Sa detalye: do-it-yourself repair ng Starline key fobs mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Alam ng maraming motorista na ang pagkasira ng key fob sa alarma ay isang pangkaraniwang kaso. Bilang isang patakaran, dahil sa pagpasok ng kahalumigmigan at madalas na paggamit nito na may puwersa na higit sa pamantayan, ito ay humahantong sa pagkasira ng mga pindutan at mga plastik na ibabaw, pati na rin ang mga naka-print na mga istruktura ng circuit board na may mga bahagi ng radyo.
Kadalasan ang mga naturang key fobs ay hindi naayos sa lahat sa pagawaan, maraming mga manggagawa ang napakayabang na itinuturing nila itong isang maliit at hindi nagsasagawa ng gayong pag-aayos, o, sabihin nating, maaari silang humingi ng 1000-1500 rubles para sa pag-aayos - halos tulad ng isang bagong kotse alarma.
Ngunit mahirap makakuha ng keychain para sa ilang alarma ng kotse, lalo na kung hindi ito available sa lungsod, at mag-order ng mga tag ng presyo ay magsisimula sa 2500 rubles at hanggang sa humigit-kumulang 4000-5000 rubles sa karaniwang presyo, at ang bagong keychain ay mananatili pa rin. ng mababang kalidad at hindi orihinal, natahi lamang sa ilalim ng mga pangangailangan ng order na ito.
Bumalik tayo sa ating halimbawa. Sa keychain na ito mula sa StarLine, nasira ang butones, ganap na dinurog ito hanggang sa gusot ang lahat ng loob.
Kinuha ko ang bagong pindutan mula sa DVR board (nakalarawan sa itaas), na maingat kong ibinebenta gamit ang isang espesyal na pagkilos ng bagay at panghinang, at nahihirapan din na ang output ng button 4 ay ang mga attachment point, ito ang plato mismo, dalawa. mga puntos, at dalawang mga output ng pindutan, kaya kung ano ang maghinang gamit ang isang panghinang na bakal kahit na may manipis na kagat ay iyon pa rin ang misyon.
Inilalagay namin ang pindutan sa lugar ng na-dismantle, hugasan ito ng degreaser. Nililinis din namin ang mga jumper ng paglipat sa pagitan ng dalawang board, ang pangunahing isa at ang transmiter - madalas silang nag-oxidize sa mga kondisyon ng kahalumigmigan, ang lahat ay dapat na tuyo pagkatapos ng paglilinis, at pagkatapos ay maaari kang mag-ipon at i-on ang alarma.
Video (i-click upang i-play).
Ang pagsuri sa naturang key fob ay maaaring isagawa sa parehong biswal - ang pagpindot sa isang pindutan ay makikita sa pamamagitan ng reaksyon sa display at sa pamamagitan ng tunog, at gamit ang isang simpleng RF detector na kukuha ng signal transmission mula sa key fob.
Gamit ang teknolohiyang ito, maaari mong ibalik ang functionality ng halos anumang key fobs at buttons. Ang pag-aayos ay isinagawa ng redmoon.
Ang sistema ng anti-theft ng kotse, o sa halip ang sistema ng alarma, marami ang matagal nang natutong mag-install nang mag-isa. Ang pagprotekta sa isang kotse mula sa pagnanakaw para sa isang mahilig sa kotse ay palaging nasa unang lugar. Ito ay isang seryosong isyu na kailangang lapitan nang komprehensibo. Ang pagpili ng anti-theft ay ang mismong hakbang na sumusunod kaagad pagkatapos bumili ng kotse. Minsan nakakakuha kami ng mga ginamit na kotse nang walang mga alarma, mga kotse na may mahabang buhay ng serbisyo. Ngunit hindi ito nangangahulugan na hindi sila mapoprotektahan. Ito ay maaari at dapat gawin. Ang alarma, tulad ng anumang iba pang device, ay may kakayahang masira at kung minsan ay kailangan itong ayusin. Ngayon halos lahat ng mga simpleng proseso ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa, halimbawa, ang pagpapalit ng Starline alarm key fob ay hindi magdudulot sa iyo ng anumang mga problema. Oo, kahit na ang pag-install ng naturang alarma ay lubos na may kakayahang.
Laktawan namin ang proseso ng pagpili ng angkop na ahente ng anti-pagnanakaw, ngunit aalalahanin namin ang mga pangunahing punto. Bago bumili, isaalang-alang ang ilang mga kadahilanan at tukuyin kung alin sa mga ito ang pinakamahalaga sa iyo:
Dami ng sirena;
Karagdagang mga sensor ng kontrol;
hanay ng antena;
Feedback Keyfobs.
Ang pangunahing pamantayan sa pagpili ay ang lokasyon ng imbakan ng iyong sasakyan. Sa alarm set na pinag-uusapan natin ngayon, Starline a 91, makikita mo ang:
Sirena;
Control block;
Light-emitting diode;
Mga sensor ng temperatura ng shock at engine;
Antenna
Dalawang key ring;
Pagtuturo;
Isang hanay ng iba't ibang mga wire.
Ang isang karaniwang hanay ng mga tool ay magagamit sa trabaho, kung saan kailangan mong isama ang isang multimeter, para sa tamang koneksyon ng mga wire, at isang probe na may lampara, para sa koneksyon sa central lock, kung mayroon man.
Una sa lahat, inaayos namin ang control unit. Ang inirerekomendang lokasyon ay nasa ilalim ng dashboard, ngunit maaari mo itong baguhin ayon sa gusto mo. Ang pangunahing bagay ay ang ibabaw ay patag, hindi kapansin-pansin, hindi napapailalim sa mga panlabas na impluwensya at malakas na panginginig ng boses sa panahon ng paggalaw. Susunod, idikit namin ang transceiver (antenna) sa double-sided tape sa windshield, maaari mong matukoy ang lugar sa iyong sarili, pinakamahalaga, umatras mula sa mga bahagi ng katawan ng halos limang sentimetro. Ang shock sensor ay naka-mount sa self-tapping screws sa kompartimento ng pasahero, bigyang-pansin ito, dapat itong maayos nang mahigpit, maaaring magamit ang mga self-tapping screws.
Ang ilaw ng tagapagpahiwatig (isang ilaw na kumikislap kapag sinasaktan mo ang kotse) ay naka-mount din sa dashboard, ang pindutan ng serbisyo (Jack) ay matatagpuan sa anumang lugar na maginhawa para sa iyo, ngunit mas mabuti na hindi sa simpleng paningin. Ito ay salamat sa kanya na maaari mong muling isulat ang mga key fobs o i-reprogram ang mga anti-theft function. Nag-install kami ng sirena at isang controller ng temperatura ng engine sa ilalim ng hood. Para sa unang aparato, pumili kami ng isang tuyo na lugar, malayo sa kahalumigmigan at mga bahagi ng pag-init, bumaba ang sungay. Ang sensor ng temperatura ay naka-mount nang mas malapit sa engine hangga't maaari upang magbigay ng pinaka-up-to-date na impormasyon.
Ang mga kable at lahat ng gawaing elektrikal sa pangkalahatan ay dapat na isagawa sa mahigpit na alinsunod sa wiring diagram. Marahil ito ay naroroon sa mga tagubilin na kasama sa alarm kit. Sa anumang kaso, maaari mong gamitin ang diagram sa ibaba.
Mahalaga! Alisin ang negatibong terminal mula sa baterya habang ginagawa ang electrical system ng kotse!
Huwag kalimutan ang tungkol sa tamang koneksyon sa central lock. Sa kasong ito, ang lahat ay nakasalalay sa paraan kung paano kinokontrol ang central lock. Sa karamihan ng mga kaso, ito ay kinokontrol ng isang negatibong pulso, ngunit mas mahusay na suriin sa tagagawa o hanapin ang impormasyong ito sa mga tagubilin para sa central lock. Para sa mga negatibong kinokontrol na mga kandado, ang sumusunod na pamamaraan ay angkop:
Sa pagkumpleto ng trabaho sa mga wire, ibinabalik namin ang baterya sa lugar nito at nagsasagawa ng tseke. Kung nakakonekta nang tama, awtomatikong gagana ang alarma, kaya't panatilihin ang mga susi sa iyo o huwag isara ang mga pinto ng kotse. At ngayon ang huling sandali ay nananatili - gumana sa mga key ring.
Maaaring kailanganin na magrehistro ng mga key fobs hindi lamang sa unang koneksyon, kundi pati na rin sa kaso ng pagkawala o pagkasira nito. Para sa pangalawang opsyon, sa una ay kailangan mong maghanap at bumili ng keychain na nababagay sa iyo. Sa karamihan ng mga kaso, kung mayroon kang isang unibersal na sikat na alarma, ang paghahanap ay hindi magiging mahirap. Ngunit, sa kasamaang-palad, may mga pagkakataon na, dahil sa kawalan ng kakayahang makahanap ng angkop na key fob, kailangan mong baguhin ang buong sistema ng alarma.
Upang magrehistro ng mga karagdagang o bagong key fobs, sundin ang mga tagubilin sa ibaba:
I-off ang makina at pindutin ang "Jack" ng pitong beses;
Pinihit namin ang susi sa pag-aapoy, ngunit huwag simulan ang makina. Ang sirena ay dapat maglabas ng pitong signal, na magsasaad na tayo ay nasa ninanais na mode ng programming;
Sabay-sabay na pindutin nang matagal ang una at pangalawang key fob button. Isang beses tutunog ang sirena. Ulitin namin ang pamamaraan na may kasunod na key fobs;
Upang lumabas sa programming mode, ibalik ang ignition key, ang mga sukat ay mag-flash ng limang beses.
Mahalaga! Apat na key fobs lang ang maitatala! Ang agwat sa pagitan ng mga entry ay hindi dapat lumampas sa limang segundo!
Ngayon hindi lamang tayo makakapag-record ng mga bagong key fob, kundi pati na rin sa pag-aayos ng mga luma. Ang nangyayari lamang sa kanila at, marahil, ang isang basag na display ay ang pinakakaraniwang pagkasira.
Upang palitan ang screen, gawin ang sumusunod:
I-disassemble namin ang keychain, i-unscrew ang tanging bolt sa kaliwang sulok;
Tinatanggal namin ang sirang screen;
Maingat na protektahan ang mga contact na may alkohol;
Ngayon ay nag-aaplay kami ng bago, na may mga itim na guhitan (mga contact) sa parehong paraan tulad ng lumang isa, mahalaga na makuha ito ng tama, ngunit isang magandang mata lamang ang makakatulong dito;
At sa wakas, malumanay naming pinainit ang display upang makuha ng pandikit, ngunit hindi natutunaw ang mga contact. Maaari kang gumamit ng lighter.
Voila, mayroon kang keychain na may buong display sa iyong mga kamay.