Do-it-yourself side puncture repair ng isang tubeless na gulong

Sa detalye: do-it-yourself tubeless gulong side puncture repair mula sa isang tunay na master para sa my.housecope.com.

Dahil sa hindi sapat na kaalaman na nakuha sa isang driving school o economic insolvency, maraming may-ari ng sasakyan ang nagpapabaya sa mga panuntunan sa kaligtasan sa pagpapanatili ng elementarya ng gulong, na ginagawang mapanganib ang pagpapatakbo ng sasakyan at makabuluhang binabawasan ang buhay ng mga gulong. Gaya nga ng kasabihan, "Forewarned is forearmed."

Siyempre, hindi dapat "kumakagat" sa mga akademikong ensiklopedya at isiksik ang mga pangunahing kaalaman sa paggawa ng gulong. Ngunit upang matutunan ang mga pangunahing kaalaman sa pagpapanatili at pagpapatakbo ng gulong ay isang kinakailangan. Magiging kapaki-pakinabang din itong impormasyon tungkol sa pag-aayos ng mga gulong ng kotse. Pagkatapos ng lahat, ang hindi magandang pag-aayos ay maaaring magdulot ng iyong buhay kung ang isang tubeless na gulong ay pumutok habang nagmamaneho, at ikaw ay mapalad kung ang sasakyan ay hindi tumagilid.

Higit sa lahat, ang pag-aayos ng sidewall ng gulong, dahil nangangailangan ito ng mas masusing pamamaraan para sa paglalagay ng goma at pag-angkop sa unibersal na patch. Sa artikulong ito, susubukan naming ilarawan ang proseso nang simple hangga't maaari. pag-aayos ng butas sa gilid ng gulong.

Mga materyales at algorithm ng mga aksyon

Sa karamihan ng mga kaso para sa pag-aayos ng butas sa gilid ng gulong na may mga sukat na hindi bababa sa 3 mm at hindi hihigit sa 8 mm nang hindi nasira ang mga thread ng gilid, ginagamit ang isang unibersal na patch, na nagpapanumbalik ng higpit ng gulong sa mga lugar kung saan hindi posible na ayusin gamit ang isang fungus o isang espesyal na flagellum. . Sa mga kaso ng pinsala sa gilid at sa pamamagitan ng pinsala, ginagamit ang mga radial patch.

Ang karaniwang pag-aayos ng gulong na may fungus ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Tumpak na lokalisasyon butas ng gulong.
Detection at pagkuha ng mga bagay na nakuha doon mula sa gulong.
Pinoproseso ang site ng pag-install ng hinaharap na patch.
Paglalagay ng pandikit.
Pag-install ng patch (fungus) sa butas sa gilid ng gulong.
Pag-aayos ng patch sa pamamagitan ng paglalagay ng espesyal na sealant.

Video (i-click upang i-play).

Inihahanda ang lugar ng pinsala para sa pagkumpuni

tubeless na butas ng gulong

Larawan - Do-it-yourself side puncture repair ng isang tubeless na gulong

Welding ng goma sa lugar ng pagkumpuni

Bago gamitin ang thermal solution, ihalo ito nang lubusan. Sa inihandang ibabaw ng funnel, kinakailangang mag-aplay ng thermal solution sa dalawang layer mula sa loob at labas. Ang oras ng pagpapatayo ng unang layer ay 60 minuto, at ang pangalawa ay mga 10-15 minuto. Ang pangalawang layer ay dapat mapanatili ang magaan na mga katangian ng pagdirikit. Upang punan ang funnel, kakailanganin mo ng mga piraso ng hilaw na goma, na dapat na pinainit sa isang espesyal na kalan. Maaaring gumamit ng extruder upang mapabilis ang proseso ng pagpuno.

Ang pagpuno ng pinainit na goma ay nangyayari sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Isara ang funnel gamit ang isa o dalawang hilaw na rubber pad at igulong ang mga ito gamit ang roller na may ngipin.
Patuloy na punan ang funnel ng mga piraso ng hilaw na goma at igulong ang mga ito nang maayos upang maalis ang hitsura ng mga bula ng hangin.
Putulin ang mga iregularidad gamit ang isang kutsilyo upang ang antas ng hilaw na goma ay lumampas sa pangkalahatang antas ng goma ng 3-5 milimetro, depende sa uri ng gulong.

Sa panlabas na bahagi ng gulong, inirerekomenda namin ang paglalagay ng mga pantulong na linya na dumadaan sa gitna ng pinsala upang matiyak na ang vulcanizer ay eksaktong nakaposisyon sa gitna ng pinsala sa gulong.Tratuhin nang lubusan ang ibabaw ng napunong funnel na may thermal solution at agad na takpan ang loob at labas ng materyal na lumalaban sa init. Gumamit ng vulcanizer upang isagawa ang operasyon ng bulkanisasyon.

Pag-install ng isang patch para sa isang tubeless na butas ng gulong

Sa pag-aayos ng butas sa gilid ng gulong dapat kang maging lubhang maingat at suriin kung gaano kahusay ang paglabas ng goma bago i-install ang patch. Kung ang isang malaking bilang ng mga bula ng hangin ay matatagpuan sa idineposito na goma, kinakailangan upang linisin ang lugar ng pagkumpuni mula dito at ulitin ang pamamaraan ng bulkanisasyon.

Upang maayos na mai-install ang patch, kakailanganin mo munang gumuhit ng mga linya sa mga direksyon ng axial at radial sa loob ng gulong sa gitna ng site ng dating pinsala, pagkatapos ay maglapat ng mga auxiliary na linya sa gitna ng patch. I-install ito sa paraang magkatugma ang mga pantulong na linya sa patch at goma. Sa allowance na 10 millimeters, bilugan ang patch kasama ang contour.

Sa panloob na ibabaw sa lugar ng pagkumpuni, linisin gamit ang isang espesyal na tagapaglinis at isang scraper. Alisin ang lahat ng gumaganang dumi, maliliit na nalalabi sa goma, alikabok at iba pang dayuhang elemento. Maingat na suriin ang kalidad pagkukumpuni ng butas ng gulong na walang tubo at isang layer ng retreaded goma.

Siya na nagmamay-ari ng impormasyon ay nagmamay-ari ng mundo

Pagkatapos basahin ang artikulong ito, nakakuha ka ng pangunahing kaalaman, at kung mayroon ang iyong sasakyan mabutas ang gulong, ayusin maaari mong gawin ito sa iyong sarili. Mag-ingat sa mga kalsada at igalang ang ibang mga gumagamit ng kalsada. Maingat na subaybayan ang teknikal na kondisyon ng iyong sasakyan, ang iyong buhay at ang buhay ng mga nakapaligid sa iyo ay nakasalalay dito. Maglaan lamang ng ilang minuto upang pag-aralan ang impormasyon. Madaling kalsada para sa iyo, maaasahang kotse at ligtas na pagmamaneho.

Pansin! Isang network ng mga serbisyo ng kotse sa paborableng presyo. Pagsusuri ng wheel alignment na LIBRE! Walang pila! Sa parehong araw na pag-aayos!

I-download/I-print ang Tema
I-download ang tema sa iba't ibang format o tingnan ang napi-print na bersyon ng tema.

Ang isa sa mga pinakakaraniwang problema sa gulong na nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng isang kotse ay mga butas at hiwa. Humantong sila sa katotohanan na imposible ang pagpapatakbo ng nasirang gulong. Ngunit ang mga naturang problema ay medyo madaling alisin sa pamamagitan ng pag-aayos ng mga nagresultang pinsala.

Ang paraan ng muling pagsasara ng gulong ay depende sa uri ng gulong. Sa mga kotse, tubeless at chamber ang ginagamit ngayon. Ngunit dahil sa ang katunayan na ang pangalawang pagpipilian ay lipas na at ginagamit nang mas kaunti, hindi namin isasaalang-alang ang mga pamamaraan para sa pag-aayos ng mga gulong ng silid.

Basahin din: Do-it-yourself manual transmission repair santa fe

Ngunit narito ito ay nagkakahalaga ng noting na bago pumili ng isang paraan ng pagbawi, dapat mong tiyakin na ang gulong ay tubeless. Siyempre, ang pinakamadaling paraan upang malaman ay sa pamamagitan ng pag-disassemble ng gulong. Ngunit may iba pang mga palatandaan na hindi nangangailangan ng anumang disassembly. Dalawa lang sila:

Pagmamarka. Inilapat ang impormasyon sa lahat ng mga gulong, na kinabibilangan ng mga dimensional na parameter, mga tampok ng disenyo at pagpapatakbo, pati na rin ang uri nito. Kung titingnan mo ang mga marka ay makikita mo ang salitang "tubeless" - nangangahulugan ito na ang gulong ay tubeless. Ang silid ay itinalaga bilang "uri ng tubo". Sa ilang mga kaso, hindi mga salita ang ginagamit para sa pagtatalaga, ngunit mga indeks ng titik - para sa isang tubeless ito ay "T", at para sa isang silid ay "TT".
utong. Kung ang pagmamarka ay nabura, o ang uri ng pagtatalaga ay hindi natagpuan, maaari mong maingat na suriin ang utong. Sa isang tubeless na gulong, ang balbula ay hindi matangkad at may flange sa base, na nagsisiguro ng mahigpit na pagkakasya sa disc hole. Sa isang gulong sa silid, ang utong ay mataas at kung ililipat mo ito, madali itong nagbabago ng posisyon na may kaugnayan sa disk. Bilang kahalili, maaari mong ibaba ang gulong at subukang itulak ang balbula papasok (sa isang tubeless imposibleng gawin ito nang hindi nag-aaplay ng makabuluhang pagsisikap, dahil nakaupo ito nang mahigpit);

Nalaman namin ang uri ng gulong, ngayon tungkol sa pag-aayos.Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa isang pagbutas o hiwa ay ang makipag-ugnayan sa isang istasyon ng serbisyo ng gulong, kung saan ang gulong ay buwagin at ang pinsala ay ayusin mula sa loob. Ngunit ito ay malayo sa palaging posible, kaya kailangan mong ayusin ang mga gulong na walang tubo gamit ang iyong sariling mga kamay.

Mayroong ilang mga paraan upang maibalik ang higpit. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na kung ang isang nakausli na tornilyo, piraso ng wire o pako ay matatagpuan sa gulong, huwag magmadali upang bunutin ito. Habang ang elementong tumusok sa gulong ay nasa loob nito, ito ay bumabara sa butas. At kahit na ang hangin sa pamamagitan nito ay mauukit, ngunit hindi gaanong. Magiging posible na patakbuhin ang kotse, pana-panahong suriin ang kondisyon ng gulong at pumping ito.

Kung bunutin mo ang elemento, ang hangin ay lalabas sa butas nang napakabilis. Sa kasong ito, kinakailangan ang pag-aayos, na bumabagsak sa pagbara ng nagresultang butas.

Tubeless tire repair kit (awl, rasp, 3 bands)

Ang pinakakaraniwang opsyon ay ang paggamit ng mga espesyal na harness. Karaniwang ibinebenta ang mga ito sa isang repair kit para sa pag-aayos ng mga tubeless na gulong. Kadalasan ang naturang set ay sikat na tinatawag na "first aid kit para sa mga gulong." Kasama sa repair kit ang:

harnesses;
awl para sa paglilinis ng butas (na may screw thread);
isang awl para sa paghila ng tourniquet;
pandikit;

Ang pag-aayos gamit ang naturang kit ay maginhawa dahil hindi ito nangangailangan ng pag-alis at pag-disassembly ng gulong, dahil maaari mong ayusin ang isang pagkasira nang walang mga problema kahit na sa isang kotse.

Kaunti tungkol sa mga uri ng harnesses, dahil ang mga ito ay may iba't ibang uri. Ang pinaka-karaniwan ay kurdon, ginagamot sa butyl rubber impregnation. Ang mga ito ang pinakamurang, ngunit mayroon silang isang sagabal - sa paglipas ng panahon, ang materyal ay natutuyo at ang hangin ay nagsisimulang tumakas dito. Bagama't ang muling pagwawakas gamit ang isang bagong harness ay malulutas ang problemang ito.Ang pangalawang opsyon ay ang mga goma na banda na may malagkit na kaluban. Ang mga ito ay mas mahal, ngunit ang buhay ng serbisyo ay mas mahaba. Ngunit para sa mga naturang produkto, kinakailangan ang isang espesyal na awl para sa paghila - na may isang side exit.Ang ikatlong uri ay porous na mga bundle ng goma na may parehong malagkit na kaluban. Naiiba sila sa nagagawa nilang magtrabaho sa buong buhay ng gulong pagkatapos ng paghigpit. Ngunit nangangailangan sila ng mga espesyal na awl para sa paglilinis at paghihigpit. Tandaan na ang mga harness mismo ay maaaring bilhin nang hiwalay, at hindi bilang bahagi ng isang kit, na nagpapahintulot sa iyo na bumili ng isang set nang isang beses lamang, at pagkatapos ay bumili ng higit pa sa mga ito habang ginagamit mo ang mga ito.Ang teknolohiya ng pag-aayos ng gulong gamit ang mga harness ay napakasimple:Ang unang hakbang ay markahan ang pagbutasAng ikalawang yugto - matukoy ang anggulo ng pagbutas Larawan - Do-it-yourself side puncture repair ng isang tubeless na gulong

Ang ikatlong yugto - pinahiran namin ang pagbutas na may spiral awl sa buong lalim

Ang ika-apat na yugto - inilalagay namin ang tourniquet sa karayom

Ikalimang yugto - balutin ang tourniquet ng pandikit sa magkabilang panig, pagkatapos ay ilagay ang karayom gamit ang tourniquet hanggang sa nasirang bahagi ng gulong at tanggalin ang hawakan gamit ang karayom sa kabilang direksyon.

Tinatanggal namin ang elementong bumutas sa gulong, pagkatapos ay ibababa ang gulong. Kung ang pagbutas ay hindi nakikita, maaari mong alisin ang napalaki na gulong at isawsaw ito sa tubig. Sa daan, upang hindi maalis ang gulong, maaari itong ibuhos ng tubig, pagkatapos kung saan ang pagkasira ay makikita ng mga bula ng hangin. Matapos mahanap ang pagbutas, minarkahan namin ito.
Kumuha kami ng isang awl upang linisin ang butas at ilagay ito sa pagbutas, pagkatapos ay ilalabas namin ang hawakan at matukoy ang anggulo ng butas.
Naglalagay kami ng isang layer ng pandikit sa ibabaw ng awl at i-screw ito hanggang sa gulong, pagkatapos ay i-out ito. Gumagawa kami ng ilang gayong mga pass, sa bawat oras na naglalagay ng pandikit sa awl. Sa huling pass, nilulubog namin ang awl hanggang sa huminto at iniiwan ito sa ganitong posisyon.
Kinukuha namin ang tourniquet at i-install ito sa puwang ng awl para sa paghihigpit (kung mayroong isang proteksiyon na pelikula, tinanggal muna namin ito). Pagkatapos ay takpan ang buong ibabaw ng tourniquet na may isang layer ng pandikit.
Inalis namin ang awl para sa paglilinis at mabilis na hinihimok ang awl para sa paghila sa butas. Sa kasong ito, dapat itong kontrolin na ang mga dulo ng bundle ay hindi mabibigo (dapat silang nasa ibabaw). Inalis namin ang awl, habang ang tourniquet ay nananatili sa butas.
Pinapalaki namin ang gulong at sinusuri ang higpit ng tubig.
Putulin ang mga nakausling dulo ng bundle.

Kapansin-pansin na sa ganitong paraan inirerekumenda na isara ang mga pagbutas lamang sa nagtatrabaho na ibabaw. Sa pagsasaalang-alang sa pinsala sa mga sidewall, ang tourniquet ay maaari lamang gamitin upang ayusin ang pagkasira sa maikling panahon (upang makarating sa istasyon ng serbisyo, kung saan ang pagbutas ng sidewall ay aayusin sa tulong ng bulkanisasyon at mga patch).

Basahin din: Do-it-yourself nilfisk high pressure washer repair

Kung ang isang hiwa na maikli ang haba ay sarado, ngunit ang isang tourniquet ay hindi sapat para sa pag-embed, kung gayon ang dalawa sa mga ito ay maaaring hilahin upang ligtas na mabara ang sample.

Ang pangalawang paraan ng pag-aayos ng tubeless na do-it-yourself ay isinasagawa gamit ang mga espesyal na sealant sa anyo ng isang spray. Sa merkado, bumili kami ng isang lata ng naturang produkto (ang kit ay may kasamang tubo na may tip para sa pag-screwing sa utong) at dalhin ito sa amin. Tandaan na ang mga kilalang tatak lamang ang dapat bilhin, kung hindi, ang isang mababang kalidad na sealant ay hindi makayanan ang gawain.

Ang pagkasira ay tinatakan ng sealant tulad ng sumusunod: una, alisin ang elemento na tumusok sa gulong (kung hindi ito nakikita, hindi mo na kailangang maghanap ng butas). Susunod, ang nasirang gulong ay dapat na naka-jack up. Gamit ang isang tubo na may tip, ikinonekta namin ang lata sa utong. Ini-inject namin ang lahat ng umiiral na sealant sa gulong, pagkatapos ay pinihit namin ang gulong nang maraming beses upang ang sealant ay pantay na kumalat sa panloob na ibabaw. Naghihintay kami ng ilang minuto para mapuno ng produkto ang butas at makapal, at sa gayon ay mabara ang umiiral na butas.Ang mga sumusunod na uri ng pag-aayos sa sarili ay kinabibilangan ng pag-alis at pag-disassemble ng gulong, dahil ang pagbutas ay inaayos mula sa loob. Ang kaunting pinsala ay inaayos gamit ang mga patch na nakadikit sa lugar ng pagkasira. Ang mga katamtamang laki ng mga breakdown ay inaalis ng "fungi". Para sa malaking pinsala, sangkot na ang bulkanisasyon. Ang mga pamamaraang ito ay kadalasang ginagamit sa mga istasyon ng serbisyo. Sa daan, napakahirap gamitin ang mga ito dahil sa pangangailangang i-disassemble ang gulong. Larawan - Do-it-yourself side puncture repair ng isang tubeless na gulong

(1 mga rating, average: 5,00 sa 5)

(1 mga rating, average: 5,00 sa 5)

Ang bawat motorista ay dapat na mahanap at ayusin ang mga butas sa kanilang sarili. Ito ay mas mura at mas mabilis kaysa sa pagtawag sa isang espesyalista. Iyon lang ay hindi laging posible upang makahanap ng mabutas sa mga gulong na walang tubo. Ang isang pagbubukod ay ang mga nakausling sumbrero ng self-tapping screws o pako.

Huwag tanggalin ang mga banyagang katawan sa gulong. Hindi tulad ng mga produktong chamber, ang mga tubeless ay nawawalan ng hangin sa napakatagal na panahon. Mas mainam na makarating sa paradahan o garahe, at magsagawa na ng pagkumpuni. Larawan: my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1335

Hindi laging posible na mabilis na matukoy ang lugar ng pagbutas ng mga tubeless na gulong. Pinakamabuting basain ng tubig ang gulong. Ang mga nakausli na bula ay magsasaad ng lugar ng pagbutas (tulad ng sa larawan sa ibaba). Kung ikaw ay nasa kalsada, at walang tubig sa iyo, maaari kang gumamit ng isang anti-freeze na likido na idinisenyo para sa paghuhugas ng mga bintana.

Ang ganitong simpleng trick ay makakatulong na matukoy ang lokasyon ng isang pagbutas sa isang tubeless na gulong. Larawan:>

Ang pinakamahalagang bentahe ng mga tubeless na gulong ay ang kakayahang magsaksak ng butas na may sealing harness. Hindi na kailangang i-disassemble o alisin ang gulong. Kinakailangan lamang na i-on ang manibela sa gilid, at pagkatapos ay itaas ang sasakyan gamit ang isang jack. Ang paghahanap ng gayong harness sa pagbebenta ay hindi mahirap.

Ang pinakakaraniwang opsyon ay ang paggamit ng cord harness. Ito ay batay sa nylon fiber na pinapagbinhi ng malagkit na butyl rubber. Upang i-install ang harness, dapat kang gumamit ng spiral at panimulang (pag-install) awl. Sa tulong ng una, ang isang through puncture ay isinasagawa. Pag-ikot nito clockwise, dapat mong linisin ang lugar ng dumi. Ang awl ay makabuluhang nagpapalawak ng channel, na itinutulak ang mga wire ng metal cord. Gayunpaman, hindi sila nasira.

Malalaman mo ang tungkol sa aparato ng mga bomba ng gasolina at ang kanilang mga pagkakamali mula sa materyal na ito.

Ang halaga ng pag-overhaul ng makina ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan. Ang mga detalye ay nasa aming website.

Ang harness ay dapat na sinulid sa butas sa awl ng pag-install.Ang spiral na produkto ay dapat na bunutin mula sa pagbutas, habang ang awl na may tourniquet ay dapat itulak sa layo na 3-4 sentimetro. Ang paghila sa awl, ang tourniquet ay mananatili sa lugar. Gayunpaman, ang labis ay dapat putulin (mga 2-3 millimeters ay dapat manatili sa itaas ng tread). Ang gulong ay kailangang pumped up at maaari mong ligtas na maabot ang kalsada.

Ang mga goma na may malagkit na kaluban ay itinuturing na lubos na maaasahan. Larawan: pqautoservices.com

Ang teknolohiya ay halos kapareho sa mga produkto ng kurdon, ngunit may ilang mga tampok. Mahigpit na hindi inirerekomenda na gumamit ng awl bilang rasp. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang awl ay hindi magkasya sa pagitan ng mga metal cord thread. Sinisira nito ang mga ito, habang sa panahon ng pag-install ang tourniquet ay pinutol sa matalim na dulo.

Maaari mong palitan ang direktang introductory awl ng isang produkto na may side exit.

Ang batayan ng naturang mga produkto ay isang naylon cord. Sa labas, ang tourniquet ay may espesyal na malagkit na layer. Larawan:>

Ang pag-install ay isinasagawa alinsunod sa parehong prinsipyo tulad ng maginoo na mga modelo ng goma. Ang pandikit ay dapat gamitin ayon sa mga tagubilin.

Ang mga reinforced harness ay bahagyang mas mahal kaysa sa mga goma, ngunit ang mga ito ay mas malakas, mas maaasahan at matibay. Gayunpaman, hindi sila nagbibigay ng permanenteng garantiya.

Ang pag-aayos ng mga tubeless na gulong ay maaaring gawin gamit ang sealant. Larawan:

Ang bawat lobo ay may mga tagubilin para sa paggamit. Kung ito ay nawawala o hindi isinalin sa Russian, dapat mong sundin ang mga sumusunod na rekomendasyon at panuntunan:

Sa una, kailangan mong mapupuksa ang dayuhang bagay na naging sanhi ng pagbutas ng gulong. Kung ang bagay na ito ay masyadong malalim sa gulong, mas mahusay na gumamit ng mga pliers. Pagkatapos ng pagkuha, mas mahusay na itapon ito sa kalsada hangga't maaari upang maprotektahan ang iba pang mga driver mula sa mga butas;
Sa panahon ng taglamig, ang bote ng sealant ay pinakamahusay na pinainit. Bawal gumamit ng open fire.

Ang downside ay ang gulong ay nasira pa at ang pagbutas ay hindi pinalala ng panloob na patch.

Maaari mong mapupuksa ang mga maliliit na butas na may isang unibersal na patch. Alisin ang gulong mula sa gulong, pagkatapos ay i-seal ang butas mula sa loob. Kung ang puncture ay may diameter na higit sa 6 na milimetro, maaari mong mapupuksa ito sa tulong ng isang espesyal na "binti" o "fungus". Ang mga materyales na ito ay maaaring mabili sa iyong pinakamalapit na tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.

"Fungi" - mga elemento na gawa sa goma. Ang produkto ay isang halo ng isang unibersal na patch at isang binti. Ito ay natatakpan ng isang layer ng malamig na bulkanisasyon. Ang isang "fungus" ay naka-install sa loob ng gulong.
Ang "binti" ay gawa rin sa malamig na vulcanized na goma. Ang mga naturang elemento ay may cylindrical na hugis at ginagamit upang ayusin ang treadmill ng isang tubeless na gulong.

Basahin din: DIY na mga larawan sa pagkukumpuni ng banyo

Malalaman mo ang tungkol sa mga tampok ng pag-aayos ng mga tubeless na gulong mula sa video na ito:

Ang pinakamataas na kalidad ng tubeless na pag-aayos ng gulong ay ang insert, na kadalasang tinutukoy bilang "angkla". Ang produktong ito ay lubos na nagpapahusay sa tread tread. Ang "anchor" ay gawa sa porous na goma, na pinalakas ng isang espesyal na malagkit na layer.Upang maghanda ng pagbutas ng gulong, kinakailangan na gumamit ng isang espesyal na pamutol na may diameter na 6 milimetro. Wala itong epekto sa kurdon. Samantalang para sa pag-install, ginagamit ang isang awl na may side exit. Ang pagiging maaasahan at buhay ng serbisyo ng gulong ay direktang nakasalalay sa eksaktong pagsunod sa teknolohiya ng pagkumpuni.Ang bentahe ng naturang mga paraan ng pag-aayos ay ang bilis ng pagpapatupad at mababang halaga ng mga produkto. Gayunpaman, maaari mong mapupuksa ang isang pagbutas lamang sa pamamagitan ng pag-alis ng gulong mula sa gulong, na hindi laging posible sa kalsada (maliban sa anchor).Ang pagpili ng paraan ng pag-aayos para sa mga tubeless na gulong ay direktang nakasalalay sa partikular na kaso at ang pagkakaroon ng mga materyales, pati na rin ang mga espesyal na tool. Malaki ang papel na ginagampanan ng lokasyon ng sasakyan, pagsasanay at kasanayan ng driver.Noong sinaunang panahon, mayroong GOST 5170-73 "Mga first-aid kit para sa pag-aayos ng mga pneumatic na gulong."Anong mga sangkap ang wala sa mga first-aid kit na ito! At isang fungus, at isang kudkuran na may band-aid, at isang roller ... At ngayon ang bawat tagagawa ay nagpasiya para sa kanyang sarili kung ano ang eksaktong ilalagay sa kanyang kit.Suriin natin kung ano ang kaya ng mga inapo ng mga travel kit na iyon. Itinulak sa mapagpasyang aksyon na editoryal na Grant, isa sa mga gulong nito ay nag-expire na. Sa halip na isang tire changer, bumisita kami sa ilang tindahan kung saan bumili kami ng 16 na iba't ibang tubeless tire repair kit. Ang pagkalat ng mga presyo ay pitong beses, bagaman ang prinsipyo ng operasyon ay pareho. Matapos makita ang isang pagbutas, kailangan mong alisin ang salarin ng problema (isang self-tapping screw, isang pako), pagkatapos ay palawakin ang butas at matatag na ipasok ang isang nakatiklop na flagellum na goma dito. Ang mga nuances ng teknolohiya at mga tool ay maaaring mag-iba, ngunit sa pangkalahatan, ang algorithm ng pag-aayos ay eksaktong pareho.Nang maiayos ang gulong, na sumalubong sa self-tapping screw sa kalsada, nagpasya kaming subukan ang lahat ng 16 repair kit sa mahirap na bagay. Gayunpaman, sa huli, 13 saksak lamang ang natamo sa kanya, dahil ang tatlong set ay tinanggihan nang sabay-sabay: ang flagella sa kanila ay tahasang masama, agad na napunit sa mga kamay.Malaki rin ang pagkakaiba ng mga instrumento. Kaya, ang cute na hawakan sa set ng CityUp CA-793 ay nagawang umikot kaugnay ng tibo sa unang pagtatangkang makapasok sa loob ng gulong.Tandaan na sa ilang mga set ay walang ibinigay na "mga picker", at sa ilang mga lugar ay walang pandikit. At ang mga pangalan ng mga instrumento ay naiiba para sa halos lahat ng mga tagagawa - sa mga paliwanag na ibinigay namin nang eksakto ang "branded" na bersyon.Ang isang gulong na may napakaraming butas sa bahagi ng pagtapak ay nakapasa sa pagsubok sa pagtakbo sa bilis na higit sa isang daan sa loob ng ilang linggo nang hindi nawawala ang isang patak ng mahalagang hangin. Para sa kapakanan ng eksperimento, hindi namin pinutol ang ilang mga nakapusod - at lahat ay lumaban. Ang isang maliit na pagbutas sa sidewall ay pinamamahalaan din sa tulong ng isang flagellum. Kahit na ang pagiging maaasahan ng sealing ay kapansin-pansing mas mababa kaysa sa kaso kapag ang tourniquet ay gaganapin sa isang makapal (kahit para sa isang ginamit na gulong) tread layer.Sa pagtatapos, nagsagawa sila ng isa pang pagsubok - isang uri ng "sambahayan": tinusok nila ang sidewall ng gulong, tulad ng isang uri ng maton na may kutsilyo o screwdriver. Hindi na kami nakikibahagi sa mga paghahambing na pagsubok, ngunit nakipaglaban na lamang para sa kaligtasan. Sa pamamagitan ng paraan, ang parehong pinsala ay nangyayari, halimbawa, kapag ang gulong ay gumagawa ng mahigpit na pakikipag-ugnay sa isang gilid ng bangketa o isang matalim na gilid ng isang hukay. Ang ganitong pansamantalang pag-aayos ay isang priori na mas mahirap: ang sidewall ay mas manipis kaysa sa tread, at samakatuwid ay mas mahirap para sa flagellum na manatili sa butas.Kagamitan: spiral awl, tool para sa pag-install ng mga harness, hilaw na goma strips (5 piraso),
malagkit na activatorAng spiral awl ay sumisira sa kurdon - kapag naka-install, ang isang kaluskos ng pagsira ng mga thread ay maririnig. Gayunpaman, matagumpay na nagmaneho ang naayos na gulong.Kagamitan: isang tool para sa pagtanggal at pagbuo ng isang butas, isang awl na may isang mata, reinforced plaits (5 piraso), pandikitAng magandang hawakan ng rasp ay nakabukas kaagad - ang set ay maaaring alisin mula sa mga pagsubok. Okay, kumuha kami ng isang analogue ng isang "picker" mula sa isa pang set ... Bilang isang resulta, ang gulong ay naayos, ngunit mahirap na payuhan ang pagbili ng tulad ng isang first-aid kit.Kagamitan: Twisted tip tool, eye tool, raw rubber activator adhesive, raw rubber strips (8 piraso), cutterAng spiral awl ay mabuti, ang mga hawakan ay komportable. Pansinin ang pagkakaroon ng pamutol sa kit - wala ito sa iba pang mga kit. Nagustuhan ko ang first aid kit, ngunit ito ay mahal.Kagamitan: tool na may twisted tip, tool na may mata, activator adhesive para sa hilaw na goma, raw rubber flagella (3 piraso)Hindi ko nagustuhan ang picker: naputol ang kurdon. Ngunit naayos pa rin ang gulong.Kagamitan: twisted tip tool, eye tool, wet rubber activator adhesive, plaits (5 pcs)Ang isang tool na may butas tulad ng mata ng isang karayom ay may masyadong malawak na uka. Gayunpaman, ang set ay tumayo sa pagsubok.Kagamitan: isang tool para sa pagtanggal at pagbuo ng isang butas, isang awl na may isang eyelet para sa pag-install ng isang tourniquet, reinforced cord (5 piraso), pandikitAng murang kit ay matagumpay na nakayanan ang gawain, na nagpapakita ng pinakamahusay na halaga para sa pera.Kagamitan: rasp para sa paglilinis at pagbuo ng isang butas, awl na may isang mata, reinforced braids (5 piraso), pandikit

Basahin din: Do-it-yourself apartment renovation studio

Ang hawakan ay hindi maganda ang pagkakagawa.
Ang pandikit ay napakatubig. Gayunpaman, ito ay gumagana.Kagamitan: lug tool, wet rubber activator adhesive, conical black plugs (6 na piraso)Ang mga stepped na "wedges" ay halos nasira. Nabigo.Kagamitan: tool sa mata, hilaw na piraso ng goma (10 piraso), activator glueMabilis na nabigo ang set: napunit ang mahihina, hindi pinatibay na mga piraso ng hilaw na goma sa unang pagtatangka na itulak ang mga ito gamit ang kasamang tool sa lugar ng trabaho. Nabigo!Kagamitan: pressure gauge, rasp, eye tool, repair harnesses (10 piraso), glue, 4 caps, 4 spools, universal wrench para sa paglilinis ng mga valve thread, 10 chamber patchAng pinakamahal, ngunit din ang pinakakumpletong set sa aming pagpili. Kinaya ng kit ang pagbutas. Gayunpaman, ang tool ay hindi maginhawa. At karamihan sa nilalaman ay hindi kakailanganin ng lahat.Kagamitan: rasp, needle tool, repair strips (3 piraso), pandikitAng pandikit ay likido, tulad ng tubig. Ngunit ang gulong ay naayos nang napakabilis.Kagamitan: tool para sa paghuhubad at pagbuo ng isang butas, isang awl na may mata para sa mga harness, mga harness para sa pag-aayos (5 piraso)Walang kasamang pandikit. Gayunpaman, natupad ng set ang agarang pag-andar nito.Kagamitan: tool sa mata, mahabang itim na "self-vulcanizing" cord (4 na piraso)Ang pandikit ay hindi kasama sa kit. Ang mga strap ay mukhang napakanipis. Walang tool para sa paghahanda ng butas sa kit - kailangan mong kumilos kaagad gamit ang isang "karayom". Gayunpaman, natapos namin ang pagbubuklod ng butas.Kagamitan: lug tool, wet rubber activator adhesive, conical red plugs (6 na piraso)Ang mga pulang hakbang na "gags" ay napunit bago pa man sila mailagay sa gulong.
Nabigo.Kagamitan: spiral file, awl na may mata, plaits (3 piraso), pandikitAng murang set ay matagumpay na nakayanan ang gawain.Kagamitan: file tip tool, eye tool, raw rubber bands (5 piraso), activator glueAng tibo ng tool na "pagpili" ay masyadong manipis. Ngunit ang gulong ay naayos.Sa mga nakalistang kit, itinatampok namin ang Titan T-609 para sa 130 rubles - sa isang abot-kayang presyo, nilagyan ito ng isang hanay ng mga tool na hindi nagdulot sa amin ng anumang mga reklamo.Hiwalay, tandaan namin ang DoneDeal DD0320 para sa 540 rubles - ang tanging hanay kung saan ang isang pamutol ay ibinigay upang putulin ang mga dulo ng mga bundle na dumikit sa gulong. Kung hindi dahil sa presyo, siya ay magiging isang kampeon.Ang pinaka-pangkalahatang mga rekomendasyon ay ang mga sumusunod: ang flagella ay dapat na makapal at pinalakas, ang "picker" ay hindi dapat masyadong "may ngipin", ngunit kailangan pa rin ng pandikit.Tinutukoy namin ang lugar ng pagbutas. Kung ang isang panlabas na pagsusuri ay hindi makakatulong, isawsaw ang gulong sa tubig o, sa pinakamasama, buhusan ito ng tubig upang makita ang mga bula ng hangin. Minsan para dito kailangan mong dagdagan ang presyon sa 2-3 bar. Ang pagkakaroon ng nahanap na isang mabutas, minarkahan namin ito. I-extract ng plays ang salarin.Kinuha namin ang tool [1] para sa pagtatalop at mga butas (colloquially - "picking tool"), itakda ito sa lugar ng pagbutas at bitawan ang hawakan - sinusubukan naming matukoy ang direksyon ng pagbutas sa pamamagitan ng anggulo ng pagkahilig.Naglalagay kami ng isang layer ng pandikit sa ibabaw ng "picker" (kung naroroon ito sa repair kit) at unang i-screw ito hanggang sa gulong, at pagkatapos ay bunutin ito. Ang operasyon ay dapat na ulitin dalawa o tatlong beses. Sa huling pass, iwanan ang tool sa recessed na posisyon.Kumuha kami ng tourniquet at i-install ito sa mata ng isang awl (tinatawag din itong "karayom"). Naglalagay kami ng pandikit sa ibabaw ng bundle.Inalis namin ang tool para sa paghuhubad at paghubog at mabilis na nagmaneho ng isang awl na may tourniquet sa butas [2]. Ang mga dulo ng bundle ay dapat manatili sa ibabaw.Inalis namin ang awl - ang tourniquet ay dapat manatili sa butas.Parehong gulong, inside view [3]. Nakunan gamit ang hidden camera...Pinapalaki namin ang gulong at sinusuri ang higpit ng tubig o hindi bababa sa tainga.Pinutol namin ang mga dulo ng bundle na lumalabas mula sa labas na flush sa ibabaw ng tread ng gulong [4].

Gumamit lamang ng "classic" na flagella na pinalakas ng mga sintetikong thread. Sa panlabas, sila ay kahawig ng isang baluktot na lubid na pinapagbinhi ng isang komposisyon na parang goma. Huwag gumamit ng anumang conical plugs o strips nang walang reinforcement, kung hindi ay iiyak ka.

Maipapayo na pumili ng "picker" na may hugis-T na hawakan. Kung hindi, ang mga calluse ay garantisadong.

Hindi namin inirerekumenda ang paggamit ng matatalas, rasp cleaner para sa pag-aayos. Halos lagi nilang pinuputol ang kurdon.

Bago simulan ang pag-aayos, ang gulong ay dapat na pumped hanggang sa hindi bababa sa 0.5-1.0 bar.

Kung nagdududa ka tungkol sa kalidad ng iyong pag-aayos, ilipat pabalik ang naayos na gulong.

Kung may matuklasan na butas habang nagmamaneho, at hindi posible ang agarang pag-aayos, huwag magmadaling magtanggal ng pako o self-tapping screw na dumidikit sa gulong. Hangga't ito ay nasa lugar, ang gulong ay hindi mabilis na matutunaw. Mas mainam na mag-pump up ng nabutas na gulong paminsan-minsan bago magsimula ang ganap na pagkukumpuni.

Tandaan na sa pagkakaroon ng pandikit sa kit, ang pag-install ng flagellum ay nagiging mas madali, at ang mga pagkakataon ng isang mahabang buhay ng serbisyo ay mas mataas.

Kung ang set ay nakahiga sa puno ng kahoy sa loob ng mahabang panahon at ang pandikit ay natuyo, maaari mong gamitin ang gasolina (ngunit hindi diesel fuel) sa halip.

Nais namin sa lahat na ang aming payo ay hindi kailanman magiging kapaki-pakinabang! Maligayang paglalakbay!Sa kabila ng malinaw na pag-unlad sa industriya ng automotive, ang mga walang kuwentang problema na nauugnay sa kotse, sa kasamaang-palad, ay hindi nawawala kahit saan. Kaya, halimbawa, kahit na ang pinakabago at magarbong "gelding" ay maaaring maging biktima ng pinakasimpleng kuko, na "isang daang taong gulang na".Samakatuwid, ang mga kasanayan tulad ng do-it-yourself na pagpapalit ng gulong, pati na rin ang pag-aayos ng tubeless, ay palaging magiging kapaki-pakinabang kahit para sa mga may cool na dayuhang kotse. Siyempre, magkakaroon ng mga kasama sa iyo na magsasabi na ang isang may cool na "gelding" ay hindi maaaring gawin ito at tumawag ng isang karwahe ng baril o mga empleyado ng serbisyo. Well, theoretically oo, ngunit may mga lugar sa Russia kung saan walang istasyon ng serbisyo, at ang pagtawag sa mga empleyado sa lugar ay imposible lamang dahil sa kakulangan ng saklaw ng cellular network. At sa pangkalahatan, hindi malamang na basahin ng "mersovods" ang aming site, ngunit para sa may-ari ng "classics" o ilang uri ng "dose-dosenang", ang nasabing kaalaman ay magiging kapaki-pakinabang. Sa prinsipyo, ito ay mas madali, at tila, sa halip, upang baguhin ang gulong, at pagdating, ibigay ang gulong para sa pagkumpuni sa ilang manggagawa na, para sa isang maliit na bayad, ay ayusin ang pagbutas at ibalik ang gulong "sa buhay" . Ngunit tulad ng sinabi ko, ang mga sitwasyon ay iba, tulad ng mga tao, mahirap para sa isa kahit na magpalit ng gulong, habang ang isa ay hindi pa nakakapunta sa isang istasyon ng serbisyo sa kanyang buhay at palaging nag-aayos ng lahat sa kanyang sarili. Buweno, sapat na ang pag-uusap, sabihin, tulad ng sinasabi nila, mula sa mga salita hanggang sa mga gawa.

Basahin din: Do-it-yourself UAZ rear axle repair

Mayroong ilang mga paraan upang ayusin ang mga tubeless na gulong. Ang pinakasikat sa kanila ay: pag-aayos ng gulong gamit ang harness, pag-aayos ng isang pagbutas gamit ang isang patch-crib, pati na rin sa tulong ng mga espesyal na spray na "humihigpit" sa lugar ng pagbutas, na inaalis ang pagtagas ng hangin. Upang ayusin ang isang tubeless na gulong, kailangan mong magkaroon ng ilang mga tool at fixtures, kahit na ang lahat ay nakasalalay sa isang malaking lawak kung aling paraan ng pag-aayos ang pipiliin mo, pati na rin ang antas ng pinsala sa gulong mismo.Upang matupad pag-aayos ng gulong gamit ang isang espesyal na harness ng pag-aayos, kailangan mo ng isang espesyal na kit upang maisagawa ang ganitong uri ng pagkukumpuni. Kasama sa kit ang: dalawang awl (para sa paghahanda at pag-install ng harness), pandikit, isang hanay ng mga harness. Sa prinsipyo, maaaring mag-iba ang set na ito depende sa tagagawa ng set na ito.

Ang unang bagay na dapat gawin ay alisin ang gulong at hanapin ang lugar ng pagbutas. Kung ang lugar ng pagbutas ay nakikita at may access dito, kung gayon ang gulong ay hindi maalis. Kung hindi mahanap ang butas, maaari mong gamitin ang lumang "lolo" na paraan: ibaba ang input wheel at tingnan kung saan nanggagaling ang mga bula ng hangin. O, sa matinding mga kaso, kumuha ng isang bote ng tubig at diligan ang gulong, bantayan ang mga bula na lumitaw.

Dagdag pa, para sa kaginhawahan, ang lugar ay minarkahan ng isang marker o chalk, at nililinis ng dumi. Kung mayroong isang banyagang bagay sa lugar ng pagbutas, dapat itong alisin.

Pagkatapos nito, ang butas ay nalinis ng isang espesyal na awl, iyon ay, paghahanda para sa pag-install ng tourniquet.

Kapag ang lugar ay nalinis at inihanda, ang isang repair tourniquet ay naka-install sa awl na may isang eyelet, pinahiran ng pandikit, at maingat na ipinasok sa lugar ng pagbutas.

Ang awl ay tinanggal pagkatapos mong matiyak na ang tourniquet ay dumaan at ang lugar ng pagbutas ay selyado.

Kung ang butas ay malaki at ang naka-install na harness ay hindi ganap na na-seal ang butas, ang mga hakbang na "4" at "5" ay dapat na ulitin.

Matapos makumpleto ang pamamaraan, ang mga nakapusod na nakalabas sa butas ay maingat na pinuputol.

Nag-pump kami ng gulong, suriin ang presyon sa mga gulong at magpatuloy sa pagmamaneho.

Ang pamamaraang ito, na may tamang diskarte at wastong pagpapatupad, ay nagbibigay-daan sa iyo upang ligtas na i-seal ang tubeless, na tatagal ng mahabang panahon.Para sa mga hindi gustong magbasa o hindi nakakakita ng impormasyon sa naka-print na anyo, iminumungkahi kong manood ng isang video kung paano i-seal ang isang tubeless na gulong sa kalsada gamit ang isang awl at isang tourniquet.