Do-it-yourself alarm keychain repair

Sa detalye: do-it-yourself repair ng mga alarm key fobs mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Sa kasamaang palad (para sa mga mahilig sa kotse), sa kabutihang palad (para sa mga negosyante), mga serbisyong may kasamang column sa listahan ng mga serbisyo: umuunlad ang pag-aayos ng mga key fob ng alarma ng kotse, at lahat dahil mayroon silang sapat na mga customer. Ang pag-install ng isang sistema ng seguridad na idinisenyo upang maprotektahan laban sa pagnanakaw ng sasakyan, tila, ay dapat malutas ang lahat ng mga problema ng may-ari ng kotse, ngunit walang sinuman ang immune mula sa mga pagkasira. At, bilang isang patakaran, ang pinaka-mahina na elemento ng system ay nasira, lalo na: ang alarm key fob.

Kung ang alarma ng kotse ay huminto sa pagtugon sa mga utos mula sa control panel (key fob), pagkatapos ay kailangan mo munang maunawaan kung ano ang dahilan para sa pag-unlad ng mga kaganapan at pagkatapos ay magpasya kung ano ang gagawin sa kasong ito?

May sapat na mga dahilan para makipag-ugnayan sa isang kumpanyang nag-aayos ng mga alarm key fob, o gumugol ng oras sa pag-aaral ng isyung ito para mas maayos pa ang key fob. Upang maging pamilyar sa listahan ng mga pinaka-karaniwang malfunctions ng mga key fobs at ang mga dahilan para sa kanilang mga sanhi:

Ang mga pindutan ay hindi tumutugon. Ang problema ay maaaring dahil sa:
- malagkit na mga pindutan;
- pagkabigo ng mismong button, contact o wire bilang resulta ng natural na pagkasuot o mekanikal na epekto (epekto);
- ang kawalan ng isang sapat na malakas na pangkabit ng isa sa mga elemento ng pangunahing board (nawala ang mga contact).
- Mahinang pag-iilaw. Malabo ang indicator LED at madilim ang screen. Ang isang malfunction ay maaaring sanhi ng:
  - hindi sapat na singil ng pinagmumulan ng kuryente (mga baterya);
  - kabiguan ng controller;
  - ang pag-alis ng kuwarts mula sa processor;
  - paglabag sa integridad ng pangkabit ng mga contact (madalas na sinusunod pagkatapos ng pagbagsak ng key fob ng alarma ng kotse).
  - Walang feedback. Hindi tumutugon ang system sa mga utos na ipinadala mula sa key fob. Mga posibleng sanhi ng malfunction:
    - key fob decoupling (pagkagambala ng pag-synchronize sa pagitan ng remote control at mga elemento na naka-install sa kotse);
    - pagsusuot (basag, pinsala) ng transmitter na tumatanggap ng antenna;
    - ang alarma ay na-install nang hindi tama (mga error sa panahon ng pag-install o koneksyon).

Video (i-click upang i-play).

Mayroong iba pang mga kadahilanan na pinipilit ang isang mahilig sa kotse na gamitin ang serbisyo: pag-aayos ng alarm key fob o sinusubukang ibalik ang pinakamahalagang elemento ng sistema ng seguridad sa mga orihinal na katangian nito gamit ang kanyang sariling mga kamay.

Kung nasira ang key fob, hindi na kailangang agad na bumili ng bagong remote control. Sa karamihan ng mga kaso, maaaring i-reanimated ang isang may sira na key fob. Ang ilang mga pagkasira ay maaaring ayusin nang mag-isa. Sa kasong ito, kailangan mong kumilos sa mga yugto:

Unang hakbang (diagnosis). Una kailangan mong tukuyin kung saan naganap ang pagkabigo (i-disassemble ang key fob sa mga bahagi nito, i-ring ang mga contact sa board, ituturo ng tester ang mga lugar ng problema, suriin ang kondisyon ng baterya, maingat na suriin ang bawat bahagi para sa pinsala o pagkasira).
Ikalawang hakbang (pagsusuri ng pagiging posible). Batay sa mga resultang nakuha, magpasya kung paano magpatuloy (makipag-ugnayan sa mga propesyonal o ayusin pa rin ang key fob gamit ang iyong sariling mga kamay).
Ang listahan ng mga gawain na maaari mong hawakan nang mag-isa (kung mayroon kang pangunahing kaalaman na hindi nagpapahiwatig ng espesyal na pagsasanay) ay kinabibilangan ng mga sumusunod na item:

pagpapalit ng mga bahagi (maaaring palitan ng isang mahilig sa kotse ang mga elemento ng isang key fob device tulad ng: isang kaso, isang display, isang pindutan, ngunit mayroong isang "ngunit": sa halip ay may problemang maghanap ng mga ekstrang bahagi para sa ilang mga modelo ng alarma);
mga contact sa paghihinang (gluing quartz na may thermal paste);
muling pagprograma ng control panel (ang detalyadong impormasyon sa kung paano i-link ang key fob sa sistema ng alarma, kasama ang mga nakaimbak na sa memorya ng system, ay matatagpuan sa manual ng pagtuturo).

Ikatlong hakbang. Direktang pag-troubleshoot, pagsusuri sa pagganap.

Kung sakaling hindi posible na ayusin ang key fob gamit ang iyong sariling mga kasanayan at kakayahan, makatuwiran na humingi ng tulong sa mga espesyalista. Kasabay nito, hindi mahalaga ang tatak ng sistema ng alarma (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh at iba pa), o ang uri ng sistema ng seguridad (GSM, GPS alarm), o ang klase nito (ekonomiya, negosyo, premium) . Ang mga mataas na kwalipikadong craftsmen ay magagawang ibalik ang pag-andar ng key fob ng anumang alarma (kung posible at makatwiran).

Kasama sa listahan ng mga gawang available sa mga customer ng naturang serbisyo ang mga pagkilos gaya ng:

mga diagnostic ng teknikal na kondisyon ng mga remote control (isinasagawa gamit ang modernong kagamitan na nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng tumpak na mga resulta sa loob lamang ng ilang minuto);
pagpapalit ng mga bahagi (display glass, display mismo, sira na butones, sirang pabahay, metal o plastik na antenna, takip ng baterya);
pagpapanumbalik ng microcircuit (pag-aalis ng mga break sa circuit ng pangunahing board);
car alarm key fob coding (reprogramming - sa kaso ng matagumpay na pagkumpuni ng luma, pagbubuklod ng bago - sa kaso ng isang hindi matagumpay na pagtatangka na ayusin o kinikilala ito ng mga masters bilang isang hindi naaangkop na kaganapan).

Ano ang mga pakinabang ng propesyonal na pag-aayos? Sa 100% na kalidad ng trabaho na isinagawa, nakumpirma ng warranty at sa isang maikling panahon upang malutas ang problema.

Ano ang downside? Nangangailangan ng paghihiwalay sa kanilang sariling pananalapi.

Summing up, gusto kong sabihin: sa karamihan ng mga kaso, ang car alarm key fob ay maaaring ayusin. Ang pagkasira ay hindi isang pangungusap!

Ang sistema ng alarma ng kotse ay isang kumplikadong elektronikong mekanismo na kung minsan ay maaaring hindi gumana. Kadalasan, lumilitaw ang mga problema dahil sa hindi gumaganang alarm key fobs. Kung ang sistema ng seguridad ay nasa ilalim ng warranty, sa kaso ng isang madepektong paggawa, mas mahusay na makipag-ugnay sa serbisyo o sa installer, sa ibang mga kaso, maaari mong matukoy nang tama ang problema at subukang ayusin ito sa iyong sarili.

Kung may mga problema sa kuryente, maaaring hindi tumugon ang mga key fob button sa pagpindot o magsagawa ng mga independiyenteng pagkilos, halimbawa, pagbubukas at pagsasara nang hindi pinindot ang pindutan. Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, sa 90% ng mga kaso, isang sira na baterya ang dapat sisihin. Ang kabiguan ng huli ay ipinahiwatig din ng dim glow ng key fob power LED o ang kumpletong kawalan ng signal. Upang suriin, gamitin ang tester. Sa yugtong ito, mas mahusay na palitan ang baterya ng bago, marahil ang problema ay malulutas mismo.

Basahin din: Kia sorento do-it-yourself awtomatikong pag-aayos ng transmission

Sa ilang mga modelo ng mga alarma ng kotse (StarLine, Pantera, atbp.), Pagkatapos palitan ang baterya sa key fob, kinakailangan na i-program ito. Bilang isang patakaran, ang prosesong ito ay inilarawan nang detalyado sa manual ng pagtuturo. Sa tunog ng sumisigaw na sirena, kailangan mong hanapin ang pindutan ng serbisyo ng Vallet. Sa tulong nito, nangyayari ang isang emergency shutdown ng alarma at awtomatikong pag-synchronize ng system na may pagsasaulo ng iba't ibang mga function at key fobs.

Minsan ang key fob ay maaaring mag-freeze kahit na may magandang baterya. Nangyayari ito kapag ang alarma ay nasa hanay ng mga radio transmitters, ang tinatawag na car alarm jammers. Bilang karagdagan, ang pagpapatakbo ng key fob ay nakasalalay din sa antas ng singil ng baterya ng kotse. Sa unang kaso, kinakailangan na magsagawa ng emergency na pag-unlock ng alarma ng kotse at iwanan ang lugar ng saklaw ng transmitter, sa pangalawang kaso, palitan ang baterya at muling ikonekta ang mga kable.

Sa ilang sasakyan, ang pagkonekta sa sistema ng alarma ay kinabibilangan ng pagpapagana ng isang hiwalay na positibong wire mula sa baterya at pag-access sa isang hiwalay na fuse ng system.Pagkatapos ay sinusuri ng tester ang kalusugan ng fuse. Kasabay nito, inirerekomenda na suriin ang iba pang mga piyus ng kotse na maaaring makaapekto sa malfunction ng signal (mga sukat, sound signal, atbp.). Sa ilang mga kaso, kailangan mong i-reset ang power supply ng sistema ng seguridad, iyon ay, alisin ang connector mula sa contact, alisin ang terminal mula sa baterya, maghintay ng ilang minuto at ikonekta ang lahat sa reverse order. Pagkatapos nito, tutunog ang isang beep, at ang key fob ay maaaring "mabuhay" at gumana nang normal. Kung hindi, ang problema ay nasa microcircuit at ang mga contact ng key fob mismo.

Isaalang-alang ang proseso ng pag-aayos ng DIY gamit ang sikat na StarLine alarm key fob bilang isang halimbawa. Ang nasabing key fob ay isang maliit na device na may color display, na madalas ding nabigo. Larawan - Do-it-yourself na pag-aayos ng mga alarm key fobs

Upang i-disassemble ang Starline keychain, kailangan mong tanggalin ang baterya, tanggalin ang isang tornilyo sa kaliwang bahagi gamit ang isang distornilyador, ang natitirang bahagi ng katawan ay hawak ng mga trangka. Pagkatapos nito, ganap naming i-disassemble ang keychain sa mga bahaging bahagi nito. Upang gawin ito, idiskonekta ang transmitter at ang graphite cable mula sa pangunahing board. Susunod, kailangan mo ng isang multimeter, na kailangan mong ilagay sa isang dial; ang isang unit sa screen at isang sound signal sa device ay nagpapahiwatig ng gumaganang electrical circuit.

Kadalasan ang isa sa mga pangunahing pindutan sa key fob ay nabigo, halimbawa, ang bukas at isara na pindutan o ang pindutan ng programa. Matapos buksan ang key fob na may isang tester, tinatawagan namin ang lahat ng mga contact, kabilang ang mga contact ng mga pindutan, dapat silang magsara, na magsasaad ng kakayahang magamit.

Kung hindi maganda ang tugon ng tester, maaaring dumikit ang mga button. Sa kasong ito, pumunta sa ibabaw ng mga pindutan sa board gamit ang isang toothbrush at isang solusyon, habang sinusubukang hindi makapinsala sa display. Kung hindi tumugon ang tester, kung gayon ang button o iba pang wire o contact ay "patay" at dapat palitan. Maaari kang bumili ng isang pindutan sa isang tindahan o maghanap ng isang pindutan ng "donor", halimbawa, sa isang lumang player o radyo na may katulad na microcircuit, mula sa kung saan maaari itong ibenta.

Sa yugtong ito, dapat mo ring suriin ang pangkabit ng lahat ng mga elemento sa pangunahing board ng key fob. Kadalasan, pagkatapos na malaglag ang key fob, ang kuwarts (isang marupok na bahagi sa dalawang binti sa ilalim ng display) ay maaaring lumayo mula sa processor, maaari itong idikit ng thermal paste. Ang solder paste (flux) ay inilapat sa lugar ng lumang pindutan at nililinis gamit ang isang tansong tirintas. Susunod, ang isang bagong pindutan ay naka-install, at lahat ng mga contact ay maingat na na-solder. Tinatanggal namin ang solder paste na may anti-flux at gumamit ng toothbrush upang alisin ang mga deposito ng carbon at iba pang "pang-industriya" na dumi gamit ang cotton swab na ibinabad sa isang solusyon ng alkohol. Ang ilang mga lumang key fobs ay may mga espesyal na "tuning" capacitor, kaya hindi inirerekomenda na hugasan ang buong board na may solusyon sa alkohol sa kasong ito.

Ang display sa key fob ay do-it-yourself din, kakailanganin mo ng isang bagong display at mga tool sa paghihinang, pati na rin ang isang multimeter, mga screwdriver at iba pang mga tool. Kung ang malfunction ay hindi malulutas sa pamamagitan ng paghihinang at pagpapalit ng mga elemento ng istruktura gamit ang iyong sariling mga kamay, ipinapayong bumili ng bagong key fob, dahil ang pag-aayos ay maaaring maging mas mahal.

Sa palagay mo ba ay mahirap ang diagnostic ng kotse? Kung binabasa mo ang mga linyang ito, kung gayon mayroon kang interes sa paggawa ng isang bagay sa iyong sarili sa kotse at nakakatipid talagadahil alam mo na:

Ang mga istasyon ng serbisyo ay nakakasira ng maraming pera para sa mga simpleng diagnostic ng computer

Upang malaman ang pagkakamali kailangan mong pumunta sa mga espesyalista

Gumagana ang mga simpleng wrenches sa mga serbisyo, ngunit hindi ka makakahanap ng mahusay na espesyalista

At siyempre pagod ka na sa pagtatapon ng pera, at wala sa tanong na sumakay sa paligid ng istasyon ng serbisyo sa lahat ng oras, pagkatapos ay kailangan mo ng isang simpleng ELM327 AUTO SCANNER na kumokonekta sa anumang kotse at sa pamamagitan ng isang regular na smartphone ay palagi kang makakahanap ng isang problema, bayaran ang CHECK at makatipid ng malaki.Kami mismo ang sumubok ng scanner na ito sa iba't ibang makina at nagpakita siya ng mahusay na mga resulta, ngayon inirerekumenda namin siya sa LAHAT! Upang hindi ka mahulog sa isang pekeng Chinese, nag-publish kami dito ng isang link sa opisyal na website ng Autoscanner. Larawan - Do-it-yourself na pag-aayos ng mga alarm key fobs

Sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, kinakailangan na ayusin ang mga system at assemblies nito. Ang sistema ng seguridad ay walang pagbubukod sa bagay na ito. Upang makatipid ng pera, maaari mong gawin ito sa iyong sarili. Sa artikulong ito, matututunan mo kung paano ayusin ang mga alarma ng kotse at key fob gamit ang iyong sariling mga kamay.

Posibleng hatiin ang lahat ng mga malfunction ng alarma sa mga sumusunod na uri:

mga problema sa nutrisyon;
mga problema sa mga kable;
pagkabigo ng software;
maling positibo;
malfunction ng key fob.

Basahin din: Do-it-yourself drive repair

Tingnan natin ang bawat isa sa mga malfunctions sa alarma ng kotse.

Kadalasan ang mga sanhi ng hindi tamang operasyon ng alarma ay mga problema sa kuryente. Ito ay maaaring mangyari kapwa sa kagamitang naka-install sa kotse at sa car alarm key fob. Nangyayari ang power failure ng system dahil sa na-discharge na baterya ng sasakyan. Huminto ang makina sa pagtugon sa mga utos ng may-ari. Ang baterya na nagsisilbing power source para sa key fob ay maaari ding ma-discharge. Sa kasong ito, ang lampara at ang display ng device ay papatayin. Ang pagbaba sa singil ng baterya ay maaaring mapansin sa isang napapanahong paraan sa pamamagitan ng pagbabawas sa hanay ng key fob.

Ang dahilan para sa de-energization ng system ay kung minsan ay mga depekto sa mga kable. Sa paglipas ng panahon, ang mga contact ay nag-oxidize, na humahantong sa pagwawakas ng paghahatid ng kuryente. Ang mga wire mismo ay maaari ding masira. Nangyayari ito sa panahon ng pag-install ng karagdagang kagamitan o kapag sinusubukang nakawin ang kotse. Ang isa pang dahilan ay mga sira na piyus. Lumilitaw ang parehong mga sintomas tulad ng mga problema sa kuryente - ang kotse ay hindi tumutugon sa mga utos. Ito ay ibinigay na ang key fob ay nasa gumaganang kondisyon.

Minsan ang mga malfunctions ng alarma ng kotse ay sanhi ng hindi tamang operasyon ng control unit - ang "utak" ng system. Ito ang resulta ng isang pagkabigo ng software.

Ang mga malfunction na ito ay sanhi ng mga error sa pag-set up o pag-install ng alarm ng kotse. Kung ang sensitivity ng mga sensor ay nakatakdang masyadong mataas, ang alarma ay ma-trigger sa kaunting pagkabigla o vibration. Ang mga nag-trigger ay maaaring sanhi ng maliliit na tuyong sanga ng puno na nahuhulog sa makina, ulan o kahit isang malakas na tunog. Ang mga sensor na nakatakda sa pinakamainam na sensitivity, ngunit naka-mount sa mga plastik na bahagi, ay hindi rin gagana nang tama. Ang katotohanan ay pinalalakas ng plastik ang mga vibrations na nakikita ng mga sensor. Kapag pinainit, ang materyal na ito ay lumalawak, na maaaring maging sanhi ng pag-trip ng mga sensor.

Sa panahon ng operasyon, ang key fob ay maaaring magsimulang gumana nang hindi tama o masira pa. Ang mga dahilan nito ay pagkasira at iba't ibang pinsala na dulot ng pagkahulog o pagkakalantad sa tubig. Ang isang basag na display ay makabuluhang binabawasan ang nilalaman ng impormasyon at kadalian ng paggamit ng sistema ng seguridad. Ang pagbagsak ng key fob ay maaari ding magdulot ng pinsala sa kuwarts.

Bago simulan ang pag-aayos ng alarma ng kotse, kinakailangan upang mahanap ang sanhi ng malfunction. Ang ganap na magkakaibang mga breakdown ay maaaring magkaroon ng parehong mga sintomas. Upang tumpak na matukoy ang sanhi ng malfunction, kinakailangang isaalang-alang ang lahat ng posibleng mga opsyon sa mga yugto.

Kailangan mong magsimula sa isang keychain. Siyasatin ito para sa mekanikal na pinsala at bakas ng tubig. Kung ang key fob ay nahuhulog sa tubig, ang condensation ay bubuo sa loob ng display cover. Ang pagpapatakbo ng naturang device (kung ito ay naka-on) ay hindi matatag. Kung ang key fob ay hindi nahulog at nahulog sa tubig, ngunit ang display ay naka-off at walang mangyayari kapag pinindot mo ang mga pindutan, kung gayon ang baterya ang dapat sisihin.

Kung ang key fob ay ganap na gumagana, ngunit walang mangyayari kapag pinindot mo ang mga pindutan nito, maaaring mayroong dalawang dahilan para dito - malakas na panlabas na panghihimasok o mga problema sa kotse at alarma.Subukang dalhin ang key fob sa bahagi ng kotse kung saan naka-install ang car alarm antenna at pindutin ang button. Kung walang nangyari, dapat hanapin ang mga pagkakamali sa makina mismo o sa kagamitan ng alarma na naka-install dito.

Susunod, isinasagawa ang mga diagnostic ng kapangyarihan at mga kable. Suriin ang singil ng baterya at suriin ang mga terminal nito para sa oksihenasyon. Ang pagkakumpleto ng singil ng baterya ay madaling matukoy sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng on-board electronics. Kung normal ang lahat, ang susunod na hakbang ay suriin ang mga kable. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang espesyal na tester, na tumatawag sa mga contact. Siyasatin ang mga wire para sa mekanikal na pinsala. Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa mga piyus. Kadalasan ang mga ito ay nasa isang kahon, na matatagpuan sa wire na nagmumula sa positibong terminal ng baterya.

Kung ang dahilan ay hindi pa natagpuan, kung gayon ang depekto sa control unit o ang pagkabigo ng software nito ay dapat sisihin. Hindi posible na alisin ang gayong depekto gamit ang iyong sariling mga kamay, ngunit sa isang pagkabigo ng software ang lahat ay mas simple - sapat na upang magsagawa ng mga simpleng manipulasyon, na tatalakayin natin sa ibaba.

Kadalasan, ang pag-aayos ay nangangailangan ng car alarm key fob. Ang mga pindutan ay napuputol at nagsisimulang tumugon nang hindi maganda sa pagpindot, at ang aparato mismo ay maaaring mahulog sa aspalto o sa isang puddle. Kasama sa pag-aayos ng button ang pag-disassemble ng case, paglilinis ng mga contact at pagpapalit ng mga button pad (kung kinakailangan). Upang itaas ang mga recessed button, maaari kang gumawa ng isang plastic substrate na nakadikit sa kanilang mga upuan sa board.

Kadalasan, kapag nahulog ang isang key fob, lumalabas ang kuwarts sa board nito. Upang maalis ang depekto na ito, sapat na upang i-disassemble ang key fob at ihinang ang kuwarts sa orihinal na lugar nito.

Upang ayusin ang mga bitak sa display, kailangan mong ganap na palitan ito. Alisin ang lumang display, linisin ang mga contact at ihinang ang mga cable ng bagong display. Ang proseso mismo ay hindi masyadong kumplikado at nangangailangan ng mga paunang kasanayan sa paghihinang. Ang kahirapan ay nasa paghahanap ng bagong display. Halos hindi mo ito mahahanap sa mga tindahan, kaya kailangan mong mag-order mula sa China sa pamamagitan ng Internet. Ang mga depekto na dulot ng pagpasok ng tubig ay hindi kayang ayusin ng iyong sarili.

Ang mga problema sa kuryente at mga kable ay nalulutas sa pamamagitan ng paglilinis ng mga contact at terminal ng baterya, pati na rin ang pagpapalit ng mga piyus at mga sirang wire. Upang hindi makagawa ng hindi kinakailangang trabaho, gamitin ang tester upang mahanap ang eksaktong dahilan ng malfunction, at pagkatapos ay alisin ito.

Upang maalis ang problema ng mga maling alarma, kinakailangan upang ayusin ang sensitivity ng mga sensor. Ang proseso ng pagsasaayos ay napakasimple. Upang gawin ito, i-screw in o i-unscrew ang adjusting screw na matatagpuan sa sensor housing.

Upang malutas ang mga pagkabigo ng software, dapat mong i-reboot ang system. Upang gawin ito, i-de-energize ito sa pamamagitan ng pagdiskonekta ng isa sa mga terminal mula sa baterya sa loob ng ilang minuto. Kung hindi ito makakatulong, pagkatapos ay i-reset ang alarma ng kotse sa mga setting ng pabrika. Ang isang sunud-sunod na tagubilin sa pag-reset ay makikita sa mga tagubilin para sa iyong modelo ng alarma.

Basahin din: Do-it-yourself sprut pump repair

Ang pinakamahusay na paraan upang subukan ang isang alarma ng kotse ay ang paggamit nito para sa layunin nito. Arm ang kotse at subukang buksan ang mga pinto, puno ng kahoy o pindutin ang kotse. Dapat mong pindutin ang mga gulong, hood at mga bintana, unti-unting pagtaas ng lakas ng epekto. Pagkatapos suriin ang setting ng sensitivity ng mga sensor, buksan ang mga pinto ng kotse gamit ang susi at subukang simulan ito, gamit din ang susi. Dapat tumunog ang alarm. Suriin ang natitirang pag-andar, depende sa partikular na modelo, ang pag-andar ay magiging ibang-iba, iminungkahi namin kung paano suriin ang mga pangunahing at pangkalahatang pag-andar ng alarma.

Karamihan sa mga problema na nauugnay sa pagpapatakbo ng mga alarma ng kotse ay maaaring maayos sa pamamagitan ng kamay. Mas mainam na ipagkatiwala ang pag-aayos ng control unit at iba pang kumplikadong electronics sa mga espesyalista. Kung, pagkatapos ng pagsunod sa mga rekomendasyon sa itaas, ang pagkasira ay hindi naalis, pagkatapos ay kailangan mong makipag-ugnay sa serbisyo ng kotse.Upang magpatuloy sa pagmamaneho na may sirang alarma, kailangan mong makabisado ang proseso ng pag-off nito gamit ang isang lihim na pindutan, na maaari mong basahin ang tungkol sa mga tagubilin para sa alarma ng kotse.

Mukhang mas madaling kunin at palitan ang baterya sa alarm key fob. Ang may-ari mismo ay magagawang gawin ang pagkilos na ito nang walang mga pagkakamali. Ngayon lamang, pagkatapos ng pagpapalit, ang koneksyon sa pagitan ng mga key fobs at ang pagbibigay ng senyas ay nawala sa ilang kadahilanan. Sa katunayan, mayroong pagkawala ng pag-synchronize, at ang mga kahihinatnan ng "pagkawala" na ito ay maaaring itama ayon sa teksto ng manual na ibinigay ng tagagawa. Dito isinasaalang-alang namin kung anong mga aksyon ang hindi dapat pahintulutan kapag nag-aayos ng mga alarma ng kotse, pati na rin ang mga immobilizer at key fobs.

Ang isang keychain na may feedback, o ang tinatawag na pager, ay naglalaman ng ilang elemento sa disenyo nito. Ang display ay konektado sa naka-print na circuit board sa pamamagitan ng isang cable. Ngunit ang paghihinang sa bahaging ito (cable) ay mahirap sa pagsasanay. Iyon ang dahilan kung bakit ang pagpapalit na operasyon ay may tumaas na gastos.

Gayunpaman, maaari mong gawin ang ipinahiwatig na kapalit sa iyong sariling mga kamay. Tulad ng napatunayan sa video.

Ang pagkakaroon ng disassembled at binuksan ang plastic case, mapapansin mo ang isang mahalagang detalye na sakop ng isang metal shell. Ang silindro ay relo ng kuwarts, at kailangan mo ng ganoon.

Sabihin nating ipinapakita ng display ng pager na walang koneksyon. Sa kasong ito, ang alarm key fob ay inaayos tulad ng sumusunod:

Ihinang ang junction sa antena, tipunin, suriin;
Kung nananatili ang depekto, palitan ang pangunahing kuwarts.

Sa pangkalahatan, ang pag-aayos ng mga key fob ng alarma ng kotse ay hindi kasama ang paghahanap ng mga depekto sa tulong ng mga espesyal na kagamitan. Mas madalas na ginagabayan sila ng lohika, binabago ang mga "kahina-hinalang" mga bahagi at mga detalye. Hinahangad din nilang alisin ang mga mekanikal na depekto: palitan ang mga module ng pindutan, ibalik ang mga contact. Ang pangunahing bagay ay alisin ang lahat ng mga elemento ng kapangyarihan bago ang paghihinang. At maghintay ng 20 segundo.

Ang pag-aayos ng do-it-yourself na keychain ay isang maingat at kumplikadong trabaho. Kapag naalis ang anumang baterya, kakailanganing ibalik ang pag-synchronize. Ngunit ang kagamitan na gumagana sa dialog code ay hindi nawawala ang pag-synchronize.

Sa anumang modernong kotse, may naka-install na module na awtomatikong humaharang sa makina. Ang nasabing mga module ay tinatawag na "immobilizer", at ang kanilang mga malfunctions ay nailalarawan sa mga sumusunod:

Ang starter ay hindi maaaring simulan kahit na sa iyong sariling (regular) key;
Ang mga utos mula sa mga pindutan ng remote control (key) ay hindi nakikita sa anumang paraan.

Nangyayari na ang malfunction ay namamalagi sa electronics ng remote control. Ngunit halos walang sinuman ang magsasagawa upang ayusin ito.

Dito isinasaalang-alang namin kung paano ayusin ang immobilizer, mas tiyak, ang antenna at ang pangunahing yunit. Ang bloke mismo, hindi bababa sa, ay maaaring i-disassemble sa pamamagitan ng kamay nang hindi gumagamit ng mga espesyal na kagamitan.

Ang karaniwang kagamitan ng MAZDA GF-626 ay isang immobilizer, kung saan ang pangunahing dalas ng komunikasyon ay itinakda ng isang ceramic resonator. Ang tinukoy na bahagi ay ganito ang hitsura.

Sa paglipas ng panahon, nagbabago ang mga detalye. Samakatuwid, ang pag-aayos ng immobilizer ay binubuo ng mga sumusunod: naghihinang kami ng "masamang" resonator, nag-install ng bagong kuwarts sa lugar nito. Ang dalas ng quartz resonator ay maaaring mapili sa eksperimento (dito ang mga numero 2.4576 ay ipinahiwatig sa kaso).

Gumawa tayo ng digression tungkol sa pagpili ng mga resonator. Ang pagkakaroon ng pagbili ng isang kapalit na kuwarts na may kaukulang mga numero, ang isang magandang resulta ay hindi palaging maaaring makuha. Ang dahilan ay ang mga sumusunod:

Mababang thermal stability;
Pag-igting ng dalas.

Sa pangkalahatan, pinipili ang isang bagong bahagi bilang isa sa ilan. Ano ang kailangan mong malaman kapag nag-aayos ng isang immobilizer, key fob at kahit isang alarma. Sinong nagsabing magiging madali?

Ang immobilizer ay nagbabasa ng data mula sa susi, na nagtatatag ng komunikasyon sa huli sa pamamagitan ng radyo. Para sa mga karaniwang automotive system, ang mga sumusunod ay tipikal: ang isang inductive antenna ay napupunta sa paligid ng ignition switch. Sabihin nating hindi mo masisimulan ang starter kahit na gamit ang sarili mong mga susi, na itinahi sa memorya ng pangunahing yunit. Pagkatapos ang pag-aayos ng immobilizer ay nagsisimula sa pagsuri sa antena, ganap na idiskonekta ito mula sa connector.

Ang hitsura ng antenna module ay ipinapakita sa figure sa itaas.Maaaring lumabas na ang paglaban sa pagitan ng itim at puting mga wire ay infinity (bukas).

Walang magtatagumpay sa paikot-ikot na katulad na likid gamit ang kanilang mga kamay. Ngunit maaari mong gawin ang mga sumusunod:

Ang isang panghinang na bakal na walang panghinang ay naka-install sa pagitan ng mga pagliko, at ang bawat pagliko ay pumasa sa ganito hanggang ang ohmmeter ay nagpapakita ng 5-10 ohms;
Ang puwang ay tinanggal, kahit na may hitsura ng mga short-circuited na pagliko.

Kapag nag-aayos ng alarma, hindi mo makakaharap ang problemang tinalakay dito. Ang mga antenna ay matatagpuan doon sa isang hiwalay na module, at ang kanilang hitsura ay nagbibigay inspirasyon sa paggalang.

Isaalang-alang ang scheme ng pangunahing module ng isang home-made signaling.

Ang halaga ng lahat ng resistors kung minsan ay kailangang mapili upang ang operasyon ay matatag. Dapat itong tandaan kapag nag-aayos ng isang immobilizer o isang signaling device na walang mga electromagnetic relay sa circuit nito.

Ang pag-aayos ng alarm ay isang mahirap na gawain, at kailangan ng espesyal na pagsasanay upang malutas ito. Ngunit ang disenyo ng bloke ay nagbibigay para sa pagpapalit ng mga bloke. Ang ari-arian na ito ay hindi dapat pabayaan sa pagsasanay. Ang pagpili sa pagitan ng bilis ng pagkumpuni at ang gastos dahil sa presyo ng unit o module ay gagawin ng may-ari.

Mayroong maraming mga publikasyon kung paano ayusin ang mga de-koryenteng kagamitan ng isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang mga publikasyong ito ay nagbibigay ng payo: kailangan mong idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya. Marahil, ang rekomendasyong ito ay hindi dapat pabayaan ng sinuman. Hangad namin ang tagumpay mo.

Ang remote control ng anti-theft complex ay ang pangunahing control device. Kung masira ito, magagamit ng mamimili ang mga pangunahing opsyon sa pagbibigay ng senyas - i-on at i-off ang mode ng proteksyon, ngunit hindi magagamit ang iba pang mga pag-andar. Maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay ang pagkukumpuni ng car alarm key fob.

Basahin din: Do-it-yourself avant-garde gas column repair

Kung may mga problema sa supply ng kuryente, ang mga pindutan ng remote control ay hihinto sa pagtugon sa mga utos, ang paghahatid ng signal ay mabibigo.Minsan ang mga alarm communicator na Alligator, Sherkhan at iba pang mga modelo ay random na nagpapadala ng mga utos upang i-unlock o i-lock ang mga lock ng pinto. Sa karamihan ng mga kaso, ang dahilan para dito ay isang may sira na pinagmumulan ng kuryente, ito ay ipapahiwatig din ng mahinang glow ng diode bulb sa device case o ang kawalan ng signal. Upang mag-diagnose, maaari kang gumamit ng multimeter, ngunit mas mahusay na agad na baguhin ang baterya.Sa ilang mga modelo ng Pandora, Starline, Panther at iba pang mga signaling device, pagkatapos baguhin ang power source, kailangan ang reprogramming ng device para gumana ang device. Ang pamamaraan ng pagbubuklod ay palaging nakadetalye sa teknikal na manwal. Upang maisagawa ang prosesong ito, kakailanganin mong hanapin ang Jack o Override service key, na ginagamit sa emergency shutdown ng complex. Depende sa modelo, ang pindutan ay dapat na pinindot nang maraming beses nang naka-off o naka-activate ang ignition; suriin ang eksaktong bilang ng mga pagpindot sa service book.Ang Telemaster Korolev channel ay nagsasabi tungkol sa mga dahilan ng pagkabigo ng Starline keychain button at ang pagkumpuni nito.Ito ay nangyayari na ang car alarm key fob ay nag-freeze na may gumaganang pinagmumulan ng kuryente. Karaniwang nangyayari ang problemang ito kung ang makina ay nasa hanay ng mga anti-theft jammer o iba pang pinagmumulan ng interference. Ang solusyon ay nakasalalay sa emergency shutdown ng mode ng proteksyon, pagkatapos kung saan ang may-ari ng kotse ay dapat umalis sa interference zone. Ang pagpapatakbo ng communicator ay higit sa lahat ay nakasalalay sa halaga ng singil sa baterya ng kotse, kaya kung ang baterya ay maubusan, dapat itong i-charge o palitan.Minsan ang problema ay maaaring malutas sa pamamagitan ng pag-reboot ng processor module, para dito kailangan mong alisin ang plug mula sa connector, idiskonekta ang baterya at muling ikonekta ito pagkatapos ng ilang minuto. Ang isang naririnig na signal ay maaaring tunog, ibabalik ng pager ang operasyon nito, kung hindi ito mangyayari, kung gayon ang malfunction ay dapat na hinahangad sa pagpapatakbo ng board at mga elemento ng contact.Maaari mong ayusin ang isang nabigong communicator sa iyong sarili, susuriin namin ang proseso ng pagkumpuni gamit ang halimbawa ng isang pager mula sa Tomahawk 9010 signaling. Ipinapakita ng pagsasanay na ang mga control device ng mga modelong ito ay mas madalas na nabigo kaysa sa iba.Sinabi ni AlanMorfreeman ang tungkol sa pag-aayos ng pager.Kailangan mong ayusin ang device pagkatapos i-disassemble ang case:Pagkatapos masuri ang board, ang mga fastener ay nasuri sa diagram:

Kung nahulog ang pager, kung gayon ang elemento ng kuwarts ay maaaring idiskonekta mula sa pangunahing yunit ng pagproseso. Ang bahaging ito ay medyo marupok, ito ay naayos sa dalawang elemento ng contact sa ilalim ng screen. Sa kaso ng maliit na pinsala, ang kuwarts ay nakadikit sa board gamit ang thermal paste.

Sa halip na ang lumang susi, ang pagkilos ng bagay ay inilapat sa circuit, ang pagtatalop ay isinasagawa gamit ang isang tansong tirintas.

Ang isang bagong susi ay naka-install, ang lahat ng mga elemento ng contact ay ligtas na ibinebenta, ito ay mangangailangan ng isang panghinang na bakal na may manipis na tip.

Ang residue ng solder paste ay tinanggal mula sa board gamit ang isang toothbrush at anti-flux. Ang mga labi ng soot, pati na rin ang alikabok, ay inalis. Upang gawin ito, kumuha ng cotton swab at gamutin ito ng alkohol. Hindi inirerekomenda na ganap na gamutin ang circuit na may likido; ang mga trimmer capacitor device ay maaaring gamitin sa mga mas lumang modelo ng mga communicator. Ang pagkakalantad sa alkohol ay makakasira sa kanila.

Maaari mong baguhin ang screen sa device mismo, para dito kailangan mo ng bagong display. Ang gawain ay isinasagawa gamit ang isang tester, mga distornilyador, panghinang na bakal at iba pang mga tool. Bago mag-install ng bagong screen, ang lahat ng labi ng basag na salamin ay aalisin sa board.

Nagsalita si Anton Baitov tungkol sa kung paano ayusin ang mga susi ng transceiver.Kung hindi mo maayos ang car alarm key fob sa pamamagitan ng paghihinang, makatuwirang bumili ng bagong communicator.Sa malalaking lungsod, mayroong dose-dosenang mga dalubhasang sentro ng serbisyo na nag-aalok ng mga serbisyo hindi lamang para sa pag-aayos, sa mga naturang workshop maaari kang makahanap ng mga ginamit na susi na may mga key fob mula sa iba't ibang mga modelo ng mga aparato sa pagbibigay ng senyas. Ang mga pager ay madalas na kinukumpuni ng mga kwalipikadong electrician. Makakahanap ka ng mga espesyalista nang hindi umaalis sa iyong tahanan sa pamamagitan ng pagtingin sa mga ad sa Internet.Maraming mga service center ngayon ang nag-aalok ng mga serbisyo sa pagkukumpuni para sa mga tagapagbalita:

pagpapalit ng mga screen sa mga console;

pagpapalit ng mga kaso ng pager, proteksiyon na baso, mga contact, atbp.;

ganap na pagpapanumbalik o muling pagtatayo ng mga device, mga flashing device.

Ang halaga ng serbisyo ay depende sa uri ng pinsala. Ang pinakamababang presyo ng pag-aayos ay hindi bababa sa 250 rubles, ang rehiyon ng paninirahan at ang modelo ng alarma ay may papel sa pagtukoy ng gastos. Upang ayusin ang mga tagapagbalita ng mga modernong complex, kailangan mong magbayad ng mas mataas na halaga. Ang mga serbisyo sa pagpapalit ng pindutan ay mas mura kaysa sa pag-aayos ng board o pagpapalit ng display.Ang halaga ng pag-aayos ng alarm key fob ay depende sa uri ng malfunction.Ipinakita ni Eugene Irimia ang pamamaraan para sa pag-aayos ng mga susi sa pager ng alarma ng kotse ng DaVinci.Upang maprotektahan ang kotse, madalas na ginagamit ang mga alarma ng tatak ng StarLine. Ang mga sistema ng seguridad ay gumagana at maaasahan sa pagpapatakbo. Gayunpaman, sa matagal na paggamit, nalaman ng mga may-ari ng kotse na ang starline complex ay hindi gumagana. Ang mga pagkasira ay pangunahing nahaharap sa mga fob ng susi ng alarma ng kotse, ang pag-aayos nito ay maaaring gawin nang nakapag-iisa. Una kailangan mong malaman ang sanhi ng pagkasira at piliin ang pinakamahusay na paraan upang maalis ito.PANSIN! Natagpuan ang isang ganap na simpleng paraan upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina! ayaw maniwala? Hindi rin naniwala ang isang auto mechanic na may 15 taong karanasan hanggang sa sinubukan niya ito. At ngayon nakakatipid siya ng 35,000 rubles sa isang taon sa gasolina! Magbasa pa"

Basahin din: Do-it-yourself washing machine bearing repair

Ang StarLine alarm key fob ay kadalasang nakakaranas ng mga sumusunod na malfunction:

Pagkasira ng baterya. Ang isang tanda ng mahinang baterya ay ang kawalan ng reaksyon ng alarma ng kotse sa anumang mga aksyon, ang LED na ilaw ay lumala at ang saklaw ng feedback ay bababa.Ang pag-install ng bagong baterya ay tumatagal ng hindi bababa sa oras.

Pagpapakita ng pinsala. Nangyayari dahil sa mekanikal na pagkilos. Sa ilang mga sitwasyon, kahit na ang takip ay hindi nagpoprotekta laban sa pinsala. Ang pagpapalit ng screen ay isang prosesong matagal, kaya dapat mong gamitin nang maingat ang device.

Pagkasira ng katawan ng barko. Ang mga patak at impact ay maaaring magdulot ng mga gasgas sa case, o maaari itong ganap na sira. Ang katawan ng StarLine key fob ay may mababang lakas at hindi makatiis ng mataas na load. Kung masira ito, kailangan itong ganap na mapalitan. Ang posibilidad ng pinsala ay nabawasan kapag gumagamit ng isang case.

Pagkasira ng pindutan. Kung itulak mo nang husto ang mga ito, maaari silang lumubog, na makapinsala sa mga panloob na bahagi. Maaaring maganda ang hitsura ng button, ngunit hindi ito tumutugon kapag pinindot. Para sa pagkumpuni, kailangan mong ganap na i-disassemble ang device, suriin ang mga board, i-dismantle ang luma at mag-install ng bagong elemento. Ang pagiging kumplikado ng pamamaraan ay ang pangangailangan upang gumana sa isang panghinang na bakal na may manipis na tip. Ang kawalang-ingat ay makakasira sa mga button at board at sa pangangailangang bumili ng bagong starline key fob.

Ang pagbili ng mga bagong piyesa ay medyo mahirap, dahil ang karamihan sa mga tindahan ay nag-aalok na bumili ng bagong aparato ng alarm ng kotse. Kung ang key fob ay gumagana nang normal at may ilang mga malfunctions, ipinapayong ayusin ang mga ito. Kung walang pabahay, screen, takip o mga pindutan sa punto ng pagbebenta, dapat kang maghanap ng mga bahagi para sa alarm key fob sa Internet. Maaaring mabili ang mga ekstrang bahagi sa mababang halaga.

Ang starline alarm key fob ay madaling i-disassemble. Ang mga fastener ay tinanggal gamit ang isang distornilyador, pagkatapos ay tinanggal ang kaso at mga pindutan. Ganap na gumagana ang device, ngunit nagpapakita ito ng mga bakas ng pinsala sa display. Para sa kadalian ng pagkumpuni, kailangan mong alisin ang board na may antena.

Ang display ay ganap na tinanggal sa pamamagitan ng pagtanggal mula sa backlight pad. Upang gawin ito, ang isang nababaluktot na graphite cable ay maingat na tinanggal mula sa mga contact pad.

Nililinis ang mga contact pad ng alarm key fob. Dapat na subukan ang bagong screen at suriin para sa pagsunod.

Pagkatapos ay nagiging mas kumplikado ang pag-aayos ng Starline car alarm key fob. Inirerekomenda ng mga eksperto ang pagbuo ng mga espesyal na karayom sa mga binti at paghihinang. Ang pamamaraang ito ay hindi palaging gumagana, dahil ang mga puntos ay mabilis na hindi nabenta. Para sa keychain ng alarma, dapat kang gumamit ng panghinang na may manipis na dulo at lata upang makakuha ng isang uri ng "tulay". Kung ang aparato ay may makapal na dulo, ang tansong kawad ay maaaring ikabit dito. Ang pagkakaroon ng konektado sa screen sa site, ito ay nagkakahalaga ng magpatuloy sa susunod na yugto ng trabaho.

Dahil ang screen ng alarm key fob ay ganap na naalis, dapat din itong ikabit sa katawan. Ito ay nagkakahalaga ng pagtatrabaho nang maingat upang ang aparato ay hindi masira muli at hindi nahuhulog sa pandikit. Ang malagkit na base ay dapat na nasa mga gilid lamang ng salamin at ikonekta ito sa frame. Kung ang pandikit ay napunta sa salamin, ito ay magtatagal upang linisin ito.

Ang susunod na hakbang ay ang pag-install ng board sa pabahay ng alarma ng kotse. Talaga, ang bahagi ay nahuhulog sa lugar nang madali. Ang pag-install ng bagong case at case ay maaaring maging mahirap. Kung may mga hindi kinakailangang pin sa bagong kaso, dapat itong putulin gamit ang isang clerical na kutsilyo. Pagkatapos ay naka-install ang mga fastener sa panel ng alarma ng kotse na may screwdriver.Pagkatapos ay maaari kang maglagay ng proteksiyon na takip para sa key fob. Ang display ay may espesyal na proteksiyon na pelikula. Maaari itong alisin sa oras ng pagpupulong ng aparato.

Mahalagang suriin ang key fob para sa pagganap. Dapat ipakita ng display ang lahat ng kinakailangang detalye, dapat itong tumugon sa mga pagpindot sa pindutan at lahat ng mga function ng alarma ay dapat gumanap kung kinakailangan. Kung ganap na gumagana ang device, maaari mong simulan ang pagpapatakbo ng sistema ng seguridad ng sasakyan.

Video (i-click upang i-play).

Ang Starline brand car alarm key fob ay madalas na nakakaranas ng mga malfunctions. Upang maiwasan ang mga ito, kakailanganin mong mag-install ng takip at mag-ingat habang nag-aaplay. Ang mga ekstrang bahagi para sa aparato ay mura at madaling i-install. Available ang pag-aayos ng do-it-yourself na keychain, napapailalim sa mga rekomendasyon ng mga espesyalista at pagsunod sa mga iminungkahing tagubilin. Sa kaunting pagsisikap, magagamit muli ng may-ari ng sasakyan ang sistema ng seguridad ng sasakyan.

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 85