Suriin natin nang detalyado ang gayong problema sa mga kotse ng VAZ 2115 2114 2113 bilang isang naka-jam na lock ng pinto kapag hindi mabubuksan ang pinto, parehong mula sa loob at mula sa labas. Magsasagawa kami ng isang maliit na pag-aayos, magsagawa ng pagsasaayos at pagsasaayos ng lock, ipakita ang panloob na mekanismo nito. Tinatanggal namin ang card ng pinto. Tingnan natin ang mekanismo ng lock, sa video makikita mo kung paano ito gumagana, nagawa naming alisin ito gamit ang telepono:
Sa punto ng pakikipag-ugnay ng mga lever, isang gumaganang (dent) ay makikita. Ang pingga ay hindi pinindot nang buo, kaya hindi nagbubukas ang lock door. Pinaikli namin ang baras sa pamamagitan ng pagbaluktot nito sa tulong ng mga pliers, ngayon ang lock ng pinto ay kailangang buksan. Ngayon ay magpatuloy tayo sa pagsasaayos ng lock upang ang pinto ay madaling mabuksan mula sa labas. Upang palakasin ang pagpindot sa pingga, i-unscrew ang pagsasaayos ng "nut" pababa:
Pagkatapos ng aming trabaho, ang lock ng pinto ay nagsimulang bumukas nang mabuti kapwa mula sa labas at mula sa loob. Ang ganitong mga pag-aayos ay hindi kukuha ng maraming oras at magliligtas sa iyo mula sa mga hindi kinakailangang gastos.
3) Ngayon pag-usapan natin kung paano alisin ang larva mula sa panlabas na hawakan, ipinasok ito sa mismong hawakan at upang maalis ito, kailangan mong alisin muna ang hawakan mula sa pinto, at pagkatapos ay alisin ang larva, ito ay ginawa tulad ng sumusunod, mula sa panlabas na hawakan sa mga pintuan sa panloob na bahagi, ang parehong mga rod ay nakadiskonekta (tingnan ang larawan 1) at pagkatapos na ang mga rod ay nadiskonekta, alisin ang takip sa dalawang nuts na nakakabit sa hawakan sa pinto (tingnan ang larawan 2) at hinila ang hawakan gamit ang iyong kamay, alisin ito nang buo mula sa kotse, pagkatapos maalis ang hawakan (Ito nga pala, tatanggalin ito kasama ang mga baras), kunin ang isang awl at gamitin ito upang itulak palabas ang gilid na pin na humahawak sa larva at ang tali ng larva (tingnan ang fig.larawan 3, ang tali ay ipinahiwatig ng isang pulang arrow, kapag ang pin ng pangkabit nito ay itinulak palabas, ganap na alisin ang tali mula sa larva), pagkatapos ay tanggalin ang spring na nagse-secure ng parehong larva gamit ang isang distornilyador at alisin ito (tingnan ang larawan 4), at sa wakas, kapag natanggal ang tali at tagsibol , ipasok ang susi sa larva at iikot ito, sa gayon ay na-unlock mo ang mekanismo at madali mong mahatak ang susi upang alisin ang larva mula sa panlabas na hawakan.
Sa pamamagitan ng paraan, ganap nilang nakalimutan na banggitin sa artikulo sa ilang mga kaso nangyayari din na ang pinto ay hindi nagsasara kapag ang pindutan ng lock ng pinto ay pinindot sa alarma, maaaring mayroong maraming mga kadahilanan para dito, ngunit ang isa sa mga pangunahing dahilan ay ang pagkabigo ng gearbox ng motor ng pinto (Ang gearbox ng motor na ito sa bawat pinto ay naka-install at salamat sa kanya ang mga pinto ay nagsara nang walang tulong ng mga kamay), ito ay ganap na pinalitan at hindi maaaring ayusin tulad nito (Ngunit pa rin, hinati ito ng ilang tao sa dalawa mga bahagi sa pamamagitan ng kasarian at palitan ang mga may sira na bahagi, at ang lahat ay binuo pabalik na may malagkit na tape at pandikit , ngunit ito ay nakakapagod, mas madaling mag-install ng bago at hindi masyadong mahal, ang pangunahing bagay ay huwag kumuha ng mga Chinese, sila hindi man lang magkasya), para palitan, tanggalin ang takip ng dalawang turnilyo na nagse-secure nito (tingnan ang larawan 1) at pagkatapos ay tanggalin ang motor-reducer mula sa pinto at idiskonekta ang baras mula dito (tingnan ang larawan 2), pagkatapos ay idiskonekta ang dalawang wire mga bloke at dalawang konektor (makikita mo kaagad ang mga ito, nang hindi nadidiskonekta ang mga ito, hindi maalis ang motor-reducer mula sa kotse), at pagkatapos ay alisin ang motor-reducer mula sa pinto ng kotse! (Sa pamamagitan ng paraan, isaalang-alang ang katotohanan na maaaring kailanganin mong idiskonekta ang thrust mula sa gearbox ng motor o ganap na alisin ito kapag tinanggal mo ang mga bagay tulad ng mga kandado halimbawa)!
VIDEO
Paano palitan ang lahat ng mga kandado ng pinto, pamalo at larva?
3) Ngayon pag-usapan natin kung paano alisin ang larva mula sa panlabas na hawakan, ipinasok ito sa mismong hawakan at upang maalis ito, kailangan mong alisin muna ang hawakan mula sa pinto, at pagkatapos ay alisin ang larva, ito ay ginawa tulad ng sumusunod, mula sa panlabas na hawakan sa mga pintuan sa panloob na bahagi, ang parehong mga rod ay nakadiskonekta (tingnan ang larawan 1) at pagkatapos na ang mga rod ay nadiskonekta, alisin ang takip sa dalawang nuts na nakakabit sa hawakan sa pinto (tingnan ang larawan 2) at hinila ang hawakan gamit ang iyong kamay, alisin ito nang buo mula sa kotse, pagkatapos maalis ang hawakan (Ito nga pala, tatanggalin ito kasama ang mga baras), kunin ang isang awl at gamitin ito upang itulak palabas ang gilid na pin na humahawak sa larva at ang tali ng larva (tingnan ang fig.larawan 3, ang tali ay ipinahiwatig ng isang pulang arrow, kapag ang pin ng pangkabit nito ay itinulak palabas, ganap na alisin ang tali mula sa larva), pagkatapos ay tanggalin ang spring na nagse-secure ng parehong larva gamit ang isang distornilyador at alisin ito (tingnan ang larawan 4), at sa wakas, kapag natanggal ang tali at tagsibol , ipasok ang susi sa larva at iikot ito, sa gayon ay na-unlock mo ang mekanismo at madali mong mahatak ang susi upang alisin ang larva mula sa panlabas na hawakan.
Ang lahat ng mga bahagi ay naka-install sa kanilang mga lugar sa reverse order ng pag-alis, ngunit huwag kalimutang gumamit ng rotary impact screwdriver upang higpitan ang lock screws hanggang sa huminto ang mga ito, ngunit tandaan ang katotohanan na ang screwdriver na ito ay kailangan lamang na maluwag at higpitan upang ang paghinto, kaya gamitin lamang ito tulad ng isang regular na distornilyador (Alisin nang buo ang tornilyo, higpitan) hindi namin ipinapayo sa iyo, dahil hindi ito inilaan para sa layuning ito.
Mga Tagubilin: Pagpapalit ng starter relay.
Alternator bearing number, available ang materyal sa link.
Tools: Upang palitan ang front door trim, kailangan namin ng isang set ng mga screwdriver
Pag-alis at pagpapalit ng front door trim:
Sisimulan naming tanggalin ang trim ng pinto sa pamamagitan ng pag-unscrew sa podium ng pinto, para gawin ito, i-unscrew ang tatlong bolts sa ilalim ng podium gamit ang Phillips screwdriver
Maingat na alisin ang podium ng pinto. Pakitandaan na ang podium ay dapat na dahan-dahang alisin, nang hindi nasisira ang mga wire ng power window.
Idiskonekta ang mga speaker na may mga wire mula sa mga bintana.
Pagkatapos nito, nagpapatuloy kami upang alisin ang hawakan ng pinto ng VAZ 2115, upang gawin ito, putulin ang trim ng hawakan gamit ang isang flat screwdriver.
Gamit ang isang Phillips screwdriver, tanggalin ang mga bolts na naka-secure sa hawakan at alisin ito
Susunod, idiskonekta ang lining ng mekanismo ng pagbubukas ng pinto, para dito, maingat na putulin ito gamit ang isang distornilyador at alisin.
Gamit ang isang Phillips screwdriver, tanggalin ang takip sa plastic door lock button
Susunod, nagpapatuloy kami sa pag-alis ng speaker sa harap ng pinto. Upang gawin ito, i-unscrew ang apat na turnilyo na naka-secure sa speaker.
Pagkatapos nito, maingat na alisin ang speaker mula sa door trim housing at idiskonekta ang mga wire.
Inalis namin ang plastic control lever para sa front side mirror VAZ 2115, pati na rin alisin ang pandekorasyon na paghubog
Nagpapatuloy kami sa pag-alis ng balat mismo. Ang trim ng pintuan sa harap ay nakasalalay sa mga plastik na takip na direktang ipinasok sa metal ng pinto. Gamit ang flathead screwdriver, dahan-dahang putulin ang trim sa bawat panig at dahan-dahang alisin.
Kapag nag-i-install ng bagong door trim, inirerekomenda namin na gumamit ka ng mga bagong plastic clip.
Kapag ang pinto sa kotse ay hindi bumukas sa tulong ng isang panlabas na hawakan, ang unang bagay na nahuhulog sa ilalim ng hinala ay ang mga nilipad na lock rod. Ito ang pinakakaraniwang dahilan kung bakit maaaring hindi i-unlock ng hawakan ang lock. Gayunpaman, ang mga modelong ito ng Lada ay may sarili at napakahirap na malfunction - isang bitak sa loob ng hawakan.
Maaari mo lamang makita ang crack na ito sa pamamagitan ng pag-alis ng hawakan. Iyon ay, ang pag-disassembling ng pinto at maingat na pag-inspeksyon ng lahat at lahat ay hindi makakatulong dito. Sa hitsura, ang hawakan ay mukhang ganap na buo, ang traksyon ay nasa lugar, ngunit ang pinto ay hindi nagbubukas. Kaya kailangang tanggalin ang hawakan.
Ang hawakan sa Frets ng pamilya Samara ay nakakabit sa dalawang nuts at madaling matanggal. Ang tanging kahirapan ay maaaring mahirap na pag-access sa malayong nut, ngunit ang isang wrench na may socket head ay makakatulong dito. Siyempre, kakailanganin mong idiskonekta ang baras na kumukonekta sa hawakan at ang lock mismo gamit ang isang distornilyador.
Kapag tinanggal ang hawakan, kailangan mong suriin ito mula sa loob. Doon, sa loob ng hawakan, mayroong isang metal na dila na naglilipat ng paggalaw mula sa pingga (na pinindot ng mga daliri kapag binuksan ang pinto) patungo sa baras na papunta sa lock. Kadalasan, ang dila na ito ay pumutok at, kapag pinindot sa pingga, bahagyang yumuko.
Ang lansihin ng sitwasyon ay ang thrust sa kastilyo ay gumagalaw, ngunit hindi sapat. Samakatuwid, posibleng matukoy ang malfunction na ito at hanapin kung bakit hindi nagbubukas ang pinto sa pamamagitan lamang ng biswal na pagtukoy sa crack. Bilang isang patakaran, ang gayong hawakan ay hindi maaaring ayusin, kaya sulit na baguhin ito.
Lumilitaw ang isang basag sa dila ng hawakan dahil sa kahinaan ng metal kung saan ginawa ang dila. Ang maximum na maaaring gawin sa ganoong sitwasyon ay ang maingat na hawakan ang hawakan, ibig sabihin, huwag mag-apply ng maraming pagsisikap sa pingga. Upang hindi ito "lumaban" sa presyon, ngunit madaling gumagalaw, kinakailangan upang maayos na ayusin ang thrust mula sa hawakan hanggang sa lock, subaybayan ang kalinisan ng mekanismo ng lock at lubricate ang buong istraktura sa oras.
Panloob na view ng front door:
1 - pindutan upang patayin ang lock;
Upang tanggalin ang pintuan sa harap, tanggalin ang mga tornilyo na nagse-secure sa stopper eyelet 7 sa harap na haligi ng katawan at ang mga bolts 6 na nagse-secure sa mga bisagra at tanggalin ang pinto. Sa kasong ito, dapat suportahan ng katulong ang pinto.
I-install ang pinto sa reverse order. Bago ang huling paghigpit ng mga bolts, ayusin ang mga puwang sa pagitan ng pinto at ng katawan.
Ang pinto ay maaaring iakma mula sa dalawang panig:
Una: inaayos namin ang presyon ng pinto sa mga bisagra ng pangkabit nito! (tinatanggal namin ang dalawang bolts sa mga bisagra at inaayos sa anumang direksyon);
Pangalawa: pagsasaayos ng lock, o sa halip ang bahagi nito, na naka-screwed sa tatlong bolts sa katawan (ito ay kinokontrol din sa lahat ng direksyon);
Ang pinakamahalagang bagay: kung ginawa mo ang lahat ng tama, at ang tuktok ng pinto ay hindi pa rin pinindot nang mahigpit laban sa selyo, pagkatapos ay gagawin namin ang sumusunod (ginagawa namin ito nang maingat. buksan ang pinto, ibababa ang salamin sa lahat ng paraan, umupo sa kompartamento ng pasahero, magpahinga sa pintuan gamit ang aming tuhod, hawakan ang tuktok ng pinto gamit ang dalawang kamay at maingat, HINDI MATAGAL, hilahin patungo sa iyo, ngunit maingat!) Ngayon ay itinataas namin ang salamin, isinara ang pinto, at kami hindi tumitigil na magulat sa kung gaano ito kahigpit na nagsimulang magkasya sa selyo. AT ITO AY WALANG FINANCIAL INVESTMENTS! Ang lahat ay madali at simple! Sinubukan ko ito sa aking sarili sa aking 15ke, at pagkatapos ay mula sa pabrika ay may mga kahila-hilakbot na gaps sa dalawang pinto, ang tubig ay ibinuhos lamang sa cabin sa isang stream! Lahat ay gumaling sa loob ng 20 minuto.
Upang alisin ang speaker sa harap ng pinto:
- Idiskonekta ang ground wire mula sa baterya;
- Alisin ang tapiserya ng pintuan sa harap;
- Alisin ang mga turnilyo 1 (Larawan 9.57) na pangkabit at tanggalin ang speaker;
- Idiskonekta ang mga electrical connectors mula sa speaker.
Ang pag-install ay isinasagawa sa reverse order ng pag-alis, na isinasaalang-alang ang mga sumusunod:
- Ikonekta ang ground wire sa baterya;
Igor: Wala akong fitting, electronic ang throttle, ano ang dapat kong gawin
Denis: Hello everyone. Sa fan at wires, ano ang ikakapit?
Vova: Ginawa ko ang lahat tulad ng sa larawan, ngunit hindi ako nag-install ng bagong lighter ng sigarilyo.P [. ]
Mukhtar: Salamalaikum guys, may problema ako sa mga arrow sa panel at pangalan [. ]
Vitaliy: Kumusta, mayroon akong VAZ 2115. Kamakailan ay nakatagpo ako ng ganoong problema - noong [. ]
Ang mga kandado ng pinto ay hindi mapaghihiwalay at hindi maaaring ayusin. Kung nasira ang mga kandado, palitan ang mga ito bilang isang pagpupulong. Ang mga disenyo ng mga kandado sa harap ng pinto ng lahat ng mga kotse ng pamilyang LADA SAMARA-2 at ang mga kandado sa likurang pinto ng mga sasakyang VAZ-2114 at VAZ-2115 ay sa panimula ay pareho. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang mga cylinder ng lock switch ay naka-install sa mga panlabas na hawakan ng mga pintuan sa harap, kaya ang pag-aayos ng mga kandado ay ipinapakita sa halimbawa ng mga pintuan sa harap.
2. Alisin ang dalawang turnilyo na nagse-secure sa locking gearmotor sa panel ng panloob na pinto.
3. Alisin ang motor reducer mula sa bintana ng panloob na panel ng pinto at alisin ang baras mula sa motor reducer drive.
4. Paghiwalayin ang dalawang bloke ng plaits ng mga wire at tanggalin ang motor-reducer ng lock ng isang pinto.
5. Upang alisin ang panloob na hawakan at lock drive rod, tanggalin ang mga nuts na nagse-secure ng mekanismo ng power window sa panel ng pinto at ilipat ito sa gilid (tingnan ang "Pagpapalit ng front door power window").
6. Alisin ang panloob na hawakan ng lock (tingnan ang "Pagpapalit sa front door power window").
7. Idiskonekta mula sa panloob na lock ng draft ng panlabas na hawakan at ang switch ng lock.
8. Patayin ang dalawang turnilyo ng pangkabit ng lock ng isang pinto.Kapag nag-aalis ng tornilyo, inirerekumenda namin ang paggamit ng isang impact screwdriver, dahil ang sealant ay inilapat sa mga thread ng mga turnilyo.
10. ... at tanggalin ang panloob na lock sa pinto.
11. Alisin ang retaining clip mula sa lever pin at idiskonekta ang panloob na handle rod mula sa panloob na lock lever.
12. I-on ang plastic holder at tanggalin ang dulo ng lock lock rod mula sa lever.
13. Alisin ang dalawang nuts ng pangkabit ng panlabas na hawakan ng lock.
14. Alisin ang panlabas na hawakan ng lock na may mga baras.
15. Kumuha ng isang pin at alisin ang isang plastik na dulo ng draft mula sa silindro ng lock.
16. Alisin ang retaining spring sa pamamagitan ng paghila sa mga dulo nito palabas sa mga puwang sa cylinder at lock handle.
17. Ipasok ang susi sa lock cylinder at alisin ang cylinder mula sa hawakan.
18. I-install ang bagong lock sa reverse order ng pagtanggal, na dati nang pinadulas ang lahat ng friction parts na may grasa. Suriin ang kadalian ng pagbubukas at ang seguridad ng lock ng pinto. Ayusin ang lock kung kinakailangan.
19. Upang ayusin ang lock, paluwagin ang pangkabit na mga turnilyo at ilipat ang trangka:
Kumusta sa lahat, hindi lihim na nagkaroon ng problema sa mga pintuan sa Ksenia at malamang na palaging, at naranasan ko rin ang problemang ito. Ang aking sasakyan ay 12 taong gulang na, ang mga pinto ay nagsimulang mabulok nang mga 4-5 taon, ngunit ang lahat ay matatagalan para sa oras bago ang oras, nililinis, tinted at iba pa bawat taon. Ngunit isang taon na ang nakalilipas, sa pamamagitan ng mga butas ay nagsimulang lumitaw, pagkatapos ay nagsimulang mahulog ang mga piraso ng metal sa mga sulok ng mga pinto, sa una ay gusto kong putulin ang ilalim ng pinto at magwelding lamang sa bagong bakal, ngunit naputol ako sa welding at kailangang pumunta sa kabilang paraan, sa paksang ito ay ipapakita at sasabihin ko sa iyo kung ano at paano ko ginawa. Sa pamamagitan ng paraan, tungkol sa pagbili ng isang bago o ginamit na pinto, sa ilang kadahilanan ay naging problema ito, wala kahit saan, at ang presyo ng isang bagong pinto ay nasa isang lugar sa rehiyon ng 5-6 libong rubles. at gumugol ako ng halos 700-800 rubles at isang araw ng trabaho sa 2 pinto. At kaya magsimula tayo.
1. nililinis namin ang mga lugar na may kalawang (ginamit ko ang isang gilingan) sa ilang mga lugar kahit na pinutol ko lang ang metal.
2. dahil nabulok ito, pagkatapos ay lumabas ang aking panlabas na dahon ng pinto sa mismong pinto (mula sa ibaba), kinakailangan na ikonekta ang dalawang halves na ito, para dito gumamit ako ng automotive plasticine (bilang isang sealant, tinakpan ko ang joint mula sa loob sa pamamagitan ng pag-alis ng pambalot), gayon din ako nagpahid ng mga metal plate (maaari kang gumamit ng bakal na wire) upang gawin ang ilalim na gilid ng pinto, na ipinasok ko lang sa pagitan ng mga "kalahati" upang hindi sila mahulog sa panahon ng operasyon, mukhang isang bagay na tulad nito:
3. Pagkatapos ay nilagyan namin ng masilya na may fiberglass ang buong kuwentong ito
4. Strippers (dahil ang putty na ito ay hindi masyadong malambot para sa pagproseso, gumamit ako ng isang gilingan muli)
5. Pagkatapos ay nag-aaplay kami ng masilya, ngunit tinatapos na
6. Naglilinis kami, na may papel de liha
Ang huling dalawang larawan ay kinunan pagkatapos ng ulan, at biswal na tila may mga hamba, ngunit sa katunayan ang pinto ay naging ganap na pantay at may mga normal na puwang.
1. Putty na may fiberglass tungkol sa 240 rubles. (May natitira pa akong kalahating linya)
Kung may maitutulong ako, matutuwa ako, magsulat kung may hindi malinaw sa sinuman.
Kaya, tingnan natin kung paano natin malulutas ang problemang ito. Malamang, marami ang hindi kailanman nagkaroon ng pagkakataon na buksan ang kanilang sasakyan nang walang susi. Alinsunod dito, ang sitwasyon na lumitaw ay magdudulot ng ilang mga paghihirap para sa karamihan ng mga may-ari ng kotse sa loob ng kotse. Ang pinakamadaling paraan upang malutas ang problema ay ang tumawag sa isang taong malapit at hilingin sa kanila na magdala ng ekstrang hanay ng mga susi. Gayunpaman, maaaring hindi ito, o nangyari ang problema, halimbawa, sa ibang lungsod.
Maaari mong subukang makapasok sa salon sa tulong ng ilang mga simpleng manipulasyon. Gayunpaman, ang isang punto ay dapat na agad na tandaan dito.
Ang lahat ay mukhang napaka-simple kung titingnan mo ang sitwasyon mula sa labas, halimbawa, sa sinehan, pinapanood kung paano haharapin ng mga magnanakaw ang isang naka-lock na kotse sa isang segundo lamang. Sa totoong buhay, kakailanganin mo ng ilang kasanayan at pasensya, lalo na kung hindi mo pa ito nagawa noon.
Maaari mong buksan ang mga pintuan ng VAZ-2115 gamit ang:
puntas o malakas na linya ng pangingisda na may isang loop;
metal wire na may hook sa dulo.
Ang lahat ay dapat gawin nang maingat, dahan-dahan, nang walang mga hindi kinakailangang paggalaw. Kung ang salamin ay sarado, maaari mong subukang ilipat ito pababa sa isang karaniwang pisikal na pagsisikap. Ilagay ang dalawang palad at subukan ang iyong makakaya upang ibaba ito. Pagkatapos ng lahat, upang makarating sa trangka na may isang puntas, kailangan mo ng isang puwang ng ilang milimetro lamang. Sa isang maluwag na mekanismo ng power window, ang pamamaraang ito ay lubos na angkop.
Upang maipatupad ang susunod na opsyon, kakailanganin mo ng ilang improvised na paraan - metal wire. Susunod, alisin ang mas mababang seal ng goma mula sa gilid na salamin. Ito ay hindi napakahirap gawin. Sa pamamagitan ng paraan, hindi ka maaaring matakot na makapinsala sa selyo. Ito ay napaka mura at napakabilis ng pagbabago. Susunod, kinukuha namin ang dati nang inihanda na kawad - ang haba nito ay dapat na hindi bababa sa 30 sentimetro - at sa dulo ay gumawa kami ng isang kawit, baluktot ito sa isang matinding anggulo. Sa pamamagitan ng paraan, ang isang ordinaryong elektrod ay ganap na magkasya sa laki.
Matapos ang tool ay handa na, at ang "field of activity" ay bukas, maaari kang magpatuloy nang direkta sa "rescue operation". Upang buksan ang pinto, ipasok ang wire sa puwang sa pagitan ng pinto at ng salamin. Ang layunin dito ay hilahin ang mekanismo na nagbubukas ng pinto - kailangan lang itong ikabit. Ito ay matatagpuan humigit-kumulang sa tapat ng hawakan ng pinto, ayon sa pagkakabanggit, dapat kang tumingin sa lugar na ito.
Sa wastong kasanayan, kahit na walang anumang paunang karanasan, kadalasan ay posible na matagumpay na makumpleto ang pamamaraang ito nang mabilis. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga sinanay na tao, kabilang ang mga magnanakaw, ay maaaring magbukas ng kotse sa ganitong paraan sa loob lamang ng ilang segundo. Ito ay sapat na upang pry ang baras para sa isang napaka-maikling distansya - ng ilang millimeters ay sapat na upang makuha ang coveted access sa cabin.
Kapag nabasag ang salamin, hindi mo kailangang maging tulad ng mga bayani ng mga pelikula, at gawin ito sa iyong siko o kahit na sa iyong kamao. Kunin, halimbawa, isang martilyo o, sa matinding kaso, isang bato. At sa wakas, nais kong magbigay ng isang napakahalagang payo. Bago magpatuloy sa pagpapatupad ng mga pamamaraan na inilarawan sa itaas sa pagsasanay, siguraduhing dala mo ang mga dokumento para sa kotse. Ang mga dumadaan, na nakikita ang gayong mga manipulasyon, ay maaaring tumawag sa pulisya, pagkatapos nito ay kailangan nilang patunayan ang kanilang pagmamay-ari sa mga opisyal ng pagpapatupad ng batas.
Mayroon kaming espesyal na alok sa aming website. Maaari kang makakuha ng libreng konsultasyon mula sa aming corporate lawyer sa pamamagitan lamang ng pagtatanong ng iyong katanungan sa form sa ibaba.
VIDEO
Ang mga kandado ng pinto ay may mahalagang papel sa disenyo ng kotse. Kapag sarado, kumikilos sila bilang isang sistema ng seguridad ng sasakyan. Sa panahon ng operasyon, pinipigilan nilang kusang bumukas ang mga pinto, na maaaring humantong sa banggaan sa pagitan ng nakabukas na pinto at mga dumaraan na sasakyan o ng nag-o-overtake na kotse, at sa pinakamasamang sitwasyon, sa pasaherong nahuhulog sa labas ng kompartamento ng pasahero.
Sa modernong mga kotse, ang iba't ibang mga karagdagang aparato ay binuo upang palawakin ang hanay ng pagkilos ng mga mekanismo ng pag-lock. Gaya ng central locking, na nagbibigay-daan sa iyong sabay na buksan at isara ang lahat ng locking device kapag pinihit mo ang susi sa lock cylinder ng driver, at isara ang lahat ng pinto sa pamamagitan ng pagpindot sa isang button sa loob ng cabin. O ang tinatawag na "anti-child" lock, kapag hindi mabuksan ng bata ang sasakyan mula sa loob. Sa merkado ng Russia, ang mga naturang novelty ay kinabibilangan ng mga tahimik na kandado ng pinto para sa mga pamilyang Samara at Samara 2, na kinabibilangan ng VAZ 2114.
Sa karaniwang pagsasaayos, ang mga pangunahing modelo ng VAZ 2114 ay ginawa gamit ang mga maginoo na locking device na minarkahan ng pabrika 2108-6105012 / 13 para sa mga pintuan sa harap.
Kapag pinag-uusapan nila ang lock ng pinto ng VAZ bilang isang bagay na pinag-isa, nagkakamali sila. Sa katunayan, ito ay binubuo ng ilang structurally independent na mga bahagi, ang bawat isa ay may sariling functional na layunin:
Panloob na lock ng pinto VAZ 2114. Ito ang pangunahing mekanismo ng kontrol.
- Ang isang larva ay ipinasok dito, na isang elemento ng isang locking device na may mga indibidwal na katangian na naaayon sa susi sa pag-unlock ng may-ari ng kotse.
- Ito ay kinokontrol sa pamamagitan ng pagpindot sa isang buton sa pinto ng kotse, pag-lock o pagbubukas ng lock sa pamamagitan ng mechanical rod.
- Ang mga mekanikal na pambungad na pagbubukas ay nakakabit dito na may panloob o panlabas na hawakan, at posible ring i-on ang central lock na may gearmotor kapag nag-i-install ng alarma.
- Gamit ang isang espesyal na daliri, kinokontrol niya ang panlabas na locking device.
Panlabas na lock ng pinto VAZ 2114. Ayon sa mga katalogo, pumasa ito bilang isang retainer ng lock ng pinto. Sa esensya, ito ang actuator ng mekanismo ng pag-lock ng pinto, na, sa isang mekanikal na signal, magsasara o magbubukas ng trangka.
VAZ 2114 lock retainer. Ito ay nakakabit sa katawan ng kotse at hawak ang trangka ng panlabas na locking device kapag ito ay nasa saradong estado.
Ang isang katulad na disenyo ng mekanismo ng pagla-lock at ang mga bahagi ng metal kung saan ginawa ang lahat ng mga pangunahing bahagi nito ay humantong sa ang katunayan na ang isang medyo malakas na clang ng metal ay naririnig sa panahon ng pagsasara ng mga flaps. Ang pangunahing ingay ay nilikha ng busog, na sa sandali ng pagsasara ay tumagos sa loop.Hanggang kamakailan lamang, ang mga may-ari ng mga domestic na kotse ay maaari lamang tumingin nang may inggit sa mga may-ari ng mga dayuhang kotse na may tahimik na kaluskos na isinasara ang kanilang mga kotse, at nakikibahagi sa patuloy na pagsasaayos ng pinto upang mas mapalapit sa perpekto.
Ngayon ang mga domestic silent lock sa VAZ 2114 ay lumitaw sa pagbebenta. Ang prinsipyo ng kanilang operasyon ay medyo simple. Ang metal latch at ang latch pin ay natatakpan ng isang espesyal na patong na insulating ng ingay. Kadalasan ito ay plastik o goma. Ang plastic coating ay mas wear-resistant at samakatuwid ay mas matibay. Gumagawa ang goma ng pinakamahusay na pagkakabukod ng tunog, ngunit mas mabilis na maubos. Bilang karagdagan, ang mga bahagi ng locking device ay ginagamot ng isang espesyal na silicone lubricant, na hindi nag-freeze sa lamig, nagpapanatili ng pagkalastiko at mga katangian ng soundproofing.
Sa pangkalahatan, kapag pinag-uusapan nila ang tungkol sa mga silent lock, ang ibig nilang sabihin ay isang panlabas na mekanismo ng pag-lock at isang latch pin. Dahil tanging ang trangka ng panlabas na lock at ang parehong daliri ng trangka ay natatakpan ng isang soundproofing layer ng plastic o goma. Ang presyo para sa mga silent lock sa disenyo na ito ay maliit - mula sa 230 rubles bawat isa at bihirang lumampas sa 1400 rubles para sa isang kumpletong hanay.
Kadalasang nag-aalok ang mga tindahan ng pinasimpleng bersyon ng silent shutter. Tanging ang plastic-coated retainer pin ang inaalok bilang isang softening device. Ito ay, siyempre, mas mura, ngunit hindi ito ganap na malulutas ang problema.
Ang pag-install ng mga silent lock VAZ 2114 ay medyo simple. Para dito kailangan mo:
maghanda ng isang hanay ng mga naka-ennoble na kandado na may naka-lock na mga daliri, isang martilyo at isang impact screwdriver;
buksan at i-lock ang nais na pinto;
tanggalin ang takip sa dalawang bolts na humahawak sa panlabas na lock. Upang gawin ito, maglagay ng impact screwdriver sa tuktok na bolt at maglapat ng dalawang light blows. Kung ang bolt ay hindi lumuwag, ulitin ang pamamaraan.
Pansin! Imposibleng i-unscrew ang parehong mounting bolts sa parehong oras, dahil ang panloob na lock ng pinto ay maaaring mahulog at pagkatapos ay kailangan mong buksan ang pinto, at ito ay lubos na magpapalubha sa buong proseso ng pag-install.
Bahagyang lumuwag ang tuktok na bolt at katulad nito, gamit ang isang impact screwdriver at martilyo, tanggalin nang buo ang ilalim na bolt. I-on ang katawan ng panlabas na lock sa nakaluwag na pang-itaas na pangkabit at i-tornilyo ang bolt sa nakalayang mas mababang butas. Ang panloob na lock ay naayos at ang itaas na bolt ay maaaring i-unscrew;
alisin ang katawan ng panlabas na locking device at mag-install ng silent lock sa halip, i-screw ang mga fastener nang paisa-isa;
alisin sa takip ang hubad na pin ng trangka, palitan ito ng isang tahimik.
Tumatagal ng 20 minutong oras ng pagtatrabaho upang mapalitan ang apat na lock.
Ang pinakamadaling paraan upang gumawa ng isang silent lock sa iyong sarili ay upang makabuo ng isang espesyal na takip para sa latch pin sa katawan ng makina, na siyang loop para sa latch ng lock, dahil ang pinakamaraming ingay ay nangyayari kapag ang latch ay napupunta sa likod ng loop. Upang gawin ito, kailangan mo ng kalahating metro ng heat shrink tubing, na maaaring mabili sa isang tindahan ng mga bahagi ng radyo.
Alisin ang mga daliri mula sa mga clamp na kailangang i-upgrade.
Gupitin ang tubo sa kinakailangang laki upang ang thread para sa paghigpit ay mananatiling libre.
Ilagay ang tubo sa iyong daliri at painitin ito gamit ang hair dryer o lighter.
Hayaang lumamig ang tubo at tumira sa daliri, pagkatapos ay maglagay ng isa pang tubo sa naka-install na, ulitin ang pamamaraan ng pag-init.
Matapos tumira ang tubo, gupitin ang hindi pantay na mga dulo.
I-install ang pinahusay na pin sa retainer.
Handa na ang silent loop. Matapos mai-install ang homemade na daliri, maaaring may ilang problema sa pagsasara ng pinto, lahat ng parehong mga tubo ng abnormal na kapal. Pagkatapos ay lumitaw ang tanong - kung paano ayusin ang mga kandado. Ito rin ay isang medyo simpleng pamamaraan na hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan:
ang pangkabit sa trangka ng lock, na nakakabit sa katawan, ay bahagyang lumuwag;
gumagalaw ang trangka sa direksyon kung saan kinakailangan para sa madaling pagsasara ng pinto. Kung lumubog ang pinto kapag nakasara, tumataas ang trangka. Kung, sa kabaligtaran, ang pinto ay nagpapahinga at tumataas, kinakailangan na bahagyang babaan ang trangka. Sa parehong paraan, ang posisyon nito ay maaaring iakma sa pamamagitan ng paglipat ng trangka pasulong o paatras.
VIDEO Ang mga tahimik na kandado ay isang kapaki-pakinabang na bagay na nakakatipid sa mga nerbiyos ng mga may-ari ng kotse at nagpapataas ng mapagkukunan ng mga fastener ng pinto. Gayunpaman, upang gumana sila nang maayos at sa mahabang panahon, kailangan nilang alagaan at patuloy na subaybayan ang mga tamang pagsasaayos ng pinto.
kanin. 8.14. Window regulator ng isang forward door: 1 – window regulator handle; 2 - lining; 3 - socket; 4 - gasket; 5 - ang mekanismo ng isang window regulator; 6 - cable sheath; 7 - roller; 8 - salamin; 9 - sealant; 10 - panlabas na selyo; 11 - panloob na selyo; 12 - clip; 13 – sliding glass mounting plate; 14 - kable
Pindutin ang socket 3 at ilipat ang nakaharap 2 ng handle 1 (Fig. 8.14) ng power window sa buong exit. Alisin ang hawakan at gupitin.
kanin. 8.13. Panloob na view ng front door: 1 - button para patayin ang lock; 2 - tapiserya ng pinto; 3 - hawakan ng armrest; 4 - ang panloob na hawakan ng isang pinto; 5 - isang panlabas na rear-view mirror; 6 - bolts ng pangkabit ng isang pinto; 7 - limiter ng pagbubukas ng pinto; 8 - switch ng power window; 9 - isang bulsa ng isang tapiserya ng isang pinto; 10 - mga reflector; 11 - panlabas na lock ng pinto
Matapos tanggalin ang mga turnilyo, tanggalin ang hawakan ng armrest 3 (tingnan ang Fig. 8.13) at ang bulsa ng tapiserya ng pinto. Gamit ang screwdriver, tanggalin ang lining ng panloob na hawakan 4 ng pinto. I-off ang button 1 ng pag-off ng lock.
Alisin ang hawakan para sa pagsasaayos ng panlabas na rear-view mirror 5, ang panloob na lining at, pagkaalis ng takip ng mga pangkabit na turnilyo, alisin ang salamin.
Pagtagumpayan ang paglaban ng mga may hawak ng spring plastic, alisin ang isang tapiserya ng 2 pinto. Alisin ang mga sliding window seal mula sa pinto. Alisin ang mga proteksiyon na plato sa pamamagitan ng mga butas sa panloob na panel ng pinto.
Alisin ang mounting screws at tanggalin ang guide grooves ng sliding glass pababa, pagkatapos ay idiskonekta ang holder 12 (Fig. 8.14) ng salamin mula sa plate 13, tanggalin ang takip ng window lifter fastening nuts, alisin ito at alisin ang sliding glass sa itaas. .
kanin. 8.15. Power window lifter: 1 – roller; 2 - cable sheath; 3 - isang suporta ng isang window regulator; 4 - ang mekanismo ng isang window regulator; 5 - reducer ng motor; 6 - plato para sa pag-mount ng sliding glass; 7 - bracket para sa pangkabit ng gearmotor; 8 - kable
Ang ilang mga kotse ay nilagyan ng mga power window (Larawan 8.15).
Ang salamin ay itinataas sa pamamagitan ng paglilipat ng metalikang kuwintas mula sa gearmotor 5 patungo sa mekanismo ng power window 4 at pagkatapos ay sa pamamagitan ng patayong paggalaw ng cable 8 na may nakapirming sliding glass mounting plate 6 dito.
Bago i-dismantling ang pinto at kasunod na pag-alis ng power window, kinakailangang idiskonekta ang switch 8 (tingnan ang Fig. 8.13) mula sa connector ng reducer ng motor 5 (Fig. 8.15). Alisin ang regulator ng bintana, tanggalin ang mga suporta 3 at idiskonekta ang reducer ng motor.
kanin. 8.16. Ang lock ng isang pasulong na kanang pinto: 1 – isang tali ng isang susi; 2 - isang tali ng switch ng lock; 3 - hilahin; 4 - thrust ng panlabas na drive; 5 - susi; 6 - lock off button; 7 - pull button off; 8 at 17 - shutdown levers; 9 - panlabas na hawakan ng pinto; 10 - isang braso ng panloob na hawakan; 11 - panloob na hawakan ng pinto; 12 - nakaharap sa panloob na hawakan; 13 - thrust ng panloob na drive; 14 - katawan ng panloob na lock; 15 - panlabas na drive lever; 16 - intermediate lever; 18 - katawan ng panlabas na lock; 19 - isang daliri ng isang drive ng lock; 20 - aso; 21 - lock trangka; 22 - kalansing; 23 - lock screw
Idiskonekta mula sa lock draft 4 (fig. 8.16), 7 at 13, panlabas na 9 at panloob na 11 door handle. Alisin ang dalawang fastening nuts at tanggalin ang panlabas na hawakan ng pinto.
kanin. 8.17. Pangkabit ng mga kandado at hawakan ng isang pasulong na pinto: 1 – ang panloob na hawakan ng isang pinto; 2 - pintuan sa harap; 3 - thrust ng panloob na drive; 4 - pindutan; 5 - panlabas na hawakan ng pinto; 6 - susi ng hawakan; 7 - lock larva; 8 - selyo ng hawakan; 9 - push button; 10 - thrust ng panlabas na drive; 11 - lock switch tali; 12 - draft ng isang tali ng switch ng lock; 13 - isang daliri ng isang trangka ng lock; 14 - kaso ng lock retainer; 15 - panlabas na lock; 16 - panloob na lock; 17 - thrust motor reducer; 18 - gear motor para sa pag-lock ng lock ng pinto
Kung ang kotse ay nilagyan ng mga electric door lock (Larawan 8.17), pagkatapos tanggalin ang tapiserya ng pinto, idiskonekta ang connector ng motor reducer 18 at ang rod 17.
Patayin ang mga turnilyo at tanggalin ang lock 8 (fig. 8.16 tingnan).Ilabas ang panloob na pagpupulong ng hawakan ng pinto na may bracket 10, na dati nang naalis ang takip sa mga pangkabit na turnilyo.
Kung kinakailangan, tanggalin ang mounting screws at tanggalin ang door opening limiter.
Ipunin ang pinto sa reverse order. Para sa maaasahang pangkabit, lubricate ang mga thread ng mga turnilyo ng lock at ang trangka na may sealant ng uri ng UG-9. Bago i-install ang tapiserya ng pinto, suriin ang kondisyon ng mga may hawak.
kanin. 8.18. Pangkabit ng mga kandado at hawakan ng pinto sa likod: 1 – ang pingga; 2 - push button; 3 - pindutan; 4 - draft ng isang drive ng lock; 5 - thrust ng panloob na drive; 6 - panel ng pinto; 7 - susi ng hawakan; 8 - pabahay ng hawakan ng pinto; 9 - key leash; 10 - selyo ng hawakan; 11 - tulak; 12 - panlabas na lock; 13 - isang daliri ng isang trangka ng lock; 14 - kaso ng lock retainer; 15 - panloob na lock; 16 - thrust motor reducer; 17 - gear motor para sa pag-lock ng lock ng pinto; 18 - panloob na hawakan ng pinto
Video (i-click upang i-play).
Ang pagtatanggal-tanggal at pag-assemble ng pinto sa likuran ay katulad ng pintuan sa harap (Larawan 8.18).
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
