Do-it-yourself na Chevrolet Niva heater engine repair

Sa detalye: do-it-yourself Chevrolet Niva heater engine repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Habang tinatangkilik ang komportableng pagsakay sa kanilang sariling sasakyan, ang ilang mga may-ari ay labis na nagpabaya sa kanilang pagbabantay, na hindi napansin ang "balita" na ipinadala ng "kaibigang bakal". Ito ay sa tulong ng kanilang sasakyan na nilalayon nitong ipaalam sa may-ari ang pagkakaroon ng technical malfunction. Ang mga may karanasang may-ari ng kotse ay mahigpit na inirerekomenda na hindi lamang simulan ang makina, ngunit makinig sa kung paano ito gumagana, hindi lamang i-on ang kalan at naghihintay ng mainit na hangin na pumasok, ngunit muling makinig para sa anumang mga kakaibang tunog. Kung mapapansin mo ang nakababahala na "mga senyales", inirerekumenda namin na i-roll up mo ang iyong mga manggas at alisin ang mga problema na lumitaw, nang hindi naghihintay ng sandali na tumaas ang mga ito ng isang daan ulit.

Nais naming tandaan na ang mga may-ari ng Chevrolet Niva ay madalas na kailangang harapin ang isang sitwasyon kung saan lumitaw ang mga problema sa heater electric motor. Sa kasong ito, walang magagawa, kailangan mo lamang bisitahin ang isang dealership ng kotse, bumili ng bagong fan ng kalan at palitan ito. Kung hindi ka pa nakatagpo ng ganoong problema, siyempre, malamang na hindi ka na may plano sa iyong ulo kung paano dapat palitan ang heater fan. Malamang, halos hindi mo alam kung saan matatagpuan ang nabigong motor ng kalan sa iyong Chevrolet Niva. Para sa kadahilanang ito, handa kaming kumuha ng kaunting pagtangkilik sa iyo at bigyan ka ng kinakailangang bahagi ng teknikal na kaalaman.

Kaya, kung mayroong isang kagyat na pangangailangan na palitan ang motor ng kalan, inirerekumenda namin na magmadali ka sa pag-aayos, nang hindi naghihintay para sa simula ng hamog na nagyelo. Ang pagsakay sa isang sasakyan kung saan ang sistema ng pag-init ay hindi gumagana, maniwala ka sa akin, ay medyo hindi komportable. Bilang karagdagan, sa matinding frosts, ang mga naturang paglalakbay ay hindi pa rin ligtas, dahil ang kakulangan ng init ay hindi pinapayagan ang yelo na naipon sa mga bintana na matunaw. Nililimitahan ng frozen na salamin ang visibility ng daanan para sa driver, ayon sa pagkakabanggit, ay pumukaw ng mga emergency na sitwasyon.

Video (i-click upang i-play).

Kaya, pumili ng isang bagong fan at suriin ang kalidad ng pag-ikot ng mga blades. Kung hindi mo pa ito nabibili, inirerekumenda namin na bigyan ka ng kagustuhan sa modelo ng tindig, siyempre, kung ang tindahan ng kotse ay nag-aalok sa iyo ng isang pinahabang hanay ng mga heater na angkop para sa iyong Chevrolet Niva.

Ngayon na nakapaghanda ka na para sa direktang kapalit, inirerekumenda namin na pamilyar ka sa algorithm ng mga aksyon. Sa pamamagitan ng paraan, sa ilang mga forum maaari kang makahanap ng mga tip mula sa mga may-ari ng kotse, na nagpapahiwatig ng pangangailangan na alisin ang buong panel. Sa iba pang mga forum, madali kang makakahanap ng alternatibong opinyon, na sinusunod din namin. Maaari mong lansagin ang lumang stove fan sa Niva, at pagkatapos ay matagumpay na mag-install ng isang bagong motor nang hindi gumagamit ng kumpletong pagtatanggal-tanggal ng panel. Ito ay lubos na posible na gawin sa pag-alis ng glove compartment at ang air duct. Huwag pabayaan ang aming iba pang payo. Kumuha ng bagong cabin filter nang maaga. Hindi ka magkakaroon ng malubhang gastos sa pananalapi, ngunit sa parehong oras, mapadali mo ang gawain ng pampainit, at alisin din ang kagyat na pangangailangan na palitan ang isang maruming filter sa malapit na hinaharap.

Alisin ang lahat ng bolts na humahawak sa glove compartment, alisin ito, pagkatapos ay alisin ang cabin filter. Pagkatapos nito, makakahanap ka ng isang fan na kailangan mong lansagin at pagkatapos ay baguhin. Makakakita ka ng isang trangka sa impeller, ipinapayo namin sa iyo na pindutin ito at pagkatapos ay i-unscrew ang tatlong mga turnilyo na direktang nag-aayos ng de-koryenteng motor.Inirerekomenda namin na mag-stock ka ng pasensya at pagtitiis, dahil hindi magiging madali para sa iyo ang mga pagkilos na ito. Napakahirap na makarating sa mga lugar kung saan matatagpuan ang mga turnilyo na ito. Kung mayroon kang mga screwdriver na may maliit na hawakan, kung gayon ito ay magiging mas kumikita para sa iyo na gamitin ang mga ito nang direkta.

Sa sandaling maalis mo ang mga tornilyo, agad na magsisimulang mag-slide ang fan. Kailangan mong hawakan ito, ngunit sa parehong oras ay paluwagin ito nang bahagya sa iba't ibang direksyon, na magpapahintulot na ito ay mahila mula sa baras. Sa sandaling nasa iyong mga kamay, isaalang-alang na nagawa mo na ang kalahati ng gawain.

Ise-set up ka na namin ngayon na gumawa ng ilang gawaing paghahanda bago i-install ang bagong fan. Suriing mabuti ang motor. Sa panahon ng gayong visual na inspeksyon, madali kang makahanap ng mga butas sa ibabaw ng impeller. Hilahin ang isang wire na may manipis na seksyon sa pamamagitan ng mga ito, pagkatapos ay ayusin ito sa baras kung saan dapat ilagay ang motor. Siguraduhin na ang impeller ay "naging" tama. Sa partikular, ang uka na matatagpuan sa ibabaw nito ay dapat pumasok sa pin sa baras ng motor. Bilang karagdagan, ang impeller ay dapat na matatagpuan patayo sa axis ng iyong sasakyan.

Oras na para mag-install ng bagong fan. Inirerekumenda namin ang pagpapadulas nito, at pagkatapos lamang ipailalim ito sa pag-install. Sa pamamagitan ng paraan, ang pamamaraang ito ay medyo kumplikado din dahil sa ang katunayan na kahit na ang lahat ng mga aksyon ay malinaw, ito ay hindi maginhawa upang maisagawa ang mga ito. Paikutin, paikutin ang iyong bagong fan, gawin ang gusto mo, ayon sa gusto mo, ang de-kuryenteng motor lang ang dapat nasa tamang lugar. Kapag natiyak mo nang tama ang pagkakaposisyon mo sa bentilador, maaari mong ipagpatuloy ang pag-secure nito sa pamamagitan ng mahigpit na paghigpit ng ilang mga turnilyo. Ngayon huwag kalimutan na mayroon kang wire na konektado. Siyempre, dumating na ang sandali na hindi mo na kailangan. Kunin ito sa pamamagitan ng kompartimento ng makina, kumagat at alisin ito. Ang huling huling hakbang ay ang pagkonekta sa mga tubo. Ngayong nagawa mo na ang lahat ng inirekomenda namin sa iyo nang masigasig, maaari mong suriin ang resulta ng iyong trabaho. Simulan ang makina, painitin ito, at pagkatapos ay obserbahan kung gaano kahusay na nagsimulang gumana ang iyong kalan, pati na rin ang bentilador.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng glow plug

Kaya, ang gawaing nauugnay sa pagpapalit ng bentilador ay hindi gaanong kumplikado kundi lubhang hindi maginhawa. Gayunpaman, kung mahal mo ang iyong kotse, ay determinado na gawin ang lahat nang personal gamit ang iyong sariling mga kamay, kung gayon ang iyong kapalit ay isasagawa nang matagumpay hangga't maaari. Tiyaking mahigpit na sundin ang algorithm na iminungkahi namin.

Ang pinakamahusay na mga presyo at kundisyon para sa pagbili ng mga bagong kotse

Ang pagkasira ng stove fan sa Chevrolet Niva ay marahil ang pinakamasamang bagay na maaaring mangyari sa isang driver na malayo sa bahay sa isang tatlumpung degree na hamog na nagyelo. Gayunpaman, ang pagliko ng mga kaganapan ay maaaring iwasan. Ang pangunahing bagay ay upang bigyang-pansin sa oras ang mga palatandaan ng katangian na nagpapahiwatig na ang fan ng kalan ay malapit nang mabigo. At pagkatapos nito, maaari mong palitan ang aparato sa iyong sarili nang hindi inilalantad ang iyong sarili sa panganib ng frostbite.

Ang heater fan ay matatagpuan sa isang espesyal na angkop na lugar sa ilalim ng filter ng cabin, sa ibaba lamang ng windshield ng kotse. Sa ilalim ng impeller nito ay ang de-koryenteng motor ng pampainit, na konektado sa on-board na de-koryenteng network at sa yunit ng kaligtasan ng kotse.

Ang fan impeller ng Chevrolet Niva heater ay matatagpuan sa ilalim ng cabin filter at minarkahan ng numero 15

Kung nagpasya ang may-ari ng Chevrolet Niva na palitan ang stove fan, kung gayon mayroong dalawang paraan upang alisin ito: sa pamamagitan ng kompartamento ng pasahero, bahagyang disassembling ang dashboard, o sa pamamagitan ng butas ng filter ng cabin (ngunit bago iyon kailangan mong alisin ang filter mismo , syempre). Ang pangalawang pamamaraan ay isasaalang-alang sa ibaba, dahil ito ay itinuturing na hindi bababa sa pag-ubos ng oras at kahit na ang isang baguhan na driver ay maaaring gumamit nito.

Mayroong ilang mga tipikal na palatandaan kung saan mauunawaan ng driver na may mali sa fan. Nandito na sila:

Tulad ng nabanggit sa itaas, halos anumang malfunction ng stove motor ay hindi pinapagana ang F18 fuse. Naka-install ito sa safety block, na matatagpuan sa kaliwa ng steering column, direkta sa itaas ng kaliwang tuhod ng driver. Ang bloke ay natatakpan ng isang plastic console, kaya kakailanganin mo ng Phillips screwdriver upang gumana.

Ang plastic console ng fuse box ay hawak ng dalawang self-tapping screws. Ang mga ito ay tinanggal gamit ang isang Phillips screwdriver. Dalawang self-tapping screws sa Chevrolet Niva panel ang natanggal sa takip gamit ang Phillips screwdriver
Ngayon ang console ay malumanay na nakatiklop pababa hanggang sa ang ibabang gilid nito ay humiwalay (ang gilid ng console ay hawak ng isang plastic latch at isang katangiang pag-click ang maririnig kapag ito ay binuksan). Ang plastic console na "Chevrolet Niva" ay nakatiklop hanggang sa mag-click ito
Pagkatapos alisin ang console, ang fuse F18 ay tinanggal mula sa socket. Ang lokasyon nito ay ipinapakita sa larawan sa ibaba. Ang F18 fuse sa Chevrolet Niva block ay matatagpuan sa kanang sulok sa ibaba
Ang fuse ay siniyasat. Kung ito ay nabigo, pagkatapos ay ang insert sa katawan nito ay mapupunit at matutunaw. Ang fuse case mismo ay malamang na matutunaw din at makikita ang mga bakas ng soot dito. Ang F18 fuse sa Chevrolet Niva ay nasunog at natunaw
Ang pumutok na fuse ay pinalitan ng bago, ang console ay ibinalik sa lugar nito.

Bago simulan ang trabaho, kailangan mong mag-stock sa lahat ng kailangan mo. Narito ang kailangan natin:

hex key, set;
Phillips distornilyador;
bagong heater fan.

Bumukas ang hood ng Chevrolet Niva. Malapit sa windshield mayroong isang angkop na lugar na may isang cabin filter na naka-install dito, na natatakpan ng isang plastic na takip na may mga latch. Ang mga ito ay binuksan nang manu-mano, ang takip ay tinanggal, pagkatapos ay ang cabin filter ay tinanggal din. Binubuksan ang access sa impeller ng furnace fan. Pagkatapos tanggalin ang takip mula sa Chevrolet Niva cabin filter, ang access sa fan impeller ay binuksan
May mounting bracket sa impeller. Ang bolt na humahawak dito ay niluwagan gamit ang isang Phillips screwdriver, ang bracket ay inilipat sa gilid at tinanggal. Ang mounting bracket sa Chevrolet Niva impeller ay inilipat sa gilid
Bumukas ang loob ng sasakyan. Ang lahat ng parehong Phillips screwdriver ay tinanggal ang mga turnilyo na humahawak sa panel ng glove compartment. Ang glove compartment ay tinanggal. Ngayon ay may access ka na sa heater electric motor. Ang pag-access sa Chevrolet Niva fan motor ay maaaring makuha sa pamamagitan ng pag-alis ng glove compartment
Ang de-koryenteng motor ay hawak ng tatlong self-tapping screws. Ang mga ito ay na-unscrew na may 10 hex. Ang motor ng fan ng Chevrolet Niva ay nakasalalay sa tatlong self-tapping screws
Matapos i-unscrew ang huling tornilyo, ang de-koryenteng motor ay dahan-dahang bumababa (walang mga problema ang dapat lumitaw, dahil ang mounting bracket ay tinanggal na mula sa impeller). Inalis ang fan motor ng Chevrolet Niva sa pamamagitan ng glove compartment
Kapag ang de-koryenteng motor ay tinanggal, ang fan impeller ay magiging ganap na libre at maaaring alisin sa pamamagitan ng cabin filter niche. Ang impeller ng Chevrolet Niva heating fan ay inalis sa pamamagitan ng niche ng cabin filter
Ang lumang impeller ay pinalitan ng bago, pagkatapos ay ang pagpupulong ng lahat ng mga node ay isinasagawa sa reverse order.

Mayroong ilang mahahalagang punto na dapat isaalang-alang kapag binabago ang stove fan sa Chevrolet Niva. Nandito na sila:

Ang pagpapalit ng sirang fan sa isang Chevrolet Niva ay hindi napakahirap. Kahit na ang isang baguhan na motorista, na hindi bababa sa isang beses na humawak ng isang Phillips screwdriver sa kanyang mga kamay, ay makayanan ang gawaing ito. Ang pangunahing bagay ay hindi makapinsala sa mga latches sa cabin filter cover at hindi mawala ang fan guide bushing.

Upang makapagbigay ng komportableng kapaligiran sa loob ng anumang sasakyan, kabilang ang Chevrolet Niva, isang air heating at cooling system ang ibinigay. Inalagaan ito ng tagagawa at nilagyan ang kotse ng isang motor ng kalan, at partikular na may isang de-koryenteng motor, isang impeller at isang baras na inilagay dito.

Video tungkol sa pagpapalit ng stove motor sa isang Chevrolet Niva:

Ngunit kung minsan nangyayari na ang maliit na istraktura na ito ay nasira, huminto upang matupad ang nilalayon nitong layunin at kailangang mapalitan. Sa artikulong ito, susuriin namin nang detalyado kung paano palitan ang motor ng kalan ng isang Chevrolet Niva, pati na rin kung paano isakatuparan ang pagpapanatili nito kung kinakailangan.

Basahin din: Pag-aayos ng Volkswagen Jetta 5 na gawin mo sa iyong sarili

Hindi ganoon kadali ang makarating sa motor ng kalan!Bago magpatuloy sa pag-dismantling ng kalan, inihahanda namin ang lahat ng kinakailangang mga tool at binibigyang pansin ang katotohanan na ang susi ay hindi ipinasok sa switch ng ignisyon.Una sa lahat, idiskonekta ang negatibong terminal. Ito ay kinakailangan upang ma-de-energize ang circuit at maprotektahan ang iyong sarili mula sa isang maikling circuit.Upang gawing mas madaling lansagin ang motor ng kalan, inirerekomenda ng tagagawa na lansagin ang buong dashboard, kasama ang panel ng instrumento, mga kable at iba pang mga fastener, na sinusundan ng kanilang pagbuwag at pag-alis mula sa kompartamento ng pasahero. Gayunpaman, isinasaalang-alang namin ang pamamaraang ito na masyadong mahaba at hindi makatwiran, dahil mas madali at mas madaling i-dismantle ang motor sa pamamagitan lamang ng pagtingin mula sa ibaba.Kapag nagtatanggal, sinusunod namin ang katumpakan.

Inalis namin ang air duct sa kanang bahagi, at ang power plug sa mismong pabahay ng motor.

Susunod, gamit ang isang Phillips screwdriver, i-unscrew ang tatlong turnilyo sa pagkonekta sa motor sa impeller.

Itabi ang mga unscrewed na turnilyo upang hindi mawala ang mga ito.Upang maisakatuparan ang gayong gawain, kailangan ang mga malakas na distornilyador.Lahat ng bolts ay minarkahan ng mga arrow.Upang ang impeller ay makaalis ng mas mahusay na upuan, i-ugoy namin ito mula sa gilid sa gilid.Siyasatin ang motor at impeller para sa pinsala.Depende sa pagkakaroon ng ilang mga pagkakamali, maaaring kailanganin ng motor ng kalan na:

Nililinis at hinihipan ang impeller mula sa dumi at alikabok.

Lubrication ng lahat ng gumagalaw na bahagi upang maiwasan ang init at labis na alitan.

Pagpapalit ng mga power wire o goma na tubo.

Upang masuri ang kondisyon ng motor, sapat lamang na dalhin ang mga terminal nito (pula at itim na kawad nang direkta sa baterya - tantiya.). At kung gumagana ang motor, ito ay i-on sa pinakamataas na kapangyarihan. Larawan - Do-it-yourself na Chevrolet Niva heater engine repair

Kung nakikita mo na ang motor ay baluktot, pagkatapos ay alisin ito mula sa impeller gamit ang isang distornilyador.

Matapos magawa ang lahat ng pagkukumpuni, siyasatin ang mismong air duct kung may dumi at iba pang mga dayuhang bagay, tiyaking malinis ang mga ito.
Dagdag pa, kapag nag-install ka ng isang nakapirming o bagong motor, higpitan ang lahat ng mga bolts sa pamamagitan ng pagkakatulad sa pag-alis, siguraduhin na ang lahat ng mga terminal, pipe at connecting bolts ay naayos nang matatag hangga't maaari.
Inirerekomenda din na palitan ang filter ng cabin, at kung, pagkatapos ikonekta ang terminal ng baterya at i-on ang pag-aapoy, ang makina ay gumawa ng mga "buzzing" na tunog, na-install mo ito nang tama.

Sa mga kotse ng Niva Chevrolet, ang kalan ay naka-on mula sa kompartimento ng pasahero, gamit ang isang regulator na matatagpuan sa dashboard.

Mayroon itong apat na locking position, isang posisyon ang responsable para sa pag-off, at ang natitira ay para sa airflow rate. Samakatuwid, kung walang airflow na nangyari kapag ito ay naka-on, o may narinig na mga kakaibang tunog, ito ay magsasaad na ang aparato ay nangangailangan ng serbisyo.

Ang nais na controller ay minarkahan ng isang marker.

Ang mga pangunahing dahilan kung bakit nabigo ang motor ng kalan ay ang mga sumusunod:

Walang kapangyarihan sa device . Ito ay maaaring dahil sa kakulangan ng mga contact o mga problema sa baterya.
meron pinsala sa mga wire ng motor , dahil sa kanilang lokasyon sa isang angkop na lugar, maaari silang ma-abrasion.
Sumabog na fuse . Ito ay maaaring mangyari kung ang circuit ay pumasa sa kasalukuyang ng pinakamalaking halaga mula sa pamantayan. Ito ay nasa 25A na pamantayan. Numero F18.

Ang heater motor fuse ay minarkahan ng isang arrow.

Sa alinman sa mga kasong ito, upang maunawaan kung ano ang nangyari sa motor, kinakailangan na i-dismantle ito.

Nagbasa ako ng mga nakakatakot na kwento tungkol sa pag-alis ng front panel para mag-lubricate/palitan ang heater fan. Nagpasya akong subukan ang glove compartment.Ang mga karanasang kuwento tungkol sa paraan ng pag-alis/pag-install na ito ay malabo at hindi tiyak. Hindi ko maisip kung ano ang mali sa fan. Pagkaalis ng takip ng iba't ibang plastik, bumukas ang larawang ito.
#[/img]]

Ang lahat ng iba pa ay hindi mahirap at karaniwang bumababa sa pagtatrabaho sa isang distornilyador.

Kasabay nito, pinagsama ko ang pamamaraan sa pagpapalit ng cabin air filter (kung saan ito ay nakasalalay kung ito ay pumutok sa aking mga paa sa taglamig o hindi) at paglilinis ng mga loob ng mga dahon at iba pang dumi.

Matapos ang paglabas ng lahat ng mga nakapirming elemento, lumabas na ang isang makapal, makapal na layer ng pagkakabukod ng tunog ay palaging pumipigil sa pagtanggal ng fan.
Siya ay walang awang pinutol sa tamang lugar sa anyo ng titik "P" at nakayuko.
Dagdag pa, ang motor na may fan ay nahulog sa cabin pagkatapos ng bahagyang pagpindot sa isang daliri.

Ang inilabas na yunit ay ipinadala para sa paghuhugas at pagpapadulas (sa pamamagitan ng paraan, walang mga bakas ng pabrika samzka SA LAHAT! Dry at malinis.)
Nais kong mag-lubricate ng isang praktikal na grapayt na grasa na idinisenyo lamang para sa mga kapus-palad na plain bearings. Ngunit natatakot siya na maaari niyang makuha ang mga conductive na bahagi ng makina - ang grapayt ay nagsasagawa ng kasalukuyang. Lubricated na may pagmamahal at lambing na may solidong layer ng Litol-24 (wala akong nakitang iba sa garahe).

Binubuo ko ang lahat sa reverse order, itinuwid ang pagkakabukod ng ingay at tinatakan ang surgical incision gamit ang adhesive tape. Ang buong pamamaraan na may intermediate na pag-inom ng tsaa ay tumagal ng humigit-kumulang 1.5 oras ng masayang trabaho sa isang mainit na garahe.
Pinagana. Oh musika! Lalong tumahimik ang pamaypay, hindi banggitin ang paglaho ng nakakatusok na alulong.

Ang heater fan ay hindi nakakaapekto sa pagganap ng pagmamaneho ng kotse. Gayunpaman, alam ng mga bihasang driver kung gaano ito kahalaga, lalo na sa malamig na panahon. Sa cabin, ang temperatura ay bumaba nang husto, ang mga bintana ay nag-freeze, at ang paggalaw ay nagiging imposible. Ang pagpapalit ng interior heater fan gamit ang iyong sariling mga kamay ay medyo simple.

Sa isang kotse ng Niva Chevrolet, ang stove fan ay matatagpuan sa kompartamento ng makina sa ilalim ng filter ng cabin, bahagyang nasa ibaba ng windshield. Ang isang motor ay naka-install sa ilalim ng impeller, na konektado sa pamamagitan ng fuse box sa on-board network ng makina.

Basahin din: Do-it-yourself pagkukumpuni ng power gas column

Ang stove fan ay sumasakop sa isang sentral na lugar sa interior heating system ng Chevrolet Niva na kotse

Ang pagbuwag sa motor, kung kinakailangan, ay maaaring gawin sa dalawang paraan:

sa pamamagitan ng butas para sa cabin filter, pagkatapos alisin ang filter mismo;
sa pamamagitan ng salon, bahagyang binubuwag ang dashboard.

Mas madalas na ginagamit nila ang unang pagpipilian, dahil ito ay mas kaunting oras.

Sa Niva Chevrolet, ang stove fan ay matatagpuan sa kompartimento ng pasahero sa ilalim ng filter ng cabin

Ang mga pangunahing palatandaan ng pagkabigo ng fan ng kalan ay ang mga sumusunod:

ang de-koryenteng motor ay hindi gumagana;
bumababa ang bilis ng pag-ikot ng de-koryenteng motor;
nagsimulang tumili ang fan.

Depende sa mga sintomas na lumilitaw, ang pamamaraan para sa pagwawasto ng problema ay tinutukoy.

Kung ang de-koryenteng motor ay huminto sa paggana, ang ingay sa cabin ay nawawala kapag ang heater ay naka-on.

Kadalasan ang dahilan para dito ay ang pagkabigo ng F18 fuse na may rating na 25A sa kaukulang bloke, kung saan ang boltahe ay ibinibigay sa motor ng kalan.

Ang isa pang dahilan ay maaaring pinsala sa winding ng fan motor - kung ang pagkakabukod ng mga wire ay nasira, posible ang isang interturn short circuit. Sa kasong ito, dapat mapalitan ang motor.

Sa kaso ng interturn short circuit, ang de-koryenteng motor ay hihinto sa paggana.

Sa isang pagbawas sa bilis ng pag-ikot ng baras ng motor, medyo mas mahirap matukoy ang pinagmulan ng problema. Ang antas ng ingay na may pagbaba ng lakas ng motor ay nagiging kapansin-pansing mas mababa. Ito ay maaaring dahil sa matinding pagkasira ng armature o mga brush. Bilang karagdagan, ang fan ay nagsisimulang kumonsumo ng mas maraming kasalukuyang, at ito ay maaaring humantong sa pagkabigo ng F18 fuse.

Sa malakas na pagkakasuot ng armature, mas mabagal ang pag-ikot ng motor na de koryente.

Ang fan ay nagsisimula sa langitngit kapag ang motor bearings ay pagod. Ang mas maraming pagsusuot, mas malakas ang langitngit.Kung hindi ka gumawa ng anumang aksyon, ang fuse ng kalan ay masunog, at ang motor mismo ay masisira. Sa kasong ito, ang motor ay dapat mapalitan ng bago.

Halos anumang malfunction ng stove motor ay humahantong sa pagpapalit ng F18 fuse. Sa isang kotse ng Niva Chevrolet, ang fuse box ay matatagpuan sa kompartimento ng pasahero sa ilalim ng panel ng instrumento at sarado na may takip na naayos na may dalawang self-tapping screws. Kapag pinapalitan ang F18, inirerekumenda na suriin at, kung kinakailangan, palitan ang iba pang mga piyus.

Kung ang fuse F18 ay kailangang palitan nang madalas, kung gayon ang problema ay dapat hanapin sa ibang lugar. Posible na mayroong isang maikling circuit sa isang lugar sa power supply circuit ng electric motor. Minsan ang fuse ay pumutok bilang isang resulta ng matinding kontaminasyon ng cabin filter. Sa kasong ito, ang de-koryenteng motor ay walang sapat na kapangyarihan para sa normal na bentilasyon ng hangin, at ang fuse ay nabigo.

Kadalasan ang dahilan ng paghinto ng makina ng kalan ay isang tinatangay na piyus.

Ang isang kahina-hinalang piyus ay tinanggal mula sa upuan nito sa bloke na may mga espesyal na sipit. Kung ito ay nasunog, ang isang bago ay naka-install sa lugar nito. Kapag sinusuri, mas mahusay na gumamit ng isang multimeter, dahil maaaring mahirap makita ang integridad ng fuse.

Ang fuse para sa kalan sa Chevrolet Niva (F18) ay na-rate sa 25 A

Ang pagpapalit ng motor ng kalan ay medyo simple.

isang hanay ng mga hex key;

Phillips distornilyador;

bagong heater motor.

Ang stove fan ay tinanggal tulad ng sumusunod.

Idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya.

Sa kanan (sa direksyon ng paglalakbay), ang isang cabin filter ay naka-install sa ilalim ng windshield, na protektado ng isang snap-on na takip. Pagkatapos alisin ang takip at alisin ang filter, bubukas ang access sa heater fan.

Upang ma-access ang heater fan, ang cabin filter ay tinanggal.

Ang impeller ay tinanggal. Upang gawin ito, gumamit ng Phillips screwdriver upang i-unscrew ang bolt na humahawak sa mounting bracket. Ang impeller ay gumagalaw sa gilid at tinanggal.

Upang alisin ang impeller, alisin ang takip sa bolt at alisin ang mounting bracket

Sa cabin, sa harap ng upuan ng pasahero, ang mga fastener ng panel ng glove compartment ay naka-unscrew.

Ang panel ng glove compartment ay tinanggal para ma-access ang electric motor.

Ang connector na may mga power wire ay nakadiskonekta.

Upang alisin ang motor, dapat mong idiskonekta ang connector gamit ang mga power wire

Sa isang maikling 10 hexagon, ang mga mounting bolts ay tinanggal, at ang de-koryenteng motor ay tinanggal.

Ang de-koryenteng motor ng kalan ay naayos na may tatlong bolts.

Pagkatapos alisin ang makina, ang impeller ay maingat na inalis sa pamamagitan ng angkop na lugar ng cabin filter.

Ang impeller ay malayang hinugot mula sa gilid ng cabin filter

Ang isang sira na de-koryenteng motor ay kinukumpuni o pinapalitan ng bago. Dapat ding palitan ang nasira na impeller. Ang isang manipis na wire ay sinulid sa mga butas sa katawan nito at ang cavity ng cabin filter ay naayos. Ang impeller ay dapat na mai-install sa isang paraan na ang uka na matatagpuan sa loob nito ay pumapasok sa pin ng electric motor shaft.

Bago mag-install ng bagong makina, ang ehe ay lubricated na may espesyal na grasa.

Ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order. Kung ang impeller ay hindi nahulog sa lugar, dapat itong ilipat nang maraming beses sa iba't ibang direksyon hanggang sa ito ay ganap na makaupo sa motor shaft. Pagkatapos, sa ilalim ng hood, ang wire ay pinutol gamit ang mga wire cutter, ang mounting bracket ay naka-install at ang bolt ay hinihigpitan. Naka-install na bagong oven fan.

Kaya, ang pag-diagnose ng mga malfunctions, pag-aayos at pagpapalit ng stove fan sa isang Chevrolet Niva na kotse ay hindi napakahirap. Mangangailangan ito ng isang minimum na hanay ng mga karaniwang tool. Pagmasdan ang kalan, at ang loob ng iyong sasakyan ay palaging magiging mainit.

Mga sanhi ng malfunction ng heater fan

Sa pangkalahatan, hindi mahirap maunawaan kung kailan palitan ang pampainit. Ito ay sapat lamang upang bigyang-pansin kung ito ay gumaganap ng direktang pag-andar nito - pagpainit. Kung hindi, o mahina, ito ay nagpapahiwatig na ang aparato ay kailangang ayusin o palitan.Madalas itong nangyayari dahil sa ang katunayan na ang mga may-ari ng kotse ay nakalimutan na palitan ang mga filter sa isang napapanahong paraan. Nangyayari din na ang malfunction ng heater ay nauugnay sa isang mahabang panahon ng operasyon nito. Sa iba pang mga bagay, maaaring hindi gumana ang heater para sa mga sumusunod na dahilan:

kakulangan ng lakas ng baterya;
mga problema sa fuse;
patayin ang ignisyon;
may sira na pre-resistance.

Basahin din: Do-it-yourself steering rack repair sa isang Nexia na walang gur

Ang lahat ng mga problemang ito ay madaling malutas kung mayroon kang kahit kaunting pag-unawa sa mekanika. Kung ang pampainit ay hindi nakakatulong sa anumang pagkumpuni, nangangahulugan ito na ang buhay ng serbisyo nito ay nag-expire na, iyon ay, kinakailangan ang kapalit.

Maraming tao ang nagtatanong sa kanilang sarili: ang pagpapalit o pag-aayos ng Chevrolet Niva stove fan ay maaaring maganap sa pamamagitan ng glove box. Siyempre, maaari ang pag-aayos. Gayunpaman, ang pagpapalit ay maaaring gawin sa iba pang mas madaling paraan. Una kailangan mong malaman kung paano alisin ang pampainit. Una kailangan mong idiskonekta ang negatibo sa baterya. Susunod, ang plano ng aksyon ay ang mga sumusunod:

kailangan mo munang alisin ang dashboard mula sa kompartimento ng pasahero;
pagkatapos ay kailangan mong idiskonekta ang connector sa motor;
kung nabigo ang nakaraang aksyon, dapat palitan ang board;
pagkatapos ay kailangan mong pigain ang mga locking lug gamit ang isang distornilyador;
i-on ang pabahay ng pampainit;
dalhin ang motor sa gitna ng panel at alisin ito;
pagkatapos nito, kailangan mong suriin ang aparato para sa pinsala.

Kung ang pampainit ay pagod at kailangang palitan, ang proseso ng pag-install ng isang bagong yunit ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

Ang connecting board ay unang naka-screw sa bagong device.
Pagkatapos ay ipasok ang motor sa lugar at paikutin ito nang maayos sa kaliwa.
Kapag ito ay nasa butas, dapat itong naka-lock upang hindi ito gumalaw.
Pagkatapos nito, kailangan mong ikonekta ang mga wire sa bar, at mga tubo sa kalan.
Susunod, kailangan mong suriin kung paano gumagana ang motor kapag naka-on ang ignisyon.

Mayroon kaming espesyal na alok sa aming website. Maaari kang makakuha ng libreng konsultasyon mula sa aming corporate lawyer sa pamamagitan lamang ng pagtatanong ng iyong katanungan sa form sa ibaba.

Naka-air condition o

kahit isang naglilinis na motorista ay kayang hawakan ang pampainit. Ito ay sapat na upang malaman kung paano nakaayos ang mga bahagi at kung ano ang konektado sa mga ito. Pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa trabaho nang sunud-sunod. Ang pangunahing bagay ay hindi magmadali, ngunit kumilos sa isang coordinated at tumpak na paraan.

Kamakailan, naging lalong kinakailangan na gumamit ng pampainit sa loob ng isang kotse ng Chevrolet Niva, dahil lumalamig ito sa labas. Maayos ang lahat hanggang kamakailan - nagsimulang humirit ang motor ko sa kalan. Ang alulong ay hindi masyadong malakas, ngunit nakakainis pa rin. Bumili ako ng bagong de-koryenteng motor at sinimulan ko itong ayusin sa katapusan ng linggo. Meron akong lumang mercedes, ako din mismo ang nag-repair, pero luma na kaya kinuha ko na lang para ma-dismantle.

Dahil wala akong karanasan sa bagay na ito, binasa ko ang impormasyon sa Internet bago simulan ang pagpapalit. Hindi ako nakahanap ng detalyadong impormasyon, lahat ay nakasulat kahit papaano malabo, hindi tiyak. Hindi ako magtutuon sa pag-disassembling ng glove box at ng plastic insert sa ilalim ng windshield, ito ay nakasulat nang detalyado sa manual ng pagtuturo. Binuwag ko ang glove compartment, inalis ang cabin filter, nakarating sa stove fan.

Pinindot namin ang aldaba sa impeller, pagkatapos ay umakyat kami sa ilalim ng dashboard at i-unscrew ang tatlong tornilyo na sinisiguro ang de-koryenteng motor. Napakaliit ng espasyo, kaya inirerekumenda kong mag-stock nang maaga sa isang maikling Phillips screwdriver, upang mai-save mo ang iyong mga nerve cell. Matapos tanggalin ang de-koryenteng motor ay dumudulas sa ilalim ng talukbong. Hinawakan namin ang impeller, simulan ang paglipat nito pabalik-balik at unti-unting hilahin ito mula sa baras. Well, ang unang yugto ay matagumpay na nakumpleto.

Susunod, kailangan mong ihanda ang impeller para sa pag-install. Mayroon nang mga butas sa kaso, naglalagay kami ng isang manipis na kawad doon at ikinakabit ito sa baras ng electric fan.Tandaan na ang impeller ay dapat na nakaposisyon upang ang uka sa loob nito ay umaangkop sa pin sa motor shaft, at dapat din itong patayo sa axis ng makina.

Kumuha kami ng bagong de-koryenteng motor, lubusang pinadulas ang axis nito ng espesyal na grasa at i-install ito sa orihinal nitong lugar. Hindi rin madali ang pag-install, kailangan mong i-twist, paikutin ang ED para makapasok ito kung saan kailangan. Nag-i-install kami, nag-aayos kami, kumonekta kami. Pagkatapos ay umakyat kami sa kompartimento ng engine, kumagat sa wire na may mga side cutter at ang impeller sa sandaling ito ay dapat na eksaktong umupo sa baras. Huwag kalimutang ikonekta ang tubo kung saan ibinibigay ang mainit na hangin sa cabin. Nakumpleto nito ang gawain, ang hindi kasiya-siyang ugong ay matagumpay na naalis.

Ang aparato ng sistema ng pag-init sa Chevy Niva

Ang sistema ng pag-init at bentilasyon ng interior ng katawan ng Chevrolet Niva: 1 - ventilation duct, 2 - windshield heating air duct, 3 - intermediate housing, 4 - intermediate air duct, 5 - air intake filter housing, 6 - heating system fan, 7 - central interior ventilation nozzle, 8 - control lever panel lining, 9 - front passenger compartment heating air duct, 10 - rear passenger compartment heating air duct, 11 - foot heating air duct, 12 - heater assembly, 13 - side nozzle.

Mga detalye ng pampainit: 1 - heater radiator, 2 - kaliwang heater casing, 3 - heater damper control lever, 4 - intermediate lever, 5 - screw, 6 - sektor ng levers, 7 - air distributor damper drive lever, 8 - heater control damper, 9 - heater hoses , 10 - clamp, 11 - hose screen, 12 - bracket, 13 - air distributor flap, 14 - seal, 15 - kanang heater casing, 16 - passenger footwell heating air duct, 17 - radiator gasket.

Upang i-dismantle o palitan ang radiator ng isang Chevrolet Niva heater na may air conditioning, kakailanganin mo ng mga screwdriver na may flat at cross-shaped na talim. Idiskonekta ang wire mula sa "minus" na terminal ng baterya, alisin ang panel ng instrumento.

Basahin din: Do-it-yourself crane repair

Alisin ang heater control handle sa pamamagitan ng paghila nito patungo sa iyo.

Recirculation control knob

Nakaharap sa panel ng mga levers ng pamamahala ng isang pampainit. Patayin ang mga turnilyo ng pangkabit ng isang braso ng mga lever ng pamamahala ng isang pampainit

Alisin ang lever panel illumination lamp

Idiskonekta ang wiring harness

Patayin ang mga turnilyo ng mga pangkabit na bracket ng mga draft at idiskonekta ang mga draft mula sa mga lever ng gate ng isang heater

Patayin ang tornilyo ng isang bracket ng pangkabit ng draft ng isang drive ng isang recirculation damper

Alisin ang bracket ng braso at idiskonekta ang block ng wiring harness mula sa switch ng heater fan

I-out ang mga turnilyo ng mga bracket ng pangkabit ng mga draft at idiskonekta ang mga draft

Alisin ang switch ng heater blower

I-out ang mga turnilyo ng pangkabit ng isang pampainit sa isang crossbar ng panel ng mga device. Ang Chevrolet Niva heater ay nasa iyong mga kamay. Ang pag-install ay nagaganap sa reverse order.

Nasa ibaba ang materyal sa sagot sa kung paano baguhin ang radiator ng kalan sa isang Chevrolet Niva. Kung ang coolant ay tumutulo mula sa heater, ang radiator ay tumutulo at kailangang palitan. Upang palitan ang heater radiator Niva Chevrolet na may air conditioning, kailangan mo ng screwdriver.

Alisin ang glove box at lining ng windshield, alisan ng tubig ang likido mula sa sistema ng paglamig ng makina.

Alisin ang panlabas na air filter

Paluwagin ang mga tornilyo ng pabahay ng filter.

Maluwag ang mga tornilyo na humahawak sa pabahay ng fan

Paluwagin ang mga turnilyo ng bracket ng pampainit.

Alisin ang pampainit na tubo ng footwell ng pasahero

Ibaluktot ang bracket ng pampainit

Alisin ang intermediate duct

Paluwagin ang heater core screws.

Maluwag ang mga clamp sa mga hose ng inlet at outlet ng radiator at alisin ang hose at alisin ang heater core mula sa casing.

I-install ang heater core at lahat ng inalis na bahagi sa reverse order ng pagtanggal at punan ang engine cooling system ng fluid.

Bago simulan ang trabaho, idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya

Alisin ang panel ng instrumento kasama ang pampainit

Idiskonekta ang heater blower wiring harness

Alisin ang dalawang tornilyo na nagse-secure sa airbox

Alisin ang box assembly gamit ang electric fan

Alisin ang trim panel ng heater control levers

I-out ang mga turnilyo ng pangkabit na mga bracket ng mga draft

Patayin ang tornilyo ng isang bracket ng pangkabit ng draft ng isang drive ng isang recirculation damper

Alisin ang bracket ng braso at idiskonekta ang block ng wiring harness mula sa switch ng heater fan

I-out ang mga turnilyo ng mga bracket ng pangkabit ng mga draft at idiskonekta ang mga draft

Maluwag ang plastic nut na nagse-secure sa switch ng heater fan at tanggalin ang switch. Matapos ang mga gumanap na operasyon, ang heater motor ay tinanggal. Ang pag-install ng bagong stove fan sa isang Chevrolet Niva ay ginagawa sa reverse order ayon sa mga tagubilin sa itaas.

Hindi mo tinanggal ang takip para sa wala..
Nawala ko ang balanse ng pabrika.

🙂 Sa tingin mo nandiyan siya? Sa ganitong mga nagaganap na cardan imbalances, impeller balancing ay maaaring puntos

Oo, ang pagbabalanse ng mga timbang ay tulad ng dati
pati na rin ang isang bagong makina.
Marahil ito ay hindi masyadong mataas ang kalidad at ginawa, ngunit kung itumba mo ang isang ito, kung gayon ang buhay ng tindig ay magiging mas mababa at ang ingay ay magiging higit pa: mapanukso:

Kakaiba .. At alin ang na-install mo?
Inilagay ko ang aking sarili bilang isang Luzar. Universal para sa dose-dosenang at shnives.
Naka-assemble nang disente, sa isang magandang kahon. Binili ng 900.
Sa palengke nakita ko ang sarili ko sa halagang 1200. Ang kamay ay hindi tumaas para bumili: nanunuya:
SVK, dapat nakita mo ang "bago" - lahat ng ito ay barbs, at walang pahiwatig ng anumang uri ng mga tagabalanse.

Marahil ito ay isang uri ng pagbabalanse ng pagkilos.
Huwag ilakip ang mga timbang, ngunit kumagat ng mga piraso: rofl:

ayfred, 🙂 oo, gusto ko rin gawin iyon, ngunit hindi ko itinaas ang aking kamay upang gutayin ang Shumka, kaya ang mga pagsasanay sa itaas ay ginawa: rofl:

Hindi gaanong ginutay :rofl:. Sa isang scalpel o isang kutsilyo, gumawa ako ng isang paghiwa sa papel na 5 * 3 cm ang laki, at likod na may isang patak ng kola at lahat ay OK, hindi ka makakahanap ng kasalanan. Well, kung 0.02 dicibels ang idinagdag, hindi mo lang mapapansin: rofl:!

Loyoha, cool. +1
Ang aking kalan ay gumagawa ng ingay, tila ang "hangin" ay gumagawa ng ingay, posible bang gawing tahimik ang isang Shevik stove sa prinsipyo. Well, at least to the deuce - kumain sila ng kaluskos. A?
At kung gayon bakit gumawa ng ingay kung ang kalan ay hindi alam kung paano gumana nang tahimik.

Ang tanong ay kung paano gawing tahimik ang kalan?!

Inabot ako ng 3 oras sa lahat ng trabaho, marahil higit pa. Ngayon ay natutuwa ako sa katahimikan at isang malakas na daloy ng mainit na hangin :smile:.

Video (i-click upang i-play).

Magandang araw. Walang masama kung walang mabuti. Nagmaneho sila ng kotse na may sira na makina ng pampainit, ngunit ang panel ay hindi katulad ng iba, mabuti, naisip kong gawin ito ayon sa nararapat, ngunit hinawakan ko ang aking likod. Kinuha niya at hinila ang lumang makina (na nag-unscrew dati ng tatlong turnilyo), hindi pa rin magagamit. Ito ay lumabas, na may bahagyang pagpapapangit ng impeller. Sinubukan ko ang isang bagong impeller sa mga tuntunin ng pagkalastiko - kapareho ng luma. Idinikit ko ang selyo sa isang bilog sa bagong ED at na-install ito. Gumagana nang mahusay sa lahat ng bilis. Oras na ginugol sa lahat ng 30 minuto sa mga tawag sa telepono. Inilabas niya ang "nadambong" sa harap, ngunit inilagay niya ito gamit ang impeller pasulong.

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 82