Do-it-yourself na pag-aayos ng parking sensor

Ang Parktronic ay isang device na nagpapadali sa proseso ng pagparada ng kotse. Salamat sa presensya nito, alam ng driver ang distansya na natitira sa bagay na matatagpuan sa harap o likod ng kotse. Ang pangangailangan na suriin ang sensor ng paradahan ay maaaring lumitaw sa kaganapan ng isang malfunction ng device.

Ang mga pangunahing elemento ng istruktura ng ultrasonic car parking sensor:

1. Kontrolin ang microprocessor module. Ito ay ginagamit upang tumanggap at magproseso ng mga signal ng pulso na nagmumula sa mga ultrasonic controller. Ang elemento ay ang "utak" at ang gitnang core ng sistema ng paradahan. Ang pangunahing layunin ng microprocessor device ay ang napapanahong babala sa driver tungkol sa pagkakaroon ng mga malfunctions.
2. Mga controller, ang kanilang numero ay nag-iiba depende sa modelo at klase ng device. Ang mga sensor ay ginagamit upang makita ang mga bagay at mga hadlang sa isang napapanahong paraan. Ang mga controller ay nagpapadala ng impormasyon sa microprocessor module. Ang pag-install ng mga elemento ay ginawa kapwa sa likod ng kotse, at sa harap. Ang pagkilos ng mga controllers ay batay sa paggamit ng ultrasonic pulses.
3. Bipper. Ang sound device ay naka-mount sa kotse. Ito ay matatagpuan sa gitna ng center console, sa ilalim ng rearview mirror o sa kaliwa sa tabi ng side mirror. Kapag natukoy ng mga sensor ang isang balakid, ang beeper ay nagpe-play ng isang babala na tono. Ang elemento ay maaaring nilagyan ng isang display na nagpapakita ng distansya sa mga metro o sentimetro sa balakid.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng aparato:

1. Sa panahon ng operasyon, ang controller na naka-install sa rear bumper ng kotse ay naglalabas ng ultrasonic pulse nang walang pagkaantala. Kung ang ipinadalang signal ay tumutukoy sa isang bagay sa anyo ng isang balakid, kung gayon ang salpok ay ibabalik bilang isang salamin. Ang eksaktong oras upang ipakita ang ultrasonic pulse ay tumutukoy sa distansya sa bagay.
2. Ang controller sa karaniwan ay nakakakita ng mga hadlang hanggang dalawang metro mula sa sasakyan. Kung ang isang bagay ay higit sa dalawang metro ang layo, makikita ito sa rearview mirror.
3. Isinasagawa ang pag-activate ng tulong sa paradahan pagkatapos gumamit ng reverse gear ang driver. Ngunit ang makina ay maaaring nilagyan ng isang sensor na nagpapatakbo sa hindi awtomatikong mode. Ang paggamit ng mga naturang device ay ipinapayong sa mga lungsod na may matinding trapiko o sa mga masikip na trapiko. Ang mga awtomatikong parking aid ay patuloy na naglalabas ng mga pulso ng babala. Upang bigyan ng babala ang may-ari ng kotse, maaaring gamitin ang parehong sound at light component.

Kung ang aparato ay nagsimulang gumana nang hindi tama, maaari itong maging sanhi ng hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan para sa may-ari ng kotse. Maaaring isagawa ang pagsusuri kung alam ng gumagamit ang mga sanhi at sintomas ng problema.

Mga dahilan na nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa mga diagnostic at pagkumpuni ng device:

Kinakailangan na ayusin ang isang nasira na radar ng paradahan pagkatapos lumitaw ang mga unang palatandaan ng mga pagkasira. Kung ang sistema ay naka-install nang normal sa panahon ng paggawa ng kotse, dapat mayroong kaukulang tagapagpahiwatig sa control panel. Ang hitsura ng simbolong ito sa malinis ay maaaring magpahiwatig ng malfunction ng device.

Kung ang mga sensor ng paradahan ay naka-install nang nakapag-iisa, maaari mong matukoy ang problema sa pamamagitan ng pagsubaybay sa paggana nito. Kapag papalapit sa isang balakid, ang mga sensor ng paradahan ay patuloy na magbibigay ng mga senyales tungkol sa pagkakaroon ng isang bagay o hindi tumutugon dito.

Ipinakita ni Sergey Lavrov kung anong uri ng mga pagkakamali ang maaaring makaharap kapag bumibili ng murang mga sensor ng paradahan na ginawa ng Tsino.

Bago mo suriin ang sensor ng paradahan, kailangan mong magpasya sa paraan ng diagnostic.Mayroong ilang mga pagpipilian para sa pagsuri sa aparato, ang isa sa mga ito ay ipinatupad gamit ang isang multimeter. Maaari kang lumapit sa touch controller na naka-mount sa bumper. Kung ang aparato ay gumagana, pagkatapos kapag ang isang balakid ay lumalapit, ito ay gagawa ng isang pag-click. Maaaring hindi mo ito marinig, ngunit kung magre-record ka sa isang voice recorder, maririnig nang mabuti ang pag-click.

Bago i-diagnose ang parking sensors sensor, dapat mong bitawan ang parking brake lever ng kotse, i-on ang ignition at ilipat ang gearshift knob sa reverse speed position.

Nagbibigay-daan sa iyo ang ilang device na ipatupad ang sumusunod na uri ng diagnostics:

1. Ang ignition ay nakabukas at ang transmission lever ay inilipat sa neutral na posisyon.
2. Ang parking brake lever ay pinakawalan.
3. Nagsisimula na ang power unit.
4. Ang may-ari ng kotse ay nagpapatakbo ng kanyang mga daliri sa ibabaw ng mga controller na matatagpuan sa harap o likod na bumper. Kung gumagana ang mga device, maaaring mag-vibrate ang mga ito. Ngunit dapat nating tandaan na hindi lahat ng uri ng device ay tumutugon sa gayong mga pagpindot.

Kung ang isang metallized tape ay naka-install sa bumper sa halip na mga tradisyonal na controllers, kung gayon ang kondisyon nito ay maaaring masuri nang biswal. Maaaring mangyari ang mga malfunction bilang resulta ng pisikal na pinsala sa device. Ang sinturon ay biswal na nasuri para sa mga depekto. Ang mga bitak, pati na rin ang malalim na mga gasgas sa elemento, ay maaaring humantong sa mga malfunctions. Kung ang tape ay buo, ang problema ay dapat hanapin sa iba pang mga bahagi ng system.

Biswal, maaari mong matukoy ang mga malfunctions sa paggana ng microprocessor device. Ang block board ay napapailalim sa mga diagnostic para sa pagkakaroon ng mga nasunog na bahagi. Ang aparato ay disassembled, ang takip ay lansagin mula dito, pagkatapos ay isang visual na pagsusuri ng lahat ng mga elemento ng constituent ng circuit ay ginanap. Kinakailangan na bigyang-pansin ang mga diagnostic ng mga aparatong kapasitor; sa panahon ng pangmatagalang operasyon, maaari silang bumukol. Ang dahilan ay maaaring ang negatibong epekto ng alikabok at dumi sa mga elemento, kaya inirerekomenda na linisin at tuyo ang board.

Ang Corvus Gold channel ay nagpakita ng malinaw na epektibong mga paraan upang masuri ang mga parking radar para sa mga sasakyan.

Ang mga diagnostic na may multimeter ay magtatagal, ngunit ang mga resulta mula dito ay magiging mas tumpak:

1. Bago isagawa ang pagsubok, kinakailangang idiskonekta ang lahat ng ultrasonic controllers mula sa electrical circuit ng sasakyan.
2. Pagkatapos idiskonekta ang mga kable, ang mga sensor ay lansagin.
3. Kapag hawak ang controller, makikita mo ang mga bahagi ng contact sa elemento. Ang isang multimeter probe ay konektado sa isa sa mga contact.
4. Ang diagnostic na aparato ay na-configure upang sukatin ang halaga ng paglaban, habang ito ay kinakailangan upang magtakda ng isang threshold ng 2 libong ohms. Pagkatapos ang tester probe ay konektado sa mga elemento ng contact ng controller.
5. Ang mga pagbabasa ay binabasa at ipinapakita sa display ng diagnostic tool. Ang controller ay gumagana nang walang pagkaantala kung ang natanggap na pagtutol ay hindi tumutugma sa zero o hindi malamang na infinity. Sa ibang mga kaso, kinakailangan ang pagkumpuni o pagpapalit ng mga device.

Ang diagnostic na paraan gamit ang isang tester ay nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang mga problema sa paggana ng mga controllers at ang electrical circuit kung saan sila ay konektado. Upang gawin ito, sinusuri ang mga konduktor kung saan nakakonekta ang sensor sa module ng microprocessor. Ang mga diagnostic ng integridad ng mga de-koryenteng circuit ay isinasagawa. Ang mga nasirang wire ay dapat mapalitan o maghinang, inirerekumenda na balutin ang lugar ng paghihinang gamit ang electrical tape o mag-install ng heat shrink tube.

Ang channel ng STO Garazhok ay nagsalita tungkol sa mga tampok ng pagsasagawa ng mga diagnostic ng mga sistema ng paradahan gamit ang mga multimeter.

Hindi ito gagana upang ayusin ang parking radar lamang kung ang problema ay nasa pagpapatakbo ng microprocessor module. Ang mga detalyadong diagnostic ng naka-print na circuit board at ang pag-aayos nito ay nagsasangkot ng paghihinang ng mga elemento ng nasasakupan. At upang maisagawa ang gawaing ito ay nangangailangan ng mga espesyal na kagamitan at kasangkapan.

Ang pamamaraan para sa pag-aayos ng sistema ng paradahan ay ang mga sumusunod:

Ang Arsis44 channel ay nagpakita ng isang detalyadong gabay sa kung paano magsagawa ng mga aksyon sa pagkukumpuni upang maibalik ang functionality ng parking radar.

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng isang parking system device ay binubuo ng tatlong hakbang:

1. Pinapatay ang mga controller at ang kanilang pagtatanggal-tanggal.
2. Pag-install ng mga bagong sensor.
3. Pagkonekta ng mga device sa power supply ng makina.

Kapag pinapalitan ang isang sensor sa isa pa, dapat itong isaalang-alang na ang mga aparato ay dapat na mapagpapalit sa mga tuntunin ng mga sukat at parameter.

Kung ang pinalitan na mga sistema ng paradahan ay ganap na naaayon sa mga parameter at sukat ng operating, kung gayon ang pamamaraan ng pagpapalit ay hindi kukuha ng maraming oras. Ang mga kable upang ikonekta ang aparato ay hindi kailangang hawakan, na nagpapadali sa proseso.

Ang pamamaraan ng pagtatanggal ay maaaring mag-iba depende sa modelo ng aparato at ng kotse, kaya ang sumusunod ay isang pangkalahatang tagubilin sa pag-alis:

Mag-install ng bagong parking radar sa reverse order:

Kung ang mga aparato ay mapagpapalit, pagkatapos ay walang mga problema sa koneksyon. Kailangan mo lamang ikonekta ang lahat ng mga konektor at subukan ang pagpapatakbo ng sistema ng paradahan. Kapag ang mga sensor ay naiiba, ang pamamaraan ng koneksyon ay isinasagawa ayon sa scheme na kasama sa system. Kinakailangan na ikonekta ang electronic module, ang beeper at lahat ng mga elemento ng sensor sa bawat isa. Gayundin, ang aparato ay konektado sa baterya at ang reverse speed sensor, upang kapag ito ay na-activate, ito ay naka-on.

Wiring diagram para sa mga sensor ng paradahan

Upang maiwasan ang mabilis na pagkabigo ng sistema ng paradahan, ang mga sensor ay nangangailangan ng pana-panahong mga diagnostic at pagpapanatili. Kung may mga bakas ng dumi sa mga sensor, dapat linisin ang mga elementong ito. Ang pagkakaroon ng moisture sa control module ay magiging sanhi ng pagkasira nito, kaya dapat alisin ang mga basang bakas. Ang isang tampok ng metallized tape, na ginagamit sa halip na mga sensor, ay ang posibilidad ng akumulasyon ng kahalumigmigan sa ilalim nito. Samakatuwid, ang tape ay dapat na pana-panahong alisin at ang dumi ay tinanggal hindi lamang mula dito, kundi pati na rin mula sa ibabaw ng bumper.

Kapag nililinis ang microprocessor unit, mag-ingat na huwag masira ang device. Ang tamang operasyon ng system ay nakasalalay sa tamang pag-install ng mga sangkap na bumubuo at ang kanilang koneksyon. Bilang karagdagan sa koneksyon, kailangan mong i-configure ang pagpapatakbo ng device. Papayagan nitong tumugon ito sa mga hadlang mula sa malayo, na kinakailangan para sa driver. Kapag nagse-set up at nagkokonekta sa system, pinag-aaralan ang manwal ng serbisyo, maaaring ipahiwatig nito ang mga nuances ng paggamit at koneksyon.

Ang channel na "CarEra Auto is Easy" ay nagpakita ng isang visual na pagtuturo kung paano mag-install ng isang parking device mula sa simula at ikonekta ito sa electrical network ng kotse.

• Ano ang isang knock sensor at kung ano ang responsable para sa isang kotse: mga pagkakamali at pagpapalit ng aparato
• Mga tagubilin para sa pagsuri sa sensor ng posisyon ng throttle at pagsasaayos nito
• Paano gumagana ang fuel level sensor at pag-aayos nito

Tumigil sa paggana ang parking sensor. Ang display ay nagpapakita ng error E1. Biswal na sinuri ang mga wire sa lugar, ang pagkakabukod ay hindi nasira, walang polusyon. Upang malutas ang problema, nagpasya akong bumili ng mga sensor ng paradahan mula sa Chinese.

Tulad ng anumang normal na aparato, madalas na nangyayari ang mga malfunction ng parktronic. Sa pangkalahatan, ang mga sensor ng paradahan ay hindi gumagana o may buggy sa tatlong dahilan: maaaring sira ang mga kable, o may mga problema sa ECU (electronic control unit), o mekanikal na pinsala sa mga sensor ng paradahan.

Ang pag-aayos ng mga sensor ng paradahan ng do-it-yourself ay, sa prinsipyo, isang simpleng bagay sa isang kundisyon - dapat mong maunawaan at malaman kung ano ang iyong ginagawa. Kung hindi, mas mabuting huwag magpakita ng inisyatiba at makipag-ugnayan sa serbisyo. Ito ay magiging mas mura. Ito ay totoo lalo na para sa pag-aayos ng electronic circuit ng control unit. Kung nag-install ka ng mga sensor ng paradahan gamit ang iyong sariling mga kamay, pagkatapos ay hindi ka magkakaroon ng mga problema sa "pagri-ring" ng mga kable.

Ngunit kadalasan ay may mga problema sa mga sensor ng paradahan. At isa sa mga ito - ang mga sensor ng paradahan ay patuloy na tumitili. Ayon sa mga patakaran, ang parking sensor ay isinaaktibo kapag ang reverse gear ay nakikibahagi.Kung, habang sumusulong, ang isang tuluy-tuloy na operasyon ay nangyayari at ang sensor ay nagbeep, kung gayon mayroong dalawang mga pagpipilian: alinman sa isang maikling circuit ay nangyayari sa circuit, o isang dayuhang katawan ay nananatili sa sensor: dumi, yelo, ang katawan ng isang patay na insekto. .

Ang sensor ng PDC ay isang maselan na nilalang, at ang pinakakaraniwang dahilan para sa patuloy na operasyon ng system ay tubig. Lalo na sa malamig na panahon, pagkatapos ng paghuhugas. Matapos matuyo ang sensor, nawawala ang langitngit. Kung hindi, kailangan mong i-diagnose ang sensor.

Paano suriin ang mga sensor ng paradahan kung ang tagapagpahiwatig ay hindi nagpapakita ng isang balakid, ngunit ito ay talagang umiiral. O sa halip, kung paano kalkulahin kung aling sensor ang hindi gumagana. Ang mga diagnostic ng mga sensor ay simple: isasara mo ang mga sensor nang paisa-isa, at sinusubaybayan ng katulong ang mga pagbabasa ng indicator sa cabin.

Kadalasan ang dahilan para sa patuloy na langitngit ng sensor ay isang hindi wastong na-configure na sensitivity ng sensor. Para sa mga may kakayahang ayusin ito sa kanilang sarili, mayroong isang tuning risistor sa control circuit ng mga sensor ng paradahan.

Ang pagsasaayos ng sensitivity ng sensor ay kinakailangan din sa mga kaso kung saan ito gumagana sa hiwalay na lumalagong damo (mayroong, at madalas, mga ganitong kaso).

Ang isa pang karaniwang sanhi ng malfunction ng mga sensor ng paradahan ay ang mekanikal na pinsala sa salamin ng sensor sa pamamagitan ng isang maliit na bato, na, ayon sa "batas ng sandwich", ay eksaktong tumama sa gitna ng sensor. Mayroong dalawang mga pagpipilian dito: makipag-ugnay sa serbisyo, kung saan maririnig mo ang gastos ng isang regular na sensor ng paradahan, na isasama ang paghahatid ng sensor mula sa USA, ang mga premium ng buong departamento ng paghahatid at ang katamtamang presyo ng sensor mismo.

Ang pangalawang opsyon ay bumili ng sensor na angkop sa laki at operating parameter at i-install ito sa halip na ang standard. Sa kasong ito, kung ang kapalit na sensor ay may ibang kulay, kung gayon ang kaso ay madaling maitama sa pamamagitan ng pagpipinta ng mga sensor ng paradahan, na maaari mong gawin sa iyong sarili. Ang katawan ng bagong sensor ay degreased at natatakpan ng isang manipis na layer ng barnisan ng kulay na kailangan mo.

Karaniwan, inilista namin ang mga "katutubong" paraan at pamamaraan kung saan ang mga sensor ng paradahan ay naayos. Ang pinaka-epektibo ay ang makipag-ugnayan sa isang espesyal na serbisyo, na natural sa isang matino na gastos sa pagkumpuni.