Do-it-yourself na kasosyo sa pag-aayos ng chainsaw 421

Sa detalye: do-it-yourself chainsaw repair partner 421 mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang pagtatayo at pag-aayos ng bansa ay hindi kumpleto nang walang paggamit ng chainsaw, pati na rin ang pangangalaga sa hardin. Dahil sa isang madepektong paggawa ng tool, ang lahat ng trabaho ay maaaring tumayo, kaya napakahalaga na ma-disassemble ito sa iyong sarili, maghanap ng mga problema at ayusin ang mga ito. Sa sapat na karanasan at kagalingan ng kamay, posible na ayusin ang chainsaw carburetor - ang pamamaraan ay kumplikado, o sa halip, alahas. Kung paano isakatuparan ang mga pamamaraan ng pagsasaayos, nag-aalok kami sa iyo na i-disassemble ngayon.

Walang isang kaganapan sa pag-aayos ang kumpleto nang walang kaalaman sa mga pangunahing kaalaman ng mekanismo. Ang pag-unawa sa mga elemento ng bumubuo at ang prinsipyo ng pagpapatakbo, mas madaling matukoy ang sanhi ng pagkasira.

Ang anumang malfunction sa carburetor ay nagbabanta na ihinto ang makina

Ang carburetor ay isa sa mga pangunahing functional na bahagi ng makina, na nagsisilbing paghahanda at pagbibigay ng pinaghalong gasolina na binubuo ng ilang mga proporsyon ng gasolina at hangin. Sa sandaling lumabag ang mga proporsyon, ang makina ay nagsisimulang "tumalon", o kahit na huminto sa paggana nang buo.

Maaari mong makamit ang tamang operasyon ng carburetor sa pamamagitan ng pag-aaral ng "pagpupuno" nito:

Tube na may cross flap para sa regulasyon ng daloy ng hangin.
Diffuser - isang pagpapaliit upang mapataas ang bilis ng daloy ng hangin, na matatagpuan malapit sa inlet ng gasolina.
Atomizer kung saan nagmumula ang gasolina (fuel needle sa diagram).
Float chamber na kumokontrol sa antas ng gasolina sa pasukan sa channel.

Narito ang hitsura nito sa diagram:

Ang diagram ay nagpapakita ng pakikipag-ugnayan ng gasolina at daloy ng hangin

Prinsipyo ng operasyon: ang air jet sa diffuser ay nag-atomize ng gasolina, na lumilikha ng isang halo na pumapasok sa silindro. Kung mas malaki ang dami ng papasok na gasolina, mas mataas ang bilis ng makina. Ang mga carburetor ng iba't ibang mga modelo ay gumagana ayon sa parehong pamamaraan.

Video (i-click upang i-play).

Sa partikular, ang pagsasaayos ng chainsaw carburetor ay kinakailangan sa mga bihirang kaso, mas madalas na may mga problema na nauugnay sa daloy ng gasolina o pagsusuot ng mga bahagi. Ngunit kung minsan ang "mga sintomas" ay nagpapahiwatig na kinakailangan upang ayusin ang mekanismo. Narito ang ilang mga palatandaan:

Pagka-start ng makina, agad itong huminto. Bilang kahalili, hindi ito magsisimula sa lahat. Ang dahilan ay nakasalalay sa labis na hangin at kakulangan ng gasolina.
Tumaas na pagkonsumo ng gasolina, at bilang isang resulta - isang malaking halaga ng mga maubos na gas. Ito ay dahil sa reverse na proseso - supersaturation ng pinaghalong may gasolina.

Ang mga dahilan para sa pagkabigo ng pagsasaayos ay maaari ding mekanikal:

Dahil sa malakas na panginginig ng boses, ang proteksiyon na takip ay nasira, bilang isang resulta, ang lahat ng tatlong bolts ay nawala ang kanilang nakapirming pag-aayos.
Dahil sa pagkasira ng bahagi ng piston ng makina. Sa kasong ito, ang pagsasaayos ng chainsaw carburetor ay makakatulong lamang sa ilang sandali, mas mahusay na palitan ang pagod na bahagi.
Dahil sa pagbara, na nangyayari dahil sa hindi magandang kalidad ng gasolina, sukat o pinsala sa filter. Ang carburetor ay nangangailangan ng kumpletong disassembly, flushing at pagsasaayos.

Kung ang chainsaw ay biglang tumigil sa paggana, kailangan mong i-disassemble ito upang malaman ang mga dahilan.

Ang aparato ng carburetor ng mga modelo ng iba't ibang mga tatak ay halos pareho, kaya't kunin natin ang Partner chainsaw bilang isang halimbawa. Ang bawat elemento ay maingat na inalis at isinalansan sa pagkakasunud-sunod, upang mas madaling mag-ipon sa ibang pagkakataon.

Chainsaw carburetors mula sa iba't ibang mga tagagawa, kung sila ay naiiba, hindi mahalaga

Ang tuktok na takip ay tinanggal sa pamamagitan ng pag-unscrew ng tatlong bolts. Kasunod nito ay foam rubber, isang mahalagang bahagi ng air filter.

Ang mga arrow ay nagpapahiwatig ng mga bolts na dapat i-unscrew upang maalis ang takip.

Pagkatapos ay tinanggal namin ang hose ng gasolina, na sinusundan ng drive rod.

Ang itaas na arrow ay tumuturo sa hose ng gasolina, ang ibabang arrow ay tumuturo sa drive rod

Susunod, alisin ang dulo ng cable.

Ipinapakita ng arrow ang dulo ng cable na dapat tanggalin.

Sa kaliwa mula sa fitting ay hinihigpitan namin ang hose ng gasolina.

Maingat lamang na alisin ang hose ng gasolina, na ipinahiwatig ng arrow.

Sa wakas ay idiskonekta namin ang karburetor, handa na ito para sa pagsasaayos. Ang mekanismo nito ay medyo kumplikado, samakatuwid, kung kinakailangan ang karagdagang pag-disassembly ng carburetor, ang mga elemento ay dapat na maingat na alisin - ang mga ito ay maliit, kaya maaari silang mawala.

Ang carburetor ay binubuo ng maraming maliliit na bahagi, na, kapag na-disassembled, ay dapat na inilatag sa pagkakasunud-sunod.

Upang matutunan kung paano ayusin ang karburetor sa isang chainsaw, dapat mong malaman na makilala sa pagitan ng tatlong mga turnilyo (ang ilang mga modelo ay may isa lamang).

Ang mga turnilyo L at H ay magkatulad lamang sa hitsura, sa katunayan sila ay magkaiba

Ang bawat turnilyo ay may sariling pagtatalaga ng titik:

Ang "L" ay ginagamit upang itakda ang mababang bilis;
Ang "H" ay kinakailangan upang ayusin ang pinakamataas na bilis;
Ang "T" ay kinakailangan upang ayusin ang idle speed (para sa mga modelo na may isang turnilyo, ito lamang ang naroroon).

Ang setting ng pabrika ay pinakamainam, at sa tulong ng mga turnilyo, ang makina ay nababagay sa mga espesyal na sitwasyon (trabaho na nauugnay sa iba't ibang klimatiko na kondisyon).

Ipinapakita ng diagram ang mga labasan ng mga turnilyo sa pagsasaayos ng karburetor na sarado ang takip

Ang isang espesyal na tool ay ginagamit upang mag-set up ng isang chainsaw

Ang pagsasaayos ay isinasagawa lamang gamit ang mga turnilyo L at H. Upang mapataas ang bilis, sila ay naka-clockwise. Upang babaan - counterclockwise. Ang pagkakasunud-sunod ng paggamit ng mga turnilyo: L - H - T. Kung mayroon kang anumang mga pagdududa tungkol sa pagsasaayos, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang espesyalista, dahil ang isang hindi tamang setting ay maaaring makapinsala sa makina.

Para sa mga taong kasangkot sa konstruksyon o pagtotroso, pati na rin ang nakatira sa kanilang sariling tirahan na may katabing kapirasong lupa, magiging lubhang kapaki-pakinabang na magkaroon ng isang de-kalidad na Swedish Partner 350 chainsaw, na isang mahusay na kapalit para sa iba pang mga tool para sa paglalagari. kahoy, halimbawa, dalawang-kamay na lagari o hacksaw .

Tulad ng anumang iba pang mga yunit, ang mga chainsaw ay nangangailangan din ng maingat na pagpapanatili at palagiang pagpapanatiliKung hindi, mabilis silang masira bilang resulta ng operasyon. Kasabay nito, ang pagtatanong sa mga kwalipikadong propesyonal na ayusin ang iyong chainsaw ay nagkakahalaga ng pera, na maaaring hindi mo gustong gastusin sa anumang dahilan, dahil naiintindihan mo na maaari mong ayusin ang karamihan sa mga aberya at pagkasira sa iyong sarili. Upang gawin ito, kailangan mong maunawaan ang device ng chainsaw at panoorin ang video, kung saan makakatanggap ka ng mga detalyadong tagubilin para sa pag-aayos ng Partner 350 chainsaw.

Ang karamihan sa mga pagkabigo ng produkto ay nangyayari dahil sa mga problema sa makina at mga kaugnay na sistema. Karaniwan, upang ayusin ang yunit, kinakailangan upang i-disassemble ito. Upang maiwasan ang mga pagkakamali sa panahon ng proseso ng disassembly, basahin ang higit pa tungkol sa disenyo ng chainsaw sa video o manual ng pagtuturo.

Kapag ang iyong chainsaw ay hindi magsimula, ang unang bagay na titingnan ay tama ba ang mga spark plugs?, na nagbibigay ng isang spark, dahil sa kung saan ang gasolina ay nag-apoy at ang puwersa ng salpok ay nagtutulak sa piston, na nagsasagawa ng kapaki-pakinabang na gawain.

Upang masuri ang kondisyon ng kandila, kailangan mong alisin ang wire na papunta dito mula sa starter at i-unscrew ito gamit ang isang angkop na susi mula sa uka. Suriin ang kandila: ang hitsura nito ay magsasabi sa iyo ano ang nangyari sa chainsaw:

Basahin din: Do-it-yourself repair ang Suzuki Grand Vitara

Ang kinahinatnan ng naturang mga malfunctions ay ang imposibilidad ng gasolina na tumagos sa silindro at magsimulang magsagawa ng kapaki-pakinabang na gawain sa pag-ikot ng kadena, samakatuwid hindi magsisimula ang chainsaw. Ang mga dahilan para dito ay ang mga sumusunod:

Nabigo ang filter ng gasolina dahil sa katotohanan na ito ay barado.
Ang breather ay barado (ito ang pangalan ng butas na ginawa ng tagagawa sa tangke ng gas at idinisenyo upang payagan ang hangin na pumasok sa tangke sa pamamagitan nito).
Kakulangan ng gasolina sa tangke ng gas.
Ang lamad sa carburetor ay hindi buo, o may mataas na posibilidad na mayroong isang pagbara sa mga channel ng carburetor.
Hindi tama ang pagsasaayos ng karburetor.

Upang matukoy kung ang breather o filter ay barado ng mga dayuhang bagay, kakailanganin mong idiskonekta mula sa mga attachment point hose ng gasolina at tingnan kung ang gasolina ay dumadaloy mula dito at kung anong presyon. Kung ang gasolina ay umaagos nang dahan-dahan at mahina, pagkatapos ay linisin ang breather gamit ang isang manipis at matulis na bagay, tulad ng isang awl. Kung ang problema ay sa filter, pagkatapos ay alisin ito mula sa tangke kung saan naka-imbak ang gasolina at linisin ito at, kung kinakailangan, palitan ito.

Natuklasan mo ba na ang sanhi ng iyong mga problema ay nakasalalay sa karburetor? Ang magandang balita dito ay kung ang filter sa iyong carburetor ay barado, madali mo itong linisin. Bilang karagdagan, maaari mong madaling ayusin at ayusin ang carburetor ng Partner 350 chainsaw gamit ang iyong sariling mga kamay kung mahigpit kang sumunod sa mga rekomendasyon mula sa manwal ng pagtuturo.

Ang masamang balita ay na sa iba pang mas kumplikadong pag-aayos ng carburetor, malamang na hindi mo ito gagawin sa iyong sarili, at kailangan mong dalhin ang iyong yunit sa mekanika. Minsan ang tagagawa ay sadyang hindi sumulat sa mga tagubilin, paano mag-tune at mag-repair ng carburetorupang ang mga taong hindi sanay sa disenyo ng produkto ay hindi subukang ayusin ang problema sa kanilang sarili kung ang chainsaw ay biglang huminto sa pagsisimula, at bilang isang resulta, huwag masira ang yunit nang lubusan.

Sa mga pangunahing pagkasira ng sistemang ito ang mga chainsaw ay kinabibilangan ng:

Ang mababang presyon ay nakita ng isang compression gauge sa mga cylinder, na nagiging sanhi ng pagkawala ng kapangyarihan ng motor at hindi ma-rotate ang chain sa bilis na kinakailangan upang maputol ang kahoy nang mahusay. Ang presyon kung saan gumagana ang makina nang walang pagkabigo ay humigit-kumulang siyam na atmospheres.
Paglabag sa higpit ng mga singsing sa mga piston, dahil sa kung saan ang mga mainit na gas mula sa mga cylinder ay pumasok sa crankcase. Ang malfunction ay inalis sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga singsing.
Mga problema sa higpit ng mga gasket na matatagpuan sa ulo ng silindro (ulo ng silindro). Biswal na ipinahayag sa anyo ng mga paglabas ng mga produkto ng pagkasunog ng gasolina sa pamamagitan ng mga puwang sa gasket at isang pagbaba ng presyon sa makina. Ang problema ay malulutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga seal.

Kung nais mong malaman kung may mga problema sa mga cylinder, kung gayon ang pinakamadaling paraan upang gawin ito ay tanggalin ang muffler at suriin ang sitwasyon, tinitingnan ang butas na natitira mula sa tinanggal na muffler, sa loob ng mga cylinder. Sa kaganapan ng isang pangangailangan para sa pagkumpuni, siyempre kailangan mong alisin ang cylinder head para sa bukas na access sa mga piston at cylinders.

Minsan, kapag pinatakbo mo ang iyong chainsaw sa mataas na bilis ng makina, nagulat ka nang makitang hindi makayanan ng makina ang mga ito, at ang iyong mga tool stall. Kasabay nito, nagsisimulang bumuhos ang usok mula sa muffler. Gayunpaman, ang motor ay madaling tumatakbo sa mababang bilis.

Sa kasong ito, malaki ang posibilidad na ang muffler ng iyong unit barado ng uling at iba pang mga produkto ng hindi kumpletong pagkasunog ng gasolina, kaya dapat itong linisin. Ang gawaing ito ay ginagawa bilang mga sumusunod: kakailanganin mong alisin ang silencer mula sa chainsaw at i-disassemble ito; pagkatapos ay linisin ang panlabas at panloob na ibabaw nito mula sa mga deposito ng carbon; sa huling hakbang, tuyo gamit ang isang hair dryer at i-install sa isang chainsaw.

Pakitandaan na upang maiwasan ang pagbara sa mga silindro ng mga labi, inirerekumenda na isara ang pagbubukas ng muffler gamit ang isang plug o basahan.

Ang mga partner na chainsaw ay isang magandang halimbawa ng tunay na mataas na kalidad na mga tool sa mababang presyo. Ang hanay ng mga chainsaw mula sa Kasosyo ay talagang napakalaki, na nagbibigay-daan sa iyo upang pumili ng isang modelo na may angkop na mga katangian para sa bawat mamimili na nais.

Tulad ng iba pang kagamitan sa sambahayan na nilagyan ng makina, ang mga chainsaw ng Partner brand ay kailangang ayusin paminsan-minsan. Ito ay maaaring dahil sa hindi tamang operasyon ng lagari, o sa banal na pagsusuot ng mga ekstrang bahagi.Maging ito ay maaaring, ang chainsaw ay kailangang ayusin, at ito ay lubos na posible na gawin ito sa iyong sarili.

Gaya ng ipinahihiwatig ng mga tagubilin, para sa pag-refuel ng Partner chainsaw, dapat kang gumamit ng gasolina, isang tatak ng hindi bababa sa AI-92. Dapat itong ihalo sa langis na dinisenyo para sa 2-stroke engine.

Ang pinakamainam na ratio ng gasolina at langis para sa Partner chainsaw ay 50:1, iyon ay, 20 ml ng langis ng makina ay dapat na lasaw sa 1 litro ng gasolina.

Kung hindi mo maintindihan kung bakit hindi nagsisimula ang Partner chainsaw, suriin muna ang sistema ng pag-aapoy ng iyong tool. Ang pagsuri at pagsasaayos ng puwang ay ganito ang hitsura:

Una sa lahat, alisin ang takip kung saan nakakabit ang starter. Upang gawin ito, inirerekumenda namin ang paggamit ng isang T27 hex bit, mga tool mula sa chainsaw kit at karagdagang mga nozzle;
Maingat na siyasatin ang ignition coil, flywheel na may mga magnet at, lalo na, ang agwat sa pagitan ng mga bahaging ito. Upang gawin ito, gumamit ng isang espesyal na idinisenyong gasket;
Ang pag-install ng ignisyon sa chainsaw Partner ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-ikot ng mga turnilyo, na humahantong sa paglapit ng coil at ang flywheel sa bawat isa.

Kadalasan ay kinakailangan na ayusin ang clutch ng tool sa mga kaso kung saan nagsisimula ang Partner chainsaw at natigil kapag pinindot mo ang gas. Gayunpaman, hindi lahat ng baguhan na hardinero ay alam kung paano alisin ang nangungunang sprocket mula sa Partner chainsaw. Magagawa mo ito sa ganitong pagkakasunud-sunod:

Pindutin muna ang pingga at tanggalin ang takip ng preno ng chain saw;

Alisin ang mga nuts sa pagse-secure ng clutch system gamit ang susi mula sa Partner chainsaw kit;

Alisin ang clutch mula sa chainsaw at ganap na i-disassemble ito. Kung kinakailangan, palitan ang mga pagod na bahagi at linisin ang mga dingding ng mga karaniwang elemento ng clutch.

Kung nalaman mo na ang chain sa Partner chainsaw ay hindi umiikot, kung gayon ang sanhi ng problemang ito ay malamang na nakasalalay sa pagkasira o pagkasira ng isang hiwalay na bomba na idinisenyo upang magbomba ng lubricant sa chain.
Ang disenyo ng oil pump ay may kasamang 2 elemento - ang accumulation chamber at ang gumaganang bahagi. Ang pag-aayos ng bomba ay isinasagawa gamit ang disassembly ng mekanismo, gayunpaman, hindi inirerekomenda na gumawa ng anumang aksyon sa gumaganang bahagi nito. Ang mga susunod na hakbang ay ganito ang hitsura:

Maingat na siyasatin ang mga tubo ng pumapasok at labasan kung saan dumadaan ang pampadulas - bilang isang panuntunan, ang lahat ng mga malfunction ng bomba ay nauugnay sa kanila;
Kung ang mga channel ay barado, pagkatapos ay dapat alisin ang lahat ng mga labi. sabay-sabay na pamumulaklak sa kanila ng naka-compress na hangin;
Kung lumilitaw ang mga bitak sa mga channel, kailangan nilang mapalitan;

Basahin din: Pag-aayos ng mga sensor ng paradahan ng do-it-yourself

Kung, pagkatapos na i-assemble ang Partner chainsaw, ang lubricant ay hindi na muling pumasa sa saw chain, kung gayon ang pump ay kailangang ganap na mapalitan.

Ang pag-set up ng carburetor ng mga chainsaw ng Partner brand ay bahagyang naiiba sa pamamaraan na may mga chainsaw ng iba pang mga tatak. Ang pagkakaiba ay nakasalalay sa pagmamarka at halaga ng mga adjusting screws. Para sa pagsasaayos, nilagyan ng tagagawa ang Partner chainsaw na may tatlong turnilyo - ang kaliwang tornilyo para sa dami ng gasolina, ang kanang tornilyo para sa kalidad ng gasolina at ang idle speed adjustment screw na "T". Ang lahat ng mga tornilyo na ito ay matatagpuan sa kaliwa sa ilalim ng tuktok na takip ng katawan ng chainsaw. Ang pagsasaayos ng partner chainsaw carburetor ay ang mga sumusunod:

Alisin ang takip at linisin ang mga bahagi sa ilalim;
Alisin ang parehong mga turnilyo sa pakanan hanggang sa dulo, at pagkatapos ay i-on ang mga ito ng 1/5 turn sa kabaligtaran na direksyon;
Simulan ang dahan-dahang pagpihit sa dami ng turnilyo hanggang sa marinig mo na ang motor ay nagsimulang tumakbo sa pinakamataas na posibleng bilis. Kaagad pagkatapos nito, paikutin ang tornilyo na ito ng ¼ pagliko sa kabilang direksyon. Bilang resulta, ang Partner chainsaw ay dapat na patuloy na manatiling naka-idle;
Susunod, gamitin ang kalidad na turnilyo upang itakda ang maximum na bilis para sa Partner chainsaw.

Ang bawat isa sa mga available na chainsaw na ginawa ng Partner company ay angkop para sa mga iyon at sa iba pang layunin.Tingnan natin ang mga teknikal na katangian at aplikasyon ng pinakasikat at karaniwang mga modelo ng Partner brand. Larawan - Do-it-yourself na kasosyo sa pag-aayos ng chainsaw 421

Ang mga teknikal na katangian at ang bigat na 5.5 kg lamang ng modelong ito ay nagpapadali sa paggamit nito para sa pag-alis ng basa at tuyo na mga sanga sa taas.

Mga teknikal na parameter ng chainsaw Partner 340S

Halos bawat residente ng tag-araw o taganayon ay may chainsaw sa kanyang arsenal, ang modelo ng Partner 350 ay lalong sikat. Gayunpaman, kung minsan ang tool na ito ay nabigo. Kung nahaharap ka sa ganoong problema, pagkatapos ay huwag mawalan ng pag-asa, dahil ang mekanismo nito ay napakasimple na maaari mo ring gawin ito sa iyong sarili. Tinatalakay ng artikulo ang mga pangunahing sanhi ng mga pagkasira at ang kanilang pag-aalis.

Ang modelong ito ay napakalaking hinihiling sa mga mamimili, ngunit kadalasang binibili ito ng mga residente ng tag-init para sa trabaho sa kanilang mga plot. Ang saw ay ginagamit hindi lamang para sa pagputol ng kahoy na panggatong, kundi pati na rin sa pagtatayo.

Sa pangkalahatan, ang mga chainsaw ng Partner 350 ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang compact na laki. Nilagyan sila ng medyo malakas na makina. Ang kanilang pangunahing bentahe ay madaling pagsisimula at maaasahang operasyon, na ginawa dahil sa isang mahusay na ginawang electronic ignition system at fuel pump.

Ang paggamit ng gayong chainsaw ay ganap na ligtas. Mayroon itong built-in na sistema ng proteksyon na awtomatikong gumaganap pagsisimula ng inertia brake para sa kadena. Sa parehong mode, ang pagpapadulas nito ay isinasagawa din.

Walang magiging problema sa pagsisimula ng Partner chainsaw kahit na sa taglamig, dahil mayroon na panimulang aklat sa gasolina. Ang starter drum ay nilagyan ng isang impeller upang makatulong sa paglilinis ng dumi. Bilang karagdagan, nilagyan ng mga tagagawa ang instrumento ng isang CCS system. Ang disenyo na ito ay nagpapanatili ng mga natitirang particle, at ginagamit din para sa pangmatagalang paggamit ng air filter.

Ang mga developer upang madagdagan ang buhay ng chainsaw sa silindro ng pangkat ng piston ay ginawa mga pader ng chrome. Ang modelong ito ay mayroon ding isang ergonomikong hugis na hawakan at anti-vibration system.

Ang mga malfunction ng chainsaw ay maaaring nahahati sa mga grupo:

Mga paglabag sa pagpapatakbo ng motor (ignition, exhaust at cylinder-piston system, supply ng gasolina).
Pagkasira ng mga bahagi tulad ng clutch, chain brake, lubrication system o gulong.

Pagkasira ng makina ng chainsaw nangyayari nang mas madalas kaysa sa iba. Karamihan sa mga oras ay ginugol sa pagtuklas at pagkumpuni nito. Bilang isang patakaran, bumababa ito sa gayong mga pagpapakita kapag ang makina ay hindi matatag o ganap na pumipigil, ang makina ay hindi nagsisimula, hindi nagkakaroon ng kapangyarihan.

Bago mo simulan ang pag-aayos ng isang chainsaw, suriin muna ang lahat ng posibleng dahilan ng mga malfunctions sa paggana nito, at mas mabuti, panoorin ang video. Sa kabutihang palad, ngayon sa Internet maaari kang makahanap ng anumang materyal na interes.

Pagkatapos ay kailangan mong ihanda ang mga kinakailangang tool para sa pag-aayos ng mga pagkasira:

diagram ng device (dapat isama sa set ng paghahatid);
mga susi, kabilang ang mga spark plug.

Kapag ang makina ay tumangging gumana, ngunit sa parehong oras mayroong isang spark sa kandila, at ang gasolina ay ibinibigay, suriin ang ignition.

Hindi mahirap suriin ito: i-unscrew ang kandila, at ayusin ang puwang sa pagitan ng mga contact, ikonekta ito sa wire at pindutin ito laban sa katawan ng silindro. Pagkatapos nito, manood para sa isang spark.

Kung may anumang mga paglihis na mangyari, kailangan mo pag-set up ng ignition system. Sa pangkalahatan, ang prosesong ito ay katulad ng pagsasaayos ng ignisyon sa iba pang dalawang-stroke na makina.

Posibleng magtatag ng isang katulad na malfunction ng chainsaw kapag sinusuri ang kandila. Maaaring hindi pumasok ang gasolina sa silindro sa iba't ibang dahilan:

Ang fuel filter na naka-install sa tangke ay mabigat na barado.
Ang butas sa takip ng tangke ay barado, na pumipigil sa daloy ng gasolina.
May kaunti o walang gasolina na lumalabas sa carburetor.

Kung sakaling walang tamang ratio sa pagitan ng gasolina at hangin na pinaghalo sa carburetor o hindi sapat na gasolina ang ibinibigay, suriin kung ang mga channel at ang carburetor air filter ay barado. Bilang karagdagan, maaaring kailanganin itong ayusin.

Ang filter ay maingat na inalis bago linisin at hugasan ng detergentat pagkatapos ay iniwan upang matuyo. Pagkatapos ay inilalagay ito sa lugar.

Pagsasaayos ng karburetor ay isinasagawa, bilang isang panuntunan, sa pamamagitan ng mga turnilyo - maximum at minimum na mga rebolusyon. Kapag isinasagawa ito, dapat mong mahigpit na sundin ang mga tagubilin para sa pag-aayos ng isang chainsaw, kung hindi, maaari mong masira ang motor. Minsan ang mga tagagawa ay nag-iiwan lamang ng isang adjustment screw upang maiwasan ang mga walang karanasan na mga manggagawa na makagambala sa pagpapatakbo ng carburetor.

Kung ang pag-debug ay walang naayos, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng paggawa paglilinis ng mga channel at filter meshesat suriin din ang integridad ng lamad.

Huwag kalimutan na ang karburetor ay isa sa mga kumplikadong mekanismo ng chainsaw, kaya ang paglilinis at pag-disassembling nito ay dapat na lapitan nang responsable.

Binubuo ito ng maraming maliliit na elemento na maaaring lumabas nang hindi napapansin at mahirap hanapin. Kadalasan pagkatapos i-disassemble ang device na ito, hindi ito magawa ng ilang user.

Kung ang makina ng chainsaw ay gumagana nang normal sa mababang bilis, ngunit naninigarilyo at nag-stall sa mataas na bilis, kung gayon ang dahilan ay malamang sa muffler. I-dismantle muna ito, ngunit huwag kalimutang isara ang saksakan.

Basahin din: DIY Nokia 206 repair

Pagkatapos ay i-disassemble at malinis mula sa uling tuyo o may mga detergent, tuyo gamit ang isang hair dryer, tipunin at tipunin.

Huwag magpatuyo nang walang espesyal na kagamitan sa proteksiyon, dahil ang mga carcinogen sa soot ay inilabas sa anyo ng alikabok. Ang paglanghap nito ay lubhang mapanganib. Kapag nagpapatakbo ng isang chainsaw, kinakailangan upang subaybayan ang kalidad ng pinaghalong gasolina.

Kailangan regular na lubricate ang chain sa panahon ng pagpapatakbo ng lagari, dahil ito ay gumagana sa napakahirap na mga kondisyon. Ang buhay ng serbisyo nito ay negatibong naaapektuhan ng mga nakasasakit na particle, alikabok at kahit na sobrang init.

Kung iiwan mo ang kadena sa isang tuyong estado, pagkatapos ay mangyayari ito sa lalong madaling panahon lumalawak at sobrang init. Sa pinakamasamang kaso, maaaring mangyari ang jamming, iyon ay, masira ang sprocket. Ang langis ay pinapakain sa pamamagitan nito sa pamamagitan ng mga channel, na madalas na barado ng sup. Kailangan din nilang linisin nang regular.

Bilang karagdagan, patuloy malinis sa ilalim ng takip ng chainsaw malayo sa mga debris at sawdust, dahil maaaring pigilan nito ang paggana ng chain brake. Bilang karagdagan, ang polusyon ay may masamang epekto sa pagganap ng aparato.

Ang pinaka-seryosong malfunctions ay mga gasgas sa ibabaw ng piston at silindro, pinsala sa kanila, piston rings na bumabagsak sa mga grooves, pagkasira ng crankshaft bearings.

Karamihan sa kanila ay humantong sa kawalan ng kakayahan upang simulan ang engine, bilang bumababa ang presyon sa silindro. Mayroong ilang mga opsyon para sa pag-aayos at pagsuri sa kondisyon ng cylinder-piston group (CPG).

Halimbawa, maaari mo suriin ang compression ng engine. Para sa operasyong ito, ginagamit ang isang compression gauge, na naka-mount sa butas ng kandila. Kaya, ang kondisyon ng mga bahagi ng CPG ay maaaring suriin.

Upang tingnan ang gilid na ibabaw ng isang silindro, kailangang tanggalin ang muffler at tumingin sa bukas na puwang. Bagama't limitado ang pangkalahatang-ideya, makikita ang pangkalahatang kalagayan ng CPG.

Para sa isang tumpak na pagtatasa ng pagganap ng cylinder-piston group, kakailanganin mong gawin ganap na i-disassemble ang makina mga chainsaw. Una, ang crankcase ay naka-disconnect mula sa silindro, pagkatapos nito ay nakuha ang piston. Kung mayroon itong mga chips, scuffs at malalaking gasgas, dapat itong palitan.

mababang compression kadalasang nangyayari kapag nag-co-coke at nasira ang piston ring. Siguraduhing suriin na walang soot dito. Bilang karagdagan, ito dapat malayang umupo sa piston groove at pinindot laban sa ibabaw ng silindro.

Sa pangkalahatan, dapat palagi panatilihing malinis ang iyong chainsaw at iba't ibang butas. Ito ang tanging paraan upang maiwasan ang maraming pagkasira at karagdagang pag-aayos. Tiyaking panoorin ang video kung paano ito gagawin nang tama.

Chainsaw Partner 350 S - mga detalye, pag-troubleshoot, manwal ng pagtuturoAng isa sa pinakasikat na mga chainsaw ng sambahayan sa Russia ay ang 350th saw model ng Partner company.Ito ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng isang bilang ng mga pakinabang ng modelong ito.Ang pinakamahalagang katangian ng naturang mga lagari, na nagpapakilala sa kanila sa positibong panig:

compactness at mababang timbang na may sapat na kapangyarihan;

medyo abot-kayang presyo;

tibay;

mahusay na pasilidad sa pag-aayos.

Sinasabi ng maraming mga mapagkukunan na ang kumpanyang Swedish na ito ang gumawa ng unang mass-produce na mga chainsaw sa bahay sa Europa. At nangyari ito noong 1949.Karaniwang tinatanggap sa ating bansa na ang mga ito ay magagandang Chinese saw, at ito ay bahagyang totoo - karamihan sa mga Partner chainsaw na ibinebenta sa aming market ay binuo sa China, na tapat na nakasulat sa kanilang mga nameplate. Ngunit bilang karagdagan sa China, ang mga lagari ng tatak na ito ay ginawa din sa Amerika, Italya, Norway at Inglatera, at maaari rin silang mabili sa Russia.Sa loob ng higit sa 10 taon, ang tatak na ito ay pagmamay-ari ng pag-aalala ng Husqvarna, isa sa mga nangungunang tagagawa sa segment na ito, na nakakaapekto hindi lamang sa mga tampok ng disenyo ng lagari, kundi pati na rin sa pinakamalawak na network ng mga sentro ng serbisyo na maaaring mabilis at mahusay na makapagserbisyo. ito.Ilang tao ang nakakaalam, ngunit sa unang pagkakataon ang chainsaw chain brake at ang handle heating system ay ginamit sa Partner chainsaws, kaya hindi sila dapat maliitin.Mayroong tungkol sa 30 mga pagbabago ng mga chainsaw ng tatak na ito. Mula sa pinakamaliit na Partner 340S na nakita sa produksyon ngayon, na may 1.44kW na kapangyarihan sa 13,500 rpm, hanggang sa pinakamakapangyarihang Partner 842, na may 1.6 kW sa 12,000 rpm.Ngunit, marahil, ang ika-350 na modelo ay nananatiling pinaka binili sa Russia.Iyan ang isasaalang-alang natin nang mas detalyado.Mga pagtutukoy:

kapangyarihan 1.52 kW;

dami ng nagtatrabaho 36 cm3;

idle bilis 3000 rpm;

maximum na inirerekomendang bilis 13000 rpm;

saw bar haba 40 cm;

chain pitch 3/8".

Pinapayagan na gumamit ng mga saw bar na may haba na 45 cm, ngunit para sa haba na ito ang saw ay medyo mahina pa rin.Ang saw ay nilagyan ng manu-manong chain brake, isang madaling start system, isang primer para sa pumping fuel, isang carburetor air damper regulator, isang chrome-plated cylinder wall at isang cyclotron air preparation system. Ito ay binuo nang medyo husay at, mas mababa sa klase sa mas kilalang mga kaklase mula sa Husqvarna at Calm, ay lumalampas sa halos lahat ng iba pang mga chainsaw ng segment ng sambahayan sa mga tuntunin ng mga katangian ng consumer.Isa sa mga pangunahing tampok ng saw na ito, ang mga gumagamit nito ay napapansin ang tibay ng operasyon na may isang minimum na bilang ng mga pagkabigo. At gayon pa man ang mga ito ay nangyayari. Upang matukoy kung bakit tumigil sa pagtatrabaho ang lagari, kailangan mong gumawa ng elementarya na diagnosis.Kung ang lagari ay hindi magsisimula, kung gayon:

walang spark sa kandila;

hindi ibinibigay ang gasolina;

walang hangin na pumapasok.

Una dapat mong suriin para sa isang spark: i-unscrew ang kandila, ilakip ito sa mataas na boltahe na wire at ilagay ito sa silindro, hilahin ang starter. Kung mayroong isang spark, pagkatapos ay linisin at ayusin ang puwang sa kandila (0.5 - 0.65 mm). Kung wala ito, kailangan mong baguhin: alinman sa flywheel o coil (magneto). Bilang karagdagan, ang kandila mismo ay maaaring mabigo o ang mataas na boltahe na kawad ay maaaring maputol.Ang susunod na hakbang ay suriin ang supply ng gasolina. Upang gawin ito, idiskonekta ang supply hose mula sa carburetor at suriin ang presensya nito. Ang kawalan ay maaaring mangahulugan na ang fuel filter o supply system ay barado. At ang carburetor mismo ay maaaring maging barado.Kung wala kang karanasan sa pag-aayos at paglilinis nito, ipagkatiwala ang gawaing ito sa mga espesyalista.Kung ang suplay ng hangin ay lumala, ang lagari ay dapat magsimula, ngunit ito ay gagana nang hindi maganda. Alisin at hugasan ang air filter. Ilagay ito sa lugar lamang pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo.Kung ang lagari ay nagsisimula nang maayos, idle at stalls kapag nagbibigay ng gas Malamang na barado ang muffler. Alisin, i-disassemble, hugasan, ilagay sa lugar at magtrabaho.

Basahin din: Do-it-yourself pagkukumpuni ng Bosch meat grinder

Madali mo ring mapalitan ang saw bar at chain, carburetor, starter, oil pump, ignition at clutch gamit ang iyong sariling mga kamay.Narito ang isang video ng kumpletong pag-disassembly ng lagari na ito:

Upang gawing simple ang diagnosis ng mga pagkakamali, kadalasang nahahati sila sa dalawang pangunahing kategorya:

mga pagkakamali sa makina;
mga malfunctions ng iba pang mga bahagi ng chainsaw.

Kadalasan, ang mga pagkabigo ay nangyayari sa mga sistema ng makina, gayunpaman, ang ibang mga bahagi ng tool, dahil sa masinsinang paggamit o hindi wastong pangangalaga, ay maaaring mabigo anumang oras. Paano matukoy nang eksakto kung saan naganap ang pagkasira? Ang simpleng lohika ay makakatulong sa atin dito.

Kung ang problema ay nasa makina, ito ay:

huwag magsimula;
magbingi-bingihan;
hindi matatag na trabaho;
sobrang init;
usok;
bumuo ng hindi sapat na kapangyarihan.

Tulad ng para sa lahat ng iba pang mga malfunctions, bilang isang patakaran, ipinakikita nila ang kanilang sarili sa isang normal na tumatakbo na motor.

Kung ang chainsaw ay hindi magsisimula, ang unang bagay na dapat gawin ay suriin ang pinaghalong gasolina sa tangke. Sa pamamagitan ng paraan, dapat itong ihanda sa mga proporsyon na tinukoy ng tagagawa ng engine, kung hindi man ay hindi magsisimula ang tool.

Matapos matiyak na tama at magagamit ang pinaghalong gasolina, dapat suriin ang sistema ng pag-aapoy. Upang gawin ito, siyasatin ang spark plug.

Maraming masasabi ang kanyang kalagayan:

ay nagpapahiwatig na ang pinaghalong gasolina ay hindi pumapasok sa karburetor, na nangangahulugan na ang problema ay wala sa pag-aapoy;

kandilang natulamsik ng gasolina

ay ang resulta ng labis na pinaghalong gasolina, na namamalagi sa alinman sa isang paglabag sa algorithm ng pagsisimula ng engine, o sa hindi wastong pagsasaayos ng karburetor;

ito ay isang senyas tungkol sa pagkakaroon ng mababang kalidad na langis sa sistema ng pagpapadulas ng makina, hindi tamang mga setting ng carburetor, o isang hindi wastong paghahanda ng pinaghalong gasolina.

Kung ang spark plug ay natilamsik ng gasolina, punasan ito nang maigi pagkatapos itong alisin. Dapat ding linisin ang sistema ng supply ng gasolina. Upang gawin ito, nagsasapawan ito, pagkatapos ay naka-on ang starter. Ang isang kandilang natatakpan ng carbon ay dapat na maingat na linisin gamit ang isang awl at emery.

Kapag sinusuri ang mga kandila, dapat bigyang pansin ang distansya sa pagitan ng mga electrodes (ang normal na puwang ay 0.5-0.65 mm), pati na rin ang kondisyon ng gasket at ang pagkakaroon ng isang spark. Ang isang nasira o sira na gasket ay kailangang palitan, at ang spark ay maaaring suriin sa pamamagitan ng paglalagay sa ignition cable, pagkonekta sa cylinder at spark plug nut, at pag-crank sa starter.

Kung hindi nangyari ang paglabas, dapat palitan ang kandila. Kung sakaling ang isang spark ay hindi lilitaw sa isang bagong kandila, kung gayon ang problema ay nasa koneksyon sa mataas na boltahe na kawad o sa sarili nito.

Basahin din: Do-it-yourself na mga ideya sa pagkukumpuni ng apartment

Kung ang pinaghalong gasolina ay hindi pumasok sa silindro, ngunit ang spark plug ay gumagana nang maayos, ito ay maaaring mangahulugan na:

Ang filter ng gasolina ay barado.

Upang linisin ang pagpupulong na ito, alisin ang hose ng gasolina at suriin ang jet. Kung ito ay mahina, ang filter ay dapat na alisin sa pamamagitan ng filler hole ng tangke ng gasolina at linisin o palitan sa kaso ng kumpletong pagkasira.

Bilang isang hakbang sa pag-iwas, inirerekumenda na palitan ang filter ng gasolina nang hindi bababa sa isang beses bawat 3 buwan.

Ito ay walang iba kundi isang butas sa takip ng tangke ng gasolina, na nililinis gamit ang isang awl.

Ang pinaghalong gasolina ay hindi ibinibigay o ibinibigay sa hindi sapat na dami.

Maaaring may ilang dahilan para dito:

ang air filter ay barado (sa kasong ito, dapat itong alisin, banlawan ng tubig, tuyo at ibalik sa lugar);
ang mga setting ng carburetor ay naligaw (na nangangahulugan na ang pagpupulong na ito ay dapat na muling ayusin);
ang integridad ng lamad ng carburetor ay nasira (dapat itong mapalitan);
ang mga channel ng carburetor ay barado (dapat itong i-disassemble at linisin ng lahat ng mga bahagi at pagtitipon).

Kung ang motor ng chainsaw ay gumagana nang maayos sa mababang bilis, ngunit nagsisimulang huminto at umusok sa mataas na bilis, ang problema ay maaaring nagtatago sa muffler.

Upang suriin ang kalidad ng trabaho nito, gawin ang sumusunod:

pagtatanggal-tanggal (na may sapilitan na pagsasara ng labasan);
disassembly (kung ang muffler ay collapsible);
paglilinis mula sa mga deposito ng carbon gamit ang mga espesyal na detergent o sa pamamagitan ng dry method;
pagpapatuyo (gamit ang isang hair dryer);
muling pagpupulong at pag-install.

Ang dry cleaning na walang proteksyon sa paghinga ay hindi inirerekomenda. Ang mga carcinogens na nasa soot ay ilalabas sa nakapaligid na kapaligiran sa anyo ng alikabok, ang paglanghap nito ay lubhang mapanganib sa kalusugan.

Upang maiwasan ang pagbara ng muffler sa panahon ng pagpapatakbo ng chainsaw, dapat mong maingat na subaybayan ang komposisyon ng pinaghalong gasolina at ang kalidad ng mga bahagi nito.

Kung ang makina ng chainsaw ay hindi magsisimula o hindi makabuo ng normal na kapangyarihan, malamang na walang sapat na presyon sa silindro ng makina upang masunog ang pinaghalong gasolina. Ang dahilan para dito ay maaaring ang pagsusuot ng mga elemento ng cylinder-piston group - piston, rings, bearings, atbp. Upang masuri ang kondisyon ng pagpupulong na ito, kinakailangan na magsagawa ng visual na inspeksyon nito, pagkatapos alisin ang muffler.

Para sa mas kumpletong diagnosis, inilalagay ang isang compression gauge sa butas ng spark plug ng isang two-stroke chainsaw engine. Sinusukat nito ang compression sa makina. Batay sa mga resulta ng tseke, maaaring hatulan ng isa ang estado ng CPG, gayunpaman, ang mga tumpak na katotohanan ay maaari lamang makuha sa isang kumpletong disassembly ng pagpupulong.

Kung may mga chips o mga gasgas sa piston, ito ay malinaw na kailangan itong palitan. Ang parehong naaangkop sa deformed o sirang piston ring - para sa normal na operasyon ng engine, dapat silang ganap na gumagana at malinis mula sa mga deposito ng carbon.

Ang isang maayos na gumaganang karburetor ay ginagarantiyahan ang pinakamataas na kahusayan ng chainsaw, iyon ay, posible na bumuo ng buong kapangyarihan na may pinaka-ekonomikong pagkonsumo ng pinaghalong gasolina. Ang pagsasaayos ng yunit na ito ay kadalasang isinasagawa ng tagagawa, gayunpaman, ang disenyo nito ay nagbibigay para sa posibilidad ng pagsasaayos sa panahon ng operasyon.

Ang katotohanan na ang gayong setting ay kailangang gawin ng may-ari ng chainsaw ay napatunayan ng:

Malakas na panginginig ng boses o pinsala sa proteksiyon na takip.
Pagbaba ng halaga ng CPG.
Baradong karburetor.
Kawalan ng kakayahang simulan ang makina o ang kusang paghinto nito pagkatapos simulan.
Tumaas na pagkonsumo ng gasolina at mga emisyon habang binabawasan ang lakas ng engine.

Ang chainsaw carburetor ay nababagay sa mahigpit na alinsunod sa mga tagubilin ng tagagawa gamit ang tatlong espesyal na mga turnilyo na responsable para sa maximum ("M") at minimum ("L") na mga rebolusyon, pati na rin ang pag-idle ng makina ("T"). Upang ibukod ang hindi gustong panghihimasok ng isang walang karanasan na gumagamit sa pagpapatakbo ng karburetor, ang ilang mga tagagawa ay nag-install lamang ng isang idle screw.

Ang pagsasaayos ng karburetor ay isinasagawa sa dalawang yugto:

Basic (isinasagawa nang naka-off ang makina).
Pagtatapos (isinasagawa gamit ang isang tumatakbo, preheated na makina).

Para sa pangunahing pagsasaayos, paikutin ang mga turnilyo H at L sa stop at i-back out ng 1.5 na pagliko. Ang pagsasaayos sa pagtatapos ay nangangailangan na ang makina ay magpainit sa loob ng 5-10 minuto sa mababang bilis.

Ang pangwakas na pagkakalibrate ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagpihit ng idle screw hanggang sa maabot ang pinakamababang bilis ng makina (ang operasyon nito ay dapat na stable at ang chain ay dapat na nakatigil). Kung ang makina ay huminto sa kawalang-ginagawa, ang tornilyo ay dapat na ibalik, at kung ang lagari na kadena ay hinihimok pa rin, patuloy na iikot ito nang pakaliwa.

Ang pagsusuri sa pagkakalibrate ay ginagawa sa pamamagitan ng pagsubok:

Pagpapabilis (kapag dahan-dahan mong pinindot ang accelerator, ang makina ay dapat na mabilis na makakuha ng momentum sa pinakamataas na rate).
Pinakamataas na bilis (kung may misfire, ang turnilyo H ay dapat na bahagyang maluwag).
Idle operation (ang kadena ay hindi dapat gumalaw, at ang makina ay dapat na bumili ng bilis sa lalong madaling panahon).

Kung ang may-ari ng chainsaw ay hindi pamilyar sa carburetor device at walang tool na kinakailangan upang i-calibrate ito, dapat kang makipag-ugnayan sa isang espesyalista.Ang carburetor ay isang napaka-kumplikadong yunit, kaya ang anumang maling aksyon ay maaaring humantong sa hindi maibabalik na mga kahihinatnan, tulad ng kumpletong pagkabigo ng makina.

Kung ang mga diagnostic ay nagpakita na ang lahat ay maayos sa makina at mga sistema nito, kung gayon ang sanhi ng malfunction ay dapat hanapin sa iba pang mga bahagi ng chainsaw. Ang pinakakaraniwang problema ay:

pagkabigo ng starter;
hindi tamang operasyon ng sistema ng pagpapadulas;
maling operasyon ng chain brake;
saw chain wear, atbp.

Kung ang sanhi ng pagkabigo ng tool ay hindi nakikita ng hubad na mata, tulad ng kaso sa isang makina, ang isang masusing pagsusuri ng pagkakamali ay dapat gawin at itama alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa at mga regulasyon sa kaligtasan.

Video (i-click upang i-play).