Do-it-yourself repair ng mga de-koryenteng kagamitan vaz 2105

Sa detalye: do-it-yourself repair ng mga de-koryenteng kagamitan vaz 2105 mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ilang mga kapaki-pakinabang na wiring diagram VAZ 2105 1980-1992 pataas modelo VAZ-2105 sa disenyo nito, halos tumutugma ito sa European fashion noong unang bahagi ng 1980s. Pinahintulutan nitong maibenta ang modelo sa maraming bansa sa Europa sa loob ng maraming taon. Bagama't sa Europa, ang naturang rear-wheel drive na four-door five-seater na mga sedan ay nagsimulang mawala sa mga modelo ng front-wheel drive na nasa 70s na. Mula nang magsimula ito (at higit pa ngayon), ang klasikong sedan na ito ay hindi naging prestihiyoso para sa maraming mga may-ari ng kotse at, nang naaayon, ay hindi naging pinaka-mass-produce na produkto ng AvtoVAZ. Hindi nito pinigilan siya na ituring na pinaka-progresibong disenyo hanggang sa pagdating ng mga front-wheel drive na VAZ. Sa panlabas, ang kotse ay nakatanggap ng mga tuwid na linya ng disenyo ng katawan, malalaking hugis-parihaba na block headlight sa harap at likuran, mga bumper ng aluminyo, mga fender ng sunod sa moda pagkatapos ay pinutol ang mga contour, camshaft drive na may sinturon, at hindi sa karaniwang chain. Ang sistema ng bentilasyon ay naiiba mula sa mga nauna sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga rectangular deflectors. Pinainit na bintana sa likuran bilang pamantayan! Ang fuse at relay box ay matatagpuan sa kompartimento ng engine.

Ang pangunahing diagram ng mga kable ng VAZ-2105

Ang pangunahing pamamaraan ng mga de-koryenteng kagamitan VAZ-2104

Wiring diagram para sa sistema ng iniksyon

1 - fan motor
mga sistema ng paglamig ng makina:
2 - mounting block;
3 - idle speed regulator;
4 - electronic control unit;
5 - oktano potensyomiter;
6 - spark plugs;
7 - module ng pag-aapoy;
8 - sensor ng posisyon ng crankshaft;
9 - electric fuel pump na may fuel level sensor;
10 - tachometer;
11 - control lamp na "CHECK ENGINE";
12 - relay ng pag-aapoy ng kotse;
13 - sensor ng bilis;
14 - diagnostic block;
15 - nguso ng gripo;
16 - balbula ng paglilinis ng adsorber;
17, 18, 19 - mga piyus ng sistema ng iniksyon; 20 - ignition relay ng sistema ng iniksyon;
21 - relay para sa pag-on ng electric fuel pump;
22 - ang relay ng electric heater ng inlet pipe;
23 - inlet pipe electric heater;
24 - fuse para sa intake pipe heater;
25 - sensor ng konsentrasyon ng oxygen;
26 - sensor ng temperatura ng coolant;
27 - sensor ng posisyon ng throttle;
28 - sensor ng temperatura ng hangin;
29 - ganap na sensor ng presyon;
A - sa "plus" na terminal ng baterya;
B - sa terminal "15" ng switch ng ignisyon;
P4 - relay para sa pag-on ng fan motor

Video (i-click upang i-play).

Wiring diagram para sa cluster ng instrumento

1 - ang gauge ng control lamp ng presyon ng langis;
2 - ang gauge ng index ng temperatura ng isang cooling liquid;
3 - mounting block;
4 - relay ng ignisyon; 5 - switch ng ignisyon;
6 - sensor ng gauge ng gasolina;
7 - isang kumbinasyon ng mga aparato;
A - sa output na "30" ng generator;
B - sa switch ng ilaw ng instrumento

Koneksyon ng mga control lamp ng sistema ng preno - diagram

1 - sensor ng antas ng likido ng preno;
2 - mounting block;
3 - relay ng ignisyon;
4 - switch ng ignisyon;
5 - isang control lamp ng antas ng likido ng preno; 6 - isang control lamp ng isang parking brake;
7 – ang relay-breaker ng control lamp ng parking brake;
8 – ang switch ng control lamp ng parking brake;
A - sa output na "30" ng generator

Pagbukas ng mga wiper at tagapaghugas ng headlight - wiring diagram

1 - mga gearmotor para sa mga tagapaglinis ng headlight;
2 - headlight washer motor;
3 - mounting block;
4 - switch ng ignisyon;
5 - switch ng windshield washer sa isang three-lever switch (kasabay nito ay isang headlight washer switch); P2 - relay para sa paglipat sa mga tagapaglinis at tagapaghugas ng headlight;
A - ang pagkakasunud-sunod ng conditional numbering ng mga plug sa mga bloke ng mga tagapaglinis ng headlight;
B - sa terminal "30" ng generator

Wiring diagram para sa pag-on ng heater fan motor

1 - mounting block;
2 - switch ng pampainit ng motor;
3 - karagdagang risistor; 4 - pampainit ng de-koryenteng motor;
5 - switch ng ignisyon;
A - sa output na "30" ng generator

El.scheme ng pagsasama ng isang tagapaglinis at isang tagapaghugas ng windshield

1 - thermobimetallic fuse;
2 – motor reducer ng isang cleaner ng windshield;
3 – motor na panghugas ng windshield;
4 - mounting block;
5 - switch ng washer sa isang three-lever switch; 6 - mas malinis na switch sa isang three-lever switch;
7 - windshield wiper relay;
8 - switch ng ignisyon;
A - sa terminal "30" ng generator;
B - ang pagkakasunud-sunod ng conditional numbering ng mga plug sa mga bloke ng gearmotor at ang mas malinis na relay

Wiring diagram para sa pag-on ng mga indicator ng direksyon at mga alarma sa VAZ 2105

1 - harangan ang mga headlight na may mga tagapagpahiwatig ng direksyon sa harap;
2 - mga tagapagpahiwatig ng direksyon sa gilid;
3 - mounting block;
4 - relay ng ignisyon;
5 - switch ng ignisyon;
6 - relay-breaker ng mga tagapagpahiwatig ng direksyon at alarma;
7 - ang control lamp ng mga index ng pagliko na matatagpuan sa isang speedometer; 8 - mga ilaw sa likuran na may mga lampara ng tagapagpahiwatig ng direksyon;
9 - switch ng alarma;
10 - switch ng mga indicator ng direksyon sa isang three-lever switch;
A - sa terminal "30" ng generator;
B - pagnunumero ng mga plug sa switch ng alarma;
B - ang pagkakasunud-sunod ng conditional numbering ng mga plug sa relay-breaker ng mga indicator ng direksyon at alarma

VAZ-2105 MGA SCHEME NG KAGAMITAN NG KURYENTE:

– mga circuit na protektado ng mga piyus

– pagpapalit ng mga terminal ng switch ng ignisyon

– diagram ng koneksyon ng mounting block

Scheme ng non-contact ignition system

2. Distributor ng ignisyon

Scheme para sa paglipat sa panlabas na ilaw

1. I-block ang mga headlight na may side light lamp

4. Ilaw ng glove box

5. Kontrol sa pag-iilaw ng instrumento

6. Mga ilaw sa likuran na may mga bombilya sa gilid

7. License plate lights

8. Lilipat ng ilaw sa labas

9. Ang control lamp ng panlabas na pag-iilaw na matatagpuan sa isang speedometer

B. Para sa pag-iilaw ng instrumento at pagpapalit ng illumination lamp

Scheme ng control system ng solenoid valve ng carburetor type na "Solex"

1. Limit ng limitasyon ng karburetor

3. Solenoid valve

7. Block ng wiring harness na konektado sa control unit ng electro-pneumatic valve

8. Solenoid valve control unit

A. Ang pagkakasunud-sunod ng conditional numbering ng mga plug sa control unit

Starter wiring diagram

3. Shunt coil ng stator winding

5. Serial stator winding coil

6. Ang paghawak ng winding ng traction relay

7. Pag-urong ng winding ng traction relay

8. Starter enable ang relay

Wiring diagram ng generator system 37.3701

9. Capacitor para sa pagsugpo sa interference ng radyo

11. Battery charge warning lamp sa instrument cluster

Diagram ng koneksyon ng G-222 generator system (ginamit hanggang 1987)

7. Capacitor para sa pagsugpo sa interference ng radyo

9. *Relay ng indicator ng charge ng baterya

11. Battery charge warning lamp sa instrument cluster

* Ang relay ay ginamit hanggang 1985.

Mga relay at piyus ng mounting block type 40.3722(a) at 2105-3722010-17(b)

K1. Pinainit na relay ng bintana sa likuran

K2. Relay para sa pagbukas ng mga panlinis at panglaba ng headlight

K3. Horn relay

K4. Ang relay ng pagsasama ng electric motor ng fan ng engine cooling system

K5. High Beam Relay

K6. Relay para sa pagbukas ng mga dipped headlight

1. Sipit para sa pagtanggal ng mga piyus

3. Mga ekstrang piyus

Ang mga relay na K3 at K4 ay hindi naka-install sa mga kotse ng VAZ-2105. Sa halip na relay K3, isang contact jumper ang inilalagay

Uri ng mounting block 15.3722 (natanggal ang takip)

1. Relay para sa pag-on sa pinainit na bintana sa likuran (P1)

2. Relay para sa pagbukas ng mga panlinis at tagapaghugas ng headlight (P2)

3. Jumper sa lugar ng pag-install ng relay

4. ekstrang piyus

5. High beam relay (P5)

6. Relay para sa pag-on ng mga low beam na headlight (P6)

Ang mga piyus sa mounting block ay binibilang sa pagkakasunud-sunod mula kaliwa hanggang kanan

Mga circuit na protektado ng mga piyus

Windshield wiper at washer motor. Mga de-kuryenteng motor para sa mga panlinis at tagapaghugas ng headlight. Windshield wiper relay. Relay

panlinis at tagapaghugas ng headlight (mga contact)

Mga indicator ng direksyon sa alarm mode. Lumipat at relay-interrupter para sa mga indicator ng direksyon at alarm sa emergency mode

Mga indicator ng direksyon sa turn signal mode at kaukulang indicator lamp. Relay para sa pag-on ng fan motor (paikot-ikot). Kontrolin

mga lamp para sa reserba ng gasolina, presyon ng langis, preno sa paradahan, antas ng likido ng preno. Lampara ng kontrol sa singil ng baterya. Kombinasyon ng instrumento.

Voltmeter. Carburetor electropneumatic valve control system. Ang relay-breaker ng isang control lamp ng isang parking brake.

Sa isang pagkakataon, sinimulan ng AvtoVAZ ang paggawa ng VAZ-2104 na kotse, isang modelo na pinalitan ang hindi napapanahong VAZ-2102. Ang kotse na ito ay naging pangalawa at huling kinatawan ng mga station wagon sa pamilya ng mga klasikong modelo ng VAZ.

Ang bilis ng paglikha ng isang modelo at paglulunsad nito sa produksyon ay natiyak ng katotohanan na ang isa pang modelo, ang VAZ-2105, ay kinuha bilang batayan. Sa katunayan, kinuha lamang ng mga taga-disenyo ang Lima at gumawa ng isang station wagon mula dito, na nakatanggap ng index na 2104. Samakatuwid, halos lahat ng mga elemento ng constituent, pati na rin ang VAZ-2104 electrical circuit, ay ganap na pinagsama sa 2105.

Ngunit hindi tulad ng Lima, ang istasyon ng kariton ay ginawa sa loob ng mahabang panahon - hanggang 2009, at ang kotse na ito ay na-moderno ng maraming beses. Ang pinakabagong pagbabago ay nilagyan na ng isang sistema ng kapangyarihan ng iniksyon, na nangangailangan ng pagproseso ng electrical circuit.

Ngunit lahat ay nasa ayos. Scheme ng mga de-koryenteng kagamitan VAZ-2104 (carburetor) - single-wire, iyon ay, ang lahat ng mga de-koryenteng aparato ay magkakaugnay sa pamamagitan lamang ng isang wire - "positibo". Ang papel ng minus ay ginagampanan ng katawan ng kotse at mga bahagi ng metal (power plant, transmission).

Ang lahat ng mga aparato na kasama sa mga de-koryenteng kagamitan ay maaaring nahahati sa ilang mga bahagi:

Mga kagamitan sa pagtatrabaho (sa tulong kung saan natiyak ang pagsisimula at pagpapatakbo ng planta ng kuryente);
Alarm ng ilaw at tunog;
Mga pantulong na kagamitan (pagpapadali sa pagpapatakbo ng kotse);
Mga aparato upang matiyak ang kaginhawaan;

Kasama sa mga nagtatrabaho na kagamitan ang isang baterya, isang starter, isang generator, mga elemento ng sistema ng pag-aapoy, pati na rin ang mga aparato na kumokontrol sa mga bahaging ito.

Kasabay nito, ang baterya ay maaaring maiugnay sa halos lahat ng mga bahagi, dahil nagbibigay ito ng kapangyarihan sa lahat ng mga aparato ng kotse hanggang sa magsimula ang makina.

Ngunit ang pangunahing gawain nito ay upang magbigay ng kapangyarihan sa starter - isang power electric motor, kung saan sinimulan ang makina, pati na rin ang sistema ng pag-aapoy. Matapos simulan ang makina, ang mga pag-andar ng baterya ay kinuha ng generator, iyon ay, bumubuo ito ng enerhiya, na nagpapakain sa lahat ng mga aparato. Gayundin, ang kanyang gawain ay ibalik ang singil na ginugol ng baterya para sa pagsisimula ng makina. Kasabay nito, sa kaganapan ng isang mabigat na pagkarga (maraming mga de-koryenteng kasangkapan ang nakabukas), kapag ang generator ay hindi na ganap na mapapagana ang mga kagamitan na kasangkot, ang baterya ay nagsisimulang pakainin ang network upang ang labis na pagkarga ay hindi ma-disable ang generator.

Ang sistema ng pag-aapoy ay nagbibigay ng paglikha ng isang spark charge sa mga cylinder ng engine, bilang isang resulta kung saan ang pinaghalong air-fuel ay nag-aapoy. Binubuo ito ng isang ignition coil, distributor (distributor), spark plugs, high voltage wires.

Ang pangunahing elemento ng kontrol ng kagamitan sa pagtatrabaho ay ang switch ng ignisyon, kung saan ang koryente ay nakadirekta sa mga kinakailangang aparatong nagtatrabaho (sistema ng pag-aapoy, starter).

Ang liwanag at tunog na pagbibigay ng senyas ay nagbibigay ng pag-iilaw sa daanan sa gabi (mataas at mababa ang sinag na mga headlight), nagpapaalam sa iba pang mga gumagamit ng kalsada tungkol sa mga maniobra na ginawa ng driver (mga pagliko, pag-overtake, pagpepreno, pag-reverse), pati na rin ang impormasyon tungkol sa mga sukat ng kotse (mga ilaw sa gilid). Kasama rin dito ang isang busina at mga ilaw sa loob. Ang power supply ng lahat ng mga aparato sa pag-iilaw ay isinasagawa mula sa baterya (hanggang sa tumatakbo ang makina) at ang generator (kapag ang makina ay tumatakbo).

ipinakita sa diagram. Totoo, ang kagamitan ng VAZ-2105 ay ipinapakita dito. Ito ay naiiba mula sa VAZ-2104 lamang sa ibang hugis ng mga ilaw sa likurang bloke, ngunit kung hindi man ang lahat ay magkapareho.

Scheme ng light at sound alarm VAZ-2105:

I - headlight; II - side turn signal; III - mga ilaw sa likurang bloke; IV - panloob na kisame; V - lampara para sa pag-iilaw ng plaka ng lisensya; VI - lampara sa pag-iilaw ng kompartimento ng engine; VII - scheme para sa paglipat sa mga headlight.

Ang de-koryenteng circuit ng mga kotse ng VAZ, sa prinsipyo, ay hindi partikular na kumplikado, ngunit ang ilang mga malfunctions ay maaaring malito lamang ang may-ari ng kotse. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa kotse ng VAZ 2105 - isang schematic diagram ng mga de-koryenteng kagamitan, pati na rin ang mga rekomendasyon para sa pag-aayos ng system, ay ibinigay din sa ibaba.

Ang VAZ electrical circuit ay binubuo ng maraming bahagi. Pinag-uusapan natin ang generator, baterya, optika, fuse box, control lamp, pati na rin ang dashboard at iba pang mga bahagi. Pinag-uusapan natin ang parehong injector at carburetor engine. Ang mga wire ng system ay minarkahan sa iba't ibang kulay, tumutugma sila sa mga minarkahan sa mga diagram, ginagawa nitong posible para sa may-ari ng kotse na hindi malito sa panahon ng mga diagnostic at pagkumpuni ng circuit.

Kumpletuhin ang wiring diagram para sa domestic "limang"

Ang mismong wiring diagram ng VAZ 21053 carburetor o injector sa kabuuan ay nagbibigay ng kumpletong larawan ng circuit, nang walang anumang mga detalye at paliwanag. Alinsunod dito, sa manwal ng serbisyo para sa sasakyan, dapat mayroong karagdagang mga apendise na nagpapaliwanag sa layunin ng mga de-koryenteng aparato. Sa anumang kaso, ang isa sa mga pangunahing bahagi ng circuit ay ang sistema ng pag-aapoy. Sa pangkalahatan, walang kumplikado sa loob nito, ngunit sa panahon ng pag-aayos ay madaling malito sa mga kable na napupunta mula sa relay hanggang sa fuse box at mula sa switch ng ignisyon sa kahon.

Gayundin, kasama sa sistema ng mga kable ang electrical circuit ng dashboard at pagsisimula ng engine. Halos lahat ng kagamitan ng "limang" ay ipinahiwatig ng hiwalay na mga aplikasyon sa manwal ng serbisyo, na lubos na nagpapadali sa pagkumpuni at diagnostic na pamamaraan. Halimbawa, ang mga may-ari ng kotse ay madalas na nahaharap sa problema ng hindi wastong gumaganang mga tagapagpahiwatig ng direksyon, pati na rin ang fog optics.

Posible na ang mga aparato ay tumanggi na gumana nang normal kapag ang generator ay hindi gumagana nang tama. Siyempre, kung mayroon kang isang circuit, magiging mas madaling makita ang isang malfunction. Dapat pansinin na ang mga bersyon ng iniksyon, hindi katulad ng mga carburetor, ay mas kumplikado dahil sa pagkakaroon ng mga karagdagang sensor at regulator, injector at iba pang mga bahagi.

Mayroong ilang mga uri ng estado ng "limang" de-koryenteng circuit, kapag ang mga may-ari ng kotse ay kailangang maghanap para sa isang malfunction:

Ang kotse ay hindi maaaring magmaneho. Sa prinsipyo, maaaring maraming dahilan para dito. Ang mga ito ay maaaring mga pagkasira ng ilang bahagi at mekanismo, o mga problema sa pagpapatakbo ng electrical circuit.
Ang makina ay maaaring paandarin, ngunit ang mga de-koryenteng kagamitan ay hindi gumagana ng maayos.

Dashboard connection diagram para sa "lima"

Kung sakaling subukang simulan ang makina, hindi ito gumana, at ang gasolina ay pumasok sa yunit nang walang mga problema, malamang, ang problema ay dapat hanapin sa circuit:

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga bersyon ng iniksyon ay mas kumplikado sa mga tuntunin ng mga kable at kagamitan. Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, sa karamihan ng mga kaso ang problema ay tiyak na nakasalalay sa panloob na sistema ng kontrol ng engine ng combustion. Halimbawa, kung ang sistema ng sasakyan ay hindi makapagproseso ng mga signal mula sa mga regulator at, nang naaayon, nagpapadala ng mga signal sa mga pantulong na mekanismo, malamang na ang problema ay nasa circuit.
Kung mayroon kang isang carburetor na "lima", pagkatapos ay kailangan mo munang masuri ang mga spark plug, pati na rin ang mga mataas na boltahe. Nangyayari na ang mga high-voltage na wire ay baluktot o ang mga contact ay na-oxidized sa kanila, na humahantong sa mga problema sa pagpapatakbo ng kotse. Bilang karagdagan, ipinapayong suriin ang pagganap ng ignition coil at distributor.

Sa katunayan, sa anumang bersyon ng VAZ 2105, kung ito ay isang injector o isang carburetor, ang isa sa mga pangunahing dahilan para sa hindi tamang operasyon ng kagamitan ay mga contact. Nag-oxidize o nasusunog ang mga ito, bilang isang resulta kung saan maaaring lumitaw ang mga paghihirap sa pagpapatakbo ng kagamitan, lalo na, ang pag-iilaw sa cabin o panlabas na optika (ang may-akda ng video ay si Max Rublev).

Paano maayos na suriin ang electrical circuit ng isang kotse:

Una, i-diagnose ang circuit sa lugar mula sa generator hanggang sa coil. Siguraduhin na ang mga contact sa lugar na ito ay walang oksihenasyon, maaaring may mga break. Kung mayroong oksihenasyon, kailangan lang linisin ang mga contact. Ang mga masamang wire ay dapat mapalitan.
Suriin ang pag-andar ng coil. Kailangan mong malaman kung may spark. Kumuha ng isang mataas na boltahe na wire at dalhin ito sa metal. Kapag sinubukan mong simulan ang makina, dapat tumalon ang isang spark sa pagitan ng contact ng cable at ng metal. Kung hindi, pagkatapos ay kinakailangan upang mas maingat na masuri ang mga pangunahing bahagi ng sistema ng pag-aapoy.
Suriin din ang pagganap ng mga spark plug at distributor. Minsan ang imposibilidad ng pagsisimula ng makina ay dahil sa pagbuo ng soot sa mga kandila, kung ito ang kaso, kung gayon ang plaka ay dapat na itapon. Maaaring may maraming mga dahilan para sa hitsura ng soot, magbasa nang higit pa tungkol sa mga ito, pati na rin ang mga pagpipilian para sa pag-alis ng mga ito, dito.

Paumanhin, kasalukuyang walang available na mga survey.

Ang mga subtleties ng pag-aayos ng electrical circuit sa kotse na ito ay ipinapakita sa video (ang may-akda ng video ay si Vitaly Zhadan).

Bersyon 24.10.16 beta

Ang paglipat ng site sa isang bagong domain .

Ang de-koryenteng circuit ng kotse VAZ 2105

Larawan - Do-it-yourself na pagkumpuni ng mga de-koryenteng kagamitan vaz 2105

Ang VAZ-2105 ay hindi nakikilala sa pamamagitan ng isang sobrang kumplikadong bahagi ng kuryente, gayunpaman, kapag nahaharap sa diagnosis ng isang partikular na problema, maaaring tumagal ng maraming oras upang makilala ito. Inirerekomenda ng maraming mga espesyalista sa kotse ang pagkakaroon ng VAZ-21053 wiring diagram na naka-print sa isang color printer. Maaari din itong bilhin na handa, at ito ay magiging mas mahusay, dahil ang typographical na bersyon ay mas mahusay at mas nababasa. Dapat ding tandaan na mayroong dalawang uri ng mga kotse na may sistema ng supply ng gasolina:

Ang pangunahing diagram ng mga kable ng VAZ ay malinaw na nagpapahiwatig ng lokasyon ng lahat ng mga bahagi ng electrical circuit:

Ipinapakita ng diagram na ito ang lahat ng lokasyon ng mga wire, kung paano sila pumasa at kung ano ang kanilang pinapakain. Ang bawat wire ay minarkahan ng isang hiwalay na kulay para sa mas madaling pagbabasa ng circuit.

Ang lahat ng mga de-koryenteng circuit ng VAZ ay may mga digital na tagapagpahiwatig para sa bawat aparato, ang pangalan nito ay matatagpuan sa iminungkahing manwal.

Ang pinakamahalaga ay ang electrical ignition circuit ng kotse. Sa sarili nito, hindi ito masyadong kumplikado, ngunit sa panahon ng pag-aayos maaari kang malito sa mga kable at malito ang mga kable mula sa relay hanggang sa mounting block at mula sa ignisyon hanggang sa relay. Bilang karagdagan sa gayong diagram, maaaring kailanganin ang isang wiring plan para sa panel ng instrumento at isang plano para sa sistema ng pagsisimula ng engine. Halos lahat ng uri ng mga de-koryenteng kagamitan ng VAZ-21053 injection system ay paulit-ulit sa isang hiwalay na plano. Malaki ang naitutulong nito sa proseso ng pagsasaayos. Halimbawa, ang VAZ-2105 ay may mga malfunction sa mga turn signal o fog lights. Sa gayong pamamaraan, ang pag-diagnose ng isang pagkasira ay mas madali at mas mabilis.

Para sa may-ari ng isang VAZ-2105 injector, ang pag-aayos ng sasakyan ay mas mahirap, dahil ang mga de-koryenteng kagamitan ay puno ng mga sensor, balbula, nozzle at iba pang mga elemento. Maraming mga may-ari ng kotse ng VAZ sa mga injector ay hindi nanganganib na gumawa ng pag-aayos sa kanilang sarili, kaya agad silang bumaling sa isang serbisyo ng kotse. Gayunpaman, ang mga sasakyang iniksyon ay hindi kasing hirap ayusin gaya ng sa una.

Kung ang driver ay may diagram ng mga kable para sa VAZ 2105, kung gayon maraming mga pagkasira ang maaaring maayos nang walang tulong ng isang istasyon ng serbisyo. Mangangailangan ng oras at isang diagnostic tool upang malutas ang problemang ito.Kadalasan, ang mga diagnostic ay limitado sa pagsuri sa mga sensor at pagsukat ng paglaban.

Ang pinakamalaking problema na maaaring lumitaw sa panahon ng pag-aayos sa VAZ-2105 ay ang hindi pagkakatugma ng kulay ng mga kable sa isa na ipinahiwatig sa diagram. Kung ang kotse ay maraming taong gulang, malamang na ang mga kable ay pinalitan ng maraming beses. Ang dating may-ari ng kotse ay halos hindi nababahala na ang mga kulay ng mga kable ay hindi tumutugma sa mga kulay sa scheme. Malamang, kung ang kotse ay nangangailangan ng kagyat na pag-aayos, kung gayon ang mga unang wire na dumating sa kamay ay na-install dito. Samakatuwid, ang bagong may-ari ng kotse ay kailangang harapin ang mga paghihirap at alamin kung aling wire ang konektado kung saan. Sa kasong ito, maaari kang agad na gumawa ng ilang mga pagsasaayos para sa iyong sarili sa hinaharap sa tulong ng mga felt-tip pen. Sa panahon ng pag-aayos, maaari mong ipinta ang bawat wire sa nais na kulay, maaari itong makatipid ng oras para sa susunod na inspeksyon o diagnosis.

Ang isa pang kahirapan sa pag-aayos ng VAZ-2105, na maaaring makaharap ng may-ari ng kotse, ay ang bahagyang pagpapalit ng mga kable. Ang nakaraang may-ari ay maaari lamang palitan ang bahagi ng mga wire, kaya nagbibigay sa kasalukuyang may-ari ng maraming problema. Ang sitwasyong ito ay nagdudulot ng higit pang pagkalito, at sa kasong ito ay magiging mas makatwirang palitan lamang ang lahat ng mga kable.

Ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkasira ng VAZ-2105 ay ang pagkasira ng pagkakabukod ng kawad o kawalan ng kontak. Sa sitwasyong ito, kinakailangan upang subukan ang lahat ng mga seksyon ng mga kable gamit ang isang espesyal na aparato. Ang hindi gumaganang mga de-koryenteng kable ay pinapalitan ng bago o bahagi ng hindi gumaganang kawad ay maaaring palitan. Kung ang pagkakabukod ay nasira, pagkatapos ay sa tulong ng electrical tape ang problemang ito ay inalis.

Ang sistema ng kuryente sa uri ng iniksyon ng VAZ-2105 ay maaaring madalas na mabigo. Para sa kadahilanang ito, maraming mga may-ari ng kotse ang ayaw na baguhin ang sistema ng carburetor sa mga injector. Dahil ang sistema ng iniksyon ng gasolina ay mas kumplikado, halos imposible na makilala ang isang malfunction nang walang mga diagnostic sa computer. Gayunpaman, ang ilang mga aksyon ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa. Halimbawa, una sa lahat, kailangan mong suriin ang mga spark plug, ito ang pinakakaraniwang problema sa "lima".

Bilang karagdagan, inirerekomenda ng Diagnosis Chart 21053 ang pagsuri sa resistensya ng mga coil at pag-inspeksyon sa mga kable at mga contact. Ang pangunahing at pinaka-karaniwang problema sa maling operasyon ng pag-aapoy ay maaaring ilang karaniwang dahilan. Kailangan mong bigyang-pansin ang air supply sensor, at pinaka-mahalaga, ang mga contact nito. Upang magsagawa ng mas masusing pagsusuri, kakailanganin mo ng isang oscilloscope.

Sa prinsipyo, para sa self-diagnosis ng VAZ-2105, sapat na magkaroon ng kinakailangang hanay ng mga tool at ang pagnanais na maunawaan ang sanhi ng malfunction. Para sa mga layuning ito, mayroong maraming mga manwal, rekomendasyon, artikulo, at isinasaalang-alang ang pag-aatubili ng maraming mga istasyon ng serbisyo na kunin ang industriya ng sasakyan ng Sobyet at ang halaga ng mga gawaing ito, ang pag-aayos ng do-it-yourself ay mas mainam pa. Sa kabila ng katotohanan na ang VAZ-2105 injector ay medyo kumplikado sa electronics, posible pa ring harapin ito. Ang industriya ng domestic na sasakyan ay nananatiling pinakakaraniwan at abot-kaya upang mapanatili, kaya maraming mga may-ari ng kotse ang mas gustong simulan ang kanilang paglalakbay sa pagmamaneho kasama nito.

Mayroon kaming espesyal na alok sa aming website. Maaari kang makakuha ng libreng konsultasyon mula sa aming corporate lawyer sa pamamagitan lamang ng pagtatanong ng iyong katanungan sa form sa ibaba.

A - ang pagkakasunud-sunod ng conditional numbering ng mga plug sa mga bloke ng headlight cleaners 9, ang relay 27 at ang windshield cleaner 18, ang carburetor solenoid valve control unit 21. B - ang pagkakasunud-sunod ng conditional numbering ng mga plug sa mga bloke ng mounting block at ang three-lever switch.

&nbsp 1. Mga spark plug
&nbsp 2. Sensor-distributor ignition
&nbsp 3. Screen
&nbsp 4. Hall sensor
&nbsp 5. Lumipat
&nbsp 6. Ignition coil
&nbsp 7. Mounting block
&nbsp 8. Ignition relay
&nbsp 9. Ignition switch
&nbsp &nbsp A. Sa terminal “30” ng generator

&nbsp 1. I-block ang mga headlight na may mga side light na lamp
&nbsp 2. Lamp ng kompartamento ng makina
&nbsp 3. Mounting block
&nbsp 4. Ilaw ng glove box
&nbsp 5. Kontrol sa pag-iilaw ng instrumento
&nbsp 6.Mga ilaw sa likuran na may mga bombilya sa gilid
&nbsp 7. License plate lights
&nbsp 8. Switch ng ilaw sa labas
&nbsp 9. Ang control lamp ng panlabas na pag-iilaw na matatagpuan sa isang speedometer
&nbsp 10. switch ng ignisyon
&nbsp &nbsp A. Sa terminal “30” ng generator
&nbsp &nbsp B. Upang instrumento ang mga illumination lamp at lumipat ng illumination lamp

&nbsp 1. Carburetor limit switch
&nbsp 2. Ignition coil
&nbsp 3. Solenoid valve
&nbsp 4. Mounting block
&nbsp 5. Ignition relay
&nbsp 6. Ignition switch
&nbsp 7. Wiring harness block, pluggable
&nbsp &nbsp &nbsp sa electropneumatic valve control unit
&nbsp 8. Solenoid valve control unit
&nbsp &nbsp A. Ang pagkakasunud-sunod ng conditional numbering ng mga plug sa control unit
&nbsp &nbsp B. Sa terminal “30” ng generator

&nbsp 1. Generator
&nbsp 2. Baterya
&nbsp 3. Shunt coil stator winding
&nbsp 4. Starter
&nbsp 5. Serial stator winding coil
&nbsp 6. Ang paghawak ng winding ng traction relay
&nbsp 7. Pag-urong ng paikot-ikot ng traction relay
&nbsp 8. Starter enable ang relay
&nbsp 9. Mounting block
&nbsp 10. switch ng ignisyon

&nbsp 1. Baterya
&nbsp 2. Negatibong diode
&nbsp 3. Karagdagang diode
&nbsp 4. Tagabuo
&nbsp 5. Positibong diode
&nbsp 6. Stator winding
&nbsp 7. Boltahe regulator
&nbsp 8. Rotor winding
&nbsp 9. Capacitor para sa pagsugpo sa interference ng radyo
&nbsp 10. Mounting block
&nbsp 11. Ilawan ng babala sa pag-charge ng baterya sa instrument cluster
&nbsp 12. Voltmeter
&nbsp 13. Ignition relay
&nbsp 14. switch ng ignition

&nbsp K1. Pinainit na relay ng bintana sa likuran
&nbsp K2. Relay para sa pagbukas ng mga panlinis at panglaba ng headlight
&nbsp K3. Horn relay
&nbsp K4. Ang relay ng pagsasama ng electric motor ng fan ng engine cooling system
&nbsp K5. High Beam Relay
&nbsp K6. Relay para sa pagbukas ng mga dipped headlight
&nbsp F1-F17. Mga circuit breaker
&nbsp 1. Mga sipit para sa pagtanggal ng mga piyus
&nbsp 2. Sipit para sa pag-alis ng relay
&nbsp 3. Mga ekstrang piyus

&nbsp Ang mga Relay na K3 at K4 ay hindi naka-install sa mga sasakyan ng VAZ-2105.
&nbsp Sa halip na relay K3 maglagay ng contact jumper

&nbsp 1. Relay ng heating ng bintana sa likuran (P1)
&nbsp 2. Relay para sa pagbukas ng mga panlinis at panglaba ng headlight (P2)
&nbsp 3. Jumper sa lugar ng pag-install ng relay
&nbsp 4. ekstrang piyus
&nbsp 5. High beam headlight relay (P5)
&nbsp 6. Relay para sa pag-on ng dipped headlights (P6)
&nbsp 7. Piyus

Ang mga piyus sa mounting block ay binibilang sa pagkakasunud-sunod mula kaliwa hanggang kanan

ELECTRICAL WIRING NG SASAKYAN VAZ-2105

Ang boltahe ng baterya ay ibinibigay sa karamihan ng mga mamimili sa pamamagitan ng switch ng ignition. Anuman ang posisyon ng susi sa switch ng ignition, ang mga circuit ng power supply para sa busina, lighter ng sigarilyo, ilaw ng preno, interior lamp, switch ng alarma at portable lamp socket ay laging nakabukas. Ang lahat ng mga plus ay pinapakain sa pamamagitan ng isang wire, at ang pangalawang wire na nagkokonekta sa mga consumer sa pinagmumulan ng kuryente ay ang katawan ng kotse. Ang VAZ-2105 na kotse ay isang modernisasyon ng VAZ-21011 na kotse.

Para sa lahat ng tanong tungkol sa pag-aayos, mangyaring makipag-ugnayan sa FORUM

Ang pangunahing diagram ng mga kable ng VAZ-2105

Ang pangunahing pamamaraan ng mga de-koryenteng kagamitan VAZ-2104

Wiring diagram para sa sistema ng iniksyon

Wiring diagram para sa cluster ng instrumento

Koneksyon ng mga control lamp ng sistema ng preno - diagram

Pagbukas ng mga wiper at tagapaghugas ng headlight - wiring diagram

Wiring diagram para sa pag-on ng heater fan motor

1 - mounting block;
2 - switch ng pampainit ng motor;
3 - karagdagang risistor; 4 - pampainit ng de-koryenteng motor;
5 - switch ng ignisyon;
A - sa output na "30" ng generator

El.scheme ng pagsasama ng isang tagapaglinis at isang tagapaghugas ng windshield

Wiring diagram para sa pag-on ng mga indicator ng direksyon at mga alarma sa VAZ 2105

Ang modelo ng VAZ 2105 ay unang lumitaw sa mga lansangan ng lungsod noong 1980 at agad na naging napakapopular. Ang katotohanan ay ang disenyo ng kotse ay inulit ang mga tampok ng mga European na modelo ng mga taong iyon: mga headlight sa harap at likuran, mga bumper ng aluminyo, at isang modernong panel ng instrumento.

Ang lahat ng ito ay nangangailangan ng mga designer na gawing muli ang karaniwang electrical circuit ng kotse.

Ang factory wiring diagram para sa VAZ 2105 na naka-attach sa kotse

Ang orihinal na circuit na inilathala sa artikulo ay gagawing mas madali para sa mga may-ari ng kotse at mga master station ng serbisyo na mag-troubleshoot sa electrical system ng isang kotse ng pamilya Zhiguli.

Ang wiring diagram ng VAZ 2105, kasama ang verification tester, ay magbibigay-daan:

matukoy ang mga sanhi ng pagkabigo ng circuit;
tukuyin kung aling sensor o relay ang tumigil sa pagganap ng mga function nito;
magtatag ng pagkasira sa sistema ng pag-aapoy;
kilalanin ang circuit na ang fuse ay pumutok;
suriin ang onboard na boltahe na ibinibigay ng generator;
hanapin ang dahilan ng pagkabigo ng mga maliwanag na lampara, atbp.

Mga kable sa VAZ 2105 sa proseso ng pag-diagnose

Ang platform ng VAZ 2101 ay kinuha bilang batayan para sa paggawa. Sa kaibuturan nito, ito pa rin ang parehong rear-wheel drive na five-seater sedan na kotse. Ang VAZ 2105, kasama ang disenyo nito, ay halos kinopya ang mga modelo ng mga kotse na ginawa sa Europa noong unang bahagi ng 80s, at nagkakahalaga ng isang order ng magnitude na mas mababa, na paunang natukoy ang katanyagan nito sa mga bansa sa Kanluran.

Ang presyo ng VAZ 2105 ay ang pinakamababa sa mga modelo ng rear-wheel drive

Sa ibang bansa, ang kotse ay pinangalanang Lada Riva at Lada Nova (depende sa bansang pinagbebentahan). Sa ilalim ng gayong mga pangalan, ipinakita siya sa video advertising.

Ang planta ng sasakyan ay gumawa ng ilang mga pagbabago ng VAZ 2105:

Sa index ng VAZ-2105, ang kotse ay nilagyan ng 4-speed. gearbox at 1290cc carbureted engine. cm (63 hp);
Ang VAZ-21050 ay nilagyan ng 5-bilis. checkpoint;
Ang VAZ-21051 ay nilagyan ng isang makina mula sa VAZ 2101 (volume 1200 cc, kapangyarihan 58 hp) na may 4 na bilis. checkpoint;
Ang VAZ-21053 ay nilagyan ng VAZ-2103 carburetor engine (volume 1450 cc, power 71 hp);
Ang VAZ-21053-20 ay nilagyan ng isang injection engine mula sa VAZ-2104 (volume 1450 cc, power 71 hp), na nakakatugon sa mga kinakailangan ng Euro-2. Kasama rin niya ang 5 tbsp. Transmisyon.

Para sa sanggunian: ang mga kable ng VAZ 21053 ay nakikilala sa pamamagitan ng ibang anyo ng mga terminal sa kompartimento ng engine. Ito ay sanhi ng pag-install ng isang ECM - isang electronic engine management system at karagdagang mga sensor.

Ang mga de-koryenteng kagamitan ng VAZ-2105 na kotse ay ginawa ayon sa klasikong single-wire circuit para sa pamilyang Zhiguli, kung saan:

ang katawan ng metal na kotse ay gumaganap ng papel ng isang pangalawang kawad;
ang mga negatibong terminal ng lahat ng mga de-koryenteng aparato at mga bahagi ay pinagbabatayan;
ang mga de-koryenteng circuit ay protektado ng mga piyus;
ang pagpapatakbo ng mga pangunahing sistema ay isinaaktibo sa pamamagitan ng ignition switch ng kotse.

Para sa sanggunian: kinokontrol ng switch ng ignition ang mga de-koryenteng network sa pamamagitan ng pagbibigay ng kuryente mula sa baterya o generator.
Ang contact group ng lock ay idinisenyo sa paraang sa oras ng pagsisimula ng makina, ang mga kable ng VAZ 2105 ng mga pangalawang circuit ay naka-off.

Ang switch ng ignisyon ay ginamit bilang isang control system para sa mga de-koryenteng sistema ng kotse, na mayroong apat na pangunahing posisyon:

Ang mga kable ng VAZ 2105 sa injector ay kinokontrol sa pamamagitan ng switch ng ignisyon

Posisyon "0" - lahat off.
Posisyon "1" - nakabukas ang ignisyon. Ang susi ay naka-lock sa lock. Kasabay nito, kapag nakapasok ang susi, ang mga panlabas na circuit ng ilaw, mga control device at mga alarm lamp (level ng brake fluid, presyon ng langis ng makina, antas ng gasolina sa tangke ng gas) ay maaaring i-activate;
Posisyon "2" - i-on ang starter. Ang mga auxiliary circuit at ang mga kable ng VAZ 21053 na pinagsasama ang mga ito ay hindi gumagana upang mapadali ang pagsisimula ng makina;
Posisyon "3" - paradahan. Naka-off ang lahat ng circuit at naka-lock ang steering column kapag tinanggal ang susi.

Para sa sanggunian: ipinapaalam sa tagubilin ng pabrika na, anuman ang posisyon ng susi, ang mga panloob na ilaw na ilaw, ang brake light lamp (kapag pinindot ang pedal ng preno), ang busina at ang portable lamp connector ay nananatiling may lakas.

Upang protektahan ang mga de-koryenteng circuit at device, ginagamit ang isang circuit para sa pagsira ng koneksyon sa kuryente gamit ang isang fuse. Nangyayari ito kapag tumaas ang boltahe - natutunaw ang fusible link dahil sa temperatura at nadiskonekta ang circuit.

Ang mga kable ng vaz 21053 ay protektado ng isang fuse box

Mula 1 hanggang 17 - piyus;
Ang Relay 18 ay may pananagutan sa pag-on sa mga low beam na headlight;
Ang Relay 19 ay may pananagutan sa pag-on sa mga high beam na headlight;
Ina-activate ng Relay 21 ang head light cleaner at washer;
Ang Relay 22 ay responsable para sa pag-on sa pinainit na bintana sa likuran.

Para sa sanggunian: ang isang lumulukso ay ipinahiwatig sa ilalim ng No. 20. Ang diagram ng mga kable ng VAZ 21053 sa bersyon ng pag-export ay nakikilala sa pamamagitan ng pag-install ng isang relay para sa pag-on ng mga sound signal sa lugar na ito.

Ang pangunahing at pinaka-kapansin-pansin na pagkakaiba mula sa mga klasikong modelo ng Zhiguli sa VAZ 2105 ay mga block headlight. Ang kanilang napakalaking hitsura ang nagtakda ng modernong hitsura ng kotse. At ang kakayahang malayuang ayusin ang direksyon ng light beam ay ganap na bago.

Wiring diagram vaz 21053 head light at tail lights

Para sa mga layuning ito, maraming pangunahing at karagdagang mga aparato ang nagsilbi nang sabay-sabay, kung saan ang headlight hydrocorrector ay isang bago.

Ang kanyang tungkulin ay ang mga sumusunod:

Kapag naglo-load ng kotse, ang likuran ng katawan ay ibinaba;
Ang maliwanag na pagkilos ng bagay ng mataas at mababang sinag na mga headlight ay nagsimulang bulagin ang mga paparating na sasakyan;
Sa tulong ng isang hydraulic corrector, maaaring ibaba ng driver (i-tilt) ang mga headlight nang hindi umaalis sa kotse.

Dahil dito, nalutas ang problema sa kaligtasan sa pagmamaneho sa gabi.

Video (i-click upang i-play).

Ang mga pagkakaiba sa mga pagbabago sa sasakyan ay kadalasang humahantong sa pagkalito kapag nagseserbisyo ng mga de-koryenteng bahagi. Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga na gamitin ang orihinal na pamamaraan na may kaugnayan sa isang partikular na modelo ng kotse kapag nagseserbisyo gamit ang iyong sariling mga kamay. Hindi lamang nito maiiwasan ang mga problema, ngunit mapadali din ang pag-troubleshoot.