Sa detalye: inayos ng do-it-yourself chainsaw repair partner 350 ang oil pump mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Kabilang sa malaking seleksyon ng mga modelo sa modernong merkado ng konstruksiyon, ang Partner 350 chainsaw ay namumukod-tangi, na ginawa ng isang subsidiary ng Husqvarna.
Pangkalahatang view ng chainsaw Partner 350
Simple at madaling gamitin, maaasahan at hindi mapagpanggap, ang saw na ito ay nakakuha ng malawak na katanyagan sa mga residente ng tag-init at mga may-ari ng mga bahay sa bansa. Paglalagari ng kahoy na panggatong, pagputol ng mga puno at sanga - hindi ito ang buong listahan ng mga trabaho na kayang hawakan ng modelong ito nang walang problema. Sa kabila ng pinag-isipang mabuti na disenyo at layout ng mga unit, sa paglipas ng panahon, ang power unit, mga elemento ng transmission at fuel system ay nawawala.
Alam ng mga nakaranasang tagaputol na ang isang karampatang at tumpak na pagpapasiya ng likas na katangian ng pagkasira ay kalahati ng gawaing pagkukumpuni na ginawa. Batay sa maraming taon ng karanasan sa pag-aayos ng partner 350 chainsaw, ang mga espesyalista ay nakabuo ng isang espesyal na paraan para sa pag-diagnose ng mga problema.
Ang mga pangunahing pagkasira ng chainsaw Partner 350
Ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula mula sa pinakasimpleng mga node at mekanismo, na nagtatapos sa mga mas kumplikado.
Pinapayagan ka nitong makabuluhang makatipid ng oras at maiwasan ang mga hindi kinakailangang operasyon. Inirerekomenda ang pag-troubleshoot sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
Chainsaw spark pagsubok;
Ignition coil;
Diagnostics ng sistema ng supply ng gasolina;
Inspeksyon ng crankshaft bearings.
Upang masuri ang pagkakaroon ng isang spark, kinakailangan upang alisin ang spark plug at, nang hindi inaalis ang mataas na boltahe na cable, gumawa ng ilang mga jerks sa starter. Kung mayroong isang discharge, kakailanganin mong itakda ang puwang sa pagitan ng gitnang at gilid na mga electrodes. Ang halaga nito sa Partner 350 ay hindi dapat lumampas sa mga limitasyon mula 0.7 hanggang 1.2 mm.
Video (i-click upang i-play).
Pagsasaayos ng puwang ng spark plug gamit ang feeler gauge
Ang kakulangan ng distansya na ito ay maaaring humantong sa hindi kumpletong pagkasunog ng pinaghalong gasolina at, bilang isang resulta, nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina na may limitadong yunit ng kuryente. Bilang resulta ng paglampas sa parameter na ito, mayroong isang inconstancy sa paglitaw ng isang spark at mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng panloob na combustion engine.
Kung walang spark sa mga electrodes, kinakailangang palitan ang spark plug at ulitin ang diagnostic manipulation na inilarawan sa itaas.
Kung ang isang discharge ay hindi rin sinusunod sa mapapalitang kandila, kinakailangan upang suriin ang integridad ng mataas na boltahe na kawad at, kung kinakailangan, palitan ito.
Ang kawalan ng maliwanag na asul na spark sa plug ay maaaring magpahiwatig ng pangangailangan na siyasatin ang module ng pag-aapoy at ayusin ang puwang. Para sa mga layuning ito, alisin ang plastic protective cover mula sa lagari at suriin ang kondisyon ng coil. Ang mga wire na humahantong dito ay dapat na maayos na naayos gamit ang mga turnilyo at hindi dapat tumambay sa junction. Hindi dapat magkaroon ng kahalumigmigan sa flywheel ng input shaft, dahil nakakasagabal ito sa electromagnetic field.
Flywheel at ignition module ng Partner 350 chainsaw
Sa kawalan ng gayong mga pagkakaiba, kinakailangang tiyakin na ang agwat sa pagitan ng module at ng flywheel ay wastong nakatakda. Ang halaga nito ay dapat na hindi hihigit at hindi bababa sa 0.2 mm, at samakatuwid, kung hindi ito tumutugma sa inirekumendang distansya, dapat mong independiyenteng ayusin ang pag-aapoy ng Partner 350 chainsaw.
Para sa pinakatumpak na pagsasaayos, kailangan mo ng isang regular na hugis-coin o flat probe, na maaari mong bilhin sa mga dalubhasang o automotive na tindahan.
Matapos suriin ang pag-aapoy, nagpapatuloy kami sa pagsusuri ng sistema ng supply ng gasolina.
Ang isang mahalagang impluwensya sa tamang operasyon ng saw ay nilalaro ng sistema ng gasolina, na binubuo ng isang tangke ng gas, mga tubo at isang karburetor.
Na-disassemble ang Carburetor Partner 350
Kung ang halo ay hindi dumadaloy mula sa tangke, kinakailangan upang siyasatin ang built-in na filter at breather (butas sa takip). Kung ang filter ng gasolina ay barado, kakailanganin itong palitan. Upang linisin ang breather, maaari kang gumamit ng isang ordinaryong matalim na karayom, maingat na alisin ang natitirang dumi at sup mula sa balbula. Kung ang carburetor ay barado, kakailanganin itong lansagin at lubusang linisin.
Dapat alalahanin na ang kasosyo na chainsaw carburetor ay isang kumplikadong pagpupulong na binubuo ng maraming maliliit na bahagi. Samakatuwid, kapag ang pagtatanggal-tanggal, paglilinis at pag-assemble, kinakailangan ang maximum na pansin.
Ang carburetor ay ginagamit upang paghaluin ang pinaghalong gasolina (langis at gasolina) sa hangin. Ang kanyang trabaho ay nagsisimula sa sandaling ang starter ng saw jerks, na pinipilit ang lamad na mag-bomba ng gasolina. Ang isang diaphragm-operated needle valve pagkatapos ay nagpapakain ng gasolina sa pangunahing silid, kung saan ito pumapasok sa silindro. Sa pamamagitan ng throttle valve, posibleng "pagyamanin" o "maubos" ang pinaghalong gasolina sa hangin. Kapag ito ay sarado, mas kaunting hangin ang papasok sa silindro sa parehong antas ng gasolina. Sa kasong ito, tataas ang pagkonsumo, kasama ng pagbaba ng lakas ng makina. Samakatuwid, ang pagsasaayos ng Partner 350 chainsaw ay may mahalagang papel sa paglikha ng pinakamainam na ratio ng katamtamang pagkonsumo ng gasolina na may mataas na pagganap ng tool.
Inirerekomenda na gumawa lamang ng self-configuration kung mayroon kang mga espesyal na tool at kasanayan.
Bago simulan ang pagsasaayos ng trabaho, kinakailangan upang linisin ang pangunahing pagpupulong ng gasolina mula sa alikabok at dumi. Upang gawin ito, maaari kang gumamit ng isang compressor na may naka-compress na hangin o isang brush ng karpintero.
Upang ayusin ang karburetor, ang mga butas ay ibinigay sa kaliwang bahagi ng yunit ng kuryente, gayunpaman, para sa kaginhawaan ng pagtukoy ng kanilang posisyon, inirerekomenda ng mga eksperto na i-dismantling ang proteksiyon na plastic casing. Una, hinihigpitan namin ang mga tornilyo para sa dami at kalidad ng gasolina sa clockwise hanggang sa paghinto, niluluwag ang mga ito pagkatapos ng 1/5 ... ¼ ng isang pagliko.
Partner 350 chainsaw carburetor na may tuning screws
Kapag natanggal ang takip, kailangan mong malaman na ang tornilyo ng kalidad ng pinaghalong gasolina ay nasa kanan at, nang naaayon, ang tornilyo sa pagsasaayos ng halaga ng gasolina ay matatagpuan sa kaliwa. Para sa kaginhawahan, ang katawan ng carburetor sa ilalim ng mga bolts ay minarkahan:
- "L" - tornilyo ng halaga ng gasolina (pagsasaayos sa mababang bilis);
- "H" - pinaghalong halaga ng tornilyo (setting sa maximum na bilis);
- "T" - idle adjustment bolt.
Dapat alalahanin na ang pagsasaayos ng carburetor ng Partner 350 chainsaw ay dapat isagawa sa isang mainit na makina. Sa mataas na temperatura, ang metal ay lumalawak nang linearly, bilang isang resulta kung saan ang throughput ng mga channel ay tumataas.
Sa sandaling maging mainit ang silindro, hinihigpitan namin ang "L" na tornilyo hanggang sa ibigay ng internal combustion engine ang maximum na bilis ng crankshaft. Pagkatapos ay i-twist ito ng isang quarter ng isang pagliko. Ito ay nagkakahalaga ng noting na sa posisyon na ito ang tornilyo para sa dami ng pinaghalong supply ay dapat mapanatili ang engine sa idle. Kung ang setting na ito ay hindi sapat, pagkatapos ay matapang na tanggalin ang bolt ng "T" hanggang ang makina ay tumatakbo nang matatag. Gamit ang tornilyo na "H", itinatama namin ang pagpapatakbo ng Partner chainsaw sa pinakamataas na bilis.
Ang isang mahalagang kadahilanan sa tamang operasyon ng makina ay ang mga bearings at seal ng crankshaft.
Crankshaft Partner 350 na may mga bearings
Upang masuri ang kanilang pagsusuot, kinakailangan na kalugin ang flywheel na naka-mount sa baras sa patayo at pahalang na eroplano. Kung may halatang paglalaro, dapat palitan ang rolling bearings. Kung may mga mamantika na bakas sa crankcase, kailangan ding palitan ang mga oil seal. Hindi magiging labis na suriin ang pag-play ng crankshaft Partner 350, kung saan tinanggal namin ang silindro at piston. Sa tulong ng mga kamay, inaalog namin ito sa kaliwa at kanan, sa gayon ay ginagaya ang natural na paggalaw.
Sa kabila ng ilang mga paghihirap sa pag-aayos ng Partner 350 chainsaw gamit ang kanilang sariling mga kamay, ang mga may-ari ng mga yunit na ito, bago ibigay ang tool sa mga dalubhasang sentro, ay subukang ibalik ang kanilang kapasidad sa pagtatrabaho sa kanilang sarili. Pagkatapos ng lahat, ang karamihan sa mga problema ay maaaring maayos sa mga maginoo na tool ng locksmith at may pangunahing karanasan sa pag-aayos ng mga mekanikal na bahagi.
Mga pagkakamali at pag-aayos ng chainsaw Kasosyo 350 DIY
Kasosyo sa Chainsaw Ang 350 ay isa sa mga pinakakaraniwang lagari ng gasolina. Kadalasan, ang kanilang mga may-ari ay nagtatanong tungkol sa kung paano ayusin Kasosyo 350. Pagkatapos basahin ang artikulo, matututunan mo ang mga sagot sa mga tanong tungkol sa kung paano masuri ang mga malfunctions sa Kasosyo, tungkol din sa kung paano alisin ang mga ito nang walang tulong ng iba.
MAHALAGA.Isang bihasang electrician ang nag-leak sa network ng sikreto kung paano magbayad ng kalahati ng halaga para sa kuryente, isang legal na paraan. Magbasa pa
Ang tamang kahulugan ng isang malfunction ay higit sa kalahati ng pag-aayos. Sa mga depekto na nauugnay sa katotohanan na ang lagari ay hindi nagsisimula, ang kakanyahan ng pagsusuri ay upang suriin ang spark at ang pagkakaroon ng gasolina sa silindro, dahil walang masusunog o walang masusunog sa chainsaw.
Upang suriin ang spark, kailangan mong i-unscrew ang kandila, i-install ito sa takip ng high-voltage wire at ilakip ito sa silindro (dapat mayroong masa sa kandila). Susunod, hilahin ang starter ng ilang beses, habang tinitingnan nang mabuti ang kandila. Walang spark kung nasa chainsaw Kasosyo 350 malfunctions tulad ng:
may sira na kandila (tinatanggal lamang sa pamamagitan ng pagpapalit nito ng isang pre-serviceable);
sirang mga wire sa system;
malfunction ng ignition control button;
may sira na ignition coil;
walang puwang sa pagitan ng coil at flywheel;
sirang susi sa pagitan ng crankshaft at flywheel.
Ang unang palatandaan na ang silindro ay hindi nakakakuha ng gasolina ay isang tuyong spark plug. Ang pagkakaroon ng natagpuan ng isang tuyong kandila, ang susunod na bagay na dapat gawin upang mas malinaw na matukoy ang malfunction ay subukang simulan ang chainsaw Kasosyo 350 ibuhos sa silindro, sa pamamagitan ng butas ng kandila, mas mababa sa 5 ML ng gasolina. Kung chainsaw pagkatapos nito ay hindi magsisimula, pagkatapos ay malamang na walang compression sa loob nito o hindi sapat upang simulan ang motor. Mga kinakailangan:
Pagsuot ng CPG;
thermal blockers ng silindro o piston;
mga bully dahil sa pagpasok ng isang dayuhang katawan sa CPG.
Kung, pagkatapos ibuhos ang gasolina sa ilalim ng kandila, nagsimula ang lagari, pagkatapos ay may problema sa karburetor o linya ng gasolina ng Partner 350. Kinakailangan na magsagawa ng kumpletong pagsusuri ng sistema ng gasolina.
Kapag nag-diagnose ng isang chainsaw, kailangan mong suriin para sa libreng play bearings crankshaft. Upang gawin ito, kalugin ang flywheel pataas at pababa. Kung may paglalaro, dapat palitan ang mga bearings.
Huwag ding kalimutang suriin ang play ng connecting rod crankshaft. Upang gawin ito, ang piston ay dapat na naka-lock sa itaas na posisyon at unti-unting iling ang flywheel sa kaliwa sa kanan, na ginagaya ang natural na paggalaw nito. Kung mayroong paglalaro, pagkatapos ay ang crankshaft Kasosyo 350 ang papalitan.
Upang ma-parse Kasosyo Mangangailangan ang 350 ng ilang partikular na tool:
Clutch wrench (maaari kang bumili o gumawa ng iyong sarili mula sa isang socket na may angkop na sukat).
Piston stopper.
Torx hexagon set.
Malambot na suntok ng metal.
Para sa kadalian ng disassembly Kasosyo 350 ay mangangailangan ng mga sipit at isang medikal na clip. Sa karaniwang mga tool, dapat kang magkaroon ng mga screwdriver o isang cordless drill na may isang hanay ng mga nozzle, isang martilyo.
Kung kailangan mong ganap na i-disassemble ang chainsaw Kasosyo 350, ang unang bagay na nagsisimula sa disassembly ay ang paglilinis ng lagari gamit ang isang compressor. Susunod, ang mga node ng chainsaw ay tinanggal sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
chain brake cover at saw set;
tuktok na takip;
lagaring hawakan;
panimula.
Matapos ang unang yugto ng disassembly ay tapos na, muli naming nililinis ang chainsaw gamit ang isang compressor, dahil mayroon na kaming access sa mga air duct, na sa karamihan ng mga kaso ay labis na nadumhan ng alikabok ng kahoy.
Sa susunod na hakbang, ito ay maginhawa upang alisin ang air filter housing at carburetor Kasosyo 350.
Matapos tanggalin ang carburetor, ang cylinder intake port ay dapat na nakasaksak sa isang basahan, ito ay mapoprotektahan laban sa mga dayuhang bagay na pumapasok sa crankcase ng engine.
Maaaring tanggalin ang muffler alinman kaagad pagkatapos maalis ang carburetor, o pagkatapos maalis ang makina. Ang labasan ng bintana ay sarado din gamit ang mga basahan.
Susunod, tanggalin ang clutch at flywheel.
Upang gawin ito, kakailanganin mong gumamit ng piston stopper sa pamamagitan ng pag-install nito sa butas ng kandila.
I-clutch sa lahat ng chainsaws Kasosyo Ang 350 ay na-unscrew sa direksyon ng kadena, ginagawa ito upang hindi ito mag-unwind sa panahon ng operasyon. Ang flywheel nut ay may karaniwang sinulid at na-unscrew gamit ang socket ng 13, counterclockwise.
Matapos tanggalin ang clutch, lumilitaw ang pag-access sa pump ng langis, dapat din itong alisin.
Sa huling yugto, kailangan mong i-unscrew ang mga turnilyo ng makina at alisin ito mula sa kaso.
Upang alisin ang flywheel, kakailanganin mong gumamit ng isang espesyal na puller, ngunit ang karamihan sa mga manggagawa ay gumagamit ng malambot na metal drift, dahil sa tulong nito ang proseso ng pag-alis ay lubos na pinabilis.
