Do-it-yourself Makita Electric Saw Repair

Sa detalye: do-it-yourself Makita electric saw repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Power saw Makita UC4030A na may 5-meter cord (Fig. 1). Binili ko ito upang mapadali ang trabaho sa bansa, dahil pagod ako sa paglalagari ng mga tuyong puno. Ipinakita niya ang kanyang sarili nang perpekto sa trabaho, maliban sa sistema ng supply ng langis, ngunit higit pa sa iyon mamaya.

kanin. 2-5. Pinapatay namin ang bandila ng turnilyo sa pag-mount ng gulong, bahagyang paluwagin ang gulong kasama nito, pagkatapos ay paluwagin ang kadena gamit ang tornilyo ng tensioner, pagkatapos ay i-unscrew ang takip ng sprocket gamit ang turnilyo sa pag-mount ng gulong at alisin ang takip, at pagkatapos ay ang gulong na may kadena.

kanin. 6,9,10. I-unscrew namin ang dalawang tornilyo na nagse-secure ng makina, sa kabilang panig ay kinakailangan na i-unscrew ang dalawa pang mga turnilyo, na dati nang tinanggal ang takip ng tangke ng langis para sa kaginhawahan, Pagkatapos nito ay idiskonekta namin ang makina mula sa gearbox.

kanin. 11, 13 Alisin ang lock washer mula sa sprocket shaft, pagkatapos ay ang washer at alisin ang sprocket.

kanin. 14, 15. Tinatanggal namin ang 6 na turnilyo na nagse-secure sa hawakan at ang may ngipin na stop at tinanggal ang mga ito.

kanin. 16. Ibalik ang gearbox at tanggalin ang takip.

kanin. 17, 19, 20. Tinatanggal namin ang tubo mula sa oil pump, inilabas ang tangke ng langis, itulak ang chain brake lever sa direksyon ng pagpepreno hanggang sa mag-click ito, pagkatapos ay alisin ito.

kanin. 21-26. Ibinalik namin ang gearbox at tinanggal ang takip ng aluminyo kasama ang hinimok na baras. At doon nakita natin na may kaunting pagpapadulas sa gearbox, at maraming sawdust, ngunit dapat itong maging kabaligtaran. Ito ay malinaw na may sawdust, ang takip ng aluminyo ay katabi lamang ng plastic case sa tatlong punto, kaya mayroong tatlong mga puwang sa pagitan ng takip at ang kahon kung saan ang sawdust ay lumilipad at lumalabas ang grasa. Sa driven gear, ang lubrication ay nasa paligid lamang, at ang drive gear ay karaniwang tuyo.

kanin. 27, 28. Nililinis namin ang lahat ng bahagi ng gearbox.

Video (i-click upang i-play).

kanin. 29, 30, 31. Inalis namin ang pump plunger at ang pump mismo.

kanin. 32. Pagkuha ng bomba sa magkabilang panig gamit ang aming mga kamay, sinusubukan naming iikot ang magkabilang bahagi sa magkaibang direksyon, habang hinihila ang isa mula sa isa. Dapat idiskonekta ang bomba.

kanin. 33. Ngayon ay oras na para sa pump. Maingat na suriin ang lahat ng bahagi. Ang bola at tagsibol ay dapat na malayang alisin, ang singsing na goma ay dapat na kung saan ito ay nasa larawan. Kinagat ng bola ko ang singsing sa square (kaliwang bahagi) ng pump dahil sa maliit na hakbang sa katawan. Ang bomba ay ang pinaka-kapritsoso na bahagi ng lagari. Sa ilan ay nagbubuhos ito ng langis, sa iba naman ay hindi ito nagbomba. Ang paksang ito ay tinalakay sa forum ng site. Kung bumubuhos ang langis, kung gayon ito ang dapat sisihin. Kailangan mong maglagay ng higit pa. O magbuhos ng mas makapal na mantika. Kung hindi ito nagbomba, nakakakuha ito ng hangin. Ang bomba ay hindi masyadong gusto ang hangin dahil sa katotohanan na mayroon lamang isang check valve. Kung may hangin sa tubo, ang plunger ang magtutulak nito pabalik-balik. May labasan. Ito ay kinakailangan alinman upang lumikha ng labis na presyon sa tangke ng langis (sa pamamagitan ng bibig, pump), upang ang langis mismo ay itulak ang hangin, o lumikha ng isang vacuum sa outlet channel pagkatapos ng pump gamit ang isang syringe. Ang huling paraan ay gumagana nang maayos.

kanin. 34,35,36. Kailangan mong tiyakin na ang mekanismo ng preno ay nasa posisyon ng pagpepreno, kung hindi, pagkatapos ay ilagay sa pingga at ilipat ito sa pasulong na posisyon hanggang sa mag-click ito. Sa posisyon na ito, ang pag-igting ng tagsibol ay minimal at maaari itong alisin gamit ang isang distornilyador, ngunit mas mabuti na may guwantes. Inalis namin ang tagsibol at itinulak.

kanin. 37, 38. Alisin ang tornilyo at tanggalin ang brake band.

kanin. 39. Alisin ang tubo mula sa tangke.

kanin. 40-44. Upang maalis ang puwang sa pagitan ng takip at ng katawan, nakakita ako ng washer na may baluktot na gilid kasama ang diameter ng katawan, gupitin ang mga teknolohikal na butas, mga grooves, screwed ang washer sa takip. Ang mga lugar kung saan nakausli ang mga hinto sa washer ay natatakpan ng sealant.

kanin. 45. Lagyan ng kaunting grasa ang drive gear. Pinisil ko ang kalahati ng tubo. Kapag tumigas ang sealant, pinahiran ko ito sa gear at, kung kinakailangan, magdagdag pa.Isang malunggay, sentripugal na puwersa ay makakalat sa mga sulok.

kanin. 46, 47. Alisin ang drive gear mula sa motor shaft. Inalis namin ang mga brush.

kanin. 48. I-unscrew namin ang 6 na turnilyo sa isang gilid, at isa sa isa.

kanin. 49-51. Tinatanggal namin ang takip. Ang rotor ng motor ay tinanggal na may kaunting pagsisikap.

Nagtipon kami sa reverse order.

Pag-disassembly ng isang electric chain saw

Ang bahagi ng disenyo ng isang electric chain saw ay ipinakita sa anyo ng isang proteksiyon na kalasag, na isang saw brake. Ang proteksiyon na kalasag ay na-trigger sa panahon ng isang matalim na kickback ng tool sa kasong ito, kung mayroong isang hindi matagumpay na pakikipag-ugnay sa bagay sa paglalagari. Dapat ding tandaan na kapag nag-disassembling, kinakailangang isaalang-alang ang isang espesyal na lalagyan kung saan, gamit ang isang filter, ang langis na nilikha para sa awtomatikong pagpapadulas ay pumapasok sa kadena. Sa karamihan ng mga modelo, mayroong pagsasaayos ng intensity ng pagpapadulas para sa daloy ng trabaho na may iba't ibang mga materyales sa tigas. Ang ilang mga modelo ay nagbibigay ng espesyal na pagsasaayos.

Sa panahon ng disassembly, ang de-koryenteng motor ay unang naka-disconnect, at sa hinaharap, ang natitirang bahagi ng gumagana, na ipinakita sa anyo ng isang kadena na nakapatong sa gulong na may mga ngipin na nakakabit kasama ng mga bisagra. Ang kadena ay ipinakita sa anyo ng isang nababagay na kapal at hasa ng mga ngipin. Ang tampok na ito ay kailangan muna upang hindi ito ma-jam sa panahon ng daloy ng trabaho. Kung hindi man, maaaring mangyari ang pagdulas, at maaaring mayroong isang takip, na maaaring magkaroon ng napakasamang epekto sa mismong makina.

Dahil kung i-disassemble mo electric saw para sa anumang pag-aayos o pagpapanatili, lalo na para sa mahabang proseso ng pagtatrabaho ng makina, kailangan mong pumili ng angkop na madulas na likido, subaybayan din ang antas nito at patalasin ang talim sa tamang oras sa panahon ng operasyon.

Medyo underwhelming ang preno sa saw, pero tumanggi ang may-ari na palitan ito. VK: Pangkat: .