Do-it-yourself grinder repair replacement ng bearing sa gearbox

website ng mga manggagawa sa bahay, propesyonal na payo at kapaki-pakinabang na impormasyon para sa lahat na mahilig gumawa at marunong gumawa gamit ang kanilang sariling mga kamay

Detalyadong ulat ng larawan sa pagpapalit ng armature bearings ng isang angle grinder (Bulgarians) 1400W 220V.

Ang angle grinder ay nakakuha ng palayaw na "Bulgarian” noong panahon ng Unyon. Dahil sa oras na iyon ang instrumento na ito ay ginawa at ibinibigay mula sa Bulgaria. Bulgarian sa arsenal ng mga tool sa bahay ay ang pinaka maraming nalalaman at multifunctional na katulong. Bulgarian sa trabaho ito ay sumasailalim sa malakas at hindi pantay na pag-load at mahabang panahon ng pagpapatakbo, samakatuwid, ang mga malfunctions ay nangyayari nang mas madalas kaysa sa iba pang mga power tool.

Sa aking Bulgarian kapag naka-on, nagkaroon ng extraneous overtone at tumaas na vibration. Mas mahal ang pagpapatakbo ng isang tool na may ganitong mga palatandaan.

Pag-aayos ng Bulgaria Nagsisimula kami sa pamamagitan ng pag-unscrew sa apat na turnilyo ng takip ng gearbox.

Gamit ang screwdriver, tanggalin ang gearbox cover assembly na may output shaft at gear. Ang output shaft bearing ay lumabas na gumagana, nang walang backlash at jamming.

Ngunit ang front anchor bearing - ganap na gumuho. Ang mga bearing ball ay nasa gearbox lubrication, ang maliit na gear retaining ring ay isinusuot sa isang gilid. Upang palitan ang front bearing, kailangan mo munang alisin ang takip ng mga contact brush ng armature at alisin ang mga brush.

Pagkatapos ay i-unscrew namin ang apat na turnilyo na sinisiguro ang gearbox ng gilingan sa stator at alisin ang anchor kasama ang pabahay ng gearbox.

Upang alisin at i-install ang retaining ring ng armature gear, kailangan mong gumawa ng isang simpleng tool. Para dito gumamit ako ng lumang gunting. Ang mga dulo ng gunting sa emery ay giniling, tulad ng sa larawan.

Ito ang hitsura ng aking retaining ring. Para sa kaginhawaan ng pag-mount ng retaining ring sa panahon ng pagpupulong ng gearbox, ang mga tip ng gunting ay mainit-init na may gas burner at baluktot sa isang tamang anggulo sa eroplano ng gunting. Pagkatapos ay muling pinainit at pinalamig sa langis ng makina.

Matapos i-dismantling ang armature gear, inalis ko ang armature mula sa gearbox housing. Narito ang isang view ng front armature bearing.

Bumili kami ng mga bagong bearings at isang retaining ring sa tindahan, nagpapatuloy kami pagkumpuni ng gilingan.

Ang panlabas na lahi ng armature bearing ay tinanggal mula sa pabahay ng gearbox sa pamamagitan ng bahagyang pagtapik sa isang metal na distornilyador na ipinasok mula sa loob ng pabahay ng gearbox patungo sa uka ng karera. Mahalagang huwag i-skew ang clip kapag pinindot.

Ngunit ang panloob na lahi ng tindig ay nakaupo nang mahigpit sa armature shaft.

Para i-dismantle ito, gumamit ako ng karaniwang thread holder.

Ang mga stud ay tinanggal mula dito para sa pag-ikot kapag sinulid. At ang may hawak ng lehr mismo ay naka-install sa bearing cage, upang ang mga turnilyo para sa pag-aayos ng lerka ay mahulog sa uka ng bearing cage. Pagkatapos ay higpitan namin ang mga tornilyo nang pantay-pantay mula sa bawat panig at sa gayon ay ligtas na i-fasten ang leer holder sa clip. Ngayon ay kinukuha namin ang mga paws ng puller sa pamamagitan ng lerkoderzhatel at alisin ang clip mula sa baras.

Ganito ang hitsura ng aking front armature bearing Bulgarians.

Ang mga bagong bearings ay dapat na puno ng grasa. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang matalim na awl, Litol 24 grease at isang mandrel para sa mounting bearing caps. Upang lubricate ang selyadong tindig, kailangan mong alisin ang takip sa pamamagitan ng pag-pry nito ng isang awl, tulad ng sa larawan.

Ngayon punan ang tindig ng grasa at ilagay ang takip sa lugar.

Upang mailagay ang takip sa tindig nang walang pinsala, kailangan mong pumili ng isang mandrel na may diameter na bahagyang mas malaki kaysa sa panlabas na diameter ng takip ng tindig. Gumamit ako ng socket wrench.

Ang mga bearings ay lubricated. Pinindot namin ang front bearing sa pabahay ng gearbox gamit ang panlabas na lahi ng lumang tindig at ayusin ito gamit ang isang flange.

Sa anchor, nililinis ang anchor collector gamit ang P1000 na papel de liha. Sa pamamagitan ng isang clerical na kutsilyo, maingat, nang walang labis na presyon, nililinis namin ang mga landas sa pagitan ng mga lamellas ng kolektor. At pagkatapos ng mga operasyong ito, ang kolektor ay lubusang pinupunasan ng isang cotton cloth na binasa ng puting espiritu o iba pang solvent.

Susunod, kailangan mong pindutin ang armature shaft sa inner race ng front bearing. Upang gawin ito, ilagay ang pabahay ng gearbox sa isang kahoy na ibabaw na may tindig. Ipinasok namin ang armature shaft sa bearing cage mula sa itaas at may isang light tap, sa pamamagitan ng mandrel, sa likod na armature bearing, inilalagay namin ang anchor sa lugar.

Naglalagay kami ng isang maliit na gear sa armature shaft. Kung, pagkatapos i-install ang gear, ang uka para sa retaining ring ay lumampas sa dulo ng gear, kung gayon ang pag-install ay ginawa nang tama. Inilagay namin ang retaining ring sa lugar.

Kung ang uka ay hindi lumabas dahil sa dulo ng gear o lumabas sa kalahati, ang baras ay dapat ding itanim sa pabahay.

Pagkatapos ng mga operasyong ito, alisin ang lumang rear bearing mula sa armature shaft at mag-install ng bago. Inilalagay namin ang anchor gamit ang gearbox sa stator at higpitan ang apat na turnilyo na sinisiguro ang gearbox. Suriin ang baras para sa pag-ikot. Ang baras ay dapat na madaling paikutin nang walang jamming sa mga bearings. Inilalagay namin ang mga contact brush sa lugar at i-tornilyo ang kanilang mga takip. Ngayon ay naglalagay kami ng isang espesyal na pampadulas para sa gilingan ng anggulo sa gearbox Bulgarians at ilagay ang takip ng gearbox na may pangalawang baras sa lugar.

Hinihigpitan namin ang apat na mounting screws at suriin gilingansa pamamagitan ng pagkonekta sa network.

Bulgarian ay dapat na mabilis na makakuha ng momentum at magtrabaho nang walang mga extraneous overtones. Tungkol dito pagkumpuni ng gilingan maaaring ituring na kumpleto. Good luck sa iyong trabaho!

Ang pag-aayos ng angle grinder ay isang ganap na malulutas na gawain. Ang pangunahing bagay ay hindi magmadali, maunawaan ang disenyo, tandaan ang lahat ng mga pangyayari kung saan ito nasira, matukoy kung ano ang maaaring masira sa panahon ng trabaho, mag-diagnose at magsimulang ayusin.

Ang gilingan ay tinatawag na angle grinder (angle grinder). Ang pangalan ng tool ay dahil sa ang katunayan na ito ay ginawa ng halaman ng Eltos-Bulgarian sa Plovdiv. Ito ay inilaan para sa pagsasagawa ng trabaho sa paggiling o pagputol ng matigas na materyal:

Mabuti para sa paghasa ng kasangkapan.

Ang gilingan sa ating panahon ay isang napakahalagang tool, kaya halos lahat ay mayroon nito.

May mga gilingan ng iba't ibang kapangyarihan: mula 500 W hanggang 2500, depende sa kapal ng bilog - mula 115 mm hanggang 230 mm. Ang pinakasikat sa trabaho ay ang mga gilingan ng anggulo na may lakas na 1.2 W, at ang pinaka ginagamit na disk ay 125 mm ang kapal.

Bawat taon, ang pagpipilian para sa tool na ito ng kapangyarihan ng konstruksiyon ay nagiging mas malawak, ngunit ang mga patakaran sa pagpapatakbo ay halos hindi nagbabago. At kahit na palagi kang sumunod sa kanila, maaga o huli ang mga pagkakamali ay nangyayari sa mekanismo, na maaari mong subukang ayusin gamit ang iyong sariling mga kamay, pagkolekta ng lahat ng kailangan mo upang ayusin ang gilingan.

Ang anumang gilingan ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

• rotor - ang bahagi ng de-koryenteng motor na umiikot sa panahon ng operasyon at kontrolado ng bilis, na tinatawag ding armature;
• kolektor - isang lugar sa rotor kung saan matatagpuan ang control winding wires;
• brushes - mga bahagi na nagsisilbing kasalukuyang conductor mula sa cable hanggang sa collector winding;
• reducer - isang mekanismo na gumaganap bilang isang drive mula sa isang umiikot na rotor sa isang umiikot na disk, ay binubuo ng isang suliran, isang tindig, dalawang gears (isang malaki at isang shaft gear);
• stator - bahagi ng de-koryenteng motor kung saan gumagana ang rotor;
• gilingan paglamig impeller;
• button para sa pagsisimula;
• network cable na may electric drive;
• pambalot ng proteksyon;
• katawan ng gilingan;
• karagdagang hawakan.

Ang lahat ng mga detalyeng ito ay maaaring nahahati sa dalawang bahagi:

Paano i-disassemble ang gilingan? Hindi ganoon kakomplikadong proseso. Hindi ito nangangailangan ng espesyal na kaalaman, ngunit kinakailangan na gawin ang lahat nang maingat at may pag-iingat. Kailangang malaman ng bawat may-ari kung paano i-disassemble ang anumang gumaganang tool, dahil pana-panahong nangangailangan ito ng panloob na paglilinis mula sa dumi at alikabok, at ang tibay nito ay nakasalalay dito.

Sa kasalukuyang panahon sa merkado, maaari kang pumili ng ibang uri ng gilingan, na naiiba sa mga parameter ng operating, laki, kalidad. Iba rin ang mga tagagawa. Anuman ang modelo ng gilingan na bibilhin mo, lahat ay may parehong modelo ng pagpupulong ng mga bahagi.

Ang pag-disassembling ng gilingan ay mangangailangan ng ilang mga tool, kailangan mo lamang ng isang regular na distornilyador o isang nababaligtad na ratchet.

Ang pagkakaroon ng paghahanda ng isang distornilyador, maaari mong simulan ang pag-disassembling:

1. Tinatanggal namin ang mga tornilyo mula sa kaso at tinanggal ang isang bahagi ng produkto.
2. Inalis namin ang nut, salamat sa kung saan ang disk ay gaganapin, i-unscrew ang bolts na sinigurado ang proteksiyon na pambalot.
3. Tinatanggal namin ang mga brush.
4. Idiskonekta ang mga wire mula sa makina.
5. Inalis namin ang mga bolts na nagse-secure ng gearbox sa loob, at maingat na alisin ito, at ang rotor ay tinanggal din kasama nito.
6. Tinatanggal namin ang mga bolts na humahawak sa stator, at tinanggal ito.
7. Binubuo namin ang gilingan pabalik, ibalik ang lahat sa lugar nang isa-isa at i-fasten ito.

Kapag i-disassembling ang gilingan, mahalagang tandaan ang pagkakasunud-sunod kung saan tinanggal ang mga bahagi upang mai-assemble ito nang tama.

Sa kaganapan ng isang madepektong paggawa, una sa lahat, kinakailangan upang ibukod ang mga pagkasira ng elementarya:

1. Hindi naka-on ang Bulgarian. Ang gilingan ng anggulo ay biglang naging sira - tumigil ito sa pag-on. Sa kasong ito, kailangan mong suriin ang serviceability ng outlet, pagkatapos ay ang plug at ang power cord, marahil ang drive ay hindi gumagana dahil sa ang katunayan na ang kasalukuyang ay hindi pumasok sa produkto.
2. Ang cable na may plug ay buo, ngunit ang drive ay hindi gumagana. Kailangan mong suriin ang start button. Mas madaling ayusin ang switch ng gilingan sa pamamagitan ng pagbili ng bagong button at pagpapalit nito. Dahil ito ay bihirang napapailalim sa pagkumpuni, karaniwang, ang plastic pull ng switch ay nasira sa loob. Kung gusto mong mag-eksperimento, maaari mong i-disassemble ito sa pamamagitan ng pag-numero ng mga contact, at ibalik ang lahat sa lugar upang pagkatapos ng pagpupulong ay walang short circuit.
3. Ang mga bahagi sa itaas ay buo, at ang gilingan ng anggulo ay hindi nais na gumana - kaya oras na upang suriin ang mga brush. Marahil ay oras na upang baguhin ang mga ito sa gilingan. Ang mga brush mula sa trabaho ay patuloy na pinainit, kaya mabilis silang maubos at mas madalas kaysa sa ibang mga bahagi na kailangang mapalitan, at sa mga pares.

Ang pagkakaroon ng pag-alis ng lahat ng mga menor de edad na pagkasira, kinakailangang maunawaan kung bakit ayaw i-on ng tool at kung paano ito ayusin. Malamang, ang mga pagkakamali ay malubha, na nangangailangan ng karagdagang kaalaman. Nangyayari ito kung:

• ang katawan ay deformed;
• na-jam ang isa sa mga bearings;
• hindi gumagana ang armature o stator;
• sira o pagod na ngipin sa gear ng gearbox;
• ang kolektor ay wala sa ayos;
• ang control electronics sensor ay hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng buhay.

Kung natukoy na ang malfunction ay nangyari sa mekanikal na bahagi ng gilingan, kailangan mong bigyang pansin ang kondisyon ng malaking gear na matatagpuan sa baras at mga bushings. Kung ang mga ngipin ay bahagyang pagod o ang mga shaft ay umaalog-alog, dapat itong palitan kaagad.

Ang pinakakaraniwang mga pagkasira

Ang mga malfunction na gilingan ay madalas na nangyayari. Alam ng lahat na nagtatrabaho sa tool na ito. Ano ang madalas na mali?

Isang awkward na pagpindot lang sa spindle lock button habang umiikot ang disc ay nagiging dahilan ng pagkabasag nito. Minsan maaari itong masira kung ito ay ginagamit upang alisin ang isang jammed disc. Upang maiwasang mangyari ito, kailangan mong gumamit ng open-end na wrench na ipinasok sa mga espesyal na butas malapit sa disk attachment point.

Pangunahing nangyayari ito kapag nangyayari ang jamming. Kung ang isang dagundong ay narinig sa gearbox, ito ay isang senyales ng tulad ng isang malfunction. Kapag higit sa isang ngipin ang nabali sa gear, hindi magagawang putulin ng gilingan ng anggulo ang kinakailangang materyal.

Upang patuloy na gumana ang tool, kinakailangan na baguhin ang mga gear, at iyon lang, at maging ang bevel wheel. Bago pumunta sa tindahan para sa mga ekstrang bahagi, tandaan ang tagagawa, modelo at kapangyarihan ng produkto.

Ang ganitong uri ng pagkabigo ay nangyayari sa mga gilingan ng anggulo na gumagana sa mga lugar kung saan maraming alikabok, at kapag sila ay binigyan ng pahinga, sila ay naiwan sa lupa. Ang alikabok na pumapasok sa loob ay sumisira sa paikot-ikot. Ang malalaking load, lalo na para sa isang maliit na power grinder, ay nagiging motor breakdown.

Kung ang gilingan ay ginagamit upang i-cut ang mga materyales na lumikha ng maraming alikabok, pagkatapos ay inirerekomenda na takpan ang mga butas ng bentilasyon ng isang bagay.

Ang pinakamahina na link, at hindi lamang para sa mga gilingan ng anggulo, ay mga bearings. Ang isang mataas na dalas ng pag-ikot ay mabilis na napapawi ang mekanismo. Ang mabuting balita ay ang pagpapalit ng tindig ay madali. Ang pagpapalit ng isang sprinkled bearing na may gilingan ay dapat gawin sa oras upang walang pagkasira na hindi maaayos.

Ang pagkasira na ito ay madaling matukoy kung kailan naka-on ang gilingan ng anggulo, ngunit ang mga rebolusyon ng disk ay masyadong matindi at naiiba sa normal na operasyon - na nangangahulugan na mayroong isang turn short circuit sa stator sa paikot-ikot. Ang pagkabigo ng stator ay itinuturing na pinakaseryoso, at kailangan ng mga espesyal na kasanayan upang maalis ito. Kapag may mga pagdududa tungkol sa iyong mga kakayahan, mas mahusay na bumaling sa mga propesyonal upang sa paglaon ay hindi mo na kailangang bumili ng bagong tool.

Kung ang desisyon na ayusin ito sa iyong sarili ay ginawa, ito ay nagsisimula sa pagputol ng mga frontal na bahagi ng paikot-ikot, ang mga labi ay tinanggal lahat. Ang susunod na hakbang ay gumawa ng isang bagong paikot-ikot ayon sa pattern. Dapat itong magkapareho sa bilang ng mga pagliko, na may parehong density at mula sa wire na may parehong kapal tulad ng nauna.

Ang mga gilingan ng anggulo na ang kapangyarihan ay mas mababa sa 1100 W ay karaniwang nilagyan ng mga spur gear. Nasa stator sila. Ang mga Bulgarian na may higit na kapangyarihan ay may mga helical gear. Ang bawat isa sa mga pagpipilian ay may hugis na korteng kono, ang baras ng gilingan na gearbox ay bumalandra sa stator shaft sa isang anggulo.

Ang pag-aayos ng gearbox ng gilingan ay pangunahing binubuo sa pagpapalit ng mga gears. Sa kaganapan ng isang sirang disk gear, mahirap palitan ito, dahil ito ay napakatibay na naayos. Ang pag-disassemble ng gearbox ay madali:

• kailangan mong i-unscrew ang nut mula sa gilid nito;
• maingat na kunin ang rotor housing sa isang vise at patumbahin ang gearbox housing na may magaan na suntok;
• baguhin ang posisyon ng clamped rotor at patumbahin ang tindig sa pamamagitan ng kahoy na board;
• i-unscrew ang gear mula sa baras.

Ang speed controller ay hindi naroroon sa lahat ng mga modelo ng mga gilingan. Kapag ang gilingan ng anggulo ay ginagamit para sa pagputol, ito ay, sa prinsipyo, ay hindi kinakailangan, ngunit kung ang paggiling ay isinasagawa, ito ay kinakailangan lamang. Kung bigla itong tumigil sa pagtatrabaho, malamang na nasunog ang board, na dapat alisin at bilhin ang pareho sa isang tindahan ng tool ng kuryente para sa karagdagang kapalit.

Ang self-repair grinder ay hindi palaging magagawa. Kung biglang may hindi lumabas o ang lahat ay hindi malinaw, mas mahusay na makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo.

Bago ganap na masira, ang gilingan ng anggulo ay nagbibigay ng mga senyales tungkol sa pagsisimula ng mga problema.

Bigyang-pansin ang gawain ng iyong assistant: dapat kang maalerto kung:

• ang mga brush ay nagsimulang kumislap nang labis;
• sa panahon ng operasyon, ang gilingan ay nagpapainit;
• ang motor hums sa loob ng kaso kapag ang tool ay naka-on;
• ang panginginig ng boses ng katawan ay naging mas malaki sa panahon ng pagganap ng trabaho;
• pag-crack ng gearbox ng gilingan sa loob;
• ang tunog ng mga bearings creaking sa panahon ng spin-up o panaka-nakang wedging ay naririnig kapag ang rotor shaft ay umiikot;
• Ang angle grinder ay umuusok, o isang hindi karaniwang nasusunog na amoy ang nagmumula dito.

Upang hindi bumili ng bagong gilingan ng anggulo, kailangan mong maging matulungin sa pagpapatakbo ng tool. Sa kaso ng anumang mga paglihis mula sa karaniwang gawain, simulan ang pag-troubleshoot, tukuyin ang sanhi at ayusin ang power tool.

Ang buhay ng serbisyo ng gilingan ay direktang nakasalalay sa pangangalaga ng may-ari para dito. Ang bawat tool ay nangangailangan ng mahusay na pangangalaga, pagkatapos ay gagana ito nang maayos sa mahabang panahon.

Ang anumang gilingan ng anggulo ay magpapainit sa panahon ng operasyon, ngunit upang ipagpaliban ang pag-aayos ng gilingan ng anggulo sa loob ng mahabang panahon, kinakailangan na sumunod sa ilang mga patakaran sa trabaho:

1. Huwag mag-overload ang tool upang maiwasan ang sobrang init at usok.
2. Huwag pindutin nang husto ito sa panahon ng operasyon.
3. Linisin at lubricate ang mga kinakailangang bahagi sa loob ng case sa oras.
4. Kung napansin ang abnormal na operasyon, ihinto ang operasyon at suriin kung may mga malfunctions.
5. Palitan ang mga suot na bahagi sa isang napapanahong paraan.
6. Kung umuusok ang gilingan, agad na huminto sa trabaho at huwag itong buksan muli.
7. Huwag gamitin ang tool kapag nagpoproseso ng materyal na uri ng kahoy.
8. Hawakan nang mahigpit ang gilingan sa panahon ng operasyon upang hindi malaglag o masira ito.

Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga nakalistang simpleng rekomendasyon at panuntunan sa pagtatrabaho sa isang tool na tinatawag na grinder, maaari mong pahabain ang buhay nito nang mas mahaba kaysa sa ibinigay para sa panahon ng warranty.