Do-it-yourself tomahawk alarm unit repair

Sintomas: Patuloy na nakadikit sa kanan o kaliwang bahagi ng mga turn signal.

Mga sanhi ng malfunction: turn signal relay sa passenger compartment o turn signal relay sa alarm unit.

Tulad ng inaasahan, sa pinakadulo simula, simula sa pinakasimpleng hanggang sa pinaka kumplikado - napagpasyahan na baguhin ang relay sa kotse - narito ang link. Sa kasamaang palad, ang kapalit ay hindi tumulong sa pag-aayos ng problema at ang kanang bahagi ng mga signal ng pagliko ay patuloy na nakadikit sa "burn".

Bilang isang resulta, naging malinaw na ang sanhi ng malfunction ay nasa mismong unit ng alarma ng tomahawk 9010, lalo na ang isa sa mga relay. Ang pagdikit ng mga turn signal sa kanang bahagi ay sinamahan ng pag-lock ng mga pinto o pagsisimula ng makina nang direkta mula sa key fob.

Kadalasan, ang yunit ay matatagpuan sa likod ng dashboard, madaling matukoy ang lokasyon nito, sa kumpletong katahimikan, pindutin ang key fob at makinig kung saan naririnig ang mga pag-click sa relay. Una sa lahat, dapat nating alisin ang dashboard, sa cefiro a33 ito ay madali, sa ilalim ng steering column mayroong 3 bolts na kailangang i-unscrew, pagkatapos hilahin ang madilim na frame na hawak ng mga latches at alisin ang 3 bolts mula sa dashboard mismo .

Susunod, kinuha namin ang bloke mismo, mahirap makita sa larawan at maingat na alisin ang plastic box.

Ang sandali ay dumating upang idiskonekta ang mga wire mula sa yunit, kailangan mong gawin ito nang maingat gamit ang isang awl, sipit, atbp. Hindi ka maaaring magmadali, ang mga wire ay manipis at may mataas na posibilidad na may maputol.

Bigyang-pansin ang kaliwang bahagi ng mga wire, ang mga ito ay masyadong manipis, muli mag-ingat.

Mahalaga! Kung may pagkakataon na hindi maghinang ang relay, pagkatapos ay gamitin ito! Mayroon akong isang espesyal na makina na may manipis na mga attachment ng pagputol, maingat akong naglakad sa buong tuktok ng relay at binuksan ito. Pagkatapos buksan, naging malinaw kung saan magpuputol at kung saan hindi.

Maingat kong tinanggal ang plastic na pumipigil sa akin na makalapit sa mga contact - makikita mo sila sa larawan. Nasunog sila. Kumuha ako ng pinong papel de liha, gupitin ang manipis na mga laso at dahan-dahang sinimulang linisin ang loob ng mga ito - ang nakakadikit sa magkabilang contact.

Subukan na huwag yumuko ang mga contact, kung hindi man pagkatapos ng pagpupulong ay lalabas na ang isa sa mga gilid ay hindi gagana at kailangan mong i-disassemble at ibaluktot muli ang mga ito sa isang antas.

Pagkatapos ng paghuhubad, muling pinagsama ko ang lahat sa reverse order at sinuri kung naitama ang malfunction. Ang lahat ng ito ay tumagal ng halos 2-3 oras ng masayang trabaho.

Ang mga alarma ng kotse, tulad ng anumang iba pang bahagi ng sasakyan, ay maaaring mabigo minsan. Ano ang gagawin kung ang alarma ng kotse sa iyong sasakyan ay hindi gumagana, ano ang maaaring maging dahilan, ano ang mga pinaka-karaniwang malfunctions at kung paano malutas ang mga ito? Makakakita ka ng mga sagot sa mga ito at sa iba pang mga tanong sa ibaba.

Kung ang alarma ng kotse ay huminto sa paggana kapag ang mga remote control button ay naka-on, kung gayon ang kaligtasan ng sasakyan ay maaaring tanungin. Bago mo alisin at suriin ang mga sanhi ng malfunction ng alarma at baguhin ang device, iminumungkahi namin na pamilyar ka sa mahalagang impormasyon. Halimbawa, kung ang mga malfunction ng alarma ay hindi nauugnay sa operating system, kung gayon posible na malutas ang problema sa iyong sariling mga kamay. Kung hindi mo nais na magbayad ng pera para sa mga diagnostic ng alarma ng kotse, pagkatapos ay una sa lahat, pamilyar sa mga pangunahing pagkasira ng sistema ng anti-pagnanakaw.

Kung magpasya kang tanggalin at suriin ang aparato gamit ang iyong sariling mga kamay, kung gayon sa ilang mga kaso ay talagang posible na ayusin ito sa iyong sarili. Kung ang immobilizer ay may maraming surot at gusto mong malaman kung bakit, tandaan na dapat palagi kang may mga pangunahing tool sa kamay.Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga screwdriver, pliers, electrical tape, isang hanay ng mga wire sa kaso ng isang bukas na circuit, pati na rin ang isang tester na ginagamit upang suriin ang mga kable. Siyempre, kung ang alarma ng kotse ng iyong sasakyan ay nasa ilalim pa rin ng warranty, mas mahusay na huwag pasukin ito gamit ang iyong sariling mga kamay, ngunit ipagkatiwala ang bagay na ito sa mga espesyalista (ang may-akda ng video ay si Andrey Kanaev).

Ano ang gagawin kung hinarangan ng alarma ng kotse ang makina at hindi mo ito ma-unlock nang mag-isa? Bakit nag-junk ang device at hindi gumagana ayon sa nararapat? Ano ang gagawin kung ang sistema ay nagsasara ngunit hindi nagbukas ng mga pinto?

Una sa lahat, kailangan mong maunawaan ang mga dahilan:

Tulad ng naintindihan mo na, sa katunayan, mayroong maraming mga kadahilanan na nakakaapekto sa kawalan ng kakayahang magamit ng aparato, dahil ang electronics ay isang maselan na bagay at nangangailangan ng tamang diskarte. Ngunit kung ang makina ay hindi magsisimula dahil sa isang pagbara, hindi ito isang dahilan upang mag-panic at palitan ang alarma sa kabuuan. Minsan ang problema ay malulutas lamang sa pamamagitan ng pag-aayos ng immobilizer. Mayroong isang pagkakataon na pagkatapos ng isang regular na pagsubok ng system, ang pagpapalit ng alarma ng kotse ay hindi kinakailangan.

Pamamaraan para sa pag-disassembling ng anti-theft control panel

Kung nagsimula ang makina, ngunit kapag pinindot mo ang mga pindutan ng pag-armas ng remote control, ang pag-andar ay hindi gumagana, kung gayon maaaring mayroong maraming mga pagpipilian para sa paglutas ng problema:

1. Una sa lahat, subukang ilapit ang remote control sa kotse, lalo na, sa lugar ng pag-install ng central unit o antenna na may LED. Subukang i-armas muli ang device.
2. Kung hindi ito makakatulong, maaari mong subukang i-reset ang pagbibigay ng senyas sa pamamagitan ng pagdiskonekta at pagkonekta sa terminal ng baterya.

Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang gayong malfunction ay maaaring mangyari nang madalas dahil sa isang sirang baterya sa remote control, ang pagpapalit ng elemento ay makakatulong na malutas ang problema. Sa ilang mga kaso, ang isang malfunction ay nangyayari kung ang kotse ay naka-park sa tabi ng anumang pang-industriya na pasilidad kung saan mayroong isang electromagnetic field. Sa kasong ito, ang mga pulso na ipinapadala ng remote control ay barado lamang.

Minsan nangyayari na habang nagmamaneho ang kotse ay natigil lamang, o pinatay mo ang ignition, at kapag sinubukan mong i-on ito, ang sirena ay nagsimulang gumana. Sa kasong ito, ang makina, tulad ng naiintindihan mo, ay hindi magsisimula. May posibilidad na ang singil mula sa baterya ay nawala, ang baterya ay ganap na na-discharge. Sa kasong ito, ang makina, siyempre, ay hindi magsisimula. Ang sistema ng anti-theft ay tumugon sa antas ng boltahe na mas mababa sa 8 volts. Karaniwan, ang mga tagagawa mismo ang nagtatakda ng gayong function upang sa kaganapan ng isang break-in ng kotse at ang terminal ng baterya ay hindi nakakonekta, ang sirena ay dapat gumana. Ang tanging paraan sa kasong ito ay upang patayin ang sirena ng anti-theft system at lutasin ang mga problema na may kaugnayan sa pagganap ng baterya.

Microcircuit ng gitnang bloke ng alarma ng kotse

May isa pang problema na may kaugnayan para sa ilang mga domestic na kotse. Halimbawa, sa mga sasakyang VAZ, minsan ay naka-install ang unit ng alarm sa ilalim ng manibela sa kaliwa, sa lugar ng ​​ang hawakan ng pagbubukas ng hood. Kung ang lugar kung saan ang cable para sa pagbubukas ng hood ay dumaan, na nangyayari kapag ang sealing gasket ay tumutulo, ito ay maaaring makaapekto sa pagpapatakbo ng yunit. Dahil ang hood cable ay nababasa pa rin kapag umuulan, ang mga patak ng likido ay maaaring dumaloy dito kapag sinubukan ng driver na buksan ang engine compartment.

Pagpasok sa kompartamento ng pasahero, ang mga patak ng tubig ay tumutulo sa unit ng senyas (kung ito ay direktang naka-install sa ilalim ng hawakan ng pagbubukas ng hood), bilang isang resulta kung saan maaari silang maging sanhi ng pagsara ng unit. Ang gitnang yunit ng system ay mag-freeze lamang, harangan ang makina at imposibleng simulan ito. Ang tanging paraan ay upang ganap na matuyo ang bloke, kung saan maaari ka lamang umasa na pagkatapos ng pagpapatayo ay magsisimula itong gumana muli. Ngunit kadalasan ang problema ay nalutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng microcircuit sa bloke o ang bloke mismo.

Kaya, sinuri namin ang mga sanhi at pangunahing paraan upang malutas ang mga problema sa isang hindi gumaganang alarma.Kung ang mga problema ay lumitaw sa anti-theft system, mahalaga na huwag mag-panic, ngunit subukang mag-diagnose sa iyong sarili. Tandaan na kung ang system ay nasa ilalim ng warranty, kung gayon sa anumang kaso ay hindi mo dapat buksan ito sa iyong sarili, at higit pa kaya gawin ito sa iyong sarili.

Ang nagbibigay-malay na impormasyon sa pag-aayos ng chip ng yunit ng alarma sa bahay ay ipinakita sa video sa ibaba (ang may-akda ng video ay ang peling point).

Sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, kinakailangan upang ayusin ang mga sistema at pagtitipon nito. Ang sistema ng seguridad ay walang pagbubukod sa bagay na ito. Upang makatipid ng pera, maaari mong gawin ito sa iyong sarili. Sa artikulong ito, matututunan mo kung paano ayusin ang mga alarma ng kotse at key fob gamit ang iyong sariling mga kamay.

Posibleng hatiin ang lahat ng mga malfunction ng alarma sa mga sumusunod na uri:

• mga problema sa nutrisyon;
• mga problema sa mga kable;
• pagkabigo ng software;
• maling positibo;
• malfunction ng key fob.

Tingnan natin ang bawat isa sa mga malfunctions sa alarma ng kotse.

Kadalasan ang mga sanhi ng hindi tamang operasyon ng alarma ay mga problema sa kuryente. Ito ay maaaring mangyari kapwa sa kagamitang naka-install sa kotse at sa car alarm key fob. Nangyayari ang power failure ng system dahil sa na-discharge na baterya ng sasakyan. Huminto ang makina sa pagtugon sa mga utos ng may-ari. Ang baterya na nagsisilbing power source para sa key fob ay maaari ding ma-discharge. Sa kasong ito, ang lampara at ang display ng device ay papatayin. Ang pagbaba sa singil ng baterya ay maaaring mapansin sa isang napapanahong paraan sa pamamagitan ng pagbabawas sa hanay ng key fob.

Ang dahilan para sa de-energization ng system ay kung minsan ay mga depekto sa mga kable. Sa paglipas ng panahon, ang mga contact ay nag-oxidize, na humahantong sa pagwawakas ng paghahatid ng kuryente. Ang mga wire mismo ay maaari ding masira. Nangyayari ito sa panahon ng pag-install ng karagdagang kagamitan o kapag sinusubukang nakawin ang kotse. Ang isa pang dahilan ay ang mga sira na piyus. Lumilitaw ang parehong mga sintomas tulad ng mga problema sa kuryente - ang kotse ay hindi tumutugon sa mga utos. Ito ay ibinigay na ang key fob ay gumagana.

Minsan ang mga malfunctions ng alarma ng kotse ay sanhi ng hindi tamang operasyon ng control unit - ang "utak" ng system. Ito ang resulta ng isang pagkabigo ng software.

Ang mga malfunction na ito ay sanhi ng mga error sa pag-set up o pag-install ng alarm ng kotse. Kung ang sensitivity ng mga sensor ay itinakda nang masyadong mataas, ang alarma ay ma-trigger sa kaunting pagkabigla o vibration. Ang mga nag-trigger ay maaaring sanhi ng maliliit na tuyong sanga ng puno na nahuhulog sa makina, ulan o kahit isang malakas na tunog. Ang mga sensor na nakatakda sa pinakamainam na sensitivity, ngunit naka-mount sa mga plastik na bahagi, ay hindi rin gagana nang tama. Ang katotohanan ay pinalalakas ng plastik ang mga vibrations na nakikita ng mga sensor. Kapag pinainit, ang materyal na ito ay lumalawak, na maaaring maging sanhi ng pag-trip ng mga sensor.

Sa panahon ng operasyon, ang key fob ay maaaring magsimulang gumana nang hindi tama o masira pa. Ang mga dahilan nito ay pagkasira at iba't ibang pinsala na dulot ng pagkahulog o pagkakalantad sa tubig. Ang isang basag na display ay makabuluhang binabawasan ang nilalaman ng impormasyon at kadalian ng paggamit ng sistema ng seguridad. Ang pagbagsak ng key fob ay maaari ding magdulot ng pinsala sa kuwarts.

Bago simulan ang pag-aayos ng alarma ng kotse, kinakailangan upang mahanap ang sanhi ng malfunction. Ang ganap na magkakaibang mga breakdown ay maaaring magkaroon ng parehong mga sintomas. Upang tumpak na matukoy ang sanhi ng malfunction, kinakailangang isaalang-alang ang lahat ng posibleng mga opsyon sa mga yugto.

Kailangan mong magsimula sa isang keychain. Siyasatin ito para sa mekanikal na pinsala at bakas ng tubig. Kung ang key fob ay nahuhulog sa tubig, bubuo ang condensation sa loob ng display cover. Ang pagpapatakbo ng naturang device (kung ito ay naka-on) ay hindi matatag. Kung ang key fob ay hindi nahulog at nahulog sa tubig, ngunit ang display ay naka-off at walang mangyayari kapag pinindot mo ang mga pindutan, kung gayon ang baterya ang dapat sisihin.

Kung ang key fob ay ganap na gumagana, ngunit walang mangyayari kapag pinindot mo ang mga pindutan nito, maaaring mayroong dalawang dahilan para dito - malakas na panlabas na panghihimasok o mga problema sa kotse at alarma. Subukang dalhin ang key fob sa bahagi ng kotse kung saan naka-install ang car alarm antenna at pindutin ang button. Kung walang nangyari, dapat hanapin ang mga pagkakamali sa makina mismo o sa kagamitan ng alarma na naka-install dito.

Susunod, isinasagawa ang mga diagnostic ng kapangyarihan at mga kable. Suriin ang singil ng baterya at suriin ang mga terminal nito para sa oksihenasyon. Ang pagkakumpleto ng singil ng baterya ay madaling matukoy sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng on-board electronics. Kung normal ang lahat, ang susunod na hakbang ay suriin ang mga kable. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang espesyal na tester, na tumatawag sa mga contact. Siyasatin ang mga wire para sa mekanikal na pinsala. Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa mga piyus. Kadalasan ang mga ito ay nasa isang kahon, na matatagpuan sa wire na nagmumula sa positibong terminal ng baterya.

Kung ang dahilan ay hindi pa natagpuan, kung gayon ang depekto sa control unit o ang pagkabigo ng software nito ay dapat sisihin. Hindi posible na alisin ang gayong depekto gamit ang iyong sariling mga kamay, ngunit sa isang pagkabigo ng software ang lahat ay mas simple - sapat na upang magsagawa ng mga simpleng manipulasyon, na tatalakayin natin sa ibaba.

Kadalasan, ang pag-aayos ay nangangailangan ng car alarm key fob. Ang mga pindutan ay napuputol at nagsisimulang tumugon nang hindi maganda sa pagpindot, at ang aparato mismo ay maaaring mahulog sa aspalto o sa isang puddle. Kasama sa pag-aayos ng button ang pag-disassemble ng case, paglilinis ng mga contact at pagpapalit ng mga button pad (kung kinakailangan). Upang itaas ang mga recessed button, maaari kang gumawa ng isang plastic substrate na nakadikit sa kanilang mga upuan sa board.

Kadalasan, kapag nahulog ang isang key fob, lumalabas ang kuwarts sa board nito. Upang maalis ang depekto na ito, sapat na upang i-disassemble ang key fob at ihinang ang kuwarts sa orihinal na lugar nito.

Upang ayusin ang mga bitak sa display, kailangan mong ganap na palitan ito. Alisin ang lumang display, linisin ang mga contact at ihinang ang mga cable ng bagong display. Ang proseso mismo ay hindi masyadong kumplikado at nangangailangan ng mga paunang kasanayan sa paghihinang. Ang kahirapan ay nasa paghahanap ng bagong display. Halos hindi mo ito mahahanap sa mga tindahan, kaya kailangan mong mag-order mula sa China sa pamamagitan ng Internet. Ang mga depekto na dulot ng pagpasok ng tubig ay hindi kayang ayusin ng iyong sarili.

Ang mga problema sa kuryente at mga kable ay nalulutas sa pamamagitan ng paglilinis ng mga contact at terminal ng baterya, pati na rin ang pagpapalit ng mga piyus at mga sirang wire. Upang hindi makagawa ng hindi kinakailangang trabaho, gamitin ang tester upang mahanap ang eksaktong dahilan ng malfunction, at pagkatapos ay alisin ito.

Upang maalis ang problema ng mga maling alarma, kinakailangan upang ayusin ang sensitivity ng mga sensor. Ang proseso ng pagsasaayos ay napakasimple. Upang gawin ito, i-screw in o i-unscrew ang adjusting screw na matatagpuan sa sensor housing.

Upang malutas ang mga pagkabigo ng software, dapat mong i-reboot ang system. Upang gawin ito, i-de-energize ito sa pamamagitan ng pagdiskonekta ng isa sa mga terminal mula sa baterya sa loob ng ilang minuto. Kung hindi ito makakatulong, pagkatapos ay i-reset ang alarma ng kotse sa mga setting ng pabrika. Ang isang sunud-sunod na tagubilin sa pag-reset ay makikita sa mga tagubilin para sa iyong modelo ng alarma.

Ang pinakamahusay na paraan upang subukan ang isang alarma ng kotse ay ang paggamit nito para sa layunin nito. Arm ang kotse at subukang buksan ang mga pinto, puno ng kahoy o pindutin ang kotse. Dapat mong pindutin ang mga gulong, hood at mga bintana, unti-unting pagtaas ng lakas ng epekto. Pagkatapos suriin ang setting ng sensitivity ng mga sensor, buksan ang mga pinto ng kotse gamit ang susi at subukang simulan ito, gamit din ang susi. Dapat tumunog ang alarm. Suriin ang natitirang pag-andar, depende sa partikular na modelo, ang pag-andar ay magiging ibang-iba, iminungkahi namin kung paano suriin ang mga pangunahing at pangkalahatang pag-andar ng alarma.

Karamihan sa mga problema na nauugnay sa pagpapatakbo ng mga alarma ng kotse ay maaaring maayos sa pamamagitan ng kamay. Mas mainam na ipagkatiwala ang pag-aayos ng control unit at iba pang kumplikadong electronics sa mga espesyalista.Kung, pagkatapos ng pagsunod sa mga rekomendasyon sa itaas, ang pagkasira ay hindi naalis, pagkatapos ay kailangan mong makipag-ugnay sa serbisyo ng kotse. Upang magpatuloy sa pagmamaneho na may sirang alarma, kailangan mong makabisado ang proseso ng pag-off nito gamit ang isang lihim na pindutan, na maaari mong basahin ang tungkol sa mga tagubilin para sa alarma ng kotse.

Ang maaasahang alarma ay ang susi sa kaligtasan ng kotse.

Ang isang modernong sistema ng seguridad ay dapat magsama ng isang malaking bilang ng mga function na nagbibigay ng komprehensibong kontrol sa estado ng kotse.

PANSIN! Natagpuan ang isang ganap na simpleng paraan upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina! ayaw maniwala? Ang isang mekaniko ng sasakyan na may 15 taong karanasan ay hindi rin naniniwala hanggang sa sinubukan niya ito. At ngayon nakakatipid siya ng 35,000 rubles sa isang taon sa gasolina! Magbasa pa"

Ang isyu ng pagprotekta sa isang sasakyan mula sa pagnanakaw ay isang napapanahong isyu para sa bawat may-ari ng kotse.

Ang mga alarma sa kotse ay isang opsyon para sa mga nagmamalasakit sa proteksyon. Ang tatak ng Tomahawk 9010 ay naging isa sa pinaka hinahangad sa modernong merkado.

Ang Alarm Tomahawk 9010 ay may mga katangian na natatangi sa tatak na ito.

• Mayroong karagdagang function ng feedback sa may-ari ng kotse. Karaniwan itong ibinibigay sa lahat ng mga modernong modelo.
• Ang proteksyon laban sa signal interception ay patuloy na pinahusay.
• Ang alarma ay nagbibigay-daan sa iyo upang simulan, painitin ang makina nang malayuan.

Ang pagtuturo para sa 9010 ay kinakailangan upang maging pamilyar sa lahat ng mga katangian na mayroon ito o ang device na iyon, at ang mamimili ay may sumusunod na impormasyon:

1. Mga scheme ayon sa kung saan konektado ang sistema ng seguridad.
2. Mga pangunahing prinsipyo ng pag-install ng system.
3. Ayon sa functional features.
4. Tungkol sa set.

Maraming mga motorista ang nahaharap sa isang sitwasyon kung saan ang 9010 key fob ay hindi tumutugon sa anumang paggalaw. Ang ganitong mga sitwasyon ay nabubuo sa ilang kadahilanan.

• Ang pangangailangan na i-reprogram ang key fob.
• Pananatili sa radio interference zone.
• Naubusan ng kuryente ang baterya.

Inirerekomenda na makipag-ugnay sa mga installer kung ang fuel pump ay hindi naka-on kapag gumagana ang alarma 9010. Susuriin nila ang kalidad ng signal, ang mga koneksyon ay nasa lugar na. Ang central locking drive ay nangangailangan ng karagdagang mga pagsusuri kung ang mga pinto ay hindi nagsasara, hindi tumutugon sa mga pindutan.

Sinusuri ang baterya sa kaso kapag nagsimulang mabigo ang key fob. Kung hindi ito makakatulong, kailangan mong i-reprogram.

Sa wakas, ang mga pagkakamali ay malinaw na nauugnay sa loop ng module ng komunikasyon kapag ang alarma ay kumikislap ng 10 beses.

Upang i-set up ang Tomahawk 9010, kadalasan ay sapat na upang pindutin ang isang kumbinasyon ng mga pindutan sa key fob, o isa sa mga ito. Narito ito ay mahalaga na sundin ang mga tagubilin na ibinigay ng tagagawa. Para gumana nang tama ang system, kinakailangang ayusin ang mga sensor na responsable para sa napapanahong pagtugon sa extraneous interference.

Minsan ang mga alarma ay hindi gumagana dahil sa ang katunayan na ang mga sensor ay hindi naayos sa tamang antas ng kalidad. Ito ay dahil din sa mababang sensitivity. Ang gawaing konektado sa pagtaas ng sensitivity ay binubuo ng ilang yugto.

• Una, nakakita sila ng sensor na naka-install na sa cabin. Kadalasan ito ay matatagpuan sa ilalim ng front panel.
• Dapat na disarmahan ang alarma. Pagkatapos lamang na magbukas ang access sa programming.
• Mayroon lamang ilang mga antas sa sensitivity scale, mula 0 hanggang 10. Kapag mayroon lamang mga factory setting, ang indicator ay nasa ikaapat o ikalimang antas.
• Ang antas ng pang-unawa ng sensor ay dapat na tumaas, ngunit hindi kaagad. Kinakailangang suriin kung paano at sa anong antas gumagana ang mga sensor.

Tulad ng para sa proseso ng pag-reset ng software sa alarma, ito ay isinasagawa bilang mga sumusunod. Dapat patayin ang ignition. Pagkatapos ay pindutin ng siyam na beses ang pindutan kung saan mayroong isang inskripsyon na Override. Ang susunod na hakbang ay i-on ang ignition. At muli pinindot namin ang parehong pindutan, ngunit isang beses lamang.

Ang susunod na buton na kailangan namin ay ang may padlock. Sa wakas, ang ignisyon ay ganap na naka-off. Ang mga ilaw sa paradahan ay kumikislap ng limang beses kung ginawa nang tama.

Posibleng i-reset ang mga setting sa orihinal na mga parameter na nauugnay sa remote start function. Para dito, sinusunod ang parehong mga pamamaraan. Ngunit ang pindutan ng Override ay pinindot hindi siyam na beses, ngunit sampung beses. Anim na beses na kumikislap ang mga ilaw sa paradahan. Nangangahulugan ito na kumpleto na ang pag-reset.

Ang isang hiwalay na pamamaraan ay umiiral upang paganahin ang tampok na autostart sa 9010. Ang shift lever ay inilipat sa neutral na posisyon. Pagkatapos ay lumipat sila sa paghigpit ng "handbrake". At pindutin ang pindutan na may naaangkop na appointment sa key fob. Ang susi ay hinuhugot mula sa ignition lock sa sandaling marinig ang isang katangiang signal. Para sa susunod na tatlumpung segundo, kailangan mong isara ang mga pinto, umalis sa salon.

Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa mga pag-andar na ginagawa ng alarma ng kotse bago gumawa ng pangwakas na pagpipilian. Makakatulong ito sa iyo na maunawaan kung anong mga tampok ang iyong makakaharap sa panahon ng operasyon.

Ang sistema ng serye ng Tomahawk ay may mga sumusunod na hanay ng mga pakinabang na nagiging mga function din.

1. Mayroong built-in na orasan na may timer, isang alarm clock.
2. Ang isang espesyal na mode ng operasyon ay magagamit sa driver, na nagpapahiwatig ng makabuluhang pagtitipid ng enerhiya. Sa sitwasyong ito, ang alarma ng kotse ay hindi gumagana sa buong kapasidad.
3. Awtomatikong proteksyon ng mga pinto at trunks na may hood.
4. Kahit na naka-on ang makina, nagpapatakbo ang system ng self-diagnosis ng makina. Mabilis nitong ituturo ang mga pagkakamali kung mayroon man.
5. Tutulungan ka ng Tomahawk system na kontrolin ang temperatura sa loob ng cabin nang may pinakamataas na katumpakan. Pagkatapos ng lahat, mayroong karagdagang sensor sa loob. Kailangan mo lamang tukuyin ang hanay ng temperatura.
6. Ang Tomahawk ay isang alarma na tugma sa mga kotse ng halos anumang tatak. Kahit na ang naka-install na gearbox sa transport device ay hindi mahalaga. Hindi mahalaga kung anong makina ang pinapatakbo ng sasakyan.
7. Ang remote control ay angkop para sa awtomatikong pagsara, pagsisimula ng engine.
8. Ang parehong remote ay ginagamit upang hindi paganahin ang sirena mismo. Madaling ilakip sa isang bungkos ng mga susi, na pinadali ng maliit na sukat nito.
9. Ang trabaho ay nagpapatuloy sa buong orasan.

Ang pag-install ay madali, kahit na ang isang tao ay walang karanasan sa naturang gawain. Ang mga malfunction ay nangyayari lamang pagkatapos ng ilang sandali.

Ang pangunahing bagay na kinakailangan ay ang pag-install ng isang elektronikong yunit. Ito ay sa pamamagitan niya na ang aparato ay kinokontrol, at siya ay nasa cabin. Inirerekomenda na itakda ang antenna papunta sa unit ng system nang mataas hangga't maaari. Pagkatapos ang lahat ng mga signal mula sa remote control ay matatanggap nang walang pagkaantala.

Ang mga contact para sa antenna 9010 na may mga de-koryenteng mga kable, mga bagay na metal ay hindi pinapayagan. Kung hindi, ang kahusayan ng istraktura ay nabawasan. Tulad ng para sa sirena mismo, ang pinakamagandang lugar upang i-mount ito ay sa kompartimento ng makina. Kung gayon ang mga tagalabas ay magkakaroon ng kaunting pag-access sa bahagi. Ang mga autonomous na varieties lamang ang naka-install sa service key na rin. Ang pag-install ay isinasagawa lamang sa ilalim ng sungay.

Sa ganitong mga kondisyon, ang kahalumigmigan ay tiyak na hindi papasok sa loob. Ang pangunahing bagay ay maayos na ayusin ang koneksyon ng mga wire sa loob ng cabin upang maiwasan ang labis na oksihenasyon.

Ang dashboard ay binuo lamang pagkatapos makumpleto ng may-ari ang kumpletong pag-setup ng 9010. Ang isang mahalagang hakbang ay ang paghihinang ng mga wire sa sandaling nakakonekta ang central lock. Ang mga punto ng koneksyon ay nakakabit sa isa't isa gamit ang ordinaryong de-koryenteng tape, ito ay nakayanan nang maayos sa mga pag-andar nito.

Ito ay sapat na upang mahanap ang mga tamang konektor, pagsunod sa mga tagubilin ng tagagawa. Ang mga tagubilin ay nagbibigay ng detalyadong mga scheme ng kulay para sa mga de-koryenteng kagamitan, ngunit kung kinakailangan, ang impormasyon ay madaling mahanap sa Internet. Pati na rin ang mga paraan upang maibalik ang mga setting ng pabrika.

Ang shock sensor ay ligtas na naayos na may mga kurbatang at adhesive tape, pinatataas din nito ang pag-andar ng system. Ang parehong napupunta para sa mga tagapagpahiwatig ng LED. Ang kanilang lugar ay kung saan matatagpuan ang front pillar at center panel.

Minsan lumilitaw ang mga malfunction sa sistema ng seguridad ng Tomahawk, at samakatuwid ay kinakailangan na i-reprogram ang complex. Ang proseso ng pag-reset ng Tomahawk 9010 sa mga factory setting ay inilarawan sa manual ng user ng alarm ng kotse.

Ang Tomahawk 9010 system ay maaaring makaranas ng mga error na pumipigil sa normal na paggamit nito.

Ang mga sanhi na nagdudulot ng mga problema sa sistemang ito ay kinabibilangan ng:

• isang nabigong baterya;
• paghahanap ng kotse sa zone ng radio interference;
• kakulangan ng mga kondisyon para sa paghahatid ng alon;
• pagkasira ng sistema ng seguridad mismo;
• paglabag sa pag-synchronize ng kotse sa remote control.

Ang video ay isang maikling pangkalahatang-ideya ng modelong 9010. Ibinigay ng channel na Alexey Viselovsky.

Ito ang pinakakaraniwan at madaling ayusin na problema. Marahil ay patay na ang baterya, na maaaring mahulaan nang maaga sa pamamagitan ng dimmed remote control screen. Gayundin, ang dahilan ay maaaring nasa isang maling naka-install na baterya.

Inirerekomenda ng tagagawa ang paggamit ng mga AAA alkaline na baterya upang palitan ang baterya sa Tomahawk 9010 key fob.

Upang malutas ang isyu, kailangan ng user na bunutin at muling i-install ang baterya. Kung hindi nito naayos ang problema, palitan ito ng bago.

Tamang pagpapalit ng baterya sa Tomahawk 9010:

1. Buksan ang takip ng fob.
2. Tanggalin ang lumang baterya.
3. Pindutin ang trunk release button.
4. Magpasok ng bagong baterya.
5. Isara ang takip ng fob.
6. Pindutin ang trunk release button.

Ang pagiging malapit sa mga collector car o malapit sa mga airport at shopping mall ay maaaring magdulot ng radio interference, isang parameter na pumipigil sa Tomahawk system na gumana nang maayos.

Sa kasong ito, subukan ang isang serye ng mga aksyon:

• dalhin ang key fob nang mas malapit hangga't maaari sa lokasyon ng sensor ng sistema ng seguridad;
• pindutin ang pindutan ng Override;
• ilikas ang kotse mula sa radio interference zone sa layong 200 metro.

Sa panahon ng matinding pagyelo, maaaring hindi sapat ang boltahe sa baterya ng kotse para i-autostart o i-unlock ang mga pinto. Sa sitwasyong ito, makakatulong lamang ang paglutas ng isyu na may sira na baterya, kailangan itong singilin.

Posible rin na ang key fob mismo ay nasira, na nangyayari dahil sa madalas na hindi sinasadyang pagpindot, kung saan kakailanganin itong ayusin.

Sa paglipas ng panahon, nauubos ang sistema ng seguridad - lumilitaw ang mga mekanikal na pagkabigo ng tumatanggap na antena ng transmitter, pati na rin ang pagsusuot ng key fob o unit mismo. Sa kasamaang palad, sa kasong ito, ang tanging paraan upang ayusin ang problema ay palitan o ayusin ang mga device sa service center. Hindi inirerekumenda na magsagawa ng gayong pag-aayos sa iyong sarili.

Kung mayroon kang ekstrang key fob, ikonekta ito sa system:

1. I-on ang ignition nang hindi sinisimulan ang makina.
2. Pindutin nang matagal ang kumbinasyon ng "trunk open", "tahimik na seguridad" at "override" na mga button. Ang sistema ay magbibigay ng 5 beep.
3. Bitawan ang pinindot na mga pindutan.
4. Muli, pindutin nang matagal ang "trunk open" at "tahimik na seguridad" na mga pindutan. Ang mga turn lights ay kumikislap ng ilang beses. Awtomatikong ipo-program ng system ang bagong key fob.

Sa isang sitwasyon kung saan ang key fob ay nawalan ng contact sa kotse at naging imposibleng kontrolin ang alarma, kailangan mong buksan ang kotse gamit ang isang susi at gamitin ang emergency shutdown function.

Pagkakasunud-sunod ng mga aksyon para sa emergency shutdown:

1. Buksan ang kotse gamit ang susi.
2. Simulan ang ignition.
3. Pindutin ang pindutan ng Override nang 4 na beses.
4. Patayin ang ignition.

Ang pagkilos na ito ay susundan ng dalawang beep at dalawang beses na kumikislap ang mga ilaw ng sasakyan, na nagpapahiwatig ng emergency na pag-deactivate ng alarma. Kung ang pamamaraang ito ay hindi makakatulong, kung gayon ang sistema ay may sira. Kinakailangang makipag-ugnayan sa service center upang ayusin ang pagbibigay ng senyas o ayusin ang mga setting.

Upang i-reset ang Tomahawk 9010 system sa mga setting ng pabrika, ayon sa manual ng pagtuturo, inirerekomenda na gawin ang sumusunod:

1. I-on ang ignition.
2. Pindutin ang pindutan ng Override nang 10 beses.
3. Patayin ang pag-aapoy (pagkumpirma - 10 tunog ng sirena).
4. Pindutin ang pindutan ng Override nang 1 beses (pagkumpirma - 1 tunog ng sirena).
5. Pindutin ang button na may larawan ng mga kandado sa keychain.
6. I-on ang ignition. Ang mga ilaw ng marker ay kumikislap ng 5 beses. Ang lahat ng mga manipulasyon ay dapat gawin nang walang pagkaantala.

Ang video mula sa Yakov Toporkov ay nagsasabi kung paano i-off ang alarm sa kaso ng isang key fob malfunction.

Mensahe podlec » Feb 27, 2011, 10:27 pm

Mensahe driver25rus » Feb 27, 2011, 10:32 pm

Mensahe xPETROVICHx » Feb 27, 2011, 10:32 pm

Mensahe WalkmanKviber » Feb 27, 2011, 10:37 pm

Mensahe xPETROVICHx » Feb 27, 2011, 10:46 pm

Mensahe podlec » 27 Peb 2011, 22:50

driver25rus, hindi pa ako handang bumili ng signaling system ng dalawang beses, mas maraming warranty, ngunit na-install ko ito sa isang multi lock

Idinagdag pagkatapos ng 1 minuto 15 segundo:

WalkmanKviber, ang tanong ay hindi tungkol sa pagnanais, ngunit tungkol sa katotohanan na wala kaming mga eksperto sa Tyumen

Idinagdag pagkatapos ng 2 minuto 41 segundo:

in short, hindi ko bibigyan ang tindahan ng 4tr at 3tr installer, sigurado akong wala dito ang kasalanan ko. Hindi ako nagsindi ng sigarilyo at hindi naglunsad ng mga rocket mula sa makina. at para sa pagbebenta ng mababang kalidad na mga kalakal o para sa mababang kalidad na pag-install, hayaan ang taong nagkasala na maging responsable

Mensahe WalkmanKviber » Feb 27, 2011, 10:54 pm

Mensahe podlec » Feb 27, 2011, 10:55 pm

Idinagdag pagkatapos ng 47 segundo:

WalkmanKviber, muli kong sinasabi na wala kaming kadalubhasaan sa tyumen, ngunit kung alam mo kung saan, sabihin sa akin

Mensahe WalkmanKviber » Feb 27, 2011, 10:57 pm

Mensahe podlec » Feb 27, 2011, 10:59 pm

Mensahe WalkmanKviber » 27 Peb 2011, 23:01

Mensahe podlec » 27 Peb 2011, 23:04

Mensahe WalkmanKviber » 27 Peb 2011, 23:12

Mensahe podlec » Feb 27, 2011, 11:24 pm

Mensahe WalkmanKviber » Feb 27, 2011, 11:25 pm

Mensahe podlec » Peb 28, 2011, 08:41

Mensahe Willvs » Peb 28, 2011, 09:46

Mensahe ganstown » Feb 28, 2011, 10:31 am

ang mga landas ay hindi lamang lumiliwanag. Ang mga track, tulad ng naiintindihan ko, ay nasunog, na napupunta mula sa relay sa whitefish block hanggang sa pin 6 connector sa dilaw na IGN1 wire, ito ay responsable para sa pag-aapoy. Ngayon ang may-akda ay may ganoong tanong! Na-disload ba ang ignition lock sa Nexia? iyon ay, kung ano ang lumiliko sa pag-aapoy, ang mga contact ng lock o ang mga contact ay i-on ang mga relay, at ang mga relay ay naka-on na ang ignition at ang natitirang bahagi ng pagkonsumo. kung ang huli, kung gayon hindi posible na sunugin ang mga track, dahil ang kasalukuyang nakonsumo ng relay ng halos 200 mA ay dadaloy sa mga track. Kung ang unang pagpipilian, pagkatapos ay narito ang mga track ay maaaring masunog kung may mga maikling circuit sa mga kable ng kotse o isang pinagmumulan ng malakas na kasalukuyang pagkonsumo, ang ignition switch ay maaaring makatiis sa kanila sa loob ng ilang oras, ngunit ang mga track ay manipis!

I think it is either crookedly set, or may incident sa wiring ng sasakyan or may load sa mga consumers.
Narito ang karaniwang wiring diagram

Pagkatapos ng sh1, ang mga wire 151 at 152 ay mas malayo kaysa sa mga relay na nagdadala ng pangunahing karga ng lahat ng mga kable na lumalabas kapag naka-on ang ignition. Samakatuwid, ang mga relay na nasa unit ng alarma at ang mga contact ng lock ay i-on lamang ang mga relay na responsable para sa pag-aapoy at hindi nagdadala ng anumang pagkarga ng kuryente sa kasong ito, ang mga track sa whitefish ay hindi maaaring masunog. Kung ang mga track ay nasunog, hindi ang mga nagmumula sa relay, ngunit upang paganahin ang relay, iyon ay, ang relay sa block ay hindi gumagana sa panahon ng pamamaraan ng pagtatakda, kung gayon ang kasal ay nasa bloke mismo!

Sa kasamaang palad (para sa mga mahilig sa kotse), sa kabutihang palad (para sa mga negosyante), mga serbisyong may kasamang column sa listahan ng mga serbisyo: umuunlad ang pag-aayos ng mga key fob ng alarma ng kotse, at lahat dahil mayroon silang sapat na mga customer. Ang pag-install ng isang sistema ng seguridad na idinisenyo upang maprotektahan laban sa pagnanakaw ng sasakyan, tila, ay dapat malutas ang lahat ng mga problema ng may-ari ng kotse, ngunit walang sinuman ang immune mula sa mga pagkasira. At, bilang isang patakaran, ang pinaka-mahina na elemento ng system ay nasira, lalo na: ang alarm key fob.

Kung ang alarma ng kotse ay huminto sa pagtugon sa mga utos mula sa control panel (key fob), pagkatapos ay kailangan mo munang maunawaan kung ano ang dahilan para sa pag-unlad ng mga kaganapan at pagkatapos ay magpasya kung ano ang gagawin sa kasong ito?

May sapat na mga dahilan para makipag-ugnayan sa isang kumpanyang nag-aayos ng mga alarm key fob, o gumugol ng oras sa pag-aaral ng isyung ito para mas maayos pa ang key fob. Upang maging pamilyar sa listahan ng mga pinaka-karaniwang malfunctions ng mga key fobs at ang mga sanhi ng mga ito:

1. Ang mga pindutan ay hindi tumutugon. Ang problema ay maaaring dahil sa:
   • malagkit na mga pindutan;
   • pagkabigo ng mismong button, contact o wire bilang resulta ng natural na pagkasuot o mekanikal na epekto (epekto);
   • ang kawalan ng isang sapat na malakas na pangkabit ng isa sa mga elemento ng pangunahing board (ang mga contact ay lumabas).
   • Mahinang pag-iilaw. Malabo ang indicator LED at madilim ang screen. Ang isang malfunction ay maaaring sanhi ng:
     • hindi sapat na singil ng pinagmumulan ng kuryente (mga baterya);
     • kabiguan ng controller;
     • ang pag-alis ng kuwarts mula sa processor;
     • paglabag sa integridad ng pangkabit ng mga contact (madalas na sinusunod pagkatapos ng pagbagsak ng car alarm key fob).
     • Walang feedback. Hindi tumutugon ang system sa mga utos na ipinadala mula sa key fob. Mga posibleng sanhi ng malfunction:
       • key fob decoupling (pagkagambala ng pag-synchronize sa pagitan ng remote control at mga elemento na naka-install sa kotse);
       • pagsusuot (pagkasira, pinsala) ng transmitter na tumatanggap ng antena;
       • ang alarma ay na-install nang hindi tama (mga error sa panahon ng pag-install o koneksyon).

Mayroong iba pang mga kadahilanan na pinipilit ang isang mahilig sa kotse na gamitin ang serbisyo: pag-aayos ng alarm key fob o sinusubukang ibalik ang pinakamahalagang elemento ng sistema ng seguridad sa mga orihinal na katangian nito gamit ang kanyang sariling mga kamay.

Kung nasira ang key fob, hindi na kailangang agad na bumili ng bagong remote control. Sa karamihan ng mga kaso, maaaring i-reanimated ang isang may sira na key fob. Ang ilang mga pagkasira ay maaaring ayusin nang mag-isa. Sa kasong ito, kailangan mong kumilos sa mga yugto:

1. Unang hakbang (diagnosis). Una kailangan mong tukuyin kung saan naganap ang pagkabigo (i-disassemble ang key fob sa mga bahagi nito, i-ring ang mga contact sa board, ituturo ng tester ang mga lugar ng problema, suriin ang kondisyon ng baterya, maingat na suriin ang bawat bahagi para sa pinsala o pagkasira).
2. Ikalawang hakbang (pagtatasa ng pagiging posible). Batay sa mga resultang nakuha, magpasya kung paano magpatuloy (makipag-ugnayan sa mga propesyonal o ayusin pa rin ang key fob gamit ang iyong sariling mga kamay).
   Ang listahan ng mga gawain na maaari mong hawakan nang mag-isa (kung mayroon kang pangunahing kaalaman na hindi nagpapahiwatig ng espesyal na pagsasanay) ay kinabibilangan ng mga sumusunod na item:

• pagpapalit ng mga bahagi (maaaring palitan ng isang mahilig sa kotse ang mga elemento ng isang key fob device tulad ng: isang kaso, isang display, isang pindutan, ngunit mayroong isang "ngunit": sa halip ay may problemang maghanap ng mga ekstrang bahagi para sa ilang mga modelo ng alarma);
• mga contact sa paghihinang (gluing quartz na may thermal paste);
• muling pagprograma ng control panel (ang detalyadong impormasyon sa kung paano itali ang key fob sa sistema ng alarma, kasama ang nakatala na sa memorya ng system, ay matatagpuan sa manual ng pagtuturo).

Ikatlong hakbang. Direktang pag-troubleshoot, pagsusuri sa pagganap.

Kung sakaling hindi posible na ayusin ang key fob gamit ang iyong sariling mga kasanayan at kakayahan, makatuwiran na humingi ng tulong sa mga espesyalista. Kasabay nito, hindi mahalaga ang tatak ng sistema ng alarma (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh at iba pa), o ang uri ng sistema ng seguridad (GSM, GPS alarm), o ang klase nito (ekonomiya, negosyo, premium) . Ang mga mataas na kwalipikadong craftsmen ay magagawang ibalik ang pag-andar ng key fob ng anumang alarma (kung posible at makatwiran).

Kasama sa listahan ng mga gawang available sa mga customer ng naturang serbisyo ang mga pagkilos gaya ng:

• mga diagnostic ng teknikal na kondisyon ng mga remote control (isinasagawa gamit ang modernong kagamitan na nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng tumpak na mga resulta sa loob lamang ng ilang minuto);
• pagpapalit ng mga bahagi (display glass, display mismo, sira na butones, sirang pabahay, metal o plastik na antenna, takip ng baterya);
• pagpapanumbalik ng microcircuit (pag-aalis ng mga break sa circuit ng pangunahing board);
• car alarm key fob coding (reprogramming - sa kaso ng matagumpay na pagkumpuni ng luma, pagbubuklod ng bago - sa kaso ng isang hindi matagumpay na pagtatangka na ayusin o kinikilala ito ng mga masters bilang isang hindi naaangkop na kaganapan).

Ano ang mga pakinabang ng propesyonal na pag-aayos? Sa 100% na kalidad ng trabaho na isinagawa, nakumpirma ng warranty at sa isang maikling panahon upang malutas ang problema.

Ano ang downside? Nangangailangan ng paghihiwalay sa kanilang sariling pananalapi.

Summing up, gusto kong sabihin: sa karamihan ng mga kaso, ang car alarm key fob ay maaaring ayusin. Ang pagkasira ay hindi isang pangungusap!