Do-it-yourself na pag-aayos ng kalan ng Daewoo Nexia
Sa detalye: do-it-yourself Daewoo Nexia repair stove mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Sa paglipas ng panahon, ang kalan ng Nexia ay nagsisimulang uminit nang masama, at ito ay dahil sa paglitaw ng hangin sa sistema ng paglamig ng makina, o sa halip, sa radiator ng kalan. Maaari mong, siyempre, paalisin ang hangin mula sa sistema ng paglamig, ngunit hindi ito nakakatulong nang matagal - pagkaraan ng ilang sandali ang kalan ay "nagpapahangin", at muli ay nagsisimulang magbigay ng bahagyang mainit na hangin.
Gawin natin ang sumusunod na eksperimento. Sa isang kotse na nagpainit sa temperatura ng pagpapatakbo, binibigyan din namin ng kaunting oras upang idle. Pagkatapos nito, nararamdaman namin ang direktang at pabalik na mga tubo na papunta sa kalan:
Mga tubo ng mainit na kalan , at iba pang mga tubo ng sistema ng paglamig ay mainit (halimbawa, ang throttle valve heating return pipe), lumalabas na mayroong hangin sa radiator ng kalan - basahin ang materyal na ito hanggang sa wakas , pagwawasto ng mga bahid sa disenyo ng Nexia cooling system.
Mga tubo ng sangamga kalanmainit , basahin "Paghahanda ng Nexia para sa taglamig", at gawing mas mainit ang kalan ng Nexia (pinasaksak namin ang mga bitak, insulate, atbp.) - ipinapahiwatig ng tinukoy na materyal LAHAT NG POSIBLENG sanhi ng malamig na kalan , at mga tip sa kung paano gawing mas mainit ang kalan. Gayundin, hindi masakit na i-seal ang malamig / mainit na damper, dahil. madalas na ang sanhi ng isang malamig na kalan ay namamalagi tiyak dito.
Maingat na alisin ang takip mula sa tangke ng pagpapalawak ng sistema ng paglamig, at bahagyang i-gas ito. Kasabay nito, ang antifreeze ay nagsisimulang sumanib mula sa return pipe ng pag-init ng throttle valve papunta sa expansion tank mula sa itaas at lumilikha "epekto ng talon:"
Ang antifreeze ay bumagsak mula sa isang mahusay na taas, kapag ito ay nakikipag-ugnay sa ibabaw ng antifreeze, ang mga bula ng hangin ay nilikha sa tangke, na kalaunan ay pumasok sa sistema ng paglamig at "hangin" ito.
Video (i-click upang i-play).
Upang maiwasan ang pagsasahimpapawid ng sistema ng paglamig, isang paraan ang ginawa upang ibalik ang drain mula sa throttle valve na hindi bumalik sa expansion tank, ngunit kaagad sa pipe na mula sa ilalim ng expansion tank.
Upang gawin ito, kailangan mo ng isang katangan - maaari mo itong gawin ayon sa tinukoy na mga sukat, o pumili ng isang bagay mula sa magagamit na pangkomersyo (sanitary tee, tee mula sa cooling system ng mga kotse ng iba pang mga tatak)
Pinutol namin ang throttle valve heating return pipe (na umaangkop sa ibabaw ng tangke ng pagpapalawak), mga 5-6 cm mula sa tangke mismo.
Sa gilid ng tangke ng pagpapalawak, dapat na nakasaksak ang tubo na ito. Nagpasok kami ng bolt (o isang piraso ng baras) sa laki ng hose, mahigpit na i-crimp ito ng isang clamp. Maipapayo na balutin ang bolt gamit ang isang maliit na FUM tape
Pinutol namin ang tubo mula sa ilalim ng tangke ng pagpapalawak. Pinutol namin ito sa lugar kung saan ito napupunta patayo. Pinaikli namin sa site ng paghiwa ng mga 3-4 cm, dahil. ang distansyang ito ay sasakupin ng isang katangan.
Nagpasok kami ng tee sa mga cut end ng pipe na ito, at sa natitirang tee fitting ay inilalagay namin ang return pipe mula sa pagpainit ng throttle valve, na dati ay konektado sa tuktok ng expansion tank (pinutol namin ito sa nakaraang hakbang. ).
Kinupit namin ang lahat ng mga kabit ng katangan gamit ang mga clamp
Ang isang napakahusay na bersyon ng isang handa na katangan ay maaaring mabili sa isang tindahan ng pagtutubero:
1 katangan
2 mga kabit para sa 20 mm
1 angkop para sa 10 mm
Pinagsasama-sama namin ang mga bahagi alinman sa tulong ng mga gasket o sa tulong ng FUM tape. Naglalagay kami ng mga nozzle sa mga kabit at pinutol ang mga ito ng mga clamp
Magagawa mo ang tinukoy na rebisyon nang hindi nag-i-install ng katangan at muling inaayos ang mga nozzle. Kumuha kami ng isang maliit na piraso, mga 40 cm, ng tubo ng preno mula sa VAZ-2108 (marahil ito ay gagana mula sa iba pang mga kotse).
Baluktot namin ang tubo tulad ng ipinapakita sa larawan. Sa pag-alis ng return pipe mula sa throttle valve, ipasok ang pipe sa tangke sa isang dulo, at ilagay sa return pipe mula sa DZ sa kabilang dulo (huwag kalimutan ang tungkol sa mga clamp, dapat na sila ay nasa pipe).
Pagkatapos i-install ang katangan, kinakailangan na paalisin ang hangin mula sa sistema ng paglamig. Inilalagay namin ang kotse pataas (ang harap ay mas mataas kaysa sa likod), ilagay ito sa handbrake, simulan ito. Buksan ang hood, alisin ang takip mula sa tangke ng pagpapalawak. Magdagdag ng antifreeze sa itaas ng MAX. Itinataas namin ang bilis ng humigit-kumulang 3000 (para sa cable), sa kabilang banda ay ibomba namin ang tubo papunta sa kalan.Kasabay nito, tinitingnan namin ang antas sa tangke - kung bumagsak ito, pagkatapos ay itaas ito. Ginagawa namin ang pamamaraang ito hanggang ang antas sa tangke ay huminto sa pagbagsak.
Pagbati sa lahat ng nagbabasa ng aking BZ. Sa loob ng mahabang panahon ay walang balita mula sa akin, at ngayon ay nagpasya akong paalalahanan ang aking sarili ... Damang-dama na ang mileage ng baby ko
at ang huling MOT ay ... ang unang MOT ... Sa totoo lang, maayos na ang lahat... Sa post na ito ay magsasalita ako tungkol sa susunod na pag-aayos ng kalan. Una, binuksan ko ang panel:
at upang hindi mawala ang mga chips - idikit namin ang mga tag))) Walang mahirap na i-disassemble ang dashboard - i-unscrew lang ang lahat ng bolts, nuts at screws (ang huling bolt ay nasa kompartamento ng engine, sa itaas ng cabin filter)
Pagkaraan ng ilang oras, ang kalan sa kotse ay tumitigil sa pagtatrabaho at hindi nagsasagawa ng mga pag-andar na itinalaga dito. Pagkatapos ay kinakailangan ang isang agarang pag-aayos ng kalan ng Daewoo Nexia. Napansin ng mga eksperto na ang pangunahing dahilan kung bakit nangyayari ang mga pagkabigo ay ang pagkakaroon ng hangin sa sistema ng paglamig ng yunit ng kuryente. Upang maging mas tiyak, pinag-uusapan natin ang radiator ng mismong kalan ng sasakyan.
Iminumungkahi ng ilang motorista na paalisin ang hangin mula sa sistema ng paglamig. Gayunpaman, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang pamamaraang ito ay hindi nakakatulong nang matagal. Pagkatapos ng 2–3 buwan, muling pumapasok ang hangin sa kalan ng Daewoo Nexia, at nauulit muli ang problema sa pag-init. Bilang resulta, ang kalan ay naglalabas ng malamig na hangin sa loob ng sasakyan, na, siyempre, ay hindi sapat para sa driver at mga pasahero na magmaneho nang normal dito.
Maaari mong tama na masuri ang problema at palitan ang kalan gamit ang iyong sariling mga kamay sa garahe.
Ito ay kinakailangan upang magpainit ng sasakyan sa operating temperatura.
Pagkatapos nito, isang maikling panahon ay dapat pahintulutan na patakbuhin ang power unit sa idle.
Susunod, sinisiyasat namin ang mga tubo na direktang pumunta sa kalan ng makina. Ito ay kinakailangan upang madama ang parehong direkta at bumalik na mga tubo.
Batay sa mga ginawang aksyon, matutukoy mo ang pagkakaroon ng problema.
Kung, bilang resulta ng gawaing isinagawa, ang mga tubo sa kalan ay nasa isang mainit na estado, at ang natitirang mga elemento ng sistema ng paglamig ay mainit, kung gayon mayroong hangin sa radiator ng sistemang ito. Pagkatapos ay kinakailangan upang iwasto ang mga kakulangan upang matiyak ang normal na operasyon ng kalan.
Kung ang mga nozzle sa kalan ay mainit, kung gayon ang kalan ay dapat ayusin upang hindi ito uminit nang husto. Halimbawa, mayroong isang opsyon para sa pagkakabukod nito o ang pag-aalis ng mga puwang.
Paano gumawa ng do-it-yourself stove repair sa isang Daewoo Nexia? Upang maunawaan kung bakit maaaring makapasok ang hangin sa kalan, maraming mga sunud-sunod na hakbang ang dapat gawin.
Kinakailangan na maingat na alisin ang takip, na naka-install sa tangke ng pagpapalawak ng sistema ng paglamig.
Ngayon ay dapat mong bahagyang bigyan ng gas ang kotse.
Sa ganoong sitwasyon, ang antifreeze ay nagsisimulang dumaloy sa reservoir mula sa reverse throttle valve. Tinatawag din itong waterfall effect ng mga eksperto. Sa kasong ito, ang likido ay pumapasok sa tangke mula sa isang mahusay na taas, at kapag ito ay nakikipag-ugnay sa ibabaw ng antifreeze mismo, ang mga bula ng hangin ay nabuo. Pagkatapos ay napupunta sila sa sistema ng paglamig, na humahantong sa pagsasahimpapawid.
Upang maalis ang problemang ito, gumawa sila ng isang napaka orihinal na paraan. Ang kakanyahan nito ay ibalik ang alisan ng tubig mula sa pagbabalik sa throttle-type na damper sa pipe. Bago ito, ang alisan ng tubig ay dumating kaagad sa tangke mismo. Upang ayusin ang kalan, kailangan mo ng katangan. Maaari mong gawin ito sa iyong sarili o mahahanap mo ang kinakailangang katangan sa network ng pamamahagi, na nag-aalok ng malaking seleksyon ng mga produkto ng pagtutubero.
Sa kasong ito, kakailanganin mong bilhin ang mga sumusunod na item:
Isang tee.
Dalawang fitting na may diameter na 20 mm.
Isang angkop na may diameter na 10 mm.
Ngayon ang mga bahagi ay binuo gamit ang mga gasket. Susunod, ang mga tubo ay direktang inilalagay sa mga kabit. Pagkatapos nito, ang mga bahagi ay crimped gamit ang mga clamp.
Ang teknolohiya ng trabaho ay ang mga sumusunod:
Pinutol namin ang pipe ng sangay sa pagbabalik ng pag-init ng throttle-type na damper. Ito ay tumutukoy sa isa na direktang ibinibigay mula sa tuktok ng tangke ng pagpapalawak. Kinakailangan na mapanatili ang layo na 5 o 6 cm mula sa ibabaw ng tangke.
Ngayon, sa gilid ng tangke ng pagpapalawak, ang tubo na ito ay dapat na nakasaksak. Upang gawin ito, maaari kang magpasok ng isang piraso ng baras o bolt sa hose na tumutugma sa laki ng panloob na diameter nito.
Gumagawa kami ng crimping gamit ang clamp ng pipe na ito. Upang gawin ito, inirerekumenda na balutin ang bolt gamit ang isang espesyal na FUM tape.
Pinutol namin ang tubo na nagmumula sa ilalim ng tangke ng pagpapalawak. Ang seksyon ay ginawa sa patayong seksyon nito na may kaugnayan sa abot-tanaw.
Sa lugar kung saan ginawa ang paghiwa, pinaikli namin ang pipe ng sangay ng 3 cm. Ito ay kinakailangan upang makapaglagay ng katangan doon.
Ngayon, sa magkabilang dulo ng tubo, na lumabas pagkatapos ng pagputol nito, nagpasok kami ng isang katugmang katangan.
Sa fitting ng tee, na nanatiling libre, dapat mong ilagay sa return pipe na nagmumula sa throttle valve. Ipinaaalala namin sa iyo na dati itong nakakonekta sa tuktok ng tangke ng pagpapalawak.
Ang lahat ng mga kabit ay na-crimped na ngayon gamit ang mga inihandang clamp.
Paano baguhin ang mga tubo ng kalan sa mga lugar sa Nexia? Mas mainam na palitan ang mga ito sa makina kaysa sa radiator. Bilang isang resulta, ang supply at pagbabalik sa radiator ay magbabago ng mga lugar. Sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga nozzle, maaari mong lubos na mapabuti ang pagganap ng kalan.
Ngayon alam mo na kung paano palitan ang mga nozzle sa Daewoo Nexia stove.
Posibleng pinuhin ang sistema ng pag-init sa isang Daewoo Nexia na kotse nang hindi nag-i-install ng tee. Kinakailangang ihanda ang iyong maliit na piraso ng tubo ng preno mula sa ikawalong modelong Zhiguli at palitan ito. Ang haba nito ay dapat na humigit-kumulang 40 cm.
Ibaluktot ang tubo sa kahabaan ng contour ng dilator.
Alisin ang return pipe mula sa throttle valve.
Ipasok ang isang dulo ng inihandang tubo sa tangke na ito.
Ikinonekta namin ang kabilang dulo ng binagong tubo sa pipe ng sangay sa damper return.
I-clamp namin ang lahat ng koneksyon gamit ang mga clamp.
Pagkatapos isagawa ang lahat ng trabaho, ang hangin ay dapat na paalisin mula sa sistema. Upang gawin ito, dapat mong gawin ang mga sumusunod na hakbang:
Inilalagay namin ang kotse sa isang hilig na eroplano upang ang likod nito ay mas mababa kaysa sa harap.
Inistart namin ang kotse at inilagay ito sa handbrake.
Sa ilalim ng bukas na talukbong, lansagin ang takip ng tangke.
Pinupuno namin ang tangke ng pagpapalawak sa pinakamataas na antas.
Tataas tayo sa 3000 revolutions gamit ang cable. Kasabay nito, sa kabilang banda, binomba namin ang tubo na papunta sa mismong kalan.
Sinusubaybayan namin ang antas ng likido sa tangke. Kapag bumaba ito, pinupunan namin ito hanggang sa pinakamataas na marka.
Kinakailangan na isagawa ang mga naturang aksyon hanggang ang antas sa tangke ay nasa parehong estado.
Matapos makumpleto ang lahat ng pag-aayos, bago simulan ang biyahe, sinusuri namin ang antas ng likido sa tangke. Kung kinakailangan, dinadagdagan namin ito sa nais na halaga. Sa isang sitwasyon kung saan ang mga pamamaraang ito ay hindi nagdadala ng nais na resulta, pinapalitan namin ang Daewoo Nexia stove.
Paano tanggalin ang kalan sa Nexia? Upang gawin ito, kailangan mong i-disassemble ang buong center console. Una, sa panel, alisin ang pandekorasyon na frame ng kalan at radyo, bahagyang prying ito gamit ang iyong mga daliri. Pagkatapos ay i-unscrew namin ang 2 turnilyo na humahawak sa pandekorasyon na frame ng gearshift lever. Inalis namin ang frame na ito at i-unscrew ang mga turnilyo na humahawak sa ashtray. Pagkatapos ay tanggalin ang ashtray at radyo. Pagkatapos ay tinanggal namin ang panel ng control unit ng kalan mismo at bunutin ito. Paano makarating sa stove Daewoo Nexia? Kinakailangang lansagin ang lining ng center console at alisin ang plastic casing. Makikita natin ang radiator ng kalan, at upang maalis ito, kinakailangan na idiskonekta ang mga tubo. Ang pag-alis ng Do-it-yourself ng Daewoo Nexia stove ay hindi nagpapakita ng anumang kahirapan. Ang pag-install ng bagong kalan ay ginagawa sa reverse order.
