Ang disenyo ay binubuo ng pitong metal na "yokes" na may linyang pyramidally. Ang pinakamalaking busog ay may hawak na dalawang mas maliit, na kung saan, ay humahawak ng mas maliit at nakakabit sa isang talim ng goma. Binibigyang-daan ka ng disenyong ito na pantay na ipamahagi ang downforce ng wiper. Dahan-dahang lumalabas sa uso, ang mga wiper na ito ay bumababa sa presyo araw-araw, habang ang kanilang pag-andar ay napaka-karapat-dapat sa mainit-init na panahon. Ang pangunahing kaaway ng naturang janitor ay snow. Ngunit imposibleng sabihin na sa mga tuntunin ng kanilang pag-andar ang mga brush na ito ay mas masahol pa kaysa sa mga walang frame na brush. Ang epekto ng clamping ng naturang disenyo ay nawawala ang mga katangian nito sa paglipas ng panahon. Samakatuwid, mas mahusay na baguhin ang brush frame mismo pagkatapos ng ilang taon.
Ang "rocker" na sistema ng ganitong uri ng mga wiper ay pinalitan ng isang manipis na metal plate na dumadaan sa buong haba ng brush. Ito ang frame, sa kabila ng tinatawag na frameless classification. Mas pinahihintulutan nila ang snow, ngunit ang disenyo na ito ay may minus - ang pamamahagi ng downforce dito ay mas masahol kaysa sa "rocker arm". Sa lamig, may lumiliit na epekto. Ang mga pakinabang ng mga brush na ito sa mga nauna ay maaaring tawaging disenyo. Kahit na ang lasa at kulay gaya ng sinasabi nila ... .
Inuulit nila ang klasikong disenyo ng tag-init, ngunit ang lahat ng gumagalaw na bahagi nito ay nakatago sa ilalim ng takip ng goma. Ngunit ang mga brush na ito ay hindi masyadong angkop para sa tag-araw, dahil ang pambalot ay naghihikayat ng masyadong mataas na windage. Kung ang bilis ay higit sa 90 km. bawat oras, ang mga brush ay nagsisimulang lumayo sa salamin. Kung ang gayong mga brush ay mabuti para sa pag-ulan ng taglamig, ang mga ito ay kasing masama para sa mga tag-init.
Ang mga brush na ito ay ang pinakabagong pag-unlad para sa ngayon. Ang mga metal na "rocker arm" dito ay pinapalitan ang tatlong plastik na arko, nagsisilbi rin sila bilang isang takip sa taglamig, sa gayon pinapayagan ang mga wiper na ito na tawaging hybrid. Ang isa pang natatanging tampok ng mga wiper na ito ay pinahusay na aerodynamics. Pinapataas ng headwind ang downforce. Bagaman sa gayong disenyo mayroong isang bagay na mag-freeze.
Sa konklusyon, maaari nating sabihin na sa taglamig mas mainam na gumamit ng mga wiper ng taglamig, at para sa tag-araw, ang anumang iba sa taglamig ay angkop. Dito ka pumili. Sa anumang kaso, ang mga bagong wiper, anuman ang disenyo, ay mas mahusay kaysa sa mga hindi gumaganap ng kanilang mga function sa lahat.
VIDEO 4. Idiskonekta ang wiper motor chip.
8. Gamit ang "13" wrench, tanggalin ang takip sa nut na humahawak sa crank.
Magandang gabi sa lahat.
Lumang sample. Sinabi nila na ito ay wala sa stock at malamang na hindi matagpuan.
Sa tanong kung paano malalaman kung alin ang nakuha ko ang sagot - kunin lang ito at ipaliwanag nang mahabang panahon ang tungkol sa ilang 4 na studs (luma) at 2 studs (bago).
Parang normal na umiikot ang motor, maraming lubrication sa gearbox, ngunit walang splined shaft sa mga plastic bushings at bushings at medyo masikip ang mga ito - ngunit kapag nag-parse, tulad ng kanilang babala, sinira nila ang mga fucking plastic na ito. .
Dahil ang pagsakay nang walang wiper ay hindi isang opsyon, ngunit mahirap makahanap ng repair kit, ako ay nakasandal sa opsyon na palitan ang trapezoid ng nauna.
1) Anong uri ng trapezoid ang mayroon ako, luma o bago? numero 2110 - 5205015-20 (493.5205100) kotse 2003
salamat in advance sa mga reply.
PS: habang nagtatype, gumawa din sila ng topic tungkol sa trapezoid :))
UPD: ipinangakong ulat ng larawan:
Sa paghusga sa larawan, at ang kawalan ng anumang mga stud at ang pangangailangan para sa isang pares ng paglalagari, napagtanto ko na mayroon akong isang bagong uri ng trapezoid.
Mga Pagkakaiba - ang diameter ng mga puwang para sa mga wiper ay mas malaki (ang ikasampu ay bumangon pa rin nang walang mga problema)
parang mas maliit ang radius ng crank ng motor (na hindi natuwa, at sa paglaon, ang stroke ng mga wiper ay mas mababa sa ikasampu - tulad ng mga priors)
Ang isa pang connector (bagaman natakot ako nang walang kabuluhan - ang mga kulay ng mga wire ay tumutugma, at hangal kong tumugma sa kulay) Larawan ng connector
Ang ibang diameter ng butas para sa baras, bagaman sa palagay ko ang lumang motor ay madaling magkasya sa prioro - isang trapezoid, larawan:
Sobsno work:
Pag-install - tulad ng alam mo, ang pinaka-hemorrhagic na lugar na malapit sa kalan, maaari mo lamang itong pisilin sa isang tiyak na posisyon, upang mahanap ang posisyon na ito, gumamit ako ng 2 wire at isang maliit na 12v na baterya (maaari kang gumamit ng gumagana, ngunit natatakot ako para isara ang 70 a / h na baterya, dahil ito ay hindi maginhawa upang sundutin ang mga wire sa parehong oras na may hawak na isang trapezoid sa hangin, isang maliit na Akum, medyo na-short pa ako)
Kinakailangang mahuli ang posisyon sa pamamagitan ng pagsasara ng MASS sa itim na kawad, at PLUS sa asul na kawad ng bloke ng motor.
Ngunit gayon pa man, ang trapezoid ay hindi magkasya sa anumang posisyon, nagmumura, pinindot ko lang ang trapezoid laban sa katawan ng kalan at maingat na inilagay ito doon.
Larawan ng pinaka-hemorrhagic na lugar:
Paano ko nalutas ang problema sa block:
Ang pagkakaroon ng na-install ang buong bagay, ito ay kinakailangan upang suriin - personal, pinaghalo ko pa rin ang mga kable at mayroon akong 2 bilis sa halip na 1, muling ayusin ang mga asul at kulay-abo na mga wire sa ilang mga lugar ang lahat ay bumalik sa normal.
Mayroon na rin akong mga tali ng Kalinovskie (walang mga nauna kahit saan, ngunit gusto ko ito sa ilalim ng isang malawak na puwang at may napakalaking bahagi ng pangkabit, ang driver ng driver, sa prinsipyo, ay nakatayo nang normal, ngunit ang pasahero ay kailangang magtanggal. at ilagay ang rivet fastening mula sa Samara.
Resulta:
Ang disenyo ng wiper sa VAZ 2110 ay lubos na maaasahan at sa panahon ng normal na operasyon ang motor at ang trapezoid mismo ay maaaring ligtas na lumayo at lahat ng 300,000 km, na napatunayan ng personal na karanasan ng maraming mga may-ari. Ngunit mayroon ding mga pagbubukod sa panuntunan.
Madalas na nangyayari na ang mga spline ay na-bypass o ang disenyo ng trapezoid ay nasisira lamang. Kung nagkakaroon ka ng mga katulad na problema, tatalakayin sa ibaba ang pamamaraan ng pag-aayos.
Upang palitan ang lahat ng bahagi ng windshield wiper, kailangan namin ang sumusunod na tool:
flat at cross screwdriver
socket ulo 10 mm
hawakan ng kalansing
Upang magawa ito, ang unang hakbang ay magsagawa ng ilang mga hakbang sa paghahanda, katulad:
Alisin ang windshield trim (jabot)
Alisin ang pagkakabukod at i-seal sa ilalim ng hood
Idiskonekta ang isang dulo ng expansion tank rubber band at ilipat ito sa gilid
Ang gabay sa video sa ibaba ay partikular na naitala para sa site na ito upang biswal na maipakita ang buong pag-aayos. Umaasa ako na ang lahat ay ipinapakita sa isang naa-access at naiintindihan na paraan, upang kahit na ang isang baguhan ay maaaring malaman ito.
Kung mayroon kang anumang mga katanungan o problema habang pinapanood ang video, maaari kang makipag-ugnay sa mga komento sa ilalim ng video sa aking channel sa YouTube. Buweno, sa ibaba ay isinasaalang-alang namin ang pag-aayos na ito sa karaniwang anyo nito.
Kapag ang lahat ng mga sandali ng paghahanda ay tapos na, ang lahat ay magiging ganito. Sa itaas, ipinapakita ng mga arrow ang mga attachment point ng dalawang nuts:
Ito ay kinakailangan upang i-unscrew ang mga ito, siyempre.
Pagkatapos nito, idiskonekta namin ang clamp ng expansion tank at iangat ito ng kaunti, dalhin ito sa gilid upang makakuha ng access sa ikatlong trapezium nut.
Pagkatapos nito, ang nut ay maaaring i-unscrew, ito ay matatagpuan sa pinakailalim na praktikal:
Matapos mong harapin ito, maaari mong maingat na iikot ang trapezoid at alisin ito mula sa kaliwang bahagi, bahagyang baluktot ang metal frame sa ibaba ng windshield sa gilid ( napakakaunting pagsisikap ang kailangan - walang saysay na pag-usapan ang anumang tunay na baluktot! )
At itinaas namin ito halos hanggang sa dulo upang alisin ito:
At nananatili lamang upang idiskonekta ang plug ng kuryente:
At ngayon sa wakas ay posible na alisin ang buong istraktura ng trapezoid at ang wiper motor mula sa bore. Kung kinakailangan upang idiskonekta at palitan ang isang motor, kung gayon sa prinsipyo ay walang mga paghihirap dito - i-unscrew lamang ito at palitan ito.
I-install ang lahat ng inalis na bahagi sa reverse order. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa mga presyo ng mga ekstrang bahagi. Ang halaga ng isang trapezoid assembly na may motor sa isang VAZ 2110 ay halos 2000-3000 rubles mula sa tagagawa na Avtovaz. Ang mga katapat na Tsino ay halos 2000 rubles.
Azamat Khagazheev, 26 taong gulang
Nagsimula ang lahat mula sa sandaling binili ko ang kotse, nang napansin ko kaagad ang sira na operasyon ng mga wiper ng windshield:
2) Hindi gumana ang intermittent mode dahil sa relay. Nag-click ang bastos na ito at dahil dito hindi siya napabilang sa circle of suspects. Nagpunta ako sa tindahan, binili ito, na-install ito at voila - gumana ito, ngunit ... umikot lang siya nang walang pag-pause sa pagitan ng mga stroke, at ito ay 100% na dahil sa motor (pagsuot ng mga track ng contact, atbp.) .
Ngunit ang koneksyon sa bagong motor, sa totoo lang, ito ay naging "collective farm", ngunit hanggang sa makahanap ako ng sarili kong chip, hayaan itong maglakad)
Mula sa aking sarili: Sinasabi ng manual na kapag tinanggal ang pingga, kailangan mong markahan ang lokasyon nito, ngunit inilalagay namin ito sa bago))) Ang solusyon ay napaka-simple - pagkatapos ayusin ang motor sa trapezoid (nang walang mga washers), itinakda namin ang pingga kung nababagay sa kanya. Pagkatapos ay dinadala namin ito, ikinonekta ito sa makina, i-on ito at panoorin kung paano ito lumiliko. dapat mag-scroll nang counterclockwise mula sa simula (tingnan mula sa kompartimento ng pasahero). Kung hindi, pagkatapos ay i-on ang pingga 180 at tumingin muli. Gayunpaman ... upang tipunin ang buong istraktura na ito, kinakailangan na ang mga trapezoid levers ay nasa pinaka-compact na posisyon na posible. Upang gawin ito, kumonekta kami sa kotse, i-on ang mga wipers at patayin ang pag-aapoy sa lugar kung saan tumingin ang mga lever sa parehong eroplano. pagkatapos ng pag-install, awtomatiko itong babalik sa orihinal nitong posisyon.
Siya ang may pananagutan sa pag-ikot ng mga wiper na may iba't ibang intensity. Ang isang gearbox ay matatagpuan sa de-koryenteng motor, at ang motor mismo ay gumagana sa pamamagitan ng pagbibigay ng direktang kasalukuyang. Mayroong tatlong built-in na brush sa armature ng engine, na nagbibigay ng tatlong mga mode ng pagpapatakbo ng wiper - mabilis, mabagal at may mga paghinto. Bagaman pinaniniwalaan na ang dalas ng pag-ikot ng mga brush sa VAZ 2110 ay dalawa lamang
Ito ay isang stalk switch, wiper relay, na nagbibigay-daan sa iyong i-activate ang brush movement mode nang paulit-ulit. Dagdag pa, huwag kalimutan ang switch. Ang buong sistema ng kuryente ay isinama sa mga wire na tumatakbo sa pamamagitan ng bimetallic heat-resistant fuse. Mahalagang tandaan na ang parehong mga relay at fuse F5 ay matatagpuan sa mounting block, at ang bimetal fuse at switch ay nasa gearbox ng motor.
Kasabay nito, ang laki ng mga wiper sa VAZ 2110 ay maaaring magkakaiba, na pag-uusapan natin mamaya. Nag-iiba sila sa hugis, materyal ng paggawa, aparato
Isang mahalagang bahagi, na, sayang, madalas na nasira sa nangungunang sampung
Sa ilang mga punto, maaaring mapansin ng may-ari ng kotse na ang kanyang mga wiper ay hindi gumagana. Ito ay maaaring magpakita mismo sa kanilang kumpletong paghinto o gumagana sa isang creak.
Una sa lahat, hanapin ang dahilan sa de-koryenteng motor. Ngunit tandaan na ang mga problema sa makina ay nangyayari rin.
Ang pinakasikat na mekanikal na pagkabigo ng mga wiper:
Kapag binuksan ang mga tagapaglinis, ang tunog ng motor ay naririnig, ngunit ang mga brush ay hindi gumagalaw o bahagyang kumikibot. Marahil, ang nut na nagse-secure ng crank sa axle ng gearbox ay nawala ang pagkakahawak nito o ganap na na-unscrew.
Ang mga windshield wiper na hindi gumagana nang naka-sync ay nagpapahiwatig ng problema sa tali. Muli, suriin ang pag-aayos ng nut. Kapag pinipigilan ang nut, tandaan muna na ilagay ang mga brush sa tamang posisyon.
Tulad ng para sa mga problema sa mga de-koryenteng bahagi, ipinakikita nila ang kanilang sarili bilang mga sumusunod:
Ang janitor ay gumagalaw nang napakabagal, huminto, pagkatapos ay nagsimulang magtrabaho muli, hindi matigas ang ulo sa mas mababang posisyon. Suriin ang switch ng limitasyon. Sa pamamagitan ng pagyuko ng mga contact, ito ay kinokontrol sa ganitong paraan. Kung ang naturang panukala ay hindi nagbunga, palitan ang buong VAZ 2110 wiper motor assembly, dahil ang gearbox ay built-in;
Binuksan mo ang pasulput-sulpot na operasyon, ngunit gumagana ang mga brush nang walang tigil. Narito ang problema ay nakasalalay sa relay, na dapat mapalitan. Kung, kapag binuksan mo ang device, hindi mo maririnig ang tunog mula sa pag-ikot ng armature ng motor, 100% ito ang dapat sisihin sa relay. Kung hindi, pagkatapos ay suriin para sa mga paso at oksihenasyon sa mga contact;
Kapag pumipili ng anumang mode, tanging ang pag-click ng thermometal fuse ang maririnig. Sa kasong ito, ang anchor at brushes ay nasa lugar. Suriin kung ang mga brush ay nagyelo dahil sa hamog na nagyelo, upang hindi sila gumalaw. Alinman ang F5 fuse ay pumutok, o ang anchor ay nasunog;
Ang de-koryenteng motor ay hindi nakabukas, bagaman ang mga piyus ay mabuti. Suriin ang kalidad ng mga contact. Kadalasan ito ay nagiging sanhi ng isang nakasabit na brush o isang nasunog na anchor.
Sa pagsasagawa, ang pag-aayos ng mga wiper sa isang VAZ 2110 ay hindi mahirap kung mayroon kang hindi bababa sa elementarya na karanasan sa pagtatrabaho sa isang kotse at sa mga de-koryenteng bahagi nito.
Upang magsimula, alamin natin kung paano alisin ang mga wiper sa VAZ 2110. Ang disenyo ay nagbibigay ng ilang mga fastener, sa pamamagitan ng pag-unscrew kung saan, madali mong maalis ang mga brush sa kanilang sarili.
Ngunit sa disassembly ng wiper assembly, ang lahat ay medyo mas kumplikado. Ito ay na-parse tulad ng sumusunod.
Alisin ang dashboard.
Sa kaliwang bahagi, hanapin ang relay na nakakabit sa katawan. Kung ito ay sira, walang saysay na ayusin ito. Mag-install lang ng bagong relay.
Susunod, suriin ang kondisyon ng fuse, na responsable para sa pagpapatakbo ng wiper drive.
I-disassemble ang steering column upang bigyang-daan kang suriin ang estado ng switch. Kung nasira ang pagkakabukod o iba pang pinsala, palitan ang yunit.
Alisin ang de-koryenteng motor mula sa katawan, suriin ito sa pagkilos. Kung ang pinsala ay hindi malubha, maaari itong ayusin. Mas mabuting palitan agad ito ng relay ni Holya.
Suriin ang drive. Karaniwan na ang pulley ay masira dito, kaya naman kailangang palitan ang device ng bago.
Tiyaking gumagana ang trapezoid. Maaaring kailanganin na palitan ang wiper trapezoid ng isang VAZ 2110, kung sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse ang pagpapadulas ng aparato ay lumala, ang lahat ng mga uri ng basura at tubig ay nakarating doon. Kung ang pagpapadulas ay hindi gumagana nang maayos, ang mga plastic bushings ng mga bisagra ay napuputol, na lumilikha ng paglalaro at pinatataas ang paglaban sa panahon ng pagpapatakbo ng aparato. Ang trapezoid mismo ay nagsisilbing maglipat ng puwersa mula sa de-koryenteng motor patungo sa mga braso ng wiper.
Karamihan sa mga may-ari ng kotse ng domestic "sampu" ay nakasanayan nang magpalit ng mga pagod at nabigong windshield wiper para sa mga katulad nito.
Kadalasan nangyayari ito dahil hindi sila nakakakita ng mga alternatibo, hindi sila pamilyar sa kanila.
Para sa lahat ng mga modelo ng VAZ 2110, anuman ang taon ng paggawa, ang pag-install ng mga wiper para sa mga gilid ng driver at pasahero ng parehong laki - 20 pulgada ay ibinigay. Ang haba ng brush ay 508 millimeters.
Ngunit ang laki na ito ay maaaring tumaas sa 530 milimetro . Hindi inirerekomenda na magtakda ng higit pa, dahil sa ganitong paraan ang wiper ay hindi magagawang gumana nang mahusay, at ang drive ay hindi makayanan ang pagkarga. Bilang resulta, ang masyadong mahahabang brush ay nagdudulot ng paglangitngit at pagkaalog. Dagdag pa, huwag umasa sa mahabang buhay ng serbisyo ng mga mekanismo ng wiper.
Ang mga katutubong wiper para sa "sampu" ay medyo maganda. Ngunit may mga mas mahal, ngunit mas mahusay din, mga de-kalidad na device.
Ngayon ay naka-istilong gumamit ng mga frameless wiper, lalo na mula sa Bosch. Ang kanilang mga bentahe ay compactness at isang espesyal, maaasahang mekanismo ng tali.
Ngunit tulad ng mga palabas sa pagsasanay, sa windshield ng VAZ 2110, tulad ng iba pang mga modelo ng VAZ, hindi sila mukhang napakaganda, dahil ang mga fastener sa tali ay nagiging napakalaking. Bagaman kung pinuhin mo ang mga ito nang kaunti, makakakuha ka ng napakagandang resulta.
Ang pagbabago o pagpapalit ng mga wiper ay madali. Upang gawin ito, kailangan mong gumawa ng ilang magkakasunod na hakbang:
Idiskonekta ang negatibong cable mula sa baterya;
Hilahin ang wiper patungo sa iyo;
Alisin ang mga umiiral na brush;
Kung mayroong isang pandekorasyon na overlay, alisin ito;
Alisin ang tornilyo sa pangkabit na bolt, sa gayon ay lansagin ang lumang wiper;
Ihambing ang mga sukat ng luma at bagong panlinis;
Sa isip, ang bagong aparato ay hindi dapat lumampas sa luma nang higit sa 20 milimetro;
Gawin ang reverse assembly procedure.
Video (i-click upang i-play).
Tulad ng nakikita mo, ang pagpapalit ng mga wiper ng windshield ay hindi mahirap. Ngunit sa pamamaraan ng pag-aayos, ang lahat ay medyo naiiba. Ngunit kumikilos ayon sa mga tagubilin, kahit na ang isang walang karanasan na may-ari ng VAZ 2110 ay magagawa ang lahat gamit ang kanyang sariling mga kamay.
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
