Sa detalye: do-it-yourself electric generator repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Kamusta mahal na mga mahilig sa kotse! Ngayon sasabihin ko sa iyo kung paano ayusin ang generator gamit ang iyong sariling mga kamay. Maaaring nakatagpo ka na ng ganoong problema nang biglang nag-on ang indicator ng paglabas ng baterya sa dashboard, na nangangahulugang nawala ang pag-charge sa iyong sasakyan, at hindi ka na magtatagal, tatagal ang baterya ng maximum na 1-2 oras .
Huwag magmadali upang itapon ang generator. Subukan mo munang ayusin. Ang pinakakaraniwang pagkabigo ng alternator ay ang pagkasuot ng brush.
Upang suriin ang pagpupulong ng brush, kailangan mong alisin ang takip ng plastik sa likuran sa pamamagitan ng pagyuko ng tatlong plastic clip na nakaayos sa isang bilog.
Alisin ang takip, i-unscrew ang dalawang turnilyo at alisin ang boltahe regulator.
Suriin ang pagkasira ng mga brush, kung ang natitirang haba ng mga brush ay mas mababa sa limang milimetro, huwag mag-atubiling bumili ng bagong regulator ng boltahe sa tindahan. Minsan nangyayari na ang generator ay hindi singilin o muling nagkarga ng baterya, ito rin ay isang malfunction ng boltahe regulator. Ang normal na boltahe ng generator ay mula 13.5 hanggang 14.5 volts, depende sa bilis ng makina at ang pagkarga sa generator.
Ang susunod na generator malfunction ay isang breakdown ng diode bridge. Upang subukan ang mga diode, kailangan mong alisin ang tulay ng diode. Tinatanggal namin ang mga bolts na humahawak sa tulay ng diode.
Ibaluktot ang mga wire sa gilid.
Alisin ang diode bridge. Paano subukan ang isang diode bridge. Basahin dito: Paano subukan ang isang diode bridge?
Pagkatapos tanggalin ang diode bridge, siguraduhing suriin ang stator windings. Ginagawa namin ito, i-on ang multimeter sa dialing mode at suriin ang lahat ng tatlong stator windings para sa isang bukas na circuit. Ang lahat ng mga windings ay dapat tumunog sa kanilang mga sarili.
Video (i-click upang i-play).
Susunod, sinusuri namin ang short to ground. Ikinonekta namin ang isang probe ng multimeter sa lupa, at ikinonekta ang pangalawa naman sa mga terminal ng windings. Dapat walang short to ground.
Katulad nito, sinusuri namin ang armature winding.
Sinusuri namin ang anchor, walang short to ground.
Ngayon ay ipapakita ko kung paano i-disassemble ang generator upang palitan ang mga bearings. I-unscrew namin ang apat na turnilyo na nagkokonekta sa dalawang halves ng generator nang magkasama.
Maluwag ang nut at alisin ang kalo.
Gamit ang screwdriver, maingat na hatiin ang generator sa dalawang bahagi upang hindi masira ang mga takip ng aluminyo.
Palitan ang mga may sira na bearings ng mga bago. Ipunin ang generator sa reverse order.
Mga kaibigan, nais ko kayong swertehin! Magkita-kita tayo sa mga bagong artikulo!
VIDEO
Mga generator ng gasolina, kahit na gawa sa China, napaka maaasahan sa wastong pangangalaga . Gayunpaman, sa panahon ng kanilang operasyon, ang mga maliliit na problema ay maaaring mangyari, na kadalasang maaaring mabilis na maayos sa iyong sariling mga kamay. Ang mga malubhang pagkasira, kung alam ng may-ari ang aparato at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng generator, ay hindi rin magagawang i-disable ito nang mahabang panahon.
Kung ayusin mo ang mga posibleng malfunction ng gas generator sa isang uri ng rating, makukuha mo ang sumusunod na listahan:
Pagkabigo o kontaminasyon ng spark plug: mahirap o imposibleng simulan, hindi matatag na operasyon.
Baradong karburetor: Mahirap magsimula, labis na pagkonsumo ng gasolina, hindi matatag na operasyon sa patuloy na pagkarga.
Ignition coil failure: walang spark, walang start.
Mga pagkabigo sa starter: pagkasira, kagat ng cable, pagkasira ng ratchet.
Paglabag sa mga clearance ng balbula: mahirap na pagsisimula, pagtaas ng ingay sa panahon ng operasyon.
Pagsuot ng brush (sa mga kasabay na generator) - walang output boltahe.
Malfunction ng speed controller: lumulutang na bilis ng makina, lumulubog kapag binabago ang load.
Magsuot ng mga bearings ng crankshaft at ang rotor ng generator - isang pagtaas sa ingay ng operasyon, pagtagas ng langis.
Pagsuot ng silindro, piston ring - mahirap na pagsisimula ng malamig na makina, labis na pagkonsumo ng langis.
Hindi isinasaalang-alang ang mga breakdown na resulta ng isang matinding paglabag sa mga patakaran para sa pagpapatakbo ng generator: halimbawa, scuffing sa crankshaft journal dahil sa hindi sapat na antas ng langis, burnout ng generator windings o boltahe converter (sa inverter gasoline generators ) na may madalas na labis na karga.
Sa katunayan, ang mga malfunction ng isang generator ng gasolina ay maaaring nahahati sa tatlong grupo: mga pagkakamali sa mekanikal, elektrikal at fuel/ignition system .
Ang kahirapan sa pagsisimula ng generator, na biglang lumitaw at hindi sinamahan ng pagtaas ng ingay ng makina, ay isang malinaw na tanda ng alinman sa mga paglihis sa pagpapatakbo ng carburetor (masyadong matangkad o mayaman na timpla) o isang may sira na sistema ng pag-aapoy (mahina). o intermittent spark formation). Dahil ang mga diagnostic ng estado ng mga sistemang ito ay magkakaugnay, ito ay pinagsama sa isang seksyon.
Alisin ang spark plug at siyasatin ang mga deposito sa mga electrodes nito.
Makapal at tuyo na itim na uling - Isang tanda ng isang mayamang timpla (may sira na karburetor, barado na air filter);Mamantika na itim na uling - isang tanda ng matinding pagkasira ng mga singsing ng piston, ang langis ay pumapasok sa silid ng pagkasunog;Puting uling - isang tanda ng pagtakbo sa isang sandalan na halo, kinakailangan upang suriin ang karburetor.Brick brown soot - normal para sa mga carbureted na makina.Pula, berde-pulang uling - bunga ng pagtatrabaho sa mababang kalidad na gasolina.Madaling suriin ang pagganap ng mismong sistema ng pag-aapoy dahil sa sobrang pagiging simple nito: i-on ang ignisyon, magpasok ng kilalang spark plug sa takip ng kandila at, ilagay ito gamit ang isang palda sa pinakamalapit na bahagi ng metal ng makina, paikutin nang husto ang manual starter. Kung walang spark, idiskonekta ang ignition switch at ang oil level sensor sa turn mula sa ignition coil: kung wala pa ring spark kapag ang parehong elemento ay nadiskonekta, palitan ang ignition coil.
Kung ang spark ay naroroon at may sapat na lakas (puti o asul-puti), tanggalin ang spark plug pagkatapos ng ilang pagsubok na magsimula. Ang isang spark plug na binaha ng gasolina ay isang tanda ng labis na pagpapayaman ng pinaghalong, ang isang tuyo ay isang tanda ng kakulangan ng gasolina.
Minsan, pagkatapos ng mahabang pag-iimbak, ang karayom at float ng carburetor ay dumidikit at hindi pinapayagan na dumaloy ang gasolina sa loob. Ilang beses biglaan, pero huwag pindutin ang takip ng float chamber nang napakalakas at i-restart.
Ang pinakakaraniwang malfunction ng carburetor ay ang kontaminasyon nito. Ang pagpasok ng dumi sa mga channel ng hangin ay humahantong sa muling pagpapayaman ng pinaghalong, sa mga jet ng gasolina - sa pagkaubos. Ang dumi sa float shut-off needle ay humahantong sa pagkawala ng higpit at pag-apaw ng float chamber, na agad na mapapansin sa pamamagitan ng pagtagas ng gasolina mula sa carburetor.
Isaalang-alang ang pagpapanatili ng isang carburetor gamit ang halimbawa ng isang Honda GX na naka-install sa mga makina - ang disenyo nito ay tipikal para sa isang generator ng gasolina.
Alisin ang takip ng float chamber (4). Hugasan ito sa gasoline o aerosol carburetor cleaner - ang mga dumi at mga deposito ay naipon sa ilalim nito.
Gawin ang parehong sa gas cock sump (22).
Suriin kung ang fuel cock ay hinipan sa "bukas" na posisyon.
Alisin ang float shaft (3), alisin ang float at locking needle (2). Pabugain ang channel gamit ang hangin.
Gumamit ng aerosol cleaner o compressed air para ibuga ang fuel jet (25), emulsion tube (11) at lahat ng mga daanan ng carburetor.
Patayin ang adjusting screw (5), pumutok sa channel nito. Pagkatapos ay i-on ito sa lahat ng paraan at paluwagin ito, depende sa uri ng air filter, sa pamamagitan ng 2 (foam rubber, paper filter) - 2.5 turn (cyclone filters).
I-assemble ang carburetor.
Ang de-koryenteng sistema ng mga generator ng gas ay lubos na maaasahan. Kadalasan, makakatagpo ka ng dalawang problema: walang pagcha-charge ng baterya sa mga generator na may electric start o kakulangan ng boltahe sa output ng generator .
Ang kakulangan ng pag-charge ng baterya ay bunga ng pagkabigo ng rectifier o low-voltage winding.Ang pagsuri sa sistemang ito gamit ang iyong sariling mga kamay ay simple: ikonekta ang isang 12-volt na bombilya na kahanay sa mababang boltahe na paikot-ikot ng generator at simulan ito. Ang isang nasusunog na ilaw ay nangangahulugan na ang generator mismo ay gumagana nang maayos, at ang rectifier ay kailangang mapalitan.
Ang kawalan ng boltahe sa output ng generator ay kadalasang resulta ng pagkasuot ng brush. Alisin ang mga ito at suriin ang antas ng pagsusuot, kung kinakailangan, palitan. Kung ang iyong generator ay isang uri ng inverter, tingnan kung ang boltahe ay nanggagaling sa input ng converter sa pamamagitan ng pagkonekta sa isang mababang-power na 220 V na lamp na kahanay nito.
Video tungkol sa phased repair ng isang gas generator
VIDEO
Ang isa sa mga nakagawiang pagpapanatili na ibinigay para sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa mga generator ng gas ay ang kontrol at pagsasaayos, kung kinakailangan, ng mga clearance ng balbula. Ang pagtaas ng mga clearance sa itaas ng pamantayan ay hahantong sa pagbaba sa lakas ng makina, isang pagtaas sa ingay sa panahon ng operasyon. Ang pinaka-mapanganib ay ang pagbawas sa puwang, dahil hindi ito naririnig sa panahon ng operasyon, ngunit ang mga pinch na balbula, lalo na ang tambutso, ay nagsisimulang masunog nang mabilis. Bilang resulta, ang makina ay nagsisimulang gumana nang hindi matatag at kapag ang plato ay nasunog, ito ay hihinto sa pagsisimula.
Pamamaraan sa Pagsasaayos ng Balbula simple lang:
Alisin ang lahat ng mga sangkap na pumipigil sa pagtanggal ng takip ng balbula ng engine.
Alisin ang spark plug.
Alisin ang takip ng balbula.
Itakda ang crankshaft sa tuktok na patay na sentro ng compression stroke sa pamamagitan ng marka sa flywheel (kung mayroon man) o sa pamamagitan ng pagkontrol sa paggalaw ng piston sa butas ng spark plug. Huwag malito ang compression TDC (ang parehong mga balbula ay sarado ) na may tambutso na TDC (nagsasara ang balbula ng tambutso, bubukas ang balbula ng paggamit ).
Maluwag ang mga locknut ng mga adjusting screw at gumamit ng flat feeler gauge na ipinasok sa pagitan ng rocker arm at dulo ng valve upang itakda ang mga clearance sa pamamagitan ng pagpihit ng turnilyo. Karaniwan, ang isang puwang na 0.2 mm ay pinagtibay para sa balbula ng tambutso, at 0.15 para sa balbula ng pumapasok (suriin ang mga tagubilin sa pagpapatakbo).
Higpitan ang mga locknut at paikutin ang crankshaft nang dalawang beses sa TDC. Kung ang lahat ay tapos na nang tama, sa susunod na patay na sentro ang parehong mga puwang ay mawawala, pagkatapos ng isa pang pagliko ay kukuha sila sa itinakdang halaga. Ang mga puwang na tumaas pagkatapos ng unang rebolusyon ay isang senyales na sila ay naayos sa TDC ng exhaust stroke.
Ipunin ang generator.
Manu-manong starter malfunctions - marahil pinakakaraniwang problema sa mekanikal . Maaaring masira ang cable, o ang starter ay tumangging i-reel ito dahil sa sirang return spring, o hindi pinipihit ng ratchet ang crankshaft.
Alisin ang starter sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga bolts sa paligid ng perimeter ng casing nito. Sa pamamagitan ng pag-alis ng tornilyo (1), ang mekanismo ng ratchet ay maaaring alisin. Suriin ang mga cam nito (4) at return spring (5). Pagkatapos ay maingat na alisin ang pulley kasama ang spring (7). Palitan ang sirang cable o sirang spring, depende sa sanhi ng pagkumpuni.
Sa pag-assemble ng starter, kailangang mag-ingat upang matiyak na ang spring ay nananatiling nakadikit sa casing at pulley habang ito ay muling ini-install. Ang cable ay dapat na ganap na nasugatan sa pulley. Kapag nakalagay ang ratchet, tingnan ang cable travel at kung paano bumalik ang starter sa orihinal nitong posisyon.
Pangkalahatang-ideya at pagkumpuni ng Einhell STE800 gas generator
VIDEO
Minsan nangyayari na ang generator ay kailangang masimulan nang mapilit, at ang manu-manong starter ay nabigo sa sandaling iyon. Kung kinakailangan, mayroong ilang mga paraan upang simulan ang emergency.
Ang mga paraan na nakalista sa ibaba hindi ligtas !
Alisin ang takip ng starter. Sa ibaba nito ay isang flywheel na may cooling impeller, na naaakit sa crankshaft na may nut. Upang gawin itong paikutin, maaari mong:
Pagkatapos paikutin ang lubid sa flywheel, gamitin ito sa parehong paraan tulad ng lubid ng manu-manong starter. Tandaan na kung ito ay sumabit sa mga blades ng fan, kapag nagsimula ang motor, ang lubid na ito ay magiging isang latigo sa lahat ng direksyon, kaya mag-ingat. Tumayo upang ang lubid ay hindi makarating sa mga kamay o ulo.
Ang mga low-power na makina ay maaari ding simulan nang manu-mano: i-on ang crankshaft nang maraming beses nang patayin ang ignition, i-on ang pulley gamit ang iyong mga kamay sa tamang direksyon.Sa kasong ito, dapat na bukas ang balbula ng gas, at dapat na sarado ang damper ng panimulang aparato. Pagkatapos nito, i-on ang pag-aapoy, dalhin ang crankshaft sa compression TDC (madarama mo ang pagtaas ng pagsisikap sa flywheel), at pagkatapos ay i-on ang pulley na may matalim na haltak upang ang enerhiya ng spark ay sapat na upang mag-apoy ang pinaghalong.
Ang isang malakas na cordless drill at isang ulo na may extension cord mula sa tool kit ay isang magandang kapalit para sa isang electric starter na nagmamadali. I-clamp ang extension sa chuck, lagyan ito ng angkop na laki ng ulo at i-unwind ang crankshaft sa pamamagitan ng flywheel mounting nut. Totoo, sa ganitong paraan posible na magsimula lamang ng isang low-power generator - para sa isang makina na may malaking halaga ng metalikang kuwintas, ang isang drill ay hindi sapat upang i-on ito sa compression stroke.
Ang isang bilang ng mga malfunctions, sayang, ay medyo mahirap ayusin gamit ang iyong sariling mga kamay nang walang sapat na mga kwalipikasyon: halimbawa, ang isang may sira na inverter converter o boltahe regulator ay maaari lamang ayusin kung mayroon kang isang mahusay na pag-unawa sa prinsipyo ng operasyon at circuitry ng naturang mga device. Hindi lahat ng may-ari ng isang generator ng gas ay kukuha sa pag-overhaul ng makina, bagaman hindi ito kasing hirap na tila.
Sa kasong ito, dapat kang makipag-ugnay sa isang dalubhasang repair shop. Ang mga coordinate ng mga workshop sa iyong lungsod ay matatagpuan sa Internet o sa mga tindahan na nagbebenta ng mga kagamitan sa gas.
Sa malalaking lungsod tulad ng maraming workshop , narito ang ilan lamang sa mga ito:
Ang generator ng kotse ay isang yunit na ginagamit upang magbigay ng kuryente sa lahat ng mga mamimili ng enerhiya sa isang kotse. Ang pagkabigo ng generator set ay hahantong sa katotohanan na ang lahat ng kagamitan ay papaganahin ng baterya, at ito ay magiging sanhi ng mabilis na pag-discharge nito. Sa anong mga kaso kinakailangan na ayusin ang mga generator, at anong mga malfunctions ang tipikal para sa device na ito? Makakakita ka ng mga sagot sa ibaba.
Bakit huminto ang makina kapag na-load ang generator, ano ang maaaring mga problema ng kasalukuyang pagtagas, ano ang dapat na boltahe, bakit hindi gumagana ang aparato at kung paano ayusin ang pagkasira? Ang pag-aayos ng mga malfunction ng mga generator ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay isang medyo kumplikadong bagay, samakatuwid, para sa mga nagsisimula, inirerekumenda na pamilyar ka sa mga pangunahing pagkasira ng aparato. Kasama sa mga mekanikal na pagkabigo ang pinsala sa mga mounting bracket, unit housing, pagkasira ng pulley at bearings, pressure spring, atbp. Maaaring magkaroon ng maraming dahilan para sa pinsala, ngunit sa anumang kaso, wala silang kinalaman sa mga de-koryenteng bahagi.
Kung ang makina ng kotse ay hindi nagsisimula at sa tingin mo na ito ay ang generator na nasira, kung gayon magiging kapaki-pakinabang para sa iyo na malaman ang tungkol sa mga pangunahing palatandaan ng mga malfunction sa pagpapatakbo ng yunit:
Ang indicator ng mahinang baterya ay lumabas sa dashboard habang tumatakbo ang makina. Maaaring mag-flash o manatiling bukas ang ilaw.
Sa kaso ng maling operasyon ng aparato, kapag ang yunit ay sumailalim sa isang mas mataas na pagkarga kaysa sa kung saan ito idinisenyo, ang baterya ay papasok upang suportahan ang power supply sa kagamitan. Maaari itong maging sanhi ng pagkulo ng electrolyte sa baterya.
Ang susunod na sintomas - kapag binuksan mo ang mga headlight, makikita mo kung paano nagsimulang magsunog ang mga optika nang mas dimly. Kung pinindot mo ang pedal ng gas, na hahantong sa isang pagtaas sa bilis ng yunit ng kuryente, kung gayon ang liwanag ng mga optika ay maibabalik sa kinakailangang antas.
Ang aparato ay umuungol, umuungol, o sumipol. Kung sa panahon ng pagpapatakbo ng yunit ng mga kakaibang tunog ay nagsimulang lumitaw, ito ay nagpapahiwatig ng isang malfunction sa operasyon nito, na maaaring naiiba. Gayundin, ang generator ay nagiging sobrang init.
Ang makina ng kotse ay humihinto paminsan-minsan sa hindi malamang dahilan. Ang isang madepektong paggawa ng ganitong uri ay maaaring magpahiwatig na mayroong kakulangan ng boltahe sa on-board network, na kinakailangan para sa pagpapagana ng mga de-koryenteng kagamitan. Kung sa parehong oras ang baterya ay ganap na sisingilin, kung gayon malamang na ang dahilan ay namamalagi nang tumpak sa generator.
Ngayon isaalang-alang ang mga posibleng sanhi ng mga problema na maaaring mangailangan ng pag-alis, pag-disassembly at pagkumpuni ng generator set ng sasakyan:
Pulley pinsala o pagsusuot. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga malubhang malfunctions at makabuluhang pinsala sa pulley, kung gayon mas madaling palitan ito. Sa ilang mga kaso, pinapayagan ang pagkumpuni at pagpapanumbalik, ngunit pinakamahusay na baguhin ang aparato.
Pinsala o natural na pagkasuot ng mga slip ring na maaaring masira.
Mga malfunction sa pagpapatakbo ng regulatory device. Ang boltahe regulator ay idinisenyo upang equalize ang gumaganang halaga sa elektrikal na network ng kotse, ang pagkabigo nito ay hahantong sa mga surge ng kuryente sa network.
Pagkasira ng diode bridge ng unit. Kapag nabigo ang mga diode, ang unang sintomas ng pagkasira ay ang kawalan o masyadong mahinang spark sa mga kandila, at maaari ding mabawasan ang kapasidad ng baterya.
Isinasara ang mga pagliko ng stator winding. Minsan ang pag-rewind ng paikot-ikot ay malulutas ang problema, ngunit kadalasan ay mas madaling palitan lamang ito.
Pagsuot ng tindig. Sa pagkasira ng mga elemento ng tindig, lilitaw ang karagdagang ingay sa pagpapatakbo ng yunit.
Pinsala sa circuit ng power supply.
Paano i-disassemble at kung paano ayusin ang aparato? Nasa ibaba ang ilang pangunahing tip sa pag-troubleshoot.
Ang mga tip na ito ay may kaugnayan kung alam mo ang mga pangunahing sanhi at palatandaan ng mga pagkasira:
Minsan hindi praktikal ang pag-aayos sa sarili ng unit, kaya kailangang baguhin ng mga may-ari ng kotse ang device. Isaalang-alang natin ang pamamaraan ng pagpapalit gamit ang Lada Kalina na kotse bilang isang halimbawa.
Upang matagumpay na makumpleto ang pagpapalit, ihanda ang sumusunod na tool:
wrenches para sa 8, 13 at 19, para sa higit na kaginhawahan, gumamit ng ring at open-end wrenches;
mga ratchet na may mga ulo ng magkatulad na laki;
extension cord na may crank (ang may-akda ng video ay ang AndRamons channel).
Ang pamamaraan ng pagpapalit ay dapat isagawa na isinasaalang-alang ang mga rekomendasyon at mga kinakailangan ng tagagawa, na ipinahiwatig sa manwal ng serbisyo. Bago magpatuloy sa pagpapalit, siguraduhing pag-aralan ang manwal.
Kaya, kung paano alisin at palitan ang yunit sa iyong sarili:
Ang napapanahong pag-aayos at pagpapanatili ng yunit ay ang mga pangunahing aspeto na magpapataas sa buhay ng serbisyo ng device.
Anong mga nuances ang dapat isaalang-alang:
Ang isang visual na aralin na may detalyadong paglalarawan ng lahat ng aspeto sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng yunit ay ipinapakita sa video sa ibaba (ang video ay nai-publish ni Mikhail Nesterov).
Mayroong dalawang pangunahing uri ng mga generator: pang-industriya at domestic. Mayroon silang iba't ibang kapangyarihan, sukat, gastos sa gasolina at iba pa. Ang prinsipyo ng operasyon ay magkapareho. Mga pangunahing pagkakaiba:
Ang modelo ng sambahayan ay walang malaking mapagkukunan, samakatuwid ito ay inilaan lamang para sa panandaliang paggamit. Ang kapangyarihan ay hindi hihigit sa 2-3 kW. Gumagawa sila ng single-phase current na 220 V.
Ang mga modelong pang-industriya ay idinisenyo upang tumakbo nang maayos sa mahabang panahon. Ang kapangyarihan ay maaaring hindi kapani-paniwalang mataas, depende sa sistemang inihahatid. Gumagawa sila ng tatlong-phase na kasalukuyang ng 380 V.
Kapag bumibili, ang pagpili ay dapat na batay sa mga kondisyon kung saan ang kagamitan ay patakbuhin. Mahalagang maunawaan na ang isang homemade gas generator ay hindi kasing episyente ng isang modelo mula sa tagagawa.
Ang pangunahing mekanismo ay isang makina ng gasolina, ang mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang generator ng gasolina ay batay dito. Sa kasalukuyan, ginagamit ang mga bersyon ng two-stroke at four-stroke.Ang unang uri ay may isang simpleng disenyo, ay mas magaan at mas mura, ngunit ito ay may kaunting mapagkukunan at hindi inilaan para sa pangmatagalang paggamit, bagaman ito ay karaniwang angkop para sa mga layunin sa bahay. Ngunit mas madalas na pumili ng mga modelong four-stroke, tinutupad nila ang kanilang layunin nang buo.
VIDEO
VIDEO
Ang generator ay ang pangunahing yunit ng pagtatrabaho ng kagamitan na bumubuo ng electric current. Kapag gumagalaw ang rotor, ang kasalukuyang ay nasasabik sa nakatigil na stator, dahil sa alternating magnetic field. Sa katunayan, ang ipinakita na mga aspeto ng pisikal na lakas at teorya ay hindi napakahalaga. Upang maalis ang malfunction, sapat na upang baguhin ang ilang mga bahagi, dahil hindi sila maaaring ayusin, ngunit papalitan lamang. Maaaring kailanganin mo ang isang de-koryenteng circuit ng generator ng gas, kung saan maaari mong mas masusing pag-aralan ang mga pangunahing aspeto. May mga pagkakaiba sa kapangyarihan:
Mga halaman na may mababang kapangyarihan na may mga tagapagpahiwatig na hanggang 2 kW. Ginagamit para sa maikling pagtakbo. Kadalasan ay naghahain sila ng maliliit na refrigerator o upang maipaliwanag ang teritoryo na may ilang mga bombilya.
Mga modelo ng katamtamang uri na may kapangyarihan hanggang 6.5 kW. Ang kagamitan ay ginagamit upang magbigay ng kuryente sa maliliit na bahay, garahe o tindahan. Ito ay mga propesyonal na sistema na eksklusibong gumagana sa mga makina ng gasolina.
Napakahusay na electric generator hanggang sa 15 kW. Mga natatanging sistema kung saan hindi lamang isang gasolina engine, kundi pati na rin isang diesel engine ay maaaring gamitin, ang lahat ay depende sa tagagawa. Ang lahat ng mga modelo ay tatlong yugto lamang at ginagamit upang magbigay ng malalaking gusali, negosyo o pasilidad na pang-industriya.
Ang mga mamimili ay may pagkakataon na palitan ang isang generator o makina sa anumang segment, ngunit dapat itong gawin lamang pagkatapos isaalang-alang ang lahat ng karagdagang mga teknikal na tagapagpahiwatig nang maaga. Iyon ay, posibleng gumawa ng isa sa dalawang gas generator kung ang ilang bahagi ay nasira at hindi angkop para sa karagdagang operasyon.
VIDEO
Ang mga makina ng gasolina ay madalas na naka-install sa mga generator, siyempre, may mga modelo na tumatakbo sa diesel fuel, gas, ngunit hindi gaanong sikat. Ang iba't ibang mga breakdown ay nangyayari sa panahon ng operasyon, at kung minsan ang kanilang pag-aalis ay nangangailangan ng kagyat na interbensyon. Sa ganitong paraan lamang, posible na makamit ang kinakailangang tagapagpahiwatig. Isinasaalang-alang ang mga pangunahing uri ng mga pagkasira at mga depekto, ang lahat ay bumaba sa katotohanan na sila ay palaging magkapareho. Ang disenyo ng mga motor ay pareho, at sila ay naiiba lamang sa mga teknikal na katangian, kaya't mas madaling alisin ang mga pagkasira ng engine kaysa sa isang generator. Mga pangunahing pagkakamali:
Ang makina ay hindi nagsisimula. Walang gasolina o isang spark sa mga kandila, ang integridad ng mekanismo ng pihitan ay nasira. May mga depekto o dayuhang elemento na pumipigil dito.
Ang pagpapatakbo ng kagamitan ay hindi pantay na may mga pagkagambala. Ang gasolina ay may mga dayuhang dumi, ang pagpapatakbo ng mga spark plug ay nagambala.
Mga pagkasira na nauugnay sa mekanismo ng crank. Kadalasan, ito ay humahantong sa ang katunayan na mayroong supply ng gasolina, pati na rin ang isang spark, ngunit ang makina ay hindi nagsisimula. Maaaring walang compression dahil sa mga pagod na singsing.
Minsan masira ang mga piston sa mga modelong Tsino, dahil ginagamit ang mababang uri ng metal.
Ang mahinang kalidad ng langis ay maaari ding maging sanhi ng pagbara ng mga channel, na hahantong sa sobrang pag-init ng motor.
Nangyayari ang pagbara ng carburetor dahil sa hindi magandang kalidad ng gasolina, mga dayuhang dumi, o matagal na hindi paggamit ng kagamitan.
Ang mga teknikal na isyu ay nareresolba lamang sa pamamagitan ng mga espesyal na istasyon ng serbisyo. Kung mayroong isang garantiya at serbisyo sa lungsod, kung gayon ang pagpipilian ay ganap na halata. Sa sitwasyong ito, walang maaaring i-disassemble, dahil tatanggihan ng mga espesyalista ang mga libreng pag-aayos, dahil sa isang paglabag sa integridad ng istraktura. Samakatuwid, kailangan mo munang suriin ang panahon ng warranty.
Ang kagamitan ay may maraming iba't ibang karagdagang bahagi at mekanismo na gumaganap ng kanilang mga teknikal na gawain. Ang naka-install na inverter muffler ay bahagi ng sound insulation. Kapag gumagamit ng gas generator, ang isang malaking halaga ng ingay ay ibinubuga, kaya dapat itong mabawasan. Sinusubukan ng mga developer ang kanilang makakaya upang lumikha ng mas mahuhusay na system para sa mga device na ito.
Tungkol sa ipinakita na aspeto ng gawaing pag-aayos, inirerekomenda na makipag-ugnay sa mga dalubhasang istasyon ng serbisyo. Maaari kang bumili ng bagong generator para sa isang gas generator at i-install ito sa iyong sarili, kung hindi, hindi mo magagawa nang walang tulong ng mga espesyalista. Ang mga pangunahing uri ng mga pagkasira at pamamaraan ng pag-aalis:
Ang generator ay hindi gumagawa ng kuryente o gumagana nang paulit-ulit. Ang paglabag sa integridad ng electrical circuit, ang paikot-ikot ay nasira, ang motor ay hindi nagpapadala ng metalikang kuwintas.
May nasusunog na amoy. Nasunog ang generator, nagkaroon ng short circuit.
Sa kaso ng anumang uri ng paglabag, inirerekumenda na agad na patayin ang makina. Susunod, ang isang panlabas na inspeksyon ay isinasagawa o tinatawag ang isang master. Ang pangalawang pagpipilian ay magiging mas makatwiran at mahusay.
Ang isang starter ay kinakailangan upang simulan ang makina. Kadalasan, ginagamit ang manual, ngunit ang mga mas makapangyarihang modelo ay nilagyan ng mga electric starter tulad ng mga sasakyan. Ang pag-aayos at pagpapanatili ng mga teknikal na elementong ito ay isinasagawa sa pamamagitan ng kumpletong pagpapalit. Ang problema ay ang karamihan sa kanila ay hindi naayos. Ang karaniwang disassembly ay maaaring humantong sa katotohanan na hindi mo na maibabalik ang lahat.
Ang pangunahing kondisyon para sa pagsasagawa ng gawaing pagkukumpuni ay ang sumangguni muna sa mga teknikal na tulong. Papayagan ka nitong harapin ang lahat ng mga pagkasira at iba pang mga paghihigpit nang maaga. Ang iyong kamay ang magiging pangunahing katulong sa pagsasagawa ng pagkukumpuni at pagpapanatili. Ang pagsuri ng mga elektronikong yunit ay isinasagawa gamit ang mga dalubhasang stand. Iyon ay, ito ay software ng computer na magpapahintulot sa iyo na makilala ang lahat ng mga pagkukulang ng kagamitan sa mga unang yugto.
Anuman ang uri o tatak, ang lahat ng mga generator ng gasolina ay pareho ang serbisyo. Para sa kaginhawahan ng mga mamimili, ang mga espesyal na manual at rekomendasyon ay naka-attach sa kagamitan, upang hindi makalimutan ang tungkol sa nakaplanong pagpapanatili. Dapat kang palaging magsimula sa isang panlabas na inspeksyon upang hindi makaligtaan ang pinsala sa mga panlabas na bahagi. Siyempre, kung mayroon kang Chinese inverter generator, maaaring magkaroon ka ng mga problema sa paghahanap ng mga bahagi. Ang mga pangunahing uri ng trabaho na kasama sa TO:
Ang inspeksyon ay dapat na binubuo ng pagtingin sa lahat ng mga bagay sa trabaho.
Kinakailangan na alisin ang hangin, filter ng gasolina at palitan ng bago. Ang termino ng pagbabago ay depende sa tagal at regularidad ng paggamit ng kagamitan.
Inirerekomenda na palitan ang mga sinturon, kandila.
Ang isang karaniwang off-grid generator ay nangangailangan ng regular na pagpapalit ng langis.
Batay sa ipinakita na mga aspeto, posible na madagdagan ang buhay ng serbisyo ng kagamitan sa maximum.
Maaari mong palitan ang gulong sa mga mobile na kagamitan nang walang anumang mga espesyal na problema.
Inirerekomenda na bigyang-pansin ang pamamaraan ng Fubag, ito ay isang tatak ng Aleman na gumagawa ng isang bagong henerasyon ng mga electric generator. Ang pagpipiliang ito ay magagawang ganap na matugunan ang lahat ng mga indibidwal na kagustuhan ng mga customer. Gumagawa ang kumpanya ng iba't ibang uri ng mga modelo ng kagamitan, na may iba't ibang teknikal na katangian. Iyon ang dahilan kung bakit madali mong makukuha ang lahat ng kailangan mo nang walang anumang mga paghihigpit.
Siyempre, upang maayos na maisagawa ang pagpapanatili at pag-aayos, kailangan mong malaman ang aparato ng generator ng gas, pagkatapos ay hindi mo lamang mababago ang mga bahagi, ngunit i-assemble din ito pabalik. Ito ay hindi napakadaling gawin, dahil mayroong isang malaking bilang ng iba't ibang mga nuances na inirerekomenda na pag-aralan sa paunang yugto.
Ang anumang kagamitan ay nangangailangan ng propesyonal na pangangalaga. Samakatuwid, inirerekumenda na sumunod sa mga patakaran na ibinibigay ng tagagawa sa mga customer. Ang mga ito ay napakahalagang aspeto na hindi lamang mapapabuti ang pagsisimula ng kagamitan, kundi pati na rin ang pagtaas ng panahon ng overhaul. Mga pangunahing rekomendasyon:
Para sa pangmatagalang imbakan, siguraduhing maubos ang lahat ng gasolina mula sa tangke. Ang gasolina ay nag-oxidize ng mga bahagi ng carburetor, na maaaring humantong sa mga baradong daanan.
Inirerekomenda na gumamit ng polyethylene upang takpan ang kagamitan sa pangmatagalang imbakan, upang maprotektahan laban sa kaagnasan at pagpasok ng kahalumigmigan.
Pinakamabuting magsagawa ng pagpapanatili bago mag-imbak.
Sa anumang kaso ay hindi dapat iwanang disassembled ang generator nang mahabang panahon, dahil maaaring makapasok ang mga dayuhang elemento sa loob.
Mag-imbak sa isang tuyo at malamig na lugar.
Huwag simulan ang kagamitan sa matinding hamog na nagyelo maliban kung ito ay idinisenyo upang gumana sa ganitong mga kondisyon.
Kaya, maaari mong protektahan hindi lamang ang iyong pera, kundi pati na rin ang iyong kagamitan. Sa kasalukuyan, ang mga kumpanya ng pagmamanupaktura ay nagbibigay sa mga customer ng mga espesyal na teknikal na tagubilin na pumunta sa lahat ng mga detalye nang detalyado.
VIDEO
VIDEO
Ang generator ng kotse ay isang aparato na kumukuha ng mekanikal na enerhiya ng makina at ginagawa itong electric current, kaya nagbibigay ng kuryente sa natitirang bahagi ng kotse. Nagbibigay ang generator ng pag-charge ng baterya at power supply sa makina ng kotse. Samakatuwid, ang koneksyon ng "engine-generator" ay hindi dapat magambala, dahil ang isang idle generator ay isang baterya na hindi tumatanggap ng singil at, nang naaayon, ang pangunahing organ ng kotse ay hindi gumagana.
Kaya sira ang generator. Anong mga malfunction ang maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng device na ito? Isaalang-alang ang mga ito:
Ang generator ay gumagawa ng kasalukuyang sa isang napakababang boltahe.
Ang generator ay hindi gumagawa ng kuryente.
Ang pagkabigo ng device ay ipinapakita sa dashboard sa anyo ng isang kumikislap na bombilya.
Ang generator ay nagcha-charge nang lampas sa pinakamainam na rate.
Ang pagpapatakbo ng generator ay sinamahan ng labis na ingay.
Bago mo simulan ang pag-aayos ng generator gamit ang iyong sariling mga kamay, ito ay kinakailangan upang suriin ang teknikal na kondisyon nito at i-disassemble ang yunit sa mga bahagi. Bago i-disassembling ang generator, suriin ang kondisyon ng sinturon at ang pag-igting nito, at tiyaking hindi inaasahang mapapalitan ang alternator belt sa malapit na hinaharap (magbasa nang higit pa tungkol sa kung paano pinalitan ang timing belt sa VAZ 2109). Ang tseke ay binubuo sa pagpindot ng isang daliri sa gitna ng bahaging ito ng generator. Kung ang sinturon ay nasa mabuting kondisyon, kung gayon hindi ito dapat mahulog ng higit sa kalahating sentimetro kapag pinindot. Kapansin-pansin na ang bagong sinturon ay hindi dapat lumubog ng higit sa 2 mm. Kung ang sinturon ay hindi pagod, ngunit ang pag-igting ay mahina, kung gayon ang kakulangan ay maaaring itama sa pamamagitan ng paghihigpit sa alternator belt. Mag-scroll din sa tension roller ng generator, kung ito ay nag-scroll nang may kahirapan at creaks, pagkatapos ay kakailanganin itong lubricated na may langis, o isang bagong roller ay dapat ilagay sa lugar nito.
Ang teknikal na kondisyon ng generator ay maaaring suriin gamit ang mga sumusunod na instrumento sa pagsukat:
Ang bilis ng rotor ay sinusukat gamit ang isang tachometer (karaniwang matatagpuan sa tabi ng speedometer sa panel ng instrumento).Sa panahon ng normal na operasyon ng generator, ang mga tagapagpahiwatig ng aparatong ito ay hindi dapat mas mababa sa 2000 rpm., Ang pamantayan ay 5000 rpm.
Isaalang-alang ang mga dahilan na maaaring maging sanhi ng pagkasira ng generator. Kaya, kung ang generator ay hindi bumubuo ng isang singil, kung gayon ang mga sumusunod na phenomena ay maaaring ang mga dahilan para dito:
Nabura ang fuse o mga contact.
Sirang o pagod na mga alternator brush.
Nabigo ang regulator relay.
Dahil sa maikling circuit ng paikot-ikot, isang bukas ang naganap sa stator o rotor circuit.
Upang ayusin ang unang tatlong mga malfunctions mula sa listahan, kailangan mo lamang palitan ang mga pagod na bahagi ng generator, na dati, siyempre, na-disassemble ito.
Una sa lahat, alisin ang may hawak ng brush kasama ang regulator ng boltahe, maingat na i-unscrew ang lahat ng mga fastener.
Alisin ang tension bolts at pagkatapos ay ang takip na may stator.
Alisin ang takip mula sa stator, na dati nang nadiskonekta ang phase windings mula sa mga output wire sa rectifier unit.
Susunod, alisin ang pulley mula sa baras at sa harap na takip ng generator gamit ang isang espesyal na puller.
Ang pagpupulong ng generator ay isinasagawa sa reverse order.
Sa kaganapan ng isang paikot-ikot na maikling circuit, kakailanganin mo ng mas seryosong aksyon kaysa sa isang simpleng kapalit ng bahagi. Kaya, ang isang sirang paikot-ikot ay maaaring ayusin o palitan ng mga bagong wire. Kadalasan ang winding break malapit sa slip rings. Bilang karagdagan, ang isang pagkasira ay maaaring mangyari dahil sa pag-desoldering ng alinman sa mga dulo ng paikot-ikot. Ang nasabing malfunction ay maaaring maayos sa pamamagitan ng pag-unwinding ng turn sa gap area pabalik mula sa rotor winding. Susunod, ang sirang dulo ng paikot-ikot ay dapat na alisin (soldered) mula sa slip ring at ang dati nang hindi naputol na wire ay ibinebenta doon. Ang pag-desoldering ay napakadaling ayusin sa pamamagitan ng muling paglalagay ng mga kable.
Ang isang nasirang relay ay nagpapahiwatig ng mahina o masyadong malakas na singil ng generator, na dapat mapalitan kapag nag-aayos ng generator.
Kung ang pagsuri sa boltahe ng generator ay nagpakita na ang aparato ay gumagana, ngunit sa parehong oras ang tagapagpahiwatig ay kumikislap sa panel ng instrumento, kung gayon malamang na ang isa sa mga diode na responsable para sa pagpapagana ng ilaw na bombilya sa tagapagpahiwatig ay nabigo. Ang mga diode na ito ay matatagpuan sa generator mismo, at ang pagpapalit ay isinasagawa pagkatapos i-disassembling ang aparato.
Ang mga ingay na hindi karaniwan para sa generator ay maaaring magpahiwatig ng pagkasira sa rotor bearing. Kung sa panahon ng inspeksyon ay natagpuan na ang alternator bearing ay pagod, kailangan itong palitan. Kung ang hindi maintindihan na mga tunog ng generator ay nauugnay sa kakulangan ng paglalaro sa tindig, kung gayon maaari lamang itong mapunan ng langis, pagkatapos hugasan ito sa gasolina. Mawawala ang mga kakaibang tunog.
Kaya, maaari mo ring ayusin ang generator nang mag-isa sa iyong garahe (pati na rin ang pag-overhaul ng makina, sa katunayan). Kapag sinusuri at pinapalitan ang mga bahagi ng device, sundin ang mga pag-iingat sa kaligtasan at mag-ingat, dahil hindi dapat masira ang electrical system.
Video (i-click upang i-play).
VIDEO
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
