Pag-aayos ng pipe ng signal ng hangin sa iyong sarili
Sa detalye: do-it-yourself air signal pipe repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Magpasalamat ka
hindi ko gusto
Andrew22 18 Okt 2015
Interesado ako dito. Bumili ako ng air signal na may compressor. Pag pinindot mo ang signal mahina ang hatak ng compressor kaya naman tahimik ang signal. Umihip ang baterya kaya tumindig ang balahibo. Ngayon ang tanong is how to make the signal work as expected, baka ma-bypass ang signal relay? di ko lang alam kung saan matatagpuan ang relay na ito, pwede bang may magsabi sa akin))))
Magpasalamat ka
hindi ko gusto
vladimir123 18 Okt 2015
Autonomously na pinapagana, sa pamamagitan ng hiwalay na relay at fuse, ang native control ay napupunta pagkatapos ng minus [mass] at natural na isaalang-alang ang pagtaas sa cross section ng mga wire ng linya ng kuryente.
Magpasalamat ka
hindi ko gusto
Sergey_W124 18 Okt 2015
Una, walang relay sa horn circuit sa 124. Pangalawa, ang kontrol ng sungay sa 124 ay wala sa "masa", ngunit sa "plus". At pangatlo, upang ikonekta ang anumang aparato sa karaniwang mga kable, dapat kang magabayan ng parehong karaniwang diagram ng mga kable at circuit ng aparato, kung hindi man ay maikling circuit, natunaw na mga wire, atbp.
Ang post ay na-edit ni Sergey_W124: 18 Oktubre 2015 – 19:03
Magpasalamat ka
hindi ko gusto
mic1960 Oktubre 18, 2015
Magpasalamat ka
hindi ko gusto
18 Okt 2015
Ito talaga ang kukunin ko! Ato may mga pedestrian tayong aborzeli
Magpasalamat ka
hindi ko gusto
KOsik1989 06 Nob 2015
At pangatlo, upang ikonekta ang anumang aparato sa karaniwang mga kable, dapat kang magabayan ng parehong karaniwang diagram ng mga kable at circuit ng aparato, kung hindi man ay maikling circuit, natunaw na mga wire, atbp. What the hell? Kailangan mo lang ng ulo at tuwid na mga braso. Ibinaba ko ang aking sarili. Ito ay isang bagay ng mga pagkalugi, ang boltahe ay lumalabas sa baterya, ngunit ayon sa karaniwang koneksyon, maraming lumalabas na resistensya. Ang lahat ay ginagawa nang simple, sa pamamagitan ng isang relay para sa 50 rubles. at isang magandang wire, inihagis ko ang aking sarili sa parehong seksyon tulad ng sa starter, ito ay pumutok tulad ng sa isang steam locomotive ngayon. Sinimulan mo ang kontrol mula sa isang senyas (mula sa manibela) at simulan ang isang makapal na wire upang masira at iyon na. negosyo sa loob ng 10 min.
Video (i-click upang i-play).
Ang post ay na-edit ni KOsik1989: 06 Nobyembre 2015 – 14:43
Magpasalamat ka
hindi ko gusto
spy art Nob 07, 2015
At pangatlo, upang ikonekta ang anumang aparato sa karaniwang mga kable, dapat kang magabayan ng parehong karaniwang diagram ng mga kable at circuit ng aparato, kung hindi man ay maikling circuit, natunaw na mga wire, atbp. What the hell? Kailangan mo lang ng ulo at tuwid na mga braso. Ibinaba ko ang aking sarili. Ito ay isang bagay ng mga pagkalugi, ang boltahe ay lumalabas sa baterya, ngunit ayon sa karaniwang koneksyon, maraming lumalabas na resistensya. Ang lahat ay ginagawa nang simple, sa pamamagitan ng isang relay para sa 50 rubles. at isang magandang wire, inihagis ko ang aking sarili sa parehong seksyon tulad ng sa starter, ito ay pumutok tulad ng sa isang steam locomotive ngayon. Sinimulan mo ang kontrol mula sa isang senyas (mula sa manibela) at simulan ang isang makapal na wire upang masira at iyon na. negosyo sa loob ng 10 min.
Tama iyan. Ginawa ko ang parehong para sa aking sarili, sa isang 4-pin relay. Sa mga control contact ng relay mayroong dalawang wire mula sa karaniwang bibika, sa power contact +, sa pangalawang wire sa + ng compressor. - compressor sa ground ng baterya o sa katawan.
Magpasalamat ka
hindi ko gusto
Vasyadref 07 Nob 2015
Hello sa lahat. Sa mga nakakaalam, sabihin mo sa akin, kung maglagay ka ng Hella air signal o katulad nito sa halip na stock signal at lagyan mo ito ng signal, at huwag maglagay ng regular na sirena, pagkatapos ay kapag nag-aarmas at nagdi-disarmahan nang maririnig, anong uri ng tunog mga senyales ba itong Hella-type air signal na naglalabas? Ibig sabihin matatakot ang mga tao? . parang steam locomotive.
Magpasalamat ka
hindi ko gusto
vladimir123 08 Nob 2015
Para sa isang karampatang larawan, ang koneksyon ay walang piyus sa linya ng kuryente sa pagitan ng AK-relay, mayroon akong 15a sa Italyano na tatlong tubo, ngunit marahil higit pa - depende ito sa kapangyarihan ng compressor. Gumagana ng 10 taon - walang mga problema.
Magpasalamat ka
hindi ko gusto
Nobyembre 14, 2015
Hello sa lahat.Sa mga nakakaalam, sabihin mo sa akin, kung maglagay ka ng Hella air signal o katulad nito sa halip na stock signal at lagyan mo ito ng signal, at huwag maglagay ng regular na sirena, pagkatapos ay kapag nag-aarmas at nagdi-disarmahan nang maririnig, anong uri ng tunog mga senyales ba itong Hella-type air signal na naglalabas? Ibig sabihin matatakot ang mga tao? . parang steam locomotive.
Kung kumonekta ka nang walang relay, hindi ka magkakaroon ng oras upang umut-ot, dahil ang transistor key ng sirena ay sisindi sa pagbibigay ng senyas.
Magpasalamat ka
hindi ko gusto
GriDobri noong Nob 17, 2015
Kamakailan, sinubukan ang air signal para sa pagganap. naka-wire ang baterya. tulad ng isang spark slips - lata. malakas na bagay ang hangin na ito. kung ikinonekta mo ito nang walang relay, lahat ay mabibigo doon kaagad.
Magpasalamat ka
hindi ko gusto
KOsik1989 22 Nob 2015
Kamakailan, sinubukan ang air signal para sa pagganap. naka-wire ang baterya. tulad ng isang spark slips - lata. malakas na bagay ang hangin na ito. kung ikinonekta mo ito nang walang relay, lahat ay mabibigo doon kaagad.
Maaari kang magsimula sa pamamagitan ng diode at iyon na OK kalooban.
Magpasalamat ka
hindi ko gusto
Reinhard noong Dis 07, 2015
Kung kumonekta ka nang walang relay, hindi ka magkakaroon ng oras upang umut-ot, dahil ang transistor key ng sirena ay sisindi sa pagbibigay ng senyas.
Eksakto, masusunog ito. At kung ikinonekta mo ito sa pamamagitan ng relay, maya-maya ay lilipad ang ilang hindi kinakailangang dumi papunta sa bubong. Ang oralka na ito minsan sa kalagitnaan ng gabi ay maaaring makasigaw.
Maraming oras ang lumipas mula noong i-install ang frill. Walang isang patak ng tubig ang matagumpay na gumaganap ng mga function nito, at pagkatapos ng snowfall at hangin, hindi isang snowflake sa ilalim ng hood. Magbasa pa
ang parehong lamad.
pangkabit na mga clamp. Sa kabuuan, kinailangan ng 3 pirasong 12 cm ang lapad, at 2 piraso ng pinakamaliliit para ikabit ang tubo sa compressor at pipe.
Sa taglagas, itinakda ko ang aking sarili ng isang pneumatic signal, ang lahat ay napaka-buzz, ngunit sa frosts at malamig na panahon ay nagsimula akong mapansin na ang pipe ay nagsimulang buzz nang masama. Umakyat ako sa Internet at nakatagpo ng isang artikulo tungkol sa pagpipino ng pipe na ito. Lumalabas na ang lamad na gumagawa ng tunog ay nagiging matigas sa malamig na panahon at huminto sa pagganap ng mga function nito. Ang solusyon sa problemang ito ay ilagay ang lamad sa sealant! At ang lahat na gumawa nito ay nakalimutan ang tungkol sa problemang ito sa signal at ang tunog ng tubo ay naging mas matindi kaysa sa katutubong! Well, sa larawan ang lahat ay nasa detalye tungkol sa "pag-tune" at pag-aayos ng aking signal :)
"Handlebar #2 - "Gusto mo ba itong maging maganda?! - Gawin mo mag-isa !"
"Pinapalitan ang mga silent block ng Megan 2 subframe (ang dulo ng epiko)"
"Dumating na ang mga lente, gumagawa ako ng mga transitional frame."
At handa na bang tumanggap si Lyulei para sa kanyang pag-tune?) Kaya, ang mga top na ito ay uri ng ipinagbabawal ng batas.
Ikonekta ang compressor nang direkta sa baterya. May mga pagbabago?
Bibikal, at hindi lamang sa teknikal na inspeksyon, kundi pati na rin sa post ng pulisya ng trapiko - naghahanap sila ng mga espesyal na signal, ngunit ang isang ito ay angkop sa kanila))) Oo, at karaniwan itong bumusina - walang iba kundi ang natural, ang KAMAZ ay may mas malakas na buzz ng hangin.
Wow, anniversary message, hindi na ako magsusulat)))
Bibikal, at hindi lamang sa teknikal na inspeksyon, kundi pati na rin sa post ng pulisya ng trapiko - naghahanap sila ng mga espesyal na signal, ngunit ang isang ito ay angkop sa kanila))) Oo, at karaniwan itong bumusina - walang iba kundi ang natural, ang KAMAZ ay may mas malakas na buzz ng hangin.
Wow, anniversary message, hindi na ako magsusulat)))
Bibikal, at hindi lamang sa teknikal na inspeksyon, kundi pati na rin sa post ng pulisya ng trapiko - naghahanap sila ng mga espesyal na signal, ngunit ang isang ito ay angkop sa kanila))) Oo, at karaniwan itong bumusina - walang iba kundi ang natural, ang KAMAZ ay may mas malakas na buzz ng hangin.
Wow, anniversary message, hindi na ako magsusulat)))
Tungkol sa bawang, hindi ako sigurado sa pagbabawal, ngunit kami ay ipinagbabawal dahil sa dami (hindi ako lokal).
Nandito ka ba » Club ng mga may-ari at tagahanga ng mga sasakyan ng KAMAZ » Iba pa » Pneumatic signal
mula sa goma lamad ang tunog ay mas mataas at mas piercing
At huwag kalimutang muling ayusin ang signal sa isang maginhawang lugar, dahil ang mga goma na ito ay madalas na mapunit at ikaw ay aalisin at higpitan ang mga bolts na ito, at kung ang signal ay nasa regular na lugar nito, pagkatapos ay maniwala ka sa akin, ito ay hindi masyadong maginhawa. Naipasa namin ang pagpipiliang ito sa aming kabataan.
Tamang tama, nakalimutan ko na.
(biro lang, pero parang malakas talaga). Salamat sa payo!
Binabago ko ang signal para sa isang relay sa isang VAZ 2106, tulad ng ginawa nila bago ang 1988
Mga Klasikong Customs: Ano po brand ng relay?
koratek12: Para saan ang relay?
Bolatbek Sarkulov: Maaari ko bang gawin ito nang direkta, mabuti, maglagay ng isa pang pindutan sa panel at magpatakbo ng mga wire doon?
Alexander Kostyuchenko: Ang signal ng drain ay palaging magkapares, mataas at mababa. Subukang ayusin ang tono ng signal gamit ang isang distornilyador. Maaari ka ring gumawa ng isang video sa pagsasaayos, sa palagay ko ito ay magiging kapaki-pakinabang sa marami. Gaya ng!
Magandang oras mahal na mambabasa. Sabik akong ibahagi sa inyo ang aking ideya, na matagal ko nang ipinapatupad. At kaya nangyari, nakamit ko ang aking layunin ... at ngayon ay ikalulugod kong sabihin sa iyo kung paano mag-mount ng signal ng hangin para sa aking sasakyan gamit ang aking sariling mga kamay.
Ang sitwasyon na nakakaapekto sa aming mga modernong minibus, na ang mga driver ay malaking tagahanga ng mga paglabag sa trapiko, lalo na, na umaalis sa paghinto nang walang mga turn signal, ay pamilyar sa halos lahat ng mga may-ari ng kotse. Kaugnay ng sitwasyong ito, pumasok sa isip ko ang ideya na gumawa ng gayong himala, na nagpapahintulot sa iyo na "i-drive" ang mga pabaya na minibus na ito pabalik.
Ilang salita tungkol sa device.
Sa sandaling dumaan sa lahat ng basura sa aking garahe, nakakita ako ng dalawang Chinese-made pipe na may dalawang compressor, na sa kasamaang-palad ay hindi nakaligtas sa taglamig na ito, at isang karaniwang medium-sized na fire extinguisher ay kasama rin sa aking nahanap.
Inalis ko ang hawakan mula sa pamatay ng apoy, hinangin ang isang butas at hinangin ang 2 tubo dito, isa-isa ang hangin ay dadaloy sa loob, at ang isa pang hangin ay ididirekta sa mga tubo.
Binili ko ang compressor sa merkado ng kotse nang maaga. Ang compressor ko ay "on hitchhiking", ibig sabihin, kapag naabot ang isang tiyak na presyon, humihinto ang pagbomba ng hangin doon. Sa kasong ito, mayroon akong compressor sa 5 atmospheres.
Nag-attach ako ng electrovalve mula sa HBO papunta sa device, na partikular na idinisenyo para sa mga air compressor, na may pressure hanggang 8 atmospheres.
Pangkalahatang pamamaraan ng trabaho.
Sa pinakadulo simula ng trabaho, ang compressor ay lumiliko, ang hangin ay nagsisimula na pumped sa fire extinguisher (silindro). Pagkatapos ng silindro mayroong isang electrovalve. Ang positibong wire, na tiyak na konektado sa plus ng signal, at ang minus sa katawan ng kotse.
Dagdag pa, sa likod ng balbula at mga tubo ay mayroong isang tansong splitter, na namamahagi ng hangin sa mga tubo.
Gayundin sa pagpupulong, ang epekto ng resonance ay isinasaalang-alang, iyon ay, ang isang tubo ay mas mahaba, na gumagawa ng tunog ng isang pipe bassist, na hindi maaaring magalak.
Inirerekomenda ko ang paggamit ng gayong senyas nang maingat, dahil ang paggamit ng mga naturang istruktura ay may parusang multa.
maaari mo bang sabihin sa akin ang higit pa tungkol dito, oo, kung paano ilakip ito kung saan
, ngunit hindi mo magagawa ang isang bagay na mas simple? Binili ko ito, ilagay ito nang walang pagbabago. tulad nitong "HORN TECH" https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1708/fun/photo/view_album.php?id=24874.
kung humihip ka sa ilalim ng aking mga bintana, huwag masaktan mamaya na ang isang palayok na may puno ng palma ay lumipad sa bubong.
wag mo akong patulan
Nagbabago ang mga sasakyan, nananatili ang mga kaibigan at ang forum. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Mensahe galit » Ene 26, 2010, 07:15 pm
Bumili ng air horn. Ngayon iniisip ko kung saan ilalagay. ang problema ay ang haba ng tubo ay 40-50 cm at hindi ito magkasya sa prinsipyo sa pagitan ng ihawan at radiator. Nakaisip lang ako ng 2 pagpipilian: 1. sa takip ng hood mula sa loob (na may self-tapping screws sa mga stiffener) 2. sa loob ng bumper sa harap (ngunit doon ang compressor ay magkakaroon ng maraming alikabok) I'll post pictures later, nasa kotse yung device, nasa parking lot na yung sasakyan
at ang tunog ay hindi masama .. mula sa serye crap jamshut-ruta
nakakita ng larawang tulad nito
Mensahe igorek 68 » Ene 26, 2010, 11:45 pm
Mensahe kubyerta » Ene 27, 2010, 07:59 AM
Mensahe baby » Ene 27, 2010, 13:57
Mensahe Si Mr » Ene 27, 2010, 03:56 PM
Mensahe Mishgan » Ene 28, 2010, 07:08
Mensahe baksheev » Ene 28, 2010, 09:23
Mensahe Mishgan » Ene 28, 2010, 13:54
Mensahe Kosha003 » 28 Ene 2010, 19:00
Mensahe Mishgan » 28 Ene 2010, 20:30
Mensahe baby » Ene 31, 2010, 06:09 pm
Mensahe galit » Ene 31, 2010, 06:37 pm
Ang 45gr compressor ay naayos sa pagitan ng headlight at ang baterya ay umalis sa mababang tono ng signal ng volgovsky. together they sound better 😉 gaya ng sinabi sa akin, sa bansang ito ay nakaugalian na ang paglalakbay na may mga plaka 🙂
Mensahe galit » Ene 31, 2010, 07:58 pm
Mensahe Kosha003 » 01 Peb 2010, 09:08
galit sa pccar pinag-aralan ang paksang ito sa mahabang panahon.
Tungkol sa receiver at compressor. Matagal ko nang pinangarap na idikit muli ang air suspension sa bayan. Ang isang malunggay ay mangangailangan ng parehong receiver at isang compressor. Ang compressor ay kadalasang ginagamit ng "golden eagle" (hanggang sa 10 pump na may putok).Sa ilalim ng hood mayroong isang lugar na eksakto sa ilalim ng compressor (sa likod ng air filter), ang receiver sa ilalim ng ilalim (o mas mabuti pa - 2 mas maliit), ang typhon, na hinuhusgahan ng mga sukat ng pabrika, ay dapat magkasya sa bumper. Ang Typhon mismo ay maaaring mabili nang direkta mula sa pabrika. mahal ang kasalukuyang. 4200 kuskusin. O maghanap ng isang paraan sa diesel lokomotibo at ang katumbas ng presyo ay isinasalin mula sa rubles hanggang litro
Maikling nilalaman ng paksang "Pagpalit ng isang regular na signal"
Ulat sa pag-install - >>> Ulat sa pag-install - >>> Ulat sa pag-install - >>> Larawan ng signal ng Volgovsky sa XL – >>> Catalog number ng mga signal ng Volgovskiye – >>> Pag-install ng Volgovsky signal + video sa YouTube – >>> Feedback ng signal mula sa Lexus RX300 – >>> Pagsusuri ng Mitsuba – >>> Pagsusuri ng Mitsuba – >>> Pagsusuri ng Mitsuba – >>> Pagsusuri ng Mitsuba – >>> Negatibo tungkol sa Mitsuba (frost) – >>> Pagsusuri ng GMP – >>> Pagtatakda ng signal gamit ang compressor (ala long-range) - >>> Detalyadong ulat sa pagpapalit ng sungay sa Outlander XL 2010 >>> Volgossprings SVR-406ST >>>, ***SHTIRLITS*** >>>
Mensahe mula kay Itim na XL: Ito ay hindi tungkol sa babin, ito ay isang sira-sira lamang na nakaupo sa sabungan.
Ngayon ang sitwasyon ay nagbago. Mitsuba, alam ito ng lahat, sa malamig na panahon parang hindi ito nangyayari sa tag-araw. Ngunit ngayon tila sa akin na kapag nagse-set up ng senyas, ang "fa" ay parang hindi tumpak. Nagsimula akong makinig - kung saan nanggagaling ang tunog, at napagtanto ko na nagmumula ito sa Mitsuba
Mga kababalaghan. Iyon ay, ang Mitsuba ay hindi gumagana pareho mula sa pagpindot sa sungay, at kapag nagtatakda ng pagbibigay ng senyas.
Bilang isang resulta, lumabas na hindi ang spring ng orasan ang namatay para sa akin, ngunit ang fucking Mitsuba (sa nakaraang kotse, namatay din siya sa mga 5 taong gulang). At ang signal ng pag-aarmas, na ikinagulat ko, ay nagmumula lamang sa pangatlo (reserbang) signal. Mula sa kung ano ang bigla niyang kinita - hindi malinaw. 2 years akong hindi nagwowork tapos nagsimula na akong magtrabaho.
Nananatili itong malaman - Namatay si Mitsuba sa panahon ng hamog na nagyelo o ganap. Nagtrabaho sila sa TSM-Motors, kung saan napagpasyahan ko na ang hamog na nagyelo sa anumang paraan ay nakakaapekto - alinman sa suso, o sa mga contact sa isang lugar na may tubig.
At para sa akin, kahit na sa -34 ° C, ang lahat ay ok at buzzed gaya ng nararapat.
Narito ang pagkakaiba sa pagitan ng mga volgosignal mula sa Bosch: isang hindi matatag na signal na nakasalalay sa temperatura ng kapaligiran.
Isa rin siyang pneumoklaxon, pipe, airhorn, atbp. Walang nakakalito dito at hindi kailangan ng maraming utak. Nagsusulat lang ako para gawing mas madali ang buhay para sa mga nagpasya (o nagplano lamang) na mag-assemble ng pneumodude, at hindi para magustuhan ako (wala akong pakialam tungkol dito) at hindi para kuskusin iyon ito ay mapanganib at dalhin ang mga lola sa atake sa puso sa savings bank, pagkatapos makatanggap ng pensiyon, at tumulong sa mga babaeng nanganganak, upang ang proseso ay mas mabilis. Sa totoo lang. Ano ang binubuo ng pneumatic system para sa mga tubo:
Esensyal na elemento : 1. Compressor 2. Solenoid valve (solenoid) 3. Suriin ang balbula 4. Pressure switch 5. Tagatanggap 6. Air signal (mga) (mga tubo)
Karagdagang pamimilian: 1. Mga konektor ng pneumatic 2. Mga kabit 3. Mga high pressure na tubo (pneumotubes)
Opsyonal: 1. Malayong pressure gauge (sa taksi) 2. Pilot lamp (sa taksi) 3. Bayonet (mabilis na connector) para sa pagkonekta ng hose na may baril sa system - para sa pumping wheels o kung hindi man.
HIGIT pa tungkol dito. Ginamit ko ang lahat ng mga sangkap (binili) mula sa E-MC. Maaari mong, siyempre, mag-ipon sa mga bahagi ng Krutetsky tulad ng "CAMOZZI", ngunit para dito kailangan mong magbayad ng kaukulang pera.
1. Compressor. Kinuha ang "Berkut R15". Bakit ito - marahil isa sa mga pinaka-walang problema na compressor para sa iyong pera. Bakit R15 - pareho ang ika-17 at ika-20 ay posible, ngunit ito ay sobra na para sa mga layuning ito, dahil Puro tubo ang meron ako, hindi air suspension.2. Solenoid valve. Nagsisilbing pagtapon ng hangin mula sa receiver papunta sa mga tubo. Ang mga balbula ay may 12 at 24 volts, at kung bibili ka ng mga tubo na may built-in na balbula (tulad ng Hella), pagkatapos ay tingnan ang boltahe. Nakakuha ako ng tubo mula sa Freightliner na 1 metro ang haba (walang 3 cm). Wala itong built-in na solenoid valve, tulad ng karamihan sa mga trak na may malubhang sungay. Kinailangan kong bilhin ito nang hiwalay. Mahalagaupang ang butas sa pamamagitan ng solenoid valve ay hindi bababa sa panloob na diameter ng tubo mula sa receiver hanggang sa sungay.
2. Solenoid valve.
Nagsisilbing pagtapon ng hangin mula sa receiver papunta sa mga tubo. Ang mga balbula ay may 12 at 24 volts, at kung bibili ka ng mga tubo na may built-in na balbula (tulad ng Hella), pagkatapos ay tingnan ang boltahe. Nakakuha ako ng tubo mula sa Freightliner na 1 metro ang haba (walang 3 cm). Wala itong built-in na solenoid valve, tulad ng karamihan sa mga trak na may malubhang sungay.Kinailangan kong bilhin ito nang hiwalay. Mahalagaupang ang butas sa pamamagitan ng solenoid valve ay hindi bababa sa panloob na diameter ng tubo mula sa receiver hanggang sa sungay.
Talagang kailangan. Gumagana ito tulad nito - pinapayagan nito ang hangin na dumaan sa isang direksyon, ngunit hindi pabalik, i.e. ay hindi pinapayagan ang hangin na pumped sa receiver upang ilagay ang presyon sa compressor, parehong sa panahon ng operasyon nito at sa off state. Direkta itong matatagpuan sa labasan ng compressor.
4. Pressure switch (sensor ng presyon).
Nagsisilbi itong patayin ang compressor kapag naabot na ang pressure na kailangan natin at i-on ito muli kapag bumaba ang pressure sa ibaba ng isang tiyak. Sa pagitan ng mga tab ng mga contact ay may isang tornilyo sa ilalim ng puwang at sa tulong nito ang kinakailangang presyon ay nakatakda (sa aking threshold mula 0 hanggang 10 bar).
Nakakuha ako ng halos bago mula sa MAN na may dami na 4 litro at presyon na 12.5 bar. Mahalaga Ang receiver ay dapat magkaroon ng dalawang output. Ang una - mula sa gilid o mula sa itaas - para sa pumping air sa receiver at sa parehong oras dumudugo hangin mula dito papunta sa pipe, at ang pangalawang exit mula sa ibaba. Inaalis nito ang condensate.
Mayroon akong balbula, ngunit maaari kang maglagay ng gripo.
Perpektong angkop para sa receiver powder fire extinguisher type OP-4 o OP-5. Dumating ang mga ito sa iba't ibang hugis, dami at sukat. Ito ay nananatili lamang upang gumawa ng isa pang butas (isa na ang umiiral) at magwelding ng nut sa ilalim ng kinakailangang angkop o angkop.
1.2. Mga konektor at kabit ng pneumatic.
Paano sila pipiliin? Mayroon na akong receiver, compressor at pipe kapag kailangan kong bumili ng mga connector at fitting. Sinukat ko ang mga thread at laki ng butas sa kanila. Pagkatapos ay gumuhit siya ng isang diagram (mga kable ng pneumatic tubes) at halos naisip kung saan siya tatayo. Tapos pumunta ako sa isang cantor kung saan nagbebenta sila ng pneumatic equipment. Doon, ayon sa pamamaraan, kinuha namin ang lahat (tulad ng naisip ko noon), ngunit sa huli ang lahat ay naging medyo naiiba at kailangan naming pumunta upang bumili ng higit pang shnyashki. Sa mga konektor na ito, ang mga high-pressure na tubo ay naayos sa isang uri ng quick-clamp. Ang tubo ay pantay-pantay na pinutol at hangal na ipinasok sa kabit at iyon na.
Mayroong maraming iba't ibang mga fitting at konektor na ibinebenta (isang taga-disenyo lamang) - mga tee, splitter, mga paglipat mula sa isang diameter ng tubo patungo sa isa pa, paglipat mula sa isang sinulid na koneksyon sa isang hose, at iba pa.
Mahalaga - lahat ng sinulid na koneksyon sa mga kabit ay may mga singsing na pang-sealing ng goma. Ngunit ito ay magiging napakahusay na dumaan sa buong thread na may fumante, at itulak ang mga de-kalidad na clamp sa mga fitting (halimbawa, ang outlet mula sa compressor).
Gumamit ako ng 8, 10, 12 at 14 mm (sa panlabas na diameter). Halimbawa, ang isang 14 mm tube ay lumabas sa receiver, pagkatapos ay isang 14/12 adapter, pagkatapos ay ang ika-12 na tubo ay pupunta sa petarnik. May kasamang 8mm tubing ang compressor. Para sa pressure sensor 10 mm. Sa madaling salita, isang flight ng fancy.
Mahalaga - Ang mga passive na mekanismo, tulad ng pressure sensor, remote pressure gauge o outlet mula sa compressor, ay sapat na upang bigyan ng manipis na tubo ng uri 8-ki (sa panlabas na diameter). Gagawin nitong mas madali ang pag-install at makakatipid ng espasyo.
Mahalaga - Ang tubo na umaalis sa receiver ay dapat pumunta (mas mabuti) sa direktang daloy sa pamamagitan ng direktang connector (kung kinakailangan) sa balbula at pagkatapos ay sa tubo. Anumang sulok ay may structural thinning, na nagpapahirap, bagaman hindi gaano, para sa daloy ng hangin.
Mahalaga - Ang hangin mula sa receiver ay dapat maihatid sa isang malaking volume sa maikling panahon. Ito ay nakamit sa pamamagitan ng isang tubo (mayroon akong 12 sa labas) na may isang mahusay (malaking panloob na diameter at isang minimum na mga transition at bends. Sa madaling salita, subukan lamang na pumutok gamit ang iyong bibig sa isang meter tube na may panlabas na diameter na 8 mm at 12 mm, agad itong magiging mas malinaw.
1. Remote pressure gauge sa salon.
Karaniwang opsyonal, ngunit sa tingin ko ito ay kinakailangan. Kailangan nating malaman kung ano ang mayroon tayo doon at kung magkano ang itinapon.
Isang mahalagang elemento sa cabin. Lalo na sa kumbinasyon ng isang manometer. Hindi laging posible na bigyang-pansin ang gauge ng presyon, ngunit ang control lamp ay bubukas kapag ang compressor ay nagsimulang gumana at patayin pagkatapos itong patayin. Bakit siya? Parang air leak. Ang mga lason sa hangin at ang compressor ay nagbo-bomba upang mapanatili ang presyon.O ang pressure sensor ay natigil, at ang compressor ay pumipiga at nagbo-bomba at nagbo-bomba. Well, kung gumagana ang thermal relay. Sa madaling salita, ang signal light ay palaging sumasalamin sa pagpapatakbo ng compressor, tulad ng sinasabi nila sa mukha ng lahat at ito ay nagbibigay ng dahilan upang bigyang-pansin ang pressure gauge. At kung sa pangkalahatan ay nagsisimula itong mag-on nang madalas o hindi nag-off sa loob ng mahabang panahon, palagi mong mauunawaan na ang problema ay dumating at tingnan ang system sa oras. Para sa aking sarili, maglalagay ako ng isang LED ng malakas na nakakainis na ilaw, sa isang nakikitang lugar, upang hindi makaligtaan ang sandali.
Ginagamit ko ito bilang isang by-product ng air blowers. Maaari mong ikonekta ang isang hose gamit ang isang baril at pataasin ang isang flat na gulong gamit ang isang spray (hindi na kailangang isara ang pump, lalo na sa taglamig) o ikonekta ang isang blow gun sa halip na isang baril para sa inflation sa panahon ng menor de edad na pag-aayos o kung hindi man.
Narito ang isang halimbawa, tila sa akin, ng hindi masyadong tamang mga koneksyon, na nagbibigay ng mabilis na pagbaba ng hangin mula sa receiver papunta sa pipe na may pinakamababang pagkalugi. Siguro ako ay isang malakas na reinsurer?
Narito ang ika-14 na tubo ay lumalabas mula sa receiver sa pamamagitan ng sulok, pagkatapos ay ang 14/12 na paglipat, at pagkatapos ay ang katangan (splitter) kung saan ang panloob na diameter ay nagpapaliit sa sumasanga na punto, na hindi naghiging. Alinsunod dito, sa kanang bahagi (balbula), ang hangin ay nagmamadali nang may maliit, ngunit pagkalugi.
At dito sa pangkalahatan ang hamba. Pagkatapos ng katangan (kung saan mayroon nang mga pagkalugi) mayroong isang suklay (tulad ng isang limang piraso) at mula dito, na may pagliko ng 90 degrees at isa pang panloob na pagpapaliit sa suklay, mayroon nang balbula.
Ang pinaka-karapatan ay kung ang splitter ay tinanggal mula sa kadena sa pagitan ng receiver at ang suklay at muling ayusin sa ibang lugar, at sa halip na isang mabilis na paglabas, maglagay ng electromagnetic valve, na sinusundan ng mga tubo. Sa ganitong paraan, ang hangin ay pupunta sa isang tuwid na linya nang walang mga liko at pagpapaliit. Kung ano ang ginawa noon. Well, sa pamamagitan ng kamay, ganito ang hitsura
Ngayon ay oras na upang sirain ang aming pribludy sa kotse. Ang aking compressor ay tatayo sa isang istraktura na hinangin mula sa pagbuo ng mga butas-butas na sulok at mga plato. Ang isang mounting junction box ay nakakabit din dito, kung saan mayroong mga relay, ang lahat ng mga wire ay konektado sa pamamagitan ng mga terminal. Ang istraktura mismo ay nakakabit sa spar.
Ang isang plato ay hinangin sa mounting platform (ito ay nasa harap), ang receiver ay ilalagay din dito. Larawan 1.2
Inilagay ang receiver sa pagitan ng inner wing at spar. Sa isang banda, ito ay naka-mount sa panloob na pakpak at naayos sa pamamagitan ng plato na may 2 mm bolts, at sa kabilang banda, ito ay nakakabit sa isang clamp sa paligid ng receiver sa mounting site. Sa ibaba ay nakikita natin ang balbula para sa pag-draining ng condensate. Larawan 3
Ang isang receiver ay na-install na, isang compressor sa site, isang electromagnetic valve sa output kung saan ay isang splitter para sa dalawang pipe. Larawan 5
Mayroon nang mabilis na paglabas para sa mga pumping wheel, isang pressure sensor, access sa isang panlabas na pressure gauge Larawan 6
Susunod, i-install ang elektrikal. Upang gawin ito, gumamit ako ng 2 relay - karaniwang sarado at normal na bukas. Ang aking pressure sensor ay karaniwang bukas (ibig sabihin, ito ay bukas habang ang presyon mula sa receiver dito ay mula 0 hanggang sa kinakailangang itinakda ko. Kung ito ay lumampas, ito ay magsasara). Kaya ang relay, kung ito ay normal na bukas, pagkatapos ito ay bukas hanggang sa ang kapangyarihan ay ibinibigay sa relay coil at isara ang mga dating bukas na contact. Ang koneksyon ay ginawa ayon sa sumusunod na prinsipyo: Ang signal upang i-on ay ibinibigay mula sa mga foglight (PTF), ito ay kahanay sa kanila, at ang power wire ay nagmumula sa baterya, natural, sa pamamagitan ng fuse. Wala akong regular na signal dahil sa kamatayan, samakatuwid + at -, na napunta sa regular na signal, ngayon ay direktang pumunta sila sa solenoid valve, i.e. sa pamamagitan ng pagpindot sa pag-atsara sa manibela, hindi ko binubuksan ang isang regular na sungay, ngunit kaagad ang isang balbula (na dumudugo sa hangin). Hindi na ako magkakaroon ng regular na beep.
Well, soldered lahat ng mga relay. Soldered sa kanila tatay at nanay. Ito ay nananatiling lamang upang ikonekta ang mga pre-prepared wire sa kanila.
kung ano ang aasahan mula sa isang meter pipe sa mga tuntunin ng tunog. Well, ito ay humigit-kumulang sa average sa pagitan ng isang trak traktor at isang steamboat. Stupidly deep low velvety bass. Ito ay hindi eksakto kung ano ang gusto ko.Tinawag niyang DZHIGURD ang tubo. Alam kong masusuffocate niya ako gamit ang bass niya, kaya may fitting ako para sa dalawang output mula sa solenoid valve. Sa hinaharap plano kong pakasalan ang aking dzhigurda na may isang maikling squeaky 50 sentimetro ang haba. Ang shorty ay makakasama ko na may pangalang VITAS at mananatili sa kompartamento ng makina upang manirahan, at ang dzhigurda ay aalis para sa bumper para sa permanenteng paninirahan.
Video (i-click upang i-play).
Maraming mga kapaki-pakinabang na larawan ang hindi magkasya. Sobrang sorry. Umaasa ako na ang post na ito ay maaaring maging kapaki-pakinabang sa isang tao.