Do-it-yourself ICE repair Mazda Demio

Sa detalye: Do-it-yourself Mazda Demio internal combustion engine repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Mag-subscribe sa channel.

O-ring para sa crankcase ventilation valve HYUNDAI/KIA ME30113338A 32r Valve cover gasket.

Nilinis ko ang intake manifold, throttle valve, pati na rin ang DMRV sensor.

Panlabas na CV joint na walang singsing ng ABS Asva MZ-14 Panlabas na CV joint na may singsing na ABS Asva MZ-14A44 Ang aking grupong VKontakte, magdagdag ng mga kaibigan.

Sa video na ito, ipapakita ko nang detalyado kung paano palitan ang radiator ng paglamig ng engine ng isang awtomatikong paghahatid.

Ano ang gagawin kung ang makina ay kumakain ng langis. Paano alisin ang tumaas na pagkonsumo gamit ang iyong sariling mga kamay, zhor engine oil.

Idling valve Mazda B5C720660C Ang aking VKontakte group, idagdag ako bilang isang kaibigan, kami ay makipag-usap at magbahagi.

Mazda Crankcase Ventilation Valve Gasket Numero ng bahagi : E30113338A Crankcase ventilation valve.

Gumamit ako ng isang camera mula sa isang bisikleta at pandikit, mga 10 libo ay sapat.

Artikulo: 0143303258 VIN: DW3W-316802 Numero ng makina: B3215432.

Ang dahilan para sa hindi gumagana ang starter ay sa proteksyon ng awtomatikong paghahatid, na hindi nagbibigay ng kapangyarihan sa sarter kung ang anumang gear ay nakikibahagi.

Video (i-click upang i-play).

Upang hindi ma-roll ang thread sa aluminum cylinder head, panoorin ang video na ito.

Fine fuel filter SAKURA FS1718 Coarse fuel filter TOYOTA 2321746090 Front right fender liner.

Sa pamamagitan ng kotse, ang makina ay nagsimulang kumalansing nang napakalakas. Nagpasya akong palitan ang spark plugs. Sa dulo ng video sumakay ako sa isang kotse at palabas.

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 62
Pagpaparehistro: 28.10.2011
Bayan: Irkutsk
Auto: Mazda Demio (1996-2001)
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 4 na beses

binasa ko. Sa kapinsalaan ng pagbubutas - kung kinakailangan, pagkatapos ay posible na gumiling.

Tanong lang tungkol sa caps. Natagpuan ang mga ito:

Ang MAZDA KL02-10-155 ay nagkakahalaga ng 85 rubles.
at
Ang MAZDA B3C8-10-155 ay nagkakahalaga ng 156 rubles.

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 5406
Pagpaparehistro: 10/16/2007
Bayan: Novosibirsk
Auto: Mazda Demio (1996-2001)
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 698 beses

binasa ko. Sa kapinsalaan ng pagbubutas - kung kinakailangan, pagkatapos ay posible na gumiling.

Tanong lang tungkol sa caps. Natagpuan ang mga ito:

Ang MAZDA KL02-10-155 ay nagkakahalaga ng 85 rubles.
at
Ang MAZDA B3C8-10-155 ay nagkakahalaga ng 156 rubles.

Tila sa akin na sila ay karaniwang naghihiwalay at pagkatapos ay gumawa ng isang listahan ng mga bahagi - upang patalasin ang bloke o hindi upang patalasin, upang patalasin ang tuhod o hindi upang patalasin?
Huwag nating patalasin ang anuman: kung gayon
1) pamantayan ng mga singsing
2) pamantayan ng mga liner
3) cylinder head gasket
4) mga takip
5) manifold gaskets (posible), ang natitirang mga gasket.
6) mga seal ng crankshaft, camshaft.
7) kalahating singsing

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 62
Pagpaparehistro: 28.10.2011
Bayan: Irkutsk
Auto: Mazda Demio (1996-2001)
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 4 na beses

Mabuti, gusto ko ng mga kasosyo sa lahat ng bagay na ito. At, mas mabuti, ang mga pamalit sa channeling.

Gasket ng takip ng balbula B366-10-235B9A para sa 383 rubles.

Mythical gasket kit 8AB8-02-310C para sa 1445 rubles.

Na-edit ang post lexerzh – 25.11.2011, 7:57

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 1680
Pagpaparehistro: 24.12.2009
Bayan: Abakan
Auto: Mazda Demio (1996-2001)
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 218 beses

Tanong lang tungkol sa caps. Natagpuan ang mga ito:

Ang MAZDA KL02-10-155 ay nagkakahalaga ng 85 rubles.
at
Ang MAZDA B3C8-10-155 ay nagkakahalaga ng 156 rubles.

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 5406
Pagpaparehistro: 10/16/2007
Bayan: Novosibirsk
Auto: Mazda Demio (1996-2001)
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 698 beses

Mabuti, gusto ko ng mga kasosyo sa lahat ng bagay na ito. At, mas mabuti, ang mga pamalit sa channeling.

Gasket ng takip ng balbula B366-10-235B9A para sa 383 rubles.

Mythical gasket kit 8AB8-02-310C para sa 1445 rubles.

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 114
Pagpaparehistro: 9.3.2010
Bayan: Moscow
Auto: Mazda Demio (1996-2001)
Nagpasalamat: 10 beses

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 95
Pagpaparehistro: 10.2.2010
Bayan: Ulyanovsk
Auto: Mazda Demio (1996-2001)
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 16 beses

Iniwan ko lang ang pag-aayos, ginawa ko ang lahat sa aking sarili, tumagal ng 6 na araw sa oras, i.e. 3 linggo.
Hindi ko inalis o binago ang mga pangunahing bearings at kalahating singsing, ang mga connecting rod ay hindi rin mababago, ngunit inayos lamang ang itaas at mas mababang mga, dahil. Ang pagsusuot ay nasa itaas lamang (kapag ang presyon ay inilipat mula sa piston patungo sa crankshaft).
Ang mga ekstrang bahagi ay na-order nang mabagal, tulad ng mga orihinal, at hindi.
Ang aking mga pitfalls:
tumagal ng maraming oras upang alisin ang makina, dahil Pinalitan ko rin ang clutch at ang rear main oil seal. habang ang kahon ay nanatili sa lugar, ang CV joints ay hindi hinawakan.
mga problema sa pag-unscrew ng crankshaft bolt, bilang isang resulta, kinuha ko ang inalis na bloke sa serbisyo, kung saan ang bolt ay na-unscrew lamang sa isang wrench.
ang intake manifold gasket (substitute) ay hindi magkasya, ang existential catalog ay nagbigay ng numero - Kinailangan kong maghintay ng bago at nawala ang isang dagdag na linggo.
Kailangan kong mag-order ng pump, dahil kasama ito sa isang hanay ng mga gasket (ayokong i-cut ito sa aking sarili).

Binili sa kabuuan:
Dami ng Paglalarawan ng Code ng Kumpanya
Ajusa 13128900 Intake manifold gasket 1
Mazda 0324-10-252 Gasket ng takip ng tagapuno ng langis 1
Aisin WPZ-001 Water pump 1
Tama P401 Thermostat housing gasket 1
Denso K16PR-U11 Spark plug 4
Koyo PU245228DRR1H Timing Belt Tensioner Pulley 1
Mazda B630-12-711E Timing belt tensioner spring 1
SUN A337YU22MM Drive belt 1
Tp 33757-STD Piston ring, karaniwang laki, kit para sa motor 1
Elring 036.166 Oil pan gasket 1
Exedy MZK 2014 Clutch kit 1
Koyo 6202ZZC3 Flywheel Bearing 1
KP KB30471 Exhaust manifold gasket 1
Mazda BP05-11-312 Crankshaft oil seal 1
Stone JD-24016 Oil pan gasket 1
Stone JD-24018 Oil pan gasket 1

Gusto kong bigyang-diin: Ang gasket na ito para sa isang B3 engine na may aluminum manifold ay hindi angkop.
Reinz 71-52859-00 Intake manifold gasket 1

Ang mga takip ng M / s, connecting rod bearings at cylinder head gasket ay hindi isinasaalang-alang, binili sila nang maaga, walang mga code na natitira.

P.S. Mileage sa oras ng pagkumpuni - 300 libong km, ang langis ay kumain ng halos isang litro bawat libo o dalawa. ang problema ay nasa mga singsing lamang - ang iba ay normal.

Na-edit ang post Kuko` – 16.12.2011, 10:15

Basahin din: Pag-aayos ng trawl na gawin mo sa iyong sarili

Salamat sa mga sagot. Tulad ng para sa minder, sinabihan lang ako na ang mga bagong singsing ay isusuot sa mga km na ito, at kung ang bilis ay higit sa 60 km / h sa mga 1500 km na ito, pagkatapos ay sa kalahating taon ang lahat ay kailangang baguhin muli. At hindi na ako kukuha ng isa pang pag-aayos (((
Mula sa nabanggit, naiintindihan ko na ngayon ay hindi ako mabibitin sa bilis na 60 km / h, kung hindi, nakakainis na patuloy na tingnan ang speedometer at kung paano sila umabot sa lahat ng panig)))

Ang Paltoos, siyempre, ay hindi isang lihim: ang pag-aayos ay nagkakahalaga ng 15,000 rubles para sa trabaho. + 8000 kuskusin. ekstrang bahagi.

Ang Paltoos, siyempre, ay hindi isang lihim: ang pag-aayos ay nagkakahalaga ng 15,000 rubles para sa trabaho. + 8000 kuskusin. ekstrang bahagi.[/QUOTE]

presyo lata, lalo na 8000 para sa mga singsing at takip.

Tama ka tungkol sa isang bagay, siyempre, ngunit mas madaling makahanap ng isang mahusay na master upang mag-hang ang iyong sarili)) kung mayroon kang sapat na kaalaman upang suriin ang istasyon ng serbisyo, kung gayon ikaw ay isang mahusay na kapwa, naiinggit ako sa iyo ng kaunti

Kasama ko ang aking problema sa tatlong istasyon ng serbisyo para sa mga diagnostic. sa isa, inaalok lang nila ako na palitan ang langis sa orihinal at hindi kumuha ng isang sentimo mula sa akin. sa isa pa, nag-alok sila na i-decarbonize ang makina para sa 12,000 rubles + pagbabayad para sa mga diagnostic, at sa pangatlo ay sinabi nila (para rin sa pera) na kung ang pagpapalit ng langis ay hindi makakatulong, ang pag-aayos ng engine (mga seal ng langis at singsing) ay nagkakahalaga ng halos pareho. halaga bilang pag-install ng isang kontrata engine (engine tungkol sa 14,000 rubles + tungkol sa 8,000 rubles trabaho). ang dami lamang na binibigkas ng batang babae sa itaas ay nakuha

Siyempre, gusto kong mahanap ang pinakamahusay na ratio ng kalidad ng presyo, ngunit, tulad ng nakikita mo, ang lottery ay pareho, sa kasamaang-palad)))

Mga tagubilin para sa pagpapalit ng mga spark plug sa Mazda Demio at Ford Festiva engine. Ang mga balon ng kandila sa makina ay nasa isang anggulo na 45 degrees, kaya ang tubig ay walang awang napupunta doon sa ulan, dumi, alikabok. Ang mga kandila kung minsan ay napakahirap tanggalin, kaya kakailanganin mo ng WD-40. kung mali ang pagpapalit mo ng mga spark plugs, madali mong mapaikot ang mga thread sa aluminum cylinder head, kaya panoorin ang video guide na ito para sa higit pang mga detalye upang hindi ka magkaroon ng mga ganitong problema.

Ang aming mga bagong plug (K16PR-U11):

Bumili kami ng gayong susi ng kandila para sa 16:

Ito ay may tulad na isang kandila wrench na ito ay pinaka-maginhawa upang alisin ang tornilyo ang mga kandila sa aming mga makina.

Video na pagpapalit ng mga spark plug sa Mazda Demio, Ford Festiva:

Tulad ng nakikita mo, ang pagpapalit ng mga spark plug sa Mazda Demio at Ford Festiva ay medyo simple, maingat na sinusunod ang lahat ng mga tagubilin. Kung, kapag tinanggal mo ang kandila, ito ay "tumayo" para sa iyo at kailangan mo ng isang malakas na pagsisikap upang i-on ito, huwag gawin ito, subukang i-twist ito pabalik ng kaunti at pagkatapos ay magpatuloy muli, kung hindi, maaari mong masira ang isang medyo marupok na thread.

Ang pag-aayos ng makina ng Mazda Demio ay maaaring malaki o bahagyang.Ang uri ng pag-aayos ay natutukoy lamang pagkatapos ng diagnosis ng minder. Maaaring kabilang sa bahagyang pag-aayos ng Mazda Demio engine ang pagpapalit ng head gasket, pagpapalit ng mga valve stem seal, pagpapalit ng mga valve. Ang bahagyang pag-aayos ay karaniwang hindi kasama ang pagtanggal ng bloke ng engine, pagbubutas, paggiling, manggas, atbp.

Huwag magpasya na ayusin ang Mazda Demio engine nang mag-isa. Ang mga tao ay madalas na pumupunta sa serbisyo na nagsasabing - "sinabi sa akin ng isang kapitbahay na kailangan kong palitan ang gasket ng cylinder head at lahat ay lilipas." Siyempre, maaari tayong makinig sa kliyente at makipagkita sa kanya, ngunit kung hindi ito makakatulong sa paglutas ng problema, ang lahat ng responsibilidad ay mahuhulog sa kliyente, at hindi sa tagapangasiwa ng serbisyo na gumagawa ng diagnosis at responsable para dito.

istasyon ng serbisyo sa Mamamayan – 603-55-05, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
istasyon ng serbisyo sa Kupchino – 245-33-15, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
STO sa Courage, 748-30-20, mula 10 am hanggang 8 pm, sarado

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Kailan mag-overhaul ng makina:
- nadagdagan ang pagkonsumo ng langis ng makina sa panloob na combustion engine;
– usok mula sa tambutso;
- uling sa mga spark plug;
– Hindi pantay na paggana ng engine idling;
- pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina;
– Makabuluhang pagbaba sa lakas ng makina;
- isang katok sa makina o mga kakaibang tunog na wala roon noon;
– mababang presyon ng langis sa makina;
- ang makina ay sobrang init.

Garantiyang Trabaho– 6 na buwan walang limitasyon sa mileage.

Mga diagnostic ng engine habang nagkukumpuni sa amin - walang bayad!

Ang pangwakas na halaga ng pag-aayos ng makina ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan. Kadalasan, ang mga tao mismo ay nagdidisassemble sa makina na sinusubukang ayusin ang makina gamit ang kanilang sariling mga kamay. Kapag dumating ang pag-unawa na hindi nila ito maaaring tipunin mismo, dinadala nila sa amin ang isang disassembled na makina. Kapag tumatawag sa istasyon ng serbisyo, mangyaring tukuyin ang kasalukuyang kondisyon ng makina at sasabihin nila sa iyo ang eksaktong halaga ng pagkumpuni nito.

Kung hindi umaandar ang sasakyan, maaari tayong magpadala ng tow truck.

Gumamit ako ng isang camera mula sa isang bisikleta at pandikit, mga 10 libo ay sapat

Mazda Demio 2004 Pinalitan ko ang lahat ng spark plugs at gumana ang makina ayon sa nararapat, nang walang vibration!

Ang isang napaka-maginhawang bagay, sa pamamagitan ng paraan, ay makatiis ng 10 kg ng timbang, kung ito ay malaki sa lapad at haba. Siyempre, ang isang bag na tumitimbang ng 5 kg ay hindi makatiis, na kung saan ay lalong maliit. Artikulo ng fastener: D201-68-85ZA kanang fastener D201-68-87ZA kaliwang fastener mula 1996-1999 D280-68-85ZB kanang fastener D280-68-87ZB kaliwang fastener mula 2000-2002

Upang hindi mabulag ang mga paparating na kotse sa kanang manibela, kinakailangan na gumawa ng kurtina. Nagkakahalaga ng 1500, kung sayang, gawin mo kahit ganito lang)) Lamps sa headlights H4

Lahat ng nakarinig ng katok sa suspensyon sa harap ay gumawa ng video na ito. Sa tingin ko ito ang lugar na dapat bigyang pansin sa unang lugar. At pagkatapos ay lumipat sa isang bagay na mas mahirap. Ang mga nuts sa anti-roll bar ay madalas na naka-unscrew at ang mga stabilizer ay nagsisimulang kumatok nang malakas sa rack, habang binabasag ang isang butas sa mount. Samakatuwid, sa palagay ko mahalagang i-fasten kaagad ang mga bagong mani. O bumili ng bagong stabilizer struts. In my case, bumili na lang ako ng bago sa kadahilanang hindi na pwedeng higpitan ang nuts, hindi na mahigpit ang hawak at nasira ang sprocket key hole. Sa pangkalahatan, kung ang suspensyon ay nagsimulang kumatok, mas mahusay na suriin kung ano ang mali sa lalong madaling panahon. Kung hindi, masisira nito ang lahat sa isang lawak na kailangan mong baguhin o hinangin ang shock absorber strut mismo.

Basahin din: Cummins 2 8 do-it-yourself pagkukumpuni ng nozzle

Opsyon sa badyet para sa pagpapakintab ng mga headlight sa guinea pig na Mazda Demio (Ford Festiva Mini Wagon)

Binabago namin ang mas mababa at kanang (hydraulic) na suporta ng engine at gearbox.

Maraming tao ang naglalagay ng dipstick sa isang muffled na kotse at suriin ang antas ng langis sa ganitong paraan, hindi tama na gawin ito. At kailangan mong gawin ang ipinapakita ko sa iyo sa video na ito.

Kung ito ay kinakailangan upang isakatuparan Pagkumpuni ng makina ng Mazda Demio, pagkatapos ay dapat tandaan na upang maisagawa ang buong kumplikadong mga hakbang na kinasasangkutan ng pagpapanumbalik ng pagpapatakbo ng motor, kakailanganin mong malaman ang istraktura nito.

Ang pagkakaroon lamang ng mga kinakailangang kagamitan at lahat ng mga tool na kinakailangan para sa naturang trabaho ay magbibigay-daan sa iyo upang maibalik ang kotse sa isang garantisadong kalidad.

Ano ang kasama sa pagpapanumbalik ng makina? Siyempre, una sa lahat, ang lahat ay depende sa sanhi ng malfunction ng yunit. Malinaw na ang listahan ng mga gawa na kasama sa kabisera ng Mazda Demio engine ay maaaring seryosong naiiba mula sa mga kinakailangan upang palitan ang camshaft oil seal.

Siyempre, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa katotohanan na napakahirap ayusin ang mazda demio internal combustion engine gamit ang iyong sariling mga kamay. Kahit na nakakita ka ng mga larawan at video sa Internet, kung saan nagbibigay ang mga ito ng sunud-sunod na mga tagubilin at isang pamamaraan para sa naturang gawain, ang teknikal na kaganapang ito ay mananatiling isang napakatagal na gawain.

Karaniwan, ang pag-aayos ng panloob na combustion engine na mazda Demio ay nagsasangkot ng pag-alis ng yunit, dahil kung hindi, hindi laging posible na makakuha ng access sa ilang mga node.

Kailangan mo bang hanapin kung saan mo maaaring ayusin ang mazda demio engine sa isang serbisyo ng kotse? Kung naghahanap ka ng isang tao na magsasabi sa iyo kung saan mo maibabalik ang tamang operasyon ng Mazda Demio engine sa Moscow, inirerekumenda namin ang pagpili ng serbisyo ng kotse mula sa catalog sa portal na ito.

Ang inilarawan na mga kumpanya sa pag-aayos ng mga yunit na may anumang bilang ng mga cylinder, iba't ibang dami at kapangyarihan. Nagtatrabaho ang mga motorista sa mga napatunayang scheme batay sa mga rekomendasyon ng mga tagagawa at mga electronic catalog.

Ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi ng ilang salita nang hiwalay tungkol sa mga benepisyo na natatanggap ng aming mga customer.

makaranasang kawani - upang gumana sa mga naturang yunit, kinakailangan ang malaking karanasan at isang mahusay na pag-unawa sa istraktura nito, at nararapat na tandaan na ang mga masters ng mga istasyon ng serbisyo ay mayroong lahat ng nasa itaas
ang pagkakataong pumili ng serbisyo ng kotse sa pamamagitan ng espesyalisasyon - lahat ng mga teknikal na sentro na ipinakita sa site ay dalubhasa sa pagtatrabaho sa makina, ngunit mayroon kang pagkakataon na pumili nang eksakto sa auto technical center na pangunahing gumagana sa iyong sasakyan
garantiya – para sa lahat ng teknikal na hakbang, nagbibigay ng garantiya ang mga serbisyo ng sasakyan
mga diskwento – kung gusto mong ayusin ang makina sa murang halaga, inirerekumenda namin na makipag-ugnayan ka sa mga serbisyo ng sasakyan kung saan may mga espesyal na alok
katanggap-tanggap na mga presyo – ang halaga ng trabaho sa mga serbisyong ito ng kotse ay hindi lalampas sa average na presyo para sa naturang trabaho sa Moscow
maginhawang accessibility sa transportasyon – Ang mga serbisyo ng kotse ay matatagpuan sa iba't ibang bahagi ng lungsod, kaya madali mong mapili ang teknikal na sentro na magiging maginhawa para sa iyo na makarating nang walang masikip na trapiko

Maaari kang mag-sign up para sa isang serbisyo ng kotse sa pamamagitan ng telepono. Bilang karagdagan, maaari ka ring mag-apply online.

Pansin! Bago simulan ang trabaho sa pagpapalit ng sinturon, siguraduhing mayroon kang susi para sa 21.
Kapag nag-i-install ng sinturon, bigyang-pansin ang arrow na nagpapahiwatig ng direksyon ng pag-ikot ng sinturon.

Sa larawan: ilang uri ng Japanese belt (580r), KOYO roller (450r), crankshaft at camshaft oil seal (2x300r) (Akala ko tumutulo sila, ngunit hindi pala, at pareho silang nadulas mula sa camshaft - ibinalik sila sa tindahan), ang susi para sa 21 (247r). /

1. Tinatanggal namin ang mga trangka ng pabahay ng air filter, ang plastic holder ng damper control cable (sa gilid ng air filter), i-unscrew ang air duct mounting bolts (2 piraso, isa sa valve cover at ang isa sa front frame. Niluluwagan namin ang air duct clamp sa injector at inalis ang lahat ng ekonomiyang ito.
2. Susunod, i-jack up ang kanang gulong sa harap at alisin ito. Inalis namin ang plastic na proteksyon ng pulley sa crankshaft - (marahil ay tinawag ko ito nang hindi tama, ngunit ito ay naka-fasten na may 2 10 bolts sa tuktok at dalawang plastic screws sa mga dulo).

Nakikita mo ang mga streak - Akala ko ito ay umaagos mula sa ilalim ng crankshaft oil seal, para dito bumili ako ng mga oil seal. At nang ihiwalay ko ang lahat, ito ay naging normal na ang kahon ng palaman, ngunit ito ay tumutulo mula sa sump connector at block. /shruss/

Nang hindi naluluwag ang alternator belt, pakawalan ang tatlong pulley bolts sa pump ngunit huwag tanggalin ang mga ito (Upang gawin ito, lumiko ng kaunti gamit ang isang susi sa 21 crankshafts. Isang singsing o open-end na wrench lamang ang kasya.) Upang gawin ito mas madaling i-on ang crankshaft, maaari mong i-unscrew ang mga kandila.

Susunod, pinakawalan namin ang tension bolt ng generator - at akitin ang generator sa engine.

Binabalot namin ang mekanismo para sa pag-igting ng power steering belt at ang air conditioning compressor. Pinindot namin ang hydraulic booster - dapat itong bumaba at paluwagin ang sinturon.

Narito ang mas detalyado.Maluwag muna ang nut 2 at 3 at i-on ang bolt 1 para lumuwag ang tensyon. Kung ang compressor ay hindi gumagalaw, kailangan mong paluwagin ito dito:

Pagkatapos ay i-unscrew namin ang pump pulley (3 bolts by 10.) Ngayon ay maaari mong alisin muna ang mga sinturon mula sa hydraulic booster at pagkatapos ay mula sa generator. (Sa mga sinturon, agad kong pinirmahan gamit ang panulat kung alin ang mula sa kung saan at naglagay ng arrow sa direksyon ng pag-ikot - kung sakali.)
Ngayon ay kailangan mong i-unscrew ang crankshaft bolt, ngunit hindi pa rin ito ganap na lalabas, ngunit ito ay magpahinga laban sa mudguard. Upang gawin ito, ipasok ang susi sa 21 sa bolt, ipahinga ang susi sa mudguard at i-on ang crankshaft ng kaunti gamit ang starter (ito ay nakasulat na sa isang lugar dito). Muli kong ipinapaalala na kailangan lamang na hawakan ang ignition key, ito ay sapat na upang ilipat ang bolt. Sa personal, hindi ko tinanggal ang mga wire mula sa mga spark plug. (At kung sakali, tinanggal ko ang connector mula sa distributor.
Ngayon ay kailangan mong i-unscrew ang bolt nut ng front engine mount - ang nakakabit sa kanang pakpak.

Basahin din: Do-it-yourself BMW repair e46

Ngayon ay kinukuha namin ang tubo, ilagay ang isang dulo sa fender sa lugar ng pag-fasten ng hood, na dati ay naglagay ng isang makapal na piraso ng tela upang hindi scratch ang pintura, pagkatapos ay bumuo kami ng isang uri ng strap (ako kinuha ito mula sa isang lumang satchel) at itinapon ito sa ilalim ng suporta at papunta sa tubo. Ito ay naging isang uri ng pagkilos. Sa isang kamay itinaas namin ang makina at sa kabilang banda ay kinuha namin ang bolt ng suporta at maingat na ibababa ang makina - huwag matakot, hindi ito pupunta kahit saan, ibababa lamang ito ng kaunti.
(May nagawa akong mali dito:

Nakakita ako ng isang piraso ng tubo na may angkop na haba, itinaas ang makina (ang tainga malapit sa generator) at ibinaba ang buong kotse gamit ang isang jack. Kasabay nito, ang makina ay hindi gumagalaw, at sa pagpili ng posisyon, maaari mong ligtas na bunutin ang bolt ng suporta, at pagkatapos ay itaas muli ang kotse gamit ang isang jack. Pagkatapos ay bababa ang makina.

Ngayon ay maaari mong i-unscrew ang crankshaft bolt at alisin ang alternator at power steering belt pulleys mula dito.
Ngayon ay tinanggal namin ang tuktok na takip ng timing belt (sa 4 na bolts) at ang ibaba (tila 3 bolts, isa sa mga ito sa gitna ng takip sa ilalim mismo ng flange ng bomba).
Ngayon ay kailangan mong alisin ang malaking washer mula sa crankshaft - nakaupo ito sa susi. (Wala akong nakitang washer - marahil ito ay nasa B5, ngunit hindi sa B3 ...
Susunod, i-screw namin ang crankshaft bolt sa lugar at, nang hindi naka-screw ang mga kandila, i-on ang crankshaft clockwise gamit ang isang susi hanggang sa ang mga marka sa block at sa timing pulley sa crankshaft ay tumugma. Hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa bolt, pagkatapos ay madali mong i-unscrew ito pabalik (ngunit kapag nag-install ka ng bagong sinturon at higpitan ito).

Ngayon ay tinanggal namin ang bolt (tinanggal ko ito gamit ang isang 12 spanner wrench) ng tension roller at alisin ito sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa tension spring mula dito.

Mazda Demio black zoom › Logbook › Tungkol sa mga makina ZJVE ZYVE ZETEK-FE. Ang dahilan para sa dumi ng naturang dami ng soot ay hindi pa ganap na malinaw. Ngunit napansin na ang lahat ay may soot sa mga makina, habang ang 1.3 ay wala nito.

Machine Japanese na kanang kamay na drive Mazda Demio DY3W engine 1, 3 ZJ - VE. Magandang araw. Ang kotse ay ang parehong Mazda Demio 1, 3 ZJ - VE. Lahat ng langis 5w, baguhin ang max na km. temperatura taglamig tag-init +.

Ang Mazda Demio para sa merkado ng Hapon ay nilagyan ng dalawang makina: L (ZY-VE) at 1.3-L (ZJ-VE). Ang mga motor na MZR ng seryeng "Z" ay ganap na bagong mga motor.

Ang mga review na naiwan tungkol sa pagganap ng Mazda Demio na may katulad na makina ay bumubuo ng isang magandang impression sa pagbabago. Mine: dy3w restyled zjve engine 1. Ang MZR “Z” type engine ay mga bagong makina. Listahan ng mga pinakabagong paghahambing ng kotse na ginawa ng mga bisita sa website, na kinabibilangan ng Mazda Demio DY 1. O mayroon bang mas angkop sa parehong hanay ng presyo.

Mazda Demio engine repair 1. Mazda Demio cylinder head gasket replacement 1. Mazda Demio valve stem seal replacement 1. Mazda Demio engine diagnostics 1. Kailan aayusin ang Mazda Demio engine 1. Mazda Demio engine repair warranty 1. ZJ-VE - 6 na buwan . Mga diagnostic ng makina para sa Mazda Demio 1. ZJ-VE habang nagkukumpuni sa amin - walang bayad!. Ang pangwakas na halaga ng pag-aayos ng makina ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan.

Kadalasan, ang mga tao mismo ay nagdidisassemble sa makina na sinusubukang ayusin ang makina gamit ang kanilang sariling mga kamay.Kapag dumating ang pag-unawa na hindi nila ito maaaring tipunin mismo, dinadala nila sa amin ang isang disassembled na makina.

Kapag tumatawag sa istasyon ng serbisyo, mangyaring tukuyin ang kasalukuyang kondisyon ng makina at sasabihin nila sa iyo ang eksaktong halaga ng pag-aayos nito.. Kung hindi umaandar ang sasakyan, maaari kaming magpadala ng tow truck. Voroshilov, bahay 7, mula sa istasyon ng serbisyo sa Kupchino: Gruzovoy proezd, bahay 17, mula 10 hanggang sa istasyon ng serbisyo sa Pionerskaya: st. Field Sabirovskaya, 37, mula 9 hanggang 21, t. Istasyon ng serbisyo sa Grazhdansky: st. Uchitelskaya, bahay 23, mula 10 hanggang Lahat ng impormasyong ipinakita sa site, ang halaga ng mga serbisyo, ekstrang bahagi at kagamitan, ay para sa mga layuning pang-impormasyon at hindi isang pampublikong alok.

Ang napapanahong impormasyon sa mga kalakal at presyo ay maaaring linawin sa pamamagitan ng mga teleponong nakasaad sa site. Ang site ay walang legal na kaugnayan sa mga istasyong ipinakita sa site..