Do-it-yourself electric trimmer repair forester

Ang mga makabagong teknolohiya at kagamitan ay nagpapahintulot sa amin na makagawa ng pinakamahusay at pinakamainam na mga teknikal na solusyon na nagiging epektibong mga katulong sa pag-aayos ng isang summer cottage o personal na plot. Ang berdeng damuhan at iba pang mga plantings ay maaaring lumago nang mabilis, upang ayusin ang lokal na lugar at gapas ng mga damuhan, isang lawn mower ang ginagamit, na tinatawag ding lawn mower o trimmer, isang gas mower.

Ang mga tradisyunal na scythe ay hindi maginhawa at hindi ligtas na gamitin, nangangailangan sila ng isang makabuluhang pamumuhunan ng oras at sariling pagsisikap, na makakatulong sa pag-save ng mga gas scythes na pinagsama ang pag-andar at pagiging praktiko sa kanilang disenyo. Sa larawan ng mga lawn mower, makikita mo ang iba't ibang mga high-tech na device na may isang hanay ng mga katangian ng pagpapatakbo, kabilang ang mga parameter tulad ng pagtaas ng produktibo at mahabang buhay ng serbisyo.

Ang isang maginhawa at maaasahang trimmer ay isang teknikal na aparato na binubuo ng magkahiwalay na mga mekanismo, bahagi at elemento na maaaring masira, hindi magamit at masira sa panahon ng masinsinang paggamit.

Kahit na may regular na teknikal na inspeksyon, pangangalaga at maingat na mga pamamaraan sa pag-iimbak, ang mga naturang device at ang kanilang mga indibidwal na bahagi ay nangangailangan ng pagkumpuni at maging ang pagpapalit, lahat ng mga pamamaraan sa pagkukumpuni ay maaaring gawin nang nakapag-iisa.

Maikling nilalaman ng artikulo:

Ang pinakamadaling paraan ay ang pagbibigay ng lawn mower para sa pagkumpuni sa pamamagitan ng paglalaan ng isang tiyak na halaga ng mga pondo mula sa badyet ng pamilya; ang mabilis at mataas na kalidad na pag-aayos ng do-it-yourself ay hindi gaanong simple at maginhawa kung nais mong maunawaan ang disenyo ng damuhan tagagapas at ayusin ang lahat ng mga problema.

Ang paggawa ng masa at piraso ng mga trimmer ay batay sa paggamit ng pangkalahatang tinatanggap na teknolohiya, ang isang tipikal na scheme ng disenyo ay binubuo ng ilang mga elemento at bahagi, mahalagang malaman ang mga ito kapag nagsasagawa ng independiyenteng pag-aayos ng trabaho:

• itaas na bahagi. Ang batayan ng buong istraktura, kung saan ang lahat ng mahahalagang elemento ay binuo, tulad ng isang starter, isang carburetor at isang lawn mowing engine;
• gitnang bahagi. Isang guwang na baras, sa loob nito ay may isang cable na nagkokonekta sa makina at gearbox, na nagtatakda ng linya ng pagputol sa paggalaw. Ang bahaging ito ay naglalaman ng mga fastener para sa pamamahagi ng bigat ng buong istraktura at isang sinturon para sa pag-aayos ng trimmer sa sinturon ng isang tao na gumagamit ng trimmer para sa nilalayon nitong layunin;
• Ilalim na bahagi. Naglalaman ito ng gearbox at mga elemento ng pagputol, na nakatago sa ilalim ng isang praktikal na takip, na nagpoprotekta sa gumagamit. Ang casing ay nagbibigay ng mas mataas na antas ng kaligtasan, na pumipigil sa malalaking bahagi ng mga debris, pebbles at salamin na makapasok sa isang tao habang nagtatrabaho sa isang lawn mower.

Alam nang eksakto ang panloob na istraktura at prinsipyo ng pagpapatakbo ng trimmer, maaari mong independiyenteng magsagawa ng mga hakbang sa pagkumpuni para sa disenyo o palitan ang mga indibidwal na bahagi na naging hindi magamit gamit ang mga tagubilin sa pagkumpuni.

Ang pinaka-karaniwan at madalas na nangyayari, ang pagwawasto sa sarili na mga breakdown ng unit ay kinabibilangan ng mga sumusunod na problema:

• malfunction ng makina, dahil sa kung saan ang lawn mower ay hindi nagsisimula at hindi gumagana;
• nadagdagan ang panginginig ng boses ng scythe rod, na nagpapalubha sa nilalayon nitong paggamit;
• nadagdagan ang overheating ng gearbox, ang pinabilis na pag-init nito sa panahon ng operasyon;
• mabagal at mahinang paggana ng cutting line sa hindi sapat na bilis;
• pagbara ng starter grill, na nagiging sanhi ng sobrang init ng makina at tumangging gumana;
• mabilis at madalas na pagbara ng karburetor dahil sa paggamit ng mababang kalidad na gasolina;
• pagbara ng air filter kung hindi sinusunod ang mga hakbang sa pag-aalaga sa device.

Ang lahat ng mga problemang ito ay maaaring humantong sa ang katunayan na ang aparato ay mawawalan ng kakayahang gumana, bago mag-order ng mga kinakailangang ekstrang bahagi para sa lawnmower, isang visual na inspeksyon at diagnostic ng aparato ay dapat isagawa.

Ang mga indibidwal na ekstrang bahagi at pagtitipon ng aparato ay nangangailangan ng espesyal na pansin, hindi mo kailangang makipag-ugnay sa isang propesyonal na master upang suriin ang mga ito, isang hanay ng mga diagnostic na hakbang ay makakatulong sa iyo na matukoy ang kahihinatnan ng pagkawala ng kahusayan gamit ang iyong sariling mga kamay.

Kung ang trimmer engine ay hindi nagsimula o tumigil kaagad pagkatapos magsimula, kapag ang gearbox ay nag-overheat o sa panahon ng pagpapatakbo ng aparato, ang mga kakaibang ingay ay maririnig at ang panginginig ng boses ay malinaw na nararamdaman, mahalagang gumawa ng isang visual na inspeksyon at tukuyin ang isang hindi gumaganang yunit. .

Upang ma-optimize ang mga hakbang sa paghahanda bago ang pagkumpuni, isang simpleng pagsusuri ay dapat isagawa at isang hakbang-hakbang na pagsusuri ay dapat gawin:

• ang pagkakaroon ng gasolina sa tangke at pagpapadulas sa mga pangunahing yunit;
• kakayahang magamit ng spark plug at ang pagganap nito;
• kalinisan ng gasolina at air filter ng mga lawn mower;
• pagbara ng outlet channel at breather ng device;
• ang kalidad ng mga panggatong at pampadulas na ginamit.

Upang matukoy ang pagganap na pagganap ng pag-aapoy ng lawn mower, kinakailangan upang matukoy kung ang kandila ay gumagana sa pamamagitan ng pagsubok sa hitsura ng isang spark kapag ito ay nakikipag-ugnay sa katawan ng functional na aparato.

Ang spark plug mismo ay maaaring mapalitan ng bago, pagkatapos matuyo ang channel ng kandila, kung kinakailangan, ang lumang elemento ay tuyo din, nililinis ng mga espesyal na tool at bumalik sa lugar nito.

Sa proseso ng pag-inspeksyon sa carburetor, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa posibleng pagtagas ng gasolina na ginamit; upang matukoy ang mga problema sa carburetor, ang mga sumusunod na hakbang ay dapat gawin:

• paglilinis ng hose ng gasolina upang maalis ang posibleng pagbara ng elemento;
• pagsuri at pagpapalit ng gasket na matatagpuan sa pagitan ng engine at ng carburetor;
• pagpapasiya ng higpit at pagpapanatili ng pare-pareho ang presyon sa yunit.

Kung kinakailangan, maaari mong personal na i-disassemble at lubusan na linisin ang pagpupulong gamit ang gasolina, ang paglilinis ng jet at mga channel ay isinasagawa gamit ang naka-compress na hangin.

Ang gearbox ay nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa motor shaft hanggang sa cutting tool; ang mga gear nito ay dapat na ganap na malinis at lubricated na may espesyal na grasa sa panahon ng operasyon.

• 

Ang pagsasagawa ng isang teknikal na inspeksyon sa iyong sarili isang beses sa isang season ay aalisin ang pangangailangan upang ayusin ang gearbox o palitan ito, sa pagbili ng isang mamahaling bagong yunit.

Ang starter ay kinakailangan upang dalhin ang trimmer sa kondisyon ng pagtatrabaho, ang mga diagnostic nito ay binubuo sa pagsuri sa pag-igting ng kurdon na nakikibahagi sa mga ngipin ng starter coil, na madalas na nawasak sa isang matalim na pagsisimula.

Ang isang hindi gumaganang starter sa isang lawn mower ay hindi maaaring ayusin; dapat itong palitan ng isang working unit bilang bahagi ng isang mandatoryong teknikal na inspeksyon o isang hanay ng mga hakbang sa pagkukumpuni.

Ang hiwalay na atensyon at pangangalaga ay nangangailangan ng mga elemento ng pagputol, na dapat palaging linisin ng dumi at mowed damo pagkatapos gamitin. Ang regular na inspeksyon at maingat na paghahanda ng aparato para sa operasyon ay makakatulong upang maiwasan ang magastos at matagal na pag-aayos, at palaging siguraduhin na ang lawn mower ay gumagana.

Kadalasan, ang mga reklamo mula sa mga may-ari ng mga trimmer ng gasolina ay nauugnay sa iba't ibang uri ng mga malfunction ng carburetor. Siyempre, ito ay pinakamahusay sa kasong ito upang humingi ng tulong mula sa mga espesyalista sa larangan na ito, kung saan ang pag-aayos ng mga gasolina trimmer carburetor ay isang mahalagang bahagi ng propesyon. Gayunpaman, kung pamilyar ka pa rin sa mga pangunahing prinsipyo ng trimmer carburetor, maaari mong subukang malaman ang problema sa iyong sarili upang hindi mag-overpay ng pera sa serbisyo, dahil kung minsan ang isang pagkasira ay maaaring talagang hindi seryoso.

Ang artikulong ito ay idinisenyo lamang upang matulungan kang harapin ang problema.

Susunod, ang pinakakaraniwang mga breakdown at ang mga dahilan para sa kanilang paglitaw ay i-disassemble.

Ang unang hakbang ay upang siyasatin ang carburetor sa kabuuan at alamin kung ang gasolina ay tumutulo.

Kung ito ay lumabas na walang mga problema sa gasolina, kinakailangan upang alisin ang karburetor mula sa makina at suriin ang kondisyon ng gasket na matatagpuan sa tabi ng karburetor.

Kung walang mga malfunction na naobserbahan dito, maaari mong subukang suriin ang karburetor para sa isang antas ng higpit.

Upang gawin ito, maaari kang bumili ng isang espesyal na aparato, na bahagi ng mga tool kit para sa pag-aayos ng carburetor repair ng lawn mowers at kung saan ay isang espesyal na pressure gauge, na, sa katunayan, ay sumusuri sa higpit.

Kung hindi mo nais na gumastos ng pera sa pagbili nito, maaari kang gumamit ng isang ordinaryong medikal na tonometer, kung saan kailangan mo lamang baguhin ang gauge ng presyon.

Kapag ginagamit ang device na ito, bigyang-pansin ang indikasyon.

Kung ang presyon ay hindi bumaba at nananatiling pareho sa loob ng mahabang panahon, maaari kang maging kalmado, dahil ito ay nagpapahiwatig ng higpit ng karburetor.

Kung ang presyon pagkatapos ng isang tiyak na oras ay nagsisimulang bumaba, pagkatapos ay mayroon pa ring mga problema.

Maaaring nauugnay ang mga ito sa pinsala sa anumang bahagi ng carburetor.

Bago ka tumakbo sa pinakamalapit na repair shop o isang dalubhasang tindahan na nagbebenta ng mga trimmer at ekstrang bahagi, subukang alamin ang problema sa iyong sarili. Paumanhin para sa pagiging banal, ngunit ang motokosa carburetor ay hindi isang extraterrestrial civilization spacecraft, at ito ay lubos na posible na ayusin ito sa iyong sarili. Upang makatiyak sa iyong mga aksyon, basahin ang sunud-sunod na mga tagubilin na ibinigay sa artikulong ito.

Ang isang visual na inspeksyon ng carburetor ay makakatulong na matukoy ang mga pagtagas ng gasolina at mga bomba ng hangin, ngunit ang mga pangunahing sanhi ng pagkabigo ng aparato ay nasa loob. Samakatuwid, upang matukoy at pinakamahalagang itama ang pagkasira, dapat na i-disassemble ang karburetor.

Upang i-disassemble ang carburetor ng mga lawn mower, hindi kinakailangan ang maraming pagsisikap.

Ito ay sapat na upang i-unscrew ang apat na turnilyo sa isang gilid

at dalawa sa isa pa. Magagawa ito gamit ang isang regular na Phillips screwdriver. Maingat na i-unscrew ang mga turnilyo at tiklupin sa gilid. Maaaring kailanganin ang mga ito sa panahon ng pagpupulong. Maipapayo na takpan ang mesa ng puting tela bago i-disassembly upang ang lahat, kahit na ang pinakamaliit na detalye na maaaring mahulog sa panahon ng disassembly, ay makikita.

Nagsisimula kami sa disassembly mula sa gilid ng sistema ng supply ng gasolina.

Inalis namin ang panimulang aklat - ang swap bubble, na kapansin-pansin, imposibleng mai-install nang hindi tama ang mga bahagi ng carburetor sa panahon ng pagpupulong. Ang mga produkto ay may katangi-tanging pagbaba at pagdaloy.

Ngayon alisin ang lamad. Siya ang gumaganap ng function ng pumping fuel sa carburetor.

Kapag ang lamad ay nag-vibrate, ang kabilang panig ay nagbibigay ng presyon sa rocker arm ng mekanismo at ang karayom ​​ay tumataas, na, naman, ay nagbubukas ng butas at ang gasolina ay ibinibigay.

Alisin ang takip ng carburetor na may mekanismo ng pag-iniksyon.

Susunod, ang isa pang lamad ay naka-install. Maingat naming inalis ito.

Sa ilalim ng lamad ay isa pang gasket. Maingat din naming nililinis ito, nang hindi nasisira ito sa anumang paraan.

Susunod, nagpapatuloy kami sa pag-dismantling ng mga bahagi mula sa likod ng carburetor. Tulad ng nabanggit kanina, alisin ang takip sa dalawang bolts. Ito ang sistema ng suplay ng hangin.

Ang isang balbula ay matatagpuan dito, na, kapag idinagdag ang "gas", ay bubukas at pinapataas ang daloy ng hangin sa makina.

Matapos tanggalin ito, isang hubad na katawan ang nananatili sa mga kamay. Na-disassemble ang carburetor.

Pag-troubleshoot at Pag-troubleshoot

Ngayon ay dapat mong bigyang-pansin ang mga problema na nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng karburetor at kung paano ayusin ang mga ito.

Ang unang bagay na mangyayari ay ang mga butas at jet sa sistema ng supply ng gasolina ay nagiging barado ng dumi. Ang mga filter na naka-install sa tangke at direkta sa carburetor ay hindi makakatulong.Hinahayaan pa rin nila ang maliliit na particle na dumaan, na nagiging sanhi ng pagbagsak ng lawn mower.

Ngayon ay kailangan nating kunin ang karayom.

Upang gawin ito, i-unscrew ang bolt sa mekanismo, hawakan ito gamit ang iyong daliri. Ang katotohanan ay, mayroong isang bukal doon at walang ingat na pagkilos ay hahantong sa katotohanan na ito ay mawawala.

Inalis namin ang karayom, tingnan ang larawan at ang tagsibol.

Paano magpurga. Ang pinaka-epektibong paraan ay ang paggamit ng ultrasonic bath.

Ito ay puno ng alinman sa isang espesyal na likido o gasolina, ang isang karburetor ay inilalagay doon at sa ilalim ng pagkilos ng ultrasound, ang tinatawag na epekto ng cavitation, ang mga channel ay nalinis ng dumi.

Ang pangalawang opsyon sa paglilinis ay naka-compress na hangin.

Maaari mong gamitin ang compressor na magagamit sa bukid at linisin ang mga channel ng carburetor. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay epektibo kung ang kontaminasyon ay hindi masyadong malaki.

Kung walang ultrasonic bath o isang compressor sa kamay, ang paglilinis ay maaaring gawin sa ikatlong paraan gamit ang isang espesyal na silindro para sa paglilinis ng carburetor. Ibinebenta ang mga ito sa halos lahat ng mga car dealership at supermarket. Ang presyo ay mababa at humigit-kumulang $2-3. Sapat na tulad ng isang silindro para sa 4 o 5 purges.

Ngayon ay kailangan nating pumutok sa mga channel sa katawan at takip ng carburetor. Tingnan ang larawan.

Ang isa pang butil ng dumi ay maaaring makaalis sa ilalim ng karayom. Tingnan ang larawan. Ito rin ay hahantong sa kabiguan ng scythe.

Mahalaga! Kapag nililinis ang carburetor, sa anumang kaso ay hindi ka dapat gumamit ng mga karayom, pin o mga wire. Kahit na ang kaunting gasgas ay masisira ang carburetor. Ito ay kailangang baguhin nang buo.

Matatagpuan ito sa takip ng carburetor at isang pinong metal mesh. Ang polusyon nito ay madalas na nangyayari. Ito ay dahil sa deposition ng langis, additives, at dumi dito.

Minsan, kapag nag-disassembling sa mga grids, isang partikular na pelikula ang matatagpuan. Ayon sa carburetor na ito, walang sapat na gasolina at ang lawn mower ay hindi rin nagsisimula o gumagana nang paulit-ulit. Ang mga pamamaraan ng paglilinis ay magkapareho sa unang dahilan: isang ultrasonic bath, isang compressor o isang spray na may isang espesyal na solusyon. Bilang karagdagan, kung ang mesh ay barado nang lubusan, kailangan mong kumuha ng malambot na brush para sa mga watercolor, ibabad ito sa gasolina at banlawan ito nang malumanay nang hindi napinsala ito.

May kakayahan silang mapagod sa panahon ng operasyon. Mula sa matagal na paggamit, sila ay nag-deform, nababanat, nawalan ng pagkalastiko, ang mababang kalidad na gasolina ay nakakasira sa kanila, at hindi na maisagawa nang maayos ang kanilang mga pag-andar. Nalalapat din ito sa mismong karayom. Ang katotohanan ay natatakpan ito ng isang manipis na layer ng goma, na napuputol sa panahon ng operasyon at hindi na magkasya nang mahigpit sa butas. Ang Motokosa ay nagsisimulang gumana nang paulit-ulit. Upang maalis ang gayong pagkasira, kinakailangan upang palitan ang lahat ng mga pagod na bahagi. Saan makukuha ang mga ito?

Sa mga dalubhasang tindahan ng kagamitan sa hardin, ang isang repair kit para sa isang carburetor ng isang lawn mower ng isang partikular na modelo ay ibinebenta. Ang halaga ng naturang repair kit ay mula 40 hanggang 60 Hryvnia.

Kabilang dito ang dalawang diaphragms, isang gasket, isang balbula ng karayom ​​at isang spring.

Maaaring palitan ang lahat ng bahagi ng pagsusuot ng carburetor. Samakatuwid, hindi ka dapat magmadali at bumili ng bago, at hindi mo rin kailangang tumakbo sa pagawaan, ang pag-aayos ay maaaring gawin ng sinumang gumagamit ng mga lawn mower. Sinasabi ng mga propesyonal na ang kalidad ng mga bahagi sa repair kit ay lumampas pa sa mga katangian ng mga katutubong bahagi ng carburetor. Samakatuwid, ang isang mahusay na naayos na yunit ay gagana nang mas mahusay kaysa sa isang bago.

Bilang karagdagan, ang bubble button para sa manual fuel pumping ay maaaring mabigo. Ang epekto ng gasolina dito ay humahantong sa ang katunayan na sa panahon ng pangmatagalang operasyon, ang goma ay nabubulok at nagsisimula itong magkadikit o sumabog sa ilalim ng impluwensya ng mababang temperatura, halimbawa, sa panahon ng imbakan. Dapat ding palitan ang button kung kinakailangan. Bilang karagdagan, ang gastos nito ay maliit at hindi makakaapekto sa laki ng badyet sa pagkumpuni.

Batay sa nabanggit, maaari nating tapusin na mayroon lamang tatlong pangunahing mga malfunctions ng carburetor: pagbara ng mga channel, kontaminasyon ng pinong filter, at pagkabigo ng mga bahagi. Sa unang dalawang kaso, sapat na ang paglilinis, at sa pangatlo, makakatulong ang repair kit.

Hindi mahirap mag-ipon ng isang lawn mower carburetor. Dapat mong gawin ang lahat ng mga hakbang sa reverse order:

I-install ang spring at needle valve sa carburetor cap. Habang hawak ang spring gamit ang iyong daliri, higpitan ang mounting bolt.

I-screw ang balbula ng air supply system sa katawan ng produkto gamit ang dalawang turnilyo.

I-flip ang carburetor at magpatuloy sa pag-assemble ng fuel system. Una kailangan mong i-install ang gasket.

I-install ang takip ng carburetor.

I-install ang pangunahing lamad.

I-install ang plato gamit ang manual fuel pump button at higpitan ang apat na turnilyo.

Ang carburetor ay binuo at handa na para sa karagdagang operasyon.

Sa unang pagkakataon, ang pag-aayos ng isang lawn mowing carburetor ay maaaring mukhang isang kumplikadong proseso, ngunit kung kailangan mong i-disassemble ito sa pangalawang pagkakataon, kung gayon ang pamamaraang ito ay hindi magdudulot ng anumang partikular na paghihirap.

Kung hindi mo nakita ang alinman sa mga nakalistang problema sa iyong carburetor, inirerekomenda na humingi ng tulong mula sa isang espesyal na serbisyo.

Ang electric scythe o trimmer, tulad ng anumang electric tool, ay may limitadong buhay ng serbisyo. Sa pagtaas ng intensity ng operasyon para sa iba't ibang dahilan, bumababa ang buhay ng device.

Dapat kang maging handa na sa anumang oras sa panahon ng operasyon, ang electric scythe ay maaaring masira, ngunit ang mga ganitong sitwasyon ay maiiwasan kung regular mong i-disassemble, siyasatin at baguhin ang lahat ng mahahalagang elemento ng dumura.

Ang mga malfunctions ng electric scythes ay maaaring maging napaka-magkakaibang, maaari itong maging parehong breakdown sa electrical na bahagi ng engine at mga kable, at sa mekanikal na bahagi.

Sa karamihan ng mga kaso, ang pag-aayos ng trimmer o tirintas ay hindi mahirap at magagawa mo ito nang mag-isa kung mayroon kang kaunting tool at mga pangunahing konsepto sa teknolohiya. Buweno, para sa mga mambabasa ng site na elektt.blogspot.com, ibubunyag ko ang mga pangunahing pagkakamali at mga lihim para sa mabilis at maaasahang pag-aayos ng iyong mga electric scythes, isaalang-alang ang halimbawa ng pag-aayos ng Bosch at Gardener electric scythes.

Ang disenyo ng karamihan sa mga electric braids ay hindi isang kumplikadong aparato, ang mga pangunahing bahagi, maging ito man ay isang trimmer o isang tirintas, ay isang de-koryenteng motor, isang power wire, isang pindutan na may isang kapasitor, isang spool na may linya ng pangingisda na nakakabit sa motor shaft o mas kumplikadong mekanikal na mga pagpipilian sa tirintas kung saan ang metalikang kuwintas mula sa makina ay ipinadala sa spool sa pamamagitan ng nababaluktot na baras, ngunit kabilang sa mga de-kuryenteng opsyon para sa mga braid, ang pagpipiliang ito ay bihira.

Upang matukoy ang mga pagkakamali sa de-koryenteng bahagi, bilang panuntunan, ang pag-iinspeksyon lamang ay hindi sapat; kailangan mo ng isang multimeter o hindi bababa sa isang tester na may tono ng dial.
Ang ganitong mga malfunctions ay nailalarawan, bilang isang panuntunan, sa pamamagitan ng kumpletong inoperability ng engine, matinding overheating o maalog na operasyon.

Ang pagsubok ay nagsisimula sa power cable, kung ito ay nasira, ito ay maaaring ayusin o papalitan.
Ang express check ay nagsasangkot ng pagsuri sa boltahe ng 220 volts sa mga contact ng engine.

Ang boltahe ay dapat na lumitaw kapag ang pindutan ay pinindot, kung ang boltahe ay naroroon, pagkatapos ay maaari naming ligtas na sabihin na ang trimmer motor ay may sira, dapat itong idiskonekta at maingat na siniyasat.
Ang bahagyang kontaminasyon ng mga plato at brush ng kolektor ay normal, ngunit mas mahusay pa rin na linisin gamit ang isang malambot na tela na moistened sa alkohol, kung ang mga pagod na brush ay malinaw na isinusuot, mas mahusay na palitan ang mga ito.

Gamit ang isang multimeter sa mode ng pagsubok ng paglaban (ang pinakamaliit na limitasyon ay Ohms), hinawakan namin ang mga contact ng brush o ang mga graphite brushes mismo gamit ang mga probes, ang tester ay dapat magpakita ng pagtutol na hindi hihigit sa 100 Ohms.

Kung ang paglaban ay walang hanggan (isa sa multimeter), pagkatapos ay subukang i-on ang motor shaft nang hindi inaalis ang mga probes.
Sa isang nagagamit na de-koryenteng motor, ang paglaban ay nagising sa humigit-kumulang 10 - 40 ohms, kung ang mga brush ay hindi tumunog, kung gayon walang kontak o ang integridad ng mga windings ng stator ay nasira, ang isang break o burnout ay posible.
Kung ang paglaban ay mas mababa sa 5 ohms, mayroong isang interspecies short circuit, malamang na sanhi ng matinding overheating ng makina.

Upang matukoy ang tiyak na sanhi ng isang malfunction ng motor kapag ang mga brush ng motor ay hindi tumunog, maaari kang gumamit ng sumusunod na pamamaraan.
Dapat na bunutin ang mga graphite brush sa pamamagitan ng paglabas muna ng mga brass insert o pagtanggal ng pressure spring.

Ang mga kolektor ng motor sa mga device na ito ay napakaayos na ang stator at rotor windings ay konektado sa serye, at sa mga mamahaling modelo ng mga de-koryenteng motor, ang isang thermal relay (110 degrees) ay konektado din sa serial circuit na ito, ang naturang relay ay nagpapanatili ng power contact. sarado sa ilalim ng normal na kondisyon.
Ang isang hiwalay na paraan ng diagnostic ay maaaring suriin ang paglaban sa mga plato ng drum ng kolektor.

Upang matukoy ang salarin ng malfunction, kinakailangan upang alisin ang pagkakabukod sa anyo ng cambric mula sa fluoroplastic kung saan ang mga windings at thermal relay ay konektado at i-ring ang bawat paikot-ikot nang hiwalay sa isang multimeter, pati na rin ang thermal relay mismo. .

Sa electric braids, ang pinaka-load na mekanikal na mga elemento ay maaaring tawaging bearings at trimmer coil (spool).
Sa karamihan ng mga kaso, huminto ang device sa pagputol ng damo dahil sa pagkabigo ng line spool nito

Tapos na ang linya. Ayon sa mga tagubiling ibinigay, paikutin ang linya ng pangingisda sa reel.

Nagkagulo ang linya. Kung hindi nasira ang reel, kailangan mong putulin o i-unwind ang linya at, kung kinakailangan, i-rewind ang buong spool.

Nadulas ang linya. Dahil sa medyo matinding trabaho at mataas na overheating, ang mga plastic thread ng linya ng pangingisda ay maaaring mag-fuse sa isa't isa. Kinakailangang i-rewind ang spool gamit ang bagong fishing line at siyasatin ang pinsala sa spool mismo.

Ang motor ay tumatakbo ngunit ang line spool ay hindi umiikot. Malamang na may pinsala sa istraktura ng reel na may linya ng pangingisda. Ang mga attachment point ng ilalim ng coil ay maaaring masira, kailangan mong ganap na i-disassemble ang bobbin at, kung kinakailangan, baguhin ang attachment o ganap na palitan ito. Sa karamihan ng mga electric trimmer, ang bobbin ay pinindot lamang gamit ang plastic case nito sa motor shaft, at sa kaso ng matinding overheating, kapag natunaw ang plastic, maaari itong lumiko at lumipad nang buo.

Ang parehong mga aparato ay hindi nagpakita ng anumang mga palatandaan ng buhay, ang mga makina ay hindi gumagana kapag naka-on.

Ang kaso ng parehong mga aparato ay binubuo ng dalawang halves, ang mga turnilyo ay nasa isang gilid, na kung saan ay maginhawa para sa disassembly.
Matapos maalis ang lahat ng mga turnilyo, ang upper case ay ihihiwalay mula sa ibaba sa pamamagitan ng dahan-dahang pagpindot sa isang flat screwdriver sa slot upang buksan ang mga nakakabit na plastic lock.

Pagkatapos ng pag-disassembly, nagpapatuloy kami sa pag-inspeksyon sa loob at pag-troubleshoot.

Sa panahon ng inspeksyon, nakita ito sa makina Trimmer ng Bosch, sa isa sa mga brush, na naayos sa pamamagitan ng isang clamping spring, ang isang tansong conductive wire ay nahulog, na natural ang dahilan ng kakulangan ng boltahe sa mga brush at ang makina ay hindi umiikot.

Ang wire ay naibalik sa lugar nito, at sa daan, ang mga collector pad ay nilinis, na may malambot na basahan na nabasa sa alkohol, sa isang tansong kintab. Ang mga brush ay nasa mabuting kalagayan at hindi na kailangang palitan.

Napag-alaman din na ang switch ay hindi lumikha ng isang maaasahang elektrikal na contact, kinakailangan na puwersahang i-clamp ang pindutan, napagpasyahan na i-disassemble ang pindutan, ang mga contact nito ay nalinis mula sa soot at pinadulas ng KONTAKT S-61 na kasalukuyang proteksiyon na spray.

SA electric scythe GARDENER ito ay hindi gaanong simple, siya ay nakahiga ng ilang oras sa isang sirang estado, at sa literal na kahulugan ng salitang "sira", ang kanyang baras sa attachment point ng engine housing ay nasira sa kalahati, tila ang kanyang mga kondisyon sa pagpapatakbo ay napakasama. mahirap.

Sa tulong ng mga butas-butas na plato mula sa mga metal profile mounts, ang isang bagong pangkabit ng pabahay ng engine sa electric scythe bar ay hindi tusong ginawa. Ang integridad ng istraktura ay naibalik, kahit na hindi sa isang aesthetic ngunit maaasahang paraan, dahil ang pangunahing bagay sa isang electric scythe ay ang pag-andar nito.

Ang motor shaft ay kapansin-pansing mahirap i-scroll, ang isang panloob na inspeksyon ay nagpakita ng mga nasunog na collector plate at mga sira na brush. Ang mga plato ay nilagyan ng buhangin hanggang sa makintab, at ang mga brush ay pinalitan ng mga bago.

Dahil sa mahabang operasyon nang walang pagpapadulas at kasunod na pag-iimbak ng aparato sa isang agresibong kapaligiran, ang mga bearings ay bahagyang natigil at ang motor shaft ay umiikot nang hindi natural na may kahirapan.
Ang mga bearings ng makina ay hinugasan ng spray ng WD-40 na sinundan ng pagpapadulas. Bilang isang resulta, ang makina ay nagsimulang umikot ng kapansin-pansing mas mahusay, ngunit ang mga bearings ay "nasira" pa rin at kapag ang makina ay tumatakbo mula sa network, ang tunog ng operasyon nito ay hindi masyadong makinis at walang pagbabago.

Ang karagdagang inspeksyon ng de-koryenteng bahagi ay humantong sa pindutan, ganap itong nasira mula sa mga fastener nito, kahit na pinindot ito, ngunit ipinakita ng tester ang malfunction nito. Hindi collapsible ang button kaya pinalitan ito ng bago. Ang mga fastener ay kailangang ibalik gamit ang mainit na pandikit.

Bilang karagdagan sa sirang baras, mayroong isang bitak sa plastic na proteksyon, tila may hindi nalaglag nang mahina. Ang scythe ay maaaring gumana sa kanya, ngunit ito ay nagpasya, hangga't maaari, upang ibalik ang istraktura ng proteksyon.

Naturally, hindi magiging maaasahang solusyon ang simpleng pagdikit ng naturang puno at impact-prone na bagay na may pandikit. Samakatuwid, gamit ang parehong butas-butas na mga plato mula sa metal na profile, dalawang bracket ang ginawa na lumikha ng isang "monolitik" na koneksyon ng dalawang bahagi ng basag na katawan.
Ang mga plato ay konektado sa katawan na may mga rivet ng aluminyo.

Kapag ang lawn mower ay binuo, natagpuan na ang baras sa mga attachment point ng hawakan ay hindi maayos na naayos at pinaikot, kaya ang mga lugar kung saan ang mga plastik na protrusions ng katawan ng hawakan ay pinindot laban sa metal ng baras ay tinatakan din ng isang strip ng rag tape. Ngayon ang disenyo ay walang karagdagang backlash.

Ang reel (spool) ay naubusan na ng linya. Sa karamihan ng mga spool, ang mesh feed ay semi-awtomatikong, na may isang mahinang pagpindot ng spring-loaded na button sa lupa, ang linya ng pangingisda ay ipinakain sa labasan. Kung ang linya ay hindi feed, pagkatapos ay kailangan mong alisin at i-disassemble ang spool - spool at, kung kinakailangan, wind ng isang bagong linya.

Ang linya ay maaaring masyadong mahaba dahil sa katotohanan na ang talim, na kinikilala para sa pagputol ng labis sa kahabaan ng linya, ay mapurol o wala talaga.
Ang haba ng linya ng pangingisda ay dapat na bahagyang mas mababa kaysa sa diameter ng proteksyon.

Ang isang malaking dagundong at panginginig ng boses sa panahon ng pagpapatakbo ng makina ay maaaring magpahiwatig na ang mga bearings ay nangangailangan ng pagpapadulas o sila ay ganap na naubos ang kanilang mapagkukunan.
Ang katawan ng reel na may linya ng pangingisda (spool) ay maaari ring basag, ito, pati na rin ang lugar ng attachment nito, ay dapat suriin para sa mga bitak at pinsala.

Karamihan sa mga de-koryenteng motor sa mga braid at trimmer ay kolektor at walang speed controller, na may pagbaba sa boltahe ng mains, bilis at pagbaba ng kuryente.
Maaaring hindi tama ang pagkakasugat ng spool ng linya.
Marahil ang bilis ay nahahadlangan ng pagkakaroon ng isang natigil na sanga o isang lubid ay nasugatan sa paligid ng baras, ang istraktura ay dapat na siniyasat. Sa isang gumaganang tirintas, ang baras ay dapat na madaling lumiko at nang walang kaunting pagsisikap kahit na ito ay nakakalat gamit ang isang daliri.

Hindi umiikot ang makina? Tinitingnan namin ang pagkakaroon ng kapangyarihan sa electric plug, kung ang lahat ay nasa order, pagkatapos ay ang aparato ay kailangang i-disassembled.
Kung walang halatang pinsala ang kapansin-pansin, pagkatapos ay magsisimula ang isang serial continuity ng mga electrical circuit ng device.

Gamit ang isang multimeter (tester), pinapa-ring muna nila ang power cord, ang fuse kung mayroon, at ang button.
Kung ang button ay hindi tumunog sa on state, dapat itong palitan o kung ito ay collapsible, pagkatapos ay buksan at linisin ang mga nasunog na contact.

Ang kurdon ay maaaring maputol, kung saan ang makina ay maaaring magsimula nang paulit-ulit.
Ang isang malfunction ng engine ay maaaring ang katotohanan na kapag ang pindutan ay naka-on, mayroong isang boltahe ng 220 volts sa mga contact ng engine, ngunit hindi ito umiikot.

Ang ilang mga de-koryenteng motor ay nilagyan ng thermal fuse na itinayo sa pabahay ng motor at na-trigger ng sobrang pag-init o nabigo lamang. Dapat ibalik ng isang magagamit na thermal fuse ang operasyon nito kapag lumamig ang makina.

Ang paggamit ng iba't ibang mga de-koryenteng kasangkapan ay lubos na nagpapadali sa pagganap ng maraming uri ng trabaho, ngunit sa kasamaang-palad, lahat ng mga kumplikadong produkto ay nasira maaga o huli. Pagkasira ng electric trimmer

ay hahantong hindi lamang sa imposibilidad ng pagsasagawa ng trabaho sa hardin, kundi pati na rin sa makabuluhang gastos sa pananalapi para sa pag-aayos. Posible na makabuluhang makatipid ng pera at madagdagan ang iyong sariling kaalaman sa aparato ng diskarteng ito kung gagawin mo ang pag-aayos ng trimmer sa iyong sarili. Bago magpatuloy sa ganitong uri ng trabaho, dapat mong maingat na pag-aralan ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng ganitong uri ng mga gamit sa sambahayan.

Ang electric trimmer ay binubuo ng:

• Mga enclosure na may de-kuryenteng motor.
• Matatanggal na baras.
• Trimmer coil na may proteksiyon na takip.
• Mga clip para sa strap ng balikat.

Electric trimmer device

Ang isang power cable na may plug ay konektado sa trimmer body, kung saan ipinapadala ang electric current. Sa lukab ng split rod mayroong isang nababaluktot na baras, dahil kung saan ang metalikang kuwintas ay ipinadala sa trim coil. Naka-on ang device sa pamamagitan ng pagpindot sa button na matatagpuan sa handle ng device.

Ang disenyo ng trimmer na ito ang pinakakaraniwan, ngunit

kung ninanais, maaari kang makahanap ng mga produktong pinapagana ng isang baterya, pati na rin sa isang mas mababang de-kuryenteng motor.

Maaaring mabigo ang trimmer kapag nagtatrabaho sa ilalim ng matataas na karga. Ang sitwasyong ito ay maaaring mangyari kapag ang ginagamot na lugar ay tinutubuan ng matataas na damo.

Kapag nagtatrabaho sa mga nasabing lugar, maaaring mabigo ang makina, masira ang mga bearings, at maaaring bumagsak din ang electric scythe coil. Kapag nagtatrabaho sa maulan na panahon o sa mga kondisyon ng matinding hamog, ang trimmer ay maaaring "masunog" bilang resulta ng isang maikling circuit.

Ang pinsala sa electrical appliance na ito ay maaari ding mangyari bilang resulta ng madalas na paggamit. Kung ang gamit sa sambahayan ay ginagamit sa mode na ito, pagkatapos pagkatapos ng isang tiyak na bilang ng mga oras ng operasyon, kakailanganin na magsagawa ng mga ipinag-uutos na pag-aayos at pag-iwas sa mga pagsasaayos ng maraming bahagi ng electrical appliance.

Kung ang electric scythe ay hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng buhay, kung gayon ang kable ng kuryente sa loob ng hawakan ng pabahay ay maaaring nasira, o ang pindutan upang i-on ang de-koryenteng motor ay may sira.

Upang masuri ang mga elektrisidad, kakailanganin mong i-disassemble ang hawakan ng electrical appliance. Ang gawain ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• Ang control handle ay tinanggal mula sa frame ng electric scythe.
• Ang hawakan ay disassembled.

Kapag ang access sa loob ng electric scythe ay ibinigay, gamit ang isang multimeter, sukatin ang paglaban ng pindutan para sa pag-on ng electric trimmer. Kung walang pagtutol pagkatapos ng pagpindot, pagkatapos ito

dapat palitan ang bahagi. Kinakailangan din na suriin ang mga punto ng koneksyon ng power cable na may mga panloob na electric na matatagpuan sa hawakan.

aparato. Dapat suriin ang mga contact para sa "bukas" gamit ang isang multimeter. Kadalasan ang gayong malfunction ay maaaring matukoy "sa pamamagitan ng mata". Matapos makita ang isang break sa contact, sapat na upang maghinang ang nasirang lugar upang maibalik ang operasyon ng electric trimmer.

Sa kawalan ng isang multimeter, ang diagnostic na gawain ay maaaring gawin sa isang indicator screwdriver. Para sa layuning ito, ikonekta ang plug sa mga mains at gamitin ang diagnostic tool na ito upang

hanapin ang "phase wire" at sa gayon suriin ang pagkakaroon ng electric current bago at pagkatapos ng power button.Kung ang isang phase kasalukuyang ay nakita sa isa pang de-koryenteng circuit, pagkatapos ito ay sapat na upang i-install ang electrical plug sa kabaligtaran direksyon sa socket upang ang isang tamang diagnosis ay maaaring gawin.

pagkabigo ng trimmer. Ang pangalawang opsyon sa diagnostic ay dapat gawin nang may mahusay na pag-iingat, dahil may panganib ng electric shock sa panahon ng pagsusuri ng integridad ng mga kable.

Kung ang power button ng device at ang panloob na mga seksyon ng mga kable ay buo, pagkatapos ay dapat kang magpatuloy upang suriin ang de-koryenteng motor. Para sa layuning ito, kinakailangan upang alisin ang takip ng pabahay, pagkatapos na i-unscrew ang ilang mga tornilyo gamit ang isang distornilyador.

Ang unang bagay na dapat gawin pagkatapos ma-access ang de-koryenteng motor ay suriin ang pagpapatakbo ng pagpupulong ng brush. Kung ang mga brush ay isinusuot nang lampas sa maximum na pinahihintulutang halaga, ang motor ay maaaring ganap na tumigil o tumakbo nang hindi matatag. Sa kaso kapag ang mga brush at ang kolektor ay nasa perpektong pagkakasunud-sunod, dapat kang magpatuloy sa "pagri-ring" ng motor winding. Upang maalis ang posibilidad ng pagkasira sa parehong mga circuit, kinakailangan na halili na isagawa

sinusuri ang stator at rotor ng motor. Upang maisagawa ang operasyong ito, dapat mong:

• Alisin ang motor mula sa electric scythe.
• I-on ang multimeter sa mode ng pagsukat ng paglaban at suriin ang lahat ng mga plate ng kolektor para sa isang bukas. Kapag sinusuri, dapat ding walang makabuluhang paglihis sa mga pagbabasa ng diagnostic tool.
• Suriin kung may pagkasira ng rotor winding sa lupa. Para sa layuning ito, ang isang probe ng multimeter ay dapat na konektado sa "mass" ng rotor, at ang isa pa sa anumang plate ng kolektor. Ang multimeter ay dapat itakda upang sukatin ang paglaban na higit sa 1 MΩ. Ang paglaban ng isang magagamit na motor sa pagitan ng paikot-ikot at "lupa" ay dapat na napakalaki.
• Sukatin ang stator winding resistance. Kung walang pagtutol, kung gayon sa kasong ito ay masasabi na ito ay hindi gumagana.
• Kung ang mga kable ng stator ay nasa perpektong pagkakasunud-sunod, pagkatapos ay ang isang posibleng pagkasira nito sa pabahay ay nasuri, sa parehong paraan tulad ng kapag nag-diagnose ng stator.

Kapag sinusuri sa ganitong paraan, posible sa 90% ng mga kaso upang maitatag ang sanhi ng isang malfunction ng motor na de koryente. Hindi ito gagana sa ganitong paraan upang suriin para sa isang interturn short circuit, na maaaring magpakita ng sarili lamang sa panahon ng pagpapatakbo ng engine, ngunit maaari mong masuri ang naturang malfunction.

sa pamamagitan ng hindi direktang mga palatandaan, na kung saan ay ipinahayag sa isang pagbawas sa kapangyarihan ng de-koryenteng motor at ang sobrang pag-init nito. Kung ang de-koryenteng motor ay nilagyan ng thermal relay, kung gayon ang naturang electric scythe, na may interturn circuit, ay gagana sa loob ng maikling panahon, pagkatapos kung saan ang trimmer ay awtomatikong patayin. Sa ilang mga kaso, ang thermal relay ay maaaring maging sanhi ng malfunction ng trimmer motor, samakatuwid, sa test complex

mga kaganapan, ang "ring" ng thermal relay ay dapat i-on gamit ang isang multimeter o tester.

Napakasimpleng gawin ito: sa mabuting kondisyon sa isang malamig na makina, ang thermal relay ay pumasa sa isang electric current, sa

may sira na kondisyon, ang electrical circuit ay magbubukas.

Ang mga problema sa pagganap ng electric braid na nauugnay sa mga sirang wire ay madaling maalis sa pamamagitan ng paghihinang ng mga contact, ngunit kung ang motor ay "nasunog", pagkatapos ay kakailanganin mong magsagawa ng isang kumplikadong proseso ng pag-rewinding, na maaaring

isasagawa lamang ng isang kwalipikadong tao. Sa maraming mga kaso, mas madali at mas mura ang bumili ng bagong makina at i-install ito bilang kapalit ng nasunog na makina. Ang gawaing ito ay maaaring gawin nang nakapag-iisa.

sa reverse order ng pagtanggal ng unit.

Kung ang trimmer electrics ay nasa mabuting kondisyon, pagkatapos ay dapat mong bigyang-pansin ang iba pang mga uri ng mga malfunctions na maaaring mangyari sa panahon ng pagpapatakbo ng electric scythe.

Kung ang de-koryenteng motor ng aparato ay naka-on, ngunit ang reel na may linya ng pangingisda ay hindi umiikot, ang mga dahilan para sa naturang malfunction ay maaaring isang break sa nababaluktot na baras na nagpapadala ng metalikang kuwintas.Ang problemang ito ay lalo na madalas na ipinakita sa pamamagitan ng hindi wastong pag-aalaga ng electrical appliance. Halimbawa, kung walang lubrication sa loob ng electric scythe rod, ang cable ay sasailalim sa labis na friction at sa loob ng maikling panahon ang bahaging ito ay mabibigo. Para sa kapalit, sapat na upang idiskonekta ang itaas na bahagi ng electric scythe, kung saan matatagpuan ang de-koryenteng motor, pagkatapos nito posible na alisin ang nababaluktot na baras mula sa baras.

Kung may mga kahirapan sa pagkuha ng pangalawang bahagi ng cable na natitira sa loob ng lukab, ang ibabang bahagi ng tirintas na may reel at baras ay nakadiskonekta. Ang mekanismo ay binuo sa reverse order.

Trimmer sa ilalim ng motor

Bago ang pag-install, ang nababaluktot na baras ay dapat na lubusan na lubricated na may grasa upang mabawasan ang posibilidad ng bahaging ito mabibigo muli.

Electric scythe shaft bearing

Ang flexible shaft breakage ay maaari lamang mangyari sa top-mounted trimmer models.

Ang mga electric scythe na may mas mababang lokasyon ng engine ay walang nababaluktot na baras, ngunit ang mga malfunction ng naturang mga aparato ay maaaring magpakita ng kanilang sarili sa anyo ng pagkasira ng tindig ng pangunahing baras ng electric scythe kung saan naka-install ang bobbin na may linya ng pangingisda.

Upang ayusin ang gayong malfunction ay napaka-simple, palitan lamang ang nabigong tindig ng isang bagong bahagi.

Sa madalas na paggamit at hindi wastong pag-aalaga ng electric scythe, ang mga nakalistang malfunction ay maaaring lumitaw nang may nakakainggit na regularidad. Upang mabawasan ang posibilidad ng pagkasira, sapat na huwag mag-overload ang aparato, mag-lubricate ng mga gasgas na bahagi sa oras at hindi gumana sa mataas na kahalumigmigan. Sa kabila ng ilang mga limitasyon kapag nagtatrabaho sa device na ito gamit ang isang electric trimmer, hindi tulad ng mga gas trimmer, hindi maaaring mangyari ang mga malfunctions sa ignition unit. At tulad ng isang madepektong paggawa bilang: "ang trimmer motor ay agad na huminto" sa prinsipyo ay hindi maaaring. Ang makina ng isang de-koryenteng aparato ay hindi maaaring ihinto dahil hindi ito kailangang simulan. Upang magsimula, pindutin lamang ang power button, kaya maraming residente ng tag-init ang pumili ng mga electric trimmer para pangalagaan ang paligid.