Do-it-yourself electric winch repair

Sasabihin sa iyo ng sinumang master na ang pag-aayos ng winch ay palaging nagsisimula sa isang diagnosis. Sa maliliit na kumpanya, maaaring walang sapat na mga manggagawa na may mga kinakailangang kwalipikasyon at sopistikadong kagamitan. Kung mahirap itatag ang sanhi ng pagkasira, mas mahusay na makipag-ugnay sa lugar kung saan susuriin ang bahagi sa paggawa.

1.

Pag-aalis ng baras dahil sa maluwag na bolts sa mga gilid ng mekanismo. Ito ay kinakailangan upang higpitan at i-lock ang mga bolts.

2. Walang traksyon sa ratchet wheel, ang daliri ng paa ng aso ay lumipat. Ang ekstrang bahagi ay isinama sa gulong at naayos.

3. Ang sistema ng preno ay hindi gumagana. Malamang, ang aso ay jammed, na kailangang linisin at lubricated.

4. Ang mga problema sa mga ngipin ng paghahatid, kung saan maaari silang mag-jam, ay hindi gagana. Maaaring may dalawang dahilan para sa pagkasira. Alinman sa mga ngipin ng mga gulong ay marumi, o ang mga gilid na bahagi ng pagpupulong ay bingkong. Kinakailangan na hilahin ang mga sidewall, linisin ang mga ngipin.

Sa pagsasalita tungkol sa isang manu-manong winch, tandaan din natin na kung minsan ay may problema tulad ng isang mabigat na pag-ikot ng hawakan, na mas mahirap na pindutin. Hindi ito itinuturing na isang malfunction, ngunit kailangan pa ring mapadali ang gawain. Sa kasong ito, kakailanganin mo ng mga sariwang pampadulas para sa mga bearings, pati na rin ang isang sidewall tie.

Hindi tulad ng mga manu-manong device, ang electric winch ay isang mas kumplikadong device na maaaring mabigo anumang oras dahil sa kapabayaan ng operator o hindi tamang paghawak ng assembly.

Depende sa likas na katangian ng fault, maaaring kailanganin na ayusin o palitan ang bahagi ng winch. Inililista namin ang mga pangunahing uri ng mga pagkasira.

Maingay na gearbox. Ang dahilan ay tindig wear. Kinakailangang palitan ang mga node at i-flush ang mekanismo.

Ang electromagnetic brake ay umuugong at nag-overheat, lumilitaw ang mga kakaibang tunog. Ito ay sanhi ng hindi tamang spring tension o ang hitsura ng isang puwang sa pagitan ng core at ang armature ng magnet. Gayundin, ang isang electric winch ay maaaring gumawa ng ingay dahil sa mga power surges o mababang boltahe.

Malakas na pag-init ng mga bearings ng gear. Nangangahulugan ito na ang mga lumang pampadulas ay kailangang palitan pagkatapos ng pag-flush ng gearbox ng kerosene.

Sobrang init ng mga brake pad. Ito ay nagkakahalaga ng pagsisikap na baguhin ang clamping force ng mga pad. Dahil ang malfunction ay maaaring may mas malalim na mga sanhi, mas mahusay na agad na makipag-ugnay sa mga manggagawa na nag-aayos ng mga winch at ginagarantiyahan ang katumpakan ng diagnosis.

Sa sandaling patayin ang winch, ibinababa ang pagkarga. Malamang na ang mga brake pad ay hindi sapat na nakakapit o ang mga elementong ito ay mamantika. Kung sakali, ang mekanismo ay hinugasan ng kerosene, at ang mga pagod na bahagi ay pinapalitan.

Ang electric winch ay hindi nakakataas ng load. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang boltahe sa network ay bumaba, ang cable ay nakuha, o ang langis sa gearbox ay naging masyadong makapal. Bitawan ang preno, palitan ang mga lubricant at alisin ang mga power surges.

Kung susundin mo ang mga patakaran para sa pagpapatakbo ng mga electric at manual winches, kung gayon ang karamihan sa mga malfunctions ay hindi nagiging sanhi ng malaking problema. Ang sinumang matinong master ay makayanan ang gayong gawain nang napakabilis. Gayunpaman, may mga sitwasyon kung kailan naganap ang isang malaking pagkasira. Kumuha tayo ng ilang halimbawa.

1. Pag-aayos ng brake clutch. Ang pulley ay binubuo ng dalawang pagkabit na halves, ilagay sa motor at gearbox shafts. Ang parehong mga elemento ay konektado sa pamamagitan ng tinatawag na mga daliri na may mga bushings ng goma. Sa karaniwan, ang mga bushings ay kailangang baguhin tuwing 5-6 na buwan. Bilang karagdagan, maaaring kailanganin na palitan ang clutch o gumawa ng mga daliri.

2. Pag-aayos o pagpapalit ng bahagi tulad ng de-kuryenteng motor. Maaaring magkaroon din ng problema sa panimulang kagamitan. Kadalasan, ang motor ay nasira dahil sa mga problema sa electric train.Ang mga jumps sa network, phase loss, acidification ng mga contact at mga error sa operasyon ay gumaganap ng isang papel.

Nangyayari na hindi posible na simulan ang electric winch sa loob ng mahabang panahon. Ang tanging paraan upang malutas ang isyu ay tumawag sa wizard. Matapos malaman ang sanhi ng pagkasira, aayusin ng electrician ang motor, starters o papalitan ang power cable.

3.

Pag-aayos ng mekanismo ng preno. Habang ang isyung ito ay bahagyang tinalakay sa itaas, ang ilang mga punto ay kailangang linawin. Ang katotohanan ay ang mekanismo ng preno ay isang napaka-komplikadong elemento kung saan ang anumang bagay ay maaaring mabigo: pusher, pad, preno, electromagnet.

Matapos ayusin ang mga winch, ipinapayong tumawag muli ng isang espesyalista pagkaraan ng ilang sandali upang maobserbahan niya ang aparato at masuri ang trabaho nito.

Bilang karagdagan sa mga gawa sa itaas, ang mga manggagawa ay nagsasagawa ng pagpapalit ng mga drum rack, kama, gumawa ng mga gears, pintura winches. Hindi inirerekomenda na ayusin ang mga mekanismo sa iyong sarili. Kung ang isang manu-manong winch ay maaari pa ring buhayin nang mag-isa, kung gayon sa isang electric ay mas mahusay na huwag magbiro.

Homemade winch mula sa isang starter: mga guhit ng isang electric winch, isang larawan ng paggawa ng isang gawang bahay na produkto gamit ang iyong sariling mga kamay.

Upang makagawa ng isang homemade winch, gumamit ang may-akda ng isang starter mula sa isang VAZ 21015. Ang makina mula sa isang car starter ay idinisenyo para sa panandaliang operasyon at mabilis na nag-overheat, ngunit ito ay lubos na angkop para sa paggawa ng isang electric winch.

Kailangan din namin ng reduction gear mula sa isang puncher, makakahanap ka ng gearbox sa isang flea market, sa produktong gawang bahay na ito, kinuha ng may-akda ang isang gearbox mula sa isang lumang drill na ginawa ng Sobyet na may gear ratio na 1 x 20.

Ang motor shaft ay dapat na konektado sa gearbox shaft, ito ay maaaring gawin gamit ang isang adaptor manggas at cotter pin, o simpleng hinangin.

Ngayon ay gagawa kami ng winch drum mula sa isang piraso ng metal tube at sheet metal na may kapal na 3 mm.

Ang isang bolt ay naayos sa pipe para sa pangkabit ng cable.

Pinutol namin ang dalawang bilog mula sa metal na may butas sa gitna at hinangin ang mga ito sa tubo.

Ang isang gear na may baras ay dapat na welded sa drum. Sa produktong gawang bahay na ito, ang gear shaft ay kinuha mula sa isang decommissioned oil pipeline valve mechanism.

Ang drum ay umiikot sa dalawang bearings na hinangin sa mga takip ng winch bed.

Drum na may gear assembly.

Bilang isang pagpipilian, maaari mong kunin ang mga guhit ng hand winch drum.

Upang ang cable ay hindi lumipad mula sa drum patungo sa katawan ng winch, hinangin namin ang mata ng gabay.

Ang gearbox ay naayos sa frame ng winch, ikinakabit ng may-akda ang gearbox gamit ang pipe screw para sa threading.

Inihambing namin ang gear ng gearbox shaft sa gear ng drum. Ang gear ratio ng gear ay 1 x 5.

Scheme ng pagkonekta sa reverse sa winch.

Pinaikot namin ang cable sa drum, ang kapal ng cable ay 6 - 10 mm.

Payo! Huwag ikonekta ang electric winch sa baterya ng kotse kapag naka-off ang makina, ang baterya ay madidischarge sa loob ng ilang minuto.

Gayundin, hindi mo maaaring kumapit sa metal cable ang kotse kung saan pinapagana ang electric winch, bilang isang pagpipilian, maaari kang gumamit ng isang tela na cable o gawing muli ang brush assembly sa electric motor, ihiwalay ang masa sa winch mismo.

Ang isang lutong bahay na winch mula sa isang starter ay mahinahon na kukuha ng kotse mula sa putik, kabilang ang "tinapay" ng UAZ.

Gawa sa bahay na may-akda: Nikolai Evdokimov.

Kawili-wiling video: ipinakita ng may-akda ang kanyang homemade winch mula sa isang VAZ 21010 starter

Ang paggamit ng car starter ay ang pinakasikat at epektibong paraan upang makagawa ng homemade winch. Ang aparato ay nakikilala sa pamamagitan ng isang malakas na high-torque na de-koryenteng motor, ang boltahe ng supply na kung saan ay 12 volts. Ang mga katangiang ito ay nagpapahintulot sa iyo na gamitin ang manufactured winch sa isang SUV. Paano ginawa ang isang winch mula sa isang starter gamit ang iyong sariling mga kamay, at ano ang kailangang gawin para dito?

Ang winch ay ang pinaka-hinihiling na mekanismo ng pag-aangat ng load. Ang layunin nito ay ilipat ang load sa isang pahalang na eroplano.Ang mga nagmamaneho ng mga cross-country na sasakyan ay nangangailangan ng mekanismong ito sa unang lugar, dahil ang mga naturang sasakyan ay ginagamit upang maglakbay sa mga kalsada na walang aspalto at kaginhawaan sa lunsod. Ang ganitong mga kondisyon ay humantong sa ang katunayan na ang makina ay maaaring makaalis sa buhangin o putik, mabibigo kapag umakyat sa isang burol. Para sa mga ganitong sitwasyon, ang mga SUV ay nilagyan ng winch sa front bumper, ngunit kung wala ito, magagawa mo ito sa iyong sarili. Paano ginawa ang isang winch mula sa isang starter gamit ang iyong sariling mga kamay, at anong mga rekomendasyon ang dapat mong sundin?

Depende sa sitwasyon, maaaring gamitin ang iba't ibang uri ng winches, na naiiba sa mga enerhiya na nagtutulak sa mekanismo. Ang prinsipyo ng operasyon sa kasong ito ay pareho - ang bakal na cable ay sugat sa isang drum, na maaaring iikot nang manu-mano o sa pamamagitan ng isang gearbox ng motor. Ang parehong pabrika at isang gawang bahay na winch mula sa isang starter ay maaaring manu-mano, haydroliko o de-kuryente. Isaalang-alang ang mga ito:

Kaya, kung paano gumawa ng isang homemade winch, anong mga paghihigpit ang dapat isaalang-alang? Nandito na sila:

1. Ang pagsisimula ng starter ng kotse ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang solenoid relay na may isang bendix. Walang pangangailangan para sa isang solenoid, ngunit ang isang contact starter ay hindi magiging labis. Magbibigay ito ng mas kasalukuyan sa mga contact. Mas mainam na iwanan ang switching circuit bilang pamantayan. Ang pag-aayos ng bendix ay isinasagawa sa pamamagitan ng hinang sa posisyon ng maximum na pagdirikit, ngunit, depende sa gearbox na ginamit, maaari itong alisin mula sa solenoid relay.
2. Ang starter operation ay hindi maaaring tuloy-tuloy. Ngunit hindi ito nangangahulugan na ang matagal na pagkarga ay hahantong sa agarang pagkasunog nito. Gayunpaman, ang pabahay ng motor ay hindi magbibigay ng sapat na paglamig sa paikot-ikot. Ang regular na operasyon ng winch, na isinasaalang-alang ang mahabang panahon ng trabaho, kinakailangan upang magbigay ng mekanismo ng karagdagang paglamig. Ang mga sulok ng aluminyo na hinangin sa katawan ay angkop bilang mga palikpik sa paglamig.
3. Pinapayagan na nakapag-iisa na gumawa ng isang gearbox para sa isang winch, ngunit maaari mong piliin ang tama mula sa isang electric tool, na isinasaalang-alang ang kinakailangang pagkarga.
4. Upang maiwasan ang overheating, siguraduhin na ang mga supply wire ay may malaking cross section.

Ang sumusunod ay isang detalyadong pagtuturo kung paano gumawa ng winch gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang isang starter mula sa Zhiguli. Ang pagpili ng starter na ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay kasing siksik hangga't maaari at may mataas na antas ng pagiging maaasahan. Ang isang karagdagang kalamangan ay ang posibilidad na makuha ito nang halos wala sa anumang kusang merkado ng automotive.

Ang mahabang buhay ng serbisyo ng isang homemade winch ay direktang nakasalalay sa mga sumusunod na kondisyon:

• mataas na kalidad na pagpapadulas ng mga bearings;
• maaasahang pag-aayos ng mekanismo sa pundasyon;
• pag-install ng mga pares ng chain sa isang eroplano;
• pagsuri ng mga detalye bago ilunsad;
• panoorin ang pagkarga at huwag lumampas sa pinahihintulutang mga limitasyon;
• kontrolin ang paggalaw ng kargamento;
• huwag hawakan ang cable kung ito ay nasa ilalim ng pagkarga;
• panoorin ang mga coils habang ang cable ay nasugatan sa drum.

Ang isang driver na may mga pangunahing kasanayan sa pag-aayos ng kotse ay makakagawa ng isang winch sa kanyang sarili at hindi mag-alala tungkol sa kakayahan ng sasakyan sa cross-country sa mga kondisyon sa labas ng kalsada. Gumamit lamang ng napatunayan at mataas na kalidad na mga consumable, dahil ang pagiging maaasahan ng mekanismo at ang tagal ng buhay ng pagpapatakbo ng winch ay direktang nakasalalay sa kanila.

• Kami mismo ang nag-aayos ng electric winch
• 1. Prinsipyo ng pagtatrabaho ng electric winch
• 2. Mga malfunctions ng electric winch
• 3. Paano mag-ayos ng electric winch sa iyong sarili

Ang isang winch para sa isang motorista ay isang halos kailangang-kailangan na bagay. Ito ay totoo lalo na para sa mga motorista na sanay sa pagmamaneho hindi sa mga highway at autobahn, ngunit sa off-road at mga bundok, ang mga taong gustong pagtagumpayan ang lahat ng uri ng mga hadlang at balakid upang makamit ang kanilang layunin. Kaya, ang aparatong ito ay inilaan para sa mga tunay na lalaki.Gayunpaman, maraming mga motorista na mahilig sa ganitong uri ng matinding takot sa mga winch.

Siyempre, hindi sila tumakas mula sa isang masikip na cable at hindi natatakot na gumamit ng ganoong kinakailangang mekanismo, hindi ito ang punto dito. Ang takot ng isang motorista sa isang winch ay lumitaw sa sandaling ang winch ay huminto sa paggana ng normal o ganap na huminto sa paggana. Karamihan sa mga motorista ay hihingi ng tulong sa mga ganitong sitwasyon, na, siyempre, ay hindi maaaring maging nakakabigo. Sa lahat ng ito, karamihan sa kanila ay hindi man lang nag-iisip na ang naturang kagamitan ay maaaring ayusin at ilagay sa kondisyong gumagana, kung babalik lamang sa kampo o ipagpatuloy ang karera.

Ang mga pangunahing bahagi ng isang karaniwang automotive electric winch ay kinabibilangan ng: gearbox, main at auxiliary drum, panimulang kagamitan at ang de-koryenteng motor mismo. Ang aparato ng pangunahing drum ay ang nangungunang elemento ng pagtatrabaho. Ang buong prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang electric winch ay ang mga sumusunod: na may direktang pag-ikot ng baras ng pakanan, isang dog clutch ay isaaktibo, kung saan ang metalikang kuwintas ay ipinapadala sa pangunahing drum sa pamamagitan ng gearbox. Kaya, ang lubid ay masugatan at ang kargada ay maaangat.

Kapag ang drum ay direktang umiikot sa counterclockwise, pinapanatili nito ang direksyon ng paggalaw nito sa tapat na direksyon, bilang isang resulta kung saan ang dog clutch device ay i-off at ang lahat ng mga contact ng switch ay isasara. Sa ganitong uri ng pagsasara ng contact, direktang ilalapat ang boltahe sa electric magnet - bahagi ng auxiliary drum.

Sa ilalim ng impluwensya ng magnet, ang cam clutch device ng pangunahing drum ay i-on, at ang pag-ikot ay ipapadala sa drum mismo. Ang isang pandiwang pantulong na cycle ng pag-twist ng pangunahing drum sa panimulang posisyon ay magaganap kaagad. Ang pangunahing aparato ng tambol ay iikot sa ilalim ng impluwensya ng pantulong na mekanismo.

Kung hindi mo isasaalang-alang na mayroong maraming mga seryosong pagkakaiba sa pagitan ng mga mekanismo mula sa iba't ibang mga tagagawa, ang lahat ng mga pangunahing detalye at ang layout ng karamihan ng mga modernong electric winches ay magkatulad. Tulad ng lahat ng iba pang mekanismo ng traksyon, ang winch ay magkakaroon ng dalawang hindi pantay na bahagi. Ang mekanikal na bahagi ay bubuuin ng isang makina, isang gearbox at isang baras na nag-uugnay sa kanila, isang aparato ng preno, isang tambol na may cable at isang pabahay.

Ang on-board network ng kotse, ang control unit, ang remote control at ang de-koryenteng motor ay direktang makakaugnay sa elektrikal na bahagi ng winch. Maaaring mabigo ang alinman sa mga elemento sa itaas. Gayunpaman, kung ang motorista ay may hindi bababa sa isang maliit na ideya ng kanilang aparato, kung gayon ang karamihan sa mga malfunctions ay napakadaling maayos sa kanilang sarili, at hindi mo na kailangang gumamit ng tulong ng mga espesyalista.

Kaya paano mo makikilala ang isang sirang piraso ng makinarya? Halimbawa, kung sakaling, dahil sa pag-activate ng winding mode, ang winch ay hindi gumagana, maraming mga motorista ang ipagpalagay na ang de-koryenteng bahagi ay hindi gumagana. Ngunit sa parehong oras, hindi nila susuriin kung ang mga wire ay konektado sa baterya, kung ito ay hindi sinasadyang nakatanim. Kung maayos ang lahat dito, kakailanganin mong suriin ang buong circuit ng kuryente, at dapat kang magsimula nang direkta mula sa remote control.

Anuman ang hitsura ng console, ito ay isang mababang-kasalukuyang three-position switch kung saan ang tatlong magkakahiwalay na wire ay ikokonekta. Ang dalawang wire ay hahantong sa mga contact sa control unit sa mga power relay, at ang pangatlo ay magdadala ng "plus". Kung nabigo ang switch, pagkatapos ay kinakailangan upang isara ang wire na hindi positibo, isa sa mga kontrol, pagkatapos kung saan ang trabaho ay maaaring ipagpatuloy.

Ang lahat ng mga remote control ng radyo ay magkakaroon ng medyo kumplikadong mga disenyo, gayunpaman, kahit na ang ganoong detalye ay maaaring ma-duplicate gamit ang isang conventional remote control. Sa kawalan ng tester, ang operability ng remote control device ay sinusuri sa pamamagitan ng pagsasara ng mga contact sa matatagpuan na connector sa block ng solenoids. Gayunpaman, dalawa lamang sa tatlong contact ang kailangang isara sa kasong ito. Upang ang aparato ng winch ay gumana sa iba't ibang mga mode, kailangan mo lamang na palitan ang mga contact. Sa mga kasong iyon kapag ang pagsuri sa console ay magpapakita na ito ay gumaganang estado, ito ay kinakailangan upang magpatuloy sa power control unit.

Bago magsimulang magtrabaho ang motorista, kinakailangan upang malaman kung paano eksaktong maikonekta ang winch. Mahalaga para dito na pag-aralan nang walang pagkabigo ang lahat ng mga diagram para sa koneksyon nito, pagkatapos nito ay kinakailangan upang ikonekta ang lahat ng mga wire ng aparato alinsunod sa mga diagram na ito. Kung ang koneksyon ay gagawin sa isang elektronikong network, ang boltahe na kung saan ay 220 V, pagkatapos ay tatlong mga wire ay konektado sa mounting block. Kung ang koneksyon ay ginawa sa isang three-phase network, pagkatapos ay apat na mga wire ang ikokonekta.

Kung sakaling ikinonekta ng motorista ang winch, at ang drum nito ay nagsimulang umikot sa maling direksyon, ang dalawang matinding wire kung saan nakakonekta ang "phase" ay kailangang palitan. Ito ang tamang koneksyon na gaganap ng isang mahalagang papel sa normalized at maaasahang operasyon ng winch. Ang sinumang motorista ay magagawang independiyenteng i-disassemble ang diagram ng koneksyon, ngunit kung hindi ito gumana, dapat kang makipag-ugnay sa isang espesyalista.

Ang electric winch ay papaganahin mula sa AC network na may boltahe na 380 V at 220 V. Bilang karagdagan, ang kagamitan na ginamit ay maaari ding magkaroon ng 360 ​​V. Ito ang pinakabagong mga winch na kadalasang ginagamit sa mga kotse, dahil ang ibang mga analogue ay hindi maaaring konektado sa on-board network ng sasakyan. Matapos malaman ng motorista ang prinsipyo ng pagpapatakbo at gamit ang winch device, maaari kang magpatuloy sa susunod na yugto ng paglalarawan. Minsan may mga sitwasyon kung kailan kailangang ganap na i-disassemble ng motorista ang winch para sa pag-troubleshoot o para sa paglilinis.

Ang pag-aayos ng isang electric winch ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay kung alam ng motorista kung paano i-disassemble ang aparato. Kaya, ang disassembly ng apparatus ay magaganap bilang mga sumusunod. Una kailangan mong idiskonekta ang cable sa pamamagitan ng pag-unscrew ng retainer at ang mga bolts ng kurbatang direkta sa gearbox. Susunod, ang gearbox na may pabahay ay naka-disconnect.

Upang i-disassemble ang gearbox mismo, kinakailangan upang alisin ang takip ng preno. Pagkatapos nito, kailangan mo ring tanggalin ang brake clutch. Nakatayo sa isang tindig, umiikot ito kasama ng baras. Susunod, kailangan mong alisin ang drive shaft at, gamit ang round-nose pliers, alisin ang brake shaft at brake drum. Susunod, kailangan mo lamang i-unscrew ang lahat ng bolts ng gearbox at idiskonekta ito.

Mahalagang tandaan na ang lahat ng mga sertipikadong winch ay hindi dapat i-disassemble at ayusin ng sarili, ngunit mas mahusay na ilipat ang mga ito sa pagawaan. Lahat, ang disassembly ay nakumpleto at ngayon maaari mong ayusin ang pinsala na naganap. Matapos makumpleto ang lahat ng gawain sa itaas, ang pagpupulong ay magaganap sa eksaktong reverse order. Bilang karagdagan, posible na gumawa ng isang bahagyang disassembly ng winch upang maisagawa ang preventive maintenance: pag-alis ng alikabok, dumi, pag-renew ng pampadulas. Mahalagang gawin ito alinsunod sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa yunit na ito, dahil ito ay magbibigay-daan sa iyo na gamitin ang aparato, pag-iwas sa lahat ng uri ng mga pagkabigo.

Ang isang do-it-yourself na winch ay palaging magiging isang malaking tulong, kapwa sa pagtatayo, pagkukumpuni, at sa maraming iba pang mga sitwasyon na nangangailangan ng paglipat o pag-angat ng mga karga sa isang taas.

Ang makinang na artista, siyentipiko, imbentor ay kilala rin bilang may-akda ng mga orihinal na solusyon kapag lumilikha ng mga armas.Kaya, ang isang tirador na may winch ay niluwalhati si Leonardo at isang epektibong paraan ng pagpigil sa mga kaaway. Ang winch ay isang makina para sa paglipat ng mga kalakal sa pamamagitan ng isang gumagalaw na gumaganang katawan (lubid, kadena). Ang pinakasimple sa kanila - ang tarangkahan, ang bloke - ay kilala mula noong sinaunang panahon.

Sa Russia, ang mga winch ay ginamit mula noong ikalabing isang siglo sa pagkuha ng mga solusyon sa asin. Noong ika-labing-apat at ikalabinlimang siglo, ginamit ang mga ito para sa paagusan, sa mga taniman ng mineral, at sa gawaing pagtatayo. Ang mga ito ay inilarawan sa mga gawa ni M. V. Lomonosov. Sa teoryang, maaari kang bumuo ng isang winch sa buwan, mayroong mga kamangha-manghang mga proyekto. Kailangan mo lamang gawin ang mga tamang kalkulasyon.

Sa mga totoong device, kasama ang isang homemade manual winch, makikita mo sa pamamagitan ng panonood ng video.