Do-it-yourself na pag-aayos ng isang butas sa isang bumper

Sa detalye: gawin-it-yourself na pag-aayos ng isang butas sa isang bumper mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang pagkakaroon ng pagkasira ng plastic bumper sa isang VAZ na kotse, ang may-ari ay maaaring medyo murang bumili at mag-install ng bago, na pininturahan sa tamang kulay. Ang mga may-ari ng mga dayuhang kotse ay hindi masyadong mapalad, ang mga plastic body kit para sa kanilang mga kotse ay mas mahal. Ang paraan ay ang pag-aayos ng nasirang bahagi sa pamamagitan ng pag-aayos ng crack gamit ang iyong sariling mga kamay upang makatipid ng pera. Kapaki-pakinabang din para sa mga may-ari ng mga sasakyang Ruso na malaman ang tungkol sa mga paraan upang maibalik ang sirang plastik, ngunit hindi bumili ng bagong elemento dahil sa maliliit na bitak.

Depende sa dami ng pinsala at uri ng plastic, ang mga sumusunod na paraan ng basag na bumper ay isinasagawa:

cosmetic bonding na may acetone at donor plastic;
gluing na may modernong mga compound ng kemikal;
pangkabit sa epoxy resin gamit ang fiberglass reinforcing mesh;
tinatakan ang crack na may isang panghinang na pinalakas ng isang metal mesh;
hinang gamit ang isang hot air gun at isang plastic rod.

Sanggunian. Mayroong isang simpleng paraan na ginagamit ng mga mahilig sa kotse na hindi masyadong nagmamalasakit sa hitsura ng kotse. Ito ang koneksyon ng mga gilid ng crack na may wire o staples mula sa isang stapler. Ito ay isang simpleng bagay, na nangangahulugan na walang saysay na isaalang-alang ang teknolohiyang ito, ang lahat ay malinaw pa rin.

Ang paggamit ng acetone para sa pagbubuklod, na maaaring matunaw ang maraming uri ng plastik, ay isang pansamantalang panukat na ginagamit para sa maliliit na bitak na lumalabas sa gitna ng body kit. Ang kakanyahan nito ay ito:

Ang mga piraso ng plastik, na katulad ng komposisyon sa materyal na bumper, ay pinili at dissolved sa acetone sa isang makapal na pagkakapare-pareho.
Sa likod ng bumper, ang crack ay degreased at ginagamot din ng acetone upang mapahina ang ibabaw.
Ang liquefied plastic ay inilalapat sa pinsala mula sa reverse side, pagkatapos nito ay tumigas ng ilang oras. Sa labas, ang depekto ay maaaring makulayan ng isang corrector tube.

Video (i-click upang i-play).

Sa tulong ng makapal na dalawang-sangkap na compound, na ibinebenta sa dalawang tubo, ang anumang mga bitak sa karamihan ng mga uri ng plastik ay naayos. Ang pagbubukod ay ang mga fiberglass body kit, ang mga ito ay nakadikit kasama ng epoxy resin, at sa kaso ng malubhang pinsala, ang reinforcement na may fiberglass mesh ay ginagamit.

Sa maraming malalaking bitak, putol at butas sa bumper, nagiging hindi epektibo ang mga pamamaraan ng gluing. Sa ganitong mga kaso, ang paghihinang o hinang gamit ang isang hot air gun gamit ang isang donor polymer material ay isinasagawa. Pagkatapos ng naturang pag-aayos, ang lugar ng depekto ay lubusang nililinis at pininturahan sa kulay ng kotse. Sa dulo, kinakailangan na gumawa ng isang buong buli ng bumper upang ang pininturahan na lugar ay hindi tumayo laban sa background ng lumang patong.

Payo. Kung naaksidente ka o nabangga mo ang hindi natitinag na balakid at nabasag ang body kit, subukang kolektahin ang lahat maliban sa pinakamaliit na piraso na lumipad. Papayagan ka nitong gumamit ng "katutubong" plastic para sa pag-aayos at hindi maghanap ng katulad na bagay.

Ang proseso ng paghahanda ay naiiba nang kaunti para sa iba't ibang paraan ng gluing at welding polymer parts, kaya dapat itong isaalang-alang nang hiwalay. Ang unang tanong ay kung kinakailangan bang tanggalin ang bumper upang makapag-ayos. Sa karamihan ng mga kaso, ang pagbuwag ay kailangang-kailangan, dahil ang plastik ay dapat na selyadong sa magkabilang panig. Ang exception ay sirang body kit, basag sa maraming lugar. Dapat silang itali muna, at pagkatapos ay alisin. Kung hindi man, pagkatapos ng pagkumpuni, ang bahagi ay maaaring mawalan ng hugis nito, na ang dahilan kung bakit ang mga attachment point ay hindi magtatagpo, at ang mga puwang na may mga katabing elemento ay tataas.

Sanggunian. Kadalasan ang katawan ng bumper ay lumalabas sa mga attachment point at ang maliliit na piraso ng plastik ay nananatili sa mga turnilyo.Bago i-dismantling, ang nasabing bahagi ay ligtas na hinangin sa napunit na bundok at pagkatapos ay tinanggal.

Upang maghanda ng nasirang body kit para sa pagkukumpuni, kailangan mo ang mga sumusunod na tool at materyales:

isang hanay ng mga susi at mga screwdriver para sa pag-alis ng elemento;
electric grinder;
papel de liha ng iba't ibang laki ng butil - mula P180 hanggang P320;
degreasing liquid - isang organikong solvent o puting espiritu;
basahan.

Tandaan. Gamit ang isang gilingan, maaari mong linisin nang mas mahusay at mas mabilis kaysa sa pamamagitan ng kamay. Ito at ang iba pang mga power tool na kakailanganin para sa pagpipinta at pagpapakintab ay maaaring rentahan ng 2-3 araw.

Hindi alintana kung ang trabaho ay isinasagawa nang direkta sa kotse o tinanggal ang bumper, dapat itong lubusan na hugasan at tuyo. Pagkatapos, na may isang malaking papel de liha, ito ay kinakailangan upang alisan ng balat off ang pintura na may isang indent ng 3-5 cm mula sa crack sa bawat direksyon at gilingin ang lugar na may pinong papel de liha. Anuman ang paraan ng pag-aayos na iyong pinili, ang pintura ay dapat alisin sa base, kung hindi, ito ay makagambala sa pagdirikit ng malagkit o ang pagsasanib ng mga polimer sa panahon ng hinang. Sa dulo, ang lugar ay dapat na degreased.

Payo. Ang kalidad ng pag-aayos ng body kit ay depende sa mga kondisyon kung saan ito ginawa. Ito ay mas maginhawa upang isara ang pinsala sa isang garahe na nilagyan ng inspeksyon na kanal para sa madaling pag-alis ng bahagi at paghihinang ng mga maluwag na fastener sa lugar.

Upang ipatupad ang paraang ito, kailangan mong bilhin ang sumusunod na bumper repair kit mula sa 3M brand:

2 mga bahagi ng FPRM para sa paghahanda ng isang likidong polimer sa mga tubo na 150 ml (presyo - mga 2500 rubles);
espesyal na hard tape;
self-adhesive reinforcing mesh na gawa sa fiberglass (kung hindi man - fiberglass) 48 mm ang lapad;
isang adhesion initiator sa isang aerosol can;
2 spatula - malawak at makitid;
kutsilyo ng stationery;
guwantes, salaming de kolor.

Sanggunian. Ang mga katulad na kit ay inaalok ng iba pang mga tagagawa, ngunit ang tatak ng 3M ay ang pinakakilala at napatunayan sa pagsasanay.

Ang pagbubuklod na may likidong polimer ay angkop para sa karamihan ng mga plastik at maaaring isagawa sa parehong pagtanggal ng body kit at sa kotse. Totoo, ang pangalawang pagpipilian ay medyo hindi maginhawa, at kakailanganin mo ng mahusay na pag-iilaw sa butas sa pagtingin. Upang maputol ang isang crack, kakailanganin mo ng isang electric drill (hindi isang gilingan!) Na may isang mandrel para sa nakasasakit na mga gulong. Ang pag-aayos ay binubuo ng mga sumusunod na teknolohikal na operasyon:

Larawan - Gawin mo ang iyong sarili na pag-aayos ng isang butas sa isang bumper

Mahalaga! Pagkatapos ng paghahalo ng mga sangkap, ang komposisyon ay dapat gamitin sa loob ng 6 na minuto, na sapat na upang mailapat sa pinsala sa isang panig. Ang oras ng paggamot na 30 minuto ay tama para sa temperatura ng silid na 21-23 ° C, samakatuwid, kapag nagtatrabaho sa isang malamig na silid, kinakailangan upang ayusin ang lokal na pagpainit ng bumper (halimbawa, na may infrared heater).

Kung ang mga iregularidad ay kapansin-pansin sa harap na bahagi ng elemento, pagkatapos bago magpinta, mag-apply ng isang maliit na masilya na inilaan para sa plastik sa mga pagkakaiba. Pagkatapos matuyo, linisin ito ng P1500 na papel de liha, degrease at pintura gamit ang spray gun, na dati nang nag-apply ng isang layer ng primer. Pagkatapos ng 1 araw, polish ang ibabaw ng body kit.

Ang teknolohiya ay ginagamit upang ayusin ang pinsala sa mga body kit na gawa sa fiberglass, dahil ang nakaraang pamamaraan ay hindi angkop sa kasong ito. Ano ang kinakailangan para sa trabaho:

fiberglass para sa pagkumpuni ng bumper;
polyester (epoxy) resin na kumpleto sa hardener;
malambot na brush;
stationery na kutsilyo o gunting;
guwantes na latex.

Payo. Kung ang isang umbok o depresyon ay nabuo sa punto ng epekto, kaagad pagkatapos ng pagtanggal, i-level ito gamit ang hair dryer ng gusali para sa pagpainit.

Dahil ang mga patch ng fiberglass ay kailangang ilapat sa magkabilang panig ng nasirang lugar, mas mahusay na lansagin ang bumper mula sa kotse.Matapos makumpleto ang lahat ng gawaing paghahanda, kabilang ang pagtanggal ng pintura at degreasing, magpatuloy sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Gamit ang isang gilingan na may magaspang na papel de liha (P80-P120), gumawa ng isang recess sa katawan ng bumper mula sa harap na bahagi, na sumasakop sa isang radius na 3-5 cm mula sa crack. Ito ay kinakailangan upang ang fiberglass overlay ay hindi nakausli lampas sa eroplano ng bahagi.
Sa likod na bahagi, gumawa ng isang pagtatalop na may malaking papel de liha, ngunit walang pagpapalalim. Degrease ang lugar at hayaang matuyo ito.
Gupitin ang mga patch ng fiberglass. Sa harap na bahagi, kailangan mong gumawa ng isang maayos na patch na inuulit ang hugis ng recess, at mula sa likuran, maaari kang magdikit ng isang hugis-parihaba na overlay.
Paghaluin ang dagta sa hardener sa mga sukat na ipinahiwatig sa pakete. Ilapat ang komposisyon na may isang brush sa ibabaw, ilapat ang isang patch (maaari mong sa ilang mga layer) at impregnate ito ng dagta.
Tumpak na panatilihin ang oras na tinukoy para sa paggamot ng komposisyon ng epoxy (nakasulat sa lalagyan ng dagta), pagkatapos ay maingat na linisin ang lugar ng pag-aayos gamit ang pinong papel de liha. Ang gawain ay i-level ang ibabaw sa pamamagitan ng pag-alis ng mga protrusions.

Tandaan. Ang coarse-grained na papel de liha ay unang ginagamit upang lumikha ng isang pagkamagaspang sa ibabaw ng plastic, na nag-aambag sa mas mahusay na pagdirikit ng polyester adhesive.

Dito, ang pag-aayos ng plastik mismo ay tapos na, pagkatapos ay ang paglilinis, pag-priming at pagpipinta ay isinasagawa ayon sa karaniwang teknolohiya. Ang huling operasyon ay bumper buli, ito ay kinakailangan upang bigyan ang elemento ng isang pare-parehong shine.

Maraming mga bitak, mga break at napunit na mga elemento ng bumper ay naayos sa pamamagitan ng mga thermal na pamamaraan, lalo na, sa pamamagitan ng paghihinang. Upang maisagawa ang maingat na gawaing ito, kinakailangan ang isang maliit na hanay ng mga tool at materyales:

isang panghinang na bakal na may kapangyarihan na hindi bababa sa 100 W na may malawak na dulo at isang kahoy na hawakan;

manipis na metal mesh na espesyal na idinisenyo para sa thermal bonding ng mga plastic na bahagi;

kutsilyo, wire cutter para sa pagproseso ng mga sirang segment;

salansan ng tornilyo;

papel de liha na may pino at magaspang na butil para sa paglilinis ng mga tahi.

Tandaan. Ang proseso ng paghihinang ng mga seryosong depekto ay maaaring tumagal ng ilang oras. Sa panahong ito, ang plastik na hawakan ng panghinang na bakal ay magpapainit nang labis na magiging mahirap na hawakan ang tool gamit ang iyong kamay.Bilang paghahanda para sa paghihinang, ang pintura ay dapat alisin sa base hindi lamang mula sa mga bitak, kundi pati na rin mula sa mga napunit na piraso ng bumper. Bukod dito, sa kasong ito, ang body kit ay hindi tinanggal mula sa makina hanggang sa ang lahat ng mga puwang ay pinagsama at naayos sa pamamagitan ng paghihinang, kung hindi man ang elemento ay mawawala ang eksaktong hugis nito.Ang teknolohiya ng paghihinang ay ipinatupad sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:Mahalaga! Kapag ang paghihinang sa mga gilid ng plastik, kailangan mong hawakan ito at bigyan ito ng oras upang patigasin. Kung pinakawalan mo ang bahagi nang maaga, magbubukas ang tahi.Sa dulo ng pamamaraan ng paghihinang, buhangin ang ibabaw ng elemento, pagkatapos ay degrease at pintura ito sa nais na kulay. Sa panahon ng karagdagang operasyon, maging mas maingat, dahil mula sa isang malakas na suntok ang bumper ay maaaring makabasag sa mga piraso, mapunit sa parehong mga lugar. Upang i-fasten ito nang mas malakas, dapat kang gumamit ng isa pang paraan - hinang gamit ang donor plastic.

Ang bumper ay isang elemento ng kaligtasan ng kotse, na mayroon ding mga aesthetic function, na nagpapaganda ng hitsura. Sa mga aksidente, sa panahon ng banggaan, ang bahagi ay tumatagal ng puwersa ng epekto, na nagpoprotekta sa katawan at mga pasahero. Ang pinsala ay nangyayari sa ibang mga sitwasyon - kapag paradahan, nagmamaniobra.

Ang halaga ng kasunod na pagpapanumbalik ay tinutukoy ng antas ng pinsala. Ngunit alam kung paano ayusin ang isang plastic bumper sa iyong sarili, madaling bawasan ang mga gastos at hindi iwanan ang kotse sa serbisyo.

Ang trabaho ay nagsisimula sa isang inspeksyon ng nasirang bumper, isang pagtatasa ng mga depekto at ang pagiging posible ng pagpapanumbalik. Kung ang pinsala ay sinamahan ng pagkawala ng mga piraso, ang pamamaraan ay nagiging mas kumplikado - kailangan mong piliin ang parehong materyal upang ayusin ang butas o mag-order ng bagong bumper.

Ang teknolohiya ng pag-aayos ay tinutukoy ng mga umiiral na mga depekto:

Ang mga gasgas, chips na hindi nakaapekto sa plastic ay inaalis sa pamamagitan ng paggiling, paglalagay ng masilya at kasunod na pagpipinta.
Ang mga pagpapapangit ay karaniwang pinsala, kadalasang sinasamahan ng mga bitak. Upang maibalik ang geometry, ang bahagi ay pinainit ng isang hairdryer, ang isang burner ay angkop. Ang pag-init ng plastic ay ginagawa itong malambot, nababaluktot. Pagkatapos ay madaling bigyan ang elemento ng nais na hugis. Ang resulta ay naayos hanggang sa kumpletong paglamig. Hindi mo mapapainit ang fragment. Ito ay sinamahan ng thermal deformation.
Ang mga bitak ay karaniwang pinsala na nangangailangan ng paghihinang. Depende sa laki ng crack, lokasyon nito, maaaring kinakailangan upang palakasin, palakasin, higpitan upang maiwasan ang karagdagang pagkakaiba-iba.
Mga butas - mga depekto na nangyayari kapag natamaan ang isang balakid o bilang isang resulta ng isang banggaan sa likuran ng isa pang kotse. Nangyayari bilang resulta ng epekto ng isang silencer. Ang pag-aayos sa sarili ay nagsasangkot ng paghihinang, reinforcement. Posible ang pamamaraan kung may nawawalang elemento. Kung kinakailangan ang pagpili ng materyal, ang mga marka sa loob ng bumper ay paunang pinag-aralan.

Gamit ang tamang diskarte, madaling alisin ang pinsala, ang pangunahing bagay ay sundin ang pagkakasunud-sunod ng mga yugto, teknolohiya, at maghanda ng isang lugar para sa trabaho.

Mga pagpipilian para sa paghihinang ng isang plastic bumper

Ang paghihinang ay isang epektibong paraan para sa pag-aayos ng mga bitak at butas sa isang plastic bumper. Kapag nag-iisip tungkol sa kung paano maghinang ang bumper sa iyong sarili, mas mahusay na magsagawa ng mga manipulasyon mula sa harap na bahagi. Mahalagang maghinang sa nais na lalim. Paggawa mula sa loob, madaling magkamali. Pagkatapos ang masilya, ang layer ng pintura ay malapit nang mag-crack.

Mga hakbang sa paghahanda:

Ang bumper ay lansag o ang mga buo na elemento ng kotse ay protektado.
Isang mesa ang inihahanda, isang lugar ng trabaho. Kung ang bahagi ay nakabukas sa harap na bahagi, ang ibabaw ay natatakpan ng malambot na tela.
Sa layo na 1 cm mula sa mga gilid ng depekto, ang pintura ay tinanggal.

Mga pagpipilian sa paghihinang ng bumper:

Ang panghinang na bakal ay pinainit, pagkatapos kung saan ang mga bingaw ay ginawa mula sa bawat gilid ng bitak. Ang tool ay pinalalim sa kalahati ng kapal ng elemento, na gaganapin sa isang anggulo ng 45 degrees. May suklay sa gilid. Dagdag pa, ang dulo ng panghinang na bakal ay isinasagawa kasama ang crack, pinapakinis ito. Ang mga gilid ay ligtas na konektado.
Ang paggamit ng mga staple mula sa isang stapler ay nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng isang maaasahang koneksyon kung ang materyal ay manipis. Ang mga staple, sa mga hakbang na 3-5 mm, ay pinagsama sa plastik, ang mga dulo ay baluktot mula sa loob. Hindi sila dapat manatili.
Ang tanso at ordinaryong kawad, bilang isang panghinang, ay nagbibigay-daan sa iyo upang ligtas na i-fasten ang mga elemento. Nangangailangan ito ng kasanayan at karanasan. Kailangan mo ng maliliit na butas para sa pag-thread ng wire. Ang karagdagang pamamaraan ng trabaho ay hindi naiiba sa paggamit ng mga bracket. Para sa maliit na pinsala, hindi ginawa ang mga butas.
Ang panghinang mula sa plastik ay nakakatulong upang lumikha ng isang solidong eroplano. Ito ay dapat na maibalik sa pamamagitan ng pagdaragdag ng plastic sa lugar ng pinsala. Mahalagang piliin ang tamang panghinang.

Structural reinforcement

Ang paghihinang ay ang pinaka-epektibong paraan. Ngunit upang ang crack ay hindi muling lumitaw, ang lugar ng pinsala ay pinalakas. Sa karagdagang pagproseso, ang fiberglass, epoxy, goma na pandikit ay ginagamit. Sa paglipas ng panahon, lumilipat ang mga materyales nang hindi lumalabag sa integridad ng istraktura. Samakatuwid, ang mga ito ay ipinataw mula sa loob.

Sa lugar ng pinsala:

- ang pintura ay nalinis;
- ang eroplano ay degreased;
- inilapat ang pandikit;
- superimposed mesh, wire;
- isang alternating layer ng fiberglass at pandikit, na magiging pangwakas.

Anuman ang pagpili ng paraan ng paghihinang at reinforcement, ang proseso ay nagtatapos sa paggiling sa pinalamig na ibabaw, paglalagay hanggang sa makuha ang isang patag na eroplano.

Mga mahahalagang punto sa paghahanda para sa pagpipinta

Ang pag-troubleshoot ay bahagi lamang ng trabaho. Para sa isang kumpletong pagpapanumbalik, kailangan mong malaman kung paano maayos na pintura ang isang bumper ng kotse. Ang proseso ay nagsisimula sa paghahanda. Kung ang bahagi ay na-soldered, ang lugar ng trabaho ay dapat na maingat na buhangin, tulad ng sa pagkakaroon ng mga gasgas.

Ang puttying ay isinasagawa sa maraming yugto:

ang isang espesyal na masilya ay inilapat upang gumana sa isang plastik na eroplano;
tulad ng isang taas ay nakuha na ang masilya protrudes ng kaunti;
ang lugar ay pinakintab hanggang sa ang lahat ng mga iregularidad ay maalis, na sinusuri sa pamamagitan ng pagpindot;

Ang mga pamamaraan ay paulit-ulit hanggang sa makuha ang isang perpektong eroplano. Ang pagsasagawa ng paghahanda sa iyong sarili, mas mahusay na pumili ng isang pinong papel de liha. Ang susunod na hakbang ay degreasing. Ang panimulang aklat ay inilapat nang dalawang beses, na tinitiyak ang pagpapatayo ng bawat layer.

Ang sandali ng paghahanda ay nagpapahiwatig hindi lamang ang ibabaw na paggamot ng elemento.

ang lugar kung saan isasagawa ang trabaho ay dapat na malinis, basang malinis, alisin ang alikabok;
Nililinis ang mga dingding, kisame at sahig.

mas mahusay na i-dismantle ang bumper, na titiyakin ang isang mataas na kalidad na aplikasyon ng layer ng pintura;
kung ang pagbuwag ay hindi kasama, ang kotse ay natatakpan ng isang pelikula.

Pagpili ng pintura:

ang pinakamagandang opsyon ay sa pamamagitan ng VIN code, pagkatapos ay ginagarantiyahan ang pagtutugma ng kulay;
Ang pagtutugma ng computer ay epektibo rin, ngunit ang ilang mga pagkakaiba ay hindi maaaring maalis.

Paglalapat ng pintura, paghahanda ng mga materyales:

ang halaga ng pintura, komposisyon nito, paraan ng aplikasyon ay tumutukoy sa kalidad ng paglamlam, ang pangwakas na lilim, pagkonsumo;
ang spray gun ay dapat na naka-set up nang tama, siguraduhin na ang pigment ay ibinibigay nang normal (kung hindi ginagamit ang aerosol).

Mga lihim ng teknolohiya ng pagpipinta

Ang wastong pagpipinta ng bumper ay isang simpleng pamamaraan, napapailalim sa tamang paghahanda. Sa trabaho kailangan mong gumamit ng maskara. Ang dami ng mga materyales at oras na kinakailangan para sa pagpipinta ay tinutukoy ng saklaw ng trabaho.

Mga uri ng pagpipinta:

Ang lokal na pagpipinta ay angkop para sa mga lugar na hindi mahalata, mas mababang mga elemento, kapag ang pinsala ay maliit o mga gasgas sa bumper ay kailangang lagyan ng kulay. Ito ay dapat na mag-aplay ng pintura sa isang tiyak na lugar.
Ang buong bumper painting ay ginagamit para sa pinsala sa mga kapansin-pansing lugar.

Kasama sa proseso ng pagpipinta ang mga sumusunod na hakbang:

Pagbuga, degreasing.
Pagsubok ng pintura sa mga bahagi, paglalapat ng isang maliit na halaga.
Ang unang layer ay ginawang manipis - ito ang base. Dries 5 - 10 minuto.
Ang 2 patong ng pintura ay inilapat na may pagitan ng pagpapatuyo ng 15-20 minuto.
Kung ang alikabok ay nakakakuha sa bahagi sa pagitan ng mga layer, ang mga espesyal na interlayer na wipe ay ginagamit upang alisin ang mga kontaminant.
Ang huling yugto ay ang aplikasyon ng 2 layer ng barnis na may pagpapatayo.

Sa hindi nagmamadaling paghahanda, maingat na aplikasyon ng pigment at barnis, walang mga bumps, streaks. Ngunit kung lumilitaw ang mga depekto, kailangan mong hintayin ang elemento na ganap na matuyo, at pagkatapos ay buhangin at polish ang mga lugar na ito.

Kadalasan sa stream ng kalsada maaari mong matugunan ang isang kotse na may basag o deformed buffer. Ano ang maaari mong gawin, walang sinuman ang immune mula sa isang hindi matagumpay na paradahan o isang magaan na aksidente. Gayunpaman, hindi ito isang dahilan upang patuloy na magmaneho ng kotse na nawala ang "makinang" na hitsura - mayroong praktikal na karanasan sa pagpapanumbalik ng orihinal na estado ng elementong ito.Ang mga panlabas na elemento ng istruktura ng plastik ay pangunahing gawa sa mga thermoplastic na plastik. Ang teknolohiya para sa pagpapanumbalik ng mga naturang produkto ay batay sa hinang, na nagpapahintulot sa iyo na mapupuksa sa pamamagitan ng mga bitak at kahit na muling likhain ang mga sirang fastener. Sa totoo lang, ang pamamaraan ay hindi mas kumplikado kaysa sa paghahanda at spray ng pintura nasira na bahagi ng katawan ng kotse.Tinitiyak sa amin ng ilang motorista na kinukumpuni namin ang bumper gamit ang aming sariling mga kamay gamit ang mga metal bracket. Ngunit alam ng isang may karanasan na may-ari ng kotse na ang mga katulad na bagay ay ginagamot sa mga katulad, iyon ay, ang pag-aayos ng mga plastic rod ay ginagamit para sa paghihinang. Ang kanilang komposisyon, kulay at profile ay naiiba, ang nais na baras ay pinili ayon sa pagmamarka sa buffer.Ang paggawa ng tamang pagpili ay nangangahulugan ng paggarantiya ng isang kalidad na pag-aayos, dahil ang hindi pagkakatugma ng mga materyales ay makabuluhang paikliin ang buhay ng elemento ng automotive. Upang malaman kung saan ginawa ang isang basag na bumper, maingat lamang na suriin ang loob ng bahagi. Depende sa pagmamarka, ang mga sumusunod na konklusyon ay iginuhit:

PP - base ng polypropylene.

Ang ABS (GF, PAG 6) ay matigas na plastik.

PUR - polyurethane.

Ang plastic welding ay nangangailangan ng mataas na temperatura, halimbawa, ang 400-450°C ay angkop para sa propylene, at ang 500°C ay kailangang-kailangan para sa pagpapanumbalik ng isang istraktura ng ABS. Maraming mga may-ari ng kotse ang matututo kung paano ayusin ang isang bumper gamit ang kanilang sariling mga kamay sa isang video kung saan ang mga manggagawa ay gumagamit ng isang ordinaryong 100 W na panghinang na bakal.Maaari mo ring ibalik ang isang nasirang bahagi gamit ang mga piraso mula sa isang bumper na may katulad na pagmamarka. Ang mga ito ay pinutol sa mga piraso na 8 mm ang lapad para sa PUR, at 4-5 mm para sa polypropylene.Halos anumang mga pagkasira ay ginagamot sa pamamagitan ng hinang, kahit na ang mga sirang bahagi ay na-reanimated. Gayunpaman, walang sinuman ang kinansela ang pagiging posible sa ekonomiya ng naturang gawain, dahil ang pagpapanumbalik ng maraming mga depekto ay halos hindi matatawag na makatwiran. Ang halaga ng kumpletong pagpapanumbalik at paglamlam ay nagkakahalaga ng higit sa isang bagong buffer.Upang magsagawa ng pag-aayos, kakailanganin mo ng ilang mga tool. Maaari itong maging parehong ordinaryong mga gamit sa bahay at mga propesyonal na tool. Kasama sa perpektong kit ang sumusunod:

Orbital sander o sanding block.

Paggiling ng mga gulong na may iba't ibang laki ng butil.

Uri ng Dremel mini drill o drill.

Mga clamp at rubber spatula.

Paghihinang na bakal at pagbuo ng hair dryer.

Metal tape.

Sa mga materyales para ibalik ang isang basag na buffer, maaaring kailanganin mo ang:

Putty at primer.

Brass mesh para sa crack reinforcement.

Isang lata ng pintura o isang lata ng pintura.

Mga plastic repair rod ng nais na pagsasaayos at komposisyon.

Ang nasira na bahagi ay dapat na lansagin upang maalis, una, ang labis na stress sa lugar ng mga bitak. Ang mga nakagawa na ng ganoong gawain ay sasabihin na ngayon ay nililinis namin ang bumper at pagkatapos ay ayusin ito gamit ang aming sariling mga kamay.Ang mga basag na bahagi ay magkatugma. Para sa pagiging maaasahan, ang mga ito ay naayos na may metal tape sa labas ng bahagi. Kung ang mga puwang ay medyo makabuluhan, kakailanganin mo ng mga clamp na nag-clamp sa mga gilid ng mga bitak. Ang kanilang bilang ay depende sa pagiging kumplikado ng pag-aayos.Kapag nagpapanumbalik ng mga bahagi sa isang base ng PP, hindi ginagamit ang reinforcing mesh. Ang proseso ay nagsisimula sa katotohanan na ang isang nozzle na may nozzle na may diameter na 5-7 mm ay naka-install sa hair dryer. Ang karagdagang trabaho ay isinasagawa ayon sa mga puntos:

Sa loob ng buffer, kasama ang kantong ng mga bitak, gumawa ng isang uka para sa plastic rod na may isang Dremel mini-drill.

Gamit ang hair dryer, tunawin at ilagay ang repair rod sa inihandang uka.

Linisin ang harap na bahagi ng bumper gamit ang isang orbital sander na may attachment na P240 at ulitin ang pamamaraan ng hinang sa parehong paraan tulad ng para sa loob.

Gilingin ang pinalamig na tahi mula sa labas gamit ang isang nozzle na may parehong grit na P240, pagkatapos ay alisin ang alikabok sa ibabaw.

Alisin ang mga iregularidad gamit ang isang espesyal na masilya para sa plastik, subukang tiyakin na ang layer ay minimal.

Dilute ang primer na may solvent na 3:1 at maglapat ng dalawang coats sa degreased surface. Ang oras ng pagpapatayo ng unang layer ay 15 minuto.

Ilapat ang isang umuunlad na layer sa isang contrasting na kulay, na sinusundan ng sanding gamit ang isang gulong o papel de liha na may grit na P800 at P1000.

Tanggalin ang mga nakitang depekto sa tulong ng nitro putty, na sinusundan ng polishing gamit ang P1000 na papel de liha.

Alisin ang alikabok gamit ang isang mamasa-masa na tela at degrease ang bahagi, pagkatapos nito pintura ng plastik pandekorasyon na pintura na may hangganan na magkakapatong na 50-100 mm. Ilapat ang pintura sa 3-4 na layer na may mga intermediate drying cycle.

Ang sinumang interesado sa kung paano maayos na ayusin ang isang bumper sa isang video gamit ang kanilang sariling mga kamay ay dapat isaalang-alang ang isang mahalagang detalye. 30-40 minuto pagkatapos ilapat ang huling patong ng pintura, ang bahagi ay dapat na barnisan. Kaya, nakakakuha kami ng isang hindi nagkakamali na hitsura ng naayos na bahagi. Huwag kalimutang sundin ang ilang mga simpleng patakaran:

Ito ay kinakailangan upang subukang mag-aplay ng isang minimum na layer ng masilya.

Panatilihin ang isang pansamantalang paghinto para sa kumpletong pagtigas ng masilya layer.

Tratuhin ang masilya na lugar gamit ang isang grinding wheel o papel de liha na may grit na P800, at pagkatapos - P1000.

Ito ay kanais-nais na mag-aplay ng pagbuo ng layer ng panimulang aklat.

Sa kaso ng isang polyurethane buffer, ang yugto ng paghahanda sa anyo ng grooving ay hindi kasama. Ang isang reinforcing mesh ng tanso ay nakapatong sa crack; ang bakal ay hindi inirerekomenda para sa paggamit, dahil ito ay madaling kapitan ng kaagnasan. Bilang kahalili, ang mga stapler ay maaaring gamitin tuwing 10-20 mm. Ang mga ito ay recessed sa katawan ng bahagi sa kabuuan ng tahi, ito ay kinakailangan upang matiyak na ang bracket ay hindi dumaan sa bahagi.Dagdag pa, ang teknolohiya ng pag-aayos ay hindi naiiba sa pagpapanumbalik ng isang bahagi ng polypropylene. Ang metal mesh o stapler ay dapat na itago sa plastic layer. Pagkatapos lamang nito ang tahi ay puno ng pagkumpuni ng plastic at soldered mula sa kabaligtaran. Ang ilang mahahalagang punto ng teknolohiya ay dapat isaalang-alang:

Maingat na ihinang ang mesh o staples upang hindi mag-overheat ang plastic, kung hindi, maaari itong mag-deform sa kabilang panig.

Para sa isang kumpletong do-it-yourself na pag-aayos ng isang polyurethane bumper, ang lapad ng reinforcing mesh ay dapat na 15-20 mm.

Mas mainam na pindutin ang mesh o staples na may patag na bagay.

Kung ang mga binti ng staples ay tumusok sa plastik, dapat silang paikliin gamit ang mga side cutter.

Para sa kaginhawaan ng pagtatrabaho sa mga elemento ng metal, maaari mong gamitin ang mga sipit.

Upang maiwasan ang pagbabalat ng bagong enamel, kinakailangang buhangin ang pintura sa buong eroplano ng bahagi.

Ang yugto ng puttying at pagpipinta ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng inilarawan sa itaas - ayon sa tradisyonal na pamamaraan. Ang pag-aayos ng trabaho sa pagpapanumbalik ng buffer ay maaaring isama sa pagpipinta ng kotse , kaya ang pagkonsumo ng mga materyales ay magiging mas makatwiran. Mahalagang matukoy nang maaga ang pagiging posible ng pagsasagawa ng gawaing pagpapanumbalik. Kung ang mga makabuluhang gastos ay makikita sa hinaharap, pagkatapos ay mas mahusay na bumili ng bagong bahagi.Ayon sa karaniwang tinatanggap na mga pamantayan sa kaligtasan, ang bawat sasakyan ay hindi dapat nilagyan ng mga metal na bumper, ngunit sa kanilang mga plastik na katapat. Kapag tumama sa isang pedestrian, pinapalambot ng plastic bumper ang lakas ng impact sa isang malaking lawak.Salamat dito, ang pedestrian ay may pagkakataon na manatiling buhay at hindi makakuha ng mga mapanganib na pinsala (siyempre, sa kondisyon na ang bilis ng sasakyan ay hindi masyadong mataas).Bilang karagdagan, ang paggamit ng mga plastik na bumper ay makabuluhang binabawasan ang kabuuang bigat ng makina, na may positibong epekto sa pangkalahatang kadaliang mapakilos at dinamika. Gayunpaman, ang pangunahing kawalan ng plastic bumper ay ang mahinang epekto nito.Sa lahat ng nasa itaas, maaari naming idagdag ang katotohanan na ang ilang mga tagagawa ng kotse ay nagha-hack lamang sa paggawa ng mga bumper. Ginagawa nila ang mga ito mula sa napakanipis na plastik. Samakatuwid, kahit na ang isang mahinang suntok ay naghihikayat sa hitsura ng lahat ng uri ng mga bitak at mga butas.Bilang isang resulta, ang may-ari ng kotse ay kailangang harapin ang pag-aayos nang mas madalas kaysa sa gusto nila. Ang lahat ng mga nakatagpo na ng problemang ito ay lubos na nakakaalam na ang mga naturang pag-aayos sa anumang serbisyo ng kotse ay hindi mura. Sa ilang mga kaso, mas madaling bumili ng bagong bahagi, ngunit may mga amateur na mas gustong gawin ang lahat sa kanilang sarili. Ito ay para sa mga nagsisimulang Kulibins na ang artikulong ito ay isinulat.Sa katunayan, ang lahat ng mga hakbang upang maibalik ang isang may problemang bumper ay hindi mahirap sa lahat, sa kondisyon na ang mga kamay ay lumalaki ayon sa nararapat :). Samakatuwid, tingnan natin kung paano gawin ang lahat nang walang tulong sa labas.Una, sabihin natin na, ayon sa mga istatistika, ang mga may-ari ng kotse ay mas malamang na ibalik ang bumper sa harap ng kanilang mga sasakyan kaysa sa likuran. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang front bumper ay mas madalas na nakalantad sa mekanikal na pinsala: mga banggaan sa gilid ng bangketa; mga suntok sa kaso ng mga aksidente; pinsala na nangyayari kapag natamaan ng mga bato o iba pang bagay.Una sa lahat, dapat sabihin na mayroong maraming mga paraan upang ayusin ang isang bumper. Una sa lahat, ang mga uri ng pag-aayos ay nahahati ayon sa likas na katangian ng pinsala:

chips, gouges, mga gasgas nang walang pinsala

mga bitak

nawawalang bumper piece

Kung napanatili ng bumper ang integridad nito, isaalang-alang ang iyong sarili na masuwerte. Ang pag-aayos ng mga chips at mga gasgas ay ang pinakasimpleng uri ng pagkukumpuni, na bumababa sa paglilinis ng naputol na lugar gamit ang papel de liha, paglalagay ng sirang lugar, paggiling at pagpipinta.Ano ang dapat mong bigyang pansin kapag nagsasagawa ng mga operasyong ito, isasaalang-alang namin ang higit pa kapag naglalarawan ng iba pang mga uri ng pag-aayos, dahil ang lahat ng mga operasyong ito ay makikita sa halos lahat ng mga uri ng pag-aayos ng bumper.In fairness, dapat pansinin na maraming mga motorista ang hindi man lang nag-aayos ng mga chips at mga gasgas, ngunit nagmamaneho nang may mga pinsalang ito hanggang sa magdesisyon silang ibenta ang kotse.Ngunit ang mga bitak ay hindi na maaaring balewalain ...Ang mga bitak ay ang pinakakaraniwang istorbo na nangyayari sa mga plastic bumper. Ang isang napapanahong untreated crack ay maaaring magdulot ng kumpletong pagkasira ng bumper. Samakatuwid, subukang isara ang mga bitak nang walang pagkaantala, at huwag maghintay para sa tamang sandali.Una sa lahat, dapat tandaan na ngayon ay medyo maraming mga paraan upang ayusin ang mga bitak sa bumper.Ang mga espesyal na repair kit ay ibinebenta at kung aling paraan ang pipiliin ay depende sa iba't ibang mga kadahilanan: sa uri ng plastik kung saan ginawa ang bumper; mula sa mga tool na nasa kamay; mula sa husay ng isang motorista sa pagkumpuni; mula sa oras na inilaan para sa pag-aayos.Kaya, halimbawa, sa mga kondisyon kung saan ganap na walang oras para sa pag-aayos, at kailangan mong makabuo ng isang bagay nang napakabilis, maaari mo ring i-fasten ang crack gamit ang mga plastic clamp.Para sa pag-aayos sa kasong ito, kakailanganin mo ang isang drill, isang set ng plastic, makitid na clamp, isang drill.Upang magsimula sa, ang mga gilid ng bitak ay drilled upang maiwasan ang karagdagang pagkalat nito. At pagkatapos, ang mga magkapares na butas ay binubutasan sa magkabilang panig ng crack, kung saan ang isang plastic clamp ay hinila at hinihigpitan mula sa loob ng bumper.Ang ganitong mga screed ay dapat gawin kasama ang buong haba ng crack sa layo na 1.5 cm mula sa bawat isa.Siyempre, ang naturang pag-aayos ay hindi mukhang napaka-aesthetically kasiya-siya at maaaring magamit bilang isang pansamantalang paraan sa labas ng sitwasyon bago palitan ang bumper.Siyempre, posible rin ang isang malaking pag-overhaul ng bumper, pagkatapos kung saan ang naayos na bahagi ay magiging panlabas na hindi makilala mula sa bago.Mayroon ding ilang mga pagpipilian para sa pag-aayos na ito, ngunit lahat ng mga ito ay pinagsama ng isang prinsipyo: una, ang crack ay tinanggal na may sabay-sabay na reinforcement, at pagkatapos ay ang mga seams ay pinakintab at pininturahan.Ang crack ay maaaring sarado sa pamamagitan ng paghihinang, gluing, screeding na may mga bracket ng gusali, mga espesyal na electrodes, metal mesh, atbp. Posible rin ang kumbinasyon ng iba't ibang pamamaraan.Dito titingnan natin ang isa sa mga pagpipilian para sa pag-aayos ng isang basag na plastic bumper ...Una, kailangan mong lansagin ang nasirang bumper mula sa kotse. Karaniwan ang bumper ay naayos na may isang bolt sa kanan at kaliwang bahagi sa panloob na seksyon ng arko ng gulong (sa lugar kung saan kumokonekta ang bumper sa fender), pati na rin ang apat na bolts sa gitna (kasama ang itaas at ibabang mga gilid. ng bumper).Susunod, sinisimulan namin ang proseso ng pagpapanumbalik ng bumper. Una, kailangan mong maingat na i-drill ang mga hangganan ng crack na may isang maliit na drill upang hindi ito kumalat pa. Pagkatapos, upang madagdagan ang integridad at lakas ng istraktura, ang isang pinong metal mesh ay ibinebenta sa panloob na ibabaw ng bumper (sa mismong crack site). Sa panahon ng prosesong ito, kinakailangan na maghinang ito nang malalim hangga't maaari sa plastic, ngunit huwag maghinang sa pamamagitan ng bumper mismo. Ang pamamaraang ito ay maaaring gawin sa isang 60W na panghinang na bakal.Sa panlabas na bahagi ng bumper, nililinis namin ang nasirang lugar mula sa pintura, naghihinang din kami ng crack, ngunit walang mesh. Ginagawa namin ito nang maingat. Pagkatapos ay nililinis namin ang tahi. Alisin ang alikabok sa ibabaw. Sa isang hair dryer ng gusali, sinusunog namin ang villi, na malamang na lilitaw sa plastic pagkatapos ng pagtatalop, at pagkatapos ay inilapat namin ang isang manipis na layer ng masilya. Hinihintay namin na matuyo ang masilya, at pagkatapos ay maingat na linisin ito.Susunod na pininturahan namin ang bumper. Ang bumper ay dapat ipinta sa manipis na mga layer na may ipinag-uutos na pagpapatayo ng bawat layer sa loob ng 30 minuto.Kinakailangan ang hindi bababa sa limang patong ng pintura. Pagkatapos ang pininturahan na lugar ay dapat na makintab upang makuha nito ang nais na ningning, at ang lilim nito ay magiging magkapareho sa kulay ng buong bumper. Pinapayuhan ka namin na pakinisin muna ang lugar na inaayos, at pagkatapos lamang ang buong bumper. Iyon lang, maaari naming i-install ang bumper sa kotse.Kung ang mga butas ay lumitaw sa bumper o ang mga piraso ng plastik ay nahulog, pagkatapos ay huwag magmadali upang bumili ng bago. Ang mga pinsalang ito ay medyo madaling ayusin. Bilang karagdagan, ang lahat ng ito ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay.Tulad ng sa nakaraang kaso, tinanggal namin ang nasira na bumper. Susunod, dapat mong linisin ang nasirang lugar mula sa mga nalalabi sa pintura. Pagkatapos, sa loob ng bumper, kailangan mong idikit ang karton, na papalitan ang likod na dingding at hindi papayagan na kumalat ang timpla ng pagkumpuni (kapag "itinayo" namin ang bumper).Susunod, gamit ang epoxy, punan ang nasirang lugar dito at hayaang matuyo nang mabuti ang pinaghalong. Pagkatapos nito, maingat naming gilingin at naghahanda para sa paglalapat ng masilya.Pagkatapos ay dahan-dahan at maingat na alisin ang karton, at ilagay ang lugar ng problema mula sa loob.Tulad ng sa unang kaso, pagkatapos ng patong na may masilya, nagsasagawa kami ng mga pamamaraan ng pagpipinta at buli, at pagkatapos ay i-install ang bumper sa nararapat na lugar nito.