Do-it-yourself na pagkukumpuni ng electric forklift

Ang do-it-yourself na bulok na pag-aayos ay isang mabilis at murang paraan upang maibalik ang kapaki-pakinabang na kagamitan sa bodega sa ayos ng trabaho. Maraming mga pagkasira ang maaaring maayos nang walang tulong ng mga espesyalista, ngunit huwag maging labis na kumpiyansa. Minsan ito ay mas mahusay na dalhin ang aparato sa serbisyo.

Ang hydraulic rokhlya ay isang maginhawang transporter. Ito ay naglilipat ng mga kalakal pangunahin sa mga papag. Ang isang espesyal na tampok ay ang pagkakaroon ng isang hydraulic jack na nagpapataas at nagpapababa ng mga tinidor. Ang ganitong mga kariton ay ginagamit sa mga bodega, sa malalaking tindahan. Lubos nilang pinapadali ang gawain ng mga storekeepers at support staff ng mga retail outlet. Kaya naman isang kawili-wili at kapaki-pakinabang na paksa ang do-it-yourself na pag-aayos ng mga hydraulic cart.

Simple lang ang disenyo ng rokhli. Ang mga metal na tinidor na nakakabit sa mga gulong ay ligtas na humahawak sa pagkarga. Ang mga ito ay itinaas at ibinababa gamit ang isang haydroliko na hawakan. Ang taas ng mga tinidor ay maaaring iakma. Ang kapasidad ng pagdadala ng ilang mga modelo ay umabot sa 2.5-5 tonelada.

kanin. 1. DIY do-it-yourself repair

Ang pagbuwag sa deadwood ay isang simpleng kaganapan kung pag-aaralan mo ang mga tampok ng disenyo ng kagamitan. Halimbawa, may mga cart na may built-in na preno, roller, single o twin wheels. Paano i-disassemble ang rohl nang hindi nasisira ito? Upang makapagsimula, maging pamilyar sa mga pangunahing uri ng mga malfunctions at ang mga sanhi nito.

1. Mga malfunction at pagkumpuni ng hydroelectric complex

Ang hydraulic unit ay ang pinakamahalagang elemento ng troli. Ang pag-aayos nito ay maaaring may kasamang pangangailangan na palitan ang mga balbula o seal, pagpapadulas o ang buong katawan. Mas mainam na ipagkatiwala ang solusyon ng problema sa mga espesyalista. Madali ang pag-detect ng mga hydraulic malfunction: may naririnig na langitngit, mahirap iangat o ibaba ang mga load.

2. Pag-aayos o pagpapalit ng balbula

Ang hindi matatag na pag-aangat, mabagal na pagbaba ng silindro, ang hitsura ng pagtagas sa bahagi ng presyon ng haydrolika ay isang dahilan upang matiyak na gumagana ang balbula.

Ang mga pagkasira ng hydraulic handle-lever ay ang pinakamadalas. Lumilitaw ang mga ito dahil sa walang ingat na paghawak ng kagamitan. Minsan para sa pagkumpuni sapat na upang baguhin ang stepper lever o spring, sa ilang mga kaso - ang buong hawakan. Gayundin, ang mga espesyalista ay maaaring gumamit ng hinang.

Ang madalas na paggamit ng tinidor ay humahantong sa abrasion, pagpapapangit at pagkasira ng mga tinidor. Upang ayusin ang mga ito, ginagamit ang reinforcement, pagsasaayos ng haba ng mga rod, hinang at straightening.

5. Mga malfunctions ng running gear

Ang chassis ay binubuo ng ilang mga elemento, ang bawat isa ay maaaring mabigo. Maaari itong maging mga gulong at bearings. Madalas na masira ang mga fastenings: mga ehe, karwahe, bracket at iba pang mga bahagi na madaling palitan nang mag-isa, nang hindi bumaling sa mga masters.

Ang mga roller at manibela ay nagpapahintulot sa troli na gumalaw, na nagdadala ng kargada sa tamang direksyon. Ang paglampas sa pinahihintulutang pagkarga o hindi tumpak na operasyon ay humahantong sa pagkasira ng mga elementong ito. Ang pag-aayos ay kinabibilangan ng pagpapalit ng mga lumang bahagi ng mga bago. Kinakailangang pumili ng mga gulong upang palitan ang mga may sira, batay sa mga tampok ng troli, mga karga at mga detalye ng mga sahig sa bodega. Halimbawa, maaari kang maglagay ng mga gulong na gawa sa polyamide, metal-polyurethane o metal-rubber.

kanin. 3. Pagpapalit ng mga gulong at roller

7. Pagpapalit ng langis, o Do-it-yourself repair ng deadlift kung hindi naalis ang load

Ang pag-aayos ng do-it-yourself ng deadwood (ang load ay hindi tumataas) ay maaaring gawin nang madali kung ang dahilan ay nakasalalay sa kakulangan ng langis. Upang gawin ito, ang hydraulic o simpleng spindle oil ay ipinakilala sa hydraulic unit sa pamamagitan ng filler bolt. Ang isang simpleng motor ay hindi maaaring punan, wala itong kinakailangang lagkit. Marahil ang grasa ay tumagas sa pamamagitan ng selyo.Sa kasong ito, dapat itong palitan.

Tila ang kalusugan ng mga panloob na nilalaman ng mabulok ay mas mahalaga kaysa sa hitsura nito. Ito ay hindi ganap na totoo. Ang pagpipinta ng mga indibidwal na elemento o isang kumpletong troli ay hindi lamang tungkol sa aesthetics, kundi tungkol din sa proteksyon. Pinoprotektahan ng pintura ang kagamitan mula sa kaagnasan at labis na dumi. Mas mabilis na nade-detect ang mga hydraulic leak sa malinis na ibabaw.

Tulad ng nabanggit na, ang mga gulong at roller ay madalas na nabigo. Maaari mong palitan ang mga ito sa iyong sarili.

Ang mga roller axle ay nag-aayos ng mga pin, dapat silang matumba. Ginagawa ito gamit ang isang suntok na may diameter na 4-5 mm at isang martilyo. Kapag ang mga pin sa magkabilang panig ay tinanggal, ang mga axle ng mga fork roller ay natumba. Upang gawin ito, gamitin ang parehong martilyo at suntok, ngunit mas malaking diameter. Kung may kaagnasan sa mga axle, ang puro acetic acid ay makakatulong na mapadali ang proseso ng pag-alis (ilang patak sa ibabaw ng tindig - at pagkatapos ng 15 minuto ang roller ay maaaring ilabas).

Dahil ang isang lifting trolley ay isang mahalagang katulong sa mga bodega ng iba't ibang uri, ang mga tanong tungkol sa kung paano ayusin ang isang deadbolt ay madalas na lumitaw. Narito ang ilang mga tip:

1. kung ang load ay hindi iangat, suriin ang antas ng langis;
2. kung ang isang pagtagas ay natagpuan mula sa ilalim ng spring sa ilalim ng hawakan, palitan ang plunger collar;
3. kung may tumagas malapit sa valve lever, ang mga seal ay pagod na, maglagay ng mga bago;
4. kung ang langis ay nasa tamang antas, at ang troli ay hindi nakakataas ng pagkarga, suriin ang mga balbula;
5. kung ang cart ay mahirap ilipat sa pagkarga, mag-lubricate o palitan ang roller bearings.

Ang mga taong bihasa sa mga mekanismo at matagal nang nagpapatakbo ng mga kagamitan sa ganitong uri ay magagawang ayusin ang pagkaluwag sa kanilang sarili. Kung ang karanasan ay hindi sapat o ang sanhi ng pagkasira ay hindi matukoy, mas mahusay na ipagkatiwala ang pagkumpuni sa mga espesyalista.

Ang mga forklift ay isang espesyal na uri ng transportasyon na ginagamit para sa pagbabawas / pagkarga, paglipat at malalaking kargamento. Ang pag-aangat ay isinasagawa ng isang espesyal na mekanismo - mga tinidor. Ngayon, ang espesyal na kagamitan na ito ay malawakang ginagamit sa mga terminal ng transportasyon at mga bodega.

1. Dahil sa paggamit ng mga espesyal na kagamitan sa limitasyon ng mga kakayahan, madalas na nangyayari ang mga pagkasira. Kadalasan, sa ganitong mga kaso, ang mga oil seal ng hydraulic system ay nagdurusa, at ang mga aparato para sa pagkuha ng mga kalakal ay nabigo din.
2. Ang hindi pagsunod sa speed limit ay isa pang dahilan ng pagkasira ng chassis.
3. Ang mga espesyal na kagamitan ay idinisenyo para magamit sa mga nakapaloob na espasyo, ang pag-ulan sa atmospera na bumabagsak sa katawan ng loader ay maaaring makaapekto sa kondisyon nito. Maaaring pukawin ng tubig ang simula ng mga proseso ng kaagnasan.
4. Ang mababang kalidad na gasolina ay humahantong sa pagkabigo ng sistema ng gasolina. Ang mga filter ng gasolina ang unang nagdurusa, at kapag hindi na nila nakayanan, nabigo ang makina.
5. Ang isa pang karaniwang problema ay masamang baterya.

Ang pag-aayos ng mga loader ay maaaring planuhin at kapital. Ang pangalawang pagpipilian ay halos imposible nang walang paglahok ng mga teknikal na espesyalista na pamilyar sa aparato at mga pamantayan sa pagpapatakbo ng mga espesyal na kagamitan. Ang mga maliliit na depekto at depekto sa pagpapatakbo ng forklift ay maaaring maayos sa lugar. Kung ang may-ari ng mga espesyal na kagamitan ay hindi nais na mag-overpay para sa pag-aayos sa isang dalubhasang organisasyon, pagkatapos ay kinakailangan upang sanayin ang mga tauhan at bumili ng mga kinakailangang diagnostic na kagamitan na nagbibigay-daan sa iyo upang makilala ang mga kakulangan at alisin ang mga ito sa isang maagang yugto. Upang hindi madalas na ayusin ang mga forklift, kinakailangan na sumunod sa mga patakaran ng teknikal na operasyon at magsagawa ng regular na pagpapanatili.

• natural na pagsusuot, pag-unlad ng mapagkukunan ng mga mekanismo;
• sistematikong paglabag sa mga patakaran ng operasyon;
• labis na pagkarga sa pinahihintulutang pamantayan;
• pinsala sa makina;
• kakulangan ng pagpapadulas sa pagitan ng mga elemento ng rubbing;
• kabiguan ng haydroliko.

Kung tungkol sa pag-aayos ng kagamitan sa pag-aangat na ito, ang mga kariton ng "lumang" henerasyon ay maaari pa ring ayusin sa kanilang sarili. At higit pang mga modernong, na oversaturated na may mga karagdagang sistema, ay pinakamahusay na naihatid sa isang service center. Maiiwasan nito ang hindi kinakailangang pinsala.

Ang pag-aayos ng forklift ay isang hanay ng mga hakbang na naglalayong alisin ang mga malfunction ng isang partikular na bahagi ng kagamitan sa konstruksiyon.

Ang pag-aayos ng mga forklift ay kinabibilangan ng paglutas ng mga problema sa makina. Kasama sa pag-aayos ang:

• serbisyo ng diesel;
• pag-troubleshoot;
• ICE compression test.

Ang pagkakasunud-sunod ng trabaho ay depende sa uri ng motor: electric o diesel.

Ang pag-aayos ng mga electric forklift ay maaaring nauugnay sa pag-troubleshoot sa makina ng unit.

Posibleng mga pagkakamali ng mga de-koryenteng motor at mga pamamaraan para sa kanilang pag-aalis:

1. Sparking brushes. Nangyayari ito kung mali ang tatak, sukat o sira. Sa kasong ito, dapat silang palitan. Kung ang problema ay dahil sa pagkakabukod na lumalabas sa ibabaw ng mga plato ng kolektor, inirerekomenda na i-cut ang mga channel na 1-1.5 mm ang lalim sa pagitan ng mga plato.
2. ingay sa kolektor. Kailangang suriin ang mga bearings. Palitan ang mga sira na bahagi. Buhangin ang manifold.
3. Overheating ng motor. Ito ay maaaring dahil sa tumaas na temperatura ng electrolyte sa baterya, kaya nabigo ang electronics. Sa kasong ito, dapat mong obserbahan ang temperatura ng rehimen ng operasyon, sukatin ang paglaban ng mga indibidwal na coils at palitan ang mga may sira.
4. Ingay habang nagtatrabaho. Maaaring dahil ito sa mga pagod na bearings na kailangang palitan. Gayundin, ang sanhi ng problema ay maaaring mga brush na malakas na pinindot laban sa kolektor. Sa kasong ito, inirerekumenda na ayusin ang presyon ng mga brush.
5. Kasama ang pag-load, ang yunit ay hindi gumagalaw, at kung wala ang pagkarga, ang paggalaw ay nangyayari nang mabagsik. Kinakailangang suriin ang mga coils ng paggulo at palitan ang mga pagod na bahagi.

Ang mga malfunctions sa makina ng isang diesel loader ay nauugnay sa sobrang pag-init ng bahaging ito.

Kung nag-overheat ang motor, gawin ang sumusunod:

1. Iparada ang kagamitan sa isang ligtas na lugar.
2. Iwanan ang makina na idle at buksan ang hood.
3. Suriin ang bentilador, kung hindi ito gumagana, dapat na ihinto ang makina.
4. Sa sandaling bumalik ang pointer arrow mula sa red zone patungo sa white zone, kailangan mong patayin ang motor.
5. Matapos lumamig ang makina, kailangan mong suriin ang antas ng coolant, ang kondisyon ng fan belt, ang antas ng langis ng makina, at ang pagbabara ng mga circuit ng radiator.
6. Kung ang antas ng coolant o langis ng makina ay hindi sapat, pagkatapos ay kinakailangan upang ibalik ang kanilang dami sa makina.
7. Linisin at i-flush ang mga elemento ng cooling system.
8. Suriin ang mga selula ng radiator. Kailangang linisin ang mga ito gamit ang naka-compress na hangin, singaw o tubig. Ang mga proteksiyon na salaming de kolor ay dapat magsuot sa panahon ng trabaho.

Huwag buksan ang takip ng radiator hanggang sa ganap na lumamig ang makina. Kung bubuksan mo kaagad ang plug pagkatapos ihinto ang makina, maaaring magkaroon ng thermal burn ang isang tao.

Ang pag-aayos ng trabaho ay depende sa uri ng gearbox: awtomatiko o semi-awtomatikong.

Sa mga semi-awtomatikong pagpapadala, ang mga problema ay kadalasang nauugnay sa front axle engagement clutch.

• ang mekanismo ay tumangging lumipat;
• may amoy ng nasusunog;
• slip transmission;
• mahinang mahigpit na pagkakahawak;
• pagtagas ng langis at coolant;
• paggiling o pag-alog;
• paungol, mapurol na tunog at paghiging;
• walang activation response.

Upang maalis ang mga pagkabigo, inirerekumenda na gawin ang mga sumusunod:

1. Suriin ang kalidad at antas ng napunong langis.
2. Magsagawa ng mga diagnostic ng engine.
3. Suriin ang unit sa nakatigil na estado.
4. Basahin ang mga pagbabasa ng presyon sa control system.
5. Magsagawa ng mga pagsubok sa kalsada.
6. Suriin ang control cable.

Kasama sa pag-aayos ng pag-troubleshoot ang mga pamamaraan tulad ng:

1. Pagbuwag sa checkpoint.
2. Kumpletuhin ang disassembly at muling pagsasama ng mga bahagi ng gearbox.
3. Pagpapalit ng may sira o pagod na bahagi ng mekanismo.
4. Koleksyon ng kagamitan sa orihinal nitong estado.
5. Pag-install ng mekanismo sa yunit.
6. Pagsubok sa sasakyan.

Ang mga pangunahing dahilan para sa pagkabigo ng isang awtomatikong paghahatid:

• kontaminasyon ng heat exchanger;
• mga pagkabigo sa sistema ng pumping;
• solenoid malfunctions o ang kanilang maling operasyon;
• hindi sapat na presyon sa sistema ng paglamig;
• mababang antas ng langis;
• overheating ng transmission.

Kasama sa pag-aayos ng awtomatikong transmission ng loader ang:

1. Pag-aalis ng pagtagas ng langis sa katawan ng kahon. Sa kasong ito, kinakailangan upang palitan ang mga pan gasket at mga seal ng langis.
2. Nililinis ang katawan ng balbula mula sa dumi mula sa mga clutch pack. Kinakailangan na i-disassemble ang katawan ng balbula at palitan ang mga nabigong spool. Maaaring kailanganin ding linisin ang hydraulic plate.
3. Pag-aayos ng solenoid. Ang bronze bushings at dulo ng solenoids ay dapat palitan.
4. Pag-troubleshoot ng electronic control unit. Ito ay kinakailangan upang palitan ang yunit o ibalik ang mga loop kung sila ay nasira.

Kung ang planetary gear set ay nabigo o ang ilang mga sistema ay tumigil sa paggana nang sabay-sabay, isang kumpletong pagpapalit ng awtomatikong paghahatid ay kinakailangan.

Ang pag-aayos ng mga forklift truck ay kinabibilangan ng pag-troubleshoot sa operasyon ng hydraulic cylinder at ng buong hydraulic system.

Ang mga pangunahing breakdown at pamamaraan para sa kanilang pag-aalis:

1. Ang pump ay umiikot, ngunit ang power cylinder ay hindi gumagalaw. Suriin ang antas ng langis, itaas kung kinakailangan. Linisin at higpitan ang suction pipe, palitan ang spring at ayusin ang mga balbula. Maaaring kailangang linisin at ayusin ang balbula. Kung ang mga pagkilos na ito ay hindi nakatulong, kailangan mong i-disassemble ang mga pipeline, banlawan at hipan ang mga ito ng naka-compress na hangin.
2. Mabilis na tumagilid ang load handler. Sa kasong ito, inirerekomenda na ayusin o ayusin ang throttle, balbula at alisin ang mga cuffs. Kung ang hangin ay pumasok sa hydraulic system, dapat itong alisin.
3. Hindi gumagana ang distributor. Ang pinsala sa command device ay dapat ayusin at ang spring na nagtatakda ng plunger sa neutral na posisyon ay dapat mapalitan.
4. Ang pag-load ay gumagalaw sa jerks. Kakailanganin na alisin ang hangin na pumasok sa hydraulic system, langisan ang sealing package ng lift cylinder.
5. Dahan-dahang tumagilid ang load handler. Ito ay nangyayari kapag ang variable throttle ay barado o nasira.

Ang pagkumpuni ng loader injection pump ay kinakailangan kapag:

• ang lakas at dynamics ng engine ay nabawasan;
• ang power unit sa idle ay hindi matatag;
• nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina;
• nagbabago ang kulay ng mga gas na tambutso.

Nabigo ang fuel pump dahil sa pagkasira o pagka-burnout ng mga contact ng control board at mga malfunction ng power transistors.

Upang maisaayos ang maximum na idle speed ng engine, kailangan mong baguhin ang spring rate.

Ang pagpapanumbalik ng high pressure fuel pump ay kinabibilangan ng mga sumusunod na operasyon:

1. Pag-install ng injection pump sa stand at pagkonekta sa wire ng gasolina.
2. Pagsasaayos ng panimulang supply ng gasolina ng 50-100%.
3. Pagtatakda ng control lever sa matinding posisyon.
4. Hinigpitan ang adjuster screw hanggang sa huminto ito.
5. Ang pagtatakda ng kinakailangang supply ng gasolina sa nominal na bilis ng camshaft.
6. Pagsasaayos ng simula ng fan sa 10-15 revolutions bawat 1 minuto.
7. Sinusuri ang sistema ng gasolina.
8. Sinusuri ang kumpletong pagsara ng supply ng gasolina sa pamamagitan ng mga nozzle.
9. Pagsasaayos ng mga pagliko ng isang cam shaft ng pump.
10. Pagsasaayos ng supply ng gasolina alinsunod sa kinakailangang reserba ng metalikang kuwintas ng makina.

Mga malfunction at pagkumpuni ng mga starter ng skid steer loader:

1. Hindi sapat o masyadong mataas ang antas ng singil ng baterya ng starter. Kinakailangang ayusin ang relay ng pag-charge ng baterya at i-troubleshoot ang generator.
2. Mabilis na maubos ang baterya. Sa kasong ito, kinakailangan upang madagdagan ang antas ng electrolyte, ayusin ang density nito, palitan ang baterya kung ang kapasidad ay nabawasan dahil sa malakas na sulfation.
3. Ang starter ay hindi tumutugon kapag ang susi ay nakabukas.Kinakailangang suriin ang pagiging maaasahan ng contact sa lupa, higpitan ang mga wire fastening bolts, palitan ang switch ng lock ng gearbox, suriin ang connector para sa pinsala, palitan ang pull-out relay, suriin ang armature.
4. Ang starter ay lumiliko, ngunit ang crankshaft ay hindi gumagalaw. Ang bendix at ang may sira na bahagi ng gearbox ay dapat mapalitan.
5. Pagkatapos simulan ang makina, ang starter ay umiikot sa flywheel. Inirerekomenda na palitan ang contact group ng lock at ang solenoid relay.
6. Mabagal na pinaikot ng starter ang makina. Kinakailangang suriin ang haba at kalayaan ng paggalaw ng mga brush sa may hawak ng brush.

Kung maririnig ang pag-alog ng gulong, ang mga maluwag na bearings, wheel nuts, at baluktot na rim ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng front loader steering axle na ito. Upang maalis ang pagkasira, kailangan mong ayusin ang mga bearings, higpitan ang mga mani at palitan ang mga rim.

Ang sanhi ng ingay sa drive axle sa lugar ng mga hub ay maaaring isang maliit na clearance sa mga bearings, jamming o pagkasira ng mga elementong ito at kakulangan ng lubrication. Ang solusyon sa problema ay ang pagsasaayos, pagpapalit at pagpapadulas ng bahaging ito.

Kung mag-overheat ang differential housing, magdagdag ng langis, palitan ang over-tight skid steer bearings, ayusin ang puwang sa pagitan ng crown at drive gears, at alisin ang jamming ng satellite wheel sa cross.

Ang mga sira na hub seal ay dapat palitan upang ayusin ang pagtulo ng langis sa pamamagitan ng seal sa hub o paglangis sa mga pad.

Kung ang loader ay hindi gumagalaw kapag ang traction motor ay naka-on, ang kalahating baras at ang sirang rotor key ay dapat palitan.

Ang dahilan para sa tumaas na ingay ng drive axle ay maaaring hindi sapat na langis, sira o sirang bearings at gears. Upang mag-troubleshoot, kailangan mong magdagdag ng langis at palitan ang mga nasirang bahagi.

Presyo ng pag-aayos ng makina:

• serbisyo ng diesel - mula sa 1,600 rubles;
• pagsukat ng compression ng panloob na combustion engine - mula sa 2,000 rubles;
• pagbabago ng langis - mula sa 4,000 rubles;
• overhaul - mula sa 25,000 rubles.

Ang presyo para sa pagpapanumbalik ng mga high-pressure fuel pump ay mula sa 1,000 rubles.

Ang gastos ng pag-aayos ng isang gearbox ay mula sa 7,000 rubles, isang hydraulic system ay mula sa 5,000 rubles, isang starter ay mula sa 1,500 rubles, isang tulay ay 4,000 rubles.

Ang kumpanya ng PartSela ay nagsasagawa ng pag-aayos ng mga electric forklift ng lahat ng tatak, pati na rin ang mga charger para sa kanila. Inaalis namin ang mga problema ng anumang kumplikado, mataas na kwalipikadong tauhan, mga modernong tool. Diagnostics at paunang pagtatantya para sa trabaho. Garantiya sa trabaho.

Kung nagpaplano kang mag-ayos ng isang electric forklift, dapat mong, humigit-kumulang, isipin kung anong trabaho ang isasagawa ng kumpanya na magsasagawa ng pag-aayos.

Ang nilalaman sa itaas ay hindi ang mga katangian ng pagtatantya, para sa bawat indibidwal na dahilan ito ay mababago.
Nagpasya ka na bang mag-ayos ng electric forklift? Makipag-ugnayan sa PartSela, tutulungan ka ng aming mga espesyalista!

Ang mga kagamitan sa paglo-load ay masinsinang ginagamit sa iba't ibang larangan ng aktibidad ng tao. Pinapadali nito ang mga prosesong nauugnay sa paggamit ng pisikal na puwersa upang iangat ang iba't ibang uri ng mga kalakal o materyales. Ang mga compact na makina na maaaring gumalaw sa loob ng bahay sa mga bodega, supermarket o construction site ay napakasikat. Sa proseso ng pangmatagalang operasyon, kahit na ang pinaka-maaasahang mga working unit ng skid steer loader ay maaaring mabigo.

Bilang isang patakaran, ang pag-aayos ng ganitong uri ng kagamitan ay isinasagawa ng mga dalubhasang kumpanya, na mayroong kinakailangang hanay ng mga kagamitan at ekstrang bahagi. Ang pagpapanumbalik ng kapasidad ng pagtatrabaho ng mga loading machine ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa. Upang gawin ito, kailangan mong magkaroon ng isang tiyak na stock ng kaalaman at kasanayan, pati na rin ang isang hanay ng mga tool ng locksmith. Kadalasan, ang balde, na siyang pangunahing gumaganang bahagi ng makina, ay nabigo.

Ang mga pangunahing pagkakamali ay ang pagsusuot ng kutsilyo, ngipin o ilalim, pati na rin ang hitsura ng mga puwang o isang bitak sa mga dingding sa gilid ng lalagyan.Kapag nag-aayos sa labas ng pagawaan, maaari mong gamitin ang mga maluwag na elemento ng tren, mga piraso ng matibay na sheet metal, o iba't ibang mga improvised na bagay upang palitan ang talim. Tumutulong sila upang maibalik ang paggana ng loader sa loob ng mahabang panahon. Sa panahon ng overhaul ng balde, ang mga bahagi nito ay pinapalitan. Ang materyal na metal ay naayos batay sa nagtatrabaho na lalagyan gamit ang isang welding machine.

Ang mga loader, na inaalok ng mga kumpanya ng pagmamanupaktura ngayon, ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang simpleng disenyo at versatility ng operasyon. Samakatuwid, ang pag-aalis ng mga maliliit na pagkasira lamang ay hindi nagbabanta na lumabag sa kanilang pag-andar. Gayunpaman, ang pag-install ng mga attachment, pag-aayos ng mga bahagi o mga yunit ng pagtatrabaho, pati na rin ang pagpapalit ng mga consumable ay maaari lamang isagawa nang may mahigpit na pagsunod sa mga tagubilin para sa paglilingkod sa ganitong uri ng kagamitan.

Kung ang loader ay wala sa ayos, ang presyo ng pagpapanumbalik ng trabaho ay depende sa pagiging kumplikado ng pagkasira at ang halaga ng mga ekstrang bahagi. Ang pag-aayos sa sarili ay makakatulong na makatipid ng pera, pati na rin makakuha ng karagdagang impormasyon tungkol sa disenyo ng kagamitan na ginagamit. Upang maitatag nang tama ang pagkasira ng isang teknikal na aparato, maaari kang mag-imbita ng isang espesyalista na tutulong sa pagsasagawa ng mga propesyonal na diagnostic.

Pag-aayos ng mga de-kuryenteng sasakyan at mga de-kuryenteng forklift nahahati sa planado at unscheduled - emergency.

Ang mga naka-iskedyul na pag-aayos ay nahuhulaan nang maaga, habang ang pagkasira ng mga bahagi ng makina ay tinutukoy sa susunod na teknikal na inspeksyon, at pagkatapos ay itinakda ang oras para sa pagkukumpuni.

Ang mga hindi nakaiskedyul na pag-aayos (emergency) ay hindi ibinibigay nang maaga. Ginagawa ito kapag nasira ang mga bahagi ng makina dahil sa labis na karga o hindi wastong operasyon.

Ang isang de-koryenteng kotse, tulad ng anumang makina, ay nangangailangan ng patuloy na pagsubaybay (inspeksyon), pag-troubleshoot, paglilinis, pagpapadulas at pagsasaayos ng mga bahagi. Sa ilalim ng mga kondisyong ito, ang makina ay maaaring gumana nang tuluy-tuloy at walang pagkabigo. Ang bawat de-koryenteng kotse at electric forklift ay binibigyan ng manu-manong pabrika, ayon sa kung saan kinakailangan ang mga kinakailangang teknikal na inspeksyon pagkatapos ng isang tiyak na tagal ng panahon.

Inirerekomenda na isagawa ang mga sumusunod na teknikal na inspeksyon: araw-araw (sa araw ng aplikasyon), lingguhan, buwanan at taon-taon, at bawat isa sa kanila ay isinasagawa sa isang tiyak na dami na itinatag ng pagtuturo.

Sa araw-araw na inspeksyon, inirerekomenda na: biswal na suriin ang makina, suriin ang operasyon ng controller, preno, lifting device, ang pagpapatakbo ng signal at kagamitan sa pag-iilaw. Pagkatapos nito, ang isang log entry ay ginawa tungkol sa estado ng makina. Sa isang lingguhang inspeksyon, bilang karagdagan sa pagpapadulas, ang mga sumusunod ay isinasagawa: a) pagsasaayos ng mga preno, pagsuri sa kanilang mga pad at brake band; b) suriin ang mga gulong ng goma at pangkabit ng mga takip ng tindig ng gulong; c) pagsuri sa mga fastening bolts at paghigpit ng mga mani; d) pagsuri sa pagpipiloto at pagsasaayos ng backlash; e) pagsuri sa cardan shaft at spline connection.

Sa buwanang inspeksyon, lahat ay ginagawa tulad ng sa lingguhang inspeksyon, at bukod pa rito ang mga sumusunod: a) pagsuri sa antas ng pagpapadulas sa mga crankcase ng drive axle at manibela; b) suriin ang antas ng fluid ng preno at idagdag ito, kung kinakailangan, sa pangunahing silindro ng preno; c) paglilinis ng alikabok at dumi mula sa kadena ng mekanismo ng pag-aangat at vertical frame, pati na rin ang kanilang pagpapadulas; d) paglilinis ng alikabok at dumi mula sa lahat ng panlabas na bahagi ng de-koryenteng sasakyan o loader (bago linisin, ang sahig ay tinanggal, ang gumaganang silindro at ang piston ng elevator o ang spool valve ay sinusuri at ang mga pagkakamali ay tinanggal); e) pagpapalit ng mga gulong ng gulong na may pagod na goma; f) derusting ng mga nasirang lugar at kumpletong pagpipinta ng makina.

Mga forklift mga loader ay ginawa na may kapasidad na nagdadala ng 3.5 tonelada na may taas na nakakataas na hanggang 6 m at isang bilis ng paglalakbay na may load na hanggang 20 at walang load na hanggang 40 km / h.
Organisasyon ng pagpapanatili at pagkukumpuni mga construction machine.

Pinakain ang papel na roll electric forklift mula sa storage warehouse hanggang sa unwinder 1 ng unit 2 ng impregnating-drying plant.
Pagkukumpuni mga kisameng gawa sa reinforced concrete slab. Wood fiber boards.

Ang pagkarga ng mga lalagyan at pakete sa mga sasakyang nakasakay ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng pag-roll ng kargamento mula sa unloading platform papunta sa katawan ng kotse o paggamit mga forklift mga loadernilagyan ng isang malaking hanay ng mga mapagpapalit na kagamitan sa pagtatrabaho (mga clamp para sa mga tubo.

platform lifts para sa pagkukumpuni urban network at mga gusali - car tower, para sa pagbubuhat ng mga barko na lumulutang sa mga kanal na may
Kasama sa ikaapat na grupo ng mga lifting at transport machine ang mga forklift at mga electric forklift (minsan tinatawag silang mga autocar at kotseng dekuryente).

Ang mga forklift o loading machine na nagsasagawa ng mga gawain ng pagkuha, pag-angat, pagsasalansan at pagdadala ng mga kalakal ay nagiging popular sa kalakalan at industriya. Ang teknolohiya ay kailangang-kailangan para sa mass production, mahal. Samakatuwid, napakahalaga na magbigay ng panghabambuhay na teknikal na suporta, pagganap ng makina.

Bilang resulta ng hindi pagsunod sa mga patakaran sa pagpapatakbo at para sa maraming iba pang mga kadahilanan, ang self-propelled loading equipment ay kailangang ayusin. Ang mga pag-aayos ay ginawa nang nakapag-iisa, kung may mga kasanayan sa mekaniko, karamihan ay gumagamit ng mga serbisyo ng mga espesyal na serbisyo. Ang artikulong ito ay magsisilbing isang uri ng gabay kung sakaling magkaroon ka ng mga problema sa pinsala, pagkabigo ng aparato sa paglo-load, ipakita ang isang rating ng mga kumpanyang nag-specialize sa pag-aayos ng mga forklift at mga indibidwal na bahagi.

Ang pag-aayos ng forklift ay isang hanay ng mga gawa at hakbang na naglalayong alisin ang mga malfunction at pagkabigo, ibalik ang buong kapasidad ng unit sa potensyal na pagganap ng mga function nito. Maaari itong planuhin, kapag ang isang paunang pagsusuri ay isinasagawa, na nagpakita ng pangangailangan para dito. Ngunit mas madalas kailangan mong harapin ang hindi nakaiskedyul, iyon ay, dahil sa pangangailangan, pagkatapos ng isang pagkasira.

Bilang isang tuntunin, ang maagang pag-aayos ay nakakatipid sa iyo ng mga gastos at mapagkukunan. Sa layuning ito, mahalagang magsagawa ng napapanahong pagpapanatili ng mga loader, na kinasasangkutan ng mga kwalipikadong espesyalista na may kakayahang magsagawa ng mataas na kalidad na gawaing diagnostic at magbigay ng mga rekomendasyon sa pag-aayos ng pag-iwas.

Pag-install ng makina sa loader pagkatapos ng overhaul

Depende sa layunin, dami at likas na katangian ng pag-aayos ay nahahati sa:

Ang layunin ng kasalukuyang isa ay upang maiwasan, pati na rin alisin ang mga pagkasira na naganap sa device, ibalik o palitan ang mga bahagi at bahagi, maliban sa mga pangunahing. Wala itong mga espesyal na kinakailangan para sa lugar ng pagpapatupad nito, kadalasan ito ay nagaganap sa teritoryo ng may-ari ng kotse. Depende sa antas ng pagiging kumplikado, ang pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi ay tumatagal mula sa ilang oras hanggang 2-3 araw. Ang mga dahilan para sa kasalukuyang pag-aayos ay ang pagsusuot sa cuff, bushings, seal, atbp., operasyon sa mahinang kalidad ng gasolina.

Ang pag-overhaul ng mga loader ay isang kumpletong disassembly ng aparato (isa sa mga yunit), pagtukoy ng ugat na sanhi ng malfunction, pagtatasa ng pagiging angkop ng kagamitan, pagpapalit ng mga may sira na bahagi o kanilang pagpapanumbalik. Ginagawa ito kung ang kasalukuyang isa ay hindi nagdala ng loading machine sa operasyon. Ang pag-overhaul ng mga loader ay tumatagal ng humigit-kumulang isang buwan.

Ang pinaka-madalas na mga bahagi na nasira dahil sa iba't ibang mga kadahilanan ay: isang kinokontrol na ehe, isang loader gearbox, mas madalas na isang awtomatikong paghahatid, isang makina. Ito ay dahil sa mga iregularidad sa mga sahig ng bodega at mga katabing teritoryo.
bumalik sa menu ↑

Hindi mahirap magsagawa ng primitive na serbisyo at pagkumpuni ng mga loader nang mag-isa. Ang mga modernong loading machine, dahil sa kanilang pagiging simple ng disenyo at versatility, ay nagbibigay ng pagkakataon na gawin ito nang walang panganib sa kanila. Bigyang-pansin ang pangunahing kahinaan - mga bahagi at bahagi na nagdurusa sa mga kondisyon ng panahon, paggalaw sa hindi pantay na ibabaw, hindi pagsunod sa naaangkop na limitasyon ng bilis.

Pag-aayos ng undercarriage ng loader

Gayunpaman, ang pag-install ng mga attachment, pagkumpuni ng mga bahagi at ilang bahagi ng mekanismo, ang pagpapalit ng mga consumable ay dapat isagawa, kasunod ng mga rekomendasyong itinakda sa mga tagubilin. Ang mga pagkilos na ito ay makatipid ng pera, mas kilalanin ang pamamaraan. Ang pag-aayos na inaalok ng mga departamento ng serbisyo ay mas maaasahan, mas mahusay at mas mahusay. Malulutas ng mga propesyonal ang mga problema na lumitaw hindi lamang sa mga menor de edad na pagkasira, kundi pati na rin sa mga malfunctions ng isang seryosong kalikasan. Haharapin nila ang mga emerhensiya na nangangailangan ng pagpapalit ng mga bahagi, mga bihirang ekstrang bahagi.

Kinakailangan na makipag-ugnay sa mga espesyalista una sa lahat para sa sumusunod na gawain:

• pagkumpuni ng loader engine;
• pag-aayos ng gearbox;
• pagpapanumbalik ng mga mekanismo ng gulong, polyurethane roller;
• mga gawaing pagliko at paggiling;
• pagkumpuni ng braso ng loader;
• repair starter at rotor.

Upang maiwasan ang napaaga na pagkabigo ng paghahatid ng makina para sa paglilipat at pag-iimbak ng mga kalakal, magsagawa ng pang-araw-araw na pagpapanatili ng yunit na responsable para sa paglilipat ng mga gear. Binibigyang-diin ang kakayahang magamit ng shaft, cylinder at piston gear, mga gear para sa drive ng steering control pump. Ang mekanismo, na ipinahayag ng labis na ingay, mga katok, ang kakulangan ng kadalian ng on-off, makinis na pagtakbo, ay nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa mga diagnostic at pagsasaayos.

Ang mga pagkasira ay nangyayari bilang isang resulta ng pagkasira ng mga bearings, pagkasira ng mga upuan, pagpapapangit ng mga friction disc, pagkabigo ng armature clutch, reverse plate at iba pang mga karaniwang dahilan.

Ang pag-aayos ng loader gearbox ay nagsisimula sa isang inspeksyon upang matukoy ang integridad ng transmission housing. Pagkatapos, sa panahon ng disassembly, ang kondisyon ng shaft, spindle, gear ay nasuri. Sa mga maliliit na pagbabago sa estado ng mga elemento, naibalik ang mga ito. Kung mahalaga ang pagsusuot, palitan ng mga bagong produkto. Ang mga upuan ng mga bearings at mga susing koneksyon ay maingat na sinusuri; kung ang mga gear ay naka-engage nang tama. Dapat walang dumidikit o madulas.

Kung ang mga unang cylinder at piston ng gear ay walang mga gasgas, deformation, chips, maayos ang mga ito. Ang pagkakaroon ng mga naturang problema ay nangangailangan ng pagpapalit ng mga hindi nababagong kagamitan. Kung kinakailangan, ang mga mounting hole ng bearings ay naibalik, ang mga friction disc, seal, drum ay dapat mabago.

Ang normal na operasyon ng switching valve ay nailalarawan sa napapanahong paglipat at kalinawan. Ngunit mas mahusay na ayusin ito sa isang dalubhasang workshop. Pagkatapos ng mga hakbang na ito, magpatuloy sa pagpupulong ng gearbox.
bumalik sa menu ↑