Do-it-yourself generator repair

Sa detalye: do-it-yourself diesel generator repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang mga generator ng diesel ay kailangang-kailangan sa iba't ibang industriya. Kadalasan, ang kanilang operasyon ay isinasagawa sa mga lugar kung saan walang mga opisyal na sentro ng serbisyo. At ang estado ng isang pasilidad na pang-industriya o iba pang pasilidad ay maaaring depende sa kalidad at walang patid na paggana ng pag-install. Kung ang isang tao ay may diesel generator, mga malfunctions, hindi bababa sa mga pangunahing, dapat niyang malaman. Dapat din niyang tukuyin ang mga pinakakaraniwang sanhi ng mga pagkasira at alisin ang mga ito.

Ang mga sanhi ng mga malfunctions ay natukoy sa proseso ng inspeksyon at diagnosis. Ang mga ito ay isinasagawa sa bawat oras bago simulan ang instrumento. Magbasa pa tungkol sa kung paano magsimula ng diesel generator dito.

Una sa lahat, sinusuri ang integridad ng kaso. Hindi ito dapat magkaroon ng mga bitak o iba pang mga problema sa makina. Ang kaso ay dapat suriin hindi lamang bago simulan ang generator, kundi pati na rin kung ang aparato ay hindi nagsisimula sa lahat.

Kung ang bahagi ng katawan ay ganap na gumagana, maaari mong i-on ang diesel generator set. Kung ang yunit ay hindi gumagana nang maayos, ngunit walang panlabas na pinsala, ang problema ay maaaring nasa mga kable. Sa partikular, sa isang malfunction ng mga contact o ang kanilang kawalan.

Kung ang DGU, anuman ang kapangyarihan, ay hindi gumagawa ng boltahe sa panahon ng operasyon, kailangan mong suriin ang mga contact at brush. Kung ang tseke ay hindi humantong sa pagkakakilanlan ng mga sanhi ng problema, ang problema ay dapat na hinahangad sa boltahe regulator at ang mahinang kondisyon ng paikot-ikot.

Mayroon ding ilang mga mekanikal na dahilan na nakakaapekto sa kalidad ng generator ng diesel. Ang isa sa mga dahilan ay maaaring isang malfunction ng tindig na matatagpuan sa takip ng aparato. Ang problema ay maaaring kapwa sa bahagi mismo at sa pabalat. Kung ang upuan sa takip ay naubos na ang mapagkukunan nito, ang rotor ay "umupo" at hinawakan ang stator habang umiikot. Ang tindig at takip ay maaaring palitan ng iyong sarili.

Video (i-click upang i-play).

Sa masinsinang operasyon ng diesel generator set, kinakailangan ang pana-panahong pagpapalit ng mga kandila. Kung ang isang spark ay hindi lilitaw sa silindro sa isang tiyak na sandali, ang gasolina ay hindi mag-apoy at ang makina ay hindi magsisimula. Maaari mong subukang linisin ang kandila mula sa mga deposito ng carbon gamit ang alkohol at papel de liha.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng mga kumplikadong aparato, ang paglitaw ng iba't ibang mga malfunction at pagkasira ay hindi maiiwasan. Ang mga pagkabigo ay maaaring sanhi ng iba't ibang mga kadahilanan. Kabilang sa mga ito ay:

Hindi napapanahong pagpapanatili, mga error sa panahon ng operasyon na sanhi ng hindi sapat na mga kwalipikasyon ng mga gumagamit.
Ang paggamit ng mababang kalidad na gasolina ay humahantong sa isang malfunction ng mga sistema ng gasolina ng aparato. Bilang isang resulta, ang generator ay hihinto lamang sa pagsisimula.
Mga overload, tinatawag ding "phase imbalance". Ang mga naglo-load ay ibinahagi nang hindi pantay, bilang isang resulta kung saan ang generator ay na-overload.
Kakulangan ng mga proteksiyon na hermetic na takip, bentilasyon, thermal insulation at iba pang mga sistema na nag-optimize ng generator para sa operasyon sa ilang partikular na klimatiko na kondisyon. Ang mataas na temperatura ay humahantong sa sobrang pag-init ng mga pangunahing bahagi ng aparato. Ang mababang temperatura ay humahantong sa pagyeyelo ng mga pangunahing bahagi ng aparato. Ang mataas na kahalumigmigan ay maaaring magdulot ng sunog sa mga kable.

Mayroong ilang mga palatandaan kung saan maaari mong matukoy ang pagkasira ng system at gumawa ng aksyon upang maalis ito. Dapat pansinin na ang isang kabiguan ay maaaring resulta ng isa pa, mas makabuluhan. Sa kasong ito, maaaring kailanganin ang isang malaking overhaul ng DGU.

Ang winding burnout ay itinuturing na isa sa mga pinakakaraniwang breakdown na humahantong sa magastos at mahabang pag-aayos. Ang pangunahing sanhi ng problemang ito ay ang koneksyon sa yunit ng mga de-koryenteng kagamitan, na lumilikha ng isang load na lumampas sa maximum para sa generator.

Ang diesel generator set ay dapat na puno ng mataas na kalidad na gasolina, na iniiwasan ang kontaminasyon o paghahalo nito sa iba pang mga tatak. Ito ay isa sa mga pangunahing rekomendasyon ng karamihan sa mga tagagawa.

Ang bawat yunit ay dapat na magkaroon ng lahat ng kinakailangang karagdagang kagamitan, tulad ng mga proteksiyon na takip. Kung ang dating ginamit na kagamitan ay binalak para sa pag-install, ang pagganap nito ay maaaring mabawasan.

Kinakailangan na magsagawa ng naka-iskedyul na pagpapanatili ng aparato ng mga kwalipikadong espesyalista. Hindi lahat ng may-ari ng isang diesel power plant ay maaaring mag-ayos ng isang diesel generator gamit ang kanilang sariling mga kamay, kilalanin ang lahat ng mga malfunctions at palitan ang lahat ng kinakailangang mga bahagi.

Ang pagsuri sa de-koryenteng bahagi ng generator ng diesel ay eksklusibong nagaganap sa mga kagamitang de-energized. Kung sa ilang kadahilanan ay hindi ito posible, kailangan mong makipag-ugnay sa isang espesyalista.

Ang wastong operasyon at napapanahong pagpapalit ng mga consumable ay magpapahaba sa walang problemang operasyon ng diesel power plant.

Ingay ng makina ng diesel at itim na usok

Para sa mga makinang diesel planta ng diesel power ang imahe ng maingay at mausok na mga kotse ay naayos na, na karaniwang totoo.
Ang ingay ng isang diesel engine ay sanhi ng mga sumusunod: sa silid ng pagkasunog, sa panahon ng pag-iniksyon ng gasolina at sa simula ng pagkasunog nito, ang presyon ay tumataas nang husto, na nagiging sanhi ng hindi kasiya-siyang ingay na ito sa marami. Ang ingay na ito sa pangkalahatan ay hindi maiiwasan sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ngunit sa mga nakaraang taon ito ay makabuluhang nabawasan: mga pagpapabuti sa disenyo ng silid ng pagkasunog at mga nozzle, pati na rin ang paggamit ng mga pabalat ng proteksyon sa ingay na may mababang mga silencer ng ingay.

Ang pagtaas ng ingay ng diesel ay kadalasang sanhi ng malfunction ng mga injector.

Ang usok ng diesel ay nauugnay sa hindi tamang pagkasunog ng gasolina. Hindi tulad ng ingay, ang isyung ito ay halos ganap na nalutas. Habang sinisimulan at pinapainit ang makina, ang isang maliit na halaga ng puti o asul na usok ay normal, ngunit hindi dapat naroroon sa ilalim ng normal na mga kondisyon sa ilalim ng static na pagkarga. Ang itim na usok ay kadalasang sanhi ng kakulangan ng hangin: alinman sa air filter ay barado, o isang malaking halaga ng gasolina ang na-injected (na may malaking load surge).

Mga generator ng gasolina, kahit na gawa sa China, napaka maaasahan sa wastong pangangalaga. Gayunpaman, sa panahon ng kanilang operasyon, ang mga maliliit na problema ay maaaring mangyari, na kadalasang maaaring mabilis na maayos sa pamamagitan ng kamay. Ang mga malubhang pagkasira, kung alam ng may-ari ang aparato at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng generator, ay hindi rin magagawang i-disable ito nang mahabang panahon.

Kung ayusin mo ang mga posibleng malfunction ng gas generator sa isang uri ng rating, makukuha mo ang sumusunod na listahan:

Pagkabigo o kontaminasyon ng spark plug: mahirap o imposibleng simulan, hindi matatag na operasyon.
Baradong karburetor: Mahirap magsimula, labis na pagkonsumo ng gasolina, hindi matatag na operasyon sa ilalim ng patuloy na pagkarga.
Ignition coil failure: walang spark, walang start.
Mga pagkabigo sa starter: pagkasira, kagat ng cable, pagkasira ng ratchet.
Paglabag sa mga clearance ng balbula: mahirap na pagsisimula, pagtaas ng ingay sa panahon ng operasyon.
Pagsuot ng brush (sa mga kasabay na generator) - walang output boltahe.
Malfunction ng speed controller: lumulutang na bilis ng makina, lumulubog kapag binabago ang load.
Magsuot ng mga bearings ng crankshaft at ang rotor ng generator - isang pagtaas sa ingay ng operasyon, pagtagas ng langis.
Pagsuot ng silindro, piston ring - mahirap na pagsisimula ng malamig na makina, labis na pagkonsumo ng langis.

Hindi isinasaalang-alang ang mga breakdown na resulta ng isang matinding paglabag sa mga patakaran para sa pagpapatakbo ng generator: halimbawa, scuffing sa crankshaft journal dahil sa hindi sapat na antas ng langis, burnout ng generator windings o boltahe converter (sa inverter gasoline generators ) na may madalas na labis na karga.

Sa katunayan, ang mga malfunction ng isang generator ng gasolina ay maaaring nahahati sa tatlong grupo: mga pagkakamali sa mekanikal, elektrikal at fuel/ignition system.

Ang kahirapan sa pagsisimula ng generator, na biglang lumitaw at hindi sinamahan ng pagtaas ng ingay ng makina, ay isang malinaw na tanda ng alinman sa mga paglihis sa pagpapatakbo ng carburetor (masyadong matangkad o mayaman na timpla) o isang may sira na sistema ng pag-aapoy (mahina). o intermittent spark formation). Dahil ang mga diagnostic ng estado ng mga sistemang ito ay magkakaugnay, ito ay pinagsama sa isang seksyon.

Alisin ang spark plug at siyasatin ang mga deposito sa mga electrodes nito.

Makapal at tuyo na itim na uling - Isang tanda ng isang masaganang timpla (may sira na karburetor, barado na air filter);
Mamantika na itim na uling - isang tanda ng malubhang pagkasira ng mga singsing ng piston, ang langis ay pumapasok sa silid ng pagkasunog;
Puting uling - isang tanda ng pagtakbo sa isang matangkad na halo, kinakailangan upang suriin ang karburetor.
Brick brown soot - normal para sa mga carbureted na makina.
Pula, berde-pulang uling - isang resulta ng pagtatrabaho sa mababang kalidad na gasolina.

Madaling suriin ang pagganap ng mismong sistema ng pag-aapoy dahil sa sobrang pagiging simple nito: i-on ang ignisyon, magpasok ng kilalang spark plug sa takip ng kandila at, ilagay ito gamit ang isang palda sa pinakamalapit na bahagi ng metal ng makina, paikutin nang husto ang manual starter. Kung walang spark, idiskonekta ang ignition switch at ang oil level sensor sa turn mula sa ignition coil: kung wala pa ring spark kapag ang parehong elemento ay nadiskonekta, palitan ang ignition coil.

Kung ang spark ay naroroon at may sapat na lakas (puti o asul-puti), tanggalin ang spark plug pagkatapos ng ilang pagsubok na magsimula. Ang isang spark plug na binaha ng gasolina ay isang tanda ng labis na pagpapayaman ng pinaghalong, ang isang tuyo ay isang tanda ng kakulangan ng gasolina.

Minsan, pagkatapos ng mahabang pag-iimbak, ang karayom at float ng carburetor ay dumidikit at hindi pinapayagan na dumaloy ang gasolina sa loob. Ilang beses biglaan, pero huwag pindutin ang takip ng float chamber nang napakalakas at i-restart.

Ang pinakakaraniwang malfunction ng carburetor ay ang kontaminasyon nito. Ang pagpasok ng dumi sa mga channel ng hangin ay humahantong sa muling pagpapayaman ng pinaghalong, sa mga jet ng gasolina - sa pagkaubos. Ang dumi sa float locking needle ay humahantong sa pagkawala ng higpit at pag-apaw ng float chamber, na agad na mapapansin ng pagtagas ng gasolina mula sa carburetor.

Isaalang-alang ang pagpapanatili ng isang carburetor gamit ang halimbawa ng isang Honda GX na naka-install sa mga makina - ang disenyo nito ay tipikal para sa isang generator ng gasolina.

Alisin ang takip ng float chamber (4). Hugasan ito sa gasoline o aerosol carburetor cleaner - ang mga dumi at mga deposito ay naipon sa ilalim nito.
Gawin ang parehong sa gas cock sump (22).
Suriin kung ang balbula ng gas ay hinipan sa "bukas" na posisyon.
Alisin ang float shaft (3), alisin ang float at locking needle (2). Pabugain ang channel gamit ang hangin.
Gumamit ng aerosol cleaner o compressed air para ibuga ang fuel jet (25), emulsion tube (11) at lahat ng mga daanan ng carburetor.
Patayin ang adjusting screw (5), pumutok sa channel nito. Pagkatapos ay i-on ito sa lahat ng paraan at paluwagin ito, depende sa uri ng air filter, sa pamamagitan ng 2 (foam rubber, paper filter) - 2.5 turn (cyclone filters).
I-assemble ang carburetor.

Ang de-koryenteng sistema ng mga generator ng gas ay lubos na maaasahan. Kadalasan, makakatagpo ka ng dalawang problema: walang pagcha-charge ng baterya sa mga generator na may electric start o kakulangan ng boltahe sa output ng generator.

Ang kakulangan ng pag-charge ng baterya ay bunga ng pagkabigo ng rectifier o low-voltage winding. Ang pagsuri sa sistemang ito gamit ang iyong sariling mga kamay ay simple: ikonekta ang isang 12-volt na bombilya na kahanay sa mababang boltahe na paikot-ikot ng generator at simulan ito. Ang isang nasusunog na ilaw ay nangangahulugan na ang generator mismo ay gumagana nang maayos, at ang rectifier ay kailangang mapalitan.
Ang kawalan ng boltahe sa output ng generator ay kadalasang resulta ng pagkasuot ng brush. Alisin ang mga ito at suriin ang antas ng pagsusuot, palitan kung kinakailangan. Kung ang iyong generator ay isang uri ng inverter, tingnan kung ang boltahe ay nanggagaling sa input ng converter sa pamamagitan ng pagkonekta sa isang mababang-power na 220 V na lamp na kahanay nito.

Video tungkol sa phased repair ng isang gas generator

Ang isa sa mga nakagawiang pagpapanatili na ibinigay para sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa mga generator ng gas ay ang kontrol at pagsasaayos, kung kinakailangan, ng mga clearance ng balbula. Ang pagtaas ng mga clearance na labis sa pamantayan ay hahantong sa pagbaba ng lakas ng makina, isang pagtaas sa ingay sa panahon ng operasyon. Ang pinaka-mapanganib ay ang pagbawas sa puwang, dahil hindi ito naririnig sa panahon ng operasyon, ngunit ang mga pinch na balbula, lalo na ang tambutso, ay nagsisimulang masunog nang mabilis. Bilang resulta, ang makina ay nagsisimulang gumana nang hindi matatag at kapag ang plato ay nasunog, ito ay hihinto sa pagsisimula.Pamamaraan sa Pagsasaayos ng Balbula simple lang:

Alisin ang lahat ng mga sangkap na pumipigil sa pagtanggal ng takip ng balbula ng engine.

Alisin ang spark plug.

Alisin ang takip ng balbula.

Itakda ang crankshaft sa tuktok na patay na sentro ng compression stroke sa pamamagitan ng marka sa flywheel (kung mayroon man) o sa pamamagitan ng pagkontrol sa paggalaw ng piston sa butas ng spark plug. Huwag malito ang compression TDC (ang parehong mga balbula ay sarado) na may tambutso na TDC (nagsasara ang balbula ng tambutso, bubukas ang balbula ng paggamit).

Maluwag ang mga locknut ng mga adjusting screw at gumamit ng flat feeler gauge na ipinasok sa pagitan ng rocker arm at dulo ng valve upang itakda ang mga clearance sa pamamagitan ng pagpihit ng turnilyo. Karaniwan, ang isang puwang na 0.2 mm ay pinagtibay para sa balbula ng tambutso, at 0.15 para sa balbula ng pumapasok (suriin ang mga tagubilin sa pagpapatakbo).

Higpitan ang mga locknut at paikutin ang crankshaft nang dalawang beses sa TDC. Kung ang lahat ay tapos na nang tama, sa susunod na patay na sentro ang parehong mga puwang ay mawawala, pagkatapos ng isa pang pagliko ay kukuha sila sa itinakdang halaga. Ang mga puwang na tumaas pagkatapos ng unang rebolusyon ay isang senyales na sila ay naayos sa TDC ng exhaust stroke.

Ipunin ang generator.

Manu-manong starter malfunctions - marahil pinakakaraniwang problema sa makina. Maaaring masira ang cable, o ang starter ay tumangging i-reel ito dahil sa sirang return spring, o hindi pinipihit ng ratchet ang crankshaft. Larawan - Pag-aayos ng generator ng Do-it-yourself

Alisin ang starter sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga bolts sa paligid ng perimeter ng casing nito. Sa pamamagitan ng pag-alis ng tornilyo (1), ang mekanismo ng ratchet ay maaaring alisin. Suriin ang mga cam nito (4) at return spring (5). Pagkatapos ay maingat na alisin ang pulley kasama ng spring (7). Palitan ang sirang cable o sirang spring, depende sa sanhi ng pagkumpuni.

Kapag ini-assemble ang starter, kailangang mag-ingat upang matiyak na ang spring ay nananatiling nakadikit sa casing at pulley habang ito ay inilalagay sa lugar. Ang lubid ay dapat na ganap na nasugatan sa kalo. Kapag nakalagay ang ratchet, suriin ang paglalakbay ng cable at kung paano bumalik ang starter sa orihinal nitong posisyon.

Pangkalahatang-ideya at pagkumpuni ng Einhell STE800 gas generator

Minsan nangyayari na ang generator ay kailangang masimulan nang mapilit, at ang manu-manong starter ay nabigo sa sandaling iyon. Kung kinakailangan, mayroong ilang mga paraan upang simulan ang emergency.Ang mga paraan na nakalista sa ibaba hindi ligtas! Alisin ang takip ng starter. Sa ilalim nito ay isang flywheel na may isang cooling impeller, na naaakit sa crankshaft na may isang nut. Upang gawin itong paikutin, maaari mong:

Pagkatapos paikutin ang lubid sa flywheel, gamitin ito sa parehong paraan tulad ng lubid ng manu-manong starter. Tandaan na kung ito ay sumabit sa mga fan blades, kapag nagsimula ang motor, ang lubid na ito ay magiging isang latigo sa lahat ng direksyon, kaya mag-ingat. Tumayo upang ang lubid ay hindi makarating sa iyong mga kamay o ulo.

Ang mga low-power na makina ay maaari ding simulan nang manu-mano: i-on ang crankshaft nang maraming beses nang patayin ang ignition, i-on ang pulley gamit ang iyong mga kamay sa tamang direksyon. Sa kasong ito, dapat na bukas ang balbula ng gas, at dapat na sarado ang damper ng panimulang aparato. Pagkatapos nito, i-on ang pag-aapoy, dalhin ang crankshaft sa compression TDC (madarama mo ang pagtaas ng pagsisikap sa flywheel), at pagkatapos ay i-on ang pulley na may matalim na haltak upang ang enerhiya ng spark ay sapat na upang mag-apoy ang pinaghalong.

Ang isang malakas na cordless drill at isang ulo na may extension cord mula sa tool kit ay isang magandang kapalit para sa isang electric starter na nagmamadali. I-clamp ang extension sa chuck, lagyan ito ng angkop na laki ng ulo at i-unwind ang crankshaft sa pamamagitan ng flywheel mounting nut.Totoo, sa ganitong paraan posible na magsimula lamang ng isang low-power generator - para sa isang makina na may malaking halaga ng metalikang kuwintas, ang isang drill ay hindi sapat upang i-on ito sa compression stroke.

Ang isang bilang ng mga malfunctions, sayang, ay medyo mahirap ayusin gamit ang iyong sariling mga kamay nang walang sapat na mga kwalipikasyon: halimbawa, ang isang may sira na inverter converter o boltahe regulator ay maaari lamang ayusin kung mayroon kang isang mahusay na pag-unawa sa prinsipyo ng operasyon at circuitry ng naturang mga device. Hindi lahat ng may-ari ng isang generator ng gas ay kukuha sa pag-overhaul ng makina, bagaman hindi ito kasing hirap na tila.Sa kasong ito, dapat kang makipag-ugnay sa isang dalubhasang repair shop. Ang mga coordinate ng mga workshop sa iyong lungsod ay matatagpuan sa Internet o sa mga tindahan na nagbebenta ng mga kagamitan sa gas.Sa malalaking lungsod tulad ng maraming workshopNarito ang ilan lamang sa kanila:Sa ating modernong mundo, mayroong maraming mga makina, pinagsama-samang mga aparato, kung wala ito ay hindi magagawa ng isang tao. Ang lahat ng mga aktibidad ng mga tao sa anumang industriya, sa konstruksiyon, sa mga gawaing militar at sa pang-araw-araw na buhay ay nauugnay sa paggamit ng teknolohiya. Kahit na ang pinakasimpleng mekanismo ay nangangailangan ng enerhiya at mga mapagkukunan ng kuryente upang gumana. Alam mo ba na ito ay hindi palaging at hindi sa lahat ng dako posible upang kumonekta sa mga pangunahing grids ng kapangyarihan. Kadalasan ang mga bagay ay matatagpuan nang hiwalay at hindi makatwiran na humantong kahit pansamantalang mga linya ng kuryente sa kanila. Sa kasong ito, ginagamit ang mga autonomous power source - mga generator ng gasolina o diesel.Ang pinaka-demand na generators na may diesel internal combustion engine. Ang mga ito ay mas matipid at may kakayahang bumuo ng higit na kapangyarihan upang himukin ang generator. Ang industriya ay gumagawa ng mga diesel generator na may iba't ibang kapasidad, mula sa ilang kilowatts hanggang daan-daan. Para sa mga domestic na pangangailangan, sapat na magkaroon ng generator na may kapasidad na 2 hanggang 4 kW.Ang mga nasabing yunit ay medyo kumplikado sa aparato, ang kanilang pag-aayos ay nangangailangan ng ilang kaalaman at kasanayan. Hindi lahat ay maaaring gumawa ng mga kumplikadong pag-aayos ng mga generator ng diesel sa kanilang sarili. Ito ay palaging mas mahusay na makipag-ugnay sa mga espesyalista sa repair shop, kung saan sila ay garantisadong upang maalis kahit isang malubhang malfunction.Gayunpaman, hindi laging posible na makahanap ng isang organisasyon sa pag-aayos o ang pagkasira ay maliit at hindi ito magiging napakahirap na ayusin ito sa iyong sarili. Upang masuri ang posibilidad na palitan ang isang nabigong pagpupulong o bahagi ng isang generator ng diesel, dapat kang magkaroon ng isang mahusay na pag-unawa sa istraktura nito.Ang anumang generator na hinimok ng isang panloob na combustion engine ay may kakayahang i-convert ang mekanikal na enerhiya ng pag-ikot ng motor shaft sa elektrikal na enerhiya. Ang ganitong mga pag-install ay maaaring gamitin bilang pangunahing pinagmumulan ng kapangyarihan, at sa isang backup na bersyon. Mahalagang malaman na ang automation ng mga modernong electric generator ay nagsisiguro na ang makina ay nagsisimula kapag may pagkawala ng kuryente sa pangunahing linya. Hindi sulit na ayusin ang mga makapangyarihang electric generator nang mag-isa. Ang mga ito ay kumplikado sa istruktura at nangangailangan ng mga espesyal na kagamitan at tool para sa pagkumpuni. Larawan - Pag-aayos ng generator ng Do-it-yourself

Ang mga maliliit na generator para sa mga pangangailangan sa tahanan sa mga cottage ng tag-init o sa isang bahay ng bansa ay maaaring ayusin sa kanilang sarili. Ang mini power plant ay binubuo ng mga pangunahing bahagi:

Diesel engine at mga sistema upang matiyak ang maayos na operasyon nito.
Generator.
Block ng automation at proteksyon.
tangke ng gasolina.
Mga frame.

Ang pangunahing dahilan para sa pagkabigo ng generator ay isang malfunction ng engine. Maaaring magkaroon ng maraming opsyon para sa pag-opt out. Kinakailangang suriin ang lahat ng mga sistema na nagbibigay ng kapangyarihan, pagsisimula at matatag na operasyon ng diesel engine. Kinakailangang suriin ang kalidad ng gasolina at ang fuel priming pump, ang serviceability ng starter at ang compression sa bawat cylinder ng engine. Para sa mga makina ng gasolina, ang listahan ng mga posibleng malfunctions ay mas malaki.

Kung ang makina ay nagsisimula nang maayos at tumatakbo nang matatag, ngunit walang output boltahe, kung gayon ang problema ay nasa generator.Kinakailangang suriin ang kakayahang magamit ng pagkakabukod ng mga kable, ang integridad at antas ng pagsusuot ng mga brush, ang pagsusuot ng mga lamellas ng kolektor.

Payo: kung mayroong isang maikling circuit ng paikot-ikot o pagmamarka at isang malaking pag-unlad ng collector lamellae, huwag subukang ayusin ang malfunction na ito sa iyong sarili. Sa kasong ito, kailangan ang mga espesyal na makina at kagamitan. Kailangan mong bumaling sa mga propesyonal. Mahirap para sa isang hindi handa na matukoy kung ano ang sanhi ng pagkasira ng electric generator. Kung maaari, palaging mas mahusay na i-troubleshoot at ayusin ang yunit sa isang espesyal na pagawaan.

Upang simulan ang halos anumang mekanismo, kagamitan at kagamitan sa bahay, kinakailangan ang kuryente, na maaaring hindi magagamit sa ilang mga pamayanan at sa mga malalayong lugar ng konstruksyon. At sa kasong ito, isang mobile power source ang sumagip - isang generator set. Maaari kang bumili ng kagamitan sa isang tindahan ng kagamitan sa konstruksiyon, ngunit mas kumikita ang paggamit ng serbisyo "pagpapaupa ng power plant", na may maraming mga pakinabang.

Maaari mong matukoy ang sanhi ng pagkasira ng istasyon sa pamamagitan ng pag-diagnose sa isang service center o sa pamamagitan ng pagsusuri sa sarili. Ang ilang mga uri ng mga pagkasira ay maaaring makilala at ayusin gamit ang iyong sariling mga kamay:

Sinusuri ang integridad ng kaso, kung saan ang mga bitak, dents, chips ay maaaring mangyari kung hawakan nang walang ingat. Ang ganitong inspeksyon ay dapat na isagawa nang regular, lalo na kung ang istasyon ay naka-install sa labas.

Kung walang nakitang pinsala sa makina, suriin ang mga wiring at contact ng koneksyon.

Kapag ang generator ay tumatakbo, kung minsan ay walang sapat na boltahe, ang sanhi ay maaaring nasira ang mga contact, pagod na windings, o mga malfunctions sa regulator ng boltahe.

Ang pagkasira ng tindig o upuan sa takip ay maaaring humantong sa hindi matatag na operasyon ng generator. Ang mga bahaging ito ay maaaring bilhin at palitan ng iyong sariling mga kamay.

Kung ang yunit ay patuloy na pinapatakbo, kinakailangan upang linisin o baguhin ang mga spark plug sa isang napapanahong paraan, na matiyak ang pag-aapoy ng gasolina.

Tulad ng anumang iba pang kagamitan, ang generator ay nangangailangan ng napapanahong pagpapanatili, na makakatulong upang maiwasan ang mga malubhang pagkasira at i-save ang pananalapi ng may-ari. Kabilang sa mga pangunahing sanhi ng mga pagkasira, ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight sa mga sumusunod:

Paglabag sa mga patakaran sa pagpapatakbo na tinukoy sa teknikal na pasaporte ng tagagawa.

Ang paggamit ng mababang kalidad at kontaminadong diesel ay hahantong sa pagbabara ng mga hose ng gasolina at pagkasira ng buong sistema.

Ang sobrang karga ng generator kapag nagkokonekta ng malaking bilang ng mga appliances ay magdudulot ng emergency stop o hindi magandang performance.

Ang pagpapatakbo ng yunit nang walang proteksiyon na pabahay, mga stabilizer ng temperatura, mga sistema ng kontrol. Kung ang generator ay pinapatakbo sa mataas na ambient na temperatura, ang overheating ng mga panloob na bahagi ay nangyayari. Sa mababang temperatura, ang mga yunit ng yunit ay nag-freeze. Sa mga kondisyon ng mataas na kahalumigmigan, maaaring magkaroon ng short circuit at sunog.

Ang lahat ng mga breakdown na ito ay maaaring alisin sa isang maagang yugto na may naka-iskedyul na preventive checks. Ang pagsunod lamang sa mga tagubilin sa pagpapatakbo ay makakatulong na mabawasan ang mga gastos sa pagkumpuni.

Nalaman mo ba na ang iyong diesel generator ay hindi gumagana o tumigil sa pagsisimula? Una sa lahat, kinakailangang suriin ang kagamitan para sa mga nakikitang problema. Sa artikulong ito, titingnan natin ang mga pangunahing uri ng mga malfunctions ng mga diesel generator set (diesel generator set), ang kanilang mga sanhi, at sasabihin din sa iyo kung paano ayusin ang mga ito.

Ang unang bagay na dapat gawin kapag natagpuan ang isang problema ay suriin ang generator para sa panlabas na pinsala (na, sa pamamagitan ng paraan, ay inirerekomenda bago ang bawat pagsisimula): kung makakita ka ng mga bitak, dents o iba pang mga depekto sa katawan, malamang na ang dahilan ng kabiguan ay mekanikal na pinsala. Tiyakin din na walang banyagang bagay sa loob ng device.

hindi nagsisimula ang generator
hindi bumubuo ng boltahe
nauutal habang nagtatrabaho
gumagamit ng mas maraming langis kaysa sa nararapat
isang malakas na ingay ang maririnig habang umaandar ang makina
kakaibang kulay ng mga gas na tambutso (itim, puti-asul)

Isaalang-alang natin ang bawat uri nang detalyado.

Maaaring may ilang dahilan para dito:

Sirang fuel pump: Ito ay ipinapahiwatig ng mababa o hindi pantay na supply ng gasolina.
Sira ang cold start device. Ito ay malamang na dahil sa waxing ng gasolina, na kadalasang nangyayari sa malamig na temperatura. Upang maiwasang mangyari ito sa iyong kagamitan, gumamit ng pana-panahong panggatong at huwag gamitin ang device sa malamig na panahon.
Ang gasolina ay mababa ang kalidad o kontaminado. Upang maiwasan ito, gumamit lamang ng nasubok, malinis, hindi natunaw na gasolina: ang pagtitipid dito ay maaaring humantong sa malubhang gastos sa pagkumpuni.
Nabigo ang starter, at bilang resulta, hindi sapat ang dalas ng pag-ikot nito. Mayroong dalawang dahilan: a) ang paggamit ng mababang kalidad ng langis, b) mahinang baterya.

Pansin! Bago suriin ang anumang bahagi ng kuryente, ganap na idiskonekta ang kagamitan mula sa kuryente upang maiwasan ang electric shock.

Gumagana ang generator ng diesel, ngunit hindi gumagawa ng boltahe: marahil ang mga contact ay lumayo o nawawala o may problema sa mga brush. Suriin ang kanilang koneksyon ayon sa mga tagubilin.

Ang isa pang dahilan ay maaaring isang problema sa regulator ng boltahe o paikot-ikot na pagkasira: suriin ang kanilang kondisyon.

Sa kasong ito, mayroong 7 pangunahing dahilan, ang ilan sa mga ito ay maaari mong tukuyin at alisin ang iyong sarili:

walang sapat na gasolina sa tangke
nakapasok ang hangin sa gasolina
karagdagang paglaban sa sistema ng supply ng gasolina o ang sistema para sa pag-draining ng labis na gasolina sa tangke, pati na rin sa mga sistema ng paggamit o tambutso
maruming air filter
pagkabigo ng injector
maling setting ng idle speed

Suriin ang sistema ng langis para sa pagtagas: maaaring tumagas ang langis sa ibang mga sistema, tulad ng sistema ng gasolina. Upang maiwasan ang depressurization, gumamit lamang ng mga de-kalidad na langis.

Kadalasan, ang katok ay nagpapahiwatig ng pagkasira o pagkasira ng mga sumusunod na bahagi:

mga nozzle
mga bukal ng balbula
mga singsing ng piston
pangkat ng silindro-piston
tindig ng crankshaft
camshaft

Kung maayos ang mga nakalistang bahagi, suriin ang pagsasaayos ng clearance ng balbula, ang mekanismo ng pamamahagi at ang setting ng sandali ng iniksyon. Normal din ba? Kung gayon ang bagay ay ang pagkakaroon ng hangin sa sistema ng gasolina o mababang kalidad na gasolina.

Bigyang-pansin ang kulay ng mga gas na tambutso ng diesel generator: ang itim o puti-asul ay nagpapahiwatig ng isang madepektong paggawa. Ang pinakakaraniwang dahilan ay ang maruming air filter. Kung binago mo ang filter at magpapatuloy ang mga emisyon, posible ang mga sumusunod na opsyon:

malfunction, pagkasira o pagkasira ng mga sumusunod na bahagi: mga injector, injection pump (high pressure fuel pump), mga glow plug o relay ng mga kandilang ito (sa kasong ito, ang usok ay nangyayari lamang sa pagsisimula), piston ring, cylinder-piston group, block gasket
ang pagkakaroon ng karagdagang paglaban sa sistema ng paggamit
hindi nababagay: valve clearance, valve timing, injection timing
hindi sapat na compression o boost pressure
mababang kalidad o hindi sumusunod na tagagawa (engine) na langis

Tandaan na ang maingat at wastong paggamit ng generator ay nagpapahaba ng buhay ng serbisyo nito.

Kung makakita ka ng mga problema na hindi mo kayang ayusin sa iyong sarili, tawagan kami sa 8 (800) 555-06-29 o mag-iwan ng kahilingan sa website at tatawagan ka namin pabalik sa loob ng 20 minuto. Tutulungan ka ng aming mga eksperto na matukoy ang sanhi ng problema at payuhan ang pag-aayos ng set ng generator ng diesel.

Kapag nabasa mo ang artikulong ito, malalaman mo: kung paano siyasatin ang isang diesel generator bago ito magsimula, at kung paano independiyenteng kilalanin at ayusin ang mga pangunahing uri ng mga malfunctions ng diesel generator.

Sa pangmatagalang operasyon ng mga generator set, kinakailangan na palitan ang mga bahagi. Ang power generator, motor ay napapailalim sa pagsusuot.

Maaaring kailanganin ang isang overhaul ng diesel generator sa malapit na hinaharap kung:

Ang planta ay pinapatakbo sa mahirap na mga kondisyon.
Ang alternator (alternator), ang makina ay nakakaranas ng hindi pantay na pagkarga.
Ginagamit ang gasolina ng kahina-hinalang kalidad.
Iba't ibang labis na karga.

Ang mode ng pagpapatakbo ng pag-install ay lalong mahalaga. Kapag maliit ang load, nangyayari ang coking ng motor.

Kasama sa pag-aayos ang isang komprehensibong overhaul ng device, pagpapalit ng mga pangunahing bahagi (kung kinakailangan). Ang mga bearings ay ang pinaka napapailalim sa mekanikal na pagsusuot.

Dahil sa mga agresibong epekto ng mataas na temperatura, mga pagkakaiba sa halumigmig, ang integridad ng proteksiyon na patong ng paikot-ikot ay nilabag. Kahit na ang maliit na pinsala ay nangangailangan ng pagbaba ng resistensya. Ang posibilidad ng isang short circuit ay tumataas. Kapag nagpapatakbo ng higit sa 10,000 oras, ang paikot-ikot ay barnisan.

Ang isang karaniwang problema sa mga generator set ay ang pagkabigo ng regulator ng boltahe. Sa gayong pagkasira, imposibleng ayusin ang elemento - dapat itong mapalitan.

Minsan imposible ang pag-overhaul dahil sa kritikal na pagkasira ng mga pangunahing sistema. Ang isang makatwirang solusyon ay isang kumpletong kapalit ng pag-install. Isaisip ito at huwag gawing sukdulan ang mga breakdown ng diesel generator. Sa paglaon, humingi ng tulong sa mga dalubhasang service center.

Ang mga pangunahing pag-aayos ay isinasagawa:

Ayon sa kondisyon ng diesel generator. Ang lahat ng gawaing pang-iwas at pag-aayos ay isinasagawa ayon sa dalas na itinatag sa dokumentasyon. Ang kasalukuyang estado ng yunit ay nakakaapekto sa saklaw at tagal ng trabaho.
Regulated - sa lawak na tinukoy sa manual ng pagtuturo. Ang teknikal na kondisyon ng kagamitan ay hindi mahalaga.

Ang mga kaso kapag ang kagamitan ay naayos lamang dahil sa mga teknikal na pagkasira o mahigpit na kinokontrol ay napakabihirang. Kadalasan, ang pag-aayos ng mga generator ay may kasamang dalawang pamamaraan nang sabay-sabay. Ang pinaka-epektibo ay itinuturing na pinagsama-samang-nodal. Ang mga sira na elemento ay papalitan ng bago o naayos nang mga ekstrang bahagi.

Ang pag-aayos ng mga power plant ay isinasagawa ayon sa dokumentasyon ng pabrika.

Bago simulan ang pagkumpuni, ang dokumentasyon ay iginuhit:

Pagtutukoy.
Iskedyul. Sa anong pagkakasunud-sunod isasagawa ang gawain?
Mga deadline.

Ang pangunahing dokumento ay ang manwal para sa pagkumpuni, pagpapatakbo ng DGU. Sa batayan nito, ang pagtuklas ng depekto ng mga bahagi pagkatapos ng paglilinis ay isinasagawa.

Ang pag-overhaul ng mga generator ng diesel ay binubuo ng mga sumusunod na yugto:

Diagnostics at pagsusuri. May kasamang masusing inspeksyon ng mga bahagi, sinusuri ang kanilang pagganap. Tumatagal ng pinakamaraming oras, ay itinuturing na pinakamahirap. Hindi mo magagawa nang walang espesyal na kagamitan. Ang mga natukoy na depekto ay agad na inaalis, ang mga sira-sirang unit ay pinapalitan ng mga bago.
Assembly. Kapag ang lahat ng mga depekto ay inalis, ang mga espesyalista ay nagpapatuloy sa pagpupulong. Ang mga mekanismo ay lubusang nililinis, ginagamot ng isang espesyal na pampadulas. Ang pagkakalibrate ay isinasagawa, na naglalayong mapabuti ang kahusayan ng trabaho, ang kahusayan ng generator. Ang partikular na atensyon ay binabayaran sa maliliit na detalye. Pagkatapos ng lahat, kahit isang pagkakamali sa pagpupulong ay maaaring humantong sa mas malubhang pinsala.
Pagsusuri sa pag-andar. Sa wakas, sinusuri ang bawat node gamit ang isang computer at software. Kung kahit na ang pinakamaliit na paglihis ay natagpuan, ang generator ay nakatutok muli. Ang istasyon ay pagkatapos ay sinimulan upang sumailalim sa panghuling diagnostic.

Ang isang panlabas na inspeksyon ay isinasagawa upang makilala ang mga depekto. Ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang makilala ang mga bitak at mga break, napunit na mga thread. Upang makita ang mga nakatagong bitak, ginagamit ang magnetic at ultrasonic flaw detection method.
Paano matukoy ang estado ng paikot-ikot? Para dito, ginagamit ang mga espesyal na elektronikong aparato at aparato. Ang isang listahan ng depekto ay nilikha. Ito ang batayan para sa pagsasaayos ng iskedyul ng pagkukumpuni at mga detalye nito. Ang mga break at interturn short circuit ay inaalis sa pamamagitan ng rewinding. Ang mga lugar ng problema ay pinapagbinhi ng de-koryenteng insulating varnish.
Ang mga sira na bahagi at bahagi ay dapat palitan. Minsan sila ay machined.

Isinasaalang-alang ng artikulo ang mga pangunahing yugto ng pag-aayos ng mga generator ng diesel, ang listahan ng mga kinakailangang dokumento, ang iskedyul ng trabaho at ang mga dahilan para sa pagkabigo ng mga teknikal na sistema.

Tandaan na ang anumang problema ay mas madaling maiwasan. Kapag ang pagpapanatili ay isinasagawa nang mahusay at sa isang napapanahong paraan, kahit na ang mga malubhang pagkasira ay maaaring ganap na maalis.Alam ng sinumang nagpapatakbo ng mga diesel generator set (mga generator ng diesel) na ang motor at power generator ay napapailalim sa natural na pagkasira at pagkasira sa paglipas ng panahon. Ang pagpapatakbo ng isang planta ng diesel power ay karaniwang nauugnay sa isang bilang ng mga kadahilanan na nagpapabilis sa mga prosesong ito: masinsinang operasyon sa mahirap na mga kondisyon, hindi pantay na pagkarga sa makina at alternator, paggamit ng gasolina ng hindi sapat na kalidad, hindi napapanahong pagpapanatili, sobrang pag-init at labis na karga. Ang lahat ng mga salik na ito ay nakakaapekto sa buhay ng serbisyo ng mga indibidwal na sangkap.

Mga power generator.

Diesel engine DGU.

Sistema ng gasolina ng diesel engine.

DES automation - pamamahala ng power plant.

Pag-install ng add. kagamitan at pagkumpuni ng mga generator ng diesel:

FG Wilson
Cummins
SDMO
Gesan
Pramac
Inmesol
Elcos
CTM atbp.

Ang aming mga eksperto ay mag-diagnose, pati na rin magtatatag ng malfunction at antas ng pagkasira ng mga bahagi ng anumang mga diesel engine. Pagkatapos sumang-ayon sa saklaw, tiyempo at halaga ng pag-aayos, maaalis namin ang mga nakitang malfunctions sa maikling panahon. Nag-aalok ang aming kumpanya ng mga orihinal na ekstrang bahagi para sa iyong diesel generator o kanilang mga analogue, habang nagsasagawa kami ng isang komprehensibong pag-aayos ng isang diesel engine at ang customer ay tumatanggap ng solusyon sa turnkey nang hindi nababahala tungkol sa mga detalye.Kasama sa mga naturang pag-aayos ang kumpletong pag-overhaul, pagpapalit ng maraming bahagi at mga pangunahing bahagi ng motor. Bilang isang patakaran, pinag-uusapan natin ang pag-aayos ng sistema ng gasolina, ang ulo ng bloke, paggiling ng mga shaft, pagbubutas ng mga cylinder at pag-aayos ng bloke, pati na rin ang hinang. Ang pangangailangan para sa isang malaking pag-overhaul ay lumitaw sa kaganapan ng isang malakas na pagbaba sa kapangyarihan at compression, pati na rin kapag ang engine ay jammed. Ang mga ito ay karaniwang mga phenomena pagdating sa mga generator ng diesel na may mahabang oras ng pagpapatakbo, at, dahil dito, pagkasira ng mga pangunahing bahagi.Ang pangunahing bentahe ng overhaul ng motor ay ang posibilidad ng pinakamainam na pagbabalanse ng operasyon nito. Ang bore ng mga cylinder ay nagbibigay sa kanila ng perpektong cylindrical na hugis, at ang pinakamababang pagkakaiba sa bigat ng mga piston at connecting rod ay ginagawang mas matatag ang makina kahit na kumpara sa factory assembly.Minsan ang pag-overhaul ng isang diesel generator engine ay hindi praktikal dahil sa kritikal na pagkasira at pagkabigo ng mga pangunahing system. Sa kasong ito, mag-aalok kami na gawin ang kumpletong kapalit nito. Tandaan na ang makina ay ang puso ng iyong planta ng kuryente. Huwag dalhin ito sa sukdulan at humingi ng tulong sa oras.Ang de-kalidad na pagpapanatili ng makina, pagsunod sa mga regulasyon sa pagpapanatili at mga kondisyon ng pagpapatakbo ng diesel generator na inireseta ng tagagawa, ang napapanahong pag-troubleshoot ay ginagarantiyahan ang matatag na operasyon ng iyong yunit para sa buong panahon ng operasyon.Sa panahon ng operasyon ng DGU power generator, ang mga thrust bearings ay higit na napapailalim sa mekanikal na pagkasira. Sa proseso ng pag-aayos, dapat silang mapalitan. Sa paglipas ng panahon, ang varnish protective coating ng stator at rotor windings ay naghihirap din. Ang integridad ng patong ay nilabag bilang isang resulta ng mga epekto ng temperatura at mga pagbabago sa kahalumigmigan. Ang microdamage sa lacquer coating ay nagdudulot ng pagbaba sa insulation resistance at, sa kaganapan ng pagtaas ng load sa generator, mataas na kahalumigmigan o temperatura, ay maaaring humantong sa isang maikling circuit at pagbasag - kung gayon ang pag-aayos ay maaaring hindi na praktikal at isang kailangang mag-install ng bago. Kapag nag-aayos ng isang planta ng kuryente na may oras ng pagpapatakbo na higit sa 10,000 oras, ang lahat ng windings ng generator ay dapat na muling barnisan. Bilang karagdagan, ang isang madalas na problema ng mga generator ng diesel ay isang malfunction ng awtomatikong regulator ng boltahe, na kadalasan, kung nabigo ito, ay dapat mapalitan.Ang modernong lipunan ay hindi maaaring isipin ang buhay nang walang isang masa ng mga kinakailangan at kapaki-pakinabang na mga aparato, kung saan mayroong parehong mga gamit sa sambahayan at mga pang-industriya na yunit. Ang pagpapatakbo ng bawat isa sa kanila ay ipinapalagay ang pagkakaroon ng isang pinagmumulan ng kapangyarihan, at kung ang bagay ay hindi konektado sa pangunahing grid ng kuryente, kung gayon ang papel na ito ay ginagampanan ng mga autonomous power plant.Gayunpaman, ang mga naturang yunit ay medyo kumplikado at medyo mahirap ayusin ang mga generator nang mag-isa. Ngunit kung minsan hindi posible na mag-imbita ng mga espesyalista at kailangan mong gawin ang lahat sa iyong sarili. Upang maisagawa ang ganoong gawain nang tama, kailangan mong magkaroon ng ilang kaalaman at kasanayan, kaya bago magpatuloy sa pag-aayos, dapat mong maingat na timbangin ang mga kalamangan at kahinaan.Ang diesel generator ay isang yunit na may kakayahang i-convert ang mekanikal na enerhiya na nabuo sa pamamagitan ng pag-ikot ng baras ng isang diesel engine sa elektrikal na enerhiya. Kadalasan, ito ay isang pag-install na maaaring magamit bilang isang pangunahing mapagkukunan ng kuryente, pati na rin ang isang backup o emergency. Larawan - Pag-aayos ng generator ng Do-it-yourself

Ang saklaw ng naturang mga yunit ay medyo malawak. Ang pinakamaliit na modelo ng mga generator ng diesel ay idinisenyo upang magbigay ng kuryente sa maliliit na bagay, tulad ng mga bahay sa bansa. Sa pamamagitan ng paraan, ang pag-aayos ng naturang generator ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay.

Ngunit mayroon ding mga naturang generator sa merkado, ang kapangyarihan na kung saan ay sapat na upang magamit ang mga kagamitan sa sambahayan hindi lamang sa isang maliit na bahay, ngunit sa buong suburban village.

Anong mga bahagi ang binubuo ng isang mini diesel power plant at paano ito gumagana?

Ang mga pangunahing bahagi ng naturang pag-install ay:

Engine na may mga system na tinitiyak ang pagganap nito;
Alternator;
Frame;
Automation.

Tulad ng para sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng yunit, ito ay medyo simple. Ang enerhiya ng pagpapalawak na nilikha sa panahon ng pagkasunog ng gasolina ay na-convert sa mekanikal na enerhiya sa pamamagitan ng mekanismo ng crank. Kasabay nito, ang electromagnetic field na nasasabik ng rotor ng unit ay lumilikha ng electromotive force sa windings. Ito ay humahantong sa pagbuo ng isang output boltahe, na ibinibigay sa mga potensyal na mamimili ng kuryente.

Upang gumana nang maayos ang kagamitan, kinakailangan na regular na suriin ito sa sarili nitong, at, kung kinakailangan, ayusin ang generator gamit ang iyong sariling mga kamay. Sa kasong ito, kailangan mong suriin ang hitsura ng kaso. Hindi ito dapat magkaroon ng anumang mga bitak, dents.

At pagkatapos lamang matiyak na ang kondisyon ng kaso ay kasiya-siya, maaari mong simulan ang kagamitan. Kadalasan ang pamamaraang ito ay ginagawa muna kung ang yunit ay hindi gumagana nang maayos o hindi naka-on sa lahat.

Ngunit kung ang kaso ay buo, at ang generator ay hindi gumagana nang maayos, pagkatapos ay kinakailangan upang masuri ang integridad ng iba pang mga bahagi, sa partikular na mga kable, at ayusin at mapanatili ang mga generator ng diesel. Kahit na ang mahinang kondisyon ng mga contact ay maaaring makaapekto sa pagpapatakbo ng kagamitan.

Sa kaganapan ng isang sitwasyon na may kaugnayan sa kawalan ng boltahe sa output, ito ay kinakailangan upang suriin ang serviceability ng brushes. Ngunit dapat tandaan na ang inspeksyon at pagkukumpuni ng mga generator ng diesel at anumang bahagi ng kuryente ng kagamitan ay maaari lamang isagawa kapag ito ay na-de-energized.

Ngunit kung ang mga kable, brush, mga contact ay gumagana, at may mga problema sa pagpapatakbo ng generator, ang boltahe regulator ay maaaring masira. Sinusuri ang kondisyon nito, kinakailangan upang suriin ang kakayahang magamit ng stator at rotor ng yunit. Mahirap gawin ang naturang pag-aayos at pagpapanatili ng isang generator ng diesel gamit ang iyong sariling mga kamay.

Gayunpaman, ang mekanikal na pinsala sa tindig na naka-install sa takip ng aparato ay maaari ding maging salarin. Baka mapagod lang siya. Bukod dito, ang tindig ay medyo madaling palitan at maaari mong makayanan ang naturang pag-aayos ng isang yunit ng diesel sa iyong sarili.

Medyo mahirap na agad na matukoy ang mga sanhi ng pagkabigo ng kagamitan, dahil maaari silang maging hindi lamang simple, ngunit medyo kumplikado. Maliit na bahagi lamang ng mga pagkakamali ang maaaring masuri at maitama nang nakapag-iisa.At karamihan sa mga pagkasira ay nangangailangan ng hindi lamang propesyonal na kaalaman upang mahanap ang mga ito, kundi pati na rin ang mga espesyal na kagamitan upang maalis ang mga ito para sa pag-aayos.

Panoorin ang video, payo ng eksperto:

Upang maiwasan ang mga malubhang kahihinatnan mula sa hindi magandang kalidad na pag-aayos, mas mahusay na magtiwala sa mga espesyalista nito. Sa malawak na karanasan sa pag-aayos ng diesel generator in-house, magagawa nilang magsagawa ng masusing inspeksyon at hindi makaligtaan kahit ang pinakamaliit na nuances.Kung gusto mo mismo na mapanatili at ayusin, mangyaring tandaan na ang teknikal na dokumentasyon para sa bawat modelo ay nagpapahiwatig ng dalas ng inspeksyon na inirerekomenda ng tagagawa.Ang isa sa mga pinaka-seryosong problema sa pagpapatakbo ng kagamitan ay ang sobrang pag-init ng makina. Ito ay nangyayari sa anumang mga generator, hindi alintana kung ang isang gasolina o diesel engine ay naka-install sa kanila.Kadalasan, ang sanhi ng sobrang pag-init ay nakasalalay sa hindi tamang pag-install ng yunit. Ito ay totoo lalo na para sa mga modelong nilagyan ng mga lalagyan o casing na nagpapahirap sa pagkumpuni ng diesel generator.Ang susunod na pinakamahalagang malfunction ay ang labis na pagkonsumo ng gasolina.Maaaring mangyari ito sa mga sumusunod na dahilan:

Hindi matatag na operasyon sa mababang bilis;

Hindi magandang simula sa mababang temperatura.

Ngunit kung babaguhin mo ang mga langis sa oras, maiiwasan mo ang maraming problema sa trabaho at pagkatapos ay hindi mo na kailangang ayusin ang generator ng diesel.Inirerekomenda ng mga eksperto ang pagpapalit ng mga langis sa mga yunit ng diesel gamit lamang ang mga de-kalidad na materyales at sa isang napapanahong paraan. Kung hindi man, ang makina ay hindi magsisimula o patuloy na mag-stall at ang pag-aayos ng diesel generator ay kinakailangan.Panoorin ang video, pagpapanatili ng generator: