Do-it-yourself na pag-aayos ng ilalim ng UAZ 469

Ang UAZ 469 ay ang maalamat na brainchild ng Ulyanovsk Automobile Plant, na nagpapataas ng kakayahan sa cross-country. Noong panahon ng Sobyet, ang kotse ay ginamit upang maghatid ng mga kumander ng militar, dahil. nagtataglay ng mahusay na mga katangian sa pagtakbo, pagiging maaasahan at kaginhawaan na kinakailangan para sa pagmamaneho sa labas ng kalsada.

Tulad ng anumang kotse, ang UAZ sa kalaunan ay may mga problema sa katawan. Kadalasan, ang pagpapanumbalik ay nauugnay sa hindi sapat na kalidad ng mga kalsada, agresibong kondisyon ng pagpapatakbo. Karaniwan, ang lahat ng kasiyahan ng pagmamaneho sa labas ng kalsada ay nakakaapekto sa chassis, ilalim at mga pakpak. Ang pag-aayos ng katawan ay may malaking kahalagahan kapwa para sa mga katangian ng pagmamaneho ng kotse at para sa aesthetic na hitsura. Ang pag-aayos ng katawan ng Do-it-yourself UAZ 469 ay hindi magiging isang problema, kahit na sa kawalan ng mga espesyal na kagamitan o mamahaling materyales.

Kadalasan, ang mga motorista, na nagmaneho ng kanilang paboritong kotse sa garahe upang gumawa ng pag-aayos ng katawan, at sa pagtanggal ng isang layer ng pintura, nakakahanap sila ng mga butas sa metal na nabuo mula sa kaagnasan o mula sa mga epekto. Ngunit huwag mawalan ng pag-asa, maaari mong isara ang butas nang hindi gumagamit ng hinang, gamit ang fiberglass at masilya. Ngunit ang pamamaraang ito ay ginagamit upang pansamantalang maalis ang pinsala, dahil. ang lugar ng masilya ay magsisimulang bukol sa paglipas ng panahon. Upang i-seal ang isang maliit na butas, maaari kang gumamit ng isang metal patch, solder at isang panghinang na bakal. Ang pamamaraan ay napaka-simple - kailangan mong iproseso ang ibabaw, degrease ito, ikabit ang isang piraso ng metal sa butas at init ito ng isang malakas na panghinang na bakal. Kung ang mga iregularidad ay nabuo, maaari mong putulin ang mga ito gamit ang isang martilyo at takpan ang mga ito ng isang espesyal na masilya.

Kapag nag-aayos ng UAZ 469 na katawan nang mag-isa, sa pamamagitan ng pag-alis ng mga pakpak at pintuan, maaari kang makatagpo ng mas malubhang problema - mga bulok na elemento ng katawan, tulad ng mga haligi, sills, atbp., na nakakaapekto sa mga katangian ng lakas ng istraktura. Ang ganitong mga depekto ay dapat alisin gamit ang isang gilingan at palitan sa pamamagitan ng pag-install ng isang bagong metal gamit ang hinang. Ang pinakamahalagang bagay sa pag-aayos ng katawan ay ang pagsasagawa ng welding work, pagkatapos itakda ang pinakamainam na mga mode ng welding at pagsasanay sa isang piraso ng metal na may parehong kapal ng katawan, upang maiwasan ang mga paso.

Ang susunod na hakbang upang makumpleto ang pag-aayos ng katawan ay pagpipinta. Tulad ng para sa puntong ito, mas mahusay na iwanan ang bagay na ito sa mga kamay ng mga espesyalista, ngunit, siyempre, maaari mong gawin ang gawain sa iyong sarili. Bago ang pagpipinta, kinakailangan upang alisin ang isang layer ng lumang pintura, buhangin ang ibabaw, banlawan ito at degrease ito, at gamutin ang mga lugar na may pitting na may mga espesyal na paraan. Kung hindi ito gagawin nang maaga, ang lahat ng trabaho ay bababa sa alisan ng tubig, dahil ang mga bula ay bubuo sa mga lugar na ito at ang pintura ay pumutok. Pagkatapos nito, gamit ang isang espesyal na automotive putty, sinimulan naming alisin ang mga iregularidad sa katawan. Bago magpinta sa katawan, mag-apply ng isang layer ng phosphate primer at ilang mga layer ng acrylic, pagkatapos ay buhangin ang mga bumps gamit ang isang gilingan at pintura. Ang pintura ay pinakamahusay na inilapat sa 3 layer, na nagpapahintulot sa bawat isa na matuyo.

Ang UAZ Patriot ay isang modernong Russian SUV na may all-wheel drive, na nagpapadali sa paglipat sa labas ng kalsada habang nangingisda, nangangaso o naglalakad lang.

Ang pag-aayos ng kotse na ito ay isinasagawa ayon sa parehong pamamaraan tulad ng pag-aayos ng katawan ng UAZ 469. Ang pag-aayos ng UAZ Patriot ay nagsisimula sa isang kumpletong pag-alis ng layer ng pintura at isang maingat na pagsusuri ng Patriot para sa pinsala, at kung napansin, dapat silang ayusin gamit ang hinang o masilya, na sinusundan ng pagpipinta.

Ang mga kotse na ito ay pangunahing nakatutok upang mapabuti ang kaginhawaan ng mga off-road trip, pagkatapos ng pagbili o pagkatapos ng isang pangunahing pag-aayos ng katawan. Ngunit para sa mahusay na kakayahan sa cross-country, kailangan mong magsimula sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga gulong. Maaaring mai-install ang mga disc na may diameter na 15 pulgada, ngunit ang mga gulong mismo ay mas mahusay na mapalitan ng mas malaking diameter na may pattern ng pagtapak na nagpapahintulot sa iyo na dumaan sa maputik na mga seksyon ng kalsada. Kung ang kotse ay natigil, ang isang winch ay isang kinakailangang elemento ng pag-tune, na makakatulong sa pag-alis ng SUV o pag-alis, halimbawa, isang puno na humaharang sa kalsada. Ang pag-install ng karagdagang roof rack sa bubong ay magiging posible na magdala ng mga bisikleta at isang malaking bilang ng mga mahahalagang bagay sa paglalakbay.

Upang matiyak ang komportableng paggalaw sa dilim, kinakailangang palitan ang optical system ng mas bago at mas malakas, at ang sistema ng wood chippers at wing trim na may embossed aluminum sheets ay protektahan ang katawan mula sa mga hindi gustong mga gasgas at pinsala. Ang pag-install ng deforestation ay tatagal ng ilang oras, at para dito kailangan mong bumili lamang ng 2 eye nuts, eye bolts, kurbata at isang pares ng mga cable na may diameter na hindi bababa sa 3 mm.

Upang ang makina ay "huminga" habang naglalakbay sa malalim na puddles o maliliit na ilog, maaari kang mag-install ng isang espesyal na air intake sa bubong, at upang hindi masira ang electronics, kailangan mong itaas ito nang kaunti at mag-install ng waterproofing. Gayundin, huwag kalimutan ang tungkol sa checkpoint, na dapat na mahigpit na selyadong. Ang power steering at damping device ay makakatulong sa pagbibigay ng mas mahusay na pagmamaniobra at pagkontrol, at ang pre-heater ay makakatulong sa pagpapahaba ng buhay ng makina.

Upang madagdagan ang ginhawa ng driver at mga pasahero, hindi kinakailangan na i-upholster ang interior na may katad, mag-install ng pagpainit ng upuan o isang TV. Maaari ka lang mag-install ng mga power window at sunroof, na magbibigay-daan sa sariwang hangin na makapasok sa cabin at tulungan kang subaybayan ang hayop sa pangangaso, at ang pagpapalit ng mga factory seat ay magbibigay-daan sa iyong masulit ang biyahe.

Ang pagkakaroon ng paghiwalayin ang puso mula sa katawan (ang motor ay inalis mula sa UAZ para sa pagkumpuni), napagpasyahan na hinangin ang kotse nang kaunti sa mga bulok na lugar. Dahil wala akong karanasan sa welding at walang oras, nagsimula ang paghahanap para sa craftsman na "Petrovich" na kukuha ng trabaho.

Sa parallel, ang kotse ay hugasan at disassembled.

Sa lalong madaling panahon ang tamang tao ay natagpuan, na sumang-ayon sa isang maliit na podvarit na katawan. Walang gaanong pinsala, ngunit sinabi ni "Petrovich" na ang mga materyales ay akin at mas mababa sa 10 tr. hindi kukunin. Sa panahon ng negosasyon, nagkaroon ng kasunduan na puputulin at tunawin din niya ito ayon sa mga litratong ibinigay ko.
Sa Internet, sa website ng UAZ-MADI, napili ang isang pagpipilian, pag-tune ng kotse.
Kaya, ang mga disassembled pepelats ay matagumpay na dinala sa garahe sa craftsman.

Ang mga kotse ng Ulyanovsk Automobile Plant ay orihinal na inilaan para sa militar at pambansang pang-ekonomiyang pangangailangan, kaya ang mga chassis, frame at chassis ay ginawa mula sa mga materyales na may mataas na lakas. Matapos ang pagbagsak ng Unyon, maraming sasakyan ang lumipat mula sa pagmamay-ari ng estado patungo sa pribadong sektor, na patuloy na naglilingkod nang tapat. Totoo, ang katawan ng UAZ ay nangangailangan ng ilang pansin, sistematikong pagpapanumbalik ng layer ng pintura at pag-alis ng kaagnasan.

Ang mga UAZ ay medyo mapanatili at matibay na mga kotse

Bago simulan ang pag-aayos ng katawan ng UAZ, matukoy ang antas ng pinsala. Minsan nagsisimula ang kaagnasan mula sa loob ng katawan, kahit na ang panlabas na layer ng pintura ay mukhang buo.

Hugasan at patuyuing mabuti ang iyong sasakyan bago mag-iskedyul ng pagkukumpuni. Siyasatin ang bodywork para sa pinsala. Depende sa dami at laki ng kaagnasan, ikaw ang magpapasya kung ito ay isang do-it-yourself repair o ipadala ang kotse sa isang serbisyo ng kotse. Kinakailangang gumawa ng major overhaul, o medium.

Kaya, nagpasya kang ayusin ang UAZ sa iyong sarili.

• Linisin ang mga lugar na may problema sa isang metal na kinang.
• Kung kinakain ng kalawang ang metal, kakailanganin mong maglagay ng mga patch, hinangin ang mga ito mula sa loob. I-align ang welding seams na may emery disc;
• Una ituwid ang mga dents sa metal;
• Bago mag-apply ng masilya, punasan ang katawan mula sa alikabok, tuyong mga particle ng lumang pintura at pagkatapos ay degrease.
• Tratuhin ang katawan ng kotse gamit ang phosphating primer. Ang panukalang ito ay naglo-localize sa mga sentro ng kaagnasan, kahit na mananatili ang mga isla ng kalawang, at pinoprotektahan ang metal mula sa karagdagang oksihenasyon. Ang proteksiyon na panimulang aklat ay natunaw ng isang solvent at inilapat sa isang manipis na layer mula sa spray gun..

Ang katawan ng UAZ ay kailangang ma-patched sa metal, hindi mo magagawa nang walang welding machine

Pagkatapos ng phosphating primer, maglakad gamit ang acrylic primer upang ang pospeyt ay hindi pumasok sa isang kemikal na reaksyon sa masilya.

• Ngayon simulan ang sanding. Maglagay ng masilya sa manipis na mga layer, pinapakinis ang hindi pantay ng metal na natitira pagkatapos ng mekanikal na pag-aayos. Ang masilya ay inilapat nang hindi bababa sa tatlong beses na may intermediate na pagpapatayo at paggiling ng bawat layer.
• Ang masilya na ibabaw ay inilalagay sa isa o dalawang layer bago magpinta. Para sa priming, gumamit ng airbrush. Ang pinatuyong patong ng panimulang aklat ay binuhangin upang bumuo ng isang makinis na ibabaw, na nag-aalis ng mga posibleng guhitan.
• Pagkatapos, ang 2-3 layer ng car enamel ng kaukulang kulay ay inilapat nang halili sa ibabaw upang tratuhin. Ang bawat layer ay may edad alinsunod sa oras na nakasaad sa bangko. Tandaan na ang oras ng pagpapatayo sa garapon ay para sa temperatura ng silid. Kung ang temperatura ng silid ay mas mababa, ang oras ng pagpapatayo ng pintura ay tataas. Ang kahalumigmigan ng hangin ay nakakaapekto rin sa pagpapatuyo ng pintura nang hindi bababa sa temperatura. Buhangin ang bawat tuyong layer at punasan ang alikabok gamit ang malagkit na tela.

Sa kabanatang ito, matututunan mo ang isang kawili-wiling paraan kung paano ayusin ang UAZ gamit ang iyong sariling mga kamay., nang hindi gumagamit ng welding machine. Hindi magkakaroon ng isang salita tungkol sa fiberglass at epoxy dito - iiwan namin ang mga ito para sa plastic, at para sa mga kapus-palad na manggagawa na nagtatrabaho nang hindi sa mabuting budhi, ngunit para lamang isara ang mga mata ng customer. Ang isang may-ari na gumagalang sa kanyang sarili at sa kanyang sasakyan ay hindi magdidikit ng fiberglass na may epoxy sa isang kalawang na katawan. Dahil ang kaagnasan sa ilalim ng naturang patch ay magpapatuloy sa mapanirang epekto nito, at bilang isang resulta, sa loob ng ilang buwan makakakuha ka ng isang pinalaki na butas sa lugar na ito.

Sa isang metal na katawan, lalo na kung ito ay isang UAZ loaf body, ang mga patch ay dapat na gawa sa metal. Maghanap ng mga scrap ng steel sheet malapit sa kapal ng katawan. Gamit ang isang gilingan, o isang hacksaw para sa metal, gupitin ang mga patch mula dito sa laki, na humaharang sa mga butas sa katawan ng makina. I-on ang mga cut-out na bahagi upang ang mga hiwa ay hindi dumikit sa mga gilid, subukan ang mga ito, at durugin ang mga ito sa mga attachment point. Alisin ang mga joints gamit ang isang malakas na panghinang na bakal. Painitin ang patch at ilagay ito sa tinned na lugar, maghinang ito, habang pinapatag ang tinunaw na lata upang walang mga protrusions na nabuo. Tapikin nang marahan gamit ang martilyo.

Hayaang lumamig ang patch. Suriin para sa lakas. Kung ang lahat ay tapos na nang tama, kung gayon ang lakas at tibay ay garantisadong. Buhangin ang iyong patch. Kaya, sa tulong ng isang panghinang na bakal at lata, maaari mong maghinang ng maliliit na patch sa katawan, sa pinto, iproseso ang natitirang bahagi ng katawan. Ang lata, bilang karagdagan sa pagkonekta, ay pinoprotektahan din ang metal mula sa kaagnasan.

Ang pamamaraang ito ay hindi mas mahal kaysa sa mga patch ng fiberglass, ngunit mas maaasahan. Ang pamamaraang ito ay nagpapahintulot sa iyo na magsagawa ng menor de edad na pag-aayos ng katawan ng anumang Ulyanovsk na kotse.

Ang pagtaas, ang mga may-ari ng modelo ng UAZ 452, na sikat na tinawag na tinapay, ay nangangailangan na gawing makabago ang kotse na ito. Ang katawan ng tinapay ng UAZ ay itinaas, itinaas upang madagdagan ang kakayahan sa cross-country. Mayroong 2 uri ng pag-aangat.

Ang pagpipiliang ito ay mas madaling gumanap at nagbibigay sa makina ng higit na katatagan sa mga kondisyon sa labas ng kalsada at pag-corner dahil sa katotohanan na ang sentro ng grabidad ay hindi nagbabago. Ang pag-angat ng katawan ay isinasagawa salamat sa mga spacer na ipinasok sa pagitan ng frame at ng katawan at nagbibigay ng isang matibay na bundle ng mga elementong ito.Itinaas ng mga spacer ang katawan ng 8 cm, at kung mag-install ka ng malalaking gulong, ang kotse ay magiging 15 cm na mas mataas. Sa kasong ito, kinakailangan upang i-trim ang mga arko ng gulong at mga pakpak upang ang mga gulong ay hindi kumapit sa kanila kapag lumiliko, at siguraduhing ibitin ang mga mudguard.

Pinapataas ang kakayahan ng UAZ na makapasa sa mga hadlang. Totoo, sa kasong ito, may panganib na ilipat ang sentro ng grabidad, mawawalan ng kontrol at katatagan ang kotse. Tanging isang komprehensibong pag-aayos ng katawan ng tinapay ng UAZ ang makakapagligtas sa sitwasyon.

• Upang magsimula, tinutukoy namin ang pinakamainam na taas ng suspensyon;
• Pakitandaan na ang pag-aangat ay limitado ng mga cardan shaft;
• Posibleng bawasan ang posibilidad na tumagilid ang makina sa pamamagitan ng pagpapalawak ng wheelbase.

Upang gawin ito, kumuha ng malalawak na gulong, mas malalaking gulong. Ang mga rear axle ay binago sa Bars o Spacer. Ang pagpapalit ng mga preno ng mga disc brakes ay makakatulong sa pagtaas ng wheelbase. Ang mga disc preno mula sa Volga na kotse ay naka-install nang walang angkop.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng tinapay, ang mga likurang pinto ay skewed, na nagsisimulang bumukas nang kusang.

Sinimulan naming palakasin ang katawan ng UAZ gamit ang aming sariling mga kamay mula sa sahig. Sa layuning ito, itinaas namin ang sahig at sinisiyasat ang kondisyon ng ilalim ng katawan. Ang katawan ay pinalakas ng isang profile pipe 20x40. Ang mas mababang profile ay hinangin sa mga alon ng ibaba. Ang unang tubo ay inilatag sa gilid ng katawan, upang ang likurang pinto ay nakasalalay dito. Ang pangalawa ay parallel, sa layo na kalahating metro. Ang mga stiffener mula sa parehong profile ay hinangin din sa gilid ng dingding ng katawan. Ang mga profile ay naka-install sa kahabaan ng kisame, parallel sa mga tubo sa sahig. Kaya, ang mga profile pipe ay bumubuo ng isang frame kung saan ang mga dingding ng katawan ay hinangin. Sa pagitan ng itaas at mas mababang mga tubo, ang mga spacer ay naka-install sa layo na 50 cm. Ang nagresultang frame sa pamamagitan ng hinang ay umaakit sa sagging sulok ng katawan, upang ang mga likurang pinto ay nakahanay. Kung ang isang sheet ng bakal ay hinangin sa mga profile na hinangin sa mga dingding sa gilid ng katawan at mga spacer, makakakuha ka ng isang maginhawang cabinet para sa mga fishing rod at baril. Sa itaas, nabuo din ang isang istante para sa iba't ibang maliliit na bagay. Sa parehong paraan, sa pamamagitan ng pag-install ng mga stiffener, ang dingding sa gilid at ang pintuan ng pintuan sa gilid ay pinalakas.

Ang pagpapalakas ng katawan, pagtaas ng tigas, ay ibinibigay din ng "mga panyo" na hinangin sa kantong ng mga panel ng katawan. Ang mga scarves lamang ang dapat na welded sa layo na hindi hihigit sa 15 cm mula sa bawat isa.

Bago isara ang sahig, siyasatin ang ilalim para sa kalawang, buhangin, ayusin kung kinakailangan sa pamamagitan ng hinang at gamutin gamit ang anti-rust mastic. Habang natutuyo ang mastic, gupitin ang mga detalye ng sahig mula sa playwud, takpan ang mga ito ng langis ng pagpapatayo 2-3 beses, hayaang matuyo ang langis ng pagpapatayo at ilagay ang playwud sa sahig. Pagkatapos ay igulong ang polyethylene foam. Sa itaas ay isa pang layer ng plywood na natatakpan ng drying oil. Ilagay ang itaas na palapag sa ibabaw ng drying oil. Maaari itong maging linoleum, o sheet na bakal, depende sa kung ano ang pinlano na dalhin sa UAZ.

Ang mga dingding sa gilid sa loob ay nangangailangan din ng muling pagtatayo. Putulin ang mga lumang panel, linisin ang mga dingding sa gilid ng katawan mula sa kaagnasan, gamutin gamit ang mastic. Kapag natuyo ang mastic, igulong ang glass wool para sa thermal insulation, idikit ang polyethylene foam dito at takpan ang mga panel sa itaas gamit ang napiling materyal. Maaari itong maging plywood, at hardboard, at hardboard na may leatherette. Ikaw ang magdesisyon.

Mayroong dalawang mga kinakailangan para sa isang bumper ng kotse:

1. Pagiging maaasahan at kaligtasan;
2. Panlabas na kaakit-akit, aesthetics.

Ang mga kotse ng Ulyanovsk ay walang pagbubukod. Ang mga may-ari ng kotse ng mga kotse na ito ay nag-i-install ng mga bumper na may kengurin sa katawan ng UAZ 469 o "tinapay", na, sa isang banda, ay nagdaragdag ng solididad sa kotse, at sa kabilang banda, protektahan ang mga headlight at radiator mula sa pinsala.

Ang mga kinakailangan ay ipinapataw sa mga bumper at kengurin dahil dapat silang sumunod sa mga pamantayan sa kaligtasan, samakatuwid, upang maiwasan ang mga problema sa isang magiting na pulis trapiko, bumili kami ng mga suspensyon mula sa isang pinagkakatiwalaang tagagawa.

Kung paano maayos na ayusin ang katawan ng UAZ 469 gamit ang iyong sariling mga kamay, makakatulong dito ang personal na karanasan ng iba pang mga driver. Ang maalamat na sasakyan, na nilikha sa Ulyanovsk, ay gumagana pa rin sa karamihan ng mga bansa ng dating Unyong Sobyet. Sa kabila ng awkward na hitsura, ipinagmamalaki ng kotse ang isang malaking bilang ng mga positibong aspeto. Ang pangunahing plus ay itinuturing na ang kakayahang pagtagumpayan ang pinakamahirap na mga seksyon ng kalsada. Hindi lihim na ilang dekada na ang nakalilipas ang sasakyan ay ginamit para maghatid ng malalaking commander sa field. Ang kalidad ng pagsakay nito ay kamangha-manghang. Ang undercarriage ay maaaring patakbuhin nang walang pagkukumpuni sa hindi karaniwang mahabang panahon. Ngunit siyempre, tulad ng anumang kotse, ang isang ito ay mayroon ding ilang mga problema sa katawan. Hindi ito maiiwasan kahit na may pinakamaingat na operasyon.

Do-it-yourself UAZ 469 body repair - ang personal na karanasan ng mga motorista na gumamit ng kotse na ito ay nagmumungkahi na mayroong isang bilang ng mga gawa na kailangan lang gawin. Ang dahilan para dito ay pangunahin ang mga kondisyon kung saan ang makina ay madalas na nagmamaneho. Alam ng lahat na ang UAZ ay kadalasang nagmamaneho sa labas ng kalsada. Dagdag pa, ang karamihan sa mga sasakyang ito ay luma na, at samakatuwid ang kondisyon ng kanilang katawan ay nag-iiwan ng maraming nais.

Kung susubukan mong alisin ang mga layer ng pintura mula sa isang medyo lumang UAZ, walang alinlangan na makakakita ka ng kaagnasan sa ilalim ng mga ito o kahit na ilang mga butas na may iba't ibang mga diameter. Naturally, tiyak na hindi ito magdaragdag ng mga positibong emosyon. Ngunit kung sa isang lugar na natatakpan ng kalawang, ito ay mas at hindi gaanong malinaw: upang iproseso, masilya at giling na may mataas na kalidad, kung gayon kung ano ang gagawin sa mga butas. Ito ay kung saan ang mga bagay ay maaaring maging mas kumplikado. Walang magbabago sa buong pakpak dahil sa ilang medyo maliliit na butas. Ito ay medyo mahal, at ito ay aabutin ng maraming oras.

Mayroong maraming payo sa Internet para lamang sa mga ganitong kaso. Bilang kahalili, ang mga butas ay maaaring malagyan ng masilya at fiberglass. Siyempre, ang mga naturang pag-aayos ay napaka-simple, at hindi kailangang gumastos ng maraming pera. Walang mga kasanayan o mamahaling kasangkapan ang kailangan. Ayon sa mga eksperto, ang pamamaraang ito ay hindi ang pinaka matibay. Nakaugalian din na tawagan itong opsyon sa sunog, kung sakaling may mga problema sa pananalapi, at kailangang ayusin ang kotse. Ilang oras pagkatapos ng trabaho, ang lugar ay magsisimulang bula at bukol. Magdudulot ito ng mas maraming kalawang na kumalat. Bilang resulta, ang butas ay maaaring maging mas malaki. May nangangailangan ba nito? Posibleng maiwasan ang gayong kinalabasan, ngunit mahirap: ang katawan ay hindi dapat aktibong malantad sa kahalumigmigan.

Maaari kang maglagay ng mga patch sa katawan, na gawa sa mataas na kalidad na metal. Dapat itong matibay at walang kalawang. Kung tungkol sa kapal nito, dapat itong halos pareho sa katawan mismo. Gamit ang isang klasikong gilingan, gupitin ang mga patch ayon sa mga sukat na tinukoy nang mas maaga. Para sa pagiging maaasahan, maaari mong gawin ito sa isang margin upang ganap na masakop ang mga butas. Ang hiwa ng materyal ay dapat na mahusay na buhangin sa lahat ng panig. Gamit ang pinakamalakas na panghinang, i-irradiate ang mga lugar kung saan dadaong ang katawan gamit ang patch.

Ang paghihinang ay dapat gawin nang may pag-iingat upang ang katawan ay hindi mawala ang pagiging kaakit-akit nito. Maipapayo na maiwasan ang malalaking protrusions sa mga joints. Kung mayroong anumang maliliit na pagkakamali, gumamit ng martilyo. Hindi mo kailangan ng malalakas na suntok para hindi tuluyang masira ang ibabaw ng sasakyan. Ito ay nagkakahalaga ng paghihintay ng kaunti, at pagkatapos ay suriin kung gaano kalakas ang panghinang. Pagkatapos ay dapat gawin ang karagdagang buli.

Ang patch ay dapat na nakahiga nang pantay hangga't maaari at hindi nakausli nang higit sa karaniwang ibabaw. Upang maging ganoon lang ang resulta, sulit na magsanay muna sa ibang bagay. Sa totoo lang, ang isang katulad na pamamaraan ay dapat gawin sa lahat ng mga butas sa katawan. Dahil ang lahat ng trabaho ay isasagawa ayon sa isang tiyak na pamamaraan, hindi na ito magtatagal pa ng maraming oras.

Ang susunod na hakbang ay iproseso ang mga lugar kung nasaan ang mga patch. Inilapat ang masilya, na pagkatapos ay kuskusin ng papel de liha. Ang lahat ng mga iregularidad ay itinatama at buhangin. Hindi na kailangang mag-imbento pa. Ito ay sapat na upang kumilos ayon sa isang pre-umiiral na plano, na kinabibilangan ng isang panimulang aklat, pagpipinta ng mga kinakailangang lugar sa isang tono sa katawan. Maaari kang magtapos doon. Maghintay hanggang matuyo ang lahat, pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa negosyo sa iyong sasakyan.

Makikita na ang lahat ay naging hindi napakahirap, tulad ng orihinal na naisip. Samakatuwid, ganap na hindi kailangang mag-alala. Walang alinlangan na posible na gumawa ng isang kalidad na pag-aayos ng katawan ng UAZ 469 gamit ang iyong sariling mga kamay - ang personal na karanasan ay makakatulong lamang dito. Ang pangunahing bagay ay huwag matakot!

Ang UAZ SUV sa ating bansa ay kasing tanyag ng Niva. Ang dalawang maalamat na kotseng ito ay malamang na hindi mawawala sa mga kalsada ng Russia sa susunod na ilang dekada. Kasabay nito, dapat tandaan na kahit na ang pabrika na bersyon ng SUV ay angkop para sa pagmamaneho sa matigas na off-road at pagpasa sa mga lugar kung saan hindi maabot ng ilang modernong SUV. Sa kabila nito, minsan iniisip ng mga may-ari ng kotse ang tungkol sa pagpapabuti ng pagganap sa pagmamaneho ng kanilang mga UAZ. Alamin natin kung ano ang maaari mong i-upgrade gamit ang iyong sariling mga kamay.

Mas mainam na simulan ang pag-upgrade ng UAZ SUV sa iyong sarili mula sa teknikal na bahagi. Siyempre, siya ang nakakaapekto sa patency ng kotse. Mayroong kahit na mga kakaibang pamantayan, salamat sa kung saan ang halos perpektong mga off-road na kotse ay nagsimulang lumitaw.

Tulad ng alam mo, ang mga lumang UAZ na kotse ay nilagyan ng mga makina ng ZMZ-402 sa pabrika, ang pangunahing problema kung saan ay ang patuloy na pagtagas ng langis. Posibleng malutas ang problemang ito, ngunit hindi ito ganoon kadali. Kinakailangan na palitan ang lahat ng mga gasket sa pamamagitan ng pag-install ng mga katapat na cork sa kanilang lugar, at punan ang likurang crankshaft bearing ng grasa mula sa Mercedes.

Mayroon ding mga UAZ SUV na may tatlong litro na makina. Ang mga yunit na ito ay gumagawa ng isang mahusay na trabaho sa kanilang mga pangunahing gawain at hindi kailangang palakasin. Ang modernisasyon ay karaniwang limitado sa pag-install ng mga kandila ng iridium, na makabuluhang nagpapabuti sa katatagan ng motor. Makakamit mo ang mas mahusay na mga resulta sa pamamagitan ng pagbubutas ng mga cylinder ng engine, ngunit huwag madala, dahil ang labis na pagbubutas ay nag-aambag sa pagnipis ng mga dingding ng mga gumaganang lalagyan. Dahil sa mataas na load na nararanasan ng SUV engine, maaari itong humantong sa sobrang init at asul na mga dingding.

Ang mga mahahalagang punto tulad ng lakas ng makina at bentilasyon ng silindro ay dapat isaalang-alang. Alam ng lahat na ang huli na kadahilanan ay makabuluhang nakakaapekto sa pagganap ng motor. Upang mapabuti ang sitwasyon, maaari kang bumili at mag-install ng isang snorkel, na ipinapakita sa bubong at nagbibigay-daan sa iyo upang madaig ang kahit malalim na mga ford.

Kadalasan, ang isang regular na makina ay pupunan ng isang injector, na nagpapataas ng lakas ng yunit sa 130 hp. Upang gawin ito, kailangan mong palitan ang cylinder head ng isang iniksyon at mag-install ng mga karagdagang bahagi, tulad ng isang sensor ng posisyon ng crankshaft at mga probe ng lambda. Tinitiyak ng mga may-ari ng kotse na nakagawa ng ganitong mga operasyon na sulit ito.

Tulad ng pag-tune ng anumang kotse, ang pag-upgrade ng UAZ SUV ay nagsasangkot ng pagbabago ng paghahatid, lalo na ang pag-install ng isa pang pangunahing pares. Para dito, karaniwang ginagamit ang tulay ng tatak ng Bars, na nagkakahalaga ng halos 150 libong rubles.

Nalalapat ito sa parehong mga ehe - harap at likuran. Ang pinababang hanay ng karaniwang paghahatid ay 1 hanggang 2, at ang nakatutok na paghahatid ay may pinababang saklaw na 1 hanggang 2.88. Salamat dito, ang SUV ay madaling mapagtagumpayan ang mga seryosong hadlang nang hindi nadudulas. Kaya, ang panganib ng pagdulas sa burol at iba pang mga iregularidad ay minimal.

Dapat munang makuha ang pamagat ng "SUV", at nagawa ito ng UAZ 469. Bilang karagdagan, nagawa niya ito kahit na sa pagsasaayos ng pabrika, at pagkatapos lamang nito, nagsimulang gawing muli ang mga may-ari ng kotse sa kanilang mga sasakyan. Sa katawan naman ng SUV, maaari itong itaas.Ang tinatawag na pag-aangat ay isang napaka-tanyag na kababalaghan na nagpapahintulot sa iyo na mag-install ng malalaking gulong. Kasabay nito, ang subframe ay pinalakas, at ang mga gasket ay inilalagay sa ilalim ng mga body mount. Maaari silang gawin mula sa hockey pucks. Ang body lift ay maaaring umabot sa 250mm o higit pa.

Ang mga may-ari ng UAZ ay madalas na nag-i-install ng mga karagdagang kagamitan sa kanilang mga SUV na nagpapadali sa pagtagumpayan ng mga kondisyon sa labas ng kalsada. Kabilang sa mga pangunahing elemento na magagamit mo ngayon ay:

• Reinforced bumper na may winch at bull bar. Ang winch ay maaari lamang sa harap, ngunit ang hulihan ay hindi rin makakasakit sa iyo.
• Proteksyon ng crankcase ng power unit at gearbox. Kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada, napaka hindi kanais-nais na masira ang kawali.
• Baul ng ekspedisyon. Ang disenyo na ito ay nagpapahintulot sa iyo na magdala ng halos anumang bagay. Maaari ka ring opsyonal na mag-install ng isang hagdan sa bubong, na pinapasimple ang paggamit ng puno ng kahoy.
• Mga ilaw ng tagahanap. Ang karagdagang kagamitan na ito ay hindi kinakailangan. Kadalasan ang mga ito ay ginagamit ng mga may-ari ng mga SUV, madalas na nagmamaneho sa dapit-hapon o sa gabi.

Hiwalay, ang ilang mga salita ay maaaring sabihin tungkol sa pag-aayos ng sarili ng UAZ 469. Ang pangunahing bentahe ng isang SUV sa mga dayuhang katapat ay ang domestic SUV ay napaka-simple, at maaari mo itong ayusin sa iyong sarili. Kung ang maalamat na Toyota Land Cruiser ay na-stuck sa gitna ng puddle o swamp dahil sa pagkabigo ng makina, wala kang magagawa tungkol dito. Sa UAZ, ang lahat ay naiiba: maaari mong lansagin ang anumang mga bahagi at pagtitipon nang walang mga espesyal na tool at kagamitan. Kakailanganin mo ng isang simpleng hanay ng mga wrenches para sa anumang pagkumpuni.

Sa video makikita mo kung paano nililinis ng may-akda ng video ang pintura gamit ang kanyang sarili, nag-aalis ng mga dents sa tulong ng mga improvised na paraan, nagpinta ng katawan kotse UAZ 31519.

Sa buong video matututunan mo ang maraming kapaki-pakinabang na tip na nauugnay sa pag-aayos ng kotse na ito. Gayundin, karamihan sa kanyang mga payo ay nakatuon sa pag-iwas sa kung paano panatilihing maayos ang katawan ng kotse mula sa simula upang hindi ito kalawangin nang maaga. Ang ganitong pag-iwas ay lalong may kaugnayan sa mga katotohanan ng Russia, kapag sa taglamig ang mga kalsada ay binuburan ng mga chemist na sumisira sa pintura.

Ipinakita ng may-akda ang mga lugar na may problemang kailangang tratuhin sa simula upang maantala ang proseso ng pagsisimula ng kaagnasan hangga't maaari.