kung saan matatagpuan ang pinsala. Kinakailangan na maghintay ng mga 10 minuto, kumuha ng papel de liha No. 80 at grawt ang komposisyon na may mga espesyal na paggalaw ng pabilog. Ang resulta ay makikita pagkatapos ng ilang manipulasyon.

Ang gawaing priming ay isinasagawa nang hindi gaanong simple. Kinakailangang kumuha ng inihandang basahan at banlawan nang mabuti ang bumper. Kapag tuyo na ang ibabaw, kailangan mong suriin ang buong bumper para sa mga tamang hugis. Kung walang mga dents, maaari kang magpatuloy sa panimulang aklat. Ang prosesong ito ay isinasagawa ayon sa mga sumusunod na patakaran:

1. Ang panimulang aklat ay dapat ilapat sa isang pabilog na paggalaw patungo sa kaliwa o kanang bahagi ng elemento.
2. Ang komposisyon ay dapat pahintulutang matuyo nang lubusan.
3. Pagkatapos nito, kinuha ang papel de liha No. 800 at ang lahat ay maingat na kuskusin.
4. Gamit ang isang regular na bote ng tubig, kailangan mong hugasan ang bumper. Sa kasong ito, hindi mahalaga kung saan nabuo ang isang crack o iba pang pinsala, ang bumper ay dapat na ganap na hugasan. Sa sandaling ang isang layer ay ganap na tuyo, ang plastic ay awtomatikong magkakaroon ng matte na tapusin. Ang tuktok na lupa ay pagkatapos ay ganap na hugasan.
5. Pagkatapos lamang ay maaaring mailapat ang pangalawang layer ng panimulang aklat.

Kapag natuyo na ang lahat ng inilapat na layer, kailangang gumawa ng masusing inspeksyon sa bahagi gamit ang lampara. Ang mga layer ay dapat na ganap na pantay at bumuo ng isang buo na magkasama.

Kung, pagkatapos suriin ang bahagi, nagiging malinaw na ang lahat ng mga coatings ay inilapat na may pinakamataas na kalidad at kapantay, maaari kang magpatuloy sa isang proseso tulad ng pagpipinta. Siguraduhing ihanda ang silid, isara ang lahat ng mga ibabaw na kailangang protektahan mula sa pintura na ginamit. Ang pigment ay mahigpit na inilalapat sa dalawa o tatlong layer. Hayaang matuyo ng 5 hanggang 10 minuto sa pagitan ng bawat amerikana.

Matapos ilapat ang kinakailangang saklaw ng pintura, ang dalawang layer ng barnis ay inilapat sa ibabaw ng bumper. Mahalaga rin dito ang intermediate drying. Sa pagtatapos ng gawaing pagpipinta, kinakailangan na muling suriin ang kalidad ng mga inilapat na komposisyon; kung ang mga mantsa ay natagpuan, kinakailangan upang magsagawa ng magaan na paggiling at maingat na polish ang ibabaw.

Sa proseso ng pagpapanumbalik ng integridad at hitsura ng bumper, ang trabaho sa hinaharap ay depende sa uri ng pinsalang natagpuan. Ito ay isang mahalagang punto, dahil ang isang pagpipilian ay ginagamit para sa mga gasgas at chips, isang ganap na naiibang paraan ang kinakailangan upang maalis ang isang dent.

Kung kailangan mong ayusin ang iyong sarili, o ang insurance ay hindi gumagana, o wala kang mga pondo at ang pagnanais na makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo, kakailanganin mong maingat na pag-aralan ang likas na katangian ng pinsala. Kung naiintindihan ng driver na ang bumper ay lubhang nasira, hindi mo dapat subukang ibalik ang bahagi sa iyong sarili, ngunit mas mahusay na bumili ng bago. Kung ang medyo maliit na mga chips o dents ay natagpuan, ang problema ay maaaring ganap na maalis sa iyong sarili, alam kung paano kumilos sa ito o sa kasong iyon. Kaya, paano mo mabilis at epektibong maalis ang mga gasgas, dents at bitak.

Ang problemang ito ay maaaring alisin sa pamamagitan ng paggamit ng papel de liha. Ang materyal No. 50 ay kinuha at ang grouting ay isinasagawa. Sa kasong ito, kinakailangan upang maingat na alisin ang lahat ng mga iregularidad, kumikilos hanggang sa ang ibabaw ay maging isang ganap na regular na hugis.Sa proseso ng pagsasagawa ng prosesong ito, ang pinsala ay maaaring bahagyang mas malaki sa laki, ngunit ang kanilang lalim ay magiging mas maliit. Huwag matakot dito, pagkatapos ng masusing paglilinis, ang lahat ng mga iregularidad ay mapupuno ng masilya.

Kung mayroong isang pagnanais at ilang mga kasanayan, pagkatapos ay sa halip na masilya, maaari kang gumamit ng isang espesyal na likidong plastik na ganap na naaayon sa uri ng materyal kung saan ginawa ang plastik. Matapos ilapat ang komposisyon na ito, pagkatapos itong ganap na matuyo, kakailanganin din na linisin ang ibabaw at maingat na buhangin ito, gilingin ito sa pinakapantay na ibabaw.

Upang ayusin ang isang maliit na dent na hindi nagdulot ng pinsala sa gawaing pintura, kailangan mo lamang na painitin ang deformed na bahagi ng bumper. Ang malukong bahagi ng plastik ay dapat na pinainit gamit ang isang paunang inihanda na thermal o teknikal na hair dryer hanggang ang materyal ay maging sapat na malambot. Pagkatapos nito, ang dent ay manu-manong naituwid, habang binibigyan ang nasirang lugar ng bumper ng tamang geometric na hugis.

Kung lumilitaw ang mga bitak sa ibabaw ng bumper, kakailanganing gumamit ng pre-prepared metal mesh at isang soldering iron. Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon sa kasong ito ay ang mga sumusunod:

1. Ang mga gilid ng pinsala ay dapat na pinagsama at ihinang sa isang gilid ng mesh. Maipapayo na lunurin ito nang malalim hangga't maaari sa plastik, ngunit huwag lumampas ito, dahil maaaring mabuo ang isang butas.
2. Ang dulo ng mesh ay pinahiran ng tinunaw na plastik.
3. Katulad nito, kailangan mong maglakad kasama ang buong crack.

Kung ang pinsala sa bumper ay maliit, ang mga espesyal na bracket ng gusali ay maaaring gamitin sa halip na ang mesh. Sa proseso ng paghihinang sa kanila, inirerekumenda na gumamit ng mga sipit, na maiiwasan ang pagkasunog ng brush. Ang mga pagkilos ng pagbubuklod ay dapat ilagay nang 2 cm ang pagitan at kasama ang buong haba ng crack.

Upang maiwasan ang metal mesh at staples mula sa kalawang pagkaraan ng ilang sandali, ang mga bagay ay dapat na sakop ng espesyal na likidong plastik. Sa pagkumpleto ng lahat ng trabaho na isinasagawa sa panloob na ibabaw ng bumper, ang harap na bahagi nito ay agad na nakakuha ng orihinal na hitsura nito.

Ang tanong kung paano ibalik at ayusin ang isang bumper ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay may kaugnayan para sa lahat ng mga modernong motorista nang walang pagbubukod. Kung susundin mo ang mga tagubilin at tip na ipinakita sa artikulo, maaari mong ayusin ang pinsala sa bumper na may kaunting pera at oras.

Ang pagkakaroon ng pagkasira ng plastic bumper sa isang VAZ na kotse, ang may-ari ay maaaring medyo murang bumili at mag-install ng bago, na pininturahan sa tamang kulay. Ang mga may-ari ng mga dayuhang kotse ay hindi masyadong mapalad, ang mga plastic body kit para sa kanilang mga kotse ay mas mahal. Ang paraan ay ang pag-aayos ng nasirang bahagi sa pamamagitan ng pag-aayos ng crack gamit ang iyong sariling mga kamay upang makatipid ng pera. Kapaki-pakinabang din para sa mga may-ari ng mga sasakyang Ruso na malaman ang tungkol sa mga paraan upang maibalik ang sirang plastik, ngunit hindi bumili ng bagong elemento dahil sa maliliit na bitak.

Depende sa dami ng pinsala at uri ng plastic, ang mga sumusunod na paraan ng basag na bumper ay isinasagawa:

• cosmetic bonding na may acetone at donor plastic;
• gluing na may modernong mga compound ng kemikal;
• pangkabit sa epoxy resin gamit ang fiberglass reinforcing mesh;
• tinatakan ang crack na may isang panghinang na pinalakas ng isang metal mesh;
• hinang gamit ang isang hot air gun at isang plastic rod.

Sanggunian. Mayroong isang simpleng paraan na ginagamit ng mga mahilig sa kotse na hindi masyadong nagmamalasakit sa hitsura ng kotse. Ito ang koneksyon ng mga gilid ng crack na may wire o staples mula sa isang stapler. Ito ay isang simpleng bagay, na nangangahulugan na walang saysay na isaalang-alang ang teknolohiyang ito, ang lahat ay malinaw pa rin.

Ang paggamit ng acetone para sa pagbubuklod, na maaaring matunaw ang maraming uri ng plastik, ay isang pansamantalang panukat na ginagamit para sa maliliit na bitak na lumalabas sa gitna ng body kit.Ang kakanyahan nito ay ito:

1. Ang mga piraso ng plastik, na katulad ng komposisyon sa materyal na bumper, ay pinili at dissolved sa acetone sa isang makapal na pagkakapare-pareho.
2. Sa likod ng bumper, ang crack ay degreased at ginagamot din ng acetone upang mapahina ang ibabaw.
3. Ang liquefied plastic ay inilalapat sa pinsala mula sa reverse side, pagkatapos nito ay tumigas ng ilang oras. Sa labas, ang depekto ay maaaring makulayan ng isang corrector tube.

Sa tulong ng makapal na dalawang-sangkap na compound, na ibinebenta sa dalawang tubo, ang anumang mga bitak sa karamihan ng mga uri ng plastik ay naayos. Ang pagbubukod ay ang mga fiberglass body kit, ang mga ito ay nakadikit kasama ng epoxy resin, at sa kaso ng malubhang pinsala, ang reinforcement na may fiberglass mesh ay ginagamit.

Sa maraming malalaking bitak, putol at butas sa bumper, nagiging hindi epektibo ang mga pamamaraan ng gluing. Sa ganitong mga kaso, ang paghihinang o hinang gamit ang isang hot air gun gamit ang isang donor polymer material ay isinasagawa. Pagkatapos ng naturang pag-aayos, ang lugar ng depekto ay lubusang nililinis at pininturahan sa kulay ng kotse. Sa dulo, kinakailangan na gumawa ng isang buong buli ng bumper upang ang pininturahan na lugar ay hindi tumayo laban sa background ng lumang patong.

Payo. Kung naaksidente ka o nabangga mo ang hindi natitinag na balakid at nabasag ang body kit, subukang kolektahin ang lahat maliban sa pinakamaliit na piraso na lumipad. Papayagan ka nitong gumamit ng "katutubong" plastic para sa pag-aayos at hindi maghanap ng katulad na bagay.

Ang proseso ng paghahanda ay naiiba nang kaunti para sa iba't ibang paraan ng gluing at welding polymer parts, kaya dapat itong isaalang-alang nang hiwalay. Ang unang tanong ay kung kinakailangan bang tanggalin ang bumper upang makapag-ayos. Sa karamihan ng mga kaso, ang pagbuwag ay kailangang-kailangan, dahil ang plastik ay dapat na selyadong sa magkabilang panig. Ang exception ay sirang body kit, basag sa maraming lugar. Dapat silang itali muna, at pagkatapos ay alisin. Kung hindi man, pagkatapos ng pagkumpuni, ang bahagi ay maaaring mawalan ng hugis nito, na ang dahilan kung bakit ang mga attachment point ay hindi magtatagpo, at ang mga puwang na may mga katabing elemento ay tataas.

Sanggunian. Kadalasan ang katawan ng bumper ay lumalabas sa mga attachment point at ang maliliit na piraso ng plastik ay nananatili sa mga turnilyo. Bago i-dismantling, ang nasabing bahagi ay ligtas na hinangin sa napunit na bundok at pagkatapos ay tinanggal.

Upang maghanda ng nasirang body kit para sa pagkukumpuni, kailangan mo ang mga sumusunod na tool at materyales:

• isang hanay ng mga susi at mga screwdriver para sa pag-alis ng elemento;
• electric grinder;
• papel de liha ng iba't ibang laki ng butil - mula P180 hanggang P320;
• degreasing liquid - isang organikong solvent o puting espiritu;
• basahan.

Tandaan. Gamit ang isang gilingan, maaari mong linisin nang mas mahusay at mas mabilis kaysa sa pamamagitan ng kamay. Ito at ang iba pang mga power tool na kakailanganin para sa pagpipinta at pagpapakintab ay maaaring rentahan ng 2-3 araw.

Hindi alintana kung ang trabaho ay isinasagawa nang direkta sa kotse o tinanggal ang bumper, dapat itong lubusan na hugasan at tuyo. Pagkatapos, na may isang malaking papel de liha, ito ay kinakailangan upang alisan ng balat off ang pintura na may isang indent ng 3-5 cm mula sa crack sa bawat direksyon at gilingin ang lugar na may pinong papel de liha. Anuman ang paraan ng pag-aayos na iyong pinili, ang pintura ay dapat alisin sa base, kung hindi, ito ay makagambala sa pagdirikit ng malagkit o ang pagsasanib ng mga polimer sa panahon ng hinang. Sa dulo, ang lugar ay dapat na degreased.

Payo. Ang kalidad ng pag-aayos ng body kit ay depende sa mga kondisyon kung saan ito ginawa. Ito ay mas maginhawa upang isara ang pinsala sa isang garahe na nilagyan ng inspeksyon na kanal para sa madaling pag-alis ng bahagi at paghihinang ng mga maluwag na fastener sa lugar.

Upang ipatupad ang paraang ito, kailangan mong bilhin ang sumusunod na bumper repair kit mula sa 3M brand:

• 2 mga bahagi ng FPRM para sa paghahanda ng isang likidong polimer sa mga tubo na 150 ml (presyo - mga 2500 rubles);
• espesyal na hard tape;
• self-adhesive reinforcing mesh na gawa sa fiberglass (kung hindi man - fiberglass) 48 mm ang lapad;
• isang adhesion initiator sa isang aerosol can;
• 2 spatula - malawak at makitid;
• kutsilyo ng stationery;
• guwantes, salaming de kolor.

Sanggunian.Ang mga katulad na kit ay inaalok ng iba pang mga tagagawa, ngunit ang tatak ng 3M ay ang pinakakilala at napatunayan sa pagsasanay.

Ang pagbubuklod na may likidong polimer ay angkop para sa karamihan ng mga plastik at maaaring isagawa sa parehong pagtanggal ng body kit at sa kotse. Totoo, ang pangalawang pagpipilian ay medyo hindi maginhawa, at kakailanganin mo ng mahusay na pag-iilaw sa butas sa pagtingin. Upang maputol ang isang crack, kakailanganin mo ng isang electric drill (hindi isang gilingan!) Na may isang mandrel para sa nakasasakit na mga gulong. Ang pag-aayos ay binubuo ng mga sumusunod na teknolohikal na operasyon:

Gamit ang mababang bilis ng drill at isang nakasasakit na gulong, chamfer sa isang anggulo na humigit-kumulang 30° kasama ang mga gilid ng bitak sa magkabilang panig. Sa cross section, ganito ang hitsura: Ang mga iregularidad ay dapat na patched bago magpinta.

Mahalaga! Pagkatapos ng paghahalo ng mga sangkap, ang komposisyon ay dapat gamitin sa loob ng 6 na minuto, na sapat na upang mailapat sa pinsala sa isang panig. Ang oras ng paggamot na 30 minuto ay tama para sa temperatura ng silid na 21-23 ° C, samakatuwid, kapag nagtatrabaho sa isang malamig na silid, kinakailangan upang ayusin ang lokal na pagpainit ng bumper (halimbawa, na may infrared heater).

Kung ang mga iregularidad ay kapansin-pansin sa harap na bahagi ng elemento, pagkatapos bago magpinta, mag-apply ng isang maliit na masilya na inilaan para sa plastik sa mga pagkakaiba. Pagkatapos matuyo, linisin ito ng P1500 na papel de liha, degrease at pintura gamit ang spray gun, na dati nang nag-apply ng isang layer ng primer. Pagkatapos ng 1 araw, polish ang ibabaw ng body kit.