Do-it-yourself centaur engine repair

Sa artikulong ito, isasaalang-alang namin ang mga tipikal na malfunction ng makina ng isang walk-behind tractor at kung paano maalis ang mga ito.

Bilang isang patakaran, mayroong dalawang uri ng mga malfunctions ng engine:

1. Ang makina ay hindi nagsisimula.

2. Ang makina ay hindi gumagana nang kasiya-siya (hindi nakakakuha ng kapangyarihan, tumatakbo nang paulit-ulit, humihinto ang makina).

Kung ang makina ay hindi nagsisimula, pagkatapos ay sa paghahanap ng mga pagkakamali at ang kanilang karagdagang pag-aalis, ang mga sumusunod na hakbang ay dapat gawin upang matukoy ang mga sanhi.

– Sinusuri ang pagkakaroon ng gasolina sa tangke (pagsusuri sa sistema ng gasolina)

– Sinusuri ang carburetor choke (kapag sinimulan ang malamig na makina, dapat na sarado ang choke)

– Sinusuri ang supply ng gasolina sa carburetor.

- Sa kawalan ng supply ng gasolina sa silindro, ang isang tuyong kandila ay nagpapahiwatig. Suriin ang pagkakaroon ng gasolina sa tangke ng gasolina, ang daloy ng gasolina sa carburetor sa pamamagitan ng pag-alis ng hose ng gasolina mula sa inlet fitting. Para sa K45 carburetor, pindutin ang drowner hanggang sa tumagas ang gasolina sa drain hole.

– Kung ang gasolina ay hindi dumadaloy sa carburetor, alisin ang takip sa fuel cock, i-disassemble ito at linisin ang filter mula sa dumi.

- Kung ang gasolina ay pumasok sa carburetor, ngunit walang supply sa silindro, suriin ang operasyon ng balbula ng gasolina at ang kalinisan ng mga jet.

- Upang suriin ang KMB-5 carburetor, alisin ito mula sa makina, patuyuin ang gasolina mula sa float chamber, pagkatapos ay magbigay ng hangin sa pamamagitan ng fuel supply fitting sa gumaganang posisyon ng carburetor. Ang hangin ay dapat na madaling dumaloy.

– Ulitin ang paglilinis na ang carburetor ay umiikot ng 180 degrees, sa posisyong ito ang air supply ay dapat huminto. Kung ang resulta ay tulad ng inilarawan, ang balbula ng gasolina ay mabuti.

Video (i-click upang i-play).

- Ang antas ng gasolina sa float chamber ay kinokontrol ng float tongue, ang normal na antas ng gasolina ay dapat na 30-35mm.

- Pagkatapos ng lahat ng mga aksyon sa carburetor at i-install ito pabalik, ang carburetor ay dapat na ayusin.

- Ito ay nangyayari na ang makina ay hindi nagsisimula mula sa labis na gasolina, ito ay napatunayan ng isang basang kandila. Kinakailangang patuyuin ang silindro at "i-pump" ang makina gamit ang kandila, bago patayin ang supply ng gasolina.

– Kung ang spark plug ay kontaminado ng mga deposito, dapat mong linisin ito at suriin ang agwat sa pagitan ng mga electrodes, kadalasan ang tamang puwang ay 0.8 mm. Susunod, dapat mong suriin para sa isang spark, kung walang spark, pagkatapos ay maaaring magkaroon ng malfunction sa electrical circuit o isang malaking puwang sa pagitan ng ignition coil at magnetic circuit.

Kung ang makina ay nagsimula, ngunit hindi nagkakaroon ng kinakailangang kapangyarihan, tumatakbo nang paulit-ulit, mga stall, atbp., ang mga sumusunod na mga pagkakamali ay maaaring ang mga dahilan para dito:

– Ang air filter ay marumi, dahil dito, hindi sapat na hangin ang ibinibigay sa carburetor.

- Maling sistema ng pag-aapoy. Dapat mong suriin ito, pati na rin suriin ang kandila, ang mga puwang sa pagitan ng mga electrodes, atbp.

– Ang silencer ay barado ng mga produkto ng pagkasunog. Ang muffler ay dapat na i-disassemble para sa paglilinis.

– Maruming carburetor at hindi tamang setting.

- Ang mababang kapangyarihan ay maaaring dahil sa pagkasira ng cylinder-piston group. Ang compression ay dapat na 8 atm. Maaari mong suriin ang compression sa pamamagitan ng paglakip ng compression gauge sa butas ng spark plug, na pinipihit ang baras ng makina gamit ang isang starter.

Basahin din ang impormasyon kung paano gumawa ng trailer para sa isang walk-behind tractor gamit ang iyong sariling mga kamay.

Kung ang makina ng walk-behind tractor ay hindi naka-off, una sa lahat, kailangan mong bigyang pansin ang pagganap ng shutdown button. Kinakailangan na i-disassemble ito, suriin ito at, kung kinakailangan, palitan o linisin ang mga contact.

Ang ilan sa mga impormasyon na maaaring maging kapaki-pakinabang kapag nag-aayos ng walk-behind tractor, tingnan ang artikulong Motoblock device.

Hindi magsisimula ang makina. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang makina ng gasolina, kapag nag-troubleshoot, kinakailangan na sunud-sunod na suriin ang lahat ng posibleng mga sanhi ng mga malfunctions, lalo na:

• Pagbukas ng ignition.
• Ang pagkakaroon ng gasolina sa tangke.
• Pagbukas ng fuel cock.
• Ang kondisyon ng carburetor air damper (dapat sarado kapag nagsisimula ng malamig na makina).
• Ang supply ng gasolina sa carburetor. Upang gawin ito, kailangan mong punan ang float chamber sa pamamagitan ng paglubog sa float button (dapat magsimulang ibuhos ang gasolina sa butas sa float chamber cover), o idiskonekta ang hose ng gasolina mula sa carburetor at suriin kung malayang tumatakbo ang gasolina. Kung ang gasolina ay masyadong manipis o hindi talaga tumatakbo, ito ay maaaring magpahiwatig ng isang maruming filter ng gasolina sa tangke o isang baradong tank cap air valve. Ang pag-aayos ng walk-behind tractor sa kasong ito ay mababawasan sa paglilinis ng filter o balbula.

Ang kondisyon ng spark plug ay maaaring magpahiwatig ng daloy ng gasolina sa silindro ng engine, na sa anumang kaso ay dapat suriin kapag nag-troubleshoot ng sistema ng pag-aapoy. Ang kandila ay tinanggal mula sa takip ng silindro, na dati nang nadiskonekta ang wire, at siniyasat. Kung ito ay tuyo, nangangahulugan ito na ang pinaghalong gasolina ay hindi ibinibigay sa silindro. At kung bago iyon ay itinatag na ang gasolina ay pumapasok sa carburetor, kung gayon ang dahilan para sa hindi pagsisimula ng makina ay maaaring nasa carburetor - kontaminasyon ng filter mesh nito, pagbara ng jet o ilang iba pang madepektong paggawa. Anuman ito, ang carburetor ay dapat alisin, i-disassemble at linisin, gayunpaman, ang aparatong ito ay napaka-kumplikado at dapat mong tingnan ang diagram ng carburetor bago ito ayusin.

Ang basang spark plug ay nagpapahiwatig na ang gasolina ay pumapasok sa silindro. Minsan ang walk-behind tractor ay hindi nagsisimula mula sa labis na pinaghalong gasolina, kaya kung mayroong masyadong maraming gasolina sa kandila, kailangan mong patuyuin ang silindro sa pamamagitan ng lubusan na "pagbomba" ng makina gamit ang isang manu-manong starter na nakapatay ang kandila. Bago iyon, kailangan mong patayin ang supply ng gasolina.

Kung ang kandila ay kontaminado ng uling, dapat itong linisin ng gasolina at pinong papel de liha. Kinakailangan din na suriin ang agwat sa pagitan ng mga electrodes at, kung kinakailangan, ayusin ito alinsunod sa mga kinakailangan ng manwal ng pagtuturo. Karaniwan ang puwang ay dapat na mga 0.8 mm.

Pagkatapos nito, kinakailangan upang suriin ang pagkakaroon ng isang spark - ilakip ang isang wire sa kandila, pindutin ang bahagi ng metal nito laban sa takip ng silindro at gayahin ang pagsisimula ng engine gamit ang starter. Kung gumagana ang kandila, magkakaroon ng spark sa pagitan ng mga electrodes. Minsan nangyayari na ang isang spark ay nangyayari, ngunit napakahina na ito ay hindi sapat upang mag-apoy ng gasolina. Kung may anumang pagdududa tungkol sa lakas ng spark, kailangan mong suriin ang pagpapatakbo ng makina gamit ang isang bagong kandila.

Ang kawalan ng isang spark ay maaaring mangahulugan ng isang malfunction ng kandila, isang kakulangan ng contact sa electrical circuit, isang paglabag sa puwang sa pagitan ng ignition coil at magnetic circuit, isang malfunction ng electronic ignition coil. Ang lahat ng mga elementong ito ay dapat suriin. Ang sira na spark plug at ignition coil ay dapat palitan.

Kung sakaling ang walk-behind tractor ay nilagyan ng electric starter, maaaring hindi mag-start ang makina dahil sa discharge ng baterya, pumutok na fuse, o malfunction ng starter. Kailangan mong suriin ang singil ng baterya, palitan ang fuse, ayusin o palitan ang starter.

Ang makina ay hindi nagkakaroon ng kapangyarihan. Kung ang makina ng walk-behind tractor ay nagsimula, ngunit hindi nagkakaroon ng kapangyarihan (gumagana nang paulit-ulit, pumipigil o hindi tumataas ang bilis sa ilalim ng pagkarga), ang mga sumusunod na malfunction ay maaaring posibleng mga sanhi ng hindi kasiya-siyang operasyon.

Ang filter ng hangin ay marumi, bilang isang resulta kung saan ang hindi sapat na hangin ay pumapasok sa karburetor, at ang pinaghalong gasolina ay masyadong mayaman.Ang wastong pagpapanatili ng walk-behind tractor ay nangangailangan ng panaka-nakang paglilinis ng air filter, gayunpaman, sa masyadong maalikabok na trabaho, maaaring kailanganin ang mas madalas na paglilinis. Kinakailangang suriin ang kondisyon ng air filter at, depende sa materyal nito, linisin ito sa isa sa mga naaangkop na paraan. Ang filter ng papel ay nililinis sa pamamagitan ng bahagyang pagtapik sa isang bagay na matigas at hinipan ng vacuum cleaner, ang foam na goma ay hinuhugasan sa tubig na may detergent at pinatuyong, ang mesh na filter ay hinipan gamit ang vacuum cleaner, atbp. Kailangang baguhin ang mga filter sa pagtatapos ng kanilang buhay ng serbisyo.

Mababang kalidad ng gasolina. Ang masamang gasolina ay dapat mapalitan ng inirerekomenda ng tagagawa.

Maling sistema ng pag-aapoy. Kailangan mong suriin ito tulad ng inilarawan sa itaas. Linisin ang spark plug at ayusin ang agwat sa pagitan ng mga electrodes nito, tingnan kung may sira sa electrical circuit at ang puwang sa pagitan ng coil at magnetic circuit (kung ibinigay ng walk-behind tractor repair manual).

Minsan ang makina ay hindi makabuo ng kapangyarihan dahil sa ang muffler ay barado ng mga produkto ng pagkasunog. Sa kasong ito, kailangan mong i-disassemble ang muffler at suriin ang kondisyon nito, kung kinakailangan, banlawan ito sa gasolina at linisin ito ng lababo mula sa mga deposito ng carbon gamit ang mga detergent. Ang non-separable muffler ay pinatuyo gamit ang isang hairdryer pagkatapos hugasan. Tandaan na ang soot ay naglalaman ng mga sangkap na carcinogens, at ang dry cleaning, bilang isang resulta kung saan posible ang kanilang paglanghap, ay hindi katanggap-tanggap. Kapag tinatanggal ang muffler, isaksak ang saksakan ng makina ng malinis na basahan.

Marumi o hindi tamang pagsasaayos ng carburetor ng walk-behind tractor. Kinakailangan na tanggalin at linisin ang carburetor, at pagkatapos ay ayusin ito, kung ito ay ibinigay para sa mga tagubilin para sa walk-behind tractor.

Ang pagbaba ng lakas ng engine ay maaaring sanhi ng pagbaba ng compression dahil sa pagkasira ng cylinder-piston group, ang pagbuo ng scoring at mga gasgas sa cylinder at piston, "recession" sa mga grooves, o sirang piston ring. Sa kasong ito, sinusuri ang compression sa pamamagitan ng pagkonekta ng compression gauge sa butas ng spark plug at pagpihit sa engine shaft gamit ang starter. Ang normal na compression ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang halaga na hindi bababa sa 8 atm (ang normal na compression ay maaaring ipahiwatig sa mga detalye ng engine). Kapag sinusukat ito, dapat itong isaalang-alang na ang pagkakaroon ng isang decompressor sa makina ay maaaring makaapekto sa mga pagbabasa ng compression gauge. Ang halaga ng compression sa kasong ito ay humigit-kumulang 5 atm. ay hindi nangangahulugan ng mababang antas ng pagsusuot ng cylinder-piston group, ngunit ang pagpapatakbo ng decompression valve.

Ang makina ng diesel ay hindi nagsisimula. Para sa karamihan ng mga gumagamit, ang pag-aayos at pag-tune ng isang diesel engine ay isang mas mahirap na gawain kaysa sa pag-aayos ng isang gasolina engine. Hindi masyado, marahil, dahil sa pagiging kumplikado ng disenyo ng diesel engine, ngunit dahil sa kakulangan ng karanasan, dahil ang mga gamit sa sambahayan ay karaniwang nilagyan ng mga makina ng gasolina.

Ang pinakakaraniwang mga pagkakamali o kundisyon na maaaring maging sanhi ng hindi pag-start ng mga makinang diesel ay nakalista sa talahanayan sa ibaba. Ang isang detalyadong listahan ng mga malfunction ng diesel engine at mga paraan upang maalis ang mga ito ay nakalagay sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa mga partikular na diesel walk-behind tractors.

• Hindi hinigpitan ang mga cylinder head nuts o nasira ang cylinder head gasket.
• Sirang piston, cylinder liner o piston ring.
• Ang mga singsing ng piston ay na-jam o nasira.
• Nasira ang tamang valve clearance.
• Ang balbula stem ay natigil sa gabay.

• Higpitan ang mga cylinder head nuts nang pantay-pantay at pahilis. Palitan ang cylinder head gasket.
• Palitan ang mga sira na bahagi.
• Suriin ang mga singsing ng piston, linisin o palitan ang mga ito.
• Ayusin ang puwang.
• Alisin ang balbula, hugasan ito at ang gabay gamit ang gasolina.

Ang mga malfunction ng clutch mismo ay nakasalalay sa uri nito.Kung ang walk-behind tractor ay may belt drive na nagsisilbing clutch, maaaring madulas kung may kontaminasyon ng langis sa drive belt o pulley, hindi masikip o masyadong pagod ang belt. Ang mga paraan upang ayusin ang mga problemang ito ay malinaw - linisin ang mga elemento ng paghahatid mula sa kontaminasyon, higpitan o palitan ang sinturon.

Sa isang dry disc clutch, ang pagdulas ay maaaring sanhi ng kontaminasyon ng langis sa mga driven at driven na disc. Dapat itong alisin sa pamamagitan ng paghuhugas ng mga disc na may gasolina at pagpapatuyo.

Anuman ang uri ng clutch (tuyo o langis), ang pagsusuot ng friction layer ng mga disc, pagpapahina ng compressive spring, kakulangan ng clearance sa pagitan ng elemento ng presyon at ang release bearing ay maaaring humantong sa slippage. Ang paraan ng pagwawasto ay tinutukoy ng likas na katangian ng malfunction. Ang mga pagod na disc at spring ay binago, kung ang mga puwang sa clutch ay nilabag, ang clutch ng walk-behind tractor ay nababagay nang naaayon.

Ang clutch ay hindi ganap na natanggal. Sa kasong ito, dapat mo ring simulan sa pamamagitan ng pagsuri sa tensyon ng cable mula sa control knob hanggang sa clutch.

Ang pagpapapangit ng mga friction disc, ang kanilang pag-jamming sa mga spline, at hindi pagsunod sa mga kinakailangang katangian ng langis na ibinuhos sa clutch housing ay maaari ding humantong sa hindi kumpletong pagtanggal ng clutch. Nalalapat ang huli sa mga coupling na tumatakbo sa isang paliguan ng langis. Kinakailangan na palitan ang mga deformed disc, alisin ang mga sanhi ng kanilang pagdikit sa mga spline, palitan ang langis.

Tumaas na ingay sa gearbox (gearbox). Ang mga ingay sa gearbox ay maaaring mangyari dahil sa isang kakulangan ng langis sa loob nito o isang hindi pagkakatugma ng kalidad nito sa mga kinakailangang parameter - sa mga tuntunin ng tatak at kalinisan. Kinakailangang magdagdag ng langis sa walk-behind tractor gearbox o palitan ito.

Ang mga yunit ng paghahatid ay maaaring gumawa ng ingay dahil sa banal na hindi paghihigpit ng mga fastener. Kailangan mong suriin at higpitan ang mga ito.

Kadalasan, ang ingay ay nangyayari dahil sa mga pagod na gear at bearings. Sa kasong ito, sila ay mga harbinger ng mas malubhang pagkasira. Ang napapanahong pag-aayos ng walk-behind tractor gearbox, na binubuo sa pagpapalit ng mga pagod na bahagi, ay makakatulong upang maiwasan ang mga ito.

Hindi pag-on, kusang pag-off o nahihirapang maglipat ng mga gear. Ang mga malfunction na ito ay maaaring mangyari sa maraming kadahilanan:

• Dahil sa pagkasira ng mga bahagi na kasangkot sa mga bilis ng paglipat. Kadalasan ay may pagkasira (rolling) ng mga dulo ng mga gear na nakabukas, na humahantong sa hindi kumpletong pakikipag-ugnayan at pag-deactivate sa sarili ng mga bilis. Sa kasong ito, kinakailangan upang i-disassemble ang walk-behind tractor gearbox at ituwid ang mga ngipin ng gear sa pamamagitan ng paggiling o, kung ang pagsusuot ay masyadong malaki, palitan ang mga ito.
• Dahil sa abrasion ng shaft splines, pati na rin ang shaft displacement sa axial direction dahil sa pagsusuot ng bearings at circlips. Maaari mong ayusin ang posisyon ng axial ng mga shaft sa pamamagitan ng pag-install ng mga karagdagang retaining ring. Ang labis na pagod na mga bearings at singsing ay dapat palitan.
• Dahil sa hindi wastong pagsasaayos ng clutch, na maaaring humantong sa mahirap na paglilipat. Ang clutch ay hindi humihiwalay (disengage) sa lahat ng paraan. Ang kawalan ng karanasan ng operator sa pagpapakawala ng clutch lever kapag masyadong maaga ang paglilipat ng mga gear ay maaari ring humantong dito. Kailangan mong ayusin ang clutch at matutunan kung paano maglipat ng mga gear nang tama.

Ang gearbox ay isang medyo kumplikadong yunit. Kung ang trabaho at aparato ng walk-behind tractor ay isang kumpletong lihim para sa gumagamit, hindi mo dapat simulan ang pag-aayos nito sa iyong sarili. Mas mainam na ipagkatiwala ang gawaing ito sa mga kung kanino ang pagpapanatili at pagkumpuni ng mga makina ay isang propesyonal na bagay.

Nagiinit ang mga unit ng transmission. Kabilang sa mga pangunahing sanhi ng malfunction na ito ay ang pagsusuot ng mga bearings, hindi sapat na antas ng langis ng gear sa mga crankcase, at ang pagkakaiba sa pagitan ng kondisyon nito at ng mga kinakailangang parameter. Mga hakbang sa pagwawasto: palitan ang mga bearings, mag-top up o magpalit ng langis.

Ang pagtagas ng langis mula sa gearbox (gearbox). Nangyayari ito kapag ang mga seal ng mga bearing assemblies ay naisuot o hindi wastong naka-install, ang mga takip ay hindi humihigpit o ang mga gasket sa ilalim ng mga ito ay nasira, ang air valve (breather) ng oil filler cap ay barado, at ang langis ay napuno sa crankcase higit sa normal. Ang pagtagas ay inaalis, ayon sa pagkakabanggit, sa pamamagitan ng pagpapalit at wastong pag-install ng mga seal, pagpapalit ng mga gasket at paghigpit ng mga cap bolts, paglilinis ng breather, at pagdadala ng antas ng langis sa normal.

Walk-behind tractor instability habang gumagalaw (yaw). Ang iba't ibang presyon sa kanan at kaliwang gulong, hindi pantay na pagsusuot ng pagtapak ng gulong, hindi tamang pagsasaayos ng mga trailer, lalo na, ang araro, ay humahantong sa likas na katangian ng paggalaw ng walk-behind tractor. Sa kasong ito, ang pagsasaayos ng walk-behind tractor ay dapat bawasan upang mapantayan ang presyon sa mga gulong at pagsasaayos ng mga trailer. Kinakailangan din na gumamit ng mga gulong ng parehong antas ng pagsusuot.

Tumaas na vibration ng walk-behind tractor. Ang tumaas na panginginig ng boses ay kadalasang nangyayari kapag ang mga attachment ay hindi wastong naayos o lumuwag (cutter, rotary mower, atbp.). Kung may mga panginginig ng boses, agad na ihinto ang walk-behind tractor at ayusin ang mga trailer - ayusin ang mga cutter o cutting segment ng rotary mower, palitan ang mga ito kung ito ay pagod o sira.

Ang artikulo ay naglilista lamang ng mga pinakakaraniwang pagkakamali. Ang kasanayan sa pagpapatakbo ng mga walk-behind tractors ay puno ng mas malawak na listahan ng mga malfunctions - parehong hindi tipikal, na kung minsan ay napakahirap i-diagnose, at ang mga ang kalikasan at lugar ay walang pag-aalinlangan.

Kung hindi posible na alisin ang mga malfunctions ng walk-behind tractor sa iyong sarili, ang tanging pagpipilian na natitira ay makipag-ugnay sa service center para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga walk-behind tractors.

Oleg (Serwacy) makikita natin sa taglagas, sa palagay ko dapat nila siyang ihulog.

Alexander (Haiba) Oo, sinusuri ng field ang lahat.

Tags: Do-it-yourself centaur motoblock engine repair video