Pag-aayos ng bangkang gawa sa iyong sarili

Vyksa, Rehiyon ng Nizhny Novgorod

Pag-aayos ng kahoy na katawan ng barko.

Pag-aayos ng boardwalk. Paghiwalayin ang mga seksyon ng sheathing na may binalatan o durog na kahoy

hindi mababago, ngunit maibabalik (Larawan 138) gamit ang mastic na inihanda mula sa pinaghalong VIAM-BZ glue (o epoxy resin) na may maliit na sawdust. Linisin ang nasirang lugar gamit ang isang pait sa buong mga hibla at punan ito ng mastic flush na may mga contour ng gilid. Upang maiwasan ang pagkalat ng mastic, takpan ang ibabaw nito ng cellophane o papel at pindutin ito ng isang board at suporta. Matapos tumigas ang mastic, ang board ay kailangang linisin ng isang rasp at papel de liha, at pagkatapos ay pininturahan.

Na may malaking pinsala sa balat, ang mga pagsingit ay ginawa sa kanyang mga sinturon. Ang pagkakaroon ng nakabalangkas sa mga hangganan ng sinturon na papalitan, bitawan ito mula sa mga attachment sa mga frame at gupitin ito gamit ang isang pait at isang makitid na hacksaw. Ang isang bagong blangko (dapat itong kunin na 2-3 mm na mas makapal kaysa sa tinanggal na sinturon) ay nababagay sa lugar at ikinakabit sa mga frame na may mga rivet o mga turnilyo, tulad ng ginagawa sa katawan ng barko na ito. Mula sa loob, ilagay ang mga overlay sa mga joints mula sa parehong board bilang insert mismo; ang overlay ay dapat magkaroon ng haba ng buong espasyo, at sa lapad ay pumunta sa mga gilid sa katabing sinturon (Larawan 139).

Ang isang canvas na pinapagbinhi ng pintura ay inilalagay sa ilalim ng lining.

Isawsaw ang mga ulo ng mga turnilyo at rivet sa balat, at i-seal ang mga recess sa itaas ng mga ito gamit ang pandikit at sup. Tahiin ang nakapirming bagong board flush gamit ang natitirang mga sinturon. Ang watertightness ng mga joints ay kadalasang tinitiyak sa pamamagitan ng paglalagay ng mga piraso ng coarse calico na binasa ng oil varnish, caulking o pandikit (depende sa kung paano ito ginawa noon) sa pagitan ng mga board.

Kung kailangan mong palitan ang ilang katabing sinturon, kung gayon ang mga kasukasuan ng mga pagsingit ay dapat na may pagitan sa haba ng katawan upang ang mga ito ay nasa magkakaibang mga puwang.

Itakda ang pag-aayos. Ang mga bahagi ng set na may mga bitak ay hindi mababago, ngunit pinalakas sa pamamagitan ng pag-install ng mga overlay sa kanila - "mga mag-aaral" ng parehong seksyon (Larawan 140).

Ang mga double-sided lining ay nakakabit sa mga pangunahing bahagi na may mga rivet o bolts na may sira na lugar na na-overlap ng 200-250 mm mula sa bawat dulo.

Ang mga sirang o bulok na frame ay pinakamahusay na alisin at palitan ng mga bago. Bago ang pag-install, ang oak frame ay dapat na steamed out, pagkatapos ay ang kahoy ay magiging nababanat at madaling yumuko kasama ang tabas. Sa isang maliit na seksyon ng frame, ito ay nakabalot sa basahan at ibinuhos sa kumukulong tubig sa loob ng 10-15 minuto o pinananatiling nakabalot sa basang basahan sa apoy.

Maaaring ayusin ang mga nasirang baluktot na frame, tangkay at iba pang bahagi ng katawan ng barko na may malaking kurbada gamit ang waterproof glue at isang set ng manipis na riles. Ang seksyon ng frame na apektado ng mabulok ay pinutol gamit ang isang pait, tulad ng ipinapakita sa kanin. 141, a. Ang isang template ay tinanggal mula sa inch board 1 (ito ay kanais-nais na bigyan ang hubog na bahagi nito kahit na isang bahagyang mas malaking kurbada). Pagkatapos ay mula sa manipis na daang-bakal 2 (kadalasan ang kanilang kapal ay mula 5 hanggang 8 mm), ang isang pakete ng kinakailangang seksyon ay nai-type. Ang mga riles, na pinahiran ng pandikit sa magkabilang panig, ay madaling baluktot ayon sa pattern at na-clamp ng mga clamp 3 (Larawan 141, b). Matapos matuyo ang pandikit, ang workpiece ay tinanggal mula sa template, naproseso sa isang malinis na sukat at ilagay sa lugar.

Kung ang seksyon ng frame ay maliit, kung gayon ang mga slats ay maaaring baluktot nang direkta sa kahabaan ng balat, sa lugar, i.e., maaari mong gawin nang walang template. Ang mga rivet ay mahigpit na higpitan ang pakete sa balat; maaari ka ring gumamit ng mga maikling tornilyo para sa layuning ito, pambalot sa kanila mula sa gilid ng set papunta sa pambalot, at pagkatapos ay sa dati nang naka-install na mga riles.

Ang parehong paraan ng "lamination" (i.e. gluing sa mga layer) ay inirerekomenda din para sa paggawa ng mga bagong niniting upang palitan ang mga sirang. (Larawan 141, v).

Pag-aayos ng plywood. Ang nasira na lugar ay pinutol upang makakuha ng isang hugis-parihaba na butas. Pagkatapos ang dalawang overlay ay ginawa mula sa parehong playwud bilang sheathing: isa - eksakto sa kahabaan ng ginupit, at ang isa pa ay may mga butas na naharang sa bawat panig ng 30-40 mm. 'Isang malaking patch ang nagsasara ng butas sa loob ng case (huwag kalimutang maglagay ng manipis na tela na babad sa makapal na pintura, epoxy o waterproof glue sa ilalim ng trim) at i-rivet ito sa paligid ng perimeter na may manipis na mga kuko sa mga palugit na 20-25 mm (ang mga brass shoe stud ay mainam para sa layuning ito) . Ang mas maliit na trim ay ipinasok mula sa labas na kapantay ng balat at naka-rive sa panloob na trim. Ang huling selyadong lugar ay nilagyan ng masilya.

Upang mai-seal ang maliliit na bitak at butas sa loob, mas mainam na maglagay ng manipis na tabla sa halip na playwud.

Para hindi tumagas ang plank deck.

Napakahirap ayusin ang pagtagas ng lumang plank decking. Kung ang opsyon na palitan ang mga board ng waterproof na playwud ay hindi naaangkop sa anumang kadahilanan, maaari mong i-save ang sitwasyon sa pamamagitan ng pagtakip sa lumang deck ng canvas (Larawan 142). Upang gawin ito, kailangan mong alisin ang balikat, lahat ng glazing beads at clamping strips, magplano gamit ang isang planer at masilya ang sahig. Pagkatapos, sa isang likidong masilya (linseed oil - 250 g, turpentine - 20 g, desiccant - 40 g, chalk - 690 g), maglagay ng pre-cut canvas, ipako ito, simula sa popa, na may maliliit na kuko hanggang sa mga coaming. ng cabin at mga hatches at hilahin ito nang mahigpit sa mga gilid. Kapag naayos na ang lahat ng mga gilid ng tela, maaari mong muling i-install ang mga balikat at glazing beads at i-prime ang deck sa pamamagitan ng pagkuskos sa pintura gamit ang isang end brush. Ang mas mahusay na ang pintura ay tumagos sa mga pores ng tela at ang mas mahigpit na tela ay nakaunat, mas mataas ang tibay ng patong. Sa kanin. 142, a nagpapakita ng isang variant ng pangkabit sa gilid ng canvas na may balikat, sa fig. b - tanggulan.

Upang maalis ang pagtagas ng tubig ng deckhouse at mga hatch ng deck, tanggalin ang lahat ng nakaharap na mga parisukat (glazing beads), gupitin at linisin ang mga uka ng mga koneksyon ng coaming sa sahig ng deck mula sa pintura at dumi. Punan ang mga cut grooves na may mastic mula sa epoxy glue (kinakailangan ng plasticizer) na may sup. Pindutin ang cotton cord sa mastic flush sa vertical joints sa wheelhouse. Ang mga pagtatapos ng mga parisukat ay naka-install din sa pandikit o mastic.

Ang mga bintana ng mga portholes ay dapat na mai-install sa sealant, at ang mga metal na kabit ay dapat na maayos sa manipis na mga gasket ng goma. Kung ang mga coaming ng deckhouse ay nakadikit mula sa magkahiwalay na mga tabla, kung gayon ang mga kasukasuan sa pagitan ng mga tabla sa mga cutout ng porthole ay dapat punan ng sealant o pandikit bago mai-install ang salamin.

Kung ang boardwalk deck ay hindi natatakpan ng canvas, ito ay kinakailangan upang caulk ang tubig-umagos grooves, upsetting ang hila sa kalahati ng kapal ng board; pagkatapos ang mga grooves na ito ay puno ng tinatawag na ship pitch. Ang komposisyon nito: rosin - 4 wt. mga bahagi, asupre - 1 wt. oras, taba ng baka - 1 wt. h. Ang kumukulo na punto ng mga bahagi: rosin - 85 °; asupre - 448°; taba - 300 °. Upang maiwasan ang rosin mula sa pagtulo sa pamamagitan ng mga tahi, ang mga shingle ay ipinako kasama ang mga tahi mula sa ibaba (halimbawa, mula sa loob ng cabin). Pagkatapos ng pagtigas at pag-urong ng komposisyon (pagkatapos ng mga 10 araw), maaaring alisin ang mga shingle.

Mga pandikit para sa mga istrukturang kahoy.

Ang pinakamainam para sa gluing at pag-aayos ng mga istruktura sa maliliit na barko ay ang waterproof cold curing adhesives ng VIAM-BZ, KB-3, KDM-6 brand.

Ang komposisyon ng VIAM-BZ glue: 100 wt. kabilang ang VIAM-B resin, 10 wt. oras ng acetone at 20 wt. kasama ang kerosene contact. Ang acetone ay nagsisilbing manipis ang resin, ang kerosene contact ay isang hardener at ipinapasok kaagad sa resin bago magtrabaho. Ang natapos na pandikit ay angkop para sa trabaho sa loob ng 2-4 na oras. Kinakailangan na magtrabaho sa isang temperatura sa itaas + 16 ° C, sa kondisyon na ang mga bahagi na idikit ay mahusay na tuyo at isang pare-parehong presyon ng 2-4 kgf / cm 2 ay sinigurado. Posibleng iproseso ang mga nakadikit na bahagi pagkatapos ng 20-40 oras ng pagkakalantad. Ang cured adhesive ay nagiging cherry red.

Ang pandikit na KB-3 ay binubuo ng 100 wt. kabilang ang resin B-3 at 26 wt. kasama ang kerosene contact; ang paraan ng pagpapatakbo ay pareho sa VIAM-BZ glue.

Ang mga pandikit ng casein ay mas madaling ma-access, ngunit ang kanilang mababang resistensya ng tubig ay hindi nagpapahintulot sa kanila na magamit para sa pagdikit ng mga panlabas na istruktura ng katawan ng barko. Ang pulbos ng Casein ay natunaw sa tubig sa isang ratio ng 1: 1.7 hanggang 1: 2, pagpapakilos ito sa loob ng 20 minuto. Ang pandikit ay lumapot sa loob ng 3-4 na oras pagkatapos ng paghahanda. Sa casein glue, maaari kang magtrabaho sa temperatura na 16-20 ° C. Ito ay inilapat sa parehong mga ibabaw na nakadikit sa rate na 100-120 g/m 2 . Ang mga smeared na bahagi ay pinananatili sa hangin sa loob ng 2-5 minuto, pagkatapos ay konektado sila at pinindot. Ang pagkakalantad sa ilalim ng presyon ay tumatagal ng 6-8 na oras kapag nagdidikit ng mga tuwid na bahagi sa normal na temperatura, 10-18 na oras para sa mga curved na bahagi. Ang mga nakadikit na bahagi ay maaaring iproseso 24 na oras pagkatapos ng gluing. Ang pinahihintulutang moisture content ng kahoy sa panahon ng gluing ay 18-20%.

Ang pandikit batay sa epoxy resin ED-5 ay malawakang ginagamit. Ihanda ito tulad ng sumusunod. Para sa 100 wt. h. dagta, ibinuhos sa baso o enamelware, magdagdag ng 15-18 timbang. h. plasticizer - dibutyl phthalate, kung saan ang dagta ay maaaring maimbak nang mahabang panahon. Kaagad bago mag-gluing, 6-8 wt. kabilang ang polyethylenepolyamine, na nagsisilbing hardener. Depende sa temperatura ng silid kung saan isinasagawa ang gluing, ang gelatinization ng pandikit ay nangyayari pagkatapos ng 1.5-6 na oras, kaya dapat itong ihanda sa maliliit na bahagi na maaaring magamit sa 0.5-1 na oras.

Ang dagta na may polyethylenepolyamine ay dapat na lubusang halo-halong (ito ay bubuo ng init). Pagkatapos ng paghahalo, ito ay kanais-nais na hawakan ang kola para sa 5-10 minuto hanggang sa katapusan ng reaksyon. Kung ang dagta ay masyadong makapal, maaari itong manipis na may kaunting toluene o acetone (hindi hihigit sa 10%).

Ang mga hiwalay na seksyon ng balat, na nababad sa isang mababaw na lalim, ay hindi maaaring baguhin, ngunit naibalik gamit ang mastic na inihanda mula sa pinaghalong VIAM-BZ na pandikit (o epoxy resin) na may pinong sawdust o kahoy na harina. Ang nasirang lugar ay nililinis gamit ang isang pait sa malusog na mga hibla at pinupuno ng mastic flush na may mga contour ng gilid. Upang maiwasan ang pagkalat ng mastic, ang ibabaw nito ay natatakpan ng cellophane o papel at pinindot ng isang board at isang suporta (Larawan 307). Matapos tumigas ang mastic, ang naayos na seksyon ng butil ay dapat linisin ng isang rasp at papel de liha, at pagkatapos ay pininturahan.

Sa kaso ng malaking pinsala sa sheathing belt, ang bahagi nito ay dapat mapalitan - gumawa ng isang insert. Upang gawin ito, na binalangkas ang mga hangganan ng sinturon na papalitan, pinakawalan nila ito mula sa mga fastener hanggang sa set at pinutol ito ng isang pait at isang makitid na hacksaw. Ang isang bagong sheathing board (dapat itong ihanda na 2-3 mm na mas makapal kaysa sa tinanggal na sinturon) ay nababagay sa lugar at ikinakabit sa mga frame na may mga rivet o turnilyo, tulad ng ginagawa sa katawan ng barko na ito. Upang matiyak ang higpit sa mga grooves sa pagitan ng mga board, kinakailangan upang maglagay ng mga piraso ng magaspang na calico na pinapagbinhi ng barnisan, kola o makapal na pintura sa lupa. Sa mga joints mula sa loob, ang mga lining ay naka-install mula sa parehong board bilang ang insert mismo. Ito ay kanais-nais na ang overlay ay may haba ng buong espasyo, at nagsasapawan ng mga grooves ng katabing sinturon sa lapad (Larawan 308, a). Ang butt plate ay inilalagay sa isang canvas pad na pinapagbinhi ng makapal na gadgad na pintura o minium. Ang mga ulo ng mga turnilyo (o mga rivet) na nag-fasten sa insert at ang lining sa iba pang mga sinturon ng balat at ang set ay nakalubog sa balat ng 6-8 mm, at ang mga recess sa itaas ng mga ito ay tinatakan ng mga kahoy na plug o sawdust na may pandikit. Pagkatapos ang mga tabla ng pinalitan na mga sinturon ay inilatag na kapantay ng natitirang bahagi ng sheathing, nilagyan ng masilya at pininturahan.

Kung kailangan mong palitan ang ilang katabing sinturon, kung gayon ang mga kasukasuan ng mga pagsingit ay dapat na may pagitan sa haba ng katawan upang ang mga ito ay nasa magkakaibang mga puwang.

Pag-aayos ng mga bahagi ng katawan ng barko.

Ang mga seksyon ng nasira (pagsabog o hiwalay sa balat) na mga frame ay hindi maaaring baguhin, ngunit pinalakas sa pamamagitan ng pag-install ng mga duplicate na overlay ng parehong seksyon (Fig. 308, b). Karaniwan, ang "understudy" ay nakakabit sa pangunahing frame na may mga rivet o manipis na bolts na may sira na lugar na hinarangan ng 200-250 mm mula sa bawat dulo.

Ang mga sirang o bulok na frame ay pinakamahusay na alisin at palitan ng mga bago.

Ang frame ng oak ay pinapasingaw bago ilagay sa lugar sa pamamagitan ng paglalagay ng workpiece sa isang tubo na may kaunting tubig, na pinainit sa apoy o apoy ng blowtorch. Sa isang maliit na seksyon ng frame, ito ay nakabalot sa basahan at natubigan ng 10-15 minuto ng tubig na kumukulo o pinananatiling nakabalot sa basang basahan sa apoy. Bilang isang resulta, ang oak lath ay nakakakuha ng pagkalastiko at maaaring madaling baluktot kasama ang tabas ng katawan.

Maaaring ayusin ang mga nasirang baluktot na frame, tangkay at iba pang bahagi ng katawan ng barko na may malaking kurbada gamit ang waterproof glue at isang set ng manipis na riles. Ang isang bulok o pumutok na seksyon ng frame ay pinutol gamit ang isang pait, tulad ng ipinapakita sa Fig. 309. Sa tulong ng isang 6-mm wire, ang isang template ay tinanggal kasama ang tabas ng frame, na inilipat sa isang pulgadang board maaaring nakadikit mula sa manipis na riles 2 (karaniwan ay ang kanilang kapal ay mula 5 hanggang 8 mm). Ang mga slats, na pinahiran ng pandikit sa magkabilang panig, ay madaling baluktot sa kahabaan ng cleat at pinindot ito sa tulong ng mga clamp 3. Matapos matuyo ang pandikit, ang workpiece ay tinanggal mula sa template, naproseso sa isang malinis na sukat at ilagay sa lugar. Ang koneksyon ng mga dulo ng bagong naprosesong bahagi na may lumang frame ay ginagawa gamit ang bigote gamit ang pandikit.

Kung ang seksyon ng frame ay maliit, pagkatapos ay ang mga slats ay maaaring baluktot nang direkta sa kahabaan ng balat, sa lugar, nang hindi gumagawa ng isang cleat. Kapag nag-i-install ng mga rivet, ang pakete ay mahigpit na hinila sa balat. Maaari ka ring gumamit ng mga maiikling turnilyo para sa layuning ito, balutin ang mga ito sa pambalot mula sa gilid ng set, at pagkatapos ay sa dati nang naka-install na mga riles.

Ang parehong paraan ng paglalamina (i.e., gluing ang bahagi sa mga layer) ay inirerekomenda din para sa paggawa ng mga bagong tuhod upang palitan ang mga sirang (Larawan 310, c).

Pag-aayos ng plywood at veneer sheathing.

Ang nasira na lugar ay pinutol upang makakuha ng isang hugis-parihaba na butas. Pagkatapos ang dalawang overlay ay ginawa mula sa parehong playwud bilang sheathing; isa - eksakto sa kahabaan ng ginupit, at ang isa ay may pagharang sa mga butas sa bawat panig ng 30-40 mm (Larawan 310, a). Ang isang malaking overlay ay ginagamit upang isara ang butas sa loob ng katawan (isang manipis na tela na pinapagbinhi ng makapal na pintura, epoxy resin o hindi tinatablan ng tubig na pandikit ay dapat ilagay sa ilalim ng overlay) at riveted sa kahabaan ng perimeter sa sheathing na may manipis na mga pako sa mga pagtaas ng 20-25 mm; Ang mga kuko ng tansong sapatos ay mabuti para sa layuning ito. Ang mas maliit na trim ay ipinasok mula sa labas na kapantay ng balat at naka-rive sa panloob na trim. Ang pangwakas na selyadong lugar ay nilagyan ng masilya, binuhangin at pininturahan sa karaniwang paraan.

Sa isang makabuluhang sukat ng butas, sa halip na isang tuluy-tuloy na panloob na lining ng plywood, ang mga butt strip ay ginagamit mula sa parehong playwud, kung ito ay sapat na hindi tinatablan ng tubig, o planed mula sa mga slats (Larawan 310, b). Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang maliit na butas na may kaugnayan sa kapal ng balat, sapat na upang i-cut ang mga gilid ng butas sa isang bigote at maglagay ng insert mula sa parehong playwud (Larawan 310, e).

Upang ayusin ang plywood sheathing, maaari mong gamitin ang ordinaryong construction playwud kung ito ay pinapagbinhi ng natural na drying oil. Ginagawa ito ng ganito. Ang isang layer ng drying oil ay inilapat gamit ang isang brush, pagkatapos nito ang ibabaw ng playwud ay plantsa sa isang bakal na pinainit sa temperatura na 150-200 °C. Ang pamamaraan ay paulit-ulit hanggang ang plywood ay huminto sa pagsipsip ng langis sa pagpapatuyo. Sa impregnation na ito, ang drying oil ay tumagos sa playwud hanggang sa malagkit na layer. Ang panloob na bahagi ng pambalot ay dapat na pinapagbinhi bago i-install sa set, ang panlabas na bahagi pagkatapos.

Sa isang bahagyang kurbada ng naayos na seksyon ng katawan ng bangka na gawa sa pakitang-tao (molded plywood), maaari mong gamitin ang parehong mga pamamaraan tulad ng kapag nag-aayos ng plywood sheathing. Kapag pinapalitan ang isang seksyon ng sheathing ng double curvature, ang seksyong ito ay kailangang idikit mula sa mga layer ng veneer o makitid na piraso ng manipis na waterproof na plywood. Kasabay nito, ang mga nasirang veneer strips ay tinanggal mula sa balat, na ikinakalat ang cutout na hangganan sa anyo ng mga hakbang.Matapos maingat na linisin ang mga nakadikit na ibabaw, ang mga bagong piraso ng pakitang-tao o playwud ay inilalagay sa pandikit, na pinindot ng maliliit na carnation na may "langaw" - mga piraso ng playwud, na nahati na, pagkatapos na tumigas ang pandikit, maaari mong bitawan ang mga ulo ng kuko upang bunutin sila. ng balat. Ang mga butas mula sa ilalim ng mga kuko ay puno ng epoxy glue na may harina ng kahoy, pati na rin ang mga puwang sa pagitan ng mga bagong piraso ng pakitang-tao.

Tinatakpan ang deck ng canvas at inaalis ang pagtagas ng tubig ng deckhouse.

Kung ang deck sa isang cabin boat ay may mga tagas, maaari mong alisin ang mga ito sa pamamagitan ng pagtakip sa deck ng fiberglass sa isang epoxy binder o canvas sa isang likidong oil putty. Upang gawin ito, kinakailangan upang alisin ang mga balikat, glazing beads at clamping strips, magplano gamit ang isang planer at masilya ang deck flooring. Pagkatapos, sa isang likidong masilya (linseed oil - 250 g, turpentine - 20 g, desiccant - 40 g, chalk - 690 g), maglagay ng pre-cut canvas, ipako ito, simula sa popa, na may maliliit na kuko hanggang sa mga coaming. ng cabin at mga hatches at hilahin ito nang mahigpit sa mga gilid. Kapag naayos na ang lahat ng mga gilid ng tela, maaari mong muling i-install ang mga balikat at glazing beads at i-prime ang deck sa pamamagitan ng pagkuskos sa pintura gamit ang isang end brush. Ang mas mahusay na pintura ay tumagos sa mga pores ng tela at mas mahigpit ang tela na umaabot, mas maaasahan ang patong. Sa fig. 311, a ay nagpapakita ng isang variant ng pangkabit sa gilid ng canvas na may kwelyo; sa fig. 311, b - tanggulan.

Ang pagtagas ng tubig ng cabin na may kaugnayan sa mga hatch ng deck at deck sa kahabaan ng mga coaming ay maaaring alisin lamang pagkatapos na alisin ang lahat ng nakaharap na mga parisukat, pagputol at paglilinis ng mga grooves at pagpuno sa mga ito ng mastic na binubuo ng epoxy glue (laging may plasticizer) at sawdust .

Itinaboy ng araw ng tagsibol ang niyebe. Ang ilog pagkatapos ng baha ay pumasok sa mga pampang. Ngayon ang oras ay mas mahalaga kaysa sa pera: ilang araw na lang ang natitira bago magsimula ang pag-navigate.

Suriin natin kung ano ang pakiramdam ng katawan ng bangka pagkatapos ng taglamig na "hibernation" sa ilalim ng niyebe. Tanggalin ang tarp na pinainit ng araw. Ang hangin na tumitigil sa wheelhouse ay itinulak ng dampness. Sa halip, buksan ang mga pinto, bintana, hatches - lahat ng makakaya mo - at i-ventilate ang silid! Ang plano para sa pag-aayos ng tagsibol ng bangka ay matagal nang iginuhit. Ngunit, nang linisin ang silid, pinunasan ang kubyerta at mga upuan - ang alikabok ay tumagas sa ilalim ng bubong ng "bahay", na itinayo sa ibabaw ng bangka noong taglagas, umupo kami sa sabungan at muling tumingin sa - gumawa ng listahan.

Mabuti kung ang mga may karanasan na tao ay nagtipon sa koponan - maaari mong ipamahagi ang mga responsibilidad nang walang pag-aalinlangan. Pagkatapos ng lahat, ito ay nakasalalay sa kung paano ginagawa ang trabaho, kung ang bangka ay mapagkakatiwalaan na maglilingkod sa buong panahon o magsisimulang hayaan ang tubig sa isang linggo pagkatapos ng pagbaba; kung ang makina ay magsisimula ng "kalahating pagliko" o sa kalagitnaan ng tag-araw ay kailangan itong ibigay sa isang repair shop.

At kung ang koponan ay binubuo ng mga bagong dating? Kaya, pagkatapos, bago simulan ang trabaho, mas mahusay na kumunsulta sa mga taong may kaalaman. Nag-aalok kami ng ilan sa mga tip na ito sa atensyon ng mga mambabasa.

Ang mga putty ay nagsisilbing isang uri ng leveling substrate para sa pintura at barnisan coatings at, siyempre, ay pinili depende sa mga kondisyon ng serbisyo, ang kalidad ng ibabaw na ipininta at ang komposisyon ng patong. Isasaalang-alang lamang namin ang mga ito (Talahanayan 1) na maaaring ihanda at magamit ng mga baguhan kapag nagpinta at nagkukumpuni ng mga kahoy na kasko.

Ang binder ay hindi dapat maglaman ng mga mekanikal na impurities (kung hindi, ito ay kailangang salain) o maglaman ng anumang mga solvents. Huwag paghaluin ang binder ng iba't ibang grado. Kung ang kundisyong ito ay natutugunan lamang, ang mataas na kalidad ng masilya ay ginagarantiyahan.

Ang mga filler at dyes ay dapat na salain bago gilingin ang pulbos ng ngipin, hindi rin sila dapat maglaman ng anumang mga dumi.

Ang masilya ay inihanda sa isang baking sheet na may mga hubog na gilid, o sa isang sheet ng playwud na may mga slats na pinalamanan sa mga gilid. Inirerekomenda na paghaluin mo muna ang lahat ng mga tuyong sangkap, at pagkatapos ay idagdag ang panali na inihanda ayon sa recipe sa kanila. Maipapayo na ilagay ang inihandang masilya sa isang plastic bag, mula sa kung saan maaari itong gastusin, pinipiga ito, na parang mula sa isang tubo.Ang masilya ay maaaring maimbak sa mga plastic bag sa loob ng ilang buwan.

Kapag nagtatrabaho, isang spatula at isang espesyal na kutsilyo ng scraper - isang palette na kutsilyo ang ginagamit, kung saan ang mga maliliit na bukol ng mga tuyong sangkap ay kuskusin at ang masilya ay halo-halong sa isang baking sheet. Sa halip na isang palette na kutsilyo, maaari kang kumuha ng kutsilyo sa mesa na may malawak na bilog na dulo o gumawa ng isang palette na kutsilyo sa iyong sarili mula sa isang piraso ng band saw (20-30 mm ang lapad), patalasin ito, sa lalong madaling panahon, mula sa dulong bahagi. .

Ang isang bago, malinis na planadong sariwang ibabaw ng board ay dapat na maingat na inspeksyon at ihanda nang naaayon bago maglagay ng masilya. Sa paggawa nito, dapat itong isaalang-alang na:

• a) ang lapad ng "disorder" ng mga grooves ng mga katabing board ay hindi dapat lumagpas sa 5 mm, at ang mga joints ay 3 mm;
• b) ang caulk ay dapat na mahigpit na nakatanim sa lalim ng 2 mm sa uka;
• c) ang mga gilid sa kahabaan ng mga grooves ay hindi dapat magkaroon ng mga bitak na papunta sa gitna ng board, chips o dents; ang mga chips at dents ay dapat na bahagyang linisin gamit ang isang kutsilyo;
• d) mga dagta na bulsa (ibig sabihin, mga interlayer ng kahoy na may lumalabas na dagta) ay dapat putulin; kung ang lalim ng hiwa ay higit sa 5 mm, dapat itong i-sealed ng isang tabla sa pagpapatayo ng langis na may isang kahoy na dowel (tingnan ang sketch), kung hanggang sa 5 mm, punan ito ng isang tela na babad sa drying oil (kung hindi man ang masilya ay pumutok at maaaring mahulog);
• e) ang buong ibabaw ay dapat na buhangin - higit sa lahat gamit ang isang tela na nakabatay sa salamin na papel de liha, i-screwing ito sa isang bar at pinupunit ang pagod na tela habang nagtatrabaho ka.

Pagkatapos ang ibabaw ay dapat na langisan, painitin ang pagpapatayo ng langis sa mga bote, ibababa sa leeg sa mainit na tubig. Ang mainit na drying oil ay may mas mababang lagkit at samakatuwid ay tumagos nang mabuti sa kahoy sa lalim na 1-1.5 mm. Dahil sa paglabas ng mga layer ng kahoy sa harap na mukha ng board, ang langis ng pagpapatayo ay masisipsip dito sa iba't ibang paraan; kung, pagkatapos matuyo ang drying oil, ang mga hiwalay na matte spot ay matatagpuan sa makintab na ibabaw, dapat silang lagyan ng langis sa pangalawang pagkakataon.

Pinoprotektahan ng drying oil ang ibabaw ng kahoy mula sa kahalumigmigan at nagbibigay ng mas mahusay na pagdirikit (adhesion) ng masilya sa ibabaw. Kung hindi ito nagawa, kapag basa, ang masilya ay mapupuksa sa mga layer kasama ang pintura na inilapat dito.

Ang lumang ibabaw ng isang kahoy na bangka ay dapat na mas maingat na ihanda. Una sa lahat, kailangan mong alisin ang luma, hindi maganda ang hawak na pintura. Ito ay kadalasang ginagawa gamit ang isang metal na brush, nililinis ang buong ibabaw pataas at pababa kasama nito. Sa mga lugar kung saan ang pintura ay nababalat, ito ay tinanggal gamit ang isang matalim na spatula, scraper o kutsilyo sa mesa na may isang bilugan na dulo.

May mga lugar kung saan nakahiga ang layer ng pintura nang walang anumang nakikitang mga depekto (mga pamamaga at mga bitak), ngunit kung kukunin mo ito, lumilipad ito sa mga layer. Nangangahulugan ito na ang kahoy ay nababad sa tubig at, nawalan ng lakas, ay dumaan sa yugto ng pagkabulok (pagkabulok).

Minsan ginagamit ang isang kemikal na paraan upang alisin ang lumang pintura. Ang mga komposisyon ng mga pastes (na may caustic soda) na ginagamit para sa layuning ito ay ipinapakita sa Talahanayan. 2. Ang paraan ng paghahanda ng mga pastes ay simple: ang caustic soda ay natunaw sa tubig, pagkatapos ay grasa at mga tuyong sangkap. Ang isang lubusang halo-halong komposisyon ay inilalapat sa isang 5 mm na makapal na layer na may isang kahoy na spatula at pinananatiling 1-8 na oras, depende sa "edad" ng pintura na aalisin (kung ang temperatura ay mas mababa sa 20 ° C, ang oras ng pagkakalantad sa ilalim ng pagtaas ng i-paste). Ang i-paste kasama ang pinalambot na pintura ay tinanggal gamit ang isang metal spatula.

Ang ilang mga hobbyist ay nagtatanggal ng lumang pintura sa pamamagitan ng paglambot nito gamit ang apoy ng blowtorch. Ang pamamaraang ito ay hindi maaaring gamitin sa maliliit na barkong gawa sa kahoy - ito ay mapanganib.

Matapos tanggalin ang lahat ng hindi maganda na nakadikit na pintura (at pagkatapos ilapat ang pamamaraan ng kemikal, ang buong ibabaw ay hugasan at tuyo), ang kondisyon ng kahoy ay sinusuri. Pinutol at nililinis nila ang lahat ng "babad" at nahati ang mga gilid ng mga tabla, nililinis ang mga dents. Ang basang kahoy ay maingat na pinuputol upang matukoy ang lalim ng pagkabulok nito. Dapat itong gawin upang matukoy kung ang sheathing board ay maaaring iwan o kung kailangan itong palitan.Kung ang board ay apektado sa lalim ng 3-4 mm, at pagkatapos ay may malakas na malusog na kahoy, ang apektadong ibabaw ay dapat na putulin ng isang sherhebel, at pagkatapos ay may isang planer.

Ang pagpapatayo bago ang puttying ay pinakamahusay na gawin sa isang mahangin na mainit-init na araw sa ilalim ng isang canopy, na nagpoprotekta sa ibabaw mula sa direktang liwanag ng araw. Ang pagpapatuyo nang sabay-sabay sa araw at hangin ay maaaring humantong sa pagbuo ng mga bitak, lalo na kung ang kapal ng mga board ay mas mababa sa 15 mm.

Pagkatapos, tulad ng sa paghahanda ng katawan ng barko mula sa bagong kahoy, ang ibabaw ay dapat na babad na may mainit na pagpapatayo ng langis; inirerekumenda na lumaganap sa pangalawang pagkakataon hindi lamang matte na mga lugar, ngunit ang buong ibabaw.

Putty bagong kahoy ganap, iyon ay, ang buong ibabaw nito, at luma (repaired ibabaw), depende sa kondisyon, ganap o bahagyang. Ang maliliit ngunit malalim na mga lubak ay hindi napupuno ng masilya, ngunit may koton na lana na ibinabad sa langis ng pagpapatayo; pagkatapos ng pagpapatayo at pag-ulan ng cotton wool para sa masilya, isang bahagyang depresyon lamang ang mananatili.

Ang masilya ay inilapat gamit ang isang spatula (mas mahusay na metal kaysa sa kahoy), na humahantong ito sa isang anggulo ng 60-75 ° sa ibabaw. Sa mga lugar na may kumplikadong mga contour, maginhawang gumamit ng mga spatula ng goma. Kinakailangan na pindutin ang masa ng masilya upang makapasok ito sa lahat ng mga recesses, at sa kahit na makinis na mga ibabaw ay namamalagi nang manipis hangga't maaari. Ang isang masilya na layer na higit sa 0.5 mm ay hindi lamang matutuyo nang mahabang panahon, ngunit maaari ring pumutok. Kung kinakailangan, ang masilya ay inilapat 2-3-4 beses, na nagpapahintulot sa bawat layer na matuyo sa loob ng 1-2 araw. Ang mga hiwalay na lugar na may tinanggal na pintura ay nilagyan ng puttied 2-3 beses sa kapal ng isang matatag na nakatayo lumang layer. Sa kasong ito, tinatakpan ang mga masilya na lugar na may langis ng pagpapatayo, kinakailangang langisan ang lumang natitirang pintura. Sakop ng drying oil film ang buong ibabaw at magsisilbing isang uri ng proteksiyon na dyaket, na, kasama ang mga inilapat na layer ng pintura, ay magbibigay nito ng kumpletong paglaban sa tubig.

Matapos matuyo ang masilya, suriin kung may mga bitak sa mga lugar kung saan inilapat ang ilang mga layer nito, at magpatuloy upang linisin ang katawan gamit ang pumice o malaking tela ng emery (linen). Pagkatapos ang ibabaw ay lubusan na punasan mula sa alikabok at magsimulang mag-varnish at panimulang aklat.

Sa lahat ng mga kaso, pagkatapos ng puttying, ang ibabaw ay primed na may tuloy-tuloy na layer. Ang panimulang aklat at masilya ay dapat na tumutugma sa kulay hangga't maaari sa panlabas na pandekorasyon na kulay (para sa layuning ito, ang isang pigment ng kaukulang kulay ay ipinakilala sa masilya).

Ang panimulang inilapat sa masilya ay dapat na matuyo nang mabuti (2-3 araw). Ang mga matte na lugar na natagpuan pagkatapos nito, na nagpapahiwatig ng kumpletong pagsipsip ng panimulang aklat, ay dapat na sakop ng pangalawang layer ng panimulang aklat. Pagkatapos lamang maabot ang isang pare-parehong glossiness ng buong primed surface, maaari mong simulan ang pandekorasyon na pagpipinta.

Ang paglalagay, pag-priming at pagpinta ng katawan ng barko ay dapat magsimula mula sa isang antas sa itaas lamang ng waterline (humigit-kumulang 50 mm) patungo sa kilya. Pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa pagtatapos ng ibabaw; salamat sa pagkakasunud-sunod na ito, ang bahagi sa ilalim ng tubig ay may oras upang matuyo nang mas mahusay, at ang patong nito ay tumatagal ng mas matagal. Depende sa laki ng ibabaw, ang patong ay maaaring mailapat nang sunud-sunod, na naghahati sa katawan ng barko sa 2-3 pahalang na mga guhitan, halimbawa, sa ilalim ng tubig na bahagi ng gilid, cheekbone at ibaba, at mula sa linya ng tubig pataas - sa ibaba at itaas. mga bahagi ng gilid.

Muli, tandaan namin na ang lahat ng trabaho sa paghahanda sa ibabaw, paghahanda at aplikasyon ng masilya ay dapat na isagawa nang maingat at tumpak, na may mahigpit na pagsunod sa mga ipinahiwatig na mga recipe at mga mode.

Ang pag-aayos ng bangkang kahoy ay isang gawaing magagawa para sa sinumang tao na may mga kasanayan sa pagtatayo at marunong humawak ng mga kasangkapan. Kung hindi...

Ang pag-aayos ng bangkang kahoy ay isang gawaing magagawa para sa sinumang tao na may mga kasanayan sa pagtatayo at marunong humawak ng mga kasangkapan. Kung hindi, ang pag-aayos ng isang kahoy na bangka gamit ang iyong sariling mga kamay ay magiging mahirap. Mas mainam na humingi ng tulong sa mga propesyonal.Ngunit subukan nating malaman kung paano ayusin ang isang kahoy na bangka sa ating sarili at gamit ang mga improvised na paraan.

Pagkatapos ng lahat, ang mga mahilig sa pangangaso at pangingisda, pati na rin ang mga masugid na turista, ay alam na alam kung gaano kapaki-pakinabang ang isang bangka. Kaya lang, tulad ng anumang bagay, ang isang pangmatagalan at madalas na pinapatakbo na barko, sa huli, ay nagiging hindi na magagamit. Ito, siyempre, ay hindi isang dahilan upang humiwalay dito. Mas mahusay na subukang ayusin ito.

Upang makapagsimula, mag-stock sa lahat ng kailangan mo.
Upang simulan ang pag-aayos ng isang kahoy na bangka, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool: isang pait, isang martilyo, mga rivet, mga self-tapping screws, mga turnilyo, isang rasp, papel de liha, isang hacksaw. Bilang karagdagan, kailangan mong kolektahin ang mga materyales na kinakailangan para sa trabaho: mga board, playwud, sup (o kahoy na harina), pandikit, mastic, masilya, pintura. Siyempre, depende sa kung anong uri ng pinsala ang kailangan mong ayusin, maaaring hindi mo kailanganin ang lahat ng nakalistang item, at maaaring kailanganin mong kumuha ng iba pang karagdagan.

Ang mga pagkasira sa panahon ng pag-aayos ng isang kahoy na bangka ay maaaring ibang-iba, at sa bawat kaso ay nangangailangan ng ibang paraan ng pagkumpuni. Tingnan natin ang mga pagpipilian.

Ang matagal na pakikipag-ugnay sa kahoy na may tubig, sa huli, ay humahantong sa pagkawasak at pagkabulok ng mga indibidwal na seksyon ng katawan ng barko. Hindi ito ganap na mapipigilan kahit na sa pamamagitan ng paggamot na may mga ahente ng panlaban sa tubig.
Ang mga nasirang lugar ay hindi palaging kailangang palitan, minsan maaari mong subukang ibalik ang mga ito. Para sa mga layuning ito, kakailanganin mo ng mastic para sa mga bangkang gawa sa kahoy. Ang nasirang lugar ay nililinis ng nawasak at bulok na kahoy, at pagkatapos ay puno ng mastic. Upang ang huli ay hindi dumaloy, dapat itong pinindot, halimbawa, gamit ang papel. At upang madagdagan ang lakas ng naayos na lugar, ang mga chips ng kahoy ay idinagdag sa mastic (maaaring gamitin ang harina ng kahoy).

Ang paggamot sa isang kahoy na bangka na may bituminous mastic ay isang pangkaraniwan at epektibong paraan upang malutas ang problema ng pinsala sa katawan ng barko.

Siya nga pala! Ang pangunahing pag-aari ng rubber-bitumen mastic ay mataas na paglaban ng tubig. Ito rin ay perpektong pinoprotektahan ang ginagamot na mga ibabaw mula sa kaagnasan at pagkabulok.

Kung ang pinsala ay malawak, kailangan mong palitan ang tumutulo na lugar. Upang gawin ito, alisin ang mount at gupitin ang bahagi na papalitan. Sa lugar nito, naglalagay sila ng isang bagong board, perpektong angkop sa laki, at i-fasten ito sa mga frame na may mga turnilyo o rivet. Para sa higit na lakas mula sa loob, ang naayos na lugar ay pinalakas ng karagdagang kahoy na lining. Upang matiyak ang higpit, ang lahat ng mga puwang ng kahoy na bangka na inaayos ay dapat na ilagay sa mga piraso ng magaspang na calico, pagkatapos ibabad ang mga ito ng pandikit, ang mga ulo ng tornilyo ay dapat ilubog sa balat, at ang mga butas na nabuo sa itaas ng mga ito ay dapat punan ng pandikit at sup.

Siya nga pala! Ang mga waterproof adhesive na VIAM-BZ, KB-3, KDM-6 ay pinakaangkop para sa pagdikit ng mga bahagi ng barko. Magbibigay sila ng maaasahang waterproofing. Ang mga pandikit ng casein ay hindi gaanong lumalaban sa tubig, kaya ginagamit ang mga ito upang idikit ang mga panloob na bahagi ng kaso. Ang pandikit na naglalaman ng mga resin ng epoxy ay may mahusay na paglaban sa tubig, kaya malawak din itong ginagamit sa pag-aayos ng mga bangkang kahoy.

Kapag nag-aayos ng plywood sheathing, ang isang hugis-parihaba na butas ay pinutol sa katawan at tinatakan ng dalawang overlay (dapat na eksaktong tumugma ang isa sa laki ng butas, ang pangalawa (panloob) ay dapat na bahagyang mas malaki).
Matapos makumpleto ang gawaing pagpapanumbalik, ang na-renovate na lugar ay sumasailalim sa pag-aayos ng kosmetiko: masilya at pininturahan.

Sa sitwasyong ito, kapag nag-aayos ng isang kahoy na bangka, mahalagang magpasya kung ang mga frame ay maaaring ayusin o kung mas madaling palitan ang mga ito ng mga bago. Kung posible pa rin ang pag-aayos, pagkatapos ay naka-install ang mga espesyal na pad sa nasirang lugar, na magkakapatong sa laki. Ang pangkabit ay isinasagawa gamit ang mga rivet.

Ang isa pang karaniwang dahilan para sa pag-aayos ng mga bangkang kahoy ay ang hitsura ng isang tumagas.

Upang gawin ito, kailangan mo munang alisin ang lahat ng mga istruktura dito mula sa sahig ng deck upang maihanda ito para sa pagkumpuni.Kung ang isang pagtagas ay nangyayari sa wheelhouse, pagkatapos ay kinakailangan upang alisin ang lahat ng mga parisukat, gupitin at linisin ang mga grooves. Pagkatapos lamang nito maaari mong simulan upang alisin ang pagkasira.

Pagkatapos, ang deck flooring ay puttied, isang piraso ng canvas ay inilagay sa itaas, ipinako sa mga coaming na may maliliit na pako at nakakabit sa mga gilid. Pagkatapos nito, ang deck ay primed at natatakpan ng pintura.

P.S. Ang pag-aayos ng isang kahoy na bangka gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi mahirap, na maaaring mukhang sa unang tingin. Ngunit kung nagdududa ka pa rin sa iyong mga kakayahan, pagkatapos ay huwag mag-atubiling makipag-ugnay sa mga eksperto.
Bigyan ang iyong bangka ng isa pang pagkakataon at ito ay magtatagal sa iyo ng maraming taon!

Mayroong mas luma, ngunit sa pangkalahatan ay napakalakas na punt boat, tulad nito

Nagsimulang tumulo sa pagtatapos ng tag-araw. Natagpuan ko ang isang tumagas sa ilalim ng crossbar (na pinahiga mo gamit ang iyong mga paa) - isang puno na halos bulok na bulok (o ganap na napuno - hindi ko ito pinili "upang maiwasan"), isang puno na may diameter na 5 -7 sentimetro.

Pansin, tanong! Paano ayusin? 🙂

Ang sumusunod ay nasa isip - inaalis namin ang mabulok sa isang buhay na puno, ihalo ang PVA na may sup at isara ito. mabubuhay na opsyon?

PS: huwag mag-alok na baguhin ang buong board, ang tanong ay tungkol sa mga lokal na pag-aayos.

Hanggang sa ang buong barko ay binubuo ng mga patch 🙂

Ok, ang "cork" na opsyon ay tinatanggap bilang isang opsyon 😉

Si Joshua Slocum ang una sa mundo na umikot sa mundo nang mag-isa - kaya anong uri ng mahiwagang barko ang mayroon siya?! Isang ordinaryong bahagi ng pangingisda, na natagpuang inabandona sa dalampasigan at ganap na inayos ng mga kamay mismo ni Joshua.

Huwag mag-alala, ang mga bangkang gawa sa kahoy ay palaging naayos sa ganoong paraan. Magsikap lamang na gumawa ng isang kalidad na patch, alisin ang mabulok nang walang awa sa isang ganap na magandang puno. Ang epoxy ay mabuti bilang isang pandikit, ngunit ito ay masama dahil ang kahoy ay lumalabas dito kasama ang mga hibla ng kahoy.

Marahil ay hindi sulit na idikit ang buong bangka gamit ang fiberglass - kung hindi, ang puno sa loob ay magsisimulang mabulok nang mas mabilis, i.e. ang pambalot na ito ay mangangailangan ng bangka na hatakin pagkatapos ng bawat paglangoy at pagpapatuyo.

Wow, sirain mo ako sa isang kahoy na tapon tulad nito. / sa mga pre-cut na butas

Ito ay may alkitran, ngunit din caulked.

Naisip ko rin ang pagpipiliang ito. Paano putulin ang gayong mga butas nang pantay-pantay at ang cork cork na tumutugma sa butas na hindi ko maisip.

kaya huwag mag-isip down na may isang lagari ng butas at kaunti pang prop
upang magkasya sa isang kutsilyo
at kampi

Ang pag-aayos ng isang plywood boat ay medyo mahirap na gawain na hindi lahat ay kayang hawakan. Mayroong maraming mga nuances dito na kailangan mong bigyang pansin. Ang pag-aayos ng mga bangka na gawa sa playwud at mga bangka ay maaaring isagawa ng mga espesyal na workshop. Kung ang isang tao ay may pera, pagkatapos ay mas mahusay na pumunta doon. Gayunpaman, hindi lahat ay kayang bayaran ito. Sa ilang mga sitwasyon, mas madali at mas kumikita na gawin ang gawain nang mag-isa.

Ang mga bangkang plywood ay kailangang suriin paminsan-minsan at kung may nakitang pagkasira, makipag-ugnayan sa isang espesyalista.

Ang pag-aayos ng plywood boat ay nangangailangan ng karanasan sa locksmithing at construction. Ang isang tao ay dapat na gumamit ng isang tiyak na hanay ng mga tool. Kung paano inaayos ang plywood boat ay tatalakayin pa.

Depende sa kung aling bahagi ng bangka ang kailangang ayusin, ang mga sumusunod na tool at materyales ay kakailanganin:

• kahoy na harina;
• mastic;
• kahoy na sinag;
• martilyo;
• garalgal;
• papel de liha;
• pait;
• mga tabla;
• rivets;
• tinain;
• pandikit;
• kahoy na sup;
• playwud.

Ang balat ng isang plywood boat ay nagiging hindi magamit dahil sa madalas na pagkakadikit sa tubig.

Sa kasalukuyan, ang sheathing na gawa sa mga tabla o playwud ay madaling maging hindi magagamit. Maraming dahilan para dito. Ang pangunahing bagay ay ang puno, sa pakikipag-ugnay sa tubig, ay unti-unting nababad. Maaaring lumitaw ang mga sitwasyon kapag hindi lahat ng bahagi ay bulok. Sa kasong ito, ang mastic ay maaaring gamitin para sa pagkumpuni. Ang kahoy na sup o harina ay idinagdag dito sa proseso ng trabaho.Ang lugar na nasira sa panahon ng operasyon ay dapat na malinis mula sa mga labi ng mababang kalidad na kahoy, at pagkatapos ay sakop ng mastic flush na may mga contour ng gilid. Maaaring kumalat ang mastic sa panahon ng trabaho. Upang maiwasang mangyari ito, kinakailangang magdikit ng papel o polyethylene dito. Ang mga ito ay karagdagang pinindot ng isang suporta. Matapos matuyo ang mastic, maaari mo pang iproseso ang lugar gamit ang isang rasp at papel de liha. Pagkatapos nito, ito ay tinina.

Pagdating sa makabuluhang pinsala sa balat, kung gayon ang bahagyang kapalit ng mga elemento ay kailangang-kailangan. Sa sitwasyong ito, isang insert ang ginawa. Una kailangan mong i-disassemble ang bahagi na papalitan. Para sa mga layuning ito, kaugalian na gumamit ng isang pait at isang makitid na hacksaw. Pagkatapos nito, ito ay nagkakahalaga ng pag-alis ng lahat ng mga lumang fastener, at pagkatapos ay ang nasira na lugar mismo. Susunod, kailangan mong maghanda ng bagong board. Ito ay aayusin sa lugar na may mga turnilyo o rivet. Ang partikular na pagpipilian ay ginawa depende sa kung anong mga fastener ang ginamit sa kaso. Ang board ay dapat na ganap na angkop sa lugar nito.

Para sa paggawa ng butt plate, kakailanganin ang canvas.

Huwag kalimutan ang tungkol sa higpit. Sa sitwasyong ito, pinakamahusay na gumamit ng magaspang na calico, na pinapagbinhi ng mga espesyal na compound, at pagkatapos ay inilagay sa pagitan ng mga board. Mula sa loob, sulit na i-mount ang lining mula sa parehong board. Sa kasong ito, ang butt plate ay gawa sa canvas, na karagdagang pinapagbinhi ng makapal na pintura. Kung ang mga turnilyo o self-tapping screw ay ginagamit upang i-fasten ang mga elemento, dapat silang malunod sa pambalot nang walang kabiguan. Ang lalim ay kaya umabot sa humigit-kumulang 6-9 mm. Sa itaas ng mga ito mayroong isang maliit na depresyon. Ito rin ay nagkakahalaga ng pag-aayos. Ginagawa ito gamit ang pandikit na may sawdust o kahoy na mga plug.

Ang parehong mga pagpipilian ay katanggap-tanggap sa sitwasyong ito. Ngayon ay maaari mong simulan ang pagpaplano ng mga board ng katawan ng barko. Ito ay tapos na flush sa iba pang mga detalye. Upang makakuha ng mas maaasahang disenyo, dapat itong puttied o pininturahan. Maaari mong pagsamahin ang dalawang pamamaraan na ito upang ang disenyo ay talagang mataas ang kalidad.

Paggawa ng plywood boat.

Kung ang mga frame ay nasira bilang isang resulta ng pagpapatakbo ng plywood boat, pagkatapos ay kailangan din nilang ayusin. Hindi mo maaaring baguhin ang mga ito, ngunit kakailanganin mong mag-install ng mga espesyal na overlay na magdo-duplicate sa kanila. Ipinahihiwatig nito na magkakaroon sila ng parehong cross section. Kadalasan, ang mga pad na ito ay nakakabit sa mga rivet. Ang lugar na may sira ay dapat na sakop. Para dito, ang isang margin na 200 mm ay ginawa kapag inihahanda ang bahagi.

Kung ang mga frame ay nasa mahinang kondisyon, dapat itong palitan. Huwag gumamit ng mga regular na pad.

Ang mga frame ay medyo kumplikadong mga detalye ng istruktura. Kapag inihahanda ang mga ito, kinakailangan na hawakan ang workpiece sa mainit na tubig sa loob ng ilang oras, na ibinuhos sa isang espesyal na tubo. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga bahagi na maliit, maaari mong gamitin ang basang basahan para sa pambalot. Bilang isang resulta, kailangan mong makakuha ng kahoy, na kung saan ay sasailalim sa pagpapapangit nang walang mga problema. Dapat itong baluktot kasama ang tabas ng katawan.

Minsan ang mga espesyal na riles ay ginagamit upang ikabit ang isang bagong frame. Kailangan din nilang baluktot. Mangangailangan ito ng mainit na tubig. Maaari silang itanim pareho sa pandikit at sa self-tapping screws.

Ang sheathing ay kadalasang naghihirap sa panahon ng pagpapatakbo ng isang plywood boat. Alinsunod dito, kailangan itong ayusin.

Upang magsimula sa, ito ay nagkakahalaga ng pagpapasya sa mga parameter ng nasirang lugar.

Kapag sinusuri ang balat, kinakailangan upang matukoy ang lugar ng nasirang lugar ng bangka para sa pagkumpuni.

Ito ay palaging pinutol sa isang paraan na ang isang hugis-parihaba na butas ay nakuha. Pagkatapos ay dalawang overlay ang ginawa mula sa plywood ng parehong tatak na ginamit para sa sheathing. Ang una sa kanila ay gagamitin para sa panlabas na dekorasyon, at ang pangalawa - upang isara ang balat mula sa loob.Ang isa na ginagamit mula sa loob ay dapat na mas malaki. Ito ay tinatalian ng manipis na mga kuko.

Mahalagang sundin ang isang tiyak na hakbang. Dapat itong humigit-kumulang 20-25 mm. Ang mas maliit ay naka-install sa labas. Ito ay tinatalian ng mga rivet. Ang elemento ng istruktura ay naka-install na flush. Ngayon ay maaari kang magsagawa ng cosmetic work, na binubuo sa puttying, paggiling at pagpipinta. Siyempre, ang bangka ay malamang na hindi maging perpekto, ngunit ang panukalang ito ay magbibigay-daan ito upang bumalik sa gumaganang kondisyon.

Kung pinag-uusapan natin ang makabuluhang pinsala sa balat, kung gayon ang isang solidong sheet ng playwud ay kailangang-kailangan. Ginagamit ang mga espesyal na overlay mula sa parehong materyal. Kung ginamit ang playwud, na walang magandang pagtutol sa tubig, kung gayon ang mga planed slats ay maaaring gamitin para sa layuning ito.

Tulad ng para sa materyal para sa pag-aayos ng sheathing, sa karamihan ng mga kaso ay maaaring gamitin ang ordinaryong plywood ng konstruksiyon. Gayunpaman, kailangan muna itong ibabad sa langis ng pagpapatuyo. Sa ganitong paraan lamang ay hindi ito magbibigay ng anumang pagtagas. Para sa pagproseso, ginagamit ang isang espesyal na teknolohiya. Sa tulong ng isang brush, ang isang espesyal na drying oil ay inilapat sa playwud. Dapat itong plantsahin ng bakal na pinainit sa temperatura na 150-200°C. Ang pamamaraang ito ay napakahirap at mahaba. Ang drying oil ay inilalagay sa plywood hanggang sa huminto ito sa pagsipsip nito. Tumagos ito hanggang sa malagkit na layer. Mahalagang sundin ang panuntunan - ang panloob na bahagi ay pinapagbinhi bago i-install sa set, at ang panlabas na bahagi pagkatapos ng pag-install.

Upang maalis ang pagtagas ng tubig sa deck ng bangka, kinakailangan na maglagay ng canvas dito.

Minsan may mga sitwasyon kapag may tumagas sa deck ng isang cabin boat. Siyempre, dapat mong alisin ang gayong problema. Maaari itong makapinsala sa lahat ng nasa barko, at sa huli, sirain lamang ang istraktura nito. Upang maalis ito, ang canvas sa likidong masilya ng langis ay kadalasang ginagamit. Minsan ito ay pinapalitan ng fiberglass.

Ang pag-aayos ay nagsisimula sa katotohanan na ang sahig ng deck ay inihahanda. Ang lahat ng mga konstruksyon na matatagpuan dito ay tinanggal. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga collars at clamping strips. Bilang isang resulta, ang sahig ay dapat manatiling ganap na malinis. Pagkatapos, sa tulong ng masilya, ang canvas ay pinapagbinhi, na kasunod na ipinako sa mga gilid sa isang interference fit. Napakahalaga na gawin ito gamit ang teknolohiyang ito. Ang mga maliliit na kuko ay pinakaangkop para sa pangkabit. Matapos makumpleto ang pag-install, maaari mong muling i-mount ang lahat ng mga konstruksyon na dati nang inalis sa kanilang mga lugar.

Huwag kalimutan ang tungkol sa mga karagdagang kaganapan. Ang deck ay dapat na primed. Ang pintura ay kuskusin ng isang dulong brush. Dito, ang pattern ay napaka-simple - mas mabuti ang higpit ng canvas at mas malalim ang pintura na tumagos sa istraktura nito, mas maaasahan ang patong mismo.

Ang pagtagas ay maaari ding mabuo sa wheelhouse. Ang gawaing ito ay isa sa pinakamahirap sa mga tinalakay kanina. Kung ang isang pagtagas ng cabin ay nabuo na may kaugnayan sa mga hatch ng deck at deck sa kahabaan ng mga coaming, pagkatapos ay magagawa lamang ang trabaho pagkatapos alisin ang lahat ng mga parisukat sa pagtatapos.

Ang susunod na hakbang ay ang pagputol at paglilinis ng mga grooves. Magagawa mo ito gamit ang iba't ibang mga tool. Ang gawaing paghahandang ito ay hindi nagtatapos doon. Ang mga uka na inilabas at nalinis ay dapat tapusin ng mastic. Nagagawa niyang punan ang lahat ng espasyong ibibigay sa kanya. Kadalasan, ang mastic ay ginawa mula sa epoxy glue. Gayunpaman, hindi ito maaaring gamitin nang mag-isa. Mas mainam na magdagdag ng sup dito. Minsan pinapalitan sila ng harina ng kahoy.

Kaya, mayroong maraming iba't ibang uri ng mga pagkabigo na nakatagpo sa mga bangkang plywood. Ang lahat ng mga ito ay inalis sa pamamagitan ng iba't ibang mga pamamaraan at materyales. Wala sa kanila ang unibersal. Matapos basahin ang nasa itaas, magagawa mong ayusin ang isang plywood boat gamit ang iyong sariling mga kamay.

Siyempre, ang negosyong ito ay sulit na gawin kung mayroon kang ilang mga kasanayan sa pagtatrabaho sa tool. Kung hindi, dapat kang makipag-ugnayan sa mga eksperto. Gayunpaman, alam ang mga pangunahing kaalaman, maaari mong palaging subaybayan ang pagpapatupad ng mga aktibidad.