Tandaan. Mayroong dalawang wire na nagmumula sa baterya: ang makapal ay nagkokonekta sa baterya sa starter, at ang manipis ay ang kailangan natin.
Kung walang singilin muli, kailangan mong suriin ang generator mismo (tingnan ang VAZ 2109: mga malfunctions sa generator at kung paano ayusin ang mga ito). Upang gawin ito, mas mahusay na bumaling sa mga espesyalista o gawin ang lahat ayon sa payo na matatagpuan sa aming portal.
Payo. Tulad ng nabanggit, maaari kang magmaneho nang may sira na generator sa isang serbisyo o sa iyong sariling garahe. Upang mabawasan ang kasalukuyang pagkonsumo ng baterya, kailangang patayin ang lahat ng device sa sandaling ito, tulad ng radyo ng kotse, dagdag na ilaw, bentilador, air conditioner, heater, atbp.
Kung ang motorista ay nakaranas, pagkatapos ay maaari siyang payuhan na suriin ang generator boltahe regulator. Ang sangkap na ito ay kinakailangan upang mapanatili ang boltahe ng generator sa loob ng tinukoy na mga limitasyon, kahit na ang bilis at pagkarga ay nagbabago. Posible na ito ay "nagtrabaho" at ang generator ay hindi gumagana ng maayos.
Tandaan. Kung ang regulator sa VAZ 2109 ay pinakawalan bago ang 1996, pagkatapos ay mas mahusay na suriin ito na binuo gamit ang isang may hawak ng brush. Gagawin nitong posible na agad na makita ang mga break sa mga lead ng brush at mahinang contact sa pagitan ng mga dulo ng regulator.
Tandaan. Tandaan na mahigpit na ipinagbabawal na palitan ang nasira na fuse ng bago na may mas mataas na rating. Payo. Upang gawing mas madali ang pag-troubleshoot, inirerekomendang gamitin ang diagram sa ibaba.
Kapansin-pansin na ang iba't ibang mga bloke ay maaaring mai-install sa VAZ 2109: luma at bago. Ang isang natatanging tampok ng bagong fuse box ay ang paggamit nito ng mga bagong fuse.
Suriin natin ngayon ang fuse diagram para sa VAZ 2109, dahil ito ay napakahalaga para sa pagtatrabaho sa mga electrics ng kotse. Daikliin natin ang mga piyus na may letrang P kung ang mounting block ay nasa lumang uri at may letrang P kung ito ay bago.
Ang isang karaniwang problema na nauugnay sa isang electrician sa VAZ 2109 ay ang instrument cluster. Ito ay binuo sa dashboard sa gilid ng driver at may kasamang sistema ng mga instrumento na sumusubaybay sa kasalukuyang estado ng kotse.
VIDEO
Kung ang mga control lamp sa panel ng instrumento ay hindi gumagana, kung gayon posible na sila ay nasunog o mahina na nakaupo sa kanilang mga socket.
Paggamot: ang mga lamp ay pinapalitan o ang kanilang mga contact ay pinindot.
Posible na ang mga contact ay na-oxidized. Sa kasong ito, kinakailangan upang linisin ang mga ito nang lubusan.
Tandaan. Sa pangkalahatan, sa kasong ito inirerekumenda na i-ring ang buong mga kable sa isang tester.
Isang pantay na karaniwang malfunction, na kinabibilangan ng sumusunod na operasyon: pagpapalit ng cable. Bago palitan, inirerekumenda na suriin ang kalidad ng paghihigpit ng mga lug nuts.
Nangyayari rin na ang ingay ay naririnig sa panahon ng pagpapatakbo ng speedometer. Sa kasong ito, malamang, ang nababaluktot na baras ay na-deform.
Hindi gumagana ang VAZ 21093 mga de-koryenteng kagamitan
Dito, ang pagsuri at pag-troubleshoot ng mga electrician ng VAZ 2109 ay maaaring ituring na isang tapos na negosyo. Napakahalaga nito sa proseso ng pagtatrabaho gamit ang iyong sariling mga kamay, huwag pansinin ang mga tagubilin para sa kotse.
Ang VAZ-2109 na kotse ay ginawa sa AvtoVAZ mula 1987 hanggang 1997. Mga taon ng produksyon 21099: 1990-2004 - sa Russia, 2004-2011 - sa Ukraine. Narito ang mga kulay na wiring diagram (para sa injector at carburetor) na may paglalarawan ng lahat ng elemento para sa iba't ibang mga pagbabago. Ang impormasyon ay inilaan para sa self-repair ng isang kotse. Ang mga de-koryenteng diagram ay nahahati sa maraming mga bloke para sa kadalian ng pagtingin sa pamamagitan ng isang computer o smartphone, mayroon ding mga diagram sa anyo ng isang solong larawan na may paglalarawan ng mga elemento - para sa pag-print sa isang printer.
Tulad ng iba pang bahagi ng kotse, ang mga de-koryenteng kagamitan nito ay karaniwan, kaya dapat na alam ng mga may-ari ng nines ang wiring diagram nang lubusan para sa mga nakagawiang pag-aayos sa sarili.
VAZ-2109 . Ang batayang modelo, na ginawa mula 1987 hanggang 1997, ay nilagyan ng 1.3-litro na VAZ-2108 carburetor engine na may kapasidad na 64 lakas-kabayo.
VAZ-21091 . Pagbabago ng isang kotse na may derated VAZ-21081 engine, 1.1 litro at 54 lakas-kabayo. Mass-produce ito mula 1987 hanggang 1997.
VAZ-21093 . Pagbabago ng isang kotse na may VAZ-21083 carburetor engine na may dami na 1.5 litro at lakas na 73.4 lakas-kabayo. Serye na ginawa mula 1988 hanggang 2006.
VAZ-21093i . Pagbabago gamit ang injection engine VAZ-2111-80, 1.5 litro. ang unang prototype ay lumitaw noong 1994, nagsimula ang serial production noong Nobyembre 1998.
VAZ 21093-22 . Ginawa ang modelo para sa merkado ng Finnish. Nagtatampok ito ng pinahusay na interior trim, mga paunang naka-install na "cast" na gulong at isang bagong dashboard. Ang isang 1.5-litro na injection engine ay na-install sa kotse. Ginawa mula 1995 hanggang 1998.
VAZ-210934 . Isang all-wheel drive SUV na may VAZ-21093 body na naka-mount sa isang Niva frame, kung saan na-install na ang suspension, steering, engine, gearbox at transfer case mula sa parehong modelo ng VAZ-2121 Niva.
VAZ 2109-90 . Isang variant ng kotse, na nilagyan ng compact two-section na Wankel rotary piston engine na may dami na 654 cm3.
VAZ-21096 . I-export ang pagbabago ng VAZ-2109 para sa mga bansang may kaliwang trapiko, ang steering column ay matatagpuan sa kanan.
VAZ 21097 . I-export ang pagbabago ng VAZ 21091 na may right-hand drive.
VAZ 21098 . Ang isa pang pagbabago sa pag-export, ngunit mayroon nang modelong VAZ 21093 na may haligi ng pagpipiloto sa kanang kamay.
VAZ-2109 Carlota . Isang kotse na ginawa mula 1991 hanggang 1996 sa Belgium ni Scaldia-Volga.
VAZ-21099 . Ang susunod na independiyenteng modelo ng kotse, na isang pagbabago ng "siyam". Ang kotseng ito ay may 4-door, 5-seat na sedan type na katawan at isang rear overhang na pinalawig ng 200 mm.
Walang brake pad wear sensor (dati, ang handbrake lamp ay kumikislap kapag nakataas ang lever, at patuloy na umiilaw kapag ang mga sensor sa mga brake pad ay na-trigger).
Wiring diagram para sa mga tagapaglinis ng headlight sa mababa at matataas na panel ng mga sasakyan na ginawa pagkatapos ng 1989
Wiring diagram VAZ-2109 carburetor - buong view:
Ang lahat ng carburetor "nines" ay gumagamit ng parehong contactless ignition system, na binuo batay sa isang electronic switch at isang Hall sensor.
Ang kabiguan ng electronics control unit, katangian ng siyam, ay nangyayari dahil sa ang katunayan na ang kaso ay pumasa sa tubig, alikabok at kahalumigmigan sa anyo ng condensate. Nagbigay ang pabrika ng isang maliit na uka para maubos ang tubig sa case, ngunit patuloy itong bumabara, napupuno ng tubig ang case, at dahan-dahang nabigo ang control unit.
Ang mga kable ng VAZ 2109 sa injector ay may maraming mga konektor para sa pagkonekta ng mga sensor sa computer.
TPS (sensor ng posisyon ng throttle);
DPKV (sensor ng posisyon ng crankshaft);
DT (sensor ng temperatura);
DSA (sensor ng bilis ng sasakyan);
Adsorber purge balbula;
DMRV (mass air flow sensor);
DD (knock sensor) at iba pa.
Ang mahinang punto ng mga harnesses ay ang mga kable ng kuryente sa ibabang istante ng radiator, na patuloy na nakalantad sa mataas na temperatura at sa lugar na ito ay hindi ito protektado mula sa tubig at dumi. Ang isa pang problema ay ang harness sa ilalim ng banig sa tabi ng upuan ng driver. Ang kahalumigmigan ay patuloy na naipon doon, at upang maalis ito, kailangan mong patuyuin ang sahig, hindi maiiwasang hilahin ang tourniquet na ito.
Mula sa kalagitnaan ng 90s, ang mga makina na may sistema ng pag-iniksyon ay nagsimulang gamitin sa VAZ 2109, na lubos na nagbago sa de-koryenteng layout ng kompartamento ng engine at panel ng instrumento. Nasa ibaba ang isang electrical diagram ng isang 1999 machine na may GM ISFI-2S ECM at Enero 4/4.1.
1 - sistema ng nozzle;
2 - mga kandila;
3 - ignition control module;
4 - diagnostic connector;
5 - controller General Motors o Enero;
6 - konektor para sa pagkonekta sa kumpol ng instrumento;
7 - ang pangunahing relay ng system;
8 - piyus para sa mga kable ng power supply ng controller at ang module ng ignition system;
9 - proteksyon ng mga circuit ng mga sensor para sa pagsukat ng bilis at air flow meter;
10 - proteksyon ng power supply ng fuel supply pump;
11 - controller ng fuel pump;
12 - metro ng temperatura ng engine;
13 - idle system;
14 - metro ng pagsabog;
15 - sistema ng paglilinis ng tangke para sa pag-trap ng mga singaw ng gasolina;
16 - metro ng posisyon ng crankshaft;
17 - metro ng bilis;
18 - metro ng daloy ng hangin;
19 - lambda probe;
20 - metro ng anggulo ng posisyon ng throttle;
21 - electric fuel pump na kumpleto sa fuel level sensor;
22 - koneksyon ng sistema ng pag-aapoy;
23 - control lamp;
24 - switch ng ignisyon;
25 - switching block;
26 - radiator cooling fan.
Mula noong 2002, ang lahat ng VAZ 2109 ay nilagyan lamang ng mga makina na may sistema ng iniksyon. Ipinapakita ng diagram ang mga wiring harness para sa Bosch MP7.0 ECM (Euro 2 standards) sa isang 2003 na kotse na may VAZ 2111 engine.
1 - apat na nozzle;
2 - mga kandila 2109;
3 - module ng pamamahagi ng ignisyon;
4 - diagnostic connector na dinala sa loob ng kotse;
5 - Bosch controller connector;
6 - isang socket ng isang kumbinasyon ng mga lamp at mga aparato;
7 - ang pangunahing switching device ng system;
8 - fusible na link ng pangunahing aparato;
9 - controller para sa pagkontrol sa mga parameter ng operasyon ng fan sa cooling radiator;
10 - fan controller fuse;
11 - fuel pump control relay;
12 - fuel pump wiring fuse;
13 - intake air flow sensor;
14 - sensor ng anggulo ng pagbubukas ng throttle;
15 - metro ng temperatura ng engine;
16 - idle speed regulator;
17 - sensor para sa pagsukat ng pagsabog sa mga cylinder;
18 - sensor ng posisyon ng crankshaft;
19 - lambda probe;
20 - immobilizer control unit;
21 - tagapagpahiwatig ng katayuan ng immobilizer;
22 - sensor ng pagsukat ng bilis;
23 - de-koryenteng motor para sa pagmamaneho ng fuel pump, sa parehong module kasama nito mayroong isang aparato para sa pagsukat ng natitirang gasolina sa tangke;
24 - purge valve ng sistema ng pagbawi ng singaw ng gasolina;
25 - isang socket ng isang tirintas ng sistema ng pag-aapoy;
26 - isang kumbinasyon ng mga device na may control at warning lamp na Check Engine;
27 - ignition start relay;
28 - lock;
29 - mounting at switching block;
30 - cooling fan.
Ang mga fuse box ay independiyente sa fuel injection system na ginamit - carburetor o injector. Ang BP ay mag-iiba lamang sa pamamagitan ng taon ng paggawa ng kotse. Iyon ay, ang mga mounting block para sa carburetor at injector ay pareho. Ang fuse block VAZ 2109-099 (carburetor, injector) ay matatagpuan sa ilalim ng hood, sa kompartimento sa harap ng windshield sa kaliwang bahagi.
K1-relay para sa pagbukas ng mga panlinis ng headlight; K2-relay-interrupter para sa mga indicator ng direksyon at alarma; K3 - windshield wiper relay; K4 lamp health monitoring relay; K5-power window relay; K6 - relay para sa pag-on ng mga sound signal; K7-relay para sa pag-on ng electric heating ng likurang bintana; K8-relay para sa paglipat sa mga high beam headlight; K9-relay para sa paglipat sa mga dipped headlight; F1-F16 - mga piyus.
K1 - Relay para sa paglipat sa mga panlinis ng headlight, K2 - Relay-interrupter para sa mga indicator ng direksyon at alarma, K3 - Relay para sa windshield wiper, K4 - Relay para sa pagsubaybay sa kalusugan ng mga brake lamp at side lights, K5 - Relay para sa paglipat sa mga power window, K6 - Relay para sa pag-on ng sound signal , K7 - Relay para sa heated rear window, K8 - High beam relay, K9 - Low beam relay, F1 - F16 - Fuse, F1 - F20 - Spare fuse.
Pansin! Ang mga power terminal sa generator ay madalas na lumuwag, umiinit, kumikinang, at natutunaw ang mga kable. Bigyang-pansin ang puntong ito kapag nakapag-iisa kang naghahanap ng mga posibleng malfunctions.
Ang anumang modernong kotse ng pamilyang Samara ay nangangailangan ng pagpapanatili. At ang mga kakaibang katangian ng pagpapatakbo ng isang kotse sa klimatiko zone ng Russia at ang mga bansa ng CIS ay kinakailangan upang bigyang pansin ang de-koryenteng bahagi nito, at ang VAZ 21093 ay walang pagbubukod.
Wiring diagram vaz 21093i na may fuel injection system
Sa kauna-unahang pagkakataon sa mga kalsada ng Russia, isang kotse ng pamilyang VAZ 2109 ang lumitaw noong 1987.
Ang mga mamimili ay magagamit na kagamitan na may mga motor:
Dami ng 1100 cm³;
Dami 1300 cm³;
Dami ng 1500 cm³.
Para sa sanggunian: lahat ng makina ay may 4 na silindro na may dalawang balbula bawat isa. Ang presyo ay bahagyang naiiba, at ang air-fuel mixture para sa in-line na apat ay ibinigay ng isang Solex-type na carburetor.
Pagbabago gamit ang 1500 cm³ carburetor engine:
nagkaroon ng index VAZ-21093;
ginawa mula 1988 hanggang 2006 kasama.
Sa pagdating ng bagong henerasyong VAZ 21099 sa conveyor, lumitaw ang isang bago, mas modernong makina, na nakatanggap ng index ng VAZ-2111 sa conveyor ng pabrika. At sinimulan ng tagagawa na magbigay ng kasangkapan sa lahat ng mga modelo ng pamilya 09 na may mga bagong yunit ng kuryente.
Para malaman mo, ang wiring diagram para sa VAZ 21093 sa injector ay kapareho ng para sa VAZ 21099.
Ang bagong engine na naka-install sa halip na isang carburetor:
sistema ng supply ng gasolina na may distributed injection (injector);
ang mga kotse na may bagong makina ay nakatanggap ng isang bagong index - VAZ-21093i;
ang power unit ay napunta sa serial equipment mula Nobyembre 1998.
Ngunit kasama ang mga makina ng iniksyon, ang planta ng kotse ay nagpatuloy na gumawa ng mga bersyon ng carburetor, at ang diagram ng mga kable ng VAZ 21093 sa carburetor ay katulad ng buong pamilya ng "nines".
Larawan ng power unit na may injector
Ang mga bagong pagbabago ay nangangailangan din ng ibang electrical circuit. Sa partikular:
ang mga kable ng vaz 21093 ay eksaktong kinopya ang scheme ng vaz 21099, maliban sa haba ng mga wire sa likuran ng katawan;
ang mga bersyon na may "mataas" na panel ng instrumento ay may mga pagkakaiba sa panloob na pagkakalagay (ang auto manual ay nagpahiwatig ng mga pagkakaiba);
ang posibilidad ng pag-install ng mga de-koryenteng bintana sa mga kotse na may isang iniksyon na makina, pati na rin ang isang Finnish-made power steering, ay humantong sa ang katunayan na mayroong isang espesyal na mga kable para sa injector VAZ 21093;
sa bersyon na may carburetor, na-install ang karaniwang mga kable.
Ang mga kable ng VAZ 21093 sa carburetor ay may mga pagkakaiba sa sistema ng pag-aapoy
Ang pagpapatakbo ng mga domestic na kotse ay may mga pambansang katangian:
mas gusto ng mga may-ari na mapanatili at ayusin ang mga kotse gamit ang kanilang sariling mga kamay;
ito ay nangangailangan ng isang detalyadong diagram ng mga pangunahing sistema.
Sa video na ipinakita sa artikulo, makikita mo kung aling mga node at electrical circuit ang nangangailangan ng patuloy na pagsubaybay ng mga may-ari.
VIDEO
Mga konklusyon: ang mga kotse ng pamilyang VAZ 21093 ay nagsisilbi pa rin hanggang ngayon, na nalulugod sa mga may-ari sa kanilang pagiging maaasahan. At ang anumang mga pagkabigo ay madaling ayusin sa iyong sarili, pagkakaroon ng isang detalyadong diagram ng mga kable ng kuryente.
SCHEME VAZ-21093
Ang pagdiskonekta sa switch ng ignition at baterya habang tumatakbo ang makina ay humahantong sa pagkabigo ng regulator ng boltahe at mga elemento ng elektronikong kagamitan ng sasakyan. Kapag sinusuri ang mga circuit ng mga de-koryenteng kagamitan, ipinagbabawal na paikliin ang mga wire sa katawan, dahil ito ay maaaring humantong sa pagkabigo ng mga elemento ng mga de-koryenteng kagamitan.
Ipinagbabawal na ikonekta ang output na "30" ng generator sa kaso, dahil ito ay hahantong sa pagkabigo ng mga diode ng generator rectifier unit. Maaari mo lamang suriin ang alternator sa isang kotse na may voltmeter at ammeter.Kinakailangang suriin ang paglaban ng pagkakabukod ng generator stator winding na may tumaas na boltahe sa generator na inalis mula sa kotse VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, na may mga stator winding terminal na nakadiskonekta mula sa rectifier unit.
Para sa lahat ng tanong tungkol sa pag-aayos, mangyaring makipag-ugnayan sa FORUM
Wiring diagram ng sistema ng pamamahala ng makina ng kotse VAZ-21083, 21093, 21099 may controller Bosch M1.5.4 2111-1411020 .
Numero ng bahagi ng ignition harness 21082-3724026-50.
1 - mga nozzle;
G1, G2 - mga punto ng saligan;
Ang "Nine" ay nakatayo sa conveyor ng AvtoVAZ mula 1987 hanggang 2004, at sa panahong ito ay medyo ilang mga variant ng kotse na ito ang nilikha. Ang de-koryenteng circuit ng VAZ 21093 ay nagbago, ang mga elemento ay idinagdag at inalis na may kaugnayan sa pagpapalabas ng mga bagong pagbabago, pagsasaayos at mga espesyal na opsyon. Ngayon ay mahirap maunawaan ang mga detalye, ngunit ang circuit diagram ay napanatili.
Wiring Diagram ng Sasakyan
Ang diagram ng mga kable ng VAZ 21093 ay single-wire, na may "minus" na permanenteng sarado sa katawan ng kotse, na gumaganap ng papel ng isang "masa". Ang nominal na boltahe sa on-board network ng makina ay 12 V.
Para sa mga de-koryenteng kagamitan ng VAZ 2109, dalawang mapagkukunan ng kuryente ang ibinibigay - isang baterya at isang generator. Ang rechargeable na baterya (AC) ay nagsisilbi sa kotse para sa:
pagsisimula ng makina pagkatapos ng paradahan;
power supply ng mga electrical circuit na naka-off ang makina.
Ang negatibong "lupa" na terminal ng baterya para sa VAZ 2109 ay dapat na matatagpuan sa kaliwa kapag tinitingnan ang kaso ng baterya mula sa gilid ng mga terminal. Kadalasan, ang "nines" ay gumagamit ng walang maintenance na lead-acid na baterya. Ang karaniwang kapasidad ng baterya ay 55 - 60 Ah at maaaring bahagyang tumaas para sa mga lugar na may partikular na malamig na taglamig.
Ang generator sa kotse ay idinisenyo para sa:
muling pagkarga ng baterya;
supply ng mga de-koryenteng circuit.
Ang three-phase alternator na VAZ 2109 ay gumaganap ng mga function nito habang nagmamaneho. Mayroon itong built-in na rectifier at isang electronic voltage regulator. Gumagawa ito mula 13.6 hanggang 14.6 V, na nagbibigay ng kasalukuyang lakas na hanggang 55A. Ang takip ng generator ay naka-bolted sa stator housing. Ang rotor ay umiikot sa mga ball bearings na naayos sa takip. Ang excitation winding ng generator rotor ay pinapagana sa pamamagitan ng mga brush at slip ring.
Ang de-koryenteng circuit ng VAZ 21093 ay tulad na halos lahat ng mga mamimili ay pinapagana sa pamamagitan ng isang fuse box na nagpoprotekta sa mga circuit mula sa mga maikling circuit at ang buong kotse mula sa apoy.
VIDEO
Ang pinakamahalaga para sa pangunahing posibilidad ng pagpapatakbo ng iyong "siyam" na sistema ay dalawa lamang:
sistema ng pagsisimula ng engine - starter;
air-fuel mixture ignition system.
At kung sa isang matinding sitwasyon maaari mong simulan ang makina nang walang starter, na may isang push, pagkatapos ay walang pag-aapoy hindi ka aalis kahit saan. Maliban sa hila.
Ang contactless ignition ng "nine" ay binubuo ng distribution sensor, switch, ignition coil, high-voltage wires at spark plugs. Ang isang tampok ng sistema ng pag-aapoy ay ang paggamit nito hindi lamang ng isang normal na boltahe ng 12V DC, kundi pati na rin ng isang pulsed na mataas na boltahe na hanggang sa 30,000 V upang pag-apoy ang air-fuel mixture sa mga combustion chamber. Sa mga eksperto, malawak na pinaniniwalaan na ang bahaging ito ng system ay pinaka-nasa panganib na mabigo.
Ang starter ng VAZ 2109 na kotse ay isang DC electric motor. Nilagyan ito ng electromagnetic traction relay. Kapag ang susi ay nakabukas sa ignition lock sa "starter" na posisyon, ang boltahe mula sa baterya ay ibinibigay sa retracting at holding windings ng traction relay. Pagkatapos isara ang mga contact, ang retracting winding ng relay ay naka-off. Ang starter motor ay lumiliko sa crankshaft flywheel, isang spark ay ibinibigay sa mga cylinder, ang makina ay nagsisimulang gumana. Matapos i-on ang susi sa posisyon ng "ignition", ang starter ay naka-off.
Sa kaganapan ng isang malfunction ng isang engine start system lamang, ang pagpapatakbo ng kotse ay lubhang mahirap, at kung pareho ay nabigo, ito ay imposible.
VIDEO
Ang pinakamahalagang bahagi ng auxiliary na kagamitan ay ang mga wire sa pagkonekta. Ang auxiliary ay hindi nangangahulugang pangalawa. Sa kabaligtaran, kapag nagpapatakbo ng "siyam", maraming mga motorista ang kumbinsido na ang electronics ay ang agham ng mga contact. Ang isang makabuluhang bahagi ng mga alalahanin na nauugnay sa VAZ 2109 ay nauugnay sa paghahanap ng mga break, acidification ng mga contact, at mga plug na nahuhulog. Ito ay kung saan kinakailangan ang VAZ 2109 electrical equipment diagram, kung saan ang mga wire sa pagkonekta ay ipinamamahagi at ipinapakita sa pamamagitan ng kulay, ang mga mamimili ay binibilang, at ang mga piyus ng iyong "siyam" ay nakalista ayon sa lokasyon sa mga bloke.
Ang diagram ng mga kable ay tulad na ang lahat ng mga wire ng VAZ 2109 ay pinagsama sa limang mga bundle. Dalawang harnesses ang pumunta mula sa mounting block patungo sa interior ng kotse. Ang una ay nag-uugnay sa lahat ng mga tagapagpahiwatig, instrumento, switch at mga pindutan ng harap ng cabin. Ang isa naman ay nag-uugnay sa mga mamimili ng likurang bahagi ng katawan. Tatlong iba pang harness ang nananatili sa kompartamento ng makina. Ang isa ay pumupunta sa mga mamimili ng harap na bahagi ng katawan, ang pangalawa ay papunta sa rehiyon ng kaliwang arko ng gulong sa harap, at ang pangatlo ay nagsisilbi sa mga mamimili na nauugnay sa makina.
Ang paglipat ay isinasagawa sa pamamagitan ng fuse box. Ang fuse ay isang metal plate, kadalasang gawa sa aluminyo na haluang metal, na may naka-calibrate na seksyon. Ang plato ay naka-mount sa isang transparent na plastic case at naka-install sa break ng isa o isa pang circuit ng kotse. Kung ang kasalukuyang halaga sa circuit na ito ay lumampas, ang plate ay nasusunog, na humihinto sa pagpasa ng kasalukuyang sa circuit na ito at pinipigilan ang sunog. Sa pamamagitan ng transparent na plastik, ang lugar ng pagkawasak ay perpektong nakikita. Ito ay nananatiling lamang upang mahanap ang circuit na responsable para sa pagkabigo ng mga kable mula sa album ng mga de-koryenteng circuit, alisin ang malfunction at palitan ang fuse.
Ang isang set ng mga ekstrang piyus ay dapat palaging dala kapag naglalakbay. Ang fuse box ay naglalaman din ng relay at matatagpuan sa kompartamento ng makina sa kaliwang bahagi ng kotse, malapit sa windshield.
Sa mahabang kasaysayan ng paglabas ng "siyam" sa AvtoVAZ, ang electrical circuit ng VAZ 21093 ay kapansin-pansing nagbago, mayroong maraming mga pagpipilian para sa mga pagsasaayos at pagbabago ng kotse. Ang "Nine" ay nakumpleto na may iba't ibang mga makina: VAZ 2109 - isang makina na may gumaganang dami ng 1.3 litro, at VAZ 21093 - na may dami ng 1.6 litro. Sa mga tuntunin ng sistema ng kuryente, ang parehong mga makina ay halos magkapareho. Ang isa pang bagay ay ang pagkakaiba sa pagitan ng karburetor at mga bersyon ng iniksyon ng "siyam".
VIDEO
Ang pagdating ng isang electronic engine management system (ECM) at mga elektronikong device na pumapalit sa carburetor at distributor ay naging kumplikado sa electrical circuit ng kotse. Ang ECM sa VAZ 21093 injector ay kinuha ang mga sumusunod na function:
kontrol ng fuel pump;
kontrol ng electric fan ng sistema ng paglamig;
pagsasaayos ng komposisyon ng air-fuel mixture, idle speed at ignition timing.
Ang VAZ 21093 fuse box ay naglalaman ng mga karagdagang fusible device na nagpoprotekta sa ECM. Dapat mong tiyakin na ang kasalukuyang electrical circuit ay tumutugma sa pagbabago ng iyong sasakyan. Ito ay higit na nauugnay dahil hindi palaging sapat na i-ring ang injection engine gamit ang isang tester, minsan kailangan mo ng espesyal na kagamitan upang gumana sa ECM.
Ang mga kagamitang elektrikal na may "mataas", "mababa" at europanel ay may sariling pagkakaiba. Ang pinakamahalaga sa kanila ay ang kakulangan ng isang tachometer sa mababang panel.
Scheme ng mga de-koryenteng kagamitan ng mga kotse VAZ-2108, VAZ-21083, VAZ-2109, VAZ-21093 at VAZ-21099 ng "standard" na bersyon (na may panel ng instrumento -2108, na may mounting block type 17.3722, mga taon ng produksyon 1988–1999 )
Ang pagkakasunud-sunod ng conditional numbering ng mga plug sa mga bloke:
a - mounting block, instrument cluster, ignition switch at windshield wiper (para sa mga bloke na may ibang bilang ng mga plug, ang pagkakasunud-sunod ng pagnunumero ay magkatulad);
* Naka-install sa mga bahagi ng mga manufactured na sasakyan.
I-click para palakihin (592 KB)
Pinapalitan ang mga wiring sa isang vaz 2109 na video
Pinapalitan ang mga wiring sa isang vaz 2109 na video
Paano palitan ang mga wire ng ignisyon sa VAZ 2109 - Masarap na subo
Wiring VAZ-2108-099 wiring harness switch CARGEN – Araon – Mga piyesa ng sasakyan at serbisyo ng kotse sa Vitebsk
Wiring VAZ-2108 front wiper harness - 2108-3724019, 2108-3724019-01 - Auto-Alliance
Paghahanda para sa pagpipinta ng VAZ 2108 Garage 69 – VideoSpot.XYZ – BroadCaste Your Self
Do-it-yourself diagnostics 2109 - Fashion point
Wiring diagram vaz 2108 universal forms
Thermostat vaz 21099 carburetor Moscow
Wiring diagram vaz 2108 :: Forum ng mga kinakailangang pag-download
Pagpapalit ng engine compartment wiring vaz 2109 injector
Lada Samara 2108 2109 Bagong Cadillac 2016
Do-it-yourself injector para sa 2109 - Yula First School
Do-it-yourself na pagpapalit ng mga kable para sa isang VAZ 2114 na video - UO RMD
Do-it-yourself vaz 2109 carburetor repair - Fashion Point
Oktubre 23, 2016 — Pahina 2 — Propesyonal na kumpunihin ang iyong sarili
Do-it-yourself na pagpapalit ng mga kable para sa isang VAZ 2110 - Lokasyon ng mga piyus sa diagram para sa VAZ 2110
Pag-post ng VAZ 21093, bahagi 2. Fuse block 2115-3722010-40. — logbook Lada 2109 SkarLED 2004 sa DRIVE2
Pag-install ng isang carburetor DAAZ 21053-1107010-20 "SOLEX" at ang EPHX system sa isang VAZ 2106 — logbook Lada 2106 81’CLASSIC CROSS Eugene 198
Video (i-click upang i-play).
VIDEO
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
82
