Do-it-yourself na pagkukumpuni ng electric window

Sa detalye: do-it-yourself electric window repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang mga power window (EP) ay isa sa mga elemento ng sasakyan na nakakatulong sa mas komportableng pagmamaneho. Tulad ng anumang iba pang bahagi ng electrical circuit, ang mga EP ay may posibilidad na masira nang pana-panahon. Ano ang gagawin kung ang bintana ng kotse ay hindi gumagana at para sa kung anong mga kadahilanan ang mga sangkap na ito ay nasira - basahin sa ibaba.

Ano ang gagawin kung ang tama ay hindi gumagana o ang parehong EP ay nabigo? Maaaring masira ang mga power window, na mag-iiwan sa mga ito na hindi maibaba o maitaas ang mga bintana. Marahil ang EP ay natigil o natigil, ngunit bago mo ayusin at i-disassemble ang system gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong maunawaan ang istraktura nito. Ang pagpupulong mismo ay gumagana sa pamamagitan ng pagkontrol sa mga de-koryenteng motor na naka-install sa mga pintuan ng sasakyan at idinisenyo upang itaas at ibaba ang mga bintana.

Kasama sa system mismo ang mga sumusunod na sangkap:

mga de-koryenteng motor;
mga switch na matatagpuan sa mga pintuan;
mga kable;
salamin.

Pangkalahatang pagsasaayos ng EP system

Bakit hindi gumagana ang mga power window o ang tamang power window lang ang hindi tumataas? Upang maunawaan nang eksakto kung bakit nangyari ang isang malfunction, ipinapayong pamilyar ang iyong sarili sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng node. Kadalasan, ang ganitong sistema ay may disenyong trapezoidal na nagpapahintulot sa mga bintana na itaas at ibaba sa pamamagitan ng pagpindot sa mga switch. Ang mga pindutan mismo ay maaaring matatagpuan sa lahat ng mga card ng pinto ng kotse o matatagpuan lamang sa pinto ng driver. Nararapat din na tandaan na ang isang de-koryenteng motor ay naka-mount sa bawat pinto, na gumagana sa dalawang direksyon.

Bilang karagdagan, ang bawat sistema ay nilagyan ng isang espesyal na relay, ang layunin nito ay upang makontrol ang boltahe na ibinibigay sa mga de-koryenteng motor ng istraktura. Depende sa sasakyan, ang ilang mga modelo ng kotse ay maaaring dagdagan ng mga circuit breaker, na naka-install nang hiwalay para sa bawat de-koryenteng motor. Ang paggamit ng naturang mga elemento ng istruktura ay ginagawang posible upang matiyak ang normal na operasyon ng buong sistema kung ang power window ay gumagana lamang nang hindi maganda sa isang pinto.

Video (i-click upang i-play).

Kaya, maayos naming nilapitan ang isyu ng mga malfunctions. Paano kung hindi maibaba o maitaas ang window regulator? Bago mo alisin ang power window, i-disassemble at ayusin ito sa iyong sasakyan, tingnan natin ang mga pangunahing dahilan. Kung ang mga bintana sa likuran o mga bintana sa harap ay hindi gumagana, ang sanhi ay maaaring parehong elektrikal at mekanikal na likas.

Detalyadong istraktura ng EP system

Una sa lahat, kung ang power window ay tumigil sa pagtatrabaho, kinakailangan upang masuri ang elemento ng kaligtasan na responsable para sa pag-andar ng system. Kung napagtanto mo na ang power window ay hindi gumagana dahil sa fuse, kailangan mo lamang itong palitan. Ngunit kung gumagana ang fuse, kakailanganin mong sukatin ang boltahe sa mga terminal ng de-koryenteng motor. Ang ganitong gawain ay maaaring isagawa gamit ang isang maginoo na 12 volt lamp o gamit ang isang tester.

Kung nalaman mo na ang window ng driver ay hindi gumagana o sa anumang iba pang pinto dahil sa boltahe, pagkatapos ay kailangan mong suriin pa:

mga kable;
relay;
yunit ng kontrol ng system.

Minsan iniisip ng may-ari ng kotse na nasira ang power window kung, pagkatapos buksan ang salamin, awtomatiko itong magsisimulang magsara hanggang sa mai-on ang susi sa ignition. Bilang isang patakaran, sa kasong ito, ang problema ay nakasalalay sa mga contact na dapat linisin.Mas madalas, ngunit nangyayari pa rin na ang pag-aayos ng mga power window ay kasama ang pagpapalit o pagkumpuni ng isang pindutan.

Kung, pagkatapos sukatin ang boltahe, napagtanto mo na mayroong kasalukuyang sa system, ngunit ang window regulator ay hindi bumaba o, sa prinsipyo, ay hindi gumagana, malamang na ang problema ay mekanikal. Bilang isang patakaran, sa kasong ito, ang aparato ay nakakasagabal sa isang bagay, kaya kailangan mong i-disassemble ang pinto at hanapin ang dahilan. Mas madalas, ang dahilan ay nakasalalay sa isang nabigong de-kuryenteng motor (ang may-akda ng video ay ang channel ni Sandro sa garahe).

Paano itaas ang baso kung nasira ang EP - maraming mga pagpipilian:

Bumili ng isang window lifter repair kit at ayusin ang device, pagkatapos nito ay maaari mong ganap na magamit ang system.
Subukang kunin ang baso sa magkabilang gilid gamit ang iyong mga kamay at hilahin ito pataas. Kung ang salamin ay bumagsak pagkatapos ng pag-angat, pagkatapos ay kailangan mong i-disassemble ang pinto at palitan ang isang suporta ng naaangkop na laki sa ilalim nito.
Kung hindi mo maiangat ang baso gamit ang iyong mga kamay, maaari kang kumuha ng kawit sa pangingisda at ibaba ito sa door card. Kailangan mong subukang kunin ang baso at itaas ito.

Ang pag-aayos ng window regulator ay maaaring magsama ng iba't ibang yugto depende sa pagkasira. Sa kasong ito, sasabihin namin sa iyo kung paano ayusin ang power window sa pamamagitan ng pagpapalit ng de-koryenteng motor nito, tulad ng nabanggit sa itaas, ang problemang ito ay isa sa mga pinaka-karaniwan.

Ang proseso ng pagpapalit ay isinasaalang-alang sa halimbawa ng kotse ng Lada Kalina:

Una kailangan mong bumili ng bagong de-koryenteng motor, na ibinebenta sa isang pabahay na may gearbox. Ang trim ng pinto ay binuwag - ang operasyon na ito ay hindi maaaring isagawa sa malamig, dahil ang trim ay naayos na may mga takip ng plastik na mabilis na masira.
Alisin ang lahat ng mga turnilyo at iba pang mga fastener na nakakabit sa panloob na hawakan.
Ang lahat ng mga wire ay dapat na idiskonekta, para sa higit na kaginhawahan, maaari mong lansagin ang mga speaker. Pagkatapos ng mga hakbang na ito, ang salamin ay hindi naka-screw, na naayos sa mga gabay. Upang ang salamin ay lumubog sa ilalim, kinakailangan upang i-unscrew ang apat pang mga turnilyo, para dito ang isang susi ng 10. May kurtina sa ilalim ng double-glazed na window, dapat itong alisin.
Direkta ang window regulator mismo ay naka-mount sa mga mani at mga gabay, ang de-koryenteng motor mismo ay naayos na may tatlong higit pang mga mani. Ang yunit ay maaaring bunutin sa pamamagitan ng mga teknolohikal na butas sa pinto. Kung i-disassemble mo ang gearbox, ang de-koryenteng motor ay madudurog sa dalawang bahagi. Sa pangkalahatan, ang gearbox ay dapat na lansagin at palitan ng bago, muling i-assemble ito sa reverse order. Ang cable ng gearbox ay dapat na lubricated bago gamitin.

Matuto nang higit pa tungkol sa kung paano palitan ang power window sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, matuto mula sa video sa ibaba (ang may-akda ay ang channel ni Sandro sa garahe).

Sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan, maaaring mabigo ang isa o parehong electric lift. Ano ang gagawin sa ganitong sitwasyon? Maaaring mabigo ang window regulator, dahil dito, hindi nito magagawang ibaba at itaas ang bintana, sa utos ng driver. Ang sanhi ay maaaring isang wedge o jamming ng mekanismo. Ang isang solusyon sa problema ay ang pag-aayos ng window regulator. Paano ito gagawin? Anong mga elemento ang binubuo ng aparato? Ano ang mga pinakakaraniwang problema na kinakaharap ng mga may-ari ng sasakyan? Isaalang-alang natin ang mga tanong na ito nang mas detalyado.

Upang maayos na maayos ang window regulator, ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa sa disenyo nito. Gumagana ang mekanismo sa tulong ng dalawang de-koryenteng motor na naka-install sa mga pintuan ng kotse, at gumanap ang pag-andar ng pagtaas / pagbaba ng mga bintana.

Sa pangkalahatan, ang power window ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

Mga de-kuryenteng motor.
Salamin.
Mga wire.
Mga switch (naka-install sa mga pinto).

Upang maunawaan ang mga sanhi ng malfunction ng device at ayusin ang window regulator, mahalagang maunawaan ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng device. Bilang isang patakaran, ang gayong mekanismo ay may isang trapezoidal na disenyo na nagpapahintulot sa mga bintana na itaas at ibaba sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutan ng switch.Maaaring mag-iba ang lokasyon ng mga button na ito. Maaari silang i-install sa pinto ng driver lamang o maaaring i-install sa lahat ng mga pinto. Bilang karagdagan, ang isang motor na tumatakbo sa dalawang direksyon ay naka-install sa lukab ng pinto.

Ang bawat sistema ay nilagyan ng isang espesyal na relay na kumokontrol sa boltahe na ibinibigay sa de-koryenteng motor. Sa ilang mga makina, ang mga circuit breaker ay ibinibigay para sa bawat isa sa mga de-koryenteng motor. Salamat sa naturang mga detalye, ang normal na operasyon at pagiging maaasahan ng system ay natiyak. Sa kaganapan ng isang malfunction ng isang power window, ang iba ay patuloy na gumaganap ng kanilang mga gawain.

Ngayon ay lumipat tayo sa isang mas mahalagang isyu - ang mga sanhi ng mga malfunctions. Ano ang gagawin sa isang sitwasyon kung ang baso ay hindi bumaba at hindi tumataas? Bago i-disassemble ang mekanismo at ayusin ang power window, unawain ang mga posibleng sanhi ng problema. Kung ang mga aparato sa harap at likod ay hindi gumagana, ang malfunction ay maaaring maitago sa elektrikal o mekanikal na bahagi.

Una, suriin ang fuse na nagpapagana sa mekanismo ng power window. Kung nasunog ito, sapat na upang palitan ang may sira na elemento at suriin ang pagganap ng system. Sa kaso kapag ang tseke ay nagpakita ng integridad ng fusible insert, sukatin ang boltahe sa input ng electric motor. Upang gawin ito, gumamit ng multimeter o isang 12 volt na bombilya.
Susunod, suriin ang mga sumusunod na item:

Mga kable ng kuryente.
Relay.
Unit ng kontrol ng mekanismo.

May mga sitwasyon kapag ang window regulator, pagkatapos ibababa ang salamin, awtomatikong itinaas ito pabalik hanggang ang susi ay nasa ignisyon. Marami ang kumukuha ng sitwasyong ito para sa isang breakdown. Sa katunayan, ang sanhi ng malfunction ay nakasalalay sa mga contact na marumi at nangangailangan ng paglilinis.

Sa mas bihirang mga kaso, ang pag-aayos ng bintana ay kinabibilangan ng pagpapalit o pagpapanumbalik ng button.

Kung ang mga pagsusuri ay nagpakita na walang mga problema sa power supply ng glass lifting at lowering device, ang dahilan ay maaaring nasa ibang eroplano - mekanikal. Bilang isang patakaran, ang mga power window ay hindi gumagana, dahil sa hitsura ng ilang uri ng pisikal na sagabal. Sa kasong ito, i-disassemble ang pinto at hanapin ang dahilan. Minsan ang problema ay sanhi ng malfunction ng electric motor.

Upang itaas ang salamin kung sakaling masira ang power window, gamitin ang isa sa mga sumusunod na paraan:

Bumili ng bagong kit at ayusin ang power window. Pinapayagan ka nitong ibalik ang buong pag-andar ng system.
I-clamp ang salamin gamit ang iyong mga kamay, sa magkabilang panig, pagkatapos ay hilahin ito pataas. Kung ang glass sheet ay bumaba kaagad pagkatapos buhatin, i-disassemble ang pinto at maglagay ng angkop na suporta sa ilalim ng salamin.
Kung ang nakaraang opsyon ay hindi magkasya, ikabit ang hook sa linya ng pangingisda, pagkatapos ay ibaba ito sa lukab ng pinto. Ang iyong gawain ay sibakin ang baso at subukang iangat ito.

Video: Pag-aayos ng isang electric window lifter sa isang VAZ 2114

Kung hindi lumalabas ang video, i-refresh ang page o ” style=”color:#CC3333″>click here

Ang isa sa mga pagpipilian para sa pag-aayos ng isang window regulator ay upang palitan ang electric motor ng mekanismo. Ipinapakita ng pagsasanay na ang gayong problema ay isa sa pinakakaraniwan, ngunit maaari itong ayusin sa pamamagitan ng kamay. Ang kapalit na algorithm ay isinasaalang-alang sa halimbawa ng Lada Kalina na kotse.

Bumili ng bagong de-koryenteng motor na may kasamang gearbox sa housing.
Alisin ang door trim. Tandaan na ipinagbabawal na gawin ang gawaing ito sa lamig, dahil sa panganib na masira ang mga takip ng plastik. Ang huli, sa ilalim ng impluwensya ng malamig, ay nagiging malutong at masira.
Alisin ang mga turnilyo at iba pang mga fastener na humahawak sa panloob na hawakan.
Idiskonekta ang mga wire, at gawing mas madali ang iyong trabaho sa pamamagitan ng pag-alis ng mga speaker.
Pag-alis ng mga wire sa pinto

Alisin ang takip sa salamin na naayos sa mga elemento ng gabay. Upang ibaba ang canvas, i-unscrew ang apat na turnilyo, na may susi na "sampu".Sa ilalim ng double-glazed window, isang kurtina ang ibinigay - i-dismantle ito.

Tandaan na ang power window ay nakalagay sa lugar na may mga nuts at riles, at ang de-kuryenteng motor ay naka-secure ng tatlo pang nuts. Kung ninanais, ang yunit ay maaaring alisin sa pamamagitan ng teknolohikal na butas na ibinigay sa pinto.

Pag-dismantling ng gearbox

Kung i-disassemble mo ang gearbox, ang de-koryenteng motor ay mahahati sa dalawang bahagi. Pinakamabuting tanggalin ang pagpupulong na ito at mag-install ng bagong bahagi sa pamamagitan ng muling pagsasama sa reverse order. Bago suriin at patakbuhin ang mekanismo, ang gear cable ay dapat tratuhin ng grasa. Dito, natapos ang pag-aayos ng window lifter.

Ang kaginhawaan sa kotse ay ibinibigay hindi lamang ng lahat ng uri ng mga sistema, na parami nang parami, kundi pati na rin ng medyo simpleng mekanismo, tulad ng mga power window. Pagkatapos ng lahat, ang anumang modelo ng badyet na walang air conditioning, nabigasyon, at ang audio system ay binubuo lamang ng ilang mga regular na speaker, ay kinakailangang nilagyan ng mga mekanismo para sa pagtaas at pagbaba ng mga side window.

Sa mga kotse, ang mga power window na may electric at mechanical drive ay naging laganap. Para sa una, ang pagtaas at pagbaba ng salamin ay isinasagawa ng isang de-koryenteng motor, na nagsisiguro sa kadalian ng paggamit at kadalian ng kontrol. Kailangan lang pindutin ng driver o pasahero ang naaangkop na button para ilipat ang side window pababa o pataas.

Sa mga power window na may mekanikal na drive, tinitiyak ng driver ang paggalaw ng salamin gamit ang isang espesyal na gearbox, na manu-manong pinaikot. Iyon ay, upang ibaba o itaas ang salamin, dapat mong paikutin ang hawakan na naka-mount sa pinto. Ang mga regulator ng bintana na may ganitong uri ng drive ay hindi gaanong maginhawang gamitin, at bukod pa, halos pinapalitan sila ng mga electric.

Ang mga window lifter ay may ilang uri, naiiba sa disenyo:

Bukod dito, ang mga pagkakaibang ito ay nauugnay sa mga actuator ng mga lift, iyon ay, sa tulong ng kung saan ang pag-aangat at pagbaba ay ginanap. Ang pangalawang bahagi ay ang mekanismo ng drive.

Upang isaalang-alang ang mga posibleng pagkasira ng mga power window, haharapin natin ang kanilang disenyo.

Magsimula tayo sa mekanismo ng pagmamaneho, tulad ng nabanggit na, maaari itong magkaroon ng dalawang uri - mekanikal (manual din ito) at electric.

Ang mekanikal ay isang maliit na gear reducer. Sa ganitong uri ng drive, karaniwang ginagamit ang isang cable actuating mechanism. Samakatuwid, ang naturang gearbox ay binubuo ng dalawang gears na mesh sa isa't isa. Ang drive gear ay maliit sa laki, at ito ay ang driver ay umiikot sa pamamagitan ng hawakan na naka-mount sa pinto. Ang hinimok ay mas malaki sa laki, ito ay isang drum para sa paikot-ikot na cable. Dahil sa iba't ibang laki ng mga gear na ito, nakakamit ang relatibong kadalian ng pagbubukas at pagsasara ng salamin.
Sa electric drive, ginagamit din ang isang gearbox, ngunit nasa uri na ng "worm-gear". Mayroong isang uod sa motor shaft, na kung saan ay nakikibahagi sa pamamagitan ng isang gear. Ang drive motor mismo ay isang nababaligtad na uri, iyon ay, kapag ang polarity ay nagbabago, ang gilid ng pag-ikot nito ay nagbabago, na nagpapahintulot sa paggamit ng isang elemento lamang upang ibaba at itaas ang salamin. Ang ganitong drive ay ginagamit sa lahat ng uri ng mga actuator.

– ang hawakan ng isang window regulator; 2 - nakaharap sa hawakan; 3 - isang socket ng hawakan ng isang window regulator; 4 - ang mekanismo ng isang window regulator; 5 - itaas na mga roller; 6 - mga tornilyo para sa pangkabit ng mga plate ng presyon; 7 - mga plato ng presyon; 8 - sliding glass bracket; 9 - sliding glass; 10 - cable; 11 - mas mababang roller; 12 - bolt; 13 - tension roller

Ngayon, para sa mga actuator. Sa parehong uri ng mga drive, maaaring gamitin ang isang uri ng cable. Kasabay nito, para sa mekanikal at elektrikal na mga mekanismo, ang kanilang disenyo ay naiiba, at makabuluhang.

Isasaalang-alang namin ang disenyo ng isang mekanikal na drive at isang cable actuator gamit ang VAZ-2107 bilang isang halimbawa.Bilang karagdagan sa gearbox, may kasama itong 4 na roller sa pagitan ng kung saan gumagalaw ang cable, na may mga dulo na naayos sa drum. Ang isa sa mga roller ay pag-igting at tinitiyak ang tamang pag-igting ng cable para sa buong panahon ng operasyon, dahil ito ay nakaunat sa panahon ng operasyon nito.

Dalawang roller ang nasa itaas at sila ay konektado sa pamamagitan ng mga tension plate na may glass bracket. Dahil dito, kapag ibinababa o itinaas ang mga roller ay gumagalaw kasama ang salamin. Ang huling roller ay ang mas mababang isa, ito ay naayos at ito ay naayos sa pinto.

Ang isang cable ay inilalagay sa pagitan ng mga roller na ito sa isang espesyal na paraan. At hindi ito naka-loop. Kapag itinataas o ibinababa, ang dulo sa isang gilid nito ay natanggal mula sa gear drum, at ang kabilang panig ay nasugatan. Salamat sa ito, ang posibilidad ng paglipat ng mga upper roller, at kasama nila ang side glass, ay nakamit.

Sa electric drive, ang cable actuator ay may ibang disenyo. May kasama itong gabay sa mga dulo kung saan naka-install ang mga roller. Ang de-koryenteng motor na may gearbox ay inilagay nang kaunti sa gilid ng gabay na ito. Ang drive cable ay inilalagay sa pagitan ng mga roller ng gabay at papunta sa drum ng gearbox, kung saan ito ay naayos.

Sa lugar sa pagitan ng mga roller ng gabay, ang isang slider ay nakakabit sa cable, na kung saan ay konektado sa salamin. Kapag ang de-koryenteng motor ay naka-on, ang isang gilid ng cable ay nagsisimulang umikot sa drum, at ang kabilang panig ay nagsisimulang mag-unwind. Dahil dito, ang cable sa pagitan ng mga roller ay gumagalaw, at kasama nito ang slider na may salamin.

Gumagana ang lever actuator sa ibang prinsipyo. Mayroong isang pingga, sa isang dulo kung saan ang isang kalahating bilog na sektor ng gear ay ginawa, na konektado sa hinimok na gear ng reducer. Ang kabilang dulo nito ay konektado sa isang bar kung saan nakatanim ang salamin. Ang pingga mula sa gilid ng sektor ay konektado sa pamamagitan ng isang bracket sa isang nakapirming plato na naayos sa pinto.

May mga actuator na may kasamang dalawang lever sa disenyo, na ang pangalawa ay gumaganap bilang isang auxiliary.

Ang ikatlong uri ng actuator ay rack at pinion, at may ilang uri nito. Ang isa sa mga mekanismong ito ay may nakapirming gabay na may ngipin na sektor sa buong haba nito. Ang sektor na ito ay may pakikipag-ugnayan sa gear ng gearbox. Sa ganitong disenyo, ang motor na may gearbox ay nagagalaw at sila ay konektado sa salamin. Iyon ay, kapag naka-on, ang makina na may gearbox at salamin ay nagsisimulang gumalaw na may kaugnayan sa riles.

Gayundin, ang disenyo ng mga power window ay may kasamang mekanismo ng kontrol, na siyang karaniwang mga susi kung saan pinapagana ang mga de-koryenteng motor mula sa on-board na network ng kotse.Kung sa pangkalahatan ay isinasaalang-alang namin ang side window lifting device, pagkatapos ay sa uri ng cable na may mekanikal na drive mayroong napakakaunting mga bahagi na maaaring mabigo. Ang una sa mga ito ay ang cable mismo. Sa paglipas ng panahon, ito ay umaabot, ang mga sinulid nito ay maaaring maputol dahil sa kaagnasan, na hahantong sa pagkakabit, o maaari pa itong masira. Dahil sa labis na puwersa na inilapat, ang gearbox mismo ay maaaring mabigo.Ngunit sa pangkalahatan, ang gayong mekanismo ay lubos na maaasahan, bihirang masira, at para sa pagpapanatili nito ay sapat na upang lubricate ang lahat ng mga elemento nito minsan sa isang taon.

(2 mga rating, average: 5,00 sa 5)

Windows VAZ ikasampung pamilya, sa kasamaang-palad, ay hindi maaaring ipagmalaki ang kanilang pagiging maaasahan. Kadalasan, kung nabigo ang alinman sa mga elemento nito, pinapalitan namin ang bahagi ng bago, ngunit sa karamihan ng mga kaso ay maaaring ayusin ang bahagi. Alamin natin kung gaano kahirap gawin ito sa iyong sarili pag-aayos ng window lift.

Kinakailangan na gumamit ng pag-aayos ng mga power window para sa iba't ibang mga kadahilanan, at kadalasan ang kadahilanang ito ay ang de-koryenteng motor. Dahil sa ang katunayan na ang pabahay ng engine ay hindi selyadong, ang kahalumigmigan ay madaling makapasok dito, at bilang isang resulta, lumilitaw ang kalawang.

Hello sa lahat! Ang pangalan ko ay Michael, ngayon sasabihin ko sa iyo ang isang kuwento tungkol sa kung paano ko nagawang palitan ang aking dvenashka para sa isang 2010 Camry. Nagsimula ang lahat sa katotohanan na ang mga pagkasira ng dvenashki ay nagsimulang inisin ako nang husto, tila walang seryosong nasira, ngunit sa mga trifles, sumpain ito, napakaraming mga bagay na talagang nagsimulang magalit sa akin. Dito ipinanganak ang ideya na oras na upang baguhin ang kotse sa isang dayuhang kotse. Ang pagpili ay nahulog sa Tayotu Camry sa ika-sampung taon.

Ang pag-aayos ng ESP VAZ ng ikasampung pamilya ay nagsisimula sa pag-disassembling ng pinto at pag-dismantling ng power window (pagtuturo).
Hindi na kailangang i-disassemble ang power window sa loob ng pinto, ito ay mas maginhawa at tama upang lansagin ito bilang isang pagpupulong.

1. Tinatanggal namin ang mga fastener ng takip ng gearmotor (ang susi ay "5.5");
2. Alisin ang takip;
3. I-dismantle namin ang hinimok na gear;
4. Alisin ang mga tornilyo na nagse-secure sa motor sa gearbox housing (Phillips screwdriver).

5. Idiskonekta ang mga wire ng motor mula sa bloke (markahan ang mga ito upang hindi malito ang mga ito sa panahon ng pagpupulong);

Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.

Naayos mo na ba ang iyong mga bintana?

Inayos ko ang windshield, ang problema ay ..

Ngayon, ang domestic "sampu" ay patuloy na kumpiyansa na nananatili sa pangunguna sa mga pinakasikat na kotse sa bansa. Tumigil na sila sa paggawa, ngunit hindi nito pinipigilan ang maraming tao na magmaneho ng VAZ 2110.

Ang kotse ay malayo sa perpekto, ngunit mayroon itong maraming positibong katangian. Ang isa sa mga ito ay ang pagiging simple ng disenyo, na nagbibigay-daan sa iyo upang magsagawa ng isang buong hanay ng pagkumpuni gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang isang halimbawa ng isang matagumpay na disenyo na pinagsasama ang mahusay na pagiging maaasahan at ang posibilidad ng pag-aayos ng sarili ay mga power window.

Ang mga regulator ng bintana ay tinatawag na mga aparato na nagsisilbing ilipat ang salamin sa mga bintana at hawakan ito sa isang paunang natukoy na posisyon. Ngayon, ang VAZ 2110 ay magagamit na may medyo iba't ibang mga glass lift, na naiiba hindi lamang sa tagagawa, kundi pati na rin sa layunin.

Kung isasaalang-alang natin ang layunin, kung gayon ang mga aparato ay maaaring nahahati sa apat na uri:

Para sa mga pintuan sa harap;
Para sa mga pintuan sa likuran;
Para sa kaliwang pinto;
Para sa tama.

Kapansin-pansin na ang kanilang disenyo ay maaaring magkakaiba, ngunit mayroon silang maraming karaniwang mga nuances.

Ang alinman sa mga nakalistang power window ay may kasamang ilang pangunahing bahagi.

Naka-install ang mga ito sa loob ng frame ng pinto. Ang kanilang function ay upang hawakan ang glass sheet sa isang naibigay na posisyon.

Naka-mount sa loob ng casing ng pinto sa isang static na posisyon.Kumilos bilang mga gabay upang ilipat ang salamin pataas at pababa

Mga produktong gawa sa malambot na goma. Nagbibigay sila ng paghihigpit sa paggalaw ng salamin pataas at pababa.

Ang disenyo ng anumang power window ay may kasamang dalawang pangunahing bahagi - ang drive at ang mekanismo ng pag-aangat.

Tulad ng sa maraming iba pang mga kotse, sa kaso ng VAZ 2110 mayroong dalawang uri ng mga drive.

Electric . Isang medyo kumplikadong hanay ng mga elemento, na binubuo ng isang drum o drive gear, pati na rin ang isang de-koryenteng motor na may worm gear na nakapaloob dito. Binibigyang-daan ka ng disenyong ito na itaas at ibaba ang salamin sa pagpindot ng isang pindutan.
Mekanikal. Ang pinaka-pinasimpleng disenyo, na kinabibilangan ng ilang bahagi, gears at handle. Upang itaas ang salamin sa VAZ 2110 na may power window regulator, kailangan mong i-on ang hawakan nang pakanan. Ang drive roller ay tumatagal sa pisikal na pagsisikap na ginugol, kaya ang pag-angat ay hindi mahirap.

Tulad ng para sa mga mekanismo ng pag-aangat, mayroong ilan sa mga ito. Para sa VAZ 2110, ibinibigay ang iba't ibang mga pagpipilian.

Uri ng paggalaw

Mga kakaiba

Rack at pinion hoist

Ito ay inilagay sa VAZ 2107, pagkatapos ay inilipat sa VAZ 2110. Ang mga bentahe ng naturang mekanismo ay ang simpleng pagkumpuni at operasyon nito. Ngunit ang disenyo ay hindi naiiba sa pagtaas ng pagiging maaasahan; para sa mahusay na operasyon, ang rack device ay dapat na lubricated. Pinilit ng mga depekto sa disenyo na iwanan ito ng mga developer

Isang mas advanced na sistema na nag-aalis ng posibilidad ng mga pagbaluktot ng salamin. Ngunit ang pagiging maaasahan ay hindi ang pinakamataas. Ang pinaka-kaakit-akit na bersyon ng mekanismo ng cable ay galvanized metal structures. Ang kanilang gastos ay 400 rubles. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa mga Metprom device. Ang kanilang kasalukuyang presyo ay 300 rubles. Ang karaniwang VAZ cable lift ay nagkakahalaga ng 250 rubles

Lift linkage

Ito ang mga pinaka-advanced na mekanismo na magagamit para sa VAZ 2110. Ang kanilang trabaho ay batay sa paggamit ng mga bisagra. Tinitiyak ng disenyo ang tahimik na operasyon. Gayunpaman, ang mekanismo ay magagamit lamang sa mga power window

Ang mga mekanismo ng rack at cable ay inaalok na may mga electric at mechanical drive, habang ang mga mekanismo ng lever ay magagamit lamang sa isang electric motor.

Ang pangangailangan na palitan o ayusin ang mga regulator ng bintana ay maaaring lumitaw para sa dalawang pangunahing dahilan. Namely:

Ang mga lumang gears ng mekanismo ng pag-aangat ay pagod, pagod, dahil sa kung saan ang aparato ay huminto sa pagganap ng mga function nito;

Nagkaroon ng break sa cable, na naging sanhi ng pagkabigo ng buong system.

Upang malutas ang mga problemang lumitaw, kakailanganin mong dumaan sa tatlo o apat na yugto:

mga aktibidad sa paghahanda;

Pagbuwag;

Pag-install;

Pagkukumpuni.

Kung plano mong palitan lamang ang mga mekanismo ng mga bago, kung gayon ang hakbang sa pag-aayos ay maaaring laktawan.Kahit na ang mga bersyon na may mekanikal at de-kuryenteng mga bintana ay magagamit para sa VAZ 2110, ang mga nuances ng pamamaraan ng pagpapalit ay magkapareho. Samakatuwid, ang mga tagubilin sa ibaba ay may kaugnayan para sa parehong mga kaso.

Scheme ng lifting device

Ang pag-aayos sa karamihan ng mga kaso ay nagbibigay lamang ng isang pansamantalang resulta, dahil sa lalong madaling panahon ay kailangan mo pa ring magsagawa ng isang buong kapalit. Ito ay dahil sa pagkakaroon ng bawat bahagi ng buhay ng pagpapatakbo nito, ang antas ng pagsusuot. Kapag naabot na sila, ang window regulator ay hihinto sa paggana.

Ang pagpapalit o pag-aayos ng mga mechanical o electric window regulator ay hindi matatawag na mga kumplikadong aktibidad. Ito ay lubos na posible na makayanan ang gayong mga gawain sa iyong sarili.

Paano ayusin ang mga power windows sa iyong sarili?
Mga malfunction ng power window
Ano ang kailangan upang ayusin ang power window?
Mga Tool sa Pag-aayos ng Power Window
Proseso ng pag-aayos ng power window

Ang mga modernong kotse, ang kagamitan na kung saan ay medyo mahusay, ay may isang electric window regulator. Ang ganitong function ay hindi na itinuturing na isang pagbabago, ngunit pinahahalagahan pa rin ng isang malaking bilang ng mga may-ari ng kotse dahil sa kaginhawaan na nilikha ng system na ito. Ngunit sa panahon ng operasyon, maaari mong mapansin na ang window regulator ay nagsimulang gumana nang mas malala, nagsimulang mag-jam, o tumigil sa pagtugon sa pagpindot sa pindutan. Upang malaman kung ano ang nangyari sa device na ito, kailangan mong maunawaan kung paano gumagana ang device.

Ang power window ay pinapagana ng mga de-koryenteng motor na nakapaloob sa mga pintuan ng kotse. Ang mga device na ito ay responsable para sa pagtaas at pagbaba ng mga side stack. Kasama sa power window system ang mga sumusunod na elemento:

Ang sistema ng mga de-koryenteng kontrol ay madalas na may isang trapezoidal na disenyo, na nagsisiguro ng maayos na pagbaba at pagtaas ng mga bintana pagkatapos ng pagpindot sa kaukulang pindutan sa pangunahing bloke ng switch, na matatagpuan alinman malapit sa driver o matatagpuan nang direkta sa card ng pinto. Sa loob ng bawat pinto ay isang motor na gumagana nang nakapag-iisa. Gumagana ang motor na ito sa dalawang direksyon, iyon ay, itinaas ang salamin at ibinababa ito. Kasama rin sa disenyo ng system ang mga espesyal na relay na kumokontrol sa electric current na papunta sa mga motor ng mga lift.

Ang ilang mga modelo ng mga makina, kasama ang isang fuse na nagpoprotekta sa buong circuit, ay mayroon ding mga circuit breaker na kailangan para sa bawat motor. Ginagarantiyahan ng elementong ito ang tamang operasyon ng buong sistema ng pag-angat kung sakaling mabigo ang kahit isa sa mga motor.

Paano matukoy ang pinsala? Ang mga power window ay magagamit lamang kapag ang susi ay nasa ignition switch at ito ay nasa "ON" na posisyon. Kung pinindot mo ang pataas/pababa na button at walang mangyayari pagkatapos nito, sira ang power window. Upang maalis ang pagkasira, kailangan mong maunawaan ang sanhi ng pagkasira. Kailangan mong suriin ang system upang makita ang isang sirang elemento tulad nito:

1) Kung ang mga bintana ay hindi gumagana, pagkatapos ay kailangan mong suriin ang auto switch o fuse para sa pinsala. Kung ang pagkakataon ay na-burn out ito.

2) Kung ang mga rear power window lamang ang tumigil sa pagtatrabaho, o kung tumugon lamang sila sa isang senyas mula sa pangunahing yunit, iyon ay, ang mga pindutan ng pinto ay lumala, pagkatapos ay kailangan mong suriin ang mga ito para sa kasalukuyang kondaktibiti.

3) Kung sakaling hindi matukoy ang pagkasira, siyasatin ang lahat ng mga wire na kumukonekta sa mga bahagi ng system para sa pinsala. Kung natagpuan ang isang pahinga, kailangan mong ibalik ang integridad ng koneksyon.

4) Kung sakaling isang window lang ang maaaring itaas/ibaba ng mga elevator gamit ang pangunahing control box, pagkatapos ay subukang i-activate ang system sa pamamagitan ng pagpindot sa mga door button. Kung ang salamin ay lumipat mula sa lugar nito, pagkatapos ay suriin ang tamang operasyon ng pangunahing yunit.

5) Ang mga power window ay maaaring hindi gumana dahil sa katotohanan na ang isa sa mga de-koryenteng motor ay nasira. Suriin ang boltahe dito, at suriin din ang mga kable. Upang gawin ito, kakailanganin mong magkaroon ng isang diagram ng mga de-koryenteng kagamitan ng makina.

6) Bigyang-pansin ang mga gabay kung saan gumagalaw ang mga side window. Ang mga ito ay maaaring baluktot, ibig sabihin, ang salamin ay hindi basta-basta lalabas sa uka. Kadalasan, ang sanhi ng pagkasira ay may sira na mga kable na nag-uugnay sa mga bahagi ng system, o mga sirang de-kuryenteng motor. Ang pangunahing dahilan para sa kanilang pagkabigo ay ang madalas na paggamit ng mga lift, pagod na mga kable.

Sa anumang kaso, kakailanganin mo ng mga diagram ng mga kable ng kotse. At, siyempre, pasensya, oras at pagsisikap. Maaaring kailanganin mo ang tulong ng isang tao na nakatagpo na ng isang katulad na problema at ang pantig ay lutasin ito mismo. Ang dagdag na pares ng mga kamay ay hindi kailanman masakit.

Upang maayos ang sistema ng power window, kailangan mo munang i-dismantle ito. Ang pagiging kumplikado ng buong pamamaraan ay hindi labis, ngunit ang mga kasanayan sa trabaho ay hindi magiging labis. Matatagpuan ang power window sa loob ng mga pintuan ng kotse, kaya kakailanganin mong tanggalin ang trim nito. Para sa lahat ng trabaho kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

2) Mga circuit breaker;

3) Iba't ibang flat at figured screwdrivers;

4) Mga susi ng iba't ibang laki;

6) Stationery na kutsilyo;

8) Mga guwantes para sa proteksyon ng mga kamay.

Una, alisin ang maliit na kurot na matatagpuan sa itaas na sulok ng pinto. Ang konsepto lamang nito sa sarili nito kasama ang balat, ang pincer ay dapat na maputol. Pagkatapos tanggalin ang electrical connector, itabi ito.

Kumuha ng flathead screwdriver at siksikin ang console na kumokontrol sa drive para sa mga pinainit na panlabas na bintana. May electrical connector, dapat tanggalin at itabi. Mas malapit sa hawakan, sa ilalim ng console, mayroong isang tornilyo na kailangang i-unscrew.

Bumaba sa hawakan ng pinto sa loob. Muli, kumuha ng isang patag na distornilyador, na kailangan mong alisin ang plug sa panloob na eroplano, pagkatapos ay dapat itong alisin. Pagkatapos ay ganap na alisin ang central locking at power window control unit. Upang gawin ito, nang walang labis na pagsisikap at may espesyal na pangangalaga, i-pry ito mula sa iba't ibang panig. Hindi ito dapat masira, ngunit mas mabuti na maging ligtas. Pagkatapos alisin, idiskonekta ang connector at mga wire, maingat na suriin ang bawat contact, suriin ang mga ito para sa mga palatandaan ng oksihenasyon. Kung ang mga ito, kung gayon ang lahat ay kailangang i-clear. Sa ilalim ng hawakan ay may tatlong bolts na kailangang i-unscrew gamit ang Phillips screwdriver. Sa mga gilid ng cladding ay pitong turnilyo na kailangang i-unscrew gamit ang torx. Susunod, kailangan mong tanggalin ang panloob na trim ng pinto sa pamamagitan lamang ng pag-angat nito at paghila nito patungo sa iyo. Dapat itong gawin nang maingat, dahil hindi pa nadidiskonekta ang cable at opening handle. Sa ibaba ay mayroon ding isang pares ng mga konektor - ito ay mga backlight at isang signaling device kung saan naka-on ang alarma. Kailangan din nilang idiskonekta, at pagkatapos lamang na maaari mong ganap na iwanan ang balat nang nag-iisa.

Sa likod ng pambalot ay isang proteksiyon na lamad, na kailangang putulin, dahil ito ay nakatanim sa pandikit. Ngunit kailangan mo munang i-unscrew ang speaker. Matapos maputol ang lamad, magkakaroon ng 7 turnilyo sa harap mo na may hawak na trapezoid ng lift. Alisin ang mga ito gamit ang isang torx. Pagkatapos nito, kakailanganin mong idiskonekta ang motor at connector, pagkatapos nito kailangan mong i-unscrew ang salamin. putulin ang trangka gamit ang flathead screwdriver. Pagkatapos nito, ang bloke ay napakadaling umalis sa mga grooves. Pagkatapos nito, i-unscrew ang isang pares ng mga mani na humahawak sa salamin sa trapezoid. Susunod, ilagay ang baso sa stiffener at alisin ang buong trapezoid mula sa pinto.

Matapos alisin ang mekanismo, maaari itong ayusin. Kung masira ang cable, dapat itong ganap na mapalitan. Mayroong maraming mga analogue sa merkado, ngunit ang paghahanap ng angkop na kapalit ay may problema. Kadalasan ang sitwasyon ay kapag ang haba ng cable ay masyadong mahaba. Pagkatapos ay kailangan itong paikliin. Ngunit sa panahon ng operasyon ito ay mag-uunat, kaya maging handa para sa katotohanan na ang cable ay kailangang paikliin muli. Samakatuwid, ito ay mas mahusay na magbigay ng kagustuhan sa orihinal.

Ang sanhi ng pagkasira ay maaaring nasa mga pagod na roller o sa mga gabay. Sa kasong ito, kailangan nilang palitan, kahit na napakahirap hanapin. Samakatuwid, kadalasan ang mga may-ari ng kotse ay nag-order ng buong trapeze sa kabuuan.

Pagkatapos ng pagkumpuni, ang buong sistema ng power window ay dapat na muling buuin sa reverse order. Pinapayuhan ng mga eksperto bago mag-assemble upang suriin kung gumagana ang system. Upang gawin ito, ikonekta ang lahat ng electronics at i-on ang elevator.Kung maayos ang lahat, maaari mong kolektahin ang buong balat pabalik. Tulad ng nakikita mo, ang lahat ay hindi napakahirap. Ang pangunahing bagay ay tiwala sa tagumpay ng negosyo.

Video (i-click upang i-play).

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 85