Do-it-yourself na pag-aayos ng vase wiper

Sa detalye: do-it-yourself vase wiper repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

windshield wiper VAZ 2110

Ang mga windshield wiper o wiper ay gumaganap ng isang mahalagang function sa isang kotse. Kapag nabigo sila, ang sinumang driver ay nagsisimulang hindi komportable, lalo na kung siya ay nasa kalsada.
Ang pag-aayos ng mga wiper sa kasong ito ay hindi magpapakita ng anumang mga problema, lalo na kung gagamitin mo ang impormasyong ibinigay sa artikulong ito.

Ang kakanyahan ng kung paano ayusin ang mga wiper sa isang VAZ 2110 ay upang ayusin ang mga levers o deformed wiper rods. Kadalasan ang dahilan ay nakasalalay sa kontaminasyon ng mga bahagi.
Kung imposibleng ayusin ang mga wiper, dapat itong ganap na mapalitan.Kadalasan ang sanhi ng pagkasira ay maaaring isang gearmotor, at kung papalitan mo ang mga gears sa loob nito, linisin ang mga contact ng kolektor o limit switch, gagana ang lahat.
Kung hindi posible na ayusin ang gearmotor, kailangan itong mapalitan ng bago.

Ang lahat ng gawain ay dapat gawin sa pagkakasunud-sunod at walang dapat makaligtaan:

alisin ang wiper (sa VAZ 2110 ito ay ganap na tinanggal);
alisan ng takip ang nut na nag-aayos ng tali;
tanggalin ang tali.

tinatanggal ang windshield wiper

Pumunta pa kami at magpatuloy sa pag-aayos ng mga wiper ng VAZ 2110:

ang turn ng gearmotor ay dumating (ito ay nakabalot kung minsan sa isang manipis na leather film na dapat alisin);
tinanggal namin ang tatlong bolts ng gear motor, na minarkahan ng mga arrow sa itaas na larawan;
alisin ang itim na takip ng plastik sa pamamagitan ng pag-unscrew ng dalawang turnilyo para dito;
pagkatapos tanggalin ang takip, i-unscrew ang mga sumusunod na turnilyo.

pagtanggal ng wiper motor reducer vaz 2110

Nagpapatuloy kami at sa pamamagitan ng paraan, posible ring ayusin ang mga wiper sa VAZ 2107:

Video (i-click upang i-play).

ilabas ang plato na may 3 mga contact na matatagpuan dito;
pagkatapos ay alisin ang kayumanggi gasket;
nakikita natin ang disenyo ng mga gear at roller;
alisin ang pinakamalaking gear kasama ang roller, na nagpapakita ng isang plastic washer sa ilalim nito;
inaalis namin ang dalawang maliliit na gear, na dapat tandaan bago alisin (ginagawa ito upang hindi malito ang kanilang orihinal na lokasyon, dahil wala silang parehong pagkahilig ng mga ngipin).

pag-alis ng mga gear motor gear ng wiper VAZ 2110

idiskonekta namin ang gearbox mula sa de-koryenteng motor, i-unscrew para sa dalawang tornilyo na matatagpuan sa tapat;
alisin ang anchor mula sa metal case ng electric motor;
sa yugtong ito, ang lahat ng mga bahagi ay dapat na lubusang linisin ng dumi at lumang grasa (gumagamit kami ng basahan na babad sa acetone).

Ang paglilinis ng mga wiper ng VAZ 2107, na maaari ding ayusin ayon sa pamamaraang ito, ay nagpapahiwatig ng pagkaasikaso at isang detalyadong inspeksyon:

pinindot namin ang aming mga daliri sa tatlong mga brush na matatagpuan sa mga espesyal na may hawak (dapat silang malayang gumalaw, at kung bumaba sila nang mahigpit, pagkatapos ay may mga depekto o mga bitak at dapat silang ganap na mapalitan);
sinusuri namin ang tatlong bukal, na dapat ay pantay, nang walang pag-uunat at pagsira.

Patuloy naming inaayos ang mga wiper ng VAZ 2107 o 2110 sa pamamagitan ng pag-inspeksyon sa kolektor.
Para dito:

siyasatin ito para sa pinsala, mga gasgas o dumi;
sa kaso ng matinding polusyon, inirerekumenda na maglakad gamit ang isang pinong papel de liha (kung hindi ito nagbibigay ng anumang mga resulta o magiging malinaw na ang kolektor ay pagod na pagod, kinakailangan na palitan ang buong armature o ang buong gearmotor sa kabuuan);
sinisiyasat namin ang mga ngipin ng mga gear ng gearbox at palitan ang mga ito kung ang mga magaspang na gasgas o iba pang mga depekto ay natagpuan;
kung ang mga depekto ay matatagpuan sa mga thread ng mga roller ng levers o brushes, pagkatapos ay kinakailangan upang palitan ang mga rod sa isang kumpletong hanay;
sinisiyasat namin ang limit switch plate at, kung kinakailangan, gumuhit ng papel de liha sa ibabaw nito;
sinisiyasat namin ang pangkabit ng tali, o sa halip ang mga itim na rubberized na unan nito (kung sakaling nawala ang kanilang pagkalastiko o pagsabog, kailangan mong palitan ang mga ito ng mga bago - ang pagpapalit ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-alis ng panloob na manggas ng spacer ng bakal);

Sa VAZ 2109, ang pag-aayos ng mga wiper ay nagaganap din, iyon ay, nagsisimula sila sa isang gear motor.
Kaya't magpatuloy tayo:

tipunin namin ang wiper, na dati nang mahusay na lubricated ang lahat ng mga bahagi (lalo na dapat mong bigyang-pansin ang gross worm ng anchor at gears - gumamit ng Litol-24 grease, at ang mga gears ay minarkahan, ilagay ang mga ito nang eksakto sa lugar);
itakda ang anchor sa pamamagitan ng pagtali sa mga brush na may wire sa mga contact (ang yugto ng trabaho na ito ay isinasagawa upang hindi i-twist ang kanilang mga brush at samakatuwid dapat silang nakatiklop);
ini-mount namin ang anchor sa pabahay ng gearbox nang maingat;
i-install namin ang pabahay ng motor sa gearbox, hawak ang armature shaft;
kinakalagan o kinakagat namin ang wire na may hawak na mga brush at kumatok sa gearmotor gamit ang isang kahoy na martilyo upang maisentro ang mga bearings;
i-install namin ang tali pabalik sa axis, na kinakailangang tumayo sa isang pahalang na posisyon at sa proporsyon sa gitnang thrust.

Pansin: Bago ayusin ang gearmotor, basahin ang mga detalye para sa normal na operasyon ng bahaging ito.

ang bilis ng baras, kung ang boltahe ay ibinibigay sa 14 V, ay mababa - tatlumpu o apatnapu;
ang bilis ng pag-ikot ng baras ng isang mas malaking halaga ay pitumpu;
kasalukuyang natupok sa unang bilis - 3.5 A;
sa pangalawang bilis - 5 A.

Sa VAZ 2106, ang pag-aayos ng mga wiper ay isinasagawa nang medyo naiiba. Bagama't ang buong proseso ay katulad ng mga tagubilin sa itaas, mayroon pa ring pagkakaiba. Ngunit isaalang-alang ang isang paraan upang baguhin ang lumang wiper rod sa bago.

Upang magsimula, sinasansan namin ang aming sarili ng isang distornilyador at sinimulan ang proseso:

sa VAZ 2106, ang mga wiper drive rod ay konektado hindi lamang sa bawat isa, kundi pati na rin sa mga crank na may bisagra;
alisin ang wiper at gearmotor;
inaalis namin ang stopper ng bisagra ng thrust mula sa uka ng axis ng pihitan;
alisin ito sa ehe.

pag-alis ng takip ng bisagra mula sa ehe

inaalis namin ang thrust mula sa axis;
i-disassemble ang mga bisagra ng wiper rod;
tipunin namin ang bagong thrust sa reverse order na may parehong drive;
maingat naming ini-install ang gearmotor sa bracket, binibigyang pansin ang kondisyon ng mga bushings ng goma.

Pansin: Kapag nagtatrabaho, kailangan mong gumamit ng screwdriver na may malawak na talim. Magiging mas maginhawa para sa kanya na alisin at i-install ang mga bushings.

Nagpapatuloy ang pag-aayos ng mga wipers vaz 2106. Ngayon tingnan natin kung paano linisin ang kolektor at baguhin ang mga gears.
Isinasagawa namin ang mga sumusunod na operasyon:

alisin ang mga wiper, tulad ng nabanggit sa itaas;
i-unscrew ang mga fastener para sa pag-aayos ng tali;
alisin ito mula sa gear motor shaft.

Ang video na ito ay makikita sa internet.
Nagpapatuloy kami:

i-unscrew ang mga mounting bolts ng gearbox (dapat mayroong tatlo sa kanila);
alisin ang reducer ng motor;
dito nakikita natin ang isang proteksiyon na pelikula na dapat alisin;
alisin ang takip ng plastik sa pamamagitan ng pag-unscrew sa dalawang pangkabit na mga turnilyo;

Ipinapakita ng larawang ito kung paano ito ginagawa:

pag-alis ng takip mula sa gearmotor VAZ 2106

sa ilalim ng takip nakikita namin ang dalawa pang mga turnilyo, na tinanggal din namin;
alisin ang panel na may mga contact ng limit switch;
alisin ang gasket gamit ang iyong sariling mga kamay;
tingnan ang mga gears;
alisin ang pinakamalaki sa kanila kasama ang roller at plastic washer;
pagkatapos nito, tinanggal namin ang iba pang mga gears (tulad ng nabanggit sa itaas, kakailanganin nilang markahan upang hindi malito sa panahon ng pagpupulong);
alisin ang gearbox mula sa de-koryenteng motor sa pamamagitan ng pag-unscrew sa dalawang mga tornilyo sa pag-aayos;
sinimulan namin ang isang masusing inspeksyon at linisin ang lahat ng bahagi mula sa dumi at lumang grasa;
ang mga brush sa may hawak ng brush ay dapat na malayang gumagalaw pataas at pababa (maingat naming binibigyang pansin ito, hindi sila dapat dumikit / kung nakakita kami ng ganoong problema, pagkatapos ay palitan namin ang pagpupulong ng gearmotor o ang mga brush at huwag kalimutang ihinang ang mga ito sa may hawak ng brush kapag pinapalitan ang mga ito);
ayon sa pagtuturo, ang mga bukal ay dapat ding suriin nang walang kabiguan (ang kanilang pagkalastiko ay dapat suriin, at kung mapapansin natin ang pagtaas ng stretchability o isa pang depekto, pinapalitan natin ang mga ito ng mga bago);
nililinis namin ang kolektor gamit ang papel de liha kung ang mga gasgas o bakas ng dumi ay makikita dito (kung ito ay masyadong pagod, pagkatapos ay pinapalitan namin ang anchor o ang gearmotor sa kabuuan);
nagpapalit din kami ng mga gears kung napansin namin ang mga sira na ngipin sa mga ito;
kinokolekta namin ang lahat sa reverse order.

Ang mga tip na ibinigay sa itaas ay makakatulong sa mahilig sa kotse na makatipid ng maraming sa pag-aayos, dahil ang presyo para dito ngayon sa mga serbisyo ng kotse ay medyo mataas.

Ang mga windshield wiper ng VAZ-2110 na kotse mismo ay hindi kumakatawan sa anumang bagay na kumplikado sa istruktura. Gayunpaman, ang kanilang pagkabigo, lalo na sa panahon ng malakas na pag-ulan, ay maaaring magdulot ng isang emergency. Ang isa sa mga pangunahing elemento ng windshield wipers o "brushes" ay isang trapezoid.

Ang trapeze ay nasa isang lugar!Ang wiper trapezoid ay isang espesyal na yunit na nagko-convert ng engine impulse sa pasulong na paggalaw ng mga wiper.Sa madaling salita, siya ang may pananagutan sa kanilang paggalaw sa windshield o likurang bintana ng kotse. Dahil ang mga kondisyon ng panahon ay madalas na hindi mahuhulaan at ang windshield ay dapat magbigay ng ganap na visibility, ang pagkabigo ng bahaging ito ay dapat na agad na makilala at ayusin.Kadalasan, ang mga plastik na bushing ay napuputol sa trapezoid.Bagaman, sa unang sulyap, tila ang paggalaw ng mga brush ay nangyayari nang direkta, sa katunayan, ang isang trapezoid, na isang electromechanical assembly, ay responsable para dito. Gumagana ito ayon sa sumusunod na prinsipyo:

Ang windshield wiper motor ay gumagamit ng gawain ng isang daliri, na nagtutulak sa trapezoid mismo.

Dahil sa koneksyon ng gearbox at shafts, nagaganap ang mga paggalaw ng oscillatory, na pinipilit ang mga brush na lumipat kasama ang salamin, nililinis ito.

Madalas na nangyayari na nabigo ang trapezoid. Madalas itong nangyayari pagkatapos o sa panahon ng taglamig. Ang ilang mga walang karanasan na may-ari ng VAZ-2110 i-on ang "brushes" nang hindi nag-abala sa paglilinis ng salamin mula sa niyebe. Kadalasan ang mga "wiper" ay nag-freeze sa salamin, at ang isang pagtatangka na ilipat ang mga ito mula sa kanilang lugar ay nagtatapos sa isang pagkasira. Upang maiwasan ito, kailangan mo palaging suriin ang mga brush sa taglamig bago i-on ang mga ito para sa pagyeyelo .Ang Kirdyk ay isang salitang balbal na nangangahulugang isang napakasamang sitwasyon.Ito ay nangyayari na ang retaining ring ng bushing break at ang thrust ay lilipad lamang.Ang pinakamaliit na kaguluhan sa pagpapatakbo ng trapezoid ay maaaring humantong sa hindi tamang operasyon ng "wipers". Karaniwan ang bahaging ito ay pinapalitan ng bago, bagaman sa ilang mga kaso posible na makayanan ang pag-install ng isang repair kit. Ang gastos nito ay mas mababa kaysa sa presyo ng buong bahagi, bagama't kakailanganin ng mas maraming oras upang ayusin. Narito ang isang listahan ng mga pangunahing palatandaan kung saan maaari mong matukoy na ang bahagi ay malapit nang mabigo:

Ang mga wiper ng windshield ay nagsisimulang gawin ang kanilang trabaho nang hindi maganda. Ito ay dahil sa pagpapalabas ng presyon.

Isang hindi pangkaraniwang ingay ang maririnig sa panahon ng operasyon.

Lumilitaw ang isang backlash, na maaaring matukoy kahit na biswal, dahil ang salamin ay hindi malinis na mabuti.

Ito ay nangyayari na ang mga brush ay madaling pumunta sa isang direksyon, ngunit pabalik - na may kahirapan, patuloy na bumabagal.

Ang lahat ng mga problemang ito ay humantong sa ang katunayan na ang windshield ay nananatiling marumi, na may mga mantsa at mga mantsa.

Samakatuwid, mas mahusay na alisin ang lumang bahagi at pumunta sa isang tindahan ng mga bahagi ng sasakyan. Ang mga ito ay hindi lamang naka-fasten sa iba't ibang paraan, ngunit naiiba din sa mga konektor kung saan sila ay konektado sa motor. Kung hindi mo mahanap ang isang lumang-istilong trapezoid, at mayroon ka lamang tulad nito, kailangan mong gawing muli ang system o maghanap ng isang ginamit na bahagi.

VLT2110–5205010-P

Kung gumagana ang wiper motor, maaari mo lamang baguhin ang trapezoid mismo.

Ang pinakamadaling paraan upang mapupuksa ang mga problema sa mga wiper ng VAZ-2110 ay makipag-ugnay sa isang istasyon ng serbisyo. Doon, ang trapezoid ay papalitan sa loob ng isang oras o isang oras at kalahati. Ngunit kung napansin ng mga walang prinsipyong manggagawa na hindi nauunawaan ng may-ari ang sanhi ng pagkasira, maaari nilang ayusin ang kotse sa kalahating araw, na sinasabi na ang problema ay napakaseryoso.

Kapag nagmamaneho ng kotse sa masamang kondisyon ng panahon, ang napapanahong paglilinis ng windshield ay napakahalaga, at ang tanong ay madalas na lumitaw kung paano suriin ang wiper motor. Ang pangunahing layunin ng yunit ay upang alisin ang pagbubukas ng hangin ng kotse mula sa kahalumigmigan, niyebe at iba pang pag-ulan, kaya't alamin natin kung paano panatilihing gumagana ang mekanismong ito.

Ang mga modernong kotse ay nilagyan ng dalawang windshield wiper, na may double design para sa front window (mayroong dalawang rubber band sa brush para sa mas mahusay na operasyon), at isang solong bersyon para sa rear window. Karamihan sa mga wiper ng windshield ay gumagana sa tatlong pangunahing mga mode. Ang mga mode na ito ay pasulput-sulpot, mabagal at mabilis na operasyon.

Kasama sa windshield wiper sa disenyo nito ang isang de-koryenteng motor na may gearbox, isang sistema ng lever, mga brush at isang mekanismo na awtomatikong ibabalik ang mga wiper ng kotse sa kanilang orihinal na posisyon. Kasabay ng tagapaglinis, gumagana ang windshield washer. Kapag ang maliit ngunit mahalagang mekanismong ito ay huminto sa paggana, hindi ka dapat mag-atubiling ayusin ito, dahil ang panahon ay bihirang mahuhulaan.

Maaaring may ilang dahilan kung bakit hindi gumagana ang windshield wiper, isasaalang-alang namin ang mga karaniwang sitwasyon sa ibaba. Una sa lahat, maaaring walang kontak sa pagitan ng kolektor at ng mga brush. Kung, pagkatapos na i-disassemble ang de-koryenteng motor at linisin ang mga contact, ang malfunction ay hindi naalis, kung gayon sa kasong ito, ang wiper motor ay malamang na kailangang ayusin, ngunit may ilang higit pang mga pagpipilian na dapat suriin bago ang mga marahas na hakbang.

Kung ang mga lever ay jammed o ang gearbox ay natigil, ang bimetallic fuse ay maaaring gumana. Pagkatapos ay hindi rin tutugon ang iyong system sa mga pagtatangka na i-on ito. Naturally, sa pamamagitan ng pagwawasto sa posisyon ng mga sangkap na ito at pagpapalit ng piyus, ang problemang ito ay malulutas. Pagkatapos ng pag-troubleshoot, dapat gumana nang normal ang windshield wiper.

Minsan ang mekanismong ito ay nagsisimulang gumana lamang sa isang bilis. Sa kasong ito, malamang na ang switch o risistor ay may sira. Ang mga brush ay maaaring hindi itakda sa mas mababang posisyon, para dito kinakailangan upang ayusin ang mekanismo ng paghinto. Kadalasan may mga sitwasyon kung kailan, kapag ang wiper ay naka-on, ang mga extraneous na tunog ay nangyayari sa anyo ng isang creak o rattle. Kung hindi ito dahil sa pagkatuyo ng salamin o pagkakaroon ng mga brush ng buhangin sa ilalim ng mga goma, kung gayon, tila, mayroong isang bagay na basura sa loob, kaya oras na upang tumingin nang mas malalim.

Ang istraktura ng windshield wiper ay hindi kumplikado. Ang mga brush lever ay nakakabit sa mga daliri, na maaaring ang pinakaunang pinaghihinalaang pinagmumulan ng mga kakaibang tunog. Bilang isang patakaran, nagiging maasim sila sa mga bushings ng bracket dahil sa mga paglabag sa proteksyon kapag nakapasok ang tubig at dumi. Kung matagumpay na naipasa ng device ang pagsubok na ito, at nagpapatuloy ang tunog, kailangan ang pagkumpuni o pagpapalit ng wiper motor.

Upang maalis ang motor, kailangan mong i-de-energize ang electrical system, at pagkatapos lamang na maaari itong lansagin.

Minsan ang rear wiper motor, pati na rin ang front wiper motor, ay nabigo lamang. Hindi malamang na ito ay magiging isang madalas na pagkasira, ngunit kung nahuli ka nito, wala kang magagawa, kailangan mong malaman ito. Upang ayusin ang aparato, dapat itong alisin, at ito ay isang medyo matrabaho na proseso.Halimbawa, klasikal VAZmga modelong ovskie, pinaka-ganap na nagpapakita ng buong teknikal na proseso. Kaya, ang pag-alis ng motor ay nagaganap sa maraming yugto:

Ang mga nuts na nagse-secure ng mga brush lever ay hindi naka-screw, pagkatapos ay maaari silang alisin mula sa conical splines ng drive. Kung ito ay mahirap gawin, ang isang matalim na pampadulas ay maaaring ilapat sa mga spline..

Ang mga drive ng brush lever ay binubuwag sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga fastening nuts, at pagkatapos ay ang mga plastic bushings at rubber gasket ay tinanggal.

Ang bloke ng mga wire sa harness ay idinidiskonekta at inalis sa pamamagitan ng pag-angat sa gilid ng seal sa pamamagitan ng isang puwang sa bulkhead ng kompartimento ng engine.

Ang susunod na hakbang ay ang direktang pag-alis ng wiper. Pagkatapos ay ang washer at spring retainer ay tinanggal mula dito, ang baras ay naka-disconnect.

Matapos tanggalin ang tatlong mounting bolts, maaari mo ring makuha ang motor.

Pagkatapos ng isang visual na inspeksyon, ang lahat ng mga may sira na bahagi ay dapat palitan. Kung hindi posible ang pagbawi, dapat bumili ng bagong motor. Ang pagpupulong ng buong sistema ng paglilinis ng salamin ay isinasagawa sa reverse order.

Dapat ko bang gawin ang pag-aayos ng windshield wiper trapezoid gamit ang aking sariling mga kamay?

Kapaki-pakinabang na impormasyon tungkol sa wiper trapezoid

Kailan mo kailangang palitan ang windshield wiper trapezoid

Paano naayos ang windshield wiper trapezoid

Sa ngayon, walang sinuman ang maaaring mabigla sa presensya sa pamilya ng kanilang sariling sasakyan. Sinusubukan ng mga tagagawa na gawing ligtas ang kanilang "produkto" hangga't maaari, at nalalapat ito hindi lamang sa makina at mga bahagi na nagbibigay ng paggalaw. Ang isyu ng kaligtasan kung minsan ay direktang nakasalalay sa kalinisan ng mga salamin. Kung ang windshield at mga likurang bintana ay hindi sapat na malinaw, natatakpan ng mga patak ng tubig o niyebe, pagkatapos ay mas pilitin mo ang iyong mga mata upang lubos na makita ang sitwasyon sa kalsada. Pagkatapos ng isang oras ng naturang biyahe, bababa ang iyong konsentrasyon, at nagbabanta ito sa isang aksidente. Paano makasigurado na walang masamang mangyayari? Ang tamang sagot ay upang subaybayan ang kondisyon ng mga wiper ng windshield, lalo na, ang trapezoid. Pag-uusapan siya.

Ang pinakamahalagang elemento ng windshield wiper system ay isang trapezoid. Ang elementong ito ang may pananagutan sa pag-convert ng rotational movement mula sa electric drive shaft patungo sa pasulong na paggalaw ng mga wiper. Kung gumagana nang tama ang trapezoid, masisiguro ang kaligtasan ng iyong paggalaw sa masamang panahon. Ang disenyo ng windshield wiper ay medyo simple, ngunit maaasahan at wear-resistant. Ang mga pangunahing elemento ng system ay:

Upang ang wiper blade ay gumagalaw nang maayos sa salamin ng kotse, ang sapat na puwersa ay dapat ilipat sa tali. Ito ay nakamit sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng isang de-koryenteng motor, na, naman, ay konektado sa isang gearbox, na may worm gear. Dahil mayroong isang gearbox sa system, posible na bawasan ang bilis ng baras at dagdagan ang dami ng puwersa na ipinadala sa trapezoid. Ang wiper trapezoid ay may pananagutan sa pag-convert ng rotary motion ng electric motor sa reciprocating motion ng mga wiper arm. Ginagawa ng trapezoid ang mga paggalaw ng parehong mga brush na magkakasabay, at ang kalidad ng trabaho ay nasa itaas.

Ang aparato ng wiper trapezoid sa mga makina mula sa iba't ibang mga tagagawa ay halos pareho. Ang pagkakaiba ay maaari lamang sa mga sukat at hugis ng iba't ibang bahagi nito. Ang mga pangunahing elemento na lumikha ng node na ito ay:

Gamit ang mga kalkulasyon, tinutukoy ng mga taga-disenyo kung ano ang dapat na profile ng mga link ng trapezoid. Salamat sa ito, ang disenyo ay bumubuo ng kinakailangang margin ng kaligtasan, iyon ay, ang integridad ng system ay pinananatili sa panahon ng paggalaw ng mga brush. Upang mabawasan ang mga pagkalugi dahil sa alitan, at upang gawing pinakamainam ang pagkonsumo ng enerhiya ng electric drive, ang mga elemento ng pagkonekta ng trapezoid ay gawa sa isang materyal na batay sa polyformaldehyde. Nagbibigay ito ng isang napakababang koepisyent ng alitan, ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng paglaban sa pagsusuot. Upang maprotektahan ang mga elemento ng metal mula sa kaagnasan, sila ay pinahiran ng isang galvanized layer.

Ang hindi tamang operasyon ng wiper trapezoid, pati na rin ang pagkakaroon ng pinsala dito, ay ipinahiwatig ng mga malfunctions sa pagpapatakbo ng mga wiper mismo. Halimbawa, maaari silang kumilos nang masyadong mabagal, anuman ang mode ng pagpapatakbo, kusang huminto habang nililinis ang windshield at mga likurang bintana. Ang isa pang malinaw na kumpirmasyon na ang mga wiper ay may sira ay ang mga pasulput-sulpot na paggalaw ng mga brush, pagtalon, at ang katangian ng tunog mula sa tali sa panahon ng operasyon. Ang pangunahing dahilan para sa naturang mga malfunctions ay ang pagkakaroon ng oxide sa drive drive sa trapezoid bushings.

Ito ang oksido na pumipigil sa mga wiper na maging normal. Kung ang problemang ito ay hindi pinansin, kung gayon ang de-koryenteng motor ay maaari ring masira, na sumasailalim sa isang makabuluhang pagkarga, at ito ay nangangailangan ng posibilidad na masunog ang armature ng de-koryenteng motor. Kung ang isang backlash ng windshield wipers ay nabuo, iyon ay, ang tali ay tumama sa hood, pagkatapos ay siguraduhin na ang trapezoid bushings ay pagod na.

Kung napansin mo kahit isang pahiwatig na ang mga wiper ng windshield ay hindi gumagana nang tama, pagkatapos ay i-diagnose ang system sa lalong madaling panahon, at, kung kinakailangan, ayusin o palitan ang sirang pagpupulong. Kung hindi, ang panganib na maaksidente sa mismong kalsada ay lubhang tumataas. Ang pangangailangan na magbayad ng pansin sa wiper trapezoid ay maaaring ipahiwatig ng mababang presyon sa system. Kung ang mga wiper ay hindi ganap na nag-aalis ng niyebe o tubig, kung gayon mayroong problema sa presyon.

Upang maunawaan kung ano ang eksaktong kailangang gawin sa trapezoid - upang baguhin o ayusin - kinakailangan upang magsagawa ng mga diagnostic. Kung magpasya kang palitan ang trapezoid, kung gayon ang bagong mekanismo ay dapat na maayos na napili. Ang dalawang trapezium mula sa iba't ibang mga tagagawa ay maaaring magkapareho sa hitsura, ngunit nakakabit sa iba't ibang paraan. Ang mga sukat ng mga tali at ang mga uri ng mga konektor para sa pagkonekta sa isang de-koryenteng motor ay maaaring magkakaiba. Ang konklusyon mula sa lahat ng ito ay simple - bumili ng trapezoid mula sa orihinal na tagagawa partikular para sa modelo ng iyong sasakyan.

Siyempre, maaari kang pumunta sa isang service center, kung saan sasabihin nila sa iyo sa loob lamang ng ilang minuto na ang mga paglabag sa mga wiper ay nauugnay sa trapezoid. Ang pagpapalit sa pamamagitan ng mga kamay ng isang master ay nagkakahalaga ng pera, at ibinigay na ang simpleng gawaing ito ay maaaring gawin sa iyong sarili, makakatipid ka ng isang disenteng halaga.

Una kailangan mong alisin ang lumang trapezoid na may susi sa "12". Alisin ang mga nuts na nag-aayos ng mga wiper, pagkatapos ay alisin ang mga brush mismo. Kailangan mong mag-ingat sa yugtong ito, dahil ang tagsibol ay nababanat, dahil kung saan maaari kang makatagpo ng ilang mga problema. Upang gawing mas madali ang proseso, ibaluktot ang mga tali nang maaga. Pagkatapos nito, i-unscrew ang mga turnilyo gamit ang Phillips screwdriver at alisin ang plastic na bahagi. Putulin ang mga plug gamit ang isang kutsilyo, alisin ang mga ito at alisin ang natitirang mga fastener.

Upang makakuha ng access sa trapezoid mismo, alisin ang mga plastik na bahagi ng pambalot. Mayroong koneksyon sa pagitan ng bahagi mismo at ng de-koryenteng motor, huwag kalimutan ang tungkol dito. Alisin ang mga nuts at turnilyo na kumukonekta sa trapezium, de-koryenteng motor at bracket ng katawan. Tiyaking patayin ang kuryente! Alisin ang motor, alisin ang lahat ng mga fastenings ng trapezoid at alisin ito.

Kapag bumili ka ng isang bagong trapezoid, ito ay nasa isang disassembled na estado, iyon ay, kailangan mong tipunin ang constructor na ito bago i-install. Ginagawa ang lahat sa tulong ng tatlong bolted na koneksyon. Ipasok ang unang bahagi sa tainga malapit sa pambalot. Mangangailangan ito ng lakas, ngunit hindi mo kailangang higpitan ang lahat gamit ang isang bolt nang sabay-sabay. Susunod, ilagay sa bahagi ng buhol na natitira. Siguraduhing ayusin ang posisyon nito.

Pagkatapos nito, maaari mong higpitan ang lahat ng mga mani at magpatuloy sa pag-install mismo. Ang buong istraktura ay dapat na tipunin sa reverse order, ngunit magkaroon ng kamalayan na kakailanganin mong gumugol ng oras sa pagsasaayos ng mga brush. Huwag kalimutang lubricate ang lahat ng mga node at rubbing surface na may espesyal na grapayt grease. Inirerekomenda ng mga eksperto na huwag gumamit ng lithol, dahil sa mababang temperatura nawawala ang mga katangian nito.

Kung ang mga wiper ay hindi gumagana, halimbawa, dahil sa isang pagod na bushing, kung gayon ang buong trapezoid ay hindi maaaring mabago, ang pag-aayos ay magiging sapat. Iyon ay, ang lahat ay nakasalalay sa mga resulta ng diagnosis. May isang napakahalagang rekomendasyon na dapat tandaan. Kung ikaw ay isang walang karanasan na tao sa mga tuntunin ng pag-aayos ng mga wiper ng windshield, kung gayon sa anumang kaso ay i-unscrew ang armature shaft adjustment screw. Kung hindi, ang axial clearance ng baras ay lalabag.

1) Gamit ang isang wrench, i-unscrew ang nut na humahawak sa trapezoid crank;

2) Gumamit ng isang distornilyador upang sirain ang pihitan at alisin ito;

3) Gamit ang isang wrench, i-unscrew ang 3 bolts na humahawak sa gearmotor sa bracket;

4) Alisin ang isang pares ng mga turnilyo na kumokonekta sa mga wire at sa fuse, pagkatapos ay idiskonekta ang mga wire;

5) Maingat na alisin ang gearmotor mula sa bracket;

6) Alisin ang circlip mula sa gear shaft sa pamamagitan lamang ng pagpisil nito gamit ang screwdriver. Sa likod ng retaining ring ay may mga shims, na dapat ding alisin. Upang ang baligtad na pagpupulong ay maging tumpak at tama, markahan ang mga washers upang sila ay maibalik sa kanilang mga lugar;

7) Alisin ang takip, na kung saan ay gaganapin sa gearbox na may tatlong turnilyo;

8) Sa ilalim ng takip magkakaroon ng isang panel ng gearbox, kailangan din itong lansagin;

9) Alisin ang gear mula sa gearbox sa pamamagitan ng bahagyang pagpihit sa una;

10) Alisin ang isang pares ng mga turnilyo na nagse-secure sa pabahay ng gearbox, na ang pangalawang tornilyo ay matatagpuan sa kabilang panig ng gearbox;

11) Alisin ang dalawang maliliit na plato mula sa pabahay ng de-koryenteng motor;

12) Idiskonekta ang motor at gearbox housing;

13) Alisin ang anchor mula sa pabahay ng motor, pagkatapos ay hipan ang pabahay ng motor na may naka-compress na hangin, makakatulong ito na alisin kahit na ang pinakamaliit na mga particle ng alikabok ng karbon mula sa loob ng pabahay;

14) Bumalik sa trapezoid sa pamamagitan ng pag-alis ng parehong retaining rings mula dito;

15) Idiskonekta ang link at wiper bracket, pagkatapos ay alisin ang mga shims mula sa parehong mga roller;

16) Bumalik sa pabahay ng gearbox, may mga may hawak ng brush dito, kung saan kakailanganin mong makuha ang mga spring spring. Kung ang mga bukal ay nasira, pagkatapos ay dapat silang mapalitan;

17) Pindutin ang mga brush sa may hawak ng brush, dapat silang madaling ilipat, hindi dapat ma-jam, kung sila ay pagod o natatakpan ng mga fragment - palitan;

18) Kunin ang hull anchor, tukuyin ang antas ng kontaminasyon ng kolektor nito, kung kinakailangan, linisin ito ng isang pinong butil na papel de liha. Kung ang kolektor ay nasunog nang masama, mag-install ng bagong anchor;

19) Suriin ang gearbox gear: kung ito ay pagod o nasira, mag-install ng bagong elemento;

20) Suriin ang mga rod, kung sila ay deformed, subukang dalhin ang mga ito sa kanilang orihinal na estado, kung hindi man ay palitan ang mga ito;

21) Kung ang mga spline at mga thread ng parehong mga roller ay nasira, palitan ang mga rod bilang isang pagpupulong;

22) Siyasatin ang mga contact ng mekanismo ng self-stop: kung sila ay na-oxidized o nasunog, pagkatapos ay linisin ang mga ito gamit ang pinong butil na papel de liha;

23) Palitan ang mga elemento ng goma ng mga bago.

Kung umuulan o umuulan sa labas, ang mga wiper ay nagiging kailangang-kailangan na elemento ng kotse.

Mga elemento ng wiper para sa VAZ 2110

Sa aming materyal, pag-uusapan natin ang tungkol sa mekanismo ng mga wiper ng VAZ 2110, talakayin ang mga pangunahing sanhi ng kanilang madepektong paggawa, ang isyu ng pagkumpuni at ang paghahanap ng mga kahalili sa mga karaniwang wiper.

Upang magsimula, subukan nating maunawaan kung paano nakaayos ang wipers circuit sa VAZ 2110 at kung anong mga bahagi ang bumubuo ng isang integral unit na tinatawag na windshield wiper.

Sa ilang mga punto, maaaring mapansin ng may-ari ng kotse na ang kanyang mga wiper ay hindi gumagana. Ito ay maaaring magpakita mismo sa kanilang kumpletong paghinto o gumagana sa isang creak.

Una sa lahat, hanapin ang dahilan sa de-koryenteng motor. Ngunit tandaan na ang mga problema sa makina ay nangyayari rin.

Ang pinakasikat na mekanikal na pagkabigo ng mga wiper:

Kapag binuksan ang mga tagapaglinis, ang tunog ng motor ay naririnig, ngunit ang mga brush ay hindi gumagalaw o bahagyang kumikibot. Marahil, ang nut na nagse-secure ng crank sa axle ng gearbox ay nawala ang pagkakahawak nito o ganap na na-unscrew.
Ang mga windshield wiper na hindi gumagana nang naka-sync ay nagpapahiwatig ng problema sa tali. Muli, suriin ang pag-aayos ng nut. Kapag hinihigpitan ang nut, tandaan muna na ilagay ang mga brush sa tamang posisyon.

Tulad ng para sa mga problema sa mga de-koryenteng bahagi, ipinakikita nila ang kanilang sarili bilang mga sumusunod:

Ang janitor ay gumagalaw nang napakabagal, huminto, pagkatapos ay nagsimulang magtrabaho muli, hindi matigas ang ulo sa mas mababang posisyon. Suriin ang switch ng limitasyon. Sa pamamagitan ng pagyuko ng mga contact, ito ay kinokontrol sa ganitong paraan. Kung ang naturang panukala ay hindi nagbunga, palitan ang buong VAZ 2110 wiper motor assembly, dahil ang gearbox ay built-in;
Binuksan mo ang pasulput-sulpot na operasyon, ngunit gumagana ang mga brush nang walang tigil. Narito ang problema ay nakasalalay sa relay, na dapat mapalitan. Kung, kapag binuksan mo ang device, hindi mo maririnig ang tunog mula sa pag-ikot ng armature ng motor, 100% ito ang dapat sisihin sa relay. Kung hindi, pagkatapos ay suriin para sa mga paso at oksihenasyon sa mga contact;
Kapag pumipili ng anumang mode, tanging ang pag-click ng thermometal fuse ang maririnig. Sa kasong ito, ang anchor at brushes ay nasa lugar. Suriin kung ang mga brush ay nagyelo dahil sa hamog na nagyelo, upang hindi sila gumalaw. Alinman ang F5 fuse ay pumutok, o ang anchor ay nasunog;
Ang de-koryenteng motor ay hindi nakabukas, bagaman ang mga piyus ay mabuti. Suriin ang kalidad ng mga contact. Kadalasan ito ay nagiging sanhi ng isang nakasabit na brush o isang nasunog na anchor.

Sa pagsasagawa, ang pag-aayos ng mga wiper sa isang VAZ 2110 ay hindi mahirap kung mayroon kang hindi bababa sa elementarya na karanasan sa pagtatrabaho sa isang kotse at sa mga de-koryenteng bahagi nito. Larawan - Do-it-yourself na pag-aayos ng vase wiper

Maluwag ang fixing nut

Upang magsimula, alamin natin kung paano alisin ang mga wiper sa VAZ 2110. Ang disenyo ay nagbibigay ng ilang mga fastener, sa pamamagitan ng pag-unscrew kung saan, madali mong maalis ang mga brush sa kanilang sarili.

Ngunit sa disassembly ng wiper assembly, ang lahat ay medyo mas kumplikado. Ito ay na-parse tulad ng sumusunod.

Alisin ang dashboard.
Sa kaliwang bahagi, hanapin ang relay na nakakabit sa katawan. Kung ito ay sira, walang saysay na ayusin ito. Mag-install lang ng bagong relay.
Susunod, suriin ang kondisyon ng fuse, na responsable para sa pagpapatakbo ng wiper drive.
I-disassemble ang steering column upang bigyang-daan kang suriin ang estado ng switch. Kung nasira ang pagkakabukod o iba pang pinsala, palitan ang yunit.
Alisin ang de-koryenteng motor mula sa katawan, suriin ito sa pagkilos. Kung ang pinsala ay hindi malubha, maaari itong ayusin. Mas mabuting palitan agad ito ng relay ni Holya.
Suriin ang drive. Karaniwan na ang isang pulley ay masira dito, kaya't ang aparato ay kailangang mapalitan ng bago.
Tiyaking gumagana ang trapezoid. Maaaring kailanganin na palitan ang wiper trapezoid ng isang VAZ 2110, kung sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse ang pagpapadulas ng aparato ay lumala, ang lahat ng mga uri ng basura at tubig ay nakarating doon. Kung ang pagpapadulas ay hindi gumagana ng maayos, ang mga plastic bushings ng mga bisagra ay napuputol, na lumilikha ng paglalaro at nagpapataas ng paglaban sa panahon ng pagpapatakbo ng aparato. Ang trapezoid mismo ay nagsisilbing maglipat ng puwersa mula sa de-koryenteng motor patungo sa mga braso ng wiper.

Karamihan sa mga may-ari ng kotse ng domestic "sampu" ay nakasanayan nang magpalit ng mga pagod at nabigong windshield wiper para sa mga katulad nito.Kadalasan nangyayari ito dahil hindi sila nakakakita ng mga alternatibo, hindi sila pamilyar sa kanila.Ngunit ang laki na ito ay maaaring tumaas sa 530 milimetro . Hindi inirerekomenda na magtakda ng higit pa, dahil sa ganitong paraan ang wiper ay hindi magagawang gumana nang mahusay, at ang drive ay hindi makayanan ang pagkarga. Bilang resulta, ang masyadong mahahabang brush ay nagdudulot ng paglangitngit at pagkaalog. Dagdag pa, huwag umasa sa mahabang buhay ng serbisyo ng mga mekanismo ng wiper.Ang mga katutubong wiper para sa "sampu" ay medyo maganda. Ngunit may mga mas mahal, ngunit mas mahusay din, mga de-kalidad na device.