Pagkukumpuni ng martilyo ng do-it-yourself na gilingan

Tulad ng alam mo, walang walang hanggan, at kahit na ang mga tool ng mga branded na tagagawa ay nasira, hindi banggitin ang tinatawag na "mga kalakal ng mamimili". At ang gilingan (angle grinder) ay walang pagbubukod. Sa pamamagitan ng paraan, sinimulan nilang tawagan ang gilingan ng anggulo na "Bulgarian" sa panahon ng Unyon, dahil pagkatapos ang tool na ito ay ginawa sa Bulgaria at ang mga unang modelo ay ibinibigay mula doon. Ang gilingan, bilang isang tool, ay naging napakalawak dahil sa kanyang kagalingan sa maraming bagay at kadalian ng paggamit. Mayroon ding maraming mga uri at modelo ng mga gilingan, gayunpaman, ang prinsipyo ng pagpapatakbo at ang aparato ay hindi naiiba sa panimula. Samakatuwid, na isinasaalang-alang ang aparato ng tool, posibleng mga malfunctions at mga pamamaraan ng pagkumpuni, maaari silang mailapat sa anumang modelo ng gilingan.

aparatong Bulgarian medyo simple. Ang batayan ng tool ay ang katawan nito, sa loob kung saan mayroong isang de-koryenteng motor, isang starter at isang gear transmission sa spindle, kung saan naka-mount ang iba't ibang mga nozzle.

Ang kaso ay gawa sa malakas na plastic na lumalaban sa epekto. Depende sa kapangyarihan, mayroong iba't ibang mga sukat at hugis ng tool. Ang ilang mga modelo ay may isang angular speed regulator, na idinisenyo upang mahusay na piliin ang bilis para sa iba't ibang uri ng trabaho.
Ang isa pang bahagi ay maaaring isang reducer. Ang gearbox ay idinisenyo upang lumikha ng pinakamainam na mga kondisyon para sa paglipat ng pag-ikot mula sa rotor ng de-koryenteng motor patungo sa pagputol o paggiling ng gulong. Binabawasan nito ang bilang ng mga rebolusyon sa output shaft ng gearbox. Ang wastong napiling bilis ng pag-ikot at diameter ng bilog ay ang susi sa pinakamabisang operasyon ng tool.

Video (i-click upang i-play).

Ang pindutan para sa pagpapalit ng gumaganang disk, kapag pinindot, i-lock ang disk sa isang tiyak na posisyon, na pinipigilan itong mag-scroll kapag inalis.

Ang safety clutch ay nagsisilbing limiter kung sakaling magkaroon ng biglaang reactive torque. Sa ibang paraan, kapag ang disc ay naka-jam sa materyal, ang gilingan mismo ay nagsisimulang umikot nang husto, na maaaring humantong sa pinsala sa manggagawa. Hindi pinapayagan ng clutch na ito ang pag-ikot na ito.

Ang de-koryenteng motor ay karaniwang binubuo ng isang stator at isang rotor. Ang stator ay matatagpuan sa guide tides ng plastic body ng gilingan. Sa likod ng stator mayroong isang espesyal na aparato na tinatawag na mekanismo ng brush. Naglalaman ito ng mga brush na tanso-graphite. Ang mga brush ay kinakailangan upang magpadala ng boltahe sa rotor sa pamamagitan ng pagpupulong ng kolektor.

Ang rotor ay matatagpuan sa loob ng stator at naayos sa pabahay sa mga bearing assemblies, na direktang ipinasok sa pabahay ng tool. Ang front bearing assembly ay kadalasang ginawa sa isang metal plate, o ang plate na ito ay maaaring gawa sa aluminum alloy.

Ang pabahay ng gearbox ng angle grinder ay halos palaging gawa sa aluminyo na haluang metal at may ilang mga sinulid na butas para sa paglakip ng karagdagang hawakan. Sa pamamagitan ng pag-screwing sa hawakan sa iba't ibang mga butas, maaari mong baguhin ang eroplano ng lokasyon sa panahon ng operasyon.

Ang gearbox ay binubuo ng dalawang gears, sa tulong kung saan ang direksyon ng output shaft ay binago ng 90 degrees at ang bilis ng pag-ikot ay nabawasan. Ang ratio ng bilang ng mga ngipin sa pangunahing gear sa bilang ng mga ngipin sa pangalawang gear ay tinatawag na gear ratio.

Biglang tumigil sa pagtatrabaho ang Bulgarian.
Ang unang bagay na gagawin - pisikal na idiskonekta mula sa network at manu-manong iikot ang disk. Kung ang disc ay hindi umiikot o umiikot nang napakahigpit, agad na i-disassemble ang tool para sa visual na inspeksyon. Kung madali itong umiikot, kung gayon ang pinaka-malamang na bagay ay ang kuryente ay hindi umabot sa mga brush ng de-koryenteng motor.Iyon ay, ang problema ay namamalagi alinman sa power plug, o sa wire mismo, o sa mekanismo ng Start button. Ito ay sapat na upang i-disassemble ang kaso at "i-ring out" ang cable gamit ang isang maginoo tester, o sa ibang paraan, para sa pahinga. Matapos alisin ang pahinga o palitan ang kawad, gagana ang gilingan.

Ang wire at plug ay garantisadong buo, ngunit hindi pa rin gumagana ang tool.
Kinakailangan na i-disassemble ang trigger, at ito ay kanais-nais na markahan ang mga contact na aalisin - kung sila ay magkakasunod na hindi tama ang pagkakakonekta, ang winding ay maaaring masunog o ang armature ay maaaring ma-jam. Kadalasan hindi posible na ayusin ang mekanismo ng pag-trigger - mas madali at mas maaasahan na palitan ang pindutan ng trigger ng anumang katulad na may angkop na mga parameter ng kapangyarihan. Ang nasabing pindutan ay hindi masyadong mahal at maaari mo itong bilhin sa anumang tindahan ng kaukulang profile.

Ang pindutan ng pagsisimula at ang power wire ay nasa kondisyon ng pagtatrabaho, ang gilingan ay hindi gumagana.
Suriin ang mga brush at brush holder. Maaaring may pahinga o kumpletong pagkasira ng mga brush. Ang mapagkukunan ng mga aparatong ito ay karaniwang limitado sa ilang taon, siyempre, ang lahat ay nakasalalay sa intensity ng paggamit. Ayusin ang break o palitan ang mga brush.

Ang mas malubhang mga malfunctions ay sumusunod, ayon sa pagkakabanggit, at ang pag-aayos ay nangangailangan ng ilang kaalaman at kasanayan.

- pagbasag o pagdila ng mga ngipin ng gear ng gearbox;
- jamming ng mga bearings;
- pagkabigo ng armature o stator;
- pagkabigo ng control electronics;
- kabiguan ng kolektor;
- pagpapapangit ng katawan ng barko;

Kapag tinutukoy ang mga mekanikal na depekto ng gilingan, higit na pansin ang dapat bayaran sa kondisyon ng plonitary (malaking gear), shank (gear sa baras) at bushings. Ang hindi pantay na pagkasira ng mga ngipin o ang shank ng shafts ay nagpapahiwatig ng agarang pagpapalit ng mga sira na bahagi.

Sinisira ang spindle lock button.
Ang dahilan ay isa lamang walang ingat na paggalaw, lalo na ang pagpindot (sinasadya o hindi sinasadya) sa pindutan kapag ang disk ay umiikot. Minsan ang mga pagkasira ay nangyayari dahil sa mga pagtatangka na alisin ang isang naka-jam na disk gamit ang isang pindutan. Maraming mga gilingan sa spindle, kung saan ang disk ay nakakabit, ay may mga puwang lalo na para sa isang regular na open-end wrench, tingnan ang iyong gilingan, malamang na mayroon ka. Kaya, mas mahusay na gamitin ang mga ito at isang open-end na wrench kaysa sa isang disk lock button.

Tadtad na ngipin ng gear.
Karaniwang nangyayari dahil sa jamming (sa ganoong sitwasyon, ang pagkasira ng tool ay hindi ang pinakamasamang bagay na maaaring mangyari). Ang isang palatandaan ng isang madepektong paggawa ay isang dagundong sa gearbox. Kung ang gear ay nawalan ng dalawa o tatlong ngipin, kung gayon ang tool ay hindi makaka-cut.
Sa kasong ito, kinakailangan na baguhin ang mga gear sa isang pares at ang gear mismo at ang bevel wheel. Kapag pumunta ka sa tindahan para sa mga gears, huwag kalimutang isulat ang pangalan ng iyong gilingan at ang kapangyarihan nito.

Pagkasira ng de-koryenteng motor.
Madalas itong nangyayari sa mga tool na gumagana sa alikabok at pinipilit na magpahinga sa buhangin o sa lupa: ang sinipsip ng alikabok ay napuputol ang paikot-ikot. Gayunpaman, maaari mong sirain ang motor nang walang alikabok - sa pamamagitan ng malakas na labis na karga, lalo na kung ang tool ay mababa ang kapangyarihan. Samakatuwid, sa mga maliliit na gilingan, hindi lamang ang anchor, kundi pati na rin ang stator ay madalas na nasusunog. Ang mga small angle grinder ay mayroon ding breakdown ng electronic speed control unit. Kung gagamit ka ng gilingan upang gupitin ang napakaalikabok na materyales, lalo na ang slate, ang isang medyas na inilalagay sa mga puwang ng bentilasyon sa kaso ay nakakatulong na protektahan ang instrumento.

Bearings.
Isa pang masakit na lugar para sa mga gilingan ng anggulo (pati na rin ang iba pang mga tool sa pag-twist ng kapangyarihan). Ilang makina ang namumukod-tangi sa kanilang malakas na kaligtasan laban sa alikabok, at ang mataas na bilis ay nagpapahiwatig ng mabilis na pagkasira. Sa pangkalahatan, ang mga bearings ay hindi ang pinakamasamang pagkabigo, madali silang baguhin. Gayunpaman, mahalaga na palitan ito sa oras, kung hindi man ay may mataas na posibilidad ng isang mas malubhang pagkasira, ang pagkumpuni nito ay maihahambing sa pagbili

stator
Kung, kapag naka-on, ang disk ay nagsimulang makakuha ng momentum at masyadong bumilis, tiyak na mayroong isang turn circuit sa stator winding.Ang pag-aayos ng stator ay isa sa mga pinakamalubhang pagkasira at nangangailangan ng naaangkop na mga kasanayan. Kung hindi ka tiwala sa iyong mga kakayahan, mas mahusay na ipagkatiwala ito sa mga propesyonal o gamitin ang mga serbisyo ng isang repair shop.

Sinimulan namin ang pag-aayos ng stator ng gilingan sa pamamagitan ng pagputol ng mga pangharap na bahagi ng paikot-ikot, ang mga labi na aming inilabas. Susunod, gumawa kami ng isang bagong paikot-ikot gamit ang isang template na naka-sandwich sa pagitan ng dalawang malalaking plato sa isang axis na maaaring ipasok sa isang electric drill. Ang pangunahing bagay ay upang makamit ang isang magkaparehong bilang ng mga pagliko na ginawa gamit ang tamang density at makatiis sa kapal ng kawad. Nagpasok kami ng dalawang coils sa stator housing, gumuhit ng mga konklusyon mula sa parehong winding wire, insulating na may nababaluktot na mga tubo ng naaangkop na diameter.

Reducer
Sa mga modelo na may lakas na hanggang 1100 W, kadalasang ginagamit ang mga spur gear na naka-mount sa isang anchor, ngunit ang mga angle grinder na may higit na lakas, halimbawa, sa pamamagitan ng 1500 W, ay nangangailangan ng helical gear wheels. Ang parehong mga variant ay may hugis na korteng kono, dahil ang axis ng gearbox rod ay sumasalubong sa armature shaft, at ang paghahatid ay posible lamang sa pamamagitan ng angular na pakikipag-ugnayan ng mga ngipin.
Bilang isang patakaran, ang pag-aayos ng gearbox ng gilingan ay binubuo lamang sa pagpapalit ng mga gears. Kung ang disk gear ay nasira, kung gayon ito ay magiging napakahirap na alisin ito para sa kapalit; ang pagpupulong na ito ay pinakamahusay na naayos sa gearbox.

controller ng bilis
Halos lahat ng mga modernong modelo ng mga drill, jigsaw, screwdriver ay may kontrol sa bilis. Ngunit hindi lahat ng mga gilingan (gilingan) ay nilagyan ng gayong mekanismo. Sa prinsipyo, ang isang regulator ay hindi kinakailangan para sa pagputol ng metal na may isang pagputol ng bato, ngunit ito ay simpleng hindi mapapalitan para sa paggiling. Ang iminungkahing circuit ng isang homemade regulator ay napaka-simple at maaasahan. Walang masyadong parts at hindi naman mahal. Kung mayroon ka nang angle grinder na walang regular na speed controller, madali mo itong mapapabuti.

Maaari mo ring i-assemble ito nang hiwalay sa isang kahon na may socket at gamitin ito bilang carrier na may power regulator. At maaari mong agad na tipunin ang regulator sa kaso ng gilingan at ilabas ang risistor knob.

Ang power tool ay hindi dapat pahintulutang gumana nang mahabang panahon sa ilalim ng pagkarga sa isang makabuluhang pinababang bilis (ito ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng tainga) kumpara sa idle speed, at higit pa, ang tool ay hindi dapat i-clamp (block), kung hindi man ito masusunog sa loob ng ilang segundo.

Pagkatapos magtrabaho sa mababang bilis, huwag agad na patayin ang power tool. Upang maiwasan ang lokal na overheating, kinakailangan na gumana ito nang ilang oras (higit sa 1 min.).

Mahalagang mahigpit na obserbahan ang mga tuntunin para sa pagpapalit (pagdaragdag) ng pampadulas at ang dami nito na ipinahiwatig sa mga tagubilin sa pagpapatakbo.

Ang pag-iwas ay binubuo sa kumpleto o bahagyang disassembly ng tool, paglilinis, pagpapadulas at pagpapalit (kung kinakailangan) ng ilang bahagi.
Ang napapanahong pagpapalit ng medyo murang mga bahagi na mabilis na maubos ay magbibigay-daan sa iyo upang makatipid ng mas mahal na matibay na mga bahagi, na sa huli ay hahantong sa pagtitipid sa pagpapatakbo ng tool, alisin ang napaaga na pag-aayos at lubos na pahabain ang buhay ng tool.

Ang Bulgarian, bilang ang pinaka-hinihiling na kasangkapan sa bahay, ay napapailalim sa malaking pagkarga at masinsinang paggamit. Dahil dito, pagkatapos ng ilang oras, nangyayari na ang mga jerks, isang nasusunog na amoy at iba pang mga malfunctions ay lilitaw kapag sinimulan ang makina, na nagmumungkahi na ang anggulo ng gilingan (angle grinder) ay nasira. Ngunit huwag agad dalhin ang aparato para sa pagkumpuni o bumili ng bago. Karamihan sa mga malfunctions ng device na ito ay maaaring maalis nang nakapag-iisa.

Sa paglipas ng mahabang taon ng pagkakaroon ng tulad ng isang tool bilang isang gilingan ng anggulo, ang hitsura nito, pati na rin ang panloob na istraktura, ay hindi nagbago ng marami. Upang ayusin ang gilingan gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong malaman ang aparato ng mekanikal na bahagi nito, pati na rin ang elektrikal.

Kung titingnan mo ang figure sa ibaba, makikita mo kung anong mga bahagi ang binubuo ng angle grinder.

1. Wheel para sa pagsasaayos ng spindle speed ng unit.
2. Isang de-koryenteng motor na binubuo ng isang rotor at isang stator.
3. Button para sa pagsisimula. Minsan ang isang malambot na sistema ng pagsisimula ay konektado dito.
4. Pabahay na gawa sa plastic na lumalaban sa epekto.
5. Button para sa pag-lock ng spindle (ginagamit kapag nagpapalit ng mga tool).
6. Safety clutch. Pinoprotektahan ang motor mula sa labis na karga kapag na-jam ang tool.
7. Proteksiyon na takip. Isinasara ang tool at pinoprotektahan ang gumagamit mula sa paglipad ng mga particle ng naprosesong materyal, at pinipigilan din ang pinsala sa isang tao kapag nasira ang tool, halimbawa, isang nakasasakit na disc.
8. Isang nut na may hawak na tool. Ito ay na-unscrew gamit ang isang espesyal na key na kasama ng power tool. Mayroon ding mga quick-lock nuts na maaaring i-unscrew nang walang wrench.
9. Ang pabahay ng gearbox at ang gearbox mismo. Binubuo ito ng isang bloke ng mga gear na nagpapadala ng mga rotational na paggalaw mula sa rotor patungo sa spindle gamit ang tool.

Ipinapakita ng figure sa ibaba electric circuit grinder.

Ang de-koryenteng bahagi ng gilingan ng anggulo ay may mga sumusunod na elemento:

• electrical cable na may plug para sa pagkonekta sa mga mains;
• button para sa pagsisimula;
• stator;
• electric brushes (carbon o grapayt);
• kolektor;
• anchor (rotor).

Ipinapakita ng sumusunod na figure diagram ng koneksyon ng gilingan, lalo na ang makina nito.

Ang lahat ng mga bahagi ng de-koryenteng motor ay gumaganap ng ilang mga function.

1. rotor - ito ang baras kung saan inilalagay ang mga coils at ang kolektor. Ang rotor, umiikot sa magnetic field ng stator, ay nagpapadala ng rotational motion sa gearbox ng gilingan ng anggulo.
2. Kolektor. Ito ay bahagi ng rotor kung saan konektado ang lahat ng mga control cable. Ang mga de-koryenteng signal mula sa control unit hanggang sa makina ay dumadaan sa kolektor. Ito ay sa kolektor na ang mga electric brush ay konektado.
3. Mga electric brush. Ang kanilang pangunahing gawain ay ang paglipat ng electric current mula sa power cable papunta sa kolektor.
4. Stator. Ito ay isang likid na may tiyak na bilang ng mga pagliko. Ang gawain ng stator ay upang lumikha ng isang magnetic field, na kung saan, nakikipag-ugnayan sa armature, ay nagtatakda ng huli sa paggalaw.

Ayon sa mga istatistika, ang karamihan sa mga kaso ng pagkabigo ng anggulo ng gilingan ay nauugnay sa mga de-koryenteng bahagi ng apparatus. Ang ilang mga pagkasira ay maaaring maliit, na nagpapahintulot sa iyo na ayusin ang gilingan gamit ang iyong sariling mga kamay. Ngunit, halimbawa, kung ang mga windings ng motor ay nasunog, ang isang espesyalista lamang ang maaaring mag-ayos ng isang gilingan ng anggulo.

Ang mga dahilan kung bakit hindi naka-on ang angle grinder ay maaaring ang mga sumusunod:

• sira ang de-koryenteng plug;
• may sira na kable ng kuryente;
• sira ang start button
• nasira ang contact sa pagitan ng power cable at ng button;
• pagkasira ng contact wire ng electric brush;
• malakas na pagsusuot ng mga electric brush;
• pagkabigo ng rotor o stator windings.

Ang mga dahilan kung bakit ang gilingan ng anggulo ay hindi nakakakuha ng momentum ay maaaring magkakaiba.

1. Pagkasira ng yunit ng kontrol ng bilis. Upang suriin ang bersyon na ito, kinakailangang direktang ikonekta ang motor ng device, lampasan ang regulator, at suriin ang pagpapatakbo ng device.
2. Pagkasira ng kable ng kuryente dahil sa permanenteng kinks o mekanikal na pinsala. Dahil dito, ang nasirang kawad ay nagsisimulang uminit sa ilalim ng pagkarga, at bumababa ang bilis ng makina.
3. Ang polusyon ng kolektor na may alikabok. Dapat alisin ang mga mantsa ng alkohol.
4. Mga problema sa brush. Maaaring suot ang mga ito o may maikling contact wire, tulad ng ipinapakita sa sumusunod na larawan.

Ang brush, bagaman kalahating pagod, ay medyo gumagana. Sa kasong ito, hindi pinapayagan ng isang maikling contact wire ang spring na pindutin ang elektrod laban sa kolektor. Ang sitwasyong ito ay maaari ding maging dahilan kung bakit tumigil ang paggana ng anggulo sa normal na mode.

Ang mga dahilan kung bakit umiinit ang gilingan ay maaaring ang mga sumusunod.

1. Maling operasyon ng makina. Bilang resulta ng mga labis na karga, ang de-koryenteng motor ay maaaring maging napakainit, na kadalasang humahantong sa pagkasunog ng mga windings.
2. Dala ang pagkawasakmatatagpuan sa anchor. Bilang isang resulta, ang rotor ay kumakapit sa stator, ang pagpapatakbo ng motor ay mahirap, at ang mga windings ay uminit. Ang problema ay malulutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga bearings.
3. Mga barado na duct ng bentilasyonkung saan pumapasok ang hangin upang palamig ang makina. Ang mga pagbubukas ng bentilasyon ay dapat malinis ng alikabok.

Pagkabigo ng impellerginagamit upang palamig ang makina. Ito ay naka-install sa rotor, sa gilid na kabaligtaran ng kolektor. Kung nasira ang impeller, dapat itong mapalitan ng bago.

Kung napansin mo ang isang malakas na spark kapag binuksan mo ang gilingan ng anggulo sa lugar kung saan matatagpuan ang kolektor, kung gayon ang mga sanhi ng problemang ito ay maaaring ang mga sumusunod.

Upang masuri ang de-koryenteng bahagi ng gilingan ng anggulo, pati na rin alisin ang mga mekanikal na pagkasira ng aparato, kakailanganin mong i-disassemble ito. Ang disassembly ay isinasagawa ayon sa sumusunod na algorithm.

Gamit ang isang wrench, alisin ang disc o iba pang attachment mula sa spindle ng makina.

Alisin ang hawakan.

Alisin ang proteksiyon na takip.

Buksan ang mga espesyal na bintana na matatagpuan sa mga gilid ng pambalot ng gilingan ng anggulo at tanggalin ang mga electric brush pagkatapos idiskonekta ang mga terminal.

Alisin ang takip ng gearbox housing mula sa angle grinder motor housing.

Dahan-dahang hilahin ang housing ng gearbox at tanggalin ito sa casing. Sa kasong ito, ang yunit ng gear ay aalisin kasama ng rotor.

Matapos tanggalin ang armature, ang stator ng motor ay mananatili sa casing, na madali ring maalis para sa mga diagnostic pagkatapos i-unscrew ang mga fastener.

Upang i-disassemble ang gearbox, i-unscrew ang mga turnilyo na humahawak sa takip. Matapos tanggalin ang takip, makikita mo ang mga gear ng gearbox.

Upang alisin ang anchor mula sa gilingan, kakailanganin mong i-unscrew ang nut sa loob ng gearbox.

Upang alisin ang tindig mula sa armature, inirerekumenda na gumamit ng isang espesyal na puller. Kung hindi, ang baras ay maaaring masira.

Tulad ng nabanggit sa itaas, kadalasan ang gilingan ng anggulo ay tumangging gumana dahil sa mga pagkasira sa de-koryenteng bahagi ng yunit. Para sa tamang pagsusuri ng mga de-koryenteng circuit ng instrumento, ang mga nag-aayos ng mga kagamitan sa kuryente ay gumagamit ng isang espesyal na aparato - tester.

Kung pinindot mo ang pindutan ng pagsisimula ng yunit, at hindi ito gumagana, pagkatapos ay sa 90% ng mga kaso ang sanhi ng pagkasira ay hindi masyadong seryoso na hindi mo maaaring ayusin ang gilingan gamit ang iyong sariling mga kamay.

Pinapayuhan ng mga eksperto ang pagsunod sa pangunahing tuntunin ng pag-aayos ng mga tool ng kuryente: lumipat mula sa simple hanggang sa kumplikado.

Una sa lahat, kakailanganin mo sinusuri ang electrical cable at plug sa dulo nito. Kung ito ay collapsible, pagkatapos ay i-unwind ito at suriin ang pagiging maaasahan ng mga contact. Kung hindi man, kakailanganin mong i-disassemble ang gilingan (alisin ang casing ng device) at "i-ring out" ang cable gamit ang isang tester, at siguraduhin din na ang kasalukuyang ay darating sa mga contact ng "Start" na pindutan. Kung ang aparato ay nagpapakita ng isang break, pagkatapos ay ang cable ay dapat mapalitan ng isang bago.

Ang sitwasyon kapag ang kasalukuyang dumadaloy sa pindutan, ngunit hindi pumasa pa (kapag ang posisyon ay naka-on), ay nagsasalita ng malfunction ng switch. Hindi maaayos ang button. Dapat itong mapalitan ng bago, ngunit markahan muna ang mga contact na aalisin upang maikonekta ang mga ito nang tama sa hinaharap. Kung mali ang pagkakakonekta ng mga contact, maaaring masunog ang paikot-ikot na motor.

Kung sa panahon ng pagsubok ay lumabas na parehong gumagana ang cable at ang start button, ngunit walang kasalukuyang ibinibigay sa mga brush, kung gayon kinakailangan na paglilinis ng mga contact plate ng mga may hawak ng brush. Kung ang pamamaraang ito ay hindi epektibo, inirerekomenda na palitan ang mga brush. Dagdag pa, kung ang lahat ay maayos sa mga brush, at ang kasalukuyang ay ibinibigay sa kanila, dapat mong suriin ang rotor at stator para sa mga maikling circuit at break.

Ang rotor ng de-koryenteng motor ay maaaring magkaroon ng mga sumusunod na malfunctions: interturn short circuit at pagkasira ng mga conductor sa mga contact ng lamellas. Maaari mong suriin ang anchor ng gilingan ng anggulo gamit ang isang multimeter: ang aparato ay inililipat sa mode ng pagbabago ng paglaban, ang halaga ay nakatakda sa 200 ohms, at ang paglaban sa pagitan ng dalawang katabing lamellas ay sinusukat gamit ang mga probes. Kaya, kinakailangang suriin ang lahat ng mga pares ng lamellas. Kung ang mga halaga ng paglaban ay pareho, kung gayon ang rotor winding ay hindi nasira.Ang pagtuklas sa panahon ng "pagri-ring" ng iba pang mga halaga ng paglaban, pati na rin ang pagtuklas ng isang bukas na circuit, ay nagpapahiwatig ng malfunction sa coil na ito. Sa kasong ito, kakailanganin ang pagkumpuni ng anchor ng anggulo ng gilingan.

Kadalasan, ang isang conductor break ay nangyayari sa junction ng winding. Siyasatin ang mga lugar kung saan ang mga coils ay konektado sa mga lamellas, siguraduhin na ang paghihinang ng mga contact ay maaasahan.

Kung wala kang isang aparato sa pagsukat, maaari mong suriin ang rotor sa pamamagitan ng paggamit 12V bulb at baterya. Ang kapangyarihan ay dapat nasa hanay na 30-40 watts. Ang tseke ay ginagawa tulad ng sumusunod: ilapat ang 12 V boltahe mula sa baterya sa plug ng gilingan ng anggulo, ikonekta ang isang ilaw na bombilya sa puwang ng isang wire, simulan ang pag-ikot ng spindle ng anggulo ng gilingan. Sa isang mahusay na paikot-ikot, ang ilaw ay mag-aapoy nang pantay-pantay, nang hindi kumukurap. Sa isang interturn circuit, magbabago ang antas ng incandescence ng bulb spiral. Sa kasong ito, ang pag-aayos ng anchor ng isang gilingan ng anggulo gamit ang iyong sariling mga kamay ay magiging mahirap, dahil ang scheme ng paikot-ikot na anchor ay medyo kumplikado, at ang proseso mismo ay nangangailangan ng mga espesyal na kagamitan at kaalaman. Samakatuwid, ang operasyong ito ay inirerekomenda na ipagkatiwala sa mga espesyalista. Ngunit ang pinakamahusay na paraan sa labas ng sitwasyon ay ang palitan ang anchor sa gilingan ng anggulo ng bago.

Kung ang lampara ay hindi umiilaw kapag sinusubukan ang rotor, ito ay nagpapahiwatig ng isang bukas sa stator o isang maikling circuit sa mga windings nito, pati na rin ang mga problema sa mga electric brush.

Upang suriin ang stator ng gilingan, gamitin, tulad ng sa nakaraang kaso, isang multimeter. Kinakailangan ang mga halaga itakda sa 20-200 ohms at gawin ang sumusunod. Hawakan ang isang probe sa contact ng stator winding, at ang pangalawa sa katawan ng bahagi. Kung nagpapakita ng pagtutol ang device, nangangahulugan ito na nagkaroon ng breakdown sa case. Pindutin ang mga probe sa mga contact ng isang paikot-ikot, at pagkatapos ay sa mga contact ng isa pa. Kung ang paglaban ay pareho, kung gayon ang mga coils ay gumagana. Kung ang aparato ay nagpapakita ng isang bukas na circuit sa isang paikot-ikot, pagkatapos ay ang stator ay kailangang i-rewound o ang bahagi ay mapalitan ng bago.

Magiging problema ang pag-rewind ng stator sa bahay nang walang espesyal na kaalaman, kasanayan at kagamitan. Mas mainam na makipag-ugnayan sa mga espesyalista na propesyonal na nakikibahagi sa mga rewinding engine.

Ang mga mekanikal na breakdown ng mga gilingan ng anggulo ay kinabibilangan ng mga sumusunod.

Kasama sa mga mekanikal na pagkabigo ang pagkasira ng retainer ng baras. Upang mapalitan ang retainer, kakailanganin mong i-disassemble ang gearbox at alisin ang malaking gear.