Do-it-yourself na pag-aayos ng makina ng Hyundai Getz

Sa detalye: do-it-yourself pagkumpuni ng makina ng Hyundai Getz mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang pag-aayos ng Hyundai Getz 1.3 G4EA engine ay maaaring major, o maaari itong bahagyang. Ang uri ng pag-aayos ay natutukoy lamang pagkatapos ng diagnosis ng minder. Maaaring kabilang sa bahagyang pag-aayos ng Hyundai Getz 1.3 G4EA engine ang pagpapalit ng head gasket, pagpapalit ng mga valve stem seal, at pagpapalit ng mga valve. Ang bahagyang pag-aayos ay karaniwang hindi kasama ang pagtanggal ng bloke ng engine, pagbubutas, paggiling, manggas, atbp.

Hindi ka dapat gumawa ng desisyon na ayusin ang Hyundai Getz 1.3 G4EA engine nang mag-isa. Ang mga tao ay madalas na pumupunta sa serbisyo na nagsasabing - "sinabi sa akin ng isang kapitbahay na kailangan kong palitan ang gasket ng ulo ng silindro at lahat ay lilipas." Siyempre, maaari tayong makinig sa kliyente at makipagkita sa kanya, ngunit kung hindi ito makakatulong sa paglutas ng problema, ang lahat ng responsibilidad ay mahuhulog sa kliyente, at hindi sa tagapangasiwa ng serbisyo na gumagawa ng diagnosis at responsable para dito.

istasyon ng serbisyo sa Mamamayan – 603-55-05, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
istasyon ng serbisyo sa Kupchino – 245-33-15, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
STO sa Courage, 748-30-20, mula 10 am hanggang 8 pm, sarado

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Kailan mag-overhaul ng makina:
- nadagdagan ang pagkonsumo ng langis ng makina sa panloob na combustion engine;
– usok mula sa tambutso;
- uling sa mga spark plug;
– Hindi pantay na paggana ng engine idling;
- pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina;
– Makabuluhang pagbaba sa lakas ng makina;
- isang katok sa makina o mga kakaibang tunog na wala roon noon;
– mababang presyon ng langis sa makina;
- ang makina ay sobrang init.

Garantiyang Trabaho– 6 na buwan walang limitasyon sa mileage.

Mga diagnostic ng makina habang nagkukumpuni sa amin - nang libre!

Ang pangwakas na halaga ng pag-aayos ng makina ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan. Kadalasan, ang mga tao mismo ay nag-disassemble ng makina na sinusubukang ayusin ang makina gamit ang kanilang sariling mga kamay. Kapag dumating ang pag-unawa na hindi nila ito maaaring tipunin mismo, dinadala nila sa amin ang isang disassembled na makina. Kapag tumatawag sa istasyon ng serbisyo, mangyaring tukuyin ang kasalukuyang kondisyon ng makina at sasabihin nila sa iyo ang eksaktong halaga ng pagkumpuni nito.

Video (i-click upang i-play).

Kung hindi umaandar ang sasakyan, maaari tayong magpadala ng tow truck.

1. Gamit ang isang espesyal na tool, sa pagkakasunud-sunod na ipinapakita sa figure, alisin ang mga cylinder head bolts sa 2-3 pass.

2. Gamit ang isang espesyal na tool, i-compress ang valve spring at alisin ang mga cracker mula sa valve stem. Dahan-dahang bitawan ang spring compressor at tanggalin ang spring cap, valve spring, spring retainer at valve mula sa cylinder head.

Tandaan

Maghanda ng mga may bilang na plastic bag o lalagyan para itabi ang mga balbula.

3. Gumamit ng pliers para tanggalin ang takip ng oil deflector.

Tandaan

Huwag muling gamitin ang takip ng deflector ng langis.

Pagsusulit ulo ng silindro

1. Siyasatin ang cylinder head para sa pinsala, mga bitak, mga pagtagas ng langis at coolant. Kung kinakailangan, palitan ang cylinder head.

2. Alisin ang scale, sealant at carbon deposits. Pumutok ang mga channel ng pagpapadulas gamit ang naka-compress na hangin. Gamit ang metal ruler at feeler gauge sa anim na direksyon A, B ... suriin ang flatness ng cylinder head.

I-regrind ang cylinder head kung kinakailangan.

Standard deviation mula sa flatness: mas mababa sa 0.03 mm Maximum na pinapayagang deviation mula sa flatness: mas mababa sa 0.20 mm

1. Linisin ang balbula gamit ang wire brush.

2. Siyasatin ang bawat balbula para sa pagkasira, pagkasira, at pagpapapangit sa bahaging "B" at ayusin o palitan kung kinakailangan.

Kung ang dulo ng "A" ng shank ay corroded o pagod, ibalik ang mga bevel kung kinakailangan. Ang pagbawi na ito ay dapat na limitado sa kaunting pag-alis ng metal. Suriin din ang kapal ng cylindrical na bahagi ng ulo ng balbula.

Nominal na kapal ng cylindrical na bahagi ng ulo ng balbula, mm - mga inlet valve: 1.1

— mga balbula ng tambutso: 1.3 Pinakamababang pinapahintulutang kapal ng cylindrical na bahagi ng ulo ng balbula, mm

— mga balbula ng paggamit: 0.8

— mga balbula ng tambutso: 1.0

balbula spring

1. Siyasatin ang bawat valve spring kung may mga bitak o pinsala. Sukatin ang libreng haba ng tagsibol.

2. I-install ang spring sa isang flat horizontal surface at sukatin ang deviation ng tuktok ng spring mula sa vertical plane.

Haba ng tagsibol na diskarga: 44 mm Haba ng spring load 21.6 kg: 35.0 mm

Haba ng tagsibol sa ilalim ng pagkarga 41.5 kg: 27.2 mm

Paglihis ng spring axis mula sa vertical plane: hindi hihigit sa 1.5°

Pinakamataas na pinahihintulutang pagbawas sa haba ng tagsibol nang walang pagkarga: -1 mm

Pinakamataas na pinahihintulutang paglihis ng spring axis mula sa vertical plane: hindi hihigit sa 4°

Mga gabay sa balbula

Suriin ang clearance sa pagitan ng stem at valve guide. Kung ang clearance ay lumampas sa limitasyon, palitan ang valve guide ng isang napakalaking bushing.

Nominal na clearance sa pagitan ng manggas ng gabay at stem ng balbula, mm:

— mga intake valve: 0.03–0.06

— mga balbula ng tambutso: 0.05–0.08 mm:

— mga balbula ng paggamit: 0.1

— mga balbula ng tambutso: 0.15

upuan ng balbula

Suriin ang upuan ng balbula para sa sobrang pag-init at pagkasira ng upuan na nakadikit sa disc ng balbula. Ayusin o palitan ang valve seat kung kinakailangan.

Bago i-machining ang valve seat, suriin ang valve guide para sa pagsusuot. Kung ang valve guide ay pagod, palitan ito at gilingin ang valve seat gamit ang isang cutter, na panatilihing mahigpit ang lapad ng bevel at centering ng valve seat at valve guide. Pagkatapos ng paggiling, i-lap ang balbula sa upuan gamit ang lapping paste.

Pagpapalit ng upuan ng balbula

1. Ang anumang insert ng valve seat na pagod sa limitasyon ay dapat mapalitan sa temperatura ng silid sa pamamagitan ng paggugupit sa dingding tulad ng ipinapakita.

2. Pagkatapos tanggalin ang lumang valve seat, kinakailangang ilabas ang upuan para sa oversized na valve seat. Ang mga sukat para sa pagproseso ay ipinapakita sa talahanayan.

3. Painitin ang cylinder head sa 250°C at pindutin sa isang bagong oversize na valve seat. Ang upuan ng balbula ay dapat nasa temperatura ng silid kapag pinindot. Pagkatapos mag-install ng bagong upuan ng balbula, kinakailangan na iproseso ang gumaganang chamfer nito.

4. Lappe ang balbula sa bagong upuan gamit ang lapping paste.

Lapad ng gumaganang chamfer ng valve seat, mm: - mga inlet valve: 0.8–1.2 - exhaust valve: 1.3–1.7

Pagpapalit ng Valve Guide

1. Gamit ang isang guide bushing press tool at isang press, pindutin ang valve bushing palabas ng cylinder head patungo sa cylinder block.

1. Gamit ang tool 09221-22000 A/B, pindutin ang valve guide palabas ng cylinder head patungo sa cylinder block.

2. Palawakin ang butas sa cylinder head upang mai-install ang napakalaking bushing.

3. Gamit ang valve guide installer 09221-22000 A/B, pindutin ang bushing sa itaas na bahagi ng cylinder head.

4. Pagkatapos pindutin ang mga valve guide, ipasok ang mga bagong valve at suriin ang clearance sa pagitan ng stem at guide bush nito.

5. Pagkatapos palitan ang manggas ng gabay, suriin ang tamang posisyon ng balbula sa upuan. Buhangin ang upuan ng balbula kung kinakailangan.

Napakalaking gabay sa balbula

Tandaan

1) Linisin ang lahat ng bahagi bago i-install.

2) Maglagay ng manipis na coat ng engine oil sa lahat ng sliding surface.

1. Magtatag ng mga pangunahing plato ng mga bukal.
Gamit ang mahinang suntok ng martilyo sa mandrel ng tool 09222-22001, pindutin ang mga oil seal sa guide bushings.

Tandaan

• Huwag muling gamitin ang mga lumang oil seal.

• Ang maling pag-install ng takip ng deflector ng langis ay negatibong nakakaapekto sa gilid ng trabaho nito dahil sa eccentricity at humahantong sa pagtagas ng langis ng makina sa pamamagitan ng mga gabay sa balbula.

2. Lubricate ang valve stem ng engine oil at i-install ang valve. Kapag nag-i-install ng balbula, huwag maglapat ng maraming puwersa upang hindi masira ang takip ng deflector ng langis. Suriin ang makinis na paggalaw ng balbula.

3. Magtatag ng mga bukal at mga plato ng mga bukal. Ang mga bukal ay dapat na naka-install sa gilid na natatakpan ng enamel patungo sa plato.

4. Gamitin ang espesyal na tool 09222–28000, 09222–28100 para i-compress ang spring. Mag-install ng mga cracker at alisin ang espesyal na aparato para sa spring compression.

Tandaan

Kapag pinipiga ang spring, siguraduhin na ang slinger cap ay hindi naipit ng spring compressor.

Oversized valve seat insert

Ang Hyundai Getz na may 1.4 na makina ay dumating sa amin na may mga reklamo tungkol sa mataas na pagkonsumo ng langis. Kailangan kong mag-top up ng langis nang mas madalas kaysa sa pagbisita sa gasolinahan.

Sa payo ng mga masters ng garahe, ang may-ari ng kotse sa una ay nakatuon sa pagpapalit ng mga oil seal at wala nang iba pa. Ngunit pagkatapos na lansagin ang ulo ng bloke, ang opinyon ng may-ari ng kotse ay nagbago nang malaki ..

Kapansin-pansin na ang paraan ng pagpapalit ng mga seal ng langis nang hindi binubuwag ang ulo ng silindro ay naaangkop lamang sa dalawang kaso. Ang una ay kapag ang mga takip ay may "masamang reputasyon", iyon ay, nabubulok sila sa istruktura sa napakaikling panahon, tulad ng, halimbawa, ay nangyayari sa ilang mga makina ng industriya ng kotse ng Pransya. Ang pangalawang kaso ay nalalapat lamang sa mga desisyon ng masamang pananampalataya, kapag ang kotse ay "pinipinta sa labi" bago ang pagbebenta, na gumaganap lamang ng mababaw na trabaho upang lumikha ng hitsura ng isang magagamit na kotse. Sa lahat ng iba pang mga kaso, ang pagpapalit ng mga seal ng langis ay isinasagawa lamang sa pag-alis ng ulo ng bloke. Pagkatapos ng lahat, bilang karagdagan sa pinakasimpleng operasyon ng pag-dismantling ng luma at pag-install ng mga bagong takip, ang ganitong gawain ay isasagawa tulad ng: pag-troubleshoot ng mga valve, straightening chamfers, lapping valves, pag-troubleshoot sa mating surface ng cylinder head at, kung kinakailangan, paggiling ito sa espesyal na kagamitan, pagpapalit ng mga seal ng langis ng camshaft, pag-troubleshoot at, kung kinakailangan, pagpapalit ng mga hydraulic lifter.

Sa aming kaso, bilang karagdagan sa pag-aayos ng ulo ng bloke, ang isang kumpletong listahan ng trabaho sa makina ay isinasagawa, na kung saan ay isang pangunahing overhaul. Ngunit bago ang overhaul, kailangan nating magsikap at hugasan ang lahat ng mga deposito na naipon sa motor

Ang mga makapal na deposito ng dagta sa mga panloob na bahagi ng motor ay lilitaw pangunahin dahil sa mga paglabag sa mga tuntunin para sa pagpapalit ng langis ng makina.
Maraming beses na sinabi na ang langis ng makina ay hindi walang hanggan at sa isang tiyak na punto sa "buhay" nito ay nagsisimula itong lumapot at lumikha ng mga deposito sa mga panloob na ibabaw ng makina. Ang mga deposito na ito kung minsan ay napakalakas na hindi sila maalis maliban sa mekanikal na paraan.
Ang panganib ng mga deposito ng tar at abo ay halata - pagbara ng mga channel at, bilang isang resulta, gutom sa langis, na humahantong sa scuffing pareho sa piston group at sa crankshaft at camshaft journal. At ito ang pagkamatay ng motor. Ngunit sa gayong kalunus-lunos na mga kahihinatnan, hinaharangan ng mga deposito ang kadaliang mapakilos ng piston at oil scraper ring. Ito ay humahantong sa isang matalim na pagtaas sa pagkonsumo ng langis at matinding pagkasira ng pangkat ng piston.

Sa aming kaso, ang mga channel ng langis ay walang oras na harangan ng coke, ngunit ang piston group ay nasa ilalim ng overhaul.
Nagsisimula

Takpan ng balbula kaagad pagkatapos tanggalin

Larawan - Do-it-yourself na pagkumpuni ng makina ng Hyundai Getz

Mga deposito sa sump

Kondisyon ng balbula

Inalis ang mga camshaft mula sa ulo ng bloke. Maraming deposito. Nagulat na hindi barado ang mga daanan ng langis

Oil pump para palitan. Sa kabila ng katotohanan na halos imposible na ganap na masuri ang bomba, malinaw na ang pagtatrabaho sa gayong matinding mga kondisyon ay hindi makakaapekto sa kanyang kalusugan.

Gamit ang aming mga kamay, nagawa naming ilipat ang mga singsing ng compression, nang, bilang mga scraper ng langis, hindi man lang sila sumuko sa isang screwdriver

Ang bloke ng silindro ay nababato sa laki ng pag-aayos, isang bagong piston at bomba ang na-install

Ang repaired at assembled unit ay naka-install sa lugar. Ang block head ay susunod na mai-install

Cylinder head pagkatapos ng overhaul

Well, pagkatapos ay pagpupulong sa reverse order, pag-install ng attachment, pagpuno ng mga teknikal na likido, pagsisimula ng engine at ang mahabang pagsubok nito. Handa na ang sasakyan!

Mayroong isang malaking bilang ng iba't ibang uri ng mga kemikal sa merkado, na ang bawat isa ay nangangako ng sarili nitong mga natatanging katangian. Nang walang pagmamakaawa sa mga birtud at nang hindi inilalagay ang mga ito sa ilalim ng hinala, nagtatrabaho kami ayon sa klasikal na pamamaraan - kerosene. Ang kerosene ay nagbibigay ng nais na paglusaw ng mga deposito, hindi naghuhugas ng oil film, hindi tulad ng gasolina, ay malawak na magagamit at may katanggap-tanggap na halaga. Ngunit ang kerosene ay hindi nakayanan ang mga deposito ng barnis pati na rin ang acetone. Ngunit ang acetone ay hindi na malawak na magagamit at kung minsan ay napakaproblema na bilhin ito.

Pag-aayos ng sasakyan. Pagpapalit ng engine mount sa Hyundai Getz (Huyndai getz) 2009.

pagkumpuni ng rear engine mount. Hyundai Getz

Pagkumpuni o pagpapalit ng makina ng Hyundai Getz?

Pag-aayos at pagpapalit ng gasket sa takip ng balbula sa Hyundai Getz (Huyndai getz)

NAKUHA ng HYUNDAI ang kinahinatnan ng sirang timing belt

14. Ang mga camshaft ay hinihigpitan sa pamamagitan ng kamay, pagkatapos nito ay hinihigpitan sila sa ilang mga diskarte sa pahilis sa isang pattern ng checkerboard, na lumilipat mula sa mga gilid patungo sa gitna.

15. I-install ang valve cover gasket, pagkatapos ay ilapat ang sealant kung saan ito ay bago ang iyong disassembly.

16. I-screw ang takip ng balbula at markahan ang timing belt, ginagawa ito ayon sa manual ng pagtuturo. Ang figure sa ibaba ay makakatulong sa iyong gawin ang pagsasaayos.

Pagkatapos makumpleto ang pagpapalit ng Hyundai Getz valve stem seal, i-assemble ang tool at suriin ang resulta ng iyong trabaho.

multimedia Manwal para sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng kotse na Hyundai Getz mula sa serye ng Serbisyo ng Sasakyan sa Bahay ay tutulong sa mga may-ari ng Hyundai Getz, mga istasyon ng serbisyo at mga manggagawa sa serbisyo ng kotse na panatilihin ang kotse sa tamang kondisyon sa pagtatrabaho, makatipid ng oras at pera. Ang manwal na ito ay angkop para sa parehong paggamit ng hard disk at pag-record ng CD.

Multimedia manual para sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng kotse na Hyundai Getz naglalaman ng buong teknikal na mga detalye, mga lihim ng pagpapatakbo, detalyadong paglalarawan ng mga operasyon, higit sa 500 mga guhit, mga diagram ng mga kable ng kulay. Tutulungan ka ng gabay na ayusin ang Hyundai Getz gamit ang iyong sariling mga kamay: engine, gearbox, power system, exhaust system, transmission, suspension, steering, brake system.

Ang mga paglalarawan ng publikasyon ay nagpapakita nang detalyado sa buong proseso ng Hyundai Getz sunud-sunod na pag-aayos, buong teknikal na katangian ng kotse, mga listahan ng posibleng mga malfunctions at mga rekomendasyon para sa kanilang pag-aalis.

Ang teknolohiya ng trabaho ay pinili na may kaugnayan sa mga kondisyon ng garahe gamit ang isang unibersal na tool, at sa mga pambihirang kaso lamang ang mga rekomendasyon sa paggamit ng isang espesyal na tool na magagamit sa merkado.

Ang mga pagpapatakbo ng pagkumpuni ng mga yunit at asembliya sa bawat seksyon ay pinili ayon sa prinsipyong "mula sa simple hanggang sa kumplikado": mula sa pinakasimpleng mga operasyon sa pagpapanatili, pagsasaayos ng mga yunit at sistema, pagpapalit ng madalas na pagbagsak ng mga bahagi hanggang sa mga pangunahing pag-aayos ng mga yunit.

Hyundai Getz - PAGPAPALIT NG MGA SAMBAY NG BOLA.

Hyundai Getz strut spring replacement

Pagkumpuni ng central lock ng Hyundai Getz

Gawin ang iyong sarili nang mabilis at mataas na kalidad na pagpapalit ng timing belt para sa Hyundai Getz. Ang mekanismong ito ay dapat bigyan ng nararapat na pansin, kung hindi man ay maaaring may hindi na mapananauli na mga kahihinatnan. Kung ang timing belt ay naging hindi na magamit, palitan ito ng iyong sarili o imaneho ang kotse sa istasyon ng serbisyo kung walang tamang karanasan.

Nagmamaneho kami sa isang butas sa pagtingin o overpass, na may pinakamataas na pinapayagang clearance para sa kanang bahagi, kung saan isasagawa ang lahat ng trabaho;
Ikinabit namin ang mga gulong gamit ang mga sapatos, pisilin ang handbrake;
Alisin ang takip ng plastik;
Paluwagin ang pump pulley bolts at dalawang power steering bolts;
Tinatanggal namin ang power steering drive belt at itabi ito upang palayain ang magagamit na espasyo at ayusin ito gamit ang wire o isang piraso ng lubid;
Pagpunta sa generator at i-unscrew ang fixing bolt-belt tensioner mula sa gilid. Maingat naming isinasagawa ang gawain, dahil maaari mong masira ang dipstick ng langis, at ito ay napakasama;
Umakyat kami sa ilalim ng kotse, alisin ang isang maliit na suspensyon ng plastik at paluwagin ang mas mababang mount ng generator. Alisin ang alternator belt;
I-dismantle namin ang pump pulley, na binubuo ng dalawang bahagi;
Susunod, lumipat kami sa air conditioner, niluluwag ang mga bolts para sa pangkabit at pag-igting sa roller;
Ang isang dating inihanda na sapatos ay magiging kapaki-pakinabang bilang lock ng pedal ng preno sa cabin. I-clamp namin ito sa pagitan ng upuan at ng pedal. Una kailangan mong ilipat ito pasulong sa maximum;
Isinasalin namin ang backstage sa ikalimang gear mode, dahil mayroon itong pinakamababang pagtutol;
Umakyat sa ilalim ng kotse, i-unscrew ang crankshaft pulley. Kailangan mong maglagay ng maraming pagsisikap;
Pag-alis ng pulley at tanggalin ang mga sapatos na pedal ng preno;
Mula sa kompartimento ng makina, alisin ang takip sa dalawang halves ng takip ng timing;
Ang pagtaas ng kanang gulong na may jack, nagtakda kami ng mga marka sa camshaft at crankshaft, ang tinatawag na top dead center;
Dinadala namin ang tensioner roller sa gilid at direktang binago ang timing belt;
Ang camshaft pulley ay hindi kailangang alisin, dahan-dahang maglakad gamit ang basahan o vacuum cleaner upang alisin ang dumi;
Sa kahanay, suriin ang roller, kung may pinsala, palitan at higpitan ng isang torque wrench sa loob ng 25 N / m, kung walang susi, pagkatapos ay walang hindi kailangan;
Inilalagay namin ang timing belt ayon sa mga indikasyon ng pointer arrow. Sa kabaligtaran ng direksyon ay mahigpit na ipinagbabawal, dahil ang motor ay masasaktan;
Hinihigpitan namin ang sinturon, pagkatapos bitawan ang dalawang tensioner bolts;
Ilang beses kaming nag-scroll sa gulong upang i-verify ang mga marka at tumugma sa mga ngipin;
Pagbaba ng jack;
Ini-install namin ang plastic case ng timing cover;
Bumalik kami sa salon, i-clamp namin ang preno gamit ang isang sapatos, pinaikot namin ang crankshaft pulley;
Kinokolekta namin ang lahat ng mga sinturon sa reverse order;
Paglulunsad ng makina at naghahanda kaming agad na i-off ito kung kinakailangan, dahil hindi ibinubukod ang posibilidad ng paglitaw ng ingay ng third-party.
Kung maayos ang lahat, sinubukan namin ang kotse sa track.

Tulad ng nakikita mo, pinapalitan ang timing belt ng Hyundai Getz tumatagal ng mga 45-50 minuto. Halos posible na isagawa ang kapalit sa iyong sarili, ang pangunahing bagay ay upang sumunod sa lahat ng mga kinakailangan na tinukoy sa manwal na ito. Ang average na buhay ng serbisyo na may katamtamang istilo ng pagmamaneho at magandang kalidad ng produkto ay 45-50,000 km. tumakbo.

Alinsunod dito, kung isang pekeng, pagkatapos ay ang panahon ay bababa ng isang order ng magnitude na mas mababa. Kaya, kung anong produkto ang bibilhin at kung gaano kadalas ito palitan sa hinaharap ay nasa iyo. Kung nagdududa ka sa iyong mga kakayahan, magtiwala sa isang kwalipikadong manggagawa sa serbisyo ng sasakyan.

Nag-aalok kami ng kalidad at abot-kayang Pagkumpuni ng makina ng Hyundai Getz mula sa bihasang mekaniko. Magsasagawa ang aming serbisyo ng kotse ng iba't ibang kumplikado, kabilang ang pagtanggal at pag-install ng makina alinsunod sa mga regulasyon, masusing inspeksyon, diagnostic gamit ang mga pamamaraan ng computer, pagpapalit ng mga sira na bahagi, ginamit na langis, at iba pang uri ng trabaho. Inaasahan namin ang mga karampatang kawani na may karanasan, makatwirang presyo para sa mga serbisyo at isang propesyonal na diskarte sa paglutas ng lahat ng mga problema ng iyong sasakyan. Mabilis at may garantiya kaming magsasagawa ng mga pag-aayos ng anumang kumplikado.

Ang mabilis at mataas na katumpakan na mga diagnostic ng Hyundai Getz engine, na isinagawa sa Bers-Avto, ay magbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang pinagmulan ng malfunction, magtatag ng diagnosis at mga pagpipilian sa balangkas para sa karagdagang pag-aayos. Gumagamit kami ng mga makabagong pamamaraan ng computer na lubos na tumpak at napatunayan na ang kanilang mga sarili sa aming trabaho.

Sa aming serbisyo, lahat ay gagawin sa pinakamaikling panahon. Ang pag-aayos ng makina ng Hyundai Getz ay isinasagawa gamit ang mga de-kalidad na bahagi at materyales. Salamat dito, ginagarantiya namin ang hindi nagkakamali na kalidad ng trabaho, pagiging maaasahan at tibay ng lahat ng mga sistema ng sasakyan.

Sa aming serbisyo sa kotse makikita mo ang:

Ang pagsasagawa ng mga diagnostic ng makina, sistema ng gasolina, atbp.
Pagsukat ng antas ng mga likido, kung kinakailangan, ang kanilang kumpletong kapalit na may mataas na kalidad.
Pagpapalit ng mga ekstrang bahagi - mga sinturon, mga seal ng langis, mga gasket, atbp., na may mga orihinal.
Pag-alis, pagkumpuni at pag-install ng makina alinsunod sa mga regulasyon.

Isinasagawa namin ang pag-aayos ng Hyundai Getz sa Moscow sa pinakakanais-nais na mga tuntunin para sa mga customer. Kung nakita mo ang pinakamaliit na malfunction sa kotse - nagsimula itong magsimula nang hindi maganda, tumaas ang pagkonsumo ng gasolina, ang mga kakaibang tunog at katok ay nagsimulang marinig habang nagmamaneho, dapat kang makipag-ugnay sa mekaniko. Kadalasan, ginagawang posible ng napapanahong mga diagnostic na maiwasan ang isang malaking overhaul ng Hyundai Getz engine, na hindi magiging mura. Mas mabuti, at mas mura, na ayusin ang problema nang maaga kaysa magsagawa ng maingat, maingat at matagal na pag-aayos sa mga makinang diesel.

Ginagarantiya ng Bers-Auto ang pagiging maaasahan at kaligtasan ng mga customer nito, pagsunod sa mga teknikal na pamamaraan at regulasyon. Ang mga mekaniko ay may malawak na karanasan at nagagawang mabilis na matukoy ang pagkasira at mabilis itong ayusin.

Tinitiyak namin sa iyo na nakahanap kami ng resulta para sa iyong query sa pag-aayos ng gearbox ng Hyundai Getz - naghihintay kami na bisitahin mo kami, sige. Mga video tutorial para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng kotse nang mag-isa.

Paano mag-ayos ng kotse sa bahay gamit ang iyong sariling mga kamay. Tutulungan namin ang aming sarili sa pag-aayos at pag-aayos ng kotse sa aming sarili. Alam namin kung paano ibalik ang isang kotse na may kaunting pamumuhunan. Naka-attach ang mga tagubilin sa video.

Kategorya: Gumawa ng kotse sa iyong sarili

Pagtawa sa paksa: Nakaupo ako sa pulis ... hinihiling nilang ipaliwanag kung bakit ako umalis sa restaurant na lasing, sumakay sa kotse at umalis ... Ngunit ALAM KO. ... Naglakad talaga ako papunta doon.

Nai-publish ng admin: sa kahilingan ni Azat

Feedback mula sa may-ari ng kotse: Reliability!Mas maganda kaysa HONDA Pilot - ang bagong HONDA Pilot lang! Tugma ang presyo at kalidad. Nakakuha na sa ilalim ng natutulog! Kung may ibang sasakyan, hindi mo babasahin ang review na ito! Ang mga gulong sa likuran ng isang three-axle na MAZ ay sinubukang umakyat sa aming bubong, kapag lumiko pakanan mula sa pangalawang hilera, ang driver ay hindi tumingin sa salamin at lumiko pakanan sa isang one-way na trapiko. Bumaba kami nang may mga gasgas sa bubong. fender at sirang salamin! Ang seguridad ay perpekto! Sa Russian car, madudurog lang kami! alam ang 1.00%. dahil bago ito ay si Priora, sapat na para sa kanyang maliit na bato na masisira ang bubong.

Ngayon ito ang pinakasikat na tatak, dahil ang mga tagagawa ng Hyundai ay gumagawa ng mga de-kalidad na kotse sa abot-kayang presyo.Gayunpaman, ang anumang sasakyan ay kailangang suriin at ayusin paminsan-minsan. At una sa lahat, ito ay kinakailangan upang isagawa ang pag-aayos ng engine, dahil sa anumang sandali na hindi mo kailangan ay maaari lamang itong ihinto ang trabaho nito.

Upang hindi na maghanap ng impormasyon tungkol sa makina sa iba't ibang mga mapagkukunan, ang mga tagagawa ay naglalagay ng pagmamarka dito na naglalaman ng mga sumusunod na katangian:

Uri ng makina: gasolina (G) o diesel (D);
Bilang ng mga silindro (4,6,8);
Modelo at laki ng makina;
Kapag ginawa;
Ang lugar kung saan ito ginawa.

Ang pagmamarka na ito ay makikita pareho sa makina at sa mga dokumento na nakalakip kapag bumibili ng kotse.

Ang mga pangunahing dahilan para sa pagkasira ng mga makina ng Hyundai

Mayroong ilang mga dahilan kung bakit maaaring masira ang isang sasakyan:

Hindi magandang kalidad ng gasolina. Hindi mo dapat punan ang kotse ng masamang gasolina, dahil mabilis itong masira dahil sa matinding pagbara, at pagkatapos ay kakailanganin mong gumastos ng mas maraming pera sa pag-aayos;
Hindi magandang kalidad ng langis ng makina. Gamitin lamang ang langis na inirerekomenda ng mga tagagawa ng kotse;
Part wear. Sa gayong pagkasira, bilang panuntunan, ang makina ay na-overhaul o ganap na pinalitan;
Mapanganib na pagmamaneho na nag-overload sa makina;
Ang pinakakaraniwang pagkasira ay ang sobrang pag-init ng motor dahil sa hindi pagsunod sa rehimen ng temperatura.

Mga Senyales ng Hyundai Engine Malfunction

Ang isang maliit na mas mataas ay ang mga pangunahing sanhi ng mga pagkasira. Ngayon tingnan natin ang mga palatandaan kung saan nasuri ang mga malfunction na ito:

Sobrang pagkonsumo ng gasolina at langis;
Ang usok mula sa tambutso ay puti at itim;
Mga ingay mula sa makina, na wala roon noon;
Mga deposito ng carbon sa puti, pula at itim na mga spark plug;
Nabawasan ang pagganap ng sasakyan;

Kung napansin mo ang hindi bababa sa isang naturang palatandaan, dapat kang makipag-ugnay sa isang serbisyo sa pag-aayos ng kotse para sa mga diagnostic at pag-aayos.

Pag-aayos at pagpapanatili ng Hyundai engine sa Moscow na maaari mong gawin sa aming serbisyo sa kotse.

Bilang karagdagan sa mga sanhi ng pagkasira sa itaas, maaaring mabigo ang anumang sasakyan dahil sa hindi magandang kalidad ng mga kalsada at iba pang katulad na dahilan. Samakatuwid, regular na suriin ang iyong sasakyan para sa mga pagkasira sa drive belt, kagamitan sa gasolina at iba pang bahagi ng kotse.

Video (i-click upang i-play).

Upang maayos ang isang Hyundai engine sa isang turnkey na batayan sa murang halaga, kailangan mo lamang makipag-ugnayan sa aming serbisyo para sa tulong at aayusin namin ang iyong sasakyan sa mababang presyo.