Do-it-yourself pubert motoblock pagkumpuni ng makina

Sa detalye: do-it-yourself pubert motoblock engine repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Sa artikulong ito, isasaalang-alang namin ang mga tipikal na malfunction ng makina ng isang walk-behind tractor at kung paano maalis ang mga ito.

Bilang isang patakaran, mayroong dalawang uri ng mga malfunctions ng engine:

1. Ang makina ay hindi nagsisimula.

2. Ang makina ay hindi gumagana nang kasiya-siya (hindi nakakakuha ng kapangyarihan, tumatakbo nang paulit-ulit, humihinto ang makina).

Kung ang makina ay hindi nagsisimula, pagkatapos ay sa paghahanap ng mga pagkakamali at ang kanilang karagdagang pag-aalis, ang mga sumusunod na hakbang ay dapat gawin upang matukoy ang mga sanhi.

– Sinusuri ang pagkakaroon ng gasolina sa tangke (pagsusuri sa sistema ng gasolina)

– Sinusuri ang carburetor choke (kapag sinimulan ang malamig na makina, dapat na sarado ang choke)

– Sinusuri ang supply ng gasolina sa carburetor.

– Sa kawalan ng supply ng gasolina sa silindro, ang isang tuyong kandila ay nagpapahiwatig. Suriin ang pagkakaroon ng gasolina sa tangke ng gasolina, ang daloy ng gasolina sa carburetor sa pamamagitan ng pag-alis ng hose ng gasolina mula sa inlet fitting. Para sa K45 carburetor, pindutin ang drowner hanggang sa tumagas ang gasolina sa drain hole.

– Kung ang gasolina ay hindi dumadaloy sa carburetor, alisin ang takip sa fuel cock, i-disassemble ito at linisin ang filter mula sa dumi.

- Kung ang gasolina ay pumasok sa carburetor, ngunit walang supply sa silindro, suriin ang operasyon ng balbula ng gasolina at ang kalinisan ng mga jet.

- Upang suriin ang KMB-5 carburetor, alisin ito mula sa makina, patuyuin ang gasolina mula sa float chamber, pagkatapos ay magbigay ng hangin sa pamamagitan ng fuel supply fitting sa gumaganang posisyon ng carburetor. Ang hangin ay dapat na madaling dumaloy.

– Ulitin ang paglilinis na ang carburetor ay umiikot ng 180 degrees, sa posisyong ito ang air supply ay dapat huminto. Kung ang resulta ay tulad ng inilarawan, ang balbula ng gasolina ay mabuti.

Video (i-click upang i-play).

- Ang antas ng gasolina sa float chamber ay kinokontrol ng float tongue, ang normal na antas ng gasolina ay dapat na 30-35mm.

- Pagkatapos ng lahat ng mga aksyon sa carburetor at i-install ito pabalik, ang carburetor ay dapat na ayusin.

- Ito ay nangyayari na ang makina ay hindi nagsisimula mula sa labis na gasolina, ito ay napatunayan ng isang basang kandila. Kinakailangang patuyuin ang silindro at "i-pump" ang makina gamit ang kandila, bago patayin ang supply ng gasolina.

– Kung ang spark plug ay kontaminado ng mga deposito, dapat mong linisin ito at suriin ang agwat sa pagitan ng mga electrodes, kadalasan ang tamang puwang ay 0.8 mm. Susunod, dapat mong suriin para sa isang spark, kung walang spark, pagkatapos ay maaaring magkaroon ng malfunction sa electrical circuit o isang malaking puwang sa pagitan ng ignition coil at magnetic circuit.

Kung ang makina ay nagsimula, ngunit hindi nagkakaroon ng kinakailangang kapangyarihan, tumatakbo nang paulit-ulit, mga stall, atbp., ang mga sumusunod na mga pagkakamali ay maaaring ang mga dahilan para dito:

– Ang air filter ay marumi, dahil dito, hindi sapat na hangin ang ibinibigay sa carburetor.

- Maling sistema ng pag-aapoy. Dapat mong suriin ito, pati na rin suriin ang kandila, ang mga puwang sa pagitan ng mga electrodes, atbp.

– Ang silencer ay barado ng mga produkto ng pagkasunog. Ang muffler ay dapat na i-disassemble para sa paglilinis.

– Maruming carburetor at hindi tamang setting.

- Ang mababang kapangyarihan ay maaaring dahil sa pagkasira ng cylinder-piston group. Ang compression ay dapat na 8 atm. Maaari mong suriin ang compression sa pamamagitan ng paglakip ng compression gauge sa butas ng spark plug, na pinipihit ang baras ng makina gamit ang isang starter.

Basahin din ang impormasyon kung paano gumawa ng trailer para sa isang walk-behind tractor gamit ang iyong sariling mga kamay.

Kung ang makina ng walk-behind tractor ay hindi naka-off, una sa lahat, kailangan mong bigyang pansin ang pagganap ng shutdown button.Kinakailangan na i-disassemble ito, suriin ito at, kung kinakailangan, palitan o linisin ang mga contact.

Posible bang ayusin ang isang motor cultivator gamit ang iyong sariling mga kamay sa bahay? Maraming mga may-ari ng naturang mga motorsiklo ang nahaharap sa katotohanan na ang makina ay biglang tumigil, ang mga sistema ay hindi gumagana nang maayos, at ang mga pagkakamali ay nangyayari.

Ano ang dapat gawin, ipagkatiwala ang bagay sa master o i-disassembling ang device sa iyong sarili?

Ang unang hakbang sa kaganapan ng isang pagkasira ay suriin ang warranty.

Kung mayroong warranty card para sa produkto, siguraduhing makipag-ugnayan sa nagbebenta at iulat ang pagkasira.

Kung natutugunan nito ang mga tuntunin ng warranty, ang mga system ay aayusin nang walang bayad.

Mga kaso na hindi karapat-dapat para sa serbisyo ng warranty:

Nabigo ang device pagkatapos ng interbensyon sa labas: pagkalas o pinsala mula sa mga dayuhang bagay.
Ang pagkabigo ng yunit ay dahil sa hindi tamang operasyon.
Na-disassemble ang frame o motor ng cultivator, walang warranty sticker.

Kung ginamit mo nang tama ang iyong cultivator, at bigla itong nabigo, pagkatapos ay suriin ang panahon ng warranty.

Sa kaso kapag ang yunit ay hindi nangangahulugang bago, at ang panahon ng warranty ay matagal nang nag-expire, maaari mong ayusin ang mga motor cultivator sa iyong sarili, ngunit kung ang pagkasira ay maliit lamang. Ang pagpapalit ng makina at iba pang pangunahing functional unit para sa isang user na walang mga espesyal na kasanayan ay napakahirap. Sa kasong ito, kakailanganin mong maghanap ng isang service center na dalubhasa sa kagamitan sa paghahardin.

Karamihan sa mga menor de edad na pagkasira ay maaaring malutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng ilang bahagi, paglilinis ng mga panloob na sistema at pagpapalit ng mga likido, ngunit ang propesyonal na pag-aayos ng mga magsasaka ay pinakamahusay na natitira sa mga masters.

Ang mga sumusunod ay ilang mga sitwasyon kung saan maaari mong ayusin ang mga motor cultivator sa iyong sarili.

Ang mga posibleng pagkakamali ng yunit ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang ilan sa mga bahagi nito ay sobrang barado. Ito ang makina na kadalasang naghihirap dahil sa polusyon. Dahil ang mga yunit ay nagpapatakbo sa bukid na may malaking halaga ng alikabok, buhangin at lupa, ang mga makina ng motor cultivator ay mabilis na nagiging marumi.

Ito ay nagkakahalaga ng regular na pagsasagawa ng mga sumusunod na pamamaraan:

pagsuri ng mga kandila at ang kanilang kondisyon;
pagsuri, paglilinis at pagpapalit ng mga filter;
pagpapalit ng gasolina at langis pagkatapos ng mahabang idle na oras ng yunit;
paglilinis ng muffler;
paglilinis ng carburetor.

Siyempre, hindi ito isang pag-aayos ng mga magsasaka, ngunit nakakatulong ito sa maraming mga kaso.

Upang hindi kailangang ayusin ang magsasaka gamit ang iyong sariling mga kamay, dapat mong maayos na pangasiwaan ang kagamitan.

Hindi tulad ng isang walk-behind tractor, ang isang cultivator ay mas madaling kapitan ng iba't ibang pagkasira kung hindi ito ginagamit para sa layunin nito.

Basahin din: Do-it-yourself gas body repair 3102

Narito ang ilang maliliit na panuntunan para sa pagtatrabaho sa naturang kagamitan:

Huwag kalimutang palitan ang langis. Kahit na ito ay napakataas ng kalidad, sa paglipas ng panahon ang mga katangian nito ay mawawala, at hindi mahalaga na mayroong maraming nito.

Huwag gumana sa maximum na kapangyarihan sa loob ng mahabang panahon, ito ay lubhang nakakapinsala sa makina. Ang mga sasakyang de-motor ay walang magandang sistema ng paglamig, kaya ang sobrang pag-init ay may napakamapanirang epekto dito.

Ang mga paws ng cultivator ay kailangang linisin, lubricated at alisin sa pana-panahon. Kung may na-stuck sa mga gumaganang elemento, maaaring mangyari ang malubhang pinsala.

Ang paghahanda ng magsasaka para sa trabaho ay isinasagawa nang walang pagkabigo pagkatapos ng mahabang pagwawalang-kilos nito nang walang trabaho. Kinakailangang suriin ang lahat ng mga node ayon sa mga tagubilin ng gumagamit at punan ang bagong likido.

Ang isang simpleng pag-aayos ng mga motor cultivator at mga bloke ng motor ay maaaring gawin nang mag-isa. Karaniwan, kakailanganin mo ng mga simpleng manipulasyon sa pagpapalit ng mga bahagi at likido, paglilinis ng mga panloob na bahagi, at iba pa. Ngunit kung hindi mo malutas ang problema sa iyong sarili, ang tanging paraan ay ang pumunta sa sentro ng serbisyo.

Upang ayusin ang cultivator engine, tulad ng sa sumusunod na larawan, kailangan mong matukoy ang ugat na sanhi ng problema. Maaaring may ilan sa mga ito: talakayin natin ang bawat opsyon.

Sa mga kaso kung saan hindi nagsisimula ang makina ng device, gawin ang sumusunod na algorithm ng mga aksyon:

I-on ang ignisyon;
Suriin ang antas ng gasolina;
Buksan ang fuel cock;
Suriin nang mabuti ang air damper ng Texas motoblock carburetor: dapat itong sarado nang mahigpit kung magsisimula ka ng malamig na makina;

Ang motor ng Mole cultivator ay hindi nagbibigay ng kapangyarihan dahil sa mga ganitong problema:

Ang filter ng hangin ay barado: ang pag-aayos ng magsasaka gamit ang iyong sariling mga kamay ay bababa sa paglilinis nito;
Ang muffler ay barado: dapat itong i-disassemble at hugasan;
Ang carburetor ng Mole cultivator ay marumi: kailangan itong lansagin, linisin at ayusin.

Kakailanganin mong ayusin ang cultivator gearbox kung ang operasyon nito ay sinamahan ng pagtaas ng ingay. Ang isang katulad na kababalaghan ay tipikal sa kaso ng kakulangan ng langis. Idagdag ito sa gearbox ng device, o mas mabuting palitan ito nang buo.

Gayundin, ang ingay ay maaaring mangyari dahil sa "kaluwagan" ng mga fastener ng mga node: siyasatin at ayusin ang mga ito gamit ang iyong sariling mga kamay.

Bilang karagdagan, ang mga residente ng tag-init ay maaaring makatagpo ng problema ng pagtagas ng langis mula sa gearbox. Ito ay maaaring mangyari kapag ang mga seal ng mga yunit ng tindig ay pagod o hindi maayos na naka-install, kapag ang mga takip ay hindi maayos na naayos at ang mga gasket na kasama ng mga ito ay deformed. Ang pagpapalit at kasunod na mataas na kalidad na pag-install ng mga seal ng langis, pagpapalit sa sarili ng mga gasket at pag-aayos ng mga fastener ng takip, pati na rin ang mataas na kalidad na paglilinis ng breather ay makakatulong upang maalis ang naturang pagtagas.

Huwag kalimutang baguhin sa isang napapanahong paraan ang mga bahagi ng Texas gearbox na mas madaling magsuot sa panahon ng pagpapatakbo ng ganitong uri ng kagamitan.

Ang labis na panginginig ng boses ng device sa panahon ng operasyon nito ay karaniwan para sa mga kasong iyon kapag ang residente ng tag-araw ay hindi maayos na inayos ang mga attachment ng mga attachment. Itigil ang makina sa sandaling mapansin ang vibration at ayusin ang mga attachment kung kinakailangan. Kung ang mga fastener ay pagod na, kakailanganin itong mapalitan ng mga bago.

Inilarawan ng artikulong ito ang mga pinakakaraniwang problema na maaaring makaharap ng mga residente ng tag-init kapag naghahanda ng isang magsasaka para sa bagong panahon. Maaari mong alisin ang mga ito gamit ang iyong sariling mga kamay nang walang labis na kahirapan, ngunit kailangan mong lapitan ang gawaing ito nang responsable. Ang video sa artikulong ito ay muling sasabihin nang detalyado tungkol sa mga tampok ng pag-aayos ng mga magsasaka.

isa para sa rekord "Paano ayusin ang isang magsasaka sa iyong sarili"

Saan makakahanap ng carburetor at valve adjustment texas 532 lili TG

Kung madalas kang gumagamit ng maliliit na makinarya sa agrikultura, malamang na nakatagpo ka ng iba't ibang mga malfunction sa disenyo nito nang higit sa isang beses. Tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, kadalasan ang mga magsasaka ay napipilitang ayusin ang magsasaka. Tingnan natin kung ano ang eksaktong kinakailangan upang maalis ang pagkasira na naganap, at kung paano ayusin ang yunit gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang klasikong scheme ng disenyo ng isang yunit ng agrikultura ay binubuo ng ilang mga elemento. Kabilang dito ang mga sumusunod na node:

Sistema ng gasolina - binubuo ito ng isang carburetor, isang tangke ng gasolina na nilagyan ng gripo, isang air filter at isang hose ng supply ng pinaghalong gasolina;

Manwal o electric starter. Ang pangalawang pagpipilian ay tipikal para sa mga propesyonal na magsasaka. Ang starter ay ginagamit upang paikutin ang pangunahing baras sa pamamagitan ng isang espesyal na cable;

Mga sistema ng paglamig - nagsisimulang gumana sa ilalim ng impluwensya ng pag-ikot ng crankshaft at nagbibigay ng malamig na hangin sa pamamagitan ng mga rebolusyon ng flywheel;

Ignition system - bumubuo at nagbibigay ng spark sa disenyo ng cultivator;

Sistema ng pamamahagi ng gas - nagbibigay ng gasolina sa mga silindro ng makina at tinitiyak ang pagpapakawala ng naprosesong basurang gasolina.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng kahon ng UAZ

Ang pag-unawa kung ano ang mga ekstrang bahagi para sa mga magsasaka ay magiging posible upang mabilis na matukoy ang pagkasira at ayusin ito nang mag-isa.

Dahil ang motor ay pinaka-madaling kapitan sa stress, ito ay kasama nito na ang karamihan ng mga cultivator breakdown ay nauugnay. Ang pangunahing sintomas ng pagkasira ay isang matalim na pagkawala ng lakas ng makina. Sa kasong ito, kailangan mong suriin:

Mainit ba ang motor, lalo na kung ang cultivator ay ginagamit sa taglamig;

Ang pagkakaroon ng air filter contamination;

Ang kalidad ng gasolina na ginamit;

Serviceability ng sistema ng pag-aapoy;

Ang pagkakaroon ng mga nalalabi ng mga produkto ng pagkasunog sa loob ng muffler;

Ang pagkakaroon ng mga contaminants sa carburetor;

Integridad ng mga elemento ng piston.

Kung ang motor ay hindi maaaring magsimula sa lahat, pagkatapos ay ipinapayo ng mga eksperto na suriin ang posisyon nito. Ang katotohanan ay kung ang motor ay tumagilid na may kaugnayan sa gitnang axis, kakailanganin itong mai-install sa orihinal na posisyon nito at dapat suriin ang kalidad ng pangkabit sa frame.Bilang karagdagan, kinakailangan upang suriin ang dami ng gasolina sa tangke at pagbara sa takip ng tangke. Larawan - Do-it-yourself pubert walk-behind tractor engine repair

Ang pag-aayos ng cultivator gamit ang iyong sariling mga kamay ay madalas na nauugnay sa paglilinis ng karburetor. Upang gawin ito, ang pagpupulong ay dapat na ganap na i-disassembled at linisin ayon sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Ang algorithm ng trabaho, bilang panuntunan, ay inilarawan nang detalyado sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa magsasaka.

Ang lahat ng mga pamamaraan ng paglilinis na isinagawa ay naglalayong ibalik ang pagkakapareho ng paglulubog ng carburetor float. Upang gawin ito, kinakailangan ding alisin ang pagpapapangit ng bracket, kung saan ang float ay nakakabit sa sistema ng piston.

Ang setting ng immersion ay isinasagawa gamit ang parehong bukas at saradong balbula ng karayom. Gumamit ng screwdriver upang ihanay ang bracket. Ang lahat ng mga manipulasyon ay dapat na malinaw at tumpak.

Kasabay ng pag-aalis ng pagpapapangit, kakailanganin din na ayusin ang mga balbula ng magsasaka.

Upang gawin ito, suriin ang akma ng bawat isa sa kanila. Ang pagsasagawa ng pamamaraang ito ay nagpapahintulot sa iyo na ibalik ang mga pag-andar ng karburetor at ibalik ang halaga ng gasolina na natupok nito sa normal.

Ang cultivator engine ay gumaganap ng pinakamahalagang papel sa disenyo ng yunit. Kadalasan hindi ito magsisimula dahil sa isang hindi gumaganang fuel pump.Ang bomba ay ginagamit upang matustusan ang pinaghalong gasolina sa carburetor sa isang tiyak na punto sa cycle. Kung walang gasolina, hindi magsisimula ang makina. Ang bomba ay may sira sa mga sumusunod na kaso:

Sa kaso ng paglabag sa supply ng gasolina sa mga injector ng engine;

Sa kaso ng pagtagas ng gasolina bilang resulta ng mekanikal na pagkasira;

Ang paglitaw ng mga kakaibang ingay sa panahon ng operasyon.

Upang maalis ang mga pagkasira, dapat mong i-disassemble ang pump at siyasatin ito. Posibleng hindi mag-start ang makina sa cultivator dahil sa kontaminasyon sa loob ng pump. Sa kasong ito, ang aparato ay kailangang linisin at muling i-install.Tulad ng anumang kagamitan, ang isang walk-behind tractor ay nangangailangan ng napapanahong pagpapanatili at pagkumpuni. At ipinapayong ipagkatiwala ang kanilang pagpapatupad sa mga espesyalista na may mga kinakailangang kasangkapan at kagamitan at alam ang kanilang trabaho. Gayunpaman, kung pamilyar ka rin sa disenyo ng mga internal combustion engine at nauunawaan ang paksa ng mechanical engineering, maaari mong gawin ang marami sa kung ano ang maaaring kailanganin upang maibalik ang makina sa kapasidad ng pagtatrabaho.Ang mga makina ng diesel at gasolina ay may iba't ibang mapagkukunan ng motor. Para sa una, ang normal na pigura ay 4000 m / h, ngunit ang huli ay makakapagbigay lamang ng 1500 m / h. Sa kabila nito, ang mga modelo ng diesel ng walk-behind tractors ay hindi mataas ang demand. Pagkatapos ng lahat, kapwa kapag bumibili at sa panahon ng operasyon, ang mga ito ay mas mahal. Samakatuwid, malamang, nagtatrabaho ka sa isang walk-behind tractor na nilagyan ng gasolina (carburetor) engine. Larawan - Do-it-yourself pubert walk-behind tractor engine repair

Ang lahat ng mga pagkasira na maaaring mangyari sa panahon ng pagpapatakbo ng mini-equipment ng agrikultura ay maaaring nahahati sa dalawang kategorya:

Mga pagkakamali sa makina:

mga problema sa paglulunsad;
mga malfunctions.

Mga pagkakamali ng iba pang mga yunit at mekanismo:

hindi tamang operasyon ng clutch;
mga pagkasira sa gearbox;
mga problema sa tumatakbo na gear;
mga pagkakamali sa kontrol at automation;
mga malfunctions ng mga sistema ng motoblock (paglamig, pagpapadulas, atbp.).

Sa maraming paraan, ang tagumpay ng pag-aayos ng isang biglang nabigong makina ay nakasalalay sa kawastuhan ng diagnosis. Tulad ng para sa pagpapanatili, ito ay isinasagawa nang tumpak upang matukoy ang mga maliliit na pagkakamali na kasunod na hahantong sa mga seryoso.

Kung wala kang kinakailangang kaalaman, lugar, kasangkapan at materyales na kinakailangan para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng motor, ipagkatiwala ang trabaho sa isang espesyalista!

Kung ang mga pagtatangka na simulan ang walk-behind tractor ay hindi matagumpay, nangangahulugan ito na may mga malfunctions sa makina o sistema ng pagsisimula. Upang matukoy ang pinagmulan ng pagkasira, kailangan munang suriin ang mga spark plug.

Kung ang mga spark plug ay tuyo, nangangahulugan ito na ang pinaghalong gasolina ay hindi pumapasok sa mga silindro ng makina. Maaaring may ilang dahilan para dito:

walang gasolina sa tangke;
ang balbula ng supply ng gasolina ay sarado;
ang butas sa takip ng tangke ng gas ay barado;
Ang mga dayuhang bagay ay pumasok sa sistema ng supply ng gasolina.

Upang ayusin ang mga problema sa supply ng gasolina, kailangan mong:

Punan ang tangke ng walk-behind tractor.
Buksan ang fuel cock.
Linisin ang butas ng kanal na matatagpuan sa takip ng tangke ng gas.
Alisin ang fuel cock, alisan ng tubig ang gasolina mula sa tangke at i-flush ito ng malinis na gasolina. Pagkatapos nito, tanggalin ang connecting hose na matatagpuan sa gilid ng carburetor at hipan ito kasama ng mga carburetor jet nang hindi binubuwag ang huli gamit ang fuel pump.

Kung ang gasolina ay pumasok sa carburetor ngunit hindi umabot sa silindro, ang problema ay nasa carburetor mismo. Upang maalis ito, ang pagpupulong na ito ay dapat na alisin, i-disassemble at linisin. Buweno, pagkatapos nito - mag-ipon at mag-install sa lugar. Samakatuwid, bago isagawa ang lahat ng kinakailangang pagmamanipula, hindi nasaktan ang pag-refresh ng aparato at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng carburetor sa memorya.

Basahin din: Do-it-yourself dt 838 multimeter repair

Kung sakaling kapag sinusuri ang mga kandila ay naging basa sila, i.e. Ang gasolina ay karaniwang ibinibigay, ngunit ang makina ay hindi nagsisimula, ang problema ay maaaring ang mga sumusunod:

Pagkabigo ng sistema ng pag-aapoy:

mayroong isang katangian na soot sa mga electrodes ng mga spark plugs (kinakailangan na linisin ang mga kandila na may emery, pagkatapos ay dapat silang hugasan ng gasolina at tuyo);
ang laki ng puwang sa pagitan ng mga electrodes ay hindi tumutugma sa mga tinukoy ng tagagawa sa manual operating engine (ang puwang ay nababagay sa pamamagitan ng pagyuko ng side electrode sa nais na laki);
ang mga insulator ng mga spark plug o mataas na boltahe na mga kable ay nasira (kailangang palitan ang mga sira na spark plug at mga kable);
ang pindutan ng STOP ay pinaikli sa lupa (para sa isang normal na pagsisimula ng makina, dapat na alisin ang maikling circuit);
ang mga contact sa mga parisukat ng mga kandila ay nasira (ang mga contact ay dapat ilagay sa pagkakasunud-sunod);
ang agwat sa pagitan ng magnetic na sapatos at ang starter ay hindi tumutugma sa karaniwang halaga (kinakailangan ang pagsasaayos ng puwang);
Ang mga depekto ay natagpuan sa stator ng sistema ng pag-aapoy (dapat palitan ang stator).

Ang hangin ay tumatagas sa pamamagitan ng mga carburetor seal, spark plugs, spark plug at cylinder head, at mga koneksyon sa carburetor at engine cylinder.

Kung nakita ang depressurization ng mga koneksyon, kinakailangan upang higpitan ang mga bolts ng pag-aayos, higpitan ang mga kandila at suriin ang integridad ng mga gasket sa pagitan ng mga ulo ng mga kandila at mga cylinder.

Hindi kumpletong pagsasara ng carburetor air damper.

Upang maalis ang problemang ito, kinakailangan upang matiyak ang libreng paggalaw ng damper sa pamamagitan ng pagsuri sa kalidad ng actuator. Kung natagpuan ang jamming, dapat itong alisin.

Pagkabigo ng compression at pagkabigo ng carburetor

Nangyayari na ang paglulunsad ay isinasagawa, ngunit ang proseso nito ay lubos na kumplikado. Kasabay nito, ang makina ng walk-behind tractor ay lubhang hindi matatag at hindi makabuo ng sapat na lakas para sa normal na operasyon.

Ang dahilan nito ay maaaring pagkawala ng compression, na maaaring matukoy ng:

soot sa mga gumaganang ibabaw ng mga balbula, pati na rin ang mga upuan ng mga bloke ng silindro;
pagpapapangit ng balbula ng paggamit;
pagsusuot ng piston ring.

Upang maibalik ang compression, dapat mong:

Suriin ang teknikal na kondisyon ng mekanismo ng pamamahagi ng gas ng engine, linisin ang mga bahagi na kontaminado ng soot, at kung may mga depekto, palitan ang mga ito.
Suriin ang kondisyon ng mga singsing ng piston at palitan ang mga may sira na bahagi.

Kung sa panahon ng pagpapatakbo ng makina ay lumabas ang itim na usok mula sa muffler, at ang labis na langis ay napansin sa mga electrodes ng mga kandila o sila mismo ay natatakpan ng soot, nangangahulugan ito na:

isang supersaturated fuel mixture ay ibinibigay sa carburetor;
ang sealing ng carburetor fuel valve ay nasira;
ang piston oil scraper ring ay pagod na;
barado ang air filter.

Upang malutas ang isyung ito, dapat mong:

ayusin ang karburetor;
palitan ang isang tumutulo na balbula;
palitan ang mga pagod na piston ring;
linisin o palitan ang nabigong air filter.

Sa kaganapan na kapag ang makina ay tumatakbo, ang magaan na usok ay lumabas sa muffler, at ang mga electrodes ng mga kandila ay tuyo at natatakpan ng isang puting patong, nangangahulugan ito na ang isang sandalan na pinaghalong gasolina ay pumapasok sa carburetor. Ang problemang ito ay inalis sa pamamagitan ng pagsasaayos ng carburetor.

Ang mga node at mga bahagi ng mga motor na naka-install sa mini-equipment ng agrikultura ay napapailalim sa makabuluhang pagkarga. Maaari rin silang mabigo sa panahon ng pagpapatakbo ng yunit, na napakabilis na hahantong sa mga malubhang pagkabigo.

Kung ang mga kahina-hinalang ingay, jerks at iregularidad sa pagpapatakbo ng mga sistema ng motoblock ay napansin, napakahalaga na agad na patayin ang makina, at pagkatapos ay hayaan itong lumamig - pagkatapos lamang nito ay posible na ayusin ang problema.

Kung sa panahon ng operasyon ang motor ay nagsimulang makakuha ng momentum sa sarili nitong, i.e. napupunta sa "peddling", malamang na nangangahulugan ito na ang pangkabit ng mga levers ng regulator at thrust ay humina. Sa kasong ito, ang user ay kailangang muling ayusin ang motor control actuator.

Minsan, kapag ang throttle ay ganap na nakabukas, ang makina ay hindi bumibilis kapag ang throttle ay pinindot, ngunit sa halip ay nagsisimulang mawalan ng kapangyarihan hanggang sa ito ay ganap na huminto.Ito ay isang malinaw na senyales ng overheating, kaya ang walk-behind tractor ay dapat patayin at maghintay hanggang ang mga bahagi nito ay ganap na lumamig. Pagkatapos nito, dapat mong suriin ang antas ng langis sa crankcase, pati na rin suriin ang kalinisan ng mga palikpik na ibabaw ng mga bloke at mga ulo ng silindro.

Sa ilalim ng tumaas na pagkarga sa makina, maaari itong ma-jam. Maaaring may ilang dahilan para dito:

hindi sapat na langis sa crankcase;
isang nadir ang nabuo sa ibabang ulo ng connecting rod;
ang connecting rod o oil sprayer ay ganap na wala sa ayos.

Kung ang motor block ng motor ay natigil, ito ay kailangang i-disassemble at ang kondisyon ng mga pangunahing bahagi at mga bahagi ay nasuri: may sira, deformed, natunaw, atbp. ay dapat palitan.

Ano ang gagawin kung ang motor ng walk-behind tractor ay pasulput-sulpot at hindi nagkakaroon ng kinakailangang kapangyarihan? Maaaring may ilang dahilan para sa pag-uugaling ito:

Ang hangin ay hindi pumapasok sa carburetor, na nangangahulugan na ang gasolina ay hindi nasusunog nang maayos - ang filter ay kailangang linisin o baguhin.

Ang mga nalalabi ng gasolina, pati na rin ang mga produkto ng pagkasunog nito, ay bumubuo ng isang makapal na patong sa mga panloob na dingding ng muffler, na dapat alisin.

Sa kasong ito, ang pagpupulong ay kailangang alisin, i-disassemble at maayos na linisin ang lahat ng mga bahagi nito. Pagkatapos nito, ang karburetor ay dapat na tipunin at maayos na nababagay.

Suot ng pangkat ng cylinder-piston.

Ginagawa ng temperatura at mataas na load ang kanilang trabaho at kahit na ang pinakamalakas na metal ay napuputol at nade-deform sa paglipas ng panahon. Ang mga naturang bahagi ay dapat mapalitan kaagad, kung hindi, maaari mong bayaran ito ng hindi na maibabalik na mga pagkasira sa mismong makina.

Pagkasira ng ratchet housing o ratchet

Ang pagkakaroon ng problemang ito ay ipinahiwatig ng kawalan ng paggalaw ng crankshaft kapag sinimulan ang makina. Upang palitan ang clutch housing at ratchet, kakailanganin mong ganap na i-disassemble ang panimulang bloke.

Pagluluwag sa mga turnilyo na nagse-secure ng starter housing sa engine housing.

Kung ang start cord ay hindi bumalik sa orihinal nitong posisyon, ang starter ay kailangang ayusin. Upang gawin ito, ang mga turnilyo ay lumuwag at ang posisyon ng buhol ay itinakda sa pamamagitan ng kamay upang matiyak ang normal na pagbabalik ng kurdon.

Basahin din: Indesit washing machine do-it-yourself repair wisn 101

Ang isang medyo karaniwang dahilan kung bakit hindi bumabalik ang starter cord ay ang pagkabigo ng starter spring - kailangan itong palitan.

Ang karampatang pagpapanatili ng mga pangunahing yunit at bahagi nito ay makabuluhang pinatataas ang buhay ng serbisyo ng anumang kagamitan. Ang kahusayan ng pagpapalit ng mga sira-sirang ekstrang bahagi ay may malaking halaga din. Samakatuwid, kung ang pinakamaliit na pagkabigo at malfunction ay nangyari, dapat silang harapin kaagad - bilang isang resulta, maiiwasan nito ang mas malubha at mamahaling mga problema.

Ang mga motoblock ay maaaring makabuluhang mapadali ang trabaho sa balangkas. Ito ay isang compact agricultural machinery na may mataas na functionality at versatility. Sa tulong nito, hindi mo lamang maluwag ang lupa, ngunit isakatuparan din ang pangunahing pag-aalaga ng halaman at mga aktibidad sa pag-aani.Tulad ng anumang iba pang pamamaraan, kung minsan ay nabigo ang walk-behind tractors. Sa kabutihang palad, mayroon silang medyo simpleng disenyo, at ang mga simpleng pag-aayos ay maaaring gawin kahit na sa iyong sariling mga kamay. Upang gawin ito, kailangan mong matutunan kung paano matukoy kung aling bahagi ng walk-behind tractor ang wala sa ayos, at kung ano ang kailangang gawin upang maibalik ang operasyon ng kagamitan. Tutulungan ka ng aming artikulo dito, na hindi lamang naglalarawan sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng walk-behind tractor, kundi pati na rin ang mga pangunahing sanhi ng pagkabigo ng kagamitan at kung paano maalis ang mga ito.Karamihan sa mga modelo ay binubuo ng parehong mga bahagi, kaya ang pag-aayos ng mga pangunahing bahagi ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay. Larawan - Do-it-yourself pubert walk-behind tractor engine repair

Figure 1. Standard drawing ng isang walk-behind tractor

Ang bawat walk-behind tractor ay binubuo ng isang base frame, isang gasolina o diesel engine, isang tangke ng gasolina, isang rotor para sa mga mounting cutter, mga gulong at isang bracket para sa pag-aayos ng mga attachment. Ang pinakamahalagang sangkap ay, siyempre, ang makina, sa matagumpay na operasyon kung saan ang pagpapatakbo ng kagamitan ay nakasalalay (Larawan 1).Bilang karagdagan, ang mga modernong modelo ay may supply ng gasolina, paglamig, pag-aapoy at mga sistema ng pamamahagi ng gas, at ang paglitaw ng mga malfunctions sa kanila ay maaari ring humantong sa isang shutdown ng yunit.

Ang pangunahing pag-andar ng walk-behind tractor ay ang pag-loosening ng lupa sa tulong ng mga espesyal na cutter na naka-mount sa frame ng device.

Tandaan: Hindi tulad ng isang maginoo na araro, ang pamutol ay hindi binabaligtad ang lupa at pinipigilan ang pagguho ng lupa.

Bilang karagdagan, ang kagamitan ay maaaring gamitin para sa pag-loosening ng mga row spacing sa proseso ng paglaki ng mga pananim, at ang mga espesyal na nozzle ay kapaki-pakinabang para sa pag-aani. Ang mga simpleng modelo (mga cultivator) ay binubuo ng ilang mga gulong at hawakan na ginagamit upang kontrolin ang kagamitan. Sa mga hawakan ay ang mga pindutan na kinakailangan para sa kontrol. Ang mas malakas at modernong mga modelo ay mga mini-traktor na walang taksi. Sa kasong ito, ang kontrol ay isinasagawa ng mga pindutan at pedal na matatagpuan sa dashboard.

Sa kabila ng katotohanan na ang walk-behind tractors ay ginawa ng iba't ibang uri ng mga tagagawa, kaugalian na hatiin ang lahat ng naturang kagamitan sa mga uri depende sa timbang at kapangyarihan (Larawan 2).

Ayon sa pamantayang ito, ang mga walk-behind tractors ay:

Ultralight - tumitimbang ng hanggang 15 kg;
Banayad (mga 40 kg);
Katamtaman - mula 45 hanggang 60 kg;
Mabigat (higit sa 60 kg).

Figure 2. Pangunahing uri ng makinarya at attachment

Bilang isang patakaran, ang lahat ng mga uri ng kagamitan ay ibinibigay sa isang panloob na combustion engine na may kapasidad na 1.5 hanggang 10 lakas-kabayo. Ito ay kinakailangan upang kahit na ang isang ultra-light na modelo ay matagumpay na makayanan ang pagluwag ng lupa sa mga lugar na may mabigat at siksik na mga lupa.

Dahil ang pangunahing bahagi ng anumang kagamitan ay ang makina, ang pangunahing bilang ng mga pagkasira ay nauugnay dito (Larawan 3). Sa ilang mga kaso, ang mahinang performance ng engine ay maaaring dahil sa hindi magandang kalidad ng gasolina o isang maruming air filter. Mayroon ding mga kaso kapag ang makina ay hindi gumagana nang maayos dahil sa hindi sapat na pag-init, mga pagkakamali sa sistema ng pag-aapoy, karburetor o piston.

Figure 3. Ang mga pangunahing bahagi ng engine

Susubukan naming maunawaan ang mga pangunahing uri ng pinsala sa walk-behind tractor, na maaaring alisin sa aming sariling mga kamay. Gayunpaman, kung hindi ka tiwala sa iyong sariling mga kakayahan o natatakot na imposibleng ayusin ang problema sa iyong sarili, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang espesyalista.

Kung hindi magsisimula ang makina kapag sinubukan mong simulan, maaaring may mga problema sa mismong makina o sa sistema ng pagsisimula nito.

Upang i-troubleshoot ang supply ng gasolina, gawin ang sumusunod:

Suriin ang mga spark plug: kung tuyo ang mga ito, nangangahulugan ito na walang gasolina na pumapasok sa mga cylinder ng engine. Ang ganitong madepektong paggawa ay maaaring mangyari kapag ang mga blockage ay nabuo sa takip ng tangke ng gas, ang mga labi ay pumapasok sa sistema ng supply ng gasolina, kapag ang balbula ng suplay ay sarado, o mayroong isang banal na kakulangan ng gasolina.
Punan ang tangke ng gasolina at subukang simulan muli ang makina.
Suriin ang fuel cock: kung ito ay sarado, ito ay kinakailangan upang baguhin ang posisyon nito upang buksan ito.
Linisin ang butas ng paagusan ng tangke ng gasolina.
Alisan ng tubig ang gasolina mula sa tangke, alisin ang fuel cock at i-flush ito ng malinis na gasolina.
Alisin ang connecting hose malapit sa carburetor at hipan ito (kasama ang mga jet).

Kung ang lahat ng mga manipulasyong ito ay hindi tumulong, at ang gasolina ay pumapasok sa carburetor, ngunit hindi pumapasok sa silindro, kung gayon ang malfunction ay nasa carburetor at ang bahaging ito ay dapat na maingat na suriin.

Ang isang karaniwang sanhi ng pagkabigo ng carburetor ay mga pagbara. Sa kasong ito, sapat na upang i-disassemble ang bahagi, alisin ang pinagmulan ng kontaminasyon at muling buuin. Makakatulong ito sa iyo ng mga tagubilin, na dapat ibigay ng tagagawa (Larawan 4).

Figure 4. Diagram ng carburetor

Ang pangunahing layunin ng lahat ng mga manipulasyon sa carburetor ay upang ayusin ang paglulubog ng float, na naka-attach sa piston system na may bracket. Madalas na nangyayari na ang bracket ay deformed, ang float ay hindi lumubog nang tama at ang carburetor ay hindi gumagana ng tama.Ang pagsasaayos ng bracket ay isinasagawa gamit ang isang maginoo na distornilyador, parehong may balbula ng karayom na bukas at sarado.

Basahin din: Pump kid do-it-yourself repair cable replacement

Pagkatapos ayusin ang karburetor, inirerekomenda din na suriin ang kakayahang magamit ng mga balbula. Kinakailangang suriin ang akma ng bawat isa sa kanila at, kung kinakailangan, ibalik ang pinakamainam na puwang.

Madalas na nangyayari na sa panahon ng pagpapatakbo ng walk-behind tractor, lumilitaw ang labis na ingay sa gearbox nito. Bilang isang patakaran, ito ay dahil sa isang hindi sapat na dami ng langis sa loob nito, at upang maalis ang malfunction, sapat na upang magdagdag lamang ng likido sa gearbox (Larawan 5).

Gayunpaman, kung may sapat na langis sa gearbox at nagpapatuloy ang ingay, ang grado at kadalisayan ng langis ay maaaring hindi angkop para sa iyong modelo. Sa kasong ito, ang langis ay dapat na ganap na pinatuyo, ang sistema ay na-flush at muling napuno ng bago, mas angkop na langis.

Figure 5. Diagram ng gearbox

Bilang karagdagan, ang labis na ingay ay maaaring nauugnay sa hindi sapat na pag-aayos ng mga elemento ng paghahatid. Dapat silang suriin at, kung kinakailangan, higpitan nang mas mahigpit. Dapat ding tandaan na ang mga elemento ng gearbox ay dapat suriin at palitan sa isang napapanahong paraan kapag nakita ang mga unang palatandaan ng pagsusuot. Para maiwasan mo ang mas malubhang pag-aayos sa hinaharap.

Maaaring mangyari ang mga malfunction ng makina sa pagsisimula at sa panahon ng operasyon. Sa kasong ito, kinakailangan upang suriin ang mga spark plug. Kung sila ay tuyo, may problema sa supply ng gasolina, at kung sila ay basa, ang malfunction ay nasa makina mismo.

Ang isa sa mga pinakakaraniwang problema sa pagsisimula ay ang pagkabigo ng sistema ng pag-aapoy. Upang maalis ang gayong malfunction, una sa lahat, kailangan mong suriin ang mga electrodes ng mga kandila, at alisin ang soot na maaaring mabuo sa kanila gamit ang emery. Pagkatapos nito, ang mga kandila ay hugasan ng gasolina at tuyo. Ang mga problema sa pagsisimula ay maaari ding nauugnay sa hindi tamang puwang ng elektrod. Sa kasong ito, kailangan lang nilang malumanay na baluktot sa distansya na tinukoy ng tagagawa.

Bilang karagdagan, ang mga problema sa pag-aapoy ay maaaring dahil sa pinsala sa mga kable o mga insulator ng spark plug. Dapat palitan ang mga item na ito. Gayundin, ang kakulangan ng pagsisimula ng makina ay maaaring dahil sa mga depekto ng stator. Sa kasamaang palad, ang bahaging ito ay hindi maaaring ayusin nang mag-isa at kailangan lang palitan.

Mas madalas, ang makina ay nagpapakita ng mga palatandaan ng malfunction nang direkta sa panahon ng operasyon. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang maliliit na makinarya ng agrikultura ay sumasailalim sa mabibigat na karga at nangangailangan ng regular na inspeksyon at pag-iwas.

Tandaan: Kung ang walk-behind tractor ay nagsimulang gumalaw nang mabagsik o gumawa ng mga kakaibang ingay, kinakailangan na patayin ito, hayaang lumamig ang makina, at pagkatapos ay magpatuloy sa inspeksyon.

Ang mga karaniwang problema sa makina ay:

Ang isang independiyenteng pagtaas sa bilis ng engine ay nagpapahiwatig na ang gobernador at mga traction levers ay humina at kailangang muling ayusin.
Kapag pinindot mo ang gas lever, ang makina ay hindi nakakakuha ng momentum, ngunit sa kabaligtaran, nawalan ito ng kapangyarihan. Ito ay nagpapahiwatig ng sobrang pag-init ng motor, kaya dapat patayin ang kagamitan at maghintay hanggang sa ganap itong lumamig.
Ang mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng makina ay maaaring iugnay sa isang barado na air filter o muffler. Ang kagamitan ay dapat patayin, palamigin at siyasatin ang mga bahagi para sa paglilinis at pag-alis ng mga bara.

Bilang karagdagan, ang mga malfunctions ng engine ay maaaring maiugnay sa mga malfunctions ng carburetor o hindi sapat na langis sa loob nito. Sa kasong ito, ang bahagi ay dapat na i-disassemble, siniyasat at puno ng bagong langis.

Mas mahirap ayusin ang isang motoblock na may diesel engine gamit ang iyong sariling mga kamay kaysa sa isang gasolina, dahil ang naturang motor ay may mas kumplikadong disenyo. Bilang isang patakaran, ang mga posibleng pagkakamali at mga paraan upang ayusin ang mga ito sa iyong sarili ay itinakda sa mga tagubilin, kaya't tututok lamang kami sa mga pinakakaraniwan.

Ang mga malfunction ng makina ng diesel ay maaaring maiugnay sa mga naturang problema.:

Pagbara ng nozzle: ang bahagi ay dapat alisin, linisin at muling i-install.
Mahinang fuel injection pressure maaari mo ring ayusin ito sa iyong sarili, gamit ang mga tagubilin para sa pamamaraan.
Masyadong madaling umikot ang makina gamit ang starter: ito ay nagpapahiwatig ng hindi sapat na compression sa silindro. Upang maalis ang malfunction, kinakailangan na halili na higpitan ang lahat ng mga mani sa silindro at palitan ang gasket sa ulo nito. Kinakailangan din na suriin ang mga singsing ng piston, at hugasan o palitan ang mga ito kung kinakailangan.

Ang mga pagkabigo sa starter ay maaari ding maging sanhi ng malfunction ng engine. Kadalasan mayroong mga sitwasyon kapag ang mga tornilyo na nagse-secure ng starter housing sa engine housing ay lumuwag. Sa kasong ito, ang launch cord ay hindi babalik sa orihinal nitong posisyon. Upang ayusin ang problema, kailangan mong paluwagin ang mga turnilyo at ayusin ang posisyon ng kurdon upang madali itong bumalik sa orihinal nitong posisyon (Larawan 6).

Figure 6. Scheme para sa pag-aayos ng isang starter

Bilang karagdagan, ang mga malfunction ay maaaring nauugnay sa pagsusuot sa starter spring. Hindi ito maaaring ayusin, kaya ang pagod na bahagi ay kailangan lamang palitan.

Video (i-click upang i-play).

Kung nais mong matutunan ang mga praktikal na kasanayan sa pag-aayos ng iyong sariling mga kamay, inirerekumenda namin ang panonood ng isang video na naglalarawan sa mga pangunahing sanhi ng pagkabigo ng kagamitan at kung paano ayusin ang mga ito.