Do-it-yourself hover n5 engine repair

Pansin! Inirerekomenda ng tagagawa na alisin ang power unit pataas pagkatapos alisin ang gearbox. Alisin ang makina gamit ang isang katulong. Mangyaring tandaan na kapag inaalis ang makina, dapat kang maging lubhang maingat, dahil ang mga puwang sa pagitan ng engine at mga panel ng katawan ay maliit, at ang yunit mismo ay may malaking timbang.

1. Alisin ang baterya.

3. Alisan ng tubig ang langis mula sa crankcase at ang coolant mula sa cooling system.

4. Alisin ang air filter gamit ang intake pipe hose.

5. Idiskonekta ang exhaust pipe na may bracket mula sa engine at ibaba ito nang bahagya upang ang flange nito ay lumabas sa mga exhaust manifold stud.

5. I-on ang throttle drive sector sa stop at idiskonekta ang throttle drive rod mula dito.

6. Alisin ang dalawang bolts ng pangkabit ng isang braso ng draft ng drive ng butterfly valve.

7. Ilipat ang bracket sa gilid, nang hindi idiskonekta ang mga rod mula dito, upang hindi ito makagambala sa pag-alis ng makina.

8. Alisin ang isang fastening nut at tanggalin ang dulo ng isang "mass" wire ng engine mula sa isang hairpin.

9. Idiskonekta ang block gamit ang mga wire mula sa coolant temperature sensor sa pamamagitan ng pagpiga sa plastic clip.

10. Maluwag ang mga clamp at idiskonekta ang radiator outlet hose mula sa thermostat at ang radiator inlet hose mula sa cooling jacket pipe.

11. Idiskonekta ang isang wire mula sa gauge ng index ng temperatura ng isang cooling liquid.

12. Maluwag ang clamp at idiskonekta ang heater supply hose mula sa pipe ng water cooling jacket.

13. Idiskonekta ang block gamit ang mga wire mula sa knock sensor o alisin ang sensor. Upang alisin ang sensor, alisin ang takip sa pangkabit na nut nito at alisin ang sensor mula sa stud, iwanan ito sa wiring harness.

14. Idiskonekta ang block na may mga wire mula sa mababang boltahe na terminal ng ignition module sa pamamagitan ng pagpiga sa plastic latch.

15. Idiskonekta ang bloke na may mga wire mula sa terminal na "D" ng generator. Pagkatapos i-slide ang takip ng goma, i-unscrew ang nut at idiskonekta ang mga wire mula sa contact bolt (terminal "B +") ng generator.

16. Idiskonekta ang block na may mga wire mula sa adsorber valve sa pamamagitan ng pagpindot sa plastic latch.

17. Idiskonekta ang wire mula sa oil pressure indicator lamp.

18. Maluwag ang clamp at idiskonekta ang vacuum booster hose mula sa receiver fitting.

19. Pigain ang isang plastic na trangka at idiskonekta ang isang bloke na may mga wire mula sa regulator ng idling na itinatag sa isang throttle branch pipe.

20. Pagkatapos maluwag ang clamp, idiskonekta ang adsorber purge hose mula sa throttle fitting.

21. Idiskonekta ang block gamit ang mga wire mula sa throttle position sensor sa pamamagitan ng pagpindot sa plastic latch.

22. Alisin ang tornilyo sa mga fastening nuts, hawak ang mga hose mula sa pag-twist gamit ang pangalawang wrench, at idiskonekta ang supply ng gasolina at mga drain hose mula sa mga tubo ng gasolina (ang hose ng supply ng gasolina ay minarkahan ng pintura). Mangyaring tandaan na ang mga o-ring ay naka-install sa mga tubo ng gasolina.

23. Pagkatapos idiskonekta ang bawat hose, tanggalin ang o-ring mula sa tubo (palitan ang punit o maluwag na mga singsing).

24. Idiskonekta ang heater outlet hose mula sa water pump inlet pipe. Idiskonekta ang injector harness connector sa pamamagitan ng pagdiin sa plastic latch. Idiskonekta ang wiring harness mula sa crankshaft position sensor.

25. Idiskonekta ang power steering pump at air conditioning compressor mula sa makina, habang hindi pinapayagan ang pansamantalang nadiskonektang air conditioning at power steering pump na sumabit sa mga hose.

26. Suriin muli kung ang lahat ng mga wire at hose ay nadiskonekta sa makina.

27. Isabit ang makina sa pamamagitan ng pagkabit ng cable sa dalawang eyelet at paghila dito gamit ang hoist o crane.

28.Kung walang hoist o crane, mag-install ng angkop na board sa mga front fender, maglagay ng malambot na pad sa ilalim ng mga dulo nito upang hindi masira ang pintura, itali ang makina dito sa pamamagitan ng mga eyelet gamit ang mga cable, lubid, atbp. (dapat silang nakaunat).

29. Alisin ang isang transmission na may isang distributing box.

30. Alisin ang dalawang bolts ng pangkabit ng pasulong na suporta ng isang suspension bracket ng power unit.

31. Iangat ang makina at ilagay ito sa malalakas na suporta upang ang makina ay hindi sumandal sa flywheel at alternator drive pulley.

32. I-install ang makina sa reverse order ng pagtanggal. Pagkatapos ng pag-install, magdagdag ng langis sa crankcase at coolant sa cooling system.

ang bloke ay hindi manggas, ang bloke ay nababato para sa pag-aayos ng mga manggas, ang mga manggas ay pinindot sa bloke, nababato at hinahasa upang magkasya sa piston. ang presyo ng pagkumpuni ay 15,000 rubles

sa bloke sa tabi ng bawat manggas, ang numero 2 ay pinapasok, at sa piston ang titik A
Paumanhin. Hindi ko maintindihan, malinaw ang lahat.

sumakay ng kotse sa Moscow, na 700 km

Wala sa pinaguusapan! Kung kinuha mo ito sa cash, mas mahusay na magmaneho sa Belarus, sa tabi ng Chinese assembly.
Ngunit mabuti na ang makina ay gumaling, at naayos, dahil ito ay medyo mura. Nais kong maraming daan-daang libo ang walang mga pagkasira!

ang pag-aayos ay ginawa nang nakapag-iisa, maliban siyempre sa mga manggas, ang halagang ito kasama ang lahat ng mga consumable.

Well, para sa mga ginintuang kamay

At kumukuha sila ng 60,000 mula sa mga tao para sa pagpapalit ng cylinder head gasket.

Magandang araw. Bumili ako ng hover noong Marso 2013, sa mga problema - isang overhaul ng makina, isang block sleeve. Hindi ako pumunta sa MOT dahil tinanggihan ng serbisyo ang presyo para sa MOT -0 17,000 rubles. walang mga consumable, na tumutukoy sa katotohanan na ang kotse ay hindi binili.

• Mga manual ng kotse, mga tagubilin, mga manual para sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng mga kotse 71 view
• BMW Error Codes 49 view
• Fuse box at relay Nissan Primera P12 mula 2002 hanggang 2007 44 view
• Mercedes Error Codes 42 view
• VW repair at maintenance manual 42 view
• Fuse box at relay Opel Astra H mula 2004 hanggang 2009 36 view
• I-reset ang mga agwat ng serbisyo para sa Renault 33 view
• Toyota Repair and Maintenance Manual 33 views
• Fuse box at relay Geely MK Cross 32 view
• Volvo manu-manong pagkumpuni at pagpapanatili ng kotse 32 view

GREAT WALL HOVER H3 mula sa 2010 petrol Workshop manual sa mga kulay na larawan

Isang color illustrated repair manual para sa Great Wall Hover H3, pati na rin isang manual para sa pagpapanatili at pagpapatakbo ng Great Wall Hoven H3 na mga sasakyan mula noong 2010, na nilagyan ng 2.0 litro na gasoline engine. (R4 16V, 122 hp).

GREAT WALL SAFE 2002-2009 Manwal sa pag-aayos at pagpapanatili sa mga larawang may kulay

Great Wall Safe / Great Wall Deer manual repair ng kotse, pati na rin ang masusing operasyon at maintenance manual para sa Great Wall Safe / Great Wall Deer, isang detalyadong pagsusuri ng Great Wall Safe (2002-2009 release) / Great Wall Deer (2001- 2008 release), nilagyan ng mga makina ng gasolina na may gumaganang dami ng 2.2 litro. (105 hp).

GREAT WALL VOLEEX C30 mula noong 2010 petrol Service at maintenance book

Ang manwal sa pinaka-naa-access na form ay magsasabi sa hinaharap na gumagamit nito tungkol sa lahat ng mga tampok ng pagpapatakbo ng Great Wall Voleex C30 at pagpapanatili ng kotse, pati na rin ang mga tagubilin para sa pag-aayos ng mga system, mga bahagi at mekanismo ng Great Wall Volex C30. Ang partikular na atensyon ay binayaran sa pag-aaral ng mga malfunctions at mga pamamaraan para sa kanilang pag-aalis ng Great Wall Voleex engine at mga system nito (intake at exhaust system, cooling system, power at control system, lubrication system)

GREAT WALL HOVER H5 / HAVAL H5 mula noong 2010 Serbisyo at maintenance book

Hover H5 repair manual, Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5 repair manual, at Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5 daily operation book at maintenance manual, Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5 device mula noong 2010, nilagyan ng 4G64S4M mga makina na tumatakbo sa gasolina at may dami na 2.4 litro. / 136 HP at diesel GW4D20 displacement 2.0 / 150 hp

GREAT WALL HOVER H3 mula noong 2009 / HOVER H5 mula noong 2011 Ayusin ang aklat sa mga larawang may kulay

Hover H3 / Hover H5 car repair manual, operation at maintenance manual para sa Great Wall Hover H3 mula noong 2009 at Great Wall Hover H5 mula noong 2011, na nilagyan ng mga awtomatiko at manu-manong transmission, 2.0 displacement gasoline engine, 2.4L o 2.0L diesel engine.

GREAT WALL HOVER mula noong 2004 petrol Manual para sa pagkumpuni at pagpapatakbo

Ang Great Wall Hover repair book ay idinisenyo upang tulungan ang mga driver at mekaniko na ayusin ang Great Wall Hover mula noong 2005 gamit ang kanilang sariling mga kamay. Tinatalakay ng manual ang device, pagkumpuni, mga teknikal na katangian ng Great Wall Hover, mga node at iba't ibang system. Ang pagkakasunud-sunod ng disassembly at pagkumpuni ng mga yunit ay ipinahiwatig gamit ang mga larawan na may mga detalyadong paglalarawan ng mga aksyon na isinagawa. Ang manwal sa pag-aayos ng Great Wall Hover ay naglalaman ng mga wiring diagram. Ang manwal ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa mga modelo na may 2.4 litro na makina ng gasolina. at isang 2.8 litro na diesel engine.

GREAT WALL HOVER mula noong 2005 Manu-manong pag-aayos sa mga larawang may kulay

Hover repair manual, pati na rin ang operation at maintenance instructions, Great Wall Hover, nilagyan ng 4G64S4M gasoline engine na may gumaganang volume na 2.4 liters. Ang manu-manong pag-aayos ay naglalaman ng kumpletong impormasyon tungkol sa mga kotse na ibinebenta mula noong 2005.

GREAT WALL STEED / WINGLE 5 / V240 (Grey Wall Steed) mula sa 2011 Service and maintenance manual

Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5 / Great Wall V240 na manu-manong pag-aayos ng sasakyan, pati na rin ang isang karampatang manual ng operasyon, manwal sa pagpapanatili ng Great Wall Steed (para sa Europe), Great Wall Wingle 5 (direktang modelo), Great Wall V240 (para sa Australia) , Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5 / Great Wall V240 mula noong 2011, nilagyan ng GW491QE, 4G69S4N na mga makina ng gasolina na may dami na 2.2 at 2.4 litro. at mga makinang diesel GW4D20, GW4D28 na may displacement na 2.0 at 2.8. Ang lakas ng makina ay 105 hp.

GREAT WALL HOVER H3 / HAVAL H3 (Great Wall Hover H3 / Haval H3) mula noong 2009

Hover H3 Automotive Repair Manual, Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 Repair Book, at Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 Operation and Maintenance Manual, Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 device mula noong 2009 ng paglabas, na nilagyan ng mga makina ng gasolina na may gumaganang dami ng 2.0 (4G63S4M) at 2.4 litro. (4G64S4M / 4G69S4N). Ang kapangyarihan ng mga yunit ay 120, 122 at 136 hp.

GREAT WALL HOVER mula noong 2007 Maintenance at operation manual

Ang manwal ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa mga pamamaraan ng diagnostic at pagkumpuni ng mga bahagi at pagtitipon ng kotse. Ang partikular na atensyon ay binabayaran sa pag-aayos ng engine, clutch, gearbox, running gear, brake system, katawan, mga de-koryenteng kagamitan ng itinuturing na modelo ng makina. Kasama sa hiwalay na mga seksyon ng manual ang Great Wall Hover instruction manual at ang mga electrical equipment diagram (wiring diagrams) ng Great Wall Hover na kotse.

GREAT WALL WINGLE mula noong 2007 manual ng serbisyo at pagpapanatili ng diesel

Ang automotive manual na ito ay nagdedetalye ng mga paraan ng pagpapanatili at pagtukoy ng mga sanhi ng iba't ibang mga malfunctions, pati na rin ang pag-aayos ng mga pangunahing yunit at bahagi ng kotse - engine, transmission, chassis, steering, body, electrical equipment, brake system, atbp.

GREAT WALL HOVER 2005-2010 gasolina Manwal sa serbisyo at pagpapanatili

Sa aming manwal, maaari mong matutunan kung paano maayos na suriin, suriin at ayusin ang mga elemento ng sistema ng kontrol ng engine sa gasolina at diesel fuel, basahin ang mga tip at rekomendasyon sa paggamit ng mga sistema ng iniksyon ng engine, turbocharging, ignition, pagsisimula at pagsingil, mga elemento ng gearbox, transfer case, front at rear gearboxes, braking system elements (kabilang ang anti-lock braking system - ABS), steering, suspension, body elements, air conditioning at ventilation system.

GREAT WALL HOVER H3 mula sa 2010 Petrol Service and Repair Manual

Kasama sa manual ang isang paglalarawan ng 196 fault code para sa anim na pangunahing sistema, na nagpapahiwatig ng posibleng lokasyon ng problema. Ang isang hiwalay na seksyon ay naglalaman ng 28 detalyado at kumpletong mga wiring diagram ng Hover H3 para sa lahat ng mga pagpipilian sa pagsasaayos ng sasakyan sa mga taong ito ng paggawa, isang paglalarawan ng mga pangunahing elemento ng mga de-koryenteng kagamitan ay ibinigay.

GREAT WALL HOVER H5 mula noong 2010 Petrol Repair at maintenance manual

Ang Gret Wall Howet X5 repair manual ay magiging kapaki-pakinabang hindi lamang para sa mga espesyalista sa pagkumpuni at pagpapanatili ng mga makinang ito, kundi pati na rin para sa mga driver at may-ari. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang manwal ay nagsasabi tungkol sa tamang operasyon at aparato ng kotse, makakatulong din ito sa iyo na independiyenteng magsagawa ng maraming mga pamamaraan sa pagpapanatili, at kung minsan kahit na menor de edad na pag-aayos.Sa tulong ng mga rekomendasyon ng libro, sa maraming mga kaso ay matutukoy mo ang sanhi ng malfunction at halos tantiyahin ang mga posibleng kahirapan at gastos sa pag-aalis nito.

GREAT WALL HOVER mula noong 2004 petrol Manual para sa pagkumpuni at pagpapatakbo

Manwal sa Pag-aayos ng Great Wall Hover at Manual ng Operasyon at Pagpapanatili para sa mga sasakyang Great Wall Hover mula noong 2004 na may 2.4L na mga makina ng petrolyo. Ang manual ay naglalaman ng impormasyon sa mga pamamaraan para sa pag-diagnose at pag-aayos ng mga bahagi at pagtitipon ng isang kotse, ang espesyal na atensyon ay binabayaran sa pag-aayos ng makina, clutch, gearbox, chassis, sistema ng preno, katawan, at mga de-koryenteng kagamitan ng kotse.

Great Wall Deer Automotive Repair Manual, gayundin ang device, operation at maintenance manual, parts catalog, assembly units at spare parts, regular at pana-panahong inspeksyon ng mga sasakyan ng Great Wall Deer na nilagyan ng GW491QE 2.2 litro na gasoline engine.

GREAT WALL DEER gasolina Serbisyo at maintenance manual

Manwal sa pag-aayos ng Great Wall Deer, pati na rin ang manual sa pagpapatakbo at pagpapanatili, ang aparato ng mga sasakyang Great Wall Deer na nilagyan ng GW491QE gasoline engine na may displacement na 2.2 litro. Ang manual ay naglalaman ng detalyadong impormasyon tungkol sa mga pamamaraan ng diagnostic at pagkumpuni ng mga bahagi at pagtitipon ng kotse, isang paglalarawan ng mga posibleng malfunctions, at pangkalahatang impormasyon tungkol sa device.

GREAT WALL SAFE mula noong 2003 manual ng serbisyo at pagpapanatili ng gasolina

Manwal ng serbisyo ng Great Wall Safe, device, Great Wall Safe na operasyon at manual ng pagkukumpuni, na gumulong sa linya ng pagpupulong simula noong 2003 at nilagyan ng GW491QE 2.2-litro na gasoline engine. Ang aklat na inaalok sa iyong atensyon ay magiging isang matapat na katulong sa lahat ng mga nagmamay-ari na ng Great Wall Safe na off-road na sasakyan, o planong bilhin ito sa lalong madaling panahon, mga empleyado ng mga automotive center, mekaniko at technician ng mga istasyon ng serbisyo, mga repair shop at iba't ibang kalsada mga serbisyo ng kotse, iba pang mga teknikal na propesyonal na nagsasagawa ng mga operasyon sa pagpapanatili na may ganitong pamamaraan.

GREAT WALL HOVER mula noong 2005 Petrol / Diesel Service and Maintenance Manual + Parts Catalog

Manwal sa pagkumpuni ng Great Wall Hover, pati na rin ang device ng modelong ito, manual ng pagpapatakbo at manual ng pagpapanatili, catalog ng mga ekstrang bahagi, mga piyesa at unit ng pagpupulong ng Great Wall Hover, na ginawa mula noong 2005. Ang mga makinang ito ay nilagyan ng 4G64S4M petrol engine na may gumaganang dami ng 2.4 litro, pati na rin ang GW4D28 diesel engine na may displacement na 2.8.

Isa sa mga espesyalisasyon ng aming mga istasyon ay ang kalidad ng pagkukumpuni ng Great Wall Hover H5. Ang aming mga serbisyo ng sasakyan ay may espesyal na tool para sa pag-aayos ng Great Wall Hover H5. Sa pagkakaroon ng mga consumable, langis at likido na kailangan para sa naka-iskedyul na pagpapanatili. Sa loob ng ilang oras, mula sa pangunahing bodega ay magdadala kami ng anumang ekstrang bahagi para sa pagkumpuni ng Great Wall Hover H5.

Bago simulan ang pagkukumpuni ng Great Wall Hover H5, gagawin namin libreng diagnostics suspensyon, makina o elektrisidad (libreng diagnostics kung sakaling ayusin sa aming mga istasyon ng serbisyo). Hindi namin inirerekomenda ang do-it-yourself na pag-aayos ng Great Wall Hover H5. Dapat gawin ng lahat ang kanilang trabaho. Kailangan mong ipagkatiwala ang pag-aayos ng iyong sasakyan sa mga gumagawa nito araw-araw.

Gastos sa pagkumpuni ng Great Wall Hover H5:

Ang regular na pagpapanatili at pagpapanatili ng Great Wall Hover H5 ay inirerekomenda tuwing 7-10 libong km. tumakbo. Kabilang dito ang pagpapalit ng langis ng makina, filter ng langis, filter ng hangin at filter ng cabin. Kapag nagsasagawa ng nakaplanong trabaho, gagawa kami ng isang libreng pagsusuri sa lahat ng mga bahagi ng kotse at gagawa kami ng isang listahan ng mga rekomendasyon.

Bawat 60 libong km. mileage, inirerekumenda namin ang pagbabago ng timing belt na may mga roller, at kung ang motor ay chain, pagkatapos ay mas mahusay na palitan ang chain tuwing 120 libong km. Mas mainam na magpalit ng kandila tuwing 40 libong kilometro sa mga makina ng gasolina at 100 libong kilometro. mileage sa isang diesel engine. Sa Great Wall Hover H5 na mga modelo na may adaptive throttle, paglilinis at throttle adaptation ay inirerekomenda bawat 60,000 milya.

Ang pinakatanyag na mga problema at malfunction ng Great Wall Hover H5:
– acidification ng mga caliper piston na may kasunod na hindi pantay na pagsusuot ng mga pad at disc;
- hindi matagumpay na disenyo ng filter ng gasolina - ang kotse ay kumikibot, kuwadra, troit;
- creaking sa loob ng kotse na nauugnay sa mababang kalidad na plastic - sizing na may anti-creaking na materyal;
- isang problema sa kahon - isang maagang pagkabigo ng mga bearings at seal ng input shaft;
- sa karaniwang mga radiator ng paglamig, tumagas sa kantong sa gilid na bahagi;
- isang masikip na manibela - isang problema sa power steering ng kotse - isang bulkhead o kapalit, ayon sa resulta ng diagnostic.

Ang antas ng pagkasira ng hub bearing ng Great Wall Hover H5 ay maaari lamang matukoy sa panahon ng mga diagnostic.

Warranty sa lahat ng pag-aayos Great Wall Hover H5 - 6 na buwan.

Ang mga Japanese gasoline engine na 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, na naka-install sa Mitsubishi, ay natagpuan ang kanilang aplikasyon sa Hover. Ang diesel GW4D20 ay isang self-developed engine, pati na rin isang transmission. Ang mga pakinabang at disadvantages ng makina na ito ay medyo subjective. "Ang mabuti para sa isang Aleman ay kamatayan para sa isang Ruso." Para sa mga nakasanayan nang sumakay nang may "simoy", ang Hover ay malinaw na hindi angkop. Buweno, hindi ito bumilis, walang sapat na kapangyarihan, ito ay medyo mahina.

Ngunit ang tampok na ito ba ay isang kawalan? Hahanapin namin ang sagot sa mga tagubilin sa pagpapatakbo at pagpapanatili, na nagpapahiwatig na ang maximum na bilis para sa gasolina ay 100 km / h, at para sa diesel - 90 km / h. Kaya nararapat bang sabihin na hindi ito humihila. Kung sino ang binalaan ay armado. Ang istraktura ng frame ng isang SUV na may kapasidad ng engine na 2.0 at 2.4 ay hindi nagbibigay para sa cross-country racing.

Ang pagpapadala ng sarili nating produksyon ay idinisenyo upang gumana kasabay ng makina. Kapag sinusubukang mag-overclock at humingi ng higit na lakas ng kabayo kaysa sa ito, ang gearbox ay nasa ilalim ng matinding stress, na humahantong sa napaaga na pagkasira ng parehong kahon mismo at ng power unit. Kapag kinomisyon ang bagong Great Wall Hover, kinakailangang obserbahan ang break-in na rehimen, na 1000 km para sa gasolina 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, at 1500 km para sa diesel GW4D20. Ang parehong kinakailangan ay nalalapat sa mga makina na sumailalim sa isang malaking pag-overhaul. Kapag naka-on ang all-wheel drive, ang pinapahintulutang bilis ay: 4H-40 km/h, 4L-30 km/h. Kasabay nito, ang paggamit ng 4WD ay pinapayagan lamang sa mga madulas na kalsada at sa isang tuwid na linya. Ang pagkabigong sumunod at kamangmangan sa mga panuntunang ito ay humahantong sa mga problema sa kahon, ehe at kaso ng paglilipat.

Upang madagdagan ang buhay ng serbisyo at mapagkukunan, kinakailangan na sundin ang mga regulasyon sa pagpapanatili at mga patakaran sa pagpapatakbo:

• Sundin ang speed limit.
• Suriin ang antas ng langis araw-araw.
• Palitan ang langis ng makina tuwing 8000 km. tumakbo.
• Sa taglamig, simulan ang pagmamaneho pagkatapos magpainit.
• Huwag paandarin ang makinang diesel nang walang ginagawa nang higit sa 20 minuto, iwasan ang mga traffic jam.
• Gumamit lamang ng mataas na kalidad na gasolina.
• Pagkatapos ng mahabang biyahe, huwag agad patayin, palamigin habang tumatakbo ang makina.
• Huwag gamitin ang makina para magdala ng mabibigat na bagay.

Ang lahat ng mga patakaran ay nakasulat sa manwal ng gumagamit. At sa kasamaang palad, ang ilan sa mga ito ay imposible lamang na matupad dahil sa subjective at layunin na mga kadahilanan.

Maaari mong pahabain ang buhay sa tulong ng mga komposisyong tribotechnical ng RVS Master. Sa pamamagitan ng kanilang mga pag-aari at ang prinsipyo ng pagkilos, na batay sa kemikal na reaksyon ng pagpapalit ng mga atomo ng bakal para sa mga atomo ng magnesiyo, tama silang tinatawag na mga komposisyon ng pagkumpuni at pagpapanumbalik. Ang pagpasa ng reaksyon ay posible lamang kung mayroong: isang cast-iron block - para sa makina, kung saan ginawa ang Hover; ferrous metal na ginagamit sa paggawa ng mga bearings, gears at transmission shafts. Bilang resulta ng paggamit ng RVS-Master tribological composition, nabuo ang isang ceramic-metal layer sa mga friction surface na napapailalim sa pagsusuot. At ito ay hindi isang pansamantalang pelikula, tulad ng kaso sa mga additives ng langis. Bilang karagdagan, ang isang permanenteng presensya sa langis ay hindi kinakailangan. Ang isa o dalawang paggamot ay sapat, depende sa antas ng pagsusuot, upang madagdagan ang mapagkukunan hanggang sa 120 libong km. tumakbo. Ang mga komposisyon ng pag-aayos at pagpapanumbalik ay nagbibigay-daan sa:

• Ibalik ang compression
• Bawasan ang pagkonsumo ng langis
• Dagdagan ang kapangyarihan at paghawak
• Patatagin ang kawalang-ginagawa
• Ibalik ang contact patch sa mga ngipin ng gear
• Protektahan laban sa pagsusuot
• Padaliin ang malamig na simula
• Bawasan ang mga antas ng ingay at panginginig ng boses, kapwa sa makina at sa transmission
• Madali at makinis na paglipat ng gear nang walang "sipa" at bukol

Ang mga posibilidad ng tribological na komposisyon ay dahil sa mga katangian ng bagong nabuo na ceramic-metal layer, na may abnormal na mababang koepisyent ng friction, ay lumalaban sa mga shock load at plastic, pinoprotektahan laban sa oksihenasyon at kaagnasan. Habang nauubos ang layer, maaari itong maibalik sa pamamagitan ng paulit-ulit na paggamot.

Para sa mga makina ng gasolina 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, ang komposisyon ng GA4 ay angkop para sa 4 na litro ng langis.

Para sa diesel GW4D20 - DI6 komposisyon, na idinisenyo para sa 6 litro ng langis.

Sa kabila ng katotohanan na ang dami ng langis ng gear sa gearbox ay 3.0 litro, ang front axle ay 1.8 litro, sa rear axle ay 2.7 litro, inirerekumenda namin ang paggamit ng mga komposisyon sa itaas.

Inirerekomenda na gumamit ng gasolina na hindi mas mababa kaysa sa AI-93 at magandang kalidad na diesel fuel lamang. Ang ganitong mga kinakailangan ay tinukoy sa mga teknikal na katangian ng sasakyan. Ang paggamit ng gasolina na may mababang oktano at cetane na numero ay humahantong sa pagsabog, ang lakas ng mga makina na may mababang metalikang kuwintas ay bumababa, at tumataas ang pagkonsumo. Bilang karagdagan, ang nilalaman ng mga impurities sa mababang kalidad na gasolina ay nagpapabilis sa proseso ng mekanikal na pagsusuot ng mga bahagi ng power unit. Partikular na sensitibo ang GW4D20, na nilagyan ng common rail injection system.

Ang paggamit ng mababang kalidad na diesel fuel ay humahantong sa hindi kumpletong pagkasunog, na kung saan ay nagpapahirap upang simulan ang isang diesel engine sa malamig na panahon, ang pagbuo ng mga deposito ng carbon sa combustion chamber, sa mga singsing at injector, at bilang isang resulta, ang hitsura ng itim na usok mula sa tambutso. Ang mataas na sulfur content sa diesel fuel, kasama ng condensate, ay bumubuo ng sulfuric acid, na nagiging sanhi ng kemikal na kaagnasan ng mga cylinder wall ng Hover engine at mga piston. Sa huli, ang mga dahilan sa itaas ay humahantong sa pagkabigo ng fuel pump, mga kabit, at ang power unit mismo.

Upang maprotektahan laban sa mababang kalidad na gasolina, inirerekomenda namin ang paggamit ng FueleXx combustion catalyst. Nagbibigay ito ng mas kumpletong pagkasunog at pinapayagan kang protektahan ang kotse mula sa mga problema sa itaas.

Para sa mga ginamit na sasakyang Great Wall Hover, inirerekomenda naming i-flush ang injector at linisin ang mga nozzle gamit ang mga sumusunod na produkto:

Injector Cleaner Ic para sa petrolyo 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

• Ibalik ang pattern ng spray
• I-normalize ang idling
• Tanggalin ang mga dips at twitches sa panahon ng acceleration
• I-normalize ang acceleration dynamics
• Bawasan ang pagkonsumo
• Mapunan ang kakulangan ng mga pampadulas sa gasolina
• Linisin ang injector
• Ibalik ang presyon ng linya

Ang mga komposisyon ay hindi naglalaman ng mga solvent ng kemikal at hindi nag-aangat ng dumi mula sa tangke, huwag baguhin ang komposisyon at mga katangian ng gasolina.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo at pagpapanatili ay hindi naiiba sa mga hydraulic booster ng iba pang mga tatak ng kotse. Ngunit ang kalidad ng pagpupulong at mga seal ay nag-iiwan ng maraming nais. Kung sakaling magkaroon ng pagtagas at pagtagas ng likido sa pamamagitan ng mga seal at seal, na maaaring mangyari sa isang bagong kotse, maaaring sapat na ito upang lumitaw ang sipol at huni ng power steering pump. Ano ang gagawin kung ang pag-aayos ng warranty ay tinanggihan? Ang napapanahong paggamit upang ibalik ang power steering pump, Power Steering Ps2, ay ibabalik ang mga linear na sukat ng mga bahagi, bawasan ang mga puwang sa mga pares ng friction, bilang resulta, alisin ang dagundong at alulong, at gawing magaan ang manibela.

Ang mga komposisyon sa pag-aayos at pagpapanumbalik ay isang bagong teknolohiya sa pag-aayos, maaasahang proteksyon laban sa pagkasira at pagtaas ng buhay ng mga yunit at makina.

Mula sa kasaysayan ng modelo

ENGINES: gasolina - P4, 2.0 l, 122 hp; 2.4 l, 130 at 136 hp; diesel - P4, 2.0 l, 150 hp; 2.8 l, 95 hp

• 2010 - binago ang mga bumper, ihawan at ilaw; muling idinisenyong salon; naging electronic ang control case ng paglipat;

• 2011 - ganap na binago ang front end: bumper, fender, lighting at grille; muling idisenyo sa likuran: bumper at takip ng puno ng kahoy; lumitaw ang "awtomatiko".

• 2007, Hover H2, C-NCAP methodology: pangkalahatang marka - tatlong bituin, frontal impact - 10 puntos (63%), frontal impact na may 40% overlap - 12 puntos (77%), side impact - 15 puntos (92%) ;

• 2010, Hover H3, Dmitrovsky polygon, Euro NCAP methodology: pangkalahatang rating - apat na bituin, 11.7 puntos sa 16 na posible (73%);

• 2011, Hover H5, Dmitrov test site, Russian methodology – ang Chinese all-terrain na sasakyan ay sumusunod sa lahat ng kinakailangan sa kaligtasan na ipinapatupad sa teritoryo ng Russian Federation.

Ang mga Tsino ay mahusay na pinagkadalubhasaan ang teknolohiya ng pag-clone, at sa kaso ng Hover, walang gene mutations na naganap. Ang kambal ng Japanese na "Isuzu-Axiom" ay naging medyo maganda at solid. Sa una, ang kotse ay ginawa lamang sa China, ngunit noong Abril 2010, ang pagpupulong ay inilunsad sa Gzhel, malapit sa Moscow. Ang Russian VIN ay matatagpuan sa ilalim ng talukbong, sa kalasag ng makina sa kaliwa, ang Intsik ay naselyohang sa frame, sa likod ng likurang kanang gulong, kapag nagrerehistro ito ay ipinasok lamang bilang numero ng frame. Ang aming pagpupulong, sa kasamaang-palad, ay hindi naiiba para sa mas mahusay. Ang mga bahagi ng katawan ay hindi maganda ang pagkakabit, at nasa serbisyo na kailangan mong tapusin ang kotse, na inaalis ang hindi katanggap-tanggap na malalaking puwang. May mga kaso kung kailan, dahil sa isang hacky na pagpupulong, ang mga pagtagas ay lumitaw sa cabin sa pamamagitan ng mga pagbubukas ng mga likurang pinto at ang takip ng puno ng kahoy.

Ang kulay ng katawan ng Hover ay hindi sikat sa mataas na kalidad nito, ngunit wala rin itong mga seryosong depekto. Ang pinakamalaking problema ay ang hitsura ng kalawang sa ilalim ng lining ng ikalimang pinto dahil sa hindi matagumpay na disenyo ng huli. Ngunit nabago na ito noong unang restyling. Ang metal ng katawan ay hindi galvanized, ngunit may wastong pangangalaga kahit papaano ay nagpapanatili.

Ang Great Wall Hover Mitsubishi's time-tested 4G family gasoline engine ay halos pareho sa hitsura.

Ang mga makina ng gasolina ay hiniram mula sa Mitsubishi, maaari silang matagpuan sa Pajero at Outlander. Sa unang "Hovers H2" sa ilalim ng hood, kahit na ang mga simbolo ng tagagawa ng Hapon ay napanatili. Ang lahat ng mga motor ay maaasahan at mapanatili. Gayunpaman, kapag nababagay sa modernong mga pamantayan ng toxicity, nawala sila sa dynamics. Bagama't ang mga Hapones, sa ilalim ng parehong mga paghihigpit, ay mas nakakakuha ng kanilang mga makina.

Kakaibang bagay, sa panahon ng unang modernisasyon ("Hover H3"), ang 2.4 litro na makina (4G64 na may kapasidad na 130 hp), na tapat na hindi humila, ay pinalitan ng isang hindi gaanong malakas na 2-litro (4G63, 122 hp) . Sa pangalawang trabaho sa mga bug ("Hover H5"), bumalik ang lumang displacement (4G69, 136 hp), ngunit hindi nagdagdag ng sigasig. Para matulungan ang mga may-ari, nag-aalok ang ilang serbisyo ng pag-flash ng control unit. Ang serbisyo ay mahusay at napakapopular.

Ang Great Wall Hover ng Chinese supercharged na diesel ay hindi pa nakakakuha ng anumang mga reklamo. Tila, dahil sa ang katunayan na ito ay binuo nang magkasama sa mga Germans.

Taliwas sa pahintulot na gamitin ang ika-92 na gasolina, inirerekumenda na huwag i-save at ibuhos ang ika-95 - dahil sa ugali ng motor na sumabog. Ang pagkonsumo ng gasolina ay maaaring ituring na sapat para sa pag-aalis ng mga makina at bigat ng kotse. Huwag ding magtipid sa pagpapalit ng langis. Mula sa taong ito, binawasan ng tagagawa ang agwat sa pagitan ng pagpapanatili sa 8000 km, at ito ay lubos na makatwiran, lalo na kapag pinapatakbo ang Hover sa mga magagandang kalsada. Karamihan sa mga pagkakamali ay ibinibigay ng kagamitan ng motor. Kadalasan, nabigo ang crankshaft sensor at lambda probes. Sa unang kaso, ang problema ay nasa kalidad ng node, at sa pangalawa, ang kalahati ng labanan ay nasa aming gasolina. Minsan mayroong isang malfunction ng idle speed controller, kung hindi man ay wala nang mga depekto kaysa sa mga kilalang tagagawa.

Great Wall Hover Hindi mo maaaring i-reprogram ang engine control module sa pamamagitan ng diagnostic socket, dapat kang direktang kumonekta.

Walang mga reklamo tungkol sa mga makinang diesel. Isang napakabihirang atmospheric volume na 2.8 liters ang lumipat mula sa Axiom at makikita lamang sa mga pre-styling na H2 na modelo. Ang supercharged na 2-litro na diesel engine ay isa nang pinagsamang pag-unlad ng German-Chinese, ngunit naging available lamang ito sa H5. Ang pagkakaroon ng mataas na pagiging maaasahan, ang bagong diesel engine, sa kasamaang-palad, ay hindi gaanong tamad kaysa sa mga kapatid nito sa gasolina. Ang isang makabuluhang turbo lag ay naglalabas lamang pagkatapos ng 2000 rpm, na lubhang hindi karaniwan para sa mga makinang diesel. Ngunit dito, din, ang pagkislap ay darating upang iligtas.

Ang manual transmission ay medyo maaasahan. Siya ay naghihirap pangunahin dahil sa hindi propesyonal na pag-tune.Kapag nag-i-install ng karagdagang proteksyon, ang daloy ng hangin nito ay nabalisa, na nagiging sanhi ng sobrang pag-init, kung saan ang mga bearings ay pangunahing nagdurusa. Ito ay sinusunod din kapag ang mga agwat ng pagpapalit ng langis ay hindi sinusunod. Sa kabutihang palad, ang kahon ay structurally simple at maintainable.

Great Wall Hover Tanging salamat sa tiyaga, ang kasal ng panloob na CV joint anthers ay kinilala bilang pabrika at binago sa ilalim ng warranty.

Ang clutch ay hindi sikat sa mataas na pagiging maaasahan nito. Ang average na buhay ay humigit-kumulang 80,000 km, at iyon ay lubhang nababawasan kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada. Sa merkado ng mga ekstrang bahagi ay makakahanap ka ng reinforced analogues. Magtatagal ang mga ito, ngunit ang mga pagbabago ay magiging mas mahirap. Sa isang pagkakataon sa H5 ay may depekto sa clutch basket, kaya naman ang mga gears ay naka-on nang masama sa isang mainit na kotse. Sa ilang "Hovers" narinig ang tugtog ng release bearing. Sa hindi lubos na nauunawaang mga kadahilanan, hinawakan ng kanyang katawan ang mga talulot ng basket. Ang depekto ay ginagamot sa pamamagitan ng pagpapalit ng pagpupulong ng isang pumipili na seleksyon ng mga bahagi. Mayroong isang bahagyang pagsasaayos ng paglalakbay sa pedal, ngunit salungat sa mga alingawngaw, ang operasyong ito ay walang makabuluhang epekto sa buhay ng mga lining.

Available lang ang Aisin automatic transmission sa H5 na may diesel engine. Walang problema sa kanya.

Walang karagdagang rekomendasyon sa pagpapanatili maliban sa pag-obserba ng mga agwat ng pagpapalit ng langis.

Ang transfer case control lever sa H2, kapag lumipat sa H3 model, ay nagbigay daan sa isang button (ito ay matatagpuan din sa transitional H2).

Great Wall Hover Kabilang sa mga elemento ng kagamitan ng makina, ang pangalawang pinakamadalas na pagkabigo ay ang oxygen sensor. Kadalasan, ang buhay nito ay pinaikli ng masamang gasolina.

Sa lahat ng Hovers, ang front axle ay nakadikit sa pamamagitan ng electronic clutch na kumokontrol sa koneksyon ng kaliwang wheel shaft sa front differential output shaft. Sa pagkakatanggal ng clutch, ang libreng pag-ikot ng kanang gulong sa harap ay nagiging sanhi ng libreng pag-ikot ng kaugalian, bilang isang resulta, ang iba pang mga elemento ng paghahatid ay hindi umiikot.

Ang all-wheel drive enable sensor ay kadalasang nagiging salarin ng mga malfunctions - ang kawalan ng kakayahang kumonekta o kusang pag-lock ng clutch.

Ang mekanikal na bahagi ng all-wheel drive ay hindi nagiging sanhi ng mga problema. Ang pagpapanatili ng dispenser ay bumababa sa napapanahong pagpapalit ng langis. Ang mga tulay ay maaasahan at idinisenyo para sa mas mataas na pagkarga. Ang pangunahing bagay dito ay sundin ang mga tuntunin ng serbisyo. Nagkaroon ng panahon kung kailan nagkaroon ng factory marriage ng internal anthers ng CV joints. Sa hindi malamang dahilan, lumitaw ang mga butas kung saan napipiga ang grasa. Nakatulong ang napapanahong pagpapalit ng mga takip.

Great Wall Hover Karaniwan walang clutch kit tulad nito, hiwalay ang bawat elemento. May mga pinahusay na opsyon.

May mga ekstrang bahagi sa merkado para sa fine-tuning ng modelo: iba pang mga pangunahing pares, locking differentials. Ang ilang mga serbisyo ay nag-aalok upang itaas ang katawan. Ngunit kahit na walang fine-tuning, natutugunan ng mga off-road na kakayahan ng Hover ang mga inaasahan ng karamihan sa mga may-ari.

Ipinagmamalaki ng "Hover" ang istraktura ng frame at maaasahang suspensyon. Ang tanging dahilan ng mga reklamo ay ang rear shock absorbers sa restyled H3 at H5. Nagrereklamo ang mga may-ari tungkol sa kanilang sobrang tigas, kaya naman ang likuran ng kotse ay tumatalbog sa mga bumps. Ngunit maaari mong kunin ang mga analogue na mas malambot. Ang mga tahimik na bloke ng front upper arm ay tumatakbo ng 80,000 km, at ang mas mababang mga - mga 100,000. Ang mga bola ay tumatagal ng humigit-kumulang 60,000 km at kadalasang namamatay nang pares. Ang mga tahimik na bloke ng rear suspension ay nabubuhay nang halos 100,000 km.

Great Wall Hover Nangyayari na ang mga orihinal na Chinese pad ay langitngit habang tumatakbo. Ngunit mayroong isang malaking seleksyon ng mga analogue.

Ang sistema ng pagpepreno ay hindi maganda ang pagkalkula. Dahil sa mabigat na bigat ng kotse, ang mga pad ay mabilis na naubos: ang mga pad sa harap ay 20,000 km, at ang mga pad sa likuran ay 35,000. Kasabay nito, ang mga disc ng preno sa harap ay sapat na para sa 80,000 km, at ang mga likuran ay bihirang nagbago. Sa mabigat na paggamit, na sa 20,000 km, ang mga mekanismo ng preno ay nagiging maasim. Ito ay nagkakahalaga ng paggawa ng kanilang pag-iwas sa bawat pagbabago ng mga pad. Ang mga pagkakamali sa pagpipiloto ay matatagpuan pangunahin sa pre-styling H2. Sa edad na limang taong gulang, maaaring mabigo ang power steering pump.Ang lower steering cardan na nagkokonekta sa angular gear at ang rack ay mahina din. Sa H3, ang disenyong ito ay inabandona. Ang Reiki ay bihirang masira, at ang mga tie rod at mga tip ay hiwalay na pinapalitan.

Ang Great Wall Hover Monroe rear shocks ay isa sa mas malambot na katapat. Sa kanila, ang likuran ng kotse ay hindi na tumatalbog sa mga bumps.

Inirerekomenda na baguhin ang langis sa amplifier nang mas madalas, ang agwat ay depende sa operasyon.

Ang salon sa una ay halos ganap na lumipat mula sa Axiom. Ngunit nang mag-upgrade sa H3, ipinakilala nila ang kanilang sariling bersyon. Bagaman kung minsan ay may transitional H3 na may lumang interior. Ang panloob na mga de-koryenteng kagamitan ay may hiwalay na control unit. Dahil sa abnormal niyang trabaho, minsan nababaliw ang electrician. Sa panahon ng recall campaign, na-reflash ang block na ito.

Great Wall Hover Binansagan ng mga may-ari ang salon na ito na "ikalima". Lumitaw ito sa unang restyling, at nahati ang mga opinyon: mas gusto ng isang tao ang lumang Isuzu salon.

Ang kawalan ng air conditioning system ay ang kakulangan ng isang cabin filter (hanggang sa taong ito) at ang lokasyon ng mas mababang nagpapalamig na tubo, na naghihirap mula sa mga reagents. Ang radiator ng kalan ay nangangailangan ng pansin - kung minsan ay dumadaloy sa lumang H2.

Ang sensor ng ulan ay maaaring magdulot ng pinsala sa mga wiper. Sa taglamig, kapag ang mga wiper blades ay dumikit sa salamin, dahil sa operasyon nito, pinuputol nito ang mga puwang sa mga tali. Sa mekanismo, ang mga plastic bushings ay madalas ding masira, upang palitan ang mga ito, kakailanganin mong ganap na i-disassemble ang trapezoid.

Great Wall Hover Ang kawalan ng cabin filter ay lubhang nakasira sa buhay ng mga may-ari. Ang operasyon ng pag-install ay tumatagal ng oras, ngunit napatunayan at mura.

Ang lock ng regular na takip ng tangke ng gas ay madalas na nabigo, kaya binago ng mga may-ari ang matigas na takip sa karaniwan - walang larva.

May mga problema pa rin sa mga ekstrang bahagi sa mga rehiyon. Ang mga Tsino ay hindi gumawa ng mga normal na katalogo, na nagpapahirap sa pagpili ng mga bahagi, at may mga kahirapan sa paghahatid. Minsan posible na iakma ang mga analogue mula sa iba pang mga tatak, ngunit para sa ilan ay walang alternatibo.

Ang "hover" ay maaaring mapanatili, upang ang isang may karanasan na may-ari ay makayanan ang nakagawiang pagpapanatili.

Kung hindi ka makatipid sa pagpapanatili at bigyang pansin ang "Hover" ayon sa mga regulasyon, kung gayon ang label na "Made in China" ay maaaring ituring bilang isang papuri.

Salamat sa iyong tulong sa paghahanda ng materyal

• Dolyar - 58.85 rubles.
• Euro - 62.68 rubles.

Sinasaklaw ng manual na ito ang pagpapatakbo at pagkukumpuni ng Great Wall Hover H5 / Haval H5 (Great Wall Hover H5 / Haval H5), na ginawa mula noong 2010. Inilalarawan ng libro ang pag-aayos ng mga kotse na may gasolina at diesel engine 4G64S4M / GW4D20, 2.4 / 2.0D l.

Publisher: Monolith
Cover: malambot
Format: A4
Bilang ng mga pahina: 380
Uri ng papel: pahayagan
ISBN: 978-617-537-109-1

Uri ng makina: 4G64S4M / GW4D20
Kapasidad ng makina: 2.4 / 2.0D l
kapangyarihan: 136 / 150 HP

Panimula
Mga aksyon sa mga sitwasyong pang-emergency
Araw-araw na mga pagsusuri at pag-troubleshoot
Pagpapatakbo ng sasakyan sa taglamig
Isang paglalakbay sa istasyon ng serbisyo
Manual sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng sasakyan
Mga babala at regulasyon sa kaligtasan kapag nagtatrabaho sa isang sasakyan
Mga pangunahing tool, pagsukat ng mga aparato at pamamaraan ng pagtatrabaho sa kanila
Mekanikal na bahagi ng diesel engine 4D20
Ang mekanikal na bahagi ng gasoline engine 4G69S4N
Sistema ng paglamig
Sistema ng pagpapadulas
Sistema ng supply
Sistema ng pamamahala ng makina
Intake at exhaust system
Kagamitang elektrikal ng makina
clutch
Gearbox ZM001DB/ZM001DF
Manu-manong paghahatid 038M1/038M
Manu-manong paghahatid 5DYG/5DYM26
Manu-manong paghahatid ZM016B/ZM016BF
Awtomatikong paghahatid 5R35
Kaso ng paglilipat
Magmaneho ng mga shaft at axle
Chassis
Sistema ng preno
Pagpipiloto
Katawan
Passive na kaligtasan
Sistema ng air conditioning
Mga kagamitang elektrikal ng sasakyan at mga wiring diagram
Diksyunaryo